作業(yè)流程精選(九篇)

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第1篇：作業(yè)流程范文

采購(gòu)部作業(yè)流程如下

1. 采購(gòu)計(jì)劃

根據(jù)使用部門的需求計(jì)劃，在核實(shí)過(guò)采購(gòu)計(jì)劃的準(zhǔn)確性，并與相關(guān)計(jì)劃員或其它負(fù)責(zé)人溝通確認(rèn)無(wú)誤，并存單保存后，做出最終的采購(gòu)計(jì)劃。

2. 詢價(jià)和還盤

此環(huán)節(jié)主要工作有以下兩大塊：

1) 發(fā)詢價(jià)函：了解好供應(yīng)商后，需讓發(fā)詢價(jià)函，讓供應(yīng)商對(duì)價(jià)格、交貨時(shí)間、付款方式、售后服務(wù)等確認(rèn)后加蓋公章回傳;

2) 議價(jià)：綜合考慮價(jià)格、交貨的及時(shí)度、付款方式等方式找出二、三家，進(jìn)一步商談，以達(dá)到最能保障公司利益的企業(yè)進(jìn)行合作

需要注意的是：要求多家供方報(bào)價(jià)單盡可能做細(xì)致，能做到細(xì)節(jié)出處最好，起到知道所采購(gòu)物品來(lái)龍去脈的效果，并利用所有途徑去驗(yàn)證，這樣后面還價(jià)也有理有據(jù)容易達(dá)到預(yù)期

3. 做采購(gòu)訂單、合同

在詢價(jià)議價(jià)完成后，接下來(lái)要做的就是做訂單了。訂單做好后要與各供應(yīng)商提供的書(shū)面報(bào)價(jià)、比價(jià)表及先前做好的采購(gòu)計(jì)劃、計(jì)劃確認(rèn)單等等裝訂到一起。

接下來(lái)需要做另一個(gè)版本文件，即合同。合同版本基本是固定的，但要結(jié)合公司的要求以及與供方談判的結(jié)果以及不同的材料不同的要求而變化。

4. 跟蹤貨物

在此環(huán)節(jié)，要了解整個(gè)供應(yīng)過(guò)程是否正常，了解接貨人的聯(lián)系方式、地址，并及時(shí)通知供應(yīng)商;另一方面，供應(yīng)商發(fā)貨后，還要了解承運(yùn)人的聯(lián)系方式等。這樣便于隨時(shí)跟蹤貨物在途中的狀態(tài)。

 

采購(gòu)部作業(yè)流程相關(guān)文章：

1.采購(gòu)部工作流程

2.采購(gòu)部工作流程圖

3.采購(gòu)部入庫(kù)流程

第2篇：作業(yè)流程范文

一、研究解讀——再造目的需明確

新課標(biāo)指出藝術(shù)學(xué)習(xí)具有應(yīng)用價(jià)值，學(xué)生在課堂中獲得藝術(shù)學(xué)習(xí)的能力和經(jīng)驗(yàn)，使學(xué)生畢生受益，使他們的生活變得豐富多彩，富有情趣，使他們的學(xué)習(xí)變的更有效率，更具有創(chuàng)造性。新課程標(biāo)準(zhǔn)下的許多教材都屬于設(shè)計(jì)·應(yīng)用領(lǐng)域。

美術(shù)作業(yè)的完成表象表示一個(gè)單元或一節(jié)課接近尾聲。從本質(zhì)上看就是學(xué)生參與學(xué)習(xí)的具體方式和教學(xué)互動(dòng)的具體內(nèi)容的結(jié)合。其中的價(jià)值為：（1）驗(yàn)證學(xué)習(xí)效果。（2）共同參與，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同表現(xiàn)，體會(huì)感受。（3）陶冶情操，快樂(lè)學(xué)習(xí)。

美術(shù)作業(yè)的完成隱性則表示這個(gè)單元這節(jié)課可以繼續(xù)升華，從而蘊(yùn)含著再創(chuàng)造的可能。它不但改變了作業(yè)呈現(xiàn)的效果，甚至改變一節(jié)課的課堂教學(xué)流程。

二、量體裁衣——再造方法需切準(zhǔn)

并不是所有的美術(shù)課作業(yè)都能夠進(jìn)行創(chuàng)意性再造呈現(xiàn)，美術(shù)課作業(yè)呈現(xiàn)的再造性要素，是作業(yè)之間必須存在互相關(guān)聯(lián)的內(nèi)在秩序或者是等同性條件，這些秩序或條件可以總結(jié)為如下幾點(diǎn)：

1.再造主題相同

課堂作業(yè)一般都會(huì)按照課程的要求布置相對(duì)一致的作業(yè)內(nèi)容，一些自由度高的作業(yè)形式展現(xiàn)出來(lái)往往會(huì)弱化主題的同一性，作業(yè)完成之后的視覺(jué)效果差就很難再合成呈現(xiàn)。這并不是說(shuō)去限制學(xué)生的表現(xiàn)風(fēng)格，而是要求作業(yè)內(nèi)容上的相對(duì)一致性。例如《表情豐富的臉》一課借助一個(gè)載體，利用一張表情面具，讓學(xué)生將表情豐富的臉展示出來(lái)！ 《東南西北》一課讓學(xué)生將制作好的東南西北拼成一個(gè)立體造型?！队腥さ哪樧V》一課利用臉譜墻的形式進(jìn)行展示！

2.再造模數(shù)固定

所謂模數(shù)就是指作業(yè)的外觀尺寸的相同性或等比性，無(wú)論是平面性作業(yè)還是立體制作的作業(yè)都需要外輪廓尺寸具有完全相同的比例、大小、這樣才具有組織重構(gòu)，整體再造的可能性。例如《美麗的盤子》這節(jié)課，教師用同尺寸相當(dāng)?shù)谋P子指導(dǎo)學(xué)生去繪畫(huà)、制作，再將學(xué)生的的作業(yè)進(jìn)行有組織的重構(gòu)，從而提高孩子的創(chuàng)作欲望?！恫势祜h飄》《裝飾紋樣》這兩節(jié)課利用不同色彩相同尺寸的色卡讓學(xué)生進(jìn)行繪畫(huà)，再重構(gòu)展示。

3.再造材料統(tǒng)一

作業(yè)制作材料的統(tǒng)一性或同類性也是再造、合成的條件之一。所謂統(tǒng)一性，就是指作業(yè)主要制作材料的相同性或類似要求，只要這樣才能夠?qū)⒁欢〝?shù)量的單個(gè)作業(yè)有機(jī)地組合一起。如第11冊(cè)《有趣的臉譜》一課，以石頭、葫蘆瓢、酒瓶等多種不同材質(zhì)進(jìn)行表現(xiàn)，并將這三種材質(zhì)分別進(jìn)行組合。從而產(chǎn)生不同的效果。

4.再造開(kāi)放和兼容

美術(shù)課堂作業(yè)在呈現(xiàn)過(guò)程中的再造性發(fā)展，需要每一幅單獨(dú)作業(yè)的狀態(tài)都具有良好的開(kāi)放性與兼容性。要使全班同學(xué)自由完成的作業(yè)具有開(kāi)放性和兼容性，就需要教師在進(jìn)行作業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)，有必要加入適度的限制性條件，因?yàn)橄拗菩詶l件是一種共有關(guān)系，這種共有關(guān)系是兼容的基礎(chǔ)，例如限制一定的形態(tài)或色彩、使用的工作、加工的工藝，等等。限制性條件的目的是使全班每一位同學(xué)完成的作業(yè)具有某些共同性或相似性。例如《圖形拼擺》一課限制了學(xué)生的色彩選擇和大小選擇?！妒掷值暮门笥选芬徽n利用背景大圖限制學(xué)生的作業(yè)制作大小和展示形態(tài)。

三、優(yōu)選活用——再造的形式需恰當(dāng)

（一）美術(shù)作業(yè)再造的類型性

在長(zhǎng)期的教學(xué)實(shí)踐中，美術(shù)教師在布置作業(yè)時(shí)一般只是布置同一個(gè)作業(yè)題目，從難度上講，有的學(xué)生感到難度適中，有的學(xué)生感到較為困難，有的學(xué)生感到太容易，這樣，學(xué)有余力的學(xué)生得不到進(jìn)一步的發(fā)展提高，學(xué)習(xí)積極性、主動(dòng)性受到壓抑；而一些基礎(chǔ)差的學(xué)生，作業(yè)練習(xí)要求對(duì)于這部分的學(xué)生來(lái)說(shuō)可能過(guò)高，日積月累使信心受挫，學(xué)習(xí)興趣逐漸降低。這足以說(shuō)明我們應(yīng)從尊重學(xué)生的差異性出發(fā)，分層次布置不同難度的作業(yè)，這樣有助于全方位來(lái)滿足不同層次學(xué)生的學(xué)習(xí)需要，有助于全面提高教學(xué)質(zhì)量。

（二）美術(shù)作業(yè)再造的構(gòu)成性

從《適合的紋樣》《圖形拼擺》等的課文中發(fā)現(xiàn)，這些課程實(shí)際運(yùn)用了一些技術(shù)性的方法，就是把學(xué)生單個(gè)完成的作業(yè)作為構(gòu)成性單元要素，并選擇一定的方法和結(jié)構(gòu)形式，使這些獨(dú)立作業(yè)形成一定數(shù)量的“單元”，再組合成一幅大尺度的形式。這種單元數(shù)量重復(fù)組合的方式可以很快的呈現(xiàn)出意想不到的效果，本質(zhì)上將呈現(xiàn)轉(zhuǎn)化為深度加工過(guò)程，將課堂作業(yè)的展示轉(zhuǎn)化為教學(xué)內(nèi)容升華與再造性發(fā)展。

（三）美術(shù)作業(yè)再造的空間性

作業(yè)呈現(xiàn)再造性發(fā)展，能將其變化成更為豐富的空間形式。在《茶壺制作》《美麗的盤子》《家鄉(xiāng)的橋》等課中，全班同學(xué)的單個(gè)作業(yè)被積累構(gòu)造成不同的空間形式，它極大的強(qiáng)化了同學(xué)們對(duì)構(gòu)成設(shè)計(jì)空間變化的認(rèn)識(shí)，使他們懂得了同一物體，運(yùn)用空間再造性呈現(xiàn)的多種可能。明白數(shù)量與重復(fù)對(duì)空間形態(tài)的意義。

（四）美術(shù)作業(yè)再造的集成性

第3篇：作業(yè)流程范文

關(guān)鍵詞：高校教學(xué)管理；標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程

所謂SOP，即“標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程”。SOP起源于現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程，是現(xiàn)代企業(yè)管理體系中的核心管理方式之一，其管理方式的科學(xué)性和高效性在眾多企業(yè)管理案例中都得到了驗(yàn)證。因此，將這種現(xiàn)代的管理理念引入到高校教學(xué)管理體系中，并結(jié)合高校教學(xué)管理的實(shí)際情況和特殊管理環(huán)境，探索出符合高校發(fā)展要求的教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)流程，對(duì)提升高校教學(xué)管理水平，提高高等教育質(zhì)量具有重要的實(shí)踐和現(xiàn)實(shí)意義。

一、研究意義

對(duì)教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程的研究對(duì)于當(dāng)代高等教育改革和提升高等教育質(zhì)量具有重要意義，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程理論被引入到高校教學(xué)管理體系中能夠進(jìn)一步促進(jìn)高校教學(xué)管理的標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化發(fā)展，促使高校優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源能夠得到更加合理的配置，更有利于各高校培養(yǎng)出一批具備專業(yè)素養(yǎng)的教育管理專業(yè)化人才隊(duì)伍。

二、當(dāng)前高校教學(xué)管理體系存在的主要問(wèn)題

高校教學(xué)管理實(shí)踐活動(dòng)隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)高等教育質(zhì)量要求的日益提高越來(lái)越體現(xiàn)出了它在高等教育活動(dòng)中的重要作用，但是由于認(rèn)識(shí)觀念、管理理念的發(fā)展滯后，高校教學(xué)管理往往在高校實(shí)踐活動(dòng)中存在認(rèn)識(shí)不足，缺少具備專業(yè)水準(zhǔn)的管理團(tuán)隊(duì)等一系列問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（一）缺少專業(yè)化的教學(xué)管理人才隊(duì)伍，教學(xué)管理理念落后由于我國(guó)傳統(tǒng)的教育理念和重科研教學(xué)、輕管理的歷史情結(jié)的影響，我國(guó)大多數(shù)高校都缺少專業(yè)化、高水平的教學(xué)管理團(tuán)隊(duì)，不僅沒(méi)有對(duì)高校教學(xué)管理體系的建設(shè)機(jī)制和人才隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃，還缺少對(duì)高校教學(xué)管理人員的專業(yè)培訓(xùn)和統(tǒng)一業(yè)務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，由于高校教學(xué)管理人才隊(duì)伍建設(shè)不完善，教學(xué)管理人員素質(zhì)良莠不齊，導(dǎo)致我國(guó)高校教學(xué)管理理念相對(duì)落后，普遍以經(jīng)驗(yàn)管理為主體，個(gè)人管理經(jīng)驗(yàn)、管理水平直接影響高校教學(xué)管理實(shí)踐活動(dòng)的效果和水平。

（二）教學(xué)管理實(shí)踐缺乏標(biāo)準(zhǔn)工作規(guī)范，管理工作中權(quán)責(zé)不清由于當(dāng)前的高校教學(xué)管理方式普遍為經(jīng)驗(yàn)式管理，管理方式不僅在整個(gè)高等教育領(lǐng)域毫無(wú)普適化的標(biāo)準(zhǔn)，甚至在同一所高校的不同學(xué)院，管理方式、管理方法和管理流程都存在著各種差異，從而造成一定程度的管理秩序混亂，形成了上一層政令不達(dá)，下一層信息不通的阻值情況，嚴(yán)重影響了高校教學(xué)秩序和教學(xué)質(zhì)量。標(biāo)準(zhǔn)工作規(guī)范和工作流程的缺失導(dǎo)致的最直接的結(jié)果就是在高校教學(xué)管理環(huán)節(jié)中權(quán)責(zé)區(qū)分不清，沒(méi)有明確的責(zé)任定位和工作職責(zé)定位。

（三）教育資源利用和配置存在低效和浪費(fèi)，教學(xué)管理環(huán)節(jié)缺乏系統(tǒng)性和科學(xué)性高等教育資源是國(guó)家教育資源中等級(jí)最高最為稀缺的資源，對(duì)高等教育資源的利用和配置是高校教學(xué)管理工作中最為重要的職能，但是由于當(dāng)前高校教學(xué)管理體系缺少有效的系統(tǒng)性和科學(xué)性框架，也缺乏高效的、權(quán)責(zé)明晰的、順暢的工作規(guī)范和業(yè)務(wù)流程，因此對(duì)高校教育資源造成了普遍的配置低效和資源浪費(fèi)，從而嚴(yán)重地影響到高校教學(xué)秩序和高校教學(xué)質(zhì)量。高校教學(xué)管理體系缺少系統(tǒng)性、科學(xué)性與高校教育資源配置的低效和浪費(fèi)是相互連接相互影響，同時(shí)也是一個(gè)不良影響的循環(huán)過(guò)程，必須從整體上進(jìn)行探索和解決，而不能區(qū)分對(duì)待。

三、高校教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程的基本定義及構(gòu)建原則

高校教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程的構(gòu)建需要從科學(xué)的定義體系出發(fā)，遵循一定的科學(xué)性的構(gòu)建原則進(jìn)行構(gòu)建，要在充分借鑒當(dāng)代商業(yè)工業(yè)體系中標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程體系構(gòu)建的先進(jìn)理念的基礎(chǔ)上充分考慮到高校教學(xué)管理工作的特殊性。

（一）高校教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程的基本定義根據(jù)管理學(xué)中關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程的基本概念和高校教學(xué)管理實(shí)踐的基本定義，我們可以為高校教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程做出這樣的基礎(chǔ)定義，在高校教學(xué)管理工作中，按照科學(xué)性的管理原則，制定出的符合高校教學(xué)管理基本工作制度和方法的，權(quán)責(zé)明晰的，目標(biāo)明確，過(guò)程清晰可控的標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)管理操作規(guī)范。

（二）高校教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程構(gòu)建的基本原則依據(jù)高校教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程的基本定義及我國(guó)高校教學(xué)管理活動(dòng)中現(xiàn)存的具體問(wèn)題，我們可以形成構(gòu)建高校教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程的基本原則，主要包括：第一，以權(quán)責(zé)明晰的制度建設(shè)為基礎(chǔ)和保障。要做到教學(xué)管理的每一個(gè)具體環(huán)節(jié)能夠權(quán)責(zé)明晰，職責(zé)明確，就必須構(gòu)建起完善的教學(xué)管理制度作為支撐和保障，在每一個(gè)教學(xué)管理實(shí)踐環(huán)節(jié)中，任意環(huán)節(jié)和管理者出現(xiàn)問(wèn)題都能夠有法可依，有制度可以依照，從而對(duì)每一個(gè)教學(xué)管理環(huán)節(jié)進(jìn)行有效規(guī)范。

第二，以高效教學(xué)管理人才隊(duì)伍的培養(yǎng)為重點(diǎn)和依托。高效教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程的主體是高校教學(xué)管理者，而管理者的水平直接影響工作規(guī)范的執(zhí)行和應(yīng)用水平，再科學(xué)的管理工作流程如果沒(méi)有相應(yīng)的專業(yè)化的實(shí)踐者進(jìn)行操作，也無(wú)法進(jìn)入實(shí)際運(yùn)行。因此，構(gòu)建一支專業(yè)化、高水平的教學(xué)管理人才隊(duì)伍是構(gòu)建高校教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程的重點(diǎn)和依托。

第三，以高效、科學(xué)地配置和利用高校教學(xué)資源為構(gòu)建目標(biāo)。高校教育資源作為當(dāng)前我國(guó)教育資源中最為珍貴和稀缺的教育資源種類，如何合理、科學(xué)、高效地利用和配置高校教學(xué)資源自然成為高校教學(xué)管理工作的最終目標(biāo)，這也是利用標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程理念構(gòu)建新型高校教學(xué)管理體系的最終目標(biāo)。

第四，堅(jiān)持普適性框架建設(shè)與具體性個(gè)性化生成機(jī)制相結(jié)合的原則。構(gòu)建高校教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程體系主要針對(duì)的是當(dāng)前高校教學(xué)管理實(shí)踐中存在的經(jīng)驗(yàn)式管理和純個(gè)人特性管理的情況。因此，構(gòu)建一個(gè)具備科學(xué)性、系統(tǒng)性、普適性的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)管理體系框架是解決這一難題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但是同時(shí)，我們也必須要在普適性的教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程框架上根據(jù)不同層次、不同類型高校的具體情況進(jìn)行個(gè)性化的工作流程機(jī)制制定。只有把兩者結(jié)合起來(lái)，才能真正形成具有普適性指導(dǎo)作用和具體可操作性的科學(xué)的、系統(tǒng)的高校教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程體系。

參考文獻(xiàn)：

［1］李珍，張長(zhǎng)海.我國(guó)高等院校教學(xué)管理體系研究綜述[J].吉首大學(xué)學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2009（6）：157-161.

第4篇：作業(yè)流程范文

關(guān)鍵詞 現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ) 模擬仿真 倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化

中圖分類號(hào)：F253.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、Flexsim仿真軟件的功能及作用

Flexsim是一套具備計(jì)算機(jī)三維圖像處理技術(shù)、仿真技術(shù)、人工智能技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)為一體，為制造、物流等領(lǐng)域服務(wù)的軟件產(chǎn)品。同時(shí)也是新一代離散事件系統(tǒng)仿真的有效工具。面向?qū)ο蟮慕７绞绞沟媒＿^(guò)程更為快捷，只需通過(guò)圖形的拖動(dòng)和必要的附加程序就可以快速地建立起系統(tǒng)的模型。軟件提供豐富的物理單元（如處理器、操作員、堆垛機(jī)、貨架等）、原始數(shù)據(jù)擬合、輸入建模、進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)、結(jié)果優(yōu)化、生成3D動(dòng)畫(huà)影像，同時(shí)還提供與其他軟件的對(duì)接。

（一）Flexsim仿真軟件的功能。

1、建模功能。

Flexsim建模是直接從三維開(kāi)始，無(wú)須轉(zhuǎn)換。用拖放圖形的方法建立模型，建模時(shí)將相應(yīng)的實(shí)體拖放到模型窗口的指定位置，實(shí)體具有相當(dāng)?shù)撵`活性，參數(shù)可根據(jù)不同行業(yè)的使用者來(lái)設(shè)定，可以快速、高效地把制造業(yè)、物流業(yè)、以及一般商務(wù)流程的主要特征描述出來(lái)。

2、仿真分析功能。

Flexsim可以用試驗(yàn)的形式來(lái)仿真假定的情節(jié)，自動(dòng)運(yùn)行模型并把結(jié)果轉(zhuǎn)存在報(bào)告、圖表中，并且提供平面圖、餅狀圖、柱狀圖、折線圖、以及甘特圖等多種圖形圖表，支持?jǐn)?shù)據(jù)與圖表混合的統(tǒng)計(jì)報(bào)表。在模型運(yùn)行過(guò)程中記錄所有設(shè)備的所有狀態(tài)（工作、等待、阻塞、故障等）的時(shí)間值，以及設(shè)備加工產(chǎn)品的個(gè)數(shù)，用戶可以自由組合和輸出由這些數(shù)據(jù)組成的報(bào)表。

3、可視化功能。

Flexsim采用了與視頻游戲相同的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，通過(guò)簡(jiǎn)單的點(diǎn)擊和拖動(dòng)，可從任何角度觀看模型，同時(shí)觀察系統(tǒng)的各部分，實(shí)現(xiàn)模型的整體化展現(xiàn)。Flexsim 的運(yùn)動(dòng)學(xué)功能能實(shí)現(xiàn)設(shè)備的動(dòng)作，平移（水平運(yùn)動(dòng)，或垂直運(yùn)動(dòng)）或是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使模擬過(guò)程更接近真實(shí)。

（二）Flexsim仿真軟件對(duì)配送中心倉(cāng)儲(chǔ)功能研究的作用。

1、圖書(shū)配送中心倉(cāng)儲(chǔ)功能研究目的。

圖書(shū)配送中心的作用是作為中轉(zhuǎn)站來(lái)實(shí)現(xiàn)圖書(shū)的分銷，盡可能的降低庫(kù)存所占?jí)旱馁Y金，減少庫(kù)存成本，提高圖書(shū)物流的流動(dòng)性。圖書(shū)配送中心的倉(cāng)儲(chǔ)功能研究不是一味的研究能存儲(chǔ)多少圖書(shū)，而是通過(guò)對(duì)現(xiàn)行圖書(shū)配送中心各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)和設(shè)施進(jìn)行分析（包括分揀，退貨，打包，臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)等），尋找阻塞因素，得到改善方案，為今后的改進(jìn)建設(shè)起到“燈塔”的作用。

2、Flexsim仿真軟件對(duì)研究的作用。

運(yùn)用Flexsim仿真軟件，可在計(jì)算機(jī)內(nèi)建立配送中心的整體或局部的三維模型，然后匯總調(diào)查得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行信息的統(tǒng)計(jì)和提取，輸入到仿真軟件中嘗試運(yùn)行，通過(guò)Flexsim的可視化功能，能反應(yīng)出現(xiàn)行配送中心的系統(tǒng)阻塞因素，查看阻塞地點(diǎn)的運(yùn)行數(shù)據(jù)表，再次分析數(shù)據(jù)，以便提出改進(jìn)措施。利用Flexsim對(duì)新華圖書(shū)配送中心模擬再現(xiàn)，不但能提高效率，縮短研究開(kāi)發(fā)周期，而且保證安全，節(jié)約開(kāi)支，提高質(zhì)量。對(duì)模型進(jìn)行各種系統(tǒng)分析和工程驗(yàn)證，最終獲得優(yōu)化設(shè)計(jì)和改造方案。該軟件能驗(yàn)證物流項(xiàng)目的可行性，提供改善和管理的基本數(shù)據(jù)，降低運(yùn)營(yíng)成本。

二、實(shí)證分析―以新華圖書(shū)配送中心為例

運(yùn)用Flexsim軟件對(duì)新華圖配送中心提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，設(shè)計(jì)該中心自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)藍(lán)圖，對(duì)訂單的核心數(shù)據(jù)分析提取，輸入到仿真軟件中對(duì)圖書(shū)配送中心的作業(yè)環(huán)節(jié)（出庫(kù)與打包）進(jìn)行模擬仿真，從而論證采取該軟件對(duì)配送中心現(xiàn)狀研究的必要性。

（一）自治區(qū)新華圖書(shū)配送中心簡(jiǎn)介。

新華圖書(shū)配送中心擔(dān)負(fù)著向全疆各地州、縣新華書(shū)店實(shí)行統(tǒng)一進(jìn)貨、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一配送的任務(wù)。該配送中心屬于區(qū)域配送中心，以較強(qiáng)的幅射能力和較大的庫(kù)存量，向?。ㄖ荩﹨^(qū)域范圍的用戶實(shí)行配送。配送規(guī)模大，配送批量大，客戶數(shù)量多。同時(shí)所面臨的進(jìn)貨出版物品種繁多，揀貨量大，差錯(cuò)率高，不注重逆向物流等諸多問(wèn)題，成為企業(yè)發(fā)展的主要屏障，物流效率的高低很大程度上取決于物流配送系統(tǒng)能否良好地運(yùn)行。在這樣傳統(tǒng)的圖書(shū)配送中心，到貨和退貨的圖書(shū)按照先入庫(kù)再分揀，然后移庫(kù)存儲(chǔ)或配發(fā)出庫(kù)輸出的流程進(jìn)行處理，這種作業(yè)流程雖然入庫(kù)速度較快，但卻造成了分揀工作量大、出庫(kù)不及時(shí)等現(xiàn)象，直接影響了配送中心響應(yīng)市場(chǎng)需求的速度，長(zhǎng)期運(yùn)作也增加物流成本。實(shí)現(xiàn)圖書(shū)配送的高效化，已成為提高我國(guó)圖書(shū)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益、降低企業(yè)乃至全行業(yè)流通總成本的主要途徑。

（二）配送中心作業(yè)區(qū)域功能及阻塞分析。

1、揀貨區(qū)及阻塞分析。

揀選作業(yè)是整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流活動(dòng)中作業(yè)量最高的，達(dá)到了整個(gè)物流活動(dòng)的51%。在新華圖書(shū)配送中心，沒(méi)有采用自動(dòng)化揀選，采取的是人至貨的方式，揀貨員通過(guò)步行到達(dá)圖書(shū)存放位置，然后將選好的圖書(shū)送至靜止的集貨點(diǎn)。這種方式需要的作業(yè)面積較大，補(bǔ)貨不方便、勞動(dòng)強(qiáng)度高。拆分區(qū)的通道上，貨物擺放不規(guī)則，嚴(yán)重影響工作效率。

2、收貨拆分區(qū)及阻塞分析。

拆分區(qū)主要對(duì)接收到的圖書(shū)進(jìn)行拆分和清單核對(duì)，進(jìn)貨速度快，數(shù)量多，作業(yè)工序簡(jiǎn)單。在新華圖書(shū)配送中心，此區(qū)域采用的作業(yè)方法是先進(jìn)行清單核對(duì)，之后進(jìn)行簡(jiǎn)單的無(wú)序堆碼，最后進(jìn)行拆分。雖然不會(huì)造成進(jìn)貨時(shí)的擁堵，但是給后續(xù)工作（拆分、分類）帶來(lái)不便，影響整體工作效率。

3、打包區(qū)及阻塞分析。

打包區(qū)主要對(duì)定單圖書(shū)進(jìn)行整理、整合、配貨、打包、貼標(biāo)簽。僅配備五臺(tái)半自動(dòng)打包機(jī)，采取人工鋪牛皮紙，人工包裝，人工貼標(biāo)簽，機(jī)器打包的方式。對(duì)于如此龐大的圖書(shū)配送中心，在業(yè)務(wù)量劇增的情況下，采取這樣作業(yè)方式，已經(jīng)完全跟不上發(fā)展的步伐。

4、退貨區(qū)及阻塞分析 。

退貨區(qū)主要是對(duì)過(guò)期圖書(shū)進(jìn)行整理、核對(duì)，然后重新返退各店或各出版社。主要針對(duì)的是各地州退回來(lái)的書(shū)籍。特點(diǎn)是：品種多，批量小，批次多，作業(yè)難度大。新華圖書(shū)配送中心的退貨區(qū)揀選策略采取分區(qū)揀選的模式，全部采用人工操作，無(wú)自動(dòng)化設(shè)備和技術(shù)，自動(dòng)化水平低，出錯(cuò)率高，沒(méi)有最大化的發(fā)揮分區(qū)揀選的潛力優(yōu)勢(shì)。

5、發(fā)貨處理區(qū)及阻塞分析。

在整個(gè)區(qū)域里完成接貨、退貨及入庫(kù)前的工作，如接貨、卸貨、清點(diǎn)、檢驗(yàn)、分類、及入庫(kù)準(zhǔn)備等。具體包括：將準(zhǔn)備好的圖書(shū)裝入外運(yùn)車輛出發(fā)，外運(yùn)發(fā)貨區(qū)與接貨區(qū)共用同一場(chǎng)地，有站臺(tái)、外運(yùn)線路等設(shè)施；按用戶的需求，將配好的貨暫存等待外運(yùn)，或根據(jù)每個(gè)用戶貨堆狀況決定配車方式、配裝方式，然后直接裝車或運(yùn)到發(fā)貨站臺(tái)裝車。這一區(qū)域?qū)D書(shū)是暫存，時(shí)間短、暫存周轉(zhuǎn)快，所以占地面積相對(duì)較少。

6、站臺(tái)及阻塞分析。

新華圖書(shū)中心倉(cāng)庫(kù)站臺(tái)屬于進(jìn)出貨共用站臺(tái)，雖然可以提高空間和設(shè)備的利用率，但是對(duì)于圖書(shū)這種時(shí)效性特別強(qiáng)的收發(fā)貨管理相對(duì)困難。在出入庫(kù)頻繁的情況下，容易照成擁擠、阻塞等相互影響的不良后果。并且目前這個(gè)站臺(tái)沒(méi)有設(shè)置防撞膠，對(duì)于貨車的?？坑幸欢ǖ睦щy。并且車輛的裝卸貨都是采取了人力裝卸，裝卸速度慢，成本高，影響了物流配送的速度。應(yīng)該引入嵌入式站臺(tái)登車橋，方便裝卸書(shū)籍。

7、業(yè)務(wù)信息處理區(qū)。

信息處理系統(tǒng)主要包括以下幾個(gè)層次：數(shù)據(jù)層（將圖書(shū)清單收集、加工的圖書(shū)物流信息以數(shù)據(jù)庫(kù)的形式加以存儲(chǔ)）；業(yè)務(wù)層（對(duì)合同、票據(jù)、報(bào)表等業(yè)務(wù)表現(xiàn)方式進(jìn)行日常處理）；運(yùn)用層（包括倉(cāng)庫(kù)作業(yè)計(jì)劃、最優(yōu)路線選擇、控制與評(píng)價(jià)模型的建立，根據(jù)運(yùn)行信息檢測(cè)圖書(shū)物流系統(tǒng)的狀況）；計(jì)劃層（建立各種圖書(shū)物流系統(tǒng)分析模型，輔助高管人員指定圖書(shū)物流戰(zhàn)略計(jì)劃）。

8、庫(kù)存區(qū)。

庫(kù)房建筑全部采用國(guó)際化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，地面采用適合圖書(shū)倉(cāng)儲(chǔ)的水泥地面，不易起塵，并且?guī)旆績(jī)?nèi)通風(fēng)、采光、防水、防腐、防蟲(chóng)蛀等安全措施齊備。干濕度、溫度控制嚴(yán)格，保證了庫(kù)存圖書(shū)的質(zhì)量。同時(shí)采用圖書(shū)標(biāo)準(zhǔn)化書(shū)架、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖書(shū)分類代碼，以及計(jì)算機(jī)檢索查詢系統(tǒng)，便于隨時(shí)準(zhǔn)確提取和收入圖書(shū)。

（三）數(shù)據(jù)分析及未來(lái)業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)。

2012年業(yè)務(wù)量為4300萬(wàn)元，根據(jù)歷年增長(zhǎng)水平（增長(zhǎng)率變化情況及平均增長(zhǎng)率），國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)水平，城市發(fā)展規(guī)劃，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，新增大型企業(yè)數(shù)量及發(fā)展情況得出以下數(shù)據(jù)：

由此上表可以看出，該圖書(shū)配送中心的年業(yè)務(wù)量以2012年為基礎(chǔ)，2022年增長(zhǎng)2倍，2032年增長(zhǎng)7倍，2042年增長(zhǎng)19倍，迅速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)量是實(shí)行倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化的前提條件，單純的依靠人工分揀，人工打包，人工配貨和揀選，會(huì)導(dǎo)致出錯(cuò)率增高，工作效率低下。只有在未來(lái)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化后，企業(yè)的運(yùn)行速度才能趕上業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的速度。

三、結(jié)論

隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，配送中心已經(jīng)成為供應(yīng)鏈的樞紐環(huán)節(jié)，其作業(yè)效率直接影響到末端銷售。本項(xiàng)目以新華圖書(shū)配送中心為研究對(duì)象，通過(guò)收集整理新華圖書(shū)配送中心運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的一些基本數(shù)據(jù)，并對(duì)其進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其收貨、打包、退貨、發(fā)貨等作業(yè)流程存在不合理的地方，造成了貨物的擁堵，整體效率低下，設(shè)備利用率低。根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)實(shí)情況，對(duì)現(xiàn)有作業(yè)流程中的收貨、打包、退貨、發(fā)貨等作業(yè)流程進(jìn)行改善，提出改善備選方案， 并用Flexsim軟件對(duì)方案進(jìn)行仿真，進(jìn)而分析仿真結(jié)果，得出不同仿真條件下的最優(yōu)方案。

圖書(shū)配送中心總體規(guī)劃圖包括了CAD圖和Flexsim設(shè)計(jì)模擬圖，主要是向著整體建設(shè)現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)目標(biāo)去規(guī)劃，所以規(guī)劃核心要點(diǎn)有：

（1）圖書(shū)配送中心的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域采取自動(dòng)化立體式倉(cāng)庫(kù)，巷道之間選擇高層堆垛機(jī)，可提高數(shù)量和品種繁雜的圖書(shū)進(jìn)出庫(kù)的運(yùn)行速度和減少擺放錯(cuò)誤率。

（2）建立一到兩個(gè)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)電腦控制處理中心，該中心主要監(jiān)控整個(gè)圖書(shū)配送中心的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并對(duì)臨時(shí)調(diào)整的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和修改，并且定期分析整個(gè)圖書(shū)配送中心的工作運(yùn)行情況，方便核心技術(shù)員隨時(shí)對(duì)于圖書(shū)配送中心的規(guī)劃和局部調(diào)整。

（3）在收貨拆分區(qū)，采取全自動(dòng)化的圖書(shū)分揀機(jī)，一是對(duì)圖書(shū)的拆包處理，其次是根據(jù)計(jì)算機(jī)處理中心的指令對(duì)圖書(shū)的種類分類和根據(jù)訂單的需求進(jìn)行圖書(shū)揀選。這樣的自動(dòng)化圖書(shū)分揀機(jī)器，完全可以提高操作的速度和運(yùn)行的效率。

（4）在圖書(shū)的打包方面，采取全自動(dòng)化圖書(shū)打包機(jī)，加快已經(jīng)分類和揀選好的托盤圖書(shū)進(jìn)行打包和貼標(biāo)簽活動(dòng)。

（5）由于圖書(shū)是一種體積小，重量大的批量實(shí)體，所以采取液壓叉車經(jīng)行長(zhǎng)距離的搬運(yùn)托盤圖書(shū)，減輕人工勞動(dòng)量并且加快各個(gè)區(qū)域之間的圖書(shū)流動(dòng)效率。

本研究得到新疆維吾爾自治區(qū)重點(diǎn)緊缺人才專業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目資助和新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)課程建設(shè)項(xiàng)目資助

（作者：楊萬(wàn)春，新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)械交通學(xué)院本科生；迪麗拜爾?吾吐克，余定強(qiáng)，新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)械交通學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

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第5篇：作業(yè)流程范文

關(guān)鍵詞：RFID技術(shù)；郵區(qū)中心局；生產(chǎn)作業(yè)；采集；分揀

中圖分類號(hào)：F61

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 RFID技術(shù)在郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)流程中應(yīng)用的可行性

郵區(qū)中心局是在郵區(qū)中擔(dān)負(fù)郵件分揀、封發(fā)、經(jīng)轉(zhuǎn)和運(yùn)輸任務(wù)的郵政生產(chǎn)單位。它既是郵區(qū)內(nèi)的郵件分揀封發(fā)中心，也是郵件發(fā)運(yùn)中心，負(fù)責(zé)郵區(qū)內(nèi)各類郵件的處理、分發(fā)、集散和交換進(jìn)出轉(zhuǎn)口郵件的任務(wù)。目前，郵件在處理過(guò)程中廣泛使用條形碼，與條形碼相比，RFID（RadioFre—quencylDentification）技術(shù)在數(shù)據(jù)自動(dòng)采集方面具有不可比擬的優(yōu)越性。該技術(shù)又稱電子標(biāo)簽或無(wú)線射頻識(shí)別，是一種通信技術(shù)，可通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，無(wú)需在識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。作為一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，RFID通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，無(wú)需人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。RFID技術(shù)的這些特性很適合規(guī)?；?、機(jī)械化作業(yè)的郵區(qū)中心局。郵政系統(tǒng)進(jìn)行的一些嘗試也證明了這一點(diǎn)。

2005年初，國(guó)家“863”計(jì)劃項(xiàng)目“無(wú)線射頻關(guān)鍵技術(shù)研究與開(kāi)發(fā)”啟動(dòng)。在科技部和中國(guó)科學(xué)院的支持下，中國(guó)郵政以速遞總包處理業(yè)務(wù)為突破口，選擇上海為試點(diǎn)，進(jìn)行了“射頻識(shí)別技術(shù)在上海郵政速遞總包處理中的應(yīng)用”實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)表明，RFID技術(shù)具有遠(yuǎn)距離、非“視線”識(shí)別、高速、多標(biāo)簽批量識(shí)別、無(wú)須人工干預(yù)、信息可擦寫、可工作于各種惡劣環(huán)境等優(yōu)勢(shì)，非常適用于郵政生產(chǎn)作業(yè)。其中，裝卸車識(shí)讀率99.4%；分揀識(shí)讀率100%（初驗(yàn)測(cè)試值）；處理中心內(nèi)部速遞作業(yè)和總包分揀處理可提高效率約20%，實(shí)現(xiàn)了交接時(shí)的信息自動(dòng)核對(duì)、分揀時(shí)的信息自動(dòng)采集。速遞部門與郵運(yùn)部門交接環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了即交即清和各環(huán)節(jié)郵件處理時(shí)間信息的自動(dòng)采集，優(yōu)化了物流網(wǎng)絡(luò)，完善了速遞總包跟蹤查詢環(huán)節(jié)，避免了郵件的延誤和丟失，方便了質(zhì)量考核，也提高了管理水平。

2007年，郵政規(guī)劃院實(shí)施的“京滬穗郵政速遞總包RFID應(yīng)用試驗(yàn)項(xiàng)目”，進(jìn)一步驗(yàn)證了RFID具有遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別功能，可在幾米外讀取數(shù)據(jù)，每秒可讀幾十到幾百個(gè)標(biāo)簽信息，能夠快速、大批量處理數(shù)據(jù)。托盤貨品在通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)門時(shí)會(huì)被自動(dòng)掃描并記錄全部信息，后臺(tái)自動(dòng)完成出人庫(kù)記錄更新；可穿透紙箱，無(wú)需開(kāi)箱驗(yàn)貨；標(biāo)簽可讀寫信息10萬(wàn)次，每個(gè)標(biāo)簽都具備全球唯一碼，屬于真正意義上的單品識(shí)別技術(shù)。

再如，基于RFID技術(shù)的“國(guó)內(nèi)平常郵件全程時(shí)限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”已在全國(guó)投入應(yīng)用。

以上案例證明，郵政速遞總包的交接環(huán)節(jié)應(yīng)用RFID技術(shù)后，有效提高了交接和分揀的效率及準(zhǔn)確率，實(shí)現(xiàn)了各交接點(diǎn)信息的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確采集以及整個(gè)處理過(guò)程的透明化管理。由于郵政速遞總包作業(yè)流程與郵區(qū)中心局普通郵件作業(yè)流程基本相同，RFID技術(shù)在速遞總包處理過(guò)程中的成功應(yīng)用，預(yù)示著其在郵區(qū)中心局郵件處理過(guò)程中的更優(yōu)異的表現(xiàn)，可行性不言而喻。

2 當(dāng)前郵區(qū)中心局的生產(chǎn)作業(yè)流程

目前，郵區(qū)中心局的生產(chǎn)作業(yè)是以“兩子系統(tǒng)”為支撐的基于條形碼技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化作業(yè)流程。網(wǎng)絡(luò)化作業(yè)要求國(guó)內(nèi)給據(jù)郵件必須具備全國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)條碼；收寄時(shí)除錄入郵件重量、資費(fèi)等信息外，還必須錄入收件人準(zhǔn)確的6位郵政編碼和詳細(xì)地址；電子化支局封發(fā)至中心局的給據(jù)郵件總包，全部拴掛128條碼袋牌；國(guó)內(nèi)給據(jù)郵件信息和封發(fā)信息通過(guò)支局系統(tǒng)生成，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸給中心局系統(tǒng)。郵區(qū)中心局通過(guò)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)接收網(wǎng)上散件信息，經(jīng)開(kāi)拆處理后，通過(guò)掃描郵件條碼，獲得郵件寄達(dá)地的郵政編碼信息，完成郵件的分揀作業(yè)，由中心局系統(tǒng)生成郵件的封發(fā)信息，完成封發(fā)作業(yè)，并將帶有郵件寄達(dá)地信息的郵件信息在線發(fā)送給接收局的中心局系統(tǒng)或投遞系統(tǒng)。

在郵區(qū)中心局內(nèi)部，總包處理作業(yè)流程一般為：郵車到達(dá)中心局，押運(yùn)員將路單交接發(fā)室，接發(fā)員查看車封；下載信息，打印勾核單，下載信息至掃描槍；接發(fā)員持掃描槍到裝卸口對(duì)郵件卸車進(jìn)行掃描、分堆；掃描信息上傳至終端，完成多件少件的補(bǔ)錄信息，繕發(fā)驗(yàn)單；郵件出口時(shí)，接發(fā)員先到微機(jī)室出裝車單，尋找相應(yīng)裝發(fā)的郵件，碼盒、裝車，裝車完畢后到微機(jī)室報(bào)數(shù)、出路單，微機(jī)按照裝車單勾選相應(yīng)信息，隨后出路單、寫車號(hào)、發(fā)信息。

本文根據(jù)RFID技術(shù)的特點(diǎn)，在目前郵區(qū)中心局網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)作業(yè)流程的基礎(chǔ)上，以郵車到達(dá)為起點(diǎn)，以出口郵件裝車離開(kāi)中心局、相關(guān)出口郵件信息發(fā)出為終點(diǎn)，設(shè)計(jì)了基于RFID技術(shù)的郵區(qū)中心局總包生產(chǎn)作業(yè)流程，描述了基于RFID技術(shù)的給據(jù)郵件分揀封發(fā)作業(yè)流程，但不涉及郵件在生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程殊情況的處理。

3 基于RFID技術(shù)的郵區(qū)中心局總包生產(chǎn)作業(yè)流程

基于RFID技術(shù)的郵區(qū)中心局總包生產(chǎn)作業(yè)流程。前提是郵區(qū)中心局的每輛郵車、每個(gè)總包郵件堆位、每個(gè)托盤（或拖車）、每個(gè)分揀臺(tái)席（格口）、每個(gè)裝卸口都安裝RFID信息接收器，并將裝卸口人工升降門改為自動(dòng)升降門。

3.1 總包郵件接收

郵區(qū)中心局生產(chǎn)指揮調(diào)度中心通過(guò)計(jì)算機(jī)綜合網(wǎng)實(shí)時(shí)下載相關(guān)局發(fā)來(lái)的郵車信息，并發(fā)送到安裝在大門口的RFID接收器。郵車到達(dá)時(shí)，RFID接收器接收郵車上RFID電子封簽發(fā)出的信息，并與中心局綜合網(wǎng)中相關(guān)郵件發(fā)運(yùn)局發(fā)來(lái)的郵車信息進(jìn)行比對(duì)，確認(rèn)郵車無(wú)誤后開(kāi)門放行，否則禁人。同時(shí)對(duì)郵車車載總包郵件數(shù)量進(jìn)行第一次預(yù)掃描，讀取車裝總包數(shù)量并上傳至綜合網(wǎng)。指調(diào)中心根據(jù)裝卸口作業(yè)忙碌情況，給郵車指定卸車口及卸車時(shí)間，并將該車的RFID信息發(fā)到相應(yīng)卸車口的RFID接收器。

根據(jù)郵車信息，郵區(qū)中心局綜合網(wǎng)自動(dòng)下載該車郵件總包信息，并發(fā)送至相關(guān)指定卸車口的RFID接收器。當(dāng)該郵車到達(dá)卸車口時(shí)，卸車口的RFID信息接收器接收到郵車電子標(biāo)簽發(fā)出的信息，當(dāng)與指調(diào)中心提供的信息一致時(shí)，卸車口自動(dòng)升降門打開(kāi)。同時(shí)，RFID接收器從中心局綜合網(wǎng)導(dǎo)入該車郵件總包信息，相關(guān)局發(fā)來(lái)的總包信息與郵車進(jìn)局時(shí)第一次預(yù)掃描信息同時(shí)在顯示器上顯示，兩個(gè)數(shù)據(jù)如不一致，則警示接發(fā)人員注意。卸車人員驗(yàn)視電子簽封無(wú)誤，打開(kāi)簽封、車門，準(zhǔn)備卸車。

在卸車過(guò)程中，總包在皮帶機(jī)上經(jīng)過(guò)時(shí)，卸車口的RFID對(duì)卸車總包郵件進(jìn)行二次掃描讀取卸車總包數(shù)量，與網(wǎng)上下載數(shù)據(jù)勾挑核對(duì)，如有多袋少袋則自動(dòng)發(fā)驗(yàn)。在卸車過(guò)程中，裝卸口RFID同時(shí)對(duì)總包內(nèi)件進(jìn)行首次掃描，讀取袋內(nèi)件數(shù)，并上傳至綜合網(wǎng)。

3.2 進(jìn)口總包處理

接發(fā)人員將進(jìn)口總包郵件裝入不同路向的總包托盤車，分送轉(zhuǎn)口（出口）總包存放區(qū)或進(jìn)口郵件分揀開(kāi)拆區(qū)。碼放時(shí)，總包袋口朝外，避免壓住RFID袋牌。托盤車載RFID接收器對(duì)放置在該托盤車上的總包信息進(jìn)行核對(duì)，如非本托盤車郵件則報(bào)警，提示工作人員處理，接發(fā)人員將托盤車拖離郵件卸車區(qū)后，托盤車RFID自動(dòng)統(tǒng)計(jì)該車總包郵件數(shù)量，并將車載總包信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳至中心局綜合網(wǎng)，綜合網(wǎng)確認(rèn)信息后，轉(zhuǎn)發(fā)到相應(yīng)總包存放區(qū)或郵件開(kāi)拆區(qū)的RFID上。

當(dāng)托盤車抵達(dá)相應(yīng)轉(zhuǎn)口（出口）總包存放區(qū)或郵件開(kāi)拆區(qū)時(shí)，該區(qū)RFID接收托盤車及車載總包發(fā)出的信息，并根據(jù)綜合網(wǎng)發(fā)來(lái)的信息確認(rèn)該托車總包是否為本區(qū)域的總包，掃描車載總包數(shù)量與托盤車RFID提供的數(shù)量信息是否一致，若不是本區(qū)域郵件或數(shù)量不一致時(shí)則報(bào)警，提示相關(guān)人員處理?？偘娣艆^(qū)對(duì)進(jìn)來(lái)的托盤車載總包郵件進(jìn)行累計(jì)。

總包存放區(qū)RFID對(duì)存放時(shí)間超出設(shè)定時(shí)限的總包郵件，即時(shí)將該批總包郵件上傳至指調(diào)中心綜合網(wǎng)，指調(diào)中心通知相關(guān)人員及時(shí)將該批總包予以出口裝車發(fā)運(yùn)。

3.3 總包發(fā)運(yùn)

郵區(qū)中心局指揮調(diào)度中心將需要裝車發(fā)運(yùn)的總包郵件信息發(fā)送至總包存放區(qū)、相關(guān)托盤、裝卸口的RFID接收器。工作人員打印出裝車單到總包存放區(qū)斂取相關(guān)總包郵件。如系落地總包需碼盤時(shí)，托盤車載RFID接收器對(duì)碼放在該托盤車上的總包信息進(jìn)行核對(duì)，如非本托盤車郵件則報(bào)警.提示工作人員處理。

當(dāng)托盤車脫離總包存放區(qū)時(shí)，存放區(qū)RFID接收托盤及總包發(fā)出的信息，確認(rèn)是否發(fā)運(yùn)裝車的總包郵件。工作人員將托盤車通過(guò)裝卸口拖進(jìn)郵車車廂或通過(guò)傳送帶裝車時(shí)，裝卸口及郵車的RFID掃描托盤車及總包RFID標(biāo)簽發(fā)出的信息，不管是從分揀區(qū)，還是從總包存放區(qū)推來(lái)的拖車郵件，如與指調(diào)中心提供的裝車口RFID信息以及待裝郵車上的RFID信息不一致，裝車口的RFID則啟動(dòng)警示裝置。提示接發(fā)人員處理。

總包郵件裝發(fā)完畢后，裝卸口與郵車的RFID終端顯示器顯示裝車郵件種類數(shù)量、路向等信息，工作人員核對(duì)裝車單，確認(rèn)無(wú)誤后封車門。裝卸口RFID向中心局綜合網(wǎng)上傳裝車郵件信息，并打印路單，由郵車押運(yùn)員簽收。郵車駛離裝卸口一定距離后，則裝車口升降門自動(dòng)關(guān)閉，并將該郵車信息上傳至中心局綜合網(wǎng)并轉(zhuǎn)發(fā)至大門口的RFID接收器。

郵車到達(dá)大門口，大門口的RFID接收郵車發(fā)出的信息，并與網(wǎng)上傳來(lái)的信息進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)無(wú)誤后開(kāi)門放行。郵車駛離后，大門口RFID將該郵車信息上傳至中心局綜合網(wǎng)，由綜合網(wǎng)將該郵車信息進(jìn)行網(wǎng)上發(fā)送。

4 基于RFID技術(shù)的中心局給據(jù)郵件分揀封發(fā)作業(yè)流程

本流程建立在給據(jù)郵件均使用RFID標(biāo)簽的基礎(chǔ)上。

4.1 掛號(hào)信函分揀封發(fā)作業(yè)流程

接收：轉(zhuǎn)運(yùn)工作人員將裝滿進(jìn)口總包郵件的托盤運(yùn)至總包開(kāi)拆區(qū)。開(kāi)拆區(qū)RFID接收托盤車與總包郵件標(biāo)簽發(fā)出的信息，并與網(wǎng)AcT載的信息進(jìn)行核對(duì)。如有不符，則報(bào)警提示工作人品處琿。

開(kāi)拆：開(kāi)拆人員掃描總包RFID袋牌，下載該總包郵件內(nèi)的散件信息，開(kāi)拆總包郵件。開(kāi)拆臺(tái)上的RFID接收器掃描掛號(hào)信函上粘貼的RFID標(biāo)簽發(fā)出的信息（第二次掃描內(nèi)件信息），與網(wǎng)上發(fā)來(lái)的信息進(jìn)行勾挑核對(duì)。兩次掃描信息如不一致，則報(bào)警提示分揀人員予以注意，人工清點(diǎn)袋內(nèi)散件郵件數(shù)量。

分揀：掛號(hào)信函采用手工分揀方式，郵件粗分到臺(tái)席，細(xì)分到格口。分揀過(guò)程中，安置于格口內(nèi)的RFID接收器掃描放入的信件是否為本格口信息，不是則報(bào)警，提醒分揀人員剔出。

封發(fā)：分揀人員通過(guò)手持RFID識(shí)讀器將分揀完畢的掛號(hào)信函RFID信息掃描錄入系統(tǒng)，進(jìn)而生成封發(fā)清單并打印，同時(shí)生成RFID總包袋牌。封裝好的總包郵件按車次或封發(fā)格口分堆位向轉(zhuǎn)運(yùn)交發(fā)，封發(fā)信息按照封發(fā)計(jì)劃分頻次、批次通過(guò)中心局綜合網(wǎng)傳到總包轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，通知接發(fā)人員按時(shí)拉運(yùn)出口。

4.2 包狀郵件分揀封發(fā)作業(yè)流程

包狀郵件分揀流程采用機(jī)器分揀進(jìn)行描述，其接收、開(kāi)拆、分揀、封發(fā)過(guò)程和作業(yè)規(guī)范與掛號(hào)信相似，不再贅述。5小結(jié)

綜上所述，RFID技術(shù)具有的遠(yuǎn)距離、非“視線”識(shí)別、高速、多標(biāo)簽批量識(shí)別、無(wú)須人工干預(yù)、信息可擦寫、可工作于各種惡劣環(huán)境等特點(diǎn)，非常適用于郵政生產(chǎn)作業(yè)，特別是對(duì)提高郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)效率和質(zhì)量有著巨大的現(xiàn)實(shí)意義。

第6篇：作業(yè)流程范文

【關(guān)鍵詞】 作業(yè)成本法;卷煙物流;應(yīng)用

一、作業(yè)成本法的內(nèi)涵

作業(yè)成本法又叫作業(yè)成本計(jì)算法(Activity-based costing,ABC法),是以作業(yè)(activity)為核心,確認(rèn)和計(jì)量耗用企業(yè)資源的所有作業(yè),將耗用的資源成本準(zhǔn)確地計(jì)入作業(yè),然后選擇成本動(dòng)因,將所有作業(yè)成本分配給成本計(jì)算對(duì)象(產(chǎn)品或服務(wù))的一種成本計(jì)算方法。作業(yè)成本法的指導(dǎo)思想是:成本對(duì)象消耗作業(yè),作業(yè)消耗資源。資源應(yīng)通過(guò)資源動(dòng)因分配給物流企業(yè)形成作業(yè)成本,作業(yè)成本應(yīng)通過(guò)作業(yè)動(dòng)因分配給產(chǎn)品。作業(yè)成本法涉及兩階段的費(fèi)用分配過(guò)程:第一階段,把有關(guān)服務(wù)的費(fèi)用歸集到作業(yè)中心,形成作業(yè)成本;第二階段,通過(guò)作業(yè)動(dòng)因把作業(yè)成本庫(kù)中歸集的成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)中去,最終得到卷煙物流成本。

二、卷煙物流企業(yè)選擇作業(yè)成本法的必要性

1.核算方法科學(xué),精確,基本涵蓋了物流活動(dòng)的各個(gè)方面。

2.物流成本按活動(dòng)分類,便于企業(yè)分析成本結(jié)構(gòu)。

3.有助于物流流程的改進(jìn)。

4.雖然作業(yè)成本法最初是為解決產(chǎn)品成本信息失真問(wèn)題而設(shè)計(jì),發(fā)展到今天作業(yè)成本法的意義已遠(yuǎn)不只是成本計(jì)算。

三、作業(yè)成本法在卷煙物流企業(yè)中的運(yùn)用

(一)按物流費(fèi)用項(xiàng)目劃分,確認(rèn)資源,形成成本庫(kù)

卷煙物流企業(yè)的資源包括能直接歸集到物流環(huán)節(jié)的直接資源,也包括歸集到管理部門的間接資源,這些資源分為七大類及其眾多次項(xiàng):(1)人工費(fèi)用,主要包括工資、獎(jiǎng)金、基本養(yǎng)老保險(xiǎn)、基本醫(yī)療保險(xiǎn)、住房公積金、福利費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)等;(2)卷煙存貯費(fèi)用,主要包括保管費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)等;(3)場(chǎng)地費(fèi)用,主要包括租賃費(fèi)、水電費(fèi)、物業(yè)管理費(fèi)等;(4)折攤費(fèi)用,主要包括固定資產(chǎn)折舊、無(wú)形資產(chǎn)攤銷費(fèi)等;(5)車輛費(fèi)用,主要包括運(yùn)輸費(fèi)、燃油費(fèi)、車雜費(fèi)、修理費(fèi)等;(6)事務(wù)費(fèi)用,主要包括差旅費(fèi)、辦公費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、通訊費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、低值易耗品等;(7)其他費(fèi)用,主要包括廣告費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)、稅金等。這些資源是保證卷煙物流日常運(yùn)行的基本要素,通過(guò)分類,可以形成卷煙物流成本庫(kù)。

(二)按物流環(huán)節(jié)劃分,確認(rèn)作業(yè)及作業(yè)中心

根據(jù)價(jià)值量分析后得出的業(yè)務(wù)流程,按照卷煙物流配送的職能及環(huán)節(jié)將作業(yè)中心分為入庫(kù)作業(yè)中心、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中心、分揀作業(yè)中心、配送作業(yè)中心、信息處理作業(yè)中心、綜合管理作業(yè)中心等。每個(gè)作業(yè)中心都包括若干個(gè)作業(yè)項(xiàng)目。如在分揀作業(yè)中心下,可以按卷煙分揀線劃分為多項(xiàng)作業(yè)項(xiàng)目,每個(gè)作業(yè)項(xiàng)目還可以繼續(xù)往下細(xì)分。

1.入庫(kù)作業(yè)中心。主要包括運(yùn)輸、接收貨物,掃碼入庫(kù)。通過(guò)采集上位系統(tǒng)的采購(gòu)數(shù)據(jù),物流企業(yè)提前安排收貨作業(yè)資源(人員、設(shè)備、儲(chǔ)區(qū)等),卷煙到庫(kù)后倉(cāng)庫(kù)管理員進(jìn)行初檢(品種和數(shù)量),經(jīng)過(guò)一號(hào)工程掃描合格后,通過(guò)無(wú)線手持終端對(duì)入庫(kù)卷煙進(jìn)行組盤,系統(tǒng)根據(jù)入庫(kù)卷煙的存儲(chǔ)屬性和組盤情況自動(dòng)分配儲(chǔ)區(qū)和貨位,并給相關(guān)設(shè)備發(fā)送作業(yè)指令,各設(shè)備接收作業(yè)指令后完成入庫(kù)上架過(guò)程并將作業(yè)結(jié)果反饋回系統(tǒng),數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行及時(shí)更新。

2.倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中心。貨物入庫(kù)后,倉(cāng)庫(kù)管理員及時(shí)根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)對(duì)卷煙進(jìn)行分類管理,實(shí)時(shí)記錄卷煙動(dòng)態(tài)信息,以便及時(shí)更新倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。在此基礎(chǔ)上對(duì)倉(cāng)庫(kù)各個(gè)存儲(chǔ)區(qū)進(jìn)行濕度、溫度控制,按先進(jìn)先出的原則及時(shí)對(duì)卷煙進(jìn)行移庫(kù),保證卷煙處于良好的存儲(chǔ)狀態(tài)。

3.分揀作業(yè)中心。分揀作業(yè)在物流作業(yè)中的意義就像人體的心臟,是物品的流動(dòng)源,其動(dòng)力來(lái)自客戶的訂單。分揀主要包括出貨準(zhǔn)備、揀貨、理貨、裝箱(包裝)、復(fù)核等環(huán)節(jié)。對(duì)卷煙的分揀主要是通過(guò)各種自動(dòng)化的分揀設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)卷煙快速分揀、裝箱并打碼。

4.配送作業(yè)中心。包括裝車、配送環(huán)節(jié)。卷煙出庫(kù)后,送貨員按線路配送方案組織裝車并驗(yàn)貨,送貨車到達(dá)卷煙零售客戶經(jīng)營(yíng)地時(shí),及時(shí)將卷煙交送給零售客戶并辦理交貨手續(xù)。配送作業(yè)分為直接送貨作業(yè)和接力送貨作業(yè),又可以按送貨線路細(xì)分為多個(gè)作業(yè)項(xiàng)目。時(shí)時(shí)地優(yōu)化、整合線路配送作業(yè)項(xiàng)目,降低物流成本,不斷提高配送效率。

5.信息處理作業(yè)中心。按照訂單信息在供應(yīng)鏈上的流動(dòng)過(guò)程將信息系統(tǒng)分為前端和后端兩部分,其中前端包括訂單管理、財(cái)務(wù)管理和客戶管理,后端包括倉(cāng)儲(chǔ)和配送。可以看到,前端服務(wù)與客戶聯(lián)系極為緊密,數(shù)據(jù)交換頻繁,交易在這里發(fā)生,觸發(fā)了供應(yīng)鏈上最后一環(huán)的物流;后端服務(wù)其實(shí)就是伴隨著訂單信息流的物流過(guò)程,其工作完全由企業(yè)承擔(dān),但是其過(guò)程對(duì)于客戶并不是完全不可見(jiàn)的,它通過(guò)與CRM的接口隨時(shí)向用戶通報(bào)訂貨的相關(guān)信息,為用戶提供訂貨的追蹤服務(wù)。

6.綜合管理作業(yè)中心。綜合管理作業(yè)按管理部門職能劃分,包括:辦公室、財(cái)務(wù)審計(jì)部、安全保衛(wèi)部等,發(fā)生的間接費(fèi)用要求按部門進(jìn)行歸集。

(三)確認(rèn)資源動(dòng)因,將資源成本按照資源動(dòng)因分配到作業(yè)中去

在作業(yè)成本法下,卷煙物流企業(yè)根據(jù)資源成本的性質(zhì),采用不同的分配標(biāo)準(zhǔn),將資源成本歸集到卷煙物流環(huán)節(jié),準(zhǔn)確地反映卷煙物流環(huán)節(jié)成本信息。如人工費(fèi)用按職工人數(shù)進(jìn)行分配,折攤費(fèi)用按資產(chǎn)使用年限進(jìn)行分配,租賃費(fèi)用按占用面積進(jìn)行分配,車輛費(fèi)用按行駛路程進(jìn)行分配。

(四)正確選擇作業(yè)動(dòng)因,將作業(yè)成本庫(kù)中歸集的成本分配到物流環(huán)節(jié)中去

卷煙物流企業(yè)的作業(yè)是按環(huán)節(jié)劃分的,作業(yè)動(dòng)因應(yīng)主要從兩個(gè)方面考慮:一是作業(yè)的層次,作業(yè)的層次主要是指物流企業(yè)的環(huán)節(jié)、具體作業(yè)項(xiàng)目等。二是驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn),是指物流環(huán)節(jié)的消耗作業(yè)的性質(zhì)。如分揀線作業(yè)與卷煙分揀量有關(guān),將卷煙分揀量作為分揀作業(yè)的作業(yè)動(dòng)因,配送作業(yè)與送貨路程有關(guān),將送貨路程作為配送作業(yè)的作業(yè)動(dòng)因。

(五)計(jì)算作業(yè)中心成本

根據(jù)各項(xiàng)作業(yè)所耗費(fèi)的資源動(dòng)因,將資源費(fèi)用歸集到各個(gè)作業(yè)中。這些資源通?？梢詮钠髽I(yè)的總分類賬中得到,對(duì)于各作業(yè)項(xiàng)目直接發(fā)生的資源直接計(jì)入作業(yè)成本,對(duì)于間接發(fā)生的資源,必須選擇合適的資源動(dòng)因系數(shù)分配到各作業(yè)中,形成作業(yè)成本。作業(yè)中心成本用各作業(yè)耗用資源之和表示。作業(yè)成本計(jì)算公式為:

某一項(xiàng)資源分配到作業(yè)的成本為:作業(yè)成本=資源費(fèi)用×資源動(dòng)因系數(shù)

所有需分配的資源分配到作業(yè)的成本為:作業(yè)成本二資源費(fèi)用×資源動(dòng)因系數(shù)。

四、卷煙物流企業(yè)運(yùn)用成本法的意義

1.及時(shí)地為領(lǐng)導(dǎo)提供物流成本控制和管理信息,有利于提高決策的準(zhǔn)確性。卷煙物流各項(xiàng)作業(yè)成本的分析情況,它提供了各項(xiàng)作業(yè)成本信息,使領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)地了解各環(huán)節(jié)的作業(yè)成本構(gòu)成,為企業(yè)優(yōu)化物流流程,有效配置資源,提高管理部門及作業(yè)的生產(chǎn)效率提供可靠依據(jù)。

2.有利于有效地實(shí)行成本控制,增強(qiáng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)對(duì)整個(gè)物流環(huán)節(jié)作業(yè)流程的全面成本控制,消除不增值作業(yè),盡可能減少完成每一個(gè)作業(yè)的資源消耗,在所有環(huán)節(jié)上減少浪費(fèi),強(qiáng)化作業(yè)成本管理,增強(qiáng)行業(yè)對(duì)外開(kāi)整體競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)

第7篇：作業(yè)流程范文

【關(guān)鍵詞】 作業(yè)成本法； 成本核算； 漢中物流企業(yè)； 應(yīng)用

一、研究的社會(huì)背景

（一）國(guó)家宏觀物流狀況分析

現(xiàn)代物流管理在我國(guó)經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展，從理念的引入、基礎(chǔ)設(shè)施的完善、行業(yè)的布局到體系的建立已初步完善，成績(jī)可喜可賀。根據(jù)發(fā)改委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的2009年全國(guó)物流運(yùn)行情況通報(bào)：2009年全社會(huì)物流總額96.65萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.4%，2010年全社會(huì)物流總額125.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15%，創(chuàng)造效益明顯，較強(qiáng)地拉動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)；另從物流成本核算提供的信息看：2009年全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用6.08萬(wàn)億元，與GDP的比率為18.1%，同比持平，2010年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為17.8%，同比下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。物流總體運(yùn)行狀態(tài)良好，運(yùn)行效率有所提高。但與物流發(fā)展成熟的國(guó)家如美國(guó)相比仍有很大差距。如美國(guó)在2003年的社會(huì)物流總費(fèi)用已下降到8%，相比之下，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展任重道遠(yuǎn)，潛力無(wú)限。

（二）陜西微觀物流狀況分析

陜西省具有發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的良好條件：一是有經(jīng)濟(jì)總量做基礎(chǔ)。2008年為7 314.58億元，2009年為8 186.65億元，2010年達(dá)到10 021.53億元，經(jīng)濟(jì)總量已躍至全國(guó)第16位，年均增速與廣東、浙江、江蘇、山東等省保持同水平增長(zhǎng)，甚至已超過(guò)了一些東中部省份，從區(qū)域上逐步形成陜北板塊高增長(zhǎng)性崛起和關(guān)中、陜南加快發(fā)展的新格局。二是地理位置比較優(yōu)越。陜西省位置居中，是“新亞歐大陸橋”亞洲段的中心和進(jìn)入中國(guó)大西北的“門戶”，具有承東啟西、溝通南北的區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)。2011年底，基本建成以西安為樞紐，寶雞、榆林、漢中、安康、渭南、商洛為節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)代物流體系。

為了適應(yīng)這一環(huán)境的新變化，必須拓寬傳統(tǒng)成本控制的范圍，運(yùn)用現(xiàn)代成本管理觀念來(lái)指導(dǎo)漢中地區(qū)物流企業(yè)的成本控制工作，建立更加符合物流企業(yè)實(shí)際情況的成本核算模型和管理體系，動(dòng)態(tài)記錄并控制產(chǎn)品或服務(wù)成本形成的全過(guò)程，較準(zhǔn)確地反映產(chǎn)品生產(chǎn)或服務(wù)過(guò)程中的成本信息，全面提高管理者的成本決策和分析能力，為漢中地區(qū)的物流企業(yè)降低成本、提高物流效益提供有力的動(dòng)態(tài)支撐工具?；诖?，本文提出了適應(yīng)漢中地區(qū)物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成本核算的新模式。

二、陜西漢中物流企業(yè)成本核算的現(xiàn)狀

（一）漢中物流企業(yè)狀況

漢中位于陜西省西南部，地處秦巴，北倚秦嶺，南接四川，西臨甘肅，全市轄漢臺(tái)、南鄭、城固、勉縣、洋縣、西鄉(xiāng)、寧強(qiáng)、略陽(yáng)、鎮(zhèn)巴、留壩、佛坪11個(gè)縣區(qū)，總面積2.7萬(wàn)平方公里，人口373萬(wàn)，占陜西省人口總數(shù)的11.3%，是南水北調(diào)中線工程的重要水源涵養(yǎng)地、多金屬成礦帶，農(nóng)業(yè)、茶葉、畜牧業(yè)都各具特色，資源十分豐富。如何開(kāi)發(fā)和利用漢中資源，實(shí)現(xiàn)南水北調(diào)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)的發(fā)展成為解決問(wèn)題的關(guān)鍵，成為漢中經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突破口。根據(jù)考察，目前漢中地區(qū)物流企業(yè)的基本情況為：物流企業(yè)有61家，大型物流企業(yè)有5家，大部分物流企業(yè)屬于中小物流企業(yè)，規(guī)模比較小，有的是從制造型企業(yè)分化出來(lái)，有的是從原來(lái)的貨運(yùn)部、儲(chǔ)運(yùn)部轉(zhuǎn)化而來(lái)，55%以運(yùn)輸為主，35%以倉(cāng)儲(chǔ)為主，10%是提供綜合的物流企業(yè)，以前兩類居多。

（二）漢中物流成本核算狀況

漢中現(xiàn)代物流水平與地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度無(wú)以并論，嚴(yán)重阻礙了諸多支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使資源無(wú)法有效利用；不是現(xiàn)代化的物流體系缺乏，就是思想觀念不能轉(zhuǎn)變，物流企業(yè)的成本居高不下。從成本與GDP的比例看，2009年全社會(huì)物流成本占GDP的比例為18%，陜西省為21.4%，漢中就占到了27%，盡管2009年9月陜西省政府出臺(tái)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實(shí)施方案》，大力實(shí)施發(fā)展?jié)h中大物流；西漢高速公路、即將建成的西成鐵路及漢中支線機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施得到進(jìn)一步改善；科技的進(jìn)步和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展使物流的網(wǎng)點(diǎn)也延伸到了農(nóng)村市場(chǎng)，漢中物流企業(yè)承接物流業(yè)務(wù)品種越來(lái)越多樣化，也比較頻繁，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境陸續(xù)發(fā)生變化，但與成本結(jié)構(gòu)緊密聯(lián)系的物流核算仍然是傳統(tǒng)的手工操作。粗放式經(jīng)營(yíng)模式使物流的間接費(fèi)用的分配依然采用傳統(tǒng)成本核算模式，仍以人為劃分的標(biāo)準(zhǔn)，如機(jī)器工時(shí)、人工工時(shí)、產(chǎn)量等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配；對(duì)成本費(fèi)用構(gòu)成的前因后果也沒(méi)有進(jìn)行切實(shí)的分析，產(chǎn)品成本費(fèi)用的實(shí)際消耗沒(méi)有進(jìn)行具體的核算，缺乏溯本求源的細(xì)分，僅有籠統(tǒng)的概念，成本管理工作仍停留在手工核算、事后分析為主的階段，不利于產(chǎn)品成本費(fèi)用的控制和管理，造成費(fèi)用分?jǐn)偛缓侠?，產(chǎn)品成本信息嚴(yán)重失真，經(jīng)營(yíng)決策失誤、成本控制失控。這些既不利于漢中政府進(jìn)行宏觀設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，更不利于與東部地區(qū)的成本接軌。

三、漢中物流企業(yè)應(yīng)用作業(yè)成本法的必要性分析

（一）漢中物流企業(yè)的傳統(tǒng)成本核算與企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境不相稱，成本信息扭曲

隨著陜西省政府對(duì)陜南突破發(fā)展規(guī)劃的逐步落實(shí)和對(duì)漢中基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，漢中的物流市場(chǎng)迅速擴(kuò)大，物流業(yè)務(wù)更加專業(yè)化和廣泛化，已延伸到陜北、關(guān)中地區(qū)，甚至全國(guó)，基于人力為主的傳統(tǒng)低效的物流運(yùn)作模式已被基于電子商務(wù)技術(shù)如銷售系統(tǒng)（POS）、條形碼、無(wú)線射頻技術(shù)（RFID）等新技術(shù)的現(xiàn)代物流運(yùn)作模式所取代。為了適應(yīng)這一發(fā)展，提高物流的運(yùn)作效率，為客戶提供及時(shí)快捷的作業(yè)質(zhì)量和滿意服務(wù)，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念和運(yùn)作方式也開(kāi)始關(guān)注產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化，分析成本核算方式的差異性，改變過(guò)去傳統(tǒng)以產(chǎn)量為標(biāo)準(zhǔn)的單一分配間接費(fèi)用的方法，逐步適應(yīng)適時(shí)制和全面質(zhì)量要求下的現(xiàn)代物流企業(yè)運(yùn)作模式，優(yōu)化作業(yè)流程，以作業(yè)為核心的作業(yè)成本核算模式成為解決問(wèn)題的關(guān)鍵。

（二）漢中物流企業(yè)承接的業(yè)務(wù)已多樣化，傳統(tǒng)的成本核算難以滿足要求

作業(yè)成本法實(shí)施的一個(gè)條件就是間接費(fèi)用占很大比重。以合同契約制為準(zhǔn)的漢中物流企業(yè)，近年來(lái)承接的物流業(yè)務(wù)越來(lái)越多樣化，由原來(lái)單一的運(yùn)輸、包裝、流通加工、配送向綜合發(fā)展。隨著漢中制造型企業(yè)的非核心業(yè)務(wù)的不斷外包，像直接材料、直接人工的費(fèi)用在物流企業(yè)表現(xiàn)得越來(lái)越少，而訂單處理、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的間接費(fèi)用越來(lái)越多，已占很大比重，依照成本效益分析原理，降低成本迫在眉睫，作業(yè)成本核算方法成為必然。

（三）漢中物流企業(yè)集約式發(fā)展需要作業(yè)成本核算模式及核算系統(tǒng)的融合

目前漢中物流企業(yè)最大的一個(gè)特點(diǎn)就是大而小，小而全，重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重。隨著經(jīng)營(yíng)環(huán)境的改善，這一現(xiàn)象不斷地得到改善，將由粗放式經(jīng)營(yíng)向集約式經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式過(guò)渡，完成與制造型企業(yè)的業(yè)務(wù)流程的承接，但傳統(tǒng)的成本核算方法沒(méi)法勝任這一特殊的轉(zhuǎn)型。作業(yè)成本法核算模式適合集約式發(fā)展的要求，完全可以從供應(yīng)鏈流程上，優(yōu)化作業(yè)流程、明確責(zé)任、加強(qiáng)業(yè)績(jī)考核，完成模式的轉(zhuǎn)型。

四、漢中物流企業(yè)應(yīng)用作業(yè)成本法的可行性分析

（一）國(guó)外物流企業(yè)作業(yè)成本法的成功應(yīng)用為漢中物流企業(yè)提供了借鑒

從國(guó)外對(duì)作業(yè)成本法的應(yīng)用看，美國(guó)已有70%的企業(yè)實(shí)施了作業(yè)成本法，從開(kāi)始的制造業(yè)到物流業(yè)，應(yīng)用成效已非常明顯，且不僅僅應(yīng)用于企業(yè)規(guī)模比較大的物流企業(yè)，也越來(lái)越適合于大多數(shù)中小物流企業(yè)，尤其是制造費(fèi)用比重越來(lái)越大、物流費(fèi)用越來(lái)越難以分配、傳統(tǒng)的單一分配弊端越來(lái)越明顯的情況下，作業(yè)成本核算模式及成本控制勢(shì)在必行。從國(guó)外的文獻(xiàn)綜述中可以看出，國(guó)外大企業(yè)應(yīng)用作業(yè)成本法已很熟練，中小物流企業(yè)實(shí)施越來(lái)越普遍，說(shuō)明了中小物流企業(yè)實(shí)施作業(yè)成本核算不是不可能，只要符合作業(yè)成本法實(shí)施的條件、符合成本效益的原則、技術(shù)調(diào)劑到位，完全可以實(shí)施。漢中大多數(shù)物流企業(yè)屬于中小物流，企業(yè)規(guī)模小，通過(guò)資源的整合和技術(shù)的不斷引進(jìn)和成熟，作業(yè)成本法的實(shí)施將帶來(lái)漢中物流企業(yè)的大力發(fā)展。

（二）國(guó)內(nèi)良好的宏觀環(huán)境為漢中物流企業(yè)實(shí)施作業(yè)成本法提供了發(fā)展空間

根據(jù)國(guó)務(wù)院2009年3月的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的布局和“十二五”物流發(fā)展的具體目標(biāo)：全社會(huì)物流總額年均增長(zhǎng)達(dá)到14%，物流業(yè)增加值年均實(shí)現(xiàn)13%，物流成本與GDP的比例力爭(zhēng)控制到17%，陜西省政府于2009年12月提出了陜南突破發(fā)展的《陜南循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃（2009―2020）》。其中關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出：要進(jìn)一步完善陜南物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，依托陜南區(qū)位和交通運(yùn)輸樞紐條件，繼續(xù)加強(qiáng)交通網(wǎng)絡(luò)和電力供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)三大區(qū)域漢中、安康、商洛的機(jī)場(chǎng)支線建設(shè)，與不斷發(fā)展的公路鐵路網(wǎng)完成物流對(duì)接，實(shí)現(xiàn)陜南到關(guān)中輸電通道達(dá)到750千伏的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，不斷提高各項(xiàng)物流裝備，強(qiáng)化物流集散、分揀包裝及電子商務(wù)的各項(xiàng)功能，發(fā)展現(xiàn)代化的物流園區(qū)。按照陜西省政府的規(guī)劃，擬投資280億元，2015年將建成漢中褒河、安康五里、商洛商丹物流園區(qū)，完成生產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)與制造型企業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，從而帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。面對(duì)物流業(yè)誘人的前景和國(guó)內(nèi)良好發(fā)展的宏觀環(huán)境，漢中物流企業(yè)只有轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念和管理方式，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，選擇正確的核算模式，才能真正體現(xiàn)企業(yè)的效益，完成成本的降低和服務(wù)質(zhì)量的提高。

（三）漢中基礎(chǔ)條件改善和技術(shù)的進(jìn)步為實(shí)施作業(yè)成本核算提供發(fā)展的動(dòng)力

位于陜南的漢中有著豐富的生物、礦產(chǎn)、水能、旅游資源，地處中西部?jī)纱蠼?jīng)濟(jì)區(qū)域的結(jié)合部，是通往西南、中原、西北、華東和華北的門戶和交通樞紐。三項(xiàng)物流主干線如鐵路、高速公路、國(guó)道主干線縱橫交錯(cuò)，特別是西漢、西康多條高速公路的建成和高速鐵路的建設(shè)，使?jié)h中迅速融入西安一二小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)了與關(guān)中及周邊中心城市的協(xié)調(diào)發(fā)展，未來(lái)將成為新的區(qū)域通樞紐中心和物流中心。這些基礎(chǔ)設(shè)施條件改善與選擇物流成本核算新模式――作業(yè)成本法不謀而合。隨著漢中褒河物流園區(qū)的建設(shè)、物流網(wǎng)點(diǎn)的延伸，電子交換系統(tǒng)（EDI）、條形碼（BAR CODE）、電子銷售信息系統(tǒng)（POS）、射頻（RFID）、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)（GPS）、系統(tǒng)仿真等技術(shù)的引進(jìn)和陸續(xù)應(yīng)用；隨著顧客越來(lái)越多樣化的物流需求的擴(kuò)大，如何有效地銜接各個(gè)物流、各個(gè)工序上傳播的信息，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)商品入庫(kù)、驗(yàn)收、分揀、出庫(kù)等作業(yè)流程合理化，采用作業(yè)成本核算方式成為必然要求。

（四）漢中高校和科研單位為物流企業(yè)實(shí)施作業(yè)成本法提供優(yōu)厚的人力資源

作業(yè)成本法的實(shí)施需要物流專業(yè)性的人才和復(fù)合型的人才。漢中有6所高等院校，成人高校2所，中等專業(yè)學(xué)校8所，科研單位14個(gè)，各類專業(yè)性的技術(shù)人才7萬(wàn)多，兩大經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)（北區(qū)即鑫源經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和南區(qū)即南鄭縣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)）及一高新技術(shù)園區(qū)，這些優(yōu)越的地方資源為漢中物流業(yè)的發(fā)展提供了有力的人力資本，一方面可以緩解高校畢業(yè)生的就業(yè)壓力，另一方面也可以為漢中地區(qū)的物流企業(yè)選擇新的核算方法提供有力的資源保證。

【參考文獻(xiàn)】

［1］ 國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì).2009年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)［R］.2010.

［2］ 國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì).2009年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)［R］.2011.

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［4］ 王歡院，張斌峰.陜西GDP過(guò)萬(wàn)億元大關(guān) 萬(wàn)億元經(jīng)濟(jì)總量意味著什么［OL］.省略，2011-01-17.

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第8篇：作業(yè)流程范文

【關(guān)鍵詞】時(shí)間驅(qū)動(dòng) 作業(yè)成本法 物流成本 成本核算

一、引言

由于第一、第二利潤(rùn)源的日益枯竭，作為第三利潤(rùn)源的物流成為企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的重要砝碼，因此企業(yè)紛紛探索如何對(duì)物流成本進(jìn)行控制。在物流成本控制中，首先遇到的問(wèn)題就是如何核算企業(yè)物流成本，核算的準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到成本控制決策制定的有效性，基于此，一些學(xué)者就作業(yè)成本法在物流成本管理中的應(yīng)用價(jià)值及應(yīng)用前景進(jìn)行了積極而廣泛的研究，相對(duì)而言，企業(yè)對(duì)作業(yè)成本法的運(yùn)用顯得極為滯后而且慎重。事實(shí)上，由于ABC的一些固有缺陷，使得企業(yè)應(yīng)用ABC核算企業(yè)物流成本面臨許多實(shí)際問(wèn)題，最主要的是企業(yè)出于對(duì)ABC高額實(shí)施成本的恐懼，如由于ABC核算成本分兩階段，而由資源成本分配到物流活動(dòng)這一階段的分配過(guò)程非常復(fù)雜，需要對(duì)工作人員進(jìn)行詳細(xì)的長(zhǎng)時(shí)間調(diào)查訪問(wèn)得到所需數(shù)據(jù)，因而需要花費(fèi)大量時(shí)間和成本；同時(shí)，假設(shè)由于運(yùn)作環(huán)境的改變，需要增加一些物流活動(dòng)，ABC模型為了反映這一活動(dòng)準(zhǔn)確核算物流成本，不得不進(jìn)行模型更新，膨脹物流活動(dòng)詞典，這將使得ABC計(jì)算系統(tǒng)所需儲(chǔ)存與處理數(shù)據(jù)成幾何基數(shù)增長(zhǎng)，大大增加應(yīng)用成本，導(dǎo)致一些已經(jīng)應(yīng)用ABC系統(tǒng)的企業(yè)或放棄；或即使環(huán)境改變，由于更新模型，如作業(yè)、作業(yè)動(dòng)因及動(dòng)因率的重新確定需花費(fèi)大量時(shí)間和成本，放棄更新模型，導(dǎo)致成本核算不準(zhǔn)確。除了實(shí)施成本高，ABC選擇的成本動(dòng)因是交易動(dòng)因（如訂單量、裝卸次數(shù)等），但選擇交易動(dòng)因暗含了一個(gè)假設(shè)條件，即一個(gè)特定活動(dòng)每次執(zhí)行所消耗的資源數(shù)量相同，這在現(xiàn)實(shí)中是非常少的，如緊急訂單與普通訂單處理時(shí)間不同，因此難以真正反映物流運(yùn)作復(fù)雜性；同時(shí)，幾乎所有ABC系統(tǒng)的成本動(dòng)因率是在沒(méi)有能力損失假設(shè)下計(jì)算出來(lái)的。

在當(dāng)前理論界和實(shí)務(wù)界都已逐漸接受ABC的思想之后，如何切實(shí)解決ABC的應(yīng)用問(wèn)題已成為當(dāng)務(wù)之急。本文探討的時(shí)間驅(qū)動(dòng)ABC，能較好地解決傳統(tǒng)ABC在企業(yè)物流成本核算中面臨的諸多問(wèn)題，從而為ABC在我國(guó)企業(yè)物流成本核算中的推廣使用提供一條有效途徑。

二、應(yīng)用時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法核算企業(yè)物流成本

1、時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法的基本原理

基于傳統(tǒng)作業(yè)成本法操作的復(fù)雜性，推行實(shí)施的長(zhǎng)期性及應(yīng)用的高成本，難以在企業(yè)推廣使用的問(wèn)題，美國(guó)哈佛大學(xué)教授開(kāi)普蘭（2004）在《哈佛商業(yè)評(píng)論》上提出了時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法的理念來(lái)對(duì)傳統(tǒng)作業(yè)成本法進(jìn)行改進(jìn)。時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法通過(guò)活動(dòng)消耗的時(shí)間來(lái)驅(qū)動(dòng)資源成本直接分配到成本目標(biāo)（如客戶、部門、產(chǎn)品等），其實(shí)施主要包括以下步驟：確定有效資源能力（有效資源能力等于理論資源能力減去必要的閑暇、停工等）、計(jì)算單位資源能力成本、確定單位作業(yè)所需資源能力和計(jì)算單位作業(yè)成本。因此，時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法消除了冗長(zhǎng)且主觀性較強(qiáng)的將資源分配到活動(dòng)的階段，在整個(gè)成本分配過(guò)程中只需要估計(jì)兩個(gè)參數(shù)：資源能力成本率和每個(gè)活動(dòng)消耗資源能力所占用的時(shí)間。

2、時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法核算企業(yè)物流成本的實(shí)施

依據(jù)時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法原理，企業(yè)物流成本核算可用下列模型表示：

其中，C：成本目標(biāo)總成本；wjk：針對(duì)特定事件k物流作業(yè)j消耗時(shí)間；ci：資源庫(kù)i單位時(shí)間成本；n：資源庫(kù)數(shù)量；m：物流作業(yè)數(shù)量；l：物流作業(yè)j執(zhí)行次數(shù)。具體來(lái)說(shuō)，式（1）主要通過(guò)以下步驟來(lái)實(shí)施：第一，確定物流活動(dòng)涉及的資源庫(kù)，物流活動(dòng)涉及到許多部門，如采購(gòu)部門、銷售部門、物流部門等，每個(gè)物流活動(dòng)涉及的部門都可以作為一個(gè)資源庫(kù)；第二，估計(jì)每個(gè)資源庫(kù)成本；第三，估計(jì)每個(gè)資源庫(kù)實(shí)際提供資源能力，一般按理論資源能力的80%-85%計(jì)算；第四，計(jì)算每個(gè)資源庫(kù)單位資源能力成本；第五，基于不同時(shí)間動(dòng)因，確定每個(gè)特定事件物流作業(yè)消耗時(shí)間；第六，計(jì)算物流活動(dòng)成本。下面以具體案例來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法核算企業(yè)物流成本進(jìn)行的實(shí)施。為分析簡(jiǎn)化，只選定物流活動(dòng)涉及的一個(gè)資源庫(kù)――配送中心進(jìn)行核算，如果要核算企業(yè)物流總成本，物流活動(dòng)涉及的其他資源庫(kù)用同樣的方法核算，然后再加總即可。某制造企業(yè)配送中心配送A、B兩種產(chǎn)品給不同的客戶，假設(shè)完成這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)需要訂單處理、進(jìn)貨、包裝、揀貨和發(fā)貨五個(gè)作業(yè)，配送中心共有員工30人，2007年8月該配送中心發(fā)生的包括設(shè)施設(shè)備折舊、辦公、工作人員薪金等總費(fèi)用64627元，其完成的實(shí)際工作任務(wù)是2840個(gè)訂單、2100次進(jìn)貨、2900次包裝、3400次揀貨和2900次出貨，其中涉及A產(chǎn)品的物流作業(yè)量是普通訂單1000個(gè)、新客戶訂單300個(gè)、緊急訂單200個(gè)、同時(shí)是新客戶訂單和緊急訂單100個(gè)，普通進(jìn)貨800次、特殊進(jìn)貨300次，普通包裝800次、特殊包裝200次、航空運(yùn)輸包裝150次、同時(shí)需特殊包裝和航空運(yùn)輸包裝80次，普通揀貨1500次、特殊揀貨700次，普通發(fā)貨1200次、特殊發(fā)貨500次；涉及到B產(chǎn)品物流作業(yè)量是普通訂單800個(gè)、新客戶訂單250個(gè)、緊急訂單120個(gè)、同時(shí)是新客戶訂單和緊急訂單70個(gè)，普通進(jìn)貨600次、特殊進(jìn)貨400次，普通包裝1200次、特殊包裝300次、航空運(yùn)輸包裝100次、同時(shí)需特殊包裝和航空運(yùn)輸包裝70次，普通揀貨800次、特殊揀貨400次，普通發(fā)貨900次、特殊發(fā)貨300次。假設(shè)該配送中心員工每天工作8小時(shí)，每月工作22天，則理論上總的資源能力供應(yīng)為316800（30×8×22×60）分鐘，依據(jù)經(jīng)驗(yàn)估計(jì)，實(shí)際資源供應(yīng)按理論供應(yīng)的85%計(jì)算，配送中心的實(shí)際資源能力供應(yīng)為269280分鐘，單位資源能力成本率0.24（64627/269280）元，產(chǎn)品A、B詳細(xì)物流作業(yè)消耗時(shí)間見(jiàn)表1，基于時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法原理核算的物流成本見(jiàn)表2。

由表2看出，時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法核算只需確定兩個(gè)參數(shù)，單位時(shí)間作業(yè)成本與作業(yè)消耗時(shí)間即可，配送中心存在16320分鐘資源能力未被有效利用，導(dǎo)致3196.6元資源能力成本損失。同時(shí)由于案例只是為了進(jìn)一步說(shuō)明如何應(yīng)用時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法來(lái)核算物流成本，因而只選擇了有代表性的作業(yè)，并未涵蓋配送中心所有作業(yè)。

三、結(jié)論

第一，使用方便且成本低。時(shí)間驅(qū)動(dòng)ABC直接由資源到成本目標(biāo)（如物流流程、產(chǎn)品、客戶），消除了冗長(zhǎng)且主觀性較強(qiáng)的將資源分配到活動(dòng)的階段；在ABC模型更新方面，時(shí)間驅(qū)動(dòng)ABC可以隨時(shí)對(duì)模型更新，如果增加了物流活動(dòng)，只需確定每個(gè)新增物流活動(dòng)的單位作業(yè)時(shí)間；如果資源價(jià)格發(fā)生變化只需更新單位資源能力的成本；如果由于業(yè)務(wù)流程重組或引進(jìn)新技術(shù)等引起作業(yè)效率發(fā)生變化，只需更新單位作業(yè)時(shí)間。進(jìn)一步地，時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)ABC基于大多數(shù)資源能力可以用時(shí)間衡量，而對(duì)于資源能力不能用時(shí)間衡量的可以用其他單位來(lái)衡量，如倉(cāng)庫(kù)、車輛等則可以用倉(cāng)庫(kù)、車輛容量等替代時(shí)間基于同樣的原理進(jìn)行核算。第二，適用復(fù)雜物流運(yùn)作環(huán)境且成本核算更準(zhǔn)確。時(shí)間驅(qū)動(dòng)ABC以時(shí)間來(lái)驅(qū)動(dòng)成本分配，通過(guò)建立時(shí)間等式，包含了多維時(shí)間動(dòng)因（見(jiàn)表1），訂單處理時(shí)間的時(shí)間動(dòng)因包含普通訂單、新客戶訂單和緊急訂單。由于時(shí)間驅(qū)動(dòng)ABC模型更新容易，可隨時(shí)更新；時(shí)間等式也體現(xiàn)物流運(yùn)作復(fù)雜性，更符合實(shí)際情況，因此成本核算更準(zhǔn)確。第三，能力損失可視化。時(shí)間驅(qū)動(dòng)ABC核算能清晰反映出資源能力損失，如表2所示，資源能力損失16320分鐘，損失成本3196.6元。由于能力損失可視化，可以幫助管理者對(duì)物流作業(yè)進(jìn)行成本分析及有效管理；同時(shí)也可以幫助管理者進(jìn)行投資相關(guān)決策，如美國(guó)匹茲堡一家軟管制造企業(yè)通過(guò)應(yīng)用時(shí)間驅(qū)動(dòng)作業(yè)成本法，發(fā)現(xiàn)能力有效利用率只有27%，他們替代壓縮企業(yè)規(guī)模，而是維持以留將來(lái)可用，從而避免了盲目投資。第四，更直觀顯示物流成本改進(jìn)潛力領(lǐng)域。首先，時(shí)間驅(qū)動(dòng)ABC的時(shí)間等式反映了特定事件某物流作業(yè)的時(shí)間消耗，從而揭示了消耗時(shí)間較多的物流作業(yè)，對(duì)于這些作業(yè)，企業(yè)可考慮是否采取設(shè)施設(shè)備更新或外包等措施來(lái)壓縮作業(yè)消耗時(shí)間，減少作業(yè)成本；其次，時(shí)間驅(qū)動(dòng)ABC直接將物流成本分配到成本目標(biāo)，如產(chǎn)品、客戶、訂單等，使企業(yè)可以隨時(shí)了解成本目標(biāo)所需物流作業(yè)消耗資源的情況，進(jìn)而有效管理資源來(lái)控制成本目標(biāo)物流成本；再次，物流作業(yè)時(shí)間等式的構(gòu)造以及企業(yè)隨時(shí)掌握的物流作業(yè)消耗資源情況，使企業(yè)較容易發(fā)現(xiàn)物流作業(yè)流程優(yōu)化的重點(diǎn)。

（注：本文受江西省教育廳科技項(xiàng)目《基于流程的制造企業(yè)物流成本控制優(yōu)化與應(yīng)用研究》資助，項(xiàng)目編號(hào)：GJJ08348。）

【參考文獻(xiàn)】

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[2] Terrance L、Pohlen、Bernard J：Implementing Activity-basedCostinginlogistics[J].Journal of business logistics，1994（2）.

第9篇：作業(yè)流程范文

摘要：現(xiàn)行以煙農(nóng)為基礎(chǔ)與以煙農(nóng)合作社為基礎(chǔ)的兩種煙葉生產(chǎn)組織模式并存，并沒(méi)有達(dá)到促進(jìn)煙農(nóng)生產(chǎn)和生活方式轉(zhuǎn)變的目標(biāo)，還增加了煙草商業(yè)企業(yè)的服務(wù)成本。文章設(shè)計(jì)出在完全以煙農(nóng)合作社為依托的煙葉生產(chǎn)與銷售流程的基礎(chǔ)上，作業(yè)流程在煙農(nóng)合作社、煙草商業(yè)企業(yè)及煙葉工作站（點(diǎn)）等組織的職能配置，并對(duì)煙葉物流流程外包需求進(jìn)行分析，提出了煙草行業(yè)應(yīng)進(jìn)行全流程信息化建設(shè)，煙草商業(yè)企業(yè)信息應(yīng)該向前延伸到煙農(nóng)合作社，向后延伸到煙草工業(yè)企業(yè)。

關(guān)鍵詞：流程再造 作業(yè)成本 社會(huì)綜合總成本 外包組織 職能配置

中圖分類號(hào)：F275 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1002-5812（2016）16-0022-04

行以煙農(nóng)為主、煙農(nóng)合作社為輔的煙葉生產(chǎn)和銷售流程，在煙農(nóng)、煙農(nóng)合作社、煙草商業(yè)企業(yè)及煙葉工作站（點(diǎn)）、煙葉物流企業(yè)與煙草工業(yè)企業(yè)之間，造成許多重復(fù)作業(yè)、不增值作業(yè)、不經(jīng)濟(jì)作業(yè)，導(dǎo)致整個(gè)煙草產(chǎn)業(yè)鏈中煙葉社會(huì)綜合總成本偏高，嚴(yán)重侵蝕了行業(yè)利潤(rùn)與行業(yè)稅基。煙葉在生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的烘烤及專業(yè)服務(wù)隊(duì)提供的服務(wù)等是增值作業(yè)，而運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等則是不增值作業(yè)；煙葉在銷售各環(huán)節(jié)的分級(jí)、打包等是增值作業(yè)，而運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等則是不增值作業(yè)；煙葉從煙農(nóng)到煙站、煙站到中轉(zhuǎn)庫(kù)、中轉(zhuǎn)庫(kù)到中心庫(kù)的多級(jí)運(yùn)輸與多級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)等不增值作業(yè)是增加煙葉生產(chǎn)和銷售的社會(huì)綜合總成本、削弱煙草商業(yè)企業(yè)價(jià)值增值、影響國(guó)有資產(chǎn)投資效率的主要原因。改變這種格局需要先進(jìn)行煙葉生產(chǎn)與銷售的流程診斷、流程再造，重新配置煙農(nóng)、煙農(nóng)合作社、煙草商業(yè)企業(yè)及煙葉工作站（點(diǎn)）、煙葉物流企業(yè)的職能。這對(duì)降低煙葉社會(huì)綜合總成本、提高煙草商業(yè)企業(yè)利潤(rùn)有著積極的現(xiàn)實(shí)意義。

一、以煙農(nóng)為依托的現(xiàn)行煙葉生產(chǎn)和銷售流程及組織職能

（一）現(xiàn)行煙葉生產(chǎn)、銷售流程與各組織職能。

1.煙葉生產(chǎn)環(huán)節(jié)流程與各組織職能。煙葉生產(chǎn)屬于按國(guó)家計(jì)劃種植，在現(xiàn)行的以煙農(nóng)為依托的煙草商業(yè)企業(yè)煙葉生產(chǎn)模式下，煙草商業(yè)企業(yè)依據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)下達(dá)的年度煙葉收購(gòu)計(jì)劃制定具體的收購(gòu)計(jì)劃，與符合條件的種煙農(nóng)戶簽訂煙葉種植收購(gòu)合同。該合同的簽訂由煙農(nóng)提出申請(qǐng)，煙草商業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)審核。煙葉種植收購(gòu)合同明確了煙葉的收購(gòu)數(shù)量、收購(gòu)價(jià)格、種植面積、種植品種與煙葉收購(gòu)的煙葉工作站（點(diǎn)）及收購(gòu)時(shí)段，此外，煙草商業(yè)企業(yè)將煙農(nóng)煙葉生產(chǎn)補(bǔ)助項(xiàng)目、補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)也列入了合同。煙葉種植收購(gòu)合同簽訂后，煙農(nóng)應(yīng)嚴(yán)格按照煙草商業(yè)企業(yè)指定品種要求種植，并認(rèn)真做好煙區(qū)的布局，建立規(guī)劃區(qū)和輪作區(qū)，確保煙葉生產(chǎn)的健康持續(xù)發(fā)展。煙葉的種植需要經(jīng)歷育苗、整地、起壟、移栽、植保等多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，待煙葉成熟后，煙農(nóng)采收成熟的煙葉，編煙、裝坑，煙葉烘烤完成后，便可以向煙草商業(yè)企業(yè)出售。

在煙葉生產(chǎn)過(guò)程中，生產(chǎn)用的育苗設(shè)備、化肥、農(nóng)藥、地膜等與銷售用的麻片、麻繩、麻線等煙用物資由煙草商業(yè)企業(yè)統(tǒng)一采購(gòu)并無(wú)償或低價(jià)通過(guò)煙葉工作站（點(diǎn)）供應(yīng)給煙農(nóng)使用。煙農(nóng)是煙葉生產(chǎn)的直接參與者，為穩(wěn)定煙葉生產(chǎn)、提高煙葉質(zhì)量、發(fā)展現(xiàn)代煙草農(nóng)業(yè)，煙草商業(yè)企業(yè)通過(guò)煙葉工作站（點(diǎn)）承擔(dān)了對(duì)煙農(nóng)進(jìn)行煙葉種植技術(shù)輔導(dǎo)培訓(xùn)的工作。

2.煙葉銷售環(huán)節(jié)流程與各組織職能。煙草商業(yè)企業(yè)將采購(gòu)來(lái)的煙葉集中或分散地出售給煙草工業(yè)企業(yè)，由煙草工業(yè)企業(yè)按計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)?，F(xiàn)行以煙農(nóng)為依托的煙草商業(yè)企業(yè)其煙葉銷售流程表現(xiàn)出兩個(gè)構(gòu)成環(huán)節(jié)：一是煙農(nóng)將煙葉銷售給煙草商業(yè)企業(yè)；二是煙草商業(yè)企業(yè)將煙葉銷售給煙草工業(yè)企業(yè)的煙葉復(fù)烤公司。在前一環(huán)節(jié)中，煙農(nóng)將烘烤完成待售煙葉運(yùn)輸至煙葉種植收購(gòu)合同中指定的煙葉工作站（點(diǎn)），由煙草商業(yè)企業(yè)依據(jù)合同，核對(duì)煙農(nóng)身份證與售煙通知書(shū)，檢查煙葉預(yù)檢質(zhì)量，對(duì)符合交售的煙葉進(jìn)行編碼。編碼后的煙葉經(jīng)評(píng)級(jí)、過(guò)磅、打包后暫時(shí)儲(chǔ)存在煙葉工作站（點(diǎn)），待調(diào)運(yùn)至煙草商業(yè)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)后，煙農(nóng)煙葉銷售環(huán)節(jié)結(jié)束。煙葉工作站（點(diǎn)）儲(chǔ)存的煙葉由煙草商業(yè)企業(yè)統(tǒng)一調(diào)運(yùn)至煙草商業(yè)企業(yè)的中心倉(cāng)庫(kù)和周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)。調(diào)運(yùn)入庫(kù)的煙葉將再次驗(yàn)級(jí)過(guò)磅，同時(shí)，為提高煙葉質(zhì)量，增加煙葉銷售收入，煙草商業(yè)企業(yè)對(duì)調(diào)運(yùn)入庫(kù)的煙葉進(jìn)行挑選整理。挑選整理后的煙葉將存儲(chǔ)在倉(cāng)庫(kù)并最終由煙草商業(yè)企業(yè)出售給煙草工業(yè)企業(yè)的復(fù)烤公司。至此，煙草商業(yè)企業(yè)煙葉銷售環(huán)節(jié)結(jié)束。

（二）現(xiàn)行煙葉生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)流程存在的問(wèn)題及其影響。

1.煙葉生產(chǎn)過(guò)程中各種專業(yè)服務(wù)作業(yè)成本偏高。

（1）煙草商業(yè)企業(yè)與煙農(nóng)簽訂煙葉種植收購(gòu)合同作業(yè)量大且成本高。現(xiàn)行以煙農(nóng)為依托的煙草商業(yè)企業(yè)煙葉生產(chǎn)流程中，煙草商業(yè)企業(yè)與煙農(nóng)簽訂煙葉種植合同時(shí)，煙草商業(yè)企業(yè)審核煙農(nóng)提交的種煙申請(qǐng)后，與煙農(nóng)面對(duì)面簽訂合同并建立煙葉種植收購(gòu)合同檔案。在此過(guò)程中，作業(yè)量大且成本也比較高。

（2）煙葉工作站（點(diǎn)）煙農(nóng)輔導(dǎo)員對(duì)煙農(nóng)培訓(xùn)作業(yè)服務(wù)的成本居高不下。煙草商業(yè)企業(yè)的煙葉工作站（點(diǎn)）現(xiàn)行對(duì)煙農(nóng)的輔導(dǎo)培訓(xùn)主要是通過(guò)煙農(nóng)輔導(dǎo)員走村串戶的形式，上門講授技術(shù)課程、普及技術(shù)知識(shí)、解答疑難問(wèn)題。煙葉種植技術(shù)輔導(dǎo)專業(yè)而具體，在煙葉種植的各個(gè)階段都十分必要，這使得工作量加大，而當(dāng)前一對(duì)一的輔導(dǎo)方式極大地限制了煙農(nóng)輔導(dǎo)員輔導(dǎo)煙農(nóng)的范圍和數(shù)量，一個(gè)種煙縣煙草商業(yè)企業(yè)往往需要設(shè)置數(shù)百名煙農(nóng)輔導(dǎo)員下鄉(xiāng)入戶，趕上農(nóng)忙時(shí)節(jié)，仍然會(huì)面臨人手緊張的局面。因而對(duì)煙農(nóng)培訓(xùn)作業(yè)服務(wù)的成本居高不下。

（3）煙葉工作站（點(diǎn)）對(duì)煙農(nóng)煙葉種植物資供應(yīng)成本高。煙草商業(yè)企業(yè)對(duì)煙農(nóng)煙葉種植的物資供應(yīng)同樣面臨著煙農(nóng)分散的問(wèn)題。煙草商業(yè)企業(yè)依據(jù)各煙葉工作站（點(diǎn)）生產(chǎn)任務(wù)合理上報(bào)煙用物資需求數(shù)，組織煙用物資的調(diào)運(yùn)、就位，各煙葉工作站（點(diǎn)）制作詳細(xì)的發(fā)放時(shí)間計(jì)劃表，組織煙農(nóng)用拖拉機(jī)等運(yùn)輸工具統(tǒng)一到煙站領(lǐng)取由保管員按計(jì)劃發(fā)放的物資，工作量大而繁瑣，使得物資供應(yīng)作業(yè)成本高。

2.未考慮煙葉銷售過(guò)程中的運(yùn)輸作業(yè)總成本。煙農(nóng)與煙葉工作站（點(diǎn)）間煙葉運(yùn)輸作業(yè)成本由煙農(nóng)承擔(dān)，煙葉工作站（點(diǎn)）與煙草工業(yè)企業(yè)的煙葉復(fù)烤公司的運(yùn)輸作業(yè)成本則由煙草商業(yè)企業(yè)承擔(dān)?，F(xiàn)行煙草商業(yè)企業(yè)的煙葉收購(gòu)模式以煙農(nóng)入站送煙的散煙收購(gòu)模式為主，煙農(nóng)單獨(dú)將烘烤完成的煙葉運(yùn)輸至煙葉工作站（點(diǎn)），經(jīng)過(guò)過(guò)磅評(píng)級(jí)編碼后完成收購(gòu)，再由煙葉工作站（點(diǎn)）將煙葉運(yùn)輸至中心倉(cāng)庫(kù)或周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)。煙草商業(yè)企業(yè)收購(gòu)的煙葉暫時(shí)儲(chǔ)存在各煙葉工作站（點(diǎn)），待煙草商業(yè)企業(yè)統(tǒng)一調(diào)配運(yùn)輸至縣中心倉(cāng)庫(kù)或者周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，再由倉(cāng)庫(kù)重新過(guò)磅驗(yàn)級(jí)，挑選整理儲(chǔ)存，并最終出售給煙草工業(yè)企業(yè)的煙葉復(fù)烤公司?，F(xiàn)行的煙葉銷售環(huán)節(jié)中，煙草商業(yè)企業(yè)在煙葉工作站（點(diǎn)）收購(gòu)各煙農(nóng)的煙葉，煙農(nóng)承擔(dān)運(yùn)輸成本將煙葉運(yùn)輸至煙葉工作站（點(diǎn)）。為方便煙農(nóng)運(yùn)輸，在交通不發(fā)達(dá)的農(nóng)村地區(qū)，煙草商業(yè)企業(yè)往往把煙葉工作站（點(diǎn)）建設(shè)在離煙農(nóng)較近的地方。

總的來(lái)看，從煙農(nóng)到煙葉工作站（點(diǎn)），從煙葉工作站（點(diǎn)）到中心倉(cāng)庫(kù)或周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，從中心倉(cāng)庫(kù)或周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)到煙草工業(yè)企業(yè)的煙葉復(fù)烤公司，都需要運(yùn)輸成本來(lái)歸集待生產(chǎn)加工的煙葉，這些運(yùn)輸成本總和構(gòu)成了煙葉運(yùn)輸社會(huì)總成本。在現(xiàn)行整個(gè)煙葉的銷售流程中，并未全盤考慮煙葉運(yùn)輸作業(yè)的社會(huì)總成本。

3.未進(jìn)行煙葉銷售過(guò)程中煙站科學(xué)規(guī)模決策導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本高。煙葉工作站（點(diǎn)）投資建設(shè)規(guī)模的確定缺乏科學(xué)、系統(tǒng)、明確、客觀的依據(jù)是目前煙草商業(yè)企業(yè)存在的主要問(wèn)題。管理層在進(jìn)行投資決策時(shí)，不能以煙葉工作站（點(diǎn)）的投資綜合效率數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，只能依據(jù)公司會(huì)計(jì)盈余進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)決策。目前煙草商業(yè)企業(yè)會(huì)計(jì)盈余、資金存量充足，完全能滿足再生產(chǎn)固定投資與發(fā)展需要等投資，能否取得投資許可更多取決于管理層的主觀判斷，管理層的控制權(quán)欲望可能會(huì)致使各公司做出的投資決策與預(yù)算需求、實(shí)際需求出現(xiàn)不同程度的偏差。表現(xiàn)在，做出的煙葉工作站（點(diǎn)）投資決策通常會(huì)超出實(shí)際需求，造成煙葉工作站（點(diǎn)）投資建設(shè)完成后出現(xiàn)不同程度的閑置情況。煙葉工作站（點(diǎn)）的超規(guī)模投資建設(shè)使得投資初始金額增大，增加了煙葉工作站（點(diǎn)）運(yùn)營(yíng)期間的管護(hù)費(fèi)用，同時(shí)影響了煙葉工作站（點(diǎn)）在使用期內(nèi)的折舊費(fèi)用，再加上煙葉運(yùn)輸作業(yè)流程層次較多，最終導(dǎo)致煙葉的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本較高。

二、以煙農(nóng)合作社為依托的煙葉生產(chǎn)與銷售的流程再造

（一）煙葉生產(chǎn)環(huán)節(jié)的流程再造。

1.改變簽訂合同及作業(yè)主體：從煙農(nóng)到煙農(nóng)合作社。在現(xiàn)行的以煙農(nóng)為依托的煙草商業(yè)企業(yè)煙葉生產(chǎn)流程下，煙葉生產(chǎn)是以合同為導(dǎo)向的。煙農(nóng)煙葉種植的品種、數(shù)量、面積以及煙葉收購(gòu)的價(jià)格等均以合同的形式明確下來(lái)。煙草商業(yè)企業(yè)與煙農(nóng)之間簽訂合同的類型主要是煙葉種植收購(gòu)合同，而簽訂形式則主要是煙草商業(yè)企業(yè)與煙農(nóng)雙方面對(duì)面簽訂。

煙農(nóng)專業(yè)合作社的出現(xiàn)為煙葉生產(chǎn)提供了新的組織模式，煙葉種植由原來(lái)的以種煙農(nóng)戶為單位轉(zhuǎn)變?yōu)橐詿熮r(nóng)專業(yè)合作社為單位，因而煙葉種植收購(gòu)合同的簽訂主體也應(yīng)隨之改變，不再由煙農(nóng)與煙草商業(yè)企業(yè)單獨(dú)簽訂，而由合作社代表入社所有煙農(nóng)統(tǒng)一與煙草商業(yè)企業(yè)簽訂。

煙草商業(yè)企業(yè)與煙農(nóng)專業(yè)合作社之間合同的簽訂不僅局限在煙葉種植合同一方面，還包括一些煙農(nóng)專業(yè)合作社專業(yè)化服務(wù)合同的簽訂。新的煙葉生產(chǎn)流程下，煙草商業(yè)企業(yè)的一部分組織職能將交由煙農(nóng)專業(yè)合作社完成，如煙葉的育種、煙葉生產(chǎn)物資的供應(yīng)和煙葉種植技術(shù)的培訓(xùn)服務(wù)。而這些原本屬于煙草商業(yè)企業(yè)服務(wù)，交由煙農(nóng)專業(yè)合作社來(lái)完成并不是免費(fèi)的，需要煙草商業(yè)企業(yè)向煙農(nóng)專業(yè)合作社購(gòu)買。因此，這部分服務(wù)的購(gòu)買也將由合同的形式明確下來(lái)，明確煙農(nóng)專業(yè)合作社專業(yè)化服務(wù)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、考核辦法和服務(wù)費(fèi)用等。

2.改變物資與各技術(shù)供應(yīng)作業(yè)對(duì)象：從煙農(nóng)到煙農(nóng)合作社。在現(xiàn)行以煙農(nóng)為依托的煙葉生產(chǎn)流程中，煙草商業(yè)企業(yè)的物資供應(yīng)和培訓(xùn)輔導(dǎo)服務(wù)均是面向單個(gè)煙農(nóng)的。而在以煙農(nóng)專業(yè)合作社為依托的煙草商業(yè)企業(yè)煙葉生產(chǎn)新流程設(shè)計(jì)中，改變了現(xiàn)行煙葉生產(chǎn)流程中物資供應(yīng)作業(yè)的主體。煙草商業(yè)企業(yè)主要依據(jù)與煙農(nóng)專業(yè)合作社簽訂的煙葉種植合同和專業(yè)化服務(wù)作業(yè)合同，向煙農(nóng)專業(yè)合作社供應(yīng)煙葉生產(chǎn)物資，由煙農(nóng)專業(yè)合作社負(fù)責(zé)煙葉生產(chǎn)物資的管理與使用，并由煙草商業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施。

煙葉種植不僅是勞動(dòng)密集型作業(yè)，也是技術(shù)密集型作業(yè)，依賴于先進(jìn)的煙葉種植技術(shù)。在以煙農(nóng)專業(yè)合作社為依托的煙草商業(yè)企業(yè)煙葉生產(chǎn)新流程中，煙草商業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)組織煙葉種植專家、煙葉種植經(jīng)驗(yàn)豐富的煙農(nóng)，對(duì)煙農(nóng)專業(yè)合作社的煙農(nóng)輔導(dǎo)員進(jìn)行系統(tǒng)全面的技術(shù)指導(dǎo)，使其勝任本職工作。在煙農(nóng)專業(yè)合作社內(nèi)，則由煙農(nóng)專業(yè)合作社組織煙農(nóng)輔導(dǎo)員向入社的煙農(nóng)進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)輔導(dǎo)，推廣先進(jìn)的煙葉種植經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，煙農(nóng)專業(yè)合作社也為煙農(nóng)之間的經(jīng)驗(yàn)交流提供了一個(gè)廣闊的平臺(tái)，一方面煙農(nóng)可以獲取他人經(jīng)驗(yàn)，另一方面，煙農(nóng)也能向他人傳授自身經(jīng)驗(yàn)。

3.改變的成本優(yōu)勢(shì)分析：從變動(dòng)成本到固定成本性態(tài)。在現(xiàn)行以煙農(nóng)為依托的煙草商業(yè)企業(yè)煙葉生產(chǎn)流程中，煙葉種植的物資由煙草商業(yè)企業(yè)統(tǒng)一采購(gòu)直接向煙農(nóng)供應(yīng)。由人工成本和運(yùn)輸成本組成的物資供應(yīng)作業(yè)成本以煙農(nóng)戶數(shù)計(jì)量，表現(xiàn)為變動(dòng)成本的成本習(xí)性。以煙農(nóng)專業(yè)合作社為依托的煙草商業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程再造中，煙草商業(yè)企業(yè)煙用物資供應(yīng)對(duì)象由原來(lái)的單個(gè)煙農(nóng)變?yōu)闊熮r(nóng)專業(yè)合作社，再由煙農(nóng)專業(yè)合作社負(fù)責(zé)煙葉生產(chǎn)物資集中管理和發(fā)放。因而煙草商業(yè)企業(yè)物資供應(yīng)作業(yè)的成本習(xí)性由原來(lái)的變動(dòng)成本變?yōu)楣潭ǔ杀尽?/p>

煙草商業(yè)企業(yè)現(xiàn)行對(duì)煙農(nóng)的輔導(dǎo)培訓(xùn)，以煙農(nóng)輔導(dǎo)員走家串戶進(jìn)行煙葉種植技術(shù)輔導(dǎo)培訓(xùn)的形式為主，單個(gè)煙農(nóng)輔導(dǎo)員的工作覆蓋面十分有限，往往一個(gè)煙葉基地單元需要設(shè)置多位全職的煙農(nóng)輔導(dǎo)員才能滿足工作需求。煙草商業(yè)企業(yè)技術(shù)供應(yīng)對(duì)象改變后，煙草商業(yè)企業(yè)直接對(duì)煙農(nóng)專業(yè)合作社進(jìn)行技術(shù)支持，組織對(duì)煙農(nóng)專業(yè)合作社的煙農(nóng)輔導(dǎo)員進(jìn)行集中培訓(xùn)，對(duì)煙草商業(yè)企業(yè)而言，這部分作業(yè)成本就轉(zhuǎn)變?yōu)楣潭ǔ杀尽?/p>

（二）煙葉銷售環(huán)節(jié)的流程再造。

1.增加雙方人員在煙農(nóng)合作社中的煙葉預(yù)檢作業(yè)。煙葉工作站（點(diǎn)）在煙葉收購(gòu)過(guò)程中存在檢驗(yàn)判定等級(jí)速度較慢且定級(jí)不準(zhǔn)、收購(gòu)等級(jí)不穩(wěn)、不純等現(xiàn)象。為加快煙站檢驗(yàn)定級(jí)收購(gòu)進(jìn)度，減少煙農(nóng)進(jìn)站賣煙等待時(shí)間，提高煙葉分級(jí)質(zhì)量，提升煙站工作效率，保障國(guó)家、煙農(nóng)、企業(yè)三方面利益，煙草商業(yè)企業(yè)和煙農(nóng)專業(yè)合作社可以增加煙葉預(yù)檢作業(yè)。入戶預(yù)檢作業(yè)是將煙葉收購(gòu)工作量分量前移的重要舉措，不僅可以提高煙葉的等級(jí)純度和規(guī)格質(zhì)量，而且能夠有效地加快煙葉收購(gòu)進(jìn)度，保證煙葉資源利用最大化，增加煙農(nóng)收入和企業(yè)效益。煙葉入戶預(yù)檢就是在收購(gòu)開(kāi)磅前，煙葉預(yù)檢人員指導(dǎo)幫助煙農(nóng)進(jìn)行初步分級(jí)，并和煙農(nóng)明確約定售煙時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量及等級(jí)范圍。通過(guò)對(duì)待收購(gòu)的煙葉進(jìn)行預(yù)檢，能有效減少煙草商業(yè)企業(yè)在煙葉收購(gòu)過(guò)程中混部位、混組別、混等級(jí)造成的經(jīng)濟(jì)損失，使煙農(nóng)的煙葉等級(jí)純度達(dá)到煙葉收購(gòu)要求，在提高煙農(nóng)分級(jí)水平的同時(shí)，大大節(jié)省了煙葉交售的時(shí)間。

煙農(nóng)專業(yè)合作社可以組建煙葉收購(gòu)預(yù)檢專業(yè)化服務(wù)隊(duì)，接受煙葉工作站（點(diǎn)）及合作社的分級(jí)培訓(xùn)，職責(zé)是集中分級(jí)、管理指導(dǎo)、監(jiān)督互助組隊(duì)員做好煙葉收購(gòu)分級(jí)工作。最終可以嘗試由煙草商業(yè)企業(yè)購(gòu)買煙農(nóng)專業(yè)合作社預(yù)檢作業(yè)服務(wù)。

2.改煙農(nóng)入站送煙為企業(yè)入社購(gòu)煙或流程外包以降低運(yùn)輸作業(yè)成本?，F(xiàn)行的煙農(nóng)入站送煙的散煙收購(gòu)模式下煙農(nóng)以戶為單位將其種植的煙葉烘烤完成后送交至煙站完成收購(gòu)。煙農(nóng)在煙葉工作站（點(diǎn)）等待煙葉的收購(gòu)常需花費(fèi)大量時(shí)間。這種專業(yè)化分級(jí)的散煙收購(gòu)模式不僅給煙農(nóng)帶來(lái)了極大的不便，也增加了運(yùn)輸社會(huì)總成本。為解決煙葉運(yùn)輸社會(huì)總成本高、煙農(nóng)交煙等待時(shí)間長(zhǎng)、煙葉等級(jí)質(zhì)量不均衡等問(wèn)題，煙草商業(yè)企業(yè)可以改變現(xiàn)行的煙農(nóng)入站送煙的散煙收購(gòu)模式，選擇煙草商業(yè)企業(yè)進(jìn)入煙農(nóng)專業(yè)合作社進(jìn)行煙葉收購(gòu)的批量收購(gòu)模式。在煙葉收購(gòu)工作中導(dǎo)入精益管理理念，積極推進(jìn)煙葉精準(zhǔn)預(yù)約收購(gòu)。按照精準(zhǔn)預(yù)約時(shí)間、數(shù)量進(jìn)行按部位收購(gòu)。在入社購(gòu)煙中圍繞煙葉等級(jí)質(zhì)量這條主線，強(qiáng)化煙農(nóng)專業(yè)合作社專業(yè)化服務(wù)主體的職能，探索并推進(jìn)煙農(nóng)專業(yè)合作社煙葉專業(yè)化分級(jí)預(yù)檢、煙草商業(yè)企業(yè)入社收購(gòu)的模式。通過(guò)約時(shí)，煙農(nóng)可在煙農(nóng)專業(yè)合作社預(yù)檢專業(yè)化服務(wù)隊(duì)的幫助下提前將待出售的煙葉分類，在交售時(shí)大大縮短等待時(shí)間，提高煙葉收購(gòu)質(zhì)量。

因此，煙草商業(yè)企業(yè)積極推行入社購(gòu)煙的煙葉收購(gòu)模式，不僅能大大降低煙農(nóng)入站送煙的運(yùn)輸成本，同時(shí)還能提高煙葉收購(gòu)效率，減少煙農(nóng)交煙的等待時(shí)間，提高煙葉收購(gòu)品質(zhì)。最終，在農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的情況下，可以嘗試將煙葉物流外包給農(nóng)村物流公司。

三、建立以煙農(nóng)合作社為主體的煙葉全流程信息共享系統(tǒng)

（一）煙草商業(yè)企業(yè)幫助煙農(nóng)專業(yè)合作社實(shí)現(xiàn)煙葉生產(chǎn)環(huán)節(jié)信息化。信息化技術(shù)為提高煙農(nóng)專業(yè)合作社的管理水平、服務(wù)水平搭建了重要的平臺(tái)，適應(yīng)了煙農(nóng)專業(yè)合作社功能不斷完善、服務(wù)質(zhì)量不斷提升的要求。信息化建設(shè)為煙農(nóng)專業(yè)合作社提供了實(shí)時(shí)信息和分析判斷功能，幫助煙農(nóng)進(jìn)行科學(xué)決策，減少生產(chǎn)中的盲目性，在提高生產(chǎn)效率、增加經(jīng)濟(jì)效益等方面發(fā)揮了重要作用，使合作社較大程度地延長(zhǎng)帶動(dòng)半徑、增強(qiáng)帶動(dòng)能力和提高帶動(dòng)效益，加快了煙農(nóng)專業(yè)合作社的發(fā)展。煙農(nóng)專業(yè)合作社與煙草商業(yè)企業(yè)的信息化協(xié)同建設(shè)應(yīng)該包括以下幾個(gè)功能模塊：第一，溯源管理系統(tǒng)。煙農(nóng)專業(yè)合作社覆蓋煙農(nóng)范圍廣、涉及種植的煙葉質(zhì)量參差不齊，解決煙葉質(zhì)量安全信息不對(duì)稱性和責(zé)任追究等問(wèn)題需要煙農(nóng)專業(yè)合作社構(gòu)建煙葉質(zhì)量安全可追溯系統(tǒng)；第二，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。煙農(nóng)專業(yè)合作社與煙草商業(yè)企業(yè)及煙葉工作站（點(diǎn)）的倉(cāng)儲(chǔ)成本構(gòu)成了煙葉倉(cāng)儲(chǔ)社會(huì)總成本，將煙葉倉(cāng)儲(chǔ)量與成本信息化是倉(cāng)儲(chǔ)社會(huì)總成本管理的前提。

但是僅憑煙農(nóng)專業(yè)合作社一己之力難以實(shí)現(xiàn)煙葉生產(chǎn)環(huán)節(jié)信息化，需要煙草商業(yè)企業(yè)通力幫助以實(shí)現(xiàn)煙農(nóng)專業(yè)合作社的信息化建設(shè)。

（二）煙草商業(yè)企業(yè)、工業(yè)企業(yè)、煙農(nóng)專業(yè)合作社與農(nóng)村物流企業(yè)之間共享煙葉流轉(zhuǎn)信息。自煙草行業(yè)工商分家以來(lái)，煙草商業(yè)企業(yè)和煙草工業(yè)企業(yè)發(fā)展迅速、信息化建設(shè)日趨完備，但煙草工、商信息系統(tǒng)之間卻一直相互獨(dú)立、互不共享。煙農(nóng)專業(yè)合作社作為新流程下的煙葉生產(chǎn)主體尚屬于起步發(fā)展階段，信息化水平較低。煙草商業(yè)企業(yè)與煙農(nóng)專業(yè)合作社和煙草工業(yè)企業(yè)之間數(shù)據(jù)不能互聯(lián)互通，信息缺乏有效交互，導(dǎo)致信息不能及時(shí)傳遞，出現(xiàn)許多重復(fù)作業(yè)、不增值作業(yè)，造成整個(gè)煙草產(chǎn)業(yè)鏈中煙葉社會(huì)綜合總成本偏高，嚴(yán)重侵蝕了行業(yè)利潤(rùn)，給社會(huì)總效益帶來(lái)了損失。新的煙葉產(chǎn)銷流程下，不僅要求煙草商業(yè)企業(yè)通力協(xié)助煙農(nóng)專業(yè)合作社實(shí)現(xiàn)信息化建設(shè)，還要與煙農(nóng)專業(yè)合作社與煙草工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化協(xié)同，以實(shí)現(xiàn)煙草產(chǎn)業(yè)鏈全流程的高度信息化。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)煙草商業(yè)企業(yè)、煙草工業(yè)企業(yè)、煙農(nóng)專業(yè)合作社與農(nóng)村物流企業(yè)之間的煙葉流轉(zhuǎn)信息共享，為煙葉物流外包提供信息化基礎(chǔ)，為降低儲(chǔ)存成本等社會(huì)綜合成本提供空間。S

作者簡(jiǎn)介：

周榮翼，男，湘西自治州煙草專賣局（公司）副科長(zhǎng)，碩士；研究方向：財(cái)務(wù)管理。