電纜調查報告精選(九篇)

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第1篇：電纜調查報告范文

【關鍵詞】北部灣潿洲西南井場鉆探；錐探PCPT作業(yè)；成果

0.概述

北部灣潿洲西南井場調查有物探.、鉆探、pCPT項目多種手段。其中我們完成鉆探、pCPT項目作業(yè)。鉆探采用；北探200型鉆機，鉆進深度能力200米。租用騰龍3號及拋錨輔助船完成。pCPT項目作業(yè)是與香港輝固公司合作；采用輝固水下多功能靜力觸探儀（FUGRO）和租用北海鴻宇3號大型吊裝船完成的海上水下靜力觸探作業(yè)。

1.水下PCPT多功能靜力觸探的工作原理

圖1 水下PCPT多功能靜力觸探的工作原理圖

水下PCPT多功能靜力觸探的工作原理如圖1所示。它的核心部件是一個具有全液壓驅動、可遙控工作的水下工作平臺（圖2），該平臺并用它的自重（7.6噸）來為pCPT探頭向土層中的壓進提供平衡的反力。工作時，工作母船將平臺載到試驗水域，定點后工作船拋錨定位；然后用船上的吊車將水下pCPT平臺放入水中沉到水底。 水下pCPT平臺只通過液壓管道和電纜與工作船保持一種“軟”狀態(tài)的聯系。通過電纜和液壓管道，工程師就可在船上遙控操作水底的平臺，進行PCPT試驗。試驗的結果（探頭感應到的各類信號）通過電纜立刻傳到在工作船上的數據處理裝置中進行計算處理和記錄儲存，并同步地在顯示屏上顯示出試驗的初步結果。

值得注意的是；pCPT的平衡系統(tǒng)在操作過程中十分重要。

圖2 靜力觸探試驗的水下工作平臺

圖2靜力觸探試驗的水下工作平臺。四功能（多功能）pCPT試驗探頭與該靜力觸探試驗的水下工作平臺的結合。

由于這種測試方法不受潮汐、波浪、暗流、旋渦等水流的影響，每孔操作僅需3-4小時，和國內傳統(tǒng)采用的水下鉆孔取土進行室內土工試驗的方法相比，減少了在海面現場的操作時間。

2.多功能靜力觸探探頭

該探頭可同時量測端阻力qc、側壁摩阻力fs、孔隙水壓力U2，并同時連續(xù)顯示靜探孔的傾斜度φ(當φ值超過15度時，試驗必須停止進行)。探頭內置電信號放大器，解決了信號線過長而產生的測試信號衰減過多的問題。

本次測試所用的探頭為F5CKEW2/V。該探頭已在Fugro試驗室進行率定合格。

3.數據采集處理系統(tǒng)

由信號采集器和計算機及后處理裝置組成。前者包括深度記錄、模擬/數字（A/D）信號轉換器等。多通道數據采集系統(tǒng)能同步采集端阻力qc、孔隙水壓力U2, 測壁摩阻力fs、及傾斜度φ等多項數據。計算機共有軟件UNICAS和UNIPLOT等前端操作平臺，其中UNICAS用于采樣，UNIPLOT用于成果整理。

4.參數說明

由多功能靜力觸探探頭及前端控制程序UNICAS所獲取的原始數據，經過UNIPLOT成果分析處理程序的自動計算可得到若干參數和CPT各參數隨深度的變化曲線，各參數意義如下：

5.試驗成果

本次試驗應用了數據自動采集處理系統(tǒng)，使得深度方向上可連續(xù)采集數據，配合以高分辨能力的、多功能探頭，即可反映土層力學性質的微小變化，詳細區(qū)分土層、判別土的類型、提供土的多項參數。試驗成果請查閱北部灣潿洲西南井場調查報告；地質鉆探資料與靜力觸探PCPT的測試曲線成果。

我們用地質鉆探資料與靜力觸探PCPT的測試曲線成果做對比，其果是十分混合。從海底到底部22米，各地層的端阻力qc孔隙水壓力U2, 測壁摩阻力fs、及傾斜度φ。孔隙水壓力U2反映了在不同地層巖性的變化特征；而且與鉆孔各地層的現場樣品測試結果也是一致的。由上至下相關參數增大，其中有兩次遇含有砂性地層，端阻力qc側壁摩阻力fs都有跳躍突變。在孔深7—9米，端阻力qc=17Mpa、側壁摩阻力fs=44Mpa, 由于為細砂含有粘土適中密集，加壓后穿過該層跳躍式進入粘土層，較平穩(wěn)錐進。錐入到孔深21—22米處端阻力qc=20Mpa、側壁摩阻力fs=50Mpa.考慮到側壁摩阻力過大，設備的安全風險而終止PCPT測試。

第2篇：電纜調查報告范文

大學的最后一個暑假，我有幸到廣東電信羅定分公司實習，在將近一個月的實習期里，我初步接觸大電信公司的一些運作，積累了一定的社會經驗。

我被安排在ADSL社區(qū)實習，負責指導我的是一名姓董的班長，而實習內容主要是ADSL的安裝與維護。經過班長的悉心教導，很快我就熟悉了ADSL的各項原理，實際操作能力也有所提高，以下就是我的一些實習體會。

第一:真誠待人。我剛來報到時，遇到很多新的面孔，由于和他們未熟悉，所以不敢和他們說太多的話，而且對工作未曾了解，開始覺得不太適應。后來我慢慢發(fā)現，只要真誠待人，虛心請教同事，他們也很樂意和我交往。還教會我一些技術，由此我深感真誠的重要性，在公司里不但要學會如何做事，而且要學會如何做人。正確處理同事之間的關系是非常重要的，它會關系到你能否開展工作。孤芳自賞并不能說明你有個性，過于清高是很難融入大集體的。

第二:不要偷懶。我曾問班長:什么樣的員工在企業(yè)里會受?他的回答是不偷懶的員工。我覺得很有道理，試問有哪個老板會喜歡懶惰的下屬的?于是我時刻提醒自己要多干活，盡力把本份工作做好。還記得我曾在超市做兼職時，主管很討厭在工作時幾個人圍在一起聊天的事，所以在工作的時候，就算是生意很淡的時候也不要聊天。由于我時刻牢記這一點，最終努力沒有白廢，我以良好的表現完成了實習。

第三:勤學好問。剛來到單位時，我對很多方面都未熟悉，這就需要我勤學好問。因為經驗是很重要的，我發(fā)現引起線路故障的原因有很多，如果沒經驗就很難處理問題。例如有一次，班長接到某音像店的報障后，趕赴現場發(fā)現戶主的網絡下行速率不正常，他先后把電話線，調制解制器，甚至電纜也換過仍未解決問題，最后他把端口也換了才排除了故障。遇上如此復雜的問題是比較少見的，可能連經驗豐富的員工也感頭疼。經驗不足的我更需多請教他們。但必須注意的是:在問人之前要分清哪些問題可以問，哪些問題不該問。還要注意在什么時候問會好一點。比如新來的員工就盡量避開報酬這個話題，不要對薪水太在乎，對于新人來說，能學到東西才是最重要的。

第3篇：電纜調查報告范文

[關鍵詞]廣電網絡；單纖入戶；關鍵技術

中圖分類號：TE34 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）11-0280-01

光纖入戶是未來廣電網絡接入用戶的重要發(fā)展方向，對廣電網絡的發(fā)展具有十分重要的意義，在廣電網絡寬帶快速發(fā)展的過程中，為了有效的提高用戶對電視網絡的需要，提高廣電網絡的傳輸速率，對廣電網絡電視業(yè)務采用光纖的方式接入用戶，能夠提高廣電網絡電視業(yè)務的運營效率，不僅可以提高網絡寬帶的信號質量與網絡的傳輸速率，也能夠將網絡系統(tǒng)內部的能耗降到最低。

一、廣電網絡寬帶單纖入戶的技術優(yōu)勢

在廣電網絡寬帶實施單纖入戶的實施方式主要多種方式，第一種是使用單光纖對四個波長到戶進行實現，保障用戶對寬帶的使用效率，第二種是在下行的廣電網絡寬帶中使用1550nm的方式對用戶進行覆蓋，采用WDM的信號傳輸方式與IPQAM技術實現單纖入戶，第三種是使用EPON技術，并開展數據業(yè)務的方式實施單纖接入。例如在廣電網絡寬帶光纖1000M Hz的寬帶入戶實施的過程中，可以利用1550nm的外調制光波長對廣電網絡電視節(jié)目實施下行單纖傳輸，并采用相同波長的直調光，對VOD網絡與IPQAM技術進行控制與傳輸，在發(fā)射機端將信號與WDM進行結合，實現四個波長的單纖入戶，并能夠有效的保證信號的質量，而采用PON網絡可以有效的實現1.25Gb/s雙向光傳播的方式，還可以有效的降低信號的分光比。通過分析可以看出，廣電網絡寬帶單纖入戶存在如下優(yōu)勢：

1、采用無源光網絡進行信號傳輸，能夠有效的對有源設備進行摒棄，減少了寬帶網絡中的通訊設備，不僅提高了網絡的通信效率與信號傳輸的可靠性，單光纖好處節(jié)省光纖資源，同時簡化網絡結構鋪設，同時還能降低網絡通信的成本。

2、光纖單纖入戶，為用戶提供了更寬的寬帶與穩(wěn)定的網絡信號傳輸質量，使得廣電網絡的質量得到穩(wěn)定的發(fā)展，也有利于提供用戶的忠誠度。

3、另外關鍵一點是降低HFC網絡的調試和維護成本，純光纖網絡沒有HFC網絡回傳信號噪聲干擾大，同軸電纜容易受到老化和潮濕天氣變化造成噪聲增大。

4、隨著通信技術在電視網絡中的應用，以及三網融合技術的發(fā)展，廣電網絡業(yè)務的不斷增多，采用單纖入戶的方式能夠提高廣電通信網絡的信號質量，推動了光纖入戶的功能不斷完善。

二、廣電網絡寬帶單纖入戶關鍵業(yè)務分析

1、數字高清電視業(yè)務

數字高清電視業(yè)務是廣電網絡的重要業(yè)務，它的互動電視采用的是有線數字電視技術，通過廣電寬帶網絡的雙向網絡技術以及高清互動的機頂盒，使得用戶能夠根據自己的需要選擇合適的信號接收方式，這為用戶提供了清晰度高的電視節(jié)目視頻，也為用戶提供了雙向互動的平臺，同時也用戶提供了綜合信息服務的平臺，便于用戶進行更多的選擇。其中，數字高清電視業(yè)務為用戶提供的業(yè)務主要有：高清電視視頻的直播、電視節(jié)目的重播、在線直播、3D電視以及視頻的點播等一系列的業(yè)務。在這些服務業(yè)務中，同時還為用戶提供電視閱讀、財經等電視在線信息咨詢服務。隨著三網融合技術的不斷發(fā)展，廣電網絡單纖入戶技術還為用戶提供了醫(yī)保社保、休閑娛樂、在線交流互動和交通違法等生活服眨使得用戶的生活更加便利，給用戶帶來了全新的體驗與視聽互動。

2、寬帶業(yè)務

隨著用戶對廣電網絡的寬帶技術要求越來越高，用戶對寬帶業(yè)務的需求量也越來越大，這就要求廣電網絡能夠為人們提供優(yōu)質的服務，這使得寬帶網絡業(yè)務成為了運營商爭奪的主要對象。由于多種網絡技術的發(fā)展，為寬帶業(yè)務提供了技術支持，這就需要廣電網絡根據自身的優(yōu)勢能夠為用戶提供多樣化的信息資源與優(yōu)質的服務，將寬帶業(yè)務市場能夠不斷的細化，使得寬帶業(yè)務的模式發(fā)展更為豐富，并能夠有效的為IP電視的發(fā)展提供技術支持。

3、專網業(yè)務

廣電網絡的專網業(yè)務主要是向大集團用戶提供電視業(yè)務，如醫(yī)院、政府、大中小學校、企業(yè)等提供寬帶網絡業(yè)務。其中，廣電網絡的互聯能夠為大用戶提供多個節(jié)點的IP網絡電視，實現IP電視的數據業(yè)務傳輸，并能夠采用虛擬專用網絡VPN技術向用戶提供多種信息資源服務，并通過VLAN連接到不同企業(yè)用戶中，提高專網業(yè)務的使用效率，同時也能夠降低大企業(yè)的成本，并方便廣電網絡的后期維護。

三、單光纖入戶用戶端設備布局問題探討

1、光纖入戶設備放置在家庭用戶什么位置比較合理呢？

第一種把用戶端光貓設備放置在家庭用戶的多媒體箱或弱電箱里面，第二種方式光貓設備放置在家庭用戶的客廳電視柜上。哪一個方案更加合理，有利于具體實施？把光纖拉到在多媒體箱里面，方便光纖入戶時候的光纖布線，特別是新建房屋布線，可以預先預設管道到樓棟管井，較為容易施工鋪設光纖。而把光纖拉到電視柜初，對于舊家庭用戶，在布室內線的時候無法美觀地將光纖拉至電視柜端，需要在用戶房屋內布放明線光纖，這樣一來用戶體現度較差。

2、光貓設備輸出信號與用戶電視機之間這段距離怎樣解決？

第一種方式同軸纜方式將光貓設備輸出信號傳送到電視機頂盒，可以利用客戶原有室內同軸電纜，將信號分配到個房間。第二種方式用網線形式傳送到電視機，第三種方式是用無線WIFI信號模式傳送到電視機。

以上幾點都是廣電光纖入戶值得考慮的問題，既有技術問題，也有成本問題，也有用戶體現度問題，這些都是影響廣電光纖入戶的成敗關鍵問題，值得廣電關注。

四、廣電網絡單光纖入戶常見故障的解決方法

1、ONT終端無信號顯示的解決策略

出現這種故障的原因比較簡單，主要分為兩種情況：一是冷接子出現問題，二是光纖入戶的光纖電纜質量的問題。解決的方法如下：

（1）網絡維修人員需要對入戶的寬帶分光器進行檢驗、分析與測試，檢測風光器的是否出現問題，能否正常工作。

（2）在對入戶的分光器進行測試之后，工作人員就需對入戶的光纖電纜進行檢查與測試，如果檢測發(fā)現光纖中沒有信號，就需要對冷接子進行重新安裝，并進行測試，如果依然沒有信號，就可以判定是入戶的光纖電纜出現問題。

（3）維修工作人員要對光纖入戶的光纖電纜進行重新更換，能夠有效的消除寬帶網絡的故障，就能夠保證網絡通信的暢通。

2、PON口下所有用戶網絡不通故障的解決方法

出現這種故障情況比較復雜，主要原因可能是PON口設備存在故障，也可能是寬帶網絡的主光纖存在問題，具體的解決策略如下：

（1）對于主光纖可能出現的問題，維修人員首先要對具體的問題進行分析，使用紅光源或者是時域反射儀對主干的光纖信號進行測試與分析，如果測試顯示的信號正常，就說明主光纖不存在問題，可以對光纖問題進行排除。

（2）在排除光纜的故障之后，如果用戶的寬帶業(yè)務還是沒有信號，網絡不通，這說明分光器或者PON接口可能出現問題，這時就要對分光器進行更換，并測試網絡信號是否連通，如果信號連通，說明風光器出現問題。

（3）在更換分光器之后，如果用戶的寬帶網絡還是不能正常的通信，這說明是寬帶網絡的光模塊出現問題，這時就必須要對光纖的光模塊進行測試，如果出現故障，就需要更換光模塊，使得故障得到排除，并能保證PON口下所有用戶的寬帶業(yè)務通信正常，信號穩(wěn)定，故障有效的排除。

五、Y束語

隨著三網融合技術的不斷發(fā)展，并通過廣電網絡寬帶發(fā)展的現狀來看，單纖入戶成為未來廣電網絡發(fā)展的主要趨勢，單纖接入也將成為廣電寬帶網絡發(fā)展的重要目標。因此，需要結合當前的電子通信技術，對廣電寬帶網絡的單纖接入用戶進行分析，就目前需要解決的各種問題進行分析，保證用戶在通信的過程中不會出現任何問題，能夠為用戶提供全方位的服務，使得單纖接入用戶的技術能夠得到不斷的創(chuàng)新與發(fā)展，并能夠為用戶提供多種增值業(yè)務，進而能夠有效的推進廣電網絡寬帶的發(fā)展。

參考文獻

[1] 李恒.廣電網絡寬帶光纖入戶小區(qū)探析[J].中國傳媒科技，2014（8）.

[2] 郭日明，姜松.廣電網絡光纖入戶需求性調查報告[J].聲屏世界，2014（2）.

[3] 馬騰霄.廣電網絡小區(qū)光纖入戶與常見故障分析[J].中國有線電視，2015（3）.

第4篇：電纜調查報告范文

一、地區(qū)生態(tài)環(huán)境及變電站的地理特點

漳州地區(qū)整體地形依山面海，氣候條件優(yōu)越，屬亞熱帶季風性濕潤氣候，森林覆蓋率達62.4%，且果樹種植面廣，為鳥類的覓食棲息提供優(yōu)越的生存環(huán)境。由于變電站特殊的地理位置，多數周圍山林茂密、高山環(huán)繞或環(huán)境清幽僻靜，成為鳥類安家居住的理想所在。它們以變電站周邊的果樹、莊稼、昆蟲為食。

二、變電站鳥害形成的原因分析

鳥害多發(fā)生在每年的3月到6月份，且多為清晨，一般在上午8點之前，因為這個季節(jié)和時間段空氣潮濕，霧氣大，露水重。當小鳥叼著潮濕的長草或飄帶從變電站的設備與構架之間飛翔穿越，雜物甩及帶電設備；或由于在飛行過程中，身體碰撞架空設備，或所叼的雜物，如長草、鐵絲掉落帶電導線或構架，均極易由于安全距離不足或絕緣強度降低而引發(fā)短路。同時，鳥類的排泄物污染絕緣子，也易由于爬距不夠造成短路故障。鳥造成的事故損害程度取決于多種因素：（1）鳥身體的大小、形狀和棲息位置都起著重要的作用，體形越大的鳥引起的問題越嚴重，而幼鳥由于缺少飛行操控經驗也會觸電身亡而引發(fā)事故，此外，鳥翼展開的寬度與帶電導體間的距離以及帶電體與接地裝置的距離 也有著極大的關系；（2）鳥的排泄物引起絕緣子閃絡；（3）鳥類在變電站的構架和設備間隙內筑巢，飛進飛出時會碰到帶電體，口中的銜物脫落造成短路；（4）鳥巢會吸引象貓和蛇一類的動物，它們在捕食的過程中也會造成電氣設備故障。美國IEEE（電氣電子工程師協(xié)會）1990年的調查報告顯示，輸電線路的故障近25%與鳥有關，而變電站的電氣設備因鳥害引起的故障高達86%。

三、變電站防鳥害方法及措施

（一）現行的防鳥害的技術措施及效果

目前在我公司變電站內已采用的防鳥害的方法有3種：分別為驅趕型、封堵型、防護型。

1、驅趕型：設施有鳥刺、超聲波驅鳥器、聲光驅鳥器、鑼；其效果較差，由于小鳥有很強的適應能力，經歷開始的幾次驚嚇這后，便已適應，甚至在這些設施上叼草筑巢。且驅鳥器在很大程度上影響周邊居民的生活。

2、封堵型：即對變電站內所有易吸引小鳥做窩筑巢的構架，如倒裝瓷瓶底座、防風偏倒裝瓷瓶底座、構架橫梁連接處等均制作防鳥擋板；此方法效果較好，很大程度上減少了小鳥做窩的機率。

3、防護型：則是對母線的跳線進行熱塑及加大防風偏倒裝絕緣子的最后一片瓷裙的盤徑，可以起遮蔽作用，從而防止鳥窩材料（長草、飄帶、棉線等）觸及帶電部位，此方法效果較好，減少了短路的發(fā)生。

目前在變電站內，鳥害防控措施主要是采用了以在倒裝瓷瓶底座加裝防鳥封板，并對母線跳線進行熱塑及加大防風偏倒裝絕緣子最后一片瓷裙的盤徑的方法。

（二）防鳥害的組織措施

1、建立防鳥害專項文檔。以存檔與之相關的文件、鳥害資料、圖片

2、對全站易發(fā)生鳥害的地點建立臺帳，以方便巡視跟蹤采取措施

3、每年的3月1日起開始啟動防鳥害相關工作，啟動的具體時間依季節(jié)特點及鳥害的發(fā)生實際情況而定，一般宜提早不宜推遲。

4、鳥害季節(jié)（3至9月），每天增加特巡次數，6點半之前必須要有至少一次的巡視，因此時濕度最大，發(fā)生短路的機率最大。當濕度大的天氣，如霧、梅雨季節(jié)等，應在太陽出來時安排一次特巡。從而早發(fā)現，早清除，把安全隱患消除于萌芽狀態(tài)

5、發(fā)現站內有鳥窩，并無法立即處理的，應縮短巡視周期，盡量每三個小時進行一次特巡，嚴重危及安全的，必要時應向調度申請調整運行方式。

6、重點巡視倒裝式支持瓷瓶凹槽、刀閘底座、門型架、構架、剪刀式刀閘拐臂處等易吸引小鳥做窩的地點。

7、每天都應對發(fā)現的鳥窩進行跟蹤記錄，記錄具置、發(fā)現的時間、地點及處理情況。建立鳥窩統(tǒng)計表，每天進行記錄，個數分相計算，一根草也必須進行統(tǒng)計，自行處理、自行掉落的雜草或者鳥窩也必須進行統(tǒng)計。對未消除的鳥窩按每日匯總上報原則進行，每天都應在8點前必須將第一次特巡后的鳥窩情況匯總報送相關部門，每月必須進行分析統(tǒng)計匯總。

8、將鳥窩個數列入交接班流程，并填入運行日志。交班人員應對當值發(fā)現的鳥窩情況進行詳細交接。

9、安裝單位在變電站內構架上的“防鳥措施”安裝施工完畢后，要對防鳥擋板的安裝情況進行拍照留存，當班運行值班長要驗收把關，并將安裝單位安裝后的相片存檔，擋板應嚴密無縫隙。

10、對在建及基建工程的變電站，應在設計時即將防鳥害技術措施列入設計及驗收

11、通過拍照、制定鳥巢特殊巡視記錄表等方法，詳盡記錄巡視的時間、巡視情況，更形象、生動地對鳥巢筑建過程進行跟蹤，從而更細致地觀察鳥巢成巢的時間，有利于發(fā)現規(guī)律，積累經驗。

12、巡視人員確實履行巡視職責，確保巡視質量，做到每一次的巡視都要對全站設備構架進行全面排查，特別是母線的構架、刀閘的構架及設備構架底部的隱蔽處無法直接用肉眼巡查到的，更是利用望遠鏡等設備，不放過任何角落，杜絕因巡視不便造成漏巡等情況，做到疏而不漏，確保萬無一失。

四、從防鳥害工作延伸出的一些思考

1、關于鳥巢的處理

對于變電站內鳥窩是拆除還是保留應根據具體情況區(qū)別對待。鳥類很固執(zhí)，一旦選擇了棲息的位置，當它們的窩被拆除以后它們仍然會試圖在原來的地點再建一個，而在筑建的過程中，往往也增加了短路的危險性。因此遷拆除鳥巢有時不一定是個好辦法。對于已成形的鳥窩且沒有危及設備安全的，或者根本不存在安全隱患的鳥窩不必打攪它，或者只對其較長的草、飄帶等進行修剪，對松散的鳥窩進行加固。待鳥帶大了幼鳥并離開變電站時再搗毀鳥巢，再對該區(qū)域進行封堵，以防止鳥來年再次筑巢。

2、關于防鳥害設施的維護

目前變電站所使用的防鳥害設施均存在只有人安裝，沒有人維護，如鳥刺、驅鳥器、防鳥封板。這些設施長期處于戶外，風吹雨淋，其配件主件均為老化銹蝕，若沒有定期維護，勢必成為另一種安全隱患，因此，筆者以為有必要將這類設備列入缺陷管理及維護檢修計劃管理。

3、關于防范

鳥類筑巢經常就地取材，當地周邊環(huán)境的草、藤、垃圾堆里的破布等，因此，變電站遇施工作業(yè)，特別是施工材料含飄帶、綿線（如電纜敷設作業(yè)中電纜頭制作），應及時將這類廢棄的雜物清除出遠離變電站所在的地點，以防止鳥類就近取材以此筑巢。

結語

經過多年與鳥類的抗爭，變電站防鳥害工作已經積累了一些經驗，但如何做到鳥類永久地遠離變電站還需要一個過程。鳥之所以選擇變電站，是因為站里的設備使它們感到安逸和舒適。如何使它們感到害怕并且不敢接近，還需要我們不斷的探尋新的材料和對鳥類習性的研究。

第5篇：電纜調查報告范文

[關鍵詞]管道工程 安全管控 探究

中圖分類號：P618.21 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）10-0366-01

應當看到，燃氣具有高效、環(huán)保、低碳等特點，可以節(jié)約能源，減輕城市污染，方便人們生活，促進工業(yè)生產效率，提高產品質量，綜合效益顯著，對改善城市生態(tài)環(huán)境和投資環(huán)境，發(fā)展循環(huán)經濟都具有重要意義。由此，燃氣成為城市能源供應的優(yōu)先選擇。不少城市在推進現代化的過程中，把城市燃氣管網作為基礎設施建設重點。這就要求燃氣企業(yè)在燃氣工程施工中要嚴把質量關，加強人員的管理，秉承科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的理念，提高監(jiān)理工作效率，真正做到保障安全生產、穩(wěn)定供氣。

一、管道施工常見事故因素

1.承建方技術水準低，施工質量差

燃氣管道工程龐大而復雜，一些單項工程數量多投資小，利潤空間小，很難吸引實力雄厚.技術力量強的施工單位，只能讓掛靠相應的單位資質，施工隊伍人數少素質低，機械設備配備落后的缺乏實力的施工單位奪標，從而影響燃氣管道工程建設的質量；需要架空敷設的燃氣管道因為技術難度較大，所以質量往往存在瑕疵；由燃氣企業(yè)供應主材的工程施工單位只是負責清工；燃氣立管在戶外安裝，由于施工設備簡陋，沒有足夠的勞動防護措施，很容易發(fā)生事故；有些燃氣管道工程需要在帶氣.帶壓條件下施工，如果方案不周密，缺乏有效的檢測.監(jiān)護手段，一旦發(fā)生燃氣泄露往往發(fā)生事故。

2.管理不到位，因小失大

常見一些燃氣事故調查報告，事故之所以發(fā)生大多因為管理不善而造成，或臨時用電管理不善，不安裝漏電保護器，電纜電線粘結膠布不用絕緣膠布，鋼卷尺搭接到破損的電纜上發(fā)生觸電事故；或隔離帶、防護欄、警示燈等缺失，發(fā)生行人跌落事故。醉酒駕駛單車通過未修復完好的燃氣管溝造成嚴重損失。這些都是損害燃氣企業(yè)的常見表現。

3.工程攤大點多，管控難度大

這在大中城市表現得尤為突出，施工地點常常分布范圍廣，加之燃氣經營企業(yè)的工程管理人員有限，在工程項目集中的時候，難以監(jiān)管到位，給工程管理帶來很多的困難。常常出現這樣的情形：管道溝槽開挖幾十天不能回填、防護不當就容易導致造成塌方、行人跌落。同時由于土方施工隊伍安全意識不強沒有施工經驗，強行承接，又不接受燃氣經營單位的管理，在超深挖掘時不加支撐，塌方操作給施工人員帶來嚴重的人身傷害。

4.非人為因素增多

燃氣管道的施工受諸多因素影響，諸如房屋拆遷.、市政道路園林綠化手續(xù)辦理.、臨時占地補償以及地方勢力干擾、材料運輸過程中的交通事故等，都往往使工程拖延遲遲。加之燃氣管道工程分散，工程量也不是很大，受材料供應、存放等因素影響，運輸材料量不大，施工單位圖省事省錢，往往超載運輸，致使管材跌落發(fā)生交通事故。而爆破施工、管道下溝吊裝作業(yè)、鋼管焊接無損檢測等施都易發(fā)生安全事故。諸如此類，不可控因素占有很大比例。

二、管道敷設安全管控的有效途徑

1.招標透明公開，明晰責權利

燃氣公司要認真驗證施工單位資質，選擇有實力、安全管理軟件和硬件方面都有較好保障的大企業(yè)合作， 抓好工程的安全管理工作。燃氣企業(yè)要把安全管理水平作為考核施工單位的重要內容。簽訂施工合同時簽訂安全管理協(xié)議，明確對方的安全管理責任，嚴格檢查并協(xié)助施工單位做好職工的安全教育培訓，提高一線人員的安全意識。

2.未雨綢繆，制定應急預案

嚴格審查施工方案的安全技術措施，細化安全技術標準，針對特定的工程項制定應急預案。核實施工工作許可證，核查燃氣檢測設備和消防設備安裝數量，尤其是溝槽的溝壁是否放坡或加支撐物、圍欄、警示帶、警示燈等裝置完整程度；管道測試是否劃定了足夠的安全區(qū)域以及足夠的人員巡視、是否具備高空作業(yè)的實力。燃氣單位安全管理人員要對這些特殊部位特殊時段加強巡查和監(jiān)護。

3.制定安檢制度，常抓不懈

燃氣公司對工程現場要進行定期檢查，隨時抽查，多方位多角度排查隱患。燃氣企業(yè)管理人員要把工程現場的安全檢查作為重要工作來抓，重點抓好施工方案中安全技術措施的落實情況。對檢查中發(fā)現的問題必須責令整改并適時跟進，盡力采用安全檢查表的形式，避免發(fā)生漏項情況。

4.建構質量管理體系

施工質量管體系的建構是燃氣企業(yè)對工程質量有效管控的保證，它將質量管理方案落實到每一個工序每一個環(huán)節(jié)。施工管理組織網絡從公司管理者到員工，從上到下責任到人，明確職責分工。通過各級質管人員對施工過程中的每一道工序質量進行檢驗評定和認證，從而達到監(jiān)控整個工程質量的目的。施工質量監(jiān)控體系的有效運作，關鍵在各級質檢人員的素質和工作的責任心。質量監(jiān)督機構通過核查現場施工、監(jiān)理人員的崗位資格，抽查在建工程的過程質量，檢查施工現場質量檢驗評定資料等方式，評判施工資料的真實性，以此督促施工質量監(jiān)控體系有效運作。

5.把好驗收質量關

燃氣企業(yè)要對企業(yè)質量驗收人員及時開展教育培訓，提高他們的業(yè)務素質，通過標準、規(guī)范的宣傳落實，提高他們的技術水平；提高他們的責任感和主人翁精神。對于采用新技術新材料新工藝的相關指標方法、驗收標準，還沒有行業(yè)標準規(guī)定的，應由設計部門與生產廠家聯系，確定相關的指標方法驗收標準，在施工前技術交底時向施工單位交待清楚，以免影響施工進度或產生不必要的爭議。

燃氣管道工程管道建設的安全管理是一項長期的任務這樣才能把好質量驗收關，才能做到位企業(yè)為人民負責。

燃氣企業(yè)唯有扎扎實實抓好管道敷設的安全，才能為企業(yè)正常的生產經營活動打下良好的基礎。工作中，燃氣企業(yè)要及時排查安全隱患，完善應急預案，確保工作扎實有效，從而促進企業(yè)可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

第6篇：電纜調查報告范文

論文關鍵詞：內河水道,通航安全,調查報告

表1 容桂水道主要通航資料

橋梁

航標

碼頭、船廠

航道錨地

吸水口

渡口

跨河電纜

監(jiān)管船艇

船舶日均流量

（均安/08.7.18）

7座

39個

18個

2塊

9處

13道

22道

9艘

216艘次

2.通航安全中人的因素。

2.1.船員的責任心、工作能力和工作態(tài)度對通航安全有著重要的影響。

受船員市場化影響，公司對船員的管理與服務不到位，造成船員的責任心、技術能力、職業(yè)素養(yǎng)都出現了一些變化。一方面船員的個體化發(fā)展，擇業(yè)的自由度變大，臨時觀念占主導，對工作報以應付的態(tài)度為數不少，在此環(huán)境下，公司對船員也難以實施嚴格的管理；另一方面，高級船員供不應求，供需失衡，在這種情況下，船公司也希望船員能更快晉升，以滿足其用人需求，這就造成一部分船員技術基礎打得不夠牢固，對一些緊迫局面和突發(fā)事件的處理能力欠缺；再一方面，一些內河航運公司對船員的關心不夠，如教育、家庭生活、心理需求等方面，使得船員在心理上出現一定程度的扭曲和情緒化，對船舶安全帶來了潛在的威脅。

調查統(tǒng)計中發(fā)現船員責任心不強、不作為、不認真履行職責是轄區(qū)事故險情發(fā)生的主要原因，也可以說是船公司在船員管理方面存在漏洞。但面對現在的船員市場現狀，如何加強對船員的管理，很多船公司缺乏有效的措施。

2.2.內河航運公司對船舶安全管理及營運重視不夠。

部分內河航運公司將安全工作僅僅停留在口頭上，對船舶管理不到位，特別是一些船舶管理公司或變相掛靠公司，船多管理人員少，對船船舶的安全管理缺少有效的監(jiān)督，導致岸基的海務、機務管理作用未充分發(fā)揮，抗風險能力未能適時跟進。有些船舶還是家族式管理模式，管理基礎薄弱、管理人員素質不高， “重效益、輕安全”的思想根深蒂固；遵章守法觀念相對淡薄，在一定程度上影響或制約船舶安全管理及營運。

3.通航安全中船舶的因素。

以順德轄區(qū)水域常見的砂石船舶為例，根據現場檢查反饋情況主要集中于幾個問題上。一、超載。砂石船船東急功近利，安全意識不強，常常超載快跑。二、配員不足。砂石船相比其他船舶有自身的特點：航程短，航線單一，離岸線近，高素質船員相對較少。三、內河船舶包括砂石船舶的整體質量方面相對海船及近、遠洋船船舶質量狀況較差。主要原因：船東對造船規(guī)范要求不熟悉，安全意識相對淡薄，僅從降低成本方面考慮從而選擇規(guī)模小、技術力量差的小船廠；為早日投產，僅追求造船速度及貪圖便宜，往往只考慮船速、裝貨容積、船舶最大凈高等與營運有關的因素，很少考慮消防、救生及結構等方面的因素；造船時圖紙不全，有的甚至是借用圖紙，邊做邊改，導致問題在“娘胎里”已經產生。

目前海事部門的主要措施和對策有：一、現場監(jiān)管。加強現場巡航檢查力度，保持監(jiān)管的高壓態(tài)勢。二、利用信息化手段，如CCTV+AIS+VHF等，進行監(jiān)控。三、專項整治，包括砂石船專項整治、噸位丈量、安全大檢查及安全生產年等活動。四、源頭管理，把好船舶質量檢查關，交通部門：嚴把船廠的入門資質的標準，包括造船設施設備、人員、場地及船舶下水等方面；船檢部門：嚴格船廠資質檢驗監(jiān)督，從源頭上消除低質量船舶進入水運市場；海事部門：對準備投入營運的船舶進行嚴格的安全檢查。五、對船公司管理，引導、督促船公司發(fā)展規(guī)范化，落實安全主體責任。

目前還需要或正在完善的有：一、內河船舶裝配AIS數量較少或者裝了但不用，實際上造成了監(jiān)管的短板。二、內河雷達的應用，由于河道寬度較窄、岸上建筑物及回波干擾等影響，實際上雷達在內河中的沒有有效應用。三、船員管理，培訓、評估、考試、發(fā)證，通過對人的行為管理從而影響船舶。

4.通航環(huán)境。

4.1.風。屬于南亞熱帶季風氣候區(qū)，有明顯的冬季風及夏季風。冬季風風向偏北，盛期為12月至次年2月。夏季風風向偏南和東南，盛期為6月至8月。年平均風速2.5M/S，1－7月平均風速2.5－2.7M/S，8－12月平均風速2.3－2.5M/S。年平均風向：偏北風頻率39%，偏南風頻率30%，偏東風頻率17%，偏西風頻率3%。此外，春末夏初常有雷雨大風，俗稱“石湖風”，屬于災害性天氣。臺風方面，全年除1－4月外，5－12月都有臺風在珠江附近登陸。其中7－9月最多，約為70%，屬于臺風旺季。

4.2.霧。主要出現在12月至次年5月，其中3月份平均霧日7.9天，10、11月份平均霧日2－3天，能見度小于1000米的年平均天數為38天。

4.3.雨。平均雨季為4－9月，旱季為10月至次年3月，平均年降雨天數為147.6天。全年雷暴天數為80天，各月均有雷暴出現，5－8月各月有10天以上，占全年雷暴日數的70%，其中8月最多，達到15天。

4.4.潮汐。珠江水系潮汐和珠江口一樣，屬于不規(guī)則半日潮，在1個太陽日內2漲2落，且2次和低潮均不相同，潮差及歷時也不相等。1年中夏潮高于冬潮，最出現在汛期，以7月出現次數最多，最低潮位多出現于枯水期12月至次年3月，以1月出現最多。月最大潮差出現在農歷朔望附近，最小潮差出現在上下弦附近。

4.5.水流。據統(tǒng)計，多年平均流量西江馬口站為7490立方米/秒，北江三水站為1240立方米/秒，容桂水道分流量約占馬口站42%，即3150立方米/秒，經小欖水道和容桂水道兩次分流后及順德支流匯入后，流量減少約50%，約為1590立方米/秒，容桂水道李家沙段約為200立方米/秒，沙灣水道入口約為870立方米/秒。漲潮主流流速0.22－0.92公里/小時，退潮主流流速2.3－2.6公里/小時。

4.6.對2007－2009年順德轄區(qū)事故險情發(fā)生原因及地段作一統(tǒng)計，見下圖.

4.7.對順德轄區(qū)事故險情發(fā)生原因及地段進行統(tǒng)計分析。

（一）0000－0700時段事故險情多發(fā)。主要是船員思想麻痹，疲勞駕駛，疏忽了望。

（二）能見度的影響巨大，特別是霧霾天氣情況下，船舶雷達應用在內河中存在局限性，要嚴格遵守霧航規(guī)定，不能盲目航行。

（三）交叉河口及橋區(qū)?？陀^上交叉河口及橋區(qū)對通航環(huán)境有影響，但這已是既定事實。主要原因是船員沒有做到謹慎駕駛，疏忽了望及沒有遵守《內規(guī)》等。

（四）靠離碼頭及碼頭區(qū)附近，屬于船舶密集區(qū)，造成事故險情主要原因是船員沒有做到謹慎駕駛及準備不充分等。

（五）漁船。漁船管理不規(guī)范且難度大，建議聯合漁政整治。

5.結論及建議。

第7篇：電纜調查報告范文

一、煤礦機電管理中存在的問題

1、管理體制問題

我國煤礦機電管理體制不夠健全，主要是因為一些煤礦企業(yè)對機電管理不夠重視，僅僅注重煤炭產量，忽略了機電設備在現代煤礦企業(yè)安全生產中所具有的重要作用。一方面，一些煤礦企業(yè)沒有專業(yè)機電人員主管機電部門，很多領導只重視產量，將大部分的時間、精力都投入到保障生產任務上，忽略了對機電設備的常規(guī)管理，導致管理空缺，職能作用丟失，使得煤礦企業(yè)中專業(yè)工作無人負責、無人過問、無人開展。另一方面，一些煤礦企業(yè)管理規(guī)章制度不完善，煤礦質量標準化規(guī)定，每一個礦井都應該建立17種機電管理制度，但很多礦井并沒有按照規(guī)定一一落實并進行考核，或者雖然建立了相關制度，只是虛有其表做樣子，不執(zhí)行不落實，導致煤礦機電管理一片混亂。

2、設備綜合管理及使用問題

一些煤礦企業(yè)機電設備管理混亂，設備從選型、購買、驗收、安裝調試、日常維護修理、事故記錄直到設備報廢整個流程很多環(huán)節(jié)管理不到位，導致機器選型無規(guī)劃、采購多頭混亂、驗收執(zhí)行不嚴格、安裝使用不正確、日常維護不到位等種種問題。同時一些煤礦企業(yè)對固定設備和流動設備管理不均衡，僅僅重視排水、通風、壓風等固定設備的管理而對流動設備不管不問、放任自流，導致了電器失爆、瓦斯爆炸等事故。

3、安全監(jiān)察問題

煤礦機電設備不同于其他企業(yè)機電設備，它具有工作環(huán)境差、工作程序復雜、機電專業(yè)性強、知識涉及面廣等特點，給煤礦機電設備的安全監(jiān)察帶來了很大困難，導致了安全監(jiān)察不規(guī)范、監(jiān)察力度及深度不夠等問題。有些安全監(jiān)察人員自身素質不高，專業(yè)技能掌握不牢，缺乏責任心，在礦井機電安全監(jiān)察工作中走馬觀花、敷衍了事，工作僅僅停留在表面，將監(jiān)察重點錯誤地放在翻查設備資料、各種記錄等書面材料上，深度上達不到監(jiān)察要求。

4、機電人員問題

機電人員問題主要表現在專業(yè)技術人才短缺和人員培訓不到位兩方面。煤礦業(yè)作為一種高危艱苦行業(yè)，不僅工作環(huán)境差、風險大，收入也不高，導致了煤礦機電專業(yè)招生困難、人員流動性大、人才匱乏。很多在崗機電人員文化水平較低，業(yè)務素質水平差，知識不充足、技術不成熟，甚至都無法滿足安全操作規(guī)程的基本要求。針對專業(yè)技術人員少的困境，不少煤礦企業(yè)成立了專門的培訓機構培養(yǎng)專業(yè)機電人才。

5、資金投入問題

不少煤礦企業(yè)只重產出輕視投入，認為礦井內設備只要運作就沒必要更換，導致了日常維護資金不到位，改造資金投入不足。使得一一些老化淘汰設備(如老式電機、水泵、風機，非阻燃電纜、電線等)、情況下，設備安全性差，機械化程度低，不僅制約了生產效率，還可能導致重大安全事故。

二、煤礦機電管理的改進措施

1、建立健全機電管理體制

針對煤礦企業(yè)機電管理體制存在的問題，應根據礦井機電設備的實際運行情況，建立健全管理體制，解決過去機電管理中存在的不足，逐步改進完善管理制度，加快實施機電設備現代化、規(guī)范化、程序化管理進程。根據現有的相關設備規(guī)定，結合煤礦企業(yè)自身的生產實際情況，要設立獨立管理部門，配備專業(yè)管理人員，明確權責，加強考核，制定出科學、合理、嚴謹的礦井機電設備防爆標準、設備檢修保養(yǎng)制度、設備淘汰更新制度等內容，確立機電人員及機電操作人員的崗位責任制，做到定機定人。還要建立礦井停產檢修制度，定期對機電設備質量、施工情況、安全防護措施等內容進行檢查并總結報告，樹立煤礦企業(yè)機電管理部門職能的權威性，有效保證制度的執(zhí)行力和有效性，從根本上確保生產的安全可靠性。

2、嚴格規(guī)范機電綜合管理及機電設備使用

機電設備是確保煤礦高效生產、安全運行的重要基礎，嚴格機電設備的綜合管理，嚴格規(guī)范機電設備選型、安裝、調試運行、維護、檢修、更新的每一個環(huán)節(jié)，將有利于實現礦井安全、高效的生產。首先，要建立設備檔案，保存好設備的所有數據、信息、資料，從而有效地了解設備的運行狀態(tài)，保證設備安全高效的運行，同時也為設備的檢修、保養(yǎng)、維護提供了科學依據。其次，要將機電設備維護保養(yǎng)規(guī)范化，制定設備維護保養(yǎng)規(guī)程及年度計劃，確保有力實施，加強在線檢測，嚴把檢修質量關。提高機電設備檢修人員責任心，使其做到認真檢查、認真記錄、及時上報。

3、加大安全監(jiān)察力度

在安全監(jiān)察方面，要加大監(jiān)察力度、廣度、深度，提高煤礦機電安全監(jiān)察人員的責任心和專業(yè)素質，加強對安全檢察員責任意識和專業(yè)知識的培養(yǎng)提升，提高其自身綜合素質，加強對監(jiān)察人員的考核力度。集中監(jiān)察力量，深入礦井全面監(jiān)察，要透過表面找出深層次的安全隱患。嚴格執(zhí)法力度，監(jiān)察中不能馬虎大意、走馬觀花，確保找出安全隱患，提出整改指導性意見，落實后續(xù)整改工作，杜絕生產中的安全問題。

4、提高機電人員綜合素質

煤礦企業(yè)應高瞻遠矚，加強對機電專業(yè)人員的培養(yǎng)，制定出有效的激勵政策，保證機電人才隊伍的穩(wěn)定，提高福利待遇，加大人才投資，為員工提供更多的晉升、深造機會。為機電人員定期舉辦技術培訓，將理論知識與實踐技能相結合，充分調動員工學習的積極性，并嚴格考試，真正達到培訓合格的員工個個是骨干、是精英。企業(yè)還應該積極主動去培養(yǎng)專業(yè)理論知識扎實、實踐經驗豐富的人才，對他們進行提拔，為他們的工作創(chuàng)新提供廣闊平臺，使其成為企業(yè)最有價值的財富。

第8篇：電纜調查報告范文

1.1排水管線是城市發(fā)展的根基

排水管線的存在就好比是我們身體的血管一樣，可見其對于城市發(fā)展的重要性。排水體系是不是設置的合理，施工的品質是不是達標等都會對城市的發(fā)展產生重大的影響。由于此類管線存在于城市的各個角落，假如一個地方出現了問題的話，就算是非常小的問題也會導致很多連鎖性的事件，進而導致排水體系的整體都無法有效的運作，嚴重的話甚至還會癱瘓，此時城市就無法正常的運作，還會導致居民產生恐懼心理，通過上述我們可知管道使用技術的意義之關鍵。

1.2排水管線會對居民的切身利益產生一定影響

只有保證管線的運作有序了才可以確保城市和居民的安全，特別是那些降雨量較大的區(qū)域，必須做好排水體系的設計工作，只有盡快的把積水排放出去，才可以確保道路以及建筑體不會被水浸泡，才能保證群眾的出行是安全的。這主要是因為假如雨水太多的話不論是路人還是行車人的視線會模糊不清，所以只有設置合理的排水體系才可以以最快的速率將雨水排出。除此之外，它還能夠保證廢水不隨意流淌。對于城市來講它的發(fā)展過程中少不了污水的存在，假如沒有合理的排水管線的話就會使得污水肆意，進而影響到城市發(fā)展。

2市政道路工程排水管道的施工技術要點

2.1在建設以前要積極做好技術測量工作

在正式地對給排水管道進行施工之前，首先，相關技術人員要對位于將要施工區(qū)域內的各個樁點做好固定保護工作，然后對各種相關數據進行測量記錄并進行放線。然后，相關技術人員要對排水管以及井這兩個基礎的寬度進行再次檢查，檢查無誤之后，以這個基礎的寬度為依據，將挖掘檢查井的邊樁以及排水管的溝道安放到相應位置，之間的間距是固定不變的，為10米，安放完畢后，要用雙飛粉將排水管溝道的邊線勾出以為后面將要進行的施工預留下充足的操作空間。再將以上的工作按照標準完成，為了確保之后施工的安全與質量，相關技術人員還應該提請監(jiān)理會對其進行監(jiān)督審查，只有在相關工程師檢測合格之后方可開始動工。

2.2掃除施工阻礙

要綜合排查干擾排水工作的要素，而且要做好記錄，盡快的向相關機構報告。同時認真調研，確保所在區(qū)域的地下建筑體不受影響。比如煤氣管線或是電線等。在開展建設工作的時候，材料的運送等工作會與城市交通等發(fā)生沖突，所以要做好協(xié)調工作。而且在開展工作的時候假如發(fā)生了給水和排水管線交錯的問題，就要采取合理的方法。

2.3做好溝渠挖掘工作

在測量放線工作完成后就要進行管道溝槽的開挖工作了。在施工過程中，施工操作人員一定要事先明確地下的電纜和管道等等一些構筑工程和地下水流的位置和走勢，并研究編制出調查報告和處理方案，提交政府相關的主管部門進行確認和審核通過后才能進行挖掘工作，以避免出現不必要的過時和麻煩，確保溝槽施工的順利進行。同時，由于土方的挖掘量十分的龐大，因此可以用兩臺挖掘機械同時進行挖槽。在挖槽作業(yè)時還應注意到挖出的臨時堆土不能影響到管線、周邊建筑物和其它一些設備設施的運行安全，溝槽的分層深度要按照所使的挖掘機械的實際性能進行確定。

2.4選擇合適的材料

市政工程中給排水管道一般采用焊接鋼管或者球墨鑄鐵管，雨水管道采用II級承插入式鋼筋砼排水管或硬聚氯乙烯加筋管道，承插管采用橡膠圈接口。橡膠圈應具有耐酸堿腐蝕性，耐老化性。污水管道采用HDPE纏繞結構壁管，電熱熔帶或熱收縮帶連接的方式。對焊接鋼管管內壁通常采用水泥漿襯里，外壁除銹后用環(huán)氧煤瀝青、玻璃纖維布加強防腐。

2.5做好給排水管線的安裝工作

在排管的時候，先要清理基礎表層，把表層的臟水以及雜質等清理好之后才可以排管。具體排列的時候要依據樣板中心方位和高度，按照從上到下的次序排列。在具體施工前，要把人工和機械施工兩個方式結合到一起，在使用機械的時候，重型的設備要遠離溝渠，要把吊車之類的設備停放在兩米以外的區(qū)域，這樣做的目的是為了溝渠塌陷。開展鋪管工作的時候，一般使用人工，這樣能夠保證管體和軸線平穩(wěn)。下管的時候，要在技術工作者的指引之下使用專門的機械放管。而且要保證動作輕柔。

2.6完工后檢測完工的程度

上述工作做好不代表項目總體完工。此時應該由相關的技術工作者檢測完工程度，而且要開展閉水測試。在測試時最好是按照從上到下的次序進行。此法不會造成水源的浪費。在開展閉水測試工作以前的時候，要結合有關的法規(guī)條例對各個步驟進行檢測，只有這樣才能夠保證建設工作的品質。在檢查的時候要關鍵檢查管道以及預留孔等地方。在檢測過程中，需要注意的是，當試水頭的高度小于10米時，應將在進行位于上游的檢查井的井口高度作為檢測工作的標準。

2.7做好場地修復工作

此時要將管線兩邊的雜土回填到槽內，不過嚴禁將垃圾和臟水等也傾倒其中。而且要保證其中的石塊等堅硬物體都不得超過10毫米，因為太大的話會損害管道。在回填之后，還要做好壓實工作，盡最大努力的將其恢復到挖掘之前的形態(tài)。

2.8做好安全管控工作

第9篇：電纜調查報告范文

【關鍵詞】繼電保護；安全自動裝置；基本原則；要求；改進措施

一、繼電保護與安全自動裝置工作的基本原則

繼電保護與安全自動裝置對于保證供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性都有著重大的意義，所以重視并優(yōu)化其運行管理方法對于提高發(fā)電系統(tǒng)的運行效率以及經濟效益都有著顯著的作用。而繼電保護與安全自動裝置合理工作的基本原則，首先應該結合供電系統(tǒng)實際運行環(huán)境以及其不同的設計方案來構建，并保證其具體配置能達到可靠性、選擇性、速動性、靈敏性這四個基本要求。具體來說，就是當供電系統(tǒng)發(fā)生故障或工作延時等異常情況時，能迅速地分辨出發(fā)生故障的電路位置，并在可能實現的最短時間和最小區(qū)域內，自動將故障設備從系統(tǒng)中切除，在盡量不影響到相鄰電路設備運行的前提下，大幅度減輕或避免電路設備的損壞，并在處理過程中保持工作的高效性以及安全性。當然，在實際工作中，由于各電路元件類型與重要程度的差異性，也必須根據不同工程的具體需要來提供可靠的繼電保護與安全自動裝置。

二、繼電保護與安全自動裝置的調度運行規(guī)程

在對于電力系統(tǒng)的繼電保護工作中，對各供電系統(tǒng)元件都有不同的設計方案，以下就發(fā)電機、變壓器、輸電線路這三方面進行簡要的分析和說明。

1、發(fā)電機的保護。發(fā)電機的安全運行對保證電力系統(tǒng)的高效運行、穩(wěn)定性以及安全性具有重要作用，并且發(fā)電機相對于其他元件而言，價格昂貴且不易更換，因此，應該十分重視對發(fā)電機的保護工作，并針對實際發(fā)生的電路故障和異常工作狀態(tài)，裝設穩(wěn)定性、科學性較高的繼電保護及安全自動裝置。具體來說，針對不同功率的發(fā)電機以及不同電路故障應該采用相應的保護措施，對于發(fā)電機外部電路較易產生的過電流，使用過電流保護裝設功率在1MW以下的發(fā)電機，而1MW以上發(fā)電機一般采用縱差動保護、復合電壓啟動的過電流保護；而對采用半導體勵磁以及100MW及以上的發(fā)電機，應裝設過負荷保護來防御轉子回路的過負荷，并增設專用失磁保護來直接反應發(fā)電機失磁時的電氣參數變化；而為了防止對200MW及以上的大容量汽輪發(fā)電機的損壞現象必須要求裝設逆功率保護，對于300MW及以上的發(fā)電機針對于不同的情況應裝設過勵磁保護、失步保護、低頻保護、斷水保護等，如在電力系統(tǒng)震蕩影響機組安全運行時，應裝設失步保護來合理控制這一現象。當然，只有科學、系統(tǒng)并具適應性的繼電保護與安全自動裝置是不夠的，在實際工作中，也應該通過日常細致的發(fā)電機保養(yǎng)工作來提高和延長發(fā)電機的使用效率和使用壽命。

2、變壓器的保護。變壓器是電力系統(tǒng)中的重要供電元件，其對保證供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性都有著重大的意義。變壓器一般裝設以下保護：瓦斯保護、縱差動保護或電流速斷保護、過電流保護、零序電流保護以及防御對稱過負荷的過負荷保護。在對變壓器主保護的具體要求中，不同容量和機能的變壓器都采用不同的主保護措施，電壓在10kv及以下、容量在10MVA及以下的變壓器采用電流速斷保護；而一般采用縱差保護來維持電壓在10kv以上、容量在10MVA以上的變壓器的安全運行；對于電壓在220kv以上的變壓器設備應裝設數字式保護。除此之外，采用后備保護作為變壓器主保護的補充，而其對不同容量和機能的變壓器也應采用相應保護措施，過電流保護措施適用于降壓變壓器；對大容量的變壓器組則采用負序電流和單項式低壓過電流保護，以此來避免額定電流大而導致電路元件靈敏度達不到要求的情況。

3、輸電線路的保護。輸電線路的保護也有主保護和后備保護之分，而主保護中分為縱差保護和三段電流保護。其中縱差保護是為了能減小供電系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)情況下的不平衡電流，并當通過外部最大穩(wěn)態(tài)短路電流時始終能維持各側用的電流互感器的穩(wěn)定運行；其二是能減小電流互感器的二次負荷，并嚴格將差動保護回路的二次負荷控制在10%誤差以下。而為實現這一工作目的，一般采用適當增大導線截面、縮短控制電纜長度這兩方面的措施來盡量減少控制電纜的電阻或者采用弱電控制用的電流互感器等來實施運行方案。而后備保護主要分為離保護、零序保護和方向保護等。其中各種保護都配有自動重合閘裝置，并且合作工作。在后備保護的方案制定中，要十分注意各個保護之間的配合和聯系，并充分考慮各種情況和參數如輸電線路電容、分支路變壓器、系統(tǒng)運行方式、重合閘方式等的影響。

三、對目前工作中問題的改進措施

從相關短路事故統(tǒng)計中可以發(fā)現，短路事故中發(fā)生主要原因是各供電元件本身的抗短路能力不足；其中質量不達標嚴重影響了供電系統(tǒng)的運行效率。而另一方面，由于在實踐工作中，對變壓器相間電路保護工作流程和方法都還不夠科學、系統(tǒng)，也是近年來電路事故頻發(fā)的重要因素。筆者就這兩方面提出相關的改進措施：

1、加強對各供電系統(tǒng)元件的質量檢測和保養(yǎng)工作。要保證供電元件的質量要求，首先要規(guī)范對其的全過程管理工作。在訂購相關設備時，應該十分注意其選型以及應具備的特征細節(jié)，例如110kV有載調壓變壓器中壓側不宜設調壓線圈并且降壓變壓器最好能有67%及以上的自冷能力，而且優(yōu)先選用已通過專業(yè)測驗并檢測合格的產品，并就所購產品的試驗報告進行分析，并進行相應的核算工作。而在對所購元件進行出廠檢測時，也要保證其各項性能在專業(yè)實驗下的數值能滿足實際工作的需求，并將各項實驗數據制表并科學分析，而為了保證實驗數據具有代表性和準確性，需要通過多次試驗來積累原始數據，并將多次結論前后進行對比，以檢查其是否能正常運行，而這樣的檢查工作應該設備投入使用后就定期開展，以保證供電系統(tǒng)良好運行狀態(tài)，降低發(fā)電機工作故障發(fā)生的概率。

2、合理進行繼電保護工作。要保證電力系統(tǒng)合理高效的工作，首先要嚴格遵守其保護裝設合理工作的基本原則，保證其具體配置能達到可靠性、選擇性、速動性、靈敏性這四個基本要求。在實踐工作中，要根據現實情況來制定相應的變壓器保護方案，并依據各個電路保護策略的具體特征，最終選擇最優(yōu)方案。并在處理相應的問題時，能做到對電路的及時保護，并在技術和管理上采取有效措施，如為了最大限度防止輸電線路的出口短路，可裝設絕緣熱縮保護材料在母線橋上；而110kV及以上電壓等級變壓器出現出口短路、近區(qū)短路等故障時，應該立即對變壓器的油作色譜分析。如色譜分析異常，應立即申請變壓器停運，以此來確認變壓器是否在合理運行狀態(tài)，并做出調查報告。可以說，只有規(guī)范了工作細節(jié)，并且構建了適應性、合理性較高的工作方法，才能維持繼電保護與安全自動裝置的高效率和穩(wěn)定性。

總而言之，要降低電路問題發(fā)生的幾率，首先要保證供電系統(tǒng)設備本身的質量合格，并且做到定期檢查和修理；而另一方面，繼電保護和安全自動裝置也是一項至關重要的環(huán)節(jié)，只有完善了繼電保護工作的各個工作流程，才能進一步提高供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，并在一定程度上提升電力系統(tǒng)產生的經濟價值。

參考文獻