汽修畢業論文精選(九篇)

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第1篇：汽修畢業論文范文

促進高校學前（幼兒）教育專業學生理論水平和科研能力的提高，展示高校學前（幼兒）教育專業的教學成果，有效推動高校學前（幼兒）教育學科和專業建設以及畢業生的高質量就業。

二、主辦單位

中國高等教育學會教師教育分會幼兒教師教育

三、協辦單位

全國各高校學前（幼兒）教育學院（系）

四、活動時間

征稿截止時間：2017年6月10日

評選揭曉時間：2017年7月30日前

五、評審委員（排名不分先后）

郭力平（華東師范大學教育學部）、蔡迎旗（華中師范大學教育學院）、劉曉東（南京師范大學教育科學學院）、秦金亮（浙江師范大學杭州幼兒師范學院）、劉云艷（西南大學教育學部）、張博（華南師范大學教育科學學院）、鄢超云（四川師范大學教育科學學院）、賀永琴（貴陽幼兒師范高等專科學校）、鄭健成（福建幼兒師范高等專科學校）、王彩鳳（鄭州幼兒師范高等專科學校）。

六、活動組織

1.評選范圍：全國高校學前（幼兒）教育專業2017年應屆畢業生獨立或合作撰寫的畢業論文。

2.論文分組：分設大專生、本科生、研究生（含碩士生、博士生）三個組。

3.論文推薦：大專、本科生參評畢業論文由所在院校（系）集體推薦。推薦數量：大專生嚴格控制在本院校（系）當年畢業生總數的15%以內，本科生嚴格控制在20%以內。每篇參評論文均應附上兩位具有高級職稱指導教師或論文答辯委員會成員的評語。研究生推薦名額不限，由導師推薦并寫出評語。所有參評論文均一式一份并附上作者本人學生證復印件，于2017年6月10日前（以當地郵戳為準）寄至杭州市文三路求智巷3號《幼兒教育?教育科學》編輯室（郵編310012）。參評者同時將參評論文的Word文檔以附件形式發送到電子郵箱 。

4.子郵件格式要求：郵件主題請寫：學校+姓名+論文題目。附件文檔名請寫：姓名+論文題目。附件文檔全文宋體、小四號、兩端對齊、1.5倍行距。在發送電子文檔前，請刪除論文中的學校名稱和導師姓名，以及頁眉、頁腳及致謝頁中有可能涉及學校、導師、作者本人的相關信息。

七、評選和獎勵

1.特邀全國各高校學前（幼兒）教育專業學科帶頭人組成論文評選委員會，以無記名投票方式分組評選，按一定比例評出各組優秀論文。

2.由主辦單位頒發獲獎證書。

3.獲獎結果將在2017年9月《幼兒教育?教育科學》雜志及其官方網站“幼兒教育網http：//”上公布，部分優秀論文將選登在《幼兒教育?教育科學》上。

4.獲獎作者編入“中國幼教招聘網http：//高級人才庫”向全國各用人單位重點推薦。

八、重要說明

第2篇：汽修畢業論文范文

文/張興榮

摘?要：技師學院培養預備技師是一個新的課題。本文的思路與觀點來源于作者在為汽修預備技師班學生教學過程中所遇到的相關問題。本文主要解決技師學院、預備技師的定義，技師學院在培養預備技師的過程中所遇到的一些問題，如教學計劃的制定、學習材料的開發、師資隊伍建設、教學方法、新型人才培養模式等。

關鍵詞 ：技師學院?培養汽修預備技師?問題探討

一、技師學院、預備技師的定義

我國的技師學院前身為高級技工學校，以培養高級工和技師以上的高技能人才為目的，還承擔各類職業教育培訓機構師資培訓和進修任務。“預備技師”是指各類院校通過學制教育方式培養的技師班畢業生，學生獲得預備技師證書后只有在企業中經過兩年以上的崗位鍛煉才能成為“技師”。筆者所在學院是經廣東省人民政府批準成立的技師學院，自2009年起進行預備技師、技師的學歷教育。

二、技師學院培養汽修預備技師的問題及建議

筆者在2011和2012學年擔任過汽修預備技師班的一些課程教學工作，在教學之余和一些學員進行過大量的溝通。他們的工作崗位不同，一部分來自于汽車修理廠，從事一線的修理工作，另外一部分來自于汽車檢測機構，如公交公司站場技術人員等。進行了相關問題的討論。

1.關于預備技師的教學計劃

教學計劃的制定，采用傳統的“教學大綱+專家委員會意見”的方式，忽視學員的意見和建議。根據教學大綱的精神，我們可以先征求學員的意見和建議，先確定哪些課程是學員所必須要學習的，把課程暫定之后，再通過學校成立的專家委員會進行審核。有的課程如果爭議比較大，再征求學員意見，最后形成一個比較完整的教學計劃。教學計劃制定好之后，它不應該是一個靜態的，而應該是一個動態的過程。

2.關于預備技師學習材料的開發

預備技師學習材料的開發，在目前來說還屬于空白階段，很大一部分學校采用的是高職高專類，所以學習材料的開發對預備技師的培養教育起到方向引領的作用。

學習材料可以由勞動和社會保障部組織開發，也可以由技師學院自己開發。開發學習材料應該注意以下順序：一是要組織相關人員到企業進行調研，召開實踐專家訪談會，提取本課程的典型工作任務；二是要召開更高層次的企業技術專家和管理人員，與實踐專家、專業教師對典型工作任務進行評審，得出符合預備技師要求的學習材料。

3.預備技師教師隊伍建設

預備技師班的師資力量，應該以“本科+技師”為主的一體化教師為主，在學歷上，應該以本科或者研究生為主，在技能等級上，應該以技師或者高級技師為主，只有具備比較高的專業理論知識和較強的技能水平，才能擔任預備技師班的授課教師。筆者學院在培養“一體化教師”方面下很大工夫，通過以下措施來保證“一體化”教師的成長：校內培訓、定向下廠實習、“老帶新”等。 校內培訓，就是請大型維修企業的技術主管、具備豐富實踐經驗的一線維修技師定期來校進行講課；定向下廠實習，就是把教師送到維修企業進行模塊化的實習，主攻汽車維修、汽車疑難故障的排除、發動機大修、汽車新技術等模塊，努力提高教師解決實際問題的能力；“老帶新”，就是在平時的一體化教學過程中，安排一位老教師和一位年輕教師一起配合教學，幫助年輕教師更快更好成長。

在選拔教師隊伍時，還應該考慮教師的奉獻精神。因為學員在企業工作的過程中，如果遇到實際問題不能解決，經常會通過手機短信的方式向老師請教。這就要求我們的老師有樂于奉獻的精神，認真回復學員的每一條信息，而不計較個人的得失。

4.教學設施應能滿足教學要求

預備技師班學生來源的廣泛性，對技師學院教學設施設備提出很高的要求。一些傳統的汽車維修檢測工量具設備，已經不能夠滿足日常的教學要求，特別是混合動力汽車等新能源汽車的出現和廣泛應用更是加快了學校教學設備更新的步伐。

就設備方面，技師學院應該根據國家標準配備一類汽車維修企業應該配備的檢測設備，包括：發動機總成部分，如發動機綜合檢測儀、電控汽油噴射系統類檢測設備等；底盤部分，如底盤測功機、側滑試驗臺、電腦控制四輪定位儀等；實車部分，如混合動力轎車、帶柴油機電控的高壓共軌轎車、電動公交車等。

5.教學方法力求創新

從教學方法看，采用一體化的教學模式，就是為了使理論與實操能夠更好地銜接，打破理論課和實操課的界限，將理論教學和實操教學融為一體。以技能訓練為主，專業理論為技能服務，在教學過程中全面實現組織機構、學習情境、教師隊伍、教學訓練，課程開發、教學文本、教學實訓場地、師生互動、教學評價九位一體，避免了理論、實踐及實訓設備相脫節、重復教學的現象。在固定的時間內，教師講解時間縮短，學生動手時間增加，更有利于訓練學生的專業技能。

在教學過程中，除應用新的職業教育方法，如職業任務驅動教學法、大腦風暴法、模塊教學、行為導向教學法等，還應該應用案例教學法等。在開學初的時候，筆者就給學員布置一個任務，就是在工作的過程中，如果遇到比較典型的故障，讓學員把它的故障現象、診斷過程、最后如何排除的過程記錄下來，每次上課之前提供給筆者，讓大家在課堂上面討論，最后讓排除故障的學員講述整個過程。這樣的方法，可以提高學員分析問題和解決問題的能力，還可以擴大他們的知識面。對于一些比較抽象、復雜的結構原理，除應用實物教學以外，還應該應用多媒體的輔助教學，動畫、圖片等可以直觀反應部件的內部結構，學生理解起來相對容易。

6.努力構建新型人才培養模式

在人才培養模式上，應該努力開拓校企合作等模式。校企合作，主要是通過學校和企業的合作，使學生能夠近距離了解到行業發展的現狀，以及提高學生的學習技能，增強學生適應社會的能力，促進學生充分就業。對學校而言，可以利用企業的設施設備和場地，拓展學校的辦學空間；同時可以提高教師的職業能力，在校企合作過程中，教師可以參與企業技術研發，提升教師的專業實踐能力和研發能力。

在畢業論文的選題以及寫作上面，應該聘請企業專家一起輔導。企業專家可以提供一些維修企業里典型的故障，讓學生參與解決，而學校老師可以在寫作的過程中給予指導，共同完成畢業論文。

7.人才評價體系方面

在人才評價方面可以考慮學校教師和企業工程師聯合對學生進行考核。專職班主任主要負責學生的思想品德、團隊合作、職業生涯規劃等；專業課老師和企業工程師主要負責技能方面的評價考核。

總之，技師學院培養汽修預備技師是高技能人才成長的一條重要途徑，在培養過程中也會遇到以上的一些問題，同時也將在具體的實施過程中變得更加豐富和完整，這對預備技師的培養起到積極推動作用，對推動國家高技能人才的發展起到關鍵作用。

參考文獻：

[1]張帆.技師學院預備技師培養模式研究[D],華東師范大學,2010.

[2]鄭亞平.探索高級技工學院培養預備技師的措施和方法[J].中國職業技術教育,2007(6).