運(yùn)營(yíng)述職精選(九篇)

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第1篇：運(yùn)營(yíng)述職范文

大家好！我叫***，現(xiàn)年**歲，**文化，09年加入xx酒店這個(gè)大家庭，**年通過競(jìng)聘，擔(dān)任餐飲主管至今。兩年來在酒店領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心后愛下，以及同事們的幫助和支持下，自己由一名業(yè)務(wù)新兵逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)有擔(dān)當(dāng)、敢反思的責(zé)任人。在工作中，我較好的履行了餐廳主管的職責(zé),圓滿完成工作任務(wù),得到了賓客和同事們的好評(píng)及領(lǐng)導(dǎo)的肯定，收獲頗多，現(xiàn)就本人**好久來的工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們做如下匯報(bào)，如有不當(dāng)，請(qǐng)批評(píng)指正：

一、扎實(shí)工作，本職工作成效明顯

一是加強(qiáng)服務(wù)培訓(xùn)。餐飲業(yè)是以服務(wù)為核心的行業(yè)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我們?cè)诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中制勝的法寶。為此，我一直把對(duì)員工的培訓(xùn)作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來抓，通過加強(qiáng)對(duì)我部員工的技能培訓(xùn)，提高服務(wù)水平和質(zhì)量。我從規(guī)范禮儀服務(wù)入手，推行了規(guī)范化一條龍式服務(wù)。從顧客進(jìn)門開始到離去，從點(diǎn)菜、上菜、席間服務(wù)等各個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)都明確了服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使廣大顧客高興而來，滿意而去。

二是健全個(gè)性化服務(wù)。針對(duì)個(gè)性化服務(wù)不夠健全的現(xiàn)象，我與餐飲管理人員一起制定并不斷完善中餐廳客史檔案，嚴(yán)格送餐回收登記制度，制定中餐每日工作標(biāo)準(zhǔn)，自助餐餐牌的事宜。并完善事故責(zé)任制，要求服務(wù)員堅(jiān)持劃菜登記下單，起菜，上菜，以及結(jié)束時(shí)間，責(zé)任落實(shí)到人，避免失誤對(duì)公司造成損失。

三是不斷創(chuàng)新菜品。和行政總廚協(xié)調(diào)溝通新菜品培訓(xùn)事宜，加大培訓(xùn)力度，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)。規(guī)范切配廚師與上灶廚師的工作標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)菜譜中的菜肴逐個(gè)實(shí)施統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)，做到不因廚師和時(shí)間的不同而造成菜肴口味和份量變化。在羅總監(jiān)帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，我們?cè)诓似焚|(zhì)量上下了很大功夫。顧客來到店里，除了享受到貼心的服務(wù)外，更主要的是要吃到可口的飯菜。在這方面我們仔細(xì)分析了顧客的喜好，推出了多種菜肴體系。俗話說眾口難調(diào)，我們就是要努力做到眾口不再難調(diào)。為了吸引顧客，滿足大家多種口味的需求，我們不斷研究推出新的菜品，供新老顧客品嘗選擇。目前經(jīng)我部推出的新菜品種達(dá)**項(xiàng)。有效地提升了我部的名氣和吸引力。

二、存在的主要問題

**好久來，餐飲部的工作雖然取得了一定的成績(jī)，但仍存在不少問題和薄弱環(huán)節(jié)，距公司的期望值還相差甚遠(yuǎn)，其主要表現(xiàn)在：個(gè)人的自信心還需加強(qiáng)，在工作中顧慮較多，對(duì)員工的現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)督不足，服務(wù)人員主觀積極性沒充分調(diào)動(dòng)，自己的眼界不夠開闊。獨(dú)立工作的能力還有待提高，作為一名餐飲主管我的管理能力還需提高。

三、今后工作努力方向

一是加強(qiáng)自身建設(shè)，提高管理能力。要經(jīng)常走出去學(xué)習(xí)，固步自封、閉門造車，永遠(yuǎn)都會(huì)落到別人的后邊，只有走出去與同行多交流、多觀摩、多學(xué)習(xí)，才能不斷提高自己。

二是狠抓兩個(gè)質(zhì)量，力爭(zhēng)客源及經(jīng)營(yíng)效果明顯提升。循序漸進(jìn)推行餐飲人性化服務(wù)舉措實(shí)施細(xì)則。加大培訓(xùn)力度，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)。規(guī)范切配廚師與上灶廚師的工作標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)菜譜中的菜肴逐個(gè)實(shí)施統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)，做到不因廚師和時(shí)間的不同而造成菜肴口味和份量變化。在前臺(tái)培訓(xùn)上，總結(jié)情景模擬培訓(xùn)效果，繼續(xù)深入開展前臺(tái)各崗人員的情景模擬及基本技能的培訓(xùn)和客史資料的培訓(xùn)，確保操作標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

三是加大培訓(xùn)力度，不斷提高中餐廳運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量。每周定期對(duì)員工從進(jìn)行培訓(xùn)，規(guī)定中餐廳服務(wù)員對(duì)交匯客人主動(dòng)問好，微笑，打招呼，吐字清晰，使用敬語(yǔ)，主動(dòng)側(cè)身讓路。針對(duì)服務(wù)員儀容、儀表不規(guī)范。在以后的工作中每天09:25分早上例會(huì)由值班主管檢查每位服務(wù)員的儀容、儀表、要求女士頭發(fā)要整齊、不佩戴顯眼首飾、穿無破損的肉色絲襪、化淡妝；男士穿深色襪子、頭整潔發(fā)干凈；指甲整齊干凈；按規(guī)定佩戴名牌，按規(guī)定著裝。針對(duì)在對(duì)客服務(wù)中缺乏主動(dòng)推薦菜肴的服務(wù)意識(shí)，要求行政總廚及時(shí)提供菜肴所有相關(guān)信息，對(duì)員工加強(qiáng)菜肴知識(shí)的培訓(xùn)，每周進(jìn)行一個(gè)小時(shí)以上的菜肴知識(shí)的培訓(xùn)；并要求員工上菜報(bào)菜名，由值班領(lǐng)班負(fù)責(zé)監(jiān)督，

總之，在以后的工作中一定要“能邁大步的邁大步，能邁小步的邁小步，但決不允許原地踏步！

第2篇：運(yùn)營(yíng)述職范文

大家好

轉(zhuǎn)眼之間，2010年就又過去了，恍如小沈陽(yáng)說的那句“眼睛一閉一睜”就在昨天?；厥走@一年來的工作、生活，可總結(jié)的東西很多。做得好的、成功的地方固然可喜，但更讓我感懷的是這一份生活的歷練。作為公司的一名中層管理人員，要作好工作就要首先清楚自己所處的位置；清楚自己所應(yīng)具備的職責(zé)和應(yīng)盡的責(zé)任；正確認(rèn)識(shí)所處的位置和所要干的事。就地位而言：從領(lǐng)導(dǎo)決策過程看，我處在“輔助者”地位；從執(zhí)行角度看，則處在“執(zhí)行者”地位；對(duì)處理一些具體事物，又處在“實(shí)施者”的地位。因此，我在工作中努力做到盡職盡責(zé)，不越權(quán)，不越位，嚴(yán)格要求自己作一個(gè)為人誠(chéng)懇、忠于職守的中層管理者。

雖然今年自己的發(fā)生了崗位變動(dòng)，由熟悉的工作變?yōu)樽约翰辉佑|的工作，但在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持及大力幫助下，再加上同事們的大力支持及認(rèn)真努力的工作。因此，這一年來的工作相對(duì)還比較順利。較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，取得了學(xué)習(xí)上的收獲，思想上的進(jìn)步，業(yè)務(wù)上的提高。這一年來的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，心中感觸頗多。值此機(jī)會(huì)，現(xiàn)簡(jiǎn)要述職如下，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)評(píng)議。

一、一年來主要工作回顧

（一）崗位調(diào)整前的人力資源部工作

1、根據(jù)公司下達(dá)的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，編制整理集團(tuán)所屬各公司各崗位管理目標(biāo)責(zé)任書。

2、招聘工作

2010年隨著集團(tuán)公司的快速發(fā)展，業(yè)務(wù)量不斷擴(kuò)大，各公司各部門空缺崗位較多，人員需求量較大并需求緊迫，因此人力資源部在人員招聘工作方面投入了較多的時(shí)間和精力。根據(jù)各公司的人員需求，人力資源部本著網(wǎng)上搜、報(bào)紙上招、內(nèi)部推薦等方法，認(rèn)真完成各公司所需人員招聘工作。

3、培訓(xùn)管理工作

為使公司各級(jí)管理人員熟悉掌握公司各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)清管理職責(zé)，增強(qiáng)公司員工的使命感，年初組織全體員工進(jìn)行了為期一周的集中培訓(xùn)，主要就公司《企業(yè)文化》、《公司基本制度》、《如何成為一個(gè)好的管理者》、《打造一流員工團(tuán)隊(duì)》、《執(zhí)行能力提升培訓(xùn)》等內(nèi)容進(jìn)行了培訓(xùn)；根據(jù)考務(wù)中心下發(fā)的考試文件，及時(shí)下發(fā)考試通知，并協(xié)助報(bào)考人員完成報(bào)名工作。2010年上半年集團(tuán)公司共有19人報(bào)考二級(jí)建造師、8人報(bào)考一級(jí)建造師、11人報(bào)考注冊(cè)安全師。

4、離職管理工作

辦理員工離職手續(xù)，進(jìn)行離職面談，避免勞動(dòng)糾紛的發(fā)生。截止到2010年6月，集團(tuán)公司共有50人離職，離職率高達(dá)24%，管理層員工與基層員工各占一半，離職高峰期為冬休結(jié)束后的3月份，約占50%的比率。

（二）崗位調(diào)整后物流園區(qū)招商運(yùn)營(yíng)工作

因工作調(diào)整，我于2010年9月8日調(diào)整至歐安達(dá)物流招商運(yùn)營(yíng)部，并工作至今，由于歐安達(dá)領(lǐng)導(dǎo)班子及招商運(yùn)營(yíng)部同事對(duì)招商前期的基礎(chǔ)工作進(jìn)行的很扎實(shí)、很有效，使得后期的招商較為順利，并取得較好的招商業(yè)績(jī)。

1、完成了《歐亞國(guó)際物流中心可行性研究報(bào)告》、《歐亞國(guó)際物流中心項(xiàng)目計(jì)劃書》的定稿；《招商手冊(cè)》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手冊(cè)》開展招商工作；公司文化墻的制作及上墻。

2、完成了公司物流園區(qū)招商目標(biāo)商戶的調(diào)研、走訪、座談等工作，將商戶提出的問題進(jìn)行匯總及解答，并完成了客戶資料的分類整理、歸檔。

3、完成了物流園區(qū)招商重點(diǎn)目標(biāo)商戶的現(xiàn)場(chǎng)洽談，確定其投資意向和定金收取簽訂意向書。

4、完成了烏市南郊貨場(chǎng)、亞中機(jī)械交易市場(chǎng)、華南市場(chǎng)的大型機(jī)械市場(chǎng)、烏市賽博特汽車城、石河子及克拉瑪依汽車交易市場(chǎng)的調(diào)研走訪，為園區(qū)的招商工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

2010年歐亞國(guó)際物流中心在一期陸路物流園區(qū)共開工建設(shè)16棟單體建筑，分為大型機(jī)械區(qū)、汽車交易城、汽修汽配區(qū)、物流信息服務(wù)區(qū)及生活區(qū)五大塊，共計(jì)開發(fā)可租賃的商鋪577間，目前以招商完成438間，剩余待招商的空鋪139間，商鋪招商完成率為82%；

另外，公司根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研，又開發(fā)建設(shè)了鋼材市場(chǎng)交易區(qū)及鐵藝加工區(qū)。鋼材市場(chǎng)交易區(qū)及鐵藝加工區(qū)共建設(shè)辦公室74間，目前招商完成58間，剩余16間，收取辦公室租賃費(fèi)共計(jì)30.15萬元。鋼材市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地租賃面積為97100平米，共計(jì)收取經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地租賃費(fèi)183.75萬元。

二、其他方面的匯報(bào)

因目前在招商運(yùn)營(yíng)部任職，心里想的是如何圓滿完成園區(qū)的招商工作及如何處理在招商過程中所遇到的問題。以下為自己所遇到的一些問題及尚不成熟的想法，望各位領(lǐng)導(dǎo)指正。

1、一期陸路物流區(qū)開發(fā)建設(shè)的16棟單體建筑未能按前期宣傳如期交付使用，這對(duì)預(yù)定商鋪的商戶有一定的影響。

2、因同行“北疆機(jī)電交易城”的招商開展，在我們?cè)械纳虘糁挟a(chǎn)生了一定的影響，個(gè)別已定商鋪的商戶在公司的回訪中含蓄的表達(dá)了要求退房的想法。因此，公司目前當(dāng)全力抓工程進(jìn)度，搶時(shí)間，及早讓商戶順利入住并經(jīng)營(yíng)，以此形成濃厚的商業(yè)氛圍。

真誠(chéng)的希望舉集團(tuán)之力，力爭(zhēng)園區(qū)于2011年5月前整體開業(yè)，以此奠定歐亞國(guó)際物流中心在北疆物流行業(yè)的龍頭地位。

三、存在的不足和今后努力的方向

一年來，雖然做了一些工作，取得了一些成績(jī)，但和公司上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求還有很大的差距，主要表現(xiàn)是滿足于完成上級(jí)布置的任務(wù)和常規(guī)事務(wù)工作，大膽開展工作的力度還不夠。

面對(duì)明年的挑戰(zhàn)，我將按照公司領(lǐng)導(dǎo)的總體部署，結(jié)合公司實(shí)際，以創(chuàng)新的思路做好職責(zé)內(nèi)的所有工作，并帶領(lǐng)好我們的團(tuán)隊(duì)，努力使我們的招商工作再上新臺(tái)階。

回顧一年來的工作，我感到困難雖比預(yù)想的多，但解決困難的辦法更多，能取得這些不錯(cuò)的成績(jī)。這主要得益于我們有一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)集體，得益于集團(tuán)所屬各公司的理解與支持。我深信，我們的規(guī)模會(huì)越來越大，我們的前景無限美好，我們的效益更會(huì)越來越好。

各位領(lǐng)導(dǎo)，我將以本次述職作為一個(gè)重要契機(jī)，認(rèn)真做好總結(jié)，遵照集團(tuán)的部署和要求,認(rèn)真規(guī)劃自己今年的工作思路，力爭(zhēng)在來年的述職報(bào)告中有更好的成果匯報(bào)給大家。

第3篇：運(yùn)營(yíng)述職范文

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理體制

在我國(guó)當(dāng)前的交通運(yùn)輸方式中鐵路占據(jù)著關(guān)鍵地位，這一交通運(yùn)輸方式的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)是得天獨(dú)厚的，特點(diǎn)為：受天氣因素影響小、運(yùn)輸成本比較低、運(yùn)輸量比較大等，其能夠在極大程度上推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，確保我國(guó)經(jīng)濟(jì)全方位平衡進(jìn)步。

一、改革鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理體制的關(guān)鍵性

一方面，在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下，交通運(yùn)輸量越來越大，而鐵路運(yùn)輸在穩(wěn)定性和可靠性上表現(xiàn)出較高的性能，也因此使得鐵路運(yùn)輸表現(xiàn)出較高的重要性，加強(qiáng)對(duì)其經(jīng)營(yíng)管理體制改革顯現(xiàn)出較高的必要性，而且在成功改革之后，還能夠在一定程度上降低經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸成本，使其在當(dāng)前市場(chǎng)中展現(xiàn)出更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，通過改革鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理體制，還能夠在一定程度上影響到我國(guó)制造產(chǎn)業(yè)的成本，使其生產(chǎn)制造成本呈現(xiàn)降低趨勢(shì)，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

二、改革過程中的相關(guān)注意事項(xiàng)

(一)理論與實(shí)際相聯(lián)系

對(duì)于鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理體制的改革，應(yīng)積極學(xué)習(xí)與借鑒國(guó)外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，建立一支專業(yè)團(tuán)隊(duì)，用專業(yè)化流程探究改革的主要思想，盡可能的以最低代價(jià)獲得最佳的成效。但在這一過程中，我們需要注意到改革工作必須順應(yīng)我國(guó)的國(guó)情，滿足我國(guó)現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況、交通運(yùn)輸需求量，嚴(yán)禁背離其具體需求。

(二)政策性輔助支持

由于鐵路的前期需要投入大量的資金，且鐵路的建設(shè)與國(guó)家的交通運(yùn)輸存在重要的聯(lián)系，有的鐵路還具備一定的政治或是軍事效益，所以鐵路建設(shè)需要國(guó)有企業(yè)和政府提供支持，具體表現(xiàn)在：改革應(yīng)與政策性輔助相匹配，具備清晰的、全面的政策性要求，對(duì)企業(yè)與政府的職責(zé)與權(quán)力范圍加以嚴(yán)格劃分。

(三)經(jīng)濟(jì)恰當(dāng)扶持

鐵路屬于一個(gè)巨大的系統(tǒng)，涵蓋面比較廣，牽扯到龐大的從業(yè)人員，只要稍有不慎，必將影響全局，所以必須十分謹(jǐn)慎的進(jìn)行改革。同時(shí)，在改革過程中，應(yīng)重視改革的經(jīng)濟(jì)時(shí)效性，確保大多數(shù)人的既得利益，借助改革來對(duì)鐵路有關(guān)層面的利益進(jìn)行增加，從而將改革的阻力減小，推動(dòng)改革的順利進(jìn)行。

(四)人才隊(duì)伍建設(shè)

在鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理體制的改革中，人才作為重要的前提條件，只有具備足夠的人才，才能夠具備高效的改革手段。在改革過程中一定會(huì)觸及到個(gè)別人員或是個(gè)別層面的利益，這就阻礙了鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理體制的改革，若未對(duì)這些阻力加以有效處理，將極易導(dǎo)致改革陷入僵局?；诖?，相關(guān)部門必須注重人才隊(duì)伍的建設(shè)，從而確保改革的有序開展。

三、鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理體制改革的具體措施

(一)強(qiáng)化人才隊(duì)伍建設(shè)

為能夠有效開展鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理體制改革，必須具備一支強(qiáng)大的人才隊(duì)伍，特別是復(fù)合人才隊(duì)伍，這樣就要求做到以下幾點(diǎn)：（1）需要具有遠(yuǎn)見的人才提供專業(yè)化及科學(xué)化的建議與意見，管理人才能夠?qū)Χ喾矫娴墓ぷ鬟M(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)；（2）聘用一些具有較強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)能力的人才，從而在宏觀上對(duì)整個(gè)改革局面進(jìn)行有效控制；（3）必須重視“人”及其必要性，有效建設(shè)及進(jìn)一步擴(kuò)充人才隊(duì)伍。

(二)學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)

相較于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)鐵路的起步比較晚，每個(gè)方面都需要進(jìn)一步提升。現(xiàn)階段，國(guó)外在鐵路改革方面已取得顯著的成效，我國(guó)個(gè)別城市也取得一定的成效。所以，在鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理體制改革過程中，可學(xué)習(xí)這些地區(qū)先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，并將之應(yīng)用到改革的實(shí)際措施之中。

(三)重視服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)水平

鐵路屬于運(yùn)輸部門之一，更加全面的說，其屬于一個(gè)運(yùn)輸服務(wù)部門。當(dāng)前，人們擁有更高的物質(zhì)生活水平，更加注重精神上的享受，所以人們更高的要求這交通運(yùn)輸工作的服務(wù)性及舒適性。為此，在改革鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理體制過程中，應(yīng)重視提升鐵路的服務(wù)水平及質(zhì)量，提升鐵路運(yùn)輸工作人員的服務(wù)意識(shí)，進(jìn)一步挖掘有創(chuàng)新的鐵路運(yùn)輸衍生服務(wù)，讓旅客享受到更加舒適的服務(wù)。

四、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，由于鐵路運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)管理體制的改革涵蓋著多個(gè)層面，牽扯著復(fù)雜的利益，這就使得這項(xiàng)工作的開展遇到多重阻力，面對(duì)這些阻力，我們必須迎難而上，根據(jù)國(guó)家的具體情況，有效的結(jié)合理論與實(shí)踐，強(qiáng)化人才隊(duì)伍建設(shè)，加大政策扶持力度等，積極聽取專業(yè)人士、旅客等的合理化意見，實(shí)現(xiàn)精益型經(jīng)營(yíng)模式，提升鐵路的服務(wù)質(zhì)量與水平，確保改革工作的有序開展。

第4篇：運(yùn)營(yíng)述職范文

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸企業(yè)；運(yùn)營(yíng)成本控制

目前我國(guó)許多交通運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制尚未有效發(fā)揮作用，導(dǎo)致企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中難以生存。值得一提的是，成本控制和成本壓縮并不是同一概念，成本控制的關(guān)鍵是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者必須建立起科學(xué)合理的成本控制系統(tǒng)，清楚掌握成本控制的組成要素，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，完善企業(yè)成本的核算體系，優(yōu)化企業(yè)成本結(jié)構(gòu)。

一、交通運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本概念

交通運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制，是指企業(yè)在運(yùn)營(yíng)活動(dòng)中，用一定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)成本的形成進(jìn)行監(jiān)測(cè)、調(diào)整，保證企業(yè)達(dá)到成本目標(biāo)的過程。交通運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本必須全面反映企業(yè)營(yíng)運(yùn)過程中的各項(xiàng)成本費(fèi)用支出，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)可以從中了解企業(yè)的營(yíng)運(yùn)收入和成本費(fèi)用情況，依此判斷企業(yè)會(huì)計(jì)核算和財(cái)務(wù)管理存在的問題。根據(jù)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最大化的原則，提出成本費(fèi)用控制辦法。明確成本、費(fèi)用開支范圍，合理制定成本費(fèi)用中各項(xiàng)燃料、材料、低值易耗品的消耗定額，嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)定額和各項(xiàng)費(fèi)用定額，全面推行各部門、各環(huán)節(jié)的成本控制并厲行節(jié)約，降低成本費(fèi)用，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

二、交通運(yùn)輸企業(yè)成本控制中存在的問題

交通運(yùn)輸企業(yè)為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更好地生存，實(shí)現(xiàn)更好的經(jīng)濟(jì)效益，追求更好的社會(huì)效益，必須規(guī)范財(cái)務(wù)管理流程、強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)成本控制。運(yùn)營(yíng)成本控制措施和方法在實(shí)踐中逐步發(fā)展和豐富，如成本否決、標(biāo)準(zhǔn)成本管理等，但由于受主客觀條件的限制，這些措施和方法在實(shí)踐中還難以達(dá)到預(yù)期效果。

（一）認(rèn)識(shí)觀念存在問題

很多人成本控制觀念落后，對(duì)成本控制主體認(rèn)識(shí)不明確，尚未樹立起“成本控制，人人有責(zé)”的成本控制理念，認(rèn)為成本控制和自己關(guān)系不大，主要是企業(yè)財(cái)務(wù)人員和管理人員的責(zé)任。認(rèn)識(shí)不清、相互推諉使得成本管理工作難以全面施行。

（二）油料控制存在問題

1.油耗標(biāo)準(zhǔn)難以確定。交通運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本控制有其特殊性，油料是其成本的重要組成部分，營(yíng)運(yùn)成本控制到位與否的關(guān)鍵是油耗定額標(biāo)準(zhǔn)是否合理。為了有效降低運(yùn)輸成本和節(jié)約能源物資，減少油耗成本支出是重要途徑。油料的消耗和很多因素相關(guān)，例如車輛新舊程度、車輛車型、季節(jié)變化、路面等級(jí)、駕駛員操作等，所以油耗標(biāo)準(zhǔn)難以確定。

2.獎(jiǎng)懲辦法不盡合理。目前很多企業(yè)采取“半獎(jiǎng)同罰”，即按照節(jié)油金額的五成獎(jiǎng)勵(lì)，超支部分全額罰款。這種獎(jiǎng)懲辦法非常不合理，可能會(huì)出現(xiàn)駕駛員愿意嚴(yán)重超過定額，接受處罰同時(shí)個(gè)人獲利，出現(xiàn)與成本控制目標(biāo)相背離的現(xiàn)象，成本管理目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。

3.材料消耗未能控制。企業(yè)材料購(gòu)進(jìn)、領(lǐng)用未制定規(guī)范流程或未嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范流程。材料進(jìn)庫(kù)未認(rèn)真計(jì)量數(shù)量、檢驗(yàn)質(zhì)量、如實(shí)填寫進(jìn)庫(kù)單，材料領(lǐng)用未如實(shí)填寫出庫(kù)單，按規(guī)定手續(xù)辦理，并且未經(jīng)相關(guān)責(zé)任人員的審核簽字。月底、年底的定期、不定期的材料盤點(diǎn)工作基本不開展，材料變質(zhì)、短缺、毀損不能明確原因和相關(guān)責(zé)任人員，賬物相符工作尚未完全到位，無法正確進(jìn)行賬務(wù)核算，沒有建立短缺材料責(zé)任追究制度。

4.發(fā)票報(bào)銷存在漏洞。企業(yè)尚未建立健全單位距離油耗標(biāo)準(zhǔn)成本體系，尚未建立健全發(fā)票報(bào)銷管理辦法，對(duì)駕駛員虛開發(fā)票等費(fèi)用增加的現(xiàn)象難以進(jìn)行有效監(jiān)管，企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本因此增加。

（三）預(yù)算管理存在問題

企業(yè)尚未建立健全全面預(yù)算管理體系，成本的非正常增加無法控制。企業(yè)的生產(chǎn)性支出、非生產(chǎn)性支出比例不合理，成本賬、利潤(rùn)賬、投入產(chǎn)出賬的核算尚未實(shí)行精細(xì)化管理，各項(xiàng)明細(xì)支出尚未實(shí)現(xiàn)有計(jì)劃、有章程的控制，各項(xiàng)成本費(fèi)用增加比例和企業(yè)運(yùn)營(yíng)增加比例不相符。由于尚未推行預(yù)算成本管理，成本費(fèi)用中的工資性費(fèi)用、福利費(fèi)、燃料費(fèi)、修理費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、折舊、勞保費(fèi)、檢修費(fèi)、管理費(fèi)、材料費(fèi)、備件費(fèi)、事故費(fèi)、差旅費(fèi)等增長(zhǎng)幅度往往大于運(yùn)輸車輛的行駛路程和物價(jià)上漲幅度，導(dǎo)致增效降本工作無法深入開展，成本管理目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。

三、交通運(yùn)輸企業(yè)成本控制應(yīng)對(duì)措施

（一）提高成本控制意識(shí)

樹立全員、全過程成本控制理念，糾正對(duì)成本控制主體認(rèn)識(shí)的偏差。明確成本控制的直接人員是駕駛員、修理人員、基層管理人員，燃料、輪胎及修理配件等材料費(fèi)的直接控制人員是駕駛員，修理費(fèi)用的直接控制人員是維修人員。加大對(duì)全體人員成本控制觀念的普及，努力提高各部門成本控制意識(shí)。從自身節(jié)能降耗做起，樹立自我管理、自我監(jiān)督的成本管理觀念。

（二）加大材料控制力度

1.制定合理油耗標(biāo)準(zhǔn)。車輛在制造完成時(shí)，廠家一般在車輛上都標(biāo)有最低油料消耗標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)以此標(biāo)準(zhǔn)作為參考，根據(jù)車輛新舊程度、車輛車型、季節(jié)變化、路面等級(jí)、駕駛員操作等因素，經(jīng)過多次平均并在實(shí)際中運(yùn)營(yíng)合理后，制定標(biāo)準(zhǔn)油耗。

2.制定合理獎(jiǎng)懲措施。企業(yè)多半采取“半獎(jiǎng)同罰”的獎(jiǎng)懲措施，即根據(jù)節(jié)油金額的五成獎(jiǎng)勵(lì)給駕駛員，超支部分駕駛員要全額罰款。這是一種不合理的油耗控制辦法，無法節(jié)約成本。在今后的獎(jiǎng)懲措施制定中，由于在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中駕駛員的節(jié)油數(shù)量有限，“半獎(jiǎng)雙罰”的獎(jiǎng)懲措施在實(shí)際中較為合理，即按節(jié)油金額的五成獎(jiǎng)勵(lì)給駕駛員，駕駛員要支付超支的雙倍罰款，這種獎(jiǎng)懲措施在油耗控制方面將起到預(yù)期作用。

3.嚴(yán)格控制材料消耗。企業(yè)的燃料、物料、低值易耗品是交通運(yùn)輸企業(yè)成本費(fèi)用的重要組成部分，合理的消耗定額可以有效控制成本費(fèi)用的發(fā)生。財(cái)務(wù)部應(yīng)會(huì)同機(jī)務(wù)等部門結(jié)合企業(yè)實(shí)際制定合理的消耗定額，監(jiān)督定額執(zhí)行情況，并對(duì)定額執(zhí)行情況比對(duì)分析。認(rèn)真查找材料消耗超出定額的原因，根據(jù)年初成本計(jì)劃的要求，制定相應(yīng)降低燃料、低值易耗品等物資消耗的措施。嚴(yán)格控制燃料、物料的消耗，根據(jù)消耗定額對(duì)耗用量大、領(lǐng)料次數(shù)頻繁的燃料、材料、低值易耗品應(yīng)在保證運(yùn)營(yíng)安全的前提下實(shí)行限額發(fā)料制度，超額領(lǐng)用要明確原因和提供超額領(lǐng)用的書面材料，財(cái)務(wù)部認(rèn)可后按規(guī)定程序辦理。認(rèn)真編制物資采購(gòu)、儲(chǔ)存、供應(yīng)和保管等費(fèi)用預(yù)算，作為控制成本費(fèi)用支出的依據(jù)。物資采購(gòu)管理部門應(yīng)編排經(jīng)濟(jì)采購(gòu)路線，查找經(jīng)濟(jì)采購(gòu)點(diǎn)，確保各項(xiàng)材料物資采購(gòu)質(zhì)量合格，合理控制經(jīng)濟(jì)儲(chǔ)備量。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)材料物資驗(yàn)收入庫(kù)程序，最大限度降低物資采購(gòu)、儲(chǔ)存、供應(yīng)和保管費(fèi)用，努力降低成本費(fèi)用。

4.加強(qiáng)燃料發(fā)票管理。企業(yè)應(yīng)嚴(yán)加控制每一輛車的油耗，可以對(duì)同一輛車、同一線路、不同駕駛員的油耗采取標(biāo)準(zhǔn)成本法進(jìn)行比對(duì)，或與同一車型、不同線路的油耗進(jìn)行比對(duì)。如果超支明顯，應(yīng)責(zé)成駕駛員提供超支原因和相關(guān)附件。企業(yè)應(yīng)分析每一次加油所行駛路程是否與標(biāo)準(zhǔn)成本計(jì)算的實(shí)際相符。對(duì)駕駛員提供超支原因和相關(guān)附件進(jìn)行合理分析，決定是否認(rèn)可相關(guān)費(fèi)用。不能提供合理原因和相關(guān)附件的不予報(bào)銷，堵塞報(bào)銷漏洞。

（三）推行全面預(yù)算管理

企業(yè)推行全面預(yù)算管理，有效控制成本費(fèi)用，為費(fèi)用評(píng)價(jià)和考核工作提供依據(jù)，有力推動(dòng)成本評(píng)價(jià)和考核工作的全面展開。在預(yù)算編制過程中，建議根據(jù)企業(yè)近幾年的實(shí)際運(yùn)營(yíng)和成本費(fèi)用情況，以及對(duì)未來成本費(fèi)用組成要素增減變化的預(yù)測(cè)，充分考慮影響成本費(fèi)用的各種有利和不利因素，通過二上二下的協(xié)調(diào)溝通，匯總編制預(yù)算草案，報(bào)公司預(yù)算管理委員會(huì)通過，最終確定企業(yè)預(yù)算目標(biāo)，確保各項(xiàng)預(yù)算指標(biāo)的合理性和可操作性。通過財(cái)務(wù)預(yù)算管理，積極控制成本、費(fèi)用支出，提高企業(yè)利潤(rùn)。企業(yè)成本費(fèi)用超過預(yù)算比例的要向預(yù)算委員會(huì)提供書面說明，預(yù)算委員會(huì)委派財(cái)務(wù)專業(yè)人員對(duì)超預(yù)算的書面說明進(jìn)行認(rèn)定，這樣將規(guī)范采購(gòu)行為，節(jié)約修配費(fèi)用，在一定程度上降低了原材料采購(gòu)成本。

四、結(jié)束語(yǔ)

交通運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制要從提高成本控制意識(shí)、加大材料控制力度、推行全面預(yù)算管理等方面應(yīng)對(duì)。動(dòng)員每位員工參加到企業(yè)成本控制中來，培養(yǎng)全體員工的成本意識(shí)，變少數(shù)人的成本管理為全員的成本管理。各部門應(yīng)全面推行降本增效工作，全面提高員工工作績(jī)效、生產(chǎn)組織績(jī)效和財(cái)務(wù)管理績(jī)效，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的低消耗、高質(zhì)量和高收益。堅(jiān)持每個(gè)工作環(huán)節(jié)有章可循，企業(yè)成本管理水平和經(jīng)濟(jì)效益就會(huì)不斷提升。

參考文獻(xiàn)：

1.陳艷靜.淺析公路運(yùn)輸企業(yè)成本控制[J].現(xiàn)代商業(yè)，2011（4）.

第5篇：運(yùn)營(yíng)述職范文

關(guān)鍵詞：集約化；數(shù)據(jù)應(yīng)用；方案

中圖分類號(hào)：TP319 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1007-9599 (2011) 13-0000-01

The Data Application Support Program of

Intensive Operation

Xiao Hong

(Guangdong Telecom Enterprise Informatization(IT) Operations Center,Shantou Division,Shantou515041,China)

Abstract:With the focus on projects of Guangdong Telecom MBOSS on-line,2011,Guangdong Telecom Information Work theme is"to enhance the value of the data"focused on deepening the targeted marketing to maintain the local network data applications,competitive analysis,customer service quality analysis applications,all network data analysis applications,enhance data integration,data after the reunification of the province,the data application to become a focus of attention.This article explores how to play the data set after data mining,application support.

Keywords:Intensification;Data applications;Program

一、緒論

2011年廣東電信企業(yè)信息化工作主題是“數(shù)據(jù)價(jià)值提升年”，工作重點(diǎn)是深化針對(duì)性營(yíng)銷維系、本地網(wǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)用、競(jìng)爭(zhēng)分析、客服質(zhì)量分析應(yīng)用、全網(wǎng)數(shù)據(jù)分析等應(yīng)用，加強(qiáng)數(shù)據(jù)整合，強(qiáng)化基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理，提升EDA運(yùn)營(yíng)能力，以發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值。

二、面臨挑戰(zhàn)分析

1.數(shù)據(jù)展現(xiàn)分散、口徑不一致，業(yè)務(wù)發(fā)展情況不能實(shí)時(shí)掌握；

2.缺乏統(tǒng)一的渠道管理支撐系統(tǒng)，一線營(yíng)銷人員生產(chǎn)力急待提升；

3.移動(dòng)、寬帶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，存量客戶保有面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，營(yíng)銷資源非常有限，迫切需要精確的數(shù)據(jù)分析挖掘和營(yíng)銷管控平臺(tái)輔助精確營(yíng)銷的高效實(shí)施；

4.數(shù)據(jù)資產(chǎn)沉默，數(shù)據(jù)價(jià)值沒有充分體現(xiàn)。

三、總體目標(biāo)：強(qiáng)化數(shù)據(jù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)“IT數(shù)據(jù)價(jià)值提升”

1.部署常規(guī)經(jīng)營(yíng)分析模板應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)省、市、縣經(jīng)營(yíng)分析一個(gè)體系、一套數(shù)據(jù)，提升全省經(jīng)營(yíng)分析的數(shù)據(jù)支撐水平；

2.強(qiáng)化分公司數(shù)據(jù)應(yīng)用，提升精確營(yíng)銷的數(shù)據(jù)支撐能力；

3.持續(xù)增強(qiáng)數(shù)據(jù)分析挖掘能力，支撐市場(chǎng)前端深入開展客戶洞察；

4.設(shè)立專項(xiàng)人工成本激勵(lì)，對(duì)數(shù)據(jù)分析工作進(jìn)行專項(xiàng)激勵(lì)。

四、數(shù)據(jù)應(yīng)用重點(diǎn)項(xiàng)目

（一）部署常規(guī)經(jīng)營(yíng)分析模板應(yīng)用

建立全省統(tǒng)一的常規(guī)經(jīng)營(yíng)分析模板，實(shí)現(xiàn)省、市、縣經(jīng)營(yíng)分析一個(gè)體系、一套數(shù)據(jù)，統(tǒng)一排名通報(bào)，經(jīng)營(yíng)分析數(shù)據(jù)時(shí)間提前，提升對(duì)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的數(shù)據(jù)支撐水平。

（二）建設(shè)營(yíng)銷維系支撐門戶高效支撐渠道數(shù)據(jù)應(yīng)用

建立清單式精確營(yíng)銷、維系IT支撐體系；擴(kuò)展增值業(yè)務(wù)主動(dòng)營(yíng)銷能力；增強(qiáng)市場(chǎng)銷售拓展IT支撐能力，提供“兩達(dá)圖”支撐：業(yè)務(wù)房間到達(dá)圖、資源房間到達(dá)圖。

（三）建立全省收入預(yù)估機(jī)制輔助經(jīng)營(yíng)決策

部署收入預(yù)估應(yīng)用，支撐省、本地網(wǎng)管理層提前掌握收入；實(shí)現(xiàn)每月26日預(yù)估當(dāng)月全業(yè)務(wù)收入，準(zhǔn)確率達(dá)到99%以上。

（四）提升數(shù)據(jù)分析挖掘能力

基于客戶細(xì)分的差異化營(yíng)銷，已成為提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，相應(yīng)的數(shù)據(jù)分析挖掘支撐需適度提前部署；分析挖掘的能力提升，關(guān)鍵在于有先進(jìn)的建設(shè)理念。具體實(shí)施：建立客戶信息共享庫(kù)、流失預(yù)警、維系挽留、渠道分析、客戶價(jià)值視圖、增值業(yè)務(wù)客戶畫像。

五、數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)集約化工作

（一）優(yōu)化日?qǐng)?bào)集中運(yùn)營(yíng)流程，提升數(shù)據(jù)時(shí)效性

建立ODS7×24小時(shí)運(yùn)營(yíng)保障機(jī)制，每日8：30向管理層昨日量收數(shù)據(jù)。

（二）建立集約化運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范，提升數(shù)據(jù)質(zhì)量

建立統(tǒng)計(jì)口徑歸口管理制度及元數(shù)據(jù)管理 的應(yīng)用機(jī)制，從流程上規(guī)范，在系統(tǒng)上固化；在數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)各環(huán)節(jié)設(shè)立質(zhì)量稽核點(diǎn)。

（三）人工成本專項(xiàng)激勵(lì)，提升數(shù)據(jù)分析應(yīng)用價(jià)值

建立一套可量化的指標(biāo)體系，評(píng)估IT數(shù)據(jù)應(yīng)用效果；實(shí)施人工成本專項(xiàng)激勵(lì)機(jī)制，提升數(shù)據(jù)分析應(yīng)用價(jià)值。

（四）加強(qiáng)數(shù)據(jù)支撐隊(duì)伍建設(shè)

按集團(tuán)公司數(shù)據(jù)應(yīng)用專業(yè)關(guān)鍵崗位設(shè)置的分類，充實(shí)數(shù)據(jù)應(yīng)用人才隊(duì)伍；建立專業(yè)化的培訓(xùn)體系，持續(xù)提升數(shù)據(jù)應(yīng)用隊(duì)伍的專業(yè)能力。

六、總結(jié)與展望

2011年，數(shù)據(jù)應(yīng)用工作將圍繞著“緊盯企業(yè)核心目標(biāo)，持續(xù)創(chuàng)新引領(lǐng)業(yè)務(wù)發(fā)展，加快價(jià)值驅(qū)動(dòng)的IT集約化運(yùn)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變”的工作方針，以“為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值”為檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，改變被動(dòng)的、需求驅(qū)動(dòng)的IT支撐模式，主動(dòng)參與企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造活動(dòng)的全過程，在為廣東公司企業(yè)運(yùn)營(yíng)提供數(shù)據(jù)支撐的過程中，實(shí)現(xiàn)和證明數(shù)據(jù)應(yīng)用的真正價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1]阮.電信基礎(chǔ)設(shè)施集約化建設(shè)模式探討[J].中國(guó)通信,2003,3

[2]張成波.我國(guó)電信市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模式與資源配置效率研究[D].吉林大學(xué),2006

第6篇：運(yùn)營(yíng)述職范文

當(dāng)前從管理到技術(shù)層面，運(yùn)營(yíng)商要實(shí)現(xiàn)從“管理驅(qū)動(dòng)運(yùn)營(yíng)”到“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)運(yùn)營(yíng)” 的轉(zhuǎn)變都存在許多困難，包括O域（網(wǎng)絡(luò)）/B域（計(jì)費(fèi)營(yíng)賬）/M域（ERP）等各域數(shù)據(jù)的割裂、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化程度低、管理流程長(zhǎng)、傳統(tǒng)IT架構(gòu)及數(shù)據(jù)策略不適應(yīng)大數(shù)據(jù)要求等。

跨域數(shù)據(jù)采集與整合

傳統(tǒng)的電信經(jīng)營(yíng)分析系統(tǒng)主要處理計(jì)費(fèi)清單、客戶業(yè)務(wù)訂購(gòu)關(guān)系以及業(yè)務(wù)平臺(tái)使用數(shù)據(jù)，采用文件批處理的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的ETL處理，不能適應(yīng)整合接入毫秒級(jí)的網(wǎng)絡(luò)側(cè)海量信令與位置數(shù)據(jù)的要求。因此，需采用“分布式文件存儲(chǔ)+分布式計(jì)算”技術(shù)，以Hadoop為基礎(chǔ)構(gòu)建端到端的云數(shù)據(jù)處理平臺(tái)，基于通用X86平臺(tái)端到端支撐ETL和主庫(kù)外匯總計(jì)算，直接對(duì)開源Hadoop平臺(tái)進(jìn)行底層優(yōu)化，支持?jǐn)?shù)據(jù)迅猛增長(zhǎng)。

在傳統(tǒng)的B域數(shù)據(jù)（從BSS、CRM等采集）和M域數(shù)據(jù)（從ERP采集）采集平臺(tái)基礎(chǔ)上，還需實(shí)現(xiàn)對(duì)OMC/設(shè)備、參數(shù)、信令、撥測(cè)等數(shù)據(jù)的統(tǒng)一采集與管控，通過 Gn口采集數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)信令合成xDR詳單，對(duì)語(yǔ)音行為、位置分析則通過采集A口或MC口信令實(shí)現(xiàn)。

“平臺(tái)+MPP數(shù)據(jù)庫(kù)”等傳統(tǒng)電信架構(gòu)具有實(shí)時(shí)性高、研發(fā)成本低、可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜業(yè)務(wù)邏輯等優(yōu)點(diǎn)，但關(guān)系數(shù)據(jù)模型固有的不能直接處理非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的缺點(diǎn)導(dǎo)致其不適用于大數(shù)據(jù)環(huán)境。

“高性能硬件 +SMP數(shù)據(jù)庫(kù)”因成本昂貴和線性擴(kuò)展能力差已較少在數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)環(huán)境下采用，“X86 平臺(tái)+MPP數(shù)據(jù)庫(kù)”則可與Hadoop分布式系統(tǒng)（X86平臺(tái)+HDFS分布式文件系統(tǒng)）組成混搭方案，利用非關(guān)系模型編程靈活和分布式系統(tǒng)擴(kuò)展能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)支持高效低成本的系統(tǒng)搭建。

No SQL數(shù)據(jù)庫(kù)拋棄了關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)復(fù)雜的關(guān)聯(lián)操作、事務(wù)處理等功能，僅提 供簡(jiǎn)單的鍵值對(duì)（Key，Value）數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與查詢，換取高擴(kuò)展性和高性能?？梢隢o SQL技術(shù)，把以寫為主數(shù)據(jù)集中在RDBS里，以讀為主的數(shù)據(jù)集中在No SQL數(shù)據(jù)庫(kù)中，主數(shù)據(jù)庫(kù)負(fù)責(zé)寫操作，從數(shù)據(jù)庫(kù)負(fù)責(zé)讀操作，通過“讀寫分離”提高海量數(shù)據(jù)處理效率。

實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理

從捕捉客戶網(wǎng)絡(luò)行為數(shù)據(jù)到觸發(fā)營(yíng)銷推薦這一過程的時(shí)效性，運(yùn)營(yíng)商除了在采集、存儲(chǔ)與處理環(huán)節(jié)運(yùn)用分布式技術(shù)減少時(shí)延外，還可引入流計(jì)算技術(shù)和內(nèi)存數(shù)據(jù)庫(kù)，通過流處理和快速緩存將行為識(shí)別與營(yíng)銷推送時(shí)延縮短至分鐘級(jí)。

第7篇：運(yùn)營(yíng)述職范文

[關(guān)鍵詞]道路運(yùn)輸企業(yè) 運(yùn)營(yíng)成本成本控制

目前我國(guó)許多運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制還相當(dāng)脆弱，而有效的運(yùn)營(yíng)成本控制是企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中成功的關(guān)鍵。但成本控制絕對(duì)不是單純的成本壓縮，需要建立起科學(xué)合理的成本控制系統(tǒng)，讓企業(yè)的管理者清楚地掌握成本構(gòu)架、成本控制要點(diǎn)，從根本上改善企業(yè)成本狀況，從而真正實(shí)現(xiàn)有效的成本控制。

一、道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制的概念

所謂道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制，就是指企業(yè)在運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，用一定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)成本的形成進(jìn)行監(jiān)測(cè)、調(diào)整，保證企業(yè)達(dá)到成本目標(biāo)的過程。其目的是以最少的資金消耗完成更多的運(yùn)輸工作量，并要在運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，厲行節(jié)約，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。其任務(wù)是通過建立健全成本控制系統(tǒng)，運(yùn)用各種控制手段與方法，對(duì)成本的開支進(jìn)行適時(shí)、全面、有效的控制，防止運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的損失和浪費(fèi)，避免成本偏差的發(fā)生，保證企業(yè)成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

二、目前道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制中存在的問題

道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制是隨著單位對(duì)內(nèi)強(qiáng)化管理，對(duì)外滿足社會(huì)需要而不斷豐富和發(fā)展起來的。我國(guó)企業(yè)在長(zhǎng)期的實(shí)踐中總結(jié)出了一些運(yùn)營(yíng)成本控制管理方面的方法和措施，如成本管理、成本否決法等等，但由于受種種因素的限制，這些方法和措施還不夠完善，存在著一些缺陷和不足。

1.總體認(rèn)識(shí)上存在的問題

相當(dāng)部分人認(rèn)為運(yùn)營(yíng)成本的控制只是單位管理人員的控制，與其他人無關(guān)。筆者曾對(duì)福建省道路運(yùn)輸九大公司進(jìn)行抽樣調(diào)查，結(jié)果顯示：大部分人對(duì)運(yùn)營(yíng)成本控制概念模糊，特別是駕駛員和修理人員，他們認(rèn)為這是基層管理人員的控制，而基層管理人員認(rèn)為是上級(jí)管理人員的控制，一些未改制的企業(yè)更加明顯。

2.油料控制存在的問題

(1)油耗標(biāo)準(zhǔn)難于制定。運(yùn)營(yíng)成本的控制關(guān)鍵在于制定比較合理的消耗標(biāo)準(zhǔn)，而在制定車輛油耗標(biāo)準(zhǔn)時(shí)存在難于準(zhǔn)確制定的問題。

(2)燃料消耗的獎(jiǎng)懲辦法難于確定，獎(jiǎng)懲實(shí)際效果往往事與愿違。曾經(jīng)出現(xiàn)每個(gè)駕駛員都嚴(yán)重超定額消耗，而他們卻愿意接受處罰的不正?，F(xiàn)象。

(3)考核執(zhí)行難。在實(shí)際測(cè)量每位駕駛員的油箱內(nèi)實(shí)際庫(kù)存油量時(shí)，測(cè)量者往往忙于日常的業(yè)務(wù)，沒有去認(rèn)真測(cè)量記錄，而是根據(jù)駕駛員自行申報(bào)的數(shù)量進(jìn)行填寫，造成考核數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

(4)加油發(fā)票報(bào)銷監(jiān)管存在漏洞。駕駛員與定點(diǎn)加油站互相勾結(jié)，虛開發(fā)票多報(bào)銷的現(xiàn)象難以監(jiān)管控制。

3.修理費(fèi)控制存在的問題

一方面，車輛的維修需要較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)，修理費(fèi)用與修理人員技術(shù)的好壞有關(guān)，即修理技術(shù)好壞直接影響修理成本。另一方面，如果沒有設(shè)置技術(shù)監(jiān)督部門，就很難界定是否需要修理，是更換小零件還是更換總配件。此外，如果車輛在長(zhǎng)途運(yùn)行過程中，駕駛員打電話說要更換某個(gè)配件，在沒辦法到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的情況下，企業(yè)管理者也往往難于適從。

三、運(yùn)營(yíng)成本控制應(yīng)采取的措施

1.加強(qiáng)全體職工成本控制規(guī)范的培訓(xùn)，努力提高成本控制意識(shí)

基層管理人員、駕駛員及修理人員在運(yùn)營(yíng)成本控制中尤其重要。基層管理人員在貫徹執(zhí)行運(yùn)營(yíng)成本的考核方面擔(dān)負(fù)著重要的角色；駕駛員在燃料、輪胎及修理費(fèi)等方面是最直接的控制者，消耗量的多少與他們密切相關(guān)；修理人員在維修控制方面也是及其關(guān)鍵的，他們的技術(shù)水平?jīng)Q定著修理費(fèi)用的多少。因此，運(yùn)營(yíng)成本的控制不是單位管理人員的控制，而是全員、全過程的控制，職工對(duì)一些新頒布的成本控制規(guī)范知之不多，對(duì)新的成本控制方法缺乏了解，這就要求單位職工應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)成本控制規(guī)范的定期培訓(xùn)、考核，努力提高成本控制意識(shí)。

2.加強(qiáng)燃料控制

(1)制定合理的油耗標(biāo)準(zhǔn)。每一輛車在制造完成出廠時(shí)，一般都有最低的油料消耗標(biāo)準(zhǔn)，但是此標(biāo)準(zhǔn)并不能作為考核依據(jù)，企業(yè)要根據(jù)實(shí)際線路進(jìn)行測(cè)算，以取得各種車型的油耗定額標(biāo)準(zhǔn)。油料的消耗與車輛的車型、駕駛員操作、路面等級(jí)、車輛新舊程度、季節(jié)變化等有關(guān)。例如：企業(yè)新購(gòu)一輛宇通客車，線路是漳州至福州，說明書上給定最低的油耗是22升/百車公里。企業(yè)在制定油耗考核標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，不能以22升/百車公里做為考核依據(jù)，而是要根據(jù)漳州往還福州線路，用正規(guī)操作的駕駛員，總共消耗多少升的油料，然后除以總行程，進(jìn)行多次測(cè)算，以求取平均值來做為考核油耗標(biāo)準(zhǔn)。

(2)制定合理的獎(jiǎng)罰措施。目前很多企業(yè)采取“半獎(jiǎng)同罰”的方法，即按節(jié)油金額的五成來獎(jiǎng)勵(lì)，按超支的全額罰款。其實(shí)這是企業(yè)油耗控制的又一個(gè)盲點(diǎn)。例如：某駕駛員在一個(gè)月內(nèi)本來可以節(jié)油100升，當(dāng)時(shí)的油價(jià)是5元/升，可是這個(gè)駕駛員卻多開200升油的發(fā)票，他可得到報(bào)銷款1000元，在月末考核的時(shí)候，因?yàn)樗Я?00升，而被罰款500元，這樣相抵后可得500元。如果這個(gè)駕駛員按節(jié)油100升來算，他只能領(lǐng)到250元的獎(jiǎng)勵(lì)，與虛開發(fā)票相比，他可多賺250元。因此，考慮到駕駛員每月節(jié)油有限，在制定獎(jiǎng)懲方面，應(yīng)采取“半獎(jiǎng)雙罰”較為合理，即按節(jié)油金額的五成獎(jiǎng)勵(lì)，按超支的雙倍罰款。

(3)重視油箱庫(kù)存檢查，提高考核效果。測(cè)量者往往忙于日常的業(yè)務(wù)，無遐顧及看似簡(jiǎn)單的測(cè)量，造成考核不準(zhǔn)確的問題。車輛交接班時(shí)，應(yīng)測(cè)量車箱剩余油量，測(cè)量者不能為圖省事，具體在測(cè)量油箱庫(kù)存油量多少時(shí)，可以用油標(biāo)測(cè)量法，也可以用加滿油箱的方法來確定。

(4)加強(qiáng)燃料發(fā)票管理，改變加油方式，堵塞報(bào)銷漏洞。企業(yè)應(yīng)對(duì)每一輛車的油耗嚴(yán)加控制，最好的辦法是同一輛車、同一線路、不同駕駛員，把他們的油耗進(jìn)行對(duì)比，或與同一車型、不同線路的油耗進(jìn)行對(duì)比。如果有明顯超支，則應(yīng)進(jìn)行分析每一次加油所行駛路程，是否與實(shí)際相符。另外應(yīng)采取磁卡加油方式，嚴(yán)禁與定點(diǎn)加油站互相勾結(jié)，一旦發(fā)現(xiàn)有不正當(dāng)?shù)慕灰?，?duì)當(dāng)事者按貪污和相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。

3.加強(qiáng)維修費(fèi)的控制

(1)規(guī)范維修站點(diǎn)管理，提高維修人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。正常的保養(yǎng)及小修都應(yīng)要在修理廠內(nèi)進(jìn)行，月底由單位統(tǒng)一結(jié)算。由于車輛的維修需要很強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)，一般管理人員是很難全面掌握的。這就要求業(yè)務(wù)人員提高素質(zhì)，不斷加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)水平。如果企業(yè)沒有自已的修理廠，應(yīng)指定修理廠定點(diǎn)維修，月底由單位統(tǒng)一結(jié)清費(fèi)用。如果車輛需要大修理時(shí)，應(yīng)經(jīng)有關(guān)技術(shù)鑒定部門審核及領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)。

(2)嚴(yán)格把好臨時(shí)維修費(fèi)用關(guān)。如果車輛是在行駛過程中損壞，那么這就有可能存在維修時(shí)駕駛員與臨時(shí)維修點(diǎn)相互勾結(jié)，存在虛開發(fā)票多報(bào)銷的現(xiàn)象，以及修理人員為圖方便，不更換小零件而更換配件的現(xiàn)象。對(duì)于這種情況，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)原則上應(yīng)同意進(jìn)行更換修理，但是，所更換的零部件一定要帶回，以備技術(shù)鑒定人員對(duì)整個(gè)更換的零件進(jìn)行仔細(xì)檢查。

參考文獻(xiàn)：

[1]李殿富.會(huì)計(jì)制度設(shè)計(jì)與內(nèi)部控制制度.中央廣播電視大學(xué)出版社，2002，5. 22-27.

[2]河南交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì).試論交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部控制及其評(píng)價(jià)方法.新華出版社，2002，3. 393-404.

第8篇：運(yùn)營(yíng)述職范文

摘 要 目的：分析湖南省邵陽(yáng)市孕婦孕前體重指數(shù)與孕期體重增長(zhǎng)對(duì)妊娠結(jié)局的影響，為有效指導(dǎo)，優(yōu)化妊娠結(jié)局提供參考。方法：2010年6月-2012年6月收治孕婦2000例，對(duì)其孕前體重、孕期體重的增加情況以及孕婦的分娩情況進(jìn)行調(diào)查，剔除調(diào)查資料不全孕婦148例，對(duì)其中的1852例進(jìn)行匯總分析。結(jié)果：被調(diào)查的1852例孕婦中，肥胖組孕婦妊娠期糖尿病（GDM）、妊高癥（PIH）、胎兒呼吸窘迫綜合征、巨大兒的發(fā)病率與其他組相比差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義；正常體重組產(chǎn)后出血明顯低于其他3組（χ2=24.245，P

關(guān)鍵詞 孕前體重指數(shù) 孕期增重 妊娠結(jié)局

Survey of maternal pre pregnancy BMI and pregnancy weight gain influence on pregnancy outcomes in Shaoyang city

Yao Qiong

The obstetrics department of the center hospital in Shaoyang city，Hunan province，422000

Abstract Objective：Analysis of maternal pre pregnancy BMI and pregnancy weight gain influence on pregnancy outcomes in Shaoyang city，Hunan Province，for the effective guidance，reference to optimize the outcome of pregnancy.Methods：To admit 2000 cases of pregnant women from June 2010 to June 2012，investigate the pre pregnancy weight，pregnancy weight gain and delivery of pregnant women，eliminate 148 cases of pregnant women with data insufficiency，1852 cases of which were analyzed.Results：1852 cases of pregnant women were investigated.The incidence rate of obese pregnant women with gestational diabetes mellitus（GDM），pregnancy induced hypertension（PIH），fetal respiratory distress syndrome syndrome and macrosomia were compared with other groups，the difference was statistically significant.Normal weight group was significantly lower than the other three groups of postpartum hemorrhage（χ2=24.245，P

Key words Prepregnancy BMI；Weight gain during pregnancy；The outcome of pregnancy

孕婦本身的營(yíng)養(yǎng)狀況及適宜的孕期營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)充直接關(guān)系胎兒和嬰幼兒體格和智力的全面發(fā)展。本研究通過對(duì)2010年6月-2012年6月在邵陽(yáng)市中心醫(yī)院門診進(jìn)行產(chǎn)檢并在該醫(yī)院分娩的孕婦圍生期資料的收集及分析，探討孕前BMI、孕期體重增長(zhǎng)與孕婦妊娠結(jié)局的關(guān)系，從而為該地區(qū)圍生期保健提供有價(jià)值的參考。

資料與方法

2010年6月-2012年6月收治單胎孕婦1852名，年齡（25.42±3.59）歲，所有對(duì)象孕前無急慢性病史，無任何飲食限制。分組方法：根據(jù)孕婦身高、基礎(chǔ)體重或孕20周前體重計(jì)算出孕前體質(zhì)指數(shù)（BMI）：孕前BMI=孕前（或孕20周前）體重（kg）/身高的平方（m2）；產(chǎn)前BMI：產(chǎn)前BMI=產(chǎn)前體重（kg）/身高的平方（m2）。依據(jù)孕前BMI值將研究對(duì)象分成4組，低體重組（BMI

方法：采用問卷調(diào)查方法。應(yīng)用自行編制的孕產(chǎn)婦體重相關(guān)情況調(diào)查表進(jìn)行調(diào)查。由經(jīng)過統(tǒng)一培訓(xùn)的調(diào)查員進(jìn)行產(chǎn)前檢查并跟蹤隨訪至分娩。所有研究對(duì)象均在妊娠12周內(nèi)建立圍生期保健卡，定期產(chǎn)前檢查至分娩前。內(nèi)容包括：孕婦的身高、孕前和產(chǎn)前的體重、產(chǎn)前檢查結(jié)果、分娩及胎兒情況等。

統(tǒng)計(jì)學(xué)處理：采用Excel數(shù)據(jù)錄入，SPPSS16.0統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，同時(shí)進(jìn)行率的χ2檢驗(yàn)，α=0.05。

結(jié) 果

孕前不同體重組別孕婦不良結(jié)局發(fā)生情況：肥胖組孕婦妊娠期糖尿?。℅DM）、妊高癥（PIH）、產(chǎn)后出血、胎兒呼吸窘迫綜合征、巨大兒發(fā)病率均高于其他組，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義；低體重組低體重兒發(fā)病率11.27%，明顯高于其他3組（χ2=38.967，P

孕期BMI與妊娠并發(fā)癥的關(guān)系與BMI=4～6組孕婦相比，BMI

討 論

本研究顯示肥胖組孕婦的妊娠期糖尿病、妊娠期高血壓疾病、巨大兒發(fā)生率均高于正常體重組。在孕婦妊娠過程中，肥胖孕婦胰島素釋放率較高，可能是導(dǎo)致胰島素抵抗及糖尿病的最常見因素。血糖控制不滿意時(shí)，高血糖及胰島素相對(duì)或絕對(duì)不足，血清酮體急劇升高，酮體通過胎盤進(jìn)入胎兒體內(nèi)，易導(dǎo)致胎兒宮內(nèi)窘迫；由于孕婦血糖高，使胎兒長(zhǎng)期處于高血糖環(huán)境下，促進(jìn)了蛋白質(zhì)、脂肪的合成，導(dǎo)致巨大兒發(fā)生幾率增大，同時(shí)由于子宮過度膨大，致子宮收縮力差，使產(chǎn)后出血發(fā)生率增加。孕期增重過多使脂肪過度積累，首先導(dǎo)致孕婦腎素-血管緊張素-醛固酮系統(tǒng)平衡失調(diào)引起組織間液潴留，同時(shí)脂肪沉積異常引起血脂代謝異常致妊娠期高血壓疾??；其次孕期增重過多造成脂肪堆積，軟產(chǎn)道阻力增加，使宮縮乏力，產(chǎn)程進(jìn)展慢，導(dǎo)致產(chǎn)后出血發(fā)生率增加，可導(dǎo)致巨大兒或低出生體重兒的發(fā)生[1]。

鑒于孕前體重過高或過低，孕期增重過多或過少均有可能給妊娠和分娩帶來不良影響，因此，在孕前及孕期加強(qiáng)健康教育并給予孕婦科學(xué)的營(yíng)養(yǎng)指導(dǎo)，以期使孕婦體重維持在合理范圍之內(nèi)，從而改善妊娠結(jié)局。

第9篇：運(yùn)營(yíng)述職范文

【關(guān)鍵詞】元數(shù)據(jù)；質(zhì)量管控；稽核；運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)（ODS）

一、引言

就目前來看，三大電信運(yùn)行商的IT支撐系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合都取得了一定的進(jìn)展，企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)正在逐漸形成，實(shí)現(xiàn)了各個(gè)支撐系統(tǒng)間準(zhǔn)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)傳遞與共享。但數(shù)據(jù)質(zhì)量管控體系還需要跟進(jìn)完善，數(shù)據(jù)質(zhì)量要盡快提升。否則對(duì)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)營(yíng)決策產(chǎn)生影響。如何提高數(shù)據(jù)質(zhì)量？最理想的途徑是建設(shè)一個(gè)真正企業(yè)級(jí)的融合數(shù)據(jù)中心，將各個(gè)網(wǎng)元、IT支撐系統(tǒng)和各業(yè)務(wù)平臺(tái)的各種客戶及訂購(gòu)關(guān)系數(shù)據(jù)集合到一個(gè)中心數(shù)據(jù)庫(kù)，由它提供統(tǒng)一的服務(wù)，為各個(gè)平臺(tái)、系統(tǒng)應(yīng)用提供數(shù)據(jù)的統(tǒng)一訪問。但就目前來說，各系統(tǒng)的差異及限制還達(dá)不到真正的企業(yè)級(jí)融合數(shù)據(jù)中心，仍存在很多挑戰(zhàn)性難題。下面就目前切實(shí)可行且在運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)維護(hù)中比較簡(jiǎn)捷的管控方法總結(jié)一下，為負(fù)責(zé)維護(hù)及開發(fā)運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)的同仁提供一些參考。

二、數(shù)據(jù)質(zhì)量介紹

（一）數(shù)據(jù)質(zhì)量概念

數(shù)據(jù)質(zhì)量管控（Data Quality Management and control），是指對(duì)數(shù)據(jù)從獲取、存儲(chǔ)、共享、維護(hù)、應(yīng)用、消亡整個(gè)生命周期的每個(gè)階段里可能引發(fā)的各類數(shù)據(jù)質(zhì)量問題，進(jìn)行識(shí)別、監(jiān)控、預(yù)警等一系列管理活動(dòng)，并通過改善和提高組織的管理水平使得數(shù)據(jù)質(zhì)量獲得進(jìn)一步提高。數(shù)據(jù)質(zhì)量管控是閉環(huán)管理過程，其終極目標(biāo)是通過準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)提升數(shù)據(jù)在實(shí)際使用中的價(jià)值，并最終為企業(yè)贏得經(jīng)濟(jì)效益。

（二）數(shù)據(jù)質(zhì)量問題分析

在生產(chǎn)實(shí)踐中，我們發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)質(zhì)量問題主要由以下情況引發(fā)：

1、企業(yè)中各個(gè)子系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，設(shè)計(jì)實(shí)施階段沒有統(tǒng)一規(guī)劃，采用不同的技術(shù)架構(gòu)和不通的數(shù)據(jù)模型，導(dǎo)致數(shù)據(jù)粒度、表達(dá)方式上的多樣性，數(shù)據(jù)分散不完整。

2、在系統(tǒng)審計(jì)改造中，數(shù)據(jù)遷移時(shí)數(shù)據(jù)的完整性受到了破壞但沒有發(fā)現(xiàn)，沒有得到及時(shí)修復(fù)，這導(dǎo)致數(shù)據(jù)的合法性受到影響。

3、數(shù)據(jù)可能被異常情況破壞，可能由于系統(tǒng)的軟硬件故障導(dǎo)致部分?jǐn)?shù)據(jù)不正確。

4、開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)沒有提供有效合理的數(shù)據(jù)更新維護(hù)方法，數(shù)據(jù)沒有在有效的時(shí)間內(nèi)同步更新，導(dǎo)致數(shù)據(jù)不是最新的。

5、缺乏合理的命名規(guī)范和數(shù)據(jù)定義導(dǎo)致同義詞、同名異意詞產(chǎn)生概念上的混淆，這會(huì)增加數(shù)據(jù)管理的困難，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)的正確性和一致性降低。

6、與業(yè)務(wù)需求無關(guān)的數(shù)據(jù)通常不被重視，這些缺少關(guān)注的數(shù)據(jù)多是低質(zhì)量的。

7、操作人員的誤操作。

從生產(chǎn)實(shí)踐中可以總結(jié)出影響數(shù)據(jù)質(zhì)量的四個(gè)問題域：

信息問題域 技術(shù)問題域 流程問題域 管理問題域

由于對(duì)數(shù)據(jù)本身的描述理解及其度量標(biāo)準(zhǔn)的偏差而造成的數(shù)據(jù)質(zhì)量問題。產(chǎn)生這部分?jǐn)?shù)據(jù)質(zhì)量問題的原因主要有：元數(shù)據(jù)描述及理解錯(cuò)誤、數(shù)據(jù)度量的各種性質(zhì)得不到保證和變化頻度不恰當(dāng)?shù)取?/p>

由于具體數(shù)據(jù)處理的各技術(shù)環(huán)節(jié)的異常造成的數(shù)據(jù)質(zhì)量問題，它產(chǎn)生的直接原因是技術(shù)實(shí)現(xiàn)上的某種缺陷。數(shù)據(jù)質(zhì)量問題的產(chǎn)生環(huán)節(jié)主要包括數(shù)據(jù)創(chuàng)建、數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)傳遞、數(shù)據(jù)裝載、數(shù)據(jù)使用、數(shù)據(jù)維護(hù)等方面的內(nèi)容。 由于系統(tǒng)作業(yè)流程和人工操作流程設(shè)置不當(dāng)造成的數(shù)據(jù)質(zhì)量問題，主要來源于系統(tǒng)數(shù)據(jù)的創(chuàng)建流程、傳遞流程、裝載流程、使用流程、維護(hù)流程和稽核流程等各環(huán)節(jié)。

由于人員素質(zhì)及管理機(jī)制方面的原因造成的數(shù)據(jù)質(zhì)量問題，如人員管理、培訓(xùn)和獎(jiǎng)勵(lì)等方面的措施不當(dāng)導(dǎo)致的管理缺失。

三、建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)質(zhì)量管控體系

有效的管理還得靠合理的管控體系支撐，不僅要有系統(tǒng)工具支撐，還要統(tǒng)一規(guī)范來為日常維護(hù)指導(dǎo)，并形成完善的管理制度規(guī)范各環(huán)節(jié)的行為（見圖1）。

（一）統(tǒng)一規(guī)范指導(dǎo)

A、數(shù)據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確質(zhì)量管控工作目標(biāo)

·完整性，定義各階段實(shí)施數(shù)據(jù)范圍

·一致性，統(tǒng)一數(shù)據(jù)來源、冗余存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)口徑

·準(zhǔn)確性，定義各類數(shù)據(jù)度量單位、計(jì)量誤差允許范圍

·合法性，主要從格式、類型、域值和業(yè)務(wù)規(guī)則的有效性進(jìn)行定義

·及時(shí)性，定義各類數(shù)據(jù)采集、加工的時(shí)間點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)

·優(yōu)先級(jí)，定義各類數(shù)據(jù)、質(zhì)量問題的處理時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)

圖1 數(shù)據(jù)質(zhì)量管控體系

B、業(yè)務(wù)指標(biāo)規(guī)范，指導(dǎo)各類報(bào)表、統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)加工

·明確各類業(yè)務(wù)、業(yè)務(wù)術(shù)語(yǔ)定義

·業(yè)務(wù)指標(biāo)口徑，從業(yè)務(wù)口徑和技術(shù)口徑相結(jié)合進(jìn)行描述

·明確數(shù)據(jù)源以及數(shù)據(jù)加工流程

C、數(shù)據(jù)操作規(guī)范，規(guī)范數(shù)據(jù)操作人員日常工作流程

·需求變更管理流程，對(duì)業(yè)務(wù)指標(biāo)定義、數(shù)據(jù)源變動(dòng)等情況的后續(xù)相應(yīng)處理流程進(jìn)行規(guī)范，避免工作脫節(jié)

·數(shù)據(jù)安全管理規(guī)范，對(duì)數(shù)據(jù)訪問、更新、備份等操作流程做出定義，規(guī)范相關(guān)人員的日常工作

（二）完善質(zhì)量管控機(jī)制

A、成立獨(dú)立的數(shù)據(jù)質(zhì)量管控小組，對(duì)數(shù)據(jù)從接口、加工、使用的全過程進(jìn)行監(jiān)督

B、完善質(zhì)量問題閉環(huán)處理流程，責(zé)任到人

·問題發(fā)現(xiàn)：數(shù)據(jù)稽核、監(jiān)控工作制度化、自動(dòng)化。引入數(shù)據(jù)稽核引擎，對(duì)數(shù)據(jù)處理流程各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。

·問題分析：發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)質(zhì)量問題以后，由相關(guān)責(zé)任人對(duì)問題進(jìn)行分析，輸出相應(yīng)的解決方案。

·問題處理確認(rèn)：?jiǎn)栴}處理完畢后由管控小組成員在質(zhì)量管控系統(tǒng)中確認(rèn)。

·問題評(píng)估：分析總結(jié)數(shù)據(jù)質(zhì)量問題原因及改進(jìn)情況，完善數(shù)據(jù)質(zhì)量知識(shí)庫(kù)，用于指導(dǎo)質(zhì)量管理流程、監(jiān)控規(guī)則的優(yōu)化，促使數(shù)據(jù)質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)。

C、數(shù)據(jù)質(zhì)量報(bào)告工作制度化，數(shù)據(jù)質(zhì)量管控小組做到定期提交數(shù)據(jù)質(zhì)量報(bào)告，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

D、建立數(shù)據(jù)源質(zhì)量問題反饋機(jī)制，對(duì)于生產(chǎn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)質(zhì)量問題及時(shí)反饋給相關(guān)人員，促進(jìn)生產(chǎn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)質(zhì)量提升。

（三）元數(shù)據(jù)管理

通過元數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，把業(yè)務(wù)指標(biāo)規(guī)范、業(yè)務(wù)規(guī)則、數(shù)據(jù)采集加工流程、數(shù)據(jù)應(yīng)用情況等統(tǒng)一管控，作為數(shù)據(jù)質(zhì)量管控的強(qiáng)有力支撐。

元數(shù)據(jù)（Meta Data）關(guān)于數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)，是對(duì)數(shù)據(jù)的含義、功能、來源等進(jìn)行的描述。元數(shù)據(jù)是數(shù)據(jù)質(zhì)量系統(tǒng)支撐的核心，也是數(shù)據(jù)質(zhì)量實(shí)施的重點(diǎn)。

類型：業(yè)務(wù)元數(shù)據(jù)、技術(shù)元數(shù)據(jù)、操作元數(shù)據(jù)

作用：

?元數(shù)據(jù)是進(jìn)行系統(tǒng)集成必須的

?元數(shù)據(jù)定義的語(yǔ)義層幫助最終用戶理解數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)據(jù)

?元數(shù)據(jù)是保證數(shù)據(jù)質(zhì)量的關(guān)鍵

?元數(shù)據(jù)可以支持需求變化

四、數(shù)據(jù)質(zhì)量管控

從上面的問題分析可以看出，數(shù)據(jù)問題實(shí)際上是無法避免的，下面主要說一下增加對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)質(zhì)量的監(jiān)督和管控來提高數(shù)據(jù)質(zhì)量。靠數(shù)據(jù)稽核平臺(tái)進(jìn)行問題發(fā)現(xiàn)，再進(jìn)行問題分析、問題解決、問題評(píng)估及質(zhì)量改進(jìn)，最后制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到數(shù)據(jù)質(zhì)量的閉環(huán)管理。

圖2 數(shù)據(jù)質(zhì)量管控流程圖

（一）數(shù)據(jù)稽核平臺(tái)功能介紹

對(duì)于分散的系統(tǒng)建設(shè)，數(shù)據(jù)質(zhì)量問題實(shí)際上是無法避免的，這里闡述的主要是通過增加監(jiān)控手段來發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)質(zhì)量問題。通過稽核平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)源系統(tǒng)數(shù)據(jù)、接口規(guī)范及業(yè)務(wù)規(guī)則進(jìn)行檢查，對(duì)于數(shù)據(jù)稽核過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題稽核平臺(tái)支持短信和郵件通知相關(guān)責(zé)任人，在通知相關(guān)責(zé)任人的同時(shí)把發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題到稽核平臺(tái)的質(zhì)量問題管理模塊，提交相關(guān)人員進(jìn)行處理。

（二）稽核平臺(tái)檢查內(nèi)容

稽核平臺(tái)的檢查內(nèi)容是管控的關(guān)鍵，數(shù)據(jù)范圍的圈定直接關(guān)系到是否會(huì)遺漏問題數(shù)據(jù)，要盡可能的包括全量數(shù)據(jù)的稽核。

1、數(shù)據(jù)源系統(tǒng)質(zhì)量檢查

單系統(tǒng)數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查

稽核平臺(tái)和各個(gè)業(yè)務(wù)源系統(tǒng)形成閉環(huán)的數(shù)據(jù)管理流程，保障源系統(tǒng)數(shù)據(jù)質(zhì)量的改進(jìn)，稽核平臺(tái)需要提供對(duì)各源系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查功能。

跨系統(tǒng)數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查

稽核平臺(tái)在整合不同生產(chǎn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的過程中，需對(duì)不同系統(tǒng)之間的相同屬性數(shù)據(jù)進(jìn)行一致性進(jìn)行檢查，實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查

稽核平臺(tái)內(nèi)容數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查

在檢查數(shù)據(jù)源質(zhì)量的同時(shí)，需要對(duì)稽核平臺(tái)內(nèi)部處理過程的各個(gè)環(huán)節(jié)及其結(jié)果進(jìn)行監(jiān)控和檢查

2、接口規(guī)范檢查

針對(duì)預(yù)先定義好的接口規(guī)范對(duì)數(shù)據(jù)源接口進(jìn)行檢查

稽核內(nèi)容包括：

?文件格式（針對(duì)文件類型接口）

?數(shù)據(jù)類型

?數(shù)據(jù)缺失

?數(shù)據(jù)唯一性，比如重單、標(biāo)識(shí)的唯一性

?編碼檢查

?接口穩(wěn)定性

?接口及時(shí)率

3、業(yè)務(wù)規(guī)則檢查

基于固有的業(yè)務(wù)關(guān)系，對(duì)數(shù)據(jù)的邏輯合理性進(jìn)行驗(yàn)證。

?單字段自身的業(yè)務(wù)邏輯驗(yàn)證，比如時(shí)間值合理性，身份證編碼等

?多個(gè)字段之間的業(yè)務(wù)邏輯關(guān)系驗(yàn)證，比如

?數(shù)值間平衡關(guān)系

?業(yè)務(wù)量、收入配比合理性

?多個(gè)數(shù)據(jù)源相同屬性數(shù)據(jù)的一致性

?編碼、標(biāo)識(shí)字段的相關(guān)性，主要是檢查多個(gè)接口間標(biāo)識(shí)字段的相互依賴關(guān)系，如用戶編碼。

4、數(shù)據(jù)閥值監(jiān)控

數(shù)據(jù)閥值監(jiān)控是指數(shù)據(jù)在處理過程中，對(duì)于抽取、轉(zhuǎn)換、加載、匯總等環(huán)節(jié)提供閥值監(jiān)控功能；提供環(huán)節(jié)和數(shù)據(jù)處理方式的不同設(shè)定閥值功能，同時(shí)根據(jù)設(shè)定閥值進(jìn)行監(jiān)控，并顯示監(jiān)控信息。

監(jiān)控范圍：

?記錄數(shù)

?指標(biāo)統(tǒng)計(jì)值

?離散量分布合理性，比如發(fā)展用戶在各渠道類型的分布

?連續(xù)量分布合理性，比如各在網(wǎng)時(shí)長(zhǎng)分檔的網(wǎng)上用戶數(shù)

監(jiān)控方法：

?絕對(duì)值對(duì)比

?同比、環(huán)比變化

（三）數(shù)據(jù)質(zhì)量分析

數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)估分析是指通過配置數(shù)據(jù)質(zhì)量問題分析解決過程中的各項(xiàng)考核指標(biāo)，對(duì)數(shù)據(jù)質(zhì)量問題處理情況進(jìn)行分析，使管理層能以直觀的方式了解通過稽核平臺(tái)發(fā)現(xiàn)的數(shù)據(jù)質(zhì)量問題的解決情況并對(duì)質(zhì)量問題的各個(gè)崗位進(jìn)行考核。

報(bào)告內(nèi)容：

?總量評(píng)估，對(duì)需要評(píng)估總量的數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查/稽核報(bào)告（可配置），統(tǒng)計(jì)各類錯(cuò)誤數(shù)，從總體上對(duì)數(shù)據(jù)質(zhì)量的收斂度進(jìn)行評(píng)估；

?數(shù)據(jù)源的質(zhì)量評(píng)估，比如各類錯(cuò)誤統(tǒng)計(jì)、接口的穩(wěn)定性、及時(shí)性指標(biāo)，對(duì)各源系統(tǒng)的質(zhì)量的收斂度進(jìn)行評(píng)估

?專項(xiàng)數(shù)據(jù)質(zhì)量問題評(píng)估，以報(bào)告模式對(duì)重點(diǎn)關(guān)注的質(zhì)量專題，制定專題規(guī)則進(jìn)行分析并對(duì)結(jié)果予以評(píng)估。

（四）質(zhì)量問題通知機(jī)制

1、對(duì)于數(shù)據(jù)稽核過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題支持多種方式及時(shí)通知相關(guān)責(zé)任人

通知機(jī)制

?短信方式

?郵件方式

?瀏覽器顯示

2、在通知相關(guān)責(zé)任人的同時(shí)把發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題到質(zhì)量問題管理模塊，提交相關(guān)人員處理

（五）質(zhì)量問題評(píng)估及質(zhì)量改進(jìn)

根據(jù)數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)估分析結(jié)果，采取措施消除產(chǎn)生數(shù)據(jù)質(zhì)量問題的根源。采用數(shù)據(jù)清理、轉(zhuǎn)換等技術(shù)方法改進(jìn)如重碼、數(shù)據(jù)不一致等問題，或者制定政策改進(jìn)數(shù)據(jù)的生產(chǎn)過程和管理方法。對(duì)于新問題要建立新的數(shù)據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及管控流程與規(guī)范，實(shí)現(xiàn)對(duì)整體數(shù)據(jù)的管理和支撐。

圖3 企業(yè)數(shù)據(jù)質(zhì)量問題管理

五、結(jié)束語(yǔ)

根據(jù)本人在運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)維護(hù)工作中的一點(diǎn)積累，淺述了數(shù)據(jù)質(zhì)量及一些數(shù)據(jù)質(zhì)量管控的方法，并對(duì)數(shù)據(jù)質(zhì)量稽核平臺(tái)作簡(jiǎn)要描述。希望企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)重視數(shù)據(jù)質(zhì)量的管理工作，在企業(yè)上下建立起完善的數(shù)據(jù)質(zhì)量管理負(fù)責(zé)制度，并與員工的績(jī)效和獎(jiǎng)懲掛鉤。有條件的企業(yè)可以成立專門的組織和機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)質(zhì)量管理工作，以期對(duì)企業(yè)的信息系統(tǒng)管理提供一些參考。

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作者簡(jiǎn)介：