庭院景觀規劃設計精選(九篇)
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第1篇：庭院景觀規劃設計范文
關鍵詞：校園綠化；綠化景觀；植物配置
1 項目概況
廣州民航職業技術學院于1999年3月經教育部批準成立，是中國民用航空局唯一一所獨立設置實施高等職業教育的全日制普通高等院校。學院有3個校區，其中實訓基地校區位于廣州新白云機場北工作區內（飛機維修區），緊鄰多個民航生產單位。
2 現狀分析
本次項目（3期綠化景觀規劃設計）的主要內容為用地內的正門廣場、培訓樓和圖書信息中心、教學行政樓周邊公共綠地、以及圍合空間等其它公共空間的景觀，設計面積約為15000m2。本校區建筑以白色調為主，建筑風格為簡單的幾何體形成組合豐富的建筑空間，校園前兩期綠化風格整齊大方，主校道透視效果強烈。
3 規劃指導思想
3.1 校園綠化景觀規劃設計理念
3.1.1 可持續發展的理念。實現人與自然共生，建筑與環境互動。校園綠化景觀依據各區域不同的功能與環境需求，探求具有本校園獨特綠地形式與空間。做到點（景點綠化）、線（道路綠化）、面（大塊綠化）的有機結合，使綠化布局與校園建筑相協調，在校園中形成多層次、多元化的綠色環境，構成校園的綠地系統，以建設生態化、花園式、具有民航特色的校園綠化景觀為最終目標。
3.1.2 彰顯校園文化內涵的理念。實訓基地3期綠化景觀規劃設計的主題設為“奮飛”， 運用紅色（彩色）植物和雕塑、鋪裝點綴其中，起導向及焦點作用。校園總體綠化規劃為營造校園戶外活動、學習、教育、交流的“大舞臺”，實現舒適、怡人的綠化環境和實用功能的結合。廣州民航職業技術學院實訓基地校園功能分區明確，綠化景觀設計，無論是局部的，或是整體的，都統一圍繞著校園的使用功能和立意展開。綠地規劃統一考慮，力求協調一致。結合現有建筑，以建筑為依托，以學校辦學理念為指導，在滿足相關規范及規劃指標的前提下進行景觀設計。創造有民航校園特色、整齊大方、線條明朗的校園環境。
3.1.3 綠化系統網絡結構的理念。公共空間綠化體系和景觀網絡化，通過“苑-園-廣場-道路-院-庭”的起承轉合，形成校園園林化的景觀體系，使自然和人工得以相互結合、滲透，形成豐富的景觀視線和連續的景觀感受。實訓基地3期綠化規劃既注重對活動所需要的面積、尺度等功能要求，也充分考慮師生群體的各方面需求和心理感受。
3.1.4 滲透管理的理念。實訓基地三期校園綠化系統的規劃，需要增加校園環境的識別性，提升學院的形象，形成“廣州民航”特質環境，并影響工作、學習、生活在其中的每一個人，實現管理的“潛移默化”，同時促進學院的后勤綠化工作不斷進步。
3.2 突顯校園綠化景觀總體布局的空間系統觀
實訓基地3期綠化規劃采用景觀生態學的原理，用綠色基質+環繞綠帶+綠色廊道+干擾斑塊+觀節點進行總體布局。
綠色基質：通過連貫性的大面積綠化，確保校園綠化面積達到總面積的50%以上，實現綠化的生態功能及相關功能。
環繞綠帶：通過校園四周林帶的建設，形成校園與周邊區域的分割，加強校園邊界線和識別性。
綠色廊道：通過主干道和次干道足夠寬度的綠化帶，貫穿和加強綠色基質，共同形成校園綠化的系統性。
3.3 優化校園綠化景觀規劃設計的功能結構
實訓基地3期綠化規劃空間的總體結構，主要滿足校園總體規劃的要求和未來發展的可持續性，同時體現校園綠化的層次和要求。剛性結構，指綠化規劃布局總相對穩定的主干骨架，如道路綠化，邊界綠化，廣場庭院綠化，標志性景點建設等。柔性結構，是指可根據具體情況靈活變化的彈性結構。如預留地的綠化，建筑物周邊的綠化，屋頂綠化等。優化結構，可以將近遠期校園綠化景觀建設，做到有機結合；可以清晰展現校園綠化景觀結構內部的個性特色與不同結構之間的差異性；可以更好地實現校園綠化景觀以人為本，突出重點，節約型規劃設計的要求。
4 方案設計
4.1 各功能區分析
實訓基地校園整體建筑風格充滿現代感，簡潔明了，校園內北區現狀綠化自然優美，但缺乏重點點綴和小空間的營造。本設計從結合整體建筑功能和風格、現有綠化配置和強化主入口出發，融入民航歷史文化和中華文化元素，提升校園文化品位，如圖1所示。
4.1.1 主入口區。現主入口廣場面積有限，不夠開闊。本設計將學校主出入口及東西兩建筑主入口形成的前廣場作一個整體考慮，運用鮮明、簡約、大氣的地面鋪裝和適當的景觀綠化設計，并考慮人和車的分流，突出加強主入口的氣勢效果。
4.1.2 庭院區。包括圖書館、辦公樓和實習培訓樓形成的庭院空間。分別為求知園（東）和時光園（西）。寓意拿著時間的金鑰匙，打開浩瀚的知識大門。依據不同的建筑使用功能和風格，營造統一又具濃郁文化氛圍的休閑活動空間。
求知園：主要景點有-求知徑（問號造型，甲骨文路面雕刻）、勤學臺（塑樹旱景造景，營造休閑讀書、活動平臺）、汗水書香水景（水從書本造型構件緩緩流下，寓意求知的艱辛，方可得到知識的回報）。
時光園：平面的造型是一把鑰匙，寓意拿著時間的金鑰匙，打開知識的大門。主要景點有——金匙廣場（鑰匙造型廣場，中央構件小品為進入視線的焦點，并形成一個框景。圍繞廣場擺設的石質園燈，可擺設模型雕塑，也可作坐凳）、時鐘景墻（鏤空時鐘景墻寓意我們要珍惜時間，活到老，學到老）。
4.1.3 道路綠化區。滿足人行和車行功能要求達到一定庇蔭和審美效果。
5 植物配置
植物配置依據以上規劃理念和指導思想，結合對前兩期綠化景觀的總結，達到在平面與立體形式上統一協調。如圖2所示。
5.1 結合建筑風格、使用功能和空間關系，進行合理的綠化配置
襯托完美建筑、劃分重組建筑空間關系，使綠化和建筑相輔相成，創造宜人的舒適環境。
5.2 植物配置時必須結合場地條件和空間關系，以及朝向通風透光等問題
如庭院內上空為建筑頂板的空間，一般不適宜種植喬灌木（考慮塑樹或作功能平臺）；主干道的樹種選擇考慮配合現狀的綠化種植。
5.3 植物配置以鄉土樹種為主，疏密適當，高低錯落，形成一定的景觀層次感
主要以常綠樹作為“背景”，四季不同花色灌木進行搭配。盡量避免地面，廣泛進行垂直綠化以及各種灌木和草本類花卉加以點綴。
6 方案在施工中的完善及反饋
根據以上施工放線圖，按照國家的規范標準進行施工；列植、對稱的規則種植布局與學校的學術嚴謹性相對應，體現出簡潔大方的景觀效果。結合現實場地的客觀因素以及出于使用安全、衛生考慮，對方案內容做出了一些調整和補充：
圖3 原用作綠化分隔帶的巴西野牡丹的巧妙運用
圖4 南亞熱帶風情的假檳榔列植
6.1 應用藝術、生態等手段，植物與建筑完美結合
培訓樓周邊停車場取消了車位之間的綠化分隔帶，延伸了停車場的綠化景觀效果。取消了的車位間的綠化分隔帶使用的巴西野牡丹移至建筑墻邊種植，軟化、美化建筑的邊緣線，降低墻體硬質觀感，增加美化柔和度，增強層次感，見圖3。
6.2 校園綠化景觀功能結構的完善
圍墻與道路之間及圖書館信息中心大樓南邊的綠化帶增加具有濃郁南亞熱帶風情的假檳榔進行行道樹列植布置，完善校園綠化景觀功能結構的同時，將校園綠化景觀規劃的內容（自然空間、人文空間等）與策劃的景觀亮點相對應，見圖4。
6.3 植物表達現代人與大自然的親密融洽
對圖書館信息中心大樓內庭及周邊的綠化帶進行植物配置優化，應用火焰木與尖葉杜英營造樹陣，通過應用天門冬、勒杜鵑、黃榕球、紅繼木等將內庭院空間、屋頂綠化來表達現代人與大自然的親和，力求把有限的空間有效利用營造出更為開闊的效果，見圖5。
7 結語
廣州民航職業技術學院實訓基地三期綠化景觀的營造，是科學的規劃指導理念、彰顯特色的方案設計、精心切合實際的植物配置以及規范施工四位一體的完美結合，校園綠化景觀規劃是校園規劃的重要組成部分，綠化景觀的巧妙表達，需要全面統籌，更離不開日后綠化管理養護，園林綠化政府、行業主管部門，也應加強對高校校園綠化景觀規劃設計的指導，溝通信息，將其納入城市綠化管理范疇，讓校園綠化建設成為城市綠化的亮點。
參考文獻
1 張秋紅.淺析校園綠化景觀特點與規劃設計[N].中國建設報，2012（11）
2 張濤. 垂直綠化在校園綠化中的應用[J].現代園藝，2012（22）
3 楊斯玲.大學校園綠化規劃設計管理研究[D].天津大學，2009
第2篇：庭院景觀規劃設計范文
一、現代城市景觀規劃設計的三個層面
從國際景觀規劃設計理論與實踐的發展來看，現代景觀規劃設計的基本方面均蘊含有三個不同層面的追求以及與之相對應的理論研究：
(一)宏觀尺度――景觀評估與環境規劃。景觀評估是環境規劃的依據，主要是在收集、調查和分析區域景觀資源的基礎上，對社會、經濟和文化價值進行評價，找出區域發展的潛力及限制因子。環境規劃則要對區域性的自然與社會經濟要素，按照區域規劃的流程制定環保策略和發展藍圖。
(二)中觀尺度――城市與社區設計。這是將城市地區的土地利用、資源保護和景觀改善過程融為一體，落到實處的具體環節。其主要工作對象，是城市及其社區形態的建造和環境質量的改善。
(三)微觀尺度――景觀設計和敷地計劃。目的在于景觀要素的保存、維護和資源開發，確保水域、土地、生物等資源永續利用，促進景觀形成平衡的物質體系，把人工構筑物的功能要求與自然因素的影響有機的結合起來，發揮人文景觀與自然景觀的平衡的最佳使用效益。
二、現代城市景觀規劃設計的三位一體論
景觀規劃設計的三位一體論可總結如下：
(一)與景鞏設計相結合――重在大眾行為心理景觀設計。
(二)與城市規劃和城市設計結合的城市景觀生態流派――以大地景觀為標志的區域景觀、環境規劃，以視覺景觀為導向的城市設計，以環境生態為導向的城市設計。
(三)與區城環境相結合――重在視覺景觀形象的大眾景觀環境藝術晚派。
城市地區宏觀層次要構筑城市生態大環境綠化圈，強調區域性城鄉一體的大框架結構的生態綠化；中觀層次要在中心城區及郊區城鎮形成“環、楔、廊、園”有機結合的綠化體系；微觀層次要搞好庭院、陽臺、屋頂、墻面綠化及家庭室內綠化，營造健康舒適的生活小環境，通過保護和營造上述三個層次的景觀規劃，疏通城鄉自然系統的物流、能流、信息流、基因流，改善景觀要素間的功能耦合網路關系，從而擴大景觀多樣性和承載容量。這種基于可持續發展戰略的三位一體論的城市景觀規劃方法，正逐漸在實踐中得到認同和應用。因此，從理論方法到管理實踐，如何理順區域規劃、城市規劃、景觀規劃三者之間的關系，找到將三者相結合的三位一體的理論方法已經成為制約我國景觀規劃發展的一個關鍵問題
三、三位一體論的現代城市景觀規劃原則
(一)以人為本，體現博愛
“環境設計的最終目的是應用社會、經濟、藝術、科技、政治等綜合手段，來滿足人在城市環境中的存在與發展需求。它使城市環境充分容納人們的各種活動，而更重要的是使處于該環境中的人感受到人類的高度氣質，在美好而愉快的生活中鼓勵人們的博愛和進取精神”。人是城市空間的主體，任何空間環境設計都應以人的需求為出發點，體現出對人的關懷，根據嬰幼兒、青少年、成年人、老年人、殘疾人的行為心理特點創造出滿足其各自需要的空間，如運動場地，交往空間，無障礙通道等。時代在進步，人們的生活方式與行為方式也在隨著發生變化，城市景觀設計應適應變化的需求。
(二)尊重自然和諧共存
自然環境是人類賴以生存和發展的基礎，其地形地貌、河流湖泊、綠化植被等要素構成城市的寶貴景觀資源，尊重并強化城市的自然景觀特征，使人工環境與自然環境和諧共處，有助于城市特色的創造。古代人們利用風水學說在城址選擇，房屋建造，使人與自然達成“天人合一”的境界方面為我們提供了極好的參考榜樣。今天在鋼筋混凝土森林林立的都市中積極組織和引入自然景觀要素，不僅對達成城市生態平衡，維持城市的持續發展具有重要意義，同時以其自然的柔性特征“軟化”城市的硬體空間，為城市景觀注入生氣與活力。由著名科學家錢學森提出的山水城市構想反映了城市中的人們對自然環境的渴求。
(三)延續歷史開創未來
城市建設大多是在原有基礎上所作的更新改造，今天的建設成為連接過去與未來的橋梁。對于具有歷史價值、紀念價值和藝術價值的景物，要有意識地挖掘、利用和維護保存，以使歷代所經營的城市空間及景觀得以連貫。同時應用現代科技成果，創造出具有地方特色與時代特色的城市空間環境，以滿足時展的需求。
(四)協調晚一多元變化
城市美體現在整體的和諧與統一之中。城市景觀藝術是一種群體關系的藝術，其中的任何一個要素都只是整體環境的一部分，只有相互協調配合才能形成一個統一的整體。未來將是高度重視環境質量的時代，環境藝術必將走進生活的每一個角落。創造一個具有高度文化特色、充滿藝術魅力的城市藝術景觀是每一個城市建設者的職責，同時這個目標需要全社會所有成員的共同努力，經過一代又一代人的建設才能達到。
第3篇：庭院景觀規劃設計范文
一、氣候要素
（一）氣候的自然和社會特征
1、自然特征，首先表現在同一地區氣候的變化性。不同年，不同季節，同一景觀有差異。其次，不同區域的氣候表現出顯著的差異，影響到不同區域的景觀特征。
2、社會特征，氣候直接影響到人類的心理狀態，良好的氣候條件會提供給人舒適的心情，惡劣的氣候環境也會影響人的生理和情緒。
（二）基于氣候條件的景觀規劃設計指導原則
規劃設計一個景觀，除了視覺審美之外，更重要的是營造一個適宜的生活環境，而采用有益的微氣候學原則是達到這一目標的前提。
（三）氣候與景觀規劃設計
（1）溫帶氣候的顯著特點是四季分明、規劃設計要點：
1、充分利用四季分明的特點規劃景觀，創造春花，秋實，夏雨，冬雪的季節特征和多樣性景觀，場地，道路，設施規劃設計既能適應四季氣候的變化和氣候，還能阻擋冬季寒冷，夏季通風。
2、保護自然植被和生態系統，充分利用自然景觀和人為景觀保持一致。
3、合理規劃利用土地，保持最大的生態價值。
4、在開放空間種植并建設公園綠地，加強小區綠化
5、所有景觀功能和維護要考慮四季多變和社區人口的需要。
（2）寒帶氣候設計要點
1、盡量限制規劃區尺寸，盡可能減少戶外交通時間和提高設施的利用率。
2、選擇背風，向陽的谷地和陽坡，避免在風力強勁的高臺和山谷建設。
3、交通道路，盡可能利用日光。
4、采用太陽能，增加通道，入口，注意保暖，抗風，防凍。
二、地形地段要素
地形因素對氣候、植被、交通等影響很大，景觀設計所面臨的自然地形是復雜多的，充分挖掘利用地形優勢，通過改造，遮蔽，借景等手法，規劃設計最適合的空間結構。地形結構主要分為：1、平坦地貌，植被景觀單一、視覺比較枯燥，主要應該營造多樣性景觀，通過豎向垂直的構筑物形成和水平走向的對比，增加視覺沖擊力，還可以通過植物增加圍合感和安定感 ，防止視覺疲乏。
2、凸形地貌，例如山頂，在設計時，注意從四周向高處看時，地形的起伏和構筑物的構圖與關系，形成有特色的區域地標。
三、植物設計要素
植物是決定景觀規劃設計是否合理的關鍵要素之一、植物的非視覺功能與生態功能，如改善氣候，凈化空氣，保護物種等功能，成為景觀構圖中不可分割的部分，通過植物修剪造形可以強化景觀線條要素和空間界定，可以裝飾美化空間。植物在景觀的主要功能有：1、建筑功能2、環境保護功能3、美學功能
四、地面鋪裝
地面鋪裝的作用首先是為了提高地面的使用時間和效果，防止地面損壞，避免地面積雪積雨驗證走，還能增加地面的荷載。其次，通過鋪裝布局和路面鋪裝的圖案，可以給人以方向感，引導他們到達目的地，還具有美學上的作用。
鋪裝的設計要點：通過質地、色彩等變化暗示流線方向感，引導人們到達目的地，在這一過程中，要注意流線的比例和韻律。材料的質感的變化也會讓人領略到一種韻律和節奏，而不至于游 人感到乏味。比如在尺度較大的空地上采用單調的水泥鋪地，在其中或者道路旁采用卵石鋪地或者磚鋪地，可以豐富層次。
常用的材料：瀝青路面，混凝土鋪裝，卵石嵌砌路面，預制砌塊，石材鋪裝，磚砌鋪裝。
五、水環境與水體設計
在景觀設計中要關注水資源的保護和管理，除此之外，也應該關注水體給我們帶來的享受。水景的設計是景觀規劃設計中的難點和亮點，分為止水和動水兩種。應注意以下兩點：1、確立水景的功能：是觀賞水景還是為水生植物和動物提供的生存環境，注意水深和水質。2、水景設計要與排水相結合，既有利于水凈化也要保持一定的水位。3、水景植物配合合理，水面植物的栽植不要過密和擁擠，留出足夠的空間。4、在寒冷的北方，要考慮冬季時水結冰以后的處理，防止水管凍裂。5、對池塘 ，湖泊注意堤岸的生態功能，湖中小橋注意安全。
6、做好水景照明。
六、地面構筑物的設計
（一）臺階和坡道，臺階和坡道中園區景觀中使用很多，為人行步道準備，臺階在實際設計中，臺階的踏步高度和寬度要靈活掌握，避免在交通量大的場所造成擁擠。在休閑地緩坡上，踏面可以增大，以免造成危險。坡道是供行人在地面高差不同的平面上行走的第二種方式，坡道對行人行走的限制要少一些，行人可以自由自在在坡道上行走，不必受踏步的限制。設計中要注意無障礙設計，全方位考慮殘疾人通道，包括盲道設計。步行坡道坡度為1：12較為適宜，并且當坡道長度超過10米時最好增加休息平臺。
（二）公共設施及公共藝術品
第4篇：庭院景觀規劃設計范文
【關鍵詞】園林景觀；設計
1、景觀園林的作用
1.1 改善城市環境
綠色植物可以調節城市溫度，吸收有害氣體、釋放新鮮氧氣、凈化空氣，減弱噪音，對人居環境有著極大的改善。城市景觀園林不僅體現物質文明，同時也象征城市的精神文明。城市景觀園林應該布局合理，建筑精美，設施配套齊全。人們生活在生態環境和諧、景色美麗的這種城市里，有利于保持居民的身體健康。可以促進經濟的發展和社會文明的進步，使城市變為最適合人類居住的地方。城市景觀園林的建設水平與質量直接影響城市的環境質量。
1.2 城市經濟發展的基礎
景觀園林和社會發展是密切聯系的，社會經濟、文化、政治決定了景觀園林的內涵和形式，同時景觀園林也是社會經濟活動的組成部分之一，反過來對經濟和文化也有促進作用，可以極大的提高物質文明和精神文明。很多地區都借助城市景觀園林的建設來改變城市面貌，提供一個良好先期的投資環境，并取得了實質性的效果。因此經濟、文化的發展促進了景觀園林建設的發展，同時優美的環境又促進了城市經濟和文化的更加繁榮。
1.3 城市文化內涵的展現
當地民俗文化、生活習慣、建筑文化、特色產業等都可以作為城市景觀園林設計中的元素，加以提煉升華通過布局形式、雕塑、小品、鋪裝等景觀手法以藝術形式表現出來，容易引起居民意識上的共鳴增加城市自豪感與幸福感，同時也容易形成城市名片，提升城市形象。可見優質的園林景觀對城市形象的提升與創造優美的環境非常重要。
2 、景觀園林的設計方法
2.1 針對生態環境進行設計
現代城市園林景觀的規劃與設計關系到城市生態環境的改善與保護，其規劃
設計必須針對城市生態環境進行。在現代城市園林景觀設計中，常會見到由于過于注重景觀規劃與建設，沒有認識到植物引入對城市生態環境的影響而破壞城市環境的現象。
2.2 結合園林文化主題進行設計
園林規劃表現方式應突出園林的一個主題。對于城市原有園林場地的規劃設
計，由于原有基礎建筑的風格決定了園林設計的整體風格，設計過程中必須以原有風格為基礎進行景觀的規劃與設計。對于新建園林景觀的規劃與設計可以根據園林主題結合場地地形、城市所在地氣候條件以及城市本土植物形態特點、生長特點等進行綜合分析后，確定景觀設計的主題思想，以此開展城市園林的景觀規
劃與設計工作。
2.3 設計特色與手法靈活運用
現代城市園林景觀規劃與設計應以互動式景觀為基礎，為居民生活與休閑提
供更加豐富的娛樂活動。在現代城市園林景觀規劃設計中，越來越多的景觀規劃
與設計是以“景”“觀”為目的進行，注重“景”的設計而忽略了人們的與景觀的互動性。例如：在城市園林景觀的規劃與設計中，越來越多的采用立體景觀雕塑、植物雕塑等形式突出單一景觀或局部景觀的中心思想，人們在園林中的休閑活動也以“觀”為主。現代城市園林景觀設計應更多的注重以互動的方式為人們休閑娛樂提供更多的樂趣。使用水景來提升整體景觀的效果。現代城市園林景觀的規劃與設計以互動為方向進行景觀的設計。例如：通過依山而建的半空吊橋或在水流上建設秋千式吊橋等方式使人們在進行景觀觀賞的同時也能夠進行娛樂活動，促進城市園林氛圍的建設，在注重景觀觀賞價值的同時提高城市園林景觀的娛樂性。
利用立體綠化打造城市園林景觀。由于現代城市土地的緊張，城市園林面積多為中小型園林。綠化面積較小，主要積極利用立體綠化園林景觀提高城市園林綠化面積的同時也為景觀規劃與設計打造了良好的平臺。在進行立體景觀設計過程中要遵循多年生植物合理利用的原則，結合植物生長期的特點，打造持續性的綠化立體景觀。同時注意利用園林景觀中可以利用的墻體、燈柱、休息座椅高架綠棚、柵欄、涼亭等建筑，打造獨特的立體綠化景觀。
3、園林設計風格特點簡介
目前庭院設計具體有哪些風格呢？一般來說，按地域可分為中式、日式、泰式、意大利式、地中海式、美式、英式、法式等園林風格。按時代可分古典式、現代式。按仿自然的程度可分為自然式、整型式和混合式園林。然而，在現代園林設計中，庭院很少會遵循各種風格的要求一成不變地進行設計，設計師一般都會對幾種風格進行融合，再加入現代的設計手法和潮流的元素，顯得比較多元化。
3.1 現代中式風格建筑及園林
在造園手法上，中國傳統園林“崇尚自然，師法自然”，講求“雖由人作，宛自天開”，在有限的空間范圍內利用自然條件，模擬大自然中的美觀，把建筑、山水、植物有機地融合為一體。此外，在造園上還常用“小中見大”的手法，采用障景、借景、仰視、延長和增加園路起伏等方法，利用大小、高低、曲直、虛實等對比達到擴大空間的目的。
3.2 日式風格建筑及園林
素材質樸，用抽象的手法表達玄妙深邃的儒、釋、道法理。日式風格相對來說是比較適合一般家庭選用的，它占地較小，易布置，所需要的材料如置石、洗手缽、石燈籠、礫石等都很容易買得到且價格不貴。
3.3 泰式風格建筑及園林
豪華的皇家園林風格，瑞象金壁與水榭曲廊相諧成趣，古木奇石同亭臺樓閣常入眼皆景，并把宗教文化融入園林和建筑的裝飾中。
3.4 意大利式風格建筑及園林
多山地丘陵，因而其園林建造在斜坡上。在沿山坡引出的一條中軸線上，開辟了一層層的臺地、噴泉、雕像等，植物采用樹木組成花紋圖案樹壇，突出常綠樹而少用鮮花。
3.5 地中海式風格建筑及園林
開放式的草地，精修的喬灌木，地上、墻上、木欄上處處可見的花草藤木組成的立體綠化，手工漆刷白灰泥墻，海藍色屋瓦與門窗，連續拱廊與拱門以及陶磚等建材。地中海顏色明亮、大膽，豐厚卻又簡單。重現“地中海風格”就要保持簡單的意念，捕捉光線，取材天然。
3.6 美式風格建筑及園林
大氣、浪漫、簡潔，是對歐式風格的綜合化和簡約化。豐富的自然：森林、草原、沼澤、溪流、大湖、草地、灌木、參天大樹，構成了廣闊景觀，人們把它引入自己的生活，同時要把它引入城市甚至建筑中。
3.7 英式風格建筑及園林
一般元素采用疏林草地，花卉植物，雕刻精細的歐式園林家具常配以各色的優雅布藝。設計上講求心靈的自然回歸感，給人一種撲面而來的濃郁氣息。開放式的空間結構，內有彎曲的道路，自然的樹叢，疏林下大量應用草坪、花卉。
3.8 法式風格建筑及園林
元素是整型的植物，法式廊柱，雕飾精美的花器，園林家具及雕塑。布局上突出軸線的對稱，恢宏的氣勢。
3.9 現代風格建筑及園林
一般元素：以簡單的點、線、面為基本構圖元素，以抽象雕塑品、藝術花盆、石塊、鵝卵石、木板、竹子、不銹鋼為一般的造景元素，取材上更趨于不拘一格。這類庭院大膽地利用色彩進行對比，主要通過引用新的裝飾材料，加入簡單抽象的元素，庭院的構圖靈活簡單，色彩對比強烈，以突出庭院新鮮和時尚的超前感。景觀元素主要是現代構成主義風格，庭院中的構筑形成簡約，材料一般都是經過選擇的高品質材料。
4 結語
城市園林工作對于改善美化環境，提高城市品位及創造良好氛圍十分重要。搞好園林規劃設計意義尤顯重大。現代城市園林景觀的規劃要以城市生態環境的保護為基礎，利用園林內一切可以利用的空間，提高城市綠化面積。促進城市綜合環境的改善，提高人們居住的舒適度。現代城市園林景觀設計人員要以綜合城市基礎信息與園林基本情況，以本土植物為重點，美觀而又實用、簡單而滿足需求。符合生態要求的城市園林是園林規劃設計的原則和目標。
第5篇：庭院景觀規劃設計范文
關鍵字：高職校園；景觀；設計
AbstractAfter analyzing the Anhui Changjiang Vocational College campus landscape planning, combined with the current development trend of campus landscape, campus landscape planning were discussed, to provide reference for the campus landscape planning and construction in the new period of Higher Vocational colleges.
Key words Vocational Colleges；Landscape；Design
中圖分類號：S611 文獻標識碼：A 文章編號：
隨著社會對教育事業重視程度提高,人們越來越關注校園生活和學習的質量,高職院校在不斷創新、改進教學模式和方法的同時,對校園景觀的營造也愈加重視。結合高職類院校自身的特點、歷史背景、設計出獨特風格的景觀環境，對于提升校園形象和價值，更好地進行教學科研活動有著重要意義。本文以安徽長江職業學院校園景觀設計為例，探討高職類院校景觀設計的特色與方法，以期對高校校園景觀環境建設有現實的借鑒意義[1]。
1 項目概況
安徽長江職業學院校區位于巢湖北岸―居巢區黃麓鎮境內，北臨黃麓鎮2公里，南臨規劃籌建中的濱湖觀光大道，交通便捷，規劃一期用地323畝，景觀用地182畝，規劃二期用地207畝，景觀用地138畝。學院初期設置5系12專業，至2012年逐步發展為8系17個專業。“一切為學生著想”是學校的辦學宗旨。本次景觀方案從 “功能、生態、視覺、文化”等方面，以人文感受的四維空間變遷為線索，以校園文化的傳承開拓為核心，充分體現“人--校園--環境”的三者和諧。
2 景觀設計理念分析
長江學院是一個“以工為主、理工結合、文理滲透”的多學科協調發展的本科院校。設計時結合校園總體規劃，緊扣教學、生活、生態三條主要脈絡，點線面展開全方位營造校園氛圍。遵從生態環境景觀設計的原理，本次設計理念可以從以下幾方面來說明：
2.1 體現學校文化特色設計以校園生態環境營造為根本，對校園進行教學、休閑、生態為導向的功能性再造，打造景觀、建筑、文化三位一體的空間視覺藝術環境。
2.2 以人為本、生態和諧學校的主體是教師和學生。這就要求充分把握其時間性、群體性的行為規律，在禮堂、食堂等人流較多的地方，綠地中多設捷徑，園路也適當寬些。空間的組織與劃分應依據不同層次需要，組織不同活動空間。各種設施設置、材料的選擇、景觀的創造要充分考慮師生的心理需求[2]。
2.3 體現可持續發展以生態理論作指導，堅持以植物造景為主，盡可能進行喬、灌、草多層次復式綠化，增加單位面積上的綠量。 在建造各景觀小品的同時，注意結合現有自然條件，充分考慮人與自然的和諧，使其可持續發展[3]。
3 景觀設計分析
3.1教學景觀區教學景觀區包括主入口景觀，南、北校門入口景觀，教學樓中庭景觀綠地，主要景觀節點有陽光廣場、林蔭走廊、石梁書韻、雕欄印刻、學術庭院等，為整個校園的核心景觀區。
3.1.1 入口景觀區
陽光廣場是中心景觀區的核心景觀，位于學校主入口處，設計以規則式構圖，其中一部分是臺階式廣場，讓入口處的空間更加豐富、趣味。設計特點道路直達便捷，色彩對比強烈，視線走廊通透、聚焦、大氣。
北入口以對景方式設計景石，阻擋外界與運動區視線，風景石上以書法題字，修身厚德，增加審美情趣。鐫刻文化內涵和獨特藝術風格的景墻與流線地被植物搭配，構筑標志性景觀。
南入口以跌水景觀形式與水系結合，利用反映校史的雕塑、壁畫、紀念亭、紀念林地等設置紀念性環境，突出文化內涵和傳統精神，激勵學生。
3.1.2 教學樓中庭在教學樓庭院設計中采用直線和曲線相結合的方式，打破了理工類院校庭院的刻板與沉悶的形式，同時又表現出理工科特有的嚴謹的理性的思考方式。庭院間有休憩小空間,學術交流平臺、小品雕塑、閱報欄等基礎設施，在高大繁茂的植物掩映下，理性的光輝增添了感性的浪漫。
3.2 生活景觀區生活景觀區是學生生活的區域，景觀設計的目標是為學生提供休憩活動的室外空間，主要是宿舍樓中庭的景觀設計，采用動靜相宜的設計手法，兼顧大面積綠色草坪微地形坡地和各種不同尺度、不同性質的空間藝術造型。
3.3生態景觀區在植物配置中突出生態性，以草灌喬層層搭配縱橫南北的綠化背景林帶，入口廣場“生態綠核”, 道路形成“綠色廊道”,建筑圍合空間形成“綠園”, 墻體、坡地的垂直綠化, 建筑中庭、天臺、屋頂花園等形成“綠點”最終形成:“核+廊+帶+園+點”的多層次、立體的綠化網絡系統。
4 結語
高職院校的景觀不僅要發揮綠化功能，還要發揮高職院校景觀的精神功能。通過景觀設計展示校園文化，體現校園自身特色，使學生在潛移默化中獲得知識和情感上的熏陶。本案通過景觀規劃與植物景觀營造宜人而多樣化的環境景觀空間，以能更好地適應新時期高職類學校發展對景觀環境的需求。
參考文獻：
[1] 劉志強. 自然、人文與開放的融合――南京審計學院浦口新校區校園景觀規劃設計[J]. 蘇州科技學院學報，2006（1）:61-65.
第6篇：庭院景觀規劃設計范文
關鍵詞：高端；別墅；景觀設計
中圖分類佳號：TU985.12+5
文獻標泌碼：B
文章編號：1008-0422(2011)07-0062-03
1
前言
隨著人們物質生活水平的不斷提高，居住環境成為生活品質最直接的表現因素。回歸自然，返璞歸真，回到叢林，成為眾多現代混凝土鋼構世界生活人們最崇高的向往。這種對高品質生活方式的追求，很大程度上刺激和推動了別墅市場的發展。由于土地資源的稀缺性特性，環境資源的不可再生性，別墅市場潛力巨大，稍有實力房產開發商都不惜余力投入到這個市場的開發中來，使得別墅市場競爭白熱化，要在激烈的競爭中脫穎而出，實屬不易。
就以長沙為例，綠城青竹園、保利閬峰云墅、岳麓山公館、藏龍國際、中糧北緯28度、格蘭小鎮、龍灣國際、郡原美村、五礦龍灣國際等各檔次別墅樓盤不下于18個，但能真正稱得上高品質別墅樓盤的實在不多。
那么，怎樣的別墅景觀才算得上高品質?高端的別墅項目不單純是建筑設計的高端，它更是尊貴和個性的標志，人與自然和諧共處的人居環境，是一種人文環境的展示，而所有這些都需要通過一個載體未表現，那最直接的載體就是園林景觀，所以說要打造高端別墅，就必須打造高端的別墅景觀。
打造高品質的別墅景觀需要做好哪些事情?高品質別墅景觀體現的是一種極佳生活舒適狀態，它的規劃布局更追求建筑與自然的和諧，講究親切感和舒適性，努力創造更細膩更有人情昧的空間。
2
高品質別墅園林景觀設計要點
2.1充分利用周邊稀缺景觀資源
要打造高品質的別墅景觀，首先要注重對景觀資源的分析和利用，設計需隨形就勢，因地制宜，特別要注重別墅區周邊景觀資源的利用，特別是周邊稀缺不可再生景觀資源的利用，如山景、海景、湖景等。例如保利閬峰云墅、五礦龍灣國際，項目內山勢起伏，植被茂密，流水潺潺，自然條件十分優越。
2.9規劃合理，設計細節更關注人性化
項目規劃是對整個項目空間構架，它的合理與否直接關系到項目的成敗，而園林景觀規劃是在項目規劃的基礎上的細化，它更關注細節的設計，兩者是相輔相成，互相配合。而園林景觀規劃其核心在于滿足功能要求的前提下，盡可能利用建筑規劃預留的空間形成具有人性化、參與性、可持續行的景觀空間與生活場景。從而與建筑相得益彰，共同為居住者營造一個私密性、獨享性、生態性、精神性以及個性與安全性的六位一體的居住環境。所以在規劃設計時，不僅要注重別墅庭院的設計，同時還應該關注公共空間的處理，體現景觀導向而非建筑導向的更優化的規劃設計理念。
2.3將人性和自然融在景觀中(建筑與園林結合)
中國的風水理論注重人與自然的和諧共處，講究天時、地利、人和的天人合一的的至善境界。因此在設計前期，需要深入實地考察、了解自然環境，順應自然，有節制地利用和改造自然，用風水理論對現代別墅景觀設計進行指導。在周邊景觀條件相對較好的情況下，建筑宜藏而不露，與環境相協調；如周邊景觀條件相對欠佳的情況，則宜對原有條件進行改造利用，最大程度的挖掘場地優勢。同時結合現代人的生活方式需求，精神訴求，通過人性的自由、活潑、善于創新等諸多的人文元素來賦予它獨特的文化內涵，并從細節出發，對鋪貼、雕花、線條，制作工藝，植物栽種、小品布置等進行了精細考究來關注人性需求。
3高端別墅景觀設計中的細節
3.1項目場地規劃
3.1.1人車分流
現代人生活水平在不斷提高，對于入住高端別墅小區的業主來說，擁有不下于一輛的私家車的情況比比皆是，安全是人性的需求的第一層次，人車分流顯得極為需要，因此在規劃設計時將這一要求進行著重考慮。人車分流通常在小區主入口處實行，例如長沙綠城-桂花城的車輛干道和社區行人道完全分隔，所有車輛進入組團后，直接進入地下車庫，樓內電梯直通地下，業主從設在車庫內的電梯入口直達住所，從而保證社區內無車輛通行，確保社區的安靜與安全。
3.1.2景觀的分景與共享
在別墅小區中，是一個私家庭院景觀和公共園林景觀并重，私家庭院景觀滿足了業主的私密性、獨享性、精神性以及個性性，那么公共景觀作為一種公共資源，屬于全體業主，為了將這些公共資源最大利用化，需要將合理空間布局，建筑設計優化，避免戶戶相望，將公共景觀可以更多納入到業主家中，使其足不出戶就能將美景盡收眼底。例如星河灣采用“Y”形的樓房排布結構，保證了每所房子的通風采光，并避免了對視，增加了景深。多陽臺的設計，讓業主更直接地感受景物，同時避免了熾熱現象的發生，同時讓業主步出房外，視野更加開闊，景觀感受強烈，使業主充分感受景物所帶來的精神愉悅。
3.2設施細節
3.2.1圍墻設計
圍墻是一種最常用的空間劃分手法，主要分實體式和通透式兩種。實體式通常是用實體墻、高1.8m以上綠籬表示，而通透式則較多采用欄桿、矮綠籬、灌木為界。雖然實體圍墻能最大程度保證業主的空間私密性，但這種圍墻給人一種拒人千里之外的冰冷感覺，已經很少在高端別墅小區中被采用。而通透式的圍墻顯得很開暢自然，使內外空間分隔于無形，同時對公共空間及私人空間進行嚴格的限定。例如格蘭小鎮，就是通過順延坡地地勢進行綠籬的高度處理，將人與自然完美結合，同時又保證了各家的私密空間，見圖1。 3.2.2小區標識 每個小區都有其獨特的風格，尤其是別墅景觀，更是要求其標識明確、簡潔，指示性明確，同時又有一定藝術獨創性。如蘭溪谷，采用凹凸感極強的麻石，疊合錯落，讓標識顯得蒼勁而簡單明晰，富含人性關懷，見圖2。
3.2.3井蓋
由于給類管線需要，小區內各類井蓋繁多，在規劃中應將管道井、檢查井、各類溝蓋板盡量避開設置在顯眼的位置，而隱藏在景觀之中，對于無法避開井蓋也應讓其具有藝術感，見圖3。
3.3道路
3.3.1道路層級
道路宜分主次，層級分明。各級道路之間通過綠化種植差異以及綠化隔離帶寬度的變化，形成等級分明的道路層次。一般來說，路沿轉彎半徑最適宜值為2.5-3.0m，不宜
在道牙處理方面，要求在細節與建筑質感及無障礙設計等方面進行充分考慮。為了突出
通往別墅入口的可識別性，通常在入口處布置一些裝飾樹、有季節性顏色的植被、四季鮮花、雕塑等。 3.3.2道路平面及標高設計 道路應隨形就勢，曲折有致，以便于營造豐富的景觀空間變化。標高控制應從最大限度地發揮使用功能及景觀規劃的綜合功能出發，統籌安排園內各景點、設施和地貌景觀之間的關系，使地上的設施和地下設施之間，山水之間、園區內部與外部之間在高程上有合理的關系。因此景觀規劃的標高控制就是園區中各個景點、各種設施及地貌等在高程上如何創造高低變化和協調統一的設計，見圖4。 3.3.3道路與綠化帶關系 各級道路之間通過綠化種植差異以及綠化隔離帶寬度的變化來劃分道路等級，同時車行道植物設計應強調引導性；綠化設計應強調觀賞性及私密性，注意植物層次、肌理、色彩、季相的搭配，同時注意應避免運用有刺的植物，還要防止居民隨意攀爬。 3.3.4道路材質與色彩 小區主干道主要為車輛通行，一個安靜舒適的環境是評判樓盤檔次的重要指標。據有關測試數據表明品質良好的瀝青路可減少噪音80％，因此現在的高端小區主干道路多采用瀝青路面，同時盡量不在路面沙井蓋，避免對景觀的破壞，黑亮的顏色增加了與路旁綠化的對比度，增加了道路的整體美感。
對于林間小道，則采取不同流線形式、不同材質、不同色彩增加使用者得行趣性。見圖5、圖6。
3.4庭院景觀 長沙綠域-青竹湖別墅私家花園，其私家花園順應整體的景觀體系現狀，很好地將小區整體風格與私家花園聯系起來。 3.4.1功能需求 私家花園是室內活動的室外延伸，一方面要求滿足住居者一家的平時的需求，同時要求考慮為其提供特殊節假日聚會、派對、商務溝通等各種活動的場所。 3.4.2私密性 庭院是別墅產品重要組成部分，其景觀強調為居住者營造一個私密性、獨享性、生態性、精神性以及個性與安全性的六位一體的居住環境。但是有部分別墅產品，往往忽略了別墅本應具有的高于常人的私密性要求，例如獨享空間不足，入口與社區道路之間的缺乏足夠的過渡空間等。而私密性的需求，恰是別墅產品區別于其他住宅產品本質體現之一。這些細節也決定了項目的檔次，見圖7。 3.4.3突出個性 個性化要求是別墅這一居住形態的又一本質屬性。別墅的個性化不僅應表現在建筑本身(包括造型、立面、材質等)，還應體現在私家花園的環境營造上。這既是為了滿足高端業主個人的嗜好與偏愛，同時也是為了以此體現業主的身份、地位及其品位格調和自我價值，見，圖8。 3.4.4植物設計 植物設計搭配要求有特色、別致，層次豐富，有季相變化。在重點的位置增加花園內的綠化植被，在主入口多種植標志行植物，形成視覺焦點，同時使其能透過院墻顯露出來，擴大整體的景觀范圍，提高了建筑的附加值，在空間轉換和交接的節點位置也加強了景觀的作用，創造以小見大、步移景易的效果，見圖9。 3.4.5設計細節 不論是圍墻、還是柱體、花缽、小品等細節要求進行精雕細鑿，部品的擺放位置要求進行充分的考慮。使之達到統一協調，融為一個有機整體。
3.5公共活動細節 3.5.1功能需求 別墅區景觀場地要求滿足使用者日常的室外游憩、休閑、運動等功能需求，同時要求人性化、便捷、適用等等。 3.5.2空間布局 活動交流區需注重景觀空間設計、尺度感、私密性，注意對建筑立面的軟化處理，特別要求注重景觀小品質感，細節、精致。 3.5.3硬質景觀設計 綠化是血肉，那么硬質景觀是骨架，其材質與色彩對整個景觀效果也起著至關重要的作用，見圖10。 3.5.4植物設計 植物設計要多考慮適合當地生長的植物品種，喬、灌木配置強調品種豐富的同時要求注意物種間比例搭配，與周邊硬質鋪裝的比例關系等，見圖11。
4結語
總之，高品質別墅景觀所在區域能帶給人帶來一份完全不同的生活姿態。森林、湖泊與曠野，蘊藏其間的是城市中央鋼筋混凝土框架生活永遠無法給予的生活方式。人居其間，可以感受到無處不在的清新空氣和充滿綠意的健康，呈現的是一種完全不同于都市的自然與清凈，一份遠離城市紛擾的悠然生活。
參考又獻：
第7篇：庭院景觀規劃設計范文
摘 要：文章針對工業園區的現有資源優勢，從人文關懷、鄉土歷史和自然生態的保護利用、休閑娛樂、節約資源等多個方面，提出了合理、詳細的集交通功能與休閑和生態保護相諧調的道路綠化景觀規劃方案。
關鍵詞：三門峽；工業園區；圓通路；紫陽路；綠化景觀設計
1景觀設計的基礎條件
1.1工業園基本情況和工業資源
三門峽工業園成立于2006年5月，規劃面積60平方公里，下轄13個行政村，總人口3.1萬人，是三門峽地區最大的工業園區。園區產業基礎雄厚，配套產業齊全，區位優勢明顯，交通條件便利。
三門峽市礦產資源豐富，尤以“黃金、鋁土礦、煤礦”三大優勢資源著稱，黃金年產量穩定在60萬兩，產儲量穩居全國第二位；鋁土礦儲量占全國三分之一，氧化鋁年產量400萬t，約占全國四分之一，電解鋁產量將達162.5萬t；煤炭儲量居河南省第二位，年產原煤3000萬t，是全國重要的煤化工基地。
三門峽處在河南省鄭洛三工業走廊的軸線上，是河南省規劃的鋁工業發展基地之一，具有悠久的鋁工業發展歷史。園區現已形成氧化鋁、電解鋁、鋁加工、鋁合金車用輪轂、壓鑄件、復合釬焊鋁箔、高精度鋁箔、鋁型材等系列產業鏈。
分析評價：工業園作為三門峽的工業聚集區，金、鋁、煤的資源優勢是其發展依托的根本；優良的環境是招商引資、安居樂業的前提。 “黃、白、黑”色彩的運用與優美、有序、和諧、便捷的環境，是規劃設計著力表現的內容。
預防各類工業污染對工業園區域生態環境的不良影響是本景觀規劃中綠化設計應重點關注的內容。
1.2區位條件與交通資源
三門峽市是豫、陜、晉三省交界處的交通樞紐和區域性中心城市，是西部大開發的前沿陣地，起著承東啟西的重要作用。工業園區距三門峽市區10km，是三門峽城市遠期規劃中一城三區中西區的工業集聚區。
三門峽市境內公路成網，通衢四方，交通十分便利。有六條國家級主干道在此交錯經過：隴海鐵路、310國道、連（連云港）霍（霍爾果斯）高速等橫穿東西，209國道和正在建設中的臨（臨汾）三（三亞）高速縱貫南北。
同時，三門峽市又是國家旅游城市、省級園林城市。
分析評價：人流、物資集散中心和水陸交通樞紐的特征，要求景觀設計為各類人群提供可居可游可住的不同類型交往環境，并最大限度地做到人車分流。
三門峽四城聯創客觀要求工業園的建設必須體現出創建國家環保城市、園林城市、衛生城市、旅游城市的同一底蘊和區域特征。
1.3地形與水文氣象
工業園區總體地勢為西南高，東北低。從陜西省入境的秦嶺向東延緩至于黃河谷地，海拔高度由2000m以上遞降為低于200m。東北部的海拔高度為330m左右，現狀地形南高北低，南北高差達到65m，平均坡度為1.2%，并有部分臺地和沖溝，臺地高差為3-6m不等。地貌基本以塬川為主，土地利用以農業耕地為主。
工業園區地處中緯度內陸區，屬暖溫帶大陸性季風氣候，四季分明，冬長春短。年平均日照為2354.3h，全年太陽總輻射量為每平方厘米124.57千卡，光能資源可滿足各種作物生長發育需要。全年平均氣溫為13.9℃。傳統農耕文化發達 。
工業園區水資源主要來源于大氣降水，水資源分地表水和地下水兩部分。地表水資源量根據陜縣數據推算平均13.5萬m3/km2。地下水資源豐富，水資源量為7316萬m3。境內有小河流兩條，本次規劃中的紫陽路就比鄰淄陽河低洼地。
分析評價：圓通路、紫陽路的坡度平緩，設計中可利用現狀地貌反映地方地域風貌，利用收集的雨水結合地形形成美麗的水景，利用原有的地表耕作土和雨水來建設生態文明、節水型節能型園林綠化景觀。
規劃設計中應充分考慮利用淄陽河的低洼、植被和水源，把它建設成一個集雨水收集、防洪、灌溉、生態保護、景觀旅游等功能為一體的靚麗水景公園。
1.4地域文化和傳統特色
一方水土一方人，民俗與鄉村習俗是千百年來居民適應自然適應社會的文化，工業園區也有著自己獨有的文化資源。
馮佐村是給黃帝立廟并將黃帝的衣、冠、幾、杖供于廟中的第一人—“黃河之伯”馮佐的居住地。同時，馮佐村也是貴妃杏的主產地之一。
南曲沃是春秋戰國時期古曲沃國的最后根據地。
民間文化遺產如剪紙、社火、蕩秋千等，民間游戲如狼吃娃兒、繡丁、摸估牌、跳窯兒等，民間年節及紀念日：月盡、溜克、卸腦瘩、六月六等。其中，官莊村焦叢仙的《南山九老品茶圖》曾獲得世界華人杰出藝術獎。
分析評價：工業園區所在地有著豐富的特色鮮明的地方傳統文化資源，這是工業園區人文環境的特質，也是區別于其他工業園區的獨特優勢。傳承與發展地方傳統文化的優秀成分，是工業園區以文化促工業開放、以特色面向開放的世界的名片，是建立和諧社會、文明園區的必經之路。
總體分析：突出工業園區的文化特色，構筑工業園區的一流工業形象，展示工業園區豐富的歷史承載。
2 景觀設計思路與主題
2.1園通路景觀規劃：功能分區與節點廣場—都市生態花園路與人文關懷
園通路道路周邊規劃用地為居住用地、行政辦公用地與商業金融業用地，集三門峽工業園的行政中心、商務中心、居住中心、景觀長廊、客運交通中心為一身，根據沿路各類用地的規劃性質、功能特質（投資目標、建筑功能和規模、物流活動等等）和車輛、行人分布與活動規律，圓通路景觀結構為“生態景觀帶+交通林蔭道+休閑步行林蔭道+街角花園”，同時規劃了三個城市節點主題廣場作為道路景觀的標志，形成集粗獷和精細、休閑和商業、景觀與交通于一體的都市生態花園大道。
園通路的景觀主題：園融通順和諧的工業園。
表現形式：以中央綠化帶上保留的原生態的原土、原貌和地表特征物上生機勃勃、繁華似錦的植物與兩邊街道上流動著的、各得其所、各盡其宜的人財物流等各類元素來表現萬物和諧、四季輪替、生生不息的中國鄉土文化信息。
生態景觀帶：18m寬的中央綠化帶（禹王路—摩云路）被道路交叉口分隔為八段，全線在中央帶上保護保留原生態的耕作土、農耕地貌及其原有植被樹木，每段大規模的片植特色樹木，不同綠化段特色樹木區別明顯，全線由東到西形成“春、夏、秋、冬”植物季相并輪替二次。中央綠化帶上不設置花園，避免行人從花園橫穿馬路的安全隱患。
交通林蔭道：機非隔離帶與人行道上干栽植大中型喬木以形成林蔭道，并與生態景觀帶形成園通路的生態廊道，引導夏季風進入城市。沿機非隔離帶設置的公交站點以園林建筑風格為主。
機非隔離帶上的公交港灣位置：此處綠化帶寬度僅為2m左右，采用滿栽金葉女貞模紋或喬木種植方式，簡單質樸，與周邊景觀風格迥異，給人以耳目一新的感覺，可適當消除候車時的焦急心情。候車亭進行立體綠化，選用的品種為薔薇、蔦蘿、木香等攀援能力較強的多花植物。
休閑步行林蔭道：7.5m的人行步道結合各個臨街建筑的外部空間環境，寬度不少于15m，在保證步行空間寬度不少于7.5m的前提下，沿路沿街硬質鋪裝與軟質鋪裝結合，把耐蔭草坪、地被、灌木球、鋪地、花壇、雕塑、座椅、路燈、垃圾箱、電話亭、指示牌、出租車停靠點以及店鋪廣告位、招貼墻和住宅區出入口、建筑出入口（大門）等等一體化設計，形成購物、游憩休閑、納涼或取暖、小型聚會、交談的小型花園。小型花園長度不超過60m，寬度控制在7.5m～27.5m之間，間距不超過100m。位置選擇在住宅小區和文化娛樂場所、商場附近。休閑步行花園與林蔭道可供市民與顧客就近休息，創造出宜人的生活休閑、購物、工作環境。林蔭帶是帶狀布置，根據周邊建筑功能，綠化形式豐富多樣，分段變化，由草坪、灌木、喬木、水體、小廣場、小品形成連續多變的景觀。各個建筑前面的通透式庭院根據機動車入庫要求，門口鋪設大量的硬質鋪地，使有限的綠化空間得到充分利用，并注意四季樹木的搭配，使得林蔭道四季綠意濃濃。
街角花園：各個大小十字路口視野開闊，利用斑馬線連線形成的閑余空間設置街頭綠地花園，布置水景、雕塑，結合夜景照明設計，形成都市夜晚人們就近休閑的去處，同時增加綠量，美化街景。在種植方面，設計豐富的植物色帶點綴，草花、低矮花灌木與景石自然搭配，小巧別致，增加街口的人性化氛圍。
濱水空間：圓通路經過的淄陽河區域是生態敏感帶，植物、動物、微生物已經形成了合理的食物鏈，在規劃建設中應慎重保護，在最大限度保護好原有生境條件的前提下，根據現場具體情況，創造出不同的小景，豐富植物群落，運用植物、地形、河水、碎石、卵石或塊石矮墻來分割組織空間，形成城市的濱水空間和圓通路的主要開敞空間。
節點廣場：在圓通路+摩云路、圓通路+紫陽路、圓通路+禹王路等三個道路交叉口的中央綠化帶上，分別設置“圓通之門”、“和諧”、“八駿圖”等雕塑，配置模紋、花壇、地被、草坪等，形成圓通路的標志，同時突出圓通路的景觀主題。
2.2紫陽路景觀規劃：鄉土歷史與自然生態保護利用
紫陽路縱貫工業園南北，與工業園區南北兩條國道（310、209）相連通，過境車輛多，景觀規劃要兼顧交通和對外展示的功能。本次招標的路段是摩云路—鐵路涵洞段，長2200m，其西邊是居住區，東邊是寬約320m的淄陽河生態綠化帶。
紫陽路的景觀規劃設計主題：母親河邊的文化家園。
紫陽路景觀規劃結構：帶狀民俗文化園+生態林蔭道+濱水觀光帶
帶狀民俗文化園：紫陽路紅線內西側的8m綠化帶，與居住區建筑退后紅線留出的20m空間，總計28m寬的斷面，規劃設計成一個與居住區內通透的帶狀沿街游園，游園內片植大片林木，結合部分草坪、地被，零星散布一些山石亭臺，曲徑通幽，廊架回環，形成一個以安靜休息為主的花園環境。
民俗文化園：結合工業園區十三個行政村的豐富民間文化和歷史文化，布置棋藝大賽、剪紙大觀、夏桀之苦、社火鬧春、年節趣談、逛廟會、民間對聯等等歷史文化題材與內容。是展現工業園區豐富的歷史底蘊和精神文明建設的重點設施。
生態林蔭道：紫陽路斷面自南向北分為三段，全線沿人行道、機非隔離帶植落葉大喬木，中央綠化帶以高大常綠樹和模紋地被為主縱貫南北，以氣勢通順、壯觀為追求。在保證交通功能的前提下，實現生態效益的最大化和特色鮮明的景觀效益。
濱水觀光帶：紫陽路東側的8m綠化帶與淄陽河生態綠化帶融為一體設計，沿淄陽河設置南北向的濱水步行道，綠化帶北側的5m人行道可與濱水步行道重合，節約用地，擴大綠地面積。濱水步行道與淄陽河生態水景的臺階、廣場、平臺、湖泊、護坡和原有樹木以及圓通路交叉口出外的橋梁結合起來規劃設計，形成豐富多變的親水空間，為工業園區創造一個開放、開敞、開心的融天光云影、綠樹碧水為一體的自然濱水環境。
2.3綠化景觀規劃—節水節約型園林與生物多樣性保護
①園通路、紫陽路綠化帶超過10m寬的綠化區域，道路施工時需保護保留原生態的地表耕作土和植被，市政管線沿邊布置，原有植物特別是喬灌花草等均完全保留，中央綠化帶禁止做市政管線工程的施工場地，施工垃圾不得散落堆放于綠化帶上。保留種植土和原土壤結構是道路景觀的主體——植物生長的根本前提，原有植被的利用是道路綠化盡快成景、穩定更新的保證，也是生物多樣性保護的前提。
②紫陽路東側為坡地植物景觀。紫陽路濱水地帶地勢低洼處，結合現狀，這里將種植濕生植物，改造成為濕地公園。通過地形上的處理弱化淄陽河護坡的線型，植物景觀以山地植物為主，同時輔以野生灌木地被。淄陽河濱水空間的綠化設計是淄陽河水質良好的一個根本保障，而工業園區生態質量好壞的重要指標就是淄陽河池塘湖泊的水質優劣。
③園通路花園休閑步行道在商業金融區的植物景觀是圍繞商業展示建筑展開的。通過植物景觀的圍合，為商業展示建筑提供一個植物背景，烘托這一區域的商業休閑的氣氛。 轉貼于
④沿路各主入口植物景觀以高大挺拔的大喬木以及色彩絢麗的整形修剪灌木為主要植物材料，并與道路林蔭樹品種一致。
⑤園通路林蔭道下的疏林草坪植物景觀以草坪結合高大庭蔭樹為主要植物配置方式。
⑥園通路橫跨淄陽河引道兩邊靠近游船碼頭的植物景觀主要以親水園林植物為主。
⑦民俗文化園中植物景觀類型主要采用鄉土植物材料。
⑧園通路紫陽路均通過高大茂密的植物景觀，在非機動車道與城市交通干道之間形成一道綠色的屏障，將街道步道空間與吵雜的車行環境有效地隔離。
⑨疏導雨水進入淄陽河，作為水景的主要水源，使淄陽河水質質量得到良好保障，避免白白流失。
⑩沿街建筑要結合建筑的隔熱保溫工程，鋪植屋頂草坪，降低雨水徑流量，減少管道排水壓力；同時，大幅降低揚塵，提升環境空氣的潔凈度，美化環境。
11植物品種規劃：園通路以法桐、櫻花、黃楊、大葉女貞、雪松、銀杏、紫薇、豐花月季、紅葉石楠為主；紫陽路以五角楓、紅葉李、金葉女貞、合歡、雪松為主。
12在道路交叉口處，鑒于駕駛員安全視距的要求，合理栽植H
13古樹名木保護：做好圓通路紫陽路沿線的大喬木特別是古樹名木的現狀調查和保護方案，在建設中的施工放線驗線階段確定應保護樹木的位置、保護方案和景觀利用設計。
2.4照明設計—夜環境的詩意與功能
燈光照明工程起著方便游人觀賞夜景的作用，同時，也是道路景觀美化亮化的一部分。照明設施如下：
①投影燈，在道路節點、重點建筑、雕塑和街景小品周圍安裝投影燈，強調并亮化重要節點、重點建筑和雕塑小品，渲染亮點；
②草坪燈，廣場四周草坪內安裝草坪燈，起點綴草坪亮化廣場的作用；
③路燈，中央綠化帶、花園林蔭道旁安置路燈，以線狀照明縱貫全線，起照明和裝點道路的作用；
④景燈，圓通路上淄陽河大橋兩側及河岸旁草坪中設置多組景燈和霓虹燈，藝術造型和變幻莫測的燈光在河水的倒映下格外美麗耀眼。
夜景照明的主旨：在夜間以燈光的手段強化和突出道路景觀的設計構思和造型特點，使夜景成為一個以線帶面、突出重點，既統一和諧又主次分明的優美景觀。展現圓通路、紫陽路的文化歷史主題和綠化街道的休閑性，是夜景照明設計中努力突出和渲染的兩個方面。
大面積的景觀照明設計中明確四點準則：首先，整體照度不要太高，防止對周圍住宅區造成光污染；其次，光的設置要主次突出、有張有弛、層次分明；第三，不使用彩光，而以暖白色金鹵燈為主，以顯示植物的真實色彩；最后，燈具選擇突出節能，全部選用節能光源和高效燈具。選用質量好、效能高的燈具可加大間距，減少燈具數量，減少維護工作和維修費用。
對兩個大類的綠化進行重點照明。一是有選擇地對觀賞性比較強的樹木花卉進行重點照明，主要是油松、白皮松等常綠樹種和銀杏、櫻花等季節性觀賞植物。二是選有特殊種植方式的綠地進行重點照明，主要是樹陣和草坡兩種。
2.5街道景觀小品設計—方水土一方人
街道小品一方面為人們提供識別、依靠、潔凈、運行、休息等物質功能，另一方面，它具有點綴、烘托、活躍環境氣氛的精神功能。規劃設計宜求其精，不求其多。要講求體宜，適度，與總體環境相協調，在選題、造型、位置、尺度上均要納入總體環境的天平上加以權衡。
2.6建筑設計—凝固的藝術
道路景觀中主要因素之一的建筑物及其相關的地面，在街道環境的組合與特征方面是至關重要的。街道規劃中要重點關注建筑物的大小和尺度以及平面布局，以及道路到建筑庭院的過渡空間的設計。
商業金融類建筑和文化娛樂中心可規劃建設成標志性的建筑，作為工業園區的視覺主體。
商業金融業建筑物的高度應控制在其退后紅線寬度的1.5-2倍以內，即從人行道上的視距與物高之比控制在1：1.5-2，創造空間圍合感較強的商業購物氛圍和親切的街道空間。圓通路西端是冬季風的通道，建筑退后紅線應在10m以內，適度減少寒風進入道路上。
行政中心和文化娛樂中心的建筑宜采用面向街道、景觀層次豐富的定向空間布局，使其臨街的庭院空間易于居民到達和使用，并創造優美的入口形象，其主體建筑應退后紅線30m，臨街附屬建筑高度應控制在4層以下。
各個居住小區應適應不同的居住需要，但小區出入口空間應與街道綠化景觀結合起來設計，各個小區建筑平面布局應豐富多彩，臨街建筑高度不宜超過24m，退后紅線不少于12m。
臨街建筑不得建設實體圍墻，界墻應采用透空圍欄，并結合綠化形成街景。
臨街建筑均應實施屋面草坪，種植耐旱、耐移栽、生命力強、抗風力強、外形較低矮的植物，吸納雨水，滯塵降溫，緩解道路的熱島效應。商業與文化娛樂中心應實施屋頂綠化，建造屋頂花園，為人們提供俯瞰街景空間的體驗。
人行道以外的鋪裝，其線條輪廓和形狀應與建筑物本身所固有的輪廓和形狀直接的聯系。鋪裝的形式可以設計成與建筑物的角落、門窗、邊緣以及窗戶豎框相互聯系，增強建筑物與鋪地之間的視覺聯系。作為形成同一體的方法來說，鋪裝材料可選用與建筑物立面相同的材料。
2.7文化廣場與生態休閑—四萬人的精神家園
人文環境的質量指標之一是非物質遺產的保護和利用。
根據規劃，工業園區需安置原有的1.5萬村民，其中約有0.9萬人在工業園就業。工業園總就業和居住人口約4萬人，是典型的高密度聚居地。在道路景觀規劃中，設置大大小小的節點廣場、街頭綠地，點綴布置諸如夏桀的故事、馮佐的來歷、焦姓的題材、古曲沃國的故事等雕塑、石刻，以及民間活動如“鬧社火”、蕩秋千、剪紙貼畫、大營麻花、棋藝大賽等等反映工業園非物質遺產的雕塑小品，內容豐富，以趣味性、地方性的個性內容，為居民提供一個自己獨有的精神家園。
城市作為高密度的人類聚居地，城市綠地是各類土地在使用活動中唯一保持了土地資源自然屬性的用地類型，是城市生存與發展賴以“呼吸的空間”。人是自然之子，街道綠地的自然屬性是脫離土地農耕踏入工業文明的原居民回歸自然、回歸傳統精神世界的文化境地。
圓通路、紫陽路道路景觀，設置了不同主體、不同主題、不同題材的反映地方年節習俗、傳統文化、民間游戲活動、歷史文化和傳說故事，通過雕塑、石刻、題匾、對聯等等載體，以縮微、重現、片斷、回憶、斷想、擬形、認同、懸想、寄懷等向自然回歸、向歷史回歸的各類手法，使身居鬧市的居民，有一個調節身心、與自然融合、自由、清新和歡愉的空間。
地方性、區域性的綠地景觀，是原來的居民(村民)從文化心理上認可新的現代環境，健康、和諧、積極參與工業園區現代化建設的公共服務手段，也是豐富工業園區文化內涵、歷史內涵的基本載體。
2.8雨水與中水的收集利用—不僅僅是節約水
綠化帶原生土壤結構、原生地貌和原有植被的保護留用，最大限度地保留了自然構造，使雨水得以收集排放，使地下水得以涵養。在圓通路、紫陽路有一個近420畝的生態保育區，這是工業園生態園區的一塊風水寶地。
建設滲透路面、溝、渠、井、塘及綠地，讓雨水直接回滲地下，是一種投資少、見效快、充分發揮綜合效益的生態型利用方式。 屋面、地面雨水滲透至地下，不僅可涵養地下水，還可以減輕城市雨洪負荷。即使下滲較小，地下水位太深或受地質條件限制使下滲雨水難以進入地下含水層，雨水滲透也可能增加淺層土壤的含水量，調節氣候而遏制城市熱島效應。
在市政設施的規劃建設中，充分利用紫陽路旁的淄陽河的地勢低洼特點，把淄陽河改造成一個以階梯狀的人工湖泊為主景的生態綠化區，同時使圓通路、紫陽路甚至工業園區的雨水分段分區引導排入淄陽河。本景觀規劃中，圓通路、紫陽路的雨水管在接納沿線的雨水后，應排入淄陽河。淄陽河收集的雨水（可達3.8萬方立方米），通過自然沉淀和凈化后，可基本滿足園區綠化灌溉之用，減緩給水壓力。
雨水收集利用，可大大緩解城市的排水防洪壓力，是經國外景觀規劃實踐證明的行之有效的生態手段。
第8篇：庭院景觀規劃設計范文
【關鍵詞】 山地城市； 小區規劃；建筑布局； 豎向設計
中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：
1引言
目前，我國正處于城市化飛速發展的階段，人口增長與土地供應緊張的人地矛盾日益嚴重，而全國山地面積約占全部大陸面積的2 /3，開發山地建筑是開拓生存空間的需要，也是回歸自然的需求，因此人們對山地建筑的關注越來越高。
居住小區是城市居住功能的基本構成單元，居住小區的規劃設計水平，直接影響著居民居住生活質量。大自然賦予了山地充沛的河流，茂盛的林地，豐饒的景觀，同時也使山地城市的開發建設變得更加復雜化和特殊化。山地居住小區規劃設計是一個綜合性的研究課題，相對于平原城市小區規劃而言，它更嚴謹。規劃涉及許多方面的內容，也產生了許多新問題，都值得規劃工作者思考與探究。
本溪作為東北地區大型山地城市，城市形態非常典型，在山地城市規劃建設中頗具代表性。本文根據山城本溪已有成功山地居住小區規劃項目的實踐，總結出科學、合理的山地居住小區理念，為服務于山地項目的規劃、定位等前期建設工作提供有效參照，并有幸在《地工路A12地塊改造小城故里》項目中付之實踐。（以下簡稱小城故里）
2項目概況
小城故里項目用地位于本溪市舊城與新城交界處。位于地工路住區中心地帶，南側西側北側均為規劃居住用地，東側為已建成商務公寓，地塊北臨武安路，南臨紫金路，西臨地工路住區綜合性醫院，東臨平峪路。規劃總用地面積4.28公頃，建筑用地面積3.41公頃，總建筑面積約13.8萬m2。用地幾何形狀成扇形，東西寬約180米，南北長邊長約320米，短邊長約160米。屬于城市三級土地。用地西南高東北低，最高落差約5米。
3規劃結構
用地規劃有一個中心，三個單元。
利用用地西側步行系統道路作為小區的主入口，結合該道路兩側8米寬的林蔭綠化帶，規劃小區中心形成開放空間。住宅呈對稱式布局，圍繞景觀綠化形成小區中心。
圍繞中心，結合小區內部路網，分別形成南北東三個單元，樓間小道、綠地、庭院，形成半私密半開放的鄰里空間，居住期間的人們很容易產生親切的歸屬感。
4 小結
這里就小城故里項目與本溪部分成功居住小區規劃項目的研究，具體從建筑規劃、道路規劃、環境景觀規劃、豎向設計四個方面作出一般規律的小結。
4． 1 建筑布局
山地居住小區建筑布局多采用依山就勢的方式，依據自然坡度的大小，住宅有兩種不同的布局形式。第一種住宅與等高線相交布置。該形式適于用基地坡度較小，場地豎向坡度在5%以下，可規劃為平坡式。住宅布局常采用跌落式、錯層式。第二種，住宅平行等高線布
置。當基地坡度較大時，建筑用與等高線常采用平行布置的方式，場地豎向坡度大于8%，場地宜規劃為臺階式。
行列式或自由式布局形式是山地常采用的布局形式，其方式能適應地形的變化，能滿足大部分建筑的朝向與地形坡向一致。周邊式或混合式都不適宜山地的布置。一般在坡度均勻平緩，等高線基本平行的小陽坡采用平行或交錯行列式;當地形變化無規律性，對其改造的可能性不大時，則多采用更為靈活的點式、自由式布置等。
本溪城區豎向復雜，城中山頗多，臺地式建筑布局隨處可見。
臺地建筑布局，根據項目情況采用或行列、或圍合的建筑布局方式。當豎向高差大，容積率大時，工程成本也相對高。例如河東棚戶區改造規劃，山水人家規劃。一般采用大規模鏟平山地建造各臺地的方法顯。建筑多采用組團方式排布，同一臺地為一組團。
當豎向高差小時，工程成本相對節約。例如小城故里，金色年華住宅小區盡量遵循原始地貌，小規模修整土地，平臺間高差小。建筑布局受地形影響相對小，可根據地勢分段進行組團排布，也可進行整體圍合。
4． 2 道路規劃
4． 2． 1 車行道規劃
山地城市道路規劃設計應注重經濟性，實用性，美觀性，靈活多變。我們應該摒棄一種道路橫斷面形式無限延伸的做法，應結合實際情況，規劃設計道路的紅線寬度，斷面形式，豎向坡度，及變坡點位置，來滿足居住小區的實際需求。
居住小區內交通密度較城市低，車輛主要以小汽車為主，車流量較小。小區道路的技術標準可適當放寬。如坡度可采取規范要求的上限值，平曲線可采用規范要求的下限值，及特殊情況，甚至可以采用略高于規范活標準的數值。
本溪城市處于北方，冬季寒冷漫長，道路設計時應考慮嚴寒冰雪對道路的影響。
當豎向坡度較小、各臺地間高差小時，根據地形沿建筑間規劃道路，相對簡單，靈活度大。行車路線也可兼作入戶道路。當豎向坡度大、各臺地間高差明顯時，規劃難度大，較難做到人車分流。一般以S 形或回形路線，盤旋上升，銜接各臺地。居住區機動車道最大坡度不大于8%。小城故里項目道路規劃坡度在0.3%～ 7%之間。部分道路縱坡過大不適合兼作入戶路。
4． 2． 2 步行系統
1常規步行
山地居住小區項目通常豎向高差較大，小區路規劃有人行道，滿足步行需求。此外，也常常單獨規劃步行系統。步行系統不但滿足同一臺地，還要銜接其他臺地，常形成臺階、坡路。
小城故里項目西側為貫穿地工路地區的步行道路系統。小區道路系統采用人車分流的設計原則，紫金路和武安路規劃小區車行出入口，小區內臨周邊住宅規劃車行路，與內部庭院路各自獨立，形成車行系統。地下車庫出入口分別設于小區車行出入口處，車輛不在小區內部穿越即可實現停車，沿車行路適當規劃地面停車泊位，滿足停車需求。人行入口規劃于西側步行路上，經過中心景觀區各自連接庭院路，形成人車分流，互不影響。
2步行系統機動設施設置
當山地自然坡度較大，車行道較長時，人行交通會變得極為不便，對于高差大、坡勢陡，且密度高的地塊在人行通道中采用輔助機動設置是很好的解決辦法。山地建筑項目中常用的人行通道輔助以機動設施有：
a． 自動扶梯: 在各具有較大高差間，人流處設置，目前的項目中，通常主入口設置扶梯情況較多，如文化體育廣場。
b． 升降梯: 處理具有極大高差的臺地情況，如太子河城市風光帶項目，臺地間高差達20 m，在該臺地轉換中設置升降電梯 。其中規劃懸崖驛站，利用高差做懸崖驛站，利用升降梯解決人員交通，同時懸崖驛站也可作為觀景平臺。
升降梯的利用——太子河城市風光帶懸崖驛站
4． 3 環境景觀規劃
本溪城區青山環抱，碧水中游，山水資源豐富。山地小區環境景觀規劃應與自然環境融合，注重生態保護。應充分考慮地形、地貌、地物等特征，盡可能利用原有河流，樹木，山體等自然條件，維持原有生態平衡，創造出與自然和諧一致，相輔相成、富有生機活力的山地特色環境景觀。
第9篇：庭院景觀規劃設計范文
關鍵詞：景觀建設；農業生態旅游；實踐
引言：隨著社會經濟的發展，城市化進程加快，生活在城市中的人們越來越渴望回歸到自然的農村環境中去放松自己，于是，農業生態旅游應運而生，這種旅游模式拓展了農業發展的新空間，開辟了旅游業發展的新領域，對旅游經濟的發展有著重要的推動作用。結合農業地
域特點，通過合理景觀規劃和建設從而探索符合經濟發展的休閑農業旅游產業發展模式。
一、農業生態旅游的概述
農業生態旅游是以鄉村生態環境為背景、以農業生態和鄉村文化為資源基礎，通過運用生態學、景觀美學、經濟學原理和可持續發展理論對農業資源的開發和布局進行景觀規劃、設計、施工，將農業開發成為以保護自然為核心，以農業生態生產和生態旅游為主要功能，集科研、農業生態建設、科普教育、和休閑為一體的一種新型生態休閑旅游活動。
二、農業生態旅游與傳統農業區別
1、農業生態旅游以生態農業生產為基礎，注重農業生態環境的改善，以達到農業可待續發展與緩解旅游業壓力，為人們提供新型的休閑旅游景點，必須在農業發展的基礎上重視農業生態環境的整治，提高農業生態系統的環境質量。
2、以旅游經營為重點，重視有效開發旅游資源，按照旅游業發展要求進行旅游資源的開發和旅游活動，切實保證在農業發展的同時為人們提供高質量的旅游觀光、休閑娛樂和體驗品嘗等服務。
3、具有高效益、低風險特點，經營生態旅游農業可獲得農業和旅游業兩種產業的綜合經濟效益，當由于氣候條件的不確定性和市場條件的不穩定性造成農業生產減產時，常可通過旅游提高農業附加值而相對減小農業風險，而旅游淡季時農業生產又可彌補旅游收入的下降。
4、具有娛樂性和參與性。生態旅游農業活動包括農業觀光、鄉村度假、民俗鄉情體驗等娛樂性和參與性都很強的活動，讓游客通過參與多功能復合型旅游活動，獲得豐富的旅游體驗和精神享受；同時農業可為游客提供參觀、品嘗農產品和體驗農事等各種形式的旅游服務。
三、農業生態旅游規劃的景觀建設原則
1、整體優化原則。整體優化原則是把農業生態旅游地作為一個整體來規劃設計，實現整體間資源共享互惠。同時景觀建設在結構和功能方面隨時間的推移而不斷發生著變化，此變化具有不可逆性，這就要求農業生態旅游開發必須走可持續利用的發展道路，從整體上強調生態系統的穩定性和可持續發展性。
2、多樣性原則。景觀多樣性是指保持整體風格統一的同時，細化優化局部設計，使景觀節點在觀賞上具有多樣性。在規劃設計時特別要注意保持生態系統的多樣性，這是達到最佳農業生態旅游景觀美學效果的必要條件，又能起到增強旅游地整體的抵抗力和恢復力的作用。
3、個性與特殊保護原則。一般說來，景觀建設都具有區別于其它景觀的個體特征，景觀規劃設計要因地而易、因地制宜，否則個性的魅力將散失殆盡。特殊保護指農業生態旅游地內有特殊意義的景觀資源（如歷史遺跡或對保持旅游地生態系統具決定意義的板塊）應著重保護。
4、綜合效益原則。農業生態旅游地的人文景觀規劃設計應注重和諧，將人文藝術與環境完美結合，使自然的生態美和人文社會的現代美渾然天成。同時把旅游服務設施有效融于山水之中，使旅游地的景觀美既不被減弱又能產生經濟效益。
四、景觀建設在農業生態旅游中的實踐
1、景觀建設是生態農業旅游的發展基礎。休閑農業主要是利用農業景觀資源，滿足公眾以及游客緩解都市生活壓力，渴望悠閑與寧靜，體驗鄉野生活，親近生態自然的需求。如庫肯霍夫公園整體的景觀設計以英式風格為主：高大的喬木、蜿蜒的小徑、青翠的草坪、幽靜的水池。公園內各種樹木2500多棵，種類達87種，尤其是精心養護的百年古樹群郁郁蔥蔥，煞是壯觀。叢林之間，青草之上，小河之旁，交織著一叢叢繽紛多彩的花圃，一個個開放式的花卉展覽場地。蜿蜒15公里長的步行道，沿途是一片又一片目不暇接的花田，恰似一張張鋪放的彩虹花氈。公園內設有各種不同的主題園區，例如：音樂公園、自然公園、歷史公園等，還特別為兒童設計了探險之旅、花園迷宮、牧場等游園路線。每年花展季，公園內的許多溫室展示著來自世界各地的花卉品種與花藝裝飾設計，有全球最大的“蘭花展”和“百合花展”。
圖為庫肯霍夫公園：
2、景觀建設是農業結合發展生態旅游的關鍵。如大田種植一般是依托大面積的農業種植區域，專門開辟出一塊區域通過創意化種植構筑，主要特色大田與創意景觀種植完美結合創造出大地景觀，其主要針對的客群市場是農業觀光體驗。大田種植一般是作為鄉村旅游開發的重要景觀底色出現的，在當下國家進一步加強對基本農田管控的形勢下，如何提升大田種植的景觀效果也是時下農業資源開發的重要問題。針對這種資源，一般的解決方式就是通過創意化設計打造大地種植景觀，即可以將區域內最具特色的吉祥寓意或者最具地域特色的形態通過不同色彩的作物種植進行展示，建設至高觀景平臺讓游客觀賞。中國廣袤的田園應該成為承載和展示地域特色文化的窗口，以旅游為畫筆在廣袤田園上繪畫出五彩斑斕的大地景觀。
3、景觀建設融合農業生產的創新模式。新農村建設+街道庭院生態廊道設計+五谷雜糧創意化設計=美麗鄉村發展模式，是農業生態旅游的創新模式，該模式以美麗鄉村建設為依托，客群市場主要是民俗近郊休閑體驗客群，主要以特色餐飲、民俗體驗、民宿接待為贏利點，
規模要求在100戶以下的居民聚集區，同時具備一定地域文化特色的相對傳統村落。這種農業生態旅游模式的主旨是：讓居民望得見山、看得見水、記得住鄉愁是黨和國家對未來的美麗鄉村建設提出的重要指示。美麗鄉村的建設過程中要深挖掘地域的農業產業特色、地域文化特色、傳統技藝特色和人民生活習俗特色，在村莊道路景觀的美化設計上以地域的特色果樹、蔬菜和花卉作為景觀綠化植被，并形成生態景觀廊道供居民日常話家常；在居民庭院綠化美化的同時要結合庭院經濟進行打造，形成葡萄小院、絲瓜小院、盆景小院、農耕小院等特色化的主題院落；在村莊景觀打造上要將五谷雜糧的果實作為重要的景觀設計來源，各種棒子、大蒜、辣椒、柿子、大棗等農作物串成的辮子是重要的景觀設計元素；在文化生活設計上要挖掘整理地域的傳統戲曲、舞蹈、民俗技藝等進行傳統發展。美麗鄉村的建設落腳點還是在鄉村，如何真正的將鄉村的特色挖掘打造出來是旅游導向的美麗鄉村建設的重點所在，期待未來的中國大地上美麗鄉村的發展真正的是實現一村一品。
五、結束語
農業生態旅游具有正負雙重效應，如果農業生態旅游健康發展，不僅能夠滿足游客放松心情、享受自然的需要，還可以帶動當地經濟的發展和環境建設。如果農業生態旅游誤入歧途，那不僅會給當地環境造成災難，還會阻礙當地經濟的發展。所以，游客要提高自身的環保意識，各地政府以及旅游開發商也要加強合作，采取有效手段合理規劃當地的農業生態旅游，實現農業生態旅游健康、快速的發展。
參考文獻
[1] 劉紅艷：鄉村旅游開發研究[J].中國期刊網碩博論文，2001（3）.
