冬季施工規(guī)范精選(九篇)

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第1篇：冬季施工規(guī)范范文

本次活動將在在京口、潤州和鎮(zhèn)江新區(qū)各確定一個街道、一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)勞動保障所，作為基層勞動保障平臺規(guī)范化、標準化建設試點單位，并將試點活動分為三個階段進行。第一階段是成立組織，制定試點方案和統(tǒng)一、規(guī)范的星級勞動保障服務所建設標準。第二階段是根據(jù)建設標準，督促、指導試點單位加強平臺規(guī)范化、標準化建設，做到統(tǒng)一硬件建設，統(tǒng)一網(wǎng)絡建設，統(tǒng)一制度建設，統(tǒng)一招聘人員，統(tǒng)一經(jīng)費標準，統(tǒng)一工作考核。第三階段是組織檢查評估，召開現(xiàn)場會，在全市全面推開平臺規(guī)范化、標準化建設工作，實現(xiàn)基層勞動保障平臺功能的全覆蓋。

市勞動保障局制定了七項措施，全力推進基層勞動保障平臺規(guī)范化標準化建設。

1、建立組織，加強領導。成立全市推進街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）、社區(qū)基層勞動保障平臺規(guī)范化、標準化建設試點工作領導小組，以局主要領導為組長、分管領導和京口、潤州、鎮(zhèn)江新區(qū)三區(qū)勞動保障局局長為副組長。

2、召開會議，征求意見。一是召開由京口、潤州和鎮(zhèn)江新區(qū)勞動保障局分管局長、就業(yè)中心主任和試點街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）分管領導、勞動保障所所長參加的座談會，征求試點意見。二是召開局有關處室、單位會議，征求有關部門延伸勞動保障辦事項目，并由各職能部門對延伸辦事項目，制定具體實施方案，明確工作內(nèi)容、工作標準、操作程序、考核標準、激勵措施、資金來源和撥付方式等。三是召開基層勞動保障平臺規(guī)范化標準化建設試點工作領導小組工作會議，對下一步基層平臺規(guī)范化標準化建設試點工作進行動員部署。

3、制定標準，統(tǒng)一建設。一是制定統(tǒng)一規(guī)范的服務和建設標準，制訂基層平臺業(yè)務工作操作手冊。同時，進一步修改、完善星級勞動保障服務所評估標準。二是強化硬件建設，督促試點單位在場地、設備等方面加大投入，并爭取市財政和有關處室、單位根據(jù)延伸下移項目給予一定經(jīng)費補貼。三是在目前所有街道和部分社區(qū)實現(xiàn)就業(yè)信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的基礎上，逐步將“金保工程”信息系統(tǒng)全面延伸到街道和所有社區(qū)。

4、增配人員，明確分工。根據(jù)目前街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）、社區(qū)人員配備情況，結合勞動保障功能全覆蓋要求，街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）勞動保障所配備4-5人，社區(qū)勞動保障配備3名工作人員，增配人員逐步招聘到位。街道增配人員統(tǒng)一面向社會公開招聘，人員待遇工資參照社區(qū)居委會副主任工資水平，社會保險繳納標準參照公益性崗位，所需經(jīng)費由市財政安排。鄉(xiāng)鎮(zhèn)增配人員由各轄市、區(qū)自行招聘。增配人員為網(wǎng)格化管理專職勞動保障協(xié)理員，實行統(tǒng)一分工，主要從事社保擴面、勞動監(jiān)察和維權等工作。

5、強化培訓，提升素質(zhì)。加強對現(xiàn)有街道、社區(qū)平臺工作人員和新增專職勞動保障協(xié)理員業(yè)務知識培訓；根據(jù)基層勞動保障平臺功能全覆蓋要求，對基層勞動保障平臺工作人員開展新增延伸項目業(yè)務知識培訓。同時，對基層勞動保障平臺工作人員進行統(tǒng)一計算機操作培訓。

6、星級評比，創(chuàng)建品牌。制定統(tǒng)一標準和考核細則，開展街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）、社區(qū)星級勞動保障協(xié)理員評比工作，進一步提升基層平臺工作人員的工作能力和業(yè)務水平，為廣大城鄉(xiāng)勞動者提供優(yōu)質(zhì)服務。

第2篇：冬季施工規(guī)范范文

關鍵詞：公路工程冬季施工質(zhì)量分析建議

Abstract: the construction of highway engineering winter air temperature to analyze the effect of the quality of construction, and puts forward some corresponding prevention and control measures, so as to ensure the highway engineering winter construction quality.

Key words: the highway engineering winter construction quality analysis recommendations

中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號：

105國道阜陽至太和段改建工程是阜陽市發(fā)改委批準的市重點公路工程建設項目，起點位于105國道太和潁河二橋南端太和超限超載檢測站處，起點樁號為K889+050，終點位于原阜陽市過境路橋收費處，終點樁號為K916+958，設計路線全長27.908公里。公路設計等級：一級公路，設計速度： 80公里/小時，路基寬33.5米，瀝青混凝土路面寬30.5米，道路結構為：路床80cm5%石灰改善土+ 20cm10%石灰穩(wěn)定土+16cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm水泥穩(wěn)定碎石+12cm(4cmAC-13+8cmAC-25（SBS改性瀝青）)瀝青混凝土。該項目全線位于淮河以北，在中國氣候區(qū)劃中屬暖溫帶半濕潤季風氣候區(qū)。

根據(jù)項目自身特點結合當?shù)貧鉁刭Y料，室外晝夜日平均氣溫已連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃時即進入冬季施工階段。為分析冬季施工條件及環(huán)境對工程施工質(zhì)量的不利影響，確保工程施工質(zhì)量，本項目對冬季施工抽檢檢測結果結合工程施工實際情況，與本標段本施工隊伍施工工藝相同條件下冬季之前施工完成的相同結構層進行了關鍵重點檢測項目抽檢數(shù)據(jù)比對分析，并根據(jù)分析情況提出了相應的防治措施等建議。

一、氣溫對工程質(zhì)量影響檢測抽檢情況分析：

（一）路基工程：

1、路基土方工程：

根據(jù)每日報驗（檢）工程量，冬季路基土施工拌合、晾曬、碾壓完成時間相應延長，關鍵指標抽檢結果詳見《路基土方工程關鍵指標檢測抽檢匯總表》。

路基土方工程關鍵指標檢測抽檢匯總表

根據(jù)抽檢試驗檢測結果分析，冬季路基工程質(zhì)量與常溫季節(jié)相比存在路基頂外觀質(zhì)量平整度下降；壓實度代表值下降且偏差系數(shù)增大；彎沉代表值增加。

2、涵洞工程：

涵頂回填土沉陷增加。

（二）路面工程：

1、路面底基層：

1.1石灰土（10%）底基層：石灰土施工拌合、晾曬、碾壓完成時間相應延長（01、03標相應此結構層施工段目前采取加拌生石灰粉需至少6-7天），上午9:00以前灰土存在霜凍現(xiàn)象明顯，難以拌合壓實，干縮、溫縮裂縫增加，外觀質(zhì)量存在表層局部松散。

1.2水穩(wěn)底基層：

1.2.1強度檢測：芯樣外觀表層有近0.5cm受凍松散，強度抽檢結果均合格。01標強度平均值降低；02標無此結構層施工路段；03標水穩(wěn)底基層試驗段強度偏差系數(shù)較大；

1.2.2平整度檢測：抽檢結果均合格，合格率100%，但檢測數(shù)據(jù)平均值較常溫施工增大。

路面工程水穩(wěn)底基層關鍵指標檢測抽檢匯總表

（三）橋梁工程：

1、樁基：對本項目兩河口橋、三橋口橋、錢營橋三座橋樁基低應變完整性100%質(zhì)量檢測，不同時間澆筑的樁基質(zhì)量檢測結果與冬季施工之前無明顯差距，質(zhì)量檢測結果均符合設計及規(guī)范要求。

2、T梁預制：錢營橋T梁預制及養(yǎng)護，已從12月初就要求項目部對T梁施工及養(yǎng)護按照規(guī)范要求采取相應保溫保濕措施，并按時進行溫濕度監(jiān)測。不同時間預制的T梁的標養(yǎng)、同條件養(yǎng)護試塊抗壓強度及回彈強度質(zhì)量檢測結果與冬季施工之前無明顯差距，質(zhì)量檢測結果均符合設計及規(guī)范要求。

3、鋼筋加工和焊接：采取規(guī)范要求冬季施工保溫保濕措施，鋼筋質(zhì)量檢測結果與冬季施工之前無明顯差距，質(zhì)量檢測結果均符合設計及規(guī)范要求。

二、建議冬季施工質(zhì)量控制加強注意事項：

（一）公路工程冬季施工時應按照現(xiàn)行規(guī)范“冬季施工”有關規(guī)定執(zhí)行，路基及橋涵結構物施工時間宜盡量安排在每天溫度最高時段即上午10:00至下午4:00之間，并做好冬季施工的各項質(zhì)量保證措施。

（二）對已報驗成型路段應禁止車輛隨意通行，無法施工段應采取覆土保溫防凍措施。

（三）由于冬季施工計劃性和準備工作時間性強，準備工作時間短，技術要求復雜，項目監(jiān)理、施工單位應針對近期冬季施工特點，結合工程實際情況，按具體施工的工程部位制定詳細切實可行的冬季施工計劃、質(zhì)量保證措施及相應的監(jiān)理措施，避免倉促施工造成質(zhì)量隱患。

（四）其他具體建議如下：

1、路基土方冬季施工時，應避免凍土碾壓，每層土的松鋪厚度應比常溫施工時相應減少。

2、橋涵結構物冬季施工時， 砼應注意考慮改善砼和易性，同時應注意拌合水的溫度控制，保證砼的坍落度符合設計及規(guī)范要求；砼養(yǎng)護時應采取保溫保濕措施，防止砼受凍并有效控制砼表面和內(nèi)部溫差；鋼筋加工和焊接時，應注意鋼筋在負溫條件下，鋼筋力學性能發(fā)生變化，脆性增加，韌性降低，尤其預應力張拉及焊接時應注意加強控制。

3、因養(yǎng)生溫濕度對石灰土底基層抗壓強度有明顯影響，另外石灰與土拌合后，較長時間不能碾壓，也會影響可能達到的強度（《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ 034-2000）），為減少石灰土底基層干縮、溫縮裂縫降低石灰土的強度，應盡量避免在不利季節(jié)施工石灰土底基層（《工程建設標準強制性條文》（公路工程部分））。

4、鑒于一級公路對路面平整度要求高（《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG F80/1—2004)），水穩(wěn)基層的平整度對瀝青砼面層行車舒適度重要檢測指標平整度影響較大（《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ 034-2000）），水穩(wěn)基層施工時應尤其加強對平整度的控制。

三、春季復工路段施工質(zhì)量控制注意事項：

（一）由于路面與路基施工的不連續(xù)性，路基頂表層多種因素影響可能會產(chǎn)生不同類型局部質(zhì)量缺陷，為保證路床與路面整體性，防止出現(xiàn)夾層，對已經(jīng)過驗收合格覆土保溫防凍養(yǎng)生的路基施工路段，春季路面施工前，應對上述路段進行外觀質(zhì)量及局部缺陷進行二次復驗（檢），并根據(jù)質(zhì)量缺陷的具體情況，采用合理方案、工藝進行整修或處理，對整修或處理結果進行驗收合格后方可進行下道工序施工。

（二）鑒于一級公路對面層厚度和路面高程的容許誤差小（《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG F80/1—2004)），應對上述路段同時進行高程復測，關注冬季路基施工沉陷量，提前做好路面高程的檢測控制。

105國道阜陽至太和段改建工程在冬季施工時，重點加強了對公路工程冬季施工氣溫對施工質(zhì)量的影響進行分析，并采取相應的防治措施，從而保證了本工程的冬季施工質(zhì)量。

參考文獻：

[1] 《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG F10-2006）

[2] 《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ 034-2000）

[3] 《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG /TF50—2011)

[4] 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG F80/1—2004)

第3篇：冬季施工規(guī)范范文

薛水浪

山東格瑞特監(jiān)理咨詢有限公司，山東威海市 264200

摘要：冬季和雨季對于道路施工來說屬于不利季節(jié)，非常容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，一旦施工過程控制不好，就會對整個工程的施工質(zhì)量造成嚴重的影響。道路的施

工經(jīng)歷冬、雨期時，一定要嚴格按照相關的施工規(guī)范進行控制，規(guī)范規(guī)定不得在冬期施工的一定不能在冬期施工，特別是在北方地區(qū)，冬季氣溫較低，一定要

嚴格按照施工規(guī)范進行操作。

關鍵詞：道路路基；冬季；雨季；

1 引言

冬雨季的不利條件會影響到道路路基工程的質(zhì)量，尤其是冬季嚴寒天

氣造成凍土更是加大了工程的難度。這就要求我們必須要把握好道路路基

冬雨季施工技術，做好防凍防滑工作，從各個方面加以考慮以克服冬季和

雨季路基施工中的困難，保證工程的順利開展。由于道路施工的周期長，

在施工過程中，遇到冬季或雨季施工是不可避免的。

2 道路路基施工

道路由路面和路基組成。路基是按照路線位置和一定技術要求修筑的

作為路面基礎的帶狀構造物，是路面的基礎，承受由路面?zhèn)鬟f下來的行車

荷載，所以，在道路路基的冬季和雨季的時候，施工應該特別注意，防止

出現(xiàn)施工的質(zhì)量問題。路基施工的主要內(nèi)容為：路基的填挖施工，路基綜

合排水、防護、加圍及路基整修，取土坑與棄土堆選擇，護坡道及碎落臺

以及由于修筑路基而引起的改溝或改河工程，土石方的施工組織，質(zhì)量檢

查，工程驗收等。

合理用地，保護生態(tài)環(huán)境。嚴格執(zhí)行技術規(guī)范，確保工程質(zhì)量。路基

必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性，即在其本身靜力作用下地基不應發(fā)生過大

沉陷；在車輛動力作用下不應發(fā)生過大的彈性和塑性變形。路基邊坡應能

長期穩(wěn)定而不坍滑。為此，須在必要處修筑一些排水溝、 護坡、 擋土結

構等路基附屬構筑物。

3 道路路基冬季施工

在道路冬季路基施工的時候，必須的根據(jù)其具體施工位置的地點來進

行施工。冬季施工特點主要是：冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工

程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后

性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理

帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且

影響工程的使用壽命。冬季施工的計劃性和準備工作時間性強。這是由于

準備工作的時間短，技術要求復雜。往往有一些質(zhì)量事故的發(fā)生，都是由

于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉促施工造成的。

3.1 材料的選用

應盡量選透水性好的材料，做好冬季施工混凝土、砂漿及摻外加劑的

試配試驗工作，提出施工配合比。但常用的透水性材料存在空隙率大的缺

點，施工中很難控制其壓實度，由路基路面的恒載和車輛荷載也容易引起

地基的壓縮變形，此外，填料的壓縮、固結、次固結引起路基路面結構層

因行車作用而被壓縮。

3.2 對冬季施工人員的培訓

進行冬季施工的工程項目，在入冬前組織專人編制冬季施工方案。編

制的原則是：確保工程質(zhì)量；經(jīng)濟合理，使增加的費用為最少；所需的熱

源和材料有可靠的來源，并盡量減少能源消耗；確實能縮短工期。

3.3 冬季施工方案

施工程序；施工方法；現(xiàn)場布置；設備、材料、能源、工具的供應計

劃；安全防火措施；測溫制度和質(zhì)量檢查制度等。方案確定后，組織有關

人員學習，并向隊組進行交底。對摻外加劑人員、測溫保溫人員、鍋爐司

爐工和火爐管理人員，專門組織技術業(yè)務培訓，學習本工作范圍內(nèi)的有關

知識，明確職責，經(jīng)考試合格后，方準上崗工作。

4 道路路基雨季施工

4.1 科學的選用路基施工機械

雨季進行道路路基施工時，施工道路會比較濕滑，此時需要選擇牽引

力和附著力都更大的施工機械進行作業(yè)。履帶式機械是較為理想的選擇，

而輪胎式機械與地面接觸面狹小，與地面之間的摩擦力就比較小，很容易

打滑，因此雨季路基施工嚴禁使用該類機械。為了防止壓路機側(cè)滑出現(xiàn)安

全事故，所選用的壓路機不應為雙鋼輪，而應為組合式以及凸塊式等。使

用現(xiàn)場應確保機械通道暢通，及時將凹凸不平的地段用推土機進行修復。

在濕滑嚴重的地段填入大塊碎石，確保施工機械能夠高效安全地進行施工

作業(yè)。

4.2 及時做好防排水工作

雨季路基施工過程中，需要根據(jù)施工圖及時地做好防排水工作。將臨

時性排水設施和永久性排水設施相結合，有效保持排水工程縱橫坡度以及

碾壓的平整性程度，保持排水溝通暢無阻，及時將雨水排出。排水過程中

如果存有困難，就需要開挖邊溝和暗溝進行處理，使得地表水能夠深入到

路塹中去。雨季期間安排計劃，應根據(jù)施工現(xiàn)場情況，對因雨易翻漿地段

優(yōu)先安排施工。

4.3 加強過濕土的處理

對于含水量過大的土，如果潮濕土深度不大，可以挖去濕土，用干土

或是天然砂礫等合適的土進行換填，分層進行壓實滿足密實度的要求。當

有適用的非風華的大塊石時，可在挖去濕土后將大塊石鋪筑石塊層，用重

型壓路機將其碾壓成型后用于路堤的填筑。

4.4 滿足路基雨季施工路堤壓實標準

路堤填筑的壓實標準應滿足按照相應的設計規(guī)范和施工規(guī)范。例如，

對于天然稠度較小、液限值較高、塑性指數(shù)較大的粘性土，如果需要將其

作為高速公路以及一二級公路的路床填料時，就必須要通過提高其壓實功

能、降低其含水量、調(diào)整其平整度及壓實厚度等使其能夠滿足規(guī)定的壓實

度。又如，如果碾壓后的路段由于各種原因不能及時地鋪筑路面，則需要

在路床頂用防水層或是瀝青封層進行鋪蓋。

5 結語

無論是進行冬期還是雨期施工，應該根據(jù)季節(jié)特點和施工段的地質(zhì)地

形條件，制定合理的施工方案。雨季施工應該做好臨時排水措施，最好是

能夠與永久排水設施相連接。冬季及雨季施工應該更加重視安全管理，制

定安全施工應急預案，做好氣象信息的收集工作，避免災害和事故發(fā)生的

可能性。在進行冬季以及雨季施工前必須做好各項準備工作。

參考文獻：

[1]曹汝雙.關于公路路基工程施工質(zhì)量監(jiān)理的探討[J].科技資訊，2011（3）.

[2]鄭偉鵬.淺談沖擊壓實技術在路基工程中的應用[J].甘肅科技，2010（21）.

[3]朱永安.路基工程質(zhì)量的成因及處治措施[J].黑龍江科技信息，2011（23）.

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結語：

建設施工合同是建設施工的法律依據(jù)和參考，簽訂合同時應慎重，可

指派專門人員負責核對和校正，以免出現(xiàn)漏洞或糾紛。在建設施工合同的

簽訂過程中，除上述五方面的條款外，還應對材料設備采購、施工現(xiàn)場安

全管理、違約責任等條款做詳實的說明和約定。同時，施工各方要考慮到

施工合同的制定不可能一步到位，應根據(jù)實際情況，在合同履行過程中及

時簽訂補充協(xié)議、協(xié)商變更相關條款等，及時調(diào)整各方權利義務，以便順

利完成施工任務。

參考文獻：

[1]李新紅.淺析工程施工管理合同簽訂注意事項及規(guī)范管理[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信

息,2012,11:58.

[2] 孫福霞. 淺談建設工程施工合同簽訂注意事項[J]. 山東煤炭科

第4篇：冬季施工規(guī)范范文

【關鍵詞】建筑施工；冬季；關鍵技術

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，很多建筑工程出于經(jīng)濟效益的要求，對建筑工期要求很高，而冬季施工環(huán)境和施工難度和其它時節(jié)施工均有很大的不同，材料保管難度大、運輸難度大、施工標準高、施工環(huán)境惡劣，本文將系統(tǒng)分析冬季房屋施工的特點，總結和歸納冬季房屋建筑施工的關鍵技術。

1 冬季房屋建筑施工特點

1.1 氣溫方面

我國冬季氣溫非常寒冷，尤其是我國大部的北方地區(qū)，整個冬季都會在零下度過。在如此嚴寒的溫度下施工的難度不言而喻，很多建筑用材的保管難度、商用混凝土的制造及運輸難度、材料的運送難度、鋼筋焊接的難度、砌筑難度都非常大。

1.2 時間方面

我國處于北半球，漫長的冬季白晝短、黑夜長，而且冬季夜晚溫度極低，夜晚施工幾乎不可能，這就造成了冬季有效施工時間較短的特點，施工單位難以像其他季節(jié)一樣有效進行施工操作。此外，冬季施工條件惡劣，建筑務工人員的工價也會隨之上漲，這一因素也制約這冬季房屋施工的進行。

1.3 人員方面

很多施工人員習慣了正常溫度下施工的各種技術指標以及施工操作。一旦到了寒冷的冬季，很多施工人員不能適應冬季施工的特點，沒有掌握冬季施工的各項技術指標和施工操作章程，沒有進行針對冬季房屋建筑施工特點的培訓，仍然按照平時使用的老方法進行冬季施工，難免會出現(xiàn)這樣那樣的問題，給整個房屋建筑施工埋下安全隱患。

1.4 技術文件方面

房屋建筑施工工程進行冬季施工時，工程施工相關人員要提前做好冬季施工的文件處理工作和文件編制工作，將所有的技術要點以及施工注意事項記錄下來，指導施工隊伍進行冬季建筑施工工作，這些文件主要包括施工組織、施工方案以及施工技術措施三個方面工作，具體說來，要完成如下幾個方面工作：建筑施工原材料的采購和倉儲工作計劃，冬季建筑施工的建筑工程任務安排和時間安排工作，相關人員配備計劃，原材料部署計劃，建筑工程質(zhì)量控制要點方面計劃，施工人員上崗培訓計劃，建筑施工安全方面的注意事項以及冬季施工工地工序以及工程進度方面的安排計劃。

1.5 人員培訓方面

冬季房屋建筑施工的施工條件以及施工環(huán)境和平時相比大不相同。在施工過程中，如果施工人員稍不注意，按照正常情況處理冬季施工，工程質(zhì)量和安全系數(shù)就會大打折扣。此外，很多施工人員不熟悉冬季施工，為了有效規(guī)避由于不熟悉冬季施工特點造成的經(jīng)濟損失和安全事故，也是為了保證工程質(zhì)量，在冬季進行房屋建筑施工之前必須對施工人員進行相關培訓工作。施工隊伍的紀律建設。在施工前，相關人員必須對施工人員進行紀律規(guī)范和技術規(guī)范進行交底工作，提醒施工人員在是施工過程中必須按照施工程序進行安全施工，必須按照技術規(guī)范要求進行施工操作，避免質(zhì)量事故。施工材料的檢查工作。冬季施工前，施工人員必須對施工所用原材料進行嚴格把關，由于冬季氣候原因，施工原材料會或多或少受影響。

2 砌筑工程方面關鍵技術

在冬季房屋建筑施工中，砌筑工程施工工程中必須使用抗凍砂漿法進行施工，抗凍劑的用量要結合實驗配比以及施工當日的氣溫綜合考慮。當室外溫度低于-10℃的時候，必須進行加熱操作，操作過程中，優(yōu)先考慮熱水加熱，熱水加熱不能滿足要求時，再使用熱砂加熱，砂子溫度不能超過40℃。砌筑砂漿的溫度要控制在10℃左右，要保證砂漿溫度的穩(wěn)定，防止熱量的流失。在進行砌筑操作時，要對冰、霜、雪進行及時清除處理，不得使用熱水、白灰砂漿、粘土砂漿等進行冰、霜的清除操作。

3 鋼筋焊接方面關鍵技術

眾所周知，在建筑工程中，鋼筋焊接屬于建筑基礎工作，其重要性不言而喻，直接影響到房屋建筑的安全。一般情況下，鋼筋的焊接工作難度就非常之大，而在冬季，由于環(huán)境因素等原因，焊接工作變得更為困難。鋼筋焊接操作過程中，很多時候會因為環(huán)境溫度、空氣濕度等多種原因，出現(xiàn)焊接各種焊接隱患。所以在焊接過程中，必須進行適當技術防護措施，保證焊接工作不因為氣候原因質(zhì)量不過關，進而釀成技術事故。在進行超長建筑物施工時，由于普通鋼筋有效承受范圍有限，工程技術人員在施工前必須設置好墻壁的伸縮縫。焊條、焊劑質(zhì)量控制方面。在冬季施工過程中，對于焊條和焊劑的質(zhì)量控制是十分重要的，由于冬季特殊的氣候特點，焊條和焊劑會在運輸環(huán)節(jié)和保存環(huán)節(jié)中受潮，降低本身質(zhì)量。如果在建筑施工中使用這種受潮的焊條或者焊劑，會嚴重影響焊接質(zhì)量，給整個建筑工程埋下安全隱患。

4 混凝土攪拌方面關鍵技術

混凝土攪拌是建筑工地施工的一項重要工作，目前我國國內(nèi)的絕大多數(shù)工程都采用經(jīng)典的鋼筋混凝土結構。一般建筑工程對混凝土的用量是非常大的。一般來說，混凝土的攪拌場距離施工現(xiàn)場的距離越短越好，減少運輸成本，節(jié)約寶貴時間。而在冬季施工工程項目中，混凝土攪拌場和施工現(xiàn)場的距離就更為重要，過長的運輸時間會導致混凝土熱量的過度消耗。此外，冬季運輸混凝土要使用恰當?shù)倪\輸容器，遴選正規(guī)的商用混凝土公司。在進行混凝土澆筑施工之前，施工人員要對建筑模板和鋼筋進行垃圾清除工作，要仔細清理新老混凝土連接處的殘渣。在進行澆筑操作前，施工人員要充分了解所購混凝土抗凍方面的性能，并根據(jù)這一信息制定相應的保暖措施。在進行預應力混凝土構建孔道和立縫灌漿操作時，要對混凝土進行充分的余熱，保證水泥漿的熱量。另外，在進行混凝土的分層澆筑操作時，必須保證溫度在規(guī)定值之上。

5 土方工程方面關鍵技術

施工工地現(xiàn)場，由于原材料的運輸，車輛的進出非常頻繁，相關人員要保證施工現(xiàn)場道路的暢通無阻，及時清理垃圾。由于冬季氣溫很低，地面光滑程度高，所以，在施工現(xiàn)場要增加必要的防滑措施，保證運輸?shù)陌踩?。另外一方面，建筑施工人員要對原有建筑物進行充分的保護，避免地基土質(zhì)因為寒冷天氣收到損害。在施工過程中，要盡量做到快挖快填，對相鄰建筑采取側(cè)邊開挖土方操作的方法，保證地基溫度，有效避免地基受凍。

第5篇：冬季施工規(guī)范范文

關鍵詞：冬季；房建施工；技術控制

0.引言：

建筑項目中的工程周期時間長短對該工程帶來的效益影響很大，為了滿足不同的工程進度需求，就需要在冬季進行施工?！督ㄖこ潭臼┕ひ?guī)程》規(guī)定：室外日平均氣溫持續(xù)低于5℃超過5天，需馬上進入冬季施工狀態(tài)，這是由于較低的氣溫會造成混凝土體積迅速膨脹，破壞混凝土本身的結構狀態(tài)，如若得不到及時處理就會嚴重影響到工程質(zhì)量。

1.冬季房建施工特點

1.1.施工前準備方面

首先就是要提前對當?shù)貧鉁氐淖兓私馇宄鸭P于這方面的一些資料作為參考，其中包括最低氣溫、晝夜溫差、日平均溫度以及冬季持續(xù)時間等。在冬季進行房建施工既要把那些有可能在施工過程中所遇到的困難和對工程質(zhì)量有負面影響的因素扼殺在搖籃里，又要時刻注意天氣的變化，做好一切有利于冬季建筑施工的一些相關資料的準備工作，做到防患于未然和真正的萬無一失。

1.2.技術文件編制方面

冬季房建施工中，有關工作人員必須提前將冬季施工的一些文件編制和文件處理工作做到位，也就是說將施工過程中的一些注意事項和施工技術要點進行詳細記錄，以便指導該工程的順利施工。這些文件主要為：施工方案、施工組織和相關的施工技術方面的措施，具體要完成以下幾點：施工原料的采購工作、倉儲工作、冬季房建施工任務安排、時間安排、建筑工程質(zhì)量把關、相關人員配備和施工人員崗前培訓工作等注意事項的安排計劃。

1.3.人員培訓方面

由于冬季的房建施工與平時的房建施工在施工環(huán)境和施工條件上都存在不同的差異，施工過程中，施工人員若無此意識，仍然按照往常的施工情況進行，就很難做到安全施工，其工程質(zhì)量也無法得到保證。因此，在冬季進行房建施工必須做好對工作人員的相關知識的培訓：一是要建立嚴格的隊伍紀律性，對相關人員必須做好紀律規(guī)范與技術規(guī)范的交底工作，嚴格要求施工人員在施工過程中遵守安全第一、規(guī)范技術等施工操作，避免工程質(zhì)量事故；二是受冬季低氣溫的影響，施工原材料會受到不同程度的影響，施工前必須做好原材料的嚴格把關工作。

2.冬季房建施工技術有效控制措施

2.1.技術文件編制

在冬季施工項目開展之前，要提前準備好有關冬季施工技術的文件，為冬季施工技術指導做準備。此文件包括：施工方案、施工組織設計與施工技術措施，即冬季施工的生產(chǎn)任務調(diào)度、勞動力規(guī)劃、施工材料進入程序、設備規(guī)劃和熱源部署、施工人員培訓、工程質(zhì)量把關、冬季安全、施工進度以及各子項目的施工方法和技術措施。冬季房屋建筑施工方案的編制，要參照各工程的的不同特點和冬季施工的一些反饋信息安排冬季施工的合理實施方針。

2.2.溫度控制

要想混凝土的澆筑在不低于零上5℃的溫度下進行，需要在混凝土的拌合時保持砂石骨料的溫度在0℃以上，拌合水溫不能低于零上5℃，還需要采取一些相應的加熱措施。例如：在氣溫不是過低的情況下，只對水進行加熱即可，當加熱水無法滿足拌合所要求的溫度時再進行砂石的加熱，方法如下：水的加熱以蒸氣插入冷水槽中或用明火直接加熱即可；對于較少數(shù)量的砂、石通常用烘烤加熱的方法；而量較多的堆積砂、石，通常采用蒸氣管插入的加熱方法，其加熱溫度要以運施、澆筑與拌合過程中所散失的熱量作為參考，根據(jù)實際的試拌結果和熱工計算后加以確定，但其范圍不能超過規(guī)定值。

2.3.混凝土配合比設計

混凝土要進行實驗配合設計，按普通混凝土拌合物性能等標準進行試驗、配合，以達到滿足設計指標與施工要求的目的，切忌采取以往的經(jīng)驗配合比來進行施工，一定要結合實際情況下的經(jīng)濟安全、合理的原則來進行施工。生產(chǎn)的混凝土，其中砂、石含水率與配合比試驗之間可能存在差異，在混凝土的拌合前一定要對砂、石含水率進行測試并根據(jù)測試結果對原材料的用量進行調(diào)整，提出準確的施工配合比后才能進入下一工程步驟的操作。

2.4.質(zhì)量控制

冬季實施房建工程主要采取抗凍砂漿的方法來進行砌筑：（1）根據(jù)當?shù)囟練鉁刂蹬c實驗配合比例進行施工；（2）室外溫度低于零下10℃時，進行施工需要將施工的原材料加熱（水溫不能超過80℃），若仍無法達到施工所需的熱工計算溫度值，要對砂子進行加熱（砂子溫度不能超過40℃），所用到的水泥不能加熱，放置于不低于零下0℃的地方便可；（3）氣溫在零下10℃以內(nèi)或有零下10～零上20℃時的溫差時，攪拌好的砂漿在存放、運輸、使用時所產(chǎn)生的溫度損失要加以計算；（4）砌筑灰縫時控制在10mm以內(nèi)，砌筑磚完工的當天在其表面要實施保溫措施；（5）冬季施工不能用無熟料水泥，也不能采用粘土砂漿或白灰砂漿，對有冰塊的砂子要將其內(nèi)的冰塊清除干凈，另外，還要注意帶有冰、霜、雪的磚塊要進行清除，但不能采用澆水方法；（6）每日砌筑結束后，要保證砌筑表面無砂漿遺留，并及時在其表面施加覆蓋性的保護措施。

3.結束語

隨著我國建筑行業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代房建工程量也相應的增加，使得許多建筑工程項目的施工不得不在冬季進行。在冬季房建施工中，施工單位在開展工作前一定要做好相關資料的編制和收集整理工作，確保在施工過程中既要保證施工進度、施工安全，也要保證工程質(zhì)量。

參考文獻：

[1]周利滔.房建工程冬季施工技術淺談[J].城市建設理論研究（電子版），2011（34）.

第6篇：冬季施工規(guī)范范文

關鍵詞: 防滲墻；冬季施工；措施

冬季的大幅降溫對砼防滲墻的施工條件和施工環(huán)境的影響很大,加上冬季施工的準備時間也比較短，使得砼防滲墻冬季施工的要求比其他季節(jié)更為復雜。所以，在冬季進行砼防滲墻施工時，更應該加強對施工的組織措施、技術措施以及安全措施和文明措施的管理，以便順利完成冬季砼防滲墻的施工任務。

砼防滲墻施工前的組織措施

首先，熟悉防滲墻工程的設計圖紙和設計要求，熟悉施工規(guī)范，并在此基礎上對現(xiàn)場工程的地質(zhì)條件和施工條件做進一步了解，同時結合施工工期的要求和冬季施工的特點，做好施工的組織設計并安排好施工進度計劃和施工的總體布置。砼防滲墻施工的工作組織流程是先平整場地，再修筑導向槽,接著泥漿固壁和造孔,然后澆筑成墻等。

第二，在砼防滲墻施工前，應對實際操作人員介紹工程的大概情況、地質(zhì)條件和冬季施工的相關要求，提前申明技術要求、安全操作規(guī)程、如何保證工程質(zhì)量以及如何提高工效等問題。

第三，要提前做好施工現(xiàn)場各種臨時設施的準備工作。根據(jù)實際的工程量情況，提前組織工程施工的相關人員、設備和材料進入現(xiàn)場，確保能盡快地平整場地。提前做好接通電源、搭建砂石骨料拌合站、泥漿站、保溫系統(tǒng)以及管道鋪設等一系列的前期準備工作，檢查并確保其安全性和可靠性。

施工過程中的技術措施

砼材料的選擇和配制

砼的材料特性決定了砼強度只有在常溫養(yǎng)護條件下才能持續(xù)增長，負溫會使砼凍結，使砼強度停止增長。冬季施工首選硅酸鹽水泥。水泥的強度等級不低于32.50Mpa,水灰比不可超過0.60,水泥的用量也不得小于300KG每立方。重要的承重結構或薄壁結構中，所采用的水泥強度等級應相應提高一級。同時為了減少冬季砼的凍害，在用水量滿足需要的前提下盡量減少用水量，并且在砼中添加不含氯酸鹽的防凍劑。防凍劑的設防溫度不得低于零下十五度。冬季施工砼的施工期間，還應適當延長砼的拌合時間。砼所使用的骨料也必須清潔，不能有冰雪等凍結物或易凍裂的礦物質(zhì)。

施工過程中的溫度控制

施工過程中，應指派專人對施工過程中的溫度進行測量，把每天的測溫情況記錄下來，只要一出現(xiàn)異常情況就立即采取補救措施。主要的測溫項目包括每天實際測得的最高和最低溫度、骨料棚的溫度、砂石骨料的溫度、泥漿站棚內(nèi)的溫度、攪拌站溫度、拌合用水溫度和砼出機、入倉的溫度。同時還應及時收聽天氣預報，以免寒流來襲，影響施工。

施工時要注意投料的先后順序，一般是先投骨料和粉狀的添加劑，干拌均勻后再加入熱水，攪拌直到拌和料溫度降到40℃左右的時候再投進水泥拌和均勻。攪拌時還應注意避免水泥過熱出現(xiàn)假凝。

采用綜合蓄熱法施工

砼摻加化學添加劑進行澆注后,利用原材料以及水泥水化熱效應產(chǎn)生的熱量,適當保溫延緩砼的冷卻,使砼的溫度降到設計規(guī)定的溫度前達到設計強度的一種施工方法就是綜合蓄熱法。綜合蓄熱法是冬季砼結構施工的主要方法之一。

砼強度只有在常溫養(yǎng)護條件下才能持續(xù)增長，隨溫度的增高，強度也迅速增強。砼的材料特性決定了冬季負溫會使砼凍結，并且砼強度也會停止增長。若砼在遭受凍結時就具備抵抗脹應力的強度,內(nèi)部結構不被破壞，這時的砼強度就是砼的臨界強度。根據(jù)我國現(xiàn)行施工標準《砼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》和《建筑工程冬季施工規(guī)范》中規(guī)定，當砼采用普通硅酸鹽水泥和普通水泥配制時，其臨界強度不可低于砼設計強度的30%，當采用礦渣硅酸水泥配制砼時，其臨界強度為砼設計強度的40%。砼強度的發(fā)展分為砼入模后到臨界強度4Mpa的臨界強度和砼從臨界強度到設計強度兩個階段。對于澆注程序以及施工縫位置的設置,采取能防止發(fā)生較大溫度應力的措施。加熱溫度超過45℃時需要進行應力核算。準確計算每天的砼工作量,保證施工縫位置準確。

綜合蓄熱法施工要測量砼出機的溫度，以及砼入模時的入模溫度，砼入模溫度須在10度或以上。砼澆注前先清除鋼筋和模板上的污垢和冰雪，澆注完后，對于砼外露表面，需要采用塑料薄膜并覆蓋保溫材料。

砼的保溫養(yǎng)護措施

新澆砼以及脫模后及時覆蓋保溫材料,封閉保溫、保濕養(yǎng)護，做好越冬維護,防止砼結構在冬季被空氣風干,遭受凍害。砼強度增長初期應保證養(yǎng)護溫度為5~10℃,最低不低于5℃,拆摸和保溫在砼達到要求強度并冷卻到5℃方可拆除。拆摸時的溫度與環(huán)境溫度過大時，拆摸后須及時采用保水性好的保溫材料覆蓋養(yǎng)護,使其緩慢卻。

施工的安全措施

冬季施工尤其要注意加強施工中的安全措施管理，確保施工人員的安全、設備的安全以及財產(chǎn)的安全，為施工創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。具體的安全措施管理主要包括以下幾個方面：

施工道路安全。冬季施工，道路上經(jīng)常會有很多積雪和結冰，影響施工道路的安全。所以在生活區(qū)和施工區(qū)的道路要經(jīng)常清理積雪和結冰，在上坡路上可以鋪一些戈壁料防滑?，F(xiàn)場施工道路也要采取相應的防滑措施,以防施工機械的側(cè)滑失穩(wěn)。

施工中的防火安全。根據(jù)預防火災的相關規(guī)定，生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)都必須配備足夠的滅火器。在現(xiàn)場施工中和施工人員生活的生活區(qū)宿舍也應該防止火災的發(fā)生和防止一氧化碳中毒。要保證足夠的通風條件，防止煤氣泄露等。

施工中的用電安全。裝在地面的變壓器應該要有半米高的高臺，并在高臺周圍設置不低于170厘米的高柵欄，同時掛著“高壓危險”的警示牌。對電源線和電纜采取防雪、防冰措施,要統(tǒng)一布置開關、控制箱等設施并加鎖保護以防亂拉電線,還應派專人進行管理,以防漏電、觸電等。

高空作業(yè)的安全措施。在搭設作業(yè)時必須帶好安全帶，并采取其他的安全措施；搭設拌合站和砂石骨料暖棚時，架桿和扣件必須連接牢固，并在作業(yè)面要有采取防滑措施。惡劣的強風雪天嚴格進行搭設施工。

文明施工措施

砼防滲墻冬季施工過程中產(chǎn)生的廢水廢渣較多，要注意對周邊環(huán)境的保護，制定環(huán)境保護的相關規(guī)定。如：應該注意對固壁泥漿的凈化和回收利用，減少或避免對當?shù)厮吹奈廴竞推茐?；為防止油料滲入地下，污染環(huán)境，施工現(xiàn)場的所有油料都必須存在放在經(jīng)過防滲漏處理的場地。

第7篇：冬季施工規(guī)范范文

【關鍵詞】冬期；瀝青混凝土；路面施工

中圖分類號：U415文獻標識碼： A 文章編號：

一、前言

在冬期進行瀝青混凝土的施工具有一定的難度，需要更加高水平的技術支持，同時，在冬期進行瀝青混凝土路面的施工還需要注意很多必要的事項，因此，研究冬期瀝青混凝土路面施工需要從多方面展開。

二、瀝青混凝土路面概念闡述

瀝青混凝土路面指的是用瀝青混凝土作面層的路面。

經(jīng)人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。

熱拌的瀝青混合料宜在集中地點用機械拌制。一般選用固定式熱拌廠，在線路較長時宜選用移動式熱拌機。冷拌的瀝青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。瀝青拌和廠的主要設備包括：瀝青加熱鍋、砂石貯存處、礦粉倉、加熱滾筒、拌和機及稱量設備、蒸汽鍋爐、瀝青泵及管道、除塵設施等，有些還有熱集料的重新分篩和貯存設備(見瀝青混合料拌和基地)。拌和機又可分為連續(xù)式和分批式兩大類。在制備工藝上，過去多采用先將砂石料烘干加熱后，再與熱瀝青和冷的礦粉拌和。近來，又發(fā)展一種先用熱瀝青拌好濕集料，然后再加熱拌勻的方法，以消除因集料在加熱和烘干時飛灰。采用后一種工藝時，要防止殘留在混合料中的水分影響瀝青混凝土使用壽命，最好能同時采用瀝青抗剝落劑，以增強抗水能力。

三、瀝青混凝土冬季施工中存在的主要問題

1、瀝青混合料溫度在冬天下降快，報廢率比較高

在我國冬季氣溫一般較低，所以剛攪拌完的瀝青混合料與周圍環(huán)境的溫差很大，由于熱傳遞的作用導致瀝青混合料溫度下降很快，所以留給輾壓等施工時間特別短，很容易因為溫度的原因滿足不了施工要求而造成浪費。

2、施工質(zhì)量無硬性指標，較難控制

受到冬天低氣溫的影響，瀝青混合料的粘度增大，同時易性變差，那么即增加了壓實難度和成本，很難達到預定的路面壓實度，最終影響施工路面的質(zhì)量。

3、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40-2008中規(guī)定地區(qū)路面不得在氣溫低于10℃（高速公路和一級公路）或5℃（其他等級公路），以及雨天、路面潮濕的情況下施工。正常情況下，要求瀝青混合料的生產(chǎn)溫度不低于145℃，攤鋪溫度不低于135，壓實終了溫度不低于70℃。而在冬季，氣溫往往低于5℃，對瀝青混凝土路面的施工帶來影響。

四、冬期瀝青配合比設計

1、原材料。瀝青材料冬季施工時，宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青，如有條件建議特別推薦低溫性能良好的改性瀝青（如SBS、SBR類的改性瀝青）。

2、冬季施工集料的要求。粗集料選用與瀝青粘附性較好的石料，除滿足規(guī)范要求外，必要時可同時摻加抗剝落劑。集料的含泥量也是冬季施工嚴格控制的一個指標，必須滿足規(guī)范提出的指標要求。

3、瀝青混凝土路面冬季產(chǎn)生破壞的一個主要原因是抗拉強度不足或應力松弛模量降低太慢而抵抗變形能力較差，引起的溫度開裂。抵抗低溫變形能力主要取決于瀝青膠漿的性質(zhì)，礦粉的使用正是使瀝青混合料膠結料抗剪強度（即黏聚力）增大的主要因素，故礦粉的性質(zhì)和用量對瀝青混合料的影響很大。

4、混合料配合比。由于冬季施工氣溫較低，盡管在施工過程中采取一定措施，但由于施工現(xiàn)場溫度降低較快，碾壓密實度控制較難，故冬季施工時建議適當調(diào)整施工配合比，降低混合料的空隙率為冬季施工主要目的，關鍵篩孔通過率以上限為控制，使粗骨料在滿足規(guī)范和設計要求的前提下盡量降低，以達到降低空隙率的要求。

5、相關試驗。冬季-10℃低溫條件下的彎曲試驗、瀝青混合料凍融劈裂試驗、瀝青混合料滲水試驗等試驗盡管在相關試驗規(guī)程和設計、施工規(guī)范中提出，但由于試件制作過于笨重或測試過于繁復，始終未能成各單位接受的方法?，F(xiàn)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ052-2000）根據(jù)近年的研究成果進行修改。作者認為這些試驗對冬季瀝青混合料的評定尤為有效，需認真進行。

6、設計。考慮冬季施工的原因，瀝青路面建議設計明確上下面層連續(xù)施工，以避免下面層由于空隙率較大而使水進入瀝青層造成破壞?；蛟诓荒苓B續(xù)施工的情況下，增加瀝青封層以確保冬季雨雪對下面層的破壞。

五、冬期瀝青混凝土路面施工的技術分析

1、拌合

（一）瀝青混合料出場溫度對瀝青面層壓實度有明顯影響，出場溫度越高，瀝青面層壓實度越高。相關試驗表明，混合料出場溫度從160℃升高到163℃時，空隙率減小21%。

（二）當瀝青混合料使用潮濕集料時，其出場溫度更加不均勻，這可能是由于潮濕集料含水率不均勻造成級配不穩(wěn)定，尤其細集料不均勻造成的。而冬季氣溫較低，集料潮濕更不易曬干，因此冬季施工時特別要保證使用干燥的集料，以保證集料出場溫度的穩(wěn)定性。

（三）根據(jù)拌和設備合理設定拌合器的生產(chǎn)能力，保證混合料均勻拌和必需的拌和時間。拌和時間及拌和器充盈率設置合理保證瀝青均勻地裹覆在礦料表面，拌和的混合料顏色均勻一致，不離析，無花料。

（四）為了確保冬季溫度測量的準確性，每車瀝青混合料均應使用水銀溫度計或數(shù)顯插入式熱電偶溫度計。

2、運輸和攤鋪

（一）瀝青混合料從拌和廠向攤鋪運輸現(xiàn)場運輸?shù)倪^程中，瀝青混合料溫度與周圍溫度相差很多。瀝青混合料的溫度越高，其溫度損失越多，周圍溫度越低，熱量損失越大。由于瀝青和集料的導熱系數(shù)較小，熱量傳導緩慢，在產(chǎn)生熱量損失的車廂周圍降溫較快，中心溫度降溫較慢，這樣中心和周邊就產(chǎn)生溫度差異。這種溫度差異就會導致上述路面的病害。冬季運輸過程中要有效的防止溫度散失，需對車輛進行有效覆蓋，可采用雙層篷布中間加海綿的方式且要全部覆蓋到混合料。同時要合理組織施工，對工地的具體攤鋪位置、運輸路線、運距、運輸時間、施工條件、攤鋪能力及所需混合料的數(shù)量等做詳細計劃。

（二）相關試驗表明，對AH-70瀝青混合料而言，在施工溫度為15℃和微風條件下，將初壓（表面）溫度控制在119℃以上時，瀝青面層的壓實度能滿足規(guī)范的要求。冬季施工就要求做到在合理的溫度下及時碾壓。如果攤鋪面積較大，可及時增加碾壓遍數(shù)，通過增加碾壓功的辦法來提高面層的密度，減小面層的實際空隙率。因此冬季施工配備足夠的碾壓設備是十分重要的。

（三）對于由于低溫造成一些混合料結塊似大碎石狀，攤鋪機熨平板無法整平。應及時將這些結塊的混合料鏟除，用細瀝青混合料修補。

（四）瀝青路面攤鋪采取攤鋪機全幅攤鋪，由于攤鋪寬度大，螺旋布料器運輸混合料距離長，反復轉(zhuǎn)動，造成溫度下降嚴重，旁側(cè)與中間的溫度不一樣，且有離析現(xiàn)象。這兩種情況最終會導致瀝青面層的局部破壞。所以冬季施工盡量采取窄幅攤鋪，兩臺攤鋪機鋪筑，并且采取雙振動方式。

六、碾壓注意事項

1、初碾

常溫施工初碾溫度一般為110~140℃，冬期施工由于降溫快，攤鋪后應立刻碾壓，抓鋪后未碾壓的長度不應超過10m。冬期瀝青混合物表面1~2cm冷卻快，與層內(nèi)部之間抗剪力不足，碾壓時易出現(xiàn)裂縫和剝落。

可是表面裂縫經(jīng)二次碾壓的輪胎碾揉合作用，多平能閉合。為縮短鋪設時間，使用壓實效果好的振動碾和重型鋼碾是有效的。

2、二次碾壓

二次碾壓一般使用輪胎碾，輪胎碾的揉合作用可使初碾時發(fā)生的表面發(fā)絲裂縫閉合，能保證深度方向均勻的壓實度，碾壓終了溫度一般為70~90℃，接茬端部降溫快要極早注意碾壓。

3、終碾

為消除輪跡終碾在80~60℃時進行，冬期終碾必須在許可鋪設時間內(nèi)完成。

七、結束語

在今后冬期混凝土路面的施工中，一方面，我們要注意施工的技術措施，另一方面，我們要嚴格遵守冬期施工的規(guī)范，只有這樣，才能夠保證冬期瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量。

【參考文獻】

第8篇：冬季施工規(guī)范范文

【關鍵詞】：冬季施工；建筑工程；施工技術

中圖分類號：TU 74文獻標識碼： A

1冬季建筑施工特點

1.1 氣溫方面

由于我國冬季氣溫比較寒冷，特別是我國北方的大部分地區(qū)，整個冬季都會在零下度過。由此可見，在這樣的條件下，進行施工是多么的困難，許多建筑材料的運送難度、商品混凝土的制造與運輸難度、用材的保管難度、砌筑難度、鋼筋焊接的難度都是極大的。

1.2 時間方面

我國地處北半球，冬季白晝短、黑夜長是非常漫長的，并且冬季夜晚溫度非常低，在夜晚進行施工基本是不可能的，這就導致了冬季有效施工時間很短的特征，施工單位很難與其他季節(jié)一樣進行有效施工操作。另外，冬季施工條件非常差，隨之建筑施工人員的工價也會增加，這一因素也影響了冬季房屋施工的進行。

1.3 技術文件方面

冬季建筑工程進行施工時，工程施工有關人員要提前做好冬季施工的文件編制工作與文件收集整理工作，記錄下整個工程施工過程中的技術要點與施工注意事項，指導施工隊伍進行冬季建筑施工工作，這些文件主要包含施工方案、施工組織與施工技術措施三個方面工作，詳細來說，要完成以下幾個方面工作：建筑施工原材料的采購與倉儲工作計劃，建筑冬季施工的建筑工程時間安排與任務安排工作，原材料部署計劃，相關人員配備計劃，冬季施工工地工序，建筑工程質(zhì)量控制要點方面計劃，建筑施工安全方面的注意事項，工程進度方面的安排計劃與施工人員上崗培訓計劃。

1.4人員方面

大多數(shù)施工人員對正常溫度下施工的操作要領及各種技術指標已經(jīng)非常熟悉。寒冷的冬季一旦到來，許多施工人員無法適應冬季施工的特征，冬季施工的施工操作章程與各項技術指標還沒有掌握，對于建筑冬季施工特征的培訓還沒有進行，依然根據(jù)平常采用的老方法進行冬季施工，不免會發(fā)生各種各樣的問題，給整個建筑施工埋下安全隱患。

1.5 人員培訓方面

為了有效避免因為對冬季施工特點不熟悉而導致的安全事故與經(jīng)濟損失，也是為了確保工程質(zhì)量，在冬季進行房屋建筑施工之前一定要對施工人員進行有關培訓工作。建設施工隊伍的紀律：在施工之前，有關人員一定要對施工人員進行技術規(guī)范、紀律規(guī)范的交底工作，提醒施工人員在施工過程中一定要根據(jù)技術規(guī)范要求進行施工操作，一定要按照施工工序安全文明施工，防止質(zhì)量事故的發(fā)生。檢查施工材料的工作：在冬季施工之前，施工人員一定要嚴格把關施工所使用的原材料質(zhì)量，因為冬季氣候原因，施工原材料多少都會受到影響。

2、冬季建筑施工技術要點分析

2.1 砌筑工程

冬季施工期間的砌筑工程主要是采用抗凍砂漿法并提高一個砂漿強度等級施工。

防凍劑的摻量需要按照實驗配合比與當日氣溫實施。

當室外大氣溫度低于- 10℃以下施工需求時，原材料應進行加熱，需要優(yōu)先加熱水，當不能符合熱工計算的溫度時，砂子再進行加熱，然而要關注水溫不得高于80℃，砂子溫度不得高于40℃，水泥不能加熱，然而需要放在高于0℃的室內(nèi)。

砌筑砂漿使用溫度，當氣溫在- 10℃以內(nèi)，在 - 10℃~20℃時，為 +10℃。砂漿攪拌好要注重運輸、存放、使用時的溫度損失，最好隨用隨拌。

操作上應根據(jù)“三一”砌筑法砌筑。灰縫需要控制在 10mm之內(nèi)，在當日完成磚砌體施工后，一定要在表面覆蓋保溫材料。

磚上冰、霜、雪要清除，一般不得澆水，冬季施工砌筑工程不可采用無熟料水泥，不得使用白灰砂漿或粘土砂漿，砂子要清除冰塊。

每日砌筑后，應及時在砌筑表面進行保護性覆蓋，砌筑表面不得留有砂漿。

2.2 鋼筋焊接方面的技術

眾所周知，在建筑工程中，鋼筋焊接屬于建筑基礎工作，其重要性不言而喻，直接影響到房屋建筑的安全。一般情況下，鋼筋的焊接工作難度就非常之大，而在冬季，由于環(huán)境因素等原因，焊接工作變得更為困難。鋼筋焊接操作過程中，很多時候會因為環(huán)境溫度、空氣濕度等多種原因，焊接出現(xiàn)各種焊接隱患。所以在焊接過程中，必須進行適當技術防護措施，保證焊接工作不因為氣候原因質(zhì)量不過關，進而釀成技術事故。在進行超長建筑物施工時，由于普通鋼筋有效承受范圍有限，工程技術人員在施工前必須設置好墻壁的伸縮縫。焊條、焊劑質(zhì)量控制方面：在冬季施工過程中，對于焊條和焊劑的質(zhì)量控制是十分重要的，由于冬季特殊的氣候特點，焊條和焊劑會在運輸環(huán)節(jié)和保存環(huán)節(jié)中受潮，降低本身質(zhì)量。如果在建筑施工中使用這種受潮的焊條或者焊劑，會嚴重影響焊接質(zhì)量，給整個建筑工程埋下安全隱患。

2.3 土方工程方面的技術

冬季建筑施工中土方工程需要防止在冬季施工，假如要在冬季進行施工，就要做好具體的施工計劃，考慮好適合的施工技術與施工方案，組織好施工設備與施工人員，在短時間內(nèi)盡可能完成土方的挖掘工作。在土方開挖過程中要保證道路的通暢，運送土方的車輛與道路要有一定的防滑措施，對周圍建筑要做好地基的防凍措施，施工中要確保施工速度與工程質(zhì)量，盡可能以最快的施工速度進行土方挖掘，防止地基由于氣溫的影響而受凍。挖掘過程中要做好基坑的排水工作，避免發(fā)生積水，防止由于土壁多次凍融而構成的塌方，完成挖掘工程后也要做好基坑的保溫措施，回填前清除基坑的保溫材料與雜物。

2.4 混凝土工程方面技術

2.4.1冬季混凝土工程的施工，要從工程特點、施工條件與施工期間的氣溫情況出發(fā)，在確保質(zhì)量、降低成本、節(jié)約能源、加快進度的基礎上，選擇適合的冬期施工措施。

2.4.2如果新澆筑的混凝土遭凍，攪拌水凍結成冰，水結成冰后會增大約9%的體積，并且也會停止進行水泥的水化作用。在正溫養(yǎng)護恢復之后，會使水泥漿體中的孔隙率比正常凝結的混凝土明顯增加，進而全面下降混凝土的各項物理力學性能。例如抗?jié)B等級降低為零，抗壓強度約損失50%，鋼筋和混凝土的粘結力也極大的降低。所以混凝土遭受過凍害的不但降低力學強度，并且也會導致混凝土耐久性能降低。假如在施工中一定要避免混凝土在硬化初期遭受凍害，同時盡快獲得強度。

2.4.3混凝土的溫度降到0℃之前，其抗壓強度不能小于抗凍臨界強度。

以下是抗凍臨界強度規(guī)定：

普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥配制的混凝土，為設計的混凝土強度標準值得30%；礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土，為設計的混凝土強度標準值得40%，然而C10與C10以下的混凝土，不能小于5.0N/mm2。

2.4.4冬季施工的混凝土，為了減少養(yǎng)護時間，通常應采用普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，養(yǎng)護混凝土要直接用蒸汽時，需要采用礦渣硅酸鹽水泥。水泥的強度等級不應小于42.5，每立方米混凝土中的水泥用量不應小于300kg，水灰比不能高于0.60同時摻入早強劑。

2.4.5為了減少凍害，應把配合比中的用水量減少到最低限度。方法是：塌落度進行控制，摻入減水劑，優(yōu)化采取高效減水劑。

2.4.6為了避免鋼筋銹蝕，在鋼筋混凝土中，摻加氯鹽的用量不能超過水泥重量的1%（根據(jù)無水狀態(tài)計算）。摻入氯鹽的混凝土一定要振搗密實，并且不能使用蒸汽養(yǎng)護。

2.4.7加入尿素的混凝土，在自然干燥過程中，在表面會析出白色結晶物，對美觀有一定的影響。所以尿素摻量不能超過水泥中的4%。在封閉環(huán)境中加入尿素的混凝土會發(fā)散出刺鼻臭味，對人體健康有一定的影響，所以不應用于整體現(xiàn)澆的樓蓋結構或剪力墻結構。

3 冬季施工的注意事項

3.1 提高認識，加強對冬季安全生產(chǎn)工作的組織領導

對冬季安全生產(chǎn)工作要加大重視程度，各級安全生產(chǎn)責任制要全面落實。二是要與冬季施工特點相結合，認真分析該地區(qū)冬季施工容易發(fā)生事故的類型、原因，辯識查找安全生產(chǎn)管理中的薄弱環(huán)節(jié)與各類重大事故隱患，對該地區(qū)嚴重事故危險源作到心中有數(shù)，同時要重點監(jiān)管這些危險源。三是要加強上級對下級的工作檢查與層級監(jiān)督，對安全責任落實情況的監(jiān)督檢查要加強，嚴格對各項措施的執(zhí)行與落實進行控制。

3.2 抓好防護措施落實

組織領導要切實加強，保證工程進度與質(zhì)量。各工程指揮部均要成立冬季施工領導小組，對冬季施工指導和監(jiān)督工作要專門負責，堅持現(xiàn)場巡視、例會點評制度，對施工單位落實冬季施工措施嚴格監(jiān)督，要強化對冬季施工質(zhì)量的管理，經(jīng)過進度安全考核、質(zhì)量評比等措施，保安全、保進度、保質(zhì)量?？茖W組織施工，加快施工進度，嚴格落實冬季施工的防護措施。

3.3 做好事故應急預案管理

現(xiàn)場事故應急預案制度要進行完善，建立冬季施工安全生產(chǎn)值班制度，落實搶險救災設備、物資與人員，重大安全事故一旦發(fā)生時，保證可以有序、高效地做好緊急搶險救災工作，最大程度地減少災害導致的經(jīng)濟損失與人員傷亡。

4、結束語

由于冬季施工環(huán)境和施工難度和其它時節(jié)施工均有很大的不同，材料保管難度大、運輸難度大、施工標準高、施工環(huán)境惡劣，因此，要在施工過程中做好施工技術質(zhì)量控制，從而在確保工期的同時保證冬季房屋建筑工程的整體質(zhì)量。

參考文獻

第9篇：冬季施工規(guī)范范文

【關鍵詞】水利工程；冬季；雨季；高溫；措施

我國地域遼闊，北方廣大地區(qū)處于暖溫帶，冬季氣溫低，時間長。許多地方的負溫天氣持續(xù)5―6個月。按照國家水利施工規(guī)范規(guī)定，當室外平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時，即進入冬季施工。由于受工期和工程造價的制約，水利工程在冬季完全停工是不現(xiàn)實和不經(jīng)濟的。應該說除了技術性問題，冬季施工與夏季施工沒有太大的區(qū)別，而且，根據(jù)許多工程統(tǒng)計，由于進行冬季施工所增加的費用，只比平時增加1%―3%，但因此而省下的停工期內(nèi)增加的開支（如遣散費、復工招工費）、貸款利息、設備折舊、管理費等，要比冬季施工增加的費用多5倍以上，這還不包括工程提前完工的收益。所以，在把好質(zhì)量關和管理關的前提下，進行冬季施工是可行的、經(jīng)濟的、值得推廣的。

夏季施工面臨雨多、風大、高溫等不利環(huán)境因素的影響，并能直接危及生產(chǎn)安全，給企業(yè)帶來無法估量的損失。因此科學合理組織施工，采取安全技術措施，積極應對雨期施工面臨的各種危險狀況，對提高抗風險能力、保障企業(yè)生產(chǎn)安全，具有重大意義。

1冬季施工

1.1冬季對施工的影響

（1）對設備及車輛運行的影響：過低的溫度超過車輛、設備的正常使用條件，車輛、設備無法正常運行，必須采取一定的加溫、保溫等特殊措施。

（2）對道路及施工場面的影響：過低的溫度和雨季導致路面結冰，施工面積雪，道路泥濘等都將影響施工的正常進行。

（3）對主要施工項目的影響：主體工程分回填施工、混凝土澆筑。

1.2混凝土澆筑

冬季對本工程混凝土施工影響很大，冬季施工時按技術規(guī)范要求采取有效措施進行防護。

⑴冬季施工可采用蓄熱法，但是蓄熱法規(guī)定如下：①保溫板應嚴密，保溫層應搭接牢靠，尤其在空洞和接頭處，應保證施工質(zhì)量；②有孔洞和迎風面的部位，應增設擋風保溫措施；③澆筑完畢后立即覆蓋保溫；④使用不易吸潮的保溫材料。

⑵外掛保溫層必須牢固地固定在模板上。

⑶混凝土拌合時間應比常溫季節(jié)適當延長，具體通過試驗確定，骨料和混凝土宜縮短運距，減少倒運次數(shù)。

⑷在施工過程中，應控制并及時調(diào)節(jié)混凝土的機口溫度，盡量減少波動，保持澆筑溫度均勻，控制方法以調(diào)節(jié)拌合水溫為宜。

⑸混凝土澆筑完畢后，外露表面應及時保溫。新老混凝土結合處和邊角處應做好保溫，保溫層厚度應是其他面保溫層厚度的2倍，保溫層搭接長度不應小于30cm。

⑹在低溫季節(jié)澆筑的混凝土，拆出模板應遵守以下規(guī)定：①非承重模板拆除時，混凝土強度必須大于允許受凍的臨界強度或成熟度值。②承重模板拆除時應經(jīng)計算確定。③拆模時間及拆模后的保護，應滿足溫控防裂要求，并遵守內(nèi)外溫差不大于20度或2到3天內(nèi)混凝土溫降部超過6度。

1.3冬季施工措施

⑴ 組織有關人員學習冬季施工規(guī)范及規(guī)程，逐級向下進行交底。

⑵ 密切注意氣象動態(tài)，專人與氣象部門聯(lián)系并記錄公布，以防寒流突然襲擊和極端負溫的影響。

⑶ 做好物資儲備和機械設備的保養(yǎng)及維修工作，不要因小失大，馬虎湊合。

⑷ 原則上冬季不進行露天混凝土和凍砌石施工，對養(yǎng)護區(qū)加強養(yǎng)護特殊處理，原則上不澆水，放草袋覆蓋。混凝土或砂漿中適量加一些外加劑，改善其強度，適應冬季施工的需要。

2雨季施工措施

（1）做好相關氣象資料的收集，與當?shù)貧庀蟛總內(nèi)〉寐?lián)系，隨時做好相關的氣象預報。并向當?shù)乩习傩帐占數(shù)孛耖g的降雨信息供做出正確的判斷，確定雨季各項工程施工周期，合理選擇施工機械設備的數(shù)量，以滿足施工進度要求。

（2）加強雨季水文氣象預報，提前做好防雨準備，把握好雨后復工時機。

（3）作好邊坡及生活、生產(chǎn)后方臨時設施等場面的排水系統(tǒng)。

（4）邊坡開挖過程中為了免受雨水沖刷，在邊坡開挖前完成邊坡上永久截水溝或臨時截水溝。

（5）對于地下水位以下的基坑需要在旱地開挖時，根據(jù)基坑地質(zhì)情況采用降低地下水位的措施。

（6）采用挖掘機，推土機等進行基坑開挖時應保證地下水位降低至最低開挖面0.5米。

（7）渠堤土方填筑工程：① 填筑在雨季施工縮短坡面的整坡、防護周期，確?；靥盍厦庠馑鳑_刷。② 保持土料正常的填筑含水量，日降雨量大于5mm時，應停止填筑。③ 在料場周邊做好截水溝防止地表水進入料場，在開采部位設集水坑將開采部位的雨水集于坑內(nèi)，使土料含水量受降雨影響最小。④ 填筑面應形成2～3%的坡度向渠堤外側(cè)傾斜，鋪料后及時進行碾壓。如果遇上暴雨，其上堤土料來不及進行系統(tǒng)碾壓，則應當采用壓路機進行快速封閉碾壓，以防止雨水進入土料，待雨后將表層刮去后進行晾曬待含水量適中時方可進行碾壓恢復施工。

（8）混凝土工程：① 做好現(xiàn)場水泥庫的防雨、防潮工作，庫內(nèi)水泥堆放，必須墊離地面30cm，庫外必須有疏通雨水的設施，以保證排水順暢。② 對混凝土的砂石骨料進行適當防雨，當進行降雨時澆筑混凝土應進行現(xiàn)場骨料含水量測定及時調(diào)整配合比，根據(jù)降雨量的大小適當?shù)慕档突炷恋乃涠?。?在進行混凝土澆筑的部位采用搭設防雨棚等防雨措施進行混凝土澆筑。在混凝土澆筑過程中，中雨以上的雨天不得新開混凝土澆筑倉面，有抗沖耐磨和有抹面要求的混凝土不得在雨天施工。如遇小雨，應適當減少拌合物的用水量或增加水泥用量。并適當減少混凝土拌和用水量和出機口混凝土的坍落度，必要是應適當縮小混凝土的水膠比。同時，要縮短每層混凝土的澆筑時間，加強振搗，保證層間粘結良好。倉內(nèi)要及時排除積水，新澆混凝土表面要及時遮蓋防護，做好新澆混凝土面尤其是接頭部位的保護工作。遇中雨，對有較大澆筑面積的倉位，應立即停止作業(yè)。如不能停止作業(yè)，則必須在澆筑面上架設臨時防雨棚。較小澆筑面的結構，按小雨的措施進行防護。遇大雨時，必須立即停止?jié)仓?，并采取表面防沖刷措施。雨后必須先排除倉內(nèi)積水，對受雨水沖刷的部位應立即處理，如遇混凝土還能重塑，應加鋪接縫混凝土后繼續(xù)澆筑，否則應按施工縫處理。

3高溫時段施工措施

高溫時段施工，試驗室要加強各種材料和混凝土溫度監(jiān)測，質(zhì)量部負責檢查各項溫控措施落實情況。將混凝土澆筑盡量安排在早晚和夜間施工，大體積混凝土澆筑盡量不安排在高溫季節(jié)施工。高溫時段砼溫控措施：混凝土導熱性能隨熱傳導距離呈非線性衰減，大部分水化熱將積蓄在澆筑塊內(nèi)，由于內(nèi)外溫差的存在，隨著時間的推移，壩內(nèi)溫度逐漸下降而趨于穩(wěn)定，可分為三個階段：溫升期、冷卻期或降溫期、穩(wěn)定期。

（1）對砼原材料進行覆蓋，避免陽光直射，以降低入機溫度；

（2）采用深井水進行砼拌合，以降低砼出機溫度；

（3）砼運輸采用砼攪拌運輸車，避免陽光直射砼；

（4）砼澆筑時用彩條布進行陽光遮擋或?qū)㈨鸥采w；