駕駛學習經驗總結精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的駕駛學習經驗總結主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：駕駛學習經驗總結范文

——公交參加院文化建設示范點交流會

近日，作為中心文化建設示范點的代表，公交參加了院文化建設示范點工作經驗交流會。在此次的交流會中，公交展示了三區客運站在文化建設方面的具體做法、取得的成果及經驗總結。通過互相學習交流，查找不足，對下一步文化建設工作進行了安排。

XX中心......等七個單位文化建設示范點負責人參加了交流。公交主要從建設文化陣地、開展文化活動、建設標準化車站及人文關懷等方面的具體做法進行了匯報交流。“禮讓斑馬線”、“人性化三秒鐘”、“星級線路的創建”等活動，既提升了服務質量、減低了安全事故，又營造了良好的文化氛圍，使文化理念“入腦入心”，落實到工作的每個細節之中。

第2篇：駕駛學習經驗總結范文

知識與方法。創新管理方式、方法，加 強和員工同事的溝通協調，對于工作中 出現的新問題，“舉一反三”的進行自檢 自查，努力將問題和投訴消滅在萌芽狀態，堅決防止事態的擴大化。自覺擁護和支持本公司及部門的方針決策，積極引導員工的思想，貫徹落實酒吧的公司領導的有關指示。

回顧這些年的工作經驗總結以下幾點工作：

一、不斷學習新知識、努力適應大上海，上海夜場是一個萬紫千紅，招蜂引蝶，人才濟濟，精英云集的地方，面對各種壓力和挑戰，我以只爭朝夕的精神努力學習各方面的知識，爭取實現后發趕超。主核計法有：

1、虛心請教在上資深老的同事。

2、在重復的工作中尋求突破點，關注細節，對存在的問題進行研究，對客人的心理進行揣摩。例如，我們員工進行服務時，熟記客人喜好，在以后服務中進行針對服務。

3、通過專業書籍和上網查詢新潮的表演、音樂、資料了解前沿知識；

4、根據經驗和所學知識，結合酒吧情況，針對上海客人的實際需求，進行細節方面的調整。

二、創新管理方式，注重員工心理。高層管理，如何管理好，發揮好，團結好這個隊伍就成了很重要的問題了，管理人員的管理方法事關整個團隊的優秀與否，也凸顯出管理人員本身駕駛全局的能力和人格魁力。我在平日的管理工作中注重以下幾個方面：

1、努力破除不利于團隊發展，不利于提升業務水平的體制機制；

2、注重發揮中層管理及員工的愛好和特長，盡量的安排合適的工作崗位，以實現人盡其能的目的。

3、重視員工及管理層各部門工作人員對工作方面的建議和意見，采納合理建議。

4、利用休息時以談心聊天方式了解員工的心理動態，積極引導員工思想，激勵 員工努力上進。為員工解析面臨的一系列問題和矛盾，促進身心健康發展。

三、強化細節服務，實現完善標準。

細節決定成敗這一道理在實踐的過程中得到了充分的印證，一些酒吧的工作者認為“成大事者無拘小節”，但事實恰恰相反，酒吧行業性質特殊，他要求從業者需具良好的心態外，必須敏銳的洞察力，做客人之所想，做客人之所急，以專業的水準讓客人享受到物超所值的服務。但真正要做到這一點卻有相相當的難度，雖然如此，我們還要盡力的去追求完善。

我個人在這方面的做法是：

1、通過關注客人的言談舉止，判斷其需要，進行個性化服務，這里要關注的是客人說話的語氣、表情、動作等。

2、悉心服務，每一個姿勢，微笑都要力求完善，呈現給客人的是一種美的享受。

3、培養員工團隊對細節的關注，無論是生活還是工作上都是如此。特別是員工直接對客細節服務過程中出現的毛病，要明確指出并為其更正，以使員工養成良好的習慣，于公于私都是有益的。

4、要嚴格樹立“完善”概念，絕對不能有“盡量”的思想，這并非強逼員工實現完善的標準，這是不太現實的，這里指的是要求員工及管理層次以上追求完善為目標，不懈努力！！！

第3篇：駕駛學習經驗總結范文

關鍵詞：車輛改革；國有企業；轉軌時期；成本管控

中圖分類號：D9

文獻標識碼：A

doi：10.19311/ki.16723198.2016.26.097

1 國內外車輛改革的經驗總結

在對我國轉軌時期的國有企業車輛改革方案進行確定研究時，可以首先選擇國內外優秀案例進行借鑒學習。在法國，辦公機構的車輛購置費用在每年年初的政府預算中有嚴格的要求和標準，在車輛購置時設立專門的機構統一購買，避免私人購買的產生的費用不明、私收回扣的行為發生；車輛配置也根據官員職位和權限的不同，嚴格限定人數和使用資格；在日本，政府車輛僅供公用、出差使用，避免官員；在德國更是嚴格控制公車開支，多租賃、少購買，以節約政府經費；在我國國企車輛改革較為典型的例子是在黑龍江齊齊哈爾和廣東珠海地區進行公務用車社會化、市場化和貨幣化改革模式，但由于公車拍賣的控制標準較低，導致實施效果較差。

從上述總結的經驗可以發現，不同國家主要通過節約經費、控制開支、嚴格審核、統一購買控制公車使用等方式來實現對政府車輛的有效管理與使用，同時制定細則和標準，進行管理的監督，以提高公車合理使用率，減少公共資產的浪費，這值得我國學習和借鑒。

2 轉軌中的國有企業車輛改革方案具體模式的制定

根據以上總結的經驗，我們可以從以下幾個方面入手總結和制定的改革模型。

2.1 車輛成本管控的模式選擇

對車輛的改革控制，可以從源頭出發，嚴格控制車輛的購置經費、成本預算和相關人員的薪酬支出。在車輛購置中存在很多可以避免的、避免后可以有效提高使用效率的隱形費用，如公車補貼、車本回扣等嚴格控制相關費用，公車補貼費用中的相關保養、維修、油品費用有單獨的財務核算取代，由司機定期憑借發票到財務部門報銷，憑借實際支出獲得補貼，避免經費浪費；運用市場經濟的運行原理，引入多方對立的產品進行競爭，促進產品進步的同時，避免相互串通牟利。此外，運用成本定額思維，對公車使用時間和頻率進行合理估算，計算應付的成本，實現有效控制。

2.2 車輛管理的組織設計

利用市場機制和成本分析都可以實現對成本的管控，接下來就是對車輛使用的具體監管，成本支出、成本預算、成本使用的監管都十分重要。這是可以設立與財務機構和公車使用機構緊密關聯但有時獨立存在的單獨機構，進行獨立管轄，如效仿法國成本預算的聯合委員會，設立管理科。下屬工作人員對本期公車的使用頻率、人員產值車輛使用里程等相對應，判斷是否使用合理，并結算其成本定額；將結果反饋到車輛調度崗位，以行使具體的權限，限制人員的不合理使用；綜合管理崗位負責對車輛的購置、維修、報廢、油卡充值等具體情況進行登記管理，務必做到一絲不茍、實事求是對本單位車輛進行管理時還要求考慮具體工作情況，如一些因工作原因需要實地考察、頻繁用車的崗位，應該特殊情況特殊對待，避免管理失誤，打擊員工工作積極性。

2.3 公司車輛資源的優化方式

通過對車輛的成本管控和管控組織設計，可以有效地提高車輛合理率，在車輛資源優化使用方面，還可以根據官員職位和權限的不同，嚴格限定人數和使用資格，控制車輛的使用，減少無效使用、過度使用。可以從以下方面入手：第一，對領導用車的等級、數量進行控制，一旦滿足基本使用需求，嚴禁存在攀比、虛榮的心態使用高級車輛，根據領導級別，分層確定標準，并嚴格執行；第二，一旦發生外出、出席座談等集體公干，統一調度車輛，控制車輛總數，各部門之間車輛允許調動使用，避免車輛過多導致荒置浪費；第三，車輛管理部門對車輛使用情況進行定期抽查，避免公車私用的行為發生。

3 國有企業車輛改革方案目前所取得的積極成果

通過以上對國有企業車輛改革方案的具體實施，并在一些地區開展試點，已經取得了顯著的成果。

3.1 經濟方面

對于產權不明、公車外用、使用不明等情況進行了整改，對濫用國家財產的行為進行了嚴肅的處理。通過實踐證明，產權清晰是車輛管理的前提和基礎，既是防止國有資產流失的必要工作，也端掉了腐敗的溫床，有效的規避了企業車輛管理中的經營風險和安全風險。公車外借整體下降了20.5%，公司本部的燃油費就下降了50%，有效的提高了公司的經濟效益，節約了公司成本。

3.2 企業建設方面

通過對部分車輛駕駛員、濫用國家資產的行為進行了處理，促進了內部分配的公平，是我國轉軌時期取得的有效進步，增強了員工工作的積極性，提高了員工的成本意識，提高了企業內部的凝聚力。

4 結束語

以上筆者借鑒國內外企業車輛改革的經驗，從成本管控、車輛管理、車輛資源優化三方面出發，提出了合理化建議，優化車輛資源，實踐證明具有可行性。

參考文獻

第4篇：駕駛學習經驗總結范文

一、指導思想

認真學習貫徹，落實上級教育主管部門的指示精神，牢固樹立科學發展、和諧發展和安全發展的觀念。始終堅持以人為本、“安全第一，預防為主”的方針，緊緊圍繞創建“構建和諧校園”的目標，認真貫徹學習《校園安全管理法規》。深入開展道路交通安全、食品衛生安全、衛生防疫安全、教育教學安全、消防安全等專項整治活動，進一步強化安全工作責任追究制，大力拓展安全知識宣傳教育面，建立健全安全管理長效機制，為全體師生創設良好的校園安全環境，努力保障學校教育事業的可持續健康發展。

二、工作目標

堅決杜絕重特大傷亡事故，盡力控制一般事故，確保在校學生安全，爭取打造平安校園，確保學校教育教學質量和聲譽的提高。

三、安全領導工作小組機構

學校成立以逯國華為組長，各班班主任為成員的學校安全工作領導小組，全體成員要本著對學校負責的思想，要有高度的事業心和責任感，各司其職努力清除各種影響學校安全和穩定的隱患，保障全體師生能在良好的環境中工作、學習。

四、主要工作

(一)大力加強安全法制教育，進一步增強廣大師生的安全防護意識。

充分發揮法制副校長和科任教師的作用，廣泛開展安全法制教育，幫助學生牢固樹立安全法制意識，把學法、知法、守法、用法化作學生的自覺行動。計劃于10月下旬進行一次遵紀守法、交通安全、消防安全等重點主題的安全常識教育。幫助學生初步樹立安全觀念，了解安全基本常識，熟悉報警、求助電話的使用，具備對危險的初步判斷能力，掌握躲避危險和自救的簡易方法。

(二)大力加強安全工作組織制度建設，努力把校園安全及綜治工作納入正規化軌道。

1、加強工作責任制度。簽訂班主任安全工作責任書，學生拒乘三輪車家長承諾書，學生騎自行車安全責任書。進一步明確和強化安全工作職責。

2、落實定期檢查制度。要嚴格按照“及時排查、各負其責、工作在前、預防為主”的十六字方針，把檢查作為做好安全工作的一個重要方面，校每周和重大節假日前必查的基礎上，點、重點查、查反復、反復查，橫向到邊，縱向到底，不疏不漏，不留死角。

3、結合上級教育部門有關精神，加強群防群治，共建平安校園。

4、健全資料檔案制度。要將上級的安全工作指示、年度計劃總結、日常管理檢查等工作臺帳系統整理，及時歸類建檔，為領導決策、工作研究、檢查指導、工作講評、年度考評和保障校園合法權益提供第一手資料，使安全工作更具預見性、規范性和針對性。

5、強化安全預案制度。以自然災害、掃黃打非，學生溺水，暴力犯罪、校園，食物中毒、重大疫情為設想條件，結合學校實際，認真制定各類事故應急預案，完善保障措施，健全處置機制。

(三)大力加強校園內部安全管理，努力營造安寧詳和的校園環境。

1、加強交通安全管理。班主任應把嚴格遵守交通法規作為必講內容，教育學生途經公路時要小心來往車輛，騎車、步行的向右行、靠邊行。教師駕駛車輛來校時要注意避開學生，杜絕發生意外事故。

2、加強衛生防疫及校園飲食衛生安全管理

做好流行病防治工作，避免流行疾病發生和蔓延;嚴禁學生帶零食及各類飲品進校園，建議學生自帶涼開水飲用，以保證飲水衛生;要教育和培養學生養成良好的個人衛生習慣，發現異常情況應及時報告妥善處置。要明確職責，嚴格實行責任追究制。

3、加強校園防盜及門衛的安全管理。校門口不得亂停車輛，閑雜人員不得進入校園，外來人員進入校園要辦理登記手續，嚴防盜竊事件發生。嚴格落實教職工站崗值班制度，學校領導在重大節假日期間要保持通信工具暢通，保證緊急情況下領導到位，措施到位。

4、加強校園消防安全管理。加強校園內消防設施建設，加強維護管理，確保消防安全。學校應組織師生定期開展消防演練，保證緊急情況下能遏制和消除火情，有序組織師生撤離火災現場。

5、加強校園用電安全管理。學校應嚴格遵守行業規定，加強校園用電設備和線路規范化建設，電器設備工作性能正常，無超負荷或缺相工作現象出現。

6、加強校舍安全管理。學校定期進行校舍勘驗檢查，發現險情應立即處理。

7、加強體育安全管理。切實加強體育課、課間活動的組織管理，認真做好技術要領、運動準備、整理活動等方面的指導與安全保護，防止發生意外事故。體育教學應遵循學生身心發展規律，教學內容應符合教學大綱要求，符合學生年齡、性別特點。

8、加強對學生日常行為規范教育，上下樓梯向右輕走，嚴禁在樓梯走廊內追逐、打鬧。

(四)大力加強與鎮政府及派出所、安全職能部門的配合協作，認真整治校園周邊環境。

積極配合公安部門，把偵破盜竊、敲詐、搶劫、侵害師生權益的違法犯罪活動作為工作重點，嚴厲打擊針對師生的違法犯罪活動，堅決鏟除校園及周邊存在的流氓團伙和黑惡勢力。防止學生往返學校途中出現打架、被社會閑雜人員敲詐、搶劫、侮辱等事件發生。

第5篇：駕駛學習經驗總結范文

各縣市區文明辦，市直及駐市各有關單位：

，是“三城聯創”的關鍵年，第四屆世界傳統武術節將于11月繼續在我市承辦，為進一步營造良好的輿論氛圍，深入推進公民思想道德建設，經研究決定，從3月1日至31日，在全市深入開展“公民文明素質養成教育月”活動，有關事項通知如下：

一、總體安排

各地、各部門要以“講文明樹新風”為主線，圍繞中央、省、市統一部署的迎接上海世博會、廣州亞運會、第四屆世界傳統武術節等重大事項，廣泛組織開展形式多樣、生動活潑、富有成效的主題教育及實踐活動，以“月”促年，大力提升公民思想道德素質。

一是廣泛開展踐行文明禮儀活動。全市各級各單位要依托市民學校、村民學校、社區文體活動中心等宣傳教育陣地，利用報紙、廣播、電視、互聯網以及公益廣告等形式，組織文明禮儀教育培訓，大力宣傳“公民基本道德規范”、“十堰市民手冊”、《“三城聯創”基本知識》、《文明禮儀知識簡明讀本》，努力弘揚社會公德、職業道德、家庭美德和個人品德，進一步提倡儀表文明、語言文明、舉止文明、交通文明、居家文明、經營文明、服務文明，有效引導市民群眾自覺踐行文明禮儀，改變不文明行為，形成重禮儀、講文明的濃厚氛圍。

二是廣泛開展優質服務規范活動。執法執紀、特別是“窗口”服務行業要按照《全國文明城市測評體系》要求，切實從行為規范、語言文明、操作程序、崗位技能、辦事環境、服務水平等方面從嚴要求，進一步規范和完善來訪接待、社會公示、首問負責、服務承諾、投訴查辦、責任追究等各項規章制度，把日常管理納入規范化運行軌道，把對社會的承諾轉變為對干部職工的規范要求，把規范服務轉化為干部職工的自覺行動，堅持不懈地對廣大干部職工進行服務宗旨、職業操守、社會公德、崗位技能等方面的教育，深入開展學習培訓、崗位練兵、技能達標、文明競賽等活動，努力培育和形成一大批“文明示范窗口”。

三是廣泛開展文明和諧交通活動。要認真落實中央文明辦、公安部印發的《“文明交通行動計劃”實施方案》，針對全市當前實際，集中開展“關愛生命、文明出行”交通安全主題教育，積極倡導“六大文明交通行為”，自覺摒棄“六大交通陋習”，嚴格抵制“六大危險駕駛行為”，切實增強公民文明交通意識，努力形成車讓人、人讓車、車讓車、人讓人的良好道路交通環境。

四是廣泛開展社會志愿服務活動。組織各類志愿者積極參與“迎世博”、“迎亞運”、“關愛百萬空巢老人”、“三城聯創”、“第四屆世界傳統武術節”等志愿服務活動，不斷豐富“送溫暖、獻愛心”、“希望工程”、“春蕾計劃”、“手拉手”、“扶貧濟困”等公益行動內涵，全力打造團結互助、平等友愛、融洽和諧的新型人際關系。

五是廣泛開展共鑄誠信活動。金融、稅務、工商、質檢、藥監、商務等部門單位和工商企業，要圍繞“以誠實守信為榮、以見利忘義為恥”主題教育，繼續組織開展踐行道德承諾活動，切實增強誠信為本、操守為重，守信光榮、失信可恥的信用意識和道德觀念，大力培育以誠信為核心的經營文化，深入推進誠信十堰建設。

六是廣泛開展節慶紀念活動。以各種節慶活動為契機，有針對性地組織開展“3.5”學雷鋒、“3.8”婦女節紀念表彰、“3.12”義務植樹、“3.15”權益保護等活動，大力引導人們認知傳統、揚善祛惡，弘揚正氣、樹立新風。

二、有關要求

第6篇：駕駛學習經驗總結范文

他還是一個三歲孩子的爸爸，有著幸福的家庭。他叫姚軍平，洞口縣竹市鎮人，祖籍湖南懷化。

在2013年9月，姚軍平走進了洞口縣第一職業中學的校門，成了小輩們的同學，也成了眾人眼里的“古怪”大叔。為何古怪呢？都37歲，人到中年了，事業有成、家庭美滿，為何要再回校園，和95后的學生朝夕相處？

再回校園，重做學生，已經三個多月。商人姚軍平的學生生活過得怎么樣？這個大齡老男孩又有著什么樣的故事呢？

回爐讀書，

我沒開玩笑

最初，得知姚軍平要讀書，很多人以為他是開玩笑。妻子也不支持，因為三歲的孩子在上幼兒園，家里上有老下有小。后來，妻子改主意了：“他一直想讀書，想做的事沒做成，他會遺憾，我不想他有遺憾。”

于是，鐵了心要學技能的他，揣著一張報名表就到了學校。

學汽修，是姚軍平多年來的夢想。他父親老家在懷化新晃侗族自治縣一個偏僻的小山村，交通不便，每當大雪封山，出村的路步行艱難。他每次回那個小山村探望親戚時，他常想，要是有一輛車，該多好！

適逢竹市鎮上有個維修鋪，他每逢周末或者放學后就去那里向汽修師傅學藝。一次，一輛汽車遭遇故障，一位師傅走上去，換燈桿，取螺絲，用一字起稍稍撥動一下，一連串動作完成，汽車就被修好了。他很震撼，要是自己也懂修理技術，多好！從此，他對修理的熱情激增。當別人都在打牌、聊天時，他就認真閱讀維修書籍，不懂就虛心請教。

后來，他從洞口縣第三中學畢業后，接管了母親的建材店。2009年，房地產行業不景氣，也影響到了他的建材生意。他經過調研，認為汽修行業前景廣闊，如能學好汽修，以后轉戰汽修行業，會更有發展空間。何況，汽修是他兒時的夢想。“就算是大器晚成，如能成功，也算圓了一個夢。”

最近幾年，他都在努力找愿意接納自己的學校深造。但是，他所找到的學校不是沒汽修專業設備，就是要全脫產學習三年，并統一去北京實習，這些條件限制著他。直到洞口縣第一職業中學在今年開設了首屆汽修專業，他終于找到了奮發求索、放飛夢想的棲息地。

“回爐讀書，自己就沒遺憾了。”姚軍平說，“要入行，必先懂行。把專業學好，以后就業門路、業務拓展機會才會更多。”

“大叔”來了

對姚軍平的到來，學校校長孫傳讀表示“很歡迎、很高興”。于是，姚軍平順利完成了報到手續，進入學校首屆汽修班，成為了95后小輩們的同學。

正式開學第一天，有女生跑到姚軍平跟前，問：“老師，您知道繳費處在哪嗎？”也有新生和姚軍平擦身而過后，折返回來，問：“大叔，您知道教務處怎么走嗎？”還有很多同學見到姚軍平后會恭敬地喊：“老師好。”姚軍平笑言，他有些尷尬，但是能夠做自己想做的事情，獲得追趕夢想腳步的機會，他很滿足。

“除了奮斗，別無選擇。”這是洞口縣第一職業中學的校訓，也成了姚軍平自勉的箴言。他決心要系統、深入地學習汽修知識，學透汽車電工、機械基礎，悟透汽車美容。

為了兼顧好學生、商人的雙重身份，他精心規劃時間。每天入睡前，他會寫下第二天的計劃，在每天起床后按既定規劃執行。

上午8：35，他按時出現在課堂上。若非店里出現特殊情況，他就不會離開學校。每一堂課，他都全神貫注，認真做好筆記。

下午，他待在學校汽車維修間，擺弄各種零件。“他理解能力強，上手比其他學生要快，還能帶動其他同學，是我的得力幫手。”一聊到姚軍平這位大齡學生，90后教師仵晨贊不絕口。班主任唐華老師也一個勁地夸他很勤奮，求知欲望強烈。他曾經的老同學、如今的老師唐龍則夸他“有著堅定的學習信念，對行業發展趨向有獨到、精準的分析”。

晚上回到店里，處理完業務單子后，他會及時復習當天所學知識，還會留出時間閱讀與汽修相關的其他書籍。如果不看書，他會不安，會心慌。

姚軍平與班上同學年齡相差20多歲，相處卻非常融洽。“最初可能大家覺得新奇，會喊我老師、叔叔，但是現在不尷尬了。畢竟，我們都是來學知識的。”

現在，學校舉辦廣播體操比賽，姚軍平希望自己班能拔得頭籌，為了不拖后腿，他請求同學教他做廣播體操，同學們成為了他的廣播體操教練；在汽車實訓車間，駕駛和維修經驗相對豐富的他，儼然成為了同學們的副教練。

在這里，他的發小、老同學唐龍是校辦公室主任，他的很多鄰居、老相識在學校任職，他的很多同學把他當作老大哥。在巍巍雪峰山下，悠悠平溪江旁，姚軍平希望將自己的求學之路走踏實。

讓困難飛一會兒

談及受到的挫折及總結出來的經驗，姚軍平深深感慨：每個行業都有其運行規律，每個行業的經驗總結來之不易。

姚軍平剛開店時，進的貨很快能賣光。從五六年前開始，很多客戶為節省成本，都直接從廠家提貨，他的生意迅速下滑。所以，現在開店面臨很多困難。“困難是有，但是解決方法比困難多。”

讓利客戶，實現雙贏，這是姚軍平克服困難的第一條秘訣。

從事一個行業久了，他信息非常靈通。當他得知一個客戶準備建房，他馬上透露了下半年建筑材料漲價的消息，結果這個客戶歡歡喜喜地提前預付資金訂貨。他還介紹一些水電安裝活給客戶。姚軍平的生意做成了，錢賺到了，還結交了一個朋友。

恰巧這個客戶曾在懷化二炮汽車修理連當過兵，維修底子非常好。現在這個客戶還經常關心他，幫助他，并且傾囊相授。就這樣，他贏得了一個專業上的“導師”。

姚軍平的第二條秘訣就是和競爭對手做朋友，實現雙贏。

去年，竹市鎮新開了一家建材店，與姚軍平店面相隔僅幾百米。這位店主人脈廣，生意紅火，卻到頭來收不到錢。不賺錢反貼錢。姚軍平善意提醒他不要被人情束縛，要及時收賬：“不管生意多紅火，一定把人民幣收回來，把錢裝進口袋，錢才是自己的。”后來，這位仁兄終于有余錢投資。姚軍平也成了他的好哥們。

姚軍平的第三條秘訣是，不做貼錢買賣。

前不久，姚軍平在竹市鎮上買了一塊幾十平方米的地皮，轉手賣給開發商后，他又承擔了這棟六層辦公樓項目的鋼材加工環節。原本，他有優先承包房屋建筑主體工程材料的權利，他為什么不承包而只做加工呢？原來，他深知，這幾年，建筑工程賒賬現象嚴重，導致很多項目經理、木工充其量是保本微利，材料商的資金也基本上被“套”死。如果由項目經理負責采購材料，自己只做加工環節，那么是穩賺的。果然，這項工程的材料商真的一直在貼錢，他卻賺了一大筆。

現在，姚軍平還是有心煩意亂的時候，但是他有個很好的排憂辦法——看書。《汽車電器》《汽車維修與保養》等書是他的“新寵”。書看得多了，興趣到了，煩心事也就晾在一邊了。等靜心看完書后，心情一片大好，再想想面臨的困難，應對方法就接二連三從他的腦海里蹦出來。

拼命三郎也柔情

活著，不是為了抱怨。勤奮，是最好的開始。

自從回爐讀書后，學校每半個月會放一次假，他會把店子交給母親打理，然后趕回婁底，看望在那邊上班的妻子，為妻子“洗手作羹湯”，陪孩子玩。在他心底，家才是這個大男人最眷戀的港灣。

在妻子看來，姚軍平雖是70后，卻有著50后的感覺，特別有恒心，吃得苦、耐得煩、霸得蠻。

據妻子回憶，以前姚軍平賣礦泉水、水泥的時候，總是飯吃到一半，電話一響，他馬上放下筷子去送貨；冬天，他也是第一時間送貨，等他回來，飯菜都涼了；有時候下大雨，他披上雨衣，蹬上車就走了。每逢節假日，別人都在家看電視、打牌，他卻把家家戶戶放的鞭炮筒子一個個撿起來，拿去賣，哪怕過年也是如此。

“我多希望他對電話那頭的客戶說一聲‘不好意思，我在吃飯，等我吃完就馬上送過來’，可他從來不會這么做；我總是勸他別把身子骨熬壞了，可他滿腦子都想著掙錢，根本不顧自己的身體。”妻子語氣里帶著一絲嗔怨與委屈。

結婚五年，姚軍平不是在工地上，就是在店里，從沒陪妻子逛過超市，也鮮有甜言蜜語。“他把對我們的愛都放在心里，不浮于表面。”妻子雖然嘴上埋怨姚軍平，但是他對她的好，帶給她的感動，她心里都記得。比如：一點重活也舍不得讓她干；在2008年2月14日情人節那天，姚軍平瞞著她給她買了份保險；每到農忙時節，他會抽時間幫丈母娘家收稻谷。

成長，是以完成多少事來衡量的，而不是年齡；想做什么就堅持去做，不給自己留遺憾；做了，就奮力拼搏，認真總結經驗。這是姚軍平的信念。自己掌控人生，這是姚軍平的堅持。說起來，這仿佛也是生活最大的秘密。

第7篇：駕駛學習經驗總結范文

縱觀今年的AI行業，說不上風起云涌，談不上拼得頭破血流，但光從“巨頭云集”四個字來看，就可窺見風平浪靜之下其實暗流涌動。國外有谷歌、蘋果，國內則有百度、阿里、騰訊、華為等多家企業入局。從拼技術到拼產品，從拼入口到拼布局，各個企業在AI領域大放異彩，展現著自身的獨特魅力。

AI基因上：BAT各有優勢，大數據算法全面更勝一籌

論AI基因，這個支撐企業整個AI戰略構想的核心基礎優勢，可以說是不可或缺，它著實能為企業在AI領域的布局帶來極大幫助，也是一家企業進軍AI最大的底氣。總體看來，BAT三家互聯網巨頭在布局AI領域均有優勢，但因自身業務的不同，其AI基因的優勢又表現在不同方面。

百度：AI基因意味著擁有先天的優勢，依靠搜索引擎業務起家的百度，在掌握與人密切相關的數據算法領域算得上是得心應手。同時，作為人工智能的雛形搜索引擎業務，擁有它就相當于掌握了人工智能的鑰匙，只需依據數據內容付諸實踐便能打破許多關卡，擁有比其他企業更多的機會。

一方面，數據是企業做AI的源頭，也是引領AI走向的一大支撐點，擁有數據便于掌握AI大致的發展方向；另一方面，百度搜索的數據樣本較為全面復雜，范圍涉及場景較為廣泛，涵蓋從天文地理到日常的生活信息，累積了豐富多樣的樣本數據，這一切，都是基于百度算法技術的支撐，也為其在AI領域的全布局上提供了最基本的算法和數據支持。因而，AI基因這一方面，百度比其他企業有了更多的發展機遇。

阿里：依靠電商起家的阿里，雖然不具備像百度一般的海量大數據，但是阿里在掌握電商消費者數據層面也有著自身的優勢。與百度一樣，阿里在AI領域也早已開始布局，其有著百萬級用戶規模的云計算業務，同時也憑借在電商領域的豐富場景應用，阿里在大數據層面也有著自身的實力所在；此外，阿里在商業場景上所得來的數據，也是支撐其人工智能產品最終落地的基石。

騰訊：雖然在先天技術上略遜色于其他兩家，但騰訊也有著豐富的應用場景。依靠在社交網絡、媒體等業務的深耕，加上微信、QQ的龐大用戶體量，使得騰訊在開發AI業務上更多基于提升用戶體驗上入手。從這方面看來，騰訊的AI基因更多傾向于豐富場景上的驅動，還有其龐大的用戶數據體系支撐。

綜合來看，三家互聯網巨頭在進軍AI領域上有著天然的AI基因，只是因各自所涉及業務的不同，AI基因也各不相同。但從綜合實力來看，擁有全方位的技術支持和豐富的場景應用，以及掌握算法功能才是開啟AI領域的最佳起點。

AI產品上：場景出現重合，涉足范圍廣泛者博得頭彩

人工智能領域雖說涉及的場景豐富，但最終還是無法脫離人們的衣食住行等各個方面。無論各企業在AI領域的構想如何豐富多彩，最終的成果檢驗還是要看產品的落地。因而，人工智能概念出現了這么多年，近兩年終于加快了產品落地的步伐，國內尤以BAT為首的人工智能產品現已扎堆面世，為人們開啟了新一輪的AI產品檢驗潮。

百度：借助先發優勢，百度現已有多款人工智能產品落地，涉及的場景范圍廣泛且全面。其中，百度研發的一款智能音箱產品raven H搭載旗下的人工智能操作系統DuerOS 2.0，在這項系統的加持下，raven H在語音對話交互方面達到高度智能化，同時在與人類交互的功能上還能不斷學習和進化，以達到與用戶使用習慣的高度融合。這款智能音箱產品擁有很強的喚醒率，即使相隔一堵墻也能被輕易喚醒服務，還能用于控制家居產品如燈光、電視等家居產品，相當于掌握了智慧家庭入口。

同時，在人工智能產品發展逐漸步入正軌，許多人工智能場景如智慧生活、智慧出行等方面急需語音系統支持的情況下，百度的人工智能操作系統DuerOS應運而生，為賦能上下游產業鏈付諸行動。在上游，百度DuerOS與紫光展銳、ARM等芯片廠商達成合作，提升硬件基礎以最終賦能于人工智能產品上；在下游，百度DuerOS與海爾、美的、TCL等傳統家電廠商同樣達成戰略合作。有了DuerOS的支持，用戶將能通過DuerOS，實現對電視、冰箱等智能家電產品的操控。

另外，百度研發的深度語音識別系統Deep Speech，在高精度的語音識別領域展開部署。當下的AI領域，語音識別涉及的場景也較為廣泛，人工智能的初衷就是帶給人們無處不在的便捷體驗，“能動嘴盡量不動手”的語音識別更是深受AI研發企業的歡迎，也深受消費者的追捧。在這項語音識別系統的加持下，相關產品不僅為用戶提供了多國語言的互譯功能，也為用戶帶來了便捷的翻譯體驗。

除此之外，百度還研發了無人駕駛技術平臺Apollo，旨在建立多方合作的生態體系，為汽車企業和用戶搭建一套新的完整的自動駕駛系統，推動無人自動駕駛技術發展和普及。目前，Apollo已經開放兩款落地產品，其中一款小度人車交互系統，不僅擁有智能語音助手和人臉識別功能，還能實現疲勞檢測和AR導航，目前小度車載系統已與多家車企達成合作，多款車型將進入量產階段。

阿里：同樣，語音這項連接人工智能與人類頻率頗高的交互接口，阿里也有涉足。其中，阿里云研發的一款人工智能產品ET大腦，在智能領域實現了新的突破，除了具備智能語音交互和生物識別等技術，還能幫助人們在復雜的情況下快速做出最佳選擇。

同時，在智慧家庭領域，阿里研發的一款智能音箱產品天貓精靈，在語音識別上也擁有多項功能，此外通過內置人機交互系統開放給業界，已有多家產品鏈接到天貓精靈，為布局全局的智慧家庭入口奪得先機。

騰訊：在人工智能領域后入局的騰訊，在人工智能領域的開發更加注重提升自家產品的用戶體驗上。圍繞智能語音識別和自然語言處理等板塊，騰訊目前已提供了多種人工智能服務，為自身產品在語音識別上進一步提升用戶體驗。

此外，騰訊擁有為智能音箱廠商提供后臺支持的云小微，在微主機Ministation衍生的智能家居設想上，逐步拓展到在線教育和家庭控制中心等。

綜合來看，BAT三家所研發的人工智能產品雖有不同，但都涉及了同一個生活場景，那便是智慧家庭領域。尤其是涉及多個人工智能領域場景維度的語音交互系統，包括冰箱、空調、智能音箱等家用電器。在這方面，誰能擁有強大的語音操控系統，誰就能牢牢把握這一出現頻率較高的交互接口。同時，為人類帶來豐富驚喜體驗的人工智能領域，同樣需要豐富的產品加以支撐，才能為往后智慧生活的進一步實現提供有力的產品支撐。

AI理念上：與自身業務緊密結合，取得先機者得天下

AI理念，即企業做AI的核心思想。從最初的產品定位，到產品的生產和落地，均離不開最初的理念支持，即產品將要成為什么樣、將為人類帶來何種便利，每個階段都圍繞最初的理念開展。總體看來，BAT的人工智能理念是在自身原有業務的基礎上，圍繞AI領域展開構想，并將這一設想付諸實踐。

百度：從百度的人工智能理念來看，人工智能在未來會涵蓋其所有的產品和服務，成為新的增長引擎。而事實上，百度在人工智能領域早已從七、八年前開始，從基礎層到感知層以及生態層和應用層等，百度均有著明晰的戰略規劃方向。此外，經過一段時期的打磨和經驗總結，百度的人工智能理念開始跟隨產品一同落地，整個人工智能戰略規劃也從理論開始走向實用階段。

阿里：電商起家的阿里，在人工智能的布局比百度稍晚一些，其人工智能理念多圍繞電商這一核心業務，從倉儲到物流，從產品到制造，阿里在零售業的人工智能軌跡很清晰，并且與自家業務緊密結合。同時阿里發揮所長，全面賦能零售體系。

騰訊：在AI矩陣布局上，騰訊目前擁有人工智能實驗室、微信智能語音團隊等技術的支持。同時其人工智能領域更關注場景、計算能力等，騰訊同樣也是從自身業務出發，布局游戲、社交和內容AI，對比其他兩家來說起步較晚，但初涉人工智能領域的騰訊也不甘落后，建起了人工智能實驗室，用于人工智能方面的研究和開發。

綜合來看，在人工智能的戰略布局和理念構想上，百度已經搶占了先機，從技術優勢到場景落地，戰略規劃進一步照進現實。因而在人工智能領域，必然是取得先機者擁有絕對的話語權，在未來的業務范圍拓張上也卯足了底氣。

AI基因、產品、理念的加持下，未來的AI行業誰將劍指巔峰？

綜上所述，人工智能產業最終的走向必然是加快產品落地的同時邁向高度商業化的未來。無論是阿里的智慧新零售，還是騰訊的場景重要性，抑或是是百度的從出行，到賦能實體制造業的全方位操作，都在各自的領域有著明確的產品構想。

因而，在AI基因、AI產品以及AI理念的加持下，接下來的人工智能產業，各個企業都將在自身基礎的戰略布局上，進一步將計劃落地實施。不過需要注意的是，人工智能這個龐大的產業，并非一家企業就能獨自撐起，而是需要各行各業的相互協作共同推動，才能將企業的人工智能核心理念從理想照進現實。因此，在企業界的共同推動下，未來的人工智能社會化場景中，人工智能所帶給人們的便捷將得到更大化的展現，人類的生活是無處不在的方便和舒適。

這種便捷或許將在以下兩個場景中得到高度化的體現。日常家庭生活上，只需“開口說話”這一個動作，便能順利操控各個家居產品工作，實現家居產品與用戶需求的高度融合；日常交通出行上，也無需用戶親自“動手”，汽車便能自動上路，不僅從一定程度上解放了人的雙手，同時也“解放”了“腦袋”，留給用戶足夠的思維空間專注其他工作，方便又安全。

第8篇：駕駛學習經驗總結范文

這些前后端的人工智能技術在應用又可分為四類：語音識別、圖像識別、自然語言處理和用戶畫像。那么在這四類具體應用的實現上AI技術給我們生活帶來哪些便利，同時存在哪些局限？下面一一來解構：

一、語音識別

語音識別

語音識別有兩個技術方向，一個是語音的識別，另一個是語音的合成。

語音識別是指我們自然發出的聲音需要機器轉換成語言符號，通過識別和理解過程把語音信號轉變為響應的文本或命令，然后再與我們交互。語音識別技術可以應用在電話銷售上，例如：公司新人特別多，沒有經驗，拿到單子的可能性很低。怎么才能讓新人也能有很優秀的銷售能力呢？過去的做法是，把經驗總結成冊子，讓新人去背，很容易就忘了。但如果有了高精度的語音識別能力，就能識別出客戶在問什么，然后在屏幕上告訴新人，該怎么回答這個問題。

語音識別的第二個方向是語音的合成，是指機器把文字轉換成語音，并且能夠根據個人需求定制語音，然后念出來。以前的聲音是那種勻速的、沒有語調起伏的機器聲音，現在能用比較自然的人聲。語音合成能模擬任何一個你喜歡的人的說話方式，可以做到每個人聽的東西都不一樣。我們駕車經常使用的百度導航里李彥宏的聲音就是語音合成的結果。

盡管深度學習被引入語音識別后，識別率迅速提升到95%，但要將ASR（自動語音識別）從僅在大部分時間適用于一部分人發展到在任何時候適用于任何人，仍然是不現實的。一個無法突破的問題就是語義錯誤。例如：生活在南京的人都知道有個地方叫卡子門（kazimen），但是百度導航在理解卡子門的時候，會分詞為：“卡子-門”，結果卡子門（kazimen）就被讀成了卡子門（qiazimen）。

二、圖像識別

計算機視覺

圖像識別就是我們常說的計算機視覺（CV）。常用在：印刷文字識別、人臉識別、五官定位、人臉對比與驗證、人臉檢索、圖片標簽、身份證光學字符識別（OCR）、名片OCR識別等領域。

人類認識了解世界的信息中大部分來自視覺，同樣，計算機視覺也成了機器認知世界的基礎，其終極目的就是讓計算機能像人一樣“看懂世界”。目前計算機視覺在人臉識別、圖像識別、增強現實等方面有很好的應用，但也存在一定的挑戰。我們就拿谷歌的無人駕駛來說，通過機器視覺識別的技術路徑在現階段，仍有完全無法逾越的技術難題。

不談算法，圖像的攝取精度就是難關，即使最頂級的攝像設備都無法達到人眼的細節獲取能力，看看最頂級的哈蘇相機配合最頂級鏡頭，在夜晚街頭短曝光時間下拍的照片，對比人眼看到的圖像就能看到差異，這還不談經濟上可行的低成本攝像設備，視覺識別自動駕駛這個系統，眼睛就是近視眼。

而且如果下雨，灰塵等對分辨的影響都是很難解決的bug。如果配合雷達的話又有邏輯判斷優先的問題，信攝像頭，還是信雷達？會不會誤報？而作為激光雷達，如果單純的車身自己也有同樣的邏輯判斷的問題，什么樣的東西是有威脅的，什么是無威脅的。什么是潛在的威脅，這都不是計算機視覺這種單一智能所能解決的。因為預測未來的感知能力，是人與機器最大的區別。

三、自然語言處理（NLP）

賢二機器僧

自然語言是人類智慧的結晶。自然語言處理（NLP）是人工智能中最為困難的問題之一。由于理解自然語言，需要關于外在世界的廣泛知識以及運用操作這些知識的能力，自然語言認知，同時也被視為一個人工智能完備（AI-complete）的問題。

舉個例子，我們以前用鍵盤，鼠標，觸摸屏去和設備互動。但是現在你操作設備，只需沖著智能音箱說：請給我的手機充值100元即可。雖然這種功能在阿里的天貓精靈上已經實現了，但實現的前提是天貓精靈APP上已經錄有你的聲紋，并且你的手機號碼，及支付密碼已經預先在APP端設置好，否則機器沒有辦法理解我是誰、給誰的手機充值100元話費。

其次，自然語言處理背后所依賴的是傳統的問答系統技術，即Question Answering（QA）。QA技術是自然語言處理中非常重要的一個研究方向，原理是：對于輸入的問題首先做句法分析，從而理解問題或者指令的結構和意圖。比如如果用戶問的問題是某人出生在哪兒，那么機器需要先對這句話進行解析，進而了解所要回答的應當是一個地點，并且這個地點應當滿足某人出生與此的條件。

當我們能夠準確地了解到用戶提問的意圖并能根據機器可以理解的方式重新組織之后，就需要尋找答案。為了實現這一目的，QA系統的背后都存在一個龐大的數據庫（也就是知識庫），這個數據庫中存儲著所有的指令對應的行為或者問題對應的答案，當系統在數據庫中搜索到了自己要做什么或者回答什么的時候，就可以將答案反饋給用戶，或者直接實現用戶的指令。當然，如果數據庫的規模實在有限，有一個兜底的方法就是基于信息檢索來返回答案，即將用戶的輸入提取出關鍵詞然后求助于搜索引擎返回相關的內容再返回給用戶，由于互聯網無所不包，因此結果一般也尚可接受。

自然語言處理這塊相關落地的產品就很多啦。典型的代表就是聊天機器人，其中一類是以Siri、Amazon Echo、微軟小娜、阿里天貓精靈、小米小AI音箱等為代表，偏向于工具性的服務型機器人。另一類則是以微軟小冰為代表的娛樂型機器人。第一類聊天機器人，以完成任務或回答事實性問題為導向，譬如你問天貓精靈“今天的天氣如何？”，或者給“小愛同學”下達“關閉臥室臺燈”等指令。第二類則以閑聊為導向，并不需要給出某一個事實性問題的解答，只要交談自如、博君一笑即可。比如：北京龍泉寺的賢二機器僧。

四、用戶畫像

碟中諜6：全面瓦解

用戶畫像是根據用戶社會屬性、生活習慣和消費行為等信息/數據而抽象出的一個標簽化的用戶模型。構建用戶畫像的核心工作即是給用戶貼“標簽”——用數據來描述人的行為和特征，而標簽是通過對用戶信息分析而來的高度簡練的特征標識。

用戶畫像在商業領域應用的非常廣泛。拿百度舉例。百度現在識別了將近10億用戶，用了幾千萬個細分標簽給用戶分類，比如性別、年齡、地理位置，還有這個人在金融領域的情況，在旅游方面有什么愛好等等。這些東西合在一起，就組成了用戶畫像。百度就知道你是什么樣的人，喜歡什么樣的東西。比如，今年暑期檔將要上映的電影《碟中諜6：全面瓦解》，在宣傳的時候把人群分成了三類，一類是不管怎樣都要看的，一類是不管怎么都不會看的，第三類是可能會進電影院的。宣傳方就會使用百度大腦的用戶畫像功能，識別出第三類人群，對這類觀眾進行定向宣傳。

人工智能在用戶畫像里最重要的作用就是找到相關性，給用戶打標簽。用戶標簽是表達人的基本屬性、行為傾向、興趣偏好等某一個維度的數據標識，它是一種相關性很強的關鍵字，可以簡潔的描述和分類人群。比如好人和壞人、90后80后，星座、白領等。具體流程一般是從紛亂復雜、瑣碎的用戶行為流（日志）中挖掘用戶在一段時間內比較穩定的特征，即給用戶打上標簽。

舉例來說，如果你經常購買一些紙尿褲，那么電商網站即可根據母嬰購買的情況替你打上標簽“有孩子”，甚至還可以判斷出你孩子大概的年齡，貼上“有1-4歲的孩子”這樣更為具體的標簽，而這些所有給你貼的標簽組，就成了你的用戶畫像，也可以說用戶畫像就是判斷一個人是什么樣的人。但是今天的人工智能雖然能夠找到相關性，但是卻無法找到內在的邏輯，因此容易把前提和結論搞反了。比如根據大數據的統計，喝咖啡的人比不喝咖啡的人長壽。但大數據沒告訴大家喝咖啡是不是原因，或許是生活水平高的人才有錢、有時間喝咖啡。所以真實的情況是長壽的人喝咖啡。

五、人工智能算法

深度學習算法

說完了語音識別、圖像識別和自然語言處理這些涉及交互的前端人工智能技術， 我們再來說說后端人工智能技術。后端的人工智能技術指的就是人工智能的核心算法，包括深度學習算法、記憶預測模型算法等。

首先，我們來說說深度學習算法。我們知道2016年是人工智能爆發的一年，先有AlphaGo戰勝李世石，到了年底又有Master連勝60場，橫掃中日韓圍棋高手，一時間輿論為之震驚。這個Alpha Go背后的DeepMind團隊，用的就是深度增強式學習，這是深層神經網絡用于決策領域的成果。深度學習是機器學習的一個新領域，普遍認為深度學習的開創者是加拿大多倫多大學一位叫Geoffrey Hinton的教授，他是一位“神經科學家+計算機科學家”，他認為大腦是用全息的方式存儲外界世界信息的，并且從上世紀80年代就開始研究用計算機系統架構來模擬人類大腦，就是我們今天說的深度學習的原型。

今天我們可以這樣理解深度學習算法，深度學習就是運用神經網絡一層又一層的計算來找到最優的參數，再結合參數去做出未來的決定。出發點在于建立、模擬人腦進行分析學習的神經網絡。深度學習的整個學習過程中，幾乎可以做到直接把海量數據投放到算法中，讓數據自己說話，系統會自動從數據中學習。從輸入到輸出是一個完全自動的過程。深度學習算法現在被設計成實現設計者既定目標的工具。比如，AlphaGo的目標就是去贏得圍棋比賽，而不是去開車或干其他事情。AlphaGo不能自己設定自己的目標，如果要完成另一個目標，就需要設計另一種機器。當然人工智能有N多條路，深度學習算法是目前人工智能算法里表現最好的。但深度學習并不是一上來就好的，讓深度學習崛起還有兩個華人：

一個就是斯坦福的教授，也是后來谷歌大腦的創始人吳恩達教授，因為他發現深度學習需要有更強的計算能力，所以他找到了英偉達的GPU（Graphics Processing Unit，圖形處理單元），使得計算能力提升了上百倍。

另外一個人也是斯坦福的教授李飛飛，她建立了一個圖像識別資料庫。而且這個庫里面的所有的圖像都是標注過的，也就是說，如果圖里有山就會標注出山，如果有樹就標注出樹。這樣的話，你可以用這個圖形庫來訓練人工智能系統，看它能不能識別出來這個圖形庫上面所標注的這些元素。經過這個圖像庫的訓練，就可以訓練出視覺能力超過人的人工智能系統。

但是千萬不要以為深度學習達到今天的水平就是無敵了，甚至可以超越人類了。深度學習發展起來的人工智能系統存在一個明顯的缺陷，就是他的過程無法描述，機器不能用人的語言說出來它是怎么做到的。例如，Alpha Go打敗了李世石，你要問AlphaGo是為什么走這步棋，它是答不上來的。也就是說，我們沒辦法知道機器做事情的動機和理由。

要想更好的認識到人工智能算法的局限性，需要引入一個概念，就是認知復雜度。什么是認知復雜度呢？就是指你建構“客觀”世界的能力。認知復雜度高的人，善于同時用互補，或者互不相容的概念來理解客觀世界，因為真實世界本身就不是非黑即白的。那么對于機器來說，“認知計算”和“人工智能”有啥關系呢？人工智能的未來一般被分為三個發展方向：人搞定機器、機器搞定人和“人機共生”。而以“人機共生”為目標的人工智能，就是認知計算。IBM在認知計算領域獲得了大量經驗，并且總結了認知計算的三個能力，分別是交流、決策，和發現。

（1）交流

第一個能力是交流，認知計算可以處理非結構性的問題。很多用Siri的人，只會把這當成娛樂功能，因為它不能保證交流內容的準確性，有時Siri根本接不上你的話，因為你的話對它來說太復雜了。這個只能算作人工智能比較初始的狀態。

而認知計算可以完全模仿人類的認知，你可以把它當做一個孩子。就好像孩子周圍有一群逗他玩的大人，有人告訴孩子1+1=2，也有人說1+1=3。但是隨著孩子的成長，他自己會明白1+1=2才是對的。這就是非結構性問題。早期的人工智能只能學會別人教給他的知識，但是認知計算可以處理模糊的，甚至是自相矛盾的信息。

（2）決策

第二個能力是決策，我們都知道人工智能可以分析復雜的邏輯，然后做出決策。認知計算可以更進一步，根據新的信息來調整自己的決策。更厲害的是，認知系統所做的決策是沒有偏見的，而“毫無偏見的決策”對人類來說幾乎是一件不可能的事。比如說治療癌癥，這是典型的醫療決策場景。

癌癥之所以難治，一方面由于這種疾病太過復雜，另一方面，醫生如果不能及時發現患者的癌癥信號，可能會延誤患者的治療，或者導致診斷錯誤。而認知計算可以綜合分析復雜的醫療數據，還可以在醫生語言的上下文中解析含義，最后提出它的建議。

這就大大減少了醫生查病歷的時間，讓醫生能將更多的時間用在患者身上。2016年8月，《東京新聞》報道說，IBM研發的認知計算機器人“沃森”，就學習了海量的醫學論文，只用了10分鐘，就為一名患者診斷出了很難判斷的白血病類型，還向東京大學醫科學研究所提出了適當的治療方案。

（3）發現

第三個能力是發現，認知計算能發現新事物和新連接，填補人類思維的空白。比如在競爭激烈的餐飲業，怎樣才能做出令顧客滿意的新菜品呢？

認知系統可以整合區域知識、文化知識，還有各種食物搭配理論，幫助用戶發現想象不到的美食搭配。比如突然有一天，它會告訴你：用鹵煮的配方做個披薩，可能很合你的胃口。你照著一做，發現還不錯！實際上，從2015年開始，IBM開發的“沃森大廚”，就已經學習了35000多種經典食譜，然后通過分析海量的食材搭配，結合化學、營養學等方面數據，為廚師和美食家帶來了超出人類想象的新型食譜。

認知計算可以幫助我們更好的交流、決策和發現。但是人工智能依然有很多做不到的。例如：抽象能力，自我意識，審美，情感等。

第9篇：駕駛學習經驗總結范文

在CCTV12頻道觀看了2020年“最美鐵路人”儀式節目，十一位“最美鐵路人”用最淳樸的語言，最簡單的方式，用一件件感人的故事感動了我們每一個人。今天小編整理了觀2021《最美鐵路人》有感心得體會范文五篇供大家參考，共同閱讀吧!

2021觀最美鐵路人有感心得11月27日，在CCTV12頻道觀看了2020年“最美鐵路人”儀式節目，十一位“最美鐵路人”用最淳樸的語言，最簡單的方式，用一件件感人的故事感動了我們每一個人。十一位最美鐵路人來自鐵路事業的各個領域，他們充分展現了當代鐵路人的敢于奉獻、勇于擔當、無悔付出的工匠精神，在2020年的神州大地上留下了深深的足跡，值得我們大家時刻銘記。

最難忘的是他們一路拼搏一路精彩，秉著永不放棄的時代精神，引領了鐵路事業的飛速發展，同時他們也帶動了身邊的人一塊奮勇直前并成為了大家心目中學習的好榜樣。

2020年是非同尋常的一年，在英雄城市里平凡的英雄們，用他們的實際行動，取得了非凡的成績，書寫了一行行驚人的數字……武漢站“頭雁”黨團員突擊隊，33名成員用76天的堅守付出，換回了屬于他們的勝利果實，在這收獲的背后是他們默默無聞的奉獻，忍受著常人無法想象的巨大精神壓力，工作量最多的時候一天徒手搬運2000多箱物資，舉著“疫情不退我們不退的旗幟”，這種舍小家為大家的奉獻精神值得稱贊!

雄安站總建筑面積47.52萬平方米，由于采用清水混凝土柱澆筑工藝施工，受到體量大、工期緊、小截面施工技術難度高等特點的制約，一個個技術難題成為了項目竣工路上的最大攔路虎。而中國中鐵雄安站項目總工程師吳亞東并沒有被眼前的困難所絆倒，她肩負使命潛心堅守700多個日日夜夜，那單薄的身軀卻硬生生扛起了這個恢宏的項目，并率領團隊打造出了百年精品示范工程——雄安站。

阿西阿呷用她的執著堅守讓彝族人民坐上了這趟幸福的“慢火車”。雖然走得慢卻走在了幸福的道路上，雖然走得慢卻正通向了脫貧的道路上。在她工作的這趟慢火車里，可以感受到她對彝族人民最純真、最深厚的情誼;傳遞的是幸福、是快樂，是溫暖。正是她的悉心付出，我們聽到了一路上的歡歌笑語，見證了砥礪前行走向富足的喜悅心情。

2020年必將是載入史冊的一年，一個個奉獻的身影、一道道技術的突破、一幅幅最靚麗的風景。

可以說，最美鐵路人是鐵路崗位上的排頭兵、急先鋒，路徽因他們的存在而熠熠生輝，鐵路事業的蓬勃發展因他們而顯得更加輝煌燦爛。他們所取得的成績將是無數人追夢的起點，奮力開啟新征程的榜樣，向最美鐵路人學習，向他們致敬!

2021觀最美鐵路人有感心得2最美，何為最美。在普通人眼里，最美就是長相最漂亮的美女亦或是帥哥，也有可能是一些很漂亮的風景、花草。但是最美在我眼中，就是中國鐵路廣州局集團有限公司婁底車務段冷水江東站調車長楊衛華。

調車作業，堅持1天，不難;堅持1周，不難;堅持1個月，不難;但是堅持29年，1萬多個日日夜夜，楊衛華能將枯燥的調車作業做到“零違章、零違紀、零事故”，表現出一名鐵路人對于按標作業的堅守以及對于自身工作的高要求。

一分耕耘一分收獲，楊衛華的工作并不是一蹴而就。在日常工作中，他秉著“多學、多問、多看、多做”精神，付出別人難以企及的努力，在他的六萬多字的工作筆記中，每一條他都爛熟于心，在單位上，別人都叫他“活規章”、“土專家”。楊衛華始終第一時間學習和掌握新技術新規章站在技術變革的最前沿，利用經驗總結提煉出“楊衛華安全調車法”和24句“調車作業七字訣”，內容通俗易懂、簡單易記被廣泛推廣運用。

結合我段團員青年實際，目前我段團員青年日益增多，但是由于長期夜班的工作性質及周邊環境因素影響，團員青年的政治取向及價值取向出現偏差;有的只講享樂，不講奉獻;有的認為自己付出與收獲不成正比，對于得失心里有落差;有的認為工作、生活壓力較大，產生消極冷漠情緒;還有的在社會上沾染了許多不良習氣……以上種種反映了在當前我段維改的新形勢下，團員青年思想波動較大，觸發點多，不利于廣大團員青年的健康發展。當前，我國正處于近代以來最好的發展時期，廣大年輕人更應該抓住此機會。現在，改革開放前入黨和參加工作的干部已經或將要退出崗位，80后以至90后的年輕干部即將成為工務骨干隊伍的主體。他們受過高等教育，思維活躍，勇于創新，同時也相對缺乏系統的理論學習和嚴格的黨內政治生活鍛煉;有的缺乏基層和艱苦地方的扎實磨煉;有的對于線路知識的了解不夠強;有的擔當作為的底氣還不足。

對于我們年輕人來說，這更是一次機會，在日常工作生活中，我們一定要加強學習、積累經驗、增長才干，自覺向實踐學習;要沉下心來干工作，心無旁騖鉆業務，干一行、愛一行、精一行;要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關鍵時刻頂得住，扛得了重活，打得了硬仗，經得住磨難。對于在生活工作中，遇到不懂的一定要虛心請教老師傅，發揚“多學、多問、多看、多做”的精神，時刻保持樂觀的心理，抵制社會上不良習氣的熏染，立足本職崗位，在鐵路事業的發展建設上奉獻出自己一份綿薄之力。

2021觀最美鐵路人有感心得3今天，我觀看了《最美鐵路人》專題片，本片的主角們是來自鐵路工作基層一線200多萬鐵路職工的優秀代表，有的致力于安全平穩操縱機車，以高超的技藝駕駛著復興號奔馳在祖國廣袤的大地上;有的刻苦鉆研動車組檢修技術，用匠心擦亮中國高鐵名片;有的待旅客如親人，熱心服務幾十載，給乘客的旅途送上春天般的溫暖;有的堅持標準化作業一絲不茍，在鐵路行車崗位三十年零違章、零違紀、零事故……他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神。看完后的我感觸頗深。

短片中給我印象最深刻的是立足崗位，潛心鉆研的“鐵路客運信息化領域的領軍人物”--單杏花。作為鐵科院電子所副總工兼12306技術部主任，她是中國鐵路客票發售和預訂系統研發的技術帶頭人。在她的帶領和不懈努力下，她和團隊攻克了12306一系列技術難題，使系統達到國際領先水平，實現了從手工售票向計算機售票，從車站獨立售票向全國聯網售票的轉變。單杏花解決的，不僅僅是旅客不再需要通宵達旦排隊買票，取而代之用手指頭輕輕一點就可以在網上方便的購票，更是實現了春運、節假日期間，每一個在外漂泊想要與家人團聚的游子都能歸鄉的愿望!使中國鐵路開啟了一個新的時代--電子商務時代。而這一切，正是單杏花和她的團隊頂尖的專業技術、懷揣心中的夢想與信念、和在闔家團圓的春節，或是舉家出游的“五一”，依舊宛如一粒石碴，一根枕木，一根鋼軌，牢牢堅守自己的崗位上的無私奉獻換來的。她是當之無愧的“最美鐵路人”!

我是來到成都鐵路局成都工務段工作兩年的一名青年職工，與單杏花不同，我的大學學習的是安全工程專業。鐵路對于我來說，有著深遠的意義。從很小的時候，我就覺得地球就像是一個村，而鐵路就是連接每一個村莊的道路。如果把地球看成一顆小小的球，鐵路，就像是這顆球上一條條的網，現在的我就像一只小螞蟻，穿著黃馬褂、拿著道尺威客，在這條網上穿梭檢查，我的任務，就是保證這一條條線路各方面良好，保證每一輛列車安全平順通行。而我的夢想，是給地球上的每一個“村”都鋪上“路”，并且讓這條路更快、更長、更高效、更安全。安全，是鐵路運輸生產最基本的要求，是提高鐵路運輸生產效率的前題，是鐵路運輸的生命線，更是實現鐵路整體運行的基本保證。要維護鐵路的安全生產必須從制度和思想兩方面下手。我希望自己能像“最美鐵路人”他們那樣，成為一個有使命感、有擔當的人，把自己喜愛的事情做到極致，鉆研精修安全工程關于鐵路專業知識，在鐵路改革進程中做好安全管理辦法，為中國鐵路在運輸安全和經營管理水平上達到世界領先水平做出貢獻!為自己心中的那一條條“網”更快、更長、更高效、更安全做出貢獻!古人說：“事者，生于慮，成于務，失于傲。”偉大夢想不是等得來、喊得來的，而是拼出來、干出來的。

“最美鐵路人”，我們都是奮斗者，我們都是追夢人。

2021觀最美鐵路人有感心得4最美鐵路人向我們詮釋了，他們以認真負責的態度，忠于職守、忠誠擔當的政冶品格，在平凡崗位上造就的不平凡，是我們永遠的學習榜樣，而任何崗位只要具備工匠精神都一樣出彩，作為一名鐵路職工，感受到的是鐵路人不辭辛勞揮灑汗水，奮斗至今走出了一條雄偉的大道，看著他們的背影，更應懂得一切成績、目標，都離不開拼搏與努力。

最美鐵路人向我們詮釋了，鐵路人的工匠精神，代表一種情懷、一種執著、一份堅守、一份責任，只有廣泛發動職工參與，將安全理念融入干部職工的日常工作中，筑牢干部職工的共同價值觀，讓“工匠精神”深入人心，安全大局才有可靠保障。

“交通強國，鐵路先行”是我們鐵路人內心的責任與使命，是鐵路人日夜不斷的奉獻與復出，而我們要想將這份光榮傳承下來，交通強國的偉業中當好先鋒，就更要不斷錘煉自己，立足本職崗位發光發熱，嚴謹專注，一絲不茍的守護著鐵路安全，為中國鐵路發展添磚加瓦，這種工匠旗幟，催人奮進，讓我們每一名工務人充分發揮鐵路工匠精神，為創造一流工務段做貢獻。

2021觀最美鐵路人有感心得5繼《大國工匠》欄目之后，央視科教頻道從5月1日起又推出了以鐵路人為主題的系列專題片《最美鐵路人》。一個國家的發展，離不開千千萬萬各行各業勞動者的付出，而在我國高速鐵路快速發展的今天，我們享受著舒適便捷鐵路交通的同時，豈能忘記那些扎根鐵路生產一線、默默為鐵路事業發展耕耘十年乃至幾十年的鐵路工作者?通過觀看他們的事跡報道，我知道了他們為了理想信念、為了鐵路安全、為了旅客安心而不斷迎難而上的勇氣和決心，同為鐵路人的我，為他們取得了驕人的成績感到高興，也想以他們為自己人生道路上的標桿和榜樣。

《最美鐵路人》記錄了這樣一群可親可敬的鐵路人，有十年來保持對鐵路動車不變的信念和堅守，全路第一批從事“機車監控記錄裝置”——黑匣子維修管理工作的技術人員唐云鵬;有擔當機車組第12任司機長，以更嚴苛、更高掛車行車標準實現安全行車1078萬公里的劉鈺峰;有帶著對妻子孫奇精神的傳承，盡心為廣大特殊重點旅客做好最后一公里服務的李峻屹;有奮身抗洪搶險前線，舍身忘死扎根安成鐵路的守護者黃偉;有把關乎旅客的每一件小事都做到極致的列車長陳美芳.....他們的先進事跡深深感染了無數個鐵路工作者和鐵路旅客，也成為我們心中最暖心的印記。