廣場規劃設計精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的廣場規劃設計主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：廣場規劃設計范文

摘要：本文論述了城市廣場規劃設計的原則，并通過分析肇慶市牌坊廣場的規劃設計構想進行了論證。

關鍵詞：城市廣場規劃設計

一、引言

城市廣場不僅是一個城市的象征，人流聚集的地方，而且也是城市歷史文化的融合，塑造自然美和藝術美的空間。故城市廣場是一個城市的標志，是城市的名片。因此，規劃設計好城市廣場，對提升城市形象、增強城市的吸引力尤為重要。城市廣場通常是城市居民社會生活的中心，是城市不可或缺的重要組成部分。

被譽為“城市客廳”的城市廣場上可進行集會、交通集散、居民游覽休息、商業服務及文化宣傳等活動。城市廣場作為開放空間，有一定的規模要求、特征和要素。圍繞一定主題配置的設施、建筑或道路的空間圍合以及公共活動場地是構成城市廣場的三大要素。按照廣場的主要功能、用途及在城市交通系統中所出的位置分類可分為集會游行廣場（其中包括市民廣場、紀念性廣場、生活廣場、文化廣場、游憩廣場）、交通廣場、商業廣場等。

二、城市廣場規劃面積大小和與周邊建筑的規劃設計比例

1、城市廣場的面積

城市廣場面積大小的確定，一般來說，城市中心廣場的面積應與城市規模相適應。片面地追求大廣場是錯誤的。大廣場不僅在經濟上花費巨大，而且在使用上也不方便；同時，廣場尺寸不宜人，也很難設計出好的藝術效果，缺乏活力和親和力。故此建議：小城市中心廣場的面積一般在1~2公頃，大中城市中心廣場面積在3.0-4.0公頃，如有必要可以再大一些。至于交通廣場，面積大小取決于交通量的大小、車流運行規律和交通組織方式等；集會游行廣場，取決于集會時需要容納的最多人數；影劇院、體育館、展覽觀前的集散廣場，取決于在許可的集聚和疏散時間內能滿足人流與車流的組織與通過。此外，廣場面積和應滿足相應的附屬設施，如停車場、綠化種植、公用設施等。觀賞要求方面還應考慮人們在廣場上，對廣場上主體建筑有良好的視線、視距。在體形高大的建筑物的主要立面方向，宜相應地配置較大的廣場。

（2）、城市廣場與周邊建筑規劃設計比例

廣場與周邊建筑的比例尺度首先要說是沒有定式的。一般來說，廣場四周建筑物低，廣場顯得開闊、通透。廣場四周建筑物高，處于高寬比1：2左右時，廣場更顯得有內聚感。此外，廣場四周建筑物少，綠化多，廣場顯得廣闊、通透；廣場四周布滿，廣場顯得封閉感、安全感好，界面漂亮。例如，天安門廣場的寬為500米，兩側的建筑，如人民大會堂、革命歷史博物館的高度均在30-40米之間，其高寬之比約為1：2左右。這樣的比例使人感到開闊。但由于廣場中央布置了人民英雄紀念碑、大型噴泉、燈柱、欄桿、花壇、草地，特別又建立了紀念堂，豐富了廣場的內容，增加了廣場的層次，使人并不感到空曠。總的來說，大廣場中的組成要素應有較大的比例尺度，小廣場中的組成要素宜用較小的比例尺度。

三、城市廣場規劃設計的原則

城市廣場是城市道路交通系統中具有多種功能的空間，是人們政治、文化活動的中心，也是公共建筑最為集中的地方。城市廣場體系規劃是城市總體規劃和城市開放空間規劃的重要組成部分，其內容包括：城市廣場體系空間結構；城市廣場功能布局；廣場的性質、規模、標準；各廣場與整個城市及周邊用地的空間組織、功能珩接和交通聯系。城市廣場規劃設計除應符合國家有關規范的要求外，一般還應遵循以下原則。

（一）“以人為本”原則

一個聚居地是否適宜，主要是指公共空間和當時的城市肌理是否與其居民的行為習慣相符，即是否與市民在行為空間和行為軌跡中活動和形式相符。現代廣場則出現大片的綠地，并通過巧妙的設施配置和交通，豎向組織，實現廣場的“可達性”和“可留性”，強化廣場作為公眾中心“場所”精神。

因此，在廣場規劃設計中要有足夠的鋪裝硬地供人活動，同時也應保證不少于廣場面積25%比例的綠化地。廣場中需有坐凳、飲水器、公廁、電話亭、小售貨亭等服務設施，而且還要有一些雕塑、小品、噴泉等充實內容，使廣場更具有文化內涵和藝術感染力。廣場交通流線組織要以城市規劃為依據，處理好與周邊的道路交通關系，保證行人安全。

（二）地方特色原則

城市廣場的地方特色既包括社會特色，也包括其自然特色。首先城市廣場應突出其地方社會特色，即人文特性和歷史特性。城市廣場建設應承繼城市當地本身的歷史文脈，適應地方風情民俗文化，突出地方建筑藝術特色，有利于開展地方特色的民間活動，避免千城一面、似曾相識之感，增強廣場的凝聚力和城市旅游吸引力。

其次，城市廣場還應突出其地方自然特色，即適應當地的地形地貌和氣溫氣候等。城市廣場應強化地理特征，盡量采用富有地方特色的建筑藝術手法和建筑材料，體現地方山水園林特色，以適應當地氣候條件。如北方廣場強調日照，南方廣場則強調遮陽。一些專家倡導南方建設“大樹廣場”便是一個生動的例子。

（三）效益兼顧原則

城市廣場規劃設計不僅要有創新的理念和方法，而且還應體現出“生命至上、生態為先”的經濟建設與社會、環境協調發展的思想。

首先，城市廣場是城市中最具價值的開放空間之一。城市廣場是城市中重要的建筑、空間和樞紐，是市民社會生活的中心，起著當地市民的“起居室”，外來旅游者“客廳”的作用。城市廣場是城市中最具公共性、最富藝術感染力，也最能反映現代都市文明魅力的開放空間。城市對這種有高度開發價值的開放空間應予優先的開發權。

其次，城市廣場規劃建設是一項系統工程，涉及到建筑空間形態、立體環境設施、園林綠化布局、道路交通系統銜接等方方面面。我們在進行城市廣場規劃設計中應時刻牢記并處處體現經濟效益、社會效益和環境效益并重的原則，當前利益和長遠利益、局部利益和整體利益兼顧的原則，切不能有所偏廢。厚此薄彼，往往顧此失彼。

（四）突出主題原則

城市廣場無論大小如何，首先應明確其功能，確定其主題。這也可謂之“綱舉目張”。圍繞著主要功能，廣場的規劃設計就不會跑題，就會有“軌道”可循，也只有如此才能形成特色和內聚力與外引力。是交通廣場、商業廣場，還是融紀念性、標志性、群眾性于一體的大型綜合性廣場，要有準確的定位。

四、案例分析——對肇慶牌坊廣場規劃設計分析

1、廣場規劃設計體現“以人為本”

城市 廣場最終是城市居民的廣場，城市廣場的布局、空間規模及其美感、愉悅感都要以能滿足最廣大人民活動需求為衡量標準，牌坊廣場處于肇慶城區向七星巖景區過渡的重要地段，被稱為七星巖景區的南大門。在其規劃建設中充分體現了“以人為本”，具體分析：（1）廣場有足夠的鋪裝硬地供人活動，現有鋪裝硬地廣場南北寬約1o0米，東西長約283米，總面積達28300平方米供廣大市民游樂。并在廣場建設了不少于廣場25%比例的綠化用地，廣場西部建設了林蔭休閑廣場、林蔭休閑步道、濱水觀景帶、掛花徑、玫瑰園、八音來風人口廣場、模紋花帶和疏林草坪等園林小景，同時為了改善牌坊廣場暴曬問題，在廣場二側增設樹池，種植規格統一、樹形自然的垂榕。并設花池．進一步美化廣場。處處體現了為“人”服務的宗旨。（2）在廣場中建設的林蔭廣場和露天舞場為人們提供一個相互交往的休閑環境，中間設一休息廊作為過渡連接，休息廊可兼有小賣部的功能。露天舞場邊緣角位和林蔭廣場都可隨意擺放一些室外桌椅，樹池可結合座凳，供人們聚集交流休息。這些功能設施加上一些雕塑、小品、噴泉等內容充實，使整個廣場布局合理、功能齊備，充分滿足廣大市民娛樂休閑的需要。（3）廣場交通流線組織上很好地處理好與周邊的道路交通關系，保證了行人的安全，整個廣場限制所有機動車輛通行。同時在八音來風人口廣場采用退縮式人口廣場的空間形式，以大面積斜坡的地被花卉面對交通路口，主要人流分散至兩邊人行道，既豐富了臨街的景觀效果，又利于交通的組織廣場。

2、突出肇慶歷史文化底蘊

牌坊廣場的規劃建設十分注重城市的文化內涵，充分體現了肇慶市是國家級歷史文化名城、中國優秀旅游城市、中國四大名之都的城市特色。通過運用多種手法把牌方廣場創造成了一個完整的、富有歷史文化內涵的現代化的中心廣場。具體表現為：（1）整個鋪裝場地平面為“鼎’形，相傳鼎湖之所以得名，是因為黃帝曾賜鼎于此，暗示著肇慶悠久的歷史文化，在原有噴泉水池到牌坊的隱形軸線上增設一座雕塑，題材可取自七仙女下凡形成七星巖爰仙女湖的動人傳說，以古裝少女的輕盈舞姿為形象，這樣既是與七星巖牌坊相協調，形成對景，強化廣場軸線，又在夜晚來臨時，與流光溢彩的音樂噴泉一起給人一種仙樂飄囊，舞姿翩翩的浪漫遇想。（2）在大面積的疏林緩坡草地中以七星巖七座山峰的方位設置七塊大型巖石，石塊采用肇慶傳統端硯常用的七種巖石類型，在巖石的主要立面雕刻各種硯臺型的浮雕，包括：老坑巖硯有凍巖硯、麻子坑硯、宋坑硯、綠端硯、梅花坑硯，借此宣傳肇慶的景觀文化和地方特產。（3）另外“夜生活”也是城市文化的重要內容，注意到為文化廣場創造出更多的、市民夜間活動的文化內容和五彩繽紛的城市燈光夜景，也是創造人們交往的場所空間的一種方式。牌坊廣場設計的燈光音樂噴泉，和廣場一側的舞臺相配合，在夜間定時有燈光音樂噴泉表演，與廣場一側舞臺上的相關節目一起，營造了文化廣場的豐富的夜間文化生活。

五、結束語

我們在進行城市廣場規劃設計時，不能簡單地追求平面構圖的優美，我們應該體現以人為本、地方特色、效益兼顧、突出主題的原則，創造出自然優美、充滿人性化的城市公共空間。

參考文獻：

1劉福智·《園景規劃與設計》，機械工業出版社。

2洪鐵城·《城市規劃100問》，中國建筑工業出版社。

3羅苑龍·《關于城市廣場規劃設計幾個注意點的探討》，中國工程咨詢網。

4劉超·《營造開放空間提高城市品質——城市廣場規劃設計與管理的思考》，城建研究網。

第2篇：廣場規劃設計范文

關鍵詞：城市市政廣場；規劃設計；新理念；研究

Abstract: in this paper, through the planning and design concept of modern municipal square, from the point of view of human culture and the life demand planning and design, to provide suggestions for the modern city square construction, this is also the purpose and significance of this research lies.

Keywords: City municipal square; planning and design; new idea; research

中圖分類號： 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）

1 廣場概述

今天，城市廣場廣泛存在于城市空間的各個層面，其形態與類型已遠遠超出傳統的模式，向著多樣化的方向發展。按照廣場的主要功能來分分類，大致可分為：市政廣場、紀念廣場、交通廣場、商業廣場、休閑娛樂廣場、建筑物附屬廣場等。按城市廣場的平面組合方式分類可分為單一型和復合型兩類。

2 我國市政廣場現狀與問題

隨著我國城市經濟和城市建設的高速發展，城市設施條件得以普遍改進，進一步改善城市生活空間質量已成大勢所趨。于是，全國興起了建設城市市政廣場的熱潮。從城市領導到普通市民，對此均表現出前所未有的熱情，“市政廣場熱”已成為當前城市物質文明與精神文明建設的一個熱點。但是在這股熱潮中我們發現我國的市政廣場建設也存在著不少問題。

2.1 尺度過大，空間圍合感不強

目前，國內地縣一級城市的市政廣場，有許多在規劃階段就沒有科學地界定過廣場的尺度，導致尺度過大，并產生一系列負面影響，造成人力、物力及資源的浪費。

2.2 廣場景觀缺乏個性

不少城市在建設市政廣場時，不考慮城市的經濟基礎和文化特色，盲目攀比，一味模仿，使景觀設計趨于雷同，成功之作被毫無節制地復制、翻版，決策人或業主常把現成的作品作為范本，重“榜樣”、不重創新，功能單一，設施簡單，違背了城市環境建設要遵循因地制宜的原則。

2.3 廣場綠化問題不少

近年來，由于缺乏對人的行為、環境本身、廣場生態等問題的考慮，我國的市政廣場綠化出現了一些不容忽視的問題，如以大草坪為主的現象，例如大連星海廣場。

2.4 地方傳統文化缺失

目前一些市政廣場建設者只是照搬外地成功的廣場形式，而沒有結合本地方的實際，對地方歷史和文化底蘊的挖掘明顯不夠，市政廣場規劃設計缺乏文化理念、設計素材和規劃根據，使得市政廣場的內容遠看似有、近看卻無，從而失去地方特色。

2.5 交通與廣場的關系處理不善

這主要是針對一些位于道路交叉口的市政廣場而言的。這種類型的市政廣場對交通干擾嚴重，且忽視步行化問題，其復雜的路網結構及混亂的車流、人流給人以強烈的心理壓力，讓游人缺乏起碼的安全感，難以產生愉悅、親切的感受。

3 我國市政廣場規劃設計新理念

3.1 市政廣場規劃設計的人性化理念

在今天，提倡“以人為本”是人類對自身價值和地位的重新認識和覺醒，是人類社會的進步與飛躍。現代市政廣場是實現人們交往、休息、娛樂、觀賞等活動的重要城市開放空間，其規劃設計的目的是使人們更方便、舒適地進行多樣性活動，要特別注重人在市政廣場上的環境心理和行為特征，創作出不同性質、功能、規模、各具特色的市政廣場空間，以適應不同年齡、階層、職業市民的多樣化需求。

3.2 市政廣場規劃設計的生態化理念

城市生態化是實現城市可持續發展的必然要求。在市政廣場布局中應著意于全面安排園林綠地的內部構成與種植結構，力求提高植物覆蓋率；注重體現生物多樣性原則，擴大植物種類選擇的范圍；并對一些植物的抗污能力進行研究，以獲得最大的環境效益和生態效益。在水資源缺乏和蒸發量大的城市則應盡可能減少消耗型的水景，盡量利用地形，采用自然水景。

3.3 市政廣場規劃設計的景觀特色化理念

每個城市都有其地方特色和歷史文脈。在我國現代市政廣場建設中，除要借鑒國外市政廣場建設的優秀經驗外，更應立足本國文化和實際情況有所創新。在設計中，應該充分尊重我國的傳統文化和城市特有的空間形態、結構特征，努力創造具有中國地域文化特色的城市市政廣場。

3.4 市政廣場的功能多樣化理念

隨著市民大眾生活水平的提高，對市政廣場的功能要求也相應提高。廣場應該適應不同群體對公共活動場所的要求，特別是市政廣場和綜合性廣場更是要求能成為多元文化的載體，提供多項活動支持。

4 案例分析：某廣場的改造與更新設計

4.1 某廣場的區位和概況

該廣場位于某開發區核心地段。廣場總面積約為14.84hm2：其中水面1.73 hm2，山體面積1.3 hm2，硬質地面和游路面積3.44 hm2，綠地面積8.37 hm2。

4.2 該廣場改造與更新的背景分析

在創建國家級園林城市的大背景下，廣場的改造和更新便成為最急需解決的問題。同時，在廣場增加廣場綠量、完善廣場使用功能、提高廣場生態功能以及突顯廣場人文特色，不僅是創建國家園林城市的需要，而且更是廣場自建成以來廣大市民的呼聲。

4.3 該廣場現狀分析

該廣場前期規劃布局合理，基礎硬件設施的施工水平較高，達到了設計預期效果。廣場南側小山的原生態林植被保存完好，生態效益較高，成為廣場完美的背景天際線。部分高大喬木移栽后逐漸顯現出其景觀效應。與此同時，廣場在以下方面還存在較大問題。

（1）廣場空間過度開敞，綠地草坪比例過大。

（2）廣場綠地缺乏特色鮮明的區域性的植物景觀空間，影響了廣場的整體景觀效果。

（3）廣場北面綠地的喬、灌木稀少，極大地影響了廣場的生態效益。

（4）廣場景觀特色不鮮明，對地方歷史、文化底蘊挖掘不夠，未能突出本土傳統文化特色。

（5）廣場植物品種多以常綠樹種為主，缺少植物四時的季相色彩變化。

4.4 該廣場改造與更新設計目標

廣場改造與更新設計設計的目標為：

（1）創造恢弘大氣、又具人性化尺度的“都市綠色客廳”。

（2）塑造一個具有親和力和多功能的可持續發展的休閑生態空間形態。

（3）塑造一個既能夠體現地方特色，又具有時代精神的空間環境。

（4）成為能夠體現植物季相變化、調節區域小氣候的，生態功能健全的城市“綠色皇冠”上的明珠。

4.5 該廣場的改造與更新構想

第3篇：廣場規劃設計范文

關鍵詞：站前廣場；交通規劃；交通流線

Abstract:China has ushered in a period of rapid development of high-speed railway. An scientific and rational organization of Traffic on Station Square has a great theoretical and practical significance for high-speed rail to play a function of the transport hub. In this paper，illustrated by the case of the planning and design of Chenzhou Station Square of Wuhan-Guangzhou high-speed rail, focuses on various ways of how to handle the traffic distribution and traffic flow line structure to achieve safe, orderly, fast and smooth station traffic. Then it could effort some experience of the planning and design of Station Square in such projects.

Keywords:station square；traffic design；traffic flow line

中圖分類號：TU-248.1；TU984.18

文獻標識碼：B

文章編號：1008-0422（2011）05-0078-02

隨著中國城市化進程的加快和經濟的飛速發展，各個城市間人流、物流、資金流聯系的日益頻繁，擁有速度快、安全性好、舒適方便、能源消耗低等特點的高速鐵路將成為一種重要的出行手段引領交通方式的巨大轉變。而作為高速鐵路重要組成部分的站前廣場不僅是城市的窗口和重要標志，更是銜接多種交通方式，大規模集散人流的場所，具有顯著的城市交通樞紐的職能，所以我們在做站前廣場的規劃設計時，應合理地組織交通流線，科學的規劃交通系統。

1概況

隨著京珠高速公路的投入使用和武廣鐵路客運專線(武廣高鐵)的建設，郴州站作為湘南地區主要交通樞紐的地位更加明顯，其經濟發展逐步外向化。郴州站前廣場片區具有良好的交通可達性，便利的交通轉換條件及高度聚集的人流、物流等特征，是吸引各種城市功能聚集的場所，是重要的商業旅游等公共服務生活中心之一。

武廣郴州站站前廣場片區位于郴州市經濟技術開發區的西部。西起武廣鐵路，往東420m處，站前廣場南北各90m，總用地面積20.99hm2。整個地形呈現為東西高、中部低，南部高、北部低的形態。環境優美，四面環山，東有月形山，南靠塘尾林場，西有增湖嶺、蜈蚣嶺，北有虎形山、湘潭山，規劃區以緩丘、平原地為主。郴州站旅客站房最高聚集人數800人次，最高日發送量為8500人，旅客發送量為每年300萬人，站前廣場客流量按5萬人/日進行規劃。

2郴州站前廣場的道路交通設計手法

2.1加強道路與站場空間的可識別性

加強道路與站場空間的可識別性可使陌生或熟悉的人都產生親切感、認同感。設計中采取的措施主要有以下幾種：

第一，加強交叉口認知意象。本次設計站前廣場片區的主要交叉口有3個。站前路與景觀大道的交叉口西側設置車站的入口廣場，廣場上設置噴泉。東側留出足夠的綠化與開敞空間，保證景觀大道不受擠壓，有良好的視覺通透效果。站前路與行政商務辦公區的交叉口，結合水溪及綠化留出空間做綠化廣場，同時又為行政商務辦公區的休閑廣場，敞開辦公空間，留出景觀視線走廊。

第二，完善方向指認系統。方向感是人們在車站及城市中運動及滯留時與空間發生的基本聯系。明確的方向感，使人們在城市空間中自由運動而不致迷失方向。統一設計站房內及站前的人流方向標志、換乘符號及各路段的交通標志，包括路面劃線、交通導向、換乘等特定符號，并注意符號的可視性和可讀性等。

第三，強調道路特性。具體的措施包括特殊的路燈照明形態(局部道路采用地燈)，特殊的地面紋理，路沿綠化栽植形式，建筑空間圍合形態，及特殊的街道對景、借景等。

2.2提高步行環境質量

步行正成為人們戶外活動最重要的方式之一，人們所追求的城市形象正從穹天大樓和高速公路轉向人流密集的多用途城市空間所構成的景象，城市真正的環境質量直接關系到能否對人們使用、停留和交往提供合適的氛圍空間，能否對人們行走、休憩和觀賞具有吸引力。突出人的主體，重新重視人的尺度，建設具有人情味的步行系統，成為本設計的重要追求目標。

第一，安排合理的人行交通。郴州站站房及廣場的人行交通，對站場的人流疏散、心理需求作充分的分析，站場一、二層保證足夠的步行空間，供人們休息和游憩。站前廣場作大范圍的硬質鋪地，以更有效地疏散出站人流。

第二，增加人行道的魅力。富有魅力、充滿活力的人行道將加深行人的印象，并促使出行量的增加。設計中采取別致的地面鋪裝、精巧別致的道路設施小品及增加坐椅、報欄等沿街活動設施。

第三，改善步行條件。設計中將步行系統與廣場、商業、文化、娛樂設施相結合，尤其在生態水溪兩岸布置人行道，水溪兩旁組合建筑內通過小橋聯系，讓人們的步行活動能更大的融入自然，融入環境，人行道進行無障礙設計，體現對殘疾人的關懷。并通過在步行空間中提供休憩空間，局部與濱水景觀帶及路側控制的路旁防護綠地結合等措施，使整個片區具有優質的步行環境。

第四，加強安全措施。根據郴州火車站的作用及周邊用地特征，站前廣場片區內將出現幾個主要的人流集散點，在這些人流活動集中的地方，采用人車分流的手法，和利用交通信號燈等形式，確保步行活動的安全。

3郴州站前廣場的道路交通系統的方案設計

本次規劃從城市路網系統的特點和要求出發對站前廣場片區的通過式交通以及站前廣場內部交通進行多層次的交通分析，有針對性地采用相應對策，通過高架交通將旅客送止站房入口，“以人為本”的人性化設計，在滿足進、出站交通便捷、暢通、易于交通管理的前提下，以簡潔的手法合理組織廣場內外交通，保證廣場外通過式交通的順暢和近期實施的可能。以簡潔的“大環形”交通組織增加進站車道有效長度，減少道路車輛密度，提高通行能力，形成南進北出，進出分流而有序的單向交通，進出站車輛盡量靠近站房及主要交通集散點，通過平面分區，強調組織不同交通方式的專用場地和專用線路，減少相互干擾。

3.1 車行系統規劃

以站前路和景觀大道為主要的機動車道，形成各個組團的內部車行道路骨架，注重道路線性流暢與方便直達。鐵路有關部門確定車站站臺標高為213m，車站為線下式，控制性詳細規劃擬確定站前路道路標高為197m，16m的高差將給設計加大難度。為解決這個難題，設計人員大膽嘗試，借鑒航空港候機樓的交通流線形式組織站前廣場的車行交通。將靠近站房的站前廣場的部分做階梯式處理，平面抬升到標高213m處，把即停即走的交通流線放置在抬升于地面的高架天橋之上，并于進站大廳的位置時與廣場標高平齊，與站房的第二層平面（標高207m）相接，出租車直接到達站房進站口，使客站站前道路和東西兩側的南北向道路共同構成單向小循環系統；而站房三層的候車大廳平面（標高213m）與站臺無縫對接，縮短了旅客的登車時間；地面站房的東西向道路在抬升的階梯式廣場下穿，與站房的第一層平面對接，與兩側的南北向道路又形成環形的單向車行交通，恰到好處地構建了兩層的立體環形單向交通流線，合理地解決了由站房與地面高差帶來的交通不暢的矛盾，極大地提升了通行效率。使公交車及社會車輛有各自順暢的出入交通線路。

3.2 步行系統規劃

為了合理地組織郴州客站旅客的聚散，并與站前42m的景觀大道進行有機的銜接，在站前規劃人行過街平臺，同時也作為站前景觀通廊的一部份。將站前廣場做階梯式抬升處理，在人流比較集中的幾個方向設置踏步，這樣能有效地分散人流，不至于使旅客因過分集中而導致擁擠。站前廣場設置連續的步行通道，以林蔭道、硬質鋪砌為主要形式聯系其它地塊的公共建筑、綠地、小品、游憩參觀空間，特別是東西向的硬質步行道和南北向的景觀步道貫穿了整個站前廣場，將整個片區的步行系統連成一個整體。在廣場前的三個交叉口分別設置交通管制燈和人行橫道線，廣場步行人流從左、中、右三個方向進入車站站房。

3.3 靜態交通規劃

車站的停車主要考慮站房底層架空7m作公交車及出租車的停車場地。在站房的北部設置社會公共停車場。片區內其他地段以娛樂、休閑、辦公、商業服務為主，為了適應人們乘坐機動車輛的方便，停車位的規模適度超前，空間布局遵循方便就近停放和盡量減少對周邊環境影響的原則，采取多種形式靈活布置，基本上實行地面停車。

3.4 無障礙設計

結合建筑，人行道及廣場地坪處進行無障礙處理，為殘疾人士提供各種便利及舒適的交通環境。在站前廣場的所有有踏步和有高差的地方設置可供輪椅通行的緣石坡道；通往進站口和候車廳的主要步行道設置盲道；并在站前廣場兩側的公共和社會停車場設置無障礙停車位，并在上述位置設立無障礙標志牌。規劃中還考慮到廣場的抬升部分高差過大，踏步較長的因素，人性化地為殘障人士設置了自動扶梯。

4結語

武廣高鐵郴州站在進行站前廣場的交通規劃設計時，遵循“人車分流、分層布設、到發分離、以人為本”的原則，采用立體高架，環形單向交通流線等手法解決高速鐵路與城市交通的銜接問題，最大限度發揮站前廣場的交通職能，將可以實現樞紐內車流和人流的快速集散和便捷換乘，保證站場交通的安全、有序、快捷和暢通，并可對武廣高鐵郴州站的規劃建設和運營管理起到良好的保障作用。

參考文獻：

[1] 高春霞.高速鐵路車站前廣場景觀設計方法探討[J].建筑設計管理，2010(9).

[2] 周華.成都新客站站前廣場的交通組織方法探討[J].鐵道運營技術，2010(7).

第4篇：廣場規劃設計范文

會寧縣地處甘肅省中部，白銀市南端，縣域總面積為6439平方公里。縣城距省會蘭州150公里，距白銀市180公里。圣地廣場在會寧縣中心城區的中心地段，占地98170平方米，南北長515米，東西寬191米。東臨中路，南是規劃支路，西為擬建四座嘉禾商務大廈及現代路，北為廣場北路及規劃行政中心大樓。廣場地理位置好，能夠依托城市提供的交通、信息、商服等基礎配套設施，區域開闊，交通便利。

2規劃定位

弘揚文化，服務人民；和諧生態，水載舟行。

3設計原則

（1）貫徹以人為本的人文原則；（2）把握城市空間體系分布的系統原則；（3）倡導繼承與創新的文化原則；（4）體現可持續發展的生態原則；（5）突出個性創造的特色原則；（6）重視公眾參與的社會原則。

4規劃構思：“和”與“合”

凝聚力是城市發展的根本。和：代表舒適、宜人。合：代表團結，聚集。通過圣地廣場的建設使會寧縣擁有溫馨、親切的社會氛圍，從三方面來體現。

4.1生態環境和諧天地合一，通過原有景觀與規劃綠地的統一，藍天與綠地的統一體現。

4.2生態文明融合自然與人文的融合，利用植物的自然生長、自然的形態展示與地域文化的融合來體現。

4.3生態文化和合歷史與未來的連接，有機的運用古文化遺址、近代史文化、現代文化的繼承與連接體現文化之和。總平面布局：以行政中心為舵手，正在向前遠航的船，有槳有翼，中心為“合”，擬對稱的環抱，形成團結、安寧的環境氛圍，隱喻著會寧縣是歲月靜好的和諧社會。

5規劃主體：兩大分區（市政廣場和市民廣場）

5.1市政廣場———城市的會客廳———中心集會廣場（三梯度）一梯度“：穩”腳踏實地、廣納賢才、穩步發展。三塊大草坪形成平遠的空間，給人以大、曠的視覺感受，兩側高聳整齊的樹陣形成莊嚴的氛圍，給人高、澳的感受。兩側生態區綠地用斜線布置路網，象征政府張開雙臂平等對話，為人民服務，同時容納百川，迎接五湖四海的朋友。二梯度“：活”活潑氛圍、活躍文化、活力發展。主要有圓形旱噴和水幕簾組成，旱噴有噴水、亮化、聲響等功能，圓形的水面與行政中心大樓相呼應寓意著明鏡高懸；水幕簾由三層高低不同的流動水簾組成，在軸線上豐富空間變化，隱喻著會寧縣從上到下層層的清正廉潔。三梯度“：揚”弘揚正氣、遠航、名揚四海。位于南北軸與東西軸的交匯點、廣場的中心點，本次設計的至高點，主要的景觀元素是大型雕塑“帆”，帆由三面大小各異帆組成，三面帆象征著三面旗幟，即回應1936年三大主力會師的紅色文化，又充分體現圣地廣場圣字的寓意———會師勝地。

5.2市民廣場———起居室———休閑、健身、文化交流場所（四條線）（一條線）古文明遺址：回應歷史會寧縣是甘肅省歷史文化名城，運用仿古雕塑、園林小品展示仰韶文化、馬家窯文化、齊家文化等歷史文化遺址。（二條線）絲綢之路：展示地域文化會寧縣是民間藝術之鄉，運用當地的非物質文化遺產刺繡、剪紙的藝術形態，通過園林小品景墻來表現，充分體現會寧縣是秦隴鎖鑰，絲綢之路的重鎮。（三條線）翰林之鄉：金色的教育會寧縣是西北的教育名縣，運用園林小品景墻狀元榜、名人雕塑、題字塑石等展示博士之鄉的風采。（四條線）紅色之旅：借形思憶會寧縣是紅色文化的旅游名縣，運用彩繪的藝術形態形成園林小品，展示紅色文化并繼承發揚紅色文化。

6規劃特色

6.1突出地區特色圣地廣場是文化、健身、休閑、集合為一體的多功能廣場，能夠帶動兩側居住區、商業的發展與交流，同時突顯會寧縣的紅色文化和博士之鄉的特色。

6.2實現生態和諧通過選景選材，設施的配置，植物的巧用，能夠引導人民從生理到心理走向各種綠色的健康之路。

第5篇：廣場規劃設計范文

關鍵詞： 農田水利；水利工程；規劃設計；存在問題

中圖分類號：F323文獻標識碼：A 文章編號：

農田水利工程建設現狀

廣東省地處亞熱帶，水資源極為豐富，多年平均降水量為1774mm，為全國均值的2.7倍，地表水資源量為4380億m3，人均水資源占有量和耕地畝均水資源均高于全國平均水平，然而廣東省現狀農業灌溉水利用率較低，全省灌溉水利用率平均為39.9％，其中大型灌區平均為 36.1％，中型灌區38.3％，小型灌區為43.5％，井灌區為56.3％[1]。其中一個重要原因是農田水利基礎設施不健全或者無相關設施，現存的設施多為上世紀50-70年代興建的邊勘測、邊設計、邊施工的“三邊工程”，設計標準低、配套不全、施工質量差以及設備和技術落后，工程老化失修多年，致使農業用水過程浪費嚴重，因此需下大力氣開展農田水利基本建設，切實提高灌溉水利用系數提高農業抗災減災能力，為國家的糧食安全、用水安全、生態環境安全提供有力保障[2]。

作為農業的命脈，農田水利主要是圍繞田、水、路、林方面開展的農田整治活動，包括各類灌排溝渠、山塘、 泵站、堰壩等，具有量大面廣、工程條件復雜的特點，同時還受氣候、地形等環境因素影響，因此，農田水利基本建設應因地制宜，在當前社會經濟、技術條件下科學合理地進行規劃設計和建設。當前農田水利建設中存在突出問題主要表現為工程建設缺乏統籌規劃，不同部門的工程項目銜接不到位，重復建設現象嚴重，規劃設計審核不嚴格，設計質量難以保證，施工管理水平不高，后期管護粗放，工程建設監督管理機制不健全，致使工程使用壽命較短且安全隱患多，難以真正發揮工程效益。

當前農田水利工程規劃設計中存在的主要問題

科學合理地規劃設計是農田水利工程建設的前提和根本保障。根據多年來工作經驗及行業專家評審意見，本文對農田水利工程規劃設計中存在的常見問題進行了總結與探討，以期為今后規劃設計工作提供借鑒和指導。

規劃設計成果的完整性

為了便于項目管理部門和規劃設計部門開展項目的監督監管，規劃設計文件應包括項目區地理位置示意圖、項目區現狀圖，在實際工作中一些項目的設計成果往往忽視了這兩張圖。項目區規劃圖存的主要問題有：無工程特性表，使得工程建設內容不明確；項目區邊界無地理坐標標示；水源、取水點及水流方向無標示或標示不明確；項目區內的溝渠與區外溝渠邊連接情況不明確；此外對一些渠系建設物未進行標示，例如分水閘的具置等。

水源工程及水量供需平衡分析

水源工程方面主要表現為：

（1）項目區內水源論述不清，沒有簡要說明項目區內各河流、水庫、山塘、堰塘、引水灌渠的基本情況（如集雨面積、庫容、設計流量等），取水點表達不清，取水方式以及是否滿足供水要求不明確；（2）缺少項目區內主要骨干水利工程（山塘水庫、小型攔河水陂等）供水灌溉的情況，以及工程現狀存在的問題和近期工程除險加固情況，對水庫、水陂等蓄水建筑物調度運行，滿足項目區農田灌溉用水需要的狀況應進行分析說明；（3）缺少抽水泵站設置、機電設備型號及主要特征參數介紹，對已建泵站還須描述該泵站歷年抽水補充灌溉的情況；（4）新建陂頭等設施的設計中缺乏相應計算依據等。

水量平衡分析方面存在的主要問題有：項目區水量供需平衡分析不嚴謹，缺項錯誤嚴重，應根據項目區水庫、山塘庫容、河流流量以及其他來水量進行水量平衡分，從水源實際可供水量（應扣除無法利用部分）和從該水源取水的所有需水項目（含本項目）的整體水量進行分析，同時建設對設計水平年灌溉保證率分別為50%、75%和90%的情況下分別進行水量平衡計算分析。

灌溉與排水工程

灌溉與排水工程是農田水利建設最主要的內容，直接關系到項目區灌溉、防洪治澇以及農業生產效益的高低。農田水利灌溉與排水的一個重要方面的就是渠道襯砌防滲（本文中主要指砂磚襯砌渠道）、土質溝渠的疏通清淤等，在規劃設計階段也是出現問題最多的一個環節，主要表現為：

項目區渠道布置不合理，例如部墜毀田塊兩側都布置了灌渠，未布置排渠，或兩側均布置了排渠而沒有灌渠。田間渠系的布置要做到灌、排分離，可以按各自需要分別進行或灌或排控制。

渠道斷面選擇無計算依據，缺乏灌溉保證率、排澇標準、防洪標準等計算參數，應明確渠道不沖不淤流速的限值是否滿足要求。缺少排澇溝疏浚清淤水力復核設計，采取工程措施缺乏依據。

渠道設計縱向坡降未明確，而渠道縱向坡降直接影響進建成后的渠道灌溉與排水效果。

設計渠道橫斷面無現狀斷面線和設計開挖線，無法核實工程量。建議增加必要的工程勘測工作，補充現狀渠道斷面線和標明設計開挖線，同時需要明確渠道是否需要清淤回填。此外，還應增加渠道開挖工作平臺，考慮開挖放坡。

渠頂高程與田面高程存在矛盾，例如部分田面高程低于排溝頂高程，未能說明田間排水如何排到溝內，又如田面高程僅低于灌渠頂高程200mm,除去灌渠水面超高，如何保證可以灌溉到田間沒有明確。

同一條渠道全部為同一斷面，有些長度較長，需要優化，通過計算，分段進一步優化渠道斷面尺寸，以減少投資。例如有個別項目中一條支渠長度達6888米，干渠長度1658米，自渠首至渠尾均采用同一規格斷面，不符合實際情況，正確做法是需要分段進一步優化渠道斷面尺寸，以節約工程成本。

整條渠道無分縫，建議第20到30m設置伸縮縫一道，可以采用瀝青木板或麻絲瀝青填充。

渠道地基如不存在特別差軟弱土層（如淤泥層），建議取消砂墊層結構。同一項目砂墊層厚度盡量保持一致。

從方便施工以及安全角度考試，在渠道斷面選擇上，建議如為矩形斷面采用磚砌，如為混凝土襯砌采用梯形斷面較合理。

渠道涉及的土方開挖和回填土方，為了避免單價偏高，建議結合工程施工條件，盡量采用機械土方開挖與回填，以降低土方工程單價，節省工程投資。

主要材料是否需要二次運輸應結合現目區現狀，按實際需用確定，如果運距過大需有充分的計取依據。

渠系建筑物工程

渠系建筑物工程主要是指滿足渠道正常工作和發揮其各種功能而在渠道上興建的水工建筑物，主要包括各種橋涵、水閘、倒虹吸管、渡槽、橋梁、陡坡、跌水以及沉砂井等設施。設計中往往僅給出圖紙，沒有詳細的計算過程及參數作為依據，一些建設物沒有按相關規范、標準進行設計。例如，在涵管設計中，涵管所采用何種材料、預制現澆等不明確，部分涵管覆土厚度未滿足規范要求；有項目設計水閘沒有根據現場取水口來確定，而是直接規定為50m一處，不符合實際需要。在渠系建筑物中，根據現場經驗人行橋建議30~40米設置一處較為合理。對于高度＞60cm的渠道，渠面應增加鋼筋混凝土拉桿結構，規劃設計時不僅要繪制拉桿詳圖，還需給出橫撐撐法詳圖。此外，分水閘還需細化閘板的設計詳圖。

田間道路

田間道路是為了方便農業生產而設置的道路，可以按規格分為干路、支路、田間道和生產路等幾類，不同規格路面結構要求有所不同，一般地，田間道路布置時應結合渠、溝進行，路面寬度布置主要根據交通運輸和農業耕作要求，以方便生產運輸、少占耕地為原則進行。對于農田水利涉及較多的田間道和生產路，主要采用的是碾壓素土路基+泥結碎石路面結構。在規劃設計中，需注意的是機耕路面宜高出田面30~50cm，機耕路需要鋪設石粉墊層厚度應在5~10cm之間，不宜太薄。此外，機耕路回填土方運距需合理確定。

3 農田水利工程規劃設計中的改進措施及對策

高質量的規劃設計成果是保證農田水利工程質量的基本前提，這就要求設計單位、設計人員要充分認識到設計質量的重要性，要具有高度的責任感和使命感，不斷加強業務培訓及知識更新，學習先進的設計理念和新的工藝技術并應用到實踐中去，不斷提高業務水平。在現場勘踏時要盡量多集相關資料，認真聽取當地群眾的意見，充分尊重農民意愿，切實做到設計方案經濟合理、安全可行，美觀且便于施工。加強與施工單位的溝通，總結經驗，不斷優先設計方案。同時，項目管理部門、監督部門應就農田水利工程規劃設計通過招標投標引入競爭機制，嚴格落實規劃設計審查制度，促使設計單位具有憂患意識，充分調動設計單位的主動性和積極性，促使其不斷提高設計質量 [3-4]。另外，還要不斷完善并嚴格執行設計資質認證制度，確保擁有資質的單位和資格的設計人員承擔規劃設計任務，并落實責任追究制度。

參考文獻:

[1] 王小軍, 古璇清, 鄧嵐, 林新明. 廣東省灌溉水利用率測算分析[J]. 廣東水利水電, 2008,(8):62-66.

[2] 劉海英. 廣東農田水利基礎設施現狀、問題和對策[J]. 廣東農業科學, 2010(1): 255-262.

[3] 陳麗敏. 關于中小型水利工程設計問題的探討[J]. 建筑與工程, 2011, 129.

第6篇：廣場規劃設計范文

關鍵詞：城市建設 廣場建筑 規劃設計

城市廣場不僅是一個城市的象征，人流聚集的地方，而且也是城市文化的融合，塑造美和美的空間。故城市廣場，特別城市中心廣場是一個城市的標志，是城市的名片。一個城市要令人可愛，讓人留戀，它必須要有獨具魅力的廣場。廣場的規劃建設調整了城市建筑布局，加大了生活空間，改善了生活環境質量。因此，規劃設計好城市廣場，對提升城市形象、增強城市的吸引力尤為重要。

一、城市改革開放和化建設呼喚城市廣場

改革開放以來，全國各地城市建設日新月異。但與發達國家相比，我們的城市、特別是內地的一些城市建筑物大都缺乏新意，沿街、沿巷砌得滿滿蕩蕩，給人以一種千城一面、單調沉悶的壓抑感。人在街上走，仿佛井中蛙，難怪有西方友人對遲遲不改幾千年沿襲下來的畫地為牢、自我封閉的建筑風格很不理解，并為之大發感慨。他認為建筑是人們賴以生活和工作的場所，對解放思想能起到目染耳濡的作用。可喜的是在廣州率先引進世界興起不久的新潮流、新模式——廣場建筑，以全方位開放的姿態來面對市場新，為廣州邁向完全開放的國際化大都市譜就新篇章。這很值得各地城市和借鑒。

建筑添上“廣場”二字，意味著向傳統建筑的深層次挑戰。建筑設計專家如是直言：過去的建筑總是沿著建筑紅線、邊線壘墻造屋，自己儼然一個獨立王國。建筑是絕對主體，它給外界展示的只是其高度、線條、顏色，給人以一種無名的壓抑感。而廣場建筑向人們展示的則是一派全新的景象，走出了一條環境設計取代建筑設計的新路：在同一環境里，它是一個完全開放的空間，有亭臺樓閣、有主體廣場、有主次道路、有綠樹草坪、有噴泉水池，它們交相輝映，和諧雅觀，房屋在廣場建筑的總體環境中仍然是主角，但它僅僅為其一部分。廣場建筑在設計上，要求融古典建筑藝術與現代建筑手法為一體，融民族特色與異域風情于一爐，尤其是在外墻裝飾上，要采用多種裝飾材料和技術，如馬賽克或花崗巖飾面、玻璃幕墻、綠色生態墻相結合，打破現在流行的飾面材料單一、一統到底的建筑外觀，做到既莊重又典雅，與周圍的環境相協調、相得益彰。

巴黎人以巴黎為自豪，因為在這座國際化大都市中除監獄和公墓外，一切都是完全開放式的設計，人們能夠充分共享陽光下的空間。勿容置疑，廣場建筑能在宏觀上引導城市建設，又能在微觀上調節人們的情趣。一位建筑設計專家頗為自信：廣場建筑將會風行一百年。

建筑水準的高低是城市現代化程度高低的重要標志，城市廣場是城市現代化的主要硬件之一。改革開放以來，我們的城市也聳立起一大批令人矚目的高層建筑。然而，這些建筑或因場地有限，或因資金不足，或因設計風格的不同，或多或少與完全意義上開放式的廣場建筑在觀念上有區別。相比之下，開放的建筑更顯得文明與進步。

也許有人會說：現在城市寸土寸金，留那么多廣場豈不浪費？或云：建幾十層甚至上百層的建筑，有那么多資金和相應的技術嗎？其實，這些都不成。如廣場主體建筑向空中，地盤自然也就寬了；再如只要政府發揮好統籌協調職能，把眾多的建設單位、房地產公司和廣大市民手中的閑散資合起來，把國土規劃、設計、建筑力量綜合利用起來，就能刮起城市廣場建設的旋風。讓我們的生活空間亮麗起來，多一點綠樹紅花，多一點藍天白云。

二、城市廣場定義及其分類

（一） 城市廣場的定義

城市廣場通常是城市居民生活的中心，是城市不可或缺的重要組成部分。被譽為“城市客廳”的城市廣場上可進行集會、集散、居民游覽休息、商業服務及文化宣傳等，如北京的天安門廣場，既有和歷史意義，又有豐富的藝術面貌，是全國人民向往的地方。上海市人民廣場是市民生活、節日集會和游覽觀光的地方。

1、古代城市廣場

“廣場”一詞源于古希臘，最初用于議政和市場，是人們進行戶外活動和社交的場所，其特點、位置是松散和不固定的。從古羅馬時代開始，廣場的使用功能逐步由集會、市場擴大到宗教、禮儀、紀念和娛樂等，廣場也開始固定為某些公共建筑前附屬的外部場地。中世紀意大利的廣場功能和空間形態進一步拓展，城市廣場已成為城市的“心臟”，在高度密集的城市中心區創造出具有視覺、空間和尺度連續性的公共空間，形成與城市整體互為依存的城市公共中心廣場雛形。巴洛克時期，城市廣場空間最大程度上與城市道路聯成一體，廣場不再單獨附于某一建筑物，而成為整個道路網和城市動態空間序列的一部分。

由于歷史和文化背景等原因，我國古代城市缺乏西方集會、論壇式的廣場，而比較發達的是兼有交易、交往和交流活動的場所。《周禮·考工記》記載：“匠人營國，方九里，旁三門，國中九經九緯，經涂九軌，左祖右社，前朝后市，市朝一夫。”對市場在城市中的位置和規模都作了規定，而且這種城市規劃思想一直著我國古代城市建設。唐長安是嚴格的里坊制，設有東市、西市。宋代打破里坊制，出現了“草市”、“墟”、“場”和集中著各種雜技、游藝、茶樓、酒館，附近還有妓院等。元、明、清則沿襲了前朝后市的格局，街道空間常常是城市生活的中心，“逛街”成為老百姓最為流行的休閑方式。

2、現代城市廣場

現代城市廣場不再僅僅是市政廣場，商業廣場成為城市的主要廣場，較大的建筑庭院、建筑之間的開闊地等也具有廣場的性質。城市廣場作為開放空間，其作用進一步貼近人的生活。今天，人們提及“城市廣場”，浮現于眼前的往往是大型城市公共中心廣場（以正方形為主）的形象。全國城市廣場建設的重點也主要集中在這類廣場，因為它們對于改善城市環境，提高生活質量起著立竿見影的效果。總之，城市廣場具備開放空間的各種功能和意義，并有一定的規模要求、特征和要素。城市中心人為設置以提供市民公共活動的一種開放空間是城市廣場的重要特征；圍繞一定主題配置的設施、建筑或道路的空間圍合以及公共活動場地是構成城市廣場的三大要素。只具備特征而不具備要素的，如單純的綠地或空地，或只具備要素而不具備特征的如僅供某一商住區或建筑物使用，出于商業目的而冠名為“××廣場”，則不應納入城市廣場范疇。

因為城市廣場兼有集會、貿易、運動、交通、停車等功能，故在城市總體規劃中，對廣場布局應作系統安排，而廣場的數量、面積大小、分布則取決于城市的性質、規模和廣場功能定位。可見，城市廣場是指城市中供公眾活動的場所。

（二）城市廣場分類：

按照廣場的主要功能、用途及在城市交通系統中所出的位置分類可分為集會游行廣場（其中包括市民廣場、紀念性廣場、生活廣場、文化廣場、游憩廣場）、交通廣場、商業廣場等。但這種分類是相對的，現實中每一類廣場都或多或少具備其他類型廣場的某些功能。

1、集會游行廣場。城市中的市中心廣場、區中心廣場上大多布置公共建筑，平時為城市交通服務，同時也供及一般活動，需要時可進行集會游行。這類廣場有足夠的面積，并可合理的組織交通，與城市主干道相連，滿足人流集散需要。但一般不可通行貨運交通。可在廣場的另一側布置輔助交通網，使之不影響集會游行等活動。例如北京天安門廣場、上海市人民廣場、昆明市中心廣場和前蘇聯莫斯科紅場等，均可供群眾集會游行和節日聯歡之用。這類廣場一般設置較少綠地，以免妨礙交通和破壞廣場的完整性。在主席臺、觀禮臺的周圍，可重點設計常綠樹。節日時，可點綴花卉。為了與廣場及周圍氣氛相協調，一般以規整形式為主，在廣場四周道路兩側可布置行道樹組織交通，保證廣場上的車輛和行人互不干擾、暢通無阻。廣場還應有足夠的停車面積和行人活動空間，其綠化特點是一般沿周邊種植，為了組織交通，可在廣場上設綠地種植草坪、花壇，裝飾廣場，形成交通島的作用，但行人一般不得入內。

2、交通廣場。一般是指環行交叉口和橋頭廣場。設在幾條交通干道的交叉口上，主要為組織交通用，也可裝飾街景。在種植設計上，必須服從交通安全的條件，絕對不可阻礙駕駛員的視線，所以多用矮生植物點綴中心島。例如廣州的海珠廣場。在這類廣場上可種花草、綠籬、低矮灌木或點綴一些常綠針葉林，要求樹形整齊，四季常青，在冬季也有較好的綠化效果；同時也可設置噴泉、雕塑等。交通廣場一般不允許入內，但也有起街心花園作用的形式。

3、商業廣場。當代交通擁擠，采取人車分流手段，以步行商業廣場和步行商業街的形式為多，及各種集市露天廣場形式。

城市廣場還可以按照廣場形態分為有規整形廣場、不規整形廣場及廣場群等，且現代城市廣場形態越來越走向復向化、立體化，包括下沉式廣場、空中平臺和步行街等等；按照廣場構成要素可分為建筑廣場、雕塑廣場、水上廣場、綠化廣場等；按照廣場的等級可分為市級中心廣場、區級中心廣場和地方性廣場（如居住街區廣場、重要地段公共建筑集散廣場和建筑物前廣場）等。

三、廣場的大小和周邊建筑的規劃設計比例

1、城市廣場的面積。城市廣場面積大小的確定，一般來說，城市大，城市中心廣場的面積也大；城市小，市中心廣場也不宜規劃得太大。片面地追求大廣場，以為城市廣場越大越好、越大越漂亮、越大越氣派，那是錯誤的。大廣場不僅在上花費巨大，而且在使用上也不方便；同時，廣場尺寸不宜人，也很難設計出好的效果。城市廣場尺寸太大會缺乏活力和親和力。維特魯威說：“羅馬廣場的尺寸應適應聽眾需要，否則場地會不夠用，聽眾少的時候場地又會顯得太大。所以這樣來定廣場的寬度就可以了：把長度分成三份，兩分之長作為寬度。這樣就可以形成一個長方形，排列方式也更適合與游覽觀賞的目的。”故此建議：小城市中心廣場的面積一般在1~2公頃，大中城市中心廣場面積在3.0~4.0公頃，如有必要可以再大一些。至于廣場，面積大小取決于交通量的大小、車流運行和交通組織方式等；集會游行廣場，取決于集會時需要容納的最多人數；影劇院、館、展覽觀前的集散廣場，取決于在許可的集聚和疏散時間內能滿足人流與車流的組織與通過。此外，廣場面積和應滿足相應的附屬設施，如停車場、綠化種植、公用設施等。觀賞要求方面還應考慮人們在廣場上，對廣場上主體建筑有良好的視線、視距。在體形高大的建筑物的主要立面方向，宜相應地配置較大的廣場。

中外著名城市廣場面積比較

國 別 廣 場 名 稱 面 積（公頃）

中 國 北京天安門廣場 39.6

大同紅旗廣場 2.9

太原“五一”廣場 6.3

天津海河廣場 1.6

鄭州“二七”廣場 4.0

外 國 龐貝城中心廣場 0.39

佛羅倫薩長老會議廣場 0.54

威尼斯圣馬可廣場 1.28

巴黎協和廣場 4.28

莫斯科紅場廣場 5.0

澳大利亞墨爾本市政廣場 0.60

意大利羅馬市政廣場 0.40

美國紐約濟克非勒中心廣場 0.60

2、城市廣場與周邊建筑。廣場與周邊建筑的比例尺度首先要說是沒有定式的。例如，天安門廣場的寬為500米，兩側的建筑，如人民大會堂、革命博物館的高度均在30~40米之間，其高寬之比約為1：2左右。這樣的比例使人感到開闊。但由于廣場中央布置了人民英雄紀念碑、大型噴泉、燈柱、欄桿、花壇、草地，特別又建立了紀念堂，豐富了廣場的，增加了廣場的層次，使人并不感到空曠。一般來說，廣場四周建筑物低，廣場顯得開闊、通透。廣場四周建筑物高，處于高寬比1：2左右時，廣場更顯得有內聚感。此外，廣場四周建筑物少，綠化多，廣場顯得廣闊、通透；廣場四周布滿，廣場顯得封閉感、安全感好，界面漂亮。例如威尼斯的圣馬可廣場等，是舉世稱頌的佳例。總的來說，大廣場中的組成要素應有較大的比例尺度，小廣場中的組成要素宜用較小的比例尺度。

四、城市廣場規劃設計的原則

城市廣場是城市道路交通系統中具有多種功能的空間，是人們、文化活動的中心，也是公共建筑最為集中的地方。城市廣場體系規劃是城市總體規劃和城市開放空間規劃的重要組成部分，其內容包括：城市廣場體系空間結構；城市廣場功能布局；廣場的性質、規模、標準；各廣場與整個城市及周邊用地的空間組織、功能珩接和交通聯系。城市廣場規劃設計除應符合國家有關規范的要求外，一般還應遵循以下原則。

（一）“以人為本”原則。一個聚居地是否適宜，主要是指公共空間和當時的城市肌理是否與其居民的行為習慣相符，即是否與市民在行為空間和行為軌跡中活動和形式相符。個人對“適宜”的感覺就是“好用”，即是一種用起來得心應手、充分而適意。城市廣場的使用應充分體現對“人”的關懷，古典的廣場一般沒有綠地，以硬地或建筑為主；廣場則出現大片的綠地，并通過巧妙的設施配置和交通，豎向組織，實現廣場的“可達性”和“可留性”，強化廣場作為公眾中心“場所”精神。現代廣場的規劃設計以“人”為主體，體現“人性化”，其使用進一步貼近人的生活。

1、廣場要有足夠的鋪裝硬地供人活動，同時也應保證不少于廣場面積25%比例的綠化地，為人們遮擋夏天烈日，豐富景觀層次和色彩。

2、廣場中需有坐凳、飲水器、公廁、電話亭、小售貨亭等服務設施，而且還要有一些雕塑、小品、噴泉等充實內容，使廣場更具有文化內涵和藝術感染力。只有做到設計新穎、布局合理、環境優美、功能齊全，才能充分滿足廣大市民大到高雅藝術欣賞、小到健身娛樂休閑的不同需要。

3、廣場交通流線組織要以城市規劃為依據，處理好與周邊的道路交通關系，保證行人安全。除交通廣場外，其他廣場一般限制機動車輛通行。

4、廣場的小品、綠化、物體等均應以“人”為中心，時時體現為“人”服務的宗旨，處處符合人體的尺度。如飛珠濺玉的瀑布、此起彼伏的噴泉、高低錯落的綠化，讓人呼吸到的氣息，賞心悅目，神清氣爽。

（二） 地方特色原則。

城市廣場的地方特色既包括自然特色，也包括其特色。

首先城市廣場應突出其地方社會特色，即人文特性和歷史特性。城市廣場建設應承繼城市當地本身的歷史文脈，適應地方風情民俗文化，突出地方建筑藝術特色，有利于開展地方特色的民間活動，避免千城一面、似曾相識之感，增強廣場的凝聚力和城市吸引力。如濟南泉城廣場，代表的是齊魯文化，體現的是“山、泉、湖、河”的泉城特色。廣東新會市岡州廣場營造的是僑鄉建筑文化的傳統特色。西安的鐘鼓樓廣場，注重把握歷史的文脈，整個廣場以連接鐘樓、鼓樓，襯托鐘鼓樓為基本使命，并把廣場與鐘樓、鼓樓有機結合起來，具有鮮明的地方特色。

其次，城市廣場還應突出其地方自然特色，即適應當地的地形地貌和氣溫氣候等。城市廣場應強化地理特征，盡量采用富有地方特色的建筑藝術手法和建筑材料，體現地方山水園林特色，以適應當地氣候條件。如北方廣場強調日照，南方廣場則強調遮陽。一些專家倡導南方建設“大樹廣場”便是一個生動的例子。

（三） 效益兼顧原則

城市廣場的功能向綜合性和多樣性衍生，現代城市廣場綜合利用城市空間和綜合解決環境的意義日益顯現。因此，城市廣場規劃設計不僅要有創新的理念和，而且還應體現出“生命至上、生態為先”的經濟建設與社會、環境協調的思想。

首先，城市廣場是城市中兩種最具價值的開放空間（即廣場與公園）之一。城市廣場是城市中重要的建筑、空間和樞紐，是市民社會生活的中心，起著當地市民的“起居室”，外來旅游者“客廳”的作用。城市廣場是城市中最具公共性、最富藝術感染力，也最能反映現代都市文明魅力的開放空間。城市對這種有高度開發價值的開放空間應予優先的開發權。

其次，城市廣場規劃建設是一項系統工程，涉及到建筑空間形態、立體環境設施、園林綠化布局、道路交通系統珩接等方方面面。我們在進行城市廣場規劃設計中應時刻牢記并處處體現經濟效益、社會效益和環境效益并重的原則，當前利益和長遠利益、局部利益和整體利益兼顧的原則，切不能有所偏廢。厚此薄彼，往往顧此失彼。如某市火車站廣場由于規劃不合理，結果造成交通擁擠、排水不暢，雨天泥水地，晴日灰滿天，環境污染嚴重，市民怨聲載道，游客望而卻步，極大的損害了城市形象。

再次，城市廣場規劃設計要克服幾個誤區：一是認為以土地作為城市道路、廣場建設的回報是一條捷徑。二是廣場越大越好。三是讓開發商牽著鼻子走。開發商看重的是重拆、建房、賣門面的利益；而政府則應著重考慮增加綠地、建設廣場和公園，改善旅游、購物、休閑和人居環境。

（四）突出主題原則

城市廣場無論大小如何，首先應明確其功能，確定其主題。這也可謂之“綱舉目張”。圍繞著主要功能，廣場的規劃設計就不會跑題，就會有“軌道”可循，也只有如此才能形成特色和內聚力與外引力。是交通廣場、商業廣場，還是融紀念性、標志性、群眾性于一體的大型綜合性廣場，要有準確的定位。在城市廣場規劃設計中應力求突出城市廣場在塑造城市形象、滿足人們多層次的活動需要與改善城市環境（包括城市空間環境和城市生態環境）的三大功能。并體現特征為主旨，整體考慮廣場布局規劃。

特定的城市廣場的規劃設計都應精心創造實用而突出主題特色的城市廣場個體：一是要和諧處理城市廣場的規模尺度和空間形式，創造豐富的廣場空間意向。應根據市級、區級和社區級合理規劃，一般不宜過大，且應分散設置，以取得均勻的城市活動公共空間。二是要合理配置建筑，實現廣場的使用功能。三是要有機組織交通，完善市政設施，綜合解決城市廣場內外部的交通與配置。特別注意空間距離的遠近和交通時間的長短，以方便市民使用城市廣場。既要講究觀賞性，但主要還是要講究實用性。

為實現城市廣場的社會功能、環境和景觀意義，應對城市廣場中的建筑物和廣場周邊地區進行合理管制，結合開發成本、環境品質和使用效果綜合控制容積率、建筑密度和建筑高度等指標，保持整體空間的和諧。要明確制定鼓勵投資者開發興建城市廣場項目的政策和措施。同時也要嚴格把握城市廣場規劃設計的編制程序和審批過程。

要切實實行規劃城市專家咨詢，實施規劃群眾參與，規劃監督法制手段、專業隊伍的城市規劃控制機制。城市廣場的規劃設計、建設、管理和維護過程應充分體現公眾參與。城市中心廣場的規劃設計審批，應組織專家論證，并須對公眾意見進行全面審議和合理反饋。城市廣場的使用應確保其公共性，政府要站在督導的立場，監督實施，加強宣傳，讓市民協助政府共同進行管理和保護。

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[1]劉福智·《園景規劃與設計》，機械出版社，2003年10月第一版，第234頁。

[2]洪鐵城·《城市規劃100問》，建筑工業出版社，2003年6月第一版，第158頁。

[3]羅苑龍·《關于城市廣場規劃設計幾個注意點的探討》，中國工程咨詢網。

第7篇：廣場規劃設計范文

改革開放以來，全國各地城市建設日新月異。但與發達國家相比，我們的城市、特別是內地的一些城市建筑物大都缺乏新意，沿街、沿巷砌得滿滿蕩蕩，給人以一種千城一面、單調沉悶的壓抑感。人在街上走，仿佛井中蛙，難怪有西方友人對中國遲遲不改幾千年沿襲下來的畫地為牢、自我封閉的建筑風格很不理解，并為之大發感慨。他認為建筑是人們賴以生活和工作的場所，對解放思想能起到目染耳濡的作用。可喜的是在廣州率先引進世界興起不久的新潮流、新模式――廣場建筑，以全方位開放的姿態來面對市場經濟新時代，為廣州邁向完全開放的國際化大都市譜就新篇章。這很值得各地城市學習和借鑒。

建筑添上“廣場”二字，意味著向傳統建筑的深層次挑戰。建筑設計專家如是直言：過去的建筑總是沿著建筑紅線、邊線壘墻造屋，自己儼然一個獨立王國。建筑是絕對主體，它給外界展示的只是其高度、線條、顏色，給人以一種無名的壓抑感。而廣場建筑向人們展示的則是一派全新的景象，走出了一條環境設計取代建筑設計的新路：在同一環境里，它是一個完全開放的空間，有亭臺樓閣、有主體廣場、有主次道路、有綠樹草坪、有噴泉水池，它們交相輝映，和諧雅觀，房屋在廣場建筑的總體環境中仍然是主角，但它僅僅為其一部分。廣場建筑在設計上，要求融古典建筑藝術與現代建筑手法為一體，融民族特色與異域風情于一爐，尤其是在外墻裝飾上，要采用多種裝飾材料和技術，如馬賽克或花崗巖飾面、玻璃幕墻、綠色生態墻相結合，打破現在流行的飾面材料單一、一統到底的建筑外觀，做到既莊重又典雅，與周圍的環境相協調、相得益彰。

巴黎人以巴黎為自豪，因為在這座國際化大都市中除監獄和公墓外，一切都是完全開放式的設計，人們能夠充分共享陽光下的空間。勿容置疑，廣場建筑能在宏觀上引導城市建設，又能在微觀上調節人們的情趣。一位建筑設計專家頗為自信：廣場建筑將會風行一百年。

建筑水準的高低是城市現代化程度高低的重要標志，城市廣場是城市現代化的主要硬件之一。改革開放以來，我們的城市也聳立起一大批令人矚目的高層建筑。然而，這些建筑或因場地有限，或因資金不足，或因設計風格的不同，或多或少與完全意義上開放式的廣場建筑在觀念上有區別。相比之下，開放的建筑更顯得文明與進步。

也許有人會說：現在城市寸土寸金，留那么多廣場豈不浪費？或云：建幾十層甚至上百層的建筑，有那么多資金和相應的技術嗎？其實，這些都不成問題。如廣場主體建筑向空中發展，地盤自然也就寬了；再如只要政府發揮好統籌協調職能，把眾多的建設單位、房地產公司和廣大市民手中的閑散資金融合起來，把國土規劃、設計、建筑力量綜合利用起來，就能刮起城市廣場建設的旋風。讓我們的生活空間亮麗起來，多一點綠樹紅花，多一點藍天白云。

二、城市廣場定義及其分類

（一）城市廣場的定義

城市廣場通常是城市居民社會生活的中心，是城市不可或缺的重要組成部分。被譽為“城市客廳”的城市廣場上可進行集會、交通集散、居民游覽休息、商業服務及文化宣傳等，如北京的天安門廣場，既有政治和歷史意義，又有豐富的藝術面貌，是全國人民向往的地方。上海市人民廣場是市民生活、節日集會和游覽觀光的地方。

1、古代城市廣場

“廣場”一詞源于古希臘，最初用于議政和市場，是人們進行戶外活動和社交的場所，其特點、位置是松散和不固定的。從古羅馬時代開始，廣場的使用功能逐步由集會、市場擴大到宗教、禮儀、紀念和娛樂等，廣場也開始固定為某些公共建筑前附屬的外部場地。中世紀意大利的廣場功能和空間形態進一步拓展，城市廣場已成為城市的“心臟”，在高度密集的城市中心區創造出具有視覺、空間和尺度連續性的公共空間，形成與城市整體互為依存的城市公共中心廣場雛形。巴洛克時期，城市廣場空間最大程度上與城市道路聯成一體，廣場不再單獨附于某一建筑物，而成為整個道路網和城市動態空間序列的一部分。

由于歷史和文化背景等原因，我國古代城市缺乏西方集會、論壇式的廣場，而比較發達的是兼有交易、交往和交流活動的場所。《周禮·考工記》記載：“匠人營國，方九里，旁三門，國中九經九緯，經涂九軌，左祖右社，前朝后市，市朝一夫。”對市場在城市中的位置和規模都作了規定，而且這種城市規劃思想一直影響著我國古代城市建設。唐長安是嚴格的里坊制，設有東市、西市。宋代打破里坊制，出現了“草市”、“墟”、“場”和集中著各種雜技、游藝、茶樓、酒館，附近還有妓院等。元、明、清則沿襲了前朝后市的格局，街道空間常常是城市生活的中心，“逛街”成為老百姓最為流行的休閑方式。

2、現代城市廣場

現代城市廣場不再僅僅是市政廣場，商業廣場成為城市的主要廣場，較大的建筑庭院、建筑之間的開闊地等也具有廣場的性質。城市廣場作為開放空間，其作用進一步貼近人的生活。今天，人們提及“城市廣場”，浮現于眼前的往往是大型城市公共中心廣場（以正方形為主）的形象。目前全國城市廣場建設的重點也主要集中在這類廣場，因為它們對于改善城市環境，提高生活質量起著立竿見影的效果。總之，城市廣場具備開放空間的各種功能和意義，并有一定的規模要求、特征和要素。城市中心人為設置以提供市民公共活動的一種開放空間是城市廣場的重要特征；圍繞一定主題配置的設施、建筑或道路的空間圍合以及公共活動場地是構成城市廣場的三大要素。只具備特征而不具備要素的，如單純的綠地或空地，或只具備要素而不具備特征的如僅供某一商住區或建筑物使用，出于商業目的而冠名為“××廣場”，則不應納入城市廣場范疇。

因為城市廣場兼有集會、貿易、運動、交通、停車等功能，故在城市總體規劃中，對廣場布局應作系統安排，而廣場的數量、面積大小、分布則取決于城市的性質、規模和廣場功能定位。可 見，城市廣場是指城市中供公眾活動的場所。

（二）城市廣場分類：

按照廣場的主要功能、用途及在城市交通系統中所出的位置分類可分為集會游行廣場（其中包括市民廣場、紀念性廣場、生活廣場、文化廣場、游憩廣場）、交通廣場、商業廣場等。但這種分類是相對的，現實中每一類廣場都或多或少具備其他類型廣場的某些功能。

1、集會游行廣場

城市中的市中心廣場、區中心廣場上大多布置公共建筑，平時為城市交通服務，同時也供旅游及一般活動，需要時可進行集會游行。這類廣場有足夠的面積，并可合理的組織交通，與城市主干道相連，滿足人流集散需要。但一般不可通行貨運交通。可在廣場的另一側布置輔助交通網，使之不影響集會游行等活動。例如北京天安門廣場、上海市人民廣場、昆明市中心廣場和前蘇聯莫斯科紅場等，均可供群眾集會游行和節日聯歡之用。這類廣場一般設置較少綠地，以免妨礙交通和破壞廣場的完整性。在主席臺、觀禮臺的周圍，可重點設計常綠樹。節日時，可點綴花卉。為了與廣場及周圍氣氛相協調，一般以規整形式為主，在廣場四周道路兩側可布置行道樹組織交通，保證廣場上的車輛和行人互不干擾、暢通無阻。廣場還應有足夠的停車面積和行人活動空間，其綠化特點是一般沿周邊種植，為了組織交通，可在廣場上設綠地種植草坪、花壇，裝飾廣場，形成交通島的作用，但行人一般不得入內。

2、交通廣場

一般是指環行交叉口和橋頭廣場。設在幾條交通干道的交叉口上，主要為組織交通用，也可裝飾街景。在種植設計上，必須服從交通安全的條件，絕對不可阻礙駕駛員的視線，所以多用矮生植物點綴中心島。例如廣州的海珠廣場。在這類廣場上可種花草、綠籬、低矮灌木或點綴一些常綠針葉林，要求樹形整齊，四季常青，在冬季也有較好的綠化效果；同時也可設置噴泉、雕塑等。交通廣場一般不允許入內，但也有起街心花園作用的形式。

3、商業廣場

當代交通擁擠，采取人車分流手段，以步行商業廣場和步行商業街的形式為多，及各種集市露天廣場形式。

城市廣場還可以按照廣場形態分為有規整形廣場、不規整形廣場及廣場群等，且現代城市廣場形態越來越走向復向化、立體化，包括下沉式廣場、空中平臺和步行街等等；按照廣場構成要素分析可分為建筑廣場、雕塑廣場、水上廣場、綠化廣場等；按照廣場的等級可分為市級中心廣場、區級中心廣場和地方性廣場（如居住街區廣場、重要地段公共建筑集散廣場和建筑物前廣場）等。

三、廣場的大小和周邊建筑的規劃設計比例

1、城市廣場的面積

城市廣場面積大小的確定，一般來說，城市大，城市中心廣場的面積也大；城市小，市中心廣場也不宜規劃得太大。片面地追求大廣場，以為城市廣場越大越好、越大越漂亮、越大越氣派，那是錯誤的。大廣場不僅在經濟上花費巨大，而且在使用上也不方便；同時，廣場尺寸不宜人，也很難設計出好的藝術效果。城市廣場尺寸太大會缺乏活力和親和力。維特魯威說：“羅馬廣場的尺寸應適應聽眾需要，否則場地會不夠用，聽眾少的時候場地又會顯得太大。所以這樣來定廣場的寬度就可以了：把長度分成三份，兩分之長作為寬度。這樣就可以形成一個長方形，排列方式也更適合與游覽觀賞的目的。”故此建議：小城市中心廣場的面積一般在1~2公頃，大中城市中心廣場面積在3.0~4.0公頃，如有必要可以再大一些。至于交通廣場，面積大小取決于交通量的大小、車流運行規律和交通組織方式等；集會游行廣場，取決于集會時需要容納的最多人數；影劇院、體育館、展覽觀前的集散廣場，取決于在許可的集聚和疏散時間內能滿足人流與車流的組織與通過。此外，廣場面積和應滿足相應的附屬設施，如停車場、綠化種植、公用設施等。觀賞要求方面還應考慮人們在廣場上，對廣場上主體建筑有良好的視線、視距。在體形高大的建筑物的主要立面方向，宜相應地配置較大的廣場。

2、城市廣場與周邊建筑。

廣場與周邊建筑的比例尺度首先要說是沒有定式的。例如，天安門廣場的寬為500米，兩側的建筑，如人民大會堂、革命歷史博物館的特別又建立了紀念堂，豐富了廣場的內容，增加了廣場的層次，使人并不感到空曠。一般來說，廣場四周建筑物低，廣場顯得開闊、通透。廣場四周建筑物高，處于高寬比1：2左右時，廣場更顯得有內聚感。此外，廣場四周建筑物少，綠化多，廣場顯得廣闊、通透；廣場四周布滿，廣場顯得封閉感、安全感好，界面漂亮。例如威尼斯的圣馬可廣場等，是舉世稱頌的佳例。總的來說，大廣場中的組成要素應有較大的比例尺度，小廣場中的組成要素宜用較小的比例尺度。

四、城市廣場規劃設計的原則

城市廣場是城市道路交通系統中具有多種功能的空間，是人們政治、文化活動的中心，也是公共建筑最為集中的地方。城市廣場體系規劃是城市總體規劃和城市開放空間規劃的重要組成部分，其內容包括：城市廣場體系空間結構；城市廣場功能布局；廣場的性質、規模、標準；各廣場與整個城市及周邊用地的空間組織、功能珩接和交通聯系。城市廣場規劃設計除應符合國家有關規范的要求外，一般還應遵循以下原則。

（一）“以人為本”原則

一個聚居地是否適宜，主要是指公共空間和當時的城市肌理是否與其居民的行為習慣相符，即是否與市民在行為空間和行為軌跡中活動和形式相符。個人對“適宜”的感覺就是“好用”，即是一種用起來得心應手、充分而適意。城市廣場的使用應充分體現對“人”的關懷，古典的廣場一般沒有綠地，以硬地或建筑為主；現代廣場則出現大片的綠地，并通過巧妙的設施配置和交通，豎向組織，實現廣場的“可達性”和“可留性”，強化廣場作為公眾中心“場所”精神。現代廣場的規劃設計以“人”為主體，體現“人性化”，其使用進一步貼近人的生活。

1、廣場要有足夠的鋪裝硬地供人活動，同時也應保證不少于廣場面積25比例的綠化地，為人們遮擋夏天烈日，豐富景觀層次和色彩。

2、廣場中需有坐凳、飲水器、公廁、電話亭、小售貨亭等服務設施，而且還要有一些雕塑、小品、噴泉等充實內容，使廣場更具有文化內涵和藝術感染力。只有做到設計新穎、布局合理、環境優美、功能齊全，才能充分滿足廣大市民大到高雅藝術欣賞、小到健身娛樂休閑的不同需要。

3、廣場交通流線組織要以城市規劃為依據，處理好與周邊的道路交通關系，保證行人安全。除交通廣場外，其他廣場一般限制機動車輛通行。

4、廣場的小品、綠化、物體等均應以“人”為中心，時時體現為“人”服務的宗旨，處處符合人體的尺度。如飛珠濺玉的瀑布、此起彼伏的噴泉、高低錯落的綠化，讓人呼吸到自然的氣息，賞心悅目，神清氣爽。

（二）地方特色原則

城市廣場的地方特色既包括自然特色，也包括其社會特色。

首先城市廣場應突出其地方社會特色，即人文特性和歷史特性。城市廣場建設應承繼城市當地本身的歷史文脈，適應地方風情民俗文化，突出地方建筑藝術特色，有利于開展地方特色的民間活動，避免千城一面、似曾相識之感，增強廣場的凝聚力和城市旅游吸引力。如濟南泉城廣場，代表的是齊魯文化，體現的是“山、泉、湖、河”的泉城特色。廣東新會市岡州廣場營造的是僑鄉建筑文化的傳統特色。西安的鐘鼓樓廣場，注重把握歷史的文脈，整個廣場以連接鐘樓、鼓樓，襯托鐘鼓樓為基本使命，并把廣場與鐘樓、鼓樓有機結合起來，具有鮮明的地方特色。

其次，城市廣場還應突出其地方自然特色，即適應當地的地形地貌和氣溫氣候等。城市廣場應強化地理特征，盡量采用富有地方特色的建筑藝術手法和建筑材料，體現地方山水園林特色，以適應當地氣候條件。如北方廣場強調日照，南方廣場則強調遮陽。一些專家倡導南方建設“大樹廣場”便是一個生動的例子。

（三）效益兼顧原則

城市廣場 的功能向綜合性和多樣性衍生，現代城市廣場綜合利用城市空間和綜合解決環境問題的意義日益顯現。因此，城市廣場規劃設計不僅要有創新的理念和方法，而且還應體現出“生命至上、生態為先”的經濟建設與社會、環境協調發展的思想。

首先，城市廣場是城市中兩種最具價值的開放空間（即廣場與公園）之一。城市廣場是城市中重要的建筑、空間和樞紐，是市民社會生活的中心，起著當地市民的“起居室”，外來旅游者“客廳”的作用。城市廣場是城市中最具公共性、最富藝術感染力，也最能反映現代都市文明魅力的開放空間。城市對這種有高度開發價值的開放空間應予優先的開發權。

其次，城市廣場規劃建設是一項系統工程，涉及到建筑空間形態、立體環境設施、園林綠化布局、道路交通系統珩接等方方面面。我們在進行城市廣場規劃設計中應時刻牢記并處處體現經濟效益、社會效益和環境效益并重的原則，當前利益和長遠利益、局部利益和整體利益兼顧的原則，切不能有所偏廢。厚此薄彼，往往顧此失彼。如某市火車站廣場由于規劃不合理，結果造成交通擁擠、排水不暢，雨天泥水地，晴日灰滿天，環境污染嚴重，市民怨聲載道，游客望而卻步，極大的損害了城市形象。

再次，城市廣場規劃設計要克服幾個誤區：一是認為以土地作為城市道路、廣場建設的回報是一條捷徑。二是廣場越大越好。三是讓開發商牽著鼻子走。開發商看重的是重拆、建房、賣門面的利益；而政府則應著重考慮增加綠地、建設廣場和公園，改善旅游、購物、休閑和人居環境。

（四）突出主題原則

城市廣場無論大小如何，首先應明確其功能，確定其主題。這也可謂之“綱舉目張”。圍繞著主要功能，廣場的規劃設計就不會跑題，就會有“軌道”可循，也只有如此才能形成特色和內聚力與外引力。是交通廣場、商業廣場，還是融紀念性、標志性、群眾性于一體的大型綜合性廣場，要有準確的定位。在城市廣場規劃設計中應力求突出城市廣場在塑造城市形象、滿足人們多層次的活動需要與改善城市環境（包括城市空間環境和城市生態環境）的三大功能。并體現時代特征為主旨，整體考慮廣場布局規劃。

特定的城市廣場的規劃設計都應精心創造實用而突出主題特色的城市廣場個體：一是要和諧處理城市廣場的規模尺度和空間形式，創造豐富的廣場空間意向。應根據市級、區級和社區級合理規劃，一般不宜過大，且應分散設置，以取得均勻的城市活動公共空間。二是要合理配置建筑，實現廣場的使用功能。三是要有機組織交通，完善市政設施，綜合解決城市廣場內外部的交通與配置。特別注意空間距離的遠近和交通時間的長短，以方便市民使用城市廣場。既要講究觀賞性，但主要還是要講究實用性。

第8篇：廣場規劃設計范文

1.1規劃的結構

規劃采用的廣場結構，既符合中國傳統的建筑規劃格局，又順應了現有的城市空間肌理和脈絡。要在利用原有建筑布局的基礎上，修建一些市民活動的開敞空間，能滿足市民對市政廣場的需求。

1.2綠化景觀的設計

規劃注重高質量的生態學效應，因地、因材制宜地配置草坪、灌木、喬木等生態要素。植物培植以鄉土樹種為主，充分考慮寒地城市特定的生態條件和氣候特點。冬季由于缺少綠化，景觀較為單調，廣場利用率和其他季節相比不高。因此，-方面應選擇適合于寒冷地區生長的植物類型，加大常綠樹種的比例，并避免設置大面積的空曠草坪。在廣場規劃設計和環境塑造上，應符合季節變化，使廣場在一年四季中可展示不同的自然生態景觀。通過這些極富地方特色的自然景觀．改變寒地城市廣場冬季蕭條的景象。另一方面，在塑造廣場自然景觀的同時，還應注重城市局部生態環境的改善。廣場綠化設計夏季以遮陰通風為主，冬季以向陽避風為主，因而，在冬季主導風向-側可設計常青樹作為防風屏障，而在向陽的-側采用落葉喬灌木，達到冬季不阻擋陽光，夏季又可遮蔭的效果，改善廣場熱環境質量。

2.設計的尺度

除設計思想外，市政廣場的尺度也是影響廣場空間效果的重要因素。合適的廣場尺度應是廣場尺度與周邊圍合物的尺度有適宜的比例關系，廣場與人的行為活動、觀賞和使用的尺度要匹配。

因此，市政廣場應有合適的規模和尺度控制。一般而言，城市廣場的面積由人均面積估算，"城市游憩廣場用地的總面積，可按城市人口每人0．13m2～0．4m2計算"，"城市游憩集會廣場不宜太大，市級廣場每處宜為4萬m2～l0萬m2；級廣場每處宜為l萬m2～3萬m2"。市政廣場的面積是根據市政廣場的人流集散為標準，而非隨意確定的。然而，在地方"形象工程"為上的現階段，"好大喜功"成"政績時尚"，占地幾十萬m2的市政廣場往往不足為奇。

這樣大的廣場空間要形成適宜的廣場尺度感是很困難的，往往是市政大廈"遠遠"地布置在中軸線上，其他輔共建筑"伺衛"兩旁，儼然是封建"君臣父子"的現代版!雖然有的設計采取各種手段手段來減小廣場的空間尺度，但效果并不理想。

因此，市政廣場尺度的"躍進"定位往往使市政廣場空間"難堪"，任政府辦公面積框定的前提下，再好的設計構思也彌補不了廣場尺度的"致命缺陷"。

3.設計的原則

城市行政廣場是人們政治、文化活動的中心，也是公共建筑最為集中的地方。城市行政廣場規劃設計除應符合國家有關規范的要求外，一般還應遵循以下原則。

3.1"以人為本"的原則

-個聚居地是否適宜，主要是指公共空間和當時的城市肌理是否與其居民的行為習慣相符，即是否與市民在行為空間和行為軌跡中活動和形式相符。個^對"適宜"的感覺就是’’好用"，即是一種用起來得心應手、充分而適意。城市行政廣場的使用應充分體現對"人"的關懷，古典的廣場一般沒有綠地，以硬地或建筑為主；現代廣場則出現大片的綠地，并通過巧妙的設施配置和交通，豎向組織，實現廣場的"可達性"和"可留性"，強化廣場作為公眾中心"場所"精神。行政中心廣場公園的規劃設計以"人"為主體，體現"人性化"，其使用進一步貼近人的生活3.2地方特色的原則

城市行政廣場的地方特色既包括自然特色，也包括其社會特色。首先城市行政廣場應突出其地方社會特色，即人文特性和歷史特性。城市行政廣場建設應承繼城市當地本身的歷史文脈，突出地方建筑藝術特色，有利于開展地方特色的民間活動，避免千城一面、似曾相識之感，增強廣場的凝聚力和城市旅游吸引力。如濟南泉城廣場，代表的是齊魯文化，體現的是"山、泉、湖、河"的泉城特色。廣東新會市岡州廣場營造的是僑鄉建筑文化的傳統特色。西安的鐘鼓樓廣場，注重把握歷史的文脈，整個廣場以連接鐘樓、鼓樓，襯托鐘鼓樓為基本使命，并把廣場與鐘樓、鼓樓有機結合起來，具有鮮明的地方特色。

3.3總體性原則

市政廣場作為城市的公共空間，從屬于城市的空間，因而要對它有一個準確的定位。這就要求從整體考慮它在城市空間序列上所起的作用，注重與城市社區的協調，因此需要綜合考慮其選址和規模等問題。再者，市政廣場的整體性原則還應追求廣場與廣場之間的協調，無論是不同功能廣場之間的復合，還是整體廣場各個空間之間的復合，都應本著整體的原則進行設計，而不是單純的分割。

4.結語

科技進步使我們足不出戶便能知天下大事，甚至還能知道許多小事兒，人在室內停留得越來越長，或許正因為這樣，社會對城市公共空間表現出了更多的關注，在人情昧日漸減少之時，希望良好的戶外公共空間能提供更多人與人之間交流的機會吧。曾經有一個大師展示他7歲女兒的畫時說："她將人包括進她的畫中，仿佛是在提醒他的父親，如果沒有人的存在，一切抽象的游戲都不具有任何意思。她是對的，我為周圍如此多的’缺乏使用的垃圾’感至慚愧"。

如上文所說的，現代社會的淡漠和隔閡，市政廣場的建設，為大家提供了一個相互交流的平臺，尤其是為政府和百姓交流的平臺。正是我國政府提倡的"以民為本"的理念，更是要建立一個政府和民眾相互溝通的平臺。文章對市政廣場的介紹，值得政府部門和規劃部門的思考。

參考文獻

[1]姜琦.新都市化批判[J].城市風：建設管理專刊,2003.(23).

[2]鄧杰.城市廣場設計與思考[J].經濟技術協作信息.2007.(10).

[3]唐占偉,等.淺談城市行政廣場建設[J].市政與橋路.2006.(12).

第9篇：廣場規劃設計范文

關鍵詞：公共活動廣場；園林；設計；東莞市

中圖分類號：TU984.18

文獻標識碼：A 文章編號：1674-9944（2017）13-0053-03

1 引言

從新世紀開始的“一年一大步，五年建新城”到今天旗峰地鐵廣場投用的總共17年里，東莞市容已經煥然一新。尤其是城市出現了大量全新的綠色廣場，這些雨后春筍般的城市綠地又反過來體現出東莞園林設計和綠化建設的顯著提升。為此，筆者利用觀察和積累的資料進行了總結，以期發揚特長，改進不足，再進一步提高東莞園林的設計水平。

東莞新建的廣場可分類為公共活動廣場、集散廣場和紀念廣場[1]。其中公共活動廣場數量最多，一般位于市、鎮的中心地帶，與市民生活最密切。東莞市中心區的公共活動廣場可舉例的有：市中心廣場、莞城文化廣場、莞城東門廣場、萬江廣場、東城廣場等等；而全市范圍內的市、鎮兩級政府辦事中心前的公共活動廣場就達30余個，如清溪鎮市民廣場、石排城市廣場、高豆慍〉取U廡┕慍”塵岸嘁緣癡辦公樓、紀念性建筑等為主，主要用于市民的文化、娛樂、散步、出行、集會等活動。現以東莞市中心廣場為例，分析東莞公共活動廣場園林設計特點。

2 廣場的規劃特點

公共活動廣場綠化有的側重莊重、雄偉；有的側重簡潔、閑靜；有的側重濃綠、華美等，盡管如此，市中心廣場的園林規劃明確了以下要點。

2.1 廣場的定位明確

確定廣場的主體功能，類型性質、級別，以便于綜合利用綠化空間和解決公共綠地問題。如市政府辦事中心前的中心廣場是典型的定位于人民與政府的公共廣場，政府在此辦公，市民來此辦事、休閑，由于營造良好的公共開放空間，人們如進家園一樣親切。

2.2 廣場規模和尺度規劃合理

廣場的規模應與城市規模相一致[2]，東莞這樣的地級城市，宜設置單個綜合性中心廣場。一般城市中心廣場以5～10 hm2為宜，由于規劃預留了較大空間，故采用大片疏林草地來環繞市府大樓，這樣不但以綠色營造了的包容、親和的政府形象，而且在空間尺度上消去了遙遠和龐大感，給人平易、親近的感覺。

2.3 廣場的形態規劃

將廣場空間進行方格網絡化的組織，三大建筑：辦事中心主樓、東側的人民會堂和西側的展示廳等坐落于周邊形成鼎立關系（圖1），布局上形成了南北主軸的前后延伸和東西次軸的左右對稱均衡，有嚴謹邏輯序列的空間形態，并由此決定了規則式園林的設計理念。

2.4 廣場綠色空間和景觀

設計時綜合利用了建筑設計和景觀設計的手法，處理好廣場的空間、圍合和景觀等問題，協調了廣場與整個城市及周邊地區的環境風貌、空間組織、功能銜接和交通聯系，表現出廣場的園林藝術感。

2.5 突出東莞的個性

廣場的個性就是東莞的地域性和文化性，如竣工后，在主樓前斜坡的草坪上，用黃金葉種植的八個6 m高的大字：“厚德務實，海納百川”，反映了東莞人的質樸、務實、包容的特點，使廣場的個性與有形的空間融為一體，塑造出獨特的城市形象。

2.6 廣場的隨和性

中心廣場不設邊界，與場外人行道無縫相連，處處給人方便、可達和可駐的感覺，使廣場的優美環境與文化相融合，塑造舒適、方便、親情的頗具吸引力的城市環境。

2.7 突出東莞城市的現代感

大手筆的園林設計表現為成片的綠林大樹、連續的矩形樹陣和通透軸線上的兩列海岸風情的巨型海棗樹及下面藍色水池+池邊鮮艷花壇色塊，給人以蓬勃向上的生態和人文的理念（圖2）。由于該廣場的綠地率>65%，設計上尤其增加了大量喬、灌、花、草的合理配植。

3 廣場的園林設計特點

東莞新建的廣場綠地多體現活動休閑和交通疏導功能。用于疏導交通的局部范圍可采用封閉式；面積不大的廣場，可采用半開放式；對于休憩廣場綠地則采用全開放式。廣場綠地通常為規則的幾何圖形，可按規則式種植（圖3）；如面積較大，可布置成自然式（圖4）。

3.1 規則式種植

規則式種植主要用于廣場軸線矩形地帶及其兩側，起到規則嚴整的效果。而相鄰的兩側綠地，面積較大時，可把幾種樹組成若干個排列規則的樹陣或樹叢；為了避免排列種植的單調，可形成組團式種植。最外側的背景林有隔離、遮擋或襯景的作用，其配植可用棠盡草坪、喬木―灌木、喬木―灌木+圖形綠籬以及單一的草坪+色塊等，也就是說自然式或規則式可以變換采用。

3.2 自然式種植

市中心廣場的南廣場以及莞城文化廣場等體現了典型的自然式種植，南廣場尤其明顯，它和北廣場規則建筑布局里的規則式種植成鮮明的對照。自然式種植可不受株距、行距的限制而疏密有致地構成植物群落，還可巧妙地配合構筑物體，例如遮擋泵房、公廁；映襯舞臺、燈柱、雕塑等等。植物配植時，一般以大喬木居中，矮小植物在側，色葉、觀花植物盡量安排在邊緣，在必要的地段或節假日時，可鋪植鮮艷的時花色塊，以突出重要地段。

3.3 規則式與自然式種植的對立統一

自然式種植是人工模擬自然的植物配置方法，是在人造空間中人們返樸歸真，重返自然的實踐[3]。但是，規則的廣場空間布置自然式的植物群落，在空間序列上似乎擾亂了嚴謹的布局，其實是在規整里加入了自由的變奏，而成為廣場中最具活力的元素。例如自然式種植所帶來的大量多變的樹蔭、花叢等宜人的空間才是市民的真切需要，也與規則式超大尺度空間構成互補。這種相得益彰體現了園林變化與統一的設計手法，表現在場地的施工圖里，便是是將一塊塊規則的綠化單元，分別接合成一塊塊自然式布局的植物群落。那些樹木群落大多定植在北廣場的東、西、北三面及南廣場的東西兩側共約30萬m2的坡地上，它們構成了一個“U”型林帶，隨即和廣場規則式花壇、樹池、花槽，和方方塊塊的栽培池，和水體匯集成更大的“綠流”，環繞在雄偉的行政辦事大樓、大會堂、展示廳等廣場主建筑的周圍，又和廣場外的行道樹綠帶連接起來，并一直延伸到更遠的東莞大道和元美公園，延伸到旗峰山，再整個匯入東莞這個廣闊的綠色城市，實現公共活動廣場也是綠色廣場、生態廣場的真正意義所在。

3.4 廣場綠葉、色葉和開花植物的設計要點

廣場花、色、香植物以及落葉植物要與綠量大的常綠、粗放的骨干植物搭配，其中綠葉植物的比例不低于50%，力求避免大段、大片地單獨采用色葉植物及落葉植物。例如在中層喬灌木中，大葉紫薇或小葉紫薇可與一種或數種常綠喬灌木如垂榕、水石榕、竹柏間植，以此來形成綠、彩兼備的中木層次。又如雞蛋花，類似于這種冬天全部禿枝的開花植物，不宜大量列植，但少量紅雞蛋花可用于節點。此外，要避免幾種落葉植物或幾種同色植物的扎堆，如：小葉欖仁―雞冠刺桐―雞蛋花+紅烏桕―美國槐的配植，該四個層次均為落葉植物，其冬天的效果是一片枯枝，明顯失綠。所以提倡以開花、觀果與直立常綠喬木等具有鮮明特色的喬木類種植于游客活動的綠地周圍。在不同的游園空間適當選用不同季相的植物，如花色、葉色、觀果類以及竹類等作為特色，不僅可以豐富廣場景觀，而且還可構成地點標志，提升廣場的景觀和形象[4]。常見的開花喬木舉例如下：① 黃花系：風鈴木、臘腸樹、黃槐、黃槿、黃花雞蛋花等。 ② 紅花系：鳳凰木、紅千層、紅花夾竹桃、紅花雞蛋花、紅花荷、火焰木、木棉等。 ③ 粉花系：宮粉紫荊、美人樹等。 ④ 藍花系：藍花楹、大花紫薇等。 ⑤ 白花系：石栗、銀合歡等。

4 廣場綠化的組織交通功能

由于公共活動廣場為人流、車輛的集散提供開敞的空間，所以有特殊的組織交通和管理交通的作用[5]。為了疏導車流和人流，廣場綠化應有以下設計。

（1）沿廣場周邊種植高大喬木，能起到很好的路線組織和遮蔭、減噪的作用。在廣場內可設置封閉式綠地，種植草坪或布置花壇，起到交通島和裝飾廣場的作用。

（2）廣場內成片綠地不宜過小，面積較大的綠地相對封閉式小綠地，可設計為開放式。

（3）廣場周邊宜種植高大喬木，可充分利用綠地進行分隔，使之形成不同功能的活動空間，以滿足人們的不同需要。

參考文獻：

[1]邱乃昂，陳雪玲，等.東莞市道路綠化規劃設計指南[R].東莞：東莞市交通運輸局，2013.

[2]王軍民.城市建設廣場要以綠化為主[J].中國園林，2000（2）.

[3] 李向s.城市廣場人性化設計的思考[J].中國園林，2001（5）.