柴油機(jī)培訓(xùn)總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：柴油機(jī)培訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：船舶柴油機(jī)；培養(yǎng)；教學(xué)靈感；教師

中圖分類號(hào)：G642.4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2015）29-0003-02

一、引言

《船舶柴油機(jī)》是航海類院校或職業(yè)學(xué)校輪機(jī)工程專業(yè)的主干專業(yè)課，也是根據(jù)IMO組織的STCW95公約申請(qǐng)船舶輪機(jī)員適任證書的一門考試科目。如果想要上船工作，學(xué)生必須要通過(guò)這門考試，才能夠取得適任證書。而這門課程實(shí)踐性很強(qiáng)，要求學(xué)生要有很強(qiáng)的分析和動(dòng)手能力，船舶柴油機(jī)理論又相對(duì)比較枯燥，難于理解，這就要求我們教師要理論和實(shí)踐相結(jié)合，發(fā)揮自己的潛能，開發(fā)新方式、新方法，從實(shí)際教學(xué)中善于思考，不斷總結(jié)，尋找和培養(yǎng)在船舶柴油機(jī)理論教學(xué)中的靈感，并開發(fā)和提升這種靈感，培養(yǎng)高質(zhì)量的船舶輪機(jī)員。

二、尋找教學(xué)靈感

我國(guó)目前的船舶柴油機(jī)教學(xué)，經(jīng)過(guò)大家的努力和多年發(fā)展，已經(jīng)建成了比較完整的教材體系，教學(xué)手段和方法也在不斷改進(jìn)和完善，實(shí)踐環(huán)節(jié)也有了加強(qiáng)和提高，并完成了組卷系統(tǒng)的開發(fā)。

船舶柴油機(jī)課程的目標(biāo)是從船舶輪機(jī)管理專業(yè)的實(shí)際需要出發(fā)，使學(xué)生或?qū)W員掌握現(xiàn)代船舶柴油機(jī)的相關(guān)知識(shí)，獲得柴油機(jī)管理維護(hù)、保養(yǎng)、修理、使用和改進(jìn)等方面的業(yè)務(wù)知識(shí)。學(xué)生通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，可以滿足遠(yuǎn)洋船員適任標(biāo)準(zhǔn)的要求，成為能夠勝任現(xiàn)代化船舶管理要求的高級(jí)人才。

據(jù)筆者所知，對(duì)于那些剛剛進(jìn)入教師行業(yè)的輪機(jī)員，不能夠很好對(duì)將自己的能力和水平發(fā)揮出來(lái)。筆者就經(jīng)歷過(guò)這樣的困惑，帶著滿腔熱情，就直接給學(xué)生上課。因?yàn)闆]有經(jīng)過(guò)教師的專業(yè)培訓(xùn)，沒有掌握很好的教學(xué)方法，剛開始的兩年時(shí)間里，感覺教學(xué)效果不是很好。筆者也經(jīng)常思考這個(gè)問(wèn)題，經(jīng)過(guò)幾年的摸爬滾打，感覺效果正在好轉(zhuǎn)。筆者認(rèn)為作為一名船舶柴油機(jī)教師，較好的方法就是要尋找在教學(xué)工作中的靈感。

靈感是指在創(chuàng)作、研究、教學(xué)等活動(dòng)中，由于努力學(xué)習(xí)或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)突然產(chǎn)生富有開創(chuàng)性的思維。靈感往往是人們?cè)谒伎歼^(guò)程中一種新思路突然接通。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，靈感就是在人們大腦中產(chǎn)生的新想法。

作為一名教師，就要善于捕捉這種靈感并用于教學(xué)工作中。我們強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主導(dǎo)作用，但是作為教師也要很好地利用自己的長(zhǎng)處和優(yōu)勢(shì)，不能在課堂上死讀教材或課件。沒有自己靈感創(chuàng)作的教學(xué)作品，往往很難成為一個(gè)很好的教師。教學(xué)中的靈感一般來(lái)源于教師的觀察或感覺而生，它很難憑空隨意出現(xiàn)，一個(gè)沒有責(zé)任心的教師是永遠(yuǎn)不會(huì)有靈感的。

傳統(tǒng)柴油機(jī)的理論教學(xué)基本上都是在教室里面完成的，對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)，船舶柴油機(jī)是一門比較枯燥和難于理解的課程。實(shí)際上一門實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)課，是很難在課堂上完成所有教學(xué)任務(wù)的。針對(duì)這種特點(diǎn)，我突來(lái)靈感，我發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，通過(guò)圖片、動(dòng)畫、視頻、案例和現(xiàn)場(chǎng)拆裝等方式，調(diào)動(dòng)學(xué)生的興趣和積極性，盡量幫助學(xué)生能夠理解記憶。

三、開發(fā)教學(xué)靈感

教學(xué)中的靈感通常是可遇不可求的，人們到目前為止還沒有發(fā)現(xiàn)可以控制靈感的方法。根據(jù)研究，靈感的產(chǎn)生是世界上最公平的現(xiàn)象，任何一個(gè)能夠正常思維的人隨時(shí)都會(huì)產(chǎn)生靈感。作為專業(yè)教師，我們就要學(xué)會(huì)開發(fā)這種靈感，并將這種靈感用于我們的教學(xué)。

例如在筆者講授船舶柴油機(jī)的基本工作原理時(shí)，對(duì)于傳統(tǒng)教材中的四沖程柴油機(jī)定時(shí)圓圖，筆者發(fā)現(xiàn)有部分學(xué)生對(duì)于這個(gè)定時(shí)圓圖很難理解。這個(gè)圖在傳統(tǒng)教材中已經(jīng)使用了幾十年，筆者后來(lái)也發(fā)現(xiàn)了該圖的部分缺陷，比如氣閥重疊角在上止點(diǎn)，但是該圖形上顯示的是在上、下止點(diǎn)都有重疊，看上去就不夠直觀明了，這就會(huì)讓學(xué)生產(chǎn)生誤解，不便于理解、記憶和區(qū)分。

筆者經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的思考，突然有一天晚上想到了一個(gè)圖形，經(jīng)過(guò)后期的不斷完善，筆者設(shè)計(jì)了一個(gè)四沖程柴油機(jī)定時(shí)分解圖（見圖1），用這個(gè)圖形代替?zhèn)鹘y(tǒng)的定時(shí)圓圖，該圖形簡(jiǎn)單直觀，易于理解，學(xué)生普遍反映很好理解和記憶。從圖2可以看到，在上止點(diǎn)TDC2處進(jìn)排氣閥有重疊，而在兩個(gè)下止點(diǎn)是沒有重疊的，該圖形很好地規(guī)避了傳統(tǒng)定時(shí)圓圖中的部分缺陷。

筆者開發(fā)的這個(gè)定時(shí)分解圖先后在本科學(xué)生教學(xué)和大管輪培訓(xùn)班進(jìn)行了講授，大家普遍反應(yīng)很好理解，筆者自己很有成就感。

筆者所說(shuō)的開發(fā)教學(xué)靈感不是迷信，而是一名教育工作者科學(xué)態(tài)度和責(zé)任心的良好體現(xiàn)。這種靈感就是能夠發(fā)現(xiàn)別人習(xí)以為常的地方，通過(guò)那種靈感發(fā)現(xiàn)很好的方法，解決某些傳統(tǒng)教學(xué)的弊端。作為一名教師，你會(huì)感覺心情非常愉悅，很有自豪感，也會(huì)感受到工作的愉快，享受教學(xué)工作，這是一種人生境界。

四、提升教學(xué)靈感

船舶柴油機(jī)課程以船用大型低速二沖程柴油機(jī)及中速四沖程柴油機(jī)為主要機(jī)型，學(xué)習(xí)船舶柴油機(jī)的各種知識(shí)。該課程需要先修多門基礎(chǔ)課程，這就要求教師要不斷提高自身素質(zhì)，加強(qiáng)完善自己的教學(xué)技巧和教學(xué)水平。

作為專業(yè)課程的教師要充分利用靈感具有“取之不盡，用之不竭”的特點(diǎn)，及時(shí)抓住隨時(shí)可能產(chǎn)生的靈感，多和別人進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的交流，學(xué)習(xí)主流的先進(jìn)技術(shù)，去開發(fā)并提升教學(xué)靈感，越開發(fā)這種靈感產(chǎn)生得就會(huì)越多。

就像筆者前文提到的定時(shí)分解圖，起初開發(fā)的目的是為了幫助學(xué)生理解四沖程柴油機(jī)的工作原理?？墒请S著時(shí)間的推移，筆者一直在提升靈感，不斷地開發(fā)這個(gè)定時(shí)分解圖的各種功用，到目前為止發(fā)現(xiàn)的作用如下：

1.快速判斷柴油機(jī)哪些氣閥間隙能夠調(diào)整。

2.快速判斷柴油機(jī)各缸所處的行程。

3.幫助理解柴油機(jī)換向原理。

4.幫助理解柴油機(jī)能耗和強(qiáng)制制動(dòng)的原理。

5.幫助船舶輪機(jī)員分析柴油機(jī)故障。

筆者甚至有一次正在上課講解定時(shí)分解圖時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)了柴油機(jī)氣閥間隙調(diào)整“前進(jìn)后排”的規(guī)律。后來(lái)又通過(guò)提升，發(fā)現(xiàn)“前進(jìn)后排”的規(guī)律也可以快速判斷柴油機(jī)各缸所處的行程。筆者相信通過(guò)不斷提升發(fā)掘，定時(shí)分解圖的用途應(yīng)該還有很多。一個(gè)原本被筆者設(shè)計(jì)用于教材第一章教學(xué)的定時(shí)分解圖，現(xiàn)在已經(jīng)用在了第三章、第五章、第八章、第十一章的課堂上，基本貫穿了整本教材，教學(xué)效果相當(dāng)明顯。

教學(xué)靈感不用投入什么經(jīng)濟(jì)成本，可是靈感自身卻是有價(jià)值的。一旦靈感實(shí)現(xiàn)了其價(jià)值，就會(huì)使人產(chǎn)生愉悅感。鑒于靈感的這個(gè)特點(diǎn)，我們可以將靈感看作有價(jià)值的東西，這種東西是只有智慧的人類才能生產(chǎn)。教師通過(guò)對(duì)探討的問(wèn)題深思熟慮，才有可能在某種條件下豁然開朗，產(chǎn)生靈感。

五、培養(yǎng)教學(xué)靈感

2014年交通部海事局下發(fā)了《海船船員培訓(xùn)教學(xué)人員標(biāo)準(zhǔn)》，在該標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于專業(yè)課程的任職教師資格做了規(guī)定。該標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)提高了對(duì)教師的要求，使得雙師型的教師能夠進(jìn)入教學(xué)隊(duì)伍，同時(shí)也要求我們教師更要嚴(yán)格要求，不斷發(fā)掘自己的潛能，培養(yǎng)自己的教學(xué)靈感。筆者認(rèn)為一個(gè)優(yōu)秀教師要想能夠培養(yǎng)教學(xué)靈感必須具有如下基本素質(zhì)：

1.強(qiáng)烈的榮譽(yù)感和高度的責(zé)任心。

2.思考改進(jìn)教學(xué)方法。

3.教師要學(xué)會(huì)獨(dú)具慧眼，配合敏捷的思維。

4.思考怎樣加強(qiáng)理論與管理實(shí)踐的聯(lián)系，觸類旁通。

5.學(xué)習(xí)新近出現(xiàn)的教學(xué)方法，并引入實(shí)踐教學(xué)。

6.學(xué)會(huì)和學(xué)生的交流，通過(guò)交流發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出問(wèn)題，啟發(fā)靈感。

7.收集整理教學(xué)心得。

靈感在其他工作和生活領(lǐng)域同樣不可缺少，醫(yī)生在治療病人的時(shí)候需要靈感，畫家有靈感才會(huì)有好的作品，我們教師同樣需要，這種靈感需要有一定的靈氣來(lái)激發(fā)。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，教學(xué)靈感更是教師的一種智慧和本能。

船舶柴油機(jī)教學(xué)靈感來(lái)源于教師扎實(shí)的理論，良好的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更是責(zé)任感的體現(xiàn)和應(yīng)用。因?yàn)橛辛藦?qiáng)烈責(zé)任心或者使命感，你才會(huì)全身心地去發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題。有時(shí)候靈感瞬間即逝，我們必須要抓住它，來(lái)了靈感就不要放過(guò)。

六、結(jié)束語(yǔ)

第2篇：柴油機(jī)培訓(xùn)總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】課程信息技術(shù)教學(xué)改革

【中圖分類號(hào)】G642【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1006-9682(2010)04-0072-02

一、前 言

隨著世界航運(yùn)的發(fā)展和航海技術(shù)的不斷更新,如何讓學(xué)生系統(tǒng)地學(xué)習(xí)和掌握目前最先進(jìn)的船舶設(shè)備,促進(jìn)學(xué)生專業(yè)知識(shí)、崗位適任能力和綜合素質(zhì)的提高,是航海教育面臨的重要課題。

《船舶柴油機(jī)》是STCW78/95公約規(guī)則劃分的7項(xiàng)職能之一,是輪機(jī)工程專業(yè)的主干專業(yè)課,也是國(guó)家海事局組織的海船輪機(jī)員適任證書全國(guó)統(tǒng)一考試的主要課程之一,并具有職務(wù)晉升時(shí)的強(qiáng)制性知識(shí)更新培訓(xùn)的要求;課程教學(xué)貫穿了船舶柴油機(jī)理論知識(shí)教學(xué)、課程實(shí)驗(yàn)、柴油機(jī)拆裝操作實(shí)訓(xùn)及模擬器訓(xùn)練等多個(gè)環(huán)節(jié),因此該課程具有鮮明的國(guó)際化、職業(yè)化和終身化教育特征。為更好滿足STCW公約要求,提高學(xué)生的未來(lái)崗位適任能力,要求《船舶柴油機(jī)》課程教學(xué)應(yīng)隨著船舶柴油機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步而及時(shí)調(diào)整教學(xué)目標(biāo)、改進(jìn)教學(xué)手段。

二、以往《船舶柴油機(jī)》課程教學(xué)中存在的問(wèn)題分析

按照現(xiàn)代高職課程的基本理念,高職課程在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)以專業(yè)所涉及的相關(guān)職業(yè)、崗位的實(shí)際工作過(guò)程為導(dǎo)向,將職業(yè)技術(shù)理論和職業(yè)實(shí)踐訓(xùn)練課程按照課程內(nèi)容有機(jī)結(jié)合起來(lái),并注意與職業(yè)崗位相銜接,使學(xué)生具備一定的崗位實(shí)踐技能和模擬崗位操作的經(jīng)驗(yàn),由此構(gòu)建理論――實(shí)踐一體化或相互平行而又融合交叉的高職理論和實(shí)踐教學(xué)體系。

高職《船舶柴油機(jī)》課程的結(jié)構(gòu)組成,要求學(xué)生對(duì)柴油機(jī)的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、性能分析、運(yùn)行管理等在理論和實(shí)踐上有整體全面的掌握。而傳統(tǒng)的《船舶柴油機(jī)》課程的教學(xué)存在以下主要問(wèn)題:

1.重理論,輕實(shí)踐。

學(xué)科本位痕跡明顯,能力本位的課程模式基本還停留在概念層面;課程改革跟不上時(shí)展,課程體系和教學(xué)內(nèi)容不能滿足技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位群的任職要求。

2.教學(xué)方法陳舊單一,無(wú)法體現(xiàn)高職教學(xué)特色。

教學(xué)仍停留在傳統(tǒng)教學(xué)模式上,過(guò)于注重理論知識(shí)傳授,教學(xué)方法單一,手段陳舊,甚至還有些教師“一根粉筆一張嘴,一直從頭講到尾”、“滿堂灌”式的教學(xué)占主導(dǎo)地位,現(xiàn)代信息技術(shù)利用不夠,未真正形成合理的多媒體、交互式、可持續(xù)的教與學(xué)環(huán)境。忽視了高職生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)與職業(yè)定向性。

3.在教學(xué)過(guò)程中,學(xué)生主體作用沒有發(fā)揮。

由于受傳統(tǒng)教育思想和教育模式的影響,學(xué)生被當(dāng)成教育的對(duì)象和客體,重知識(shí)傳授,輕能力培養(yǎng),重求同再現(xiàn),輕求異創(chuàng)新,致使創(chuàng)新教育主體缺失,學(xué)生主體地位無(wú)法體現(xiàn),更談不上在教學(xué)中引導(dǎo)學(xué)生研究和探索。

鑒于以上原因,我院現(xiàn)在的《船舶柴油機(jī)》課程教學(xué)并不能很好地達(dá)到課程的教學(xué)目標(biāo)和滿足高職學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)的要求。

三、《船舶柴油機(jī)》課程改革實(shí)施方案

1.構(gòu)建現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的教學(xué)模型

結(jié)合行業(yè)實(shí)際,經(jīng)過(guò)充分的調(diào)研,借鑒德國(guó)不萊梅大學(xué)菲利克斯•勞奈爾(Felix Rauner)教授提出的以工作過(guò)程為導(dǎo)向的整體化工作任務(wù)分析法(BAG),將《船舶柴油機(jī)課程》的教學(xué)內(nèi)容分為若干項(xiàng)目,每一項(xiàng)目下再分為若干任務(wù),按照不同的任務(wù)進(jìn)行教學(xué)實(shí)施(見圖1)。由此設(shè)置基于現(xiàn)代信息技術(shù)支持的《船舶柴油機(jī)》教學(xué)理論模型和課程標(biāo)準(zhǔn)。

圖1《船舶柴油機(jī)》整體化工作任務(wù)分析法模型示意圖

2.編制現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的多種教學(xué)手段有機(jī)融合的課程設(shè)計(jì)

教學(xué)過(guò)程中,針對(duì)船舶柴油機(jī)課程內(nèi)容中的每一項(xiàng)目下的每一任務(wù)模塊,科學(xué)地進(jìn)行課程設(shè)計(jì)。按照最優(yōu)比例、恰如其分地采用教學(xué)課件、輪機(jī)模擬器、VRML虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)相結(jié)合的教學(xué)方法(見表1,以氣缸套教學(xué)為例),以現(xiàn)代教學(xué)理念來(lái)指導(dǎo)每一堂課的教學(xué),增強(qiáng)沉浸性、交互性、多感知性,全方位的提高學(xué)生掌握知識(shí)技能的效率,達(dá)到優(yōu)化教學(xué)過(guò)程,提高教學(xué)質(zhì)量的目的。

在課程教學(xué)中,做到“四合”即課程與證書融合、理論與實(shí)踐結(jié)合、教室與實(shí)訓(xùn)室整合、教師與師傅混合:①課程與證書融合――課程教學(xué)內(nèi)容、要求與職業(yè)資格要求接軌,考核形式與海事局考證接軌,考核成績(jī)可以資格證書成績(jī)替代,及時(shí)跟蹤新的變化;②理論與實(shí)踐結(jié)合――全面梳理課程內(nèi)容,分清哪些內(nèi)容普通教室講授,哪些內(nèi)容進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)或?qū)嵅?著重解決“做什么”、“怎么做”以及“為什么這么做”的問(wèn)題,使學(xué)生一學(xué)就能用,一學(xué)就會(huì)用,并在教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生的敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)精神和責(zé)任感;③教室與實(shí)訓(xùn)室整合――為在教學(xué)中最大限度開展工學(xué)結(jié)合、理實(shí)一體化教學(xué),我們申請(qǐng)?jiān)谳啓C(jī)實(shí)訓(xùn)中心實(shí)訓(xùn)室內(nèi)安裝投影儀,把課堂搬到了實(shí)訓(xùn)室,以便老師適時(shí)選擇或交叉使用最合適教學(xué)手段,充分發(fā)揮多媒體教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué),實(shí)物實(shí)訓(xùn)、虛擬訓(xùn)練等各自的優(yōu)勢(shì),節(jié)約時(shí)間,提高效果;④教師與師傅混合――在工學(xué)結(jié)合、理實(shí)一體化教學(xué)實(shí)施過(guò)程中,教師與船舶中的師傅角色是統(tǒng)一的,甚至比師傅的要求更高,即能文能武、能講能做,這就需要教師付出更多的時(shí)間和精力,不僅要備好理論課,更要備好實(shí)踐課,要精心策劃,在教學(xué)過(guò)程中,靈活運(yùn)用多種有效的教學(xué)方法,如問(wèn)題教學(xué)法、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法、仿真模擬教學(xué)法和啟發(fā)式、討論式等,激發(fā)學(xué)生獨(dú)立思考和創(chuàng)新意識(shí),努力調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性、主動(dòng)性。課程實(shí)踐教學(xué)方面,任課老師力求在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行相應(yīng)設(shè)備的拆裝、操作的演示中講授相關(guān)知識(shí)點(diǎn),部分容易理解的知識(shí)采用:①老師提出問(wèn)題與要求、學(xué)生課前預(yù)習(xí);②學(xué)生課后復(fù)習(xí)、教師總結(jié);③及時(shí)答疑、必要時(shí)質(zhì)疑的方法。

3.建設(shè)《船舶柴油機(jī)》網(wǎng)絡(luò)課程教學(xué)平臺(tái)

建設(shè)完善的《船舶柴油機(jī)》課程教學(xué)平臺(tái)。內(nèi)容主要有教學(xué)網(wǎng)絡(luò)課件、在線自測(cè)系統(tǒng)、故障實(shí)例數(shù)據(jù)庫(kù)、BBS系統(tǒng)等。為學(xué)生提供一個(gè)全方位的開放式、自主式、可持續(xù)性的學(xué)習(xí)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)學(xué)生在線學(xué)習(xí)、遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)和自主學(xué)習(xí);在學(xué)習(xí)中遇到問(wèn)題及時(shí)利用BBS系統(tǒng)和教師進(jìn)行交流。利用信息技術(shù)所提供的自主探索、多重交互、合作學(xué)習(xí)、自主學(xué)習(xí)和資源共享等學(xué)習(xí)環(huán)境,充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性,并有效整合所學(xué)知識(shí)和技能。

四、課程改革后取得的成效

通過(guò)本課程改革的實(shí)施,學(xué)生反映,信息技術(shù)支持下的多種教學(xué)手段的應(yīng)用以及工學(xué)結(jié)合的應(yīng)用,使自己的學(xué)習(xí)興趣大大增加了,自主學(xué)習(xí)的能力也提高了,接觸實(shí)際設(shè)備的機(jī)會(huì)多了,復(fù)習(xí)時(shí)腦子里立體印象清晰了,拆裝、操作及調(diào)試能力也加強(qiáng)了;2009年12月學(xué)生參加國(guó)家海事局高級(jí)船員適任證書評(píng)估(實(shí)操考試),通過(guò)率為100%;理論知識(shí)考試合格率一次通過(guò)率達(dá)85%,在全國(guó)同類院校中處于領(lǐng)先水平,較改革前有了明顯的提高,這是在課程改革的情況下取得的令人鼓舞的成績(jī),相信經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的努力,效果會(huì)更好。

參考文獻(xiàn)

1 徐國(guó)慶.當(dāng)前高職課程改革中的困境與對(duì)策[J].江蘇高教,2008(4):124

第3篇：柴油機(jī)培訓(xùn)總結(jié)范文

此次參觀學(xué)結(jié)了以往參觀展會(huì)的經(jīng)驗(yàn)，把重點(diǎn)放在了我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)過(guò)程中的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行了認(rèn)真學(xué)習(xí)，使我開闊了眼界，觸動(dòng)了心靈，對(duì)我司產(chǎn)品在發(fā)電機(jī)組行業(yè)的發(fā)展有了緊迫感。通過(guò)學(xué)習(xí)，也為日常工作中制造部如何提升產(chǎn)品特色，企業(yè)如何自我改進(jìn)提供了市場(chǎng)信息。

參觀展會(huì)后接合我司實(shí)際情況，現(xiàn)總結(jié)了以下幾點(diǎn)，望大家共同探討：

一、展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備方面

1、散發(fā)宣傳畫冊(cè)，提升產(chǎn)品形象。我司未來(lái)參展的機(jī)會(huì)比較多，可以借鑒別家企業(yè)的參展做法，在展會(huì)入口處散發(fā)企業(yè)宣傳畫冊(cè)，配有免費(fèi)禮物贈(zèng)送，可以最直接，最有效，最迅速的提升產(chǎn)品形象，得到有效推廣，充分利用展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)所有資源，提升企業(yè)品牌形象。

2、準(zhǔn)備特色活動(dòng)，吸引觀眾眼球。以后參加展會(huì)時(shí)，建議公司準(zhǔn)備些有特色的活動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)舞臺(tái)搭建、服務(wù)人員整體著裝等，都要精心準(zhǔn)備，吸引前來(lái)觀展的企業(yè)或經(jīng)銷商，增加他們的注意力。使我司在同行業(yè)當(dāng)中，得到更多人的觀注和要了解產(chǎn)品的欲望。

3、準(zhǔn)備吸引客戶的樣品。首先我們對(duì)產(chǎn)品要有一個(gè)精心的安排，讓客戶如何在成千上萬(wàn)的產(chǎn)品中看中你的產(chǎn)品，要做到這一點(diǎn)非常的困難，我們準(zhǔn)備樣品時(shí)要非常的慎重、要精心挑選，一般選擇代表性強(qiáng)的產(chǎn)品，另外要注重產(chǎn)品的外觀，如果說(shuō)外觀沒有什么特點(diǎn)的話，你要保持外觀的整潔、光澤度。

4、參加之前發(fā)邀請(qǐng)函，邀請(qǐng)老客戶去展位上參觀和洽談。參加展會(huì)對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)比較大的舉動(dòng)，這么大的動(dòng)向應(yīng)該告訴客戶，企業(yè)的發(fā)展、產(chǎn)品的研發(fā)，每一個(gè)研發(fā)方向，新產(chǎn)品等，要讓自己的客戶來(lái)了解這些舉動(dòng)。另外一方面你參加展會(huì)就像一個(gè)表演者，要有足夠的觀眾來(lái)捧場(chǎng)，在展會(huì)上有你的熟客現(xiàn)場(chǎng)探討，進(jìn)行更深層次的合作。

5、現(xiàn)場(chǎng)招聘，提高人才儲(chǔ)備力量。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，聚有許多同行或相關(guān)專業(yè)的精英，他們都有一定社會(huì)資源和行業(yè)資源，在這些精英中會(huì)有想跳槽或即將要跳槽的群體，我們可以把這些群體招集起來(lái)，作業(yè)企業(yè)的人才儲(chǔ)備力量。

二、技術(shù)改進(jìn)方面

1、天燃?xì)鈾C(jī)組，以及低噪聲機(jī)組是整個(gè)展會(huì)的關(guān)注焦點(diǎn)也是末束發(fā)電機(jī)組行業(yè)發(fā)展的爭(zhēng)執(zhí)，天燃?xì)膺@款目前我們也剛介入。測(cè)試中故障分析比較薄弱，建議公司在條件具備的情況下，生產(chǎn)一線需要廠家培訓(xùn)。低噪聲柴油機(jī)組之前我們也做過(guò)，效果不是太好，與展會(huì)門口的這臺(tái)對(duì)比，250KW重康做到40分貝這是夜間測(cè)的。相比之下低噪聲更多的考慮外觀體積，可能聲音也會(huì)小一些，建議公司考慮下測(cè)試者做一臺(tái)200kw的噪聲機(jī)組，以突破技術(shù)局限。

2、發(fā)電機(jī)統(tǒng)一噴成黑色與俄羅斯機(jī)一樣在成本降低上有相當(dāng)可觀的優(yōu)勢(shì)，特別是趕單的時(shí)候，在時(shí)間上效率比較快，不用等漆干了再執(zhí)行下道工序，展會(huì)上已有3家的參展商這么作，柴油機(jī)還是配重康的，視覺效果也不錯(cuò)，建議銷售部門商議下，確定是否可行。

3、加油口急需造型改進(jìn)，目前在用的這款外觀還可以，運(yùn)輸加貳油時(shí)柴油容易溢出來(lái)，另外水也會(huì)流進(jìn)去。建議采用加80-100mm的焊管加油口，馬來(lái)款靜音機(jī)組加油口工藝復(fù)雜建議采用展會(huì)上外購(gòu)已成型的黑色加油口帶鎖。需要采購(gòu)部供應(yīng)商把樣品穿一件。

4、加水口急需造型改進(jìn)，橡膠制品老化嚴(yán)重，使用非常不方便可以參考下展會(huì)上的或者以前用過(guò)的塑膠膠款，望采購(gòu)部聯(lián)系供應(yīng)商。

5、市電殼電器國(guó)內(nèi)用的這款故障較高，建議使用國(guó)外款的或者在展會(huì)的那種，功能上見成可以滿足技術(shù)要求。

6、電瓶架一直以來(lái)困擾著生產(chǎn)，由于柴油機(jī)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，針對(duì)架機(jī)組我們可以學(xué)習(xí)下燕尾服會(huì)上的做法優(yōu)勢(shì)是通用性強(qiáng)，后期客戶更方便造型。

7、靜音機(jī)組的門碰還是要使用起來(lái)，靜音箱外觀的保護(hù)至關(guān)重要，特別是生產(chǎn)過(guò)程中。這次在展會(huì)上已有多款造型可供選擇。

第4篇：柴油機(jī)培訓(xùn)總結(jié)范文

[關(guān)鍵詞] 黃土高原溝壑區(qū)土壤；旋耕；研究

一、北方黃土高原溝壑區(qū)的概念

黃土高原位于我國(guó)的北部和西部，處于北緯34～41°，東經(jīng)103～113°之間。東起太行山，西至賀蘭山、烏鞘嶺和青藏高原，南到秦嶺，北及大青山的廣大區(qū)域，包括山西、陜西、甘肅、寧夏、青海、內(nèi)蒙古、河南七?。▍^(qū)），總面積約431，580km2。黃土高原的地勢(shì)，西北高而東南低。海拔超過(guò)2000m的地面只占10﹪左右，海拔在1000m以下的地面不及20%，70%以上的地面海拔為1000～2000m。

黃土高原土壤種類和分布情況頗為復(fù)雜，這是由于黃土高原多變的地勢(shì)和氣候的差異，以及長(zhǎng)期人為活動(dòng)隨之引起土壤侵蝕的結(jié)果。黃土高原的土壤大體上有棕壤、褐色土、黑褐土、黑壚土、灰鈣土、栗鈣土、棕鈣土以及沼澤土、草甸土、鹽堿土等。各類土壤由南而北，自東向西有著明顯的地帶性分布。

甘肅省天水市地處黃土高原溝壑區(qū)中南部，海拔900～1800m之間，地形以梯田黃土地和緩坡黃土地兩種形態(tài)為主。糧食作物以小麥、玉米、黃豆、洋芋為主，經(jīng)濟(jì)作物以蘋果、桃、杏、大蒜、辣椒等為主。機(jī)械化程度不高。隨著全市農(nóng)村青壯年勞動(dòng)力外出務(wù)工，農(nóng)村耕地工具由蓄力逐步發(fā)展為小型微耕機(jī)。我校在推廣國(guó)家名優(yōu)微耕機(jī)的同時(shí)，對(duì)適宜我市的微耕機(jī)械在不同土質(zhì)的一些耕作質(zhì)量進(jìn)行了一系列探索性研究，通過(guò)對(duì)比實(shí)驗(yàn)得出數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析，總結(jié)出機(jī)具實(shí)際發(fā)揮的效果，得出代表性的結(jié)論。

二、選用材料

1.土地類型

（1）緩坡土地：指坡度小于20°的丘陵山坡地。小型微耕機(jī)在此種山坡地上可實(shí)現(xiàn)耕翻作業(yè)。

（2）梯田土地：指用人力或大型機(jī)械作業(yè)形成的綜合治理區(qū)域，包括山、水、林、田、路一體化。小型微耕機(jī)作業(yè)時(shí)作業(yè)面水平小于5°，如同在川地平整地面一樣。

2.微耕機(jī)類型

微耕機(jī)以小型柴油機(jī)或汽油機(jī)為動(dòng)力，具有重量輕，體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。微耕機(jī)廣泛適用于平原、山區(qū)、丘陵的旱地、水田、果園等。配上相應(yīng)機(jī)具可進(jìn)行抽水、發(fā)電、噴藥、噴淋等作業(yè)，還可牽引拖掛車進(jìn)行短途運(yùn)輸，微耕機(jī)可以在田間自由行使，便于用戶使用和存放，省去了大型農(nóng)用機(jī)械無(wú)法進(jìn)入山區(qū)田塊的煩惱，是廣大農(nóng)民消費(fèi)者替代牛耕的最佳選擇。

微耕機(jī)目前在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和銷售的機(jī)型主要有兩款：一款是由風(fēng)冷汽油機(jī)或水冷柴油機(jī)作為動(dòng)力，皮帶或鏈條式齒輪箱作為傳動(dòng)裝置，配以耕作寬度為500～1200mm的旋耕刀具，價(jià)格一般在2000～3500元之間，經(jīng)濟(jì)性較好，但多用途擴(kuò)展能力有限，結(jié)構(gòu)也較為簡(jiǎn)單，適合經(jīng)濟(jì)條件較差，用途較為簡(jiǎn)單的地區(qū)使用。另一款是由風(fēng)冷柴油機(jī)或大馬力風(fēng)冷汽油機(jī)作為動(dòng)力，全軸全齒輪牙箱作為傳動(dòng)裝置，配以耕作寬度為800～1350mm的旋耕刀具，價(jià)格一般在4500～6000元之間，整機(jī)采用齒輪傳動(dòng)，動(dòng)力無(wú)損，耕幅寬，耕深深，適應(yīng)性強(qiáng)，各種土質(zhì)均能適應(yīng)，部件鋼性好，變速箱體采用球墨鑄鐵精鑄毛坯加工令強(qiáng)度更高，使用壽命更長(zhǎng)。離合方式采用摩擦片式離合器，可輕松實(shí)現(xiàn)換檔，倒檔等功能。該類機(jī)型價(jià)格較高，但擴(kuò)展能力出眾，配備相應(yīng)農(nóng)具可完成旋耕、犁耕、播種、脫粒、抽水、噴藥、發(fā)電和運(yùn)輸?shù)榷囗?xiàng)作業(yè)，能實(shí)現(xiàn)真正的多功能多用途。

三、具體研究路線及結(jié)果

在黃土高原溝壑區(qū)旱地進(jìn)行不同耕作對(duì)比試驗(yàn)，地點(diǎn)：天水市麥積區(qū)花牛鎮(zhèn)趙崖村，海拔1272m，年降水量500～550mm，此地為典型的黃土高原溝壑區(qū)梯田土地，對(duì)比試驗(yàn)面積均為2畝，時(shí)間2011年3月10日至15日。 我校在此次示范推廣中采用風(fēng)冷全齒輪傳動(dòng)機(jī)型（合盛系列、農(nóng)眾系列）為代表，進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。

1.不同微耕機(jī)機(jī)械性能對(duì)比：

2.不同微耕機(jī)田間耕深對(duì)比：

實(shí)驗(yàn)結(jié)論：合盛牌1Z-105系列、農(nóng)眾牌1WG-4.0型微耕機(jī)適宜堅(jiān)硬土質(zhì)、粘度大土壤能適應(yīng)高強(qiáng)度作業(yè)；合盛牌1Z-80系列適宜一般土質(zhì)、粘度小的土質(zhì)。

3.免耕、畜力耕作、旋耕前后土壤土質(zhì)改善對(duì)比：

四、結(jié)論

采用微耕機(jī)進(jìn)行耕作不僅可使土壤狀況發(fā)生明顯改觀，能提高土壤保墑性能，且比采用畜力耕作更具有高效、節(jié)省勞動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)，可以使更多的勞動(dòng)力得以解放，從事非農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)。

（耕作經(jīng)濟(jì)收益分析（以中檔機(jī)合盛牌1Z-105系列微耕機(jī)為例）：

1.維修費(fèi)：一年約200至350元；

2.一臺(tái)此種微耕機(jī)大約日均耕地5至8畝；

3.一年有效可耕地畝數(shù)：75天/年×6畝/天=450畝；

4.耕地一畝收益：（參考收費(fèi)）40元/畝-（油費(fèi)）6元/畝-（人工費(fèi)）4元/畝-（維修費(fèi)）1元/畝=（收益）29元/畝

5.一年最低收益為450畝（一年有效耕地面積）×29元/畝（耕地一畝收益）=13050元

6.全市按年新增微耕機(jī)500臺(tái)計(jì)算其收益為

13050元/臺(tái)×500臺(tái)=6525000元=652.5萬(wàn)元

以全市每年新增500臺(tái)合盛系列微耕機(jī)，且經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)手，按操作規(guī)程使用機(jī)具，每年創(chuàng)造價(jià)值為652.5萬(wàn)，將極大促進(jìn)農(nóng)機(jī)化在全市農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的貢獻(xiàn)。

五、小結(jié)與討論

1.我市農(nóng)機(jī)化發(fā)展水平較快，目前全市擁有微耕機(jī)的農(nóng)戶逐年增多，通過(guò)對(duì)微耕機(jī)新機(jī)型的示范推廣，將進(jìn)一步調(diào)動(dòng)農(nóng)戶購(gòu)機(jī)的積極性，提高農(nóng)機(jī)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的比重，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快農(nóng)機(jī)發(fā)展步伐。

2.在我市黃土高原山地梯田及緩坡地機(jī)械耕作實(shí)驗(yàn)的比較分析得出：旱地微耕機(jī)如合盛105系列、農(nóng)眾牌1WG-4.0型兩種代表性的機(jī)型具有耕幅寬、耕深深、適應(yīng)性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)、操作輕便的特點(diǎn)，各種土質(zhì)都能輕松解決，且燃油耗量適中非常適合我市半坡、梯田地，建議山區(qū)農(nóng)戶購(gòu)買使用。以合盛80系列為代表的微耕機(jī)比較輕巧，耕幅小，旋耕能達(dá)到一般的農(nóng)藝要求，一般土壤可以耕翻，使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，耗油量低，經(jīng)濟(jì)性明顯，建議川臺(tái)地，梯田地，菜地，果園用戶購(gòu)買使用。

參考文獻(xiàn)

第5篇：柴油機(jī)培訓(xùn)總結(jié)范文

對(duì)于比較大型的起重機(jī)械實(shí)施安全方面的管理就是一項(xiàng)系列性的程序，其主要內(nèi)容有：機(jī)械方面的維護(hù)、相關(guān)操作者的培訓(xùn)等。對(duì)于機(jī)械應(yīng)用的整體流程中所有步驟均進(jìn)行強(qiáng)化管理，才可以盡量地降低或者是完全避免出現(xiàn)各類事故的現(xiàn)象。另外，以此為基礎(chǔ)，如果能再加上工程施工的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給予高度關(guān)注和強(qiáng)力支持，那么就可以更加深入地從根本上去強(qiáng)化工程安全的統(tǒng)一管理。首先要保障大型起重機(jī)械的制造廠家在商品質(zhì)量上的高標(biāo)準(zhǔn)，再有專業(yè)化的操作者，以及對(duì)安全生產(chǎn)具有高度重視的管理領(lǐng)導(dǎo)層，大家一起努力并真抓實(shí)干，根據(jù)我國(guó)的相關(guān)規(guī)定實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行，那么才可以讓這些大型機(jī)械具有更加安全地生產(chǎn)與應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：

起重機(jī)械；現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)；安全管理

1.橋式起重機(jī)事故的案例分析

1.1事故簡(jiǎn)介

時(shí)間是在2015年5月20日，在某個(gè)船舶制造企業(yè)的碼頭上，一臺(tái)型號(hào)為QD250的大型橋式起重設(shè)備在對(duì)型號(hào)為YB302#7S50MC-C8的柴油機(jī)實(shí)施起吊工作，當(dāng)把這個(gè)柴油機(jī)吊起大概1.5m的時(shí)候，用于起吊的主要鋼絲繩陡然崩斷，造成了墜落的重物將下方的兩名工作人員當(dāng)場(chǎng)砸死以及一名相關(guān)工作人員受傷，墜落的柴油機(jī)也出現(xiàn)了一些部件損壞的嚴(yán)重事故。

1.2資料審查情況

這個(gè)大型橋式起重設(shè)備是由我國(guó)的某個(gè)重型機(jī)械生產(chǎn)公司進(jìn)行生產(chǎn)與安設(shè)的，此種類型設(shè)備規(guī)定起重的重量是250t/10t，其橫跨長(zhǎng)度有27.5m，設(shè)定的工作等級(jí)是A5，這個(gè)設(shè)備是在2008年的3月制成出廠，在同年的5月15日正式實(shí)施安設(shè)，對(duì)安設(shè)過(guò)程實(shí)施監(jiān)測(cè)的是當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門，并且是在2010年的10月12日實(shí)施了首次定期檢測(cè)，而接下來(lái)的一次檢測(cè)應(yīng)該是兩年后的同一日期。但是，起重機(jī)械的使用單位并未根據(jù)這些規(guī)定去實(shí)施定期的相關(guān)檢測(cè)，屬于超期性質(zhì)的應(yīng)用。另外，對(duì)于這個(gè)起重設(shè)備的相關(guān)資料、載荷性能以及被懸吊柴油機(jī)的相關(guān)資料實(shí)施全方位的查驗(yàn)得出，所有的檢查項(xiàng)目全都符合相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范。

1.3事故原因分析

為找尋造成事故的根本因素，從而針對(duì)下列幾部分實(shí)施了相關(guān)資料的檢查、取證以及技術(shù)檢測(cè)等。

1.3.1發(fā)生事故時(shí)的荷載情況

發(fā)生事故時(shí)被懸吊的柴油機(jī)總重量為242.7t。這些年以來(lái)，這個(gè)起重設(shè)備實(shí)施吊運(yùn)的器件均沒有出現(xiàn)超載的現(xiàn)象。

1.3.2對(duì)于損壞的滑輪進(jìn)行有關(guān)檢測(cè)

對(duì)于事故中造成的損壞滑輪實(shí)施全方位地檢測(cè)，并且各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果均是符合相關(guān)要求的。在對(duì)于事故中損壞滑輪的輪緣磨損程度實(shí)施檢測(cè)的時(shí)候，得出這個(gè)滑輪的輪緣損耗程度是10.90-7.93=2.97mm，如果用百分比去顯示的話，也就是約占初始厚度的27.25%，也就是說(shuō)大于了20%的初始厚度。

1.3.3對(duì)于起重設(shè)備的應(yīng)用不符合有關(guān)法律的規(guī)定

其一，此起重設(shè)備未依照規(guī)定實(shí)施相應(yīng)的檢測(cè)。根據(jù)我國(guó)的相關(guān)規(guī)定，像這樣的橋式起重設(shè)備必須是每隔兩年進(jìn)行一次檢測(cè)。但是這個(gè)橋式起重設(shè)備在應(yīng)用過(guò)程中并未進(jìn)行按時(shí)的報(bào)檢和檢測(cè)，屬于超期限的違規(guī)操作。其二，此次事故中的相關(guān)操作存在著違反規(guī)定的工作。其違反的規(guī)定有：在GB6067.1-2010《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》中規(guī)定對(duì)于懸停的荷載下方不允許有人員通過(guò)和滯留；在GB/T18453-2001《起重機(jī)維護(hù)手冊(cè)第1部分：總則》中規(guī)定了如果有人員停留于懸吊物件下方的時(shí)候，需要在合適的位置用支撐柱或者是墊塊的方式予以防護(hù)。而這個(gè)起重設(shè)備在出現(xiàn)事故的應(yīng)用中并未采用相關(guān)的規(guī)定要求，因此是違章的工作和運(yùn)行。

2.橋式起重設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的安全管理措施

2.1設(shè)備方面

2.1.1車輪和軌道出現(xiàn)問(wèn)題

起重設(shè)備在使用中，其車輪和軌道出現(xiàn)最多的問(wèn)題就是車輪出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象和小車出現(xiàn)不等高以及打滑的現(xiàn)象。前一種現(xiàn)象的形成是有很多因素的，并且其形式也是各不相同的，比較輕的時(shí)候會(huì)縮短起重設(shè)備的使用壽命，非常嚴(yán)重的時(shí)候就可能出現(xiàn)大的事故，因此說(shuō)相關(guān)的管理者應(yīng)該對(duì)此現(xiàn)象給予充分地重視?？械佬纬傻年P(guān)鍵性因素為設(shè)備安設(shè)時(shí)存在誤差、不均衡的摩擦和各種原因的大車傳動(dòng)體系制動(dòng)不統(tǒng)一。通常，起重設(shè)備的車輪與軌道之間的距離是有相應(yīng)要求的，多為30mm~40mm，若不按照要求進(jìn)行安設(shè)則很易導(dǎo)致不均衡的摩擦出現(xiàn)，最終會(huì)因制動(dòng)方面的不統(tǒng)一而損壞設(shè)備。所以說(shuō)，對(duì)于這些設(shè)備的安設(shè)與維護(hù)必須讓相關(guān)資質(zhì)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)施，并進(jìn)行相關(guān)的后期檢測(cè)。另外，如果小車出現(xiàn)車輪不等高的時(shí)候也容易導(dǎo)致起重設(shè)備發(fā)生問(wèn)題。在使用設(shè)備的時(shí)候，若出現(xiàn)某個(gè)車輪的懸空或承壓過(guò)小的時(shí)候就可能導(dǎo)致“三條腿”的情況發(fā)生，而此現(xiàn)象的形成多是因?yàn)榘苍O(shè)時(shí)出現(xiàn)的誤差太大以及小車自重分布不均衡。起重設(shè)備在檢測(cè)的時(shí)候一定要非常仔細(xì)地進(jìn)行，對(duì)于所有可能會(huì)導(dǎo)致故障發(fā)生的隱患都要進(jìn)行有效的消除。

2.1.2制動(dòng)設(shè)備問(wèn)題

制動(dòng)設(shè)備屬于橋式起重設(shè)備中的主要組成零件，也是安全方面的重要配件，其功能是防止被吊起的物體下落，也就是達(dá)到停車的效果，制動(dòng)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)才是起重設(shè)備使用更安全、更具精準(zhǔn)性的保障。當(dāng)前，最多見的制動(dòng)設(shè)備可分為：帶式、塊式和盤式3種形式。當(dāng)起重設(shè)備正在工作的狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)設(shè)備有可能會(huì)發(fā)生下列問(wèn)題：制動(dòng)能力不夠、猛然出現(xiàn)的制動(dòng)設(shè)備失靈、滑輪升溫太高、制動(dòng)墊出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象以及制動(dòng)臂無(wú)法伸開等。而這些問(wèn)題的出現(xiàn)都有可能會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。

2.2管理方面

在各類管理體制方面應(yīng)該有效的完善和強(qiáng)化，根據(jù)橋式起重設(shè)備的相關(guān)安全規(guī)范體制去實(shí)施。應(yīng)用起重設(shè)備的企業(yè)一定要嚴(yán)格依照《起重機(jī)械安全管理規(guī)程》與《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067）中的有關(guān)要求，應(yīng)該專人專管，責(zé)任到人，對(duì)于起重設(shè)備的定期檢測(cè)、保養(yǎng)以及維修等各類體制都要認(rèn)真的、全面的制定，并且要不斷地總結(jié)各種現(xiàn)實(shí)中需要注意的事項(xiàng)，并上升成為安全生產(chǎn)的相關(guān)制度規(guī)章條例，這些高效執(zhí)行的措施必定會(huì)降低事故的發(fā)生率。綜合來(lái)講，此類管理措施主要有：（1）依照生產(chǎn)需求、生產(chǎn)場(chǎng)地以及規(guī)定荷載等情況對(duì)起重器械的型號(hào)進(jìn)行挑選；（2）為了保障設(shè)備能夠安全使用，應(yīng)該每隔兩年進(jìn)行一次靜負(fù)荷測(cè)試，且能夠進(jìn)行超負(fù)荷的測(cè)試；（3）應(yīng)將責(zé)任真真正正的落實(shí)，根據(jù)“四檢制”的規(guī)定對(duì)各種設(shè)備實(shí)施檢測(cè)，一旦查出有隱患存在就必須進(jìn)行及時(shí)地維護(hù)，謹(jǐn)防帶病運(yùn)行的現(xiàn)象發(fā)生。

2.3環(huán)境方面

第一，在防塵方面應(yīng)該落實(shí)好。通常情況下，各類車間和廠房中的粉塵是比較多的，嚴(yán)重威脅到工作人員的身體健康，因此對(duì)于防塵應(yīng)當(dāng)重視起來(lái)，并且積極地使用各類方法去防塵。第二，在現(xiàn)場(chǎng)的各方面秩序應(yīng)該維持好。對(duì)工作場(chǎng)所中的物品應(yīng)當(dāng)進(jìn)行合理性的擺放，尤其是在進(jìn)行整體大修的時(shí)候，更是應(yīng)該做好全方位的警示與防護(hù)工作，從而讓維護(hù)人員能夠更安全的工作。對(duì)于室內(nèi)或者是夜晚工作的環(huán)境，應(yīng)當(dāng)合理的增加照明設(shè)備，只有在保障了光線良好、視野清晰的前提下才能會(huì)更加安全的去工作。第三，在粉塵的處理方面應(yīng)該積極和有效。因?yàn)榉蹓m問(wèn)題，通常需要對(duì)工作場(chǎng)所實(shí)施打掃，而很多單位采用的是風(fēng)管吹掃，可是此方法是不合理的，應(yīng)當(dāng)選用吸塵的方法，對(duì)于塵土顆粒過(guò)大的則選擇掃成堆再處理的方式。另外要注意的是，對(duì)工作場(chǎng)所的噪聲實(shí)施相應(yīng)的降噪處理，則會(huì)有效地改善施工工人的自我感覺，從而以保持工人的良好心情為基礎(chǔ)去降低事故的發(fā)生率。

結(jié)論

綜上所述，對(duì)于橋式的起吊工作也屬于事故多發(fā)的工種，相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理與以外事件預(yù)防管理均為較為煩瑣的管理工作。而有關(guān)工作人員也一定要具備相應(yīng)的安全生產(chǎn)意識(shí)和專業(yè)技能，要有比較強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)，能夠熟練地操作起重設(shè)備的各種運(yùn)行以及掌握相關(guān)的規(guī)范章程。應(yīng)當(dāng)始終如一的遵循關(guān)于安全生產(chǎn)而倡導(dǎo)的“安全第一，預(yù)防為主”的八字準(zhǔn)則，應(yīng)當(dāng)真真切切地落實(shí)以人為本的概念，積極預(yù)防意外事故的發(fā)生，若發(fā)生事故則要及時(shí)處理，要用正確的態(tài)度去保障人員與財(cái)產(chǎn)的安全。

作者：楊歡 單位：湖北省特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院十堰分院

參考文獻(xiàn)

[1]陳輝，艾月飛，陳勝.淺談監(jiān)理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械的安全管理[J].建筑，2015（2）：80-81.

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第6篇：柴油機(jī)培訓(xùn)總結(jié)范文

杜福玲，北京鐵路局豐臺(tái)機(jī)務(wù)段豐臺(tái)檢修車間（以下簡(jiǎn)稱“豐臺(tái)檢修車間”）主任，多次被評(píng)為北京鐵路局先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者，2次獲得“九五”建功立業(yè)獎(jiǎng)?wù)拢?次被評(píng)為北京鐵路局“三八紅旗手”，多次獲得北京鐵路局級(jí)“先進(jìn)職工”稱號(hào)、優(yōu)秀黨員稱號(hào)。厚厚的一摞榮譽(yù)證書，沉甸甸的是責(zé)任、是付出。

豐臺(tái)機(jī)務(wù)段是一個(gè)百年老段，著名的“號(hào)”機(jī)車就在這里落戶，以其特殊的運(yùn)輸使命和豐富的企業(yè)文化，煥發(fā)出深厚的歷史文化底蘊(yùn)，“號(hào)”這面旗幟引導(dǎo)了一代又一代豐機(jī)人在平凡的崗位上做出突出的貢獻(xiàn)。正如杜福玲所說(shuō)：“是號(hào)的精神指引著我們。”

杜福玲是豐臺(tái)檢修車間百年歷史上到目前為止僅有的一位女車間主任。由于機(jī)車檢修作業(yè)的重體力勞動(dòng)較多，檢修車間目前的400多人中僅有20多位女性職工，女性干部則更加鮮有。而她的成績(jī)則得益于她從基層一步一個(gè)腳印的努力與奉獻(xiàn)，和她永不服輸?shù)木?，大家都稱她為“鐵娘子”。

1980年，杜福玲從北京鐵路司機(jī)學(xué)校機(jī)車運(yùn)用檢修專業(yè)畢業(yè)，進(jìn)入了豐臺(tái)檢修車間，2年后進(jìn)入車間儀表組從事機(jī)車儀表的檢修工作，這一干就是18年。1994年，杜福玲由于其出色表現(xiàn)擔(dān)任了儀表組工長(zhǎng)。2002年，她被車間破格提拔為檢修車間電器工區(qū)領(lǐng)工員，創(chuàng)造了豐機(jī)檢修系統(tǒng)有史以來(lái)第一個(gè)女領(lǐng)工員的歷史。2005年，她又被提拔為車間安全管理副主任，2014年正式擔(dān)任車間主任職務(wù)。

記者剛見到杜福玲時(shí)，她正與安全管理副主任布置工作：“這個(gè)新的頂輪檢測(cè)設(shè)備實(shí)驗(yàn)已經(jīng)通過(guò)了，但是設(shè)備科得牽頭跟你們安全部門一起制定出來(lái)一個(gè)安全操作規(guī)程，然后對(duì)工人培訓(xùn)，否則不能開始作業(yè)?！报D―曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)9年安全管理副主任的她，仍然時(shí)時(shí)刻刻對(duì)安全不放松。如今杜福玲作為一位管理著400多人的車間主任，負(fù)責(zé)豐臺(tái)區(qū)域164臺(tái)機(jī)車的檢修工作，并保證每日127臺(tái)左右圖定機(jī)車的供車和檢修任務(wù)安排。每天7∶30，她從早復(fù)檢開始了一天的忙碌，一直到晚上六七點(diǎn)才結(jié)束工作。如今已經(jīng)五十多歲的她，仍然每天都去現(xiàn)場(chǎng)，檢查各項(xiàng)任務(wù)的落實(shí)情況，40多個(gè)班組、上百臺(tái)機(jī)車，遇到登高作業(yè)，爬上爬下，她也從不含糊。

“安全責(zé)任如履薄冰”

杜福玲回顧自己在檢修車間的歷程，在儀表組度過(guò)的時(shí)間最久、留下的回憶也最深刻。她當(dāng)年在儀表組的徒弟何建紅說(shuō)：“機(jī)車儀表精度很高，儀表組的改錐袖珍得像繡花針一樣。那時(shí)我們?cè)诙啾兜姆糯箸R下磨軸尖，一磨就是幾個(gè)小時(shí)，極其需要細(xì)心和耐心，我?guī)煾付鸥Ａ釓哪菚?huì)兒起就是技術(shù)能手。師父曾經(jīng)跟我說(shuō)過(guò)，儀表是機(jī)車的眼睛，例如機(jī)車風(fēng)表，顯示著機(jī)車制動(dòng)的壓力，絕對(duì)不能疏忽，如果壓力沒有調(diào)準(zhǔn)，制動(dòng)力小了，一旦在帶有坡道的鐵路線路上制動(dòng)失效‘放了羊’，趕上道岔處所，瞬間有其他機(jī)車通過(guò)道叉，不是正面、就是側(cè)面沖突，后果不堪設(shè)想?！薄拔覀冏鰴C(jī)車檢修的在安全上真的是如履薄冰、責(zé)任重大。因此我有的時(shí)候?yàn)榱苏业揭惶幑收?，其他人都下班回家了，我自己留在單位琢磨，直到把?wèn)題找到，回到家的時(shí)候我心里就充滿了成就感――別人都沒修好的儀表，我給修好了，覺得特充實(shí)。”杜福玲笑談。

杜福玲還帶領(lǐng)大家恢復(fù)舊表，把作廢了的儀表的好零件拆下來(lái)重新組裝成經(jīng)過(guò)校驗(yàn)合格的好儀表，既為車間節(jié)省了資金，也延長(zhǎng)了儀表部件更換的周期。在配件保有量不足的情況下，還能保證機(jī)車的正常運(yùn)行。1988年，杜福玲參加北京鐵路分局壓力表技能競(jìng)賽，獲得北京鐵路分局單項(xiàng)比賽第一名，同年還被評(píng)為了豐臺(tái)機(jī)務(wù)段“青年技術(shù)能手”。

杜福玲在班組管理中作風(fēng)硬朗、潑辣，但又不失女性的柔情。她定期對(duì)班組人員進(jìn)行家訪，對(duì)需要幫助的家庭盡其所能給予關(guān)懷、幫助，對(duì)有80歲以上老人的家庭每年都會(huì)給老人過(guò)生日；曾有班組成員生病住院，她帶領(lǐng)班組員工輪流進(jìn)行陪護(hù)。她還創(chuàng)立班組內(nèi)互助基金，誰(shuí)有困難救急用，增強(qiáng)了凝聚力，使每名組員都感受到這個(gè)集體的溫暖，無(wú)后顧之憂地踏實(shí)投入到工作中。

“在安全方面必須‘較真兒’”

杜福玲在擔(dān)任車間儀表組工長(zhǎng)時(shí)，創(chuàng)建了豐臺(tái)機(jī)務(wù)段班組管理史上第一個(gè)“早點(diǎn)名”“完工會(huì)”制度，至今仍在班組嚴(yán)格地執(zhí)行著，為確保人身安全、工作標(biāo)準(zhǔn)和檢修質(zhì)量提供著強(qiáng)大的促進(jìn)力。“原來(lái)儀表組是沒有早點(diǎn)名的，后來(lái)我就帶起來(lái)這個(gè)制度，一方面是安排當(dāng)天的生產(chǎn)任務(wù)，另一方面是進(jìn)行安全提示，比如對(duì)于今天的登高作業(yè)安全帶要穿戴好，注意好周邊的情況等。完工會(huì)，是總結(jié)一天的情況，也是學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，比如今天解決了儀表的什么難題，在工作期間遇到哪些安全問(wèn)題，互相交流?！痹诙鸥Ａ嶂贫ú⑹┬辛恕霸琰c(diǎn)名”“完工會(huì)”制度之后，儀表組年年獲得先進(jìn)班組的稱號(hào)。

“班組小立法”制度也是杜福玲在儀表組時(shí)提出來(lái)的，現(xiàn)在已經(jīng)推廣到整個(gè)車間。“就是不違反車間規(guī)章制度的前提下，我們班組成員自己制定班組的制度和安全規(guī)程。自己定制度、寫自己的工作標(biāo)準(zhǔn)，自己約束自己，通過(guò)班組成員自己討論，有問(wèn)題再逐級(jí)向上匯報(bào)討論，最后定下來(lái)的制度和操作標(biāo)準(zhǔn)大家都愿意遵守?！?/p>

擔(dān)任車間主任之后，杜福玲更加關(guān)注干部的管理。“我們現(xiàn)在每個(gè)安全關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)，都有包保。比如大部件吊裝就是我主任包保。哪個(gè)班組是安全控制重點(diǎn)，哪個(gè)班組是質(zhì)量控制重點(diǎn)，容易引發(fā)事故的，都有干部包保。而且要求干部都要不定期參加班組的勞動(dòng)，通過(guò)勞動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和隱患，出事故班組的包保干部要同責(zé)。經(jīng)過(guò)加強(qiáng)對(duì)干部的考核，督促干部的現(xiàn)場(chǎng)檢查，干部發(fā)現(xiàn)安全隱患的質(zhì)量都在不斷地提高?！备刹肯卢F(xiàn)場(chǎng)，在杜福玲這里，絕不僅僅是一個(gè)“作秀”，她要求干部，冬天下現(xiàn)場(chǎng)不能穿大衣，“因?yàn)榇┐笠虏环奖銊趧?dòng)，如果領(lǐng)導(dǎo)干部下現(xiàn)場(chǎng)只是插著手看和說(shuō)，會(huì)讓工人非常反感，也起不到查找工作中的隱患的作用?！倍鸥Ａ徇@樣要求其他管理干部，自己更是以身作則，冬天下現(xiàn)場(chǎng)從來(lái)沒有穿過(guò)大衣。

曾經(jīng)有一次和諧型機(jī)車更換驅(qū)動(dòng)，難度大、時(shí)間緊，又趕上周六日，杜福玲就親自到現(xiàn)場(chǎng)，跟職工們一起加班?？吹街魅我埠退麄円粯樱毠円捕紱]有怨言了，保質(zhì)保量地完成了任務(wù)?！拔胰ガF(xiàn)場(chǎng)還有一個(gè)原因，遇上這種搶工搶修的時(shí)候，職工們經(jīng)常會(huì)為了趕工期而簡(jiǎn)化程序，最容易造成安全隱患。我在現(xiàn)場(chǎng)緊盯，大家就會(huì)嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)操作，不敢有所疏漏。”杜福玲笑著向記者透露了自己的“小心思”。

在擔(dān)任安全管理副主任的期間，為了守住安全這條“紅線”，杜福玲沒少得罪人。曾有一次，起吊DF8B型機(jī)車柴油機(jī)，杜福玲在現(xiàn)場(chǎng)盯控，起吊前她檢查發(fā)現(xiàn)，專用吊具連接16個(gè)螺母中有一個(gè)是不符合標(biāo)準(zhǔn)的，帶扣少，吃力少，容易脫扣，杜福玲就死活攔著不讓開工。“別人都勸我，就一個(gè)螺母，沒有大事，這么多人等著作業(yè)，別耽誤大家下班了。就連生產(chǎn)副主任也來(lái)說(shuō)情。我說(shuō)如果我不堅(jiān)持，萬(wàn)一因?yàn)檫@一個(gè)螺母，二十幾噸的柴油機(jī)掉下來(lái)砸死人，你還想早下班？今天大家都回不去！我就攔著，誰(shuí)勸都沒用，不換上標(biāo)準(zhǔn)螺母，柴油機(jī)動(dòng)也別想動(dòng)。最后生產(chǎn)副主任不得不依著我，把標(biāo)準(zhǔn)的螺母找來(lái)?yè)Q上?！痹趧e人看來(lái)，杜福玲是過(guò)分“較真兒”，但她認(rèn)為，在安全方面必須要“較真兒”，“如果老是湊合差不多就得了，就算這次沒出事，早晚也得出事?！?/p>

為了提高工人的安全意識(shí)，杜福玲還想了很多辦法。一開始她在因?yàn)榘踩珕?wèn)題處罰職工的時(shí)候，有的職工不服氣，杜福玲就找到職工的家屬溝通，先做通家屬的工作，然后再通過(guò)家屬的勸說(shuō)來(lái)督促職工遵守作業(yè)規(guī)程、注意安全。“后來(lái)職工們都‘害怕’我找家屬，安全意識(shí)也自覺提高了?！倍鸥Ａ嵝χf(shuō)。

機(jī)車檢修作業(yè)經(jīng)常會(huì)遇到大部件吊裝、高處作業(yè)等風(fēng)險(xiǎn)。尤其在吊裝內(nèi)燃機(jī)車時(shí)，職工往往會(huì)在車頂上移動(dòng)?！斑^(guò)去這一作業(yè)沒有掛安全帶的標(biāo)準(zhǔn)，職工自己也不愿意掛，因?yàn)橐苿?dòng)起來(lái)不方便。后來(lái)我到內(nèi)燃機(jī)車頂上調(diào)研過(guò)后，把掛安全帶的標(biāo)準(zhǔn)和吊柴油機(jī)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)確定下來(lái)，大家也都能按照規(guī)定掛好安全帶了?！蓖ㄟ^(guò)細(xì)致地實(shí)地調(diào)研，杜福玲還把大部件吊裝、起落鎬等許多作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都進(jìn)行了細(xì)化，保證了職工安全規(guī)范作業(yè)。

迎難而上

第7篇：柴油機(jī)培訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組；核電；談判

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組作為核電站中的長(zhǎng)周期重大設(shè)備，在招標(biāo)階段就凸顯了其特殊性。涉及專業(yè)多，業(yè)務(wù)面廣，有必要就應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的合同談判要點(diǎn)進(jìn)行梳理，以便后續(xù)工作的進(jìn)一步優(yōu)化和提高。

在核電工程項(xiàng)目中，每臺(tái)核電機(jī)組通常設(shè)置兩套應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組裝置，兩臺(tái)核電機(jī)組共設(shè)置四套應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組裝置，它們共同構(gòu)成了核電廠內(nèi)應(yīng)急交流電源，分別為帶有應(yīng)急廠用設(shè)備的交流應(yīng)急配電系統(tǒng)的配電盤供電。

此外，兩臺(tái)核電機(jī)組還共同設(shè)置一套廠區(qū)附加電源柴油發(fā)電機(jī)組裝置（常稱為第五臺(tái)機(jī)組），在全廠斷電的超設(shè)計(jì)基準(zhǔn)事故狀態(tài)下，第五臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組給所需的核輔助設(shè)備供電，當(dāng)一臺(tái)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組不可用時(shí)，第五臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組可以投入使用。

負(fù)責(zé)談判工作的主要負(fù)責(zé)人需要熟悉應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的市場(chǎng)行情，了解供貨物項(xiàng)的生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)制造，在談判中負(fù)責(zé)對(duì)相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備性能、供貨范圍、供貨邊界、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備驗(yàn)收、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)服務(wù)等技術(shù)問(wèn)題的談判。同時(shí)，還應(yīng)熟悉合同條款、商務(wù)常識(shí)、法律法規(guī)及貿(mào)易知識(shí)，了解設(shè)備的市場(chǎng)價(jià)格變化情況，以利于進(jìn)行商務(wù)談判。主要負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)技術(shù)、商務(wù)談判的組織協(xié)調(diào)工作，并負(fù)責(zé)談判期間的各方聯(lián)絡(luò)工作。

關(guān)于談判的順序，一般情況下，先進(jìn)行合同技術(shù)談判，待技術(shù)問(wèn)題全部關(guān)閉后，進(jìn)行合同商務(wù)談判，最后結(jié)合所有的技術(shù)和商務(wù)問(wèn)題開口項(xiàng)進(jìn)行合同價(jià)格談判。

合同技術(shù)談判的基礎(chǔ)是招標(biāo)文件中的技術(shù)規(guī)格書、相關(guān)技術(shù)文件，以及潛在供貨商的投標(biāo)技術(shù)文件。

由于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組屬于系統(tǒng)A包，無(wú)法按照設(shè)備清單詳細(xì)列明供貨清單，除了在談判時(shí)明確賣方的供貨范圍滿足技術(shù)規(guī)格書的要求外，還需要對(duì)供貨邊界進(jìn)行詳細(xì)描述，邊界應(yīng)明確至搭界面，例如法蘭面、0m層上的地面安裝面、端子排等。在合同文本中還可以加入不屬于賣方供貨范圍的章節(jié)，進(jìn)一步澄清明確。

根據(jù)技術(shù)規(guī)格書確定主設(shè)備的采購(gòu)數(shù)量后，對(duì)于技術(shù)規(guī)格書等技術(shù)文件難以確定的范圍，如隨主設(shè)備采購(gòu)的備品備件、消耗品、試塊、樣機(jī)、培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)等范圍，都應(yīng)在技術(shù)談判階段予以確定。為了保證各個(gè)潛在供應(yīng)商在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行報(bào)價(jià)，采購(gòu)方通常會(huì)在招標(biāo)階段明確如下要點(diǎn)：

（1）系統(tǒng)包常會(huì)出現(xiàn)各投標(biāo)方的運(yùn)行備件清單不統(tǒng)一，為更直觀的反映設(shè)備價(jià)格，投標(biāo)價(jià)格只包含安裝、調(diào)試備件、專用工具，運(yùn)行備件只列出建議清單及單價(jià)，不計(jì)入合同總價(jià)，待業(yè)主正式確認(rèn)后以合同變更形式處理。同時(shí)，戰(zhàn)略備件只列出建議清單及單價(jià)，不計(jì)入合同總價(jià)。

（2）投標(biāo)方需在投標(biāo)時(shí)列明除柴油外的所有易耗品清單及價(jià)格。

（3）為了保證各方報(bào)價(jià)在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行報(bào)價(jià)，對(duì)培訓(xùn)量做出統(tǒng)一要求，并提交單人日培訓(xùn)費(fèi)用作為參考。

（4）投標(biāo)方需明確賣方技術(shù)服務(wù)工程師的國(guó)籍，服務(wù)單價(jià)（中方工程師/外方工程師），服務(wù)工時(shí)（中方工程師/外方工程師），按固定的總服務(wù)工時(shí)進(jìn)行報(bào)價(jià)，并提交人日單價(jià)作為參考。

（5）如需樣機(jī)，投標(biāo)方需在投標(biāo)時(shí)列出設(shè)備的鑒定清單和進(jìn)度計(jì)劃，并進(jìn)行詳細(xì)的描述。

如果在招標(biāo)文件發(fā)出后，合同簽訂前，因技術(shù)規(guī)格書升版等買方原因造成采購(gòu)范圍的增減，原則上可以在合同談判中予以解決。

對(duì)于供應(yīng)商提出的技術(shù)偏離，如果經(jīng)主設(shè)人員判斷可以接受，可以通過(guò)升版技術(shù)文件或出版設(shè)計(jì)修改單采用，并在合同技術(shù)附件中，對(duì)具體的技術(shù)文件相關(guān)內(nèi)容予以修改。

對(duì)于不允許供貨商提出偏離的指標(biāo)，買方通常會(huì)在招標(biāo)階段將其設(shè)為廢標(biāo)條款，如投標(biāo)文件對(duì)下列條款響應(yīng)偏離，投標(biāo)將被否決：

（1）投標(biāo)方及其分包方須取得民用核安全設(shè)備設(shè)計(jì)/制造許可證，許可范圍須涵蓋本招標(biāo)設(shè)備（已受理且經(jīng)評(píng)價(jià)可以滿足先決條件的，視同滿足）；

（2）超出營(yíng)業(yè)范圍投標(biāo)，或投標(biāo)人不符合國(guó)家或者招標(biāo)文件規(guī)定的資格條件；

（3）投標(biāo)設(shè)備的交貨期經(jīng)評(píng)價(jià)不能滿足要求的；

（4）有國(guó)外技術(shù)合作內(nèi)容，但未提交技術(shù)合作協(xié)議的；

（5）投標(biāo)方未提交投標(biāo)保證金或投標(biāo)保證金不足。

如投標(biāo)文件對(duì)下列條款偏離，也將可能導(dǎo)致投標(biāo)被否決：

（1）投標(biāo)報(bào)價(jià)低于成本或者評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)投標(biāo)報(bào)價(jià)低于成本提出質(zhì)疑且投標(biāo)人無(wú)法澄清說(shuō)明的；

（2）投標(biāo)保函有效期不足、投標(biāo)保證金形式或投標(biāo)保函銀行不符合招標(biāo)文件要求的；

（3）投標(biāo)人不提供項(xiàng)目執(zhí)行策劃方案（即完整的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造、交貨三級(jí)進(jìn)度計(jì)劃及保障措施）；

（4）偏離項(xiàng)累計(jì)超出采購(gòu)方要求。

合同商務(wù)談判一般在技術(shù)談判完成后進(jìn)行，基礎(chǔ)是招標(biāo)文件的主合同條款及供應(yīng)商提出的商務(wù)偏離。

對(duì)于供應(yīng)商提出的因錯(cuò)誤理解招標(biāo)文件相關(guān)內(nèi)容而提出的商務(wù)偏離，可通過(guò)澄清方式消除偏離。

如涉及到發(fā)票、保函、運(yùn)輸、商檢、質(zhì)保等方面內(nèi)容，需邀請(qǐng)買方相關(guān)部門人員參與澄清，經(jīng)過(guò)談判確定偏離是否可以接受。

對(duì)于其他商務(wù)偏離項(xiàng)的處理，可視法律法規(guī)規(guī)定或其他相關(guān)管理規(guī)定確認(rèn)后具體處理。

當(dāng)完成合同技術(shù)談判和商務(wù)談判后，可進(jìn)行合同價(jià)格談判。對(duì)于因采購(gòu)范圍變化造成最終合同價(jià)格的變化，需要按照買方提出的范圍變化及供應(yīng)商投標(biāo)文件的單價(jià)為基礎(chǔ)進(jìn)行核算，或以合理的市場(chǎng)價(jià)為基準(zhǔn)核算。

談判負(fù)責(zé)人在整個(gè)合同談判過(guò)程中需要做好相關(guān)記錄工作，根據(jù)談判進(jìn)展編制會(huì)議紀(jì)要文件，并附上會(huì)議簽到表。最終的合同文件文本應(yīng)包括主合同條款部分、合同技術(shù)附件A、合同價(jià)格附件B。在完成合同簽訂工作后，合同談判記錄文件應(yīng)于合同文本一起移交文檔管理部門，作為存檔文件管理，用作備查。

綜上所述，筆者對(duì)核電站中的應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備合同談判要點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)，由于柴油機(jī)金額大，設(shè)備復(fù)雜，接口眾多，有必要在后續(xù)工作中進(jìn)一步研究學(xué)習(xí)。

參考文獻(xiàn)

[1] CNPE-FQ-2110-JZJH-001，福清核電工程項(xiàng)目部應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組及第五臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)造計(jì)劃[S].

第8篇：柴油機(jī)培訓(xùn)總結(jié)范文

默認(rèn)分類   2009-11-11 11:05   閱讀1   評(píng)論0   字號(hào)： 大大  中中  小小 今年在上級(jí)公司及專家的正確領(lǐng)導(dǎo)和積極培養(yǎng)下，在煙站的直接領(lǐng)導(dǎo)下,我所包的村是木蘭鄉(xiāng)新河村，該村今年種植烤煙660畝，收購(gòu)2305擔(dān),上等煙比例46%，平均價(jià)15.2每公斤。回顧今年的工作和往年相比，收購(gòu)價(jià)格和去年差不多（漲價(jià)部分不計(jì)、按去年收購(gòu)價(jià)格計(jì)算），收購(gòu)總量比去年減少100擔(dān)，這是控制面積所起的作用，而工作的重點(diǎn)則是在如何走現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的道路上做文章，如何達(dá)到減工增效這一目標(biāo)而積極組織設(shè)施以下工作。

一、宣傳培訓(xùn)：

這項(xiàng)工作是自從我做煙技員以來(lái)認(rèn)為最重要的，也是我這么多年來(lái)從事煙技員開展工作的主要手段，我認(rèn)為只有改變煙農(nóng)的傳統(tǒng)觀點(diǎn)，更新煙農(nóng)的思想意識(shí)，把煙農(nóng)的思想從根本上轉(zhuǎn)到現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的觀點(diǎn)上來(lái)，才能更好的走現(xiàn)代煙草農(nóng)業(yè)道路，培訓(xùn)出一批懂技術(shù)，有能力操作現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械等的責(zé)業(yè)煙農(nóng)，成為今后煙草生產(chǎn)的主力軍。才能做到減工增效，降低成本，才能把我們煙草行業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)，才能使農(nóng)村人口在減少的情況下穩(wěn)步發(fā)展煙草生產(chǎn)。

二、業(yè)化工作隊(duì)的組建。

1、機(jī)耕專業(yè)服務(wù)隊(duì)：在11月開始介入工作，按照煙站規(guī)劃的地段，由煙農(nóng)做好山間三光，施好石灰，然后機(jī)耕服務(wù)隊(duì)進(jìn)入田間為煙農(nóng)進(jìn)行翻耕作業(yè)，作業(yè)費(fèi)用公司補(bǔ)助30元/畝，向煙農(nóng)收取30元/畝的服務(wù)費(fèi)，以往人工和牛至少要化3天才能完成，現(xiàn)在只要30元就能完成。

2、育苗專業(yè)服務(wù)隊(duì)：全面實(shí)行專業(yè)化商品育苗，由煙站管理到育苗專業(yè)戶。煙農(nóng)只需要出42元每畝的購(gòu)苗費(fèi)用就不要再育苗了，讓煙農(nóng)安心的去做其它工作，擴(kuò)大戶均種植面積，因此我村2009年只有63戶煙農(nóng)，戶均種植面積明顯的提高了。

3、植保專業(yè)服務(wù)隊(duì)：我村的種煙規(guī)劃都是集中連片的模式，所以都是采取統(tǒng)一植保的形式進(jìn)行打藥防病滅蟲的，從苗床到生長(zhǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，都是統(tǒng)一植保，這樣能夠有效的減少煙農(nóng)的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省植保費(fèi)用和農(nóng)藥成本、以及提高防病效果都能得到較好的體現(xiàn)。

第9篇：柴油機(jī)培訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：能源動(dòng)力類；卓越工程師；培養(yǎng)模式；創(chuàng)新性；實(shí)踐培養(yǎng)

中圖分類號(hào)：G642 ； ； ； ； ；文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ； ； ； ； ；文章編號(hào)：1007-0079（2014）17-0044-02

“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”（簡(jiǎn)稱“卓越計(jì)劃”）是貫徹落實(shí)《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》和《國(guó)家中長(zhǎng)期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》的重大改革項(xiàng)目，旨在培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強(qiáng)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術(shù)人才，促進(jìn)我國(guó)由工程教育大國(guó)邁向工程教育強(qiáng)國(guó)，為國(guó)家走新型工業(yè)化發(fā)展道路、建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家和人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略服務(wù)。[1-2]

哈爾濱工程大學(xué)是國(guó)家第一批“卓越計(jì)劃”試點(diǎn)單位之一，其能源動(dòng)力類專業(yè)，結(jié)合學(xué)校打造“三海一核”領(lǐng)域一流工程師和行業(yè)領(lǐng)軍人才為目標(biāo)的辦學(xué)特色，圍繞“卓越計(jì)劃”的實(shí)施開展了深入探索與研究。

一、專業(yè)教學(xué)理念的研究

哈爾濱工程大學(xué)的熱能動(dòng)力工程專業(yè)是教育部特色本科專業(yè)，也是國(guó)防科工委重點(diǎn)建設(shè)的國(guó)防特色本科專業(yè)。在以往的專業(yè)培養(yǎng)方案中，該專業(yè)過(guò)多強(qiáng)調(diào)堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)和寬廣的知識(shí)面，對(duì)專業(yè)實(shí)踐和專門技能重視不夠。因此，為了適應(yīng)創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)思路，哈爾濱工程大學(xué)動(dòng)力與能源工程學(xué)院提出“實(shí)驗(yàn)訓(xùn)素質(zhì)、實(shí)踐練技能、科研促創(chuàng)新”的實(shí)踐培養(yǎng)理念，搭建了“專業(yè)興趣激發(fā)”、“科學(xué)素質(zhì)培養(yǎng)”和“科技創(chuàng)新實(shí)踐”三個(gè)實(shí)踐教學(xué)支撐平臺(tái)，改革專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃，在重視通識(shí)教育的同時(shí)提高了對(duì)學(xué)生能力教育的培養(yǎng)。實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)占總學(xué)分的比例已提高至15.5%，使學(xué)生進(jìn)一步加深對(duì)理論知識(shí)的理解，了解實(shí)際工程中的具體問(wèn)題，學(xué)會(huì)將所學(xué)的理論靈活應(yīng)用于實(shí)踐，逐漸培養(yǎng)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。為了實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變，學(xué)院提出以下措施：

1.面向“卓越計(jì)劃”的人才培養(yǎng)要與企業(yè)合作，面向工程實(shí)際

只有到企業(yè)中才能深入開展工程實(shí)踐活動(dòng)，而通過(guò)參與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和工程研發(fā)可以學(xué)習(xí)企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和文化，捕捉社會(huì)需求，培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)、凝練、解決企業(yè)重大工程問(wèn)題的能力。為此，需要?jiǎng)?chuàng)立高校和企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制，共建“工程實(shí)踐教育基地”，共同制訂培養(yǎng)目標(biāo)，共同建設(shè)課程體系和教學(xué)內(nèi)容，共同實(shí)施培養(yǎng)過(guò)程，共同評(píng)價(jià)培養(yǎng)質(zhì)量，為“卓越計(jì)劃”中的學(xué)生提供頂崗實(shí)踐和科技創(chuàng)新機(jī)會(huì)，并為企業(yè)培養(yǎng)急需的合格頂用人才。[3-4]

2.樹立工程教育國(guó)際化的教育理念，推進(jìn)和重視國(guó)際工程教育專業(yè)認(rèn)證，提高人才培養(yǎng)的國(guó)際認(rèn)可度

引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的工程教育資源和高水平的工程教師，營(yíng)造國(guó)際化教育環(huán)境，拓展學(xué)生的國(guó)際視野；組織學(xué)生參與國(guó)際交流和海內(nèi)外跨國(guó)企業(yè)實(shí)習(xí)；結(jié)合國(guó)外同類專業(yè)課程計(jì)劃，采用雙語(yǔ)教學(xué)或全英語(yǔ)教學(xué)建設(shè)國(guó)際化課程。通過(guò)引進(jìn)或聘請(qǐng)客座教授等方式，請(qǐng)領(lǐng)域內(nèi)知名專家來(lái)校講學(xué)，為專業(yè)把握發(fā)展方向，拓展教師和學(xué)生視野；定期每年派教師到國(guó)外進(jìn)修或訪問(wèn)，從國(guó)外帶回來(lái)本專業(yè)先進(jìn)的前沿技術(shù)知識(shí)以及國(guó)外科學(xué)的管理體系。開展國(guó)際化教學(xué)體系，加強(qiáng)與國(guó)際名校合作，互派學(xué)生，互認(rèn)學(xué)分，發(fā)展國(guó)際合作教育。與國(guó)外知名大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)建立新型合作伙伴關(guān)系。

3.以培養(yǎng)學(xué)生的科研素質(zhì)和創(chuàng)新能力為目標(biāo)，建立和加強(qiáng)科研與實(shí)踐教學(xué)互動(dòng)機(jī)制

高水平的科研始終是實(shí)踐教學(xué)發(fā)展的有力支撐，建立“科技創(chuàng)新實(shí)踐平臺(tái)”，通過(guò)創(chuàng)新賽事牽引、依托教師科研項(xiàng)目、利用科研環(huán)境，鼓勵(lì)學(xué)生積極參與各種創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)，讓學(xué)生實(shí)際參與到科研項(xiàng)目或自發(fā)組隊(duì)完成的科技創(chuàng)新過(guò)程，最終實(shí)現(xiàn)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)、實(shí)踐能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神全面提高的培養(yǎng)目標(biāo)。在建設(shè)中，推進(jìn)理念創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和文化創(chuàng)新，以科研理念、科研文化和科研價(jià)值引領(lǐng)實(shí)踐教學(xué)的改革和發(fā)展，探索高等學(xué)校能源動(dòng)力類學(xué)科專業(yè)實(shí)踐教學(xué)新模式，構(gòu)筑科學(xué)完善實(shí)踐教學(xué)新體系。

二、教學(xué)方法的改革研究

在教學(xué)方式上，哈爾濱工程大學(xué)動(dòng)力與能源工程學(xué)院進(jìn)行了以下嘗試：

1.推廣新型教學(xué)方式

將項(xiàng)目經(jīng)理制度引入專業(yè)課程教學(xué)， 調(diào)動(dòng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性， 提高學(xué)生自學(xué)能力及分析解決工程問(wèn)題的能力，培養(yǎng)了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神。[5]大力推廣研討式、案例式課程建設(shè)，“十二五”期間推出“內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)”、“單片機(jī)原理及接口技術(shù)”、“自動(dòng)控制原理”等更多課程的研討式、啟發(fā)式教學(xué)。開拓學(xué)生思路、鍛煉思維，把研究性學(xué)習(xí)、探究性學(xué)習(xí)、體驗(yàn)性學(xué)習(xí)和實(shí)踐性學(xué)習(xí)等方式引入課堂實(shí)現(xiàn)新的學(xué)習(xí)方式的轉(zhuǎn)變。

2.引入半物理仿真、虛擬實(shí)驗(yàn)教學(xué)方式

船舶動(dòng)力設(shè)備普遍體積龐大，價(jià)格昂貴，難以開展物理實(shí)驗(yàn)，為此哈爾濱工程大學(xué)動(dòng)力與能源工程學(xué)院全力打造“虛擬仿真驗(yàn)證平臺(tái)”。平臺(tái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)虛擬拆裝、燃?xì)廨啓C(jī)綜合虛擬仿真、蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)虛擬仿真、動(dòng)力裝置測(cè)試技術(shù)虛擬仿真、輪機(jī)機(jī)艙模擬、聯(lián)合動(dòng)力裝置虛擬仿真和熱工設(shè)備虛擬仿真等實(shí)驗(yàn)，這種實(shí)驗(yàn)教學(xué)方式更加直觀、操作方便、效果良好，獲得學(xué)生的好評(píng)。

3.打造基于資源整合的開放式實(shí)驗(yàn)教學(xué)

實(shí)驗(yàn)中心和教師科研實(shí)驗(yàn)室對(duì)學(xué)生全面開放，建立開放式實(shí)驗(yàn)基地，形成時(shí)間開放、內(nèi)容開放、儀器設(shè)備材料開放的開放性實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)境。在構(gòu)建科學(xué)合理的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系的基礎(chǔ)上，重視實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容的改革，建立自主探究性學(xué)習(xí)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式和內(nèi)容，不斷更新實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，及時(shí)將學(xué)科發(fā)展的新技術(shù)、新成果引入課程體系與教學(xué)內(nèi)容當(dāng)中。此外，增加綜合設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)、研究創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)，吸引有想法、肯鉆研的學(xué)生提早參與科研，積極從事科技創(chuàng)新活動(dòng)，提高學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力。

4.開展自主教學(xué)、自主考試模式的嘗試

充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)自主教學(xué)。專業(yè)課程實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上視頻教程、網(wǎng)上答疑和網(wǎng)上作業(yè)批改；通過(guò)留言板、論壇等手段提供交流平臺(tái)，增進(jìn)師生間的學(xué)習(xí)交流。在考評(píng)學(xué)生學(xué)習(xí)效果上，改變傳統(tǒng)考試方式采用“一考定成績(jī)”的模式，嘗試新的課程考核方式，積極推行考、教分離，積極嘗試學(xué)生自主出題模式，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)全過(guò)程的考核。

三、教學(xué)實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)和創(chuàng)新平臺(tái)的改革研究

1.工程實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)

全面推進(jìn)校企產(chǎn)學(xué)研合作人才培養(yǎng)模式，實(shí)現(xiàn)人力資源、設(shè)備資源共享，共建哈爾濱工程大學(xué)船舶動(dòng)力技術(shù)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心及實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。目前，學(xué)院已經(jīng)和上海滬東重機(jī)有限公司、廣西玉林柴油機(jī)有限公司、河南重工柴油機(jī)有限公司、沈陽(yáng)黎明發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、沈陽(yáng)606研究所、渤海造船重工有限公司、哈爾濱703研究所、哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等企業(yè)開展產(chǎn)學(xué)研合作，共建了工程實(shí)踐教育中心等，形成了良好的實(shí)踐創(chuàng)新育人環(huán)境。

2.教學(xué)實(shí)驗(yàn)保障條件建設(shè)

學(xué)校與中國(guó)船舶工業(yè)重工集團(tuán)公司、中國(guó)船舶工業(yè)公司、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)公司等所屬的科研院所、企業(yè)以及國(guó)外挪威船級(jí)社、英國(guó)勞氏船級(jí)社和法國(guó)BV 船級(jí)社等積極開展校企合作先后建立了“相繼增壓柴油機(jī)實(shí)驗(yàn)室”、“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室”、“兆瓦級(jí)汽輪機(jī)實(shí)驗(yàn)室”等多個(gè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室；建有“教育部船舶動(dòng)力技術(shù)工程研究中心”和“教育部綠色能源與動(dòng)力科技創(chuàng)新中心”兩個(gè)國(guó)家級(jí)中心；建有“艦船動(dòng)力黑龍江省研究生培養(yǎng)創(chuàng)新基地”和“黑龍江省動(dòng)力與能源工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心”兩個(gè)省級(jí)中心，保障了多種教學(xué)實(shí)驗(yàn)的順利開展。

3.搭建學(xué)生科技創(chuàng)新平臺(tái)

以“創(chuàng)造性、創(chuàng)新性和創(chuàng)業(yè)性”培養(yǎng)為目標(biāo)搭建了科技創(chuàng)新平臺(tái)，鼓勵(lì)學(xué)生積極參與各種創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)，讓學(xué)生在創(chuàng)新活動(dòng)過(guò)程中直接充當(dāng)主體，自組團(tuán)隊(duì)，最終實(shí)現(xiàn)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)、實(shí)踐能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神全面提高的培養(yǎng)目標(biāo)。將科研成果引入創(chuàng)新實(shí)踐平臺(tái)，新建測(cè)控一體化遠(yuǎn)程創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室平臺(tái)，船舶、流域污染控制創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)平臺(tái)和新能源開發(fā)與節(jié)能創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)平臺(tái)等，供學(xué)生開展科技創(chuàng)新活動(dòng)。

四、教師隊(duì)伍的改革研究

為了承擔(dān)“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”的實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃，需要建設(shè)一支具有一定工程實(shí)踐經(jīng)歷的高水平專、兼職專業(yè)課教師隊(duì)伍。因此，面向國(guó)內(nèi)外高校、企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)招聘優(yōu)秀人員擔(dān)任專職或兼職教師，定期選派優(yōu)秀青年教師到合作企業(yè)及科研院所進(jìn)行工程實(shí)踐能力培訓(xùn)，精選一批青年優(yōu)秀教師重點(diǎn)培養(yǎng)，打造省級(jí)以上教學(xué)名師；開展教學(xué)研討和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)交流，不斷提高年輕教師的業(yè)務(wù)水平和責(zé)任意識(shí)；將教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)成為一線教學(xué)工作的中堅(jiān)力量，培育結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)過(guò)硬的中青年教師骨干隊(duì)伍，使人才的規(guī)模優(yōu)勢(shì)真正轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。

強(qiáng)化教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，組建熱能與動(dòng)力工程專業(yè)基礎(chǔ)課程、內(nèi)燃機(jī)專業(yè)課程、燃?xì)廨啓C(jī)專業(yè)課程、熱能工程專業(yè)課程等核心課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)。建立教學(xué)團(tuán)隊(duì)的合作機(jī)制，進(jìn)一步加強(qiáng)教學(xué)基層組織建設(shè)，不斷深化教學(xué)改革，開發(fā)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源，促進(jìn)教學(xué)研討和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)交流，推進(jìn)教學(xué)隊(duì)伍的老中青結(jié)合，加強(qiáng)青年教師培養(yǎng)，建設(shè)師德高尚、業(yè)務(wù)精湛、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、充滿活力的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)，提高教師隊(duì)伍的整體教學(xué)水平，提高教育教學(xué)質(zhì)量。

五、教學(xué)管理的改革研究

在教學(xué)管理方面，開展以下改革研究：

一是成立卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃教學(xué)咨詢委員會(huì)。教學(xué)咨詢委員會(huì)成員由國(guó)內(nèi)外企業(yè)專家、國(guó)內(nèi)外高校同類專業(yè)資深教授、學(xué)院教授會(huì)和教學(xué)管理干部組成，把握專業(yè)發(fā)展和改革，以及對(duì)實(shí)踐教學(xué)的評(píng)價(jià)。

二是在企業(yè)合作培養(yǎng)單位建立“卓越工程師教育計(jì)劃”工程實(shí)踐教育中心，學(xué)院教務(wù)管理部門安排專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)校企合作單位聯(lián)合培養(yǎng)工作，條件成熟時(shí)成立產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)同創(chuàng)新管理辦公室，共同制定和監(jiān)督工程實(shí)踐教育開展。

三是加大對(duì)教師授課質(zhì)量的評(píng)價(jià)和考核力度。研究建立公平合理的教學(xué)評(píng)價(jià)制度，從制度上激勵(lì)教師樹立正確的教學(xué)觀念。在廣泛征詢意見的基礎(chǔ)上，研究主干課、基礎(chǔ)課、選修課等不同性質(zhì)課程的科學(xué)教學(xué)評(píng)價(jià)辦法，繼續(xù)總結(jié)學(xué)生對(duì)教師、學(xué)院對(duì)教師的評(píng)教制度經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，考慮采取靈活多樣的評(píng)價(jià)方式，多種角度綜合評(píng)價(jià)教師上課質(zhì)量。同時(shí)，加大教師上課質(zhì)量的監(jiān)管和考核力度，規(guī)范教師上課行為，使更多的教師認(rèn)識(shí)到教學(xué)的重要性，在思想上重視教學(xué)，切實(shí)提高授課質(zhì)量。鼓勵(lì)教師參與教材編寫，申請(qǐng)教學(xué)改革。

六、校企產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合培養(yǎng)的改革研究

研究校企產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合培養(yǎng)的理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)模式。開展以案例式教學(xué)為主的新型理論和實(shí)踐教學(xué)方式研究，強(qiáng)調(diào)動(dòng)手操作能力的培養(yǎng)；實(shí)踐教學(xué)體系的設(shè)置以“強(qiáng)能力、以創(chuàng)新能力和應(yīng)用能力培養(yǎng)為導(dǎo)向”為指導(dǎo)原則。重點(diǎn)開展實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的建設(shè)，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新性人才的企業(yè)實(shí)踐活動(dòng)內(nèi)容，研究企業(yè)實(shí)踐方案的制定、實(shí)踐活動(dòng)的實(shí)施和監(jiān)督管理，企業(yè)實(shí)踐結(jié)果質(zhì)量的評(píng)估方法，堅(jiān)持學(xué)校、企業(yè)導(dǎo)師聯(lián)合培養(yǎng)制。

基于產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目研究，協(xié)調(diào)校、企、學(xué)生三方的目標(biāo)需求。基于產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目盡可能保證學(xué)校導(dǎo)師、企業(yè)導(dǎo)師、學(xué)生共同開展同一項(xiàng)目研究。學(xué)生的課題遴選方法和課題研究方案，盡可能保證課題緊密聯(lián)系企業(yè)發(fā)展動(dòng)向，解決企業(yè)實(shí)際問(wèn)題，學(xué)校導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師共同指導(dǎo)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，三方協(xié)調(diào)，共同完成項(xiàng)目。[6]

第三，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)。提高創(chuàng)新實(shí)踐學(xué)分在總學(xué)分中的權(quán)重；加強(qiáng)實(shí)習(xí)、實(shí)踐、實(shí)習(xí)基地的過(guò)程管理方法改革，確保實(shí)習(xí)、實(shí)踐對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的真正效果；培養(yǎng)研究生專利撰寫能力，啟發(fā)研究生提出新問(wèn)題、新思路，鼓勵(lì)并獎(jiǎng)勵(lì)研究生申請(qǐng)專利。設(shè)立創(chuàng)新教育專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，用于社會(huì)優(yōu)質(zhì)師資聘請(qǐng)、理論課程創(chuàng)新教育改革、實(shí)踐課程創(chuàng)新教育改革、創(chuàng)新實(shí)習(xí)基地建設(shè)、創(chuàng)新師資培養(yǎng)、創(chuàng)新學(xué)生科技基金設(shè)立等，從多方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新教育改革。

第四，完善保障措施，強(qiáng)化紀(jì)律安全教育、保密及職業(yè)道德。完善多種保障措施，保障學(xué)生安全和利益。在企業(yè)實(shí)踐活動(dòng)中以及旅途中需要注意學(xué)生紀(jì)律和安全問(wèn)題，購(gòu)買相應(yīng)的意外保險(xiǎn)，同時(shí)，提供學(xué)生企業(yè)實(shí)踐活動(dòng)中的各種費(fèi)用。在學(xué)生入廠必須經(jīng)過(guò)安全紀(jì)律培訓(xùn)。學(xué)生在學(xué)校要開展職業(yè)道德培訓(xùn)，實(shí)踐工作期間，還要簽訂保密協(xié)議，防止企業(yè)核心技術(shù)泄密，同時(shí)為了實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的延續(xù)性，盡可能促成產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目的企業(yè)方成為學(xué)生的就業(yè)單位，注重對(duì)學(xué)生企業(yè)文化方面的培養(yǎng)。

七、結(jié)論

經(jīng)過(guò)“卓越計(jì)劃”的多年實(shí)施，哈爾濱工程大學(xué)動(dòng)力與能源工程學(xué)院人才培養(yǎng)取得了良好的效果，累計(jì)共獲得國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)35項(xiàng)，省部級(jí)獎(jiǎng)13項(xiàng)，為其他專業(yè)類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)起到了借鑒作用，但形成培養(yǎng)創(chuàng)新型人才機(jī)制是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，還需要長(zhǎng)期不懈的努力。

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