叉車實訓總結精選(九篇)
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第1篇：叉車實訓總結范文
論文關鍵詞：高職院校，倉儲，技能型人才
2009年3月10日，國務院出臺了《物流業調整和振興規劃》，給我國物流產業的發展明確了新的方向。一年多的時間內，我國物流業得到了長足的發展，然而物流專業人才的緊缺仍成為制約物流業進一步發展的關鍵因素。作為物流產業中的倉儲企業，其人才緊缺問題更為嚴重，這一問題已經對企業發展戰略的實施、市場與業務的開發以及正常的生產經營活動造成了較大影響。作為緊貼市場和產業需求，培養高素質技能型人才的高職院校來說，如何結合物流業對倉儲技能型人才的需求，加快實用性人才的培養顯得尤為緊迫。
一、 高職院校倉儲技能型人才培養的目標
與本科教育相比，高職業教育帶有更明顯的職業化特征，更強調實際應用及操作能力。針對這種特性，要根據人才的需求特性來確定高職院校倉儲技能型人才的培養目標，由培養目標確定適當的專業口徑。圍繞專業培養目標，借鑒發達國家職業技術教育的先進理念和模式，結合國內的實際情況教育學論文，通過對倉儲企業需求調查及崗位職業能力分析構建專業課程體系。理論課程強調與技術應用能力或實務操作能力的培養相適應，其深度與培養高技能人才或應用型人才相適應；不強調知識系統性，而是突出適用性和針對性，重視實踐應用能力的培養。
二、 高職院校倉儲技能型人才培養的途徑
（一） 注重課堂理論教學,靈活運用多種教學方式
理論教學是以“必須”、“夠用”為原則，用多媒體授課的方式，并通過圖形、圖表、聲音、視頻資料、教師教學錄像等手段進行輔助教學。例如在講解裝卸與搬運作業管理的時候，結合多媒體動畫教學演示野蠻裝卸造成的后果，通過滑稽的表演、幽默的語言，形象地展示了裝卸與搬運對于產品質量的影響，進而對裝卸與搬運作業全過程進行講解，然后立即請學生對裝卸與搬運操作過程進行歸納總結并進行實際裝卸搬運模擬操作，這時幾乎所有學生都能準確表達及操作。趣味教學調節學習氣氛，調動了學生的積極性，讓學生在精神振奮的狀態中愉快的接受教育，達到提高教學質量的目的。在理論教學過程中為避免枯燥無趣，還可以廣泛使用案例分析法，采取啟發式、討論式等方法,以倉儲管理中的具體事例，解釋實際操作過程中遇到的各種疑難問題，讓學生在解決實際問題過程中，提高分析問題、解決問題的能力。
（二）構建倉儲職業崗位――基于工作任務的實踐教學模式
將實際倉儲工作中一系列崗位應具備的能力進行分解，通過細化的工作任務進行針對性的訓練，學生通過對各項任務的逐一訓練和掌握，從而具備或形成該崗位所需的實踐能力。例如,以倉儲崗位――倉管員為例，其具體的思路為：首先根據經驗豐富的實踐教學指導教師或行業專家對崗位所進行的分析，將倉管員崗位能力分解成兩個基本任務(技能)，倉儲作業和叉車駕駛技術；叉車駕駛任務還可拆分為更具體的5個操作單元：叉車組成及工作原理；叉車基本操作、叉車直線門洞標桿行駛；叉車“S”標桿繞行；叉車“8”字繞行等。叉車駕駛任務分解時要說明各項技能的具體內容和要求，明確學生應當掌握叉車操作技術方面的動手能力和分析問題、解決問題的能力。其次，根據具體的操作單元開發相應的學習指導書、學習教材及音像教學資料；最后，在訓練方法上強調學生的主體地位，要求學生主動學習，教師起指導者和組織者的作用。實踐證明，這種教學模式能使高職學生在較短時間內具備某種行業或崗位所需的技能。
（三）強化校內外實訓教學
強化校內實訓教學。利用倉儲管理軟件進行仿真模擬實訓。首先由教師進行示范性演示和操作，然后由學生進行模擬操作和訓練教育學論文，目的是使學生初步掌握操作步驟中國。其最大的特點是使學生身臨其境地進行模擬式倉儲業務操作，既是培養技能型倉儲人才的重要平臺，也是“倉儲管理實務”課程教學環節中不可或缺的部分。在校內實訓中，學校配備模擬物流管理（洛捷斯特）的仿真教學軟件，將企業的倉儲實際業務在實驗室中模擬，模擬貨物的接運、入庫、裝卸與搬運、貨物保管與養護、出庫、盤點、驗收業務，指導學生進行實際操作。充分發揮指導教師的主導作用，積極采用啟發式、探索式、討論式的教學方法，把課程講授與實踐相結合，同時融入了現代物流的新技術、新成果，使學生在做中學，學中做，實現了“手、腦、口”并用，“教、學、做”合一。通過訓練，學生了解貨物入庫作業、貨物出庫作業以及盤點作業等的基本程序，掌握倉儲管理的基本業務操作起到了重要的作用，尤其是使理論的知識變成了現實中可操作的程序，極大地調動了學生學習的積極性，也增加了對專業認知的主動性，為學生走向社會奠定了良好的基礎。
擴大校外實訓教學。高職院校要與倉儲物流企業協作，建立校外實訓基地，進行現場參觀，頂崗實習。頂崗實習是對學生進行實踐技能訓練的基本途徑，是學生接觸社會實際的開始，也是學生將理論應用于實際的過渡和飛躍。頂崗實習具有崗位性、獨立性、有償性和穩定性等特點。學生邊實習，邊勞動，邊承擔勞動責任，這在一定程度上不僅約束了學生的行為和紀律，也使學生像在職員工一樣，一方面參與企業的經營管理活動，一方面為客戶提供優質服務。學生因此受到專門技能培訓和適應社會鍛煉。高職院校應當與倉儲和物流企業間建立起互贏、合作的長效機制，共同探索培養倉儲技能型人才的新路子。
（四）建設倉儲類精品課程，提升課程實用性
通過建設倉儲類精品課程教育學論文，提高教師教科研水平，改進教學質量、變革教學模式。精品課程建設成果是教學與科研結合的結晶，它必然體現該課程的現代教育理念、教育內容和教育手段。精品課建設應始終關注對課程的研究與改革，使其在理念上、內容上和手段上始終處于學科發展的前沿和領先地位。精品課建設的主體是教師，沒有一支業務素質高、團隊精神強、作風過硬的教師隊伍，就不可能建設成為精品課程，必須十分注重本課程師資隊伍建設，保證精品課程的質量。教材是課程建設的最主要的教學資源，它不僅僅指紙質課本，還包括與之配套的電子教案、多媒體課件與錄像、實驗指導書、試題庫等內容。
（五）改革傳統的教學評價形式
高職教育是培養將科學技術直接轉化為生產力的應用型高等技術人才，其突出特點是通過學習和技能訓練，成為具有綜合能力的高素質人才，所以在考評學生成績時就應帶著工作實際問題來進行，以培養和提高他們的實際運用能力、思維能力和創新能力。為保證對學生學習成績的公平性和合理性。高職院校應通過采用多樣化的考評方式和考評指標，可以包括在平時的教學過程中就各章節的摘要求融通。
三、 結束語
倉儲業的發展亟需大量的技能型人才，高職院校作為技能人才培養的主要單位，要牢牢把握市場和產業需求，通過改革教學手段、加強實訓實踐教學、建設精品課程、改變考評方式等手段全面提升倉儲技能型人才的培養水平。
參考文獻：
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[5]陳斌;沈邦儀;王海船.高職院校創新性商務人才培養方案研究[J],廊坊師范學院學報(自然科學版),2008(3)
第2篇：叉車實訓總結范文
1．1實訓基地的建立與培訓觀念的改變
為提高技能培訓質量，包鋼高級技術學校從1992年初步建立了通用工種的實習基地，初步完善了電教等實驗條件。先后籌措資金建起了鉗工、車工、電工、電焊、氣焊實習車間，2003年建起數控實習車間，2012年建起實訓中心，擴大實訓規模，包鋼高級技術學校已建成西北地區最大的技師培訓基地，這是必須引起重視的突出技能訓練的基本條件。由知識灌輸型為主轉變為實踐能力提升型為主。隨著受教育者知識的積累，更需要實踐能力上的提高。如何使知識轉化為能力是當前企業職業技能培訓要重點關注的問題。各級教育培訓主管部門應積極探索引進案例教學、情景模擬、拓展訓練、考察實習等新的培訓方式、方法，豐富培訓內容，將培訓逐漸從知識灌輸型轉變成能力提升型。員工培訓必須保證實習條件，努力提高包鋼職業技能工人的操作能力。提高員工的實踐素質，這是培訓教育適應市場竟爭的一大優勢。
以往的企業培訓，最大的特點是強調滿足培訓對象的需要，包括滿足企業的需要，并經常將是否滿足需要作為測量培訓成果的一個重要指標予以評價。這無疑是正確的。但社會經濟瞬息萬變，僅僅靠個人和企業原本的經驗進行培訓需要的選擇已遠遠落后。而作為職業的培訓機構，他們的成熟標準之一在于能夠預見并提出社會、企業、個人等在不同層次、不同方位的多類培訓要求，從而有可能將適時培訓和預期培訓較好的結合起來，以期用前瞻的眼光和創新的思維設計新的培訓目標和內容，直到引導社會、企業、個人培訓的積極作用。包鋼高級技術學校從2000年到2014年開展了通用工種培訓，培訓工種有鉗工、工具鉗工、機修鉗工、電工、維修電工、車工、磨工、銑工、刨插工、鏜工、鉆工、加工中心、電焊工、氣焊工、起重工、起重機駕駛員、汽車駕駛員、冷作工、油漆工、鍛造工、計算機系統操作工、管道工、汽車修理工、叉車工、叉車司機25個工種。包鋼公司積極推行職業資格證書制度，加大職工培訓教育力度。對已進行職業技能鑒定的工種，嚴格執行持證上崗。鼓勵和引導在崗職工持“雙證”及“多證”上崗。在社會經濟轉型時期，知識更新型培訓永遠是需要的。但這些知識的學習今后越來越多的依賴于技能的增強。人們通過多種途徑學習和更新知識、而技能的培訓則將更多地依仗培訓機構的努力、包括精心設置的環境、課程，特別是成功的模擬或實訓。包鋼高級技術學校現已達到培訓初級、中級、高級技術工人和技師25個工種實訓規模。
1.2下面以鉗工為例，如何提高技術。
1．2．1提高教師的綜合素質
鉗工牽涉的知識面較寬，因此對教師的素質要求是很高的。按鉗工的特點備好課做好每次講課計劃，有足夠的信息量，體現科技發展的最新內容，對鉗工關鍵技術和最新技術內容講授不能停留在一般概念介紹上，要給予全面系統的講授。在保證教學內容完整的前提下，及時拋棄陳舊過時的內容，將前沿鉗工技術引入教學。教師要有足夠的潛質，不斷充實和更新自己的知識。只有經常不斷的學習最新鉗工知識，才能使自己具備較高的理論知識水平；只有經常不斷的到生產場去熟悉最新的設備，向操縱者學習操作技術，才能提高自己的綜合素質，才能適應鉗工教學的需要。
1．2．2采用合理實踐教學方法
鉗工是理論與技能很強的一門工種，在鉗工技能培訓中分17“課題”，依次為平面劃線、鏨削、銼削、鋸削、鉆锪絞孔和攻套螺紋、復合作業（一）銼配、矯正與彎形、復合作業，（二）刮削、立體劃線、復合作業，(三)一般夾具制作、部件裝配、液壓件的性能試驗、和臥式車床總裝配，下面以最簡面劃線為例說明如何進行技能培訓。第一步：教師演示階段，教師親自動手劃線，邊劃線邊講解，通過教師演示，使學生對劃線有了初步的感性認識，此階段的目的也就達到了。第二步：學生動手操練階段，教師先進行劃線演示，這次演示的目的和重點與第一步階段時的演示有較大的不同，這次演示重點要傳授學生操作規范和注意事項，使學生掌握正確的操作方法。教師演示后，再安排學生進行分組單獨操練，安排學生操練的形式可以多種多樣，可以是輪訓形式，也可以是比賽形式等等，以充分激發學生的學習興趣、主動能動性和創造性。第三步：鞏固總結和評估階段，在安排學生動手操練的過程中，教師要不停的對各個組進行巡視和指導，收集學生操練過程中存在的問題和易犯的錯誤進行重點總結。最后可以采用課堂提問或隨機選取學生進行操練抽考等形式進行考核，以考察學生對所學知識的掌握情況，為進一步進行課堂后評估提供幫助。
二、總結
第3篇：叉車實訓總結范文
物流又是電子商務發展的核心環節，掌握物流專業知識將更能顯出電子商務的優勢性，否則它會成為制約電子商務發展的“瓶頸”。物流人才的培養離不開物流知識的系統教學，中國的物流教學還處在一個傳統起步階段，應用于物流教學的教學方法和教學模式還有待進一步的完善與提高。現代物流專業的教學有別于普通學科，具有很強的專業性，需要結合實物講解和操作；物流所涉及的理論和知識又相對抽象與枯燥，因此更加需要對專業教學進行改進和創新；物流所涉及的大部分內容實踐性較強，例如倉庫與配送管理實務、運輸管理實務以及物流設施與設備，需要軟硬件的配合和實訓場所的應用；總之，中職院校物流管理專業應不斷完善物流實踐教學環節，注重培養學生的職業技能，使物流實訓課程企業要求相銜接，提高學生的操作能力與職業素養，努力增強學生的就業適應性。
二、現代物流課程教學的特點
學生在現代物流課程中不是被動接受，而是要積極培育其想象力，特別是要著重對于創造性想象力的培養；實訓教學的過程是其思維能力的培養過程，思維是高級的復雜的認知過程，可以揭示事物之間的復雜關系及本質，對于實驗現象的認識，同樣是“學而不思則罔”，要學會理智地看待世界，更加理性的去認知，要有自己的思想，不滿足現象的觀察，要學好積極地思索和探求。
1.重視理論與實踐的結合在現代物流的教學過程中，通過對理論知識的學習、分析和總結，結合實訓設備的操作演示，能夠進一步加深對物流管理理論知識的理解，加強對物流過程控制方法的掌握，使理論能夠及時有效地聯系社會實踐。
2.重視團隊協作和溝通現代物流實訓教學是一種參與型的學習方法，對調動學生的學習積極性和創造性，培養學生提出問題、觀察問題、解決問題的學習能力具有積極的作用。隨著信息社會的不斷深入發展，傳統的以知識積累為中心的教育模式已經無法再適應時展的需要。要經過小組的合作思維，在合作中互相溝通，在溝通中增進合作，這一過程會培養學生的團隊意識，教會學生相互溝通、尊重他人、關心他人，同時也增強了他們說服別人以及聆聽他人意見的能力。
3.重視多種教學手段的應用多媒體教學（比如用幻燈課件演示制造性企業生產工藝物流流程，運輸工具，立體倉庫、貨架等等）、觀后感（以所看的現場或節目為案例），讀后感（以閱讀方案材料為案例），體會（以掛圖設計為案例），還有討論等方式，能夠為實訓課程的開展提供充分的輔助。4.重視實踐教學的有效性實踐教學必須注意有效性，做到有計劃、有布置、有落實。因此，必須建立實踐教學的考核標準，可采取分層次步步過關的方式，使學生學有動力，做有目標。考
核標準應明確、具體。眾所周知，戴明循環是工業企業全面質量管理中的一種管理模式，整個質量管理過程需要經過計劃（Plan）、實施（Do）、檢測（Check）、行動（Action）四個階段，簡稱PDCA循環。這四個階段不斷地循環，從而保證產品質量不斷提高，現代物流教學方法質量管理是對教學活動全過程的質量管理，教學活動是通過教師的教和學生的學這種雙向的勞動交流，把知識和能力內化于學生，把教學經驗和教學能力內化于教師的特殊勞動過程。在PDCA循環中的十五個要素相互依賴不可分割，在整個現代物流教學過程中起到非常重要的作用。
三、現代物流教學的創新關鍵是物流實訓課程
目前我校在物流實踐教學的組織中，具體教學實施關鍵為四點，首先轉變傳統實訓教學觀念；其次了解我校現有實訓情況；然后分析學生和教學內容；最后強化反饋考核機制。
1.以學生操作為主，教師為輔的教學新理念
在物流倉儲與配送等實踐性課程中，我們轉變理念，從“教師授課”支點向“以學生為主體、以就業為導向、以能力為本位”的支點轉變，突出技能性、操作性、實用性。我校在充分考慮學生能力培養層次，并根據以上所述我校物流實訓室設備的現有條件，開發了倉儲與配送等課程的實訓項目。在此過程中我們改變了以往以教師為中心的教學方法，做到以學生操作為主，教師為輔的教學，充分發揮了學生的主觀能動性。
2.北京工貿技師學院物流實訓室設備配置現狀
（1）信息管理實訓室提供供應鏈管理軟件、物流綜合作業實訓軟件、電子商務軟件等實訓軟件、報關、報檢、貨代和國際物流綜合軟件的模擬仿真操作。（2）倉儲與配送實訓室條碼生成實訓、條碼識讀實訓、RFID射頻識別技術應用實訓、叉車庫區裝卸搬運設備的存儲、展示與演練，立體庫區出入庫流程操作、流利貨架電子標簽揀選實訓等業務。
3.分析學生和教學內容
（1）備學生，重視學生差異性充分體現學生的主體地位，教師的主導作用。我們的學生文化基礎薄弱，多數同學存在自卑心理。要相信和鼓勵學生能夠做好實訓，有能力完成好自己的學習任務。讓每個學生有動手的機會，展現他的成果，幫助學生樹立自信，能夠促進師生更好的配合。（2）備內容，重視教學內容和流程在進入實訓室之前，課程小組成員要認真討論實訓教學計劃，實訓教學大綱，實訓教材，這是實訓教學的綱領。首先理論知識的教學要從實訓設備出發，比如要進行條碼的設計和打印，需要先學習條碼設計軟件和條碼打印機設備的原理和使用方法；其次合理設計課堂內容要從優化操作流程入手，比如，裝卸與搬運實訓中，除了要介紹叉車、物料盒、托盤及貨架的特性及使用方法，還可以組織小組進行裝卸搬運接力賽，指定擺放位置，規定動作步驟，以時間短質量高取勝。讓學生提高工作效率，增強競爭意識。（3）備教法，使用合理方法針對不同的內容可以采用不同的教學方法，主要教學方法有項目教學法、任務驅動法、角色體驗法以及示范法等。比如使用角色體驗法讓學生穿上倉庫管理員的衣服，來到實訓室倉儲區進行出入庫的操作，讓學生完全熟悉倉庫的工作流程，真切體驗倉庫管理員的工作內容。培養學生職業人的責任感和主人翁意識，逐漸增強職業素養，對物流崗位更加熟悉和熱愛。
4.強化反饋考核機制
一般將參與實訓的學生分為3組（一個班級人數為30人），由三名小組長輔助任課老師組織教學。在每一小組完成相應的任務后再進行互換。首先讓學生明確本次課的任務和所要達到的目標；其次圍繞本次課的任務、目標進行知識準備；然后三組同學分別進入相應的場地進行操作（操作時首先教師認真規范演示操作流程；使小組的每一個學生通過不斷地輪換操作都能規范、熟練地完成相應的任務）；最后是課堂總結，填寫實訓報告。其中有三個關鍵步驟需要注意：（1）撰寫實訓報告在實訓完畢后，學生應按照報告填寫規范撰寫實訓報告，包括實訓內容，實訓設備，技術要領，操作步驟及注意事項，學生能夠在撰寫過程中回顧操作重點，加深學習印象，加強知識掌握。并使其作為平時成績的主要組成部分，提高學生的重視程度。（2）期末抽簽考核實訓課多為考查課，事先制作考核計劃，對每一項考核項目設置相應的評分標準，采用抽簽的方式決定每名考生的考核項目，按流程操作，各自評分，做到公平合理。（3）綜合考生表現由于學生程度參差不齊，不要求所有人盡善盡美，根據平時練習努力程度，相應的增加分數，以促進學生學習的積極性。老師的引導和啟發比苛刻的制度與考核更易得到共鳴，使學生更加投入的學習，從而取得更大的進步。
四、結束語
第4篇：叉車實訓總結范文
二.實訓地點：蘇寧南京配送中心
三.實訓目的：
本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式，也是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎。
四．公司簡介：
蘇寧電器1990年創立于江蘇南京，是中國3C（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業的領先者，國家商務部重點培育的“全國1家大型商業企業集團”之一。經過20年的發展，現已成為中國最大的商業企業集團，品牌價值08.31億元。
南京蘇寧物流基地位于雨花現代綜合物流園，集蘇寧電器服務總部、物流配送中心、售后服務中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數據中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積30畝。
基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動化立體倉庫相結合的建設方式，倉庫面積46000平方米，引入了先進的存儲、搬運、輸送、分揀設備和信息管理系統，可實現物流的機械化、自動化、信息化操作和管理，日吞吐能力可達最大入庫17000臺，最大出庫24000臺。物流配送中心使用WMS（WarehouseManagementSystem）倉庫管理系統，可以有效支持不同用戶的不同信息需求，更加合理地平衡工作負載，減少級別錯誤，提高庫存準確性和倉儲空間利用率，降低作業成本。物流配送中心的另一個重要核心軟件系統TMS（TransportationManagementSystem）運輸管理系統能夠針對訂單的零售配送和長途配送，優化路線排程計劃，有效減少配送里程和工作時間，徹底轉變人工排程的傳統作業方式。計劃建立的多媒體監控系統，包括圖像監控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調度等功能，可以對全國所有連鎖店面、物流中心、售后網點進行監控和實時管理。建成后，蘇寧物流配送中心可實現200公里范圍內24小時直接送貨上門，支持年銷售額達120億元。
五.實訓具體內容：
在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規模大，家電種類和數量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學校里出來適應不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅持認真的學著，學了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識。
六.實訓感悟：
第5篇：叉車實訓總結范文
高職教育 實訓基地 建設思路
一、引言
高職教育是一種以職業能力為基礎的教育，其宗旨是培養適應生產、建設、管理、服務第一線需要的高技術應用型人才。實訓教學是促進職業教育發展、培養適應現代化建設需要的技術型、應用型人才的關鍵。因此，加強實訓基地的建設是突出實用性、應用性、適應性和創新性的一個重要內容。
物流管理專業是實踐性很強的專業，要求學生具備熟練的物流操作技能，這就需要具有現代化技術水平較高的實訓基地作為保障。從目前來看，高職高專院校中除寧波職業技術學院、天津交通職業技術學院等少數幾所院校，建有比較先進的校內物流實訓基地，大部分院校由于財力有限，校內物流實訓主要是購買一些相關軟件進行業務模擬操作，遠遠不能滿足實踐教學的需要。還有部分院校與當地企業合作，通過簽約形式建立校外實訓基地，但這種形式主要停留在參觀企業設備設施、業務流程為主的認知性實訓方面，學生真正的生產性實訓和頂崗實習尚未有效開展。
二、建設物流實訓基地存在的問題
1.校內實訓基地建設的問題
（1）財力不足
建設實訓基地要花費大量的資金，購買一套簡單配備的教學用物流設備的價格就需幾百萬，這大量的資金絕大部分需要學校自籌，企業融資、上級財政的投入很少。因此，大多數院校的做法就是普通的計算機機房再配備一套商品化模擬軟件。這樣單一化的實訓基地，很難給學生實質性的指導和真正的實踐機會。
（2）場地有限
除了資金以外，還有實訓場地的問題。如果想要建設綜合型的實訓基地，就需要配備相應的物流設施和設備，例如自動化立體貨架、托盤、叉車、電子標簽貨架、POS機等。這就需要足夠大的空間場地來擺放這些設施、設備，并且這種場地的環境要好，要求通風、明亮、干燥。如果學校再投資蓋廠房不現實。因此，學校只能騰出現用的教室或改造其他的實訓室。
2.校外實訓基地建設的問題
（1）企業難找
校外實訓基地的建立主要通過專業教師的聯系，校企雙方達成一致后簽定協議。要求所聯系的企業能便于學生實訓，又要具有一定的實力與特色。換句話說，能夠為學生提供有價值有意義的實訓內容，讓學生真正掌握所需的物流專業技能，實現零距離上崗。但是，現在學校所找的企業大部分是建立在人情贊助上，很難保證學生的實訓目的。
（2）模式單一
受多種因素制約，校企結合和產、學、研結合的良好局面尚未完全打開，學生到企業實訓、實習的路并不通暢。大多數情況是以學校被動、企業主動的形式進行的，而學生的實訓實際上就是進行了粗略的公司廠房、倉庫、機械的參觀，根本無法真正做到頂崗實習。
三、建設物流實訓基地的思路
以培養物流職業崗位技能為核心、以作業流程為導向，按專業基礎訓練、專項技能訓練、專業綜合訓練和頂崗實習四個層次建設校內外實訓基地。
1.重視校內實訓基地的建設
校內實訓基地是設在校內以學生訓練為主，又緊跟現代科技、生產、服務、管理發展前沿的實踐訓練場所。它是介于實驗室、實習車間的一種人才培養空間。主要功能是向學生提供技能訓練，在校內實現理論與技能實踐的初步整合，盡可能向學生提供真實的物流活動環境，承擔學生職業技能培訓及企業職業技能的培訓、鑒定和考核。
（1）多渠道、多途徑籌集資金
學校應主動積極的努力籌集各方的資金，首先可以申報項目，爭取國家財政、地方財政的支持；其次可以聯系物流企業，爭取企業方面的損贈與支持，還可以由學校、系部自籌資金。這樣就減輕了學校自身的壓力，同時也能引起社會各界對物流行業的關注與支持。
（2）兄弟院校共享實訓基地
學校應積極主動聯合相關兄弟院校，共享各自所建成的實訓基地資源，避免精、大、貴設備的重復購買。這樣既節省了財力，又能促進學校間的學習與交流，彌補自身的不足。
（3）以基本技能訓練為主
校內實訓室主要為學生熟練掌握基本知識和基本技能而建設，注重學生的專業訓練。尤其針對理論教學后，展開的一系列的加深理解的專業基礎訓練和專業技能訓練。只有做好扎實的基礎工作，才能往更高層次的綜合訓練、頂崗實習上邁進。
2.加強校外實訓基地的建設
校外實訓基地是設在校外以學生實境操作為主。主要功能是提高學生實際操作能力，增強學生分析解決問題的能力，塑造學生核心職業能力，提升畢業生就業競爭力。
（1）依托行業
校外實訓基地建設應依托物流行業遵循“互利互惠、雙向受益”和教學、科研、生產相結合的原則。根據物流的特點，學生的校外實習不僅局限在物流企業，還可以在生產型、商業型等企業中進行。這便讓學生從多個角度更加全面的了解物流流程，并能根據自己的興趣和愛好更明確地投入到實習中去。
（2）校企合作
校企合作是校外實訓基地建設的有效途徑。校企合作后，企業能夠無償或優惠提供實訓設備及實訓材料，有效解決了校內實訓基地建設所需經費不足的局面；無償提供實訓場所，提供企業教師共同參與、聯合指導學生的理論、技能學習、緩解了校內實訓教學上的壓力，實現了實訓條件的社會溝通；使學生置身于現實工作場景中，為學生畢業奠定工作基礎、積累工作經驗。
四、總結
校內實訓基地和校外實訓基地是教學過程中不可缺少的環節，校內實訓基地使學生完成了專業基礎訓練、專項技能訓練，校外實訓基地使學生完成了專業綜合訓練和頂崗實習。校內實訓是校外實訓的基礎，校外實訓是校內實訓的延伸和完善。所以，高職院校要重視校內實訓基地的建設，并加強校外實訓基地的建設，把物流教育搞得越來越好，為社會輸送更多的高質量高技能的實用型物流人才。
參考文獻：
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[3]李志勇.“產學研結合”人才培養模式的構建與實踐[J].漳州職業技術學院學報，2007，9（4）.
第6篇：叉車實訓總結范文
[關鍵詞]中職學生；物流技能競賽；影響因素；對策
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.15.181
1 引 言
2012年北京市商務科技學校選手在中等職業物流技能競賽的市賽、國賽中發揮出色、成績優秀。市賽中參賽選手全部獲獎，共獲得2個一等、2個二等獎、1個三等獎。其中5名選手通過層層選拔代表北京市參加全國職業院校技能競賽中職組“龍工杯”現代物流技能競賽，獲得全國一等獎（2名）、全國二等獎（1名）、全國三等獎（3名）的好成績，受到國賽評委的高度肯定，各個項目的指導教師也獲得“優秀指導教師”的稱號。北京市商務科技學校取得如此好的成績，得益于對物流技能競賽的深刻認識和研究。
但是，北京市商務科技學校選手在參加競賽項目中也初顯一些問題。一是獲獎總量偏少。盡管代表北京隊參加了全國中職物流技能競賽，但是與經濟發達的上海、山東相比還相差甚遠，尤其物流單證競賽中還出現了一名選手沒有獲得獎項的情況。這充分說明，我們與沿海地區省市學校相比仍有不小的差距。二是層次不夠高。獲得獎次中一等獎數目少，而且在一等獎的獲得者中也是最后幾名，如物流單證競賽中雖然選手獲得了一等獎，但是也是在一等獎獲得者中的最后一名；叉車選手也是一等獎中名次比較靠后的位置，與上海市、山東隊相比還是相差甚遠。作為物流專業科的專職教師，我們有責任、有義務深刻總結競賽成功與失敗的經驗，準確分析影響中職學生技能競賽成績的各項因素，并能有針對性地給出相應提高技能競賽成績的有效對策。
2 影響中職學生技能競賽成績的因素
職業學校學生參加物流技能競賽，影響其成績的因素有很多，主要包括參賽選手的物流技能水平、學校的培養程度、參賽選手的心理素質、當時技能競賽的各種環境等諸多因素。參加技能競賽的選手們都想取得最好的成績，為校爭光。技能競賽又是所有選手在公平、公正、公開的現場環境下進行，這就使得選手的技能水平成了主導比賽成績好壞的關鍵因素。事實上，歷屆全國物流技能競賽好成績的獲得者主要是由他們自己臨場發揮的技能水平決定的，而這些和選手對比賽相關知識和技能的掌握程度、訓練的熟練程度分不開的。其他的如選手的心理素質、指導教師的水平、比賽現場的環境和其他的因素無疑也會對技能競賽產生較大的影響，這些因素共同作用于競賽選手的臨場發揮狀況。
2.1 學生個體差異和外部環境對學生的影響
從某種程度上說，選手的技能水平能體現其職業學校專業技能教學的水平。通過技能競賽，選手們可以互相學習和互相交流，從而進一步促進各職業學校的教育教學、提升職業學校教師和學生的職業技能水平。選手的技能水平主要由內在的學生個體因素和外在的學校培養因素構成。
2.1.1 學生個體因素
學生的個體因素包括學生個體差異因素、興趣愛好、吃苦耐勞的精神與謙虛的好品質等方面。
（1）學生個體差異因素。學生的個體差異因素包括學生個體的生理因素、氣質和性格等方面。首先，技能競賽對選手基本素質的要求不僅有心理方面還有生理方面。我們看到倉儲進出庫團體賽中基本都是男生，就是因為需要進行裝卸搬運貨物和熟練使用堆高車，這就要求選手有健康的體魄，這是完成物流團體競賽的基本保證。技能訓練在比賽中的高強度，要求參賽選手長時間、不間斷地進行技能操作，必須在平時的訓練中進行高難度、高強度的訓練。這些都受到個人生理因素的制約，這是參賽選手的先決條件。
其次是氣質和性格。二者也影響著選手的技能形成過程，影響著學生掌握知識和技能的途徑、方式和方法。技能競賽不同的項目對參賽選手有著不同的要求。如物流基礎知識競賽要求選手知識全面、做題仔細、速度快；叉車技能競賽要求選手沉穩；倉儲進出庫團體賽要求選手反應迅速、具有合作精神；物流單證競賽要求選手制作單證精細、正確。這就需要在選拔選手的時候，應針對比賽項目的特點和學生的氣質特征，在學習途徑、方法上加以個別指導，使其揚長避短。
（2）學生的興趣愛好。俗話說：興趣愛好是最好的老師，興趣愛好也是最大的動力。當學生對所參加的比賽項目產生興趣與愛好時，就會全身心地投入到訓練當中去，從而有助于提高其職業技能水平。比如我班學生王鵬程參加叉車比賽時就是這樣。以前的他對理論學習非常不感興趣，常常上課睡覺、開小差，后來在進行《裝卸搬運》課上學習如何開叉車的操作，他對開叉車非常感興趣，常常課上課下都在認真琢磨，理會操作要領，反復熟記操作流程，經過自己刻苦訓練成為一名熟練操作叉車的好手，最后被選為北京市商務科技學校大賽選手，果然在北京市中職物流技能競賽中不負眾望，獲得了叉車操作單項比賽第一名，為學校爭得了榮譽。
（3）學生的吃苦耐勞精神與謙虛品質。技能競賽的比賽項目一般都會超出職業學校的教學內容，選擇現實生產中更先進、更高深、更實用的新技術、新內容、新方法。這既是一個自我提升的好機會，又是一個巨大的自我挑戰和艱巨的任務。參加技能競賽的學生應該抓住時機、勇創佳績，他們既要練習腦力也要練習體力，必須付出艱苦的勞動，進行艱苦的訓練。因此，必須有吃苦耐勞與謙虛的好品質。參加倉儲進出庫團體賽的學生就是最好的例子。他們要在有限的時間里完成入庫、出庫、補貨、包裝、流通加工等相關工作任務。在平時的訓練中他們冒著嚴寒酷暑，天天要將已裝箱的貨物進行若干次裝卸搬運，還要用堆高車進行上架、下架，可想而知，強度之大，體力消耗之大，壓力之大。一次完整的訓練下來，渾身是汗，全身都濕透了，更何況天天如此。正是他們具有這種能吃苦耐勞的好品質、堅強的意志才可以完成比賽的任務，取得好成績。
2.1.2 學校培養因素
對于學生的技能水平發揮而言，學校的培養因素也是學生取得好成績的重要的一環。它主要包括領導的重視、師資到位、硬件齊全、訓練氛圍濃厚等方面的因素。事實證明，凡是取得好成績的學校都離不開這幾點。領導重視是強化訓練成功的保障，師資到位是強化訓練成功的關鍵，硬件設施齊全是強化訓練成功的基礎，氛圍濃厚是強化訓練的靈魂。
（1）領導重視的程度。在“普通教育有高考，職業教育有技能競賽”的新形勢下，技能競賽不是一所學校、一個部門能單獨完成的，它需要多個部門的通力合作，需要大量的物資投入，需要堅強的后盾。事實上，技能競賽已經得到了各級領導的關心和大力支持，無論在人力、物力、財力還是激勵措施等方面都給予了特殊的照顧。
（2）師資力量到位。沒有技能水平較高的指導教師，就難以培養出技能水平較高的學生，而要培養出在技能競賽中取得優異成績的學生，必然要求其指導教師的技能水平包括理論水平都要達到相對較高的層次。指導教師的水平在一定程度上說就代表了學生的技能水平，競賽選手取得優異成績的背后，無不蘊涵著指導教師們的智慧與汗水，競賽學生的成功，首先就是指導教師的成功。為此，必須要有一個強大的師資隊伍，指導教師要非常熟悉職業崗位的技能要求和相關標準，不斷更新教學內容，改進教學方法。通過教師指導選手參加技能競賽或親自參加技能競賽，強化技能訓練，不斷提高自身的實踐操作能力和技能水平，從而促進“雙師型”教師隊伍建設。
（3）硬件設施齊全。技能競賽要求的硬件設施包括各種競賽項目訓練相關的機器、設備以及最新版本的各種專業書籍及標準文件。所有競賽項目都有相應的全國統一的比賽規程和比賽環節，而這些標準統一的硬件設備是比賽項目得以正常開展的基礎。如單證比賽系統、倉庫進出庫信息系統使用的都是絡杰斯特公司提供的信息系統，叉車技能競賽用的車輛型號都為龍工牌叉車。因此要求我們參賽學校都必須具備這些標準統一的操作設備，才能保證選手的訓練效果，也才能保證比賽的公正公平。
（4）訓練氛圍濃厚。營造競賽訓練氛圍是技能競賽文化的一個重要的方面。它需要全體指導教師與參賽選手有高度的榮譽感和使命感、吃苦耐勞、踏實肯干、團結協作的好品質，有勇攀高峰、爭創佳績的信念。一方面，人人都進行參與、班班進行層層選拔、校際之間有比賽的良好氛圍激勵著學生刻苦訓練技能，促進了參賽學生技能水平的大幅度提高；另一方面，各個集訓隊既有良好的競爭又通力合作的良好氛圍也激勵著學生們奮勇向前、為校爭光。
2.2 參賽選手的心理因素
在技能競賽中，經過層層選拔的參賽選手，其技能水平的差距已經日漸縮小，其成績往往更取決于選手心理因素的穩定程度。在激烈的比賽中，每個項目一等獎的獲得者都只有很少的幾個，有時不一定是實力最強的學生，但一定是發揮最好的學生。之所以會出現這樣的原因主要是選手臨場競技狀態的發揮成為參賽者取得優勝最重要的因素，而臨場競技狀態的發揮很大程度上由選手心理因素決定的。據統計，在體育比賽中，55%的運動員都會受到比賽壓力的影響，并產生不利于取得好成績的心理活動，患得患失、緊張焦慮情緒，致使自尊心和自信心受挫，使失敗感和內疚感增加，形成一種緊張不安且帶有恐懼的情緒狀態。中職學生技能競賽與體育比賽有很多的相同或相近的地方，也該對選手進行心理疏導。
2.3 參賽選手的應變能力
應變能力是指自然人或法人在外界事物發生改變時，所做出的反應，可能是本能的，也可能是經過大量思考過程后，所做出的決策。高水平的技能競賽要求選手們在比賽的過程中，將各方面有效的信息進行分析對比，擁有高超的應變能力。如物流單證競賽就是這樣，給出相當多的信息，這些信息有的是與題干相關的而有的與題干是無關的，考查的就是讓選手在短時間內進行快速有效地分析題干，從而完成單證的制作。倉庫進出庫也是如此，在進行出庫的操作下，首先得保證貨品充足，如果貨品不夠數量就要先補貨處理。堆碼的過程中要注意到堆碼層數極限要求，這些都要求選手具有隨機應變的能力。
2.4 技能競賽的環境因素
在技能競賽的結果中，參賽選手的技能水平、心理因素、應變能力等無疑起到了非常關鍵的因素，但是技能競賽的環境因素也或多或少地影響著競賽的過程和結果。如叉車比賽場地的各項設備，托盤的高度、厚度、車輛的型號。還有倉庫進出庫的各項設施設備如堆高車的型號、功能、裝貨物箱子的不同尺寸，還有設備的隔離程度、通道面積尺寸、行進的方向等，都需要細致說明，并配清晰圖片詳解。必要時還要在比賽之前讓選手們到現場進行觀看熟悉儀器設備的使用。
3 提高物流技能競賽成績的有效對策
按照唯物辯證法關于事物發展動因的基本觀點，矛盾是事物發展的動力和源泉，內因是事物發展的根本原因，外因是事物發展的必要條件。內因和外因是事物發展的兩個方面，既對立又統一，推動事物的運動、變化和發展。我們看到參賽選手的技能水平成了主導成績好壞的內因，其他的如指導教師的水平、參賽學生的心理、應變能力等則是外因因素。因此，我們要堅持兩手抓，兩手都要硬的道理。
3.1 精挑細選，確保選手素質
在進行職業技能競賽備戰時，指導教師要選好苗子進行培養。在選拔參加技能競賽的學生時，應注意這樣幾項原則：①參賽學生要對參加的項目感興趣。比如：叉車項目的學生應該喜歡開叉車，單證項目的學生應喜歡文字處理，同時也喜歡學習外貿英語知識。②參賽學生要有職業意識，做事有目標感，有勇氣承擔重任，有團隊合作精神。技能競賽中有很多比賽項目都是兩個人以上的團體小組比賽項目，這就要求參賽學生之間相互合作。如倉儲進出庫項目就是要求三個選手在一起通力合作完成比賽，選手們必須要具有團隊合作精神。③參賽學生綜合素質要好，主要包括身體素質好、有謙虛的品質、有較好的理解能力等。幾乎所有的比賽項目的第一項工作都是認真閱讀競賽題目，要求學生對競賽要求具有較好的理解能力。④能吃苦耐勞。只有經過刻苦的訓練，選手們才能在有限的時間內，學到更多的知識，練就熟練的職業技能，從而最后取得優異的成績。
3.2 領導重視，全員參與
北京市商務科技學校從2009年5月開始每年承辦北京市中等職業學校物流管理專業技能競賽，到現在為止已經有5年的時間，得到了校領導的高度重視，無論在人力、財力、物力上還是在激勵機制上都給予了大力支持。校領導多次親臨集訓場地、給指導教師和選手們鼓勁加油，點播訓練方法。技能競賽不是一個部門、一個科室能夠單獨完成的，它需要很多的部門大力配合，通力合作。學校的全體老師都給予了大力的配合，這是物流技能競賽得以順利進行的堅強后盾。
3.3 行業結合，提高師資力量
對于技能競賽的強化訓練而言，師資是必要的前提條件。現在的技能競賽內容幾乎不是職業學校的教學內容，而是現實社會生產中更為先進、更高深、更實用的新技術、新工藝，因此指導教師的水平在一定程度上就代表了學生的訓練水平。因此技能競賽指導教師本身就應該是各比賽項目的理論和技能操作高手。北京市商務科技學校指導物流技能競賽的教師都是物流專業的專職教師，多年來從事物流課改工作，具有較豐富的教學經驗，都參加了物流企業實踐活動，熟悉物流企業的工作流程。除此之外，我們還聘請了物流企業有經驗的一線技術人員，對我們的選手進行指導點評。讓我們專職教師認真汲取經驗，及時發現指導中的盲點，修正和改進指導思路，使選手水平更高、更貼近企業實際水平。如在訓練叉車方面，外聘的企業技術人員對叉車選手就進行了有針對性的轉彎輔導，使學生達到了物流企業的崗位要求。在物流單證方面，外聘的企業人員對國際物流各種單證進行詳細的講解，讓學生深刻領悟到各種物流單證在物流業務流程中的真實性和重要性。
3.4 科學管理，合理安排
指導教師們認真研究比賽項目的具體要求，在平時的教學基礎上，制訂出具體的訓練方案，有周計劃、月計劃、階段計劃，對訓練時間進行科學合理的安排。每一個階段都及時進行反饋，在訓練中不斷糾正選手的錯誤，力求完美。比賽的選手們在操作過程中的每一個步驟，每一個動作，都滲透了指導教師的心血。
3.5 狠抓核心，提高成績
3.5.1 加強心理輔導
為了增強學生們的心理素質，消除參加比賽的緊張心理，特聘請了專業的心理學輔導老師分析他們產生緊張和焦慮的原因，讓選手們知道適度的焦慮有時反而會使其在比賽時集中注意力，充分發揮潛能，取得好成績。然后，在了解每名選手產生緊張和焦慮的原因之后，心理輔導老師有的放矢地對他們進行心理輔導，緩解緊張情緒。最后，我們多次組織了模擬比賽，讓學校領導和老師們當評委，制造緊張氣氛，從而提高選手們的心理素質，使選手們能做到在各種場合操作時都能做到“胸有成竹”“臨危不亂”。整個過程都用DV機拍攝操作全過程并適時回放給選手們，讓他們能及時看到自己的問題。在比賽當天我們還運用了音樂潛能調節法。音樂能夠影響人的身體和大腦，人們可以聽著催眠曲進入夢鄉，唱著歌曲減輕繁重的體力勞動。科學研究表明，音樂可以使人產生興奮、鎮定、平衡三種情緒狀態，在比賽前讓選手們聽有節奏的輕音樂，這樣減輕了競賽的壓力和繁雜的噪聲，也能調節身心訓練氛圍。
3.5.2 營造濃厚的技能競賽氛圍
為了提高選手們的技能競賽成績，我們營造了許多濃厚的技能競賽氛圍。如，讓叉車選手在全體物流專業學生面前進行技能展演，營造技能競賽場面，讓選手們把展演看成比賽，進行實戰演習。還有，我們讓倉儲進出庫和叉車的選手到兄弟學校進行參觀學習，與那里的選手們一起進行了物流技能大比拼，互相學習專業知識。讓選手們豐富了自己的專業技能知識同時也增加了實戰經驗。
3.5.3 加強應變能力訓練
針對選手們普遍存在邏輯思維能力較差，缺乏自主思維、自主分析能力，只會重復固定不變的流程、動作，缺乏靈活的應變技巧等情況，指導教師們在訓練中開始設計題目、安排貨品、設計操作流程方面都不斷設置障礙，讓學生在競賽中能夠冷靜分析題目，找出這些障礙，從而能順利完成競賽。如，在物流單證中，題目的設計每次都有變化，小到入庫貨物單位的變化，大到整個題干的變化；倉儲進出庫路線的安排、貨位的指派、貨物的補貨、貨物的包裝等。每一次的訓練中指導教師們都要費盡心機想到可能出現在技能競賽中的題目，讓學生靈活地處理，提高自己的應變能力。
4 結 論
總之，技能競賽成績是職業學校教學質量評價的重要標準，要想提高技能競賽選手的成績，需要指導教師、參賽選手、學校三方面的共同努力。只有認真分析影響技能競賽成績的各種因素，并找到行之有效的對策，才能不斷促進職業教育教學質量地提升，不斷增強職業教育的吸引力，不斷促進職業教育的長遠發展。
參考文獻：
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第7篇：叉車實訓總結范文
1教學方法的改革
1.1采用“任務驅動”的教學模式,使理論與應用得到完美結合
在物流管理專業“工學交替雙循環”的人才培養模式的要求下,物流管理專業的課程教學本著“工學結合”的思想,真正做到“學習的內容是工作,通過工作實現學習”,重視學生在校學習內容與企業實際工作的一致性,針對不同的教學內容將課程設在校內和物流企業,按照每一教學情境的設計需求,結合實際需要,設計并創新了“以學生(Student)為主體,以目標(Target)做指引,以情境(Situation)融內容,以任務(Task)當驅動”的“STST”課程教學模式。[1]以“物流信息管理”課程為例。傳統的“物流信息管理”課程仍采用“填鴨式”的教學模式,即:老師講,學生聽,學生缺乏自主學習的熱情和能力,更談不上獨立的分析和解決問題;再加上長期以來,物流信息管理課程教學以講授空泛的技術知識為主,實踐內容較少,不僅脫離企業實際需求,而且導致很多學生由于較難理解這門課的知識而缺乏學習興趣,甚至放棄了對這門課的學習,導致學生在真正上崗時實踐能力極其薄弱。針對這些問題,物流管理專業在進行該門課程改革時增加設計了“任務驅動”教學模式,包括知識點和任務實現兩大主要部分,一方面使得項目與理論知識保持緊密聯系,另一方面實現了從理論到應用的完美結合。[2]該教學模式的改革創新之處具體體現在以下幾個方面。
1.1.1在教學模式設計上體現“工學結合”
物流管理專業根據對各類型企業的調研結果,按照物流企業的物流信息技術應用情況,將典型的工作任務轉化為學習領域,設計了4個學習情境;每個學習情境又以任務進行驅動,總共10個工作任務,充分訓練了學生的崗位操作能力和解決問題能力,同時教學過程中穿插安排學生到企業進行實際操作,真正實現了工學結合。
1.1.2在教學內容上以工作過程為導向
根據工作任務來設計學習情境,將教學內容整合、序化融入真實工作任務。在設計學習情境時,將教學總體目標分解,細化,做到每個階段每個環節都有目標做指導,引領本階段本環節的教學內容的學習,注重對學生知識、能力和素質三方面的培養,使學生對每一階段每一環節的學習,都能明確其學習目標,做到單項任務目標、多項情境目標、綜合課程目標的“點—線—面”結合。以“物流信息管理”課程中的———任務1———學習情境一物流信息識別和采集的內容為例,說明如何結合企業真實案例,設計學習情境的設計和任務,將教學任務融入到學習情境中,將內容合理整合序化。“物流信息識別與管理”這項任務是整個物流信息管理工作的起點。該項任務要求物流管理人員能夠在接觸物流信息管理工作之初能夠識別物流信息,掌握物流信息管理的基礎知識,并利用Excel辦公軟件進行物流信息管理。以此項工作任務為載體,要求學生在學習過程中能夠在教師的示范指導下完成物流信息識別與管理工作,并學會Excel辦公軟件的基本操作。學習過程中,還要培養和鍛煉學生的綜合職業素養,遵守相應的崗位職責,真正做到以工作過程為導向,將教學內容融于工作任務要求之中。
1.1.3在教學安排上體現教學做融通
在整個課程教學組織過程中,教師只是學生學習過程的組織者、協調者和引導者,而學生才是真正的主體。在課堂上,學生結合各學習情境中各具體任務,做計劃、做決策,去實施,鍛煉自主學習、自主分析和解決問題的能力。分析任務如何完成的過程中,主動思考需要什么知識做支撐,如何獲得這些知識,之后通過自己的努力,自己動手動腦,通過不同方法和手段,借助網絡平臺,尋找相關資源,不僅完成了學習和工作任務,還主動地完成了相關知識的學習。在學習工作融為一體的教學中,培養了學生溝通、團隊合作等綜合職業素養,強化了職業技能。
1.1.4在教學評價上注重過程
依據學生的職業素養、學習態度、完成任務情況評定成績,并按照任務的難易程度不同、學時不同,按權重記入課程成績。在“任務驅動”教學模式下,教師在設計任務的時候強調每項任務的應用性。當學生完成項目以后,一是通過自我評價,看到自己在這項任務中的收獲,明確自己的不足之處;二是通過教師評價來激勵學生,激發學生繼續學習的興趣。
1.2采用引導文教學法,有效調動學生學習興趣
“引導文教學法”是一種行動導向,即根據行動引導文完成的教學方法。該教學法的要素主要包括引導文和引導問題。引導文是由教師總結的、在學習工作中所必需的信息,如文獻、資料、總結等;引導問題是教師針對引導文而提出的問題,學生可從引導文中得到信息和提示來回答這些問題,在尋找問題答案的過程中達到自主學習的目的。在布置某項任務時需要讓學生掌握必備知識時,教師可先根據知識點設計引導文,在引導文中提出問題即任務,并講明任務要求和能力要求,然后按資訊、計劃、決策、實施、檢查和評估6個步驟引導學生自學,最后教師負責解答學生的疑問。仍以“物流
信息管理”課程中的學習情境一“物流信息識別和采集”為例,按照引導文教學法的順序如下所示:第一步,資訊。首先下達任務單,明確這次學習工作任務的具體內容和要求,強調這次任務的學習目標。即:能夠識別物流信息,并能夠利用Excel辦公軟件進行物流信息管理;同時,下達資訊單,讓學生利用網絡及圖書館等資源查找資訊單中的相關問題(如:數據與信息二者的區別與聯系?物流信息的內容及分類?等),進行自主學習。第二步,計劃。下達計劃單。學生以小組為單位,進行討論。明確要完成這次任務需要掌握的知識、采用什么方法和途徑獲得這些知識、如何進行物流信息的識別與管理、具體的實施步驟和使用的資源有哪些等。由小組間進行交流溝通。第三步,決策。下達決策單。在對各種方案進行可行性、可操作性等對比的基礎上,編制完成任務的實施方案,確定具體實施的內容和步驟,及其小組成員分工。第四步,實施。下達實施單。各小組開始行動,按照任務實施方案進行。第五步,檢查。下達作業單。各小組根據本次任務完成兩次作業:一是使用Excel辦公軟件制作物流單據,二是小組間分析物流信息管理的地位和作用。派出一名代表匯報說明本小組的任務完成的結論。最后進行小測,檢驗學生對知識點的掌握情況,由老師進行評分和作業評價。第六步,評價。下達評價單,包括學生自評和教師總結兩部分。學生自評:即簡單說明自己在任務實施過程中,自己都做了什么,學到了什么,有什么感想等;小組互評,通過聽取其他組匯報的結果,做出評價并打分;教師總結:由教師對匯報結果和測試結果做總結,給各小組打分;征求各小組組長的意見,對學生的成果做出評價,并打分。將各方面的分按一定比例加成匯總求平均數,得出最后每個人的得分。 2教學手段的運用
2.1以多媒體為基礎教學平臺,以網絡為載體,保持教學內容的先進性、新穎性
采用多媒體作為基礎教學平臺,通過網絡及時更新教學內容,保證教學內容能夠與物流行業最新動向和趨勢保持一致。[3]物流管理專業通過與北京絡捷斯特科技發展有限公司合作,共同建立了“長風模式”未來課堂。該課堂采用“長風物流人才互聯網+”培養模式,即基于信息化環境下互聯網技術與教育相結合的現代化教學。該模式以提高物流人才培養質量為目標,基于物流職業資歷架構,打破傳統物流學科體系,以未來課堂為支撐,以貫穿崗位序列能力單元的工作任務和知識點為學習內容,以新一代物流數字化學習資源為展現形式,以多元化評價體系為質量保證,利用基于過程管理的云技術平臺(長風網),開創綜合類職業專業全新的人才培養模式。[4]長風模式打破傳統的學科體系,采用BAG(學習領域)課程開發模式,由課程的最小單元———學習任務組成。以Logis物流職業資歷架構為基礎支撐,從產業出發,還原企業真實操作環境,模擬工作過程,與實訓相結合,培養學生綜合能力和創新能力。
2.2將多種課程資源滲透于教學全過程
物流管理專業與北京絡捷斯特科技發展有限公司共同對物流專業及專業群的課程資源進行了制定和開發,每門課程都包括多媒體課件、教學視頻、動畫等多種形式在內的教學資源。在每章內容講解過程中,教師會將企業實際物流作業場景視頻和動畫等內容提供給學生進行觀看和分析;在每章內容結束后,都會進行企業實際案例分析,通過案例分析和討論,提高學生分析和解決問題的能力;每一講都安排有技能實訓題和配套試題,幫助學生更好地預習、復習并加深對課堂教學內容的理解。以“配送作業管理”課程中“配送中心作業”相關知識為例。在授課過程中,教師首先利用物流管理專業課程資源庫所提供的真實物流配送中心工作視頻,讓學生對配送中心的作業狀況有一個初步了解。其次,利用教學動畫資源,分別向學生演示配送中心進貨、揀貨、配貨、送貨、退貨以及裝卸搬運作業等一系列作業過程,使這些單調的知識點能夠更加生動形象地展現在學生面前。另外,為了能讓學生更好地了解配送中心的經營過程,在授課過程中讓學生使用資源庫中的白箱化虛擬仿真實驗軟件,即由學生經營這家配送中心,為多個配送點提供配送服務,在有限的時間內,獲得最多的利潤為目標。再次,教師會通過將資源庫中所提供的《物流配送中心現場管理規范》等相關物流行業標準向學生進行介紹,并將物流配送中心運營的實際案例提供給學生,由其來對該配送中心的運營過程中出現的問題進行分析,進而將所學理論轉化為對實際問題的解決。最后,通過每一個情景的技能實訓題來培養學生的實際操作能力及團隊合作能力。
2.3校內實訓室配套教學,充分提高學生實訓能力
根據高職院校對物流人才的定位,物流管理專業以倉儲配送管理、運輸作業管理、物流信息技術、國際物流和快遞運營為重點進行了實訓室建設,滿足了校內實訓教學的需要。物流管理專業目前共建有包括運輸模擬實訓室、物流信息技術實訓室和國際物流實訓室在內的3個校內實訓室,以及包括倉儲配送實訓中心和新建快遞運營中心在內的2個校內實訓基地,它們的主要任務就是要為物流相關課程的教學提供配套的實訓條件。目前物流管理專業的實訓室主要采用兩種方式進行教學配套:參觀介紹和實際操作。對于初學者,第一次訪問實訓室時一般都需要任課教師或實驗指導老師系統介紹本實訓室的設備、功能和具體的操作方法;在學生掌握了一定的理論和操作知識之后,再次進入實訓室就可以嘗試自己親自操作。以“倉儲作業管理”課程教學為例,通常任課教師都會利用1~2課時在開課之初帶領學生參觀實訓中心,并把實訓中心內的倉儲配送設備向學生做一大致介紹。在接下來的課程中,若某一學習情景涉及某種具體設備(比如堆垛機、叉車等)的操作,則會先由任課教師為學生進行操作示范,再讓學生在教師的指導下進行安全操作。每一次實訓課結束后,任課教師都統一要求學生按照學校的統一格式要求撰寫“實訓報告”,并將實訓報告的質量作為平時成績的考核內容。
2.4校外實訓基地加深理解,努力培養學生職業技能
目前,物流管理專業已經與哈爾濱龍運物流園區和京東商城合作,共建校企實訓基地。以京東商城物流培訓基地為例:京東商城華北區開放“廠中校”崗位,每年接收90名物流管理專業學生進行頂崗實習。學院派專職教師,按計劃以各崗位現場工作任務為典型教學項目,開展“任務驅動”實踐教學,企業給每名學生指定師傅,按“師帶徒”的模式在京東商城各“倉”中進行,師傅現場指導,加快了學生適應社會、勝任崗位的綜合能力,提高了學生對企業管理及技術等方面的認知能力,最大限度地鍛煉學生的動手能力、崗位操作能力和崗位管理能力。通過以上與企業的深度合作,充分拓展了校外實訓基地的職能,提高了學生實訓能力,讓學生將在課堂里學到的理論知識在實際工作中得到了操練和強化,極大滿足了物流管理專業學生頂崗實習和就業等方面的需要。
第8篇：叉車實訓總結范文
關鍵詞：港口物流;實訓基地;實用型
一、背景探討
眾所周知，物流滲透在我們生活中的方方面面，因此物流專業所涉及的學科和內容非常多，一般有包裝學、運輸學、倉儲管理、采購管理、供應鏈管理、管理學原理、物流客服服務、物流系統設計以及國際物流等，但物流專業畢業生能否順利在該行業找到工作成了我們關注的焦點。
通過對畢業生的回訪我們發現，有時候物流企業所需要的人才不一定是物流專業人員，或者物流專業人員在物流企業里從事物流市場營銷的居多，在學校里學到的物流專業知識并未派上用場，最后一種情況是學生所具備的物流實踐技能較缺乏。特別是如今的社會需要實用型的人才，雖然我國近年來校企合作實訓基地的設施建設與校企合作模式探索得到了長足的發展與推進，但與發達國家相比，尚處于起步階段，實訓基地的建設還相對滯后。因此針對企業對物流專業人才的不同需求，有必要為物流專業設置具有崗位方向以及配套實訓項目的實施教學。
二、建設港口物流實訓室的必要性
隨著我國對外貿易與經濟合作交往的日趨頻繁，港口物流得到了前所未有的發展，在地域上形成了以核心海港為主體，以江河商港為輔助，并集聚公路、鐵路、航空、管道等運輸方式，構成綜合立體式國際航運中心。物流涉及綜合運輸，外貿貨物的物流更以港口為最好的交匯點。不少沿海港口和大的內河港口都是公鐵水聯運的貨運中心，是交通運輸的樞紐。港口是物流鏈上一個十分重要的部分，現今物流的開展離不開港口的服務，而這對物流專業的學生又提出了新的機遇和要求。
北海職業學院（以下簡稱“我校”）位于濱海城市，其南臨北部灣，是中國第一批對外的14個沿海開放的城市之一。其辦學特色是以服務北部灣區域社會和經濟發展需求為宗旨，以沿海優勢突顯自身特色。隨著“廣西北部灣經濟區”和“東盟自由貿易區”相繼成立，廣西北部灣港口城市群正在成為我國連接東南亞乃至世界的物流中心。眾多的物流公司如雨后春筍般出現，環北部灣各城市的港口物流建設也進入，高素質技能型的物流管理（港口物流方向）專門人才的需求量迅速增加，就業前景非常廣闊。同時針對目前實訓基地與教學現狀，港口物流專業應創建特色實訓基地，注重校企合作、工學結合，推行任務學習法與項目教學法，改革專業技能考核方式，提升辦學質量。
1.實訓基地是港口物流的特色需求
港口物流是集物流、航運、加工、貿易、報關、商檢等專業在內的綜合服務行業。所涉及的知識內容非常多，這就需要學生學會整合相關的知識點來解決問題。但是在設置專業的時候，往往很多專業是分開的，這樣在教學的過程中給學生了解和掌握港口物流的完整流程與操作就增加了一定的難度。如何把港口物流所涉及的知識模塊連接起來讓學生可以全面地接觸港口物流十分重要。因此建立物流港口特色實訓室能夠滿足物流港口專業學生對熟悉港口物流流程的需要。
2.實訓基地是港口物流專業的實操技能保證
在港口物流專業建設里，師資隊伍的建立、教學條件和教學設施設備的情況以及實訓基地的建設，而實訓基地應屬非常關鍵的一項。在港口物流操作中，集裝箱運輸、集裝箱裝卸、集裝箱調度、貨運組織等港口作業都需要工作人員具備一定的操作技能。在走上工作崗位前，學生在實訓基地得到實況操作訓練是非常重要的。
三、港口物流實訓基地的特色建設
實訓基地是一種集教學、技能鑒定和技術服務為一體的多功能職業教育中心，通過校企合作承接企業生產加工業務、參與企業生產和產品研發，把學校的日常實訓融入企業產業鏈，使教學與生產、學生與企業“近距離”接觸，是實訓的基本內涵和實質所在。
1.實訓室建設的不足
（1）現有的實訓室的實訓項目比較簡單或單一，往往只是針對某一專業的實訓項目，缺乏物流的綜合特性。例如模擬倉庫設施設備，往往設置的只是普通貨物倉儲。但是在現實情況下，貨品有可能是鮮活貨物、危險貨物、放射性貨物等，面對這種特殊貨物的倉儲管理知識未能展現出來。
（2）學校有限的經費需要分配于各個專業建設實訓室，因此在經費不夠充足的情況下，需要給實訓室配備的設施設備，例如電腦、軟件、貨架、叉車等，可能會讓專業團隊無法選擇真正適合的實訓室設施設備。
（3）模擬港口物流設施設備是大多數實訓室的考慮，購進大量的港口運輸與裝卸的設施設備模型，學生可以進行參觀了解，但缺少親自動手操作的環節，學生未能了解操作流程，缺乏實訓室的實用性。
2.建設特色港口物流專業實訓基地
面對目前實訓室所遇到的問題，我們可以先針對以前港口物流專業的實訓室教學實施情況進行總結和分析，根據高職院校培養實用型港口物流人才的方案，將理論教學和實操有機聯系，訓練學生的綜合素質培養和專業技能兩個方面，建立一個特色港口物流專業的實訓基地。
（1）目前在我校已通過 “校企聯合、訂單培養”等校企合作方式，建立了校內和校外的實訓基地。校內的實訓設備始終跟不上技術設備的更新換代，和企業合作建立校外的實訓基地是最好的選擇方式。一方面可以減輕學校的資金壓力，另一方面，可以確保學生的實訓內容是最新最及時的。企業也可以通過與學校合作，提前“培養”適合企業的理想人才。
（2）加強實訓教師的隊伍建設是保證良好教學質量的基礎和前提。一種方法是讓教師到港口物流企業進行掛職鍛煉，這有助提升教師的實踐教學技能，且教師能對港口物流的發展狀況有個良好的掌握。另一種方法是邀請企業經驗豐富的工作人員到校園進行實踐指導，可以更加系統、全面地將行業發展的狀況以及企業對人才的招聘及要求信息帶給學生。
（3）實訓教材增加仿真軟件，讓學生可以親身參與到企業項目去練習。建立港口物流仿真體系可以改變原有的實訓室的運作模式。企業提供真實案例，學生利用仿真軟件參與案例的分析和設計，然后再與企業的解決方案進行對比，這樣可以達到身臨其境的感覺，讓教學在真實的氛圍中進行。這樣也增加學校和企業的交流，讓學校可以與企業保持一種緊密的關系。
港口物流業的高職物流物流專業需要培養適合企業與社會發展的實用型人才，就應該將港口物流的實訓基地設置出自己的特色。企業的加入無疑加大了實訓基地的建設力度，與企業合作建立實訓基地、教師到企業頂崗學習、仿真軟件處理企業真實案例等教學方式都為學生的學習提供了一個真實的企業工作環境，也為企業準備一批專業人才。一體化的教學模式將本來繁雜的教學資源通過系統的整合，建設高質量的教學模式，最終滿足高職物流管理專業的特色需求。
參考文獻：
[1]韋曉陽.新加坡職教特色概述[J].中國職業技術教育，2003（27）.
第9篇：叉車實訓總結范文
[關鍵詞] 物流人才 高職院校 雙主體 培養模式
基金項目：本文系陜西省社科聯課題的主要成果之一，《陜西物流行業人力資源開發與陜西經濟發展—基于高職院校“雙主體”培養模式的探索與實踐》，課題編號：2011Z03。
引 言
現代物流業是融合運輸、倉儲、配送、貨運和信息管理等行業的復合型服務產業，陜西省已提出在“十二五”期間力爭經濟綜合實力上臺階，大幅提升經濟總量、居民收入和財政收入，進入中等發達省份，并同時也已明確把物流列為重點發展產業。物流業的快速發展離不開現代物流人才的支撐，企業需要什么樣的人才？高職院校應當如何培養物流人才以適應企業的需要？為此，我們對陜西省物流人才需求狀況進行了調研。
調研情況
本次調查對象為陜西各類物流企業，通過深入企業參觀、訪談、發放問卷及通過招聘網、雜志等途徑，獲取有關數據和資料。調查內容涉及企業對物流人才結構、素質和知識的要求、學歷要求及對職業資格證書的看法等。
本次調研共向20家企業發放問卷共180份，回收156份，其中有效問卷148份，問卷有效率為82.2%。
陜西省物流人才需求現狀
1.陜西物流人才總體需求分析
陜西作為西北地區的門戶和交通樞紐，鐵路、航空、公路運輸發達。隨著“關中——天水”經濟區的批復，在西咸一體的趨勢下，灃渭、涇渭新區的相繼掛牌成立，西安綜合保稅區獲國家批復并加緊建設，在此契機下必定會帶來物流人才需求的擴大。通過調研了解到，近幾年，大型連鎖超市、快遞業的興起，陜西以煤炭物流、家電物流、醫藥物流、快遞物流等專業物流配送為突破口，加快建設物流交易平臺。國內大型物流公司如中儲、中集、中外運等在陜西都有設點，國際物流企業如馬士基、訊通集團也逐漸進駐陜西，為我省物流業發展增添了新的活力[1]。
2. 物流人才需求結構分析
按國家對物流人才的統計口徑，物流人才可分為三個層次，分別是高級物流人才、中級物流人才與初級物流人才（物流操作人員）[2]。通過對西安人才網隨機抽查的500名物流人才招聘信息的結果分析，高級物流人才需求占總招聘人員的18%，中層物流人才需求占15%，初級物流人才占到總需求人數的67%，是物流人才需求的主體[3]。同時，對物流行業中最緊缺的人才的看法中，分別有29%和23%的受訪者選擇國際物流和物流營銷人才，有18%的受訪者選擇物流系統設計，表明了企業對物流人才知識結構專而精的要求。同時還了解到，動手能力強，有很強的事業心與責任感的人最受企業歡迎。
3.物流人才學歷層次分析
在被調查的500 個崗位中，需要物流專業或相關專業本科及以上學歷崗位的有125個，需要大專學歷的崗位有300個，占到60%，其他學歷要求的有75個。從以上分析可以看出，物流崗位大多對學歷要求不高，高職高專學歷最受歡迎。因為物流行業的工作操作性強，需要大量具有操作能力的員工。但物流業操作又不是簡單機械或人力操作，同時還需要一定的物流知識體系支撐，專科層次的人才比較符合當前物流發展的需要。
4.企業對物流人才的素質和知識的要求
問卷顯示，層次越高所應具備的職業能力要求越高。如企業對高級物流人才的要求普遍較高，無一例外地要求其具有豐富的管理經驗，有的要求其有較好的項目管理能力、財務知識及行業背景；而對初級物流人才的選用，最看重的是吃苦耐勞精神、團隊協作精神和較強的責任心。如企業對基層操作人員的實際操作能力的要求最高，達到29%；對基層物流管理人員、中層物流管理人員與人合作能力、與人交流能力和實際操作能力要求較高，分別為22%、21%和20%；計算機操作和物流成本控制方面的知識被認為是必須具備的知識，比重合計為61%。
在走訪中我們還發現，企業除了比較注重專業知識和職業核心能力外，還對人才的職業道德和職業素質提出了較具體的要求，如對員工的心理承受能力、社會適應能力、吃苦耐勞精神、工作態度、禮儀談吐及團隊精神十分關注。
5.企業對職業資格證書的看法
調查統計顯示，僅有11%的受訪者“非常看重職業資格證書”，這類企業中有資格證書的員工，可以在薪酬上有所體現。63%的受訪者認為職業資格證書的獲取對學生就業有幫助，企業在選人時作為參考。還有 15%的受訪者“不看重職業資格證書”，另外有23%的企業人員“要求具有職業資格證書”，如貨代企業，報關員必須持證上崗，企業也鼓勵員工和學生考取這類資格證書，表明企業對職業資格證書大多還是認同的。
高職院校物流人才培養對策
以上分析可以看出，學校培養出的學生離企業實際需求還有較大的偏差，如何培養出適合企業需求的學生是擺在高職院校面前的一道難題。下面以陜西工商職業學院為例，提出幾點對策。
1.繼續完善“崗位導向、雙主體”人才培養模式
按照學院提出的“崗位導向、雙主體”人才培養模式的框架，構建以企業物流為主的“專業+項目+公司”人才培養新渠道。根據行業發展動態，以合作企業海程邦達國際物流有限公司、中儲物流、蘇寧電器等企業專家和技術骨干為主，聘請社會物流行業專家，分析、研究和制訂科學的人才培養目標，轉變培養方式，優化教學組織模式，制訂并實施人才培養方案，推行任務驅動、項目導向等學做一體的教學模式[4]。
繼續推進校企深度合作，推進“2+0.5+0.5”的校企育人機制。前兩年進行“校內理實一體、校內外工學結合”的培養，第五學期由專職教師帶領學生進行企業見習、崗前強化訓練及職業資格考證，第六學期由專兼職教師帶領學生到企業頂崗實習（即2+0.5+0.5）。學生畢業時達到公司職員的標準，畢業后能直接勝任公司相應的職員工作。同時，將物流師職業資格證書、報關員資格證書、采購師職業資格證書、叉車證等證書考試內容融入人才培養方案，學生在獲取畢業證書的同時獲取相應的職業資格證書，學生“雙證書”獲取率達到100%。
2.課程體系建設與職業標準對接
（1）基于物流崗位能力需求，整合開發物流課程體系
按工作過程重構課程體系，項目組成員深入企業生產一線調研，對物流管理典型工作任務分解，歸納形成綜合能力，在此基礎上重構課程體系。聘請企業人員參加專業建設指導委員會，具體指導教學計劃的修訂工作，構建以工作任務為中心，同時，按照不同行業的職業標準，對學生的職業道德和職業素養的教育教學活動納入整個課程體系。
（2）基于物流崗位工作過程，構建課程內容和精品資源庫
依據物流崗位能力標準，圍繞崗位技能點，根據典型工作任務，確定核心能力，圍繞核心能力建設優質核心課程。采用校企合作方式，與海程邦達、中儲物流有限公司等不同經營類型的物流企業共同成立課程開發項目組，通過對工作領域、工作行動能力的分析，進行學習領域課程的設置，如圖所示。按照現行就業崗位特征及就業需求，確定《國際貨運》和《物流信息技術》2門與實踐結合緊密、有代表性的課程，開展精品課程建設，帶動物流管理專業改革與建設。組織5名專業教師和企業相關人員組成課程建設小組，對《國際物流與貨運》、《物流技能實訓》、《報關與報檢實務》等核心課程進行重點建設，編寫配套實訓教材。圍繞課程體系改革，結合優質核心課程的建設，建立一整套滿足教學改革需要的教學大綱、講義、實驗實訓、試題庫等。
3.加強校內外實訓基地的建設，不斷改善學生實訓條件
學院將結合西安國際港口城市的定位，以及物流企業對人才的需求，確定實驗室的四大功能區域：物流綜合實訓室、國際物流實訓室、沙盤演練實訓室、物流模擬軟件實訓室。其中，物流綜合實訓室組建倉儲、生產、運輸等基礎設施設備，滿足學生對多門課程的理論和實踐的學習需求；國際物流實訓室模擬海關、商檢、企業，開展國際貨代情景教學；沙盤演練實訓室綜合國內外先進的物流園區、港口物流的沙盤模型，供學生教學參考用；物流模擬軟件實訓室整合多種信息系統軟件，提高學生物流信息技術應用能力。
憑借科學的合作模式，海程邦達已經成為我校物流專業省級重點實訓基地，借助海程邦達、中儲物流等企業的物流實體運作平臺和經營資源優勢，建立布點合理、功能明確穩定的校外實習基地，為學生提供具有真實職業氛圍的實訓場地，為課程的實踐教學提供真實的工作環境。
4.打造高素質、專兼結合的“雙師型”教師隊伍
按照“內培外引，專兼結合，重點培養”的建設思路，全面提升專職教師的實踐教學能力，從行（企）業引進或聘請一定數量的技術骨干和能工巧匠作為兼職教師，重點培養中青年骨干教師的課程設計與開發能力、教學設計、組織與實施能力和實踐操作等能力。堅持“三個項目”建設和“兩大內涵”建設，采取引進、培養和外聘相結合，教學、科研與實踐相結合，綜合職業素質與實踐教學能力培養相結合，逐步形成結構合理、開拓創新、務實求真的“雙師”結構團隊。
5.改革質量監控與評價模式
人才培養質量是由每個工學環節的過程質量來實現的，為了使培養的學生能符合陜西物流行業的需要，就必須對人才培養工作進行“全面、全員、全過程”的監控與評價。建立以能力測試為中心，緊密結合培養人才的特點，將素質教育內化，變一次考試為多次考試，形成性現代考試制度。在考試的形式和方法上采取口試、參與科研、實地調查、閉卷、開卷、半開卷、論文、課題設計、實踐報告、案例分析、實踐操作等，力求靈活多樣。以使考試達到預期目的，全面檢驗學生綜合知識的掌握程度。
參考文獻：
[1]陜西省物流與采購聯合會. http：///.
[2]張媛媛.基于高職物流人才培養的陜西物流人才需求調查分析[J].價值工程，2011，3.
[3]西安人才網.http：///company/danwei.jsp.
