工程管理和物流工程精選(九篇)

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第1篇：工程管理和物流工程范文

1.1 物流外包合同

物流外包合同是一份由交易各方達(dá)成的具有法律效力的文件。其中第三方物流服務(wù)提供商承諾在一定的條件（如數(shù)量、質(zhì)量、價(jià)格、送達(dá)時(shí)間、采購(gòu)時(shí)間等）下向物流服務(wù)需求方（通常理解為制造和銷售企業(yè)）提供物流服務(wù)，而物流服務(wù)需求方根據(jù)合同的規(guī)定（包括合同的激勵(lì)因素和懲罰因素）向第三方物流服務(wù)提供商支付一定數(shù)量的報(bào)酬或其他商品或服務(wù)。物流業(yè)務(wù)涉及運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、訂單處理、生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)、客戶服務(wù)、配送等活動(dòng)。根據(jù)外包的業(yè)務(wù)范圍，可以簽訂一份主合同，再分別簽訂具體的子合同，，形成一個(gè)合同體系[1]。HP、IBM等跨國(guó)企業(yè)在外包物流時(shí)，至少會(huì)要求物流服務(wù)提供商與其簽署兩份文件：一般條款和工作范圍。一般性條款規(guī)定一些非操作性的法律問題，如賠償、保險(xiǎn)、不可抗力、保密、解約等；工作范圍則對(duì)服務(wù)細(xì)節(jié)進(jìn)行具體描述，如運(yùn)輸方式、交貨期限、倉(cāng)儲(chǔ)方式、考核標(biāo)準(zhǔn)等。

1.2 物流外包合同風(fēng)險(xiǎn)

企業(yè)物流外包的目的是建立企業(yè)與第三方物流公司的戰(zhàn)略同盟關(guān)系。這是一種基于相互信任，通過彼此間的信息溝通實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)和利潤(rùn)共享的一種企業(yè)合作關(guān)系。雙方通過精誠(chéng)合作所產(chǎn)生的利潤(rùn)比各自獨(dú)立運(yùn)作所產(chǎn)生的利潤(rùn)更大，可以說這是一種1+1>2的對(duì)策[2]。但是，如果合同不完善，不能通過合同來明確雙方的權(quán)力、義務(wù)，那么，就無法有效地約束當(dāng)事雙方的行為，結(jié)果雙方都會(huì)為單方面追求自己的利益而損害對(duì)方的利益。例如第三方物流企業(yè)以自己為中心而不是以客戶為中心來處理每一個(gè)環(huán)節(jié)；第三方物流公司不按客戶要求來完成物流業(yè)務(wù)；為了大客戶的業(yè)務(wù)而放棄小客戶的業(yè)務(wù)或推掉小客戶的業(yè)務(wù)；泄露對(duì)方的商業(yè)信息等。合同不完善最周會(huì)導(dǎo)致物流外包的失敗。Barthelemy（2003）調(diào)查分析了近百家企業(yè)外包案例后，發(fā)現(xiàn)有近69%的企業(yè)物流外包失敗的原因歸咎于合同管理不當(dāng)[3]。根據(jù)中國(guó)企業(yè)家調(diào)查系統(tǒng)的調(diào)查顯示，2001年實(shí)施物流外包的企業(yè)92%遇到合同糾紛，其中20%的企業(yè)遭受到合同糾紛5起以上。

2.物流外包工程的合同風(fēng)險(xiǎn)分析

2.1 社會(huì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素

從社會(huì)環(huán)境的角度看，物流外包工程風(fēng)險(xiǎn)可以分為政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、不可抗力風(fēng)險(xiǎn)[4]。經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)主要是指經(jīng)濟(jì)社會(huì)中出現(xiàn)的物價(jià)非正常上漲的風(fēng)險(xiǎn)、金融風(fēng)險(xiǎn)；政治風(fēng)險(xiǎn)主要是指地方保護(hù)主義、行業(yè)保護(hù)主義、異域歧視政策、差別政策所帶來的風(fēng)險(xiǎn)；不可抗力和自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)是指施工建設(shè)過程中出現(xiàn)的非正常不可預(yù)見、不可抗衡的自然災(zāi)害（地震、臺(tái)風(fēng)、洪水等）。這些風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)導(dǎo)致不能按照合同條款來執(zhí)行。

2.2 信用機(jī)制不完善，合同信息泄露

企業(yè)在將物流業(yè)務(wù)外包的同時(shí)，也不得不將公司經(jīng)營(yíng)的相關(guān)信息告知第三方物流公司。但是，第三方物流公司并非只為一家企業(yè)提供物流外包服務(wù)，在掌握了眾多客戶的信息資源后，物流公司有可能會(huì)把有價(jià)值的信息透露給企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，企業(yè)商業(yè)機(jī)密的喪失會(huì)使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中失掉先機(jī)，給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)。例如，企業(yè)在與物流公司簽訂外包合同時(shí)，必須告訴對(duì)方本年度的銷售額，另外也要向?qū)Ψ教峁┬枰拓浀目蛻粜畔⑷缈蛻裘Q、送貨地址、聯(lián)系人、聯(lián)系方式等。這些商業(yè)機(jī)密一旦被不良物流服務(wù)商賣給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，則客戶可能被挖走，或者企業(yè)被迫要降價(jià)或采取其他的方法才能留住客戶。而第三方物流企業(yè)在違約后并沒有受到任何懲罰，也沒有相關(guān)信用檔案。違約的低成本導(dǎo)致很多中小物流企業(yè)服務(wù)意識(shí)薄弱，在簽約前做出很多空頭支票，一個(gè)地方的客戶騙過來了，換個(gè)地方照樣開業(yè)，又用同樣的手段對(duì)付新客戶。

2.3 合同管理人員的素質(zhì)

合同管理人員素質(zhì)是導(dǎo)致合同管理風(fēng)險(xiǎn)的重要因素，主要涉及人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力水平等因素。知識(shí)結(jié)構(gòu)因素是合同管理人員由于知識(shí)結(jié)構(gòu)單一或?qū)?jīng)濟(jì)社會(huì)變化的敏銳性不想，缺乏對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化、政策和法律法規(guī)等的準(zhǔn)確分析、預(yù)測(cè)，造成合同在簽訂和履行過程中存在一定風(fēng)險(xiǎn)。能力水平因素是合同管理人員未能發(fā)現(xiàn)合同中條款不合理的風(fēng)險(xiǎn)；發(fā)現(xiàn)問題，但未提出合理性改進(jìn)意見的風(fēng)險(xiǎn)；起草合同人員未采納合同審核人員提出的合理化建議的風(fēng)險(xiǎn)等，致使合理管理過程中的存在風(fēng)險(xiǎn)。

2.4 合同管理過程風(fēng)險(xiǎn)

企業(yè)在合同管理的每一個(gè)過程中都存在風(fēng)險(xiǎn)。但常見的合同風(fēng)險(xiǎn)因素主要有合同審核風(fēng)險(xiǎn)、合同的正式簽署風(fēng)險(xiǎn)、合同履行風(fēng)險(xiǎn)、合同糾紛處理不當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)。

2.4.1 合同審核風(fēng)險(xiǎn)是在合同審核過程中沒有風(fēng)險(xiǎn)或糾正合同不當(dāng)內(nèi)容和條款的風(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為：合同審核人員因?qū)I(yè)素質(zhì)或工作態(tài)度的原因未能發(fā)現(xiàn)合同文本中的內(nèi)容和條款不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)；雖然發(fā)現(xiàn)了問題但未提出恰當(dāng)?shù)男抻喴庖姷娘L(fēng)險(xiǎn)；合同起草人員沒有充分考慮合同審核人員提出的改進(jìn)意見或建議，導(dǎo)致合同中的不當(dāng)內(nèi)容和條款未被糾正等。

2.4.2 合同正式簽署風(fēng)險(xiǎn)是指正式簽署合同過程中存在不當(dāng)行為的風(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為：合同文本不合理，超越權(quán)限簽訂合同等。合同條款不合理主要表現(xiàn)在合同條款存在不合理、不完整、不嚴(yán)密；合同違反法律法規(guī)等方面。

2.4.3 合同履行過程中風(fēng)險(xiǎn)是指合同履行過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為違約風(fēng)險(xiǎn)，即本企業(yè)或?qū)Ψ經(jīng)]有恰當(dāng)?shù)芈男泻贤屑s定的義務(wù)。

2.4.4 合同糾紛處理不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)是指在處理合同糾紛過程存在不當(dāng)行為的風(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)主要包括：物流服務(wù)購(gòu)買方及供應(yīng)方未及時(shí)向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告合同糾紛和擬采取的對(duì)策；未及時(shí)采取有效措施防止糾紛的擴(kuò)大和發(fā)展；未與對(duì)方有效協(xié)商合同糾紛解決辦法，或合同糾紛解決辦法未得到授權(quán)批準(zhǔn)；未收集充分的對(duì)方違約行為的證據(jù)，導(dǎo)致本企業(yè)在糾正處理過程中處于舉證不力的低位；未按照合同約定追究對(duì)方的違約的責(zé)任等。

3.合同風(fēng)險(xiǎn)的防范管理

3.1 完善物流外包合同條款，明確分工，同時(shí)建立激勵(lì)機(jī)制

企業(yè)可以與物流服務(wù)商簽訂兩份協(xié)議，一份為一般性條款，規(guī)定一些非操作性的法律問題，如保險(xiǎn)、保密、賠償、不可抗力、解約等法律問題的內(nèi)容；另一份為工作范圍，盡可能明確具體內(nèi)容，可操作性要強(qiáng)，避免產(chǎn)生歧義的條款，內(nèi)容要明確具體，合同中明確合同終止條款。如果協(xié)議中缺乏終止條款，雙方合作關(guān)系在應(yīng)該終止或變更時(shí)，無疑會(huì)為是否終止合作關(guān)系產(chǎn)生一系列的糾紛。

物流外包合作是基于分工基礎(chǔ)上的合作，因而要求物流服務(wù)供應(yīng)方和購(gòu)買方和磋商合同時(shí)，必須對(duì)合作中各自的責(zé)任在合同中進(jìn)行明確分工。從總的責(zé)任分工來說，物流服務(wù)購(gòu)買方在程序和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方面起領(lǐng)導(dǎo)作用，而物流服務(wù)供應(yīng)方則在執(zhí)行這些活動(dòng)時(shí)起領(lǐng)導(dǎo)作用。具體執(zhí)行物流合作方案是，必須在明確合作各方的工作任務(wù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)合作目標(biāo)制定完成各項(xiàng)任務(wù)的規(guī)則和要求，并按照供應(yīng)商的績(jī)效評(píng)估指標(biāo)（質(zhì)量考評(píng)指標(biāo)，供應(yīng)考評(píng)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)考評(píng)指標(biāo)、合作與服務(wù)指標(biāo)）對(duì)工作績(jī)效進(jìn)行適時(shí)評(píng)估。當(dāng)合作中出現(xiàn)問題時(shí)，就可以及時(shí)進(jìn)行協(xié)商改進(jìn)，避免事態(tài)的惡化和造成嚴(yán)重?fù)p失，從而防范合作風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，合同要建立激勵(lì)機(jī)制，建立專門的合同管理部門，設(shè)計(jì)完善的合同條款。也可以聘請(qǐng)專家參與談判，建立合同跟蹤管理制度，在合同執(zhí)行前，執(zhí)行的過程中及執(zhí)行后對(duì)其進(jìn)行跟蹤，保持信息的順暢。另外，簽訂合同需要雙方反復(fù)的磋商，直到取得一致的意見，合同才告成立。所以待合同的主要條款確定后，雙方可以選擇先草簽合同，等其他次要條款確定后，再正式簽訂合同。也可以選擇在簽訂合同前先進(jìn)行合同的試運(yùn)作，時(shí)間長(zhǎng)短根據(jù)合作業(yè)務(wù)的復(fù)雜程度而定，讓服務(wù)商對(duì)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)有一個(gè)了解熟悉的過程，然后再切換到正式合同來運(yùn)行。

3.2 建立健全信用評(píng)價(jià)體系

建立健全信用評(píng)價(jià)體系是使合同雙方增強(qiáng)互信、加強(qiáng)合作、確保合同簽訂和履行順利進(jìn)行的平臺(tái)。為此，應(yīng)建立并完善分級(jí)信用等級(jí)制度，對(duì)合同當(dāng)事人的組織機(jī)構(gòu)、經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀、財(cái)務(wù)狀況等情況進(jìn)行信用評(píng)價(jià)，劃分等級(jí)，建立合同對(duì)象的商業(yè)信用檔案等，并納入日常動(dòng)態(tài)管理。在合同簽訂和履行的過程中，對(duì)于信用良好的單位可給予優(yōu)先考慮，反之，則從嚴(yán)管理。

3.3 設(shè)置專門的合同管理機(jī)構(gòu)及人員

物流服務(wù)購(gòu)買方和供應(yīng)方都應(yīng)建立一支包括經(jīng)營(yíng)管理人員、合同管理人員、業(yè)務(wù)管理人員、法律顧問等在內(nèi)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)人員，負(fù)責(zé)合同的訂立、簽訂、實(shí)施、控制。建立專門的合同管理機(jī)構(gòu)可以一定程度保障物流外包合同管理的連續(xù)性和一致性。因?yàn)槊恳晃恍氯藛T參與外包合同管理都要經(jīng)過一定的磨合期才能順利開展工作，會(huì)破壞整個(gè)物流外包管理流程的連續(xù)性，專職的合同管理機(jī)構(gòu)和隊(duì)伍有利于企業(yè)快速積累物流外包管理經(jīng)驗(yàn)，不利于企業(yè)積累物流外包合同管理方面的經(jīng)驗(yàn)和技巧。

物流外包合同涉及物流服務(wù)需求方及供應(yīng)方、服務(wù)需求企業(yè)的客戶、銷售市場(chǎng)中的顧客，涉及物流活動(dòng)中的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、加工、信息處理、配送、驗(yàn)收等各環(huán)節(jié)，過程長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多，因此要求合同管理人員必須有愛崗敬業(yè)、有較高的專業(yè)素質(zhì)水平，具備一定的合同談判技巧和心里素質(zhì)，熟悉業(yè)務(wù)，掌握合同的有關(guān)知識(shí)，熟練掌握與合同簽訂、管理相關(guān)的法律法規(guī)。

3.4 建立健全合同管理體系

合同流程管理一般是由合同調(diào)研、策劃、談判、擬定合同文本、審核、簽訂、履行、變更或轉(zhuǎn)讓、終止、存檔的等環(huán)節(jié)構(gòu)成。明確合同流程管理各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任主體、目標(biāo)任務(wù)和工作措施，確保每個(gè)環(huán)節(jié)有制度、有落實(shí)是合同管理的重要內(nèi)容。實(shí)施對(duì)合同的全過程監(jiān)督，就要在合同的準(zhǔn)備階段、簽署階段、履行階段和履行后管理結(jié)算，制定專人進(jìn)行監(jiān)督，開展綜合評(píng)價(jià)，以確保簽約合同主體合法，內(nèi)容合法、合同表示真實(shí)、條款完備、表示規(guī)范、簽訂手續(xù)和形式完備，能有效防范于控制合同管理風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)合同流程管理的制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

3.5 建立健全信息化管理體系

企業(yè)與第三方物流服務(wù)商的合作是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，需要雙方經(jīng)常進(jìn)行信息交流，通過溝通及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，這就要求建立健全信息化管理體系。信息化管理體系可以通過互聯(lián)網(wǎng)或單位內(nèi)部局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)各單位的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)更新，全面掌握合同管理的全過程。信息化管理體系的推廣實(shí)施，在一定程度上能夠解決執(zhí)行力差、管理人為因素大的問題，能夠有效實(shí)現(xiàn)過程管理控制，適時(shí)反映合同管理狀況，最終達(dá)到對(duì)合同管理過程加以控制的目的。

4.結(jié)語

物流外包合同是物流外包管理中的重要，也是防范物流外包風(fēng)險(xiǎn)的主要杠桿。物流外包合同管理是物流外包管理的主要內(nèi)容，它貫穿于整個(gè)物流外包過程，物流外包中的成本控制、風(fēng)險(xiǎn)控制、服務(wù)質(zhì)量控制都可以通過合同管理來完成。物流外包合同管理的目的是充分體現(xiàn)物流需求企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的要求，并使物流服務(wù)外包商能完全理解這些要求，從而能幫助企業(yè)對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息進(jìn)行有效率與有效益的流動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施與控制，提高企業(yè)客戶的滿意度。加強(qiáng)物流外包合同管理，規(guī)范并完善物流合同，實(shí)時(shí)監(jiān)督物流外包合同的實(shí)施，能有效控制物流外包項(xiàng)目的質(zhì)量、交貨期、成本，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，減少糾紛，保證按期、按量、按質(zhì)地完成物流任務(wù)。

參考文獻(xiàn)

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第2篇：工程管理和物流工程范文

關(guān)鍵詞 ： 橡膠壩；自動(dòng)化；工程管理；

中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一、橡膠壩自動(dòng)化控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介

橡膠壩自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)基于先進(jìn)的PLC控制技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)總線方式實(shí)現(xiàn)信息的交換和管理，系統(tǒng)集保護(hù)、測(cè)量、控制、信號(hào)采集和運(yùn)行管理為一體，通過通訊網(wǎng)絡(luò)、PLC、計(jì)算機(jī)和專業(yè)的監(jiān)控軟件使用戶的監(jiān)控系統(tǒng)透明化，是一套提高水利自動(dòng)化系統(tǒng)安全性、可靠性和管理水平的智能化系統(tǒng)。

橡膠壩綜合管理自動(dòng)化系統(tǒng)充分運(yùn)用了現(xiàn)代電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、控制技術(shù)的最新發(fā)展，通過智能測(cè)控終端實(shí)現(xiàn)了對(duì)蝶閥，水泵，水位，發(fā)電機(jī)組等設(shè)備的分散數(shù)據(jù)采集和集中監(jiān)控管理。

橡膠壩綜合管理自動(dòng)化系統(tǒng)為用戶提供了完整的橡膠壩自動(dòng)化監(jiān)控解決方案，同時(shí)具有良好的開放性，可以方便地與其它自動(dòng)化系統(tǒng)和智能裝置進(jìn)行通訊，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化系統(tǒng)間相互通訊和信息共享。

二、自動(dòng)化工程管理的概念

自動(dòng)化工程管理，就是使用電子計(jì)算機(jī)技術(shù)或者是控制理論、經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)的方法和原理，運(yùn)用一定的組織手段和方式，來對(duì)工程中的管理問題進(jìn)行解決，例如在項(xiàng)目工程中的產(chǎn)品的銷售問題、技術(shù)的準(zhǔn)備問題、方案決策等等，都可以使用自動(dòng)化工程管理的技術(shù)來進(jìn)行一步步的解決，同時(shí)，對(duì)于工程管理中的財(cái)務(wù)核算、質(zhì)量控制、材料供應(yīng)等問題，也可以運(yùn)用此種方式進(jìn)行解決，是一種現(xiàn)代化的解決技術(shù)方案，旨在加強(qiáng)工程的實(shí)際管理效果，增加收入，降低工程的成本，逐步的實(shí)現(xiàn)管理的現(xiàn)代化和科學(xué)化。此項(xiàng)技術(shù)在實(shí)際中的運(yùn)用極為廣泛，在多個(gè)領(lǐng)域都得到了相應(yīng)的使用，一般的來講，自動(dòng)化工程管理可以滿足兩個(gè)方面的要求，第一個(gè)方面，可以加快工程的進(jìn)度，使其更加快速的完成，并且可以根據(jù)實(shí)際的需求來制定和逐步的調(diào)節(jié)工程的相關(guān)計(jì)劃和方案；第二個(gè)方面，可以根據(jù)工程建設(shè)的預(yù)算情況，來選擇最佳的解決方案，并且按照相關(guān)的要求規(guī)定，使工程建設(shè)可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

下面以物流中的自動(dòng)化工程管理應(yīng)用來簡(jiǎn)單介紹下。在物流當(dāng)中，一般是使用射頻識(shí)別的技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化工程管理，此項(xiàng)技術(shù)有著非常多的優(yōu)點(diǎn)，不需要進(jìn)行光學(xué)可視，在具體的工作當(dāng)中不需要人工來進(jìn)行操作和管理，可以對(duì)多個(gè)物體和高速運(yùn)行中的物體進(jìn)行準(zhǔn)確的識(shí)別，可以滿足現(xiàn)代使用的要求。其實(shí)際的運(yùn)用情況非常廣泛，改變了傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集的方式，運(yùn)用新的技術(shù)，來進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集。例如建設(shè)自動(dòng)導(dǎo)向車系統(tǒng)（AGVS）或者是貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)（如GPS）等，運(yùn)用信息引導(dǎo)系統(tǒng)、自動(dòng)的分撿系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)等。利用激光導(dǎo)航、紅外通訊或是圖像識(shí)別等等技術(shù)，來將輸送工具或者倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)等利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)互相制約，形成有特定功能的整體性的系統(tǒng)，可以很好的使無人引導(dǎo)的小車、機(jī)器人等進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控操作，為用戶建立起直觀的虛擬環(huán)境，完成特定的操作和應(yīng)用。

那么，橡膠壩自動(dòng)化工程管理是如何實(shí)現(xiàn)的呢？

三、橡膠壩自動(dòng)化工程管理的實(shí)現(xiàn)

在自動(dòng)化工程管理的實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，要進(jìn)行準(zhǔn)確的操作和使用，就需要先對(duì)其系統(tǒng)的工作原理和工作方式進(jìn)行深入的了解，這樣才能保證在實(shí)際的使用當(dāng)中可以準(zhǔn)確無誤的進(jìn)行操作。一般的來講，自動(dòng)化的系統(tǒng)主要有三個(gè)方面的功能，即數(shù)據(jù)的采集及動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的更新、報(bào)表及數(shù)據(jù)庫(kù)等的維護(hù)和管理、過程變量顯示及報(bào)警控制、順序控制，通過對(duì)這三個(gè)方面進(jìn)行深入的分析和探討，可以對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)的工作原理有著一個(gè)較為詳細(xì)的了解，下文就將逐一的進(jìn)行分析。

第一個(gè)方面，數(shù)據(jù)的采集和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的更新

在自動(dòng)化系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行和使用過程當(dāng)中，會(huì)實(shí)時(shí)的對(duì)系統(tǒng)中的一些數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，通過計(jì)算和對(duì)比，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的控制功能，然后，將實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)通過圖形或者其他方式顯示出來，幫助進(jìn)行數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)模型圖的構(gòu)建和分析，另外一個(gè)方面，通過對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的采集，還可以達(dá)到過程控制的效果，對(duì)系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行情況時(shí)刻都可以有著較為詳細(xì)的掌握，方便操作和使用。

第二個(gè)方面，報(bào)表及數(shù)據(jù)庫(kù)的維護(hù)和管理

在自動(dòng)化工程管理過程的當(dāng)中，數(shù)據(jù)庫(kù)需要進(jìn)行實(shí)時(shí)的維護(hù)和管理，與此同時(shí)，報(bào)表也需要進(jìn)行及時(shí)的處理，這些都需要自動(dòng)化系統(tǒng)來進(jìn)行處理，通過電子計(jì)算機(jī)的處理和維護(hù)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)和報(bào)表的管理，同時(shí)，在系統(tǒng)運(yùn)行的時(shí)候，通過設(shè)備層和信息層的集成，可以逐步的實(shí)現(xiàn)管理和控制數(shù)據(jù)的共享，進(jìn)一步的加強(qiáng)數(shù)據(jù)庫(kù)及報(bào)表的維護(hù)及處理，為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化工程管理打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第三個(gè)方面，過程變量顯示及報(bào)警控制、順序控制

通過對(duì)工程管理的順序進(jìn)行詳細(xì)的控制，對(duì)報(bào)警時(shí)間進(jìn)行處理，對(duì)操作的情況進(jìn)行細(xì)致的記錄，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化工程管理系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)，對(duì)過程變量的趨勢(shì)進(jìn)行實(shí)時(shí)的顯示，可以幫助在具體的操作和使用當(dāng)中，對(duì)數(shù)據(jù)的變量情況有著詳細(xì)的掌握，及時(shí)的做出相應(yīng)的決策和進(jìn)行計(jì)劃及方案的調(diào)整。

通過對(duì)以上三個(gè)方面的分析，可以對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)的具體工作原理和工作方式有著一個(gè)比較詳細(xì)的了解，在實(shí)際的操作和使用當(dāng)中，為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的功能，此系統(tǒng)一般工作于較強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，以保證所有功能均能正常使用，減少疏漏的發(fā)生。同時(shí)，使用中間技術(shù)開發(fā)的控制軟件，可以對(duì)生產(chǎn)過程中的實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控和管理，并且隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸與增強(qiáng)，還可以逐步的實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的操作和維護(hù)，為實(shí)際的工程生產(chǎn)帶來極大的方便，并且對(duì)工程效率及效益的提高也有著積極的作用。

四、結(jié)束語

綜上所述橡膠壩安全運(yùn)行與管理是城市安全度汛的重要保證，與人民群眾的生產(chǎn)、生活息息相關(guān)，正確合理的運(yùn)用橡膠壩這一先進(jìn)的現(xiàn)代化工程，運(yùn)用自動(dòng)化等先進(jìn)的現(xiàn)代化技術(shù)手段科學(xué)的運(yùn)行管理，使先進(jìn)的水利工程技術(shù)為城市建設(shè)、城市安全和百姓生活服務(wù)。

隨著科學(xué)的不斷進(jìn)步和社會(huì)的不斷向前發(fā)展，使用自動(dòng)化工程管理，已是現(xiàn)今必然的趨勢(shì)，通過對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)的工作原理和工作方式進(jìn)行詳細(xì)的了解，對(duì)其具體的操作和使用情況進(jìn)行細(xì)致的分析，可以幫助在實(shí)際的操作和使用中進(jìn)行更加準(zhǔn)確的操作和掌握。

參考文獻(xiàn)

張宏.淺析自動(dòng)化系統(tǒng)的工作原理及方式【J】.科技資訊，2006.8

第3篇：工程管理和物流工程范文

目前施工企業(yè)物流管理大多停留在手工管理狀態(tài)，這種落后的管理方式必然導(dǎo)致了工作效率低，管理不規(guī)范，成本費(fèi)用高，實(shí)時(shí)性、動(dòng)態(tài)性差，難于控制，工作方式煩瑣。主要存在以下幾個(gè)方面的缺陷：

物流管理息化低，甚至還停留在原始的手工操作的階段；對(duì)物資供應(yīng)商聯(lián)合體的構(gòu)件缺乏科學(xué)管理，短期競(jìng)爭(zhēng)多于合作；物資采購(gòu)是一個(gè)信息不對(duì)稱的博弈過程，非集約化，采購(gòu)成本高；物資采購(gòu)沒有與預(yù)算部、技術(shù)部、施工部緊密聯(lián)系，缺少必要的信息支持，與工程實(shí)際嚴(yán)重脫節(jié)；物資庫(kù)存、現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，造成資源的浪費(fèi)，建筑成本的增加。

因此，打破傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理方式至關(guān)重要。隨著管理和技術(shù)的不斷提高，各種有效方式不斷涌現(xiàn)。本文提出了“建筑材料精準(zhǔn)物流管理”模式，能夠解決傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理的缺陷，并防范新的問題的出現(xiàn)。

2. 精準(zhǔn)物流管理的基礎(chǔ)

2.1 技術(shù)支持——建筑施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化

建筑施工企業(yè)信息化是精準(zhǔn)物流管理的技術(shù)支持，必須輔助企業(yè)各管理層次，其核心是工程項(xiàng)目管理軟件的應(yīng)用。工程項(xiàng)目管理軟件一般包括合同管理、進(jìn)度管理、預(yù)算管理、物資管理、人勞管理、機(jī)械設(shè)備管理、資金管理、成本管理等八個(gè)基本的模塊，能夠輔助各層次的管理：對(duì)企業(yè)物資統(tǒng)一分類、統(tǒng)一編號(hào)，編制物資數(shù)據(jù)庫(kù)；從進(jìn)度管理模塊導(dǎo)出階段性計(jì)劃工程量；根據(jù)計(jì)劃工程量預(yù)算管理模塊計(jì)算出物資計(jì)劃；依據(jù)物資計(jì)劃，物資管理模塊實(shí)施物資采購(gòu)管理。

以建筑施工企業(yè)信息化為技術(shù)基礎(chǔ)，對(duì)物流進(jìn)行精準(zhǔn)控制，實(shí)現(xiàn)物資料采購(gòu)渠道多元化和透明化，物資庫(kù)存管理、現(xiàn)場(chǎng)管理的實(shí)時(shí)化和精準(zhǔn)性，最終達(dá)到物資供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、消耗低、費(fèi)用省、浪費(fèi)小，保證建筑施工企業(yè)順利建造。

2.2 組織環(huán)境基礎(chǔ)——基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組

基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組是建筑施工企業(yè)通過共享數(shù)據(jù)庫(kù)、EDI、WEB等信息技術(shù)，將策劃單位、業(yè)主、勘測(cè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、建筑施工企業(yè)的各個(gè)部門有機(jī)的連接起來，對(duì)整個(gè)建筑產(chǎn)品供應(yīng)鏈實(shí)行有效的管理，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，縮短建造周期，減少非生產(chǎn)性無價(jià)值的工序、簡(jiǎn)化工作流程，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部組合的一些列活動(dòng)的總稱。

基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組打破了原有部門界限，加快了建筑施工企業(yè)內(nèi)外各職能部門之間的信息流通和反饋速度，節(jié)省了潛在的時(shí)間、節(jié)約了潛在的成本、為建筑施工企業(yè)精準(zhǔn)物流管理提供了組織環(huán)境基礎(chǔ)。

2.3 組織文化基礎(chǔ)——精準(zhǔn)建造思想

精準(zhǔn)建造（Lean Construction）是一種基于建筑產(chǎn)品管理，通過精確的建筑產(chǎn)品定義、合理有效的建造單元的分解、精準(zhǔn)產(chǎn)品策劃、精準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在物資的精準(zhǔn)供應(yīng)、全過程的產(chǎn)品控制、及時(shí)的信息流通和反饋、全體人員早期介入下實(shí)現(xiàn)建筑產(chǎn)品的成功交付、資源浪費(fèi)的最小化、價(jià)值創(chuàng)造的最大化的建造管理方法，以提高建筑產(chǎn)品的價(jià)值、優(yōu)化整個(gè)建造過程的價(jià)值流、構(gòu)建合理有效的產(chǎn)品流、降低資源浪費(fèi)、合理控制工期、整個(gè)項(xiàng)目達(dá)到最佳效能為目標(biāo)的管理活動(dòng)的總稱。精準(zhǔn)建造的根本目的是使整個(gè)建造過程持續(xù)時(shí)間縮短、精準(zhǔn)物流管理、建造成本最小、整個(gè)建造價(jià)值鏈創(chuàng)造價(jià)值最大、客戶滿意度最高。

因此，將精準(zhǔn)建造作為組織文化的基礎(chǔ)，指導(dǎo)組織的建造生產(chǎn)，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)建造過程的“零浪費(fèi)”，其中包含了物資的“零庫(kù)存”，即將工程建造過程與物資供應(yīng)相連接流水化，最大化地減少中間庫(kù)存、消除中間搬運(yùn)、等待的時(shí)間浪費(fèi)，達(dá)到精準(zhǔn)物流管理。

3. 精準(zhǔn)物流管理模式

3.2 精準(zhǔn)物流管理的目標(biāo)

在建筑產(chǎn)品的整個(gè)建造過程中，工程項(xiàng)目是一個(gè)臨時(shí)的產(chǎn)品系統(tǒng)而獨(dú)立的存在，緊密的與物流聯(lián)系在一起。加強(qiáng)物流管理是工程項(xiàng)目精準(zhǔn)建造的資源保證。精準(zhǔn)物流管理的基本目標(biāo)是：加強(qiáng)供應(yīng)商的管理，改變傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)和短期合作為長(zhǎng)期有效合作；規(guī)范物資采購(gòu)機(jī)制，應(yīng)用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物資采購(gòu)電子商務(wù)化和批量化，縮短物資采購(gòu)周期，降低采購(gòu)成本，簡(jiǎn)化采購(gòu)程序；加強(qiáng)物資入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)撥、報(bào)損管理，使庫(kù)存最小化；加強(qiáng)物資入場(chǎng)、加工建造、退場(chǎng)、損耗管理，降低物資浪費(fèi)，減少物資的二次搬運(yùn)；物流信息及時(shí)、準(zhǔn)確，便于物流的有效控制。精準(zhǔn)物流管理的終極目標(biāo)是物資的“零庫(kù)存”和“零浪費(fèi)”，從而降低成本、提高質(zhì)量、增加整個(gè)建造過程的價(jià)值、最大化的滿足客戶滿意度。

3.3 精準(zhǔn)物流管理模式

精準(zhǔn)物流管理是以共享工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)物資庫(kù)存狀況監(jiān)控和物資現(xiàn)場(chǎng)管理監(jiān)控，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)和計(jì)劃物資，選擇最佳供應(yīng)商和租賃公司，實(shí)現(xiàn)物資的精準(zhǔn)、均衡供應(yīng)。精準(zhǔn)物流管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性強(qiáng)、涉及范圍廣的一系列活動(dòng)。精準(zhǔn)物流管理包括四個(gè)方面的工作：（1）預(yù)測(cè)物資用量、編制物資供應(yīng)計(jì)劃；（2）組織、采購(gòu)或者調(diào)劑物資；（3）物資的驗(yàn)收、儲(chǔ)備、領(lǐng)用和配送；（4）物資的統(tǒng)計(jì)、核算和盤點(diǎn)。

3.3實(shí)施的關(guān)鍵

3.3.1工程項(xiàng)目物資現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)平衡

工程項(xiàng)目物資現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)平衡是物資優(yōu)化配置和優(yōu)化組合的手段和保證，是優(yōu)化企業(yè)資源的一種有效方式。動(dòng)態(tài)平衡是按照項(xiàng)目?jī)?nèi)在規(guī)律，有效地計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制各施工階段的物資投入，并對(duì)物資按時(shí)間節(jié)奏進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化，以保證整個(gè)建造過程的均衡性、實(shí)現(xiàn)物資供應(yīng)的動(dòng)態(tài)配置、平衡協(xié)調(diào)和均衡投入的過程。因此，在工程項(xiàng)目中，有機(jī)、緊密地結(jié)合物資投入數(shù)量、結(jié)構(gòu)、時(shí)間、范圍的計(jì)劃與工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，使物資、人員均衡地投入到工程項(xiàng)目中，實(shí)現(xiàn)物資綜合控制、工程項(xiàng)目均衡節(jié)奏性地建造，達(dá)到預(yù)期進(jìn)度目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，減少物資浪費(fèi)，降低建造成本。

3.3.2現(xiàn)場(chǎng)物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)

現(xiàn)場(chǎng)物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)以共享工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的獲取物資現(xiàn)狀、工程項(xiàng)目進(jìn)度狀況和階段性計(jì)劃，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)工程物資需求。在工程項(xiàng)目立項(xiàng)之后，工程管理子系統(tǒng)將總體進(jìn)度計(jì)劃錄入到工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)中。在工程項(xiàng)目實(shí)施后，倉(cāng)庫(kù)管理子系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)追蹤物資庫(kù)存狀況，并及時(shí)反饋到工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)。物資現(xiàn)場(chǎng)管理子系統(tǒng)實(shí)時(shí)記載物資入場(chǎng)、物資損耗、物資生產(chǎn)、物資回收、物資退回倉(cāng)庫(kù)等詳細(xì)內(nèi)容，快捷的統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)物資狀況并反饋到工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)；工程管理子系統(tǒng)實(shí)時(shí)追蹤工程項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r，報(bào)告累計(jì)未完成工程以及變更工程，并依據(jù)約束限制條件，動(dòng)態(tài)制定階段性進(jìn)度計(jì)劃；預(yù)算管理子系統(tǒng)依據(jù)實(shí)時(shí)更新的物資信息精準(zhǔn)預(yù)測(cè)物資需求。

轉(zhuǎn)貼于

因此，現(xiàn)場(chǎng)物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)是精準(zhǔn)物流管理的關(guān)鍵要素之一，是達(dá)到精準(zhǔn)建造目標(biāo)的重要手段之一。

3.3.3供應(yīng)渠道的選擇

供應(yīng)渠道的選擇是精準(zhǔn)物流管理的核心業(yè)務(wù)之一，在整個(gè)供應(yīng)鏈管理中地位非常突出，是物資的源頭。供應(yīng)渠道的選擇的目標(biāo)是使物資從采購(gòu)、租賃到材料入庫(kù)的總成本達(dá)到最小，質(zhì)量、交貨期、服務(wù)水平達(dá)到頂期水平，尤其是物資供應(yīng)商、租賃公司的選擇。因此，可以得出以下線性規(guī)劃模型。

設(shè)Q、L、S是企業(yè)對(duì)供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)的要求水平，D是需求總量。設(shè)階段性一次需要采購(gòu)m種材料，每一種材料可供選擇的供應(yīng)商（或者租賃公司）有n個(gè)，則xij表示第i種材料供應(yīng)商j供應(yīng)量，Di是第i種材料的總需求量，tij是材料xij的運(yùn)輸成本，pij.qij，lij，和sij分別是有關(guān)供應(yīng)商價(jià)格、質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)水平的參數(shù)。可得到如下的線性規(guī)劃模型：

物資采購(gòu)、租賃總成本最小

利用上述模型計(jì)算時(shí)，需要將供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)的要求水平等進(jìn)行量化，其量化的標(biāo)準(zhǔn)如圖2所示，也需要事先確定，作為物資采購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)。通過線性規(guī)劃計(jì)算的結(jié)果說明了供應(yīng)商供應(yīng)的物資和租賃公司租賃的物資設(shè)備。

4. 結(jié)論與建議

精準(zhǔn)物流管理是精準(zhǔn)建造過程中關(guān)鍵工作之一，一個(gè)建筑施工企業(yè)的生產(chǎn)過程是對(duì)各種物資的使用和消費(fèi)過程的有效控制。因此，采用精準(zhǔn)物流管理，協(xié)調(diào)建筑施工企業(yè)內(nèi)外各職能部門之間的關(guān)系，從整個(gè)建造過程精準(zhǔn)控制物流，實(shí)現(xiàn)物資供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、消耗低、費(fèi)用省，保證和促進(jìn)建筑施工企業(yè)生產(chǎn)，加速資金周轉(zhuǎn)，降低建造成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度。

因此，精準(zhǔn)物流管理是建筑施工企業(yè)物資管理的有效方式之一，實(shí)施中需要以建筑施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化、流程重組以及采用精準(zhǔn)建造思想作為基礎(chǔ)。因此在實(shí)踐中，不應(yīng)急于求成，要搭建好建筑施工企業(yè)的硬件基礎(chǔ)后，再逐步實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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「2江偉、趙振宇、朱瑩瑋。我國(guó)建筑業(yè)物流供應(yīng)鏈管理探究[J].建筑經(jīng)濟(jì)。

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「6Herman Glenn Ballard. The Last Planner System of Production Control. The University of Birmingham.2000.

Abstract： The material cost takes up a greater proportion in the total cost of construction enterprise， through reducing the material cost to reduce the total cost of construction enterprise， and Lean Supply Management is one effective material management way. This paper firstly analyzed the disadvantage of traditional construction enterprise material management pattern， based on this foundation proposing material lean supply chain； secondly analyzed the foundation of material lean supply chain： construction enterprise information， construction processes reengineering based on lean construction and lean construction； thirdly analyzed the model and key factors of Lean Material Flow Management； finally， give some constructive advice to implement the material lean supply chain.

Key words： Construction Enterprise； Lean Construction； Lean Supply

作者介紹：

1.祁神軍，男，華中科技大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院工程管理專業(yè)博士；

第4篇：工程管理和物流工程范文

關(guān)鍵詞：建筑工程；信息化管理

中圖分類號(hào)：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

信息化是指培育、發(fā)展以智能化工具為代表的新的生產(chǎn)力并使之造福于社會(huì)的歷史過程。建筑工程的信息化是用計(jì)算機(jī)、通信、自動(dòng)控制等信息匯集處理高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)工程技術(shù)手段及施工方式進(jìn)行改造與提升, 促進(jìn)建筑工程技術(shù)及施工手段不斷完善, 使其更加科學(xué)、合理, 有效地提高效率, 降低成本。用信息化帶動(dòng)工業(yè)化, 用信息化進(jìn)行建筑工程的技術(shù)改造, 帶動(dòng)管理進(jìn)步, 提升建筑業(yè), 使建筑業(yè)這樣的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè), 在新型的工業(yè)化上, 實(shí)現(xiàn)新的跨越, 是一個(gè)意義重大的課題。在我國(guó), 建設(shè)領(lǐng)域信息化是從推廣應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)開始的。目前, 建筑行業(yè)大多數(shù)企業(yè)都擁有了自己的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及軟件。

1 建筑工程管理的信息化建設(shè)意義

建筑工程的管理包括工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、施工技術(shù)、施工安全等方面的管理，過程復(fù)雜，難以控制。將信息化技術(shù)融入建筑工程的管理，可以有效提高建筑工程項(xiàng)目的管理水平。

1.1 有利于規(guī)劃總體建筑工程項(xiàng)目

將信息化技術(shù)引用到建筑工程的管理上來，可以使工程的規(guī)劃更加詳細(xì)、更加規(guī)范，通過對(duì)經(jīng)費(fèi)預(yù)算、資金控制、施工過程檢測(cè)、工程安全管理等方面內(nèi)容的信息化處理，能夠科學(xué)的、準(zhǔn)確的建立數(shù)據(jù)模型和數(shù)據(jù)分析庫(kù)，順利完成工程建筑的總體規(guī)劃布局。

1.2 有利于構(gòu)建公司信息系統(tǒng)

信息技術(shù)的引用使建筑公司的信息系統(tǒng)更加完善，資源管理更加規(guī)范，有利于公司進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的組織各種建筑工程信息。通過對(duì)原始數(shù)據(jù)的優(yōu)化整合，實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑工程的有效控制，同時(shí)也為管理人員的工作提供了很大的方便，也有利于領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)于調(diào)整資源配置等施工環(huán)節(jié)作出科學(xué)決策。

1.3 有利于降低公司管理成本

通過互聯(lián)網(wǎng)媒介，在建筑工程的物流采購(gòu)與供應(yīng)環(huán)節(jié)，充分利用電子郵件、網(wǎng)絡(luò)搜索來尋找各種供應(yīng)商家，通過網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)對(duì)物料進(jìn)行性價(jià)比評(píng)價(jià)，對(duì)售后服務(wù)等其他內(nèi)容進(jìn)行深入了解和研究，不僅可以讓公司獲取質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品，也降低了公司的采購(gòu)成本。在施工過程中，也可利用信息化管理，對(duì)材料和設(shè)備實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)吸取現(xiàn)場(chǎng)施工反饋，對(duì)合同協(xié)議、財(cái)務(wù)支出、人力資源等工作環(huán)節(jié)實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化控制，有效降低各環(huán)節(jié)的管理成本。比如，從預(yù)算開始，通過信息化數(shù)據(jù)分析，計(jì)算出符合實(shí)際施工情況的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，從而對(duì)項(xiàng)目施工的各種投入科學(xué)化控制，降低項(xiàng)目管理的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。

2 建筑工程管理信息化的現(xiàn)狀與問題

就國(guó)外的建筑工程管理中，各階段的管理工作都是通過互聯(lián)網(wǎng)或電子介質(zhì)進(jìn)行，而且必須符合有關(guān)的格式標(biāo)準(zhǔn)，即必須按照信息化的規(guī)程行事，其信息化的發(fā)展程度已經(jīng)相當(dāng)?shù)耐晟?。但是就我?guó)國(guó)內(nèi)的建筑工程管理而言，則是剛剛建立起了數(shù)據(jù)庫(kù)，跟國(guó)外建筑工程管理相比而言最大的不足，也是我國(guó)建筑工程管理信息化發(fā)展的方向。而其中還存在一些問題，影響著我國(guó)建筑工程管理的信息化發(fā)展。

2.1 計(jì)算機(jī)在建筑企業(yè)中的應(yīng)用范圍狹窄

計(jì)算機(jī)應(yīng)用還局限于部分企業(yè)，而在這些企業(yè)中往往又局限于局部的過程，把管理信息系統(tǒng)僅僅定位在信息檢索查詢和打印報(bào)表上。無法實(shí)現(xiàn)不同類別之間數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)、整合及分析，更無法與動(dòng)態(tài)的行業(yè)信息結(jié)合起來。

2.2 管理系統(tǒng)的互動(dòng)性差

建筑工程管理存在各內(nèi)部管理與外部管理之間的相互孤立的問題。在具體的是實(shí)踐中，應(yīng)用信息技術(shù)好一點(diǎn)的企業(yè)雖然在管理中建立了局域網(wǎng)，運(yùn)用了項(xiàng)目管理系統(tǒng)，而信息只在工地現(xiàn)場(chǎng)和項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部流動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)管理與企業(yè)乃至該項(xiàng)目的其他方在網(wǎng)上根本無法互動(dòng)，完全是個(gè)相對(duì)封閉孤立的空間，在這個(gè)范圍內(nèi)雖然能自給自足，但卻無法跟外部的管理者進(jìn)行良好的互動(dòng)。

2.3 建筑工程信息化的誤區(qū)

建筑工程管理存在信息化誤區(qū)，以為只要有了計(jì)算機(jī)和局域網(wǎng)就實(shí)現(xiàn)了信息化。大部分工程的業(yè)主方、設(shè)計(jì)施工方和監(jiān)理方的信息交換依然基于紙介質(zhì)來進(jìn)行，并沒有因?yàn)樾畔⒒耐七M(jìn)而改變。作為信息化的一個(gè)根本前提是信息必須數(shù)字化，并且存儲(chǔ)在電子介質(zhì)中，信息交換必須基于電子介質(zhì)或網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行。而現(xiàn)階段信息技術(shù)充其量只不過為建筑工程管理提供了工具，并沒有帶來工作模式的改變。

總體而言，我國(guó)的建筑業(yè)信息化管理中，還存在著應(yīng)用范圍窄、管理體系之間互動(dòng)性差、對(duì)信息化的正確認(rèn)識(shí)不夠、缺乏有序環(huán)境和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等多方面的問題，這都相應(yīng)的影響到了我國(guó)建筑工程管理中的信息化進(jìn)程。

3 完善建筑工程管理信息化的措施

3.1 確定建筑工程管理信息化目標(biāo)

建設(shè)部先在國(guó)家重點(diǎn)投資工程推進(jìn)建筑工程管理信息化進(jìn)程，如以工程項(xiàng)目的全生命周期為對(duì)象，全部信息實(shí)現(xiàn)無紙化；項(xiàng)目的有關(guān)各方利用網(wǎng)絡(luò)以及電子介質(zhì)進(jìn)行信息的提交和接收；所有信息均存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，便于共享和利用。它的終極目的是，降低成本，提高質(zhì)量和效率，并最終增強(qiáng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。其后在大型工程建設(shè)上進(jìn)行推廣，之后在整個(gè)行業(yè)推廣。

3.2 在管理上建立和健全建筑工程管理

信息化建設(shè)不僅是一場(chǎng)技術(shù)變革，而且是一場(chǎng)深刻的管理變革。要完成這一轉(zhuǎn)變，必須拋棄已習(xí)慣的思維方式、工作方式甚至是生活方式。因此，在信息化建設(shè)戰(zhàn)略規(guī)劃中，不僅要成立以公司最高決策層親自掛帥的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，全員行動(dòng)，整體策劃，系統(tǒng)推進(jìn)，而且要求行動(dòng)上下一致、思想統(tǒng)一。

3.3 在工作中堅(jiān)持以建筑工程項(xiàng)目管理為核心

建筑工程管理信息化的核心是工程項(xiàng)目的信息化管理。沒有項(xiàng)目管理的信息化，企業(yè)信息化將是無源之水。工程項(xiàng)目管理信息化是根據(jù)實(shí)際需要而設(shè)計(jì)的信息化管理系統(tǒng)，包括:計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、合同預(yù)算、材料管理、勞資管理、機(jī)械管理、施工管理、成本分析、質(zhì)量管理、安全管理、流程管理、系統(tǒng)維護(hù)等方面。為工程項(xiàng)目管理過程中的各個(gè)部門提供一個(gè)相互協(xié)同工作的軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程項(xiàng)目的成本、進(jìn)度、質(zhì)量、信息、安全的目標(biāo)控制，加強(qiáng)工程項(xiàng)目生產(chǎn)要素管理、合同管理和信息管理，促進(jìn)工程項(xiàng)目管理從傳統(tǒng)的粗放型管理向集約化管理轉(zhuǎn)變。

3.4 在觀念上做到實(shí)事求是，與時(shí)俱進(jìn)。在推進(jìn)信息化的過程中，不同類型企業(yè)必須從自己的實(shí)際需求出發(fā)，確定本企業(yè)的信息化主線、突破口切不可盲目照搬，貪大求洋。目前，一部分建筑企業(yè)建立了公司局域網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)了辦公自動(dòng)化。大部分企業(yè)還只限于使用財(cái)務(wù)管理、工程招投標(biāo)系統(tǒng)、以信息技術(shù)為支撐的單項(xiàng)應(yīng)用軟件，系統(tǒng)集成水平低，信息化的總體水平不高。今后，企業(yè)一方面要繼續(xù)推進(jìn)和完善已有的信息化工作成果，推進(jìn)專業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的流程優(yōu)化與再造;同時(shí)結(jié)合公司新的發(fā)展戰(zhàn)略，展開具有前瞻性的信息化基礎(chǔ)工作。另一方面能夠充分享受政府及社會(huì)的公共資源，參與社會(huì)電子認(rèn)證體系、現(xiàn)代金融支付系統(tǒng)和信用系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)公共服務(wù)系統(tǒng)。

3.5 在政府統(tǒng)一部署下，各行業(yè)全面推進(jìn)信息化戰(zhàn)略

因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已由企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)楣?yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。信息化建設(shè)不再是一家企業(yè)、一個(gè)行業(yè)的事，整個(gè)供應(yīng)鏈的每家企業(yè)都必須同時(shí)參與，否則供應(yīng)鏈管理和供應(yīng)鏈協(xié)同就無從談起。把企業(yè)資源的內(nèi)涵延伸到整個(gè)供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)國(guó)際化采購(gòu)和網(wǎng)上集團(tuán)采購(gòu)，控制采購(gòu)成本和質(zhì)量；實(shí)施物流管理，有效整合供應(yīng)鏈資源；建立與供應(yīng)鏈廠商的長(zhǎng)期共同利益平臺(tái)，提升整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)能力。

綜上，要不斷加強(qiáng)和完善我國(guó)建筑工程管理信息化是建筑產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的必然要求。隨著我國(guó)信息化程度的不斷發(fā)展，各行業(yè)對(duì)于信息化管理的重視程度加強(qiáng)，我國(guó)的建筑產(chǎn)業(yè)也必將會(huì)完善自身存在的問題和不足，不斷提高自身的信息化管理水平，從而帶來整個(gè)建筑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：工程管理和物流工程范文

Abstract： In the sake of the fierce competition in construction industry， many enterprises begin to focus on the integration among them. It is inevitable to apply the principle of supply chain management in the construction industry. Based on describing the status of construction supply chain and contracting model of large-scale projects， it was introduced the information management， logistics management and risk management in construction supply chain and finally focused on the role of general contractor in the supply chain. It was proposed some effective measures to improve the construction supply chain management.

關(guān)鍵詞： 供應(yīng)鏈管理；建筑供應(yīng)鏈；總承包商；物流

Key words： supply chain management；construction supply chain；the general contractor；logistics

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）14-0029-03

0 引言

目前供應(yīng)鏈管理的運(yùn)用越來越廣泛，為企業(yè)帶來了新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。而建筑企業(yè)的成本壓縮空間越來越小，業(yè)主的需求日趨多樣化，企業(yè)不得不向外部尋求資源以獲得生存空間。因此，將供應(yīng)鏈管理的思想運(yùn)用于建筑業(yè)中，具有很重要的實(shí)踐意義。

建筑供應(yīng)鏈管理是指“在工程項(xiàng)目建設(shè)中，以總承包商為組織者，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，將咨詢公司、設(shè)計(jì)單位，承包商，原材料、工程機(jī)械設(shè)備供應(yīng)商以及業(yè)主等連成一個(gè)整體的供需網(wǎng)絡(luò)模型”[1]。建筑供應(yīng)鏈涉及到工程學(xué)、物流學(xué)、管理學(xué)等多方面的知識(shí)，需要供應(yīng)商、業(yè)主、設(shè)計(jì)商、承包商、分包商等企業(yè)間的高度協(xié)同，管理起來比較復(fù)雜。

本文基于以上分析，將從總承包商的角度出發(fā)，對(duì)供應(yīng)鏈管理在建筑業(yè)的應(yīng)用做進(jìn)一步的探究。

1 工程承包模式與建筑供應(yīng)鏈的發(fā)展

1.1 建筑供應(yīng)鏈發(fā)展現(xiàn)狀 由于建筑過程的復(fù)雜性和建筑產(chǎn)品的一次性，供應(yīng)鏈管理思想在建筑工程中的應(yīng)用相較于在汽車制造業(yè)和零售業(yè)中的發(fā)展都顯得較為緩慢。美國(guó)在20世紀(jì)末就把在制造業(yè)中應(yīng)用供應(yīng)鏈的成功案例整合成模型，鼓勵(lì)其他行業(yè)借鑒供應(yīng)鏈管理的思想。另一方面，建筑工業(yè)化變得越來越普遍，例如將預(yù)制件在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝[2]。建筑工業(yè)化能有效降低建筑成本，但是建筑業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率依舊有限。Koskela最先提出將精益制造的思想運(yùn)用于建筑業(yè)中。

到目前為止，靈敏度分析和業(yè)務(wù)流程重組也被應(yīng)用于建筑供應(yīng)鏈中，主要的承包商也越來越依賴于建筑供應(yīng)鏈的其他參與方來提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

1.2 工程承包模式概述 隨著社會(huì)分工的發(fā)展，業(yè)主自行管理的建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)越來越少。特別是對(duì)于一些大型的工程項(xiàng)目，業(yè)主更需要綜合各個(gè)項(xiàng)目參與方的優(yōu)勢(shì)，尤其看重承包商提供綜合服務(wù)的能力。目前國(guó)際上比較通行的大型工程項(xiàng)目管理方式主要有工程總承包模式（Engineering Procurement Construction，EPC）、項(xiàng)目管理承包型模式（Project Management Contractor，PMC）。其中PMC是指工程項(xiàng)目管理企業(yè)將工程承包下來，但只負(fù)責(zé)項(xiàng)目的全過程管理，而將施工、設(shè)計(jì)等具體工作分包出去，即由項(xiàng)目管理公司委托項(xiàng)目的EPC[3]。

因此，從工程物流活動(dòng)的角度來看，無論是EPC還是PMC項(xiàng)目管理方式中，設(shè)備采購(gòu)、庫(kù)存、運(yùn)輸、安裝等物流服務(wù)都是在工程總承包商環(huán)境下進(jìn)行的。

在建筑供應(yīng)鏈中，業(yè)主采取不同的工程項(xiàng)目管理模式對(duì)建筑供應(yīng)鏈體系有不同的影響，只有采用適宜的模式才能使項(xiàng)目中各項(xiàng)工作得到統(tǒng)一。考慮到供應(yīng)鏈管理在建筑業(yè)中的可操作性，本文主要分析以總包商為核心的建筑供應(yīng)鏈體系。

2 以承包商為核心的建筑供應(yīng)鏈模式

從總包商的角度來看，如何整合利用供應(yīng)商和分包商的資源，協(xié)調(diào)與項(xiàng)目管理企業(yè)或業(yè)主的關(guān)系，從而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的操作效率，是總包商在建筑供應(yīng)鏈中的主要工作。對(duì)于總包商而言，工程施工利潤(rùn)逐漸降低，于是越來越多的企業(yè)將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到項(xiàng)目前期，利潤(rùn)重心發(fā)生了轉(zhuǎn)移。因此，建筑供應(yīng)鏈中的總包商應(yīng)該與上下游企業(yè)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，充分發(fā)揮核心企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。下圖1是以總包商為核心的建筑供應(yīng)鏈模型。

從圖1可知，以總包商為核心的建筑供應(yīng)鏈體系是以滿足業(yè)主需求為目的，借助信息管理系統(tǒng)整合物流、信息流和資金流，對(duì)業(yè)主、供應(yīng)商、分包商等供應(yīng)鏈參與方和工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)（設(shè)計(jì)、施工等）進(jìn)行集成化管理的一種供應(yīng)鏈體系。建筑供應(yīng)鏈管理貫穿在項(xiàng)目實(shí)施全過程中，與相關(guān)利益主體達(dá)到共贏。

在項(xiàng)目立項(xiàng)階段，業(yè)主可以委托專業(yè)的項(xiàng)目管理公司對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)管，也可以直接選擇總包商負(fù)責(zé)工程的設(shè)計(jì)、招標(biāo)、施工等工作。

在項(xiàng)目實(shí)施階段中，總包商承擔(dān)對(duì)工程物資的采購(gòu)管理和項(xiàng)目運(yùn)行過程的總監(jiān)控，具體的項(xiàng)目實(shí)施工作和物流作業(yè)則由供應(yīng)商、分包商或者專業(yè)的物流服務(wù)提供商實(shí)施。由于大型工程項(xiàng)目的技術(shù)復(fù)雜、工程量大，對(duì)專業(yè)技術(shù)要求較高，因此總包商一般傾向于委托專業(yè)化的第三方物流公司。

以總包商為核心的建筑供應(yīng)鏈管理在實(shí)際工程項(xiàng)目中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2.1 建筑供應(yīng)鏈信息管理 由于建設(shè)工程項(xiàng)目管理是一種動(dòng)態(tài)的管理，信息管理在建設(shè)工程管理中必不可少。如圖1所示，總包商與業(yè)主（項(xiàng)目管理公司）、分包商、供應(yīng)商都進(jìn)行著大量的信息溝通。建筑供應(yīng)鏈不同參與主體的交界處最容易發(fā)生上下游信息的偏差[4]。因此，總包商會(huì)把信息共享能力水平納入供應(yīng)鏈合作伙伴選擇標(biāo)準(zhǔn)中。

2.2 建筑供應(yīng)鏈物流管理 工程物流是指由物流企業(yè)圍繞建設(shè)項(xiàng)目提供某一環(huán)節(jié)或全過程的物流服務(wù)，通過物流企業(yè)的專業(yè)技術(shù)服務(wù)給予投資方最安全的保障和最大的便利，最大幅度的降低工程成本，保證工程項(xiàng)目的如期完成[5]。工程物流活動(dòng)貫穿于供應(yīng)鏈的整個(gè)過程中，使得建設(shè)工程項(xiàng)目建造的全過程中各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。總包商作為建筑供應(yīng)鏈的信息中心，物流中心和工程結(jié)算中心，要與工程建設(shè)的各個(gè)參與方主動(dòng)溝通，為項(xiàng)目的順利進(jìn)行準(zhǔn)備好條件。同時(shí)，供應(yīng)鏈中各合作成員也要通過信息共享、業(yè)務(wù)共同化等達(dá)到協(xié)調(diào)一致。

此外，工程項(xiàng)目的大多數(shù)建筑材料以及半成品設(shè)備都在施工現(xiàn)場(chǎng)堆放，使得施工現(xiàn)場(chǎng)的物流管理在建筑供應(yīng)鏈物流管理中尤為重要。工程施工分包商可以和建筑材料供應(yīng)商一起將各自的物流活動(dòng)整合，依托專業(yè)性強(qiáng)的第三方物流公司實(shí)施共同配送（如圖2）。物流公司還可以負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)建筑垃圾的清理，減少單程運(yùn)輸，提高裝載率和資源的循環(huán)利用率。

2.3 建筑供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理 供應(yīng)鏈中的風(fēng)險(xiǎn)因素主要來自供應(yīng)鏈內(nèi)部和外部。外部的風(fēng)險(xiǎn)主要有來自于環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、政治和社會(huì)的不確定因素，而內(nèi)部的風(fēng)險(xiǎn)主要是供應(yīng)鏈中各個(gè)組織機(jī)構(gòu)之間的內(nèi)耗[6]，主要是指在項(xiàng)目建造過程中從業(yè)主、總包商到分包商、供應(yīng)商這一鏈條中出現(xiàn)的影響工期、質(zhì)量、成本的不確定性因素。建筑供應(yīng)鏈中風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)是沿著項(xiàng)目管理者、總承包商、分包商、供應(yīng)商逐級(jí)降低的[7]，而信息在從業(yè)主到供應(yīng)商傳遞的過程中由于“牛鞭效應(yīng)”的存在，更直接加重了建筑供應(yīng)鏈中存在的風(fēng)險(xiǎn)。所以總包商在進(jìn)行項(xiàng)目建造過程中要進(jìn)行事前控制，強(qiáng)化供應(yīng)鏈成員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，分析風(fēng)險(xiǎn)來源，制定應(yīng)對(duì)方案，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效控制。

3 總承包商在建筑供應(yīng)鏈中的作用

3.1 完善物流指標(biāo)評(píng)價(jià)體系，提高供應(yīng)鏈成員整體意識(shí) 供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)統(tǒng)一的整體，鏈上的各個(gè)企業(yè)整合在一起，必然涉及到對(duì)多個(gè)職能活動(dòng)和供應(yīng)商進(jìn)行選擇的過程。目前建筑業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)存在的主要問題是各自為政，沒有形成一個(gè)合作的良性環(huán)境?？偝邪虒?duì)項(xiàng)目建造過程中出現(xiàn)的物流活動(dòng)所產(chǎn)生成本要加以重視，制定完善的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系來減少這些成本，達(dá)到供應(yīng)鏈中物流一體化的要求?？偘淘谶x擇供應(yīng)商時(shí)，也要完善對(duì)相關(guān)供應(yīng)商的評(píng)選細(xì)則。

3.2 與上下游企業(yè)建立親密的合作伙伴關(guān)系 總包商在項(xiàng)目實(shí)施過程中組建臨時(shí)性的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，交易成本和履約風(fēng)險(xiǎn)仍然存在，達(dá)不到建筑供應(yīng)鏈緊密型互動(dòng)關(guān)系的要求。

因此，總承包企業(yè)要選擇合適的供應(yīng)商和分包商建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，經(jīng)常進(jìn)行有關(guān)成本、進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量控制的溝通?？偘炭梢詫?shí)行并行工程，使供應(yīng)商在項(xiàng)目招投標(biāo)階段就參與進(jìn)來，為競(jìng)標(biāo)量身定做合適的項(xiàng)目計(jì)劃，減少變更。

同時(shí)，總承包商可以選擇專業(yè)的第三方物流公司，共同規(guī)劃，取長(zhǎng)補(bǔ)短。此外，要維持長(zhǎng)期的合作雙贏關(guān)系，對(duì)供應(yīng)商和分包商的激勵(lì)也是非常重要的，要建立穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)和回報(bào)分享機(jī)制。

3.3 建立信息平臺(tái)，加強(qiáng)溝通 建筑供應(yīng)鏈的效益主要是各成員之間的協(xié)調(diào)，而信息共享是協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)，目前建筑供應(yīng)鏈信息管理的主要不足是信息共享不夠，信息技術(shù)落后，供應(yīng)鏈上各成員的信息化水平高低不一，溝通困難。而在工程管理的環(huán)境下，信息量大而復(fù)雜、動(dòng)態(tài)性大再加上信息不對(duì)稱性，如果不加以重視，將直接導(dǎo)致行業(yè)的整合困難。

因此總包商在建筑供應(yīng)鏈的管理過程中，不僅要完善自身的管理信息系統(tǒng)，為工程項(xiàng)目管理提供良好的信息平臺(tái)，還應(yīng)該幫助工程建設(shè)參與各方提高信息化水平，推進(jìn)建筑供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)化。

4 結(jié)束語

本文主要討論了建筑供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容，提出了基于總承包商來整合業(yè)主（PMC）、供應(yīng)商、分包商資源的主要途徑。

由于建筑供應(yīng)鏈中穿叉著物流、資金流、信息流，因此總包商應(yīng)該看重合作方的信息共享能力和業(yè)務(wù)整合能力，通過供應(yīng)鏈的運(yùn)用來提高供應(yīng)鏈成員的整體意識(shí)，達(dá)到降低建筑成本，縮短工期，建立一個(gè)高度協(xié)作的建筑供應(yīng)鏈系統(tǒng)的目的。

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第6篇：工程管理和物流工程范文

【關(guān)鍵詞】電力工程；施工管理；探討

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，電力行業(yè)也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。隨之而來的電力工程施工管理也正在受到社會(huì)及電力企業(yè)的高度關(guān)注。從以往的經(jīng)驗(yàn)中我們不難發(fā)現(xiàn)，好的電力工程不但能夠給人們的生活帶來巨大的便利，而且能夠抵擋一些突發(fā)事件造成的嚴(yán)重后果。相反，質(zhì)量差的電力工程造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至是生命的代價(jià)。由此可見，電力工程施工管理的重要作用。施工過程是電力工程的重要環(huán)節(jié)，它是一個(gè)將圖紙?jiān)O(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變成現(xiàn)實(shí)事物的過程。在施工過程中，很多設(shè)計(jì)方面存在的問題，和一些與實(shí)際應(yīng)用中相沖突的問題都會(huì)在施工過程中一一體現(xiàn)出來。在整個(gè)工程中的任何一個(gè)工序的施工，都可能會(huì)對(duì)整個(gè)電力工程造成影響。施工管理是施工企業(yè)進(jìn)行工程準(zhǔn)備、組織竣工到竣工驗(yàn)收全過程所實(shí)施的各項(xiàng)組織管理工作的總稱。施工項(xiàng)目管理就是施工企業(yè)或者項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行的有效管理和控制。

1電力工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的意義和任務(wù)

1.1電力工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理主要呈現(xiàn)在如下幾個(gè)方面

（1）施工現(xiàn)場(chǎng)管理是貫徹執(zhí)行有關(guān)法規(guī)的集中體現(xiàn)。電力工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理不僅是一個(gè)管理問題，也是一個(gè)嚴(yán)肅的社會(huì)問題。它還涉及許多城市建設(shè)管理法規(guī)。

（2）施工現(xiàn)場(chǎng)管理是建設(shè)體制改革的重要保證。在從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)換過程中，原來的建設(shè)管理體制必須進(jìn)行深入的改革，而每個(gè)改革措施的成果，必然都通過施工現(xiàn)場(chǎng)反映出來。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)建立起新的責(zé)、權(quán)、利結(jié)構(gòu)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效的管理，既是建設(shè)體制改革的重要內(nèi)容，也是其他改革措施能否成功的重要保證。

（3）施工現(xiàn)場(chǎng)是施工企業(yè)與社會(huì)的主要接觸點(diǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)管理是一項(xiàng)科學(xué)的、綜合的系統(tǒng)管理工作，施工企業(yè)的各項(xiàng)管理工作，都通過現(xiàn)場(chǎng)管理來反映。企業(yè)可以通過現(xiàn)場(chǎng)這個(gè)接觸點(diǎn)體現(xiàn)自身的實(shí)力，獲得良好的信譽(yù)，取得生存和發(fā)展的壓力和動(dòng)力。同時(shí)，社會(huì)也通過這個(gè)接觸點(diǎn)來認(rèn)識(shí)、評(píng)價(jià)企業(yè)。

（4）施工現(xiàn)場(chǎng)管理的施工活動(dòng)正常進(jìn)行的基本保證。在電力工程施工中，大量的人流、物流、財(cái)流和信息流匯于施工現(xiàn)場(chǎng)。這些流是否暢通，關(guān)系著施工生產(chǎn)活動(dòng)是否順利進(jìn)行，而現(xiàn)場(chǎng)管理是人流、物流、財(cái)流和信息暢通的基本保證。

（5）施工現(xiàn)場(chǎng)是各專業(yè)管理聯(lián)系的紐帶。在施工現(xiàn)場(chǎng)，各項(xiàng)專業(yè)管理工作既按合理分工分頭進(jìn)行，又密切協(xié)作，相互影響，相互制約。施工現(xiàn)場(chǎng)管理的好壞，直接關(guān)系到各項(xiàng)專業(yè)管理的熱核經(jīng)濟(jì)效果。

1.2電力工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的任務(wù)

電力工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的任務(wù)，具體可以歸納為以下幾點(diǎn)：

（1）全面完成生產(chǎn)計(jì)劃規(guī)定的任務(wù)（含產(chǎn)量、產(chǎn)值、質(zhì)量、工期、資金、成本、利潤(rùn)和安全等）。

（2）按施工規(guī)律組織生產(chǎn)，優(yōu)化生產(chǎn)要素的配置，實(shí)現(xiàn)高效率和高效益。

（3）搞好勞動(dòng)組織和班組建設(shè)，不斷提高施工現(xiàn)場(chǎng)人員的思想和技術(shù)素質(zhì)。

（4）加強(qiáng)定額管理，降低物料和能源的消耗，減少生產(chǎn)儲(chǔ)備和資金占用，不斷降低生產(chǎn)成本。

（5）優(yōu)化專業(yè)管理，建立完善管理體系，有效地控制施工現(xiàn)場(chǎng)的投入和產(chǎn)出。

（6）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，使人流、物流高效有序。

（7）治理施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，改變“臟、亂、差”的狀況，注意保護(hù)施工環(huán)境，做到施工不擾民。

2電力工程施工管理流程中存在的問題

2.1臨時(shí)籌建項(xiàng)目部的整體素質(zhì)不夠高

管理人員及大多數(shù)工程技術(shù)人員，投資效益觀念淡薄、缺乏施工合同意識(shí)，缺少控制造價(jià)方面的基礎(chǔ)知識(shí)，從而造成設(shè)備訂貨時(shí)價(jià)格假象控制在概算內(nèi)，而許多隨主機(jī)供應(yīng)的附屬設(shè)備沒有在合同中加以明確，最后則要重新訂貨采購(gòu)，結(jié)果往往大大突破控制價(jià)。

2.2在整個(gè)業(yè)務(wù)管理流程中，電力工程管理不完善

在整個(gè)業(yè)務(wù)管理流程中，供用電技術(shù)工程公司是關(guān)鍵，既起到了龍頭的作用，又起到了穿針引線的作用，在公司內(nèi)部與用戶電力工程有關(guān)的部門有業(yè)務(wù)部、工程管理部和財(cái)務(wù)部。財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)各用戶收取技術(shù)咨詢費(fèi)、工程款，向施工單位撥付工程款和向供應(yīng)商撥付材料款和設(shè)備款，作用是十分明確的。其余的兩個(gè)部門則在電力工程進(jìn)展的各個(gè)階段分別擔(dān)當(dāng)各自的職責(zé)，這就出現(xiàn)部門間多次的交接，交接多了會(huì)影響到電力工程施工的進(jìn)展。

2.3在整個(gè)業(yè)務(wù)流程中尚有欠缺和不完善之處

如在工程施工結(jié)束進(jìn)行驗(yàn)收后，應(yīng)組織施工單位進(jìn)行工程決算，并經(jīng)審核后才能向用戶收取工程余款和向施工單位、材料供應(yīng)商和設(shè)備供應(yīng)商支付余款。但是在實(shí)際施工管理過程中往往就存在著問題與違規(guī)操作！

3電力工程施工管理的關(guān)鍵

3.1施工項(xiàng)目的管理者

即施工企業(yè)的項(xiàng)目經(jīng)理是工程建設(shè)項(xiàng)目全過程全面負(fù)責(zé)的項(xiàng)目管理者，是企業(yè)法人代表在承包的建設(shè)工程項(xiàng)目上的委托人。項(xiàng)目經(jīng)理必須具備對(duì)工程項(xiàng)目施工活動(dòng)進(jìn)行全過程、全方位的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)的能力。項(xiàng)目經(jīng)理的存在明確各管理部門與建設(shè)部門的職責(zé)，各項(xiàng)目法人單位人員主動(dòng)協(xié)調(diào)，為項(xiàng)目建設(shè)順利開展提供有力保障。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)整個(gè)施工環(huán)節(jié)來說是龍頭，是核心，其好壞在一定程度上決定著一個(gè)項(xiàng)目的好壞與否。

3.2施工部門的相互協(xié)調(diào)是施工管理的前提

工程項(xiàng)目建設(shè)管理的主要內(nèi)容包括“四控兩管一協(xié)調(diào)”。其中，“一協(xié)調(diào)”管理是指和工程項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)參建各方，如業(yè)主、監(jiān)理、承包商之間，與工程建設(shè)有關(guān)的外部條件之間，各種關(guān)系的協(xié)調(diào)管理?！皡f(xié)調(diào)”在工程項(xiàng)目管理中也起著至關(guān)重要的作用，在施工過程存在施工建設(shè)單位、材料供應(yīng)商、供電部門和單位等多部門間多次的交接，交接多了會(huì)影響到電力工程施工的進(jìn)展進(jìn)度，因此必須建立正規(guī)高效的電力工程管理流程，處理好各部分之間的協(xié)調(diào)和配合工作，這也是工程得以順利進(jìn)行的重要前提條件。

3.3施工管理的重點(diǎn)――三個(gè)基本要素“工期、質(zhì)量、成本”

對(duì)于整個(gè)施工過程來說，要在有限的條件下實(shí)現(xiàn)工期短、質(zhì)量好、成本低的管理目標(biāo)，應(yīng)對(duì)目標(biāo)三要素分別進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)各自的影響因素，找到控制的方法和途徑。抓住了這三要素就等于抓住了主要矛盾、就抓住了綱、就把握住了施工管理的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，將任何準(zhǔn)備和變動(dòng)都圍繞這三點(diǎn)進(jìn)行，就可以使得技術(shù)管理、安全管理、工程檔案管理等多個(gè)板塊協(xié)調(diào)有目標(biāo)、有中心的進(jìn)行。要把握和處理好工期，質(zhì)量和成本這三者的關(guān)系，質(zhì)量是根本是前提，工期是重點(diǎn)是核心，成本是目標(biāo)是落腳點(diǎn)，將這三者的要求貫穿在整個(gè)施工管理中，是建立正常的生產(chǎn)秩序，加快建設(shè)速度，高質(zhì)量、高功效、低消耗，保證安全施工的核心工作的關(guān)鍵點(diǎn)。

3.4施工管理的動(dòng)力――注重科技創(chuàng)新

在現(xiàn)實(shí)的電力工程中，很多施工團(tuán)隊(duì)不思進(jìn)取，滿足于現(xiàn)狀。不謀求科技創(chuàng)新，在原有的技術(shù)水平上不停的“炒現(xiàn)飯”，甚至不假思索的跟著前人走老路，甚至沿襲舊人的不好的習(xí)俗，我認(rèn)為在健全和完善以責(zé)任制為核心的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作程序的基礎(chǔ)上，必須要在施工團(tuán)隊(duì)中培養(yǎng)創(chuàng)新精神和探索意識(shí)。一個(gè)創(chuàng)新的施工管理理念，一種創(chuàng)新的施工科技手段不僅對(duì)工程項(xiàng)目管理和一個(gè)企業(yè)的生存周期極為重要，也是提高國(guó)內(nèi)電力工程施工管理水平，實(shí)現(xiàn)與國(guó)際電力工程接軌的重要前提。

4針對(duì)電力工程施工管理流程問題的幾點(diǎn)建議

（1）加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，建立健全以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為主體的標(biāo)準(zhǔn)化體系，建立完善管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化管理意識(shí)，規(guī)范管理行為，積極實(shí)現(xiàn)與國(guó)際接軌。我們狠抓“工藝質(zhì)量革命”，以質(zhì)量求生存，以精品闖市場(chǎng)。樹立全員精品意識(shí)，以工程施工規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)機(jī)組達(dá)標(biāo)投產(chǎn)為基本要求，在施工質(zhì)量、工藝水平、文明施工、機(jī)組投產(chǎn)水平方面達(dá)到全優(yōu)。

（2）專業(yè)現(xiàn)代化的工程項(xiàng)目管理軟件，能滿足工程項(xiàng)目管理的許多要求，主要是進(jìn)度控制，同時(shí)也可以進(jìn)行費(fèi)用控制和資源管理。特別是軟件可以將進(jìn)度、資源、資源限量和資源平衡很好地結(jié)合起來，使進(jìn)度計(jì)劃可以是基于要完成的工程量/工作量并結(jié)合施工承包商的人、材、機(jī)資源而制定出來的、定量的、切實(shí)可行的、科學(xué)合理的進(jìn)度計(jì)劃。因此，根據(jù)工程項(xiàng)目的具體情況和人、財(cái)、物的投入等情況，制定切合實(shí)際的、可行的、科學(xué)合理的應(yīng)用規(guī)劃和管理方法，對(duì)于切實(shí)用好工程項(xiàng)目管理軟件，做好工程項(xiàng)目的建設(shè)管理工作，同樣是十分重要的。

（3）在施工管理中，管理人員及大多數(shù)工程技術(shù)人員的整體素質(zhì)仍有待提高，例如投資效益觀念淡薄、缺少控制造價(jià)方面的基礎(chǔ)知識(shí)，將導(dǎo)致工程的實(shí)際造價(jià)大大超過預(yù)算和控制價(jià)，或由于不能合理統(tǒng)籌安排，導(dǎo)致各部門不能協(xié)調(diào)工作、工作效率不高等現(xiàn)象。提高技術(shù)人員、經(jīng)營(yíng)管理人員水平和勞務(wù)人員素質(zhì)，是提高工程施工管理水平的基礎(chǔ)。任何技術(shù)、管理手段都是虛的，只有管理者是實(shí)的、是活的，只有提高施工人員的整體素質(zhì)，保證施工人員具有應(yīng)具備的素質(zhì)，才能使整個(gè)工程高效、有秩序、有計(jì)劃的進(jìn)行，這是提高工程施工管理水平最關(guān)鍵也是最基礎(chǔ)的前提條件。

（4）電力工程招標(biāo)流程結(jié)束后，由市場(chǎng)管理中心將招標(biāo)結(jié)果或是非招標(biāo)工程的落實(shí)情況通知供用電技術(shù)工程公司業(yè)務(wù)部，并把圖紙轉(zhuǎn)給公司業(yè)務(wù)部。由公司業(yè)務(wù)部將接到的通知存檔。由公司業(yè)務(wù)部和工程管理部與用戶、施工單位、材料供應(yīng)商和設(shè)備供應(yīng)商召開施工前準(zhǔn)備會(huì)，施工單位的工程預(yù)算由預(yù)算中心審查。由公司業(yè)務(wù)部向用戶收取60%的工程預(yù)付款，并與施工單位簽訂“工程施工委托協(xié)議”。由公司工程管理部向施工單位、材料供應(yīng)商和設(shè)備供應(yīng)商撥付工程預(yù)付款。由供用電技術(shù)工程公司工程管理部工程管理人員和用戶對(duì)施工單位的施工進(jìn)行工程質(zhì)量檢查等工程管理。材料供應(yīng)商和設(shè)備供應(yīng)商所提供的材料和設(shè)備要經(jīng)過供用電技術(shù)工程公司工程管理部和用戶進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可用于施工。

第7篇：工程管理和物流工程范文

關(guān)鍵詞：ERP工程；轉(zhuǎn)資；流程

中圖分類號(hào)：F270 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2013）12-00-01

在財(cái)務(wù)信息化水平不斷發(fā)展的環(huán)境下，企業(yè)充分利用信息系統(tǒng)，提出工程項(xiàng)目全過程管理，工程項(xiàng)目全過程包括投資階段、設(shè)計(jì)階段、項(xiàng)目實(shí)施階段、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)階段，每個(gè)階段又包含了若干個(gè)環(huán)節(jié)和步驟。工程項(xiàng)目完工轉(zhuǎn)資是項(xiàng)目管理與固定資產(chǎn)管理銜接的關(guān)鍵點(diǎn)，意味著項(xiàng)目管理壽命周期的結(jié)束，同時(shí)又是固定資產(chǎn)管理的起點(diǎn)，對(duì)固定資產(chǎn)的后續(xù)管理有著至關(guān)重要的影響。基于ERP系統(tǒng)的工程完工轉(zhuǎn)資是把項(xiàng)目建設(shè)看作資產(chǎn)形成的過程，從建設(shè)源頭抓起，將資產(chǎn)管理前移到項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)到報(bào)廢的資產(chǎn)全壽命周期管理。

一、基于ERP系統(tǒng)的工程項(xiàng)目管理特點(diǎn)

ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的管理功能：

企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）是建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)之上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策者及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺(tái)。ERP系統(tǒng)主要特點(diǎn)是集成性、模塊化、功能性、開放性、適應(yīng)性。在項(xiàng)目管理的整個(gè)鏈條中，涉及的系統(tǒng)模塊有財(cái)務(wù)管理、項(xiàng)目管理、設(shè)備管理和物資管理等四大模塊。

財(cái)務(wù)管理模塊實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目成本的自動(dòng)歸集，在工程物資發(fā)料、勞務(wù)服務(wù)確認(rèn)服務(wù)進(jìn)度后項(xiàng)目成本自動(dòng)歸集到項(xiàng)目中，實(shí)現(xiàn)了物流與資金流、信息流的統(tǒng)一。

項(xiàng)目管理模塊實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目從前期立項(xiàng)階段創(chuàng)建項(xiàng)目編碼，便于項(xiàng)目信息的跟蹤與追溯。項(xiàng)目前期費(fèi)用納入全面預(yù)算管理，明確了與規(guī)范前期費(fèi)用處理流程。對(duì)項(xiàng)目立項(xiàng)、施工設(shè)計(jì)、施工管理和竣工結(jié)算全過程管控，加強(qiáng)了項(xiàng)目的事前預(yù)算、事中管控和事后分析。依據(jù)項(xiàng)目需求發(fā)料，實(shí)時(shí)進(jìn)行項(xiàng)目成本歸依，實(shí)現(xiàn)物資、服務(wù)與財(cái)務(wù)的信息聯(lián)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目物流，資金流與信息流的統(tǒng)一。

設(shè)備管理模塊實(shí)現(xiàn)設(shè)備和資產(chǎn)集成，實(shí)現(xiàn)了資產(chǎn)賬、卡和物的一致。

物資管理模塊與項(xiàng)目模塊集成，采購(gòu)的全過程受項(xiàng)目預(yù)算控制，采購(gòu)執(zhí)行過程的信息在物資部門和使用部門實(shí)現(xiàn)共享。與財(cái)務(wù)模塊集成，在系統(tǒng)中收發(fā)貨后，自動(dòng)生成財(cái)務(wù)憑證，確保物料賬與財(cái)務(wù)賬一致。

二、存在的主要問題

一是現(xiàn)行工程財(cái)務(wù)管理不適應(yīng)ERP系統(tǒng)精細(xì)化要求。企業(yè)在應(yīng)用ERP系統(tǒng)的過程中往往會(huì)發(fā)現(xiàn)，工程財(cái)務(wù)管理實(shí)際情況不適應(yīng)ERP系統(tǒng)的工程完工轉(zhuǎn)資要求。例如存在待攤基建支出中相關(guān)費(fèi)用沒有核算到具體管理對(duì)象；收益性支出與資本性支出相互混淆；在工程竣工決算報(bào)表編制方面，竣工決算報(bào)表編審時(shí)間過長(zhǎng)；待攤基建支出和輔助設(shè)施工程中的費(fèi)用分?jǐn)傄?guī)則不明確；竣工決算報(bào)表編制不規(guī)范；在工程成本控制方面，財(cái)務(wù)部門對(duì)工程成本過程管理和控制缺乏有效措施，財(cái)務(wù)部門參與工程投資估算、招投標(biāo)方案及合同等審查程度低，對(duì)工程成本的動(dòng)態(tài)監(jiān)控較弱。通過ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的工程完工轉(zhuǎn)資存在工程項(xiàng)目形成的大量固定資產(chǎn)卡片要如何快捷進(jìn)行主數(shù)據(jù)維護(hù)，工程項(xiàng)目在建設(shè)期間發(fā)生的設(shè)備及費(fèi)用如何結(jié)轉(zhuǎn)到固定資產(chǎn)卡片上，費(fèi)用分?jǐn)偡绞饺绾芜x擇等問題。

二是轉(zhuǎn)資過程中各職能部門權(quán)責(zé)不清。在工程完工轉(zhuǎn)資過程中涉及到項(xiàng)目管理部門、財(cái)務(wù)部門、物資供應(yīng)部門、施工單位、資產(chǎn)管理部門、設(shè)備運(yùn)行保管部門等。各項(xiàng)目相關(guān)部門由于受傳統(tǒng)觀念的影響，未意識(shí)到在ERP系統(tǒng)中企業(yè)內(nèi)部上一個(gè)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)會(huì)對(duì)下一個(gè)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的影響。存在部門之間信息交流不暢，轉(zhuǎn)資資料傳遞遲緩、集成數(shù)據(jù)失真，工程完工形成的資產(chǎn)清冊(cè)與設(shè)備系統(tǒng)中的設(shè)備對(duì)應(yīng)關(guān)系不夠等問題。

三、基于ERP系統(tǒng)的工程項(xiàng)目完工轉(zhuǎn)資管理提升

1.加強(qiáng)前端業(yè)務(wù)協(xié)同，推動(dòng)工程管理關(guān)口前移。ERP系統(tǒng)實(shí)施后，除收付款憑證外，許多業(yè)務(wù)憑證將直接在前端業(yè)務(wù)模塊中產(chǎn)生。工程管理部門錄入的業(yè)務(wù)信息應(yīng)當(dāng)滿足會(huì)計(jì)核算的要求，物資部門提供的設(shè)備清冊(cè)要與固定資產(chǎn)目錄建立對(duì)應(yīng)關(guān)系，對(duì)于不形成固定資產(chǎn)的附屬設(shè)備、備品備件要能正確區(qū)分。這就要求財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)部門緊密配合，做好知識(shí)的相互轉(zhuǎn)移。財(cái)務(wù)部門人員要加強(qiáng)對(duì)前端業(yè)務(wù)操作人員的指導(dǎo)，甚至共同參與一些規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的建立，推動(dòng)基建成本管理關(guān)口前移。

2.規(guī)范工程項(xiàng)目核算，夯實(shí)工程財(cái)務(wù)基礎(chǔ)。財(cái)務(wù)部門要按初設(shè)概算口徑設(shè)置會(huì)計(jì)核算對(duì)象，并根據(jù)不同的費(fèi)用內(nèi)容設(shè)置明細(xì)科目；要規(guī)范項(xiàng)目核算的內(nèi)容；對(duì)待攤基建支出費(fèi)用，要按照管理對(duì)象進(jìn)行歸集和明細(xì)核算，不得相互混淆。推行執(zhí)行概算管理，嚴(yán)格工程資金支付。項(xiàng)目建設(shè)管理單位的工程部門根據(jù)工程的進(jìn)展情況，及時(shí)錄入能夠反映項(xiàng)目工程量的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

3.科學(xué)定義各類費(fèi)用的分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)，通過系統(tǒng)生成竣工決算報(bào)表。為通過ERP系統(tǒng)完成竣工決算報(bào)表的編制和最終資產(chǎn)價(jià)值量的確認(rèn)，工程財(cái)務(wù)人員應(yīng)事先依照預(yù)規(guī)和企業(yè)會(huì)計(jì)制度的要求，對(duì)于構(gòu)成資產(chǎn)最終價(jià)值的建筑費(fèi)用、安裝費(fèi)用及待攤基建支出的各項(xiàng)內(nèi)容，定義具體的分?jǐn)倢?duì)象和比例，在ERP系統(tǒng)中進(jìn)行設(shè)置，實(shí)現(xiàn)工程目竣工后生成竣工決算報(bào)表。

4.優(yōu)化工程項(xiàng)目轉(zhuǎn)資流程。ERP系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)施后，工程完工轉(zhuǎn)資由原來的“完工-投運(yùn)-工程決算-財(cái)務(wù)決算-工程轉(zhuǎn)資-資產(chǎn)清冊(cè)-建固定資產(chǎn)卡片”，變更為工程完工轉(zhuǎn)資前先由資產(chǎn)專責(zé)在ERP系統(tǒng)中維護(hù)固定資產(chǎn)主數(shù)據(jù)，建立固定資產(chǎn)卡片后，再由工程專責(zé)維護(hù)轉(zhuǎn)資結(jié)算規(guī)則（即分?jǐn)偣こ藤M(fèi)用到資產(chǎn)卡片上），通過成本結(jié)轉(zhuǎn)，完成固定資產(chǎn)價(jià)值維護(hù)。

5.明確轉(zhuǎn)資過程各相關(guān)部門職責(zé)分工。項(xiàng)目管理部門：檢查項(xiàng)目定義、WBS，及影響項(xiàng)目竣工決算的其他參數(shù)；完成建筑合同申請(qǐng)及合同的創(chuàng)建；完成設(shè)備采購(gòu)申請(qǐng)及審批；完成其他費(fèi)用的服務(wù)合同錄入；及時(shí)編制工程決算書；提供竣工決算報(bào)告；與設(shè)備管理部門協(xié)同，準(zhǔn)確提供資產(chǎn)清冊(cè)。

物資供應(yīng)部門：確認(rèn)工程領(lǐng)料完畢并與施工單位及項(xiàng)目管理部門核對(duì)確認(rèn)，在ERP系統(tǒng)中完成收發(fā)貨。

資產(chǎn)實(shí)物管理部門：工程項(xiàng)目驗(yàn)收投運(yùn)后，在ERP系統(tǒng)設(shè)備管理模塊中維護(hù)設(shè)備數(shù)據(jù)，使系統(tǒng)內(nèi)生產(chǎn)運(yùn)行設(shè)備具有唯一設(shè)備ID號(hào)；配合項(xiàng)目管理部門完善固定資產(chǎn)移交清冊(cè)數(shù)據(jù)維護(hù)。

財(cái)務(wù)部門：審核項(xiàng)目部門提交的固定資產(chǎn)清冊(cè)，對(duì)完工項(xiàng)目物資收況進(jìn)行審核；全面掌控完工工程項(xiàng)目概預(yù)算執(zhí)行情況、工程成本費(fèi)用發(fā)生情況、工程決算情況以及審計(jì)報(bào)告、審計(jì)調(diào)整情況等；對(duì)工程費(fèi)用在ERP系統(tǒng)中按一定規(guī)則進(jìn)行準(zhǔn)確分?jǐn)偅瑴?zhǔn)確形成的固定資產(chǎn)價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

第8篇：工程管理和物流工程范文

目前施工企業(yè)物流管理大多停留在手工管理狀態(tài)，這種落后的管理方式必然導(dǎo)致了工作效率低，管理不規(guī)范，成本費(fèi)用高，實(shí)時(shí)性、動(dòng)態(tài)性差，難于控制，工作方式煩瑣。主要存在以下幾個(gè)方面的缺陷：

物流管理息化低，甚至還停留在原始的手工操作的階段；對(duì)物資供應(yīng)商聯(lián)合體的構(gòu)件缺乏科學(xué)管理，短期競(jìng)爭(zhēng)多于合作；物資采購(gòu)是一個(gè)信息不對(duì)稱的博弈過程，非集約化，采購(gòu)成本高；物資采購(gòu)沒有與預(yù)算部、技術(shù)部、施工部緊密聯(lián)系，缺少必要的信息支持，與工程實(shí)際嚴(yán)重脫節(jié)；物資庫(kù)存、現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，造成資源的浪費(fèi)，建筑成本的增加。

因此，打破傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理方式至關(guān)重要。隨著管理和技術(shù)的不斷提高，各種有效方式不斷涌現(xiàn)。本文提出了“建筑材料精準(zhǔn)物流管理”模式，能夠解決傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理的缺陷，并防范新的問題的出現(xiàn)。

2.精準(zhǔn)物流管理的基礎(chǔ)

2.1技術(shù)支持——建筑施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化

建筑施工企業(yè)信息化是精準(zhǔn)物流管理的技術(shù)支持，必須輔助企業(yè)各管理層次，其核心是工程項(xiàng)目管理軟件的應(yīng)用。工程項(xiàng)目管理軟件一般包括合同管理、進(jìn)度管理、預(yù)算管理、物資管理、人勞管理、機(jī)械設(shè)備管理、資金管理、成本管理等八個(gè)基本的模塊，能夠輔助各層次的管理：對(duì)企業(yè)物資統(tǒng)一分類、統(tǒng)一編號(hào)，編制物資數(shù)據(jù)庫(kù)；從進(jìn)度管理模塊導(dǎo)出階段性計(jì)劃工程量；根據(jù)計(jì)劃工程量預(yù)算管理模塊計(jì)算出物資計(jì)劃；依據(jù)物資計(jì)劃，物資管理模塊實(shí)施物資采購(gòu)管理。

以建筑施工企業(yè)信息化為技術(shù)基礎(chǔ)，對(duì)物流進(jìn)行精準(zhǔn)控制，實(shí)現(xiàn)物資料采購(gòu)渠道多元化和透明化，物資庫(kù)存管理、現(xiàn)場(chǎng)管理的實(shí)時(shí)化和精準(zhǔn)性，最終達(dá)到物資供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、消耗低、費(fèi)用省、浪費(fèi)小，保證建筑施工企業(yè)順利建造。

2.2組織環(huán)境基礎(chǔ)——基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組

基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組是建筑施工企業(yè)通過共享數(shù)據(jù)庫(kù)、EDI、WEB等信息技術(shù)，將策劃單位、業(yè)主、勘測(cè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、建筑施工企業(yè)的各個(gè)部門有機(jī)的連接起來，對(duì)整個(gè)建筑產(chǎn)品供應(yīng)鏈實(shí)行有效的管理，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，縮短建造周期，減少非生產(chǎn)性無價(jià)值的工序、簡(jiǎn)化工作流程，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部組合的一些列活動(dòng)的總稱。

基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組打破了原有部門界限，加快了建筑施工企業(yè)內(nèi)外各職能部門之間的信息流通和反饋速度，節(jié)省了潛在的時(shí)間、節(jié)約了潛在的成本、為建筑施工企業(yè)精準(zhǔn)物流管理提供了組織環(huán)境基礎(chǔ)。

2.3組織文化基礎(chǔ)——精準(zhǔn)建造思想

精準(zhǔn)建造（LeanConstruction）是一種基于建筑產(chǎn)品管理，通過精確的建筑產(chǎn)品定義、合理有效的建造單元的分解、精準(zhǔn)產(chǎn)品策劃、精準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在物資的精準(zhǔn)供應(yīng)、全過程的產(chǎn)品控制、及時(shí)的信息流通和反饋、全體人員早期介入下實(shí)現(xiàn)建筑產(chǎn)品的成功交付、資源浪費(fèi)的最小化、價(jià)值創(chuàng)造的最大化的建造管理方法，以提高建筑產(chǎn)品的價(jià)值、優(yōu)化整個(gè)建造過程的價(jià)值流、構(gòu)建合理有效的產(chǎn)品流、降低資源浪費(fèi)、合理控制工期、整個(gè)項(xiàng)目達(dá)到最佳效能為目標(biāo)的管理活動(dòng)的總稱。精準(zhǔn)建造的根本目的是使整個(gè)建造過程持續(xù)時(shí)間縮短、精準(zhǔn)物流管理、建造成本最小、整個(gè)建造價(jià)值鏈創(chuàng)造價(jià)值最大、客戶滿意度最高。

因此，將精準(zhǔn)建造作為組織文化的基礎(chǔ)，指導(dǎo)組織的建造生產(chǎn)，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)建造過程的“零浪費(fèi)”，其中包含了物資的“零庫(kù)存”，即將工程建造過程與物資供應(yīng)相連接流水化，最大化地減少中間庫(kù)存、消除中間搬運(yùn)、等待的時(shí)間浪費(fèi)，達(dá)到精準(zhǔn)物流管理。

3.精準(zhǔn)物流管理模式

3.2精準(zhǔn)物流管理的目標(biāo)

在建筑產(chǎn)品的整個(gè)建造過程中，工程項(xiàng)目是一個(gè)臨時(shí)的產(chǎn)品系統(tǒng)而獨(dú)立的存在，緊密的與物流聯(lián)系在一起。加強(qiáng)物流管理是工程項(xiàng)目精準(zhǔn)建造的資源保證。精準(zhǔn)物流管理的基本目標(biāo)是：加強(qiáng)供應(yīng)商的管理，改變傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)和短期合作為長(zhǎng)期有效合作；規(guī)范物資采購(gòu)機(jī)制，應(yīng)用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物資采購(gòu)電子商務(wù)化和批量化，縮短物資采購(gòu)周期，降低采購(gòu)成本，簡(jiǎn)化采購(gòu)程序；加強(qiáng)物資入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)撥、報(bào)損管理，使庫(kù)存最小化；加強(qiáng)物資入場(chǎng)、加工建造、退場(chǎng)、損耗管理，降低物資浪費(fèi)，減少物資的二次搬運(yùn)；物流信息及時(shí)、準(zhǔn)確，便于物流的有效控制。精準(zhǔn)物流管理的終極目標(biāo)是物資的“零庫(kù)存”和“零浪費(fèi)”，從而降低成本、提高質(zhì)量、增加整個(gè)建造過程的價(jià)值、最大化的滿足客戶滿意度。

3.3精準(zhǔn)物流管理模式

精準(zhǔn)物流管理是以共享工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)物資庫(kù)存狀況監(jiān)控和物資現(xiàn)場(chǎng)管理監(jiān)控，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)和計(jì)劃物資，選擇最佳供應(yīng)商和租賃公司，實(shí)現(xiàn)物資的精準(zhǔn)、均衡供應(yīng)。精準(zhǔn)物流管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性強(qiáng)、涉及范圍廣的一系列活動(dòng)。精準(zhǔn)物流管理包括四個(gè)方面的工作：（1）預(yù)測(cè)物資用量、編制物資供應(yīng)計(jì)劃；（2）組織、采購(gòu)或者調(diào)劑物資；（3）物資的驗(yàn)收、儲(chǔ)備、領(lǐng)用和配送；（4）物資的統(tǒng)計(jì)、核算和盤點(diǎn)。

3.3實(shí)施的關(guān)鍵

3.3.1工程項(xiàng)目物資現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)平衡

工程項(xiàng)目物資現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)平衡是物資優(yōu)化配置和優(yōu)化組合的手段和保證，是優(yōu)化企業(yè)資源的一種有效方式。動(dòng)態(tài)平衡是按照項(xiàng)目?jī)?nèi)在規(guī)律，有效地計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制各施工階段的物資投入，并對(duì)物資按時(shí)間節(jié)奏進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化，以保證整個(gè)建造過程的均衡性、實(shí)現(xiàn)物資供應(yīng)的動(dòng)態(tài)配置、平衡協(xié)調(diào)和均衡投入的過程。因此，在工程項(xiàng)目中，有機(jī)、緊密地結(jié)合物資投入數(shù)量、結(jié)構(gòu)、時(shí)間、范圍的計(jì)劃與工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，使物資、人員均衡地投入到工程項(xiàng)目中，實(shí)現(xiàn)物資綜合控制、工程項(xiàng)目均衡節(jié)奏性地建造，達(dá)到預(yù)期進(jìn)度目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，減少物資浪費(fèi)，降低建造成本。

3.3.2現(xiàn)場(chǎng)物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)

現(xiàn)場(chǎng)物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)以共享工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的獲取物資現(xiàn)狀、工程項(xiàng)目進(jìn)度狀況和階段性計(jì)劃，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)工程物資需求。在工程項(xiàng)目立項(xiàng)之后，工程管理子系統(tǒng)將總體進(jìn)度計(jì)劃錄入到工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)中。在工程項(xiàng)目實(shí)施后，倉(cāng)庫(kù)管理子系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)追蹤物資庫(kù)存狀況，并及時(shí)反饋到工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)。物資現(xiàn)場(chǎng)管理子系統(tǒng)實(shí)時(shí)記載物資入場(chǎng)、物資損耗、物資生產(chǎn)、物資回收、物資退回倉(cāng)庫(kù)等詳細(xì)內(nèi)容，快捷的統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)物資狀況并反饋到工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)；工程管理子系統(tǒng)實(shí)時(shí)追蹤工程項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r，報(bào)告累計(jì)未完成工程以及變更工程，并依據(jù)約束限制條件，動(dòng)態(tài)制定階段性進(jìn)度計(jì)劃；預(yù)算管理子系統(tǒng)依據(jù)實(shí)時(shí)更新的物資信息精準(zhǔn)預(yù)測(cè)物資需求。

因此，現(xiàn)場(chǎng)物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)是精準(zhǔn)物流管理的關(guān)鍵要素之一，是達(dá)到精準(zhǔn)建造目標(biāo)的重要手段之一。

3.3.3供應(yīng)渠道的選擇

供應(yīng)渠道的選擇是精準(zhǔn)物流管理的核心業(yè)務(wù)之一，在整個(gè)供應(yīng)鏈管理中地位非常突出，是物資的源頭。供應(yīng)渠道的選擇的目標(biāo)是使物資從采購(gòu)、租賃到材料入庫(kù)的總成本達(dá)到最小，質(zhì)量、交貨期、服務(wù)水平達(dá)到頂期水平，尤其是物資供應(yīng)商、租賃公司的選擇。因此，可以得出以下線性規(guī)劃模型。

設(shè)Q、L、S是企業(yè)對(duì)供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)的要求水平，D是需求總量。設(shè)階段性一次需要采購(gòu)m種材料，每一種材料可供選擇的供應(yīng)商（或者租賃公司）有n個(gè)，則xij表示第i種材料供應(yīng)商j供應(yīng)量，Di是第i種材料的總需求量，tij是材料xij的運(yùn)輸成本，pij.qij，lij，和sij分別是有關(guān)供應(yīng)商價(jià)格、質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)水平的參數(shù)?？傻玫饺缦碌木€性規(guī)劃模型：

物資采購(gòu)、租賃總成本最小

利用上述模型計(jì)算時(shí)，需要將供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)的要求水平等進(jìn)行量化，其量化的標(biāo)準(zhǔn)如圖2所示，也需要事先確定，作為物資采購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)。通過線性規(guī)劃計(jì)算的結(jié)果說明了供應(yīng)商供應(yīng)的物資和租賃公司租賃的物資設(shè)備。

4.結(jié)論與建議

第9篇：工程管理和物流工程范文

關(guān)鍵詞：一帶一路；蘇州科技大學(xué)；教育合作交流；研究智歟恢型夂獻(xiàn)靼煅В輝外培訓(xùn)

2016年7月，為貫徹落實(shí)中辦、國(guó)辦《關(guān)于做好新時(shí)期教育對(duì)外開放工作的若干意見》和國(guó)家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部經(jīng)國(guó)務(wù)院授權(quán)的《推進(jìn)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，教育部印發(fā)了《推進(jìn)共建“一帶一路”教育行動(dòng)》，按照“促進(jìn)民心相通，提供人才支撐”的定位，提出重點(diǎn)開展教育互聯(lián)互通合作，開展人才培養(yǎng)培訓(xùn)合作以及共建絲路合作機(jī)制。[1]

蘇州科技大學(xué)認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)《關(guān)于做好新時(shí)期教育對(duì)外開放工作的若干意見》和《推進(jìn)共建“一帶一路”教育行動(dòng)》文件精神，深入思考如何面向“一帶一路”倡議需求，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家的教育合作交流，開展“一帶一路”相關(guān)問題研究，培養(yǎng)“一帶一路”建設(shè)所需的高素質(zhì)國(guó)際化人才。

蘇州科技大學(xué)的前身蘇州科技學(xué)院由原建設(shè)部所屬的蘇州城建環(huán)保學(xué)院與原鐵道部所屬的蘇州鐵道師范學(xué)院兩所本科院校于2001年9月合并組建而成。多年來，學(xué)校堅(jiān)持“立足江蘇、服務(wù)行業(yè)、輻射全國(guó)、面向世界”的服務(wù)定位，以培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬的高素質(zhì)創(chuàng)新性應(yīng)用型人才為己任，深入實(shí)施“人才強(qiáng)校、質(zhì)量立校、特色名校、服務(wù)興校、文化融校”五大戰(zhàn)略，努力將學(xué)校打造成為地方和行業(yè)發(fā)展服務(wù)的高素質(zhì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)基地、高水平應(yīng)用研究基地、高層次決策咨詢基地、高品位文化建設(shè)基地。

一、加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家的

教育合作交流

近年來，學(xué)校加強(qiáng)了與“一帶一路”沿線國(guó)家的教育合作交流，先后派代表團(tuán)訪問了老撾、柬埔寨、印度尼西亞、俄羅斯、坦桑尼亞、肯尼亞等“一帶一路”沿線國(guó)家，達(dá)成了多項(xiàng)教育合作交流協(xié)議。

在東南亞，我校和老撾國(guó)立大學(xué)、柬埔寨金邊皇家大學(xué)、泰國(guó)易三倉(cāng)大學(xué)等高校簽署了合作協(xié)議，積極推進(jìn)與這些高校在環(huán)保技術(shù)、藝術(shù)設(shè)計(jì)、職業(yè)繼續(xù)教育等領(lǐng)域的合作事宜。此外，積極開展留學(xué)生教育合作，拓展我校在老撾、柬埔寨和泰國(guó)的留學(xué)生教育生源。我校還與東南亞教育部長(zhǎng)組織及其下設(shè)的開放學(xué)習(xí)區(qū)域中心建立合作關(guān)系，并在他們的引薦下深入考察當(dāng)?shù)卦盒?，尋求在教師培?xùn)、學(xué)生流動(dòng)等方面的合作機(jī)遇，探討合作開發(fā)、共享網(wǎng)絡(luò)課程的可行性。另外，我校還回訪了往屆援外培訓(xùn)班學(xué)員，進(jìn)行培訓(xùn)效果評(píng)估，以期進(jìn)一步提升援外培訓(xùn)的針對(duì)性和實(shí)效性。

在俄羅斯，我校與雅羅斯拉夫?yàn)跎晁够鶉?guó)立師范大學(xué)、俄羅斯國(guó)立赫爾岑師范大學(xué)建立了合作關(guān)系，在漢語學(xué)習(xí)、科研合作、學(xué)生短期交流等方面開展具體合作，學(xué)習(xí)借鑒俄羅斯師范類高校在教學(xué)和管理方面的經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)我校師范類專業(yè)的國(guó)際交流合作，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。

在非洲，經(jīng)過我校援外培訓(xùn)班學(xué)員的積極引薦，我校與肯尼亞內(nèi)羅畢大學(xué)、坦桑尼亞阿迪大學(xué)、津巴布韋津巴布韋大學(xué)等高校建立了合作關(guān)系，為上述高校培訓(xùn)師資、開展?jié)h語教學(xué)，拓展我校在非洲的留學(xué)生教育生源，開展在環(huán)境保護(hù)、物流管理、城鄉(xiāng)規(guī)劃等領(lǐng)域的科研合作。我校還回訪了援外培訓(xùn)班非洲籍學(xué)員，針對(duì)非洲國(guó)家的需求，有針對(duì)性地開發(fā)援外培訓(xùn)課程。

二、建設(shè)“一帶一路”沿線國(guó)家研究智庫(kù)

2013年，學(xué)校依托江蘇省重點(diǎn)學(xué)科――世界史成立的亞太國(guó)家現(xiàn)代化與國(guó)際問題研究中心被江蘇省教育廳確定為江蘇9家高校國(guó)際問題研究中心之一。亞太國(guó)家現(xiàn)代化與國(guó)際問題研究中心研究力量雄厚，梯隊(duì)結(jié)構(gòu)合理，中心負(fù)責(zé)人姚海教授是著名的俄國(guó)史和俄國(guó)問題研究專家，擔(dān)任中國(guó)蘇聯(lián)東歐史研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)、江蘇省歷史學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，在國(guó)內(nèi)學(xué)界具有頗高地位和學(xué)術(shù)聲望。他的專著《俄國(guó)革命》榮獲2014年江蘇省第十三屆哲學(xué)社會(huì)科學(xué)優(yōu)秀成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)和2015年教育部第七屆高?？茖W(xué)研究?jī)?yōu)秀成果獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。

亞太國(guó)家現(xiàn)代化與國(guó)際問題研究中心緊密圍繞我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)和中華民族偉大復(fù)興的戰(zhàn)略要求，服務(wù)國(guó)家外交戰(zhàn)略，聚焦“一帶一路”前沿?zé)狳c(diǎn)問題和重大問題，有計(jì)劃、有重點(diǎn)、有針對(duì)性地開展“一帶一路”沿線國(guó)家的歷史、文化以及當(dāng)代的政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的多學(xué)科綜合研究，不斷推出有份量、有價(jià)值、有影響的研究成果。中心積極與俄羅斯、東歐、南亞等國(guó)家和地區(qū)的專家開展國(guó)際合作研究，為推動(dòng)國(guó)際社會(huì)對(duì)我國(guó)基本國(guó)情、價(jià)值觀念、發(fā)展道路、內(nèi)外政策的了解和認(rèn)識(shí)，展現(xiàn)我國(guó)文明、民主、開放、進(jìn)步的形象，提升我國(guó)文化軟實(shí)力和綜合實(shí)力作出了積極貢獻(xiàn)，為推進(jìn)“一帶一路”沿線國(guó)家的民心相通提供了重要的智力支撐。[2]

三、開展中外合作辦學(xué)，

為“走出去”戰(zhàn)略培養(yǎng)國(guó)際化專業(yè)人才

為了積極響應(yīng)國(guó)家能源、高鐵、工程建設(shè)等領(lǐng)域“走出去”戰(zhàn)略對(duì)國(guó)際化人才的需求，學(xué)校選擇優(yōu)勢(shì)專業(yè)引進(jìn)國(guó)外優(yōu)質(zhì)教育資源開展中外合作辦學(xué)。目前，我校與英國(guó)南威爾士大學(xué)合作開展工程管理、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、物流管理和土木工程四個(gè)中外合作本科教育項(xiàng)目，全日制在校生規(guī)模達(dá)550余人。中外合作辦學(xué)學(xué)制采用“3+1”模式，即國(guó)內(nèi)學(xué)習(xí)3年，國(guó)外學(xué)習(xí)1年，學(xué)生完成全部學(xué)習(xí)計(jì)劃后可獲得南威爾士大學(xué)學(xué)士學(xué)位，同時(shí)獲得我校的本科學(xué)歷和學(xué)士學(xué)位。

這些項(xiàng)目適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)外開放大局，特別是“一帶一路”建設(shè)發(fā)展的需要，致力于培養(yǎng)大批具有國(guó)際視野、通曉國(guó)際規(guī)則、能夠參與國(guó)際事務(wù)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，具有愛國(guó)主義情操的高素質(zhì)國(guó)際化專業(yè)人才[3]。在與國(guó)外高校和國(guó)內(nèi)企業(yè)合作的基礎(chǔ)上，經(jīng)過不斷探索和實(shí)踐，我校中外合作辦學(xué)確立了“目標(biāo)導(dǎo)向”的培養(yǎng)理念，創(chuàng)建了“國(guó)際合作、校企聯(lián)動(dòng)和多學(xué)科支撐”的培養(yǎng)模式，構(gòu)筑了“專業(yè)理論、實(shí)踐能力和國(guó)際化執(zhí)業(yè)資格”為引導(dǎo)的培養(yǎng)體系，營(yíng)造了“雙師資隊(duì)伍、雙校園空間、雙語課程”的國(guó)際化培養(yǎng)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)人才培養(yǎng)國(guó)際化從“個(gè)別少量”到“批量規(guī)?！钡霓D(zhuǎn)變，為學(xué)校人才培養(yǎng)模式改革起到了示范作用[4]。工程管理、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、物流管理三個(gè)中外合作辦學(xué)項(xiàng)目已經(jīng)順利通過教育部評(píng)估（土木工程項(xiàng)目還未到參加評(píng)估的時(shí)間）。2013年，工程管理項(xiàng)目教學(xué)團(tuán)隊(duì)的成果“校企合作，境內(nèi)外聯(lián)合――工程管理國(guó)際化人才培養(yǎng)研究與實(shí)踐”榮獲江蘇省教學(xué)成果獎(jiǎng)（高等教育類）一等獎(jiǎng)。2016年，機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化項(xiàng)目獲批為首批江蘇高校中外合作辦學(xué)高水平示范性建設(shè)工程培育點(diǎn)。

我校越來越多的中外合作辦學(xué)項(xiàng)目的畢業(yè)生在俄羅斯、塔吉克斯坦、泰國(guó)、斯里蘭卡等“一帶一路”沿線國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程中貢獻(xiàn)力量，他們的專業(yè)能力和國(guó)際化水平受到了用人單位的高度評(píng)價(jià)。例如，2013年9月，蘇州金螳螂建筑裝飾股份有限公司與我校簽訂合作辦學(xué)協(xié)議，合作培養(yǎng)工程管理國(guó)際化人才。幾年來，我校為其輸送的工程管理專業(yè)中外合作辦學(xué)畢業(yè)生為金螳螂建筑裝飾股份有限公司海外市場(chǎng)的快速擴(kuò)張貢獻(xiàn)了積極力量，為金螳螂建筑裝飾股份有限公司融入“一帶一路”建設(shè)、構(gòu)建海外市場(chǎng)新格局提供了有力支撐。

四、加強(qiáng)援外培訓(xùn)，

為“一帶一路”沿線國(guó)家培訓(xùn)急需人才

始于上世紀(jì)50年代的援外培訓(xùn)是我國(guó)對(duì)外援助的重要方式之一，與其他援助方式相輔相成，共同構(gòu)成了服務(wù)國(guó)家對(duì)外戰(zhàn)略的重要途徑[5]?！吨袊?guó)的對(duì)外援助》白皮書將援外培訓(xùn)做了如下界定：援外培訓(xùn)即人力資源開發(fā)合作，是援助國(guó)通過多邊或雙邊的渠道為發(fā)展中國(guó)家舉辦的各種形式的政府官員研修、學(xué)歷學(xué)位教育、專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)以及其他人員交流項(xiàng)目。[6]

我校自1993年起承辦國(guó)家商務(wù)部主辦的援外培訓(xùn)班，從最初的每年1期20余人，增加到2017年的每年9期近300人，從最初的僅有專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)一種形式，增加到目前的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、政府官員研修和學(xué)歷學(xué)位教育三種形式。截至2017年5月底，我校共承辦了38期援外培訓(xùn)班，為亞太地區(qū)、非洲等“一帶一路”沿線國(guó)家培訓(xùn)學(xué)員近千人。

近年來，我校充分發(fā)揮在環(huán)境保護(hù)、物流技術(shù)等領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，先后舉辦了發(fā)展中國(guó)家城市污染防治技術(shù)培訓(xùn)班、發(fā)展中國(guó)家區(qū)域綜合物流系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)培訓(xùn)班、斯里蘭卡水處理及飲用水質(zhì)量控制體系官T研修班、發(fā)展中國(guó)家國(guó)際物流管理官員研修班、發(fā)展中國(guó)家循環(huán)經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展技術(shù)培訓(xùn)班等多個(gè)多邊或雙邊專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)班和政府官員研修班。鑒于我校多年來出色的援外培訓(xùn)工作表現(xiàn)，2015年，經(jīng)商務(wù)部、教育部批準(zhǔn)，我校成為全國(guó)首批承擔(dān)援外碩士學(xué)歷學(xué)位教育項(xiàng)目的高校。當(dāng)年9月，首批來自10個(gè)亞洲和非洲國(guó)家的22名環(huán)境工程專業(yè)碩士項(xiàng)目研究生報(bào)到入學(xué)，現(xiàn)有2個(gè)年級(jí)的在校生共40余人。

經(jīng)過長(zhǎng)期的實(shí)踐摸索，我校的援外培訓(xùn)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，在培訓(xùn)中注重與學(xué)員分享中國(guó)改革開放的發(fā)展理念，為他們提供具有較強(qiáng)操作性、可直接借鑒的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。通過案例分析、經(jīng)驗(yàn)分享和考察、交流等形式，讓學(xué)員深入了解中國(guó)發(fā)展路徑，幫助他們理清本國(guó)發(fā)展的難題和挑戰(zhàn)，使得他們學(xué)有所得，學(xué)有所用，得到了學(xué)員的高度評(píng)價(jià)。

學(xué)校非常重視援外培訓(xùn)學(xué)員的跟蹤回訪工作。除了通過電話、郵件等方式保持與學(xué)員的經(jīng)常聯(lián)系之外，學(xué)校代表團(tuán)還赴非洲和東南亞組織了學(xué)員座談交流，了解學(xué)員參加培訓(xùn)后的工作情況，聽取學(xué)員對(duì)援外培訓(xùn)的意見和建議，根據(jù)回訪結(jié)果進(jìn)一步改進(jìn)培訓(xùn)方法，提升培訓(xùn)質(zhì)量。更重要的是，學(xué)員為學(xué)校引薦了當(dāng)?shù)氐膶W(xué)校和學(xué)生資源，促成了許多新的合作關(guān)系的建立，拓展了我校的留學(xué)生生源，促進(jìn)了我校學(xué)歷留學(xué)生教育事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]教育部. 推進(jìn)共建“一帶一路”教育行動(dòng)[Z]. 2016-07-13.

[2]林欣. 高校智庫(kù)服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略存在的問題與對(duì)策[J]. 黑龍江高教研究， 2016（9）： 32-35.

[3]林健， 胡德鑫. “一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略與中國(guó)工程教育新使命[J]. 高等工程教育研究， 2016（6）： 7-16.

[4]陳麗萍. 中外合作辦學(xué)支撐國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略對(duì)策[J]. 天津商務(wù)職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)， 2016（5）： 20-23.