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中國駐xxx國大使館/領事館簽證處的先生/女士:
您好!
本人_____出具此邀請函,正式邀請____來XX省XX市探親旅游,為期3個月,在華期間由本人負責其住宿,地址:______________,XXX的護照名為:_______________,在__國的家庭住址為:______________。雙方現今已商定日程事宜,望準許其簽證辦理。
致謝!
邀請人:
日 期:
外國人來華簽證邀請函范文
中國駐xxx國大使館/領事館簽證處的先生/女士:
您好!
本人_____出具此邀請函,正式邀請我的____1人(這里寫關系人和姓名,如未婚夫XXX/男朋友XXX/朋友XXX等)來中國XXX省XXX市______(這里寫為何事來華,如探望我和我家人、旅游、籌備結婚事宜等)。被邀請人在華的住宿地點將安排在邀請人家中/XXX酒店,diyifanwen.com逗留期間所產生的費用由他/她自行承擔/由邀請人承擔。
被邀請人姓名:_____;性別:_____;年齡:______;家庭地址:_______;聯系電話:______
邀請人姓名:_____;性別:_____;年齡:______;家庭地址:_______;聯系電話:______ (可分行列明)
請予以簽證辦理!
此致,
敬禮!
邀請人:
日 期:
外國人來華需要注意哪些
外國人來華工作許可是中國政府對外國人申請到中國工作實行統一準入標準和審批監管的全新制度,是對原有制度的改革和完善。改革重點實現五個統一:
統一管理職能,實行權責一致。外國人來華工作由原申辦外國專家證、外國人就業證改為統一申辦《外國人工作許可證》,我省統一由市(州)外專部門進行辦理。
統一評價標準,實行分類管理。制定了《外國人來華工作分類標準(試行)》,綜合運用計點積分制等政策工具,來華工作外國人員分為高端人才(A類)、專業人才(B類)以及其他人員(C類)。設計了積分要素計分賦值表,達到85分認定為A類,60分以上為B類,60分以下為C類。
統一申請條件,規范精簡材料。簡化歸并申請材料,實現信息互聯互享,提交材料的數量壓縮了近一半。
2.我們的外事局還需要外國客戶的護照,營業執照!這些資料!而營業執照也最好要!看你們那的外事局來定!而且,我上面說的:a.簽證記錄b護照c營業執照 都要是用彩色的打印! (價格比較貴 a4 的一張要8rmb ,我可以教你個小竅門:就是我們的這些資料,可以弄兩份放在一張a4上面打,這樣一下就可以省下8rmb,我上次就這樣冤枉的浪費了32rmb! 真虧!) 而且這些資料都要一式3份啊!貴吧!
3.我們還要為我們的客戶填一份邀請外國人來華呈報表,也要一式三份!
4,我們還要為他們寫擔保函!記住也是也是一式三份!不過這個可要用公司的紙打印!而且最后還用我們公司的印章哦!別忘了哦!
以上,就是一些我們要準備的基本資料! 接下來就是我們去兩個外事局跑路了!
一個是我們市里的,像我們就是溫嶺市外事局,其實,在這個機構里,叫他們蓋個章很容易!
最后一個就是,在我們的省里外事局,(在人民政府!),其實政府部門的人都在下午2點上班!上午12點下班!所以你們以后要注意時間啊!在這里辦證可不是那么容易的事情! 辦邀請函通常要花到2個工作日!所以也不是當天能拿的!而且,來外每來一次我們公司,我們公司都要花去150rmb, 而我公司在1月--10月一共來我公司5次,不是按如數算的!就要花750! 所以下次我要拿750去領我那張邀請函!!想想還真貴!
最后,我們拿到邀請函之后就是怎么寄的問題了!而且這個運費誰出的問題了!有些老外還特別小氣,總叫我們什么都幫他弄好!我們通常都是要他們的到付帳號來的!即dhl or tnt account!所以大家要注意啊!
最后要提醒的是:有些客戶雖然是我們幫他辦理好了邀請函,而他也未必來我們公司!他也可能跑到別的公司去了也說不定!所以大家以后要處處小心啊!
1)以你們公司的名義以英文或者英文/中文簡單說明來華事由及被邀請方的姓名,護照號,出生日期等信息,并加蓋公章/簽名就可以了格式與平常的傳真信函沒有什么不同,一般注明收件人為當地中國領事館簽證處。
2)邀請函傳真(有的國家還需要快遞原件)給對方,然后其在當地中國領事館辦理簽證,如果停留不需要很長時間,他們只要辦理30天的旅游簽證即可。如果是相當正式的訪問,可建議外國人在當地申請商務或者訪問簽證(一般是90天).
地址:_________
郵編:_________
聯系電話/傳真:_________
e-mail:_________
乙方:_________
地址:_________
郵編:_________
聯系電話/傳真:_________
e-mail:_________
乙方開戶銀行:_________
戶名:_________
帳號:_________
甲乙雙方經友好協商,就甲方通過乙方引進外籍教師到甲方工作事宜達成如下協議:
一、甲方同意委托乙方推薦外籍教師,并向乙方支付相應服務費。
二、乙方同意接受甲方委托,為甲方推薦外籍教師,并在甲方支付服務費后,出具正式發票。
三、甲方承諾:
1.接到乙方通知后,到機場迎接應聘的外籍教師;
2.為乙方推薦的外籍教師提供必備的工作條件和生活待遇;
3.甲方應在乙方推薦的外籍教師到甲方后一周內與其簽訂正式聘用合同并為其辦理工作、居留的合法手續(聘用合同可參考乙方網站:www._________的相關內容)。
四、乙方確定:向甲方推薦外籍教師的材料真實、準確。
五、甲方確定外籍教師人選,并辦妥相應的邀請函及確認件后,連同本合同一起寄給乙方,同時向乙方支付服務費的_________%。
六、乙方承諾:在收到甲方邀請函、確認件、中介服務合同及所匯款項后的25個工作日內,保證外籍教師到達中國,并通知甲方。如遇不可抗力(指世界衛生組織確認中國處于嚴重疫情期間等)原因,致使外籍教師不能來華,則在外籍教師預定來華前15個工作日通知甲方,并退還甲方所交款項。
七、外籍教師來華后,如經北京中轉到甲方所在地,甲方可在以下兩種方式中任選一種使外籍教師順利到達甲方,以下兩項選其一:
1.甲方派人來京接待外籍教師;
2.甲方委托乙方接待外籍教師,甲方須向乙方支付所需費用_________元人民幣/人(包括接機費,外籍教師在京兩天的吃、住、行費用,前往甲方所在地硬臥火車票費用及相關服務費等)。
八、外籍教師到達甲方所在地后10個工作日內,甲方向乙方支付應付服務費用的所余款項。
九、雙方商定:乙方向甲方推薦外籍教師的中介服務費為_________元人民幣。
十、本合同一式兩份,甲乙雙方各執一份,自雙方蓋章之日起生效。
關鍵詞:外事資源;經濟外事;地方發展
2011年外交部副部長翟雋在全國地方外辦主任會議上指出,地方外事工作要貫徹“依靠外事、服務發展、促進發展”的方針,緊緊圍繞科學發展這一主題和加快轉變經濟發展方式這一主線,深入思考外事資源和優勢,積極鼓勵和支持本地區企業開展經貿互利合作,為本地區擴大對外開放和推進經濟社會發展牽線搭橋,做好服務。近年來,溫州市外事部門以服務國家總體外交和地方經濟社會發展為根本,以“大外事”為理念,科學整合外事資源,發揮優勢,積極打造“經濟外事”。
一、利用市領導的出訪活動,加強經貿合作,服務經濟發展
近年來,市領導率團出訪,經貿合作成為出訪的重要內容,經常帶上經貿團組或企業家團組,實際上是雙方政府“搭臺”,讓雙方的企業“唱戲”。政府實行對外經濟交往有多方面優越性。第一,公關所費成本小,取得集中公關的規模經濟效果,節約社會資源;第二,爭取貿易機會與利益的成功機會大。政府對外經濟交往利益信用高、份量重、影響大、競爭能力強、渠道多;第三,政府對外交往容易接近具有決策權力的人物,能夠迅速接近權力人物進行勸說、商談、達成有關經貿協議;第四,政府外事部門專門從事對外事務活動,具有信息靈通、人員整體素質高、手段多、技巧靈活等優勢。因此,在實踐中我們應很好地利用政府高層經貿團組的出訪帶來的收益。2011年根據中央總體外交布局,研究溫州轉型發展需要,安排高層出訪,努力促使出訪效益最大化。全年派出19批市領導團組出訪,安排相關企業隨團,在經濟貿易和招商選資方面進行交流,大力增進雙方的了解和友誼,促進了交流與發展。
二、舉辦大型涉外交流活動,外聯內合,以“大外事”理念推動經濟發展
在世界多極化和經濟國際化的新形勢下,在外事與經濟、文化、社會、安全等領域的關聯程度越來越高的情況下,把外事和外貿、外資、外經、外宣、外智工作統籌部署和整體推進,形成各盡所能、密切配合、協調聯運的對外工作的新機制,被稱為“大外事”。2011年溫州外辦與商務、科技、組織人事等部門共同在尼日利亞、加蓬、肯尼亞、哥斯達黎加、澳大利亞、馬來西亞、德國、荷蘭等十個國家舉行了“走進非洲”、“走進東盟”、“維多利亞槃溫州經貿投資洽談會”、“溫州與海牙科技企業對接洽談會”等大型推介對接洽談活動14場次,達成數十項合作意向,還舉辦了澳大利亞維多利亞亞洲貿易投資推介會、馬來西亞農產品“走進溫州”座談會等大型涉外活動,有力推動企業海外業務的拓展,有效擴大經濟交流、對外開放。
三、熱情接待,充分發揮外國駐華使領館橋梁作用,加強交流,促成合作
隨著民營經濟的快速發展,溫州成為印證我國建設社會主義市場經濟的一個典型,國際組織和友人紛紛來到溫州,考察和了解溫州的經濟和社會發展狀況。2011年溫州市外辦接待重要外賓和港澳團組89批650人次,其中美國、意大利、西班牙、新西蘭、哥斯達黎加、以色列、印度、韓國等國家大使、總領事及其他使領館官員來訪38批109人次。根據來訪要求安排參觀企業,與溫州市有關部門、行業組織、企業負責人開展經貿等方面的交流洽談,了解溫州的人文環境和企業發展境況,很好地宣傳了溫州。通過牽線搭橋,促成多項合作意向。同時,積極主動赴上海重點拜訪美國、意大利、以色列、巴西、墨西哥、阿根廷等有關國家駐滬總領館,圍繞加強合作進行會談,大力推進與各國經貿合作協議的落實。
四、利用外辦因公出入境管理優勢,積極為企業“走出去”“引進來”提供政策支持
為方便企業辦理因公出國(境)手續,溫州外辦在實踐中不斷規范企業人員從因公出國渠道出訪的管理工作,大膽改革,采取了一系列簡化措施。90年代初,針對溫州個私、民營企業數量占全市企業總數的99%,企業“走出去”缺少政府正確引導和幫助的特殊經濟環境,溫州外辦率先嘗試將可靠的民營企業納入因公渠道。1999年省外辦《關于我省新經濟組織派遣臨時出國(境)人員和邀請國外人員惡化審批的試行辦法》出臺,規定在不違反因公出國政策的前提下,為股份有限公司、民營企業人員從因公渠道出訪提供便利。之后,溫州市委、市政府制定《溫州市因公出國(境)任務報審批管理辦法》、《溫州市關于進一步規范民營企業派遣團組和人員因公出國(境)管理的通知》等,進一步簡化和規范民營企業因公出國的報批手續,方便企業走出國門開拓國際市場。2011年進一步降低企業因公出國(境)準入條件,啟動企業人員持因私護照申辦APEC商務旅行卡工作,簡化審批程序。
針對2011年邀請外國人來華權限的有所擴大和浙江省外辦來華工作確認函審核權的下放情況,進一步加快邀請函的審核與發放工作,全年共審核發放邀請外國人來華確認函3507批4754人次,加快了企業外貿出口、拓展海外業務的步伐,促進了企業的對外交流與發展。
參考文獻:
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這次來華參加見面會的東英吉利大學(以下簡稱UEA)是英國老牌重點大學,其就業指導中心負責人麗莎?羅斯?莫勒告訴《中國經濟周刊》,UEA乃至整個英國現在都非常關注中國的就業機會。今年5月,英國商務部大臣溫斯?凱伯訪華返英后對英國媒體稱,中國現在正變得越來越強大,英國大學應努力讓更多的英國學生去中國學習與工作。麗莎介紹說,UEA甚至聘用了一位華人擔任校級領導,組建團隊專門負責UEA的中國方面事務。
見縫插針安排“私人會面”
多渠道尋覓就業良機
能夠得到參與這次活動的機會對麗莎來說是一件幸運的事情。為了縮減與會人數,英國駐華大使館文化教育處雖然給每一所英國大學都發了邀請函,但只允許前幾所回復郵件的學校出席。麗莎在看到這封郵件的第一時間便對它進行了回復,這才拿到了此次前來中國與華為技術有限公司、新東方教育科技集團、濰柴動力股份有限公司等10余家中國知名企業直接對話的機會。而這10余家公司所能提供的就業機會,顯然不足以覆蓋UEA在讀的500余名中國學生,更不用提那些想來中國工作的英國學生了。
英國駐華大使館文化教育處組織的活動行程并不緊張,麗莎說,除了這份官方日程表,包括她在內的各校代表,都見縫插針地安排了盡量多的私人會面活動,以期為自家學校的學生爭取到更多的實習與就業機會。
組織UEA校友見面會是麗莎眾多私人會面中的一項。在行程第一站北京,校友見面會為了控制人數,僅邀請了眾多報名者中的20余人參加。麗莎在晚餐前先是為到場的校友一一發放了印有UEA標志的紀念品,然后邀請每一位在座的校友填寫了一張匿名調查問卷。問卷中除了需要填寫對學校所提供的就業指導服務的反饋意見,還包括諸如“你是否愿意擔任UEA就業指導計劃的指導老師”、“你是否愿意為UEA在校學生錄制一份就業指導案例視頻”等自愿填寫題目。絕大部分到場校友都在這些題目下方的橫線上寫下了“Yes”,并按要求附上了自己的郵箱地址。對麗莎來說,這無疑又是一筆“價值不菲”的額外收獲。
相比通過校友見面會獲取的這些潛在資源,麗莎在接受《中國經濟周刊》采訪的前兩天還通過與一位校友的私人會面拿到了一個“獨屬于UEA的大大的機會”:任職于一家在華美國獵頭公司的UEA校友將麗莎引薦給了她的老板,因為她所在的這家公司正在尋找優質的實習生資源。麗莎興奮地介紹說,在接下來的廣州站活動中,她也已經約好了與另一位UEA校友的私人會面,這位UEA校友目前在一家廣州的國際學校工作,她將會為麗莎組織一場與他們學校校長的單獨見面,來幫助麗莎尋求更多的在華實習與就業機會。
研討會、校友聯絡……
中國學生最愛就業指導
麗莎說,UEA現有學生約15,000人,其中中國學生約500人,是校園中最大的國際學生群體,作為校方,他們有責任幫助更多的中國學生以及希望在中國尋求實習及工作機會的英國學生。
英國大學在對學生的就業指導方面有著較為完善的體系。麗莎以UEA為例,介紹了學生在校期間可以享受到的多種就業指導與幫助。
UEA就業指導中心的辦公室就在通向學校圖書館的走廊上,大門通常是敞開的,學生可以提前預約或者隨時推門而入,享受這里提供的簡歷寫作指導以及志愿者、打工、實習機會的查詢等項目。部分志愿者、打工以及實習機會也會通過郵件的方式發送到學生的郵箱之中,學生也可以通過登錄校園網的專門網頁進行查詢及報名。
針對不同就業問題的研討會也是學校就業指導中心幫助學生們解決就業問題的一種方式。比如,學校會為學生組織就業研討會,其間他們甚至會通過skype等社交工具聯絡一些校友,讓他們通過網絡與在校學生進行現場交流。
另外,UEA還有一個獨特的就業指導項目,即根據在校學生所填寫的就業意愿為其尋找在相應行業中工作的校友,互換雙方的聯絡方式,確保雙方能夠進行有效溝通。校友在這個項目中通常會依據自己的工作經驗,為在校學生提供自己所在職位的描述、職位所需能力的介紹以及相關的就業指導建議。
與此同時,校方還積極聯絡已經畢業的UEA校友,鼓勵他們拍攝與自己找工作經歷相關的短片作為案例供在校學生參考。這些短片通常包括拍攝者在校時所學專業、畢業時間、現在所從事的工作、如何找到這份工作的經歷,以及他們在就業方面可以給予在校學生的建議等。校方在收到這些短片后會一一進行剪輯,然后在校園網上,供學生們參考。
在談及學生對這些就業指導類項目的利用率時,麗莎說,“我不清楚究竟有多少中國學生會利用這些資源,但在學校上周組織的一次研討會上,45個與會學生里約有40個是中國人。”
去國外找工作,英國學生更積極
當被問及英國學生對在國外尋找就業機會的態度時,麗莎舉例說,在來華前一周,學校曾了幾個在其他國家的工作機會,出乎意料的是,留學生去的很少,而英國學生的熱情度卻非常高。
出生于古城西安的劉妍,成長經歷算得上順風順水,大學剛畢業就被上海一家外企廣告公司聘用,勤奮的她一路做到了客戶總監。
十年前,劉妍已經是拿著月薪兩萬的社會精英,廣受好友羨慕。可她卻毫不猶豫地打破了自己的“金飯碗”,帶著剛出生不久的寶寶,跟隨丈夫移居到了荷蘭。
劉妍很喜歡拿她的荷蘭主婦生活對比上海職場精英狀態。對比一百次,她都是攤攤手微笑:“上海的工作實在太累了,簡直是非人的工作!”
而閑不住的她到了荷蘭,并非“淪落”為圍著鍋臺轉、滿身奶腥味的全職太太,她不僅生了老二,還在烏特勒支藝術學院和英國營銷學會拿到了藝術管理的碩士學位和特許營銷師證書。
遠離緊張到白熱化的上海職場,劉妍沒有放棄的是她與生俱來的愛折騰。這不,剛生下老二沒多久,她便主動到阿姆斯特丹中文電臺做義工,不久后又成立了自己的基金會,先做文化交流,再做創意規劃。阿姆斯特丹、海牙和鹿特丹的文化創意活動里常見她活躍的身影。正因為劉妍的“折騰”,才使得她認識了各色可愛的朋友。比如,在鹿特丹電子藝術節上認識的策展人阿角,他也來自中國。
兩年后的圣誕節,劉妍回到中國,與阿角驚喜重逢,兩人很快碰撞出創意火花,決定將“三術沙龍”——藝術、技術和學術跨界交流,作為創業的項目。但劉妍很快發現這種游擊沙龍的劣勢。國際展示團隊來華時間總是充滿變數,這給沙龍的場地預訂等工作帶來挑戰。
雖然“三術沙龍”失敗了,但劉妍并不氣餒,她開始琢磨下一步的路。
“宅”在家也有苦惱
事業暫時擱淺的劉妍,有段時間善于自我安慰:成為一個無拘無束的SOH0族也不錯。但她很快發現了在家工作的種種弊端:那時劉妍要寫論文,便將年幼的孩子托付給保姆照顧,原以為很省心,但其實孩子一哭,她就著急心慌地跑去看看到底怎么了。一會兒家里又傳來碗碟摔碎的聲音,一會兒肚子餓了又得去廚房弄吃的。幾次三番,折騰來折騰去,到了晚上檢查自己的工作成果——筆記本上不過寥寥幾行字,令劉妍羞愧得想撞墻!
她意識到不能這樣“宅”在家里,否則工作效率大打折扣。于是,她跑到咖啡館去“上班”。但很快,劉妍又沮喪地發現:在咖啡館分心倒是其次,孤獨才是最大的挑戰。
“雖然你可以同時開很多對話框聊天,但與面對面坐下來交談還是不同的。”對于性格本就外向且研究課題需要與很多人打交道的劉妍而言,不管是在家還是咖啡館,都同樣是一種煎熬。
劉妍向好朋友阿角大吐苦水,阿角給她介紹了自己的一位朋友——“80后海歸”陳敘。陳敘前幾年在倫敦跟著創意經濟創始人約翰·霍金斯工作,回國后一直想實踐本土創意空間的經營。她和劉妍認識后才驚喜地發現:兩人竟然居住在上海同一個小區!
于是,“三個臭皮匠”碰了頭,阿角天馬行空的想象、陳敘的未來事業規劃、劉妍的苦惱沮喪……一經碰撞,競成就了“諸葛亮”:三個年輕人湊了十來萬,開始打造中國版的共享工作室。
其實,共享工作室在國外算不上新興事物,早在2005年便出現在硅谷等地,其后在歐美幾十個城市迅速發展。它出現的初衷是為了更好地為SOH0族、自由職業者或常年在差旅中工作的人士服務,因為這些腦力勞動者往往不得不忍受朝九晚五者所無法體會的孤獨。而聯合辦公旨在為這樣一群人提供一個空間,讓他們在協作中擦出更多的思維火花。
說干就干,不久后,“新單位”作為國內首個試水聯合辦公概念的工作室在上海定西路727號創意園區光榮誕生了。
說起如今大名鼎鼎的個性門牌,劉妍還有幾分得意:創業伊始,三位BOSS都手頭緊張,為了節省成本,為了一張物美價廉的辦公桌,他們跑遍了整個上海。
原本計劃按照“白色為底、黑色宋體字”來制作牌匾,但出于節約成本的考慮,支持女兒創業的劉妍父親干脆就地取材,自己動手制作了一塊灰底的小門牌。
“新單位”門牌雖然看上去拙樸單薄,但無可否認的是,它積聚了三個很酷的創業者,并且打開大門,迎接更多更酷的朋友參與。
酷人請速速報到
剛開張的“新單位”便遭受冷遇:“三個臭皮匠”雄心勃勃地舉辦了一場主題沙龍,想邀請創意園區其他創意機構人員來參加,大家交流交流心得。結果發了一大疊邀請函,最后只有隔壁一家創意公司“賞光”。
三人受到挫敗,于是開會研究解決之道,從辦公地點、宣傳方式再到此項目的模式,三個BOSS逐一分析后,劉妍覺得是辦公地點出了問題:“既然是共享辦公室,那就應該到一個更有共享欲求的環境中去才行,這邊的創意工廠雖然都是做創意工作的,但都是上班族,自由職業者很少。”于是,劉妍主張把辦公地點遷到中心地段,因為那里的氣場更貼近現實節奏,也多了份融入城市生活的“煙火味”。
于是,“新單位”正式搬遷到盧灣區永嘉路,這里曾是舊上海法租界的中心地帶。新的辦公地點就設在一套30年代的老房子里,特別符合自由職業者們的審美需求與小資情結。
這次,BOSS們再次啟動網絡宣傳,上豆瓣、刷微博,向自由職業者、初創企業、技術師、撰稿人、設計師、藝術家等目標客戶大力推介共享辦公室的概念。
劉妍對她的目標客戶有個很通俗的解釋:“就是一群很不乖、很酷的人!”她堅持“聯合辦公”其實是一件簡單又好玩的事:就是將“新單位”的窗戶打開,讓不同身份背景的創意人士自行組合溝通。關系也很簡等,沒有登記,不分上司與下屬。這個創意空間既能聚攏很多人,便于各自的研究課題和事業,也能讓更多的人在分享中收獲實用的信息與資源。
“新單位”的神奇魔力
劉妍一直認為,分享實用的信息、互通有效的資源、搭建一個社區才是他們的真正目的。也因此,如何經營好這個空間遠比盈利來得重要。
所以,劉妍等三大BOSS對自己提出的第一個要求便是用心熟悉租戶,了解每個人的工作內容、專長,能否為他們推介資源、找到適合的合作者。為了將場子炒熱,“新單位”創始人還利用自己的人脈組織了環保、設計、編程、藝術等等活動,吸引業界精英、廣聚人氣。
在劉妍等人的不懈努力下,軟件開發者、設計師、新媒體顧問、策展人等個體職業者逐漸朝“新單位”聚攏,信息資源的擴容和流動每天都在發生。
于是,奇妙的聯系產生了,混搭的風格令許多“新單位”成員大呼過癮:亟須創意的社會組織和社會企業家,“新單位”介紹建筑師、企劃人給他們;對于受制于慣性思維的企業高管,“新單位”安排草根團隊與之碰面;對軟件開發者、設計師等群體,就撮合他們與能夠最快最好做出產品原型的廠家達成合作。
在三大BOSS看來,每一次成功的對接,既充分肯定了“新單位”的組織、牽線能力,也是對聯合辦公開放共享理念的有力響應。
從事藝術時裝的租客Emlyn就非常享受這種Co-working的工作模式,平時經常與“新同事”一起喝喝咖啡、聊聊天,談談自己手頭的項目,相互之間還會幫忙提建議,因此結交了許多志趣相投的朋友。她還曾和劉妍一起受到巴塞羅那一個投資人的邀請,前往當地的設計學院宣傳Emlyn的自創品牌“始一雅制(C’est la Chine)”的品牌理念。這趟巴塞羅那之旅,收獲不少,不但獲得設計學院教授對該品牌提出的寶貴意見,還收到了那位邀請者的投資資金。
而David Li加州大學博士畢業后歸國,也成為“新單位”的“同事”之一。他與另一位“同事”Isaac Mao都有一個四五歲的女兒。他們看準了中國的幼教市場,計劃將麻省理工學院研發的一套兒童編程項目在國內推廣。
但令David和Isaac意想不到的是,這套以開發兒童表達力、創造力和想象力為賣點的項目先是在“新單位”的“同事”問發酵并引發一場病毒式的“線下傳播”:在Ideol作的交互設計師Chaz、外籍兒童教育界人士Christy Ma聞風加入這個項目,他們是由“新單位”的“同事們”介紹而來;一群志愿者也在“同事們”的推薦下加入了這個推廣計劃。“新單位”提供的人脈平臺使得David Li的事業迅速展開,順利到令他自己都感到不可思議。這,便是“新單位”的魅力所在。
即便還差半個目標未實現,這仍是一份出色的成績單。所以在7月21日剛在官網的藍圖Part 2里,一上來Musk就把它們又說了一遍――你們看,當年吹過的牛逼,我差不多都兌現了。接下來,我又要開始了,你們可別大驚小怪哦。
下面的分析都基于這篇藍圖Part 2。
特斯拉是什么公司?
這部分有兩個意思表達的很含蓄。
1. 特斯拉不再是一家汽車公司,而是一家新能源公司;
2. 特斯拉和SolarCity的合并基本沒問題了;
特斯拉要“成為個人消費者的能源供應商,在全世界實現規模化效應”,從能源生產、能源儲存到能源的利用,特斯拉都涉足其中。
Musk說了,特斯拉和SolarCity必須合并,否則這樣一個野心勃勃的目標難以實現。作為一家上市公司的CEO,沒有把握應該不會把公司的未來與合并僅僅捆綁在一起。有兩個小細節可以表明特斯拉成為一家新能源公司的決心。
首先,特斯拉正式啟用了http://頂級域名,即便你現在輸入原有的http://也會跳轉到頂級域名。這就好像在大聲喊:我們不再只是一家汽車公司啦。(據說特斯拉為了這個域名花了幾十萬甚至上百萬美元。)
第二,“特斯拉的使命是加速人類向可持續交通的轉變”一直是公司廣為宣傳的發展愿景,但它剛剛被修改了,只改了一個詞――“交通”被“能源”這個詞替換掉了。盡管只是一個詞,但對特斯拉來說,使命變得更加宏偉了。
而關于特斯拉是一家什么公司的問題,也變得更復雜。華爾街的人可能會更頭疼一些。隨著能源業務的增長,說不定未來華爾街還會強烈要求特斯拉拆分能源和汽車業務呢。
Musk一直鐘情于太陽能,從未青睞過其他形式的新能源。在加州,甚至在美國,這都還比較容易理解,但在全球市場提供太陽能電力,這又是一個讓人覺得Mission Impossible的事兒。很好奇Elon Musk用什么樣的方法實現。相比之下,電動車一年賣掉幾十萬輛,這都不叫事兒。
工廠也是產品
開頭說了,藍圖Part 1中還有半個目標沒有實現。身處加州的特斯拉一直飽受產能困擾,它無法、也不愿像傳統制造工廠那樣依靠規模和人力,一直在努力提升工廠的生產效率和自動化。
自動化生產的第一原理分析表明,大約2年為一個迭代周期,第一套生產Model 3的設備可被視為0.5版本,1.0版本很有可能在2018年出現, 而版本3則將可以實現5至10倍(產能)的提升。Musk用版本迭代來描述生產線,把工廠視為一個不斷迭代升級的產品,這種表達方式還是挺科技范兒的。按照Musk文中提供的迭代周期,家住西城區的于先生計算了下,10年后也就是2026年,特斯拉工廠將實現5-10倍的產能提升。
未來新車型
以Model 3平臺打造的緊湊型SUV早已公布,唯一的好奇就是會不會有鷹翼門吧。Musk談皮卡也有段時間了,進入這個美國最重要的細分市場是每個汽車公司必須做的。感覺新車型這部分是對資本市場說的,你們放心吧,我們還有很多新產品即將上市,特斯拉的銷量將會保持高速增長。
很好奇Musk將如何定義純電動皮卡這個產品。要知道他從來都不會只用電池和電機替換掉傳統汽車的發動機這么簡單。在轎車類產品上,他極大發揮了電動機的優勢,讓產品擁有狂暴的直線加速能力。配合OTA升級、半自動駕駛等電子科技,特斯拉的汽車提供了與眾不同的用戶體驗。
Musk曾零零碎碎談過一些自己對皮卡的想法。我記得他好像跟媒體抱怨過,皮卡的裝載和空載,開起來的體驗相差很多。現在的皮卡不能很好的調整兩種負載的駕駛體驗。
Musk想利用Model S中的智能空氣懸架技術解決這個問題。但不知道皮卡用戶對純電動汽車、高科技配置買不買賬。特斯拉在得州可以正式開店銷售了嗎?之前只被允許開設展示店,但不能賣車。
在藍圖里,Musk還首次透露了特斯拉正在研發的兩款車型:重型卡車和高載客密度的公共汽車。這暗示特斯拉在電池技術上又有突破。
電動大巴和重型卡車,不論他們運載的是貨物還是眾多的乘客,行駛時其負荷都非常大,對電池動力的需求、續航里程與轎車有很大不同,特別是重型卡車。既然這兩個車型都已經到了明年就可以公布的階段,相信特斯拉已研發出可以適配他們的電池系統。
另外,我想Musk可能還在為特斯拉被指責是“富人的玩具”耿耿于懷。所以他會想辦法搞出一個服務于民眾的產品。
有不少同學說,比亞迪在電動大巴方面可算是走在特斯拉前面,都賣出去不少輛了。大家可以再看下藍圖Part 2中關于電動大巴的部分,Musk對這個車型有一些自己的想法,而不是簡單更換電池動力系統。這點我覺得值得很多人在工作中學習,不要手里拎著錘子,就看什么都是釘子。
自動駕駛的辯解
Musk給出一份完全自動駕駛全球普及時間表:獲得世界各地監管部門批準,按目前節奏大概要5年半。
這個時間并不是Musk隨口亂說的,他的邏輯是:普及完全自動駕駛,雷達等硬件不是大問題,軟件的完善和檢驗需要耗費很多時間。他判斷需要約積累100億公里的實際自動駕駛歷程,才能獲得各國政府批準。而目前自動駕駛的學習里程累積速度為500萬公里/天。不過如果這個累積速度得以加快,完全自動駕駛的普及會來得更早一些。
在藍圖里,Musk還特意解釋了AutoPilot為何使用了Beta測試版的說法。他強調這里的“Beta”有別于在科技行業的通常含義。之所以特斯拉使用了“Beta”版說法,并不是前未經測試,而是為了“減少消費者對它的盲目信任”。
關于這個說法我很難認同。
1. 誤導消費者,對AutoPilot盲目信任的是這項技術的官方名字“自動駕駛”,普通用戶跟本無法像工程師那樣,準確的區分不同階段的自動駕駛功能。而對普通人來說,自動駕駛就是無人駕駛,就是等同于完全自動駕駛。如果想避免這種盲目信任,最根本的辦法應是改名為“半自動駕駛”或其他描述準確的名字,這樣用戶就會很直觀的理解自己不要過分依賴這個功能。等特斯拉真正實現完全自動駕駛,再把名字中的“半”字去掉就行。
2. 使用了“Beta”標簽,但是卻又強調此處用法不同于它的通常含義,有誤導的嫌疑,并且沒有真正解決問題。
共享汽車掙錢?
這已經超出了傳統汽車公司的業務范疇。汽車共享是一個服務平臺,換句話說,特斯拉準備自己提供汽車后市場的服務了。通常這樣的服務平臺都是由第三方搭建,這樣才能獲得最大規模的車輛參與,確保車輛和用車者的資源匹配。
聽起來確實是很美好,車主可以用特斯拉的app把自己的車派出去。但是,用戶在哪里呢?特斯拉應用本身的用戶流量就太小,再讓希望租車的用戶都安裝一個特斯拉app?這意味著特斯拉自己還要負責相應的開發、運營和客服工作,這可是需巨大的人力、物力、資源投入。還是把相應的服務對接到某個第三方平臺吧,比如Uber?
還想表達什么?
藍圖Part 1的幾條表目邏輯關系很清晰,是一個有先后順序的發展目標。但藍圖Part 2看起來有些散亂。除了明確特斯拉不只是一家汽車公司外,Musk還想表達什么?
藍圖Part 2的開頭,Musk說十年前自己寫藍圖Part 1時,一個重要原因是當時關于特斯拉最大的一種批評,是指責特斯拉只為富人造車(10萬美元的Roadster)。于是Musk決定公布特斯拉的發展路徑,來告訴人們自己是心懷天下的,除了昂貴的跑車,還會為大眾開發出買得起的電動車。
有意思的是,藍圖Part 2時,特斯拉正遭受猛烈的批評。一輛啟動“AutoPilot”功能的Model S發生車主致死事故,引發了關于特斯拉自動駕駛功能和技術的巨大爭議。所以讓我們來看下Musk總結的最新4大目標:
1. 創造驚人高效的、配備集成儲電功能的、美觀的太陽能板
2. 擴充電動汽車產品線,滿足各細分市場需求
3. 通過大量的車隊學習功能,開發出比人類手動駕駛安全10倍的自動駕駛技術
4. 讓車輛在閑置的時候,通過分享來為你賺錢。
除了第一條是能源相關,其他3條都是與自動駕駛技術緊密聯系在一起的。換句話說,特斯拉的未來是建立在自動駕駛技術上的。Musk強烈表達出自動駕駛技術是特斯拉的未來,誰也不能讓他停止自動駕駛功能的應用。
如何評價藍圖Part 2
10年后,特斯拉再次向現狀發起了挑戰。作為家住西城區的于先生,我并沒有能力根據這篇文章中的信息判斷特斯拉能否實現這些雄心勃勃的目標。對特斯拉這家公司來說,盲目地支持或者反對,都是一種偏見。