汽車維修實訓報告精選(九篇)
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第1篇：汽車維修實訓報告范文
【關鍵詞】 高職；汽車運用技術；課程體系；改革
【中圖分類號】G642.14 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）32-00-01
一、汽車行業市場調研
近年來，汽車保有量增幅明顯。從公安部交管局獲悉，2012年上半年全國機動車和駕駛人保持快速增長趨勢，截至6月底，全國機動車總保有量達2.33億輛，其中汽車1.14億輛，摩托車1.03億輛。全國機動車駕駛人達2.47億人，其中汽車駕駛人1.86億人。截至6月底，與2011年底相比，全國汽車保有量增加811萬輛，增長7.66%。汽車保有量占機動車總量的48.87%，比2011年底上升1.81個百分點。私人汽車保有量達8613萬輛，占全部汽車保有量的75.62%，比2011年底上升1.21個百分點。
截至2012年底，鄭州市機動車保有量達到2104889輛，2012年機動車數量較2011年增長16.81%。鄭州平均4個人一輛機動車，高于武漢、南京等城市。
隨著汽車保有量的急劇增加，使得汽車維修行業的車源、車種、服務對象以及維修作業形式已發生新的變化。因此，一方面進一步提高汽車維修從業人員群體的素質。另一方面，維修及相關行業從業人員不足的矛盾會更加突出。據調查，目前汽車維修及相關行業突出矛盾是人員素質遠遠滿足不了行業發展需要，由于經過系統學習的汽車維修專業人員供不應求，導致大量未經任何培訓的人員進入汽車維修行業。據抽樣調查，主要存在問題：從業人員總體素質較差，導致勞動生產效率低、管理水平不高、服務質量不到位、事故率高。由于各種汽車新款車型不斷推出、配置越來越先進，加上汽車配件、汽車用品的更新換代周期越來越短，汽車行業對維修人員的維修水平和素質要求越來越高。因此，目前不僅汽車維修人員十分欠缺，高水平、高素質的汽車維修師更是“一將難求”，人才缺口擴大。
二、專業課程體系現狀及存在的問題
1.實訓教學內容、教學方式單一。傳統的實訓教學內容注重理論，不注重社會需求。現有實訓教學內容和實際工作中的電路存在差距。在整個實訓過程中學生只是作為被動學習者，沒有真正參與到整個實訓的過程中。學生動手能力差，對整個實訓檢測過程不是很了解，傳感器的波形及數據采集無法掌握，實訓報告中錯誤也較多。，不利干學生綜合素質能力的培養，更不能挖掘學生的創新意識和思維。
2.對學生實踐能力和創新精神的培養不足。目前，我國高職汽車運用技術專業課程體系仍保留有“三段式”的課程設置模式：即基礎課、專業課和實踐教學分段排列；各門課程各自獨立，缺乏彼此應有的溝通，造成理論與實踐的脫節，沒有達到理論教學為生產實踐服務的目的，實際技能訓練時間不足。
3.課程體系與生產實際有較大差距。課程設置受類和近機類專業的影響太大，專業基礎課中機械類課程如《理論力學》、《力學》、《機械原理》、《機械零件》、《機械制造》、《金屬材料與熱處理》等安排過多，而與汽車有關的自動控制技術課程，只有《液壓與液力傳動》和《電工與學》兩門課程。機、電課程比例不當，沒有足夠時間去加強學生專業能力的培養。
4.教學內容、教學手段落后。課程的特色不突出、內容陳舊，難以適應科技發展的要求。計算機控制技術已廣泛應用于汽車的發動機、自動變速器、制動系統等各個方面的控制之中，甚至在載重汽車上，也采用了技術含量很高的柴油機，但是這些內容在教學中并沒有得到充分反映。汽車維修作業中的車身修復技術，鈑金與噴漆技術則根本沒有涉及。目前仍采用傳統的教學方式，課堂時間用于板書和繪圖，課時容量小，加之維修設備缺乏，嚴重影響理論教學和實訓的效果。不能適應拓展學生的就業面。
三、具體對策及措施
1、建立新的課程體系。A：課程設置和教學內容從市場出發，以職業崗位的需求為導向，以學生的綜合素質培養為最高目標，破除“三段式”教學，開發“寬基礎、多模塊”課程體系。強化汽車構造、汽車電氣設備、汽車檢測與診斷技術等課程。B：構建以能力為本位的培養方案。確定高職汽車運用技術專業的核心專業能力是汽車拆裝、檢查、修理能力、汽車故障診斷能力、汽車性能檢測能力、汽車維修企業管理能力。C：采用模塊式教學。采用“大專業、小專門化”的課程組織模式，用靈活的模塊式課程結構和學分制管理制度滿足企業和學習者的不同需要。
2、增加先進設備，改變教材結構。滿足汽車維修市場的需求目前汽車技術正飛速發展，與之配套的檢測、診斷設備也不斷更新，先進的發動機綜合診斷儀、解碼器、示波器等診斷設備和汽車性能檢測設備在汽車維修企業得到廣泛應用。學校應該增加專用的檢測、診斷和維修設備以改善教學效果。如果學生在學校得不到實際訓練，就不可能達到社會的要求。教材結構體現教學內容的先進性和前瞻性，開發與課程體系相適應的模塊化教材體系，適應不同崗位的需求。在主要專業教材結構上有根本的突破，每門專業課程教材大體由基礎技術篇和適用技術篇構成。從課程設置和教學內容上要突出本專業領域的新知識、新技術、新工藝和新方法。
3、實訓教學內容和教學方式的多樣化。（1）實踐教學內容要與實際維修生產任務相結合。加強實踐教學的實踐開放性和先進性，讓學生有更多的時間和機會直接參加企業生產，進行項崗實踐。（2）積極推行多種職業資格考證培訓。實訓教學方式的多樣化。（1）推廣“講―演―練―評”四位一體實踐教學模式。實訓課程是實踐教學的重要組成部分，是最能體現高職教育特色的課程項目，尤其在特色辦學和培養“雙證書”高技能人才方面，顯示出它獨有的實用價值和創新價值。（2）改革人才培養模式。改革單一的人才培養模式，如：學生知識結構有一個基礎平臺層后，通過開設多門選修課，開辦第二課堂，舉辦講座，成立興趣小組，使每位學生既有專門化的特長，又能熟知各課程間的融合，。（3）運用多種教學方法。改革教學方法，利用現場觀摩、講解、實物展示分解、多媒體教學軟件，來增加學生的感性認識，提高效率。
參考文獻
[1]姜瑛俐.創新教學模式與方法[M].上海：東方出版中心，2001.
第2篇：汽車維修實訓報告范文
關鍵詞: 職業院校技能大賽汽車維修校企合作 專業建設
中圖分類號： U46文獻標識碼： A
汽車維修行業是人社部、教育部、交通部等六部委聯合的人才調查報告中四個人才緊缺行業之一。汽車維修技術人才的培養成為全社會關注的話題，尤其是各級教育管理部門和職業院校。而近幾年來的汽車運用與維修職業技能大賽也成為職業教育領域的一項重大活動，是我國教育工作的一項重大制度設計與創新，成為職業教育的風向標，省賽和國賽的舉行，可以間接促進職業教育改革與發展。
從技能大賽目的作用來看汽車運用與維修專業定位
舉辦汽車運用與維修技能大賽的目的，主要是以下幾個方面。
一是展示職業院校學生良好的精神風貌和高超的技能水平，向社會宣傳職業教育的成就，進一步促進職業院校的就業工作。從這點來看，職業院校不管是中職學校還是高職院校，都應該重視技能大賽，積極參與大賽，這既是對學校教學水平能力的考驗、同時通過大賽，也可以吸引眾多企業關注院校本身，從而樹立院校專業品牌，促進就業。
二是深化校企合作，促進工學結合人才培養模式的改革。這也是大賽最大的一個特點，就是注重企業行業與學校之間的銜接。依照行業企業要求、社會需求來培養人就顯得尤為重要。工學結合、校企合作，縮短了學校畢業生崗位適應時間，降低了企業培養成本，提高了企業生產效率。
三是引領職業教育教學改革方向,推進以學生為主體的理實一體化教學模式改革。大賽特別注重選手實踐動手能力，從這點講，學校在進行專業教學定位時就必須要求理實一體，甚至實踐的比重還要加大。
四是與實際崗位要求對接，突出高端技能培養。這體現在專業建設時必須以職業能力為導向，以具體工作崗位要求來組織教學，針對性更強，使學生能更快的適應企業崗位。五是完善職業素養培養體系。從大賽可以看出，對學生專業能力、社會能力、方法能力三方面能力要求非常高。如團隊協作能力、組織能力、處理突發事件的能力等等。
從技能大賽內容及變化來看汽車運用與維修專業課程內容
目前職業院校汽車運用與維修技能大賽主要分為中職汽車運用與維修技能大賽和高職汽車檢測與維修技能大賽。中職組技能大賽主要考核選手拆裝能力，而高職組技能大賽主要考核選手故障診斷與維修技能，并且命題依據緊扣國家汽車修理工職業技能標準。從這點出發，要求在職業教育課程內容設置上，根據中職生好動、理論基礎差，高職生大多是高中畢業，理論基礎比較強，相對動手能力較弱的特點，在教學內容上區別對待，避免“萬金油式”培養方式，這樣不利于社會分工。
2013年全國汽車運用與維修技能大賽中職組比賽項目包括二級維護作業和車輪定位作業、汽車維修基本技能、車身修復（鈑金）、車身涂裝（涂漆）、汽車空調維修共5個分項。對比2008年全國中等職業學校汽車運用與維修技能大賽項目，該年大賽設團體賽和個人賽兩個組，其中團體賽項目豐田卡羅拉GL1.6AT轎車4萬公里維護作業標準進行的汽車二級維護作業，個人賽項目共設汽缸蓋拆裝、汽缸筒測量和故障診斷三個項目。通過對比發現，今年的比賽相比2008年，內容上增加了車身修復、車身涂裝、汽車空調維修3個項目，選取內容貼近維修企業實際工作需求、緊跟時代潮流。對專業建設方面的啟發就是，教學內容實施上應該注重操作技能培養，加大課改力度，全面推進一體化教學。并且教學內容一定要適應社會需求，需要不斷修訂人才培養方案，結合學院實際情況，應該逐漸申報開設汽車整形專業、鈑金油漆專業，做好專業建設的規劃工作。而從2013年全國大賽高職組比賽項目設置來看，本次大賽主要分為汽車自動變速器拆裝與檢測、汽車電氣系統檢修、汽車故障診斷三個項目。其內容設置難度較中職組高，注重綜合能力培養。這就要求高職教育不能僅僅停留在拆裝和結構認識方面，而應該突出檢測診斷設備的應用和檢測結果的分析方面，使我們培養的學生不但能夠進行操作而且應該能夠檢測、診斷，并進行結果的分析。
從汽車技能大賽作業要求、評價標準看汽車運用與維修專業教學重心
技能大賽在評價方面均采用實際操作和理論考核一體化形式，將理論知識考核融入實操考核過程之中。參賽隊在規定時間內完成實際操作和分析報告，成績評定由職業素養評價、實操技能考核和綜合理論知識考核三部分組成。評分時，主要考核選手在作業過程中：工具、儀器、儀表、量具選擇的合理性；工具、儀器、儀表、量具使用的規范性；安全文明作業情況；操作的規范性；作業項目完成的齊全性；團體賽選手相互配合的熟練程度；作業流程的合理性等。由此給我們的啟發是，在專業技能教學過程中應該避免出現只注重過程而不注重教學效果，不注重教學規范性現象，這點從我院中職選手首次參加湖北省技能大賽中的表現可以看出，學生心理素質不過硬，平時沒有按規定時間進行訓練，加之對工量具使用不規范、拆裝的步驟不規范和維護維修作業不到位，導致頻頻失分，無法在規定時間完成比賽項目。同時
在一體化課程內容方面，應該增加項目內容的具體評分標準（具體指標），明確技術規范、安全要求以及注意事項。
從汽車技能大賽使用設備工具看汽車教學實訓基地建設
近年來競賽所用車型不斷隨著汽車市場和汽車技術的變化而變化，一方面更換汽車品牌，另一方面選用技術含量較高的車型。由早期豐田車型到大眾車型再到今年的通用雪佛蘭。而且大賽所用車輛、設備、儀器儀表、專用工量具等競賽器材和維修手冊、技術規范等競賽資料全部由贊助單位提供。因此我們在專業教學方面必須注重學生遷移能力、自學能力的培養，提高應變能力。并且從技能競賽中發現，當代先進的檢測診斷設備應用方面的教學非常薄弱，針對這種情況，有必要單獨開設《汽車常用工具與設備使用》課程，從今年我院工具課改情況看，效果非常好，學生剛進校門就對汽車產生濃厚興趣。
同時要加大汽車維修教學的硬件投入，徹底改變教學設備、設施陳舊的現狀。目前很多學校沒有競賽用的發動機和車輛，競賽時需要臨時租用，現有的很多教學設備也是已經淘汰的車型、淘汰的車輛。
其次要加大檢測診斷設備的投入和應用。目前很多學校在進行實訓基地建設過程中，只注重發動機、變速器、臺架等的購置，而檢測診斷設備購置量很少，整車少之又少，甚至不購置，這根本無法適應當前汽車維修技術的發展。
五、從技能大賽看專業師資隊伍建設
從技能大賽的比賽項目來看，對競賽指導教師的技能和理論水平要求相當高，所以必須加大雙師型教師的培養和引進力度，把真正實踐技能相當過硬，維修經驗豐富的實訓指導教師請進來，理論教師和實訓指導教師相互配合，高效率培養技能型人才。同時要要注重對汽車維修專業教師技能教學方法的引導。我們建議汽車維修專業的教師應將每一個教學項目形成一個規范的、合理的、科學的教學文件，便于學生學習的時候執行。其次專業教師要加強汽車技術的不斷跟進和新型檢測診斷設備的應用，不斷加強業務學習和技能提高。
六、從汽車技能大賽趨勢看汽車運用與維修專業發展方向
隨著汽車運用與維修技能大賽競技方案的日趨完善成熟，大賽在職業教育教學改革中所起的引領作用將會越來越明顯，從趨勢來看，隨著新能源電動汽車的技術發展，相信不久的將來，混合動力或純電動汽車的檢測與維修將成為大賽的主角，因此汽車運用與維修專業建設一定不能固步自封，要緊緊握住大賽方向標，通過大賽釋放出的信號，大力進行教學改革，促進學院汽車專業良性發展，培養更多符合行業企業要求的高技能人才。
參考文獻：
[1] 馬立強; 崔子成 ，汽車維修技能大賽對汽修職業教學的影響汽車維修與保養2013/08
第3篇：汽車維修實訓報告范文
[關鍵詞]實訓教學改革 汽車檢測與維修技術 綜合素質
綜合素質是新時代對人才培養的要求,它重視人的思想道德素質、能力培養、個性發展、身體健康和心理健康教育。在高等院校對學生綜合素質能力培養的過程中,實訓教學環節占有極為重要的地位,因為實訓教學環節是具有直觀性、綜合性、啟發性和創新性的特點,它是鞏固學生所學理論知識,培養學生動手能力、分析問題和解決問題能力的重要方法和手段。在實際教學過程中,如何將以綜合素質培養為目標的實訓教學環節更好地落到實處,讓學生更好地適應新世紀社會對人才的綜合素質要求是目前實訓教學環節中有待解決的問題,同時又是教學和科研工作人員面臨的重要研究課題。
一、汽車檢測與維修技術專業實訓教學的現狀
隨著汽車市場的國際化,汽車維修行業有了一個較為先進的國際環境,汽車電子技術及高科技電子化檢測維修設備已在汽車維修業得到迅速的推廣和普及,老的檢測維修手段及設備已經不能滿足市場的需求,新的檢測診斷設備、先進的維修觀念及技術、現代的企業管理手段和管理機制已經成為現代維修企業發展的主要特點,而現在從業人員的素質卻參差不齊,很多從業人員未經過專業培訓或只經過簡單的培訓就充實到相應的工作崗位,這種狀況已不能滿足現代汽車工業的發展。WWw.133229.COm
汽車檢測與維修技術專業是一個應用技術較強的專業,既需要一定的理論知識,更需要有熟練的動手能力和運用能力。汽車檢測與維修技術專業實訓教學是培養合格的汽車專業應用型人才過程中一個重要的教學環節,是強化學生綜合素質、培養和激發智力潛能使其具備較高專業技術水平、較高現代化企業管理能力、熟練掌握先進儀器設備操作的專業人才的重要途徑。但是,目前的汽車檢測與維修技術專業實踐教學中還存在許多的問題。
1.實訓教學內容單一。高等院校的培養目標就是要培養具有綜合素質能力,并滿足社會需求的大學生。但傳統的實訓教學內容非常注重理論,不太注重社會需求,這樣就造成了和社會需求相脫離的現象。以《電控發動機實訓》課程實訓為例,實訓大綱的要求就是要學生掌握電控發動機傳感器及執行器的檢測及故障分析方法。這些實訓要求固然重要,但實際工作過程中原車電路較實訓用發動機電路要復雜、隱蔽,在學校實訓教學環節中得不到充分的體現。因此,現有實訓教學內容相對單一,和實際工作中的電路存在差距,不利干學生綜合素質能力的培養。
2.實訓教學方式單一。實訓教學環節中,通常是指導教師事先將制作好實訓臺架,汽車的各部分的分解電路也是在實訓之前完成,然后學生按照班級為單元,到實訓地點后教師進行現場的簡單講解,然后在教師的操作下,學生作為旁觀者或者次要參與者完成實訓內容,最后結合實訓數據完成相關的實訓報告。在整個實訓過程中學生只是作為被動學習者,沒有真正參與到整個實訓的過程中。因此,造成了學生動手能力差,對整個實訓檢測過程不是很了解,傳感器的波形及數據采集無法掌握,實訓報告中錯誤也較多。這樣學生失去了實訓教學環節中綜合素質能力的培養機會。
3.實訓考評方式單一。實訓教學環節長期以來作為理論課程教學的補充,其成績的評定也是以理論課程考試成績為主,實訓成績為輔,實訓教學環節的成績在總評成績中占有的比例非常小,大都在10 %,沒有形成獨立的考核方式。另外,實訓成績的評定一般是實訓指教教師給出,而且評價的唯一依據就是實訓報告,一個班級實訓基本相同,實訓報告也基本類似。所以,實訓教學的成績考核不能全面衡量學生對實訓教學內容掌握的情況。而且實訓教學環節成績評定缺乏獎勵機制,這就導致學生只重視理論教學的學習,對實訓教學的環節積極性不高,實訓教學環節對學生的綜合素質能力培養的效果非常不明顯,更不用說挖掘學生在實訓教學環節中的創新意識和思維。
二、汽車檢測與維修技術實訓教學改革探討與實踐
1.實訓教學內容的多樣化。我校實訓教學環節本著”強化基礎、注重綜合”的指導思想,在傳統的實訓教學內容上為學生的綜合能力培養開拓了更多的途徑。
(1)實踐教學內容要與實際維修生產任務相結合。實踐教學要根據維修企業的生產實際,設計實訓項目和組織實訓教學,即可以讓學生了解實際生產,又可使教學更主動,激發學生學習的興趣和積極性。為加強實踐教學的實踐開放性和先進性,應該聘請汽車維修企業管理和技術人員擔任指導教師,完成實踐教學的指導工作;讓學生有更多的時間和機會直接參加企業生產,進行項崗實踐。
(2)積極推行多種職業資格考證培訓。高職教育培養的是面向某一職業崗位的應用技術型人才,職業特征明顯,將職業資格考證納入實踐教學內容,讓學生在畢業前完成崗前培訓,畢業后直接上崗;同時讓學生在畢業前獲得與汽車檢測與維修專業相關的職業資格或技術等級證書,提高就業競爭力。
2.實訓教學方式的多樣化。傳統實訓教學模式存在較多的弊端,學生始終處于被動學習狀態,為改善傳統實訓教學方式弊端,我們采取了讓學生全過程參與實訓的實訓教學模式。在整個實訓過程中學生以為主要參與角色,教師作為指導角色,以引導為主、授課為輔,即全過程參與實訓教學模式。
(1)推廣了“講—演—練—評”四位一體實踐教學模式
實踐教學是學生在校期間獲得實踐能力和職業綜合能力的最主要途徑和手段,實訓課程是實踐教學的重要組成部分,是最能體現高職教育特色的課程項目,我院汽車維修技術實訓集體建設為契機,積極推行課程建設與改革,推行了“講—演—練—評”四位一體實踐教學模式。
“講—演—練—評”教學模式的創立和運用,取得了顯著的效果。尤其在特色辦學和培養“雙證書”高技能人才方面,顯示出它獨有的實用價值和創新價值。
(2)改革人才培養模式
改革單一的人才培養模式,如:學生知識結構有一個基礎平臺層后,通過開設多門選修課,開辦第二課堂,舉辦講座,成立興趣小組,使每位學生既有專門化的特長,又能熟知各課程間的融合,這不但培養了學生的可持續發展能力和創新意識,還加強了學生綜合應用各種知識解決實際問題的能力;在教學管理上各專業均實行學分制和彈性學制。
(3)運用多種教學方法
改革教學方法,利用現場觀摩、講解、實物展示分解、多媒體教學軟件,來增加學生的感性認識,提高效率。采用汽車性能參數的測量、調整,車輛故障產生原因的分析、修理方案的選定,故障排除的操作來考核學生。對學生實施“雙證書”教育,開展技能比賽活動,培養用人單位適用的高級技能應用型人才。
3.考評方式的多樣化考評是檢查學生教學效果、評價教學質量、衡量是否達到教育教學目的的重要途徑之一。為避免傳統考評方式的一些弊端,我們采用了基于工作過程參與的實訓考核的方式,將學生考核成績里面體現其全程實訓每一個環節的表現情況?？傮w來說考評分為參與表現、實踐能力以及提交的實訓任務書等三方面進行綜合評價:
(1)參與表現,主要考核學生在實訓教學環節中的學習態度、完成情況、團結協作情況以及維修方案制定、任務實施、研討等方面參與表現情況。
(2)實踐能力,主要考核學生在各實訓教學環節中表現出來的對實訓基本知識、基本技能和方法的掌握程度,實訓操作、測試、數據分析、答辯及研討等方面的實踐能力,同時,也包括了在實訓過程中表現出來的理解、思維、創造性等方面的綜合能力。
(3)提交資料,主要考核學生各階段提交的資料、實訓報告以及研討總結,主要根據提交資料的完整度、故障分析的準確性以及問題討論的深度進行綜合評價。
最后實訓成績評定標準為:實訓成績=參與表現(40 %)+實踐能力(40 %)+實訓提交資料 ( 20%)。
全過程參與的實訓考核方式,在成績的評定中既考慮到了考核本身的公平、公正性,同時又兼顧了學生綜合素質能力表現,給予學生客觀、全面的綜合評價,最大限度地激發了學生發現問題和解決問題的熱情。
三、總結
以學生為主體全程參與實訓過程的教學方式、考核方式的改革,積極調動了學生學習的主動性,實訓環節學習熱情得到明顯提高,實訓教學的效果得到較大的改善,同時,參與改革教師在學生滿意度測評中得到了較高的評價。
總之,隨著社會對學生質量需求的不斷提高,現在實踐教學越來越受到許多高職院校的重視,無論從辦學指導思想到實訓教學的理論指導日漸完善,實驗實訓條件日益改善,經過幾年的努力,在實訓教學改革中取得可喜成果的同時,我們也深知,教學改革是高等院校教育研究中深遠的課題,實訓教學的改革也要不斷順應社會的發展,緊密結合社會需求,在現有改革成果的基礎上,我們要不斷將教學實訓方面的改革深化,培養出更多具有較高綜合素質能力的企業歡迎人才。
參考文獻:
[1]陳麗能.畢業綜合實踐導引.杭州:浙江攝影出版社,2004.
第4篇：汽車維修實訓報告范文
新形勢下，全面深化改革在各個行業進行，汽車行業在深化改革過程中技術進行了大幅度的革新，中職學校的汽車專業為了能夠追上汽車行業技術革新的步伐也在進行教學模式的改革。2016年兩會中著力強調了創新對于各個行業發展建設的重要作用，中職教育作為技術專業性人才培養的搖籃要通過教學模式的創新來提高教學質量，從而讓培養出的人才符合社會生產生活的需要。全面建成小康社會的標準之一是人們的物質生活得到極大提高，汽車作為便利的交通工具將走進尋常百姓家，社會對汽車維修服務的需求量也將大幅度上升。因此，通過汽車制造與維修專業一體化教學模式的改革，可以為全面建成小康社會提供必要的社會服務型技術基礎。
1 中職汽車維修專業一體化教學模式的優勢
首先對傳統的先進性汽車理論教學知識的講解，然后在組織學生進行汽車制造與維修實踐活動，專業一體化教學模式是將汽車專業的理論知識和實踐技術結合起來進行的。這種教學方法符合艾賓浩斯記憶遺忘曲線的規律，可以讓學生習得理論知識后立即進行應用，從而避免了實踐課與理論課相隔時間太長導致理論知識遺忘，進而能夠提高學生在實踐中運用理論知識進行指導的效率。一體化教學模式下有利于學生學習質量的提高和汽車專業綜合能力的提升。
職業技術性學校多數在與企業合作辦學，工學結合模式下是讓學生在學校學習一定理論知識和實踐技能之后進入企業進行實習。學生在企業中的主要目的是夯實自己的汽車技能，將學校學習的理論知識應用到實際的制造與維修工作當中。專業一體化教學，能夠讓學生在學校就對汽制造與維修工作的流程和技術有直觀的認識，并且能夠進行適度的聯系。這種教學方法是對學生學校理論知識學習和企業技術實踐的良好過渡，從而避免了學生進入企業后眼高手低的情況出現。此外，學生具有較強的上手能力非常受企業歡迎，無論是從校企聯合培養角度，還是從學生個人職業發展角度，專業一體化教學模式都有顯著優勢。
2 中職汽修維修專業一體化教學模式的構建
2.1 一體化教學模式下的課程設置
中職學校一年級只需要掌握有關汽車文化、汽車概論基本常識和技能。二年級的學生要學會汽車的模塊，其分別是：（1）發動機的構造與檢修；（2）底盤構造與檢修；（3）汽車電氣設備構造與檢修；（4）汽車空調；（5）自動變速器構造與檢修；（6）車身修復；（7）噴涂美容技術；（8）汽車營銷。在實行的一體化授課模式中，汽車各部分教學在一起共同構成了8個模塊，這8個模板地掌握會使得學生對于汽車整體的認識得到進一步提高。三年級的學生到制造企業和汽修廠實習，提高學生的實際動手能力。
2.2 一體化教學模式下教材的選用和編寫
一體化授課的時候，老師在教材的選擇方面也有講究，它們應該是與時俱進的，內容充實的。這種授課方法的執行，老師會對理論知識和操作技巧相結合，慢慢地把自己理解創作的課本和該校的課本相結合。然后在該校中使用該教材，從而來提高該校教學的效率。汽車專業教材與時俱進改編是為了讓學生畢業時所具有的職業技能與汽車行業的需要相適應。汽車專業教材實現校本化、課程化，是為了突出中職學校的專業特色和人才培養特質，有利于定向地向某些地區汽車行業輸送專業性的人才。
2.3 一體化教學模式下的教學場所的選擇
一體化教學模式下對教學場所有了更高的要求，既要有進行理論教學知識講解的黑板和多媒體，要有供學生進行觀摩和實踐的設備。這樣的教學場所是將教師和實訓實驗室結合起來。汽車制造與維修專業的實訓實驗室建設經費比較高，學習汽車專業的學生數量又非常多，這需要在教學資源和教學方法上進行深度協調。
關于一體化教學模式下的教學場所的選擇建議參考一下3個方面：第一，以教室為主要教學場所，充分利用多媒體設備來進行實踐教學的演示活動。選擇這類教學場所主要是針對理論課知識比重較大，主要是對專業名詞的界定等識記性知識的講授。在這樣的課程中，實踐演示主要是為了讓學生能夠在具體的實踐工作中對號入座。因此，用多媒體來替代實際器材具有很大可行性，而且還具有可以根據需要對局部零件進行放大觀察的優點。第二，以汽車實訓實驗室為主要教學場所，充分利用投影儀和可移動教學白板來進行理論教學活動。選擇這類教學場所主要是針對實踐課比重大而理論課比重小的教學內容，主要是讓學生對汽車制造與維修的流程有很好的記憶。在實訓實驗室中，學生可以模擬汽車制造與維修的過程，回顧所學的技術，從而有利于其在實踐中對專業理論進行反思。對學生實踐中的問題，教師可以通過白板進行講解。實訓的維修流程則可以通過投影儀進行循環展播以供學生參考。第三，以校企合作的汽車制造企業和汽修廠房為主要教學場所，充分利用企業的車間來進行汽車制造與檢修實踐活動，由學校教師和汽車工人師傅共同對學生相關的理論課內容解析。選擇這類教學場所主要是針對于理論實踐聯系非常緊密的綜合性教學內容，具有豐富實踐經驗的工人師傅是最佳的客串老師，對學生的學習具有高度的指引作用。
2.4 一體化教學模式下的學生考核制度
一體化教學模式下的學生考核制度需要在原有的考核制度上進行優化和完善，從而能夠對學生的學習能力和學習質量進行科學評估。在完善一體化教學模式下的考核制度中，要增加對學生實踐能力的具體考核指標，要增加學生理論聯系實際的實踐報告項目。在優化一體化教學模式下的考核制度中，要提出專業理論課和實踐課以及實踐報告撰寫3項考核內容不能瘸腿的新要求。對這3項考核內容要設定權重系數，實踐能力的權重系數為5分，專業理論課的權重系數為3分，實踐報告撰寫能力的權重系數為2分。具有良好的實踐能力充分說明了學生對專業理論知識的掌握和運用情況，其專業理論課成績不佳多數是學習態度問題，可以矯正應是態度；之間報告撰寫能力的培養，主要是對學生分析能力和語言表達能力的培養，為學生的畢業后深造和終身學習奠定良好的基礎。
除上述考核制度外，學校要根據自己工學模式開展的實際情況來確定考核制度的附加成績。附加成績主要是對學生在企業實習的情況進行總結，對該項成績打分的主要是企業帶領學生實習的帶隊負責人?？己说闹饕椖渴菍W生的實習態度、汽修實踐能力、表達溝通能力等。學生考核附加成績有利于激發學生在企業實習的熱情，規范自己的行為，提高自己的技術能力，從而讓學生在企業中得到更好地鍛煉。
第5篇：汽車維修實訓報告范文
關鍵詞：汽車技術；以人為本；實踐為主；教學
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）06-0148-02
隨著汽車技術的發展，為汽車維修專業提供了廣闊的發展空間，維修人才的高素質要求，對汽車維修專業教學提出了嚴峻的挑戰，我通過十幾年的汽車維修專業教學，積累了點滴經驗。
一、實施新課程體系，突出實踐教學
近年來，在汽車教學中采用了新課程體系，將汽車維修專業所開設的課程分為三大模塊進行教學：公共基礎課，占總課時數的12%；專業基礎理論課，占總課時數的15%；專業課，占總課時數的13%；專業實踐占總課時數的60%。這樣，在汽車教學中以實踐教學為主，讓學生充分認識到理論學習和技能形成的關系，在理論教學和實踐教學的關系上，堅持理論以“必須”、“夠用”為度，突出“實踐”為重，將學生實際能力的培養作為教學的重點。
二、搞好理論教學，搭建實踐教學新平臺
從汽車專業實際情況出發，在汽車理論教學中做到形式多樣，化繁為簡，營造理論教學新課堂，努力做到邊講邊練、講練結合來組織教學，盡量不在教室里采用黑板+粉筆+圖片的形式上課，做到授課形式以實踐為主。
1.課堂演示教學和現場操作相結合：《汽車發動機構造與維修》的教學中，講解容易搬動的總成、部件的結構和原理時，可將相關的總成、部件如發動機模型、化油器、分電器、活塞連桿組、發電機、機油泵等搬進教室，邊講解理論知識，邊做相應的示范操作。在演示教學中允許學生參與操作，師生互動，活躍課堂氣氛，使理論教學得以深化和鞏固。這可將抽象的理論變得直觀、真實，使課堂教學取得事半功倍的效果。
2.將課堂搬到實訓室，邊講解邊操作：《汽車發動機構造與維修》的教學中，對比較大的汽車總成如變速器、主減速器、差速器等，在實訓室集中講授理論知識，掛出結構工作示意圖，寫出操作的步驟和技術要求，然后組織學生進行現場操作。講課與操作練習相互交替進行，相互充實，使學生通過親自動手拆裝，對其結構、功能有了徹底的了解和真正的認識，保證了理論與實踐的緊密聯系，較大幅度地提高了教學效率。
3.利用多媒體教學，情景交融，形象直觀：《汽車發動機構造與維修》的教學中，有些總成如循環球式轉向器、液壓式轉向助力裝置、氣壓制動等內部結構復雜、工作原理抽象難懂、工作過程看不見，利用多媒體技術把講課、演示和實訓生動、直觀地結合起來，為學生提供邊聽、邊看、邊想、邊做的一體化、個性化教學，將抽象難懂的工作原理變為實際可操作的例子，幫助學生理解、消化所學的知識，提高學生的學習興趣。
三、創建教學新模式，營造實踐教學新課堂
根據汽車專業的教學特點，建立實訓教學新模式——“四備、四環、三查、五合一”：“四備”即是備項目、備課、備料和備學生。每次實訓教學前認真研究教學所必須達到的目標，然后制定具體的實訓教學內容；備好課和備齊實訓所使用的汽車總成、零件、工具、材料、儀器等；考慮學生的個性差異以及技能基礎的差異，考慮學生將來可能的就業去向，根據不同學生的特點進行教學設計?！八沫h”即是在教學過程中掌握四個環節：入門輔導、示范操作、巡回指導、集中小結。為了提高學生的認識，加深對專業技能的理解，在每次實訓的第一節課都進行集中動員，詳細介紹實訓的要求、目標、任務，并對規范操作、安全措施都做出明確的規定；在實訓中，進行有效的示范操作，可以減少學生盲目性、提高學習的效率、調動學生的學習興趣和積極性，有時個別示范、分解動作，手把手地幫助學生掌握動作要領，發現共性問題集中講解；學生只是簡單模仿，不能覺察自己動作反應的結果，此時需要巡回輔導，逐個糾正學生在操作中的錯誤，解答學生的疑難問題，保證每個學生都能接受精心、細致、耐心的指導；在每次實訓結束時，認真總結經驗和教訓，提高實踐效果?！叭椤奔醋圆椤⒒ゲ椤⒚娌?。學生完成操作后，指導學生按具體的技術標準、工藝要求進行自查和互查，查出存在問題。在此基礎上，我對所輔導學生的項目進行當面批改、點評，及時反饋，使學生形成對動作技能的深刻體驗，從而更加熟練地掌握技能。實訓完成后，布置學生寫好實習報告，促使學生對理論與實踐進行綜合反思，進一步提升了理論與實際的緊密聯系?！拔搴弦弧保阂皇擒囬g、教室合一，上專業理論課時是在教室，上實訓課時是在車間；二是學生、學徒合一，在生產實訓時，既是一個專業技能學習者，又是一個生產者，學生和學徒兩個角色于一身；三是教師、師傅合一，教師既上理論課又上實習課；四是理論與實踐合一，學生在實訓中同時學習專業理論知識；五是育人、創收合一，學生在實訓的過程，既是學校汽車維修專業的學生，又是校辦工廠的工人，實現實習由“消耗型”向“盈利型”的轉變，達到育人與創收雙豐收。
四、努力進行實踐教學，培養學習興趣
1.學習興趣的意義。著名的物理學家愛因斯坦曾說過“興趣是最好的老師”，曾獲得諾貝爾物理獎的華人丁肇中說“興趣比天才重要”。興趣就是學習的動機和動力，有動力就會有行動，有動力就不怕學習中的困難，所以汽車技術教育的核心就是學生興趣的激發。有人說汽修專業的學生“高財生”和“問題生”多，這些“高財生”和“問題生”對未來失去目標，對學習失去興趣，對自我失去信心，所以他們上課就變成了打瞌睡的“特困生”，期末考試就變成了不用出國的“留學生”，對于這類學生的培養必須采用一種特別的教學方法，把“要他學”變成“他要學”，培養學習興趣，變被動接受為主動獲取，只有這樣才可以將“高財生”變成真正的“高材生”。人的心理活動規律是：聽過的一般會忘記，看過的可能會記得，做過的才會理解，如果“聽”、“看”、“做”、“想”都做到了，那樣理解才會深刻，如果經歷過失敗最后又成功了，那樣會記憶一輩子。如何通過汽車教學激發學生的好奇心和好勝心，這就是激發學生學習興趣的唯一手段，這也是職業技能的教育目標，并在潛移默化中影響學生的心態、心靈、情操、精神、意識、行為習慣等，最終達到培養學生積極的心態、敬業精神、主動意識以及自信心、責任心、進取心和關愛心，這是職業素質教育的目標，這其中的關鍵字就是“動”，通過“動手”滿足學生的好奇心和好勝心，在“動手”的過程中引導學生“動腦”，學習理論知識和鉆研技能，在“動腦”的過程中逐步引導學生大膽探索和創新——“動心”，最終達到“動情”——熱愛職業。所以激發興趣的第一步是創造學生動手的機會，同時僅有動手還是不夠的，必須創設各種情境或條件讓學生在課堂上產生興奮，包括視覺興奮、聽覺興奮、觸覺興奮、嗅覺興奮，最終達到記憶興奮。
2.實踐教學中激發學習興趣。汽車專業教學和軍事作戰有很多相似之處，軍事作戰的戰略目標是攻城略地并取得戰爭的全面勝利，職業教育的戰略目標是激發學生興趣最終帶動學生職業技能和素質的全面協調發展；軍事作戰的戰術手段通常是化整為零、分進合擊、層層推進、步步為營，最終達到合零為整和各個擊破的戰略目標，職業教育的戰術手段也是如此，所以我們在課堂上必須將一個一個的大目標化為一個一個的小項目，把一個一個的小項目要求細化，重難點要突出，明確任務，確定目標，最終達到全面掌握知識與技能的目的，這也正是目前教育部推行的任務驅動型教學方法。我是教汽車電子控制技術這門課的，電子技術理論比較抽象，而學不好電子技術再學習汽車電控技術就很難達到理解，那么就和目前很多企業的“老”師傅一樣，知識“老”，方法也“老”，碰到機電油氣混合的技術難題就“拆”零件找問題，就“猜”故障換零件，如果碰巧“拆好了”或“猜對了”，頂多也只能算是知其然而非知其所然，所以要改變這種“拆”和“猜”的維修思路，汽車電子技術基礎是關鍵，汽車電控理論是目標。課堂教學是專業教學的“點”，相當于軍事作戰的“占領山頭”，如何在“點”上獲得突破，達到占領專業教學目標中的“占領山頭”，做到以點帶面，整體突破，關鍵是確定課堂教學目標，使用可以充分調動學生積極性的方法與手段，讓學生在一種輕松快樂的氛圍中學習知識與技能，逐步讓學生養成一種課后總結、課前預習的學習習慣。教師要變單純的教導為教導和引導并舉，激發學生的學習熱情，提高課堂教學效率。
3.汽車實踐教學的具體做法。在課堂教學實踐中可采用“化整為零、分進合擊”的方法，具體做法是：我將大的教學目標化成一個一個的課堂目標和任務，并配備相應的汽車電子和電控方面的教具，這些教具分為教師課堂使用的和學生動手實訓用的，不論是教師使用的還是學生實訓用的教具，全部融合聲、光、電多種技術元素，可以滿足學生動手和自由組合成各種不同電路的特點，這樣可以充分調動學生手、眼睛、耳朵、鼻子和大腦功能，讓學生興奮，讓學生快樂，在快樂中學會做人和做事。
總而言之，職業教育的根本任務是培養技能型人才，培養的關鍵環節是實際訓練，因此，“以人為本，實踐為主”的教學我們必須認真實踐和探索。
參考文獻：
[1]陳曉慧.教學設計[M].北京：電子工業出版社，2009.
[2]崔明鐸.工程實訓教學指導[M].北京：高等教育出版社，2010.
第6篇：汽車維修實訓報告范文
一、汽車檢測與維修技術專業現狀
淄博職業學院汽車檢測與維修技術專業現有專職教師12人，兼職教師11人。專職教師中，具有高級職稱的5人，碩士研究生或碩士學位9人。淄博職業學院汽車檢測與維修技術專業2009、2010、2011年分別招生225、240、295人。該學院汽車檢測與維修技術專業現有實訓設備總值500余萬元，實訓設備包括電控發動機實訓臺8臺、四輪定位儀1臺、自動變速器實訓臺3臺，2輛奇瑞、1輛邁騰實訓整車。汽車檢測與維修技術專業是院級重點專業和特色專業，汽車檢測與維修技術專業教學團隊是院級教學團隊。
據不完全統計，截止到2011年，全國有294家職業院校設置了汽車檢測與維修技術專業，山東省有37家職業院校設置了汽車檢測與維修技術專業，許多示范性院校汽車檢測與維修技術是國家重點建設專業。
二、汽車檢測與維修技術專業SWOT分析
1.優勢分析（strength）
（1）本專業具有20余年的辦學歷史，制定了比較規范的規章制度，建立了30余家校外實訓基地，在教學組織管理、實訓室建設等方面有比較豐富的經驗。千余名各屆畢業生工作在全省乃至全國各地，從事汽車維修、銷售、保險理賠等工作，有力地支持和促進了本專業各項工作的高效運行。本專業在山東各地具有較高的知名度，對學生和用人單位具有較強的感召力。
（2）本專業教師教學及管理經驗比較豐富，成果較多，有力地推動了專業的健康、規范發展。
（3）本專業經過多年的積累建設，設備比較齊全、先進。設備管理水平、設備完好率及設備利用率都維持著較高水平。這些條件有力地保證了基于工作過程系統化的課程的教學效果。
（4）本專業招生規模持續擴大。尤其近幾年隨著汽車工業的快速發展，本專業受到廣大學生的歡迎，第一志愿報考本專業的學生較多，錄取分數遠遠高于學院錄取線，保證了生源質量，為培養高素質人才奠定了堅實基礎，同時有力地擴大了專業影響。
（5）本專業是淄博職業學院的重點專業，學院加強資金投入，為改善設備狀況實行小班化教學管理以及聘請高水平兼職教師奠定了物質基礎。
2.劣勢分析（weakness）
（1）本專業共有專職教師12人，其中1人有高校教師資格證，1人擔任教育教學部主任，7人兼職輔導員。生師比過大，教師工作量極大，教學力量嚴重不足。教師忙于上課和學生管理，影響了專業學習，難以參與實訓室建設和企業實踐。
本專業難以聘請到高水平的兼職教師，企業人員有的嫌兼課待遇低，有的不擅長教學，兼職教師難求。上述現狀與本專業是淄博職業學院的重點專業和重點建設專業的名譽、地位嚴重不符。長此以往會導致專業整體實力的下降，妨礙專業的健康、快速發展。
（2）本專業設備貌似眾多，但絕大部分的技術含量嚴重落后于汽車技術的發展現狀，落后于課程設計的內容，導致使用性差，使用效率低，影響學生學習興趣。同時，配套工具、臺架與學生數量相比太少，難以滿足基于工作過程系統化教學的需要，影響了教學效果。
（3）本專業管理環節過多，管理水平、工作效率較低。
3.面臨的機遇分析（opportunity）
汽車工業是國民經濟的支柱產業，是中國產業鏈最長的產業之一，是我國重點發展的產業，也是山東省和淄博市經濟社會發展“十二五”規劃的重點產業。中國汽車產業正由快速發展期向成熟期過度，2010及2011年，中國汽車產銷量均超過1800萬輛。截止至2011年底，全國汽車擁有量為10600萬輛，私家車保有量突破7000萬輛；預計到2020年中國汽車保有量將超過兩億輛。2011年末山東省汽車保有量超過1000萬輛，位居全國第一。淄博市連續三年汽車銷售量在全省城市汽車銷量排名中名列前茅，近三年汽車保有量平均增長速度為17%。截止至2011年底，淄博市機動車保有量達115.5萬輛，全年淄博新增機動車10萬余輛。按照國際通行說法，汽車后市場所產生的利潤與相對應的汽車前市場比較，比例大約是3:7。隨著私家車主的整體汽車售后保養服務意識增強，中國的汽車后市場將迎來巨大的發展機遇。
2012年，全國各地汽車4S店普遍缺乏汽車維修技術及服務人員，高水平汽車服務人才的缺口更大。山東省、淄博市高度重視職業教育，逐年加大職業教育的投資比例。淄博職業學院作為全國示范性院校，高度重視教學改革和設備、資金投入。汽車檢測與維修技術專業是淄博職業學院的重點專業，也是學院的重點建設專業。學院很重視對本專業的設備資金投入，同時實行工作過程系統化的教學。上述舉措為專業上水平、上規模奠定了良好的基礎，保證了專業做大做強。
4.危險分析（threat）
伴隨著汽車工業的快速發展，汽車后市場也日趨壯大。山東省許多開設本專業的學校的辦學規模、設備狀況、師資水平已超過了淄博職業學院汽車檢測與維修技術專業，我們的發展空間被壓縮，學生的就業競爭更加激烈。
隨著汽車制造技術的提高，汽車的故障率越來越低，在汽車擁有量一定的條件下，汽車修理工的需求量將呈下降趨勢，學生的就業壓力將會越來越大。
三、汽車檢測與維修技術專業的發展思路與舉措
1.引進高水平專業帶頭人
（1）學院政策支持及途徑。根據《淄博職業學院專業帶頭人和骨干教師選拔和培養管理辦法》，繼續加強專業帶頭人的培養；引進1名熟悉行業發展動態，在行業有一定影響的有較強生產科研能力的高級技術人員作為專業帶頭人。經過培養，專業帶頭人不但有組織教學、課程建設、實訓基地建設以及科研開發的能力，還能夠帶領本團隊完成人才培養模式改革、課程體系和教學內容改革、人才培養方案制（修）訂、特色專業建設，引領專業建設和發展。
（2）主要培養措施。第一，每年深入合作企業調研，撰寫行業背景分析報告和企業調研報告；第二，專業帶頭人參加國外高職教育會議或者培訓，進行人才培養模式和課程體系建設的學習，到國內高職師資培訓基地培訓1個月，進行課程建設等培訓；第三，到淄博順騁等企業實踐鍛煉2個月，提高實踐技能，把握先進技術狀況和發展趨勢；第四，承擔市級以上科研項目一項；第五，支持人才培養方案的修訂、專業建設戰略規劃等工作。
2.加強骨干教師培養
（1）學院政策支持及途徑。根據《淄博職業學院專業帶頭人和骨干教師選拔和培養管理辦法》，繼續加強骨干教師培養。骨干教師在專業建設、課程建設及實驗實訓建設和技術服務等方面成為中堅力量，可以帶領教師進行課程建設與改革，主持院級或參與省級精品課程建設、優質專業核心課程建設、實訓基地建設、特色專業建設等。
（2）具體措施。第一，每年到國內高職師資培訓基地培訓1次或者參加國內高職教育相關會議1次，進行課程建設等學習交流；第二，到淄博世紀車行等企業實踐2個月；第三，取得高級職業資格證書；第四，承擔優質專業核心課程建設和教材建設。
3.加強兼職教師隊伍建設
密切與企業的合作，繼續聘請汽車維修企業中兼具專業理論和實踐技能的業務骨干和能工巧匠2人擔任兼職教師，使專兼教師比例達到1∶1。兼職教師參與課程開發，指導實訓、生產性實訓和頂崗實習。兼職教師中4人為行業企業技術專家，加入專業建設指導委員會，參與專業建設、課程建設和教學內容改革。
4.加強實訓設備建設
加大實訓設備的投入力度，使其與學生數量相匹配，與汽車發展技術盡可能相匹配。加強實訓教學管理，合理組織實訓教學，提高設備的完好率和利用率。
第7篇：汽車維修實訓報告范文
關鍵詞：情境化教學;汽車維修專業;教學方法
中圖分類號：G712文獻標識碼：A文章編號：1005-1422（2016）01-0102-03
捷克教育家夸美紐斯《大教學論》的問世，被認為是現代教學論正式誕生的標志。在他的《大教學論》里，就有情境教學的思想。情境化教學模式是以案例或情景為載體引導學生進行自主探究性學習，以提高學生分析和解決實際問題的能力?！扒榫郴虒W”是一種應用相當廣泛，而且已經被實踐證明是有效提高學生學習興趣的教學模式。但情境化教學在中等職業學校的應用，特別是在汽修專業類課程教學中的應用卻相對比較薄弱，能否取得較好的成效，值得工作在一線的教師進一步探索和實踐。
我校于2003年9月開設了汽車運用與維修這個新的專業，設有6個教學班。由于汽修專業是學校的特色專業，教學設備的投入相對要偏重。為了讓學生有較強的職業素養，符合企業的需求，我校對有情境化教學需求的專業，進行了情境化教學改革。在教學方面實行教學責任制，由四個汽修實訓教師負責一個班的整個專業實訓教學;每個班級一個星期安排2～3天進專業情境化實訓。幾個學期的實踐表明，這種教學模式明顯比傳統的教學模式更受學生歡迎，但是也有其缺陷，即情境化模塊教學對教師的專業素養要求較高。筆者負責汽修專業課的情境化模塊教學，在實施過程中掌握了一些好的方法，同時也看到了一些問題，本文針對汽修專業課情境化教學談一些自己的看法。
一、汽修專業課程情境化教學設計的主要特征
（一）教學對象的針對性
1.教師教學過程情境化，即專業理論教師與實訓指導教師構成了一體
專業課教師與實訓指導教師都要達到雙師型教師的標準，同時，專業教師要對汽修企業培養員工的流程和技能了然于胸。
2.教材情境化，即理論課教材與實訓課教材構成了一體
采用汽車維修專業情境化教學教材，教材要根據學校教學設備來購買或編寫。例如，我校教學設備都是豐田汽車系列的產品，在購買或編寫教材時應與教學設備配套，有利于教師平時的授課和學生理解性學習。
3.教室車間情境化，即理論教室與實訓車間構成一體
這種教學模式能較好地解決理論教學與實訓教學脫節的問題，減少了理論課與實習課之間知識傳授的重復，提高了教學設備的利用率，充分體現了學生的主體參與作用，有助于職業學校專業課教學質量的提高和技能型人才的培養。情境化教學把具體的內容作為載體，將一系列的單項技能融于載體的實現之中，構成情境模塊，再根據實現載體的步驟和要求，編制該情境摸塊的“學習單元”。
（二）對教學設計要有系統性
為了貫徹落實《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》有關廣東“建設全國一流的職業能力開發評價示范基地”的文件精神，職業學校根據市場的需求進行了一系列的改革，以適應企業的發展對員工的需求。不斷完善實訓場所的建設，以解決學生的實訓需求與設備少的矛盾，是非常重要的一個方面。職業學校的學生技能一旦得不到很好的提升，將限制學生今后的發展。
為了解決這一矛盾，充分發揮現有設備的利用率，在教學設計時要有系統性。我校制定的課程是：汽修專業的學生一年級以專業基礎課和基礎技能實訓課為主，文化課為輔;二年級上專業情境化實訓課，以及提升學生專業能力的專業基礎課;三年級是專業情境化實訓課和到汽修企業一線進行實習。各模塊情境化實訓課的理論知識和技能要求均遵循循序漸進的認識規律。
（三）提高教學過程的趣味性、教學項目的實用性
主要有以下措施：借助汽車維修專業的實訓設備提高學生的興趣;根據學生的實際情況進行分組教學和操作，提高學生興趣;在選擇模塊載體的時候，盡量選擇趣味性強、適用的實物作為載體;在教學設計的時候，把要傳授的內容進行情境化處理，以提升教學內容的實用性。
二、汽修專業情境化教學的基本情況
（一）建立汽修專業情境一體化教學課室
實訓基地是職業學校培養技能人才的保障，汽車維修專業情境化專業教室將學校專業教學資源進行整合，教室、實訓室、實習車間一體化配置，綜合利用教學資源，實現理論與實踐操作有機結合，同步教學，教師以課堂為陣地，以汽車實物（或系統臺架）為對象，模擬汽車修理車間的工作過程，對本節課所講的內容進行情境化實際演示操作，演示操作中穿插理論知識，極大地改善教學情景，增強了教學效果?，F代汽車維修專業情境一體化專業教室無疑給學生提供了一個綜合性、直觀性、系統性、仿真化實習實訓基地，有利于教學質量的提高和技能型、應用型人才培養。
（二）汽修專業情境化課程的總體規劃
中職汽修專業的課程設計，應緊緊圍繞技能型企業化人才這一培養目標。遵循學習目標的崗位化，學習任務的具體化，學習情境的車間化原則，編寫既符合中職生的實際情況，又銜接汽修企業對員工技能需求的情境化教材。汽車維修專業的情境化教學教材把汽車各個系統總成又按結構功能細分到部件，針對各部件在實際維修工作中可能遇到的故障，對大量的維修案例進行歸納總結，提取出最典型的維修事件作為學習情境的設置。為了突出教學的效果，提高學生對知識和技能的理解程度和學習興趣，情境化教材還應配備電子教學講義、多媒體教學課件。技能實操部分，可以制作成微課或實況錄像，使學生可以身臨其境地進行模仿和學習。教材由所任課的教師共同編寫。
（三）情境化模塊教學的具體實施過程
1.劃分小組
例如，一個50人的汽修班級，先把班級分成五個情境模塊，每個情境模塊10人左右。然后以情境模塊為單位劃分小組，小組人數以3～4人為宜，學生自己推選組長。組與組之間大體上要平衡，要考慮學生的學習成績、知識結構、動手能力、表達能力等。教師須對學生做深入細致的調查研究。一般采用互補方式，如成績好的學生與成績差的學生相搭配，有利于后進生的轉變。動手能力好的與表達能力好的也要錯開搭配，有利于學生之間取長補短提高技能。
2.教學內容
教學內容主要參照教學大綱，結合汽修專業技能培訓的目標，需要通過完成一項或幾項具體的任務融合到教學過程中，從任務中引出汽修教學目標，使學生產生學習技能的興趣。一項好的任務是完成教學目的的關鍵，要把知識與技能、過程與方法、實用性與趣味性三個維度的目標融入任務中，使任務有利于學生個性的發展。教師要認真研究“產教結合”，分析教學內容，確定教學的目標、重點、難點、疑點，找準教學的切人點，要考慮學生的心理特征和興趣愛好，以便確定相應的任務。
3.布置任務
確定要完成的任務后，教師要向學生具體詳細地講清任務，并通過教師現場操作演示充分調動學生學習的積極性。學生認清了自己要完成的任務后，如果覺得對此項任務力所能及，便自然愿意去完成。對情境任務感覺有難度的學生，教師要及時跟進，發現學生在操作過程中存在問題的原因，并及時給予指導幫助。
4.學生實施
向學生講明今天要做什么后，還要讓學生知道怎么做，指導學生想辦法、找出路，特別是對有困難的學生要給予必要的指導。為了教學效果更好，筆者采用設立學生輔導員的方法，由學生指導學生，每個組抽調一名興趣濃厚的學生組成興趣小組，利用學校第二課堂的時間進行技能培訓。在情境化教學過程中，對其他同學進行輔導，提高其他同學在學習過程中的自信心。
5.評價過程
學生完成操作，教師要其展示技能，進行演練、小結、評比，使教學內容得到進一步強化。小組學生代表要依次對完成的操作發表見解，其他小組提問或發表自己的看法，最后由老師或小組負責人進行小結。確定情境化模塊教學的評價方案――檔案袋管理方式，采用“檔案袋”評價，具體做法是為每一名學生建立個人技能檔案，由學生與老師共同向檔案袋存放有關學生學習情況的資料，包括紙質的評價、學生作品、照片等。每一模塊學習完畢后，進行考試，考試成績、教師對學生的綜合評價、學生平時表現記錄、學生存放在檔案袋中的內容這四部分決定學生的最后成績。
6.實施情境化模塊教學的反饋
為了從學生的角度了解情境化模塊教學實施的效果以及存在的問題，2014年6月，筆者對廣東省佛山市順德區勒流職業技術學校12、13、14級實施情境化模塊教學的11個班（共33位老師任教）共415名學生進行了問卷調查，收回問卷400份，占96.39%。以下是對此次調查問卷的分析：
學生的學習興趣和積極性比以前明顯提高，課堂紀律大為好轉，自覺性有所提高，以往表現不好的學生進步尤為突出。從學生的課堂反應表現以及學生普遍反應的教學效果來看，學生的學習興趣明顯提高，感覺更容易理解和掌握教學知識點;在課堂氣氛方面，認為“課堂氣氛活躍多了”的占86.7%，認為差不多的占13.3%，認為有些同學不是很配合，有些特別好動的男同學會導致班級氣氛活躍過頭，老師有時控制不住局面，感覺有點亂的占27.5%;在學習興趣方面，認為學習興趣提高了很多的占82.2%，認為和以前一樣，一直都喜歡專業課的占36.4%，認為和以前一樣，不是很喜歡上專業課的占12.4%;在課堂紀律方面，認為課堂紀律好多了的占83.7%，和以前一樣的占11.2%，認為比以前更差的只占5.1%;在教學知識點方面，認為感覺更容易理解和掌握的占85.8%，認為差不多的占7.2%，認為感覺更難理解和掌握的只占7%。總之，學生對專業教師情境化模塊教學法實施后的教學效果普遍持肯定態度。
三、汽修專業情境化模塊教學應注意的問題
（一）情境化教學的內容與崗位能力要求相適應
當情境化模塊教學以汽修企業員工應該掌握的技能要求作為教學內容時，課程內容便能與崗位能力相適應。在我校的校企合作班，我們根據企業提出的要求和教學大綱的要求，編制課程內容，以滿足學生的學習要求，同時適應企業的崗位能力，取得了較好的效果。兩屆畢業班學生共98人，根據對該班畢業生的就業跟蹤調查統計，該班學生在汽修企業的就業率為98%，專業對口率為87% ，企業對于已畢業學生的在崗滿意度非常高。
（二）要組建一支高素質雙師型的教師隊伍
任課教師既要有扎實的專業技術理論知識，又要有熟練的實際操作技能，這類教師目前非常緊缺。所以，一方面必須加強現有專業教師（含實習指導教師）的業務培訓，提高現有專業教師的業務素質，作為一種過渡的辦法，可采用專業技術理論教師和實習指導教師合作授課的形式，互相學習，取長補短，共同提高;另一方面要從社會招聘能滿足汽修專業實踐教學的人才，尤其是中高級技術人才，在專業建設初期，盡量少招聘應屆畢業生。
（三）不斷完善學校情境化實訓室場的建設
我校目前有六個情境化實訓室：汽車維護保養室、發動機拆裝室、底盤拆裝室、汽車電氣實訓室、汽車發動機綜合實訓室、汽車整車實訓室，這幾個實訓室還不能滿足我們今后的教學需要，而且里面的設備也不夠齊全，我們有必要根據教學的需要高標準建設更多的實訓室。
參考文獻：
[1]石偉平.情境中的工作場所學習[M].北京：外語教學與研究出版社，2011.
第8篇：汽車維修實訓報告范文
【關鍵詞】高職汽車英語 教學優化 研究
【中圖分類號】G712 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674－4810（2012）02－0040－01
隨著全球經濟一體化和信息化進程的不斷加速，汽車行業也在日新月異地發展。市場迫切需要一批既熟悉汽車專業知識，又有一定汽車專業英語水平的管理、銷售、服務和技術人才。
通過對學生實習單位的調查得知，動手實踐能力較強的學生，在閱讀及應用一些英文版的車輛維修及設備使用等參考資料時，普遍顯得力不從心。用人單位希望學校緊跟市場變化，重視汽車專業教學中的英語教學，因此，汽車專業英語教學的重點應以就業為導向，緊跟市場的發展方向，使學生能閱讀和翻譯汽車專業的英文資料的同時能書寫基本的英語技術報告，并與國外技術人員進行簡單交流，與外商進行基本的業務談判等。因此，高職院校的汽車專業教學也必須重視學生汽車專業英語能力的培養。然而，當前高職院校汽車專業英語教學方面存在的一些問題是不容忽視的。
一 五年制高職院校汽車英語教學的現狀分析
目前，五年制高職院校的英語教學一般包括公共英語教學和專業英語教學?；A公共英語一般安排在第一、二學年的四個學期，專業英語安排在第三、四學年的四個學期。教學內容自成一體。在教材方面，一般五年制高職學校選用的教材將大學本、?？平滩穆约有薷?，刪繁就簡，有的甚至就是本科教材，教材內容大多選自國外原版教材及某些外文刊物，從而存在幾大弊端：一是語法偏難、詞匯量偏大，對于英語基礎較差的職校學生來說，很難激發他們學習的興趣，不利于課堂教學。二是一些高職院校中的汽車英語教學沒有考慮到高職學生英語水平參差不齊的現狀。雖然加入了汽車專業英語的講授，但是沒有做到因材施教，使得學生學到的汽車專業英語僅停留在僵化的詞匯、短語學習上，學生沒有能力去運用這些詞匯；學生對英語不夠重視，雖然汽車專業英語與其專業相結合，但是學生學習英語的主動性、積極性不高，課堂教學存在教師唱獨角戲的情況。三是汽車英語的教材一般關于汽車維修等方面的理論陳述性知識較多。課文較多為說明文，比較枯燥；講授汽車英語的英語教師多半沒有受過專業汽車知識的培訓，對汽車知識的掌握不夠充分。所以高職院校的英語教學必須走一條與學生所學專業相結合，為專業服務的道路。一方面要努力做好教師的專業知識的培訓工作，另一方面要對學生要做到因材施教，結合多種教學方法，提高學生的學習興趣，培養學生的自主學習意識。
二 五年制高職院校汽車英語教學優化研究的意義
“汽車英語”從本質上不同于傳統的公共基礎課，因為后者是在學科本位的教學理念指導下，把英語和專業學習分開，從而割裂了英語技能和職業能力的同步發展；它也不同于專業英語課，因為，目前的專業英語課雖都是公共英語的后續課程，但是它沒有實現語言技能和專業技能的有效銜接，因而大多效果不佳；同時它更不是公共英語與專業英語的簡單相加。因此，研究汽車英語教學內容有利于將學生的各種英語技能與汽車行業知識以及從事該行業的技能，巧妙地融合為一體，直接支撐著學生從事汽車職業崗位能力的發展。為此，我們提出高職汽車英語教學的優化研究，有利于學生實現語言技能和專業技能的有效銜接。
三 五年制高職汽車英語教學優化的具體內容
1．課程設計目標化
本課程以《汽車維修與服務技術專業人才培養指導方案》為依據，以“學生主體，就業導向、企業參與、能力本位”為指導思想，以汽車服務行業職業崗位要求為目標，突出校企合作、工學結合、產學結合，提高學生的英語實踐能力。
2．內容組織板塊化
課程內容的選擇以汽車英語應用能力為主線，以工作過程為基準，做到教學和實訓相結合，按照“汽車基礎、汽車流通流程、汽車基本構造和實踐實訓”四個能力板塊設計編寫課程內容，將英語語言能力融合其中，使之具有明確的定向性和應用性。學生既掌握了語言技能，又通過語言這一工具了解了有關汽車方面的各種知識。同時課程實訓又幫助學生構建了模擬的語言應用環境，把所學的知識快速地投入到實際應用中――即學即用，使學生快速地提高了求職成功率和崗位競爭力。
3．教學設計任務化
根據本汽車專業的培養目標和教學內容以及汽車行業不同崗位的工作過程，以任務為驅動將課程教學內容設計成不同的任務，并為每一個任務確定應知、應會目標以及應知、應會目標的鑒定標準和方式。
4．教學方法多樣化
加強課程內涵建設，探索新的教學方法與教學手段改革。注重學生學習興趣的養成和引導，探索職業崗位能力的課程考試方法的改革。規范課程管理辦法，同時結合實際的教學管理改革，適應校企合作、工學結合條件下的新情況和新要求。
總之，職業汽車英語教學在制訂教學目標、實施教學計劃、選定教學內容上應結合職業教學的實際情況，切實提高學生的專業英語運用能力，提升其職業能力，增強其就業競爭力，使之能適應現代社會的需要。
參考文獻
［1］Wang Aiguo．Teaching aviation English in the Chinese COIl―text: Developing ESP theory in a non－English speaking country. English for Specific Purposes，2006
第9篇：汽車維修實訓報告范文
根據上一學期工作實際情況制定本學期工作計劃的總體目標，工程技術教研室在完成課程標準制定、教學計劃修訂的情況下，本學期要完成以下目標:
一、完善教學資源庫建設
上一年度在全體老師的共同努力下已基本完成了數控（機電一體化）、汽車運用與維修教學資源庫。本學期將在此基礎上完善教學資源庫，具體包括試題庫、課件庫、領域資源包。
編號
項目
已完成（個/份）
需完成（個/份）
1
試題庫
174
15
2
領域資源包
10
1
3
課件庫
65
3
二、師資培養計劃
本學期計劃安排教師參加國家級、省級、市級培訓情況如下：
編號
項目
上一學期（人次）
本學期（人次）
1
國家級
1
1
2
省級
2
2
3
市級
6
4
三、教學設備
本學期計劃申請汽車整車電路電器示教板，多媒體投影儀、以及實訓用耗材等設施設備。
四、教學模式創新
本學期教研室全體教師將在傳統教學方式上做突破性模式創新，引入翻轉課堂、微課等最新的教學手段實施項目碎片化教學。
五、技能競賽
本學期將在2019年5月擇機舉辦兩次技能大賽共四場，具體安排如下：
時間
項目
參賽班級
科目
相關教師
2019年5月
數控大賽
汽車大賽
數控、汽車
汽車拆裝
數控編程
教研室相關教師
六、職業技能鑒定
技能鑒定工作本學期2019年春季進行，期間教研室相關教師配合教務科完成職業技能鑒定考試前的培訓工作、考試期間組織監考工作、考試后的閱卷以及成績報送工作等。
七、 責任分工
教研室上一學期對全體老師做了責任分工，例如姜濤老師負責教學資源庫維護，汽車維修實訓室管理、汽車專業耗材申報與管理；陳宇老師負責辦公室日常維護、三樓機房管理，于曉芳老師負責數控專業耗材申報與管理、陳永哲老師負責一樓機房管理；關書堯老師負責二樓機房管理；李向偉老師負責四樓機房管理等責任劃分。
工程技術教研室將著重在上學期建設和總結的基礎上更加細化具體內容，在教研室管理、實訓安排、教研室會議、文件檔案管理、總結報告、聘期考核、企業調研等方面加強管理、組織教師與學生之間進行座談，聽取學生意見，通過教學過程中的新穎性來吸引學生的注意力，從而達到好的教學效果。
