汽車維修專業精選(九篇)
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第1篇：汽車維修專業范文
通過四年的學習和生活，并參加了多次社會實踐，我有健全的人生觀，正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，有較強的動手能力。
一、通過系統完善的汽車專業知識的學習，有扎實的專業基礎知識，并且有一定的汽車管理知識。課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。了解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢。善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。
二、“老老實實為人，本本分做事”是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠于自己的企業，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇于創新，善于開創，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
成為一個有技術，會管理，善經營汽車人。將是我一直努力和奮斗的目標。當然在這個人才濟濟的社會中我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優秀的行列之中。在中國的汽車業中實現自己的社會價值。
第2篇：汽車維修專業范文
關鍵詞：汽車市場；汽車維修；人才培養
一、汽車維修市場的狀態及未來方向
現如今汽車技術更新的非常快，有很大一部分的高新技術已經被運用到汽車方面，而且汽車技術的變化非常大，如今的汽車已經可以把光電傳輸技術、計算機技術，新材料等集于一身，就其力度、實惠性、凈化尾氣性、控制性等方面來說，正在逐漸踏上智能化的道路。世界上大部分制造汽車的工廠，依靠高新的計算機設計、制造技術，已經可以大大減少制造汽車的時間，當代高新的電子及控制技術都可以在現今的各部汽車中體現出來。跟著汽車技術發展的步伐，汽車維修技術也有了很大的提高，逐漸向著高科技、網絡化而去，具體的維修方法已經由以往的拆卸修理模式逐漸變化為診斷修理模式。技術的綜合性和知識的緊合性現在都已經是當代汽車維修技術的重要屬性，汽車修理這一行業正慢慢地變化成了一個獨立的、有著很大提升空間和前途，并且這一行業對技術的要求也日愈提高。現如今，跟著國內汽車現有數量的不斷上升，尤其是轎車現有數量的不斷上升，以及其高端配置的增加，汽車維修的寬廣度、汽車種類等一些需求也持續加大。以往的手鉗、大錘、螺絲刀的方便的維修工具現已被淘汰。當代，各種各樣的高新汽車檢測配置和儀器紛紛出爐，這些在以往看來異常陌生的高技術的、集機電一體化的維修、檢測和保養配置，當今已經變成維修行業的不可或缺的工具，是汽車維修市場新的生力軍。
汽車維修領域科技的快速發展，使以往的汽車維修企業呈現出逐漸被淘汰的趨勢。高科技水平、設備以及先進的管理制度等等正逐漸替代了傳統低效率、低水準的企業，并給汽車維修企業注入了新鮮血液，為其與時俱進提供了可能。由此可知，未來的汽車維修企業的發展也將隨汽車工業的發展趨勢而邁向新高度，繼而走向科學化、現代化。
二、汽車維修人才的培養現狀及其存在的問題
汽車維修領域的快速發展，使得社會擴大了對汽修人員的需求，并且對汽車維修人員的要求也越來越高。其必須理論夯實、經驗豐富、技術優良、能熟練掌握并應用機電一體化的相關技術，既要詳知汽車架構、發動原理以及手動維修技術，又要熟練掌握現代電子設備、自動控制系統以及計算機應用等相關方面的技術，熟知現代化電子維修設備和檢修設備，且具有豐富的經驗，能及時、無誤地判斷并處理當前汽車所有可能發生的問題。為適應現代化汽車維修市場的發展，汽車維修業以往的手把手教學培養模式將逐漸被汽車維修技術人才培養所取代，因此，當前汽車維修企業需要大量引進精通機電一體化技術的人才。現今，為適應市場發展和滿足專業人才需求，各大高校特開設汽車維修專業用以培養大批“汽車維修技術人員”，由于汽修行業的高速發展，以往的培養目標和課程安排很難滿足于當前的市場需求。當前的汽車的配置，一般具有數據處理技術和信息傳感技術。因此，這要求了維修人員必須熟知與之相關的檢測技術、維修經驗以及機電一體化技術。綜上所述，以往所培養的汽車維修人員難以適應現代化汽車維修的發展，全面性人才的培養對于迅速發展的汽修行業而言很有必要。
三、汽車維修人才培養的改革措施
1.以市場需求為指南，改進培養計劃和方向，培養多方面綜合性人才
當前高校汽車維修專業應更多地培養機電一體化全面性人才。所以，要以時展、市場需求為指南，落實人才培養方向。以實踐能力為主，制訂有效、適時的教學培養計劃和目標，促使汽車維修專業人才培養課程體系的建立。對于課程體系的分類而言，可按能力提升、理論教育、技能實踐三大類對其課程進行相應的劃分，理論學習和實踐操作的時間分配應做到合理適當。在課程安排上，應緊跟時代步伐，結合汽車維修領域的最新技術，對其教學內容進行及時的調整，盡可能地將專業領域的新成果、新技能和新理念列為教學范圍。在課程的設置上充分考慮學生在工作中的實際需求，比如適當增加汽車專業英語的課時，加強學生閱讀英文維修資料的能力。同時要注重學生學習方法和解決實際問題的思路的培養，使學生具備較強的自學能力和創新意識，以適應汽車技術不斷發展的需要。
2.加強對專職教師的專業素養的提升，加強全能型教師隊伍的建設
專業型的人才要靠專業型的教師來培養。汽車維修專業是實踐型的專業，對其教學活動也要注重實踐操作，這就要求老師不但要具備完善的理論體系，還要具有熟練的實踐操作能力，對學校來說建立起一支結構合理、業務技能精湛、擁有較高的實踐操作能力的教師隊伍就很重要。可以通過以下途徑進行：教學和科研相結合、對外提供相應的技術服務與咨詢、參加相應的技術培訓等途徑增加教師自身的理論知識；老師還要進入企業參加鍛煉學習以增強自身的實踐操作能力，更可以獲得最新的技術信息以及先進的觀念。另外，學校還要聘請一些具備完善的系統理論知識和高超技術能力的兼職教師，并聽取他們對其專業的發展所提出的建議和意見，使學校能及時的獲得最新的技術和專業信息，以建立起專兼結合的師資隊伍，從而改變學校單一的師資結構。
3.更新教學手段，加強實習和實驗設施的建設
實習、實訓和教學設備的建設是培養汽車維修人才的重要保證。為培養學生的實踐技能和實際工作能力，在專業課程的學習階段應盡可能將課堂搬到實驗、實訓現場，使能力訓練貫穿于教學過程的始終。為此，有必要建成一批多媒體教室與實驗實訓室結合而成的專業教室，并配以汽車及汽車各組成部分的實物和一些較為先進的檢測儀器和設備。同時應充分發揮校企合作優勢，建立一批校外實習、實訓基地，發揮社會教育資源的效益。還應創造條件與先進的維修企業掛鉤實習，縮短與生產實習的距離，促使學生能夠很快的掌握汽車維修業技能。
參考文獻：
[1]范沛龍.培養汽車維修高技能人才教學模式的探討[J].交通職業教育，2007（1）：53～54
第3篇：汽車維修專業范文
關鍵詞：汽車維修專業 發展趨勢
中圖分類號：F407文獻標識碼： A
一、汽車電子技術發展形勢分析
汽車產業和信息產業的廣泛融合，形成超制造業，是汽車社會目前發展的最高形式，隨著電子技術的飛速發展，汽車裝備日趨完善，汽車不僅是融性能、時尚和舒適于一體的機械杰作，同時也是電氣控制系統的精品。汽車內部裝有越來越多的電氣控制設備、電子部件、專用傳感器和功能各異的執行裝置，有著比通常的機械設備更多的計算和通訊要求，使汽車的安全、性能和效率都得到了全新的提高。而這些性能的提高更多地依賴于電子技術，電子技術在汽車上的作用越來越巨大。全球汽車電子產品市場年平均增長率約為6. 7%，而我國的汽車電子產業增速更高，每年約為30%的增長，2010年，中國汽車電子產品市場規模將達到近2000億元。目前，中國消費者對車輛需求的增加、網絡在車輛中的高速發展、安全與防盜需求的增加、機械系統與電子系統之間的轉換以及動力總成方面性能的提高，都進一步推動了中國汽車電子產品市場的發展。在汽車價值構成中，轎車中電子產品所占的比例約為30%~40%,整車中電子產品所占比例約為10%~20%，未來的汽車將朝低能耗、熱機電動混合動力方向發展，預計其電子產品將達到60%~70%。今后多年，電子技術將在汽車工業中發揮越來越重要的作用。
二、汽車維修現狀
隨著現代汽車工業的逐步發展，新科技、新工藝、新材料、新技術的廣泛應用，特別的電子技術的運用，使得當今的汽車維修也進入了科技時代，汽車維修已經不再是以前的眼看、耳聽、手摸。而是利用各種新技術的過程。隨著汽車技術的快速發展，日益呈現出汽車維修的高科技特征，于此同時，汽車維修理念也在不斷的更新。
1、汽車裝備的科技化
現代汽車已經不是簡單的機械產品，也不是最初的簡單的代步工具，隨著科技的發展，汽車已經成為了高科技產品的結晶，例如:電子燃油噴射系統發動機(EFIE)、ABS防抱死制動系統、SR S安全氣囊系統、電子控制自動變速箱系統(A T )、加速滑動調整系統(ASR)、自動空調系統(A /C)、電子懸掛系統(FCS)、動力轉向系統、自動巡航系統、中控門鎖及防盜系統、TCS動力牽引系統及自我診斷系統等，這些總成均由電控單元件(ECU )全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現的故障，并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
2、汽車維修的特征
隨著汽車技術的發展，維修設備也隨之產生了變化，維修不再是以前的老方式，一般都使用和現在技術相配套的設備，現在的維修人員必須要經過崗前培訓，要學習英語和技術培訓，只有這樣才能適應現代維修汽車更新飛速的需要。
三、汽車維修人員的素質
隨著人們對汽車需求的增加，社會對汽車維修人員提出了更高的要求，為了能適應時代的變化，維修人員也要不斷的提升自我的維修技術，不再單純的熟悉汽車結構、原理和傳統的機械維修技術，而要學會英語，學會維修設備的使用，隨著計算機技術的廣泛推廣，計算機技術也在廣泛的應用與汽車維修，這就需要維修人員適應時代變化，不斷的學習中提高自身修理技術的同時，掌握更多的高科技。目前一些汽車維修單位，非常重視維修人員的自身素養，定期讓他們參加培訓。隨著維修行業的市場化發展需求，專門培養了高校汽車維修專業，隨著時代的發展，培訓的技術已經遠遠不能滿足現代車型的需要，這就需要維修人員在先進的信息傳感技術和數據處理技術基礎上對汽車進行控制與診斷，這些都是傳統的以機械維修為主要教學內容的汽車維修專業所培養出的人才不能承擔的。
四、汽車維修業形勢分析
自汽車誕生以來，汽車維修業就伴隨著汽車的發展而成長壯大。汽車的電子化水平的不斷提高，使得汽車的維護與修理越來越復雜，促使汽車維修業的不斷進步
1、維修客戶私人化
隨著我國汽車保有量的不斷增加和人民生活不斷提高，私人汽車的擁有量更是以前所未有的速度快速發展，截止2008年6月底，全國私人機動車保有量為125655676輛，占機動車總量的75. 83，與2007年底相比，增加4084176輛，增長3. 36%其中，私人摩托車86533394輛，占摩托車保有量的97. 37%私人汽車38853308輛，占汽車保有量的63. 46。維修企業服務的客戶已不再是機關或企事業單位，而是某個私人。客戶的要求也同以前發生了明顯的變化，特別是一些私企的老板或是貿易公司的經理，他們更注重于維修的速度、質量和人性化的服務。而對于工薪族，他們注重的除了快速、質量和人性化服務外，更注重于服務的價格。筆者就維修服務中最難解決的問題作過調查，結果表明，“客戶刁難”占第一位，這除了一些客戶對汽車認識不足外，主要的還是因為車主姓私，所有的費用和時間均是個人買單。這就要求維修企業不僅要提供更快捷優質的服務，還要更注重其服務價格和策略，了解私家車主的具體要求
2、維修設備現代化
由于汽車本身高科技電子裝備的日益增多，使得汽車維修的范圍、種類等各種需求也在不斷擴大。為滿足高技術車輛維修的需要，一批批先進的高科技汽車檢測設備和儀器紛紛問世，如:四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、發動機綜合分析儀、尾氣分析儀以及其他一些專用修理工具和設備其中既有國產的，也有進口的，這些往日人們十分陌生的技術含量高的，集機、電、液一體化的維修、檢測和保養設備，今天已成為現代維修企業必備的維
修工具，已成為汽車維修行業新的裝備主力。
3、維修信息和維修管理電腦化、網絡化
計算機的發展與普及，大大地促進了汽車維修信息和維修管理的電腦化。目前些大中型的汽車維修企業均采用在維修環節的各部門之間形成一全局域網，進行聯網操作的管理手段。從車子進廠至維修合格檢驗后出廠，一系列的流程和活動均從企業內部的局域網中留下記錄。企業的決策部門可根據職能部門的綜合信息及時對各種計劃進行調整，控制這樣使得企業內部的各種經營話動一目了然，克服了以往管理混亂的局面，減少了資源浪費，降低了管理成本，提高了工作效率，促進了汽修企業的健康發展。使客戶滿意，老板放心。
五、汽車維修專業發展趨勢分析
1、專業方向電子電控化
第4篇：汽車維修專業范文
關鍵詞：新能汽車維修專業;一體化課程;開發;教學
在中職學習階段能夠在學習知識技能的基礎上進行實踐操作和練習，有助于提升學生的綜合能力，便于學生在畢業后更好地適應社會環境，運用所學知識和技能完成相應的工作內容。在新能源汽車行業的發展過程，為了提高市場競爭力，需要引進大量的優秀人才，而大部分人才主要通過院校進行輸送。針對這種情況，中職學校應明確一體化課程要求和課程標準，結合多方因素綜合考慮，做好新能源汽車維修專業課程的開發工作，推動專業建設與發展。
1新能源汽車維修專業一體化課程開發建設的重要性
新能源汽車的使用能夠于一定程度上降低對環境的污染力度，同時利用新能源代替傳統燃油的方式，也能夠達到節省資源的效果。在該行業發展過程中，2018年與2019年新能源汽車銷量均超一百萬輛，且在未來發展過程中該行業有著較為廣闊的發展前景[1]。但新能源汽車維修技術水平較低，很多汽車店內未配備專業能力較強的維修人員，所以在急需專業類人才的情況下，就需要中職院校加強對新能源汽車維修專業的重視度，意識到開發專業課程和推動專業建設發展的重要性。首先課程開發能夠更貼合素質教育要求，使課程內容、教學方式、學習目標等更具合理性、高效性和適用性。其次開發一體化課程，可讓學生在學習的同時進行實訓操作，達到工學結合的學習效果，不僅增強學生對該課程的學習積極性，還能鍛煉和提升學生的技能操作和動手能力。
2合理搭建新能源汽車維修專業一體化課程體系
在一體化課程體系搭建過程中，主要涉及以下幾方面步驟內容。①明確工作任務。新能源汽車維修包括汽車高壓安全防護、汽車維護、能源系統檢修、驅動電機系統檢修等工作[2]。需要將這些工作進行合理劃分，明確每項工作所提供的服務、工作負責范圍及工作具體過程。②市場調查分析。中職院校應對新能源汽車行業進行市場調查，收集相關信息，包括維修專業的崗位、工作內容、維修工具、維修工作內容、職業資格要求等。將所收集到的信息進行逐條分析，總結不同工作任務內容所對應的職業能力要求和相關注意事項。③轉化課程。結合學校新能源汽車維修專業進行綜合考慮，將不同工作任務內容轉化為對應的課程內容。工學一體化課程要求理論與實踐能夠融合發展，一般一項工作任務為一個單獨的教學單元。在課程設置時，應根據工作任務的難易程度和重要程度進行合理排序，對于參考性的工作任務和與已有課程內容相似的工作任務，可適當減少學生的學習時間，將更多的時間放在未進行且重要的工作任務學習中。對于中職生來說，所開設的一體化課程主要培養學生能夠達到中級工技能水平，包括校內學習和頂崗實習兩部分[3]。結合相關要求和標準，課程體系主要包括四個層級（框架圖見圖1）。通用課程：能夠對學生的思想行為、社會交往、道德觀念等方面進行積極影響和有效教育。基本能力課程：促進學生能夠了解和掌握該專業基礎的知識和技能。核心能力課程：創設情境，模擬工作場景，培養學生的崗位能力，幫助學生能夠將所學習的知識與技能應用于實際工作中。該部分課程即一體化課程。拓展課程：對學生的就業方向、職業規劃等方面進行指導，拓展學生的視野和發展空間。
3新能源汽車維修專業一體化課程優化設置
3.1明確課程目標。在課程教學內容設計前，需要對該課程內容的目標進行明確。比如針對電動客車維護工作任務來說，去涉及多項內容和操作步驟，主要是為保障電動客車能夠安全運行。將該工作任務轉化為課程內容后，教師應明確教學目標，確保學生能夠在學習階段達成以下幾點要求。①學會為電動客車進行正確充電、換電。②對各級維護保養工單進行熟悉，并對各個工單的內容和要求進行掌握。③可正確良好與班組長等其他工作人員進行溝通。④可按照要求規定，明確維修流程，并在規定時間內完成相關維護工作。⑤結合客車運行要求，參照相關標準規范對維護工作進行檢查，在檢查簽字后將自檢結果交于相關人員。⑥能在任務開展過程中學會發現問題和總結經驗，以及找出不足和提出建議。3.2合理安排參考性任務學習課時。在一體化課程學習中也包含很多較為基礎的知識點，以及以往課程中就已經有的知識內容。這種情況下在課時設置時就應將此部分知識內容的學習時長合理縮短，還以電動客車維護課程內容來說，就可將客車充電換電部分內容的學習課時減少，主要針對月度、年度維護內容開展教學。3.3優化一體化課程教學方法。突顯工學結合，教師應注重整體教學階段的實踐性，教師能夠根據課程所學內容創設真實的工作環境，并按照學生的意愿，綜合學生的能力與實際情況，將學生分為不同小組。學生在分組后，教師將該課時所需完成的學習任務進行下發，學生根據所學的理論知識，結合小組其他成員的幫助，共同完成相應的實訓操作。在此過程中教師應多給予學生自主學習空間，讓學生能夠多思考、多操作、多交流，同時教師也應根據學生的實訓表現做出適時指導[4]。除此，在課程教學階段教師還應多利用多媒體設備、微課視頻、游戲競賽等方式，幫助學生降低學習難度，增強學習動力，形成良性競爭。3.4完善課程教學資源建設。一方面一體化課程開展需要特殊的教學環境，才能模擬出真實的工作場景。所以中職院校應做好基礎設施建設，能夠設計建設學習工作站，主要包括教學區域、實訓區域、小組任務完成區域、工具材料擺放區域等。考慮到學生參與的學習任務和工具材料等方面因素，需要確保該學習工作站內環境良好。同時在建設過程中應結合學校該專業的學生人數合理設計室內空間大小。另一方面在基礎資源配備方面，工具材料等應根據工作任務內容進行配置。如客車維護學習時，需要配備專用工具、通用工具及防護工具等，配備油液、冷卻液等基礎材料，以及維護保養專用設備等相關設備。同時還需要配備相關理論知識資料。3.5實施課程教學評價。首先教師開展評價，對學生的學習任務完成情況、課程學習態度及表現、職業素養形成情況等方面進行綜合評價，盡可能考慮學生之間的差異性，避免以統一標準評價班級所有學生。其次學生開展評價，主要涉及自我評價和生生互評。學生可以對自我的表現進行認可、對自身的不足進行反思，也可對其他同學的學習情況進行評價。最后教師對這些評價結果進行總結概括，形成最終的評價報告，對課程內容進行進一步優化調整。
4新能源汽車維修專業一體化課程建設相關建議
為了確保一體化課程開發建設的質量與實效性，還需要中職院校能夠加強做好以下幾點工作。①師資力量。確保教師具備相應的教學經歷和職業資格證書，對新能源汽車有充足的了解和實踐經歷。②設施建設。校內對已有的實訓室進行完善，并建設新的符合該課程要求的實訓室，配備齊全的工具設備。③教材資源。組建專業小組，參與課本教材的開發編制工作，促進課本教材能夠更好地為學生的學習與進步提供有力條件。④技術資源。加強PPT課件、多媒體、VR技術等相關技術的引進力度，推動一體化課程實現信息化教學。
5結語
綜上所述，新能源汽車維修專業培養技術類人才能夠更好地推動新能源汽車行業的發展。現階段需要中職院校能夠對該專業的一體化課程進行開發研究，突顯工學結合，讓學生在知識學習的過程中獲得鍛煉和實踐的機會，這樣才能提高自身的綜合能力，滿足行業用人需求。在未來發展過程中，還需要中職院校能夠加強重視，根據行業發展需求和教育教學要求，不斷對課程進行改進優化，幫助學生更好地提升自我。
參考文獻：
[1]陸展.中職汽車運用與維修專業新能源汽車校本教材開發探討[J].廣西教育（中等教育），2019，（4）：24-25，57.
[2]蒙泓龍.汽車與檢測維修專業工學一體化課程體系構建與實施[J].現代職業教育，2018，（7）：191.
[3]張文霞，申榮衛.中職院校建設新能源汽車維修專業探究[J].時代汽車，2020，（17）：79-80.
第5篇：汽車維修專業范文
關鍵詞：實訓教學；融入實訓工單；教學方式； 以點帶面；擠壓；賞識；指導
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1812-2485（2013）03-047-04
隨著國內汽車產業的飛速發展，相應地，汽車維修企業對技術人才的要求也越來越高。各職業院校為適應新形勢下維修企業的需求，都調整專業結構，紛紛加強了在汽車維修專業的投入，學習、融入新的教學理念，進行教學改革，加大實訓設施設備，提升師資力量，等等。但是，因為各方面的因素影響，以及地區間的差異，各職業學校汽車維修專業發展不一。目前，仍有大多數職業學校其專業建設還是無法滿足汽車維修專業人才培養的需要，特別是專業實訓教學這一方面。而實訓教學是學生在校期間獲得實踐能力和職業綜合能力的最主要途徑和手段，只有與現代企業相適應的實訓教學，才能讓學生在自己動手的實踐中掌握職業技能，習得專業知識，適應崗位需求。因此，在專業教學中，實訓教學的有效開展就顯得非常重要。
1 實訓教學存在的現象及分析
汽車維修專業是一個應用技術較強的專業，既需要一定的理論知識，更需要有熟練的動手能力和運用能力。汽車維修專業實訓教學是培養合格的汽車專業應用型人才過程中一個重要的教學環節，是強化學生綜合素質、培養和激發智力潛能使其具備一定專業理論知識、一定的動手操作能力、基本掌握常見儀器設備操作的初級專業人才的重要途徑。但是，目前的汽車維修專業實訓教學中還存在著一定的問題。
1.1 專業知識缺乏，不想操作
在實訓中，有一部分學生根本就不想去動手操作。在老師分配了實訓工作任務之后，他們就在實訓設備旁東瞅瞅、西看看，根本無從下手，不知道干什么，如何去做。其實，像這一類的學生，他們對于專業知識是一無所知的，他們在學校只是混日子，整天就知道玩手機，上課就睡覺，對老師的教導充耳不聞。因此，在實習過程中，什么都不懂，什么也不會，又懶于動手，最終就逃避實習，能躲就開溜，出現這種現象，主要是因為：1，學習興趣缺乏。中職生大多數都沉迷于上網，打游戲，他們的學習態度、人生態度多數比較消極，厭學情緒較嚴重，基本上無學習的欲望。2，并不愛此專業。一部分在校的中職生，是被初中老師勸來的，或是被父母逼來的，他們幾乎喪失了學習的意愿，也就談不上愛專業了。
1.2操作不規范，憑興趣做事
實習實訓時，也會出現這樣的一些學生，他們憑著興趣做事，不聽從老師的教導和安排，缺乏基本的操作技能，忽視操作程序和操作規范，而出現“亂做、蠻做”的現象。在具體的工作任務中，他們不加思索，也不考慮是否適當，拿著工具就操作，這樣，不僅不能完成實訓任務，達不到實訓目的，而且往往造成實訓設備的損壞。究其原因是：（1）缺乏對工具的正確認識。汽車維修專業日常接觸的工具較多，一些學生對其缺乏認識和了解，甚至名稱都說不出。（2）缺乏責任心，一些學生因為責任心不夠，在實訓過程中，把一些拆裝零件隨意的散落在地上，甚至把它們丟掉，用過的工具隨手亂扔，或者遇到問題不能解決時，就采取粗暴的手法，如用錘子敲、砸，不遵守職業規范，而導致專業設備的損壞。
2操作認真，收獲較少
這類學生，在實訓中能按老師的要求和安排，遵守基本的操作規范，認真的動手實踐，一步一步的完成工作任務。然而，只要稍設置一點情境問題，他們就會一無所知。其實，他們只為做而做，無法將面前的實物轉化為理論知識，不能獨立完成認知的過程，由認識到轉化的學習過程中脫節了。因此，雖然在表面上看來，他們在認真操作，動手實踐，但實際上不能完成“理―實”的結合，最終不能形成自身的操作技能和發現問題、解決問題的能力。所以說，雖然做了，但收效不大。這種情況的發生大致是因為：（1）本身基礎較差：中職生一般都是“差生、后進生”，文化基礎薄弱，學習能力、解決問題的能力相對較差。（2）缺乏指導：沒有老師的指導，學生是很難自主分析實訓中遇到的問題，無法“理―實”結合。
實訓教學方法探討與實踐
上述實訓過程中發生的各種現象，都會影響學生的學習情緒，制約著實訓教學的正常進行，為避免出現實訓時亂哄哄，或者沒事做等的情況，出現“放羊”的現象。為此，必須加強管理，完善實訓條件，合理建構教學內容，靈活運用教學方式，注重實訓教學各個環節的改革與協調，因地制宜，探索符合本校實際情況的實訓教學方案。在這里，本人僅就實訓教學的某些環節的教學方法，談談自己的想法。
2.1合理構建實訓教學內容，培養學生學習興趣
據了解，目前大多數的中職學校的實習實訓條件都不夠完善，無論是實訓場地，還是實訓設備、器材、工位等，都無法滿足實訓的要求。因此，要在有限的實訓條件下，有效的開展實訓項目，則實訓內容的安排就顯得尤為重要，只有明確的實訓內容，才能達到教學效果，使學生在實習的過程中，有事可做，有任務要完成。從而鍛煉學生的動手能力，在操作中掌握專業技能，培養職業意識。
筆者在多年的教學實踐中體會到，適宜的實訓教學內容可從如下三個方面組織。
2.1.1細化實訓項目內容，注重時量。在實訓教學過程中，一些指導老師往往因為忽略了實訓內容的時限性，而導致實訓中的亂象，或者是安排了實訓任務，隨便確定一個實習時間。安排的時間太長，學生在剩余的時段內就會無所事事；安排的時間太短，學生就會胡亂的做一下，不徹底，敷衍了事。無論怎么樣都達不到實訓的目的，只有充分設計好內容與課時的適當，才能調動學生的積極性，“逼”著學生做。因此，實訓內容課時的掌控，是搞好實訓教學的重要因素。這就要求老師花更多的時間、精力來分析專業知識結構，把握好客觀條件與實訓項目之間的聯系，并將實訓項目細化為一個個時量適宜的工作任務。基于這樣的思考，因此，筆者在電控發動機燃油系統的實訓項目教學中，就是根據該系統的專業知識結構，把實訓內容細化為幾個工作任務，并結合實訓設備情況，安排各個工作任務的時量。
相對而言，比籠統的將燃油系統的實訓項目安排為3天，其效果要好得多。因為有了明確而具體的工作任務，就要按照實際要求讓學生投入到完成任務的實戰過程中去，有了目標學生會積極投入，那么學生的學習興趣就會被充分調動起來。而且，這種細化的實訓內容，避免了多個專業知識的復雜與穿插，知識結構相對單一，比較適合中職生的求知心理。所以，學生也就樂于去動手操作，主動完成工作任務，從而達到實訓的目的。
2.1.2注重“聲、光、電”結合，顯現實訓效果。與其它專業不同的是，汽車維修專業在實訓中總是與零件、油、水等打交道，操作時相對“臟”和“累”。如果總是一味地重復進行拆、裝、檢測等項目，在生硬的機械面前，學生就會感到厭煩，覺得枯燥，激發不了繼續學習的興趣。因此，跟課堂教學一樣，也需要多種形式的相互配合，在實訓教學中適當的融入“聲、光、電”，通過“聲音”可判斷汽車組成機構是否在工作；通過“光、電”可感知控制電路的工作狀態，等等。不僅使實訓內容變得形象、生動，而且能讓學生對操作結果有感知，由此產生“成功”感，使學生切實感受到自己工作的最終結果，在“成功”感的激勵下，學生表現得相當積極，使其主動操作，自主學習。就像在發動機組裝實訓中，依照平常的做法，只要求學生組裝后沒有零件或螺栓剩，實訓就結束了。雖然工作任務是完成了，但學生無法判斷努力組裝后的發動機是否能工作，缺乏“成功”的鼓勵，而失去繼續的興趣。但如果我們最終要求發動機必需“響”起來，其效果就截然不同了。
因此，在實訓教學中，適時利用“聲、光、電”等因素，使操作“活”起來，讓學生真切地看到、聽到、感受到，學生在實訓時就非常興奮，極大滿足學生的好奇心、好勝心，覺得自己是在“真正”修車，以此來端正學生的學習態度，促進學生認真操作，規范操作行為。
2.1.3 編寫實訓工單，注重理―實結合。從職業教育本身而言，職業學校不僅培養學生職業的能力，更要培養再學習的能力，一般的實訓教學只注重拆拆裝裝等，教師教著做，學生跟著學，學生即使掌握了某個項目的操作步驟和方法，但對為什么要這樣做，是否還有別的方法，或者是這些方法還適用于哪些內容等等問題，老師無暇顧及，學生也沒有深入思考，實訓結束后，老師覺著累，學生也覺著什么也沒學到。其實，這種只注重動手操作的實訓，學生只停留在“模仿”的層面，他們只為做而做，缺乏自主分析能力的培養。而科學的實訓教學，應是“理―實”結合，既鍛煉學生的操作技能，又培養學生分析問題、解決問題的能力。因此，這就要求我們，在實踐操作過程中適當加入相應的理論知識，來促進理解和鞏固，使教、學、做一體。其中，較好的做法，筆者認為就是編寫實訓工單。將工單應用到實訓教學過程中，是教師派發給學生完成實訓項目的訓練指令，是學生在獨立操作中的依據。根據工作任務編寫的工單，將實踐過程以問題的形式呈現出來，學生一邊做，一邊完成理論學習，理論指導實踐，實踐是理論的再現。不僅僅是在實訓中增加了可做的事情，更重要的是促進學生的思考，學會理解，體會理―實間的關系，培養學生在做中學，學中做的習慣，真正掌握崗位需求的技能。
3注重實訓教學方式，加強實訓過程指導
實訓教學是一種開放式教學，以實踐任務為內容，以活動為方法。在實訓場地，學生動手操作，獨立分析、解決實訓過程遇到的問題，教師從中指導，規范行為，使“教、學、做”結合，以此形成專業技能。為使實訓教學過程順利進行，達到教學效果，則必需運用科學的教學方式，規范的教學組織，注重過程管理、監督、指導，才能約束學生行為。在這里，僅就以下三個方面作一闡述：
3.1 做好分組分工，以“點”帶“面”
中職生大多數學習目的不明確，缺乏求知欲，無論是學習還是操作，完全憑著一時的興趣，愛湊熱鬧，看到別人做什么，他就做什么。故我們時常會看到，在實訓場地，有的工位聚著許多人，亂哄哄的；有的工位卻沒人，冷冷清清。因此，老師必需做好分組分工，根據實訓人數將他們分成幾個小組，每個小組中必有1-2個能操作的學生，起到以“點”帶“面”的作用，帶動其他學生積極參與，以此保證小組的工作任務順利完成。例如在剎車片更換的工作任務中，將學生分成四個小組，每組面對一個車輪。有了明確的分工，就避免了學生亂作業，或拆卸后無人管的現象。一般來說，做好分組分工的原則是：1）、每組人數合理，一般3-5人為宜。2）、注重以“點”帶“面”的作用，確定每組必有表現好、勤于動手的學生。
合理的分組分工，才能真正起到以“點”帶“面”的作用；便于老師監督、管理。同時，在做專業技能指導時，能夠有針對性的講解，避免面面俱到；也有利于開展分層教學，即老師―“點”（個別學生）―“面”（其他學生）的知識傳遞關系。而且在實訓中，各小組成員分工合作，相互交流，有助于培養團隊意識和榜樣意識。
3.2適當運用“擠壓”和“賞識”的教育手段，調動積極性
所謂“擠壓”。即老師幫助學生樹立一定的目標并施加一定的壓力，通過適當的目標和壓力使其有所追求，有所努力。而“賞識”。即老師善于發掘學生的優點，并采用多種鼓勵形式，幫助學生樹立自信，發現自我價值。
中職生，因為自身的原因，在實訓過程中，不知道自己做什么，該如何去做，或者工作任務沒完成就隨意放棄。要么逃避，要么在一邊玩，因而達不到實訓效果。面對這種情況，筆者在多年的教學中的做法是，根據狀況和學生對象的不同，采用“擠壓”和“賞識”的手段。對那些不知道做什么，懶得動的學生，采用“擠壓”的方式，明確規定他們的實訓任務，規定完成的時間，否則，就受要到處罰。通過給予這樣的一種學習壓力，并耐心幫助，促使學生逐步自覺實訓；對那些不能堅持做的學生，多采用“賞識”，肯定其已完成的工作，在公開場合表揚他，這樣做會讓學生感覺受到重視，感覺得到關心，并堅持完成任務。事實證明：學生的行為一旦受到有利的刺激，學生的形象一旦受到有利的肯定，就會自覺維護，經常的“擠壓”和“賞識”，學生就會逐漸變得自尊、自信，就會逐漸變得積極、主動。
不過，“擠壓”和“賞識”的教育手段，要充分根據學生的特點，既要表揚又要嚴格要求，需要老師付出更多的愛心、耐心和責任心。將二者綜合運用于實訓教學過程中，有助于學生上進，塑造學生素質，使其正確的認識自己，樹立積極的人生態度。
3.2 注重講解，耐心指導
目前在一些學校，仍然有一部分老師，在實訓教學中，安排了實訓內容后，就站在一邊，任由學生自己去操作，無論是對的還是錯的，無論“1天”還是“5天”，都是一個樣，完了稍作總結就了事了。他們認為，所謂實訓，就是讓學生自己做，學生動手為主。其實，如果僅僅是這樣的話，就會產生許多不良現象。在教學過程中，老師的講解和指導，本是很正常的事，而往往就是這一點，被一些老師忽略了。因為，中職生的文化基礎較差，給他們的學習帶來一定的難度，而且一般都缺乏學習的主動性和積極性。進行實訓的時候，如果沒有相應的講解和指導，他們就不知道自己應該做什么，而出現“亂做、蠻做”等等。再者，實訓時隨時都有新的情況出現，他們會因無法理解而茫然，最終沒有興趣，而放棄操作。因此，實訓教學過程期間，老師的講解、指導，應該是最重要的環節，雖然加重了老師的負擔，但對規范學生的實訓行為產生了積極的影響。只有老師進行了詳細的指導，耐心的幫助，經常的督促，唯此學生才能逐漸越做越好，幫助學生成長、成才。
4 總 結
當然，實訓教學效果的好壞，不僅僅取決于教學內容、教學方式等，教學中的其它環節也同樣影響著學生的學習情緒，諸如學校管理、實訓設施設備、師資水平等，各個環節相互影響，相互協調。只有在教學中堅持“教育為本，學生為本”的思想，積極調動學生學習的主動性，才能爭取最大的實訓教學效果，培養真正具有崗位需求的職業技能。
總之，隨著社會對學生能力需求的不斷提高，現在實踐教學越來越受到許多職業學校的重視，無論從辦學指導思想，還是實訓教學的理論指導，都日漸完善，實驗實訓條件也日益改善。但同時，我們也深知， 無論哪一種教學方法，都不可能持久的吸引學生，這就要求我們在實訓過程中，不斷順應社會的發展，緊密結合企業需求，不斷探索適合中職生的實訓教學的教學內容、教學方式等等，堅持教、學、做結合，培養出更多具有較高綜合素質能力的受企業歡迎的人才。
參考文獻
第6篇：汽車維修專業范文
關鍵詞:高職;汽修專業;汽車
中國經濟的發展帶動了汽車行業的發展,成千上萬的私家車迅速進入千家萬戶。目前我國已經成為了汽車大國,需要的汽修人才成倍增長,中國汽修業也進入了發展的黃金時期。前景相當可觀,汽車維修人才也成了企業爭相追捧的熱門人才。隨著社會經濟的發展,“以市場為導向,動手能力強”的實用型汽修人才將越來越吃香。汽修專業培養目標是培養德、智、體全面發展,適應社會經濟發展需要,具有良好職業道德,懂得汽車發動機的原理和結構組成,掌握一定的電工電子理論和技能知識、汽車電控技術與交通法規,汽車故障診斷、檢測、維修等理論和技能知識,具有一定的公共交際能力和業務拓展能力的中級技術人才。
一、汽修專業教學存在的問題
改革開放后,我國經濟發展迅速,制造業的需求也日益旺盛,但是與之相關的汽修專業卻沒有得到相應的發展和進步,發展緩慢,還存在弊端。在教學的過程中,學生的獨立意識差,嚴重依賴于教師和教材,實踐能力沒有提高,面對困難和挫折時的應變能力差。而且,很多學校在專業設置上多年沒有變化,課程陳舊,理論過時,這些都阻礙了學生素質與能力的提高,它不能滿足現代社會對汽修人才培養目標的需求。
二、高職汽車維修專業發展對策
(一)培養學生創造思考的能力
學校教育應該是以學生為中心,重視人性的發展過程,培養學生創造思考的能力。不應該將學生訓練成只會背記的機器,而是要培養學生自動自發的讀書習慣及隨機應變的靈活頭腦,多用啟發式的教學,多留給學生一些發表意見及思考的機會,讓學生激蕩頭腦,去創造更新穎的方法,適應各種多變的社會環境。每個人的創造潛能都是與生俱來的,每位學生各自擁有不同的創造潛能,只是常常忘了帶著它一起長大,身為教師的我們只要能多發點巧思,就能幫助學生找回與發展創造思考的能力,讓學生帶著創造思考的能力一起快樂地成長。
1.善用創造性發問技巧
欲培養學生創造思考的能力,教師如何開發自己的發問技巧,以及如何訓練學生課堂中聆聽的態度和發問也是關鍵的所在。教師以發問刺激學生的思考、啟發學生的智能,問題必須要問得恰到好處,切中要點,養成學生“問思”的求學態度與習慣。看到問題,追根究底,最后才能融會貫通,確實了解。以下提供幾個運用發問技巧的原則:少說多問:這是一個關鍵性的原則,教師問得愈多,相對地,學生思考的機會也愈多。對于任何概念的學習,教師應多提問題來引導學生思考,避免直接了當地述說。
2.課前有計劃地準備一系列的發問內容。針對教學內容,引導學生思考問題,要使學生在推理中感到矛盾,使學生有解決問題的欲望。
3.提示學習方向,給予學習上的安全感。要讓學生知道老師要他們做什么,不要給學生壓迫感,不曉得老師要問什么,從問題中他們可以把握學習的方向。
4.保持柔軟性與變化性。當發現所編寫的教案,不能配合實際教學進行時,不能再按照所擬定的問題繼續問下去,要改變發問語氣,甚至內容方向都要跟著改變。
5.提供探討學習內容。教師所提問題要能刺激學生思考,作適度的探討學習,以達成預期的學習目標。
(二)編制校本教材
在專業設置及課程設置上,普通高中教育是根據學科知識體系的內部邏輯來嚴格設定的,而中等職業教育則是以職業崗位能力需求或能力要素為核心來設計的。就中等職業教育的專業而言,可以說社會上有多少個職業就有多少個專業;就中等職業教育的課程設置而言,也是通過對職業崗位的分析,確定每種職業崗位所需的能力或素質體系。中等職業教育著眼于培養學生的實際崗位所需的動手能力,強調理論與實踐并重,教育時刻與訓練相結合,因此將技能訓練放在了極其重要的位置上,實踐教學的比重特別大。目前的專業理論與實踐比例為1:1,有時甚至超過了1:1的比例。針對目前所定教材中出現的問題,如概念比較模糊、操作步驟比較籠統、知識點比較大等問題,學生在實際的操作過程中就表現出操作步驟含糊不清,具體的分析思路不明確等。學校根據自己的特點和滿足學生的需求為起點,編制自己的汽修專業實訓校本教材。課程設計要前瞻化,以適應新世紀將面臨信息化與科技化、國際化與本土化、多元化與適性化、精細化與專業化等教育新趨勢,設計一套符合各校實施的前瞻性課程。
(三)產學研結合,提高企業積極性
為了保證學生實現順利就業,高職汽修專業可與眾多汽車制造商以及汽車店簽訂協議,這種校企聯合辦學模式不僅可以保證學生就業,更能解決企業招人難的問題。能推動汽車職業教育教學改革,提高國家緊缺人才培養工程成果,提高職業院校汽車專業學生的學習積極性,提高學生職業素養、實際操作技能和頂崗實習能力。高職可積極滿足企業需要,隨著企業和高職合作的增多,將促進校企間合作關系的密切和合作面的擴大,合作項目的增加。因此,高職應鼓勵教師和學生多投入到企業的科研課題、生產任務中,以服務社會為己任,發揮自己的優勢,解決企業難題,為企業提供長期的人才支持。促進學生學習、教師教學、汽車專業建設,進一步深化校企合作,共建共贏。營造一種提升學生技能水平的濃厚氛圍,促使學生更加崇尚技能、熱愛技能,培養出更多適應性、應用性汽車維修專業技能人才。
參考文獻:
1.顧大鵬,《高職院校汽修專業如何應對發展需求》
2.《汽修專業在高職教育中的重要性》
3.《論高職汽修專業課程建設》
4.《中職汽修專業課程教學的創新》
第7篇：汽車維修專業范文
摘要：眾所周知，實習教學是提高學生汽修專業技能水平的重要環節，提升學生的操作技能是提高汽車維修專業實踐教學質量的關鍵所在。筆者在本文中深入分析和闡述了汽車維修專業實踐教學對培養汽修人才的重要作用，并對如何改進實踐教學方法進行深入的探討。
關鍵詞：汽車維修 實踐 教學
1、引言
汽修專業是一門實踐性和操作性都非常強的學科，看似簡單，實則對學生的能力和經驗要求都非常高，所以，汽車維修的專業性質決定了理論與實踐必須緊密結合起來進行教學，學生如何只是單純地學習書本知識，不深入性進行實踐操作、反復揣摩，畢業后會很難達到企業的實際生產要求。所以，高職院校應在現有設備條件下，組織開展好汽車維修專業實踐課教學，將理論與實踐二者有機地結合起來，充分利用校內各種資源，發揮汽車維修實踐教師的課外輔導優勢，有效提高學生的汽車維修專業技能。
2、汽修專業實踐教學改革的必要性
隨著全球經濟的一體化，各大企業迫切需要依靠自身技術、產品、管理等方面的創新提升企業在市場的綜合競爭力。所以，各大企業對汽修專業人才的崗位需求十分迫切。可見，學生掌握好汽修專業實踐性教學環節的重要性。當前，國內各大高職院校普遍都具備企業實習基地、基礎實踐教學等教學基礎設施，但在實際教學過程，這些基礎設施都沒有起來真正的教學作用，主要以參觀、驗證性演示等為主，學生動手的機會少之又少，課堂自主設計實踐教學幾乎沒有，這種現象，直接導致了學生的汽車維護實踐動手能力足，更不談汽修專業創新實踐。所以，各大高職院校應當為創造有利于學生獨立構思、獨立動手、獨立實踐的創基礎實踐教學環境。以提高學生動手、自學和基礎科研能力，為我國的汽修人才培養提供支撐條件。由此可見，汽車維護專業實踐教學改革已經迫在眉睫，十分必要[1]。
3、汽修專業實踐教學改革的內容
多年來，培養和打造汽車維修、保養、檢測和銷售等一線高素質技能型人才一直我國的高職汽修專業的總體目標。但在具體教學過程中，如何能夠將這些總體目標具體規劃到某一專業，如：汽車技術服務與營銷、汽車檢測與維修技術等，學校在課堂中如何能夠將這些培養目標定位在具體的職業層面上，并沒有確定。所以，各大高職院校在確立如何提升學生的能力目標、如何構建素質知識體系，尤其是涉及到提升學生汽車職業核心能力的綜合分析能力時，沒有針對性和導向性，造成培養目標的模糊。近年來，汽修專業獲得了前所未有的發展，呈現出復雜化和智能化的特點。汽修專業系統中通常由：結構、動力、運動、感知、職能等五大組成要素有機組合而成。當前，汽修專業綜合實踐方法已在各個領域得到了廣泛的應用并產生了深遠的影響[2]。所以，各高職院校在汽修維修專業實踐教學上應當以內容、方法以及實踐設備主要方面開展教學。結合汽修專業技術的綜合性、實踐應用特點開展教學，主要有以下幾個方面。
3.1 校內實習。汽車維修實際訓練課程設置主要是根據實訓基地的實際條件進行開展，汽車維修實踐教學計劃與大綱中要規定出各階段學生的學習內容，如學習目標、學習方法、學習內容、學習標準等一系列具體量化的內容。此外，還應當設置若干具有典型、與專業課程相對應的專題實踐教學內容，使學生對這些基礎知識如何能夠在汽車維修系統中有著綜合運用有著感性的認識，為其自身打好理論基礎和實踐基礎。實訓項目主要按基本技能、專業技能和綜合應用模塊三個方面內容分類[3]。
3.2 校外實踐。汽車維修校外實踐課程主要是針對汽車所出現的故障進行綜合、專項分析，判斷和修理，使學生能夠充分理解、掌握如何判斷并確定汽車故障點的方法和維修技巧。在校外實踐過程中，教師在課前應當明確學生進入汽修廠后應當要遵守汽修廠的各項規章制度，并將學生分成若干小組，分別派遣到各個生產環節，定期進行崗位輪換。在學生實踐操作期間，教師要及時進行指導，同學生一起來分析車輛的故障，講解維修方法，培養學生的探究能力，并要求學生和汽修廠的工人師傅一起動手修車，請教，引導學生能夠獨立思考問題。此外，教師在每堂校外實踐課程開始前，應向學生提出具體實習要求，課后總結內容，讓學生們一起交流心得，探討各種疑難故障的解決辦法[4]。
3.3 加強規范化管理。在汽車維修實踐教學中，應加強規范化教學管理，建立健全實踐教學管理制度，對教學設備、儀器和實踐材料進行規范管理。這樣，學校能夠以較低的教學成本，來保證教學進度的順利、有效開展。我國各高職院校開設汽車維修專業的時間不長，專業人才缺乏，所以，汽車維修教學對教學實踐教師的專業素質方面也提出了更高的要求，開辦好汽修專業的綜合性實踐課，教師的培養和配備也是一個迫切需要解決的難題。
3.4 改變教學方法。應當改變傳統的教學方法，汽車維修實踐教學應當采用對照實踐、分析實踐和模擬實踐相結合的教學方法。由傳統教師臺上演示，學生被動接收過渡到學生自我設計完成，學生由原來的理論學習過渡到理論與實際實踐相結合的實踐學習，可見，對教學訪求進行合理、有效的改革，應當建立在建構主義理論基礎之上。“任務驅動”主要是指學生在“用中學”在“學中用”的教學思維，這與當前教育“重視現場教學和案例教學”的要求相一致[5]。
4、結語
綜上所述，學生如何能夠正確理解和掌握汽車維修專業系統中各學科知識的關聯性，進而提高自身解決實際問題的綜合判斷能力，才是高職院校汽車維修實踐教學的真正目的。只有有效的培養學生自學和獨立分析問題的能力，使之能夠具備較強解決問題的能力優勢，才能夠更好地提升學生的綜合知識運用水平，為推動汽車維修專業實踐教學改革奠定堅實基礎。
參考文獻：
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[2]林義忠.綜合性實驗在機電專業中的重要性[J].《廣西大學學報（哲學社會科學版） 》，2008（1）.
[3]趙梅花.高校汽修專業課程設置及實踐實訓基地建設[J].《職業技術教育》，2006（23）.
第8篇：汽車維修專業范文
關鍵詞：汽車維修 企業實訓教學 解決對策
0 引言
作為高等教育和職業教育相結合的高職教育，能否培養出理論知識豐富、動手能力強的畢業生，是檢測高職教育是否成功的一個重要標準；同時，為了使汽車維修專業的畢業生在激烈的就業市場競爭中勝出，提升就業品質，滿足用人單位的需求，為此高職院校都開設了校外實訓教學，并且占有十分重要的地位，旨在鞏固和加深所學理論知識，培養學生的動手能力、分析問題和解決問題的能力。
從目前校外的實訓的效果看卻不盡如人意，存在諸多問題，最主要的是理想是豐滿的，現實是骨感的，預期和結果相去甚遠，學生經常是興致勃勃而去，遺憾而歸，校外實訓教學的價值體現的不明顯。
1 目前高職院校汽車維修校外實訓教學存在的問題
1.1 校外實訓基地不能發揮應有作用
1.1.1 校外實訓基地缺乏合作動力。許多高職院校在校外聯系了許多汽車4S店和維修廠作為學生的校外實訓基地，但是許多單位承辦了一兩次實訓后就放棄與學校的合作。其原因有以下兩方面：一是企業缺乏指導學生實訓的動力，企業的目的是盈利，培訓學生，費力不討好，尤其現在客戶修車的過程是全透明的，允許客戶在現場觀看，這時如果再指導學生會引起客戶的不滿，從而影響企業效益和客戶滿意度。二是學校的實訓經費和實訓管理人員有限，導致校企之間未能很好的溝通，而且校企合作中企業不僅要盈利，還要負責管理實訓的學生，負擔較重，因此很多企業不愿與學校再次合作。
1.1.2 校外實訓內容單調或流于形式。由于參加校外實訓的學生不具有實踐技能，所以好一些的用人單位會讓他們從事一些簡單的輔助工作，如：擦洗車輛、打掃車間衛生、給維修工打下手等等，我的一個學生下企業學習時洗了一個月的車；差一些的用人單位只讓學生作壁上觀，不讓學生參與任何工作。總之接觸不到實質內容，學生的意見很大。
1.2 校外實訓管理不規范
1.2.1 學校方面，學校沒有規范的、專門的和可操作性強的校外實訓計劃，學生難以迅速進入實訓角色，加上實訓時間有限，導致實訓結束后學生不知所學。
1.2.2 對教師管理方面，校外實訓教學對指導教師的工作質量往往沒有嚴格的要求，多數指導教師到企業參與實訓活動只是走過場，實訓結束時，教師象征性的根據學生的實習報告和對學生的平時印象給出評價，然后編寫一份實訓指導工作總結即可。這樣的校外實訓指導沒有任何實質的作用。
1.2.3 學生管理方面，許多學校對校外實訓的學生沒有明確的考核機制，實訓企業對學生沒有嚴格的考勤要求和實訓要求，導致學生在企業實訓時三天打魚，兩天曬網，嚴重影響了學校形象。
1.3 師資問題 很多教師的經歷是從學校到學校，從學生到教師，沒有企業工作經驗。另外，我國的教育體制又相對僵化，由于種種原因，學校一是不能引入有工作經驗的企業人員，二是學校對優秀的企業人員沒有吸引力。導致沒有經驗的教師，不能合理的解決學生在實訓中遇到的實際問題。
2 解決對策
2.1 增進校企合作，強化校外實訓基地的作用 根據學校對本專業建設需要，全方位開展校企合作交流，聘請企業維修專家來校兼職，學校推薦優秀畢業生去合作企業就業，既解決了學生的就業也解決了企業的用人需求，一舉兩得。
2.2 規范對校外指導教師和實訓學生的管理 ①結合專業特點和實訓企業的特點，組織教師和企業人員充分調研后制定規范的校外實訓指導書和任務書，組織學生認真學習，明確實訓日記、實訓報告的要求，介紹實訓單位的情況和實訓應注意的事項，宣布實訓紀律。②加強對校外實訓指導教師的考核。實習指導教師考核可以由學生評議、指導教師自評、實踐教學檢查組評議三部分構成。考核結果與教師的職稱晉升和年終考核直接掛鉤，從而提高教師對企業實訓指導工作的積極性和責任心。③加強對校外實訓學生的考核。要制定校外實訓教學考核辦法及校外實訓成績評定辦法的相關文件，量化考核項目，加強校外實訓的過程控制。實訓結束后召開實訓總結大會，分析實訓中存在的問題、取得的成績，依據校外實訓成績，進行相應的獎懲，以端正學生對實訓的態度。
2.3 加強“雙師型”師資隊伍建設 選派部分沒有企業工作經驗的中青年教師定期到校外實訓基地掛職鍛煉，崗位可以選擇和校外實訓教學關聯度比較大的維修接待、維修、車間管理等一線崗位。鼓勵教師考取相關職業資格和技術等級證書。安排汽車專業教師利用寒暑假到汽車4S店進行專業實踐，對參加企業實踐的教師給予一定的津貼。通過這些舉措，使教師成為真正的“雙師型”教師。
總之，高職院校企業實訓要以適應社會需求為己任，以最大限度的滿足和促進學生的就業能力為根本，建立與市場需求相一致的企業實訓機制，將實訓教學環節更好地落到實處，培訓出理論知識豐富、動手能力強的畢業生。
參考文獻：
[1]曾小山.構建高職汽車運用技術專業實訓教學體系的研究[J].科技信息，2010，36.
[2]楊海娜.高職院校市場營銷實訓教學探討[J].現代商貿工業，2008，7.
第9篇：汽車維修專業范文
關鍵詞：一體化教學；汽車維修；高職院校
我國高職教育中汽車維修專業目前隨著國家范圍內的汽車行業的發展而實現了較為快速的發展，無論是教學模式的建立還是汽車維修人才的培養上取得了不小的成就。但是由于我國的高職教育事業自身發展還處于不斷的探索和完善的過程中，由此在教學上也進行了諸多探索。一體化教學是近年來在整個教學系統中所出現的較為新興的教學概念，主要追求在單純講授之外的一種復合型教學方式。筆者在本文中以理論實踐一體化教學（以下簡稱“理實一體”）在高職汽車維修專業中的運用為例，簡單對高職汽車維修專業一體化教學進行探索。
一、“理實一體”教學體系的構建
在對高職院校的汽車維修專業一體化教學進行探索之前，必須要認識到我國高職畢業生面臨的問題，針對存在的問題才能相應的實現對教學模式進行調整。目前我國高職畢業生主要面臨的問題就是學生的綜合素質能力、實踐動手能力以及崗位核心能力等方面所存在的不足。因此在教學體系的構建上一定要充分考慮畢業生所面臨的實際情況，正確的對發揮策略以及培養目標進行定位，對教學課程體系，教學內容和教學方法進行相應的改革。
高職院校的汽車維修技術專業的教學體系構建首先必須要以社會對于汽車維修崗位的相應需求為依據，同時要以服務汽車與交通產業為宗旨，明確以汽車維修、檢測以及故障診斷為核心能力，同時也能勝任汽車后市場不同就業崗位的高級汽修技術技能型人才，從而構建出理論實踐一體化的教學體系和素質培養教學體系，建立起“理實一體”的核心教學課程，實現在汽修專業上的理論教學實踐化和職業化，從而突出對學生職業核心能力的培養。
二、構建職業崗位能力體系
職業崗位能力體系構建的主要目的就在于高職汽修專業畢業生要充分面對汽車后市場。所謂汽車后市場，就是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務市場的總稱，而這個服務市場中的主體就是汽車維修。圍繞著汽車后市場所建立起來的職業崗位能力體系主要包括四個方面的能力：基本知識和素質能力、一般能力、核心能力和拓展能力。這四個方面能力的具備，不僅是“理實一體”教學的客觀要求，同時也體現了社會汽修崗位對高職畢業生的能力要求。
三、構建“理實一體”課程體系
根據已確定的職業崗位能力體系和標準要求，以“理實一體、項目導向、任務驅動”為理念，構建符合汽車維修行業高技術技能型人才培養目標要求的課程體系。該課程體系的特點是結合校內外實訓基地，充分利用數字化信息手段，對形成核心能力的核心課程實現理實一體化教學。
核心課程應該以汽車維修、檢測和故障診斷能力培養為核心，每門課程設置若干項目，每個項目有特定的任務，以學生完成企業生產中的汽車或總成拆檢修、檢測、診斷等主要項目為駱動目標，實施理論與實踐一體項目化教學方法，讓學生以實際任務承擔者的角色完成課程的理論學習和技能掌握。在實施理實一體項目化教學過程中，要求學生在不同階段完成中級工和高級工考證，并結合崗位技能要求安排專項訓練，最后進行為期半年的頂崗實習，以提升學生崗位能力和職業素質，強化核心能力的培養。
四、以“理實一體”為主線.構建職業技能實訓體系
為了適應職業崗位的需求，在汽車維修專業中加強了實訓內容，以“理實一體""為主線，將各種實訓貫穿于整個教學過程中。通過多層次、分階段來逐步訓練學生的專業技能。多層次包括職業素質、一般能力、核心能力、拓展能力等實訓；分階段則是從第一學期到第六學期，每個學期均開設綜合實訓項目。同時，可以在實踐教學過程中融入職業技能資格考證，突出“雙證制”，使畢業生取得雙證書。
五、構建“理實一體”教學模式的校內外實訓基地
“理實一體，項目導向，任務驅動”教學理念的確立是為了提高教學效果，突出教學過程的實踐性、開放性和職業性，注重學生校內學習與實際工作的一致性，同時更符合學生的認知規律，以提高社會對高職畢業生實際動手能力和適應能力的認同度，真正實現零距離的培養目標。同時要充分結合本專業實際，以汽車維修、檢測與故障診斷技術為核心，著力構建與“理實一體，項目導向，任務馭動”人才培養的教學模式相匹配的，充分利用數字化信息手段，仿真生產實際環境，融教學、培訓、職業技能鑒定和技術服務功能于一體，面向社會的校內實訓基地。
企業擁有行業的真實環境、生產設施和核心技術，企業的文化以及企業的管理制度。在企業進行實訓和頂崗實習不僅是培養學生崗位技能的實戰場所，也是培養學生做人本領的“硬環境”，即組織、協調、解決實際問題等能力的培養與職業道德及職業素質養成的實訓基地。因此，校外實訓基地的建設對學生成才起著十分關鍵的作用。通過校外實訓基地的建設，保證學生在校學習期間有半年以上的頂崗實習，提高人才培養質量和適應社會生產的能力，為學生就業和發展奠定基礎。
參考文獻：
[1]張青松.論汽車維修的有效教學法——項目教學[J].科技創新導報,2010, (07):164
