檢測工作思路精選(九篇)
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第1篇：檢測工作思路范文
關鍵詞：試驗檢測；公路工程；質量管理
中圖分類號：F253.3 文獻標識碼：A
目前，公路建設進入了飛速發展的時代，并取得了巨大的成績。有些地方也曾出現一些足以引起公路部門高度重視的工程質量事故，如：橋梁坍塌、路基沉陷、路面破壞，隧道坍塌等事故發生的頻繁，工程質量令人擔憂。究其原因，應該說是多方面的。其中一個重要的原因是有些施工單位忽視了工程質量管理，尤其忽視試驗檢測在工程質量管理中的重要作用，同時缺乏一套健全完善的工程質量管理保證體系、質量管理檢查制度和質量問題整改措施。本文就圍繞工程質量管理這個主題，以公路工程試驗檢測為出發點，從試驗檢測手段的角度，分析探討如何切實加強試驗檢測工作，提高公路工程質量，增強公路工程服務水平。
1 公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性
試驗檢測是進行公路工程質量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產品或工程項目按國家或行業現行的標準或規范規定的檢測方法進行檢測，根據其檢測的結果來判斷某個產品或工程項目的工程質量或產品質量是否符合現行的有關技術規范或技術標準的規定。公路工程試驗檢測工作是公路工程質量管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程質量控制評定驗收的一個主要環節。一項工程項目質量的好壞往往要依靠試驗檢測這種手段來得以實現。其必要性和重要性主要體現在以下幾個方面：
1.1 能充分利用當地生產的材料，便于就地取材，節約工程成本
對于建設地點的砂石填料等材料可借助試驗檢測手段，以確定當地的建筑材料是否滿足施工技術規范的要求。便于就地取材，降低工程造價；縮短供貨時間，加快工程施工進度；同時促進當地建筑材料的發展，提高當地經濟。
1.2 有利于新技術、新工藝和新型材料的推廣應用
及時有效的對某一種新材料、新技術、新工藝進行試驗檢測，以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進性，從而為工程施工積累經驗教訓。這對于推動施工技術的進步，加快工程施工進度、提高工程質量等起到積極的作用。
1.3 科學地評價路用各種原材料及其成品、半成品材料的質量好壞
擁有一套有效科學的測試手段，可以完成一些材料的檢測，從而評定其合格性，合理有效地使用材料對提高工程質量是非常有意義的。
1.4 能合理的控制并科學地評價施工質量的好壞
包括施工過程中的質量控制、竣工后的評定驗收。試驗檢測無疑是一項有效的方法和手段。
綜上所述，可見試驗檢測對于提高工程質量，加快工程施工進度，降低工程造價，提高工程效益，推動工程施工技術進步，將起到非常重要的作用。因此，加強試驗檢測，必須引起高度重視。
2 提高試驗檢測加強公路工程質量措施及途徑
2.1 規范公路工程試驗檢測機構
建立具有一定資質的試驗檢測機構并不斷使其完善，是提高公路工程質量的重要環節。公路工程試驗檢測機構，必須同時具備計量技術監督局計量認證和交通部公路工程試驗檢測機構資質等條件，對于不符合交通主管部門要求的質量檢測單位，應堅決予以整頓和取締；符合條件經過審批通過的檢測機構，相關部門定期或不定期對其進行嚴格的檢查、考核。檢查結果發現不符合要求的檢測單位，應當要求限期整改、停業整頓，嚴重的可以撤消其資質證書。
2.2 有待提高試驗檢測人員技術和水平
目前在我國一些試驗檢測人員的專業技術知識不扎實，專業之間配合不到位。試驗檢測是一門具有豐富的專業知識的技術工種，具有復雜性和廣泛性的特點。公路工程質量試驗檢測人員，需要具備有良好的綜合專業知識。有些施工單位技術水平不一，試驗檢測人員匱乏、專業技術知識水平較低。因此，為了加強試驗檢測工作，檢驗檢測單位必須建立科學完善的質量保證體系和制定可行的技術標準和規范，不斷提高試驗人員素質和技術水平。有些地區對公路工程試驗檢測技術人員分期到相關部門進行系統培訓，將專業知識和實踐技術訓練有機的結合起來，促使檢測人員嚴格按照檢測規范、檢測大綱、實施細則進行各項檢測工作,確保檢測數據的準確可靠，采取切實有效的措施，不斷提高質量管理水平。
2.3 完善質檢機構和工程質量治理制度
我國有必要加強公路工程質量，從工程質量檢測手段的角度，制定一系列切實可行的質量治理措施為了實現投資的預算項目，實現工程設計的有效控制、為合理確定工程設計質量，微觀的項目設計人員管理，促進公路工程試驗檢測管理健康發展。目前工程試驗檢測質量涉及不深，給公路工程施工階段等方面帶來很多安全質量隱患。用科學的數據為工程質量保駕護航,提高管理水平,加大管理力度，推動施工技術進步的必要性和重要性。進一步提高試驗檢測工作力度，加強公路工程質量的優質性和安全性，保證公路施工質量的優質性和安全性。
2.4 配置先進試驗檢測儀器設備
配置較先進的公路工程檢測設備,有利于逐步提高試驗檢測機構的試驗檢測能力,使之能夠滿足工程施工的需要,更好地為公路工程服務,做到跟蹤檢測,及時掌握科學的試驗數據,發現問題及早糾正處理，避免造成較大的質量隱患，有效地控制工程質量。儀器設備的配備要根據工程規模確定工地試驗室的數量和中心試驗室的布置,購買儀器設備時要根據工程內容及特點,認真閱讀設計文件和業主、監理單位的指令文件,根據設計文件和各種指令文件的要求,購置合理、先進的儀器設備,選擇符合規范要求的儀器量程和精度。
3 公路工程施工過程中注意的事項
3.1 路用材料質量的控制
公路工程施工材料是工程的基礎，對公路用料實施嚴格的監控和檢測，試驗檢測人員必須對工程原材料、成品材料、半成品材料等各種材料，嚴格按照有關試驗檢測規程對各種原材料進行常規試驗，對其各種有問題材料嚴禁使用的,能很好的預防施工單位采用劣質材料來充當合格的材料進行施工；對于某些施工單位采用新材料、新技術等更應該嚴格按照技術要求先進行試驗檢測，經試驗可行后方可推廣使用，禁止盲目施工。
3.2 現場施工過程質量監督控制
在施工質量監督過程中，工程質量的控制主要包括施工自檢，監理抽檢，政府監督單位抽檢等環節,充分利用監理中心試驗室的有關試驗設備，建立一套較完善的試驗檢測制度，同時工地試驗室配有專業的試驗檢測人員和專職質檢人員，以試驗檢測作為一種有效的工作手段，嚴格把好質量關，發揮監督職能的作用。
4 結束語
隨著我國公路基礎設施建設投資規模的加大，公路工程試驗檢測工作將更趨繁重，所以我們必須對此給與高度重視，努力開拓管理思路，提高管理水平，加大管理力度，使公路工程試驗檢測工作走上規范發展的道路。廣大公路工作者特別是從事公路工程試驗檢測工作的同志，要不斷加強業務學習，努力提高自身修養，進一步增強責任感，切實提高試驗檢測工作質量和水平，及時提供真實可靠的檢測數據，為指導、控制和評定公路工程實踐提供科學的檢測結論，以促進公路工程試驗檢測工作邁上新的臺階。
參考文獻：
第2篇：檢測工作思路范文
首先，農機監理作為安全生產的執法機構，依照國家和地方農機安全生產的法律、法規，對農業機械及其操作使用者進行嚴格、科學的安全生產監督和管理，糾正違章，杜絕事故，使農機生產安全、有序進行，保證了人民生命財產安全和社會穩定。其次，農機監理在對農業機械駕駛操作人員的管理中進行定期和不定期的學習培訓，使機手有了一技之長，成為村組先進科學技術推廣應用的帶頭人和示范者，為改變農村落后面貌起到了積極作用。三是農機監理人員與機手有良好的感情溝通，農機監理人員在機手的心目中既是執法者，又是朋友，還是農機生產的參謀、顧問，機手有了困難愿找農機監理幫助解決，從而使他們得以發展生產，加快了致富步伐。四是農機監理在監督、管理和協調農機田間作業、道路營運工作中，在提高農機作業水平＼提高效率、降低成本、安全生產、協調供需、化解糾紛等方面，起到其它組織不可替代的作用，為農民生產發展、農村經濟發展起到了極大的促進作用。
二、當前農機監理工作存在的主要問題
一是農機安全宣傳不到位，致使農機擁有者和使用者法制意識淡薄。一部分機手甚至認為“農機監理只是收錢”，不愿意積極配合，逃避管理。二是農機經營者為得到較高的收益，大部分機手超速超載，疲勞駕駛，給農機安全生產帶來隱患。三是各級政府對農機監理工作重視程度不夠，對農機監理的投入不夠，致使監理裝備差，辦公手段落后，效率低。四是農機手盡義務多，享受的權利少。各農機監理部門收費都有法律依據，并有明確的收費標準，但農機手只有繳費的義務，卻沒有享受到相應的權利，農機監理部門在處理監理與服務的關系問題上還未能及時跟上農機化工作的發展節拍。五是農機監理機構還不健全，監理人員配備不足，間接地制約著農機監理工作的開展。
三、做好新形勢下農機安全工作的思路與對策
1.做好宣傳工作，使全社會都來重視農機安全工作。農機監理部門要根據本地區本部門的工作實際，在農機手相對集中的廠礦企業、集市及鄉（鎮），采取多種措施對機手進行全方位的宣傳教育；在學生集中的鄉村學校，以舉辦農機安全講座、播放農機安全知識錄像等方式，教育學生提高安全意識；利用新聞媒體、發放宣傳材料等方式對農民朋友進行農機安全教育，使全社會都了解農機安全監理的重要性。
2.積極協調部門間的配合。農機安全監理與相關部門有著密切聯系。農機監理部門要主動加強與有關部門的聯系和溝通，加大自我宣傳力度，廣泛宣傳法規與條例，使政府加強對農機監理工作的重視，變部門行為為政府行為，積極協調與有關部門的關系，促進相互理解和支持，為開創農機監理工作新局面營造良好的社會環境。
3.強化服務，提高農機監理的總體水平
農機監理的工作特點和社會性質決定了其職業道德，必須以全心全意為廣大農民群眾服務為宗旨，以忠于職守，無私奉獻為工作核心，以愛崗敬業、奮發有為、盡職盡責為根本要求，以幫助農民發展生產，致富奔小康為工作目標。
要抓好農機監理隊伍建設。從實施規范管理人手，內強素質，外樹形象。工作水平、服務能力的高低源于素質。農機監理部門應把政治合格、作風過硬、業務精通、執法嚴明，建設一支高素質的監理隊伍作為主要工作目標，嚴把監理人員素質關，實行考核上崗、持證上崗。要求監理人員應具備較強的專業技能和執法水平，正確履行政策法規，還必須有較強的政治覺悟，始終把人民群眾的根本利益放在首位，嚴格按照“三個代表”的要求，樹立服務農業、服務農戶、服務機手的思想意識，自覺擺正監理與服務的關系，保證農機安全生產。
要明確崗位職責與目標。建立相應的激勵機制，定期考核，獎罰分明，促進監理人員樹立競爭意識，危機意識，充分調動執法人員的積極性、創造性。一是要加強制度建設，規范自身執法行為。圍繞依法行政、文明監理、優質服務這一主題，健全和完善《崗位目標責任制》《服務承諾制》等規章制度，使每個工作環節都有章可循，整個工作程序制度化、規范化。二是要文明服務，熱情而耐心地解答農民群眾的咨詢，做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。三是要實行“兩公開一監督”公開辦事程序、公開收費標準、接受社會和群眾監督。四是抓好廉政建設，做到廉潔自律，秉公執法，使每位監理人員都具有高度的政治責任感和事業心，具有強烈的執法意識和廉政意識。
要切實轉變工作作風。要把管理與服務緊密結合起來。以管理帶服務，以服務促管理。一是增強服務功能。樹立從實際出發的思想，以牌證管理為核心，從辦證管理到發放逐一落實責任制，改進工作服務。對來辦理業務的機手，只要符合手續，必須立即辦理，決不讓機手跑第二趟；對路途遙遠、手續不全的，先發給證，待手續補辦齊全后，再發給正式證件。二是增強服務效果。在辦理農機監理的各項業務中，本著想為機手所想、急為機手所急的工作態度，把機手視為上帝，開展送檢下鄉、辦理業務人戶等便民服務，直接體現出我們為機手服務的態度與熱情。三是本著教育為主、處罰為輔的原則，適時地、適度地處理、制止和糾正違章作業。這樣做，不但可以為農戶提供方便，而且可以密切農機監理人員與廣大農機手的關系，增進同廣大機手的感情，有利于農機安全監理。在辦理農機監理的各項業務中，本著想為機手所想，急為機手所急的工作態度，把機手視為上帝，開展送檢下鄉，送辦理業務下鄉等便民服務，直接體現為機手服務的態度和熱情。三是本著教育為主，處罰為輔的原則，適時地、適度地處理、制止和糾正違章。這樣做，不但可以為農戶提供方便，而且可以密切農機監理人員與廣大農機手的關系，增進同廣大機手的感情，有利于農機安全監理工作的有序開展。
第3篇：檢測工作思路范文
德育 績效評價體系 思路 對策
改革開放30多年來，我國經濟建設取得巨大成就，高等教育也得到蓬勃發展，高職輔導員的物質生活條件得到極大改善，高職輔導員的地位也得到明顯提高。然而，一方面，傳統的管理體制在一定程度上仍然束縛著高職院校的發展，“平均主義、大鍋飯”現象仍然存在，高職院校的管理理念相對滯后。另一方面，在市場經濟大潮沖擊下，社會上過分追求物質利益與急功近利的浮躁風氣也對高職輔導員產生了直接影響，個別高職輔導員敬業精神下降、工作道德失范。這給高職輔導員隊伍建設帶來了嚴峻挑戰。
長期以來，高職院校在人事管理工作中，基本上是通過對高職輔導員的思想政治表現、職業道德、業務水平和工作實績進行考核，并把考核結果作為聘任或者解聘、晉升、獎勵或者處分高職輔導員的依據。目前，高職院校實行了高職輔導員職務聘任制，其基本原則是按需設崗、公開招聘、平等競爭、擇優聘任、合約管理、按勞取酬、優勞優酬，這一切工作都需要一個公正、客觀的考核結果作為前提和基礎，高職輔導員的績效評價工作比以往任何時期都更具重要性。因此，高職院校在建設高素質的高職輔導員隊伍過程中，能否建立健全一套有效的高職輔導員激勵約束機制，關鍵就在于能否建立健全一套行之有效的高職輔導員績效評價體系，對高職輔導員的績效進行公開、公平、科學、高效地評價。
一、構建高職輔導員績效評價體系的目標
首先，從高職輔導員的職業發展目標分析，我們承認每一個高職輔導員都有追求其自身發展機會的需求。但需求實現的一個重要前提條件是具備公正、公平、公開的評價體系，能夠區分出優秀高職輔導員、合格高職輔導員、不合格高職輔導員，營造出一種競爭的氛圍，才能給予合適人選相應的發展機會，包括給予其進一步發揮才能的機會、提升業務水平的培訓機會、淘汰不合格高職輔導員的人事決策等，引導高職輔導員的努力方向，激勵高職輔導員的行為，最終達成辦學目標。
其次，科學的高職輔導員績效評價體系得出的評價結果與高職院校的人事決策有密切的關系，包括晉升、薪酬的發放等，提供了學校人事管理科學決策的平臺。
第三，學校的發展需要高職輔導員的努力。由于高職院校的基層管理工作是高職輔導員，高職輔導員素質的高低、積極性是否被調動，直接影響到各院系管理的水平。構建一個有效的高職輔導員績效評價體系，可以承認高職輔導員的貢獻，并給予合理的報酬和各種發揮機會。
第四，學校地位的判斷也需要高職輔導員的努力。一所大學要得到社會和同行的認可，取決于很多因素，包括諸如教授知名度、科研成果水平、國際學生數量等，也包括畢業生被用人單位認可的程度、專家的總體評價等，這些因素背后都需要高職輔導員的努力。
二、構建高職輔導員績效評價的流程和評價方法
推行嚴格的高職輔導員績效量化績效評價在許多高職院校往往作為學校新一輪人事制度改革的第一個重要步驟，如果做得不好，將會打亂新一輪人事制度改革的整體部署。因此領導層和人事處必須對此非常重視，在實施績效評價的前期需要做大量細致的準備工作：在設計績效評價指標及制定評價標準時，采取民主集中制的做法，廣泛聽取高職輔導員對績效評價及其標準的意見，在此基礎上由人事處、教務處、科技處等職能部門經過多次測算和反復修改，最終敲定整個評價體系。學校同時要召開績效評價動員會，傳達學校關于進行高職輔導員績效評價的指導思想及實施方案，以期獲得高職輔導員的認可與支持；在整個評價實施過程中，學校隨時與高職輔導員溝通思想，收集高職輔導員反映的問題；評價結束后，有關職能部門及時統計分析評價結果數據，作為修訂評價體系的依據。
另外，在實施評價體系過程中，學校需要出臺一套績效評價規章制度，以確保績效評價能按公正、公平的原則及在公開、透明的環境中進行，嚴懲弄虛作假行為，防止腐敗現象，保證每個高職輔導員填寫評價表格時做到實事求是。
三、充分運用評價結果并形成正面激勵
根據評價結果，做到獎懲分明。對于評價結果優秀者，給予優先晉升工資，并作為聘任高一級職稱的必要條件；同時學校一次性給予獎勵。評價結果合格者各單位可以繼續聘任，被聘任者享受學校相關崗位的一切待遇。對于評價結果不合格者，考慮到學校的穩定分兩種情況處理。第一種是評價結果達到了合格分一半以上者，由本人提出具體的改進措施及目標，學院可以根據本人的態度及改進方案的可行性，考慮試聘一年。如一年后評價結果仍不合格者，學校要求學院做不聘或低聘處理。試聘期間不增加生活津貼，不晉升工資。第二種是對少數評價結果還達不到合格分數一半者，原則上不能按原工作崗位進行聘任，如屬情況特殊者，需有其本人的工作總結、改進方案和學院領導的可行性論證報告，并經學校研究同意后方能聘任，一般情況都應低聘或試聘。
四、完善高職輔導員評價體系的進一步思考
加強高職輔導員隊伍的建設與辦學目標的達成密切相關。沒有高水平的高職輔導員就沒有高水平的教學質量和高水平的研究成果，對社會的貢獻也不大。因此，加強高職輔導員隊伍的建設，始終是高職院校的重要任務之一。
社會的進步和經濟發展水平的不斷提高，對高職院校的期望也隨之提高，相應要求對高職輔導員的管理意識和管理手段與時俱進。在實踐的基礎上，我認為在以下幾方面需要進一步思考，研究新的高職輔導員績效管理方案。
第一，如何進一步調動高職輔導員的積極性。高職院校的辦學目標是需要高職輔導員的努力工作的，而高職輔導員工作表現受制于主、客觀的多種影響因素，即高職輔導員的激勵、技能、環境與機會。鑒于各級政府對高職院校多年資源的大量投入，高職院校的辦學條件已經大大改善，高職輔導員享有的發展機會也趨于公平，因此高職輔導員的工作態度和工作能力成為高職輔導員績效水平的關鍵影響因素。調動高職輔導員的積極性除了獎懲性的績效評價之外，還要引入具有長效功能的發展性評價模式。因此，如何體現以人為本，注重高職輔導員個體的特殊性和主觀能動性，關注高職輔導員的事業發展目標，把高職院校的辦學目標與高職輔導員的個人發展目標結合起來，通過績效評價手段正確引導高職輔導員的長期努力方向，成為我們目前正在思考的一個主要問題。
第二，如何從系統的角度開展高職輔導員評價體系的配套改革。目前的高職院校人事管理各項改革是局部性、探索性進行，缺乏一個系統的改革方案。以高職輔導員聘任為例，由于沒有進行符合高職輔導員勝任規律和勝任資格的科學研究，也沒有市場化的高職輔導員聘任合約制度改革，導致招聘過程中的科學評價缺位，無法把握每年招聘的大量年輕高職輔導員其真實的教學能力和科研水平，也無法有效處理一些不能勝任教學、科研工作的高職輔導員聘任關系。系統的高職輔導員管理制度，應該是一個開放的、有層次的系統，在高職輔導員招聘和聘任的環節就開始仔細評價，并給予一個固定期限的高職輔導員勝任能力評價周期，校方和高職輔導員都有進入和退出的選擇權，把符合高職院校發展所需的合格人才配置在合適的崗位上。
第三，如何進一步完善高職輔導員評價體系。高職輔導員評價標準需要具備客觀、公正、操作性強的特點。現在雖然有了一個較系統的、可操作的高職輔導員績效評價體系，但也存在一些未解決的問題。例如，從評價指標和評價標準的設計方面，如何客觀評價高職輔導員的師德、創新能力等高職輔導員綜合素質和潛力；如何既強調數量，又重視質量；如何兼顧高職輔導員的管理成果；如何體現對年輕高職輔導員的培養和評價特征，等等，這些都是我們目前正在思考的難題。此外，評價的流程也需要不斷完善，在評價的主導思想上和指標的設計上，發揮院系專家的才干和智慧，對各級高職輔導員聘任資格和工作表現進行客觀、科學的評價。在評價結果的應用方面，需要建立反饋機制，使評價結果不僅體現在薪酬分配方案上，還體現在高職輔導員進修和自身素質的提高方面，讓高職輔導員真正了解自己的長處和短處。
構建高職輔導員績效評價體系是一項系統工程，需要綜合考慮各種主、客觀因素，也需要平衡各種目標，更需要動態地完善。因此，既不能脫離各高職院校的實際情況，盲目地引進一些評價體系，也不能過分強調困難，無所作為。總之，啟動高職輔導員評價體系是關鍵的一步，正確把握方向，在過程中不斷思考、不斷完善，才能探索出符合自身發展需要的高職輔導員評價體系。
參考文獻：
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[3]王健.構建高校輔導員誓詞[J].思想教育研究，2007，（5）：28.
第4篇：檢測工作思路范文
一、基層殘聯形象中的兩個不可忽缺要素
形象包含有很多內容，但必須具備的有兩大要素：一是高品位的工作思路，二是高素質的工作人員。高品位的思路是做好工作的先決條件，沒有好的思路必然沒有好的結果。思路又是發展的，隨著社會的發展而發展，這也是必然的。殘聯也不例外。尤其是當代社會進步的高速化，思路的發展更是日新月異，可以很武斷地說，工作思路決定工作成果，其工作過程的表象性，都是由工作思路來決定的。
思路在很大程度上反映了人的觀察、分析、解決問題的綜合能力，如果某單位被人認為工作的思路也沒有，那么某單位的形象就可想而知了。我國新時期的殘疾人事業發軔于黨的以后，二十多年來的殘疾人事業從開創到形成，取得了歷史性的成果，在改革形勢下，殘聯這個新型的事業團體也必須要有與時代合拍的工作思路，摒棄隨意性、盲目性，強調思想的超前性、獨特性，要在群體的智慧中獲取思路、在更新思想中拓寬思路、在深入實際中完善思路，一句話，思路是形象的生命，沒有了思路形象就無從談起，特點為間接性。
同時，高素質的工作人員是基層殘聯形象的靈魂。高品位的思路必須由高素質的人員來實現，工作人員的素質直接關系到工作質量和工作檔次，他的表象是人的業務素質、思想作風以及活動方式在工作過程中的充分展示，特點為直接性。政策確定了，人就成了決定因素，單位形象的主體是人，因而人及其工作過程是形象要素中不可或缺的重要要素。
二、形象展示中的服務原則
《中國殘疾人聯合會章程》第五章第二十四條規定，基層組織的任務是：聯系、團結、教育殘疾人，反映殘疾人的要求，開展有益活動，為殘疾人服務。說到底基層殘聯的主要工作是體現在服務上，工作人員的價值觀念、職業道德、倫理情操、工作精神以及工作能力等等，都要通過服務過程來展示，殘聯工作的目的就是為殘疾人服務，所以服務原則高于一切。
基層殘聯應該是一個服務型的部門，應該使殘疾人感到親切、舒適、溫馨，塑造出自己的形象特色。一是樹立服務理念。在工作中充分體現以人為本思想，用誠信、優質、高效的服務，不斷提高服務品位和延伸服務內涵，創“殘疾人之家”優質服務品牌，用實實在在的行動和體現熱心、細心、耐心、愛心的工作，努力為殘疾人提供快捷規范、熱情周到的服務；二是建立高效管理體制。各司其職，精簡高效，形成縱橫工作網絡，在效能型、服務型、開明型、廉潔型的統一責任中順利運作，體現服務的自覺性；三是建立服務體系。充分運用政府主導、社會各界廣泛參與、殘疾人組織積極發揮作用、協調運作的工作機制，建立富有特色的服務工作體系，提高綜合服務能力；四是建立規范管理制度。規范行政行為和個人行為，使服務理念深入人心。
三、引入品牌發展戰略
市場經濟中，名牌是企業高質量產品的標志，一個企業、一個地區、乃至于一個國家的經濟實力也往往通過名牌產品來顯示。殘聯工作盡管不是經濟工作，但是服務理念是相通的。
品牌就是最好的形象。形象通過服務品牌來展示，在這里同時也是殘聯工作人員綜合素質的凝聚，是基層殘聯在工作中的綜合體現。因此，創出工作中的服務品牌就是塑造形象，是塑造基層殘聯工作形象的一個聚焦點。
工作中的服務品牌具有超值的耗散效應。服務品牌一但得到社會認可，那么它的影響力是巨大的，殘聯的其它工作必定會因此而得到帶動，形象的實力基礎也就越顯強勁。
第5篇：檢測工作思路范文
關鍵詞：輸電線路；檢修技術
0引言輸電線路狀態檢修是根據對輸電設備自身健康水平和運行狀況以及在線、離線監測的數據綜合分析來合理確定檢修方式,而且盡量采用帶電檢修。狀態檢修的目的是最大限度地減少設備停電次數以減少停電時間,提高電網供電可靠性性。隨著社會的發展和進步,電力在國民經濟和生活中所體現出的重要性愈加明顯,社會生產和生活需要電力企業有更高的安全供電可靠性。“美加大停電”、“俄羅斯莫斯科大停電”、“英國大停電”等停電事故給當地帶來的巨大經濟損失和惡劣影響時刻提醒我們要確保電網安全運行。傳統的設備周期性檢修弊端凸顯,每年都要投入大量的人力、物力和財力,同時相關用戶也要陪同停電。
1.推行輸電線路狀態檢修的思路
1.1制定狀態檢修“三步走”的發展目標為確定狀態檢修的發展方向,加強工作的整體規劃,根據企業改革發展實際,我提出了狀態檢修“三步走”的發展目標。第一步建立健全狀態檢修組織機構和相關制度、工作標準,實行以計劃檢修為主、狀態檢修為的檢修管理模式,重點放在線路狀態檢測數據的應用與分析上;第二步持續推進狀態檢修模式,提高監測手段,合理調整試驗和檢修周期。在充分利用現有的技術條件和裝備資源、搞好常規測試和測試數據的綜合分析工作的基礎上,不斷采用相對成熟的檢測新技術,提高對線路狀態診斷的水平,逐步改變到期必修的傳統檢修方式,實現狀態檢修與計劃檢修相結合的模式。第三步逐步完善各種監測手段,完善知識庫,完善狀態檢修智能診斷系統,狀態檢修檢修方式進一步優化,充分發揮狀態檢修的作用,實現以狀態檢修為主的檢修模式;形成精煉、高效的檢修管理模式。
1.2建立健全狀態檢修組織機構為加強對設備狀態檢修工作的組織領導,成立狀態檢修領導小組、工作小組和監測診斷小組,實現決策層、管理層、操作層的分離。狀態檢修領導小組由公司生產副經理任組長,全面負責狀態檢修工作的...
2狀態檢修的重要性
2．1輸電線路實行狀態檢修的重要性
輸電線路實行狀態檢修是電網迅速發展的需要，是電力企業實現現代化、科學化管理的要求，是新技術、新裝置應用及發展的必然。狀態檢修可以避免目前定期檢修中的一些盲目性，實現減員增效，進一步提高企業社會效益和經濟效益。
2．2輸電線路實行狀態檢修
改變輸電線路單純的以時間周期為依據的設備檢修制度，實現狀態檢修，可以減少檢修的盲目性，降低運行維護費用，提高資金利用率；提高輸電線路運行可靠性；減輕工人勞動強度；促進運行維護人員知識更新。
3如何實行狀態檢修應開展工作
輸電線路分布地方直接受到風、雨、雪、霧、冰、雷等自然環境的影響，同時還受到洪水、滑坡等自然災害的侵害，除此之外工農業污染也直接威脅著線路的安全運行。由此可知，輸電線路的運行環境相當惡劣，運行狀態也復雜多變。因此，要掌握輸電線路的運行狀態，應建立一個全方位的多系統組成的完整的實時監測系統。
3．1電氣監測系統方式有幾種
(1)線路絕緣監測：包括瓷、玻璃及合成絕緣子等不良絕緣子及低劣質絕緣子的巡回檢測系統。
(2)絕緣子污穢監測：等值附鹽密度自動檢測系統以及光纖測污系統、動態絕緣子表面泄漏電流自動檢測系統的建立和完善。
(3)雷擊監測：在線路重點區段安裝自動尋跡系統，除快捷準確地找到雷擊故障點外，還能立即區分雷電反擊或繞擊導線，以便采取相應措施。接地系統監測：建立方便快捷的接地裝置測量系統，實現定時巡回檢測的測量系統。
3．2機械力學監測系統
(1)導線監測：導線微風振動自動監測系統；導線舞動自動監測系統；導線接頭及導線磨損(懸垂線夾及間隔棒線夾處)的巡檢測量系統。
(2)桿塔監測：塔材銹蝕及腐蝕監測：螺栓松動狀態檢測；塔位、塔身位移、偏斜巡回檢測系統。
(3)金具監測：各類金具(包括間隔棒)磨損量及剩余強度的監測；金具銹蝕狀態監測。
(4)基礎監測：基礎位移及腐蝕狀況監測。
3．3線路環境監測
(1)線路對環境的影響監測系統：線路導線、金具、絕緣子對無線電干擾、電視干擾的特性監測；地面靜電感應場強的監測。
(2)大氣環境對線路影響的監測系統：線路導線覆冰自動記錄監測系統；空氣中C12、S02及各種粉塵、鹽份含量的監測系統；各種氣象參數及其它災害性天氣的監測。
4輸電設備狀態檢修工作思路
4．1輸電設備狀態檢修原則．
(1)實行輸電設備狀態檢修，必須貫徹“安全第一，預防為主”的方 針，堅持
(2)狀態檢修必須建立在設備狀態檢測和運行分析的基礎上，必須充分利用現有的、先進的檢測手段和診斷技術，積極開發、利用和推廣新的檢測裝置和診斷技術，盡可能掌握設備實際運行狀況。
4．2輸電設備狀態檢修工作思路
4．2．1建立健全組織機構
送電部應承擔輸電線路運行維護任務，為開展好狀態檢修工作，輸電設備狀態檢修應在主管生產副局長、總工的領導下，由生技科歸口管理，送電部相應成立狀態檢修領導小組。
(1)由技術人員對開展狀態檢修的設備建立完善的技術檔案，一般技術檔案包括：
①原材料和器材出廠質量合格證明和試驗記錄；
②代用材料清單；
③施工技術記錄，設計變更的證明文件和變更的實際竣工圖，工程試驗報告和記錄，交接驗收文件等；
④設備投運以來的缺陷記錄，運行中出現的各種異常情況(包括事故和障礙)；
⑤歷次設備的定期檢查、預防性試驗和其它特殊試驗報告及歷次設備的檢修記錄。
(2)由測試人員根據現有條件開展以下工作：
①絕緣子等值附鹽密度測量；
②絕緣子分布電壓、零值檢測；
③導線接頭及壓接管紅外線測溫；
④桿塔接地電阻測量；
⑤交叉跨越測量及通道管理；
⑥帶電作業和常規檢修；
⑦絕緣子泄漏電流在線監測；
⑧線路重點段、重點項目監測。
通過這些項目的開展及相關研究，借鑒兄弟單位的經驗¨e、結實踐經驗與教訓，積極穩妥地推行狀態檢修。
4．2．2建立新的生產管理模式
多年來，輸電設備檢修通常是以整條線路為單位來安排檢修計劃，如果要實行狀態檢修就必須打破條線分類，改為狀態段分類，然后針對不同狀態，確定不同檢修模式和測試方法。
我們將輸電線路按桿塔電氣絕緣配置水平、桿塔所處的地理位置、桿塔承受的氣象條件和自然條件、污穢等級、設備評級等五大類對線路運行狀態進行重新劃分，將狀態定位到單基桿塔或某一段桿塔，充分考慮外部運行環境、微氣候、微地形對線路的影響，先由運行人員負責對輸電線路按期巡視和管理，再由測試人員運用科技手段，利用微地形、微氣候展開風速、風向、氣溫、濕度、覆冰、降塵等項研究，準確地掌握線路的狀態量，即線路的運行狀態、功能狀態、壽命狀態及事故前兆等狀態量，將相關數據統計成冊，經過技術評審，提出各項目的具體檢測方法及控制指標體系，將傳統的以單條線路年檢修單位為主的檢修模式變為局部桿塔定位、定性、定量的狀態檢修模式。
4．2．3開展微機管理，輔助生產決策
GIS系統(輸電線路地理信息系統)去掉了繁雜的賬冊和圖表，對線路各類技術參數及有關資料實行動態顯示，便于查詢和分析。更重要的是通過計算機接口將各類監測裝置采集的各類信息儲存起來，通過軟件的分析和計算，將有用的信息集中起來，提供給生產決策者。
4．2．4建立輸電線路在線監測系統
該系統由測試班和技術人員管理，主要開展如下工作：
(1)對瓷絕緣子泄漏電流進行在線監測，對按狀態分類的輸電線路設備區域實行24h監控，達到報警值時通過無線電傳輸到基地，即可派人到現場帶電測試，確定檢修模式，實施狀態檢修。此項工作也可擴展到溫度、濕度、覆冰、降塵等其它方面；?
(2)投入線路故障定位裝置，快速測定跳閘類別和故障點大致區間；
(3)投入雷電衛星定位系統，以快速測定雷擊線路方位；
(4)重視帶電作業新技術、新工藝、新材料、新工器具的開發、應用，對大電網超高壓輸電線路進行大規模帶電作業，以滿足其安全運行。
4．2．5建立通訊保障系統
通訊是線路運行維護的中樞神經，應創造一切有利條件，滿足工作需要。
(1)送電部應配備有線電話、錄音電話、移動電話、傳真機、計算機、打印機等，始終保持送電部與現場的通訊暢通：
(2)班長及以上人員配備移動電話，工作負責人及駕駛員配備傳呼機；
(3)有條件時應建立班組有線電話和職工住宅電話；
(4)工作現場實現通訊頭盔近距離通話。
4．2．6建立快速應急搶修系統
該系統主要由經過專業技能培訓、訓練有素的帶電作業、停電檢修和特殊工種人員組成，必須具備快速反應的各種搶修方案，熟練使用各種先進的工器具，精通各種作業方法。當然，這一切還需要有一個強有力的后勤保障體系，因此，需要做如下工作：
(1)建立生產搶修備品備件庫；
(2)建立搶修專用大型工器具庫，實現工器具機械化、輕便化、帶電化、電子化；
(3)設計、制造送電部現場移動加工車，使之具備發電、照明、焊接、切割、鉆孔等功能。
4．2．7修編、完善相應的輸電線路規程、規范
原有的輸電線路制度、規程、導則是在當時條件下制訂的，隨著時代的進步、社會的發展以及人們觀念的更新，舊的管理制度已明顯不適應現代技術發展的需要了。因此，，我們必須更新觀念，突破部頒規程和各級下發制度中部分不合理的條文、規定，建立新的規范、規程及制度，為大面積鋪開輸電設備狀態檢修創造條件。
第6篇：檢測工作思路范文
2012年節能減排工作思路：
堅持以科學發展觀為指導，緊緊圍繞鎮域產業結構調整和經濟發展方式轉變這一中心任務，以節能減排項目為載體，加強源頭管理，加大淘汰力度，大力發展低能耗、低污染、低排放的低碳經濟，促進鎮域經濟又好又快發展。
二、工作重點
（一）實施節能減排重點工程。一是實施電機系統節能改造工程，在推廣電機系統變頻改造的同時，引進鐵選企業球磨電機節能技術，進一步擴大電機系統節能技術應有范圍。二是實施節水工程，做好宣傳，強化人們的節水意識，在農業產業上大力推廣滴灌和噴灌等節水農藝技術。三是實施清潔生產工程，優化能源結構，合理調整煤、油、氣、電比例。積極引導企業使用清潔優質能源和原材料，推廣水源熱泵、電熱膜等新技術使用。四是實施污染治理工程。創建環境優美鄉鎮、村，積極開展生活垃圾治理工作，嚴格控制農藥、化肥污染，進一步優化畜禽養殖業結構和布局，實施畜禽養殖綜合整治和利用。
（三）加強重點企業節能減排基礎管理。一是加強企業內部節能管理，實行重點耗能企業能源審計和能源利用狀況報告制度。二是積極探索合同能源管理。實施節能項目的企業與省市節能服務公司之間簽訂能源管理合同，節能服務公司負責能源審計、項目設計、項目融資、設備采購、工程施工、設備安裝調試、人員培訓等節能服務，由企業在實際節能中支付報酬。合同結束后，企業獲得節能設備和剩余節能效益，實現企業節能零風險。三是嚴格管理節能減排。以食用菌、鐵選企業、建材等行業為重點，進一步延伸循環經濟產業鏈，從源頭上減少污染物排放。
（四）著力抓好全社會節能。一是做好建筑節能，完善建筑設計、施工、驗收、檢測、綜合評價的標準體系，大力建設低能耗綠色建筑工程，擴大太陽能應用范圍。二是推行農村節能，實施以沼氣為主的“豬—沼—菜”、“豬—沼—果”農村節能推廣示范工程，進一步擴大綠色照明產品應用范圍，提高全民節能意識。三是落實機關、學校等公共機構節能，公共區域安裝照明燈自動開關和節水龍頭，避免“長明燈”“長流水”現象。
三、保障措施
（一）加強組織領導。建立健全長效機制。鎮政府成立節能減排領導組織，落實責任制，一級一級抓落實。
（二）加強節能減排宣傳。利用板報、宣傳單、會議等形式普及節能減排知識，大力弘揚“節能光榮，浪費可恥”的社會風尚，提高全社會節能環保意識。
第7篇：檢測工作思路范文
關鍵詞：農村公路；工地試驗室；監督思考
Abstract: The rural road construction process, quality assurance system based on the quality of the project plays a vital role. Site laboratory as the key link of the quality assurance system should be the focus of quality supervision and inspection. But in the process of supervision and inspection, the establishment and management of the site laboratory for part of the rural roads were very irregular, there are many problems, these problems had caused traffic workers seriously consider quality supervision. I combine supervision and actual work on site laboratory a number of problems of the sort, and the initial solution, expect to be able to expand the idea of supervision, facilitate communication between the industry and play a valuable role.
Keywords: rural roads; site laboratory; supervision thinking
中圖分類號： F540.3文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
1 引言
隨著農村公路建設管理水平的不斷提高，工地試驗室在質量保證體系中的重要作用越來越引起參建單位的重視，工地試驗室也成為質量監督部門檢查的重點。但在監督檢查過程中，部分農村公路工地試驗室的建立和管理很不規范，存在諸多問題，有的已經影響到質量保證體系的正常運轉。這些問題如果不能得到及時有效的解決，將會使農村公路工地試驗室的作用受到質疑，也極不利于工程質量的規范管理。為此，筆者結合漢中市農村公路監督工作實際，對工地試驗室的建立模式、監督檢點、管理現狀及存在的一些問題進行了梳理，并對存在問題提出了初步的解決辦法，期望能夠拓展監督工作思路，促進行業間的交流，起到拋磚引玉的作用。
2 農村公路工地試驗室的組建模式
為規范漢中市公路工程試驗檢測管理工作，我市在2008年就制定了《漢中市公路工程工地試驗室管理實施細則》(以下簡稱《細則》)，該《細則》的出臺給我市公路工程工地試驗室的管理和質量監督工作提供了具體的政策依據。按照《細則》的規定，農村公路工地試驗室的組建可以有兩種模式：一種是委托有等級證書的試驗檢測機構作為母體試驗室設立工地試驗室，項目投資在100萬元/km以上者、獨立大（特大）橋、獨立中（長或特長）隧道等均應按此規定設立工地試驗室；另一種是施工、監理單位自建，項目投資在100萬元/km以下者，可由施工、監理單位設立工地試驗室。以上兩種模式設立的工地試驗室均須申報市級交通質監機構專項監督檢查，檢查通過的工地試驗室可以在審批的試驗檢測項目范圍內開展工作。
通過近幾年的運轉，接受市級交通質量監督機構監督的農村公路建設項目基本能夠按照要求組建工地試驗室。在具體實施過程中，對一些建設規模相對較小或建設地點相對集中的項目，也可由監理單位整合技術力量和儀器設備按照項目設立監理中心試驗室，用于指導工程施工。
3 農村公路工地試驗室專項監督檢查的重點
對新組建的農村公路工地試驗室，首先應按要求提交申報材料，審查合格后進行專項檢查。監督檢查的重點是母體試驗室資質、試驗人員資格和技能、試驗儀器設備、試驗室環境、試驗管理制度及內業資料等方面。
3.1 母體試驗室資質
重點檢查母體試驗室對工地試驗室的授權書，母體試驗室的《等級證書》、《計量認證證書》、業務范圍等方面。可以采取查閱資料、座談交流、網上核實等方式檢查。
3.2 試驗人員資格和技能
根據工地試驗室申報材料，重點檢查試驗人員數量是否滿足要求，試驗室負責人的資格和其他試驗人員資格是否具備，試驗人員的分工和對具體試驗項目的操作技能如何。對試驗人員的檢查應細致，可以通過查驗資格證書、座談交流、觀看具體試驗項目的操作、理論考試等方式進行。
3.3 試驗儀器設備
對試驗儀器設備應重點檢查試驗設備數量、規格是否滿足要求，是否進行有效標定，安裝穩固程度，布局是否合理。在檢查過程中應特別注意一些在有效標定期內的儀器搬動或再次固定后是否重新標定。
3.4 試驗室環境
重點檢查試驗場所的布局、試驗室的面積、溫濕度控制等方面是否能夠達到試驗規程的要求，尤其是對溫濕度控制要求較嚴格的水泥混凝土標養室、水泥室、瀝青室等應加強檢查。
3.5 試驗管理制度
制度建設是工地試驗室能否正常運轉的重要保障，應重點檢查質量保證體系及試驗檢測工作制度，組織機構及人員分工文件，儀器設備使用制度和樣品管理制度，各種試驗檢測標準、規范和規程是否齊全等方面。
3.6 內業資料
內業資料是工地試驗室試驗檢測成果痕跡化管理的重要體現，應重點檢查技術檔案管理情況，各類試驗臺帳和不合格試驗檢測項目臺帳的建立，原始記錄、試驗檢測報告的分類歸檔等方面。
4 農村公路工地試驗室存在的主要問題
目前，從漢中市農村公路工地試驗室的運轉情況看，大部分能夠較為規范的運作，為建設項目及時提供了真實客觀的試驗數據，真正起到了指導工程施工的作用。但毋庸諱言，部分工地試驗室管理不規范，人員不到位，數據不客觀，存在這樣那樣的問題，致使工地試驗形同虛設，不能發揮應有的作用。筆者認為這些問題主要突出表現在以下幾點：
第8篇：檢測工作思路范文
一年來，在試驗室主管領導的帶領下，積極進取、努力工作，致力服務于各項目的檢測工作開展，順利的完成了本年度工作。現將本人工作情況進行匯報如下：
一、工作情況
今年在各項目開工后，本人負責的試驗室通過對各項目送來的樣本進行檢測試驗，先后為各個項目確定了大量的瀝青砼配合比設計，在施工的質量上、各種材料合理使用上提供了基礎數據。
積極投身于各個項目委派的試驗工作中，無論是瀝青砼目標配合比設計、瀝青原材料檢測試驗等等，均作了大量工作，并取得的令人滿意的效果。
利用工作空隙時間，對各項檢測的試驗儀器進行養護，把使用情況和耗材儲備積極上報主管領導。為試驗儀器的統一管理、合理使用、調配等工作做好準備工作。同時又著手試驗參數的資質復查準備，爭取通過各項認證。
二、為領導決策提供參考信息情況
通過對不同料源的質量檢驗，提供準確的檢測數據，在試驗器具、耗材等采購數量及成本管理等方面為各項目領導的決策提供依據，同時關注檢、試驗新方法、儀器等方面的有用信息以供參考，及時向領導提供所負責參數的有關工作思路，為領導決策提供建議性意見。
三、幫扶新人
在幫扶學習方面，本人協助實驗室負責人對檢、試驗人員進行老帶新，老幫新的實際檢測工作開展，對提高我實驗室試驗人員工作技能起到了一定的作用。
另外，對試驗人員在檢、試驗理論、試驗方法、儀器操作等方面不藏私，對基礎較好的人員著重幫扶，并向領導推薦，使其得到能夠充分發展的崗位職責開展工作，經過幫扶，已有數人在技術方面初步成型。
四、缺點和不足
1、試驗室人員少，任務重。往往由于工作繁忙而不能對其他項目提供更有效的服務。
2、試驗室缺少有效資質，部分試驗參數不能得到很好的運用和開展，甚至仍需要到其他單位進行外委試驗，造成浪費。
五、今后工作設想
第9篇：檢測工作思路范文
1.1四檢工作概況
四檢工作的具體工作對象是各貨運中心為保證貨運安全和服務質量所配備的計量器具、特種設備、路用動態軌道衡和超偏載儀，簡稱為四檢設備。具體設備的四檢工作由局技監所下設的計量站、衡器站和特檢站按分工實施。目前，局技監所能對全局貨運中心所配備的大部分四檢設備開展四檢工作，較少部分則由地方有資質開展計量檢定（校準）的機構進行檢定（校準），以覆蓋全局貨運系統所有在用的四檢設備，確保計量器具和特種設備符合使用要求（合格）。2013年，局技監所承擔貨運中心的四檢設備數量已超過3000臺（件），約占全所全年檢測任務的1/4。2013年各檢測站完成貨運“四檢”設備檢測情況。
1.2貨運四檢設備管理現狀
目前，全局貨運中心使用的四檢設備大致可分為裝卸機械、稱重設備和安全檢測監控3大類。其中，屬于計量器具范疇的主要有：衡器、鐵路用裝載機裝載量檢測儀、鐵道車輛輪重測定儀、壓力表、絕緣電阻表、接地電阻表、數字多用表、超偏載儀和路用動態軌道衡，即既包括通用計量器具又包括鐵路專用計量器具，并分屬于長度、力學和電磁學等專業類別。而屬于特種設備范疇的主要有：廠內車輛、起重機、電梯、壓力管道和容器等，據統計，目前全局各貨運中心還有160余臺超過15年使用年限尚在超期服役的起重機，需要進行技術狀態檢測確認。由于貨運中心剛成立不久處于起步階段，大多數計量主管人員缺乏四檢設備計量檢測意識及相關專業知識，尤其對四檢設備計量檢測的重要性認識不足。同時由于現有的制度、規章和辦法存在著針對性、可操作性不強等管理薄弱環節，某些單位或部門甚至還未摸清四檢設備的家底，尚未建立起規范、內容齊全的臺帳。四檢設備管理工作離以計量檢測確保貨運安全質量的基本要求還有很大的差距，更談不上發揮技術監督工作的優異效能，也無法保障貨運系統各項工作目標的圓滿完成。
2創新四檢工作思路及措施
2.1創新四檢工作思路
隨著鐵路貨運的發展以及《鐵道部關于“十二五”鐵路貨運設備設施建設的實施意見》的實施，全局各貨運中心的四檢設備將迎來一個新的快速發展階段，預計到“十二五”末期，全局貨運中心使用的四檢設備無論在種類上還是在數量上都會有較大幅度的增長。特別令人關注的是，新增的四檢設備還將對提高貨運安全檢測監控和管理信息化水平發揮重要作用，以實現鐵路貨運從傳統運輸向現代化物流轉型的重大目標。由此可見，今后貨運系統四檢工作將會面臨更大的挑戰和機遇，如何改革和創新四檢工作不僅對局技監所自身工作能力水平提升和發展具有重大戰略意義，而且對確保貨運安全、提高服務質量也是至關重要的。在全局范圍必須要形成一個良性循環：有效的四檢工作→確保合格可用的四檢設備→保證貨運安全和服務質量→贏得客戶信賴→獲得更多的貨運市場份額→達到貨運改革的預期目標。為此，創新四檢工作的思路是在規范貨運四檢設備檢測管理、健全檢測體制及相關規章制度、加快檢測能力建設的基礎上，圍繞貨運安全質量領域，充分發揮局技監所現有的技術優勢，采取針對性措施，在短時期內提高全局各貨運中心四檢設備的達標率，形成螺旋持續上升的良性循環態勢。
2.2創新四檢工作具體措施
2.2.1加強基礎培訓，提高設備（計量）主管業務能力
2013年，路局對各貨運中心設備（計量）主管人員舉辦了1期計量業務培訓班，由于大多數設備（計量）主管人員平時對技術監督工作接觸不多，有關專業知識相對匱乏，因此采用對計量人員的傳統培訓方法其實際效果并不好，由某個貨運中心擬定頒發的計量管理辦法及其實施細則在審核檢查中發現存在著不少錯誤之處就可見一斑。針對上述貨運系統設備（計量）管理人員業務素質存在的欠缺，局技監所已向路局提出針對性的培訓建議，計劃在2014年1季度協助路局舉辦計量管理人員基礎知識培訓班，改變以往講課方式，擬聘請熟悉鐵路且有豐富經驗、能深入淺出講解的專家授課，從最基本的理論知識和實際管理做法入手，著重宣貫、講解常用計量基礎知識、鐵路計量管理要求、鐵路專用計量技術基礎知識和鐵路常用計量法規文件等內容。預期通過培訓學習、交流，為各貨運中心培養一批計量掌握計量管理理論知識管理骨干，并通過傳幫帶的方式在全局建立起一支貨運系統四檢設備計量工作隊伍，在較短時間內提高貨運四檢設備的安全質量水平，以適應全局貨運改革和發展對四檢設備的要求。
2.2.2摸清家底，建立健全四檢設備臺帳
按照《“十二五”鐵路運輸設備技術改造規劃》等規劃的實施綱要，以及將陸續出臺的貨運發展配套管理辦法、實施意見和規章制度，抓緊時間加速步伐，做好四檢設備臺帳等基礎工作。例如，近期頒布的《上海鐵路局裝卸機械管理實施細則》（上鐵貨〔2013〕520號），不僅確定了裝卸機械專業化、自動化、智能化和信息化的發展方向，而且明確裝卸機械管理的基本任務，即做到全面規劃、優化配置、擇優選購、安全運行、科學檢修、適時更新等方面的綜合管理，并從規劃、選型、安裝、驗收、檢修、改造、更新直至報廢進行全過程管理。不言而喻，想要確保每一個環節的有效實施，建立和健全四檢設備臺帳是當務之急的重要工作。一方面，各個貨運中心要梳理原管理單位移交的四檢設備，按照可用、送修、封存、報廢進行分類造冊管理。對符合使用要求或可通過檢修恢復其性能的四檢設備，不僅要進行有效期管理、制定送檢計劃，還要確認證書是否有效（包括證書記載的所有信息是否準確、檢定或校準數據是否符合使用要求等）。對暫時不用或已不能滿足貨運安全質量要求的四檢設備應按相關規定辦理封存或報廢手續。另一方面，各個貨運中心要積極跟蹤裝卸機械、四檢設備的發展動態，儲備相關專業知識和專業人才，結合貨運業務安全質量和發展的需求，及時淘汰落后設備，積極采用先進設備，及時更新裝卸機械、四檢設備臺帳，實現設備管理數據化、動態化。
2.2.3按需建立計量標準實現自主量值傳遞
為了切實加強貨運鐵路專用計量器具的量值傳遞工作，提高計量器具檢定工作的時效性和效率，以及充分發揮局技監所和貨運中心的各自優勢，按需建立計量標準、實現器具使用單位自主量值傳遞是一個多快好省且行之有效舉措。目前，全局各貨運中心所使用的鐵路用裝載機裝載量檢測儀，數量高達數百臺件，該檢測儀屬于鐵路專用計量器具，已納入鐵路局需要建標的目錄。由于局技監所目前尚不具備建標場地等條件，為此，貨運中心應將建立鐵路用裝載機裝載量檢測儀計量標準裝置列入本單位的年度工作計劃，盡快選擇合適地點籌建計量標準、配備計量檢定人員，局技監所根據貨運中心建標計劃和實施進度，及時進行具體技術指導，以完成鐵路用裝載機裝載量檢測儀建標工作，實現貨運中心自主檢定、自主量值傳遞。
2.2.4建立切實可行的四檢設備規章制度
各貨運中心應結合工作實際，制定一系列適宜、有效、操作性強的四檢設備管理制度，并將管理制度按崗位、工序和部門分解細化到責任人，通過定期檢查、考核、改進等具體程序，按《計量法》要求創建計量合格單位。對于建標單位還應按照JJF1033《計量標準考核規范》要求，建立包括《質量手冊》、《程序文件》和《作業指導書》在內的計量管理體系，指導相關人員開展計量管理、檢定及圍繞的全部工作，實現規范化、程序化和標準化管理。
2.2.5貨運中心要組建計量專兼職管理及檢定人員隊伍
長期以來貨運系統相對于機、輛、電等專業系統其計量器具比較單一，計量人員配備率很低，已遠遠不能滿足當前計量管理工作以及今后發展的需要，因此，組建貨運系統設備（計量）專兼職管理及計量檢定人員隊伍是實現貨運安全質量目標的重要保證。各貨運中心通常按其管轄范圍下設多個經營部，加上四檢設備大多分布在各個車站和貨場，光靠一個設備（計量）主管一己之力是很難承擔起整個貨運中心四檢設備的有效管理，必需組建一支設備（計量）專兼職管理人員隊伍，以便逐級分工負責，共同做好四檢設備管理及檢定工作。（本文來自于《鐵道技術監督》雜志。《鐵道技術監督》雜志簡介詳見。）
3結語
