冶金行業論文精選(九篇)
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第1篇：冶金行業論文范文
到2006年6月底，美洲銀行成為中國建設銀行的首家戰略投資者；7月初，淡馬錫成為建行的第二個國際戰略投資者。與此同時，花旗銀行、匯豐銀行、高盛、蘇格蘭皇家銀行等外資金融機構也紛紛加入到追逐中資銀行的行列……外資金融機構參股中資銀行，其強項業務的移植將為中資銀行添加鮮活的血液。在此基礎上中資銀行沖擊上市之舉還被欺予了更多的期望。
據中國銀監會主席劉明康在2005年12月5日新聞會上公布的數據。截至2005年10月末，已有2家境外投資者入股17家中資銀行。外資投資金額已超過165億美元。占國內銀行總資本的15％左右。其中，在國有銀行領域，美國銀行和淡馬錫公司投資中國建設銀行54.66億美元。蘇格蘭皇家銀行、瑞士銀行集團和亞洲開發銀行投資中國銀行36.75億美元；在股份制銀行領域。亞行、花旗和匯豐銀行等投資了交通、光大、民生、興業、浦發、深發展以及籌建中的渤海銀行等。總投資額為29億美元；在城市商業銀行領域，加拿大豐業銀行、澳大利亞聯邦銀行、荷蘭國際集團、德國投資與開發公司、國際金融公司等投資了北京銀行、上海銀行以及西安市、濟南市、杭州市和南充市商業銀行，總投資額為5.6億美元。
總的看來，外資銀行在華發展呈現出以下特點：(1)地域和運營門檻的限制進一步放寬，外資銀行已經相當廣泛地參與中國金融市場競爭；(2)人民幣業務開放邁出重大步伐；(3)外資銀行參股中資銀行速度加快，比重不斷加大；(4)外資銀行業務逐漸拓展，在許多領域體現出相當的競爭力。
二、金融市場全面開放帶給中國銀行業的機遇
（一）有利于促進銀行體制改革，提高銀行業的運行效率
金融業全面開放有助于國內銀行服務效率的提高，進而有助于金融體系的完善，對金融安全起到正面作用。第一，外資銀行的進入將打破壟斷，增強競爭，促使中資銀行服務成本的降低和服務水平的提升，第二，外資銀行的進入，通過與中資銀行的競爭與合作，還可以引人新的技術和理念，如信用風險管理技術，提高中資銀行的經營管理水平。這不僅有利于促進國內商業銀行深化體制改革，轉換經營機制，建立現代銀行制度，提升總體競爭力，而且有利于促進金融資源的合理有效配置，改善銀行業的營運質量，提高運作效率。根據相關研究證明，隨著外資銀行進人程度的加深，雖然國內銀行的利差有所上升，但利潤率、非貸款收益率、費用率均有所下降，同時呆賬準備率提高，從而促進我國本土銀行服務效率的提高。
（二）有利于中資銀行拓展海外業務和建立分支機構
根據的對等互惠原則，在允許大量外資銀行進入中國的同時，中資銀行開展海外業務將會受到較少市場準入的限制。這為國內一些經營狀況良好、資產質量較高的商業銀行在國際金融市場上爭取更廣泛的生存發展空間創造了良好的外部條件，有利于他們走出國門，積極拓展海外銀行業務，擴大地域范圍和業務領域，培育新的利潤增長點，促進業務經營的多元化和國際化，從而提高國際競爭能力，增加市場占有率。同時，中國的銀行業也必須遵循國際“游戲規則”，即要按國際銀行業經營管理的基本原則和慣例來運作。這必然促使中國的銀行業加快實施全面的風險管理，完善內部控制機制和提高監管力度及有效性。
（三）增強國內銀行的資本基礎，提高抗風險能力
中國國有商業銀行改革的關鍵點是要徹底擺脫傳統體制下留下的種種包袱，尤其是不良資產。其中不良貸款成為制約中國商業銀行提高競爭力最大的“絆腳石”。外資的進入不僅能夠豐富不良資產處置的資金來源，而且能夠為我國不良資產處置帶來新的理念，畢竟外資投行在不良資產處置的技術、方式方法、手段等方面比我國有著更為成熟的經驗。外資銀行的進入或參股國內銀行，既能最大限度地保護國有資產，為國內銀行增強資本基礎，又能大幅度降低處置成本和信貸風險，提高國內銀行抵抗風險的能力。
（四）有利于提高中國銀行業監管水平
中國銀行業必須嚴格遵循國際銀行業經營管理的“游戲規則”，特別是要根據以巴塞爾協議為準則的國際銀行業有效監管原則及標準和方法進行運作和管理。這方面外資銀行對中資銀行來說具有巨大的示范效應。同時，也促使中央銀行加強全方位和規范化的金融監管，增強監管能力，提高監管的有效性。
三、金融市場全面開放給中國銀行業帶來的挑戰
（一）對中資銀行的管理體制和運作機制形成沖擊
外資銀行健全的管理和內控制度、科學的決策機制和靈活的經營機制，以及先進的信息系統和發達的信息通訊設備有助于增強其防范和化解金融風險的能力，提高業務拓展和規模擴張的能力。同時，許多通行的國際慣例和先進方法也是依據發達國家金融機構的成功經驗總結出來的。而中資銀行在這些方面存在較大的缺陷和不足。
（二）對中資銀行的業務形成沖擊
外資銀行的核心優勢就是良好的服務、豐富的產品，用服務爭奪客戶，用產品吸引客戶。對于金融產品的消費者而言，無論是公司客戶還是個人客戶，誰的金融產品好，誰的金融服務周到、體貼，消費者就向誰聚集。在產品方面，目前外資銀行公司業務的重心主要放在融資、國際結算、存貸款、擔保、匯款等方面。近幾年外資銀行已經向中國市場投放了100多個品種的產品和服務，相當于國內商業銀行投放品種的3倍以上，顯示出外資銀行在產品研發和創新方面的優勢。而在個人銀行業務方面，外資銀行善于提供信用卡、私人貸款、按揭、存款及財富管理等服務，零售業務創造的利潤比重往往超過50％。今后外資銀行將會進一步充分利用其技術、經驗、品牌和人才，創新和推廣更多的產品，與中資銀行展開競爭。
（三）央行貨幣政策的有效性下降，金融宏觀調控難度加大
貨幣政策是一國實施宏觀調控的重要手段之一，而貨幣政策的實施需要通過銀行部門的傳導才能對實體經濟產生作用。目前，在華外資銀行的組織形式中，外資銀行的分行占絕大部分比例。由于分行并不是獨立的法人，外國銀行必須對其中國分行承擔無限清償責任，對中國儲戶和投資者的利益保護相對于子行與合資行來說較為充分。但同時也意味著外資銀行分行的經營管理受東道國的約束較少，我國的貨幣政策對外資銀行的控制力要弱一些，某些貨幣政策工具的作用會被部分地抵消。
（四）銀行業資本流動性危機
隨著金融業的全面開放，管制的放松和大量外資的流入，銀行流動性激增，授信能力膨脹。面對這種局面，從資產方來看，銀行管理者擴大資產規模、追求高額風險利潤，將貸款投向高風險產業或部門，如房地產、證券等，使這些部門的資產價格迅速上升。而這些部門價格的上升反過來又會刺激貸款向這些部門集中，形成泡沫，造成銀行資產負債結構不合理。一旦泡沫破裂，留給銀行的則是大量的壞、呆帳。從負債方來看，國際資本迅速流出時，造成對銀行提現的壓力，使銀行陷入流動性困境，又在國內存款人中間產生“羊群效應”，引發大規模的擠提，使銀行的流動性狀況雪上加霜，導致銀行破產。
參與金融衍生工具交易是加重銀行危機的另一個原因。金融衍生工具是國際短期資本的重要組成部分，它本來是套期保值、發現價格的工具，但隨著虛擬經濟與實體經濟嚴重脫節，衍生工具被過度虛擬化，加上其杠桿作用，往往被國際投機者利用，加大了金融市場的風險，助長了泡沫經濟的膨脹。英國老牌投資銀行巴林銀行由于投機金融衍生品交易虧損10多億美元而倒閉、日本住友商社高達28億美元的虧損等風險事故，不能說不是國際資本流動風險加大的結果。
第2篇：冶金行業論文范文
【關鍵詞】22號準則銀行業影響
一、22號準則的主要內容
1、金融資產和金融負債的分類更加明確。《22號準則》將金融資產分為四類:交易性金融資產,持有至到期投資,貸款和應收款項和可供出售的金融資產。金融負債分為交易性金融負債和其他金融負債兩類。
2、衍生金融工具納入表內核算并采用公允價值計量。《22號準則》明確要求金融企業將衍生金融工具納入表內核算,同時要求在會計期末采用公允價值計量衍生金融工具,以便及時反映交易的盈虧狀況。《22號準則》從會計規范方面入手,使投資者更充分、及時地了解金融企業從事衍生金融工具業務可能承擔的風險,這也是近幾年國際會計準則和主要市場經濟國家會計準則關注的焦點。
3、對金融資產減值方法進行進一步的規定。新會計準則規定金融資產減值主要采取未來現金流量折現法,并對金融資產減值的轉回增加了轉回后的賬面價值不超過不計提減值準備情況下的攤余成本、權益性工具的減值準備不得通過損益轉回、債務工具可以轉回計入當期損益等種種規定。
二、新舊會計準則的主要差異
我國原有會計準則體系中沒有關于金融工具方面的專門準則,關于金融工具的一些基本概念、會計處理方法和有關制度安排散見于《企業會計準則——基本準則》、《企業會計準則——投資》、《企業會計準則——非貨幣易》、《金融企業會計制度》等。而此次新頒布的會計準則在如下方面進行了有效完善。
1、金融資產分類和確認標準。現行制度對投資的分類局限于以時間長短來劃分短期投資與長期投資,新準則引入金融資產這一新概念且按照投資交易的目的性和經濟實質來分類。新準則明確要求對金融資產進行四種分類,且確定后不能隨意變更。按照新準則規定,從購買初始商業銀行就要將單只債券劃分為上述金融資產四大類型中的一種。這對商業銀行來說,對單只債券的品種研究和市場行情判斷以及市場風險的充分考慮就尤其重要了。在我國原有的會計準則中不但缺少對金融資產的終止確認標準,甚至也不存在金融工具的初始確認標準。新準則包括了初始確認和終止確認兩個層次的標準,適應我國金融市場發展的要求。
2、風險防范和披露。衍生工具通常包括期貨合同、遠期合同互換和期權。近年來,金融企業和大型涉外國有企業均不同程度地在境外開展衍生金融工具業務,國內衍生金融工具(如銀行間債券遠期交易、認股權證等)市場也已起步,并將有較快發展。衍生金融工具是一把“雙刃劍”,利用得好可以規避風險,否則就會釀成大禍,“中航油事件”就是一個例證。為了防范衍生金融工具可能產生的金融風險,準則還要求企業將衍生工具納入表內核算,這改變了我國長期以來衍生金融工具僅在表外披露的做法。使金融工具產生的風險成為定性的定量信息,是從會計核算上高度重視風險防范的進步。
3、公允價值和貨幣時間價值。金融工具在計量上采用“公允價值”基礎,它實現了我國會計準則的新突破:會計計量屬性由單一的歷史成本會計計量模式向多重計量基礎并存的會計計量模式的轉變。按“公允價值”調整所產生的損益與按“收入費用”的傳統模式所確認的損益顯得同樣重要。根據金融工具會計準則,如果金融資產和金融負債存在著活躍的市場,活躍市場中的報價應當用于確定其公允價值。而金融工具不存在活躍市場的,金融企業應當采用估值技術確定其公允價值,如:參考熟悉情況并自愿交易的各方最近進行的市場交易中使用的價格,參照實質上相同的其他金融工具的當前公允價值,運用現金流量折現法和期權定價模型等。
三、準則對銀行業的影響
《22號準則》基本采用了國際會計準則39號的內容,而國際會計準則是融合了美國、英國會計準則的產物,主要是基于發達市場經濟國家而制定的。對于我國尚不發達的資本市場和衍生金融市場而言,《22號準則》的出臺將金融企業特別是股改上市銀行的會計改革推到了國際前列。從深層次來說,《22號準則》有助于推動金融企業和銀行監管部門建立有效的、完善的金融市場,并按國際規則完善銀行的經營管理和風險控制機制。
1、有助于更清晰地界定不同資產類型的投資和收益。金融工具會計準則將金融資產和負債劃分為四類,這樣的分類能更準確地反映銀行持有金融工具的目的和意圖,有助于更清晰地界定不同資產類型的投資和收益,便于會計信息的使用者對銀行的風險管理做出準確判斷。
第3篇：冶金行業論文范文
一、國際金融危機的成因及教訓
一是放松了傳統業務的風險管理，埋下了危機的隱患。商業銀行和住房貸款公司為了吸引客戶、擴大資產規模，放松了風險管理要求，降低信貸門檻，大量發放零首付浮動利率的住房抵押貸款，導致了信用風險的積聚。但經濟條件發生變化，如聯邦基金利率連續上升等，低收入者償債能力不足的問題就暴露出來，加之房地產價格下行，次貸違約率就會顯著上升，導致大量呆賬壞賬的出現，并引起之后的連鎖反應。
二是資產證券化的廣泛應用
導致次級房貸的過度膨脹。上世紀90年代以后，美國銀行業的經營模式逐步由“購買—持有”向“發起—銷售”轉化，銀行收入和盈利更多地來源于資產證券化業務。同時，由于資產證券化為銀行轉移風險和釋放資本壓力提供了捷徑，為金融機構降低審批標準提供了契機，推動了次級貸款大規模發放和次貸支持債券市場的快速發展。2006年，美國約75%的次級房貸被證券化。
三是過度的金融創新造成信用風險在整個銀行體系的傳導和放大。美國次貸市場的總規模最高達1.3萬億美元左右，創造出的抵押貸款支持債券超過2萬億美元，而在此基礎上的全球CDO（債務抵押債券）市場規模超過6萬億美元，CDS（信用違約掉期）市場規模2007年底頂峰時更是達到62萬億美元之巨。銀行為拓展業務、擴大資產規模也紛紛參與到CDO和CDS市場，原本針對分散信用風險而設計的金融衍生工具，變成了風險不斷傳導和蔓延的擴大器。與此同時，由于很多金融衍生產品設計得過于復雜，只能通過模型為其定價，使得投資者面臨的風險遠遠超出了其可識別和可承受的范圍，無法對風險有效地管控。因此，危機爆發后，許多銀行都因相關衍生品交易出現巨額虧損。
四是金融監管的缺位使銀行業的發展脫離了穩健的軌道。此次金融危機也暴露了現有監管體系在混業經營、跨市場的金融創新等方面存在監管真空。一方面，監管機構過于迷信市場的作用，忽視了資本逐利動機下隱藏的系統性風險隱患，未對銀行盲目跟風、放松貸款限制的行為采取必要的限制，最終釀成次貸危機；另一方面，監管模式滯后于金融創新的實踐，對復雜產品的風險鏈條、跨行業和跨市場的金融產品及場外交易無法進行有效的風險監測和分析，從而未能及時采取行動致使危機不斷擴散。
二、金融危機對我國銀行業發展帶來的警示
首先，我國銀行傳統業務存在的信用風險不可忽視。近年來，在多種因素的作用下，我國房地產市場出現過度繁榮，論文日趨高漲的房價和日益增多的投機行為，都加速著房地產泡沫的產生。而房地產開發貸款和住房抵押貸款都是銀行大力發展的主要業務。據統計，在房地產開發資金中信貸資金所占比重已超過60%，一旦房地產泡沫破滅，銀行將成為房地產風險的最大承擔者。此外，2008年底以來，我國投資高速增長，與此相應的是銀行信貸規模尤其是中長期貸款的急劇膨脹。2009年，全年新增貸款9.6萬億元，中長期貸款比重為69.8%；今年一季度新增貸款2.6萬億元，中長期貸款高達93%。而在所有投資項目中，不乏重復建設和超前的基礎設施建設，此類項目的特點是盈利能力差、還款時間長，這使我國銀行業面臨較大的呆賬、壞賬風險。
其次，我國銀行業的金融創新能力亟待加強。客觀而言，金融創新只要運用得當，能幫助銀行分散風險、提高效率。我國商業銀行普遍以傳統業務為主，息差收入占總收入比重往往超過80%，而發達國家銀行的中間業務收入占總收入的比重往往超過70%。由于息差收入占比過大，使銀行更容易受到利率風險及宏觀經濟周期性波動的影響，而且也制約了銀行的盈利能力。我國銀行業金融創新能力不足還體現在產品層次較低、較少原發性創上，絕大多數金融產品直接移植、克隆國外金融產品。由于這些產品缺乏對國內客戶結構和客戶需求的充分分析，也不能與銀行自身營銷策略和業務能力有效匹配，難以真正達到提高銀行競爭力和經營效率的目的。
第三，金融監管的發展對我國銀行業監管水平提出了更高的要求。在此次金融危機過程中，混業經營的全能型銀行，其抵御和化解危機的能力明顯強于單一化經營的金融機構。因此，混業經營將成為今后銀行業發展的大趨勢。我國銀行業在綜合經營方面已邁出了步伐，目前已有9家商業銀行投資設立或參股基金公司，5家商業銀行投資設立金融租賃公司。然而，我國金融監管機構“一行三會”卻仍然是在分業經營的模式下設立并運作的，這一監管體制難以適應今后日益發展的混業經營模式。此外，隨著我國銀行金融創新和國際化速度的加快，監管的理念、技術手段和國際合作等，都亟待提升。
第四，我國銀行業缺乏風險應對機制。我國銀行業存在“大而不能倒”的機構，如果不能建立相應的應急機制，一旦出現難以憑自身力量克服的危機，那么，很可能對整個金融市場造成強烈的沖擊和不可逆轉的傷害。因此，應盡快完善相關應對機制。
三、促進我國銀行業健康發展的政策建議
（一）扎實做好傳統業務當前，我國商業銀行應謹慎參與資本市場和投行業務，認真汲取國際金融危機中歐美銀行的教訓，從實際出發，進一步做大做強自身擅長的存款和信貸業務。進一步充實資本金水平，配合國家宏觀政策，優化信貸結構，調整資產負債在期限結構上的匹配，加強對高風險信貸資產的監控和撥備，做好應急預案。只有做好商業銀行的核心業務，我國銀行才真正具備進入新業務領域并與外資銀行展開競爭的本領。
（二）強化自身風險管理
提高銀行風險管理能力的基本前提是規范公司治理結構。我國銀行業完善公司治理的道路還很漫長，必須進一步完善銀行內部制衡機制，明確界定董事會、監事會、管理層對銀行運營的決策、監督、執行等不同職責，相互之間形成有效的制衡機制，避免管理層的道德風險。銀行運營要始終堅持穩健的原則，全面履行新巴塞爾協議關于資本與風險管理的要求，既要對傳統的信貸業務進行風險管控，也要及時建立和完善針對非傳統業務的風險管理機制。在遵守風險隔離規范的前提下，加強各業務板塊之間的溝通與協調，避免市場風險的循環回歸。
（三）積極穩妥地推進金融創新和國際化
必須清醒的認識到，金融創新是一把雙刃劍。一方面，要從提升盈利能力、拓寬盈利渠道、規避經濟周期性波動風險的角度出發，大力發展各項中間業務，通過建立合理的激勵機制，在充分開展市場調研和模型模擬的基礎上，積極開展產品創新和服務創新，全面提升銀行在資產管理、私人理財、全球市場交易等方面的服務能力，有序開展資產證券化及國際化業務；另一方面，要堅持“風險可控、成本可算”的原則，加強風險管理機制和產品定價能力的建設。應建立全面風險管理機制，強化與金融創新水平相匹配的風險識別、計量和控制能力，將創新業務對其他業務的影響，納入風險管理范圍，并加以有效控制。建立完善的金融創新成本收益測算體系，對創新產品的成本收益進行精細定量分析，使其符合風險收益原則和成本收益原則，并在此基礎上形成相應的產品定價。
第4篇：冶金行業論文范文
關鍵詞：汽車金融，汽車金融公司，汽車信貸
一、引言
隨著我國入世以后對汽車金融服務業的進一步開放,國外汽車金融機構紛紛進駐這個極具潛力的龐大市場,面對這個客觀事實,我國的汽車金融服務體系應該如何健康發展已成為首要問題。由于國外汽車融資機構提供的金融服務貫穿于汽車生產、流通和銷售以及售后服務等整個過程中，他們的服務模式非常值得借鑒。
二、國際汽車金融的現狀及其發展趨勢
汽車金融是信托并促進汽車業發展的相對獨立的金融產業。主要指與汽車有關的金融服務，包括為最終用戶提供的零售性消費貸款，為經銷商提供的批發性貸款，以及為汽車維修服務的硬件設施投資建廠等。一項研究報告顯示，一輛汽車在其整個生命周期中，生產環節只創造了不到40%（2009年）的利潤，而流通和售后服務環節卻能帶來60%（2009年）以上的利潤。汽車金融服務業的發展對汽車業和汽車消費有著巨大的推動作用。目前全球每年新舊車銷售收入約1.3萬億美元，其中30%（2009年）是現金銷售，約70%（2009年）有融資性安排，汽車金融產業規模很大，且已經比較成熟，年增長率在2%（2009年）至3%（2009年）左右。
汽車金融公司是財務公司的一種，它隨著財務公司的發展而產生與繁榮。經濟的發展鑄就大企業的成長，大企業內部金融業的聚合和組織分裂便構成了財務公司的基礎.財務公司從20世紀逐步成為滿足消費者信用需求的一種新型非銀行金融機構。
三、國外汽車金融公司發展模式
1.發展歷程
大眾汽車金融服務較早，可以追溯到二戰前的“購車儲蓄計劃”，1949年成立了大眾汽車金融公司，1966年成立了大眾租賃公司，1989年在布倫瑞克成立了大眾金融服務部，1995年大眾將歐洲的所有大眾汽車的金融服務公司業務進行合并為“大眾汽車金融服務股份公司”，1999年又吸收了大眾汽車保險公司。目前，大眾汽車集團生產的汽車中近1/3由大眾金融股份提供金融服務。
通用汽車金融服務公司(GMAC)是通用汽車公司于1919年1月24日建立的全資子公司。目的是向通用汽車公司的經銷商們提供一套切實可行的方案，協助籌措庫存汽車所需的資金，并使客戶得以在購買新車時，不必首期付清貸款。目前，GMAC是全世界規模最大、最為成功的金融機構之一。在GMAC金融服務的統一旗幟下，它向世界各地的客戶提供種類繁多的金融服務。隨著發展，業務規模不斷拓寬，創造了巨額利潤。截至2000年年底，通用汽車金融服務公司的利潤占通用汽車公司該年總利潤的36%。
2.組建模式
有關組建模式國際上的主流做法是汽車廠商成立自己的汽車金融服務公司。世界上的三大汽車金融服務公司如通用、大眾、福特分別是各自汽車集團的全資子公司。這種組建模式一方面保證了汽車金融服務公司與汽車集團形成利益共同體、與汽車市場消長與共，追求汽車工業的最大發展；另一方面，汽車金融服務公司又不完全依賴于各自的汽車集團，其具有獨立核算的法人資格。當汽車市場低迷或啟動困難時，可以立即轉向于更有利可圖的金融產品。另外，汽車產品非常復雜，售前、售中、售后都需要專業的服務，如產品咨詢、簽訂購車合同、辦理登記手續、零部件供應、維修保養、保修、索賠、新車抵押等，汽車集團組建自己的汽車金融服務公司可以克服其他機構,由于不熟悉這些業務，而帶來種種弊端來組建的缺陷。例如，汽車金融公司憑借其與經銷商的緊密的關系，通曉汽車的專業性的優勢，可以提供銷售一站式、細致的售后服務。如國外的汽車金融公司就提出了全套的汽車維護保養方案，以幫助客戶得到合理價格的維修服務，而且還將維修費用設計在分期付款中，充分體現了其人文性關懷。
3.資金來源
汽車金融公司在建立初期的資金主要是由母公司提供，隨后業務規模不斷擴大，其融資形式也多樣化：銀行貸款，發行商業票據、股票和債券，客戶存款，購車儲蓄等。例如，GMAC在成立初期的2500萬美元全部由通用總公司保有，當年在其實現2000萬美元的銷售總額后立即從銀行獲得貸款，其后的資金大部分來源于銀行。1972年通用第一個運用中期票據（MTN）為期限在5年或5年以下的汽車貸款籌集資金，繼而形成了所需大部分資金通過摩根集團發行公司債券從社會游資中獲得。同樣，大眾金融股份也是采用多種融資方式，從來不主動向大眾汽車集團要求提供資金支持。即便是其母公司愿意提供融資，大眾金融股份還要綜合比較融資成本。
4.業務概述
汽車金融公司是汽車金融的主要載體。所謂汽車金融，是在汽車生產、銷售、使用過程中，由金融及非金融機構向汽車生產、流通及消費環節提供的融資及其它金融服務，是汽車生產、流通、消費的各個環節中所涉及到的資金融通的方式、路徑、渠道。汽車金融公司的具體業務主要包括內部財務服務、資金管理；外部融資、產品促銷、信用服務、租賃業務、保險業務等等。
大眾金融股份的三大支柱業務是銀行、租賃、保險。主要的組織結構是市場中心與集團汽車金融緊密結合的金融服務部門，主要有直接銀行、經銷商、私人客戶服務部、車隊四個部門。
通用汽車金融服務公司歷經80多年的風雨歷程，但是它的使命依舊如初。其核心業務是汽車購車貸款，該業務側重為通過通用特約經銷商出售的汽車提供服務。公司向通用汽車公司特約經銷商提供他們所需要的資金，用以維持一定的公司庫存，并且提供給零售客戶多種多樣的方式，方便客戶購買或租賃各種新、舊通用品牌汽車。公司還包括：保險、抵押融資和公司對公司的借貸等業務，分別由GMAC保險集團、GMAC抵押公司、GMAC商業金融集團承擔。
5.重點業務剖析
汽車金融設立的初衷是為汽車促銷、開拓市場和贏利而設立的金融服務機構，商業融資是汽車金融的典型業務。商業融資是汽車金融為促進集團內部產品的銷售向經銷商和用戶提供的配套服務。按貸款的對象是否為汽車最后的使用者可以分為批發性商業融資和零售性商業融資。最具有代表性的是美國的汽車金融公司的業務流程。
6.風險控制
汽車金融是一個高收益、高風險的領域，國外的汽車金融公司都采用的專業化的手段建立了風險管理與評估體系。德國大眾金融服務嚴格遵守德國及國際間對金融服務的公開監管要求下，針對履約風險、利率變化風險、殘值風險分別進行控制。例如，在履約風險的控制上設計貸款程序和產品、科學擬訂貸款合同、業務控制和風險防范。通用財務公司為加強風險防范于1983年引入汽車購買申請自動處理系統（MAPS）直接對購買者進行信用評估，減少了信用審查的時間和人工環節。
四、國外汽車金融服務業的分析
1.國外經驗表明汽車金融服務是促進汽車消費的主要途徑
日本、韓國與美國汽車工業的發展都與汽車金融密不可分。美國從20世紀20年代開始即廣泛發展消費信貸，汽車消費信貸是分期償還消費信貸中占比例最大的貸款形式，一般要占40％左右，因此分期付款購車引爆了當時的購車市場，不僅減輕了消費者的資金壓力，刺激了個人消費，而且促進美國汽車產業的發展。目前，美國各大汽車公司都有自己的金融公司，在全球范圍內提供汽車金融服務，對用戶購買轎車提供一整套汽車金融服務，包括分期付款購車、汽車租賃等，直接、迅速且方便。此外，金融公司還對汽車經銷商提供融資，使其在保持庫存車輛的同時，有能力完善“三位一體”服務，從而有利于建立穩定的汽車銷售體系。日本國內消費信貸增長也很快，人均消費信貸額1976年比1970年增長了8.7倍，20世紀60年代后半期開始，民間金融機構的貸款逐漸活躍起來。日本為了規范信貸市場，提供更多的個人消費融資渠道，實施鼓勵銀行和其它金融機構進入個人消費領域的措施，同時各個實力強大的汽車公司也向用戶直接提供分期付款和貸款購車。日本汽車80％以上是以信貸方式購買的。韓國政府在20世紀80年代為擴大內需，大大增加了特許信貸規模，其主要由社會金融機構提供購車貸款和分期付款，目前汽車集團的金融公司也在發展之中。
2.國外有較完善的法律制度來保障和支持分期付款購車行為
美國與分期付款購車最密切的法律是《統一商法典》，有關的部分主要是總則(包括合同的成立、合同解釋等合同通則)、買方與賣方的權利義務、擔保原則。如規定了分期付款購車可采用所有權保留方式，汽車上的風險隨著汽車所有權的轉移而轉移，而不論汽車是否己經實際交付等。日本是世界上制定單獨的《分期付款銷售法》為數不多的國家之一，其立法精神即發展經濟，著重保護購買人。其中確定了一些重要的制度，即貨物所有權在全部貸款支付前，推定為保留于分期付款銷售業者；規定通商產業省的職責；以罰金和罰款作為違反該法的法律責任。該法規定詳細、周全，強調對分期付款銷售的調控，傾向于保護購買者的利益，對分期付款購車有較強的引導和約束作用。除此之外，國外對分期付款購車還有詳細、周全的法規和管理制度。
3.國外汽車金融服務具有完善的組織體系和先進的管理經驗
國外汽車金融的開展以一定規模的金融資產和相對完整的金融組織體系為基礎，并擁有專業管理經驗和預防風險能力。汽車金融具有高風險性，但是像日本、美國和韓國有相對成熟的金融市場，完善的金融體制和發達的金融組織，其信用評估和風險管理意識強烈并形成了較為成熟的做法，通過計算機管理方案評估信用，對貸款風險進行分類，以保障貸款品質。
4.國外汽車金融租賃業務發展迅速
美國、日本和韓國有發達的金融租賃市場。美國一年在各地銷售出的轎車和貨車中有大約1／4進入了租賃市場，主要汽車廠商用租賃方式銷售汽車數量占其總產量的30％以上。近年來，由于新車價格過高，汽車壽命延長，養車費用增加，人們紛紛加入汽車租賃，而且舊車租賃更發展迅速，有力地促進了美國二手車市場蓬勃發展。在日本，半數以上的汽車生產企業都開展了汽車租賃業務，且規模逐年上升。
5.國外保險公司參與汽車金融服務
國外保險公司不僅對汽車使用提供各種險種，而且還提供分期付款購車信用保證保險。汽車經銷商、銀行金融機構與保險公司合作，利用保險公司現有的理賠機制、操作辦法、機構和人員進行分期付款違約處理操作，因而保障了分期付款各操作主體的利益。
五、對我國培育汽車金融服務業的啟示
1.完善我國的分期付款制度
在借鑒國外分期付款制度的基礎上，結合我國目前汽車消費市場的實際情況，應逐步完善和制定與分期付款有關的法規。與分期付款購車相關的基本法律，如：《民法通則》、《經濟合同法》、《擔保法》、《商業銀行法》以及汽車管理條例、商品分期付款銷售條例、汽車分期付款管理辦法、抵押登記辦法、經營主體審批管理辦法和舊車回收拍賣辦法等。汽車市場上的分期付款銷售方式將會趨于成熟，并逐步發展成為汽車市場上的主要銷售方式。不久前，國家有關部門召開會議，提出了《汽車分期付款銷售暫行管理辦法》法規，此法規不久將正式推出，以規范汽車分期付款銷售方式及廠家、商家的經營行為。
2.健全我國的信用制度和風險管理制度
目前我國個人信用等級評定方法、標準和體系尚在探索階段，銀行通常只能依靠單位證明甚至信貸員的經驗來判定貸款申請人的還貸能力。在新車型層出不窮、車價持續下跌的情況下，很可能出現個別消費者故意以車抵貸的現象。我國消費信貸市場潛力巨大，是西方發達國家眼中的高利潤市場。然而，面對當前我國信用環境的惡化，個人消費信貸的“腸梗阻”現象，致使我國消費信貸市場至今未能得到大踏步的發展，這仍將是我國商業銀行面臨突破的重點領域。因此，必須首先建立一個全國性的完善的信用評估體系，借鑒國外先進的風險管理經驗，有效控制信貸風險，這樣才能有效突破制約汽車消費信貸的“瓶頸”。我國加入WTO之后，允許非銀行的金融機構做汽車貸款，國外每個大汽車集團內部都有獨立核算的信貸公司，有一套非常成熟的風險監控體系，隨著外資信貸逐步進入我國，汽車信貸呼喚個人信用管理“專業戶”。在各種汽車信貸模式中，建立完善的個人管理系統，健全風險監控體系，建設一套完善科學的個人信用體系是汽車信貸業務發展的關鍵。
3.進行國內外合資汽車金融服務的試點及推廣
適度放開我國汽車金融市場，對我國汽車金融服務逐步走向全面發展和完善有較大的促進作用，若讓中資機構僅憑自身力量在汽車消費信貸市場中角逐，因無經驗發展將受到制約，因此以合資形式起步在當前來說是比較合適的。另外，外資機構如果想以獨資的形式進入這個市場，如果不知深淺，也切勿下水，因為在我國市場，不是光靠經驗就行，還需了解我國國情。在我國開放金融市場的入世承諾中，汽車消費信貸被列入其間，外資非銀行金融機構可在我國提供汽車消費信貸業務，享受同中資同類金融機構一樣的國民待遇。并且，外資銀行也可在入世后5年內向中國居民個人提供汽車信貸業務。
4.培育我國的汽車租賃市場
目前，我國汽車租賃業還處在起步階段，同國際汽車租賃業相比較，無論是資金、規模，還是品牌、管理都落后于發達國家，其發展速度也相差較遠。其原因一是人們缺少對租賃意識的培養。租賃意識是現代市場發展過程中產生的一種新經濟觀念，但不少人由于受到傳統“占有”觀念的影響，習慣上都選擇購買方式，致使租賃方式的普及和推廣受到了一定限制；二是我國的汽車租賃業剛剛起步，與歐美國家發展成長階段不同，國家的政策法規還不十分健全，如廠商、銀行的支持與顧客的信用等問題還有待于在實踐中摸索；三是二手市場的不完善，規模小，流通性慢，專業技術人才不足，阻礙了汽車租賃業的快速發展。如果我國的汽車租賃業在近幾年能得到政府和有關部門的大力支持和幫助，預計在5年內，汽車租賃業將成為我國汽車經濟發展的一部分。
5.建立個人信用消費保險機制
銀行可與保險公司聯合開拓信用消費和保險市場，變銀行一家承擔信用風險為兩家或多家承擔風險。將保險經營過程中的產品經營與投資管理進行有機結合，即在向客戶提供與汽車消費相關領域保險一攬子服務的同時，向客戶提供在汽車消費過程中的資金融通服務。這既能夠通過融資方式，鞏固和擴大傳統的汽車保險業務；又能夠通過保險保障，有效降低投資風險。更重要的是能夠實現各種資源利用的最大化，通過效率的提高，增強競爭力。
六、結論
目前我國應適度發展專業性汽車金融公司，進一步拓展其資金渠道，給汽車金融公司更寬的金融范圍，將供給方培育成一個充分競爭的市場。在進一步規范發展商業銀行汽車貸款業務的同時，應加快培育專業性汽車金融公司，進一步研究汽車金融公司可能的融資渠道，包括發行債券、同業借款或資產證券化等，從而使專業性汽車金融公司專業優勢和資金實力優勢得到充分發揮。同時，還要建立汽車金融公司與汽車生產企業、汽車特約銷售和售后服務企業以及二手車銷售企業之間利益共享、風險共擔的激勵約束機制；在全方位為消費者服務的同時，做到聯手規避風險、承擔風險，這樣就可以讓消費者有更多選擇，也可以與不同性質的金融機構共同分擔風險，保持汽車消費信貸業務穩定健康地發展。
參考文獻
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第5篇：冶金行業論文范文
關鍵詞：冶金；自動化；儀表；發展；工業
在中國經濟迅速發展的今天，來自國內外的各個企業對中國冶金企業的沖擊和競爭越來越激烈，如何在這樣復雜的國際環境和國內環境中爭得一席之地，怎樣提高自身企業的冶金水平，未來冶金行業的發展方向在哪里等等，這些問題都已經迫在眉睫。作為冶金技術中占據舉足輕重位置的自動化技術已經成為各大企業競相角逐的重要領域，冶金行業的未來也必須依靠冶金行業技術創新能力的增強，依靠冶金自動化的發展進步。故而自控儀表的發展和在冶金工業中的使用，也體現了冶金技術水平的高低，為冶金行業的發展注入了動力。本文就自控儀表在冶金工業的重要性進行了詳細的討論敘述。
一、目前冶金行業中的自控儀表的應用程度
自古我過在冶金領域就具有領先地位，然而由于我國工業革命時間較晚，加之斷代時間長，更重要的是現代冶金工業中自動化的廣泛應用，使得我國的冶金工業，與之國外企業競爭力逐年下降的趨勢。我國自控儀表在冶金工業中已經廣泛使用，然而在自控儀表的使用中依然存在著一些問題，如操作人員同時監控幾個區域，導致工作過于繁重，維修人員難以維修國外生產的自控儀表等等，現將存在的主要問題做如下陳述：
（一）是發展自主創新的自控儀表有所限制。首先，在自控設計中，我們經常由于自控儀表本身存在的一些問題，給儀表的尋永和自控系統的設計都帶來了重重的麻煩，雖然這些問題都是可以解決的，但是由于這些問題的存在，在時機的應用中給生產帶來了一些不安全的因素，而且阻礙了很多自控儀表的應用。由于，自控儀表的設計和制造，需要企業有一定的投入，尤其在研發方面投入較產出高，而且收益不明顯，研發時間較長，研發人才缺乏等等原因，再加之國外水平較高，技術較成熟，不需要企業大量投入，只需引進技術，培訓人力。所以國內企業大多選擇國外的自控儀表，對中小企業來說，選擇國外企業的自控儀表對企業的快速發展壯大有這積極的意義，然而在企業的長期展望和大型企業增強國際競爭力等方面來說，自主創新是必然道路，依靠國外企業的時代必然要結束。
（二）是自控儀表改革中的問題。如上所述，由于我國的工業革命時間較晚，加之我國有大量的廉價勞動力，這就對我國冶金業企業對自控儀表的改革形成了阻礙。自控儀表在實現全自動操作，減少人工操作環節等方面有著重要的地位，然而改革前期，對企業而言，更換自控儀表等，需要大量資金投入，而當時的政企不分家的中國冶金企業來說，改革是需要層層審批，專家反復論證，政府決策者支持的。而對企業工人而言，自控儀表的使用必然導致大量的人力被機械所代替，工人面臨下崗的危險。所以，企業和企業工人在客觀的和主觀的因素影響下都部愿意進行改革，就導致自控儀表的改革步履艱難現象。
（三）是企業對自控儀表的重視程度不夠。在中國還未加入WTO之前，中國冶金企業可以說自視甚高，國內競爭壓力校，國內大型的冶金企業基本為國企，故而，企業領導者對企業的發展和行業的創新沒有足夠的認識，對自控儀表的使用只能是在國外參觀而實際工作中并不應用。這導致了中國冶金工業的長期不進步，和國外企業的競爭力逐年拉大。
（四）是在實際工作需要操作和維修儀表的人員較少。事實上，自控儀表在實際的冶金應用中遇到的最大的問題便是人才短缺，企業在改革初期，大量的輸出人力到國外學習，但是，由于企業使用的是國外的自控儀表，所以導致很多維修操作人員的語言文字障礙，需要維修人員不僅懂得使用和維修，而且懂得自控儀表的生產國的語言文字，使得很多企業不得不聘請外國人員長期駐國內，導致人力投入過大。
二、自控儀表在冶金工業中的應用
在中國改革開放和加入WTO以后，自控儀表已經在冶金工業中得到廣泛的應用，國內企業越來越重視自控儀表的使用，大多數有實力的冶金企業組織人力，物理成立專門的自控儀表研發部門，而且有些企業已經在研發方面取得了可喜的成績，越來越多的企業在使用自控儀表中的到越來越多的實惠。企業也在這種實惠中體會到自控儀表的重要性，對次本文分幾方面敘述如下：
（一）是學術界對自控儀表的發展的期望很高，中國加入WTO以后，不僅國內企業與國外企業間的合作加多，而且學術方面國內也和國外有了更多的交流和學習。在自動化控制儀表方面，國內有更多的專家支持企業加快自動化的腳步，不僅在理論學術上指導企業改革發展，并且在實踐中能夠給予更多的幫助。在學術方面的成長也帶動了我國自動化人才的培養和發展，國內高校自控儀表應用研發型人才的培養也的到了改善，涌現出一片自動化熱，有很多企業單獨成立了自控儀表部門，負責研發和指導使用自控儀表。
（二）是企業對自主創新的積極性很高。隨著現代企業的發展，市場經濟的瞬息萬變，冶金工業也不能不再只停留在對企業的簡單管理控制上，而是要加強自身的獨立的發展體系，而這種宏偉的目標并非朝夕所成，這需要大量的時間的考驗，和資金的投入。在冶金企業自動化改革后，企業生產力得到大幅度提升，企業效益蒸蒸日上，各大企業也將創新自控儀表當作發展目標，并且取得了可喜的成績。但是大量的資金投入對企業將有一定的回報風險，所以我們應該將創新的工作價值化，以創新帶動發展，使其更加經濟高效，為企業提供全方位的服務。而企業自控部門的職能定位的改變，主要體現在兩個方面：1）原有的引進理念的變化。去除掉我們內心的拿來主義，樹立自主創新的一時，把創新發展的關注點從企業內部移到企業的整體發展上來。2）明確創新發展的目標。創新理念的的改變也可以從側面促使企業或個人增強責任感，為企業創造更高的經濟效益，自控儀表的研發也不可忽視對成本的控制，在投入與產出之間形成良好的經濟性，自控儀表的使用加之更加接近企業本身的價值鏈。
（三）是政府對企業改革的支持。有意識的培養一些創新型的企業。鼓勵自控儀表企業的研發，給予政策的支持。在使用自控儀表的過程中我們應當積累更多的經驗，與好的企業進行聯合，技術交流，為企業生存增加籌碼。
結語
總之，冶金企業在創新發展上主要的就是創新和自動化的使用，并且增加自動化的附加價值，例如自主創新的自控儀表不僅可以壯大企業自身的生存能力和競爭能力，并且可以將創新技術銷往國外企業。自控儀表的使用，可以大大減少企業的人力投入，生產工藝越高則自動化水平越高，而且現代的自控儀表操作較為簡單，需要監控的人員少，對企業提高生產效率非常的重要，一個企業的自動化水平代表著企業的競爭力。故此，如本文所述，自控儀表在冶金工業中的作用顯著，企業應更好的利用自控儀表為自身帶來經濟效益。
參考文獻
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第6篇：冶金行業論文范文
【關鍵詞】電爐；煉鋼；技術；應用實踐
1 現代電爐煉鋼與超高功率電爐
1.1 現代電爐煉鋼的特點
“現代電爐煉鋼”一詞最先出現在中國學者徐匡迪和殷瑞鈺于1993年發表的論文《現代電爐煉鋼的發展趨勢》及《當代電爐流程的工程進展評價》中。現代電爐煉鋼具有電爐生產節奏轉爐化、鋼的二次精煉在線化、鋼的凝固過程連續化、簡歷在連續軋制基礎上的產品專業系列化以及可持續發展等特點。現代電爐煉鋼與傳統電弧爐煉鋼相比的差異性主要表現在以下幾個方面：在能源利用上，廣泛使用電能、化學能和物業能；在冶金過程中，取消電弧爐還原器，采用爐外精煉，高配碳，可停電不停氧；在原料上，主要是廢鋼、30%～40%的生鐵/鐵水或DR/HBI；在環境上則更為環保，綠色制作。
1.2 超高功率電爐的優勢
超高功率電爐（UHP）是相較于高功率（HP）電爐和普通功率（RP）電爐而言的。它們主要是按著噸鋼容量所配的變壓器容量來劃分的。一般，350～450kVA/t為普通功率，450～600kVA/t為高功率，600～1000kVA/t為超高功率。由于單位時間輸入電爐功率大幅度增加和許多相關技術的采用，使電爐冶煉時間顯著縮短，生產率提高，降低了電耗和耐火材料消耗。在同樣規模下，電爐座數減少，節省了噸鋼基建投資，降低了成本。本文主要從優化電弧爐爐料結構、強化用氧技術、泡沫渣技術、電爐終點控制技術、電弧爐煉鋼余熱利用技術、電爐煙氣余熱回收及凈化技術等諸多方面論述現代化電爐煉鋼技術在超高功率電爐的應用實踐。
2 現代電爐煉鋼技術的應用
2.1 電弧爐爐料結構的優化
廢鋼（有三種：自產廢鋼、加工廠廢鋼、循環舊廢鋼）、生鐵、直接還原鐵（DRI）和熱壓塊鐵（HBI）等是電弧爐煉鋼的主要爐料。電弧爐爐料的結構對電弧爐煉鋼的各項指標有巨大的影響。電弧爐爐料結構的優化在實現工藝最佳化的同時能給企業降低生產成本，提高鋼產量，帶來更大的經濟效益。從長遠發展、保護生態的角度上來說更能夠合理地、有效地利用有限的資源。
2.2 強化用氧技術
現代電爐煉鋼強化用氧技術可以降低成本，大量使用化學能，進一步提高生產率。電爐強化用氧技術主要包括用氧燃燒嘴、吹氧助熔和熔池脫碳、爐門噴碳粉和吹氧機械手、爐壁氧槍、爐門碳氧槍、二次燃燒技術等。爐壁氧槍和底吹氧氣技術可使爐內溫度平均減少噴濺發生，增強電爐操作的安全性，同時延長爐頂三角區的使用壽命。而氧燃燒嘴、氧槍和二次燃燒技術的結合使用能夠降低電量的消耗，促進冶金反應，從而提高生產率。用氧技術的強化是現代電弧爐煉鋼工藝節能、綠色、高效指導思想下技術的有效革新。
2.3 泡沫渣技術
作為超高功率電爐的配套工藝的泡沫渣技術的作用是屏蔽和吸收電弧輻射能，與此同時將輻射能傳遞給熔池，提高傳熱的效率，減少輻射到爐壁、爐蓋的熱損失。并且降低耐材的消耗。同時被埋在泡沫渣中的電極降低了直接氧化的可能性。之所以說泡沫渣是超高功率電爐的“配套”工藝是指泡沫渣的功用對于超高功率電爐是至關重要的。我國的絕大部分電爐煉鋼都采用了這一技術。電弧熱效率可由原來的30%～40%提高到60%～70%甚至以上，電極消耗也能降低20%左右。目前電爐造泡沫渣的最佳工藝條件為：堿度2.0～2.5，熔池溫度：1 570～1 580e，噴粉量：6～7kg，載氣壓力：0.4～0.5MPa，氧化鐵含量：15%～25%。
2.4 電爐煙氣余熱回收及凈化技術
電爐煙氣余熱回收及凈化技術指的是用過余熱回收電爐冶煉過程中所產生的高溫含塵煙氣，進入一定的裝置中產生蒸汽，被被冷卻后的高溫煙氣直接進入布袋除塵器凈化。對電爐煙氣余熱的回收、凈化可以“廢物再利用”，節約廢氣中的能量大約80～200 kWh/t，能夠降低電爐煉鋼的總能耗。更重要的是能夠減少廢氣的排放，達到保護環境的目的，可謂“一箭雙雕”。在此同時，利用這一項技術可回收、循環利用高含鐵粉塵，得到綜合的收益。
2.5 鐵水熱裝技術
電爐熱裝鐵水技術是我國冶金工作者對現代電爐煉鋼做出的一項巨大的貢獻。實踐已經證明這項技術給電爐煉鋼行業帶來的種種福音：降低冶煉電耗、縮短供電時間和冶煉周期、稀釋廢鋼當中的有害元素、大幅度提高鋼水的純凈度、開發新的鋼種和新的產品以提高市場競爭力。另一方面，可以暫時部分解決我國廢鋼短缺的問題。目前，國內外很多冶金企業采用鐵水熱裝技術，給冶金行業帶來了巨大的經濟效益。
2.6 其他技術
除了以上幾種技術外，現代電爐煉鋼還有很多其他技術如電爐終點控制技術、無功功率靜止式動態補償技術、偏心爐底出鋼技術等其他技術。這些技術在我國冶金行業也得到了廣泛地應用實踐，為提高電爐煉鋼產量做出了不可磨滅的貢獻。
3 結語
超高功率電爐通過對電弧爐爐料結構的優化、強化用氧技術、泡沫渣技術、電爐終點控制技術、鐵水熱裝技術、電爐煙氣余熱回收及凈化技術的綜合應用降低煉鋼的生產成本、最大限度地節約了有限的資源、使電爐煉鋼產量迅速增長，為我國冶金行業的發展奠定了良好的基石，也為其他行業做出了很好的表率作用。
參考文獻：
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第7篇：冶金行業論文范文
關鍵詞 卓越計劃 冶金工程專業 工程教育
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A
Thought and Practice of Metallurgical Engineering Specialty Applied
"Excellence Engineers" Innovative Talents Cultivation Plan
YU Xingchang[1][2]， YAN Jun[1]， CAO Hailian[1]
（[1] School of Mechanical engineering， Qinghai University， Xining， Qinghai 810016；
[2] China University of Geosciences （Beijing）， Beijing 100083）
Abstract Choose metallurgical engineering for engineering education research object， and follow outstanding engineers training plan concept， the whole process of the concept through professional learning. Thinking and practicing the excellence initiative education mode for the professional teaching and learning， put forward suitable for the professional personnel training mode. Thus improve students' ability of analysis and solving the problem， independent innovation， team cooperation.
Key words excellence program； metallurgical engineering； engineering education
伴隨工業化進程的不斷深入，產業機構和生產方法發生重大的變化，當前社會需要一大批具有工程實踐能力和工程創新意識、專業面寬、動手能力強、綜合素質高、能夠解決生產一線實際問題的應用型人才，因此，教育部提出的“卓越工程師培養計劃”（以下簡稱“卓越計劃”）作為《國家中長期教育改革與發展規劃綱要（2010-2020）》組織實施的一項重大項目，其宗旨在于從工程教育大國邁向工程教育強國。①通過借鑒世界上工程教育水平先進的國家的經驗和方法，結合我國高校和企業的合作實際，以工程技術為主線，著重提高學生的工程意識和工程實踐能力，培養一大批適應企業發展需要、創新能力強的卓越工程師。②
青海省教育廳和青海省國資委聯合下文（青教高[2011]64號）批準青海大學四個專業開設卓越工程師教育培養計劃，其中由機械工程學院承擔冶金工程等三個專業開展卓越工程師培養工作。2011年年底，在機械工程學院2011級冶金工程專業92名學生中經過選拔、面試、公示等環節，組成“冶金工程”卓越班（32名）于2012年3月開展試點工作。經過2年多的摸索與實踐，取得了一定的成績，有了一些心得體會。
1 “卓越工程師”創新人才培養計劃的目標和要求
發達國家美國與歐洲都是在保持科學基礎前提下，強調加強工程實踐，注重綜合素質培養，在課程內容上強調綜合和集成。③因此，結合我校高等教育現狀，思索適合于西部高校的“卓越計劃”培養模式。
以實施卓越計劃為突破口，促進工程教育改革和創新，全面提高我省工程教育人才培養質量。探索產學研聯合培養應用型人才的新途徑，造就一大批創新能力強、適應經濟社會發展需要的高質量高層次工程應用型技術人才，為實現青海省工業化和現代化奠定堅實的人力資源優勢。學生主要學習冶金的基礎理論、生產工藝和設備，掌握實驗研究、設計方法、環境保護及資源綜合利用的基本理論和基本知識，進行冶煉工藝制定及工程設計的基本訓練。具有分析和解決實際問題及探索新工藝等方面的基本能力。
實行本科應用型工程師培養模式，工程教育實踐貫穿于四年本科教育階段，本科專業培養計劃年限為3年，培養方式以理論教學為主，實踐教學為輔；與企業聯合培養年限為1年，培養方式以實踐教學為主，由本專業教師和定點企業內的工程師共同培養。
畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：（1）掌握制圖、機械、電工與電子技術和計算機應用等自然科學和冶金工程技術科學的基礎理論；（2）掌握冶金原理、冶金傳輸原理、物理化學、工程材料、鋼鐵冶金學、輕金屬冶金學、重金屬冶金學等專業知識及相關的工程技術知識；（3）具有冶金工藝制定、生產組織、技術經濟、企業管理、環境保護的基礎知識和工業設計的初步能力；（4）具有分析和解決本專業生產中實際問題的能力，具備較強的實踐能力和計算機應用能力，具有較強的自學能力，掌握不斷擴展知識面及終身獲取新知識的方法；（5）適應科學發展和經濟建設的需要，具有較強的開拓創新能力，能夠進行新工藝、新技術的探索，新設備和新材料的設計和研發。
2 “卓越工程師”創新人才培養計劃思路與措施
改革和創新工程教育人才培養模式，創立高校與行業企業聯合培養人才的新機制，著力提高學生服務企業和社會的責任感、勇于探索的創新精神和善于解決問題的實踐能力。明確冶金工程專業卓越工程師培養的總體思路，建立以創新能力為核心的人才培養模式，改革課程內容、學習方式、考核方式和評價標準，加強實踐教學及能力培養方式等關鍵環節，實施“全過程、遞進式”的實踐教學體系，培養學生的動手能力、基本技能、表達能力和工程綜合能力，思索出一條行之有效的工程教育模式。
在常規課堂教學內容基礎上，加強理論冶金工程應用方面的知識；加強實驗與實踐環節的教學，充分利用學校和企業實驗室和校內外實習基地。具體將冶金工程專業的課程劃分為主干課程、專業主干課程、主要實踐教學性環節和主要專業實驗4個部分。主干課程為冶金工廠設計基礎、預焙槽煉鋁、冶金傳輸原理；專業主干課程包括重金屬冶金學、輕金屬冶金學、鋼鐵冶金學、冶金自動檢測與控制、冶金設備設計原理等；主要實踐教學環節包括金工實習、綜合性設計實驗、校外教學實習基地實習以及畢業設計（論文）等；主要專業實驗包括冶金檢測技術、傳輸原理、熔體物性測定實驗等。并且利用經培訓獲得國家創新工程師資格的師資隊伍，對冶金卓越班學生開設創新方法公共選修課程，使學生TRIZ④理論中各種方法和工具，更好地將學習到的方法應用于實踐，為將來成為創新型人才步入企業解決工程實際問題奠定基礎。
冶金工程專業的知識體系分為校內階段的培養和校企聯合培養。在與中國鋁業股份有限公司青海分公司簽訂的“戰略合作框架協議”和“四年不間斷工程實踐”原則基礎上，聘請企業富有工程實踐經驗的高級工程技術人員與專業教師共同對培養方案和教學計劃進行優化完善，重點體現在冶金工廠設計基礎、預焙槽煉鋁、碳素生產等專業課程企業授課及配合課程進行生產工藝、設備運作、技術操作等方面的課程實習。
冶金工程專業實訓具有產業鏈長、技術密集、工藝復雜、生產現場高危作業等特點。因校內生產性實訓基地受到“高投入建設、高成本運行、高環保要求”的限制，學院正在投入巨資建設了填補國內空白的煉鐵、煉鋼仿真模擬實訓系統，但像燒結、球團、高爐煉鐵、轉爐煉鋼、焦化等生產性實訓仍然無法進行，通過建立西部礦業、中國鋁業青海分公司、西寧特殊鋼集團等穩定的大型企業實習基地進行彌補。將產學研相結合的思想融入工程教育整體培養過程，通過教學、實踐、科研和應用有機結合，把課程設計、畢業設計的內容與工程設計相結合，真正體現校企聯合培養。
學生在企業實習期間，要進行工作質量和學習效果的評估。通過制定《青海省電解鋁行業卓越工程師培養通用標準》，結合實際生產裝置，密切跟蹤最新的技術發展和各種技術規范，形成對培養人才進行監督和評估的標準和機制。
在教學方法上，改變了原來相對單一的教學方式，積極采取有效的新型教學方法，注重因材施教。根據學生的個人特點、就業方向等設計學習內容。實行本科生校企雙導師制；專業基礎課的分層次、分階段教學；學生之間的合作學習；探索性和創新性的實驗設計課、教師組織研討課等等。對于在校內進行實驗實訓模式進行創新和改良，如利用實驗室現有設備和實訓模擬軟件、鼓勵學生自主設計實驗內容，激發學生的興趣。項目負責人已經獲批2012年科技廳科技條件平臺建設計劃“基于TRIZ理論面向有色產業技術創新平臺的建設”經費50萬元，中國鋁業股份有限公司青海分公司項目配套20萬元，主要開展：（1）師資培養；（2）推廣培訓平臺建設階段；（3）專利技術創新平臺建設，這將極大促進企業專利成果的孕育轉化和產品創新設計，同時可組織冶金工程“卓越班”學生進行專利成果收集和申報，結合實際生產培養畢業生創新能力。
3 結束語
以“卓越計劃”為指導，借鑒國內外一些先進的教學研究成果，注重因材施教，著重培養學生的實踐能力和創新能力。課程改革應注意理論知識、工程能力和綜合素質之間的關系，及時根據冶金行業實際發展更新教學內容。按照“實用、有效”的原則，對冶金工程專業的培養計劃進行優化和完善。注重教學方法的改革，思索以學生為主體，理論知識、工程能力和綜合素質共同發展的教學模式。
實施“卓越計劃”精心設計后的課程，使學生在基礎理論知識、分析和解決問題的方法、與創新理論工具應用得到有效的結合，具有系統性完整性，更利于學生綜合能力的培養。
冶金工程專業是傳統的高耗能產業相關的學科。當前輕、重金屬冶金向高精密、合金化的方向轉型，所以要打破現有僵局，在廢棄物利用，冶金新工藝方面大力研究。這方面的高校教學落后于生產實際，迫切需要學生掌握最新的知識，為跟上冶金行業發展步伐，需要探索一條新的培養模式。
注釋
① 葉樹江，吳彪，李丹.論“卓越計劃”工程應用型人才的培養模式[J].黑龍江高教研究，2011（4）：110-112.
② 林健.“卓越工程師教育培養計劃”學校工作方案研究[J].高等工程教育研究，2010（5）：30-36.
第8篇：冶金行業論文范文
論文摘要：冶金企業設備管理是提高企業經營效益的重要環節，現念更祈、管理機制創新、ABC管理法、計算機操作又走冶金企業設備管理的幾個重要組成部分。
改革開放20年來，隨著市場經濟的發展、社會生產力的進步，科學技術水平日新月異的提高，促進了各行各業的設備改造、更新換代與裝備水平升級的速度，促進了企業的發展，同時也使企業間的競爭變得更加激烈。對于冶金企業來說，設備向著大型化、自動化、高速化、連續化、現代化的方向發展，因而對企業的設備管理工作提出了更新更高的要求。
設備的管理經歷了傳統設備管理階段和現代設備管理階段，在現代設備管理階段，主要是對設備實行全過程、全員的綜合管理。目前，我國大部分冶金企業的主要生產設備，經常處于高溫、高壓、粉塵、蒸汽等煙霧籠罩的環境中，更易磨損銹蝕。尤其是煉鋼設備、煉鐵設備、煤氣設備、軋鋼設備等等生產環境更差。另外，在一個企業中，設備的制造，投產年限不同，設備的裝備技術水平差異較大。比如太鋼，設備中有舊中國留下來的，有“一五”、“二五”計劃期間從國外引進的，有我國自行研制的設備，還有改革開放后引進的新設備，有主體設備，有輔助設備，那么在設備管理中，除了實行全過程、全員管理之外，還應有所創新，以提高企業的生產效率，提高產品的質量，降低成本，提高企業在市場中的競爭力。
1管理觀念要更新
現代設備管理要真正實行全員設備管理，關鍵是經理、廠長重視并加強設備管理工作，通過一系列技術、經濟、組織措施，逐步做到對企業主要生產設備的設計、制造、購置、安裝、維修、改造、更新、報廢的全過程的綜合管理，以獲得設備壽命周期費用最經濟、設備綜合效能最高的目標。
在冶金企業，傳統的設備管理僅僅重視設備的技術管理，而忽視了它的經濟管理。企業應當搞好設備的經濟管理和技術管理的統一綜合管理，使設備管理從靜態管理進人動態管理，從而提高設備的投資效益和利用率。
2管理機制要創新
目前，一些企業采用設備的采購與維修分離管理，使設備管理部門對設備不能進行全過程管理，甚至會造成一些弊端，如某些企業的設備采購人員中，有很大一部分并不具有專業技術，本身素質不高，不能全面運用采購原則，影響了正確采購;還有一部分有專業技術的人員，也僅僅考慮設備是否先進，或者是否經濟合理，或者是否售后服務好，不能全面綜合考慮，也影響了正確采購。
設備管理要以設備的壽命周期為對象，力求設備在一生中消耗費用最少，設備綜合效率最高，因此，設備管理要從采購作為起點來抓。其一，將采購部門與專職維修部門合并，承包一定的總費用，包括購置費和維修費，二者相互約束，這樣，部門若要效益，就要限制高成本采購，低質量要求，維修費用增大的現象出現。當然，操作工人違反操作規程造成的維修費用除外。其二，部門采取一定的措施，制定一系列政策和制度，對采購人員和設備維修人員進行管理和培訓。特別是對采購人員要進行崗前培訓，要求采購人員既懂專業，又要有質量意識和責任心，能夠綜合考慮設備的生產效率、可靠性、節能性、維修性、環保性、靈活性、安全性、耐用性，能夠對設備進行經濟評價，培訓合格后，方可上崗。
ABC管理法是對某個具體管理對象，選擇兩個相關的主要標志進行數里分析，算出該對象中各組成部分占總體的比重，按照規定的分類標準把管理對象分成A、B、C三類，根據不同類型的特點，采取不同程度的管理方法，做以既保證重點，又照顧一般，實現最經濟、最有效的管理。
ABC管理法常用于質量管理、物品管理中，將ABC管理法應用到設備管理中，也不失為一種行之有效的辦法。設備有新有舊，有主體和輔助之分，在設備檢修方面，將維修費用與設備的件數作為主要標志，將設備分為A、B、C類，把維修費用累計百分數達到70%左右，設備件數累計百分數達到10%左右，作為A類重點管理;B類維修費用累計百分數達到90%左右(B類自身占20%左右)，設備件數累計百分數達到40%左右(B類自身占30%左右);C類維修費用累計百分數達到100%(C類自身占10%左右)，設備件數累計百分數達到100%(C類自身占60%左右);這二類分別作為主要和次要進行管理.在設備改造方面，同樣也可運用ABC管理。企業的設備一般新舊并存，而且舊設備占多數。企業只能采取更新與改造相結合的手段，逐步提高設備的技術裝備能力，那么選擇什么樣的設備作為改造對象呢?可以將改造費用和改造后的效益作為重要標志分類，將改造費用少，效益高的作為A，將A類改造完后，再重新分類，繼續改造新的A類。
第9篇：冶金行業論文范文
1目前實驗教學面臨的困難
我校逐步由師范院校轉型為文理工并重的多科性綜合大學，冶金工程專業作為新增學科，已有4屆學生，共108人。由于學生陸續接受專業課程的學習，實驗教學面臨以下困難。
1．1設備種類不全，臺套數少，場地有限
冶金工程實驗室正在逐步建設和完善過程中，從建設進程來看，實驗室設備僅能滿足少數基礎實驗的教學環節。例如，冶金工程專業課包含材料科學基礎、冶金傳輸原理以及冶金物理化學等核心課程，但是現有的設備僅能滿足開設材料科學基礎以及冶金物理化學課程的部分實驗的需要，不足以更好地完成教學大綱規定的實驗教學內容。同時，實驗設備的臺套數亦不能滿足學生實驗的需要，學生分組人數多，動手機會偏少，容易出現多數人“看”實驗而沒有機會“做”實驗的尷尬局面。這樣不但難以達到實驗教學目的，而且降低了實驗教學質量，更談不上在實驗教學中提高學生的動手能力和創造能力，相悖于培養應用性高級專門人才的初衷。除此以外，還存在實驗場地有限、實驗室規模小等問題。目前，冶金工程專業只有4個實驗室，擺放儀器設備的空間尚且不足。依據現有條件，冶金工程實驗室只能簡單地滿足基本實驗教學，造成了實驗課程內容的單調和乏味。
1．2實驗教學師資隊伍建設滯后
冶金工程專業的師資力量有待提高。對于結構合理、配備齊全的工科專業而言，既要有能夠承接核心課程的專任教師，又要有經驗豐富、實踐能力強的實驗技術人員。而目前，我校冶金工程專業只有專業課程教師4人，實驗員1人。職稱構架僅有一名講師，4名助教，這樣的配比不利于學科建設和提高教學質量。所有實驗教學課程均由專業教師承擔，嚴重缺乏實驗技術人員。
2傳統實驗教學存在的問題
基于目前實驗室建設存在的問題，冶金工程專業教師首先想到的解決辦法是利用傳統實驗教學的方式加以改進，但在此過程中也存在諸多問題。
2．1實驗教學體系不合理
傳統實驗教學一直以學科理論知識學習為本，以教師為中心，偏重于知識的驗證和演示。無論是實驗的內容還是組織形式，實驗教學幾乎完全依附于理論教學。實驗教學也是在規定的模式下，按照實驗指導書上規定的方法和步驟進行實驗，實驗結果有統一性。這種實驗模式屬于被動教學，教學內容單一、陳舊，使學生的學習主動性和積極性受到壓制，束縛了學生的創新性思維，導致他們學習的積極性不高，，不利于培養學生的創新能力。同時，在傳統實驗教學中，首先是實驗教師講解實驗原理、操作及演示，然后是學生被動地接受并模仿實驗，沒有真正達到實驗教學的效果。除此以外，在教學方法上，沒有網絡化平臺管理，缺乏實驗預約、實驗結果分析等系統的教學體系［2］。這容易造成實驗教學環節與課程教學脫節，不能達到承前啟后、相輔相成的教學體系。
2．2監督和考核機制缺乏科學性
在傳統教學觀念中，實驗教學的地位相對較輕。在管理部門、教師和學生當中或多或少有重理論、輕實踐的思想出現。首先，在實驗教學中，實驗學時安排的隨機性較大，教師變動學時、合并實驗的事情時有發生;個別學生找他人代做實驗的現象也存在。其次，大多數實驗教學沒有獨立的教學體系，不設置單獨的學分，沒有獨立的考試環節，考核辦法往往主要以實驗報告為考核依據，學生只注重結果，不注重過程，認為交一份實驗報告便達到目的。再次，學生對于實驗的學習興趣并不高，如果學生實驗數據不合理，實驗報告中會出現編造實驗數據的現象，無形中扼殺了學生學習的積極性，而實驗也僅僅成了理論教學的附屬品［3］。這些問題導致實驗教學的重要性與其地位嚴重不協調。
2．3實驗教學內容更新緩慢，很少推陳出新
由于實驗教學過于依賴理論教學，因此實驗內容幾乎都是驗證性和演示性的，綜合性和設計性的實驗過少。并且，實驗教學內容多年來一成不變，全國各個高校如出一轍，不同的僅僅是實驗內容根據理論教學內容變化而變化。實驗的基本原理和基本技能相對零散，學生的實驗能力得不到系統的培養，很難達到教學目的［4］。
2．4實驗室教學管理不完善
實驗室教學管理模式相對封閉。學生做實驗的時間都按照事先制定好的課表來進行，實驗人員也是以班級為單位做實驗。如果在規定時間沒有完成實驗的學生，很難有補做的機會。同時，實驗設備利用率不高，資源的共享度較低，容易出現資源浪費的情況。
3實驗教學改革初步探索
冶金工程專業作為新建專業，首先要在實驗室建設和實驗教學規劃上有新的觀念和指導思想，對實驗教學進行適當的改革，才能避免傳統實驗教學的弊端，從而發揮出實驗教學的重要作用，培養出應用型高級專門人才。
3．1實驗教學體系改革
根據冶金專業特點，開展基礎性實驗、綜合設計性實驗、應用型或科研型實驗3個實驗平臺。根據學生學習的不同階段進行分配，明確各階段的培養重點，逐漸地培養學生的實驗能力。基礎性實驗可以提供詳細的指導內容，讓學生學會操作設備，編寫實驗報告等;綜合設計性實驗可以提供簡單的、有提示性的指導內容，讓學生自行設計實驗方案，經教師審核同意后進行實驗;應用型或科研型實驗包含了綜合設計性實驗，可以提供簡單的題目，讓學生通過查閱文獻，確定實驗方法、方案，并且讓學生以小論文形式寫出實驗報告。這樣的體系改革可以讓實驗教學和理論教學有機地結合起來，真正地達到理論指導實驗的目的。此外，還要建立網絡化學習平臺，來配合教學體系的改革。讓學生通過平臺進行實驗預約，教師可以通過平臺進行資源共享。
3．2實驗條件適當改善
要想實驗教學改革達到預期的效果，實驗條件是限制環節。在實驗設備不足的情況下，實驗教學中的數值模擬是一種很好的輔助手段。數值模擬也稱計算機模擬，是依靠電子計算機，結合有限元或有限容積的概念，通過數值計算和圖像顯示的方法，以達到對工程問題和物理問題乃至自然界各類問題研究的目的。很多科研型的項目，都是與數值模擬分不開的。目前，很多的模擬軟件都可以作為實驗教學的一部分，這種方法可以彌補實驗條件的不足。
3．3開放實驗室
實驗教學體系改革中3種實驗平臺的建設必須要求實驗室隨時對學生開放。在任意時間對學生開放，可以彌補規定實驗教學中學時和內容的不足。不僅提高了學生實驗的技能，也提高了設備的利用率，避免資源浪費。而對教師開放的優勢在于鼓勵教師申請項目，讓學生積極參與到教師的科研工作中去，在科研環境下提高學生的科研創新能力。
3．4建立科學的實驗監督、考核制度
根據不同的實驗平臺，制定不同的實驗教學考核方式。對于基礎實驗和綜合設計性實驗可以采用實驗報告形式，進行統一的批閱管理;而對于應用型或科研型實驗，采用對小論文進行評分方式、對學生的研究過程進行答辯評述的方式進行。同時，可以在網絡化平臺上建立教師評價部分，既對教師的教學進行監督，又可以對學生的實驗時間進行監控，保證教學質量。
3．5建立強大的師資隊伍
實驗教學的改革對實驗教師提出了更高的要求。鼓勵實驗教師在職攻讀碩士、博士學位，提高文化素質和學歷結構。定期組織實驗教師培訓，到其它高校參觀學習。同時，實驗教師還要具備相應的職業素養。實驗室的開放，必定加重了實驗教師的教學任務，可以通過設立實驗教學獎項，通過評獎評優鼓勵實驗教師不斷提升自身素質。
4結語
