減速器測繪實訓總結精選(九篇)

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第1篇：減速器測繪實訓總結范文

一、基于三級典型工作任務的專業核心課程的重構

在行業、企業人員的參與下，機械設計與制造卓越技師課題組經過廣泛的企業調研，按照一體化課程改革的要求，對專業核心課程進行整合，融入“職業素養課程化、第二課堂、專業教學”三位一體的人文素質教學體系和學生綜合職業能力提升等元素，在機械設計與制造專業卓越技師人才培養中提出了基于三級典型工作任務的一體化課程改革思想。

三級典型工作任務課程設計依據機修鉗工技師職業資格標準，把原來學科體系下專業核心知識碎片化，整合成一個個的典型工作任務作為課程學習的Ⅰ級任務，學生需要掌握的理論知識完全分解、貫穿于Ⅰ級任務中。Ⅰ級任務按照工作任務的生產過程（工藝過程）劃分成Ⅱ級任務。Ⅱ級任務是三級任務課程體系的核心環節，需要根據生產過程來設計，體現教學過程與生產過程的對接及綜合職業能力的培養。Ⅱ級任務又按照知識點和技能點的融合層次和過程劃分出Ⅲ級任務。Ⅲ級任務是若干個具體的教學活動，是引導學生學習理論知識、練習操作技能和完成工作任務的學習過程。序列知識點是把學生需要掌握的理論知識點在每一個學習活動中一一列出來，又稱為學習內容重構；依據綜合職業能力，整合相應的知識、技能及素養，實現理論與實踐的有機融合。

目前，機械設計與制造專業卓越技師人才培養設計了錘頭的制作、橢圓規的制作、小虎鉗的制作、機床導軌及軸瓦精度修復、立體畫線、傳動裝置與機構、車床總裝配、照明線路的設計與安裝、電動機的電氣控制、PLC控制技術、直齒圓柱齒輪減速器逆向設計、斜齒圓柱齒輪減速器逆向設計、錐齒圓柱齒輪減速器逆向設計、蝸桿減速器的逆向設計、行星輪減速器的逆向設計、諧波減速器的逆向設計、M1432A磨床液壓傳動系統和氣動機械手的裝配與維修、數控車削加工、數控銑削加工、典型零部件故障診斷與維修等20個Ⅰ級典型工作任務。其中Ⅰ級任務中蝸桿減速器的逆向設計劃分為減速器的拆卸、蝸輪蝸桿的逆向設計、箱體的逆向設計、傳動軸的逆向設計、傳動方案的逆向設計、減速器的裝配與精度檢驗等6個Ⅱ級任務；Ⅱ級任務蝸輪蝸桿的逆向設計可劃分為6個Ⅲ級任務，即6個學習活動，同時將傳統學科體系中課程的知識點融入到Ⅲ級任務中，具體如下。

1.學習活動一：蝸輪蝸桿的測繪

知識點：蝸輪蝸桿的幾何參數和材料、蝸輪蝸桿的草繪及制圖規定、蝸輪蝸桿的三維造型。

2.學習活動二：蝸輪蝸桿的逆向設計計算

知識點：蝸桿傳動受力分析及計算、蝸桿傳動強度計算、蝸桿傳動熱平衡計算。

3.學習活動三：編制蝸輪的加工工藝

知識點：蝸輪加工的機床、刀具、夾具及工藝參數，工藝卡片的填寫規范。

4.學習活動四：編制蝸桿的加工工藝

知識點：蝸干加工的機床、刀具、夾具及工藝參數。

5.學習活動五：蝸輪蝸桿的加工

知識點：蝸輪、蝸桿的加工方法及加工過程。

6.學習活動六：工作總結與評價

三級典型工作任務的一體化課程完全打破了學科體系的課程設置。該課程改革以綜合職業能力培養為目標，以完成典型工作任務為載體，將理論知識與技能操作有機結合，讓學生在工作中學習，在學習中工作，實現真正意義的理論與實踐完全融合的一體化課程觀。

二、專業核心課程的改革實施方案

1.教學實施方案

依照學院“校企互通、工學交替”的工學結合人才培養模式改革框架，結合機械設計與制造專業實施理論實訓一體化課程改革的需求，創新實施“知行合一、產教融合、雙證融通”的人才培養模式，即學習目標與崗位能力對接，實現知行合一；學習載體與生產項目對接，實現產教融合；學歷證書與職業資格證書對接，實現雙證融通。“知行合一、產教融合、雙證融通”的人才培養模式采用“四層次三階段”培養過程。“四層次”是指將職業崗位能力培養按照進階規律的四個層次：基礎能力培養專業核心能力培養專業綜合能力培養專業拓展能力培養。“三階段”是指校內學習、校企階段式工學交替學習和校外頂崗實習三個階段。

第一層次為基礎能力培養。依托校內一體化教室和實訓室，對學生進行人文素質教育、職業素養教育、專業基礎理論學習和基本技能訓練，逐步培養學生為人處世能力，養成良好的職業素養，為學生的人格完善和職業能力培養打下扎實基礎。

第二層次為專業核心能力培養。依托校內“校中廠”和一體化實訓室，以基于工作過程典型工作任務為載體，引入行業、企業標準，融合專業理論知識和技能操作，采用“教、學、做”一體教學模式，采用教師引導、示范和學生自主學習相結合，充分發揮學生學習的主動性。學習方法以研究性學習和小組團隊討論法為主，提高學生的團隊協作意識。將斯凱孚（濟南）軸承與精密技術產品有限公司等企業的典型生產工藝引入課堂，對學生進行職業素養、專業知識和技能訓練，培養學生的專業核心能力。

第三層次為專業綜合能力培養。組織校企合作，采用校企階段式工學交替學習模式。學生通過參加生產性實訓，熟悉企業文化和管理方式，樹立理論聯系實踐的理念，培養綜合職業能力。

第四層次：專業拓展能力培養。校內依托第一、第二課堂，校外利用頂崗實習階段，三年全日制學習期間持續貫穿地進行培養。在“校企合作理事會”的指導下，側重專業發展前沿、企業技術升級、創新創業能力提升，利用拓展學習模塊、專題講座、社團活動、社會實踐等多種教育形式，促進學生全面發展，培養學生可持續發展能力和職業遷移能力。

2.核心課程評價方式

核心課程的學習考核采用過程性考核，分為Ⅲ級任務評價、Ⅱ級任務評價和Ⅰ級任務評價。

（1）Ⅲ級任務評價。Ⅲ級任務評價分為學生自評、小組評價、任務書評價、學習活動任務評價及Ⅲ級任務總評。學生自評：學生根據自己在學習活動中的表現情況給自己作出評價，以此判斷學生掌握知識和技能的情況。小組評價：小組長根據各成員的表現情況給予的評價，主要考核學生的團隊協作能力及7S（整理、整頓、清潔、清掃、素養、安全、節約）管理執行情況。任務書評價：是檢查學生對專業核心理論知識掌握情況的評價，以學生完成任務書的質量為標準，由指導教師評定；學習活動任務評價：主要檢查學生操作技能掌握情況，也就是完成操作任務的質量情況的評價，由指導教師評定。Ⅲ級任務總評：教師根據學生自評、小組評價、任務書評價、學習活動任務評價的得分，按照一定比例折算而給出的一個總評價。

（2）Ⅱ級任務評價。Ⅱ級任務評價是根據Ⅲ級任務總評得分，按照一定比例折算而給出的一個評價。

（3）Ⅰ級任務評價。Ⅰ級任務評價是根據Ⅱ級任務評價得分，按照一定比例折算而給出的一個綜合評價，即整個學習任務的評價。

三、實施效果

1.人才培養質量整體得到大幅度提高

卓越技師培養構建了切實有效的人才培養模式，修訂了卓越技師人才培養方案和課程標準，開發了一系列核心課程教學資源，豐富充實了校內實訓基地。一體化教學改革效果突出，有效地提高了學生的操作技能，提高了學生終身學習能力，發現、分析和解決問題能力，與人協作的能力，動手操作能力等，提高了就業競爭力。2014年卓越技師班學生丁來源獲得全國職業院校技能大賽（高職組）“機械設備裝調與控制技術”項目第1名，卓越班學生作品“多功能救援擔架”獲第十一屆山東省大學生機電產品創新設計競賽一等獎；2016年卓越技師班學生徐雪彥代表山東省參加第44屆世界技能大賽全國選拔賽。

2.卓越技師培養輻射帶動作用增強

卓越技師培養引入了基于典型工作任務的課程體系，采用“知行合一、產教融合、雙證融通”的人才培養模式，經大眾網、新浪網、《大眾日報》新聞媒體報道后產生了很好的社會反響，先后有多家企業和職業院校到學院來考察合作。2015年11月，山東開泰拋丸機械股份有限公司與學院合作共同制定了山東省企業新型學徒制試點工作方案，探索實施以企業為主體，在卓越技師班中推行以“招工即招生、入企即入校、企校雙師聯合培養”為主要內容的企業新型學徒培養模式。2015年與斯凱孚（濟南）軸承與精密技術產品有限公司建立了校企合作育人機制，創新校企合作模式，成立了“斯凱孚校企合作班”，開拓了國際合作辦學新途徑， 加強國際交流與合作， 積極探索推進職業教育國際化。

第2篇：減速器測繪實訓總結范文

關鍵詞 目標教學 教學團隊 321N模式

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

Study and Practice of the Teaching Team Framework Based on

Work Process Working Goal Teaching Framework

HUANG Yutian

（Shaanxi Institute of Technology， Xi'an， Shaanxi 710302）

Abstract This article is one of the "research and practice-based teaching team working under the framework of the process of teaching the target framework" project results. As a research summary of the research background， ideas， methods and research results highly summarized. The concept of teaching goals and objectives under the framework of the teaching team to build teaching methods （"321N" mode）， and summed up its systematic， logical， scientific， practical as well as universal.

Key words goal teaching； teaching team； 321N； mode

1 課題研究的背景

（1）本世紀初，教育部陸續了[2000]2號文件、[2004]1號文件、[2004]12號文件、[2006]14號文件、[2006]16號文件。提出全面開展職業教育改革；特別是[2006]16號文件，對高等職業教育提出了一系列具體的改革內容和改革要點，包括人才培養模式、課程體系及課程建設、師資隊伍建設、校企合作辦學形式等。（2）2008年我校被確定為陜西省示范性高職院校建設單位，本校的高等職業教育教學改革全面展開，師資隊伍、教學團隊建設作為一項主要的建設任務，擺在每一個教學工作者面前。（3）2009年，第一批國家級示范性院校建設單位已初步建成且卓有成效。走校企合作、工學結合的辦學道路，其實核心的問題還是體制和人。師資隊伍建設尤為重要。傳統的行政化的學科體系和以專業為主線的課程體系，截然不同。體現在教學團隊的建設方面顯得矛盾很突出，或多或少會形成改革阻力。（4）教育教學的核心是教師，職業教育教學的核心是雙師教師隊伍的建設，因此，國家級示范院校建設的核心應該是以專業、以課程體系為主線的教學團隊的建設，且能夠與傳統教學團隊結構相契合，是擺在我們面前的一個課題。

2 課題研究的思路

（1）指導思想：以教育部[2006]16號文件精神為指導，以學校省級示范院校建設項目為契機，以機械制造與自動專業示范建設為抓手，在人才培養模式、教學模式改革、課程改革、實驗實訓條件建設、師資隊伍建設過程中，著重于機械制造與自動化專業教學團隊建設，探索專業化教學團隊建設的新思路、新方法、新模式，為職業教育改革過程中師資隊伍建設、教學團隊組建走出一條新路。（2）研究思路：以機械制造與自動化專業建設改革為主線，抓住專業職業崗位定位、能力需求、課程體系建設，選定特色目標產品（項目任務），以本校機械制造與自動化專業為例，構建具有專業特色的與課程體系一致、與產品生產過程一致的專業教學團隊，即基于工作過程目標教學框架下的教學團隊建構。（3）研究內容：對機械制造與自動化專業的職業崗位、任務能力需求和專業學習領域（課程體系）進行研究提煉，確定專業課程體系；對機械制造與自動化專業工作對象進行分析，遴選典型工作任務（目標產品）作為載體，研究實際工作過程，確定工作崗位；對照工作過程崗位需求，確定學習過程，研究教學團隊的結構，建立機械制造與自動化專業教學團隊；研究教學團隊運行、激勵、管理平臺的建立，確立專業教學團隊運行管理的有效機制。（4）研究方法：課題研究主要采用調查分析、論證假設、實踐對比的方法。對于課程體系的研究主要采用調查分析的方法，深入企業，通過下發調查問卷和集中座談的方法；典型工作任務、目標產品的確定，通過總結職業教育先進經驗，結合本校實踐教學條件特點，與校企合作單位聯手，采用調查論證的方法；專業教學團隊的構建管理等，主要采用實踐、分析、對比、漸進的方法，不斷總結和調整。

3 課題研究與實踐

“基于工作過程目標教學框架下的教學團隊的架構研究與實踐”概括為“321N”模式實踐。具體內涵是：基于專業（職業）、基于工作過程、基于目標產品的3個基于，兼顧工作過程崗位特點、兼顧課程體系設置的2個兼顧，明確一個共同的工作（教學）目標的1個目標，組建N（多）個教學小組（團隊）。

3.1 基于專業職業崗位能力的確定與課程體系建立

（1）企業調研：調研共發出調查表300份，回收265份，回收率為88.3%。（2）調研數據分析結論：本專業的崗位職業是生產一線的設備操作、技術管理、設備管理、工藝工裝的設計與實施。依此可以確定專業培養目標。（3）課程體系：校企合作工件課程體系。專業課程一體化課程包括有：機械制圖與計算機繪圖；公差配合與測量技術；特種切削加工技術；機械加工設備；精密機械制造工藝設計；典型精密零件工裝設計；機械CAD/CAM應用技術；數控編程與加工。

3.2 基于工作過程的目標產品的確定

（1）企業產品調研：軸類零件24.72%；箱體類零件15.92%；齒輪類零件7.52%；套類零件7.18%；其他類零件44.66%。（2）數據分析及目標產品的確定：從以上分析結果可以看出首先確定的目標產品應該是以軸、箱體、齒輪為主的產品。我們確定動力變矩器減速器和汽車轉向萬向節為目標產品。

3.3 基于目標產品工作過程的教學團隊的組建

（1）目標產品生產流程：減速器零件測繪—減速器設計—減速器及零件的工藝工裝設計—減速零件工藝實施—確定項目—建立產品生產團隊及運行機制。（2）兼顧工作崗位及兼顧課程體系的教學團隊構建（圖1）。（3）機械制造與自動化專業教學團隊各自的職責：課程項目的確定；編寫課程標準；編寫項目教材；建設課程網站；實施項目教學；建立團隊運行機制及團隊協作機制；建立團隊管理、評價體系；建立團隊發展和激勵機制。

圖 1 基于目標產品生產過程（流程）教學團隊組建

4 成果評價

（1）教學團隊的“321N”構建模式符合教育部職業教育改革要求，它擯棄了傳統的學科體系課程下的學科課程體系、管理體系模式。“321N”構建模式的運行條件必須是以就業為導向、以工作崗位為基本點、以工作過程為主線、工學結合的教學模式，因此，“321N”教學團隊構建模式其實是一個系統化的工程。它既符合教育部關于職業教育改革的方向，也符合職業教育的教學規律。

（2）“321N”構建模式具有系統性、邏輯性、科學性。專業以就業為導向，使得專業的目標性更強，專業教學團隊以專業培養目標為共同工作（教育）目標，目標更明確、協調性更好、效率更高。專業教學團隊是先進的教學團隊模式。

（3）“321N”構建模式具有普適性的、便于操作、易于推廣。從專業入手到工作崗位、到課程體系、到目標產品、到工作過程、到教學小組、到教學團隊，一步步給出了團隊的構成。

（4）“321N”構建模式具有很好的實用性。從傳統的學科體系到專業體系的轉變的最大障礙是師資。以工作過程、崗位能力需求建立課程體系、構建教學團隊，對老師的要求更高，教師的知識能力要求更全面。“321N”構建模式的兩個兼顧比較好地解決了這個問題，崗位確定以后，課程體系的設置要處理好兼顧多種因素，既要考慮與崗位的協調一致，還要考慮知識的分布、教師的知識能力特長。在我國現階段職業教育的教師普遍帶有學科體系慣性的背景下，兩個兼顧可以使改革和傳統得到協調，實用性好。

（5）課題研究同時分別回答和解決了教學團隊的建立、管理、運行、培訓、激勵和發展的諸多問題，具有開創性、建設性、實用性、可行性和易于推廣特性。

第3篇：減速器測繪實訓總結范文

關鍵詞： 《機械設計》 課程改革 內容設計 教學方法與手段 評估考核

1.前言

《機械設計》是機械（機電）類專業的主要技術基礎課，同時也是這類專業學生的職業技能課程，該課程的理論性、實踐性、綜合性、靈活性較強，且與其他技術基礎課和專業課銜接緊密，是學生進行職業技能訓練、課程設計、畢業設計、和參加工作所必需的機械設計知識的技術基礎。其教學質量和效果直接決定了學生在后續課程學習中的動手實踐能力，以及理論理解的深度。

2.課程描述

機械設計基礎課程是兼顧理論教學和實踐技能為一體的課程，它既是一門機械學科用于思維體系建立的專業基礎課，同時又是面向生產實際，能夠應用于生產實踐的應用技術課。因本課涉及機構和零件較多，要用到較多的理論基礎。學習者如用習慣的基礎課系統性來看待本課，確實會產生“不系統”、“沒有統一研究規律”的錯覺。實際上，本課程的全部內容可歸結為兩個問題：一是“機構怎樣才能實現人們需要的、理想的運動”，二是“零件怎樣才能正常工作”。為了使學生學習中把握這兩個思路，更好地發揮這門課程在培養機械類高技能人才所必需的基礎知識、基本能力和素質結構中的作用，根據培養服務于生產第一線的高職高專層次的專門人才的定位，我們以建立學生機械產品的基本思維體系為理論知識要點，以掌握機構分析、故障診斷、零部件設計、設備調試、維修和高效率的操作使用為技能培養目標，對原課程體系和結構作了全面調整，進行了基于工作過程的改革探索。

3.課程內容設計

在課程內容設計上，圍繞解決某一項目問題所必需的知識與技能，重構課程體系。首先對畢業生進行了跟蹤調查，82.2%的畢業生認為，在實際工作中《機械設計》是實用價值最大和使用頻率最高的課程之一，同時采訪了株化、株冶、南車等幾家知名企業，了解他們對機械設計知識、技能方面的實際需求后，對課程內容進行了重組。思路是以職業能力培養為主線、以崗位需求為依據、以工作過程為導向、以勝任企業工作崗位為目標，根據生產實際對機械設計知識的需求，在汲取國內傳統機械設計教材知識精華的基礎上，結合生產實踐中的實際案例，對教學內容進行了整合，將授課內容分為兩個大項目。

項目一：牛頭刨床機械系統分析

項目二：帶式運輸機傳動裝置設置

項目一以牛頭刨床為切入口，在牛頭刨傳動系統中，包含了帶傳動、齒輪傳動、導桿機構、連桿機構、凸輪機構、螺旋機構和棘輪機構等組成傳動系統；刀架和工作臺組成的執行裝置；電動機的運動和動力經變換和傳遞，一方面使滑枕和刀架作往復直線移動，進行刨削，另一方面使工作臺橫向移動，完成進給。刀架、工作臺的速度和位置靠操縱機構來控制。牛頭刨床中的機構基本上涵蓋了一般機器設備中的機構，具有典型性和普遍性，學生通過對這些機構進行分析，掌握各種機構的特點及工作原理，來解決本課程學習的第一個問題，即“機構怎樣才能實現人們所需要的、理想的運動”。

項目二以帶式運輸機傳動裝置設計為切入口，通過計算帶式運輸機的運動和動力參數、設計帶傳動、齒輪傳動、軸系結構、減速器結構來了解機械設計的全過程，在教學中將課程知識與設計內容有機的融合起來，這樣可解決本課程學習的第二個問題，即“零件怎樣才能正常工作”。

項目一學生學完后必須完成牛頭刨床機械系統分析報告，項目二學生學完后要編制帶式輸送機產品設計說明書、設計減速器裝配圖、零件圖。學生在學習過程中的第一感受是所學即所用，學習的目的性強，學習興趣也大大提高，學習效果很好。

4.教學方法與手段的改革

經過企業調研及多年的教研實踐積累，結合《機械設計》的特點，我對本課程的教學設計、教學方法、教學手段等方面進行了精心的調整和改進。采用傳統教學方法與現代教育技術相結合的“多元合一”（課題教學、現場教學、虛擬機構運動演示、真實零部件測繪、設計等多種教學方法融合使用）的教學方法，較好地培養了學生的分析機構、設計零部件的能力及綜合運用知識和實際動手能力。

（1）采用合作學習，使學生成為學習的主體。

合理組建學習小組，按照班級人數均勻分組，每班一般不超過8組，每組4―6人。每組有一個班干部或團干部，學習能力強弱的學生要搭配，注意計算、繪圖、計算機、英語等特長搭配。通過小組成員合作，巧妙地運用同學之間的互動，把一些課堂時間留給學生，讓他們有機會進行相互交流，共同提高。這樣一來，許多原先由教師完成的工作就可以由學習小組來完成，教師成了學生學習過程的咨詢者、促進者、參與者。學生由于主體性得到了體現，自然會產生求知和探究的欲望，會把學習當作樂事，最終進入學會、會學和樂學的境地。教學的良性循環也會因此而建立起來，促進整個教學過程的發展，使學生與新知之間的矛盾得到解決。如項目一學習中，有幾個階段安排了機構分析匯報，要求學生制作PPT，這就要求學生小組成員合作，有的設計PPT模板，有的網上查詢圖片、材料，有的組織匯報內容。通過這樣的活動，學生提高了知識概括能力、團隊合作能力，為今后工作打下了良好的基礎。

（2）發揮教師情感的積極作用，建立和諧的師生關系。

《機械設計》課程是一門不含情感因素的課程，怎樣使學生對這門課程產生興趣，培養學生內在的學習動機呢？這就要求教師應博學多才，且對教學工作充滿熱情，為原來沒有情感因素的課程注入情感的因素，讓學生帶著感情來學。另外，教師應該多接觸學生，多了解學生，平易近人，這樣就可以深入了解學生情況，使教學效果得到及時反饋，從而不斷改進教學工作。例如，學生在制作PPT匯報文件時，會出現許多問題，我們一般要求學生提前幾天將PPT發到老師郵箱，老師發現問題后及時用QQ聊天的方式與學生溝通，這樣既解決了學習上的問題，又加深了教師與學生的感情。教師講的話、提的要求就更容易被學生接受。堅持在了解中教育，在教育中了解，這樣師生關系融洽了，學生學習的興趣自然會提高。

（3）嘗試體驗式教學法。

在教學過程中，對某些難度不是太大的課程部分，讓學生代表親自體驗當老師，每個學習小組在教師的指導下組織材料、備課、做課件等，然后采取優秀小組上講臺講課或采用抽簽的方式確定某小組上臺講課；教師對學習中的重點和難點提出問題，各小組進行討論，這種學與做的結合，受到了學生普遍的歡迎。另外幾次PPT匯報，首先是學生推薦或自薦一個主持人，各小組除了代表陳述外，還要接受教師提問、其他小組同學提問，教師和各小組長作為評委對各組情況進行評分。每次匯報氣氛都非常熱烈，同學們熱情非常高，各小組都不甘示弱，匯報材料準備充分，回答問題爭先恐后，團隊精神得到充分的體現，學習效果也非常好。

（4）身邊教學法。

本課程除了以兩種典型機械（牛頭刨床、帶式輸送機）為載體進行學習外，為了使學生增加親切感、提高學習興趣，還采用了“身邊教學法”，即鼓勵學生將身邊熟視無睹的桌椅、門窗、文具、其他生活用品等物體中意料之外卻又是情理之中的工程問題拍成照片或視頻。如補鞋機的機構系統，自動鉛筆的凸輪機構，手表中的輪系，雨傘中的連桿機構，天窗的六桿機構，拖把上的四桿機構，麻將機里的齒輪傳動和鏈傳動，校園里挖掘機上的連桿機構，等等。在課堂上引用為實例，激發學生的好奇心和探究熱情，啟發他們細心觀察、勤于思考、善于分析、用課程知識解決實際問題，學生學習熱情高漲，課堂教學效益明顯提高。

（5）其他教學手段和方法。

各種教學方法綜合運用，如采用現代化教學手段，制作多媒體教學課件，并鼓勵學生課后利用互聯網搜集課程資料、了解課程信息，使教師和學生的溝通更為順暢；建立了精品課程網站，教學資源全部上網，方便學生進行學習；課堂理論教學和實訓相結合；采用因材施教、雙邊互動、自主探索式、啟發式、討論式和研究式等各種教學方法在教學中得到了充分的運用，大大增強了教學效果。

5.評估考核

（1）評估內容。

評估內容有專業能力（含知識與技能）、方法能力和社會能力。其權重分別為70%、15%、15%。專業能力是每次課要達到的知識目標和技能目標，而社會能力包括承擔工作的飽滿性，是否富有挑戰性；參與學習活動和公益活動熱情，不計較得失；待人謙虛有禮，團隊合作意識強，服從安排，能正確對待批評與不同意見；衣著整潔，注重小節，講究社會公德等。方法能力則包括善用網絡資源和圖書館資料；勤于摘錄，靈活取舍，善于總結，注重積累；善于獨立思考，提出與發現問題頻次高；有良好的學習作息時間，按時按質完成規定的任務；有適合自己的學習方法，學習效率高，等等。

（2）評估方法。

評估方法有自評、互評和師評，其權重分別為20%、20%、60%。自評或互評分數明顯不客觀時，以教師評分為準。

一般情況下，專業能力在小組之間交錯展開。以每個班分為8組為例，代號分別為A、B、C、D、E、F、G、H組，由教師隨機組合考評組和被考評組進行互評，例如：

第一輪隨機組合為：A-B、C-E、D-F、G-H，前面的為考評組，后者為被考評組。

第二輪組合可為：E-A、B-C、H-D、F-G，前面的為考評組，后者為被考評組。

方法能力和社會能力“互評”通常在組內通過討論，對照評估內涵客觀評價，成員之間必須拉開分數。

6.教學效果

通過兩年的探索，《機械設計》課程教學取得了明顯的效果，學生對這門課程的教學方式進行了肯定，對這門課程的學習產生了濃厚的興趣，感覺到真正學到了不少知識。裝備0912班的方萌同學感慨地說：“很榮幸大學里能用這種新穎獨特的學習方式學到這么有用的課程，我會永遠記住您和您所教的課程的。”現在該課程主要針對化工裝備技術專業學生進行試點改革教學，今后我將不斷總結經驗，擴大改革范圍，讓更多的學生由被動學習變為主動學習，真正掌握知識、訓練技能并形成良好的團隊合作意識，真正成為新時代高素質型技能型人才。

參考文獻：

［1］蘇慧.《機械基礎課程設計》的教學改革與實踐［J］.裝備制造技術，2008，（5）：159.

［2］汪禾清.高職機械設計基礎課程教學探討［J］.科技信息，2007，（27）：224.

第4篇：減速器測繪實訓總結范文

關鍵詞: 《工程制圖》 制圖輔導課 教學

近幾年,《工程制圖》教學內容體系的改革、教學方式與手段的更新都開展得轟轟烈烈,它們中或因別開生面的內容體系令人耳目一新,或因收錄計算機輔助設計前沿的新發現、新進展而使《工程制圖》教學更具有先進性。這些成果在面向新世紀的教改大潮中功不可沒,這是顯而易見的。與此同時,我們也推出了一批多媒體CAI課件和教學參考片,將現代教育技術引入《工程制圖》課堂教學中,一改過去單純靠粉筆、黑板的傳統講述模式,為擴大信息量、深化教改提供了技術手段,其貢獻也是眾口一詞的。但是,在《工程制圖》教改大潮中,筆者認為還存在一個被遺忘的角落,或者說一個還值得重視與加強的方面,即制圖教學中輔導課的改革與加強。

1.輔導課的教學現狀

《工程制圖》課程是一門實踐性很強的技術基礎課,學生只有通過一系列的習題和作業實踐,才能真正掌握繪圖與讀圖的基本知識與技能。因此,輔導課是提高《工程制圖》教學質量的重要環節。然而,由于許多主客觀原因,從當前各高校《工程制圖》教學的實際情況來看,顯然對制圖輔導課缺乏必要的重視。出現這種現象的主要原因是:一方面學時與內容的矛盾:隨著工科院校專業培養模式的改革,各專業教學計劃中增加不少反映新理論、新技術的新課程,使得傳統課程的學時只能進行相應的壓縮,另外,在教學中除了要講授好制圖的理論內容外,還必須增加現代計算機輔助教學軟件知識的介紹,這就需要增加一定的學時。而當前,各高校的實際情況是《工程制圖》課的學時在不斷被削減。以我院為例,由過去的120個、112個、96個學時逐漸削減成為目前的48個學時。如此,授課的學時都難免被減少,那么輔導課被忽略也就不足為奇了。另一方面是師資力量和學生人數的矛盾:近幾年來的高校擴招,使各高校的新生入學人數和在校生人數均大幅增長。但是,許多高校的教師人數卻并沒有相應地增加。每個教師的日常教學任務都很繁重,沒有時間和精力開設專門的輔導課。有的即使勉強開設了輔導課,也不能達到預期的效果,由于師資力量的缺乏,致使一些院校的輔導課形同虛設。

2.精選輔導內容,合理安排課時

教師上輔導課,不僅要輔導學生作圖,有些制圖知識和技巧還需要進行示范教學,并引導思路,逐步放手。輔導一方面能鍛煉教師對知識掌握、靈活應用的能力,另一方面能提高學生自主學習,發現問題、提出問題和解決問題的能力。

輔導課是在課堂教學活動完成之后,教師要按教學內容的實際需要,精選習題類型和數量,合理編排,這樣能因材施教。在精選內容時,一是要注意內容選擇的層次性。對于基礎好的學生,教師應增加附加題和附加要求,再輔以指導,提高他們的繪圖能力、繪圖速度和繪圖質量。對于基礎差的學生,教師則應針對不同情況加強個別輔導,幫助他們掌握最基本的內容。二是要注意教學目標的層次性。對不同層次的學生應有不同的目標要求,以便于他們通過自己的努力都能獲得相應的知識和能力。這有利于調動全體學生的學習積極性。筆者在最近幾年的輔導教學實踐中,在畫法幾何部分,一般安排2―3次習題課,題目選擇主要是點線面綜合作圖題、求作立體表面交線、讀組合體的兩視圖補第三視圖并畫軸測圖;機械制圖部分是以作業為主線,一般安排2―3次作業課,題目選擇主要是零件測繪并由草圖用尺規或上機繪制具有剖視和斷面、局部視圖和斜視圖的零件工作圖、螺紋緊固件及其連接圖、齒輪嚙合和軸鍵連接圖;機械制圖綜合實訓集中1周測繪“齒輪泵”或“減速器”或結合專業的其他部件的零件草圖,上機拼畫設計裝配圖,并拆繪其零件工作圖。教師還可根據零件圖和裝配圖進行三維建模,每次作業都應使學生明確作業的內容及其目的與要求,使學生積極主動地開動腦筋,并盡可能地采用分題制,擴大學生的知識眼界,防止抄襲,有利于培養學生的獨立思考和獨立工作能力。

3.輔導的方法與手段要靈活,充分調動學生的積極性

采用靈活多樣的方法和手段組織輔導學生,這就要求教師授課有一定的藝術性,可采用諸如討論式、導讀式等新的教學方法,也可以采用小組教學、分組教學等新的教學組織形式。教師要強化學生的參與意識,努力營造良好的氛圍,使學生能精神飽滿和積極思維。

討論式教學法是輔導課教學的一種重要形式,通過討論創新,學生能拓寬知識面,促進個性的發展,培養創新能力。在每次輔導課的進行過程中都設定若干個問題來和學生進行交流與討論。對學生所提出的問題,教師還可以以征求答案的方式再提出來,而學生往往會以很高的熱情來給出自己的解答和看法,無形中激發了學生的學習興趣,喚起了學生的求知欲望。

分組式教學法也是輔導課教學的一種重要形式,在組合體部分的輔導課上,例如可以把學生分成若干組,每個小組分給不同的組合體模型,由小組討論決定最佳表達方案,畫出三視圖,然后交換小組之間的實物模型,最后進行評比,選出最佳方案。采用這種小組討論、學生互相輔導的方式能使每個學生都加入到思考行列中主動地想,有利于消除一些學生的恐懼心理,同時借助于(小組繪圖)合作機制,小組成員感受到同組同學的互相鼓勵、幫助,有利于全組同學的團結合作,培養學生的團隊精神,進而能激發學生對本課程的學習興趣,培養學生的創新能力。

實踐證明,這樣一堂輔導課自始至終都發揮著學生的主體作用,調動著他們的積極性和創造性,對提高制圖的教學質量有重要作用。

4.認真總結,改進教學

每一堂輔導課后,教師都要認真總結,改進教學。通過深入學生、認真輔導和批改作業,教師可以了解到學生掌握知識達到什么程度,從中找出教學上存在的問題,以便改進教學方法。例如在裝配體測繪過程中,由于大部分學生對國家標準的規定和要求還不熟悉,往往不能按規定和要求畫圖,如將細實線畫成粗實線,將點劃線畫成虛線,尺寸數字和箭頭也不按規定書寫和畫出,及時發現,及時指出,及時調整,強調國家標準對制圖的重要性,及時糾正學生作業中出現的錯誤,使學生養成自覺按規定和要求畫圖的習慣,為學生學好制圖打下堅實的基礎。對學生出現的共同性和原則性的錯誤,教師要及時進行講評,指出學生的錯誤所在和原因,使學生加深理解認識。同時,教師在課后也要及時進行講評和小結,并展示優秀作業,可引導學生學比趕幫超,提高學生的學習積極性。

加強現場輔導更有利于教師把指導學習方法和培養自學能力貫徹其中。教師要有意識地給學生講一點分析問題與解決問題的思維方法和規律,幫助學生整理思路。只有將具體的方法和經驗應用于實踐,才會對人的思維活動具有指導意義。這也是開發學生智能的實質性問題――通過解決具體問題學習一般的思維方法,并在整個教學過程中用正確的方法去組織學生進行有效的學習,培養學生的自學能力。

5.結語

筆者在近幾年的制圖教學實踐中不斷地探索與研究,就加強輔導課方面進行了一些嘗試,摸索了一些適用于制圖教學的經驗,從學生的學習情況反饋來看,還是取得了很好的效果,得到了很高的評價。但這還遠遠不夠,提高教學質量是教師終生研究的課題。

參考文獻:

[1]揚裕根,誅世敏.現代工程圖學[M].北京:北京郵電大學出版社,2008.