設施規劃課程設計總結精選(九篇)

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第1篇：設施規劃課程設計總結范文

2010年起，我校交通運輸專業按照卓越工程師專業標準進行培養，國家提出的“卓越工程師培養計劃”旨在培養適應社會經濟發展需要的工程技術人才，重點在于提高學生的實踐能力。隨著高速鐵路和城市軌道交通的快速發展，對從事軌道交通系統規劃與運營管理方面的人才提出了更高的要求，需要加強相關人才的培養，既要全面掌握基礎理論知識，也必須具備較強的實踐能力。《站場與樞紐規劃設計》是交通運輸專業的專業主干課，該課程涉及鐵路工程與運輸組織學兩門學科，是一門交叉學科，是一門實踐性很強的課程，側重于技能訓練，要求加強課程的實驗與實踐環節。《站場課程設計》正是繼《站場與樞紐規劃設計》理論課程之后的實踐性環節，是在學生學習了站場與樞紐設計基本理論和方法的基礎上，有針對性地安排的實踐訓練，促進學生將所學的理論知識向實踐能力轉換。因此，迫切需要加強對課程設計環節教學的改革，從而啟發學生的創新意識，培養學生的實踐能力，使學生在站場的設計和分析過程中將所學的基礎理論知識融會貫通，并掌握站場規劃與設計的新技術、新方法。

二、課程的教學現狀及存在問題

《站場課程設計》已經形成了雙線、單線樞紐區段站設計的不同情景設置。區段站課程設計的教學基本要求是：（1）根據給定的資料，選定站型，確定主要設備的位置；（2）計算到發線、調車線、牽出線、機走線及中間站臺等設備的數量；（3）設計車站兩端咽喉，繪制非比例尺詳圖；（4）計算坐標，推算到發線、調車線有效長；（5）繪制1∶1000比例尺詳圖；（6）計算車站通過能力（到發線、咽喉及車站最終通過能力）。以上課程設計內容的覆蓋面較廣，經過多年的教學總結發現仍存在如下問題。1.對鐵路運輸組織的作業流程掌握不全面。車站咽喉設計是車站設計的關鍵，由于對車站的主要作業流程沒有深入理解，造成車站咽喉設計中存在較多的不足，對平行進路的設置不夠合理、靈活。2.對鐵路站場設計規范和標準的理解不深。鐵路站場與樞紐的設計規范和標準是站場設計的主要依據，部分同學由于沒有深入理解相關設計規范和標準確定的方法，缺乏對相關標準說明的深入解讀，導致站場設計坐標計算以及車站能力計算時，相關參數的選用不準確，迫切需要加強這方面的訓練。3.對現場的計算機輔助設計軟件不了解。長期以來，鐵路區段站課程設計都是學生在計算分析比較的基礎上，運用CAD畫出設計方案圖。目前隨著計算機技術的快速發展，鐵路站場計算機輔助設計系統已廣泛運用到鐵路勘測設計部門的站場設計工作中，鐵路站場計算機輔助設計CASD系統可用于普速、客運專線和高速鐵路各種速度目標值鐵路站場設計。為了使學生能夠深刻地理解鐵路站場規劃及設計的內涵及方法，掌握該學科的最新技術規范以及專業技能，快速適應今后相關工作崗位的要求，需要基于CASD系統對站場課程設計的內容和方法進行重新整合，使學生在掌握了相關理論知識的基礎上，熟練運用鐵路站場計算機輔助設計CASD系統快速解決站場設計難點問題的能力，提升學生專業技能和綜合素質，全方位地提升教學質量。4.教學時間的安排上理論課程的教學與課程設計教學同步。由于《站場與樞紐規劃設計》理論課程與《站場課程設計》安排在同一學期同時開始，因為沒有進行理論課程的學習無法進行課程設計，因此，通常是把前6周的站場課程設計的課時安排上理論課，隨后在學習了相關理論知識后再布置區段站的課程設計。同時，課程設計的教學安排一周2學時，不具有連貫性，理論課程經常會占用課程設計的時間，影響了課程設計的效果。5.成績評定的手段和方法單一。長期以來，站場課程設計的成績評定最主要的依據就是提交的設計報告和圖紙。這種以“終稿”來確定成績的做法，使得學生不知道課程設計的哪些地方需要改進以及如何改進。而區段站課程設計的目標是使學生掌握車站設計的理論和方法，有必要通過講評與交流來提高學生的實踐能力與設計水平。

三、《站場課程設計》教學改革的探索

1.增加本專業知識的擴展以及課程的實驗內容。隨著高速鐵路的快速發展，鐵道部修編和新頒布了《鐵路技術管理規程》、《鐵路車站及樞紐設計規范》、《鐵路200km/h既有線技術管理暫行辦法》等規范，站場與樞紐規劃設計理論課程及課程設計需要對相關內容進行更新和補充。通過教師在課外查閱大量的資料，將當前軌道交通站場設計的新情況和新技術融入到課程的教學中去，擴展學生的視野與知識結構。增加高鐵車站行車組織和相關動力學知識的擴展，擴充了車站各類作業車的運行徑路和作業流程，以及車輛行駛軌跡等內容，使學生更好地理解相關技術標準的確定原因。為了配合站場課程設計的順利完成，在學習完鐵路站場技術條件后，布置中間站設計的實驗，重點訓練學生中間站平面設計的過程，車站設計各環節應該考慮的重點，使學生在實踐中體會設計的重點與難點，使其牢固地掌握車站設計的基本方法，為后期的區段站課程設計打下基礎。

2.調整《站場課程設計》的教學時間。改變一直以來理論課程與課程設計同步開始的做法，將《站場與樞紐規劃設計》的理論課程教學安排在前，同時將《站場課程設計》集中安排在2周的時間里進行，利用連續的2周時間來集中完成區段站的設計任務。調整后的安排使得理論課程和課程設計能很好地進行銜接，在有了理論知識儲備的基礎上進行課程設計，同時課程設計的時間具有連貫性，便于學生集中時間與精力完成課程設計的相關任務，避免了部分計算和設計等工作的重復，能夠幫助學生在短期內較好地掌握區段站設計的各個環節。時間集中，便于老師與學生之間的面對面的溝通與指導，及時發現課程設計中存在的問題和不足并解決，提高教學效果。區段站課程設計最好能在理論課結束后的小學期內進行，讓學生在掌握了理論基礎后開始實踐能力的培養，但由于小學期內其他實踐環節的安排，目前區段站課程設計是安排在理論課程學習后一年進行的。因此，這需要精心安排理論課程和課程設計的教學計劃，在理論課程教學的同時安排課程實驗和大作業，進行鐵路中間站的設計和編組站初步設計，使學生更加牢固地掌握相應的專業知識，為后期的區段站課程設計打下基礎，同時在課程設計開始前，讓學生提前復習站場與樞紐規劃設計理論課程，保證課程設計的效果。

3.傳統設計方法與CASD計算機輔助設計系統的結合。CASD（開思得）計算機輔助設計系統是基于AutoCAD和Access數據庫，采用面向對象的Objec-tARX、VC等開發技術進行二次開發完成的。該系統適用性強，可適用于普速、客運專線、高速鐵路站場設計，可滿足站場專業在預可研、可研、初步設計及施工圖等設計階段的設計工作，可用于進行復雜樞紐及各種站型車站的新建及改建設計工作。該系統將車站看成股道的集合，而股道是由線路、各種類型的道岔、信號機和車擋等實體組成的集合，即將這些實體賦予相應的專業設計信息及行為特征，對它們進行連接編輯等操作，就可以形成站場股道，最終可形成站場平面圖。該系統分擔了設計者站場設計過程中的大部分工作量，減少了站場設計強度，縮短了設計周期，提高了設計質量。目前鐵路勘測設計部門在站場設計中已廣泛采用。但是在軟件的使用中發現學生過多地依靠輔助軟件來完成設計，缺乏應有的思考。而區段站課程設計的目標是全面、系統地掌握鐵路車站設計的基本理論和方法，因此，在課程設計環節要求學生必須要勤于思考，反復計算、推敲與對比各設計方案的優缺點，而不能對設計理論和方法一知半解，僅僅是依靠CASD輔助設計軟件來完成任務。影響鐵路站場設計的相關因素諸多，站場平面布置的靈活性很大。為了既能使學生掌握鐵路站場設計的理論與方法，培養學生把握設計方案的能力，又能使學生掌握站場設計領域內的新技術與新方法，本次《站場課程設計》教學改革要求學生必須運用所學的理論知識完成區段站設備設施的選型，參數的確定，車站咽喉的設計方案比選，繪制出區段站平面布置的詳圖，相關設備設施坐標的計算，以及線路有效長的計算，然后通過CASD輔助設計軟件來驗證與優化，并輸出相應的成果。通過兩者的緊密結合，發揮了學生的主觀能動性，使其積極思考，同時又掌握了CASD計算機輔助設計系統的使用，能運用CASD輔助設計軟件進行車站的設計。上述訓練，增加了學生對區段站設計的探索，提高了學生的專業能力和素質，使課程更加切合鐵路站場與樞紐規劃實際，增強了課程的適應性和先進性，以便快速適應今后相關工作崗位的需要。

4.完善課程設計教學大綱、任務書和指導書。與《站場與樞紐規劃設計》理論課程相配合，按照“加強基礎、提高能力、綜合培養”的原則，基于鐵路站場計算機輔助設計CASD系統軟件，對區段站課程設計任務書進行補充與完善，增加系統軟件應用，以及設計方案對比分析的內容。同時，編制區段站課程設計指導書，該課程設計指導書在最新設計規范指導下，通過廣泛征求學生和教師意見，對基于鐵路站場計算機輔助設計CASD系統的站場課程設計內容和方法進行重新整合與補充完善，指導書的內容全面詳細，可操作性強，確實起到指導實踐教學的目的。逐步完善區段站課程設計題庫。課程設計是鍛煉學生動手能力的主要手段，目前，站場課程設計課程已經形成了雙線、單線樞紐區段站的不同情景設置，為了進一步避免抄襲現象，可以逐步完善區段站課程設計題庫，確保基礎數據不重復，使學生能獨立分析問題與解決問題，同時加強與任課老師的交流與探討。

5.改進課程設計考核辦法。課程設計的考核采用設計過程考核與設計結果考核相結合的方式，其中設計過程部分成績的比重為30%，設計結果考核成績的比重為70%。設計結果的考核主要考核設計內容的完整性、設計方案的合理性、計算過程的準確性、設計圖紙和設計說明文本的規范性。為了讓學生更好地了解自己的設計存在的問題并及時改進，除了要求學生在設計報告說明書的最后做課程設計的總結與體會說明外，課程設計還應專門安排成果展示環節，從學生的課程設計報告中篩選出若干具有代表性的設計，在課堂上進行設計成果展示，為了調動學生的能動性，讓其他學生對其展示的成果進行點評，最后進行任課老師的講評，學生在成果展示中的表現也計入到最終的設計結果考核成績當中。通過這種方式，學生能較深刻地體會到課程設計的難點，設計中存在的問題和不足，進一步理清設計思路，掌握設計的一般方法，提高自己的設計水平。

第2篇：設施規劃課程設計總結范文

隨著社會經濟的發展，尤其是工業企業的發展對工業工程專業人才巨大需求，使得國內設立工業工程專業的高等院校不斷增多。高等院校如何培養適合我國工業企業發展需求的工業工程專業人才，成為眾多高校人才培養面臨的重要問題。工業工程本身是一個實踐性非常強的學科，各高校在自身定位的基礎上都提出了各自不同的培養要求［1-4］。青島理工大學工業工程專業自開辦以來就立足于培養應用型工業工程人才，立足企業基層工業工程人員的培養。近年來，我們不斷遵循這一目標，不斷整合和優化課程體系，完善教學大綱和課時計劃，正探索一個新的綜合實訓教學內容，在部分學生中開展，取得了一定的成效，希望能夠給其他院校提供借鑒。

1工業工程專業實踐教學情況

實踐教學環節包括實驗、課程設計、社會調查、各類實習、實訓、畢業設計等。實訓能夠使學生把所學的各種理論知識綜合運用到一個事件當中去，對提高學生的綜合素質、培養學生的創新精神與實踐能力有著特殊作用。

通過文獻分析和調研等方法，分析各高校在工業工程實踐教學方面主要根據教育部管理科學與工程教育指導委員會的要求，開設課程實驗、課程設計、各類實習和畢業設計等環節［5-8］。課程實驗主要為基礎工業工程課內實驗，包括人機操作分析、動作分析、雙手操作分析等;各高校會根據各自不同的學分要求，設置不同的課程設計，如技術經濟學課程設計、企業資源計劃課程設計、生產運作管理課程設計、設施規劃課程設計、人因工程課程設計、基礎工業工程課程設計等，時間在1～3周不等。實習環節主要包括，工業工程認識實習、生產實習、畢業實習。最后是畢業設計環節，不同高校要求學生完成畢業論文寫作或者工業生產環節的工業設計。

課程實驗主要以驗證性實驗為主，課時少、內容單一，主要目的為加深對于理論理解和方式方法的簡單認知;部分教指委規定的核心課程未能開設部分實踐內容，僅有理論教學部分，缺乏實踐運用過程;課程設計方面，各課程設計相對獨立，多為具體的課程服務，無法同時針對各個學科的知識進行綜合型的科學實踐，設計內容與理論內容缺少銜接紐帶，缺乏有效的綜合實踐;實習環節由于目前各高校所處環境不同，能夠接觸到的校外企業差別較大，對于統一提升學生實踐能力幫助有限;畢業設計環節更是在很多時候，由于學生就業壓力的沖擊而缺乏系統性，不能完整體現對所學的總結和再認識。

對于解決以上問題，尤其是在學生所學理論知識綜合運用能力方面，有必要在立足培養應用型工業工程人才的目標下，以增強學生綜合實踐能力為核心，增加校內綜合實訓環節，形成課程實驗、課程設計、綜合實訓、學科競賽、畢業設計等一體化的實踐教學過程。

2開展實訓教學的重要性

實訓教學是加深學生對理論知識的鞏固和利用理論解決實際問題的有效途徑，是培養學生具有創新意識，鍛煉實踐能力的最佳方法。隨著我國經濟的不斷發展，社會各領域對人才需求的理念發生了變化，大多數用人單位要求應聘的高校畢業生取消見習期，能直接上崗工作，而且對人才素質的要求已由原先的專業單一型轉向復合型。無論是工業企業的基礎工業工程工作還是工業工程師資格，不但要求從業人員必須具備相關的專業理論，更注重從業人員的實際應用和解決問題的能力。

為了在工業工程專業人才培養方面更好地與企業實際銜接起來，中國機械工程分會工業工程分會開展了見習工業工程師資格認證工作，其目的，就是為了提高普通高校工業工程專業畢業生就業能力，提高新進入工業工程領域的工程技術人員的從業適應能力，強化這類人員的綜合能力和專業技能，滿足用人單位對人才的需求。

以此為指導，在學生學完大部分專業理論和完成單項課程設計等環節之后加入綜合實訓環節，通過對所學的理論知識、操作技能的綜合運用，將一個個獨立的知識、技能進行融合、提升形成一個完整的知識技能體系，用以完成實際工作中的任務。這樣可以更好地讓畢業生融入企業生產實踐，提升學生上手工作的能力。

綜合實訓課程在整個教學體系中有特殊的地位，開發綜合實訓環節更加有效地實現就業導向目標。以就業為導向體現在內容上，就是建設好實訓內容與崗位的密切聯系，努力實現畢業就能上崗的目標。綜合實訓環節是教學與時間最近距離銜接的橋梁。

3工業工程綜合實訓模式的建立

綜合實訓環節的建立是一項系統工程，需要各專業課程知識的協調統一、相關教師密切配合。對于這項工作必須做好總體設計方案和具體實施方案。根據我校具體情況，確立以校內實訓為主，校外實訓為輔的原則。重新整合校內實驗實踐條件，在整個實踐環節中增加綜合實訓環節，建立新的專業實踐教學體系［9-10］，如圖1所示。

綜合實訓環節主要是為了鍛煉學生多方面綜合運用工業工程相關知識的能力，這些知識包括:基礎工業工程方面，人因工程學方面，生產計劃方面，設施布置方面以及質量管理方面。按照我校的教學培養計劃，綜合實訓環節開設在完成基礎工業工程，人因工程，生產計劃與控制，設施布置與物流分析等課程結束后，把質量管理方面的課程放在實訓環節之后進行學習。這種設置方式是為了在實訓過程中激發學生自主學習的能力，讓學生在實訓過程中真實感受到質量的重要，自學相關質量控制統計方法，并運用到實訓過程中。按照這種思路，我們編寫了綜合實訓教學大綱，為專業知識的系統性和連貫性提供保障。我們把實訓環節分為5個階段來實施，并且在綜合實訓結束后鼓勵學生參加中國機械工程學會的見習工業工程師資格考試，對自己的在工業工程方面的基本素質和實際運用能力進行初步的認證。

(1)實訓的前期準備階段。對如何進行產品在流水線上的裝配設計，學生在之前的理論學習和課程設計中并未接觸過，為了讓學生更好的了解這個過程，完成整個實訓過程，我們采取案例分析的方法。首先，讓學生對所給案例進行詳細分析。這些案例，來自于教師多年的科研實踐和對往屆學生的畢業設計的提煉總結。我校為了培養學生的解決實際問題的能力，在畢業設計環節一直要求學生完成一個生產系統的設計或優化，不允許采用論文的形式完成畢業環節。這個要求，不僅全面檢驗了學生在4年中對學習工業工程，也收集了大量的企業真實案例。這些資料通過總結提煉作為很好的案例提供給學生進行分析，讓學生從整體上了解組裝設計的工作過程和工作內容，建立對綜合實訓這個環節的整體認識，便于進行其后的工作。

(2)產品組裝設計階段。在這個階段，學生分成8～15人的小組，集體討論確定對一種產品，由于校內條件的限制，我們對產品的選擇提出了具體的要求:①尺寸大小合適，不能超過流水線傳送尺寸;②結構上不能過于簡單，也不能過于復雜;③產品及其各個零部件足夠牢靠，要能夠滿足多次拆裝而不易損壞的要求;④具有可檢測性，用以檢測裝配結果;⑤考慮實驗的性質，產品價格要合適［11］。因此，我們選擇小型閥門、繼電開關、鎖具等產品作為本環節的主要裝配產品。選定產品后，學生要完成對產品的結構分析、零部件裝配順序的選擇、工序工位的確定、流水線速度的選擇、節拍的分析以及相應的人因工程學問題。

(3)流水線裝配改善階段。確定好產品裝配設計以后，學生要把自己的設計落實在小型流水線上，分派小組人員工作，實現裝配加工過程，檢驗組裝設計。自主完成人員工作空間的確定，各工位工作人員的動作分析，雙手操作分析等內容，通過不斷實踐修改，形成最滿意的該產品流水線裝配設計，并確定各工位的標準作業指導書，工時定額和生產過程的各種參數等內容。

(4)系統仿真階段。本階段，根據教師指定的工期和產量等約束條件，以修正的裝配線設計相關參數為依據，運用FLEXSIM仿真軟件對生產過程進行仿真，并完成對生產線的布置和生產計劃安排，計算具體結果［12］。

(5)演示交流階段。學生最后完成一個綜合實訓報告，對實訓過程進行詳細記錄，并總結實訓過程的收獲。以小組為單位用答辯的形式評定小組方案的實用性和效率性。充分調動參與同學的積極性，通過演示交流中，各小組交流方案，分享成果。

經過這5個階段，作為一個實踐體系的延續，在學生完成整個綜合實訓環節之后，組織學生參加中國機械工程協會工業工程分會的見習工業工程師資格考試和全國性的工業工程應用大賽，多渠道的拓展和鍛煉學生的實踐能力，增強學生就業能力。

4結語

通過綜合實訓教學鍛煉，學生們學會了在解決實際問題中，鞏固理論知識和應用理論知識的能力，拓寬思維的廣度和深度，充分鍛煉了自己的綜合能力，取得了良好的效果。

(1)培養了學生學習的自主性。綜合實訓的教學模式，為學生提供了更多的自主學習空間和時間，學生們在實訓過程中發現自己哪部分理論環節薄弱，就自覺自動地去學習，提高了對理論知識的理解和學習興趣。

(2)提高了學生綜合實踐能力。經過實訓鍛煉，使學生有了理論應用于實踐的過程，提高了他們的綜合能力。

(3)培養了學生團隊合作精神。在實施實訓教學中，所有的實訓內容，實訓課題都要求按照小組的形式開展，這就鍛煉、培養了學生的團隊意識和合作精神。

(4)縮短了學校與企業的距離。經過實訓鍛煉，使學生走向工作崗位后，很快進入角色。

第3篇：設施規劃課程設計總結范文

關鍵詞：土木工程；綜合設計課程；工程實踐；概念設計

目前，我國高等工程教育R悼緯躺柚媚J腳嘌的工程師在工程設計和操作實踐能力方面還有較大的提高空間。類似問題也在歐美高校存在。20世紀90年代，歐美高校發現工程類課程在分門別類學習完成后缺乏一個根據其相互關系整合運用的過程，課程知識對綜合實踐的支撐力度不強，以至于“很多學生抱怨在高年級階段的課程只是新增幾門課程而己”。美國高等工程教育界為此制定了《重建本科生教育一一美國研究型大學發展藍圖》，呼吁開設綜合設計課程（capstone course）。綜合設計課程可以把零散的專業課捏在一起，引導學生自主、系統地運用已經學過的專業知識去解決世界問題，并留給學生更多的思考空間，比如社會、環境、人文；在技能上，除了計算和動手實踐之外，更多地知道怎么去通過和別人系統配合完成工作。這在卓越工程師培養方面具有重要的作用和意義，同時受到高等教育界和工程界的重視，并得到了持續改進和建設。現在，世界發達國家和地區知名工科教育管理機構都要求學生參加綜合設計課程，如美國工程技術鑒定委員會（ABET）、加拿大工程師認證委員會（CEAB）、韓國工程教育認證委員會（ABEEK）等，都對綜合設計課程的設置和考核要求做出了規定。目前，全世界五大工程教育認證協定，即華盛頓協定（WashingtonAccord）、首爾協定（Seoul Accord）、悉尼協定（Sydney Accord）、堪培拉協定（CanberraAccord）、都柏林協定（Dublin Accord）也都對綜合設計課程有所提及，五大協定對于專業實作課程的最低畢業學分比例要求均在1/4以上。因此，從我國工程技術發展的實際需求出發，參考國際工程教育的認證標準，加快綜合設計課程建設，是助力我國工程教育質量爭取國際認可的一個重要途徑。為了更好地促進我國高校綜合設計課程建設與發展，分析其課程的目標導向、結構體系、評價方法，以及與其他相關課程的關系，為我國高等工程教育綜合設計課程研究提供參考和相關建議，本文課題組在國家留學基金委及四川省教改項目資助下，通過對普渡大學綜合設計課程教學的現場觀摩及實地考察，系統分析了其優勢及教學操作要素。本文將以案例研究的形式為主，介紹綜合設計課程的內容及作用，并分析其意義。

一、綜合設計課程定義與設置意義

1.綜合設計課程

羅伯特?杜雷邇給出了綜合設計課程的定義：“本科最后階段開設的課程，具有頂點性及體驗性特點，其目標是把大學階段學到的細碎的知識整合為統一的整體。為學生提供成功的體驗并憧憬的未來。”因此，綜合設計課程是為高年級工程類學科學生開設的整合性課程，是讓學生整合、拓展、思辨和應用所學專業知識和專業技能，具有培養學生綜合素質和幫助學生從學校順利向專業工作崗位過渡的功能，為塑造學生可持續的職業發展能力打下堅實基礎。

過去的課程設置在一定程度上未能充分強調課程之間的聯系，也未能突出通識教育與專業教育間的固有關系，更缺乏從實際工程需求出發，引導學生跨學科整合多門課的知識（不限于專業知識）進行綜合實踐的導向。而學生只有通過把多門課程共同聯系起來做一個完整的實踐性活動，才可能認識到課程間的實際聯系，掌握不同分工配合，理解團隊協作的技巧，最終建立起對未來職業成就感的憧憬，并鍛煉其作為工程負責人的領導能力。

2.普渡大學土木工程專業設置綜合設計課程的意義

綜合設計課程設置的意義需要從兩個方面來理解：第一，支持學生深層次學習；第二，幫助學生從學校向專業工作崗位順利過渡。

（1）支持學生深層次學習。綜合設計課程為學生提供整合己獲得的知識、技能和態度等的機會。深層次學習是一種基于理解、深入鉆研、學用結合和自我反思的高等級學習，區別于淺層次學習中單純的“教師傳遞知識一學生接受知識”的模式。綜合設計課程在充分考慮學生個人興趣與選擇的情況下，努力激發學生內在的學習動機，要求學生把已有知識、經驗及能力應用于真實的生活場景，找到解決問題的突破口，并學會多維度評價已有的方案并加以改善。通過具體問題導向的學習行為，學生在總結反思已有知識、提升專業技能、理解職業精神的過程中，可以實現對自身知識體系的“重構”，從而拓展綜合視野并促進個人綜合能力的提升。

波特蘭州立大學自1994開始就要求高年級學生從230門綜合設計課程中至少選擇1門作為最低學分畢業條件。在該課程中，學生以小組團隊的形式，通過完成一個綜合項目，把以往專業課程內容與社會中的實際問題結合起來，最終達到課程要求的四個能力目標：交際能力，批判思維能力，道德的或社會的責任感，以及對人類經驗多樣性的欣賞能力。經過統計，目前最受歡迎的綜合設計課程項目為申請撥款、移民和難民定居、小型商業項目咨詢、工程設計和公共關系，都是需要較強的協作關系尚能完成的項目。

（2）幫助學生從學校向職場順利過渡。2014年西南交通大學土木工程學院完成的企業用人單位調查問卷數據顯示，社會對于學生的專業實踐水平、溝通能力及團隊合作意識等方面尚有更高的期待。綜合設計課程正是為了積極滿足用人單位的實際需求，注重課程與具體項目的結合性，通過多樣化的教學方法和多元化的教學評價，挖掘學生各方面的能力與素質，幫助學生成長，為學生介入實際工程工作做好準備。

綜合設計課程要求學生完成一些應用性的實踐項目，如服務性實習、實習等，通過參加這些項目，學生把先前所學知識和技能應用于解決實際問題，有助于更加全面系統地培養起更具適應性的專業素質，具體表現為：在專業知識和技能方面，通過整合已有知識、提升專業技能，學生初步完成對自身知識和技能體系的構建。在職業精神和素養方面，提升團隊合作能力、獨立決策能力、溝通交流能力等。在專業意識和品質方面，提升安全、質量、責任意識，可持續發展意識，以及倫理道德等。在實踐方面，提升動手能力，發現、分析、解決問題的能力，以及自我評價和評價他人的能力等。通過這些素質的培養和能力的提升，學生的職場競爭力和適應性大大增強，為進入職業領域做好了準備。

3.綜合設計課程中的知識重構

基于五項基本的學習活動（團隊合作、解決問題、決策制定，批判性思維以及信息溝通），在綜合設計課程中整合相關的零碎的學科知識，從被動接受知識到關聯碎片知識，在實踐中獲得經驗，提煉、重構知識體系并應用于實踐。圖1展現了基于五項基本學習活動的綜合設計課程知識重構體系。

二、普渡大學土木工程綜合設計課程教學要求

普渡大學土木工程綜合設計課程按照“規劃、設計、土木工程分析”流程展_，是一個涉及盡可能多土木工程專業主要層面的、滿足綜合性和現實性的集體項目。該課程每學期招生30～120名學生，3個學分。課程按照團隊授課，每周召開兩次團隊會議，每次持續2個小時，會后有一個50分鐘的簡介會。這個課程的所有學生都被要求參加簡會。

課程負責人由專業實踐教學人員中的資深專家擔任，負責總體安排教學內容并作為每個簡介會的發言人。課程教學團隊成員負責若干個簡介會，同時在辦公室會議中扮演咨詢顧問的角色。在課程開始前，要制定針對具體項目的綜合設計課程設計指南（RFP，Requests forProposal）。指南由課程負責人、指導教師、教學助理和項目負責人共同起草完成。

三、土木工程綜合設計課程的特點

1.組建課程團隊

（1）團隊標識。在綜合設計課程中，每一個團隊要設置代表自己團隊特征和精神的LOGOS、信頭、圖紙標題欄格式、表格格式來標識自己。

（2）團隊成員個性標識。綜合設計課程設計團隊組成后，第一個活動就是讓成員互相認識，了解個性差異。普渡大學職業咨詢辦公室會對學生做個性類型介紹（比如：外向/內向、敏感/直覺、思考/感受和判斷/感知），幫助團隊成員學習和理解隊伍中各種各樣的個性類型，然后形成麥爾斯一布瑞格斯性格類型指標分析報告，該報告可以反映出學生怎樣看待事物，如何做決策，確定自己的優點，從中理解不同個性團隊成員之間如何協同合作并為團隊完成既定任務做出貢獻。

（3）團隊組成。基于對學生所有學年平均成績、核心課程成績、工作經驗、計算機軟件技能和麥爾斯一布瑞格斯性格類型指標的分析，考慮團隊平衡性因素，不同個性及成績的學生被分配到各個團隊中。每個土木工程設計項目團隊的規模在5～8名學生，取決于課程總體的注冊人數。5個團隊共用一個辦公室，并配備一名工程經理。根據教學人員和安排調度，一般不超過15個團隊。工程經理一般都是土木工程專業畢業的教學助理，有時會由來自社會團體的志愿的專家人才來擔任。除了辦公室，團隊還擁有一個設計實驗室，配備小型模型試驗、工程計算、制圖等專業設備、軟件及相關參考資料。

（4）團隊專業道德。綜合設計課程還強調行業道德及工程倫理教育，除了要求每個團隊在公開會議中陳述其對與項目相關的專業道德的理解外，還將專業道德和工程倫理作為基礎課程考試的要求。

2.開展項目設計教學

在每個學期，所有團隊圍繞同一個項目展開工作。這些項目均處于早期規劃階段，是真實的當地項目。歷年來，這些項目的總體設計費用為200～1000萬美元。比如，2010年綜合設計課程就是基于項目“Varsity softballcomplex”設計的，項目金額近400萬美元。項目開展流程如下：

①聽取項目規劃和管理介紹講座。

②每個團隊研究RFP（Request forProposals），并在規定時間內按要求完成書面項目計劃書。

③在當前學期的第二個月完成課程設計第一階段計劃書，并做口頭匯報展示。

④接下來，團隊評估和修正他們的計劃書，作為課程設計第二階段提交成果的一部分內容要求。

⑤個人和團隊要分別詳細記錄每周的工作進度和內容。進度表和項目費用在最終成果評估中起到作用。

RFP幾乎和的真實項目一樣，關鍵的部分包括（見圖2）：如果需要，附加信息和信息需求回應通過使用RTF的附錄提供。這為每個團隊及時提供了同樣的信息。

3.社會參與教學

與項目有關的人員都被結合到綜合設計課程設計過程中。此外，近期退休的當地工程師一般作為志愿者參與到課程中。對于普渡大學校園的項目，由普渡建筑師辦公室工作人員提出總體規劃，并給出該學期的綜合設計課程設計項目適應規劃建議。普渡大學設計與施工團隊都會參與到課程設計中。在每周兩次的晨會上，來自當地公司的工程師會簡述當地土木工程實施情況，包括公共事業設備、LEED案例學習、路面和交通條例、結構設計、坡度折減和排水、工程預算、聯系和籌措資金的渠道以及項目交付方法，工程師會參與并協助提案評估，這也是課程成果的一部分。

在這些設施的設計與建設中，需要考慮的往往不僅僅是技術問題，還有社會影響。有鑒于此，簡報和提案展示會議會經常包括西拉斐特的市長、一個或多個西拉斐特市議會成員、市政工程的職員、教師，以及那些即將使用這些設施的使用人。

引入上述多方人士對工程方案加以建議及評估的原因在于，設計和建設中經常需要解決甲方需求、社會影響、可持續發展、城市形象、文化傳承等非技術問題。綜合設計課程帶給學生的確實不囿于專業技能和知識，而是建立起了工程技術和社會需求之間的橋梁，這些需求不僅僅是物質的，還可能是非物質的；不僅僅是短期，還可能是長期的，而這恰恰是培養高層次工程人才所需要突出的教育內涵。

四、綜合設計課程案例

目前，大部分土建類綜合設計課程設計大致分為兩個階段：

第一，概念設計方案階段，主要包括設施及其位置的概念設計、項目使用的規范、交通規劃等方面的內容，該階段還包括備選方案在內的輔內容。

第二，方案建造實施階段，這個階段主要考慮方案實施過程中的組織協調、造價優化、環保節能及財務管理等方面的內容。

下面以普渡大學西拉法葉分校的總體規劃設計為課程案例，系統介紹圍繞該項目的課程設計要素及結構體系。

1.概念設計方案及其備選方案分析

（1）概念設計。綜合設計課程中的概念設計重點突出了參數化概念設計，參數化概念設計可以成為推進綠色建筑實踐的一種方法。它借助于邏輯推演和關系運算，通過調整參數，優化和建立參數概念模型以便于分析。

每個團隊關于項目（包括備選的方案）的概念設計（考慮西拉法葉校區和普渡大學的總體規劃）包括：①列出該種類型項目使用的規范；②場地平面圖，包括建筑物分布、行車道和人行道規劃、停車場、公共設施，包含電力、水、天然氣、污水、電信光纖電纜的管道分布；③關鍵控制工程立面圖，設計考慮最大洪峰的影響；④交通計劃，包括來往的多種交通運輸工具及在建過程中的交通流量；⑤環境因素，包絡污染物處理、現有濕地處理，及按需要提供的環境評估書；⑥侵蝕、沖刷防護；⑦USGBCLEED信用評級：實現綠色建筑施工的評級；⑧其他所需說明或規劃的概念元素的設計。

（2）備選方案分析。備選方案分析的根據是：①普渡大學和西拉法葉校區的總體規劃；②地下環境及替代基礎方法；③場地污染處理方法；④分級排水；⑤施工可行性分析包括施工材料和施工方法（包括大型施工設備）的評估；⑥公共設施（電力、水、污水、天然氣等）⑦其他因素，如印第安自然資源和環境管理部門的影響。

2.建造設計方案階段

一個學期的綜合設計課程交付的設計建議書應包括以下內容（圖3）：

提交的所有計算都必須獨立完成，由團隊的另一個成員檢查和簽字。必須在規定的最后期限前提交，晚提交的文件不被接受。要求提交的信息包括圖紙、計算、日程表、電子表格等。除了項目介紹以PPT格式提交外，其他信息必須是電子文檔，通常使用PDF格式。團隊也需要提交該項目設計的多份紙質版材料，包括一套圖紙（以比例11：17，280x432mm紙繪制），一份備選方案設計書，包括成本和調度組織計算書。

五、團隊成果評級和反

該課程對學生成果的評估通常一學期舉行兩次。一次在第一階段結束，一次在課程結束時，以網絡匿名問卷的形式進行。對成果的評級規則由教學團隊所有成員共同制定。成績由兩部分組成：教學團隊評估的成績和同學互評的成績。

（1）教學團隊評價。教學團隊至少需要3名成員共同評審。教學團隊討論每個團隊的設計水準，并達成共識，給每個團隊的設計予以一個適當的評級。一個團隊的所有成員都是相同的等級。這是因為，雖然成員各自都忙于解決項目的不同組成部分，但其設計都處于同一背景和環境，因此，交付的成果被認為是群體努力的結果。

（2）同學間互評。同學之間互評進行兩次。第一次是在設計第一階段之后，對提交材料和自我展示進行評價；第二次是在第二階段課程結束時。同學互評為匿名評估。

等級評定之后，不同團隊之間進行互相評估，并依據兩個階段的互評結果，對最終結果做相應的調整。

六、結論

綜合設計課程作為一種以整合知識、連接社會、提高綜合素質能力為目的課程，契合了科學、經濟社會和高等教育發展的要求。綜合設計課程采用討論、模擬、報告、講座、案例分析等教學形式，貼近工程實作環境，通過綜合應用實踐項目，讓學生把先前所學知識和技能應用于解決實際問題。綜合設計課程非常關注學生在專業知識以外的領域能力發展，強調學生綜合素質的協調提升。而這些綜合素質的具備往往比單一的專業知識更重要。

第4篇：設施規劃課程設計總結范文

摘要：面對日益激烈的市場競爭，高校專業人才培養方案也在不斷的修訂完善。作為與生產實踐緊密相連的工業工程專業，在高等教育、人才培養、教學實踐等各方面，都要全方位、多角度予以重視，為實現給社會培養一大批有技術、懂管理的復合型人才這一目標而不懈努力。

關鍵詞：工業工程；復合型人才；培養模式；教學改革；

工業工程（Industrial Engineering 簡稱IE），是從科學管理的基礎上發展起來的一門應用性工程專業技術。由于它的內容強調綜合地提高勞動生產率、降低生產成本、保證產品質量，使生產系統能夠處于最佳運行狀態而獲得最高的整體效益，所以近數十年來一直受到各國的重視，尤其是那些經歷過或正在經歷工業化變革的國家或地區，都有將其視為促進經濟發展的主要工具。[1]

大學生就業難正日益成為一個社會問題，但我國的人才總量是缺乏的。學生在校學習的基礎知識是相當重要的，但實際工作卻是對知識的應用和通過知識解決遇到的問題，可以說解決問題的知識才是真正的知識，也就是說把書本知識學透學活，實踐與理論緊密聯系才是關鍵。現在國內很多企業單位都要求大學畢業生有一定的實踐經驗，有動手的能力，在高等院校的培養過程中，就需要注重知識的學習以及實際應用能力的鍛煉和提高。

工業工程專業的開辦，順應了當今經濟和社會發展對既懂技術又懂管理的復合型人才的需求潮流。在我國由制造大國向制造強國邁進的過程中，工業工程這一起源于美國，并為美國和日本制造業的強大發揮過重要貢獻的專業大有用武之地。工業工程專業對提高制造業和服務業的管理水平和效率，降低成本，提高競爭力，促進國民經濟的持續、高效發展，均具有很大的經濟意義和社會意義。工業工程專業以機械工程和管理科學為兩大支柱學科，依托我校機電學院機械工程強大的學科實力，使學生受到“近機類”扎實工程基礎訓練，同時在以工廠管理為代表的工業工程領域受到系統專門的培養。

一、修訂和完善《工業工程》專業綜合培養計劃

在工業工程專業綜合培養方案中，基本明確了工業工程專業服務面向制造型企業，工業工程畢業生主要在生產系統、服務系統及其管理系統等方面，從事規劃、設計、評價、創新和決策咨詢工作，以提高系統的運作水平和整體經濟效益，并努力成為懂技術又擅長管理的復合型高級專門人才——工業工程師。具體從事企業ERP實施與管理和物流規劃管理等方面工作。

a、定位有特色：工業工程專業教學計劃首要特點是實現對學生進行機電工程技術類與管理工程類知識的綜合培養，定位為制造與管理交叉的復合型專業，體現了培養具有良好發展前景的高級復合型工程技術管理人才的目標。

b.擴展具有較強適用性的專業基礎知識面：在開設學科課程方面，一方面體現了工程技術（機械工程及信息工程）；另一方面加強了管理工程和系統工程等學科的基礎理論，突出了實用性和實踐性，使專業知識更貼近社會發展的需求，寬而厚的基礎知識面，使學生具有較強的適應性，能夠從事制造業、服務業領域內的多項工作。確定了與市場需求相一致的二個專業方向；“ERP專業方向”和“物流工程專業方向”。

c.加強實踐環節：重新規范、整合了實踐環節，使之更有針對性、應用性、綜合性，如金工實習、電工實習。同時根據本專業特點，安排了金工學與電工學、機械設計課程設計、設施規劃與物流分析課程設計、機械制圖課程設計、ERP課程設計等。

二、教學改革與實踐

1.認證培訓與參與競賽的多種教學形式

根據工業工程專業人才需求特點，以“ERP”專業方向為突破口，通過與金蝶軟件（中國）公司的合作，我們對本專業學生進行認證培訓教學這一大膽嘗試，并收到非常良好的效果。學生在課堂學習中首先對ERP以及其相關基礎知識有一個系統而清晰的掌握，再通過課程設計及課外培訓等方式，在自愿的前提下，鼓勵學生參加金蝶ERP軟件的認證考試，成績合格者將授予金蝶軟件公司的ERP培訓合格證書，這不僅僅是對學生學習過程的獎勵，更重要的是可以使學生在將來面對就業競爭的巨大挑戰時，能夠多一分勝利的砝碼，提高本專業學生在相關領域的絕對競爭力。

在此基礎上，對于那些希望在“ERP”專業方向獲得更大進步的同學，我們還和金蝶公司一起，利用暑假時間進行集中培訓，并為這部分學生提供參加“全國ERP電子沙盤模擬對抗賽”的寶貴機會。通過參加比賽，正確定位自己，檢驗自己在專業學習過程中的學習成果，同時，還能夠提高認識，得到相應的心理鍛煉。對于獲獎選手，學院領導會予以獎勵表彰，這無疑是一項提升專業學生自信心的有力舉措。

2.軟件教學與多媒體教學手段相結合

結合專業特點，我們在“物流建模與仿真設計”和“MRPⅡ/ERP”兩門課程中使用了軟件教學的手段：即在課堂教學過程中，融入對相關專業應用軟件的學習和實踐內容，分別介紹應用了英國Lanner公司出品的Witness生產物流建模仿真軟件，以及金蝶（中國）ERP企業資源戰略規劃軟件，這樣，一方面可以提高學生學習相關專業知識的學習興趣；另一方面，更能夠為學生將來參加工作時，提供更實際更有價值的技術保障，提高應屆學生的就業競爭價值。

3.具有實踐意義的畢業設計

由于近年來學生就業形勢的改變，在大四第一學期已經與用人單位簽訂協議的應屆畢業生，普遍受到了工作單位讓其盡早參加工作的壓力約束，這也導致近年來各個專業最后一學期的畢業設計質量逐步下滑、完成比例不高的重要原因之一。根據這一情況，結合工業工程專業與企業工作現場結合緊密的特點，我們提出了較為靈活的畢業設計選題思路：即根據學生就業簽約情況，結合學生在工作崗位的實習內容，在專業方向的條件許可下，靈活的選擇學生畢業設計課題。讓學生在工作崗位的實習過程中，充分利用所學專業知識，解決具體工作問題，并將發現問題、分析問題、解決問題、總結問題這一系統的過程加以整理，最終形成一份有價值、有內容、生動鮮活的畢業設計課題報告。這樣做，不僅能夠使學生盡可能直觀而充分的應用所學專業知識，還可以鍛煉自己的實踐能力，為將來勝任工作崗位打下良好的基礎，而且，能夠大幅度的提高本專業畢業設計的選題廣度和完成質量，充分發揮出工業工程專業教學靈活、手段多樣的特點。

4.專業化的實驗室建設

為了使實驗設備更好的服務于教學工作，讓學生更加直觀、更深層次的了解生產運作的過程，最大程度的發揮實驗設備的利用效率，實驗室在現有基礎上對不同專業方向的實驗進行了有針對性地設計。如“設施規劃與物流倉庫實物模擬”、“Witness生產與服務系統運作仿真”、“金蝶K3/ERP應用軟件”“ERP沙盤模擬”等，這些實驗設施緊緊圍繞專業發展方向購置，不僅保證完成工業工程本專業人才培養模式的實踐教學要求，還能夠滿足我校工業工程、機械設計制造及其自動化、車輛工程、測控技術與儀器、工商管理、安全工程、紡織工程等本科專業實驗教學的需要，而且將極大地改善仿真類專業基礎課程的綜合性、設計性和創新性實驗的質量。同時，我們還盡可能地將工業工程專業實驗室建成開放實驗室，將其建成我校本科生課外科技活動和研究生培養及科學研究的基地，使該實驗室所購設備效益最大化。在此基礎上，工業工程實驗室為我校仿真技術、物流系統、機械設計與制造的科學研究與產品開發以及青年教師和研究生的培養提供一個平臺，使我校承擔科研項目的層次和數量上一個新臺階，并且增強了本專業為企業技術服務的實力。

三、教學實踐成果及發展前景

創新實施ERP企業資源規劃管理認證培訓教學方法，通過課堂講授、課程設計、課外培訓、認證考試及模擬對抗、參加競賽等手段，全方位開發學生的學習積極性，使致力于在此專業方向發展的學生能夠獲得充分的培訓及鍛煉，深受廣大學生的歡迎和支持。

工業工程專業只有進行教學思路、教學內容、教學方法和教學手段的全方位改革，才能與時代共同前進，才能激發學生的學習主動性和學習積極性。實施工業工程專業人才培養方案有以下幾點體會與同行分享：

專業方向、辦學思想一定要明確，工業工程是跨學科專業，科研究的方面很多，在辦學之初千萬不要多個方向“齊頭并進”，要充分結合自身實際，突出本校專業特色，由點帶面、逐步發展；課程設置要做到基礎與應用兼顧、理論與實踐并重、結合專業方向、突出學生特長，給學生提供多種發展思路；實踐環節注重應用，盡可能給學生提供與生產實踐相關的實習、鍛煉機會，鼓勵他們多看、多想、多實踐、盡量多的將自己所學專業知識應用到實踐環節當中，為學生將來的就業發展提供支持；及時與學生溝通，了解學生的真實想法，教學相長。

參考文獻：

[1] 薛偉.蔣祖華主編.工業工程概論[M]．北京：機械工業出版社，2009，2—6

第5篇：設施規劃課程設計總結范文

關鍵詞：《鍋爐原理與設備》；教學方式；多樣化

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）20-0173-02

《鍋爐原理與設備》是能源與動力工程專業的主干課程，同時還是過程控制及裝備、建筑環境與設備工程等眾多專業重要的專業基礎課程或選修課，擁有極其廣泛的受益專業面和學生群體。隨著社會的發展，各種特種鍋爐不斷涌現，電站鍋爐也朝高參數、大容量方向發展[1，2]。該課程教學對我國培養能源生產及轉換利用等方面的高級專業人才有重要意義。

中國礦業大學能源與動力工程專業是火電廠為主的傳統專業。課程是以電站鍋爐為背景而設立的，授課內容圍繞電站煤粉鍋爐進行，不但涉及鍋爐結構、燃燒供給、傳熱、水循環等基礎知識，還涉及輔助系統的工作原理和組成，以及鍋爐總體設計和計算。課程知識面廣、內容豐富、綜合性強，如何在短時間內讓學生深入了解該課程是目前存在的主要難點[3，4]。

一、教學中存在的問題

《鍋爐原理與設備》課程在2012版教學大綱中定為80學時，在課程的教學與實踐中，雖然我們不斷地借鑒其他院校的教學方式，有了一定的進展和成果，但仍存在以下不足。

1.教學內容增多與學時分配減少之間的矛盾。電站鍋爐的種類較多，不同鍋爐在構造與工作運行方面有著很大差異，鍋爐知識技術的傳授與學習需花費大量時間。隨著教學改革的推進，該課程已縮減到64學時，讓學生在如此短的學時里學習掌握各種不同鍋爐的工作原理和設計方法變得十分困難。

2.鍋爐技術發展迅速與教材更新滯后之間的矛盾。近十年來，鍋爐技術快速變革，課程教材的內容大多根據前幾年或者更早之前的技術編撰的，相對滯后。同時，人們對于知識產權的維護意識也越來越高，這樣使得很多先進技術與知識都以專利的形式保護起來，讓課本知識與行業尖端內容技術有了差距。

3.課程教學難度大與教學手段單一之間的矛盾。現代鍋爐設施是一個內部復雜而又龐大的裝置，包括制粉系統、燃燒系統、煙風系統、工質流動系統、除塵設備、脫硫脫硝設備、風機、水泵和管道支吊架等部件，單純地以授課的方式很難使學生理解實際鍋爐的樣子，更別說掌握鍋爐中各部件的具體結構。

4.學生綜合能力較低與企業要求逐年提高之間的矛盾。《鍋爐原理與設備》與鍋爐課程設計、認識實習以及相關的選修課構成了密切相關的課程群，但是每種教材之間的內容互相聯系不緊密，這樣就讓學生們在知識點上難以總結，并不能提高在實際工程運用中解決問題的能力。而近年來，用人單位對熱能動力工程專業應屆本科生的技能、技術的要求逐年提高，這對專業課教師提出了新的挑戰。

二、教學模式改革

通過在上述描述中的若干點和我校內部教學中出現的問題，我們提出了把多樣化教學方式聯系到課本中：將課程目標以層層遞進的方式把所要學習的內容分為四個步驟（內容龐雜的理論知識，復雜的系統設備，發展中的前沿性課題，專業實踐），分別用與之相匹配的四種教學手段（問題導向式的課堂講授，多媒體圖片、動畫演示、模型教具等結合集中實習，探究式的科研創新訓練，專業課程設計與電廠仿真訓練）授課，構建基于過程考核的多元評價體系（閉卷考試、實習報告、現場考核、課程設計與上機成績），從而形成一個目標―內容―方式―評價的有機整體，形成互動機制，相互促進，增強成效。

以多樣化的教學方式來講授《鍋爐原理與設備》課程的內容，基本研究包括以下幾方面：（1）教學目標的設計。教學總體目標是通過對課程的了解和深入，能讓學生把鍋爐設施的理論掌握得更扎實，不僅要鍛煉和提高學生的學習積極性，能夠主動地去了解相關的知識內容，而且能夠以科學的方法去分析并解決在鍋爐設計、制造、運行和管理過程中發現的技術問題。（2）合理的分配教學內容。根據教學目標，對課程的內容進行合理的劃分，以@樣的形式既可以保證教學內容的完整性，也能夠將教師授課教學、學生集中實習、科研創新訓練、課程設計與電廠仿真訓練等活動有機的結合起來。（3）問題導向式的課堂講授。著重于對問題知識點的引導和對學生啟發式提問的方式，將板書和電腦教學設施交互使用，把復雜多元的理論知識概念化、形象化。（4）多媒體圖片、動畫演示、模型教具等結合集中教學。讓學生們對鍋爐的構造和運行流程有一個深入的了解。（5）進行探索式的創新訓練。在授課教學期間舉辦學術前沿講座，使學生們對科學發展的最新動態有一定了解，同時讓學生們去做些實用性強的教材訓練題，提高學生在學科探索中的積極性和創造性。（6）專業課程設計與電廠仿真訓練。電廠仿真軟件操作界面完全和實際電廠相同，集中在學院機房進行電廠仿真訓練，讓學生有身臨其境的感覺。（7）構造多元化的成績評定體系。在進行了不同的教學方式后，最終學生的成績就不會只定為考試成績，而是著重于過程的多項綜合成績，并用這種過程性和多元性使成績變得更加準確。

以備課、課堂教學、課下和成績評定四個階段貫徹整個教學過程。（1）備課階段中以課程內容為根據來進行調整，并對實習的內容、課程設計和科研仿真訓練內容進行規劃。教學的內容分為四部分：①以掌握課程的主要內容，即鍋爐的原理及基礎知識點為前提來進行講述；②復雜的鍋爐設備，包括：燃燒設備、換熱設備等，讓學生對鍋爐工作過程的基本情況有形象的認知；③利用合適的科研創新訓練來鼓勵學生進行探究式科研活動；④設計課程設計題目，每人一題（類型一致，但每人的參數不同），并合理選擇上機培訓內容。（2）在課堂教學階段：①在傳授課程知識點時利用視頻圖片和表格等多種形式來啟發學生；②將本來在鍋爐實習的一周時間加以利用，分別安排學生在校內電廠設備模型實驗室、火力發電廠和鍋爐制造廠學習，合理有效的把這些資源綜合起來，以動畫、圖片和模型教具等結合實際的電廠設施，讓學生對鍋爐有一個全面、系統的認識，而不是之前的走馬觀花式的“認識”；③基于前言課題讓學生們了解流化床鍋爐、新型燃燒設備以及火電廠中環境污染控制方面的最新技術；④在課程初期學習時就將課程設計題目下發給學生，在理論學習的同時一步一步把課程設計分為課后作業讓學生完成，讓理論學習與課程設計的進展同步進行，以此方法針對提高學生課題設計的目的性，保證課題設計能夠準時完成；理論學習后，安排學生到機房進行上機訓練，鞏固基礎知識，提高實踐能力。（3）在課下階段，根據不同教學方式，采用不同的考核方式，即課堂講授內容采用傳統閉卷考試，集中實習采用現場考核方式，前言課題采用提交科研論文的形式，實踐部分采用提交課程設計及上機成績的方式。（4）在最終評定學生成績階段采用基于過程的多元評價體系。以平時點名成績、論文報告成績、閉卷考試成績等因素來綜合評判，著重于過程而不是以最終考試來評判成績的多元體系。

綜上所述，《鍋爐原理與設備》課程需要開展多樣化的教學改革。本課程對學生在未來研究和工作中有很大作用，擁有良好的應用前景：（1）本課題有利于調動學生的學習積極性，培養學生自主學習習慣，使學生學習觀念從“要我學”向“我要學”轉變，加深對理論知識的理解。（2）增強學生的應用和動手能力，擴充思想和知識面，提高團隊合作和自主創新多方面的素養。（3）有利于發揮對同類課程的帶動與輻射作用。本課程可以擴展成為我校礦業、材料、化工、建筑等領域相關專業的素養課程，研究成果也可為其他專業類似課程的建設和改革提供借鑒。

參考文獻：

[1]李偉，張旭.鍋爐原理及設備教學研究探索[J].教育教學論壇，2016，（35）.

[2]王波.淺談“鍋爐原理”課程教學中的若干問題[J].中國電力教育，2011，（24）.

第6篇：設施規劃課程設計總結范文

摘要:本文通過分析交通工程專業課程特點，提出了符合實際的課程教學指導思想，結合幾年的教學實踐，對教學內容、實驗教學進行了解，結合我院的課程體系設置進行了研究，并提出了改革設想。

關鍵詞:交通工程專業;需求;改革研究

一、項目提出的背景

上世紀90年代后，我國交通行業進入前所未有的快速發展階段。2008年底，國家又新增280億元中央投資用于交通基礎設施建設，2009年，全國交通發展改革工作會議上又提出了2010年交通運輸發展應考慮的六項主要任務。綜上所述，我們總結出目前交通行業的三個主要特點:1.交通基礎設施近幾年內將大規模建設，人才缺口很大。2.國家越來越重視綜合運輸體系的建立。3.中國交通行業處于大發展、深變革時期，新技術、新事物將不斷涌現，并存在一定的不確定性。結合我校交通工程專業特點，從人才培養目標出發，探討了針對該專業教學體系的改革方案，即建立更加合理、靈活的課程體系及切實可行的提高學生知識運用能力和創新能力的教學和考核方法，以適應交通行業人才需求的日益變化。

二、交通工程專業課程設置

按照我院“多方向、多模塊”的課程體系設置思路，分析了北方交通大學、北京工業大學、哈爾濱工業大學、東南大學、同濟大學等交通學科領域有代表性的高校的培養方案，結合我院交通學科特點、優勢，及未來對交通工程行業人才需求狀況的分析，構建了突出我院交通工程專業特色的“專業模塊”和“拓寬模塊”。其中，專業模塊包括專業基礎系列、專業平臺系列、專業選修系列和專業方向系列。

基礎系列課程設計:考慮到交通工程專業的交叉性，我們設置了由土木類、管理類、電類專業基礎課程組成的專業基礎課程系列，該系列包括工程力學、系統工程、電子技術、工程制圖等13門課程。

專業平臺的設計:我們建立了以道路交通規劃、道路控制與管理、道路交通安全3門交通主干課為學位課，以交通工程經濟、橋梁工程、專業外語為必修課的專業平臺系列。將“交通工程經濟”列入其中，旨在增強學生的交通經濟知識，促進其對交通經濟問題的理解;列入“橋梁工程”是考慮到我院學生的就業方向主要為工程部門，許多學生未來可能從事交通設施的建設工作。這些課程涵蓋了交通運輸基礎設施規劃、建設與管理方面的知識，比較全面完整地體現了交通工程專業的知識框架。

有關專業方向設置:我們重點參考了國內重點高校交通工程專業培養方案，調研了多家交通規劃、建設、運營企事業單位，在綜合考慮和比較分析的基礎上，篩選出了城市軌道交通、交通規劃與設計、交通控制與管理、道路工程、鐵道工程5個專業方向。

三、課程教學大綱內容構成改革

編制教學大綱的指導思想:①核心內容一定要抓住;②教學內容必須與實際應用相結合;③教學內容要突出重點;④教學內容面要廣，使學生開闊眼界;⑤教學內容要能夠緊跟形勢發展，體現新思想、新技術、新手段。根據以上思想，我院編制了新一輪的教學大綱。

四、教學方法的改革

傳統的教學方法，偏重傳授知識，忽視培養能力，特別是思維能力的培養，很難調動學生的學習積極性，必須進行改革。教學方法既包括教師的教法，也包括學生的學法，是教和學的統一。

首先，課堂教學應采用富于啟發性、有助于發展學生智力的新教學方法，并保留傳統教學方法中正確成分。

第二，要講求實效，提高課堂教學效率。在教學中應注意提高課堂教學效率，認真備課，深入研究教學內容和教學思想并注意體現“寬、淺、新、活”的專業教學思想，對某些內容的講解要根據具體情況靈活運用教學和處理方法。

第三，要正確運用各種教學手段。在教學中，正確運用教學手段，有利于激發學習興趣，調動學習積極性，促進思維的發展。教師應根據教學內容的難易和抽象程度及學生的接受水平正確選用教具和多媒體教學手段。

第四，對于實踐教學，堅持由學生“獨立”完成的原則。對于實驗要求學生自己設計實驗方案、實驗記錄表格，自己完成實驗，自己分析實驗數據。對于課程設計，采用每人一題，確保學生獨立完成，以增強學生知識運用能力。

五、考核方法的改革

傳統的考核方法往往采用閉卷的形式，并以一次考試成績來評判學生一學期的學習效果，學生中普遍存在課上不聽講，平時抄作業，臨考要么考前突擊要么企圖作弊通過考試的現象，他們中大部分并沒有真正把知識學到。傳統考試的弊端凸顯了考試方法改革的必要性與緊迫性。

第7篇：設施規劃課程設計總結范文

隨著科學和技術的不斷進步、計算機技術日新月異的發展，計算機軟件的知識體系變得越來越龐大。與此同時，現代企業對軟件工程師的項目實踐能力、團隊工作與交流能力提出了更高的要求。因此，基于項目開發應用的工程教育，促使學生進行更多更深的理論知識和更高的能力與素質的培養。所以，我們需要對傳統的課程體系、教學理念和學習方法作出重大變革以應對這樣的挑戰。為了更好地培養學生的能力，必須對傳統的教學模式進行改革。因此，針對傳統教學模式下計算機相關專業日常教學中學生主動性和積極性不強、缺少綜合能力訓練內容、作業抄襲、新知識與新進展反映不理想等問題，為了解決這些問題將工程教育理念引入實際教學中，可以通過設定合理題目，將課程設計與項目開發緊密結合，利用學生的好勝心理、競爭性和成就感等，提出了新的教學模式。也可以將實踐動手能力強的同學組織起來，承擔一些項目和課題。教學實踐證明，新的教學模式能夠充分調動學生學習的積極性和主動性，提高學生對專業知識的綜合應用能力、工程實踐能力，同時也避免了作業抄襲現象的發生，強化了學生的自信心。另外，也對新模式中存在的問題進行了思考與建議。

一、工程教育理念與方法

工程教育包含構想（conceive）、設計（design）、實施（im－plement）、操作（operate），教育深入到工業產品從構思、設計、實施、運行到結束生產周期整個過程，是麻省理工學院和和幾所瑞典大學在瓦倫堡基金會的資助下，經過4年的跨國研究和探索后于2004年提出的一個工程教育理念。工程教育首先定位培養什么人和如何培養人這兩個方面出發探索工程教育問題。工程教育的是為讓學生盡快進入企業工程環境而將學生置身于在企業真實產品生產周期中，在產品的構思、設計、實施和運行過程的工業環境中接受工程教育，將學生在工程環境下，快速掌握工程應用的實際的技術、深入研發新產品和新系統的開發和運行、理解技術的研究發展周期。工程教育工程是教育改革一種較好的思路，能夠掌握現代工業系統開發的主要技術的現代工程師所需要具備的知識、能力，以工程實際開發設計為背景環境，建立的課程體系相互聯系、相互支撐，讓學生在實際工程應用的實踐環境中取得豐富的設計、制作和主動學習的經驗，促進學生能力和素質的綜合成長。CDIO工程教育模式可以在課堂上有效建立互動的、啟發式的和探究式的學習方式，能引導學生提出問題，找到解決問題的方法。實踐教學課程的教學改革既要遵循該課程的傳統理論知識，又要符合CDIO工程教育模式對項目支撐課程的要求。

二、工程教育培養模式的探索

工程教育培養模式是一種建立在架構教學理論基礎上的新方法。架構理論認為：傳統的教育模式是通過教師傳授得到，工程教育模式是讓學習者在一定的工程情境下，利用必要的學習資料，借助他人的幫助，自主學習快速成長的經歷。在企業提供工程環境下，獲得的充分實踐的探究式學習模式。在這種環境下，企業安排的項目，驅動著學生，在遇到不懂的知識需要通過查詢資料文檔和上級領導進行溝通，這種方式極大地激發學生的學習興趣和求知欲望和調動了學生的積極性和主動性，從而培養學生自主分析問題、解決問題的能力，以及團隊協作能力和探索、創新的精神。同時還可以提出了導師負責制的項目開發驅動教學模式，根據企業對軟件技術人才的需求，以教師承擔的項目為教學課題，以分組團隊協作的模式，由帶隊導師負責學生的項目任務的安排，技術培訓和監督管理。此外，還可以通過校外軟件實習基地為教學研發場所，委托師資力量強的教學機構以專題培訓、技術講座、實戰項目輔導等多種教學模式相組合的方式為教學手段，使得學生在項目的驅動的環境下進行學習和開發。以上的工程教育教學模式是在項目開發為主線的情況下，鼓勵學生自主學習，相互學習，培養團隊協作，讓學生學會與項目主管溝通，使得學生在工程環境下快速成長。CDIO工程教育改革是一個系統、全面的改革。它具有明確的培養定位、詳細的培養目標和全面、系統的培養方法指南。眾所周知，教育改革絕不可能一蹴而就，需要長期努力、逐步提高。有明確目標的系統性的改革為改革少走彎路、提高效率、持續改進提供了重要的基礎。

1．構建完善課程體系

根據工程化思想，從專業知識的結構和所需能力培養入手，建立科學的工程化的課程體系是十分必要的。課程體系大綱包括專業知識、職業能力、團隊合作和工程綜合能力四個層面，對現代企業工程師應該具備的知識和能力，以課程體系的方式逐級細化設置，形成具體對教師和學生都具有明確意義的課程體系，提高實踐教學的比重。比如可以在計算機相關專業的教學計劃中，設置以下的編程語言的教學計劃。對于大一、大二的低年級新生，設置《C語言程序設計》課程、《C＋＋面向對象程序設計》、《高級C＋＋應用程序設計》（包括WIN32SDK和MFC框架應用的高級應用設計），在大三、大四高年級的學生根據個人的愛好可以就多個工程應用級的C＋＋學習方向進行學習，可以是游戲DirectX方向、GDI圖形圖像設計、dotnet框架的管理信息系統、驅動程序的開發等企業級應用開發，和企業進一步溝通，確定訂單式培養計劃，將企業應用需求引入到培養計劃中來。因此，為每一門課程（包括每一個項目）制定課程教學大綱，課程大綱明確學生應掌握的知識和能力，規劃如何使學生學到這些知識和能力，如何考查學生的知識和能力，并明確教學、實驗、作業／項目的安排。大綱中除了列出本門課程的知識點之外，還根據本課程所承擔的能力目標。以教學大綱的形式具體細化專業培養目標，將培養目標根據專業的知識、能力和素質的培養分配到每門課程，各門課程根據自身特點承擔相應的知識、能力和素質的培養。通過改革教學方法給予學生一體化的學習經驗、構建他們的知識和能力體系。

2．教學方法的轉變

在教學方法上，引導教師更新教學觀念，從以教師為中心轉向以學生為中心，引導學生自主學習，擺脫對老師的依賴，提高自我思考能力，突出通過實踐動手來分析問題和解決問題，增強創新意識，鞏固知識概念。鼓勵老師進行教學改革，增加實踐環節的比重，將課程設計和實驗課并入相關的課程內，使得代課老師承擔一定比重的實驗課，任課老師也成為了實驗課的教師之一，對于實驗課的內容要認真規劃和企業工程實踐盡量結合，讓學生在校園里就處在工程教育氛圍中，教師盡可能統籌安排課程內的實驗，做到大綱詳盡，實驗細節細致入微。從大一開始就注重對缺少實踐動手能力學生的培養，針對課程安排豐富的綜合性實驗和課程設計，讓每一位學生自己動手、自主完成并全身心投入。適當的壓縮教師授課學時，改革教學方法，設立場景教學，鼓勵學生采用一邊聽一邊實驗一邊討論的方式，讓學生成為課堂上的主角。設置豐富的設計－實現項目，利用課堂和現代學習場所或實驗室加強學生學習的主動性、實踐性和團隊合作精神。

3．課程設計與項目開發緊密結合

針對一些專業課程，增加課程設計環節，可以鞏固學生的理論知識，培養學生科研和自主學習的能力。基于CDIO培養模式是將所學知識和實際的工程項目相結合，對于核心課和專業選修課的的課程設計中引入工程教育的理念，通過貼近工程應用的課程設計可以讓學生接觸實際工程應用開發的方法，盡量提高學生對所學知識的綜合應用能力。因此，從教師的角度，搞好課程設計的關鍵，應設計好題目并做好課程設計的準備工作，引導學生自主學習，積累儲備知識，跟蹤主流技術。教師出課程設計題目的時候，選擇貼近企業實際工程項目，同時結合所學課程、學生掌握的知識情況，為了提高課程設計的質量，總結以往學生的課程設計的過程中常出現的問題，提出循序漸進式的課程設計指導教學方法，將往屆學生中課程設計中的優秀作品和設計思路去啟發應屆學生，本屆學生在往屆學生的基礎上進一步深入設計開發。

4．通過競賽提高學生的實際應用能力

每年舉辦各種大學生應用技能競賽包括“創新杯計算機應用能力大賽”、“CAD計算機輔助設計大賽”、“全國大學生數學建模比賽”、“全國大學生電子設計大賽”和“全國大學生機器人大賽”等競賽，提供了培養學生應用能力的一個舞臺。比賽的題目注重實際問題的解決和實踐動手能力的提高，旨在培養學生分析問題解決問題的能力和參賽團隊協作精神。競賽給學生提供了充分的自我發揮平臺，對于學生個人綜合實力的全方位考核，同時挖掘學生的個人潛質。針對比賽各二級學院積極組織、認真準備，分別進行賽前培訓、集中訓練和賽前選拔工作。同時，根據大賽的項目和內容，對于現有的教學計劃進行修訂，對于課程內容也要不斷優化，改進教學手段和教學方法，使得教學內容貼近工程應用，對于日常考核方法進行改革，采取靈活多樣的考試方法，積極申請專項資金建設特色實驗室，通過加強實踐動手能力的培養，對現有課程體系進行改革和優化，為培養學生的實際應用能力創造良好條件。通過參加比賽，不僅培養了大學生對科技活動的參與興趣，鍛煉了學生根據已經掌握的知識解決實際問題的綜合能力，也培養學生的團隊協作精神和創新能力。教師在指導學生參加競賽時，積極做好賽前準備，進行賽前訓練和選拔工作，在指導過程中善于激發學生的創新意識，努力提高學生的自主學習能力，同時營造寬松的研討氛圍，使學生在良好的學術氛圍中，共同提高，互相促進，團結協作，爭取取得好的成績。

5．畢業實習實踐環節對學生的培養

校外教學實習基地選擇的代表著應用工程教育理念培養學生的工程實踐場所，畢業實習實踐環節的選擇和建設采用不同的合作方式，選擇有一定實力的企業和師資良好的校外實習基地，建立廣泛的多種多樣的校企合作關系，以便讓學生學習和體驗軟件產品的從需求、規劃、設計和測試整個產品的生命周期。校外實習基地是工程實踐場所，它提供了一系列廣泛的設施，包括企業的職場工作環境、團隊協助開發項目的工作環境和工程化的任務實施管理方式。基于工程教育的的工程實踐場所的包括以下基本特征：學生動手學習和自主學習產品的開發和設計、通過學習掌握系統的開發過程和熟悉企業工程產品的設計流程，為學生們提供了學習多學科知識的平臺；同時也促進了學生個人人際交往能力提高；學會與小組的交流，也引導學生逐步適應社會交往和學習社會知識。此外，學校將畢業實踐環節變成直接走出校門走入訂單企業中去，提前到企業的環境去鍛煉，使他們從擇業觀念、就業技能進一步的改變，完成其從學生到職業人角色轉換，以及從學校到社會的人生環境的自然過渡。根據學生在企業工作的崗位設定畢業論文題目，讓他們在鍛煉的同時，完成畢業論文的設計。這樣間接的促進學校工程教育模式的發展，為教育模式的轉變積累經驗。他們的課程設計的方向和題目也在進一步的影響教學方式的轉變。學院制定詳盡的管理方法和實施細則，在政策上給予傾斜，這樣可以避免學生就業找工作和畢業論文的相互影響。

第8篇：設施規劃課程設計總結范文

關鍵詞：實踐教學 改革 應用創新能力 措施

中圖分類號：C912 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）08（a）-0154-01

隨著高校教育改革的發展，從精英教育向大眾化教育轉化，社會人才市場對高校畢業生提出了更高要求，不僅要求其具有扎實的理論知識，還要求其具有較強的實踐動手能力。為此，全國各地高校開展了如火如荼的實踐教學改革，建立了實驗中心、工程實訓基地和實踐教學示范中心等實踐教學場所[1]。但大部分學校形式大于內容，并沒有解決實質性問題。如何進行高效的實踐教學改革，發揮其實際效用，還有待進一步探究。

1 高校實踐教學的重要意義

國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）強調要提高學生的學習能力、實踐能力和創新能力[2]。實踐教學是高校教學的重要組成部分，包括課程設計、實驗和畢業設計等等，是培養學生實踐能動手力和綜合素質的重要途徑，其重要作用主要體現在以下幾個方面。

（1）實踐教學可以加深學生對理論知識的認識和理解。通過實踐教學，學生動手操作，在實際應用當中更好的理解、加深和鞏固了理論知識，進一步激發學習熱情。

（2）實踐教學可以培養和提高學生的實踐動手能力和應用創新能力。只有讓學生真正動手操作，徹底吸收和掌握知識，才能讓學生學以致用，培養創新能力。

（3）實踐教學能加深學生對自己所學專業的了解。通過各種實踐環節，學生漸漸地加深對所學專業的了解，為以后工作和人生規劃做好準備。

（4）實踐教學可以培養學生的社會適應能力。通過實踐鍛煉了學生人際交往能力、團隊協作能力等，懂得為人處事方式，為以后工作打下基礎。

2 高校實踐教學的若干問題分析

實踐教學是高校人才培養體系的重要支柱之一[3]。經改革發展至今，做了很多有益的探索，并收到了一定成效。但目前仍存在諸多問題，總結起來主要有以下幾點。

（1）理論教學與實踐教學脫節。目前大部分高校理論教學和實踐教學是由不同的教師擔任。而理論教師與實踐教師很少溝通，從而導致實踐內容與理論知識銜接出現問題。實踐過程中實踐教師認為很多知識點理論課已經學習就跳過不講，這使學生對實踐內容不懂緣由，于是打擊了學生積極性，最終影響了學生實踐動手能力培養的深度。

（2）高校對實踐教學不重視。目前大多數高校都普遍存在重理論、輕實踐的教學思想。僅把實踐當作“輔助教學”[4]；對校外實習不重視，怕承擔安全責任；對實驗內容和實驗設備很少更新，一套實驗設備及內容用了十幾年仍不更新。這些觀念上的固化和不作為嚴重阻礙了實踐教學作用的發揮。

（3）高校實踐資源及師資力量的缺乏。高校擴招帶來招生人數和專業數量的急劇增加，從而導致教學資源和師資力量的嚴重缺乏。經常出現四五個人一組利用一套實驗設備的情況；也經常出現學生有問題，而指導老師無法解決的情況。此外，有些高校雖然建立了一定規模的實習基地，也只是參觀一下，走走形式，難以有效發揮校企合作基地的培養作用。

（4）高校或指導老師對實踐環節的管理松散。在學生實踐實習過程中，學生積極性不高，指導老師也管理松散，對學生要求大大降低。有些學生在實踐實習過程中只是簽個到而已，最終混到下課走人。實踐環節的考核也是問題較多：實驗中一般是根據是否簽到及實驗報告情況給成績，出現了較多學生互相抄襲的問題；外出實習，由于沒有較好的實習單位，因此也只是寫寫參觀報告；課程設計更是出現較多抄襲現象。但最終這些學生也都順利過關。

3 高校實踐教學的改革措施探究

針對目前在實踐教學中存在的諸多問題，結合筆者教學經驗，給出了一些改革措施，以期能真正發揮實踐教學的重要作用。

（1）強化高校對實踐教學的重視，建立完善的實踐教學體系。提高實踐教學比例，對實踐教學的各個環節（實驗、認識實習、課程設計、社會實踐和畢業實習等）進行整體設計，建立與理論教學體系相輔相成的實踐教學體系[5]。體系應該有利于教師執行和教學管理人員監督檢查，能反映各個實踐教學環節的執行、考核、評價等信息，切實把實踐教學改革措施落到實處。

（2）不斷更新實踐教學內容和方法。高校應及時根據社會發展需求對實踐教學內容進行調整。壓縮傳統的演示性、驗證性實驗，增加能夠培養學生分析問題和解決問題的設計型、研究型、綜合型實驗。充分運用現代教育技術，廣泛采用案例教學、項目教學等教學手段，堅持理論教學與現場教學相結合，改革教學方法。

（3）加強實踐教學師資隊伍建設。對缺乏實踐教學技能的年輕教師，可以通過聘請實踐教學能力強的專家教授對其進行培訓，或定期派遣到公司和企業等生產第一線鍛煉，增加雙師型隊伍。此外，可聘請校外實踐能力強的專家和教師擔任學生實踐指導教師，不僅能彌補師資的不足，也能使教師隊伍實現多元化，從而提高實踐教學效果。

（4）切實加強實踐教學設施建設。高校應加大資金投入，完善軟硬件設施建設。此外，應充分加強校企合作，并利用好校外實踐基地。

（5）建立科學的實踐教學評價體系。應改革現有的實踐教學評價體系，更多的注重學生分析問題、解決問題和創新能力的考核，更多關注學生技能、設計、分析和研究能力的提高。評價體系可以由學校和企業共同制定，共同考核、評價。

（6）建立網絡化實踐教學實踐管理平臺。利用校園網絡資源，根據學校實踐教學改革的整體安排，實現實踐教學的網絡化管理，方便廣大師生隨時查詢實踐教學的相關情況，極大地提高了工作效率和管理水平。

4 結語

實踐教學改革是一項系統而復雜的工程，需要得到全社會的支持和配合。高校要堅持實踐教學改革，發揮好教學育人的作用，還要發揮社會的育人功能，努力構建新型的實踐教學體系。為此，我們需要不懈地探索，積極推進實踐教學改革的進行。

參考文獻

[1] 鄭家茂.深化教育質量工程 著力推進教育創新[J].高等工程教育研究，2007 （6）：68-70.

[2] 國務院.國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）[EB/OL].（2010-07-29）.[2013-03-20].http：//.

[3] 楊曉波，馮冀寧，劉瑞濤.加強實踐教學改革，培養創新型人才[J].石家莊職業技術學院學報，2008，20（2）.

第9篇：設施規劃課程設計總結范文

[關鍵詞]物流管理；課程建設；人才培養

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.45.015

1 引 言

《物流中心設計與運作》是常州工學院（以下簡稱“我校”）物流管理專業必修的專業核心課程，是一門介紹配送業務流程和物流中心管理技能的課程，具有實踐性、綜合性強的特點，對物流管理專業學生學習物流配送中心作業及管理知識，并應用到實踐中進行物流中心業務操作及管理具有重要的意義，為學生今后進入物流企業或工商企業從事物流工作打下堅實的基礎。

2 物流管理專業核心課程建設的現狀與問題

2.1 專業課程定位不清晰

物流管理專業旨在培養物流管理專業人才，這一點在目前各高校人才培養方案中都有明確反映。但到底什么是物流管理人才，物流管理人才到底需要什么樣的知識和能力，物流管理人才與運輸管理、企業管理、市場營銷、流通管理、物資管理等其他專業人才培養目標有什么實質區別，這些對人才培養來說是非常具體、非常重要的問題，大部分高校物流管理專業人才培養目標并沒有給予清晰的回答，因此物流管理專業課程定位就不明確。

2.2 專業課程結構不合理

人才的培養最終是要落實到課程的學習上，課程結構設置不合理勢必影響人才培養質量。目前高校物流管理專業課程結構設置的不合理主要表現在沒有界定清晰的專業主干課程。各高校人才培養方案目前盡管都規定了物流管理專業主干課程，但這主要是基于自己學校對物流管理專業的理解，不同高校對主干課程規定有時大相徑庭。

2.3 實踐教學條件有限

社會對物流管理專業人才知識結構和能力要求不斷提高，而許多高校物流管理專業課程設置剛性很大，難以及時更新，課程內容與社會實際應用之間存在較大程度脫節，課程過多偏重于理論解釋和分析，缺乏對活生生的物流管理案例和實踐的探討。因此應加強對物流管理專業的通識教育，突出實踐教學。應用型人才培養模式是以能力為中心；以培養技術應用型專門人才為目標的。這里所要求的“技術”是在一定的科學理論基礎上，超越于一般技能，具有一定復合型和綜合性特征的技術；是適應高技術的要求，掌握專業技能和實用的工程生產技術，需要大量的實踐能力和技能訓練予以保障。

2.4 教材內容滯后與課程資源不足

教材撰寫“低、亂、重、虛”。“低”是指教材質量低。隨著開設物流管理專業的學校不斷增加，教材的需求量急劇上升，編寫教材的隊伍也日益龐大，“魚龍混雜”，盡管也編出了一些質量較高的教材，但大部分教材質量低劣，編寫者急功近利，在沒有物流管理專業知識厚重積淀、沒有深思熟慮的情況下就動手編寫教材。“亂”是指教材編寫混亂。“重”是指不同課程教材內容重復。“虛”是指教材遠離實際。

物流管理專業是應用性、實踐性很強的專業，但目前國內不少物流管理專業教材過分偏重于理論，內容過于抽象，脫離活生生的物流管理實際，不僅教師教學感到吃力，學生學起來、理解起來也感到困難重重。

2.5 教學方法單一，教學團隊力量薄弱

在課堂教學中，教師一定要摒除灌輸、填鴨式教學方法，糾正以教師為中心的教學思想，改變僅以黑板、粉筆為工具的教學手段。因此，教師首先要轉變教育思想，改變一元單向傳遞信息的模式，要多層次、多角度、多方面地實施教學，使用多元多向傳遞信息模式。物流管理專業師資力量薄弱主要有“存量”和“增量”兩個方面原因：從存量方面看，很多高校物流管理專業屬于“匆忙上馬”，在缺乏專業師資情況下開設的。這些高校為了抓住物流管理人才市場緊缺的機遇，緩解學校就業壓力，從其他專業抽調師資組建物流管理專業，這就使得物流管理專業存在師資力量“先天不足”；從增量方面看，由于物流管理專業師資供求缺口過大，導致不少高校希望借助于人才引進措施來加強物流專業師資隊伍建設的設想一時難以實現。

3 《物流中心設計與運作》課程建設的創新實踐

3.1 課程定位明確

明確課程建設理念，做好課程定位。課程建設理念指導課程建設工作的思路，課程定位指導課程建設實施過程中不偏離專業的方向。《物流中心設計與運作》課程培養目標定位于培養學生的基層物流配送崗位的操作管理技能與素質，以培養創新精神為靈魂和以培養實踐能力為根本。該課程以“應用”為主旨和特征構建課程和教學內容體系，突出以“工作過程為導向”、以“任務驅動”設計和分解課程內容；實踐教學的主要目的是培養學生的技術應用能力，并在教學計劃中占有較大比重。課程培養崗位包括采購員、驗貨員、保管員、理貨員、揀貨員、配貨員、信息員、送貨員、調度員及相應基層管理者等。

3.2 課程內容鮮明具體

該課程主要講授物流配送中心規劃設計與運作管理的主要內容，具體包括基本資料的收集與分析、選址規劃、系統規劃、設施設備規劃、區域設計、基本作業管理、庫存管理和運營管理等章節。同時就物流配送中心的定位、功能以及物流系統的分析方法進行了一定的闡述和探討。課程內容以其豐富、深入，體現了該課程綜合性、交叉性等特點，避免與其他物流專業課程內容重復。

3.3 改善與創設實踐與實驗教學條件

本課程目前開設有《物流中心設計與運作課程設計》，課程設計是物流管理專業學生的一門專業基礎課程，也是作為物流中心設計與運作課程后續的實踐性課程。通過本課程可以使學生將物流中心設計與運作基本理論知識與實際相結合，加深對理論課程的理解，實踐是本課程的重要環節。同時，也使學生熟悉物流運作，深刻理解一個物流中心的構成、功能和作用；達到對該課程具有分析、理解和運用的能力，切實提高學生理解基本理論的能力和解決實際問題的能力。

3.4 選用優秀新教材及課程資源動態更新與補充

該課程優先選用省部級規劃教材和優秀新教材，利用網絡搜集補充教材上不具備的物流行業最新動態及物流新技術，做到課程教學內容與時俱進。目前選用清華大學出版社最新出版的《物流中心規劃與設計》為教材，制作精良的教學課件逐期完善，具備與時代、與教學內容同步的電子教案，不斷更新與補充的視頻資源庫（目前已達128個），試題庫10套，并做到試題不斷補充與調整。案例庫不斷豐富中，目前已多達200有余，具備課程設計任務書、指導書1份；課內實驗任務書、指導書1份。

3.5 教學方法多樣化，教學團隊梯隊化

要盡可能地調動學生的各種感官多渠道地獲取信息。要創設良好的教學氛圍，使學生始終處于積極的思維狀態，這樣學生就學得快、記得牢，有興趣、有享受。要改變課堂教學模式。教師要使課堂教學從封閉型走向生活開放型，讓學生多了解生活，了解社會，了解人生，熟知自然界現象；要多開展一些有意義的活動，使學生豐富知識、增加閱歷、培養情操、健全人格；要進行開放式教學，使師生平等，關系融洽，使學生大膽交流，敢于創新；要給學生自主學習、自主活動的空間，讓學生能夠猜想、能夠變通、能夠求異、能夠創造；要提倡學生思考問題多、新、奇、活；要保護學生的奇特聯想的熱情；要駕馭課堂教學的技能，放得開，收得攏，開關閉合，運用自如。

（1）頭腦風暴法：能夠挖掘教學資源，培養創新型意識。“頭腦風暴”的主體是學生，形式是各抒己見，互相腦力激蕩。讓學生交流代替教師講授，發揮學生的主導作用。“頭腦風暴”教學改變了傳統的教師“滿堂灌”的教學形式，讓學生積極參與到教學活動中來。在“頭腦風暴”教學過程中，學生圍繞主題，充分思考，有贊同，有辯駁，相互激發，爭相發表各自觀點與主張，課堂氣氛緊張而又活潑，培養了學生創新性思維。

（2）角色扮演法：從傳統教學和現代教學思想的區別出發，采用角色扮演法，結合創設情境等教學方法，設計物流中心作業流程與操作技能的基本框架，做好知識模塊的組合，讓每位學生都能參與。

（3）模擬教學法：借用物流企業經營管理沙盤大賽機會，組織學生參與，對物流中心的整體全面運營有真切的體會。通過運營仿真，輸出仿真報告來進行實證分析 。

（4）案例教學法：選取京東、蘇寧、海爾等物流中心的實際運作，并對案例進行點評與評析。引起學生討論，關注實際問題。通過案例教學法，加強學生理論聯系實際能力，培養知識應用能力。

（5）項目教學法：把該課程轉化為若干項目，進行任務分解，圍繞項目，組織和展開教學，讓學生直接參與項目過程。例如，圍繞給某一配送中心的布置這一任務項目，讓學生分組進行項目方案的制定并互相評價。

在將以上多種方法相結合的基礎上，進行改革與創新，積極嘗試參觀教學法、競賽教學法、新媒體教學法等方法的應用。不斷思考與學習，做到推陳出新，提高和改善教學質量與效果。

《物流中心設計與運作》教學隊伍由7名骨干教師組成，即1位教授、4位副教授、2位講師；骨干教師分別畢業于武漢理工大學、西南交通大學、河海大學等高校的物流管理、管理科學與工程、工業工程等專業；師資配備完善，形成了一支知識結構、年齡結構和學緣結構合理、教學效果好、科研水平高的師資隊伍。這支教學隊伍具有很好的團隊合作精神，教書育人、愛崗敬業、師德口碑普遍好。

4 結 論

課程建設是專業建設的重要組成部分，課程建設要服務于學生、服務于教師。 在課程建設過程中，需要仔細研究并控制好每一個環節，深入研究課程建設的關鍵點，探明其程序和操 作方法。經過努力，我校的物流中心設計與運作課程建設取得了一定的成果，學生的實踐能力得到了明顯提高，教師也在課程建設中不斷成長。物流管理專業核心課程建設的工作任重而道遠，需要廣大高校教師為之不斷積累經驗和實踐總結，以探索出更適于物流管理專業發展的課程改革思路。

參考文獻：

[1]李梅，胡彥蓉.物流管理專業學科交叉類課程建設初探[J].物流科技，2015（8）.

[2]段紅蓮.物流管理專業一體化課程建設改革[J].中國市場，2013（38）.