被巡視單位匯報材料精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的被巡視單位匯報材料主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：被巡視單位匯報材料范文

關鍵詞：輸配電 安全檢查 運行

電力輸配電線路的運行是安全生產管理的基礎性工作。其目的是為了經常掌握輸配電線路設備運行的健康狀況、線路防護區狀況以及環境變化對線路安全運行的影響，及時發現設備缺陷和隱患，并為輸配電線路設備的檢修、維護工作提供依據，以保證線路安全運行。下面就如何做好輸配電線路的安全運行維護工作談一點體會。

1嚴格執行線路巡視定人、定段、定時制度

1.1調整運行、檢修班班組職責，實行運行、檢修合一的班組管理模式。調整后的班組管理職責按照“輸配電線路責任段管理辦法”執行。

1.2按照調整后的管理職責，各班負責線路的運行、檢修管理工作。大型檢修、搶修按照局（工區）部署實施。

1.3班組應根據每條線路情況劃分責任段，嚴格按照專人、專責段巡視管理方式組織線路的巡視。

1.4專責段應按每季度或半年進行一次交換巡視。通過交換比對巡視記錄、反饋意見情況，促進線路巡視質量的提高。

1.5各班組共同參加新建運行線路的移交驗收工作。移交后的新線路應及時劃分到各個班組中的責任人或段，按照以上規定進行責任段劃分管理。

2規范線路巡視記錄與巡視內容

2.1巡視記錄應執行“國家電網生503號現場標準化作業指導書”文件規定的內容。

2.2各班將“巡視作業指導書”內容錄入GPS巡檢器，逐步向無紙化巡視過渡。還沒有配備巡檢器的，可將缺陷內容記錄在正規的巡線卡中。

2.3巡視內容除記錄設備本體缺陷外，還應記錄線路防護區內的變化情況。在發現可能出現下列危及線路安全運行的缺陷和隱患時，還應及時采取處理措施，并做好必要的宣傳工作：①違章建筑、吊裝作業、油井維修、鉆探作業可能誤碰導線；②違章挖掘可能導致電桿、鐵塔基礎損壞；③可能造成線路短路、接地的風箏；④擬建或在建的房屋及其他建筑物；⑤擬種植或正在種植的各種樹木；⑥樹木對線路安全運行有影響時，應測量與導線接近距離并提出處理意見，必要時發放砍伐樹木通知單，限期進行砍伐；⑦責任段內線路設施被盜，應及時匯報處理并提出防盜措施建議。

2.4發現線路缺陷后，根據缺陷分類標準準確進行分類并記錄。

2.5記錄雨、霧、雪等空氣濕度較大的天氣狀況，線路重負荷情況以及絕緣子、導線連接器發熱、放電情況。

2.6記錄“線路各種巡視作業指導書”、運行規程規定的其他巡視內容。

3季、年度線路巡視工作重點及要求

3.1就西北地區而言，每年的春、冬季，線路安全運行工作的重點是防盜、防風災、防污閃。應做好下列工作：①加強重點地段的線路巡視，縮短巡視周期，加大巡視密度。每周應進行2～3次特殊巡視，必要時每日巡視1次并做好記錄。②每年11～12月份，對防護區內的蔬菜大棚、建筑工地等進行1次全面的護線宣傳和檢查，敦促對方按照要求做好防止大風刮起異物掛在導線上的措施，并做好記錄。③風力大于6級時，應有選擇地進行導線風偏觀測，并做好不同風速下的導線風偏記錄。④大霧、結露、毛毛雨或雨雪交加的天氣，應選擇適當地點進行觀測檢查，對比污穢較重的地段與一般地段線路電暈及放電情況，并做好記錄。

3.2每年7～9月份，線路運行的重點應放在防樹障、防交叉跨越距離不夠、防基礎沖刷、防施工誤碰方面，并做好以下工作：①及時清除或修剪防護區內的超高樹木，防止由于導線對樹木的距離不夠引發線路跳閘事故。按照線路運行規程的要求，架空電力線路和樹木之間距離應符合安全要求。導線在最大弧垂或者最大風偏后與樹木之間的安全距離應滿足要求。②按照《線路運行規程》要求進行交叉跨越距離測量，保證各類交叉跨越距離在最高氣溫條件下應能滿足規程要求。③采取措施防止大雨沖刷造成基礎坍塌、電桿傾斜、拉線基礎外露等。暴雨過后對重點線路的防洪地段進行一次全面巡視和檢測并做好記錄，必要時提出預防措施。

4線路巡視到位標準

4.1巡視人員到達線路桿位后，應圍繞線路桿塔轉一圈，且必須觀察到責任段內線路桿塔所有構件及導、地線全線和金具情況，然后再向前行。

4.2巡視人員發現“巡視到位反饋卡”后，應取回并匯報工作負責人。

4.3對于特殊地段不能到達桿塔位的，應經班里認定備案，但必須利用望遠鏡仔細觀察并發現存在的缺陷。

4.4事故巡視時，應嚴格按照線路事故巡視規定進行。必須檢查到線路的全部，不得有漏巡的現象發生。責任段巡視人員未查出故障點時，運行工作負責人應立即組織交叉巡視。交叉巡視仍未發現故障點，則應組織登桿檢查。

4.5特殊巡視應嚴格按照巡視要求進行。

5缺陷內容描述要求

5.1拉線缺陷情況應用“電源側左”或“負荷側右”來描述，并注明拉線及型號或地線拉線及型號；線路被盜時應寫明拉線棒情況、型號，UT線夾情況、型號及拉線本身情況；拉線及拉線棒銹蝕時應估計銹蝕表面積和截面積，并根據運行標準說明是否需要更換。

5.2鐵塔角鋼被盜時，應注明塔型及被盜角編號和尺寸，在現場查不到時，應在現場繪制草圖回辦公室后查資料填寫；螺栓被盜時應寫明方位螺栓型號。

5.3抱箍被盜時應寫明左桿或右桿及具體被情況，抱箍型號及修復所需材料。

5.4接地極及接地網的缺陷情況應詳細寫明并寫明修復所需材料。

5.5導、地線損傷斷股時應寫明損傷情況，在檔距、相位、左右（指地線，左、右是指面向桿大號側的左或右，下同）、損傷處距桿塔距離、檔內有無交跨、損傷處導線下面的環境情況并根據行標準準確判斷處理方法。

5.6統計交叉跨越時應寫明所在檔距、交跨名稱、所屬產權單位、交跨距離、交跨角度、測時溫度、交跨距桿塔距離。5.7防護區內有異常情況，如新增房屋、機施工等情況時，如能滿足安全距離要求的，應詳向施工人員詢問有關情況，如不能滿足安全距離求的應立即制止，并進行安全宣傳教育。

5.8桿塔附近取土、挖溝渠或開山炸石等應明離桿塔及基礎的距離、深度及開挖性質等情況。

5.9桿塔上有鳥巢時，應寫明鳥巢在桿塔上數量及詳細位置。

5.10發現絕緣子或金具破損、缺少銷子或銷脫出時，應記明所在相位、左右、電源側還是負側、在哪個位置。

第2篇：被巡視單位匯報材料范文

關鍵詞：項目檔案：驗收；技巧

中圖分類號：K206 文獻標識碼： A

一、 “挑刺”就是對建設項目負責

這幾年，我們參加了一些不同類型的項目檔案驗收，其中的切身感受是，對于建設單位來說，邀請專家進行項目檔案驗收時的心理活動是很復雜的，一方面懷著忐忑的心情，擔心被專家抓到“大毛病”而不能通過驗收、不能“過關”；另一方面，也希望通過驗收找出項目檔案中存在的問題，好加緊整改，達到在竣工驗收前“問題歸零”，為竣工驗收做好準備，同時也提升了本單位的檔案管理能力。

而對于我們這些受邀參加項目檔案驗收的專家來說，以相關文件和驗收標準為基準，對建設項目中形成的文件進行全面梳理，認真、負責地完成項目檔案驗收任務，是義不容辭的歷史責任，驗收專家要對“下筆”簽字的項目檔案情況負責，絕不能是只說拜年話，一團和氣、“你好、我好、大家都好”，所以“挑刺”是對建設單位負責、對建設項目負責、對項目檔案的真實可靠負責。我們認為，項目檔案驗收的意見（驗收結論）要經得起時間檢驗，才對得起邀請我們參加驗收的組織單位的信任，也對得起我們作為驗收專家手里的那只“簽字”筆，希望通過“挑刺”，交上一份項目檔案管理的滿意答卷，為建設項目竣工驗收鋪平道路。

同時，項目檔案還是建設項目完成后能夠進行長期穩定運行、發揮預期效益的直接信息保障，作為檔案工作者，希望通過我們的工作還要為建設項目今后的正常使用和維修改造留下真實、可靠的項目檔案，以保證建設項目能夠發揮預期效益。

二、 “挑刺”是個需要一定技巧的技術活

不過，在絕大多數情況下，每次的驗收時間安排都是很緊張的，如何在短時間內對項目檔案完成“挑刺”任務，就需要動腦子、想辦法了，根據這幾年我們項目檔案驗收所積累的經驗，對項目檔案“挑刺”也是有技巧的，也是有相當的“技術含量”一項工作。

首先，“挑刺”要有依據，對于驗收專家來說，說話要言之有理，就是以相關文件和技術標準（如大家很熟悉的DA/T28）為衡量標準，對項目檔案的完整性、準確性、系統性進行全面評價，通過“挑刺”來評價建設單位的項目文件管理和項目檔案是不是達到通常所說的“完整、準確、系統、安全”的驗收要求。

其次，要熟悉項目檔案驗收的工作流程，在不同階段如聽取建設單位的建設項目情況匯報、其他專業的專家提出的質疑、建設單位上級單位在了解項目進展狀況時無意透露的有關檔案收集、整理情況等，這些都可以作為進行檢查時的參考信息。

然后，在進行檢查時要會把握重點，方向性要強，要注意不同建設項目的工作重點。因為每個建設項目的性質不同，有的是建筑改造項目，以建筑裝修、設備安裝為主，這時就應當重點關注裝修過程中對原有建筑物（構筑物）的包括水、電、氣等變更情況、設備安裝及調試等情況；有的是工程建設項目，則需要重點關注竣工圖編制情況、竣工資料的歸檔質量等方面。總之，在時間緊、工作量大的情況下，要瞄準目標去“挑刺”，不能天女散花般的什么都想查看一番，無論是時間上或者精力上這都是難以做到的。

三、聽匯報時就進入“挑刺”狀態

聽取建設單位向驗收組進行項目匯報往往是整個驗收過程的首先環節，很多建設單位還會發放打印好的匯報材料。有句俗話說：鑼鼓聽聲、說話聽音，所以我們有個技巧，就是一邊聽取項目建設情況匯報一邊翻看匯報材料；我們發現一個有趣現象，凡是建設單位做的比較好、比較到位的方面，匯報人的語言與匯報材料對照就比較清晰、吻合度高；反之，如果感到建設單位談到某一方面時含含糊糊、而匯報材料詞不達意時，說不定這個地方就是個需要關注的重點。按照心理學的理論，人在通過語言表達思想時，其語言的明晰程度與人的心理狀態有一定程度的關聯：沒問題、有把握的事情就會表達的比較肯定，而可能存在問題、無把握的方面就不由自主地躲躲閃閃、表達含混。

在聽取建設單位匯報時，可能建設單位的上級主管部門領導或其他專業（如土建、設備、財務審計）的專家也會隨機提出一些問題，在建設單位回答提問時，可能會發現一些需要在檔案檢查時需要注意的蛛絲馬跡，也有必要在檢查時予以關注。

四、 由外向內來“挑刺”

以我們的經驗來看，“挑刺”可以先從項目檔案的“”入手，逐步向實質性內容即案卷質量情況推進。比如對各個單項驗收文件情況、竣工圖章的格式、竣工圖的圖面情況等外在形式進行檢查。

環保、安全、職業衛生、消防驗收等單項驗收結論也具有“一票否決”的效力，因此要加以關注。我們的經驗是，在建設項目批復時要求進行的環保、安全、職業衛生、消防驗收文件等，要注意所收集的文件的對稱性，因為一般情況下，環保、安全、職業衛生、消防等單項驗收可能包含立項審批和項目驗收兩個階段，但往往是建設單位把環保、安全、職業衛生、消防等單項驗收的結論歸檔了，而忽視了立項階段的文件歸檔，我們已經不止一次遇到這種情況。因此，對環保、安全、職業衛生、消防等單項驗收文件進行審查時，可以按照“一來一往”（即申請立項、項目驗收等相關階段建設單位與相關部門的來往文件，可以注意文件中提到的文號或文件名稱）的方式，以保證文件的有效性和成套性。

再比如，對項目檔案的外觀質量如竣工圖的折疊形式、竣工圖章的格式與簽署情況等可以肉眼直觀地看到結果的外在形式進行審查。我們發現，有相當多的建設單位沒有按照《GB/T 10609.3 技術制圖 復制圖的折疊方法》國家標準的要求對竣工圖進行折疊；或者竣工圖章的格式與DA/T 28的規定不一致（甚至與GB/T50328規定的竣工圖章格式也不一致）；或者竣工圖章的簽署不完整；對竣工圖的外在形式進行檢查，往往還可以發現修改竣工圖沒有做出相應標記等不符合規定等的一些情況。

附帶說明一下，如果建設項目以土建為主，那么可以重點查看圖紙修改情況，在圖紙是否按照規定做出了修改標記等方面“挑刺”，往往會帶出竣工圖和竣工資料的編制質量問題，這也有助于下一步順藤摸瓜、對項目檔案內容的重點審查。

五、招投標、竣工圖、監理文件、設備開箱是“挑刺”重點

在檢查了項目檔案的后，就要向縱深發展，對項目檔案的實質性內容進行深入審查，但是，由于項目檔案驗收的時間安排一般都比較緊湊，或許建設單位還會不由自主地設置點小“障礙”（如盡量延長匯報時間、以圖縮短專家去現場的時間等），驗收專家要想在短時間內對項目檔案的整體情況做出判斷，還是要花點心思的，說實話，“挑刺”真的是個技術活。

項目檔案驗收帶有明顯的抽查性質，專家在聽取項目情況匯報后，留給現場檢查的時間是很緊張的，既然如此，以抽樣檢驗的方式來“挑刺”，往往會成為驗收過程的唯一選擇。因此，如果想在時間比較短的情況下“挑刺”成功，就有必要抓重點、做到以點帶面，找到讓建設單位和驗收組織單位心服口服的“挑刺”證據，這種情況下，抽絲剝繭、順藤摸瓜就成為屢試不爽的“殺手锏”。

在進行項目檔案驗收過程中需要重點關注的方面大致有：建設項目的招投標文件、竣工圖及竣工資料文件、監理文件、設備儀器文件等方面。

招投標文件：招投標是建設項目的重點環節，對招投標文件的檢查可以劃分為標前階段和標后階段；標前階段指開標會前形成的文件，如招標項目的批準、、資格預審、標書發放記錄等文件；標后階段指自開標會議開始到中標通知書階段形成的文件，主要包括評標手冊、專家登記表、開標記錄、評標小組的首末次會議記錄、單項評分表、評分匯總表、廢標記錄、評標會議結論等，還包括中標通知書、中標單位投標書和未中標單位的投標書、答疑澄清文件、中標單位公告等文件。在招投標文件的收集中，最常見的問題就是評標過程文件不齊全、未中標單位的投標書等沒有收集歸檔的問題。

竣工圖及竣工資料文件：竣工圖是有土建內容的工程必須重點關注的內容，往往會在竣工圖的設計變更、技術洽商等方面發現不合規的問題，如沒有對竣工圖進行修改就加蓋了竣工圖章、對竣工圖的圖面進行修改時沒有修改標記等重大問題；此外要查看水、電、氣、道路等平面總圖的歸檔情況。

監理文件：對工程監理文件的檢點放在隱蔽工程、建設工程單項竣工驗收文件方面，要查看是否按規定建立了巡視、旁站、見證等記錄，要檢查監理會議記錄、監理日志的歸檔情況。

設備儀器文件：設備儀器重點檢查開箱時隨機文件的歸檔、設備安裝及調試文件（如果是生產線、大型設備，需要查看聯動聯調、試運行記錄、工藝平面圖等）。

六、來回比照對應文件的符合性是“挑刺”訣竅

我們認為，來回地比照對應文件、尋找對應文件之間的符合性是“挑刺”的訣竅，因為對應文件是建設單位等文件形成部門公文（文件）來往中形成的，是建設項目文件管理鏈條中的組成環節，是對應形成、共同發揮作用的。

比如在檢查竣工圖的合規性時可以采取兩種方式：

1、從竣工圖的修改標記入手。

如果在竣工圖上發現圖面有修改、而且有修改標注時，可以把對應的設計變更通知單、技術洽商單等查找出來，與竣工圖進行比照，看是不是修改到位、修改合規。

2、從變更文件中查找竣工圖的修改情況。

或者把竣工資料中與竣工圖修改相關的設計變更單、技術洽商單等變更文件查找出來，查看與之對應的竣工圖，看是否做到了修改及是否做出了修改標記。

采取對相互對應的文件進行比照檢查的方式，很容易發現竣工圖存在的重大不合規性問題，為竣工圖的編制質量整改提出具體意見。

再比如，可以比照建設項目的財務審計結論所附的設備清單，比照設備儀器的歸檔情況，也屬于這種查看方式。

采取這種比照對應文件抽查項目文件的方式，可以在比較短的時間內，準確地查找出項目文件的不合規情況，有利于形成對整個建設項目檔案歸檔情況的完整印象，可以為客觀、準確地評價項目檔案是否達標給出明確答案。

七、“挑刺”過程也是宣貫項目檔案驗收標準的過程

第3篇：被巡視單位匯報材料范文

今年月，我被組織任命為辦公室副主任。主要分管秘書一科、督查科，側重辦公室行政事務。5個多月來，在主任的領導下，在同志們的配合支持下，我圍繞辦公室的工作特點和工作規律，努力適應新的崗位要求，認真履行自己的職責，集中大家的智慧，凝聚大家的力量，不敢有絲毫的懈怠，扎扎實實地開展了各項工作，較好地完成了工作任務。

下面，將我任職以來的學習、工作情況向大家作一簡要述職，請予評議。

一、主要工作目標

1、根據集團公司整體部署，搞好調查研究，掌握上級政策和基層情況，抓好辦公室擬辦的有關信息刊物，為集團公司領導決策提供信息服務。

2、起草集團公司行政方面的工作報告、領導講話、文件等有關材料。

3、對集團公司文件、會議決定事項及領導指示的執行情況進行督促檢查。

4、組織秘書人員的業務和政治學習，不斷提高秘書的工作質量和工作效率。

5、完成集團公司領導及辦公室主任安排的其它工作任務。

二、工作措施和效果

一是加強文稿起草工作，進一步提高了文字質量。積極開展“傳、幫、帶”和崗位練兵活動，組織秘書班子完成了大量的寫作任務。先后起草了“勞模會報告”、“重點工程建設動員報告”、“轉變干部作風動員報告”、“向省委巡視組的匯報材料”、“全國煤炭行業人才工作會議經驗材料”、“下半年安全工作報告”、“下半年工作會報告”、“大中專畢業生就業動員報告”、“全國煤炭行業發展循環經濟工作會議經驗材料”、“集團公司現場辦公匯報材料”等等。

二是落實督查督辦職能，促進了集團公司政令暢通。緊緊圍繞集團公司黨政的重大決策和重要工作部署，開展督查工作。重點突出了對集團公司職代會確定的15項重點工程的督查，堅持每月了解工程進展情況和存在的問題，通過《信息》及有關渠道，及時向領導進行了反饋。集團公司轉變干部作風動員會后，根據黨委安排，對各單位貫徹會議精神情況進行了督查。

三是認真參與調查研究，積極為領導決策服務。根據集團公司領導指示，先后組織了兩次關于機關作風建設的座談會，分機關部門和基層單位對改進機關作風進行了調研，對最終形成《加強和改進機關作風建設實施細則》起到了重要的作用。月中旬，積極參與了安全生產調研，摸清了九礦七廠今年后幾個月的生產預計完成情況、明年的生產準備情況，以及各單位十年生產規劃的制定情況，為領導正確決策提供了可靠的依據。

四是服務黨政中心工作，協助領導處理日常事務。在集團公司的重大工作方面，積極協助范主任做好協調服務。先后參與了第七次黨代會的會務組織工作、中央12家新聞采訪的接待工作、周邊農民封堵公路、鐵路的處理工作、科技創新大會的籌備工作以及董事會秘書處的日常事務性工作，發揮了參謀和助手作用。

五是加強信息溝通工作，努力為領導、機關和基層提供服務。堅持加強信息建設，將集團公司領導的重要指示通過《信息》及時進行傳達，對基層單位的工作起到了積極的指導作用。同時，通過相關的信息渠道，隨時了解掌握方方面面的情況，特別是基層單位一些好的作法和經驗，依托《信息》及時向領導反映，為領導把握全局、正確決策提供了依據。今年以來，《信息》已經編發23期。另外，還新編了《副處級以上領導干部通訊錄》，為全集團公司提供了通訊聯絡方面的良好服務。

三、廉潔自律情況

我一貫對自己要求嚴格，能夠認真遵守廉潔自律的有關規定和集團公司“五條禁令”。工作中守原則，講公道，時刻提醒自己，“不該說的話堅決不說，不該辦的事堅決不辦”，沒有吃拿卡要的行為，沒有違反規定用公款進行高消費娛樂活動，沒有參與過任何形式的賭博活動。

四、自我評價

第4篇：被巡視單位匯報材料范文

關鍵詞: 輸配電線路；運行管理；維護管理

1輸配電線路的管理

1.1運行值班制度。交接班制度：值班人員應按交接班制度中規定的值班方式、交接時間、交接程序、交接內容等進行交接。未辦完交接手續，交班人員不得擅離工作崗位。巡視與檢查制度：電氣設備在運行中的巡視，可分為定期巡視、特殊巡視、登桿檢查。

1.2運行維護管理制度。輸配電線路運行維護工作必須嚴格按照電力行業標準DI／74l《架空送電線路運行規程》和DIA09―199l《電業安全丁作規程》的規定，堅持“預防為主，安全第一”的工作方針，做好檢修、巡視及反事故措施的實施工作，認真搞好輸配電線路的運行維護工作。運行單位要建立健全崗位責任制，所屬的各條輸配電線路都要有專人負責運行維護。

一條線路同時屬多個線路運行單位維護室，應有明確的運行分界點，不能出現空白區。各條輸配電線路須明確其所屬的運行單位，并明確劃分運行維護界限。針對重冰區、污穢區、洪水沖刷區、多雷區等特殊區域及大跨越的輸配電線路，運行單位應根據氣候變化及地形地貌等具體情況及時加強檢修與巡視，并做好預防事故的準備工作。

1.3設備缺陷管理制度。在線路運行維護工作中發現的設備缺陷，必須認真做好記錄，及時匯報，并根據設備缺陷的嚴重程度進行分類和提出相應的處理意見。對于近期內不會影響線路安全運行的一般設備缺陷，應列入正常的年度、季度檢修計劃中安排處理。對于在一定時期內仍然可以維持線路運行，但情況較嚴重并使得線路處于不安全運行狀況的重大設備缺陷，應在短期內消除，消除前要加強巡視。對于已使得線路處于嚴重不安全運行狀況、隨時都可能導致事故發生的緊急設備缺陷，必須盡快消除或采用臨時安全技術措施后盡快處理。

1.4基建工程管理制度

1.4.1設計審查。(1)運行單位應參與新建(或改建)線路工程的規劃及設計審查工作，并參與設備選型及招標工作，根據本地區的特點、運行經驗及反事故措施，提出相應的要求和建議。(2)運行單位應參與線路工程終勘定線、定位、斷面地質勘測工作。

1.4.2設備驗收管理。(1)運行單位應選派有實踐經驗的人員擔任常駐施工現場的質檢員，負責施工質量檢查和中間、隱蔽項目驗收工作，對施工質量不符合要求或施工中采用未經設計、運行單位認可的代用設備、材料時，質檢員應拒絕簽字驗收。(2)運行單位應嚴格執行部頒的《電氣裝置安裝工程35kV及以下架空線路施工及驗收規范》、《110kV及以上送變電基建工程啟動驗收規程》的規定，全面做好工程工作。對不符合設計、施工驗收規范和安全運行要求驗收的不合格工程，線路運行單位應拒絕接收運行。(3)在新線路投運后的一年試運行期間，線路運行單位應加強巡視、檢測，對發現的問題應協同設計、施工單位認真分析，各負其責，積極處理。

1.4.3生產準備。(1)運行單位應搞好新工程投運前的生產準備工作。(2)運行單位在新工程投運前，應根據有關標準和定額指標，配齊經過培訓的運行維護人員和專用交通工具、通訊設施、儀器儀表、備品配件等生產、生活設施裝備。

1.5技術專檔管理制度。(1)運行單位應按照其運行管理范圍，分別存立或建立線路設備技術專檔，專檔形式可結合本單位的實際情況進行設計，并逐漸實現微機存檔和管理。(2)線路新設備投運或舊設備更新后，運行單位應及時建立或更新技術專檔，保證資料與現場相符。

2輸配電線路的保護措施

2.1實施防雷改造。雷電屬不可抗拒外力，因此要結合實際情況，從完善線路防雷手段人手，提高線路防雷水平。對于雷區線路，可以結合大修技改及城農網改造計劃進行防雷改造，如加裝避雷器、架設避雷線、加裝桿塔接地極等。

2.2實施防臺風改造。每年的臺風多發生在夏季和秋季，臺風的風力強、降雨量大、影響范圍廣。根據這幾年來臺風給我市電力線路所造成的破壞統計，常見有以下幾種故障：線路的桿塔倒塌；導線、避雷線、拉線、引線斷線、裂股；絕緣子爆裂、橫擔折、跌落式保險燒壞、線路過電壓等。所以，應在臺風到來之前做好下列工作：

2.2.1加強、加固桿塔的基礎。檢查桿塔基礎是否下沉、外露，埋深是否足夠，桿塔本體是否受到破壞，若不符合規程規定的要求要及時采取措施，保證桿塔的完好性、安全性，這是防止倒桿塔的有效措施。特別要注意對終端塔、轉角塔的加強、加固。

2.2.2加強線路的巡視。檢查鐵塔、鐵橫擔銹蝕程度，檢查支撐絕緣子是否有裂紋；檢查線路、避雷線、拉線、引線是否銹蝕、松股、斷股、損傷或閃絡燒傷；檢查線路弧垂是否正常；檢查導線線夾，導線與絕緣子的綁線是否松動；檢查線路對地、周圍建筑物、樹木和對其他交叉跨越設施的距離是否足夠。若上述不符合規程規定的要求的，要及時采取措施給予整改。在巡視時要特別注意樹木、竹子與線路的距離，由于樹、竹子在春季和夏季的生長速度比較快，它們在強風中的擺動幅度度較大，尤其臺風到來枝杈時常被折斷，有時甚至整棵被連根拔起，這對線路所造成的威脅很大。

2.3規范線路管理。線路工程的設計、施工以及運行管理等各個環節，要嚴格按照相關規程規范實施。電纜工程竣工后，現場應設立明顯標志，通過GPS采集關鍵坐標點錄入GIS系統，并且應有規范的書面工程資料。標志、資料不全的，立即按規范設置和整理。

2.4保障工程質量。不但要重視大型主設備的安夾、開口銷等小型輔材料也應注意其選型和安裝使用方法，避免線夾因不正常受力折斷、接觸不良或脫落等原因造成線路事故。重視線路工程的基礎施工質量，防止桿塔傾斜和倒桿事故。

2.5嚴格巡查監視。隨著配電網絡的不斷擴展，線路受外力破壞的幾率增加，運行班組要切實履行線路運行管理的職能，加強線路運行維護，通過縝密的巡查及時發現并制止在導線下、電纜上違章施工的行為，清除線路附近威脅到線路運行的廣告條幅。通過加強巡視還可及時發現線路設備本身的重大缺陷，防止事故發生。線路巡視在必要時可引入GIS巡檢系統。

2.6遏制人為故障。對有違章、違法嫌疑和拒簽隱患通知書的事例應留下音像證據，本企業無力禁止的盡快通過法律手段解決。對人為破壞電力設施給電網造成嚴重影響的，應加重處罰手段，引導大眾重視電力設施的保護。

2.7強化設備管理。積極采用新設備、新技術，增加電網科技含量。斷路器、分段開關等設備宜實現無油化，使用真空免維護型較佳；推廣絕緣導線、電纜線路供電。推廣冷縮預制式電纜終端、合成氧化鋅避雷器。杜絕不具備資質的設備入網，運用預防性試驗、安全檢查等多種手段．確保入網設備的安全運行，減少因設備故障造成的線路事故。

總之，輸配電線路作為電網的重要環節，由于距離長、地域廣，受自然環境與人為因素影響的機會比較多，因此，其維護工作存在許多困難。輸配電線路能否做到安全、可靠、優質、經濟運行，依賴于科學管理。

參考文獻：

[1]降建忠，如何做好輸配電線路安全運行維護工作[J]．電力安全技術，2007，5．

[2]左仲坤．輸配電線路的運行與保護[J]．中國電力企業管理，2007．6．

第5篇：被巡視單位匯報材料范文

自工程開工建設以來我駐地辦試驗室在總監辦、中心試驗室的正確領導和大力支持下，以積極開拓的工作思路和主動服務的工作理念，切實加強自身學習，全面強化內部管理;全力履行試驗室工作職責，切實保障試驗室管理體系高效運轉。現將工作開展情況做如下匯報：

一、工程簡介

***高速公路第一駐地辦試驗室主要負責**試驗段**隧道和**互通立交施工檢測任務。所監管試驗任務包含**隧道出口端和***隧道進口端，***互通立交及320改線工程。工程概況如下：

***隧道左幅起訖里程為ZK0＋000～ZK12＋995，左線全長12995米，右幅起訖里程為K0＋000～K12＋960，右線全長12960米，為雙線分離式隧道（左右線共長：25955米）。**高速公路土建S1合同**互通立交段起點樁號為A匝道AK0+000,接改大保線右幅ZXK0+780,改**右幅起點ZXK0+000接大保高速K466+644,接**高速K2696+000,止點樁號為K4+300，合同段全長3.94588公里。根據地形地物分布條件，**互通立交采用半定向Y形，立交共設A、B、C、D四條匝道和改大保線右幅線；被交叉道路為**高速公路。**互通立交共有挖方466740立方米，填方98004立方米。

二、工作任務情況

（一）目前已完工程統計

1、***合同段**隧道進口端，合同里程樁號K0+000K4+300，左右路線各全長4.3km

2、***合同段**隧道1#斜井合同里程樁號 K0+000～K1+685，路線全長1.685km

3、***合同段**隧道2#斜井合同里程樁號 K0+000～K2+000，路線全長2.0km

4、**合同段**隧道出口端，合同里程樁號左洞ZK10+000～ZK12+995，路線全長2.995km；右洞K10+000～ZK12+960，路線全長2.960km

（二）截止2019年3月8日土建S1至S4合同段剩余主要工程統計

1、***合同段，***隧道左右洞路面工程；**互通立交，T梁設計437片，目前已澆筑253片，剩余184片；

2、****合同段***隧道左洞設計里程2900米，已完成550米，剩余2350米；右洞設計里程2900米，已完成870米，剩余2030米；

3、***合同段***隧道左洞設計里程2800米，已完成260米，剩余2540米；右洞設計里程2800米，已完成163米，剩余2637米；

4、***合同段***隧道出口端左右洞路面工程；路基工程土石方101680m3，涵洞3道、擋墻1段；

三、試驗室工作開展情況

（一）、駐地辦試驗室，并督促*****試驗室已按照試驗儀器檢定計劃完成了試驗儀器設備標定工作，按照試驗室內部管理辦法完善了2019年度儀器檢定標識更換；

（二）、為了統一管理，方便工作，駐地辦試驗室及S1至S4標試驗室2019年度已更換標準化儀器設備試驗使用記錄和設備維護保養記錄，并已運行使用；

（三）、駐地辦試驗室按照自校計劃完成了2019年度儀器設備自校，并已歸檔入盒；

（四）、駐地辦試驗室已完成2019年度儀器設備檢定/校準確認記錄，完善了本年度一機一檔工作；

（五）、2019年度按照試驗管理辦法對(******)外委材料已進行了外委送檢，并督促******按照檢測頻率及時送檢外委材料；

（六）、對**至****標進行了巡視檢查，并對進場材料進行了抽樣檢測。

（七）、2019年3月3日**試驗對*******工程稽查檢查存在的問題及時督促進行落實整改，目前已落實整改上報；

（八）、3月8日駐地辦對S3標巡視檢查中發現的問題已下發ZDB1-ZL(2019)-08監理指令，要求限期落實整改；

四、試驗室存在問題

（一）、各標段拌和站管理不完善，有些存在問題項目試驗室無法處理解決，需要項目進行處理；

（二）、各標段試驗室要加強與砼拌和站的溝通、管理，嚴格按照管理要求進行施工，按照工作程序進行上報，嚴禁無序施工；

（三）、土建S1至S3標合同段目前已進場*********有限公司生產的鋼筋，督促各標段材料物質部門及時辦理材料準入手續；嚴禁未辦理準入手續進行使用；

（四）、各試驗室檢測人員缺少內部試驗工作交底，存在對本標段所涉及檢測工作不清楚情況，在上級單位檢查中容易出現不必要的問題，造成嚴重后果；

（五）、各試驗室人員素質、檢測水平參差不齊，需要進一步加強培訓學習，儀器設備的規范使用，熟記規范中日常檢測方法及判定依據，及時為施工提供有效的試驗數據；

（六）、各試驗負責人要高度重視試驗資料竣工整理，及時按照竣工資料整理辦法收集整理試驗資料，完善試驗資料，與工程同步；

五、下一步工作要求及建議

（一）、各標段試驗負責人要加大拌和站管理力度，嚴格按照審批材料、配合比進行施工；試驗室進行專人負責；

（二）、各標段試驗要嚴格按照材料抽檢頻率對進場材料進行檢測，把好材料關，嚴禁不合格的材料使用；

（三）、各標段試驗室與各項目物質部門要加強溝通、聯系，通力合作，嚴格按照審批準入材料進場，嚴禁未審批的材料進場使用，一經發現按照2019年新的管理辦法進行處罰；

（四）、各標段試驗室外購材料要及時按照檢測頻率進行外委檢測，提前做好送檢計劃，外委材料檢測臺賬統計工作；

（五）、各標段試驗要完善落實相關內部管理制度，責任到人，不流于形式；

（六）、要求各試驗室加強檢測人員平時的培訓學習，做好計劃，并落實執行；

（七）、各試驗室對上級部門檢查存在問題整改要嚴格按照時限要求進行整改落實并上報相關文件資料，對未按要求進行整改落實的，按照管理辦法進行處罰；

（八）、試驗室各項工作嚴格按照工作程序進行，堅決執行落實2019年度新的管理辦法。

2019年是施工任務比較重的一年，也是關鍵的一年。各標段試驗室的檢測任務也接踵而來。接下來各標段試驗室要嚴格與項目部密切協作，在項目部的統一部署下，“早計劃、嚴要求；堅決執行，及時總結”推進各項工作有序開展，確保工程質量。同時試驗室提高試驗人員的工作能力和管理水平，通過工作積累，培訓學習，制定有效的學習計劃和培訓，加強每個人員的學習交流，繼續提高試驗檢測人員技術水平和專業知識。

在今后的工作中，我駐地辦試驗室人員將再接再厲，嚴格工程質量管控，做好日常工作，嚴格按要求保質保量，保障工程質量目標的實現。

第6篇：被巡視單位匯報材料范文

一、認清形勢，高度重視防洪抗汛工作

在當前電力供需形勢緩和的情況下，決不能有任何松懈和麻痹，責任要落實，措施要到位。為此，該公司首先成立了以安全第一責任人為組長的防汛組織機構，落實“安全第一，常抓不懈，預防為主，全力搶險”的方針，立足于“防早汛、防大汛，抗大洪、抗大災”，根據本單位實際，提前對處于防洪防汛區域內的設備采取措施，準備好防洪設施，明確責任，責任到人。同時，該公司要求全體干部職工必須始終堅守崗位，嚴格請假和報告制度，層層落實責任，把全旗防洪抗汛工作的各項要求和措施，結合實際扎扎實實地貫徹落實下去。該公司強調指出，決不允許發生由于我們工作失誤和人員責任造成的重大安全事故，決不允許發生由于企業原因導致的社會不穩定和不和諧事件，要盡可能把困難估計得更充分一些，把措施準備得更完善一些，確保萬無一失。

二、完善應急機制，提高應急能力

針對夏季雷暴雨、微氣候、洪澇等惡劣天氣容易引發的突發事件，制定各個層面的應急處置及事故搶修預案，完善應急預案制度體系。為了拿出合理、科學的防汛預案，公司經理彭云飛同志提前自己帶車對處于防洪區域內的設備重新摸底，根據新情況，完善本單位的防洪防汛預案。獲各琦距離單位最遠，海拔最高，氣候尤其反常，為了確保獲各琦220KV輸配電工程的順利進行，五、六月期間，公司經理彭云飛一周要往返五、六次獲各琦工地現場，而往返一次就是整整一天。而且由于獲青線路的施工，很多“路”都是自己踩出的便道，有時還要遇到開路炸山，眼看就要走出大山，炸山封路又硬生生地堵回來，沒辦法，只好沿便道再返回去。“路”上被困時，只能眼巴巴地坐等三、四個小時，守著炸山開路，沒辦法，口渴了，他也隨工人們一起喝自己挖出來的水。所以，公司最終出臺的預案，大家都說是彭經理一“路”摸出來的，最可靠、最安全。另外，為了確保萬無一失，公司還對應急保障工作的組織和管理也絲毫不放松，積極落實交通、通信、備品備件等物資材料的儲備，保證應急處置及搶險救災所需的資金投入。組織開展各種形式的應急培訓和隊伍演練，確保電網發生突發事件的情況下，反應迅速、措施有效、保障有力。同時準備足夠的備品備件，組織好搶險隊伍和值班車輛，一旦出現險情，及時啟動預案，將損失減少到最小。

三、加強防汛值班制度和信息反饋工作

防汛工作開始后，由于彭經理凡事親力親為，值班人員也被調動起來，堅持24小時有人值班，他要求值班人員遇特殊惡劣天氣時，要迅速將了解到的汛情、災情，第一個匯報給他，以便他掌握第一手資料，從而在第一時間隨時進行防洪抗汛。

那些天，每天與市氣象局聯系，查看網上公布的天氣情況也成了公司員工的習慣，大家都知道，只有掌握氣候變化情況，才能提前做好突發事件的處理及事故預想，才能把工作做到位。

四、明確重點，消除隱患，提高設備的防洪防汛能力。

提高設備的防洪防汛能力，是工作的基礎。為此，公司要求各單位對重點部位進行排查，盡早安排落實已列的防洪防汛項目，消除隱患，真正做到保重點突出，確保汛期設備的正常運行。

提前對處在河道兩側、河道中央及洪水溝內輸電線路的基礎、老舊桿塔、拉線桿塔、河槽兩邊的輸、配電設備、防洪設施提前摸底，及時消除隱患；檢查處在風口地區桿塔等設備、設施的防風、防雷害工作；對重要線路、重載線路、重要地段要縮短巡視周期，做好輸電線路桿塔基礎、拉線、護坡、排水溝、巡線道等檢查記錄，保證巡視質量；對重要的用戶，如電臺、電視臺等提前進行用電檢查，尤其是雙電源用戶的安全專項檢查，落實可靠供電方案。5至6月份期間，電力公司在洪水沖刷地帶做防護基礎38處，加固基礎15處。對正在施工的獲各琦工地，公司還出資配置了兩臺全球通，全面保證汛期安全。

第7篇：被巡視單位匯報材料范文

【關鍵詞】500kV；輸電線路；施工技術

1、引言

500kV輸變電線路屬于高壓輸電線路，它在電力系統中承擔著輸送和分配電能的重要任務，在保證電力系統的正常運行方面起著重要的作用。500kV輸變電線路作為電力系統中的一個重要的組成部分，其施工技術的優良與否直接影響到整個供電網絡的正常運行，因此對500kV輸變電工程線路施工技術進行分析研究有助于確保施工質量，提高施工效率，從而保證整個電力網絡安全有效的運行。

2、500kV輸電線路工程施工技術

2.1基礎工程施工

輸電線路基礎工程施工質量決定著桿塔在工作中是否會發生下沉、下陷或受到外力作用時是否會輕易發生變形或倒塌。可以說，基礎施工質量的好壞，與高壓輸電線路能否安全運行有密切關系。我國幅員遼闊，各地區土質地層的差異很大，因此，在施工過程中需要根據不同地區的實際情況，選用不同的施工型式。此外，在現場施工中，應采用必要的技術手段加以控制，保證施工質量。例如，混凝土和鋼筋混凝土澆制基礎是高壓輸電線路上常用的基礎。其中轉角塔由于上拔力較大，故宜選用鋼筋混凝基礎，這種基礎抗上拔力強，比較穩固。巖石基礎的施工，首先要對塔位周圍巖石進行調查研究，看是否與設計的情況有差異。如有很大差異應通知設計單位做出設計變更。其次在巖石上打孔插筋灌注砂漿、澆制承臺。巖石基礎的開挖均應保證巖石結構的整體性不受破壞，錨筋安裝尺寸位置應反復核對，正確無誤后固定澆灌，并按現場澆制混凝土的要求養護。

2.2桿塔工程施工

按照全線的地形、桿塔所在位置的地形、檔距、交通運輸情況、材料情況等選擇桿塔型式；在設計中一般盡可能套用典型設計，盡量采用使用過的運行可靠的桿塔型式；新型桿塔設計必須經過驗算，并經科學試驗后方可使用。輸電線路桿塔的受力可分為直線型及耐張型。選擇合適的桿塔對于輸電線路建設的速度以及經濟性、可靠性供電和維修的方便性都有較大的影響。鋼筋混凝土桿和預應力混凝土桿適用于平地、丘陵及便于運輸和施工的地區。鐵塔一般應用于運輸和施工困難，出線走廊受限制的地區和大跨越或垂直檔距大的情況。桿塔組立是線路施工中的重要環節，現場安全措施、組織措施工作稍有疏忽大意，就有可能造成設備損壞或人身傷亡事故，因此，組立工作中必須時時刻刻注意安全。桿塔強度的影響因素包括制選桿塔所用的材料、桿塔的受力形式及桿塔的結構形式。在長期運行的輸電線路中，桿塔是導線和避雷線的支持物，要求能承受一定的荷載和在一定范圍之內的變形，所以選擇的桿塔必須有一定的強度和剛度。

2.3架線工程施工

線路架線施工應該有一些架線前的工作準備。觀測放線導地線連接張弛度，以及如何緊線與安裝附件。在架線施工中，通常采用張力放線的方法展放導線。此外用張線相配合的方法來緊線、掛線、安裝附件，把這種整套架線的施工方法稱為張力架線。架線的主要內容有：布線，根據不同的被跨越對象，選擇不同的架線型式；跨越35kV及以上的不停電線路，可以采用高空渡線方法。架線的展放方法可分為拖地和張力展放。拖地展放線盤處不需制動，線拖在地面行進的方法不用專用設備，比較簡單，但導線的磨損較為嚴重，勞動效率低。需要指出的是放線需大量的人力，并且難以保證放線的順利進行和高質量。在放線過程中，應該認真對展放的導線及避雷線進行外觀檢查。查明制造廠是否在線上設有損傷或斷頭的標志，如有則應視情況進行妥善處理。對于電壓等級為500kV的架線線路工程，它的線路展放規定必須采用張力放線，在展放過程中不準導線拖地。在較低電壓等級的架線工程中導線展放通常也采用張力放線。張力放線、緊線及附件安裝時應防止導線磨損，應采取有效的措施來避免磨損。牽張機械能夠始終保持導地線有一定的張力，從而對交叉物有一定安全距離。雖然它能保證導地線的展放質量，有較高的效率，但是機械笨重且費用昂貴。在每相導線放完后，應在牽張機前將導線臨時錨固。為了防止導線因振動而引起的疲勞斷股，錨線的水平張力不應超過導線計算拉斷力的16%。錨固時同相子導線間的張力應稍有差異，使子導線上下錯開，與地面凈距離不應小于5m。緊線前應完成的準備工作有：檢查子導線在放線滑車中的位置，消除跳槽現象；檢查子導線是否相互有絞勁，如有，需打開后再收緊導線；檢查直線壓接管位置，如不合適，應處理后再緊線；導線損傷應在緊線前按技術要求處理完畢，但補修預絞絲可在緊線后安裝間隔棒時裝設；現場核對弛度觀測檔位置，復測觀測檔檔距，設立觀測標志；中間塔放線滑車在放線過程中設立的臨時接地，緊線時仍應保留，并于緊線前檢查是否仍良好接地。

3、輸電線路檢修施工

輸電線路檢修施工就是故障、事故的應急處理。即從巡查、檢測、經驗發現問題，為了消除缺陷，保證設備正常運行水平，達到預防事故，保證線路安全運行而開展的一系列工作。由于不可抗的外力作用，比如冰雹、雨雪、地震、暴風等，對輸電線上的器具造成一定的破壞，可能導致送電線塔的倒塌、斷線以及絕緣串的脫落等，所以當這些情況發生以后，輸電線就會發出跳閘信息。在接聽到調度命令時，一定要準確分析判斷故障類型及故障發生點，并做好記錄。巡視人員在日常巡視中就應該熟悉線路的基本狀況、元件參數、地理位置和沿線情況，準確判斷線路運行中發現的異常現象，積累資料進行分析，提出預防措施。還應帶好必備工具和小型材料，將巡視過程中能處理的小缺陷及時消除。巡視人員在確定故障點后，應該立即向巡視工作負責人匯報故障點情況、設備損壞情況及其周邊情況。接到報告以后，組織有關技術人員和搶修負責人擬定搶修方案。搶修負責人按照搶修的方案組織搶修人員準備所需工具、材料。所準備材料的類型一定要和原設備的一致，所用工具應符合搶修要求。這些工作需在40分鐘內完成。需要指出的是故障搶修可以暫時不辦理工作票，但必須征得許可，履行許可手續，明確分工，采取相關安全措施，事后需要補辦工作票。在檢修施工工作結束后應該確定檢修所使用的工具從桿塔上撤下來，保證在通電前線路上無雜物。這時才可以撤去接地線，合閘通電。

第8篇：被巡視單位匯報材料范文

關鍵詞:配電線路；故障；相應對策

一、引言

10 kV配電線路是電力系統的重要組成部分,降低10 kV線路的故障率,可以提高整個電力系統的供電可靠率。10 kV線路點多、面廣、線長、路徑復雜、設備健康狀況參差不齊,受氣候條件、地理條件、外部環境的影響較大,又直接連接客戶端,供用電情況復雜,這些都直接或間接影響了配電線路的安全、可靠運行。

二、分析10kV配電線路常見故障及相應對策

10 kV配電架空線路的特點是線路多、供電半徑長、大部分為放射式樹枝型供電線路，線路間無聯絡，線路分段開關數量少，線路保護設備仍然簡陋。近年來，雖然加強了對配電線路的改造力度，使配電線路運行水平得到提高，但10kV架空線路事故仍時有發生，應采取有效的措施減少甚至避免事故的發生，切實提高10kV配電線路的安全運行水平。

（一）分析10kV配電線路常見故障

由于10kV配電網絕緣水平低，線間距離較小，架空線路通過的位置多為山地，線路易遭受雷擊、外力破壞和設備等故障，致使線路跳閘。根據一般的運行經驗，10kV架空配電線路的常見事故有如下幾種：

1.外力破壞造成的故障

因l0kV線路通道復雜，交跨各類線路、道路、建筑物、構筑物、堆積物、樹木等較多，極易引發線路故障。外力破壞是 10kV配電線路多發事故的原因之一。這類事故根據破壞源頭可分為：樹木生長超過與 10kV架空線路的安全距離，造成線路接地。隨著經濟觀念的改變，農民封山植樹造林，特別是一些豐產林，對10kV架空線路的安全運行影響嚴重；鐵塔的塔材、金具被盜引起桿塔傾斜或倒桿（塔），給線路安全運行帶來極大隱患；桿塔基礎或拉線基礎被雨水沖刷嚴重引起倒桿（塔），尤其是夏季暴雨季節和秋季連陰雨季節，降雨量大，持續時間長，常給電力線路造成破壞；城市建設步伐加快，有大量的基建施工對配網造成破壞，主要表現在三個方面：一是地面開挖傷及地下敷設電纜；二是施工機械、物料超高超長碰觸帶電部位或破壞桿塔；三是堆填土、沙等造成10 kV架空線路對地距離不足，車輛或施工機具穿越誤碰誤觸 10 kV架空線路及桿（塔），引起線路接地；部分線路架設在公路邊，經濟發展所帶來的交通繁忙，以及少數駕駛員的違章駕駛，引起的車輛撞倒桿事故發生；導線懸掛異物類。一些慶典禮炮和彩帶，放風箏，生活垃圾中的漂浮塑料、農用的塑料薄膜等物體，也對配網的安全運行造成了隱患。

2.自然災害因素如雷電、強對流天氣、大霧、霜凍等造成事故的現象每年都有發生，且呈逐年遞增趨勢，對配電線路設施破壞極大，其中尤以雷擊為甚。雷擊導致10kV配電線路的事故通常有絕緣子擊穿或爆裂、斷線、配變燒毀、避雷器擊穿等。電氣設備存在缺陷、防雷技術不足是造成雷擊事故的重要原因。分析其設備原因主要有：

絕緣子閃絡放電。由于 10kV配電線路上的絕緣子，常年暴露在室外空氣中，空氣中漂浮的塵埃和大風刮起的的灰塵等逐漸積累并附著在絕緣子表面和瓷裙內形成污穢層，具有一定的導電性和吸濕性，當遇到潮濕天氣時，會大大降低絕緣子的絕緣強度，容易產生閃絡放電。或者制造質量不良，當發生雷擊絕緣子時，在大電流的作用下，由于絕緣子瓷件與鋼帽等膨脹系數的不同，常發生絕緣子爆裂事故，引起10kV線路接地或相間短路。

10kV線路防雷措施不足。由于夏季多出現雷暴天氣，配電線路防雷能力的不足是雷擊事故頻發的重要原因之一。

導線連接器接觸不良。以前都習慣使用并溝線夾作為10kV線路的連接器，甚至個別采用纏繞的方式接線，導致導線連接不良，經受不住強大雷擊電流的沖擊而燒損導線。

避雷器接地裝置不合格。不合格的接地裝置，接地電阻大于10Ω，泄流能力低，雷擊電流不能快速流入大地。避雷線引下線被盜，雷擊電流無法流入大地。

3．設備故障導致線路跳閘事故

由于制造質量以及安裝水平等原因，導致戶外電氣設備存在著缺陷，設備之間的連接接觸面不夠，接觸電阻過大；或者由于負荷電流大，引起連接處發熱燒毀，導致線路缺相運行。

4.管理方面的因素

運行管理中影響配網安全的主要因素是巡視不到位、消缺不及時。巡視不到位，主要是人員技能素質不高、責任心不強，對導線在運行中磨損、斷股等缺陷以及設備缺陷等未能及時發現；消缺不及時，主要是消缺管理流程不清晰、檢修質量不高、責任考核不落實。

5.用電單位設施造成的故障

各用電單位電力設施普遍存在缺乏管理、配電房防護措施不完善、電纜溝坍塌積水等問題，仍然運行著一部分多年的老型號電力設備。因缺乏維護，內部故障時，分界點的開關未跳閘或高壓保險未熔斷，甚至有的單位直接將高壓保險短接，造成越級跳柱上開關甚至變電站開關，而且發生故障后搶修困難、修復期長。

部分單位在停用電后，直接將變壓器等設備拆除，而留下高壓T接線，懸掛在空中，帶來極大的安全隱患。

（二）、如何做好故障的相應對策

1.針對天氣因素采取的反事故對策

提高絕緣子的耐雷水平，特別是針式絕緣子的耐雷水平。根據近幾年來的運行經驗，耐張點的懸式絕緣子在雷擊時極少發生閃絡故障，故障發生點集中在針式絕緣子上，進一步提高絕緣子的耐雷水平有助于提高線路的防雷能力。

安裝線路避雷器則是一個經濟、簡單、有效的相應對策。在線路較長、易受雷擊的線路上裝設金屬氧化物避雷器或防雷金具，以及在變壓器高低壓側裝設相應電壓等級的避雷器。穿刺型防弧金具安裝方便，密封性能好，金具高壓電極與絕緣導線緊密接觸，耐受電弧燒灼，運行安全可靠，值得推廣應用。定期檢測接地網，確保接地網的接地阻值合格。加強與氣象部門的聯系，積累資料，達到預警預報條件的氣象災害時，提前采取相應對策，最大限度減少氣象災害造成的損失。

2.防外力破壞

從技防、人防措施降低“雷害、盜竊、碰撞、違植、違建”五大故障因素的影響。在交通道路邊的桿塔堆砌防撞墩并涂上醒目的反光漆，以引起車輛駕駛員的注意。對于在配電線路附近的施工，應及時聯絡施工方，并簽訂隱患通知書，避免盲目施工導致線路跳閘。

加強打擊破壞盜竊 10kV線路塔材及金具的力度，力求得到當地公安、治保部門的配合。運行部門定期巡視檢查10kV線路的桿塔基礎、拉線基礎和違章建筑物，對被雨水沖刷嚴重的桿塔基礎、拉線基礎進行及時維修，對存在缺陷的設備及時處理和檢修，對違植違建進行聯合清理整頓。

加強電力設施保護和安全用電宣傳，建立防外力破壞黑點檔案，重點加強巡視預防，多管齊下，系統開展防止外力破壞整治。

3.防設備故障

對10kV線路桿塔定期進行檢查，對不夠牢固的桿塔及時進行加固基礎或增加拉線。積極開展線路設備定期預防性試驗工作，及時發現和處理設備缺陷。新立桿塔應嚴格按設計要求施工。對于線路連接部分，應裝設銅鋁線耳或銅鋁線夾使其接觸良好。

4.應用新技術新設備

隨著采油廠規模的擴大用電負荷的不斷增長，配電網絡的規模越來越大，接點和支路也越來越多，桿塔上的編號會日漸模糊，給檢修和巡線造成不便，應用 GPS系統，順利導航并準確定位每一根桿塔、配變位置，工作效率就可以大大改觀。

實現配網自動化，對配電網進行實時監測，隨時掌握網絡中各元件的運行工況，及時消除故障。

在新建或改造的配電線路中的分段、分支開關采用絕緣和滅弧性能好，檢修周期長，高壽命無油化的真空斷路器以減少線路斷路器的故障。

5.在配變運行中,必須嚴格控制劣質跌落式熔斷器、避雷器的入網,材料供應部門要嚴格按照設計部門要求采購,積極推廣脫離式氧化鋅避雷器、消弧型跌落式熔斷器,利用每年3月份的變壓器避雷器搖測,認真檢查發現絕緣老化、絕緣電阻降低的跌落式熔斷器和避雷器。積極主動地將這些設備更換為消弧型跌落式熔斷器、脫離式氧化鋅避雷器,努力減少跌落式熔斷器、避雷器造成的事故。新建工程的變臺引線、避雷器引線必須使用合格的10 kV架空絕緣導線;導線與導線連接必須使用并溝線夾;導線與設備連接必須使用銅鋁設備線夾;從而減少因“高壓引線斷”引起的故障。

三、如何做好配電安全運行維護工作

配電線路的運行巡視是安全生產管理的基礎性工作,其目的是為了掌握配電線路設備運行的健康狀況、線路防護區狀況以及環境變化對線路安全運行的影響，及時發現危及線路安全運行的缺陷和隱患，設備本身的缺陷和隱患，為配電線路設備的檢修、維護工作提供依據，以保證線路安全運行。

1、嚴格執行線路巡視定人、定段、定時制度

（1）調整運行、檢修班班組職責，實行運行、檢修合一的班組管理模式。調整后的班組管理職責按照輸配電線路責任管理辦法執行。按照調整后的管理職責，各班負責線路的運行、檢修管理工作。大型檢修、搶修按照部署實施。（2）班組應根據每條線路情況劃分責任段，嚴格按照專人、專責段巡視管理方式組織線路的巡視。專責段應按每季度或半年進行一次交換巡視。通過交換比對巡視記錄、反饋意見情況，促進線路巡視質量的提高。（3）各班組共同參加新建運行線路的移交驗收工作。移交后的新線路應及時化分到各個班組中的責任人或段，按照以上規定進行責任段化分管理。

2、規范線路巡視記錄與巡視內容

（1）巡視記錄應執行“國家電網生503號現場標準化作業指導書”文件規定的“×××線路巡視作業指導書”內容；（2）各班將巡視作業指導書內容錄入GPS巡檢器，逐步向無紙化巡視過渡。還沒有配備巡檢器的，可將缺陷內容記錄在正規的巡線卡中；（3）巡視內容除記錄設備本體缺陷外，還應記錄線路防護區內的變化情況。在發現可能出現下列危及線路安全運行的缺陷和隱患時，還應及時采取處理措施，并做好必要的宣傳工作。

3、線路巡視到位標準

（1）巡視人員到達線路桿位后，應圍繞線路桿塔轉一圈，且必須觀察到責任段內線路桿塔所有構件及導、地線全線和金具情況，然后再向前行。（2）巡視人員發現“巡視到位反饋卡”后，應取回并匯報工作負責人。（3）對于特殊地段不能到達桿塔位的，應經班里認定備案，但必須利用望遠鏡仔細觀察并發現存在的缺陷。（4）事故巡視時，應嚴格按照線路事故巡視規定進行。必須檢查到線路的全部，不得有漏巡的現象發生。責任段巡視人員未查出故障點時，運行工作負責人應立即組織交叉巡視。交叉巡視仍未發現故障點，則應組織登桿檢查。特殊巡視應嚴格按照巡視要求進行。

第9篇：被巡視單位匯報材料范文

關鍵詞：10千伏配網；故障；解決措施

中圖分類號：TN711 文獻標識碼：A

對于任何設備來說，在運行過程中都是不可能沒有任何問題出現的，對于10千伏配電網也是一樣，只要是設備運行，出現故障是一個必須要面對的問題，解決故障也是必須要進行的一項工作。筆者對10千伏配網中一些常見故障進行簡單分析，并且根據所出現的問題而采取一定措施來解決。

一、配網線路故障及解決措施

1 公用饋線故障以及處理方法

所謂公用饋線就是從電源的母線分配出去而在負荷上直接連接的配電線路，帶有大量用戶，可以分成以下幾種：架空線路、電纜線路以及架空與電纜相混合的線路。

第一，架空線路。在線路發生故障之后，首先要做的就是向維護單位通知，讓其對線路進行巡視檢查，并且要及時向其他單位詢問是不是接到故障反映。由于對架空線路巡線比較快捷方便，并且一般情況下能夠用肉眼來辨別故障，所以在查明故障之后就能夠立即恢復送電，對整個事件的處理周期一般都比較短，也不會有太大影響。在架空線路的處理中，重點內容是對故障點的隔離以及快速恢復送電。

第二，電纜線路。線路發生故障之后，首先要做的也是向維護單位通知讓其對線路進行巡視檢查，但是不同的是對電纜線路進行巡線困難會比較大，并且也很難用肉眼來識別故障，一般是先將線路停電再利用電纜試驗將故障找出來，需要較長的時間，并且也有可能會對用戶造成重要影響，在處理過程中要采用多種手段來加快處理速度。

2 用戶專線故障以及處理方法

在這種線路中，僅僅為某一個特定用戶來提供電源線路，負荷的性質是十分重要的。在這種線路中一般都是使用架空線路或者是電纜線路，混合線路是很少使用的。在對事故進行處理時，要將重點內容放在核實反映情況及高壓檢查員檢查情況，不能僅僅是以用戶匯報為依據。對于不同情況其處理方法也不同：第一，用戶有備用電源來進行供電時。這種情況下一般是只有一條線路中有負荷存在，另一條線路在充電之后備用。當線路發生故障時，在確定用戶的內部負荷沒有故障存在時，可以將負荷向備用電源轉移。在故障處理上一般是根據下面過程來進行的：發現線路出現故障，向維護單位通知進行巡線，查明故障點，解決故障恢復通電。第二，當用戶沒有備用電源時，對這種情況也是按照上述步驟來進行處理的。但是如果發現比較明顯的故障，可以將跳閘電纜故障排除，電纜也可以不用做送電試驗。但是若沒有比較明顯的故障，并且用戶負荷性質也是十分重要的，要向有關領導請示，看是不是要做送電試驗。

3 配電所專線故障及處理方法

在這種線路中一般都是電纜線路，并且都是雙電源供電的形式，在故障處理上可以參考上述方法來進行，然而配電所專線又有其自身所具備的特性，在故障處理方面也有比較多的形式。

二、配網中的跳閘故障以及處理方法

1 設備方面原因及解決方法

在這一方面所出現的問題主要是設備老化。從目前的實際情況來看，部分鄉鎮配網中的很多線路還是六十年代建設而成的，線徑一般都比較小，尤其是對于抗旱線路，國家沒有對其進行改造，村民也不愿意出資來修復，年久失修，已經十分破爛。變壓器中仍然存在一些比較老舊的型號。

要對該故障進行處理，應當采取的措施就是：對配網設備選型以及招、投標工作加強力度尤其是對設備質量要提高要求，對設備的入網運行也應當提高要求，防止由于設備因素而出現跳閘故障；對于已經老化的設備要對其加強改造，要有步驟有計劃地將老舊設備更換，在必要的時候要加強巡視，根據運行的實際情況來對其進行更換。對于材料供應商，要相對集中，這樣一來材料規格就比較統一，在維護上更加方便；對配網升級改造計劃要進行合理利用，對于配網改造資金要進行積極爭取，對于配網線路以及設備要更換改造，將網絡結構改善，將線路絕緣化水平提高。

2 管理方面的原因及解決措施

第一，近些年來看，在安全問題方面沒有做到位，沒有對配網實行大規模登桿清掃，有些絕緣子受到十分嚴重的污染，容易導致的結果就是出現污閃，另外對于所存在的一些絕緣子破裂問題也沒有及時發現并且消除。第二，工作人員責任心不夠，對于設備巡視不到位，沒有及時消除所存在的隱患，在比較嚴重的時候可能會擴大成為重大缺陷，最后的結果就是造成設備及線路發生故障。第三，有些工作人員技術素質比較低，對配網線路沒有進行經常性的深入巡視，所導致的結果就是很多導線雖然已經被磨損，但是并沒有進行及時更換，這樣一來就很容易造成跳閘。

對于這一方面的問題可以采取以下措施來進行解決：對配網管理人員加強培訓，定期對其進行技能以及專業知識方面的培訓，從而將管理人員業務水平提高；將線路故障的統計分析制度建立起來并不斷健全，層層落實責任，對指標進行細化分解，將配網跳閘故障指標向各供電所進行分解，對所發生的每一次設備缺陷以及跳閘故障都要認真分析其原因，從而將重點維護策略制定下來，提出進行整改的措施，使故障以及缺陷發生率降低。

3 外力原因以及解決措施

由于外力原因所造成的跳閘故障主要是以下幾個方面：第一，很多配網線路都是在公路邊架設的，由于經濟的不斷發展，交通也越來越擁擠，所以不可避免的會出現車輛違章將電線桿撞倒的情況，所造成的結果就是倒桿、斷桿，另外車輛過高過重也可能會將電線掛斷，電桿掛倒；第二，現在國家正在不斷加強新農村建設，在農村對舊城進行改造的力度也越來越大，在進行基礎施工建設時，施工設備可能會對配網造成危害，這主要從兩個方面體現出來：第一路面電纜很容易受到破壞；第二是施工機械可能會對桿塔造成破壞；第三，盜竊也會對配網造成破壞，因盜竊電線電纜使配網發生跳閘故障的現象時有發生。

對于這一方面，可以采取以下措施來進行解決：將位于交通要道旁邊的電線桿涂上比較醒目的反光漆，從而使駕駛人員能夠注意，使車輛撞桿事故盡可能減少；在施工過程中要與施工方主動聯系，對電纜線路的跨路埋管與頂管線段標示要進行完善及整改，并且要對施工負責人進行安全交底，避免施工外業對線路所造成的破壞發生；對電線盜竊行為要加強打擊力度，要與當地公安部門積極配合，采取有效措施來進行制止和防范。

4 天氣原因以及解決措施

天氣因素會對配網線路造成一定損害，大雪、大風以及大雨和冰凍等都會對其造成損害。

在這方面可以采取以下措施來進行解決：對配網線路要加強巡視，將巡視維護計劃按月下達，對配網開展定期、特殊、夜間、故障等巡視制度，并且要將巡視記錄做好。與季節特點相結合，對線路開展檢測工作，將線路安裝水平提高，利用大修以及項目改造等措施將線路中的不合理處進行改進，使風偏、外力破壞以及過載等對線路造成的影響減小；將線路絕緣化率加大，利用絕緣導線的更換以及絕緣工具的輔助，將由于惡劣天氣造成跳閘的情況減少。

三、單相弧光接地故障以及處理措施

1 單相弧光接地故障產生的原因

由于配網中引入了大量電纜線路，不僅僅使單相接地發生故障時電容電流大幅度增加，同時也使得系統內的固體絕緣比例大大增加，在電網運行過程中，過電壓是不可避免的，而它會對這種固體絕緣體所具有的絕緣強度造成一種積累性損傷。當所產生的這種積累性損傷達到一定程度的時候，在電網中所出現的過電壓可能會在電壓值周期性中波動，對相應絕緣進行反復性擊穿，并且將其轉化成單相孤光接地故障。

2 對單相弧光接地故障的處理

在對單相弧光接地進行處理的時候要注意以下幾點：第一，在進行處理的時候，要將小電流選線裝置所得到結果當做一項重要參考。這是因為在單相弧光接地的過程中，流過故障點的電容電流一般都比較大，這對于小電流選線裝置對選線進行判斷是十分有利的；第二，對電纜故障要加強測巡。之所以會有單相弧光接地故障發生一般是因為固體絕緣介質中所存在的積累性損傷所導致的，所以這一類故障一般情況下都與電纜故障是沒有關系的；第三，對相關壓變以及電容器運行狀態要加強監控。這是因為在單相弧光接地過程中，過電壓情況是非常嚴重的。

結語

10千伏配網在現代社會上有著十分廣泛的應用，對現代社會發展有著重要作用。在其運行過程中，管理人員要對其故障進行合理分析，采取一定措施解決所出現的故障，保證其正常運行。

參考文獻

[1]張勇，陳偉.10kV城區配網故障分析及防范措施[J].安徽電氣工程職業技術學院學報，2013（01）.

[2]劉永濤，郁森凱.議10kV配網故障與措施[J].廣東科技，2012（21）.

[3]劉鵬祥，周金萍，潘穎瑜.10kV配網故障停電原因分析及解決對策研究[J].中國高新技術企業，2012（26）.

[4]蔡英遜.10kV配網故障分析及其防范措施[J].中國高新技術企業，2012（22）.