武漢理工大學專業精選(九篇)

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第1篇：武漢理工大學專業范文

Wuhan College Students' English Proficiency

Based on Kruskal-Wallis ANOVA

YU Yan

（School of Statistics and Mathematics， Zhongnan University of Economics and Law， Wuhan， Hubei 430073）

Abstract For the study of Wuhan university English language proficiency of non-English majors， this paper collected some colleges and universities in Wuhan National College English Contest 2014 preliminary results， first through the icon to show the characteristics of the data， and then focuses on the Kruskal-Wallis ANOVA test principles， and using the test method of diverse data that is part of the preliminary results of college students， and finally concluded that the level of English non-English majors Wuhan raised conjecture.

Key words Kruskal-Wallis ANOVA； box plot； junction； college students' English proficiency

0 引言

英語是當今世界上主要的國際通用語言之一，據統計，世界上以英語為母語的人近8億，差不多每十個人中就有一個人講英語。英國、美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭等國家的人都講英語。另有一大批原本的非英語國家，隨著經濟發展，跟國際市場快速融合，英語早已普及化，大眾化，大大改變了這些國家的語言使用面貌。中國在近幾十年的確發生了翻天覆地的變化，各方面都發展得很快。但是，我們在很多技術方面仍然落后于西方先進國家。要發展，要進步，要在較短的時間內掌握各種技術，不可能單靠自己搞研究，必須學習別人先進的技術。而學習的必要前提便是要掌握世界通用技術交流語言――英語。而全國大學生英語競賽旨在促進大學生英語水平的全面提高，激發廣大大學生學習英語的興趣。

本文為研究武漢部分高校非英語專業大學生英語水平，以2014年全國大學生英語競賽初賽成績為參考數據，進行Kruskal-Wallis檢驗。

1 數據收集和簡單處理

為研究武漢部分高校非英語專業大學生的英語水平，從武漢大學、華中農業大學、武漢理工大學、中南財經政法大學的非英語專業大學生全國英語競賽初賽成績中完全隨機抽取50個樣本，按學校分為4組，各組人數分別為14人、12人、9人、15人，具體成績如表1，比較這四所高校非英語專業大學生英語水平。為更清楚地觀察數據分布情況，做出箱線圖，如圖1。

圖1 四大高校樣本成績箱線圖

由箱線圖可以看出，在隨機抽取的樣本中，四大高校非英語專業大學生中位數均在80分上下，華中農業大學的最低分小于60分，而其他三所大學最低分在60分左右，武漢大學、中南財經政法大學最高分大于110分，而其他兩所大學最高分在100分左右，為了進一步比較分析四所高校非英語專業大學生英語水平，進行Kruskal-Wallis單因素方差分析。

2 Kruskal-Wallis單因素方差分析

考慮到數據取自完全隨機設計，本文先把多個樣本混合起來求秩，再按樣本組求秩和。但是各個處理的觀測數可能不同，因此可以比較各個處理之間的平均秩差異，從而達到比較的目的。

表1 四大高校樣本成績比較表

假設檢驗問題為：武漢大學、華中農業大學、武漢理工大學、中南財經政法大學四所高校非英語專業大學生英語水平相同；：武漢大學、華中農業大學、武漢理工大學、中南財經政法大學四所高校非英語專業大學生英語水平不同。

統計分析： = [ + + + ]?＃?+1） = 1.194976

= = 1.1956656

第2篇：武漢理工大學專業范文

>> 上海工程技術大學與行業“協同育人” 基于應用型人才培養構建行業協同育人平臺的研究和實踐 工程教育人才培養要面向社會 校企協同育人 構建卓越人才培養新模式 面向卓越工程師培養的校企協同機制探析 基于協同育人環境建設的卓越軟件工程師培養模式研究 面向“卓越教師”培養的實踐育人機制探索 面向行業培養緊缺檢修人才 校企協同育人，提高培養質量 高校面向“卓越計劃”培養材料類創新工程型人才的認識與思考 面向卓越工程師的專業人才培養研究 依托石油石化行業培養卓越工程師后備人才 面向“卓越工程師”培養的機械類專業“3+1”人才培養模式探索 面向“卓越工程師”培養的交通運輸專業人才培養模式研究 校企協同育人的專業碩士培養模式初探 環境工程專業協同化育人模式 面向未來培養卓越技術人才 面向卓越人才培養的實踐教學體系建設 普通高校面向行業強化工程能力的軟件人才培養 面向“卓越計劃”的物聯網工程專業校企合作創新人才培養機制研究 常見問題解答 當前所在位置：中國 > 教育 > 面向行業 協同育人 培養卓越工程人才 面向行業 協同育人 培養卓越工程人才 雜志之家、寫作服務和雜志訂閱支持對公帳戶付款！安全又可靠！ document.write("作者： 肖靜 張開鵬")

申明:本網站內容僅用于學術交流，如有侵犯您的權益，請及時告知我們，本站將立即刪除有關內容。 摘 要：本文分析了高等工程教育教學中行業參與人才培養過程的各方面問題，介紹了武漢理工大學面向行業培養工程人才的教育改革舉措，通過構建面向行業的優勢學科體系、行業參與制定人才培養方案、協同構建工程實踐和創新能力培養體系、完善教學質量評價等措施，構建校企深度融合的卓越工程人才培養機制。 關鍵詞：行業;協同育人;工程教育;創新能力培養

為促進我國從工程教育大國向工程教育強國轉變，提升工程教育的人才培養質量，教育部頒布實施了“卓越工程師教育培養計劃”，以解決當前工程教育中理論脫離實際、實踐環節薄弱、產學脫節嚴重等我國工程人才培養中長期存在的難題。武漢理工大學有著建材建工、交通運輸和汽車三大深厚的行業背景，在工程人才培養中依據“適應能力強、實干精神強、創新意識強，具備國際化視野和能力”的人才培養目標，依托優勢學科和專業，面向行業，協同育人，大大提高了工程人才的培養質量。筆者以武漢理工大學為案例，對其經驗進行挖掘和歸納，試圖為實踐教學創新和卓越工程人才培養質量的提高提供參考。 一、積淀歷史特色，構建面向行業辦學的優勢學科體系

20世紀50年代，武漢工業大學的前身北京建筑工業學院及中南建筑工程學校、武漢交通科技大學的前身武漢水運工程學院和武漢河運專科學校、武漢汽車工業大學的前身武漢工學院相繼成立。三所大學分別隸屬于國家建筑材料工程局、交通部和機械工業部[1]。學校在國家三大行業部委領導下，高度重視與建材建工、交通、汽車行業的密切合作，把培養三大行業發展所需要的高級人才放在辦學的首要位置，形成了行業與學校發展相互促進、互動共贏的良好機制。經過半個世紀的積淀與發展，構建了以材料科學與工程、交通運輸工程、船舶與海洋工程、機械工程、車輛工程、土木工程等為主干的特色優勢學科體系。

2000年5月，原武漢工業大學、武漢交通科技大學、武漢汽車工業大學合并組建武漢理工大學。合并組建后，學校面臨著國家實施科教興國戰略，全面建設小康社會，建材建工、交通、汽車三大行業快速發展的新機遇與新挑戰。為此，學校進一步整合優化了資源配置，發揮整體優勢，實現了從以工科為主的行業院校向以理工為主的多科性全國重點大學轉變，從教學研究型院校向研究教學型大學的轉變。確立了與行業“以服務求支持，以貢獻促共建”的思路，通過設立三大行業董事會、合作共建研究基地、共建研究院、共建教學實踐基地等各種形式，構建了與行業密切聯系的體制機制，為學校發展創造了良好的外部大環境。 二、瞄準行業企業需求和定位，制定人才培養方案和課程體系

當前，我國正處于工業轉型升級的關鍵時期，國家提出走新型工業化道路，強調走資源環境的可持續發展道路和經濟的新常態發展方式，節能環保的綠色建材、新能源汽車、水陸交通等新興工業對于人才有了新的要求，同時也對于高校培養適應大工業化時展的工程人才提出了新的要求。

學校認識到，如果脫離社會對于工程人才需求的實際，對于自身人才培養的條件缺乏清晰的認識，就難以面向社會需求，也難以準確定位工程人才培養的學科專業、培養方式、知識結構和能力素質。這勢必使得工程專業設置滯后于產業結構升級的趨勢，人才培養的層次不清楚、特色不鮮明、競爭力不足，畢業生很難滿足社會的需要[2]。

武漢理工大學與企業聯合制定培養方案，從工程人才培養的源頭抓起，可以明確學生應該具有的相關能力與素質，對照相關能力素質，修訂專業培養方案，著力培養具有實踐能力、創新能力和國際視野的研發型工程師。學校聯合建材建工、交通運輸和汽車三大行業，以卓越工程人才培養為目標進行培養方案調整，按照“理論與實踐并重，知識與能力結合”的原則，構建了工科公共基礎課程平臺、學科基礎課程平臺以及專業基礎平臺，同時按照專業面向設立模塊方向，實現與行業企業對于工程人才需求的對接，經過整合與調整，構建了適應卓越工程人才能力與素質培養的知識與課程體系。 三、學校行業協同，構建學生工程實踐能力和創新能力培養體系

學生工程實踐能力和創新能力的培養，并非單一或者簡單的某個實驗、某個活動能夠達成，學生實踐能力和創新素養是一個逐漸養成的過程，因此，實踐創新能力培養必須貫穿到教學活動的全過程，通過全方位、多平臺的人才培養體系來實現。

武漢理工大學對照行業企業需求，通過與行業企業深度合作，第一課堂與第二課堂的有機結合，構建了以基礎工程能力訓練、專業實踐能力訓練、實踐創新能力訓練、企業實踐能力訓練為四個層次，多種模塊組合而成的學生工程實踐能力和創新能力培養體系。基礎工程能力訓練平臺是學生實踐創新能力訓練最基礎的平臺，通過實施課程教學方法和內容改革試點，由教師自主設計課程的教學改革思路和實施方案，嘗試研究型教學法、啟發式教學法、實景教學法等教學方法，取得了很好的教學效果，深受學生歡迎;綜合實踐能力訓練平臺則是在基礎工程能力訓練平臺基礎上，進行專業綜合實驗、生產實習、畢業設計環節的綜合訓練，提高綜合性、設計性實驗比例，設置單獨的綜合性實驗課程、實驗周，強化學生靈活運用知識能力，要求畢業設計選題來源于實際科研課題和企業工程項目;實踐創新能力訓練平臺是在通過設立大學生創新訓練計劃和自主創新本科生項目基金，建立實踐創新訓練基地，搭建“三位一體”的工程實踐能力提升平臺;企業實踐實訓平臺則是通過與學校三大行業董事會所轄大中型企業的深入合作，共建人才聯合培養基地，聘任企業工程師作為兼職導師，開設工程實踐性強的課程，指導學生完成畢業設計，對學生進行深入的工程實踐訓練。企業提供實習工作崗位，接受學生在指導教師指導下的頂崗實習，全面培養學生的工程能力和素質。通過這四個層次的工程實踐能力和創新能力培養體系，實現了從基礎到應用、從課堂到企業、從實踐到創新的養成環境。在此環境的熏陶和培育下，大學生創新能力顯著提升，2010年以來我校連續5年以總分第一的成績獲湖北省挑戰杯（創青春杯），2014年大學生節能減排社會實踐與科技競賽獲獎總數位居全國高校第三，大學生機械創新設計大賽獲獎總數和一等獎總數位居全國高校第一。 四、體現行業企業參與，完善全面綜合動態調整的教學質量控制與評價體系

構建科學合理的教學質量控制與評價體系，是保證人才培養質量的關鍵。教學質量監控體系是全員參與的、對教學全過程和影響教學質量的各個方面實施的監控，體現了全面質量管理全員性、全過程、全面性的“三全”概念[3]，是能夠持續反饋信息、識別關鍵要素、盡早發現問題并能及時調整的系統化工具。教學質量是在教學過程的良好實施中形成，而并非在最后的教學評價中檢查出來的。構建全方位、廣參與、綜合性、動態調整的教學質量控制與評價體系，尤其體現行業企業的參與度，是提高教學質量的切實保障。

武漢理工大學依托行業企業，在培養方案制定、學生學習效果評價、畢業設計、人才培養質量評價和監控等環節，充分體現了企業的參與。在培養方案制定環節，通過董事會人才培養工作專題會議研討，定期組織行業企業和學校聯合培養單位工程技術人員，對培養方案進行評價，對照用人單位反饋意見的研究分析，及時修訂培養方案，調整培養目標、知識與課程體系，根據評價情況及時調整培養方案內容。在學生學習效果評價環節，增加對能力和對工程素質的要求，校內學習階段注重對學習過程的考核評價，企業學習階段由企業負責日常管理與考核。在畢業設計環節，為學生配備企業導師，由企業導師參與畢業設計的實踐環節的指導與評價。同時，通過畢業生跟蹤調查，掌握畢業生去向及社會適應能力，建立與三大行業企業的定期交流，收集行業用人單位對畢業能力和素質的評價意見，及時反饋至人才培養相應環節，將企業評價納入質量監控體系，運用校內督導、企業監測和綜合評估的方法貫穿教學各個環節，實施教學質量監控。 五、立足互利共贏，構建校企深度合作的卓越工程人才培養機制

武漢理工大學依托三大行業，著力打造了以校企合作師資隊伍建設、行業董事會指導人才培養、共建技術研究院、校企共建專業等機制為主要特色的系列體制機制創新，為學校卓越工程人才培養提供了良好的條件和保障。在師資隊伍建設機制方面，一方面出臺企業兼職教師的聘任與管理辦法，積極創造條件聘用企業工程師作為兼職教師，充實學校師資隊伍。另一方面，通過實施青年教師工程實踐能力提升計劃、“15551”人才工程、評選“精品課程教學名師”、“特色專業責任教授”等措施，加強師資隊伍建設，吸引教師將更多精力投入教學與人才培養工作。學校依托建材、交通、汽車三大行業董事會，發揮行業企業對人才培養的積極作用，將人才培養工作作為董事會的一項重要工作，每年召開行業董事會例會，分主題討論人才培養相關事宜，形成了行業董事會直接參與指導人才培養的有效機制。學校充分發揮學科和專業優勢，利用學校資源與行業企業共建技術研究院，為企業升級改造提供必要的技術支持。學校的人力資源和技術資源為企業帶來了巨大經濟效益和社會效益，同時，企業也為學校試點專業學生提供了實踐實習訓練場所和青年教師提升工程能力的主要基地。

提高卓越工程人才培養質量，貫穿于培養目標的設定、教學活動的開展、教學環節的監控、人才質量的反饋等全過程。面向行業需要充分發揮行業特色高校的優勢，協同育人需要充分發揮行業企業對于高校人才培養的積極作用。武漢理工大學將三大行業發展對于人才的需求轉化為指導人才培養的理念，并將相應的知識結構和能力素質融入貫穿和深入到人才培養的全過程中，形成了“學校―行業企業―社會”共贏的發展格局和良性循環。

參考文獻：

[1] 武漢理工大學志[M]. 武漢：武漢理工大學出版社，2010：3，97，182.

[2] 林健. 高校工程人才培養的定位研究[J]. 高等工程教育研究，2009（5）：11-17.

第3篇：武漢理工大學專業范文

與此同時，在一年一度的高考中，與汽車相關的專業也日漸升溫，車輛工程、汽車服務工程、機械設計制造及其自動化等成為與汽車行業接觸最親密的專業。

汽車服務工程

親密指數：

汽車服務工程2003年才在武漢理工大學本科專業目錄中首次出現。但該專業的成長速度卻異常快捷，短短幾年，便在全國各類高校遍地開花，成為一個非常熱門的專業。

顧名思義，該專業的設立就是為汽車服務，所學內容都圍繞著“汽車”二字，學生不僅要掌握對各類汽車的診斷、檢測與維修技術，而且要學汽車營銷、評估、經營和管理等技能。作為一門應用性和服務性很強的專業，其基本特點可以用“起步晚、發展快、應用廣、需求大”來概括。

汽車業是一個龐大的產業鏈條，尤其是銷售及售后服務，非常需要專業人才來維護。汽車的市場營銷、保險理賠、信息咨詢、車輛評估、運輸經營、企業管理和檢測設備設計，都是該專業的“勢力范圍”。

目前，我國的汽車產業迅猛發展，但售后服務卻與國際不在同一起跑線上。汽車售后服務市場需要大量的從業人員，未來相當長的時間內，涉及汽車售后市場的汽車企業業務管理、汽車技術服務與貿易、汽車保險與理賠等內容的企業市場行為越來越多，也急需大量懂得汽車專業知識的專門人才。但是目前的人員素質遠遠滿足不了行業發展需要，最近幾年由于汽車類的中職和高職專業畢業生進入市場，這一狀況有所改觀，但是高素質的專業人才仍然供不應求。

院校推薦

“211工程”院校：北京航空航天大學、同濟大學、武漢理工大學、長安大學、吉林大學等。

一般院校：燕山大學、江蘇大學、重慶交通大學、重慶理工大學、常州工學院、江漢大學、山東理工大學、廣東工業大學、昆明理工大學、西華大學、長春大學、遼寧工學院等。

報考提示

許多職業技術學院也開設了汽車服務類專業。本科專業重在培養學生的研發和管理能力，高職專業重在培養學生的動手操作和維修能力。

車輛工程

親密指數：

車輛工程專業可以說是中國汽車工業的“鼻祖”專業，它最早的名稱就叫“汽車工程”。

作為一門應用性強的學科，車輛工程專業涉及技術面非常廣。除了支持汽車成型的材料技術、支持汽車動力系統的機械技術外，電子、計算機、通訊、遙感等新技術也在其中有廣泛的應用。

在專業課學習方面，大一大二往往學習專業基礎課，內容包括：數學、力學、計算機等基礎知識；汽車結構、汽車理論、汽車設計、汽車發動機原理、現代汽車技術、汽車制造工藝、汽車電控技術等專業知識；從大三開始，車輛工程專業的學生將系統學習汽車制造、汽車理論、汽車設計、內燃機原理與設計、汽車電子學等專業課程。當然，除了這些“硬性”課程，還可以選修汽車貿易、汽車營銷、企業管理、技術經濟學等“軟性”課程。

科學技術的跨越式發展和國民生活質量的躍升對車輛工業都提出了更高的要求，隨之而來的是對掌握車輛工業理論和技術的專門人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發人才的供不應求。車輛專業的畢業生就業前景非常廣闊，既可在機車車輛、地鐵及輕軌車輛、汽車的設計制造部門工作，還可從事汽車銷售、汽車服務、汽車維修等行業的工作，也可參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營、管理等工作。

同時，圍繞安全、節能、環保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業與當今的尖端科技緊密聯系在一起，這也為本專業學子提供了廣闊的發展空間。

院校推薦

“211工程”院校：清華大學、北京理工大學、西南交通大學、長安大學、同濟大學、合肥工業大學、武漢理工大學、吉林大學、湖南大學、福州大學等。

一般院校：北京信息科技大學、大連交通大學、湖北汽車工業學院、江蘇大學、蘭州交通大學、遼寧工業大學、山東理工大學、西華大學、重慶理工大學、廈門理工學院等。

報考提示

車輛工程專業在不同院校有不同的研究方向，除汽車外，機車車輛、輕軌車輛、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械幾乎無所不包。其中“汽車造型與車身設計”方向，需要考生有一定的美學設計基礎，一些院校招收該專業方向學生時還允許考生在報考材料里附上原創美術作品，以供錄取時參考。

車輛工程本科階段的專業的方向，大體上分為車身設計、發動機設計、底盤設計三個大的方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科。考生選擇這個專業時，一定要具體考察院校側重、專業設置、培養目標。

機械設計制造與自動化

親密指數：

機械設計制造與自動化專業是傳統的機械設計制造和先進的自動化技術相結合的產物，是機電一體化的寬口徑專業，幾乎所有的理工類院校都開設了此專業。當然，不同類型的理工院校研究的專業方向有很大差別：比如交通類院校研究的重點可能是起重運輸機械方向，電子類院校研究的重點可能是電子制造技術方向，而傳統的工科院校研究的重點則多是智能機電控制方向或模具設計制造方向等等。

不過，無論該專業研究的方向如何多變，只要你愿意，將來畢業時都可以“轉行”到汽車行業，因為現在的汽車制造企業，都是采用的自動化、機電一體化、電子化的技術。電子是汽車的電腦，機械是實現大腦思想的肌肉。這個專業在汽車研發環節里面將會發揮著巨大的作用。

機械設計制造與自動化專業，由于涉及機械、電子、自動控制及計算機等諸多學科門類，為畢業時跨專業、跨行業就業提供了強有力的保障，在許多院校一年一度的就業率統計中，已經連續多年達到95%以上。

院校推薦

“211工程”院校：哈爾濱工業大學、天津大學、同濟大學、華中科技大學、西安電子科技大學、太原理工大學、中南大學、四川大學、長安大學、西南交通大學、福州大學等。

一般院校：湖北汽車工業學院、北方工業大學、燕山大學、沈陽工業大學、長春理工大學、上海機電學院、寧波大學、西華大學、廣州大學、長江大學、浙江理工大學、青島理工大學、廣東工業大學等。

第4篇：武漢理工大學專業范文

二、活動主題 創意 讓生活更美好

三、活動背景：

創新是實現中華民族偉大復興的必由之路。只有創新才有突破，只有突破才能強國。

由于我國有潛力的科技進步貢獻率，科技水平、資源形勢等國情和世界金融危機的嚴峻挑戰，我們國家將繼續貫徹建設創新型國家、創新型社會的重大戰略政策，把增強自主創新能力作為發展科學技術的戰略基點。

今年舉行的上海世博會是探討人類城市生活的盛會，是一曲以創新和融合為主旋律的交響樂，將成為人類文明的一次精彩對話。從第一次技術革命至以新能源科技革命為主題的第四次技術革命，我們發現正是因為人類腳踩創新的車輪，才創造出一次又一次的飛躍。

同樣是在這年，由交通運輸部科技司支持、教育部高等學校交通運輸與工程學科教學指導委員會主辦的第五屆交通科技大賽將由我校承辦。科技大賽的舉辦不僅激勵更多同學們發現創意、追求創意，更促進了創新氛圍在校園的形成。

四、活動目的

金點子大賽作為一項院級大型科技創新活動，作為學院“探索之旅”交通科技文化節中的一個傳統賽事，我們以廣大同學為主體，以科技創新為載體，以學院大學生科技指導老師為指導，不僅為同學提供了施展自己才華的空間和展現想象力的平臺，更會使同學們在金點子大賽的過程中發現創新不像云中霧影般神秘，舉手投足的轉念之間，或許就會迸發出創新的火花。

我們不僅希望這次大賽能夠進一步激發同學們的創新熱情、促進創新氛圍的形成，也希望同學們通過這次大賽體驗創新的過程與樂趣、走進創新、感受創新。同學們在參與實踐的過程中，可以及時得到鼓勵和指導，找到正確的創新方向和動力。通過這次大賽，我們希望通過這次大賽發現更多有潛質的創新少年，在老師幫助和同學指導下，充分開發其潛質，為我們學校，為國家，培育更多的創新型人才。

五、活動概述

抓住腦袋中閃過的點點靈感，把靈感加工成創意。“創意 讓生活更美好”金點子活動旨在為廣大學生提供拓展思維積極創新的自由舞臺，并展現當代大學生更新更強的科技理念。

我們希望的通過舉辦金點子這樣一個科技創新類比賽給愛好科技創新的同學一個相互交流，相互學習并展現自己才華的平臺，也希望通過提供這樣一個這樣的平臺來吸引跟多的同學加入到科技創新中來。

六、活動對象：武漢理工大學全體在校生

六、活動宗旨：

1.以 “金點子”創新大賽為主體，讓更多的人參與進來。

2. 增強我校科技創新氛圍,讓更多的人了解創新。

七、參與單位：

武漢理工大學交通學院學術實踐部

武漢理工大學交通學院辦公室部

武漢理工大學交通學院宣傳部

武漢理工大學交通學院新聞部等

八、時間安排

1 前期準備

3月14日至3月21日

2 比賽宣傳

3月22日至3月28日

3 作品收集

3月29日至4月18日

4 初賽

4月19日至4月25日

5 復賽

4月26日至5月2日「 1

6 公布獲獎名單 5月9日

九、活動宣傳：

1、選擇余家頭校區學生流量比較大的學生三食堂和一食堂前，做現場宣傳報名活動。選擇馬房山校區學生流量比較大的南湖食堂，在3月27日中午午飯期間（11：00~13：00），做現場宣傳報名活動；2、作品收集

為期三個星期，收集同學們的創意金點子。以點子為主，不需要給出具體方案，參賽選手的點子因源于生活。有意參加比賽的同學填寫作品申報表按要求的方式遞交電子版及紙質版。

3、初賽

將收集到的作品，想法整理后提交給有關的專家進行初評，但不進行答辯，，有專家遴選出來部分優秀作品或想法，部門召集這些入圍作品的選手進行動員，提供指導意見供給他們完善作品，組織他們組隊參加下一輪比賽。組隊的方式可以是自行尋找。

4、復賽

在初賽結束之后部門將聯系老師充當復賽評委，并申請場地作為復賽答辯場地。進入復賽的選手將準備答辯ppt或解說圖紙甚至實物模型準備復賽答辯。部門將根據評委老師的評分公平公正的評選出獲獎作品。

十、作品提交方式：

（1）交通學院大一大二同學的作品交至各班學習委員處；

（2）交通學院其他年級及余區其他學院同學的作品在4月18日之前交到海七806高榮榮同學處（15807115956）；

（3）馬區同學請將作品交至蘇詩杰同學處（15927250300）。

十一、咨詢電話

甘鄂 李冰潔 高榮榮

十二、活動說明

1：各參賽作品請使用a1繪圖紙繪制，并在規定時間內及時提交,鼓勵使用輔助軟件設計作品；

2：各位同學提交的作品不能與已知的科學原理出現矛盾；

3：本次大賽嚴禁抄襲行為，一旦發現將取消參賽資格；

4：各位同學如有需要，可以向相關專家學者請教專業知識，并注明指導老師；

5：各參賽作品的參與人員原則上不允許超過4人；

6：對參賽作品，我院、我校在不侵犯其他著作權的情況下可用于張貼宣傳；凡遞交作品者，即視為同意本規則。

第5篇：武漢理工大學專業范文

在華工科技產業股份有限公司任職以來，楊肖協助公司搭建了3個國家級的科技創新體系平臺，建立了開放式“產、學、研、用”合作體系，組織專門團隊開發新產品、新技術600多項，申報獲得發明專利百余項，承擔國家級科技項目近百項。在他的全力推動下，公司新產品年均貢獻率超過了35%。

他主持和參與的重大項目有：國家發改委《國家戰略性新興產業集聚發展試點項目》、國家發改委《物聯網重大應用示范項目/基于物聯網技術的汽車制造智能裝配技術及其過程數據信息服務平臺的應用》、國家發改委《國家重點食品質量安全追溯物聯網應用示范工程》、國家發改委《物聯網技術研發及產業化專項項目/面向制造物聯網的感知中間件、智能決策控制產品研發及產業化》、國家發改委《國家電子商務示范城市電子商務試點項目》、工業和信息化部《物聯網專項/基于制造物聯網的汽車行業生產運行智能化管理系統研制及應用》、工業和信息化部《物聯網技術研發及產業化專項項目/具有多重防偽功能的安全RFID標簽研發及產業化》、科技部《“十二五”國家支撐計劃智能化激光裝備在汽車制造中的應用研究與示范項目》、科技部《國家高技術研究發展計劃航空發動機零件微小群孔制造裝備研究及應用示范》、科技部《國家國際科技合作專項》、科技部《供應鏈協同電子商務技術研發與應用示范工程》、《汽車零部件的統一編碼與標識》國家標準（GB/T 32007-2015）等。

在他身上充分體現了華工科技“OPE”（Open、Professional、Efficient，開放、專業、高效）的企業文化精神，不僅得到公司領導的充分肯定和基層員工的信任，也獲得了省、市各級領導的好評，多次被評為國家工程研究中心先進工作者，湖北省技術創新優秀工作者，武漢市勞動模范，武漢市市技術創新先進工作者，華科大產業集團，華工科技優秀員工等，以及國家、省、市技術創新優秀工作者、技改項目建設先進個人。

任武漢華工賽百數據系統有限公司總經理以來，楊肖以打造“OPE”文化為目標，在董事會的領導下，將原有的部分業務整合、剝離、聚焦，確定公司“追溯專家”這一定位。

在楊肖的帶領下，武漢華工賽百數據系統有限公司與華中科技大學合作建立物聯網研究中心，與武漢理工大學、武漢輕工大學合作成立汽車應用工程中心，與武漢理工大學、中檢集團等合作建設面向汽車零配件行業的公共服務平臺，與沈陽自動化所合作，進行MES等產品的研發推廣。

作為中國汽車維修協會授權的同質配件追溯標準研發中心，公司牽頭起草《同質配件追溯體系》標準，參與起草《汽車配件流通規范》標準、《嬰幼兒配方乳粉行業產品質量安全追溯體系規范》等多個行業標準的制定，形成自己獨特的“追溯+”優勢，現已成為湖北省產業互聯網龍頭企業。

在一次訪談中，楊肖強調，開放創新是當今企業的必備要素，只有開放創新方能實現1+1>2。華工賽百要用開放創新的心態打造“追溯+”良性生態圈，既要有理想、有抱負，不懼困境，也不要囿于眼前的資源和既有的模式。正如集團董事長馬新強在《資源，真能讓烏鴉變鳳凰》一文中所說“如果你有老虎的基因，資源對你而言就是如虎添翼；如果你只是只貓，這翅膀只會成為你的負擔。”

華工賽百立志成為林中之虎，以開放的心態進行新業態、新興商業模式的研究開拓，加強與兄弟公司合作，整合行業資源，實現各方的互利共贏。

第6篇：武漢理工大學專業范文

關鍵詞關鍵詞：CDIO；協同創新；物聯網；卓越工程師；培養模式

DOIDOI：10.11907/rjdk.161988

中圖分類號：G434文獻標識碼：A文章編號文章編號：16727800（2017）001018504

引言

“十三五”規劃將“建設物聯網應用基礎設施和服務平臺”列入信息產業未來發展的重大舉措，物聯網行業進入加速發展時期，需要大批能將科技成果迅速轉化為生產力的創新型技術人才。物聯網工程的人才培養特點可概括為：高、新、快，即高要求，需建立全新培養體系，人才需求緊迫[1]。因此，研究如何做好人才培養的頂層設計，探索具有指導意義的緊缺人才培養規律與方法，并指導踐行，成為物聯網工程專業可持續發展的核心問題，也是高校服務國家戰略與社會需求的一個熱點問題。武漢理工大學是全國第一批獲批物聯網工程專業的院校，本文以該校物聯網專業作為研究個案，基于CDIO與協同創新理論，結合教育部“卓越工程師教育培養計劃”實踐，提出一種應用型卓越人才培養新模式優化框架，并探討在此框架指導下的專業建設實踐。

1國內外研究現狀

國家教育部2010年推出“卓越計劃”，把培養創新型工程師作為重要戰略目標，物聯網工程專業培養的很大一部分正是“工程應用型”人才（另外一部分是繼續深造的科學研究型人才）。校企聯合培養環節是“卓越計劃”人才培養標準及其實現矩陣建構的關鍵因素，是有效實施“卓越計劃”的保障，其重要性已獲得很多國家共識。國外比較成功的校企合作模式有：德國的“雙元制”模式、英國的“三明治”模式和美國的“合作教育”模式等[2]。國內不少高校相繼采取了形式多樣的校企合作方式，例如：卓越工程師計劃、卓越教師計劃、訂單式人才培養模式、產學研一體化、校企合作培養、3C立體培養、局域項目學習等培養模式[3]。

國家教育部在2012年提出“協同創新”計劃，指出“高校要與科研機構、企業開展深度合作，建立協同創新的戰略聯盟”。協同創新理念下校企合作的內涵是高校和企業利用各自不同的教育方法和教育理念，相互融合，以促進資源的流動和整合，培養符合國家和社會需要的創新型人才，提高高校人才培養質量，實現創新價值的最大化。在協同創新中，協同是手段，創新是目的[4]。文獻[5]將校企協同創新具體舉措總結為參與培養過程、校企共建、企業贊助、委托培養、合作培養等5類17種。

為解決創新工程型人才培養過程中出現的問題，美國麻省理工學院聯合4所大學通過4年國際合作研究創立了CDIO工程教育方法（CDIO Approach）。CDIO代表構思（Conceive）、設計（Design）、實現（Implement）和運作（Operate）。它以產品研發到產品運行的生命周期為載體，讓學生以主動的方式，按照課程之間的內在有機聯系學習工程理論和實踐[6]。CDIO核心內容包括1個愿景、1個大綱和12條標準[7]，該方法繼承和發展了歐美20多年來工程教育改革的大工程理念。在此基A上，國內外有多所大學和研究機構采用CDIO作為改革方法，并提出體現教育目標的CDIO教學大綱和體現系統化改革的CDIO標準，具有很高的借鑒價值。

我國開設物聯網工程專業的高校，從2010年首批的30所，增加到目前的約600余所。經過幾年的發展，我國在創新工程型人才培養模式研究領域，無論是在理論研究還是實踐應用方面都取得了很大進步，但是大多數高校物聯網工程類專業主要還是采用以理論教學和實驗室為中心的傳統人才培養模式。武漢理工大學于2009年開始進行物聯網工程方向試點，獲首批物聯網工程專業后，參考國內外相關經驗，并結合本院實際情況，形成了一套切實可行的物聯網專業卓越工程師培養模式的系統方案，獲批第七批國家特色專業。

2物聯網工程專業卓越工程師培養模式優化框架人才培養模式指在一定的教育思想和教育理論指導下，學校根據人才培養目標，對培養對象采取的某種特定的人才培養結構、策略、體系及教育教學活動的組織樣式和運行方式的總稱[8]。人才培養模式的優化涉及培養目標、課程體系、教學與管理隊伍、考核與激勵機制等多個維度。協同創新理念下的“卓越計劃”內容與CDIO內容在人才培養模式的多個維度具有高度的融合性（見表1），兩者結合具有相互促進的作用。因此，本文以CDIO和協同創新理論為基礎，以卓越工程師教育培養計劃為中心，并結合學校物聯網專業的實際情況，提出一種工程型卓越人才培養新模式。以企業需求為邏輯起點，從校企觀念轉變與文化融合的頂層設計入手，建立以學校為主體、企業參與的創新創業人才培養目標、課程體系、教學模式、實踐基地，以及共同評價人才培養質量的人才培養體系，其框架結構如圖1所示。

該框架借鑒國內外CDIO工程教育的經驗，結合物聯網專業卓越計劃的特點，構建穩定的卓越計劃實踐教育平臺；提出校企共建實踐基地的新方法，學校和企業明確各方的職責、任務和利益，企業積極參與大學生實踐基地建設，學生們在基地里參與企業的工程設計、產品制造、項目管理等工作，在實踐中鍛煉工程素質，使企業、學校都在基地建設中取得成果，形成多贏的局面；建立企業層面的校企協同內在需求機制，在借助企業崗位實訓提高物聯網專業學生應用實踐能力的同時，還可以依托高校的科研力量，提升企業的研發和創新能力，確保企業從卓越計劃中直接受益。

3物聯網工程專業卓越工程師培養模式實踐

武漢理工大學物聯網工程專業依據上述人才培養模式優化框架制定了“3330策略”、“2544目標”系列建設規劃（見表2）[1]。其中3330策略為：優先建設3個基礎（隊伍、知識體系、實踐訓練條件）；3個結合（與校內相關專業結合、與相關培訓單位結合、與行業結合）；3個折中（近期與遠期、傳感層與系統集成、新體系與老專業）；在專業組建初期開展“零點行動”，即：全國都在起步階段，務必強抓競賽與教材建設。近期與中遠期制定了兩階段目標，概括為“2544目標”，即兩年內建成5個平臺，4年4類知識融合，包括計算機、控制、通信、海量數據處理融合。

專業卓越工程師培養模式比較序號CDIO的12條標準協同創新+“卓越”理念本校培養模式優化1*專業培養理念（將產品和系統生命周期的發展原理，即“構思一設計一實施一運行”作為工程教育背景）校企聯合培養人才機制協同的物聯網卓越工程師培養體系2*學習效果（與專業目標一致，并得到利益相關者驗證的個人人際能力和產品、 過程與系統建造能力以及學科知識）按通用標準和行業標準培養工程人才基于CDIO的物聯網卓越工程師培養方案3*一體化課程計劃（一個由相互支持的專業課程和明確集成個人人際交往能力以及產品、過程和系統建造能力為一體的方案所設計出的課程計劃）4工程導論（一門導論課程，提品、過程和系統建造中工程實踐的所需框架，并且引出個人所需培養的能力）5*設計-實現的經驗（在課程計劃中應有兩個或更多的設計-實現經驗，其中一個為初級，一個為高級）以強化工程能力和創新能力為重點改革人才培養模式特色實訓課程設置6工程實踐場所（工程實踐場所和實驗室能支持和鼓勵學生通過動手學習產品、過程和系統建造，學習學科知識和社會知識）基于協同合作理念的崗位實訓方案7*一體化學習經驗（一體化學習經驗帶動學科知識與人際交往能力，產品、過程和系統建造能力的獲取）強化培養學生的工程能力和創新能力教學資源平臺課堂教學形式改革8主動學習（基于主動經驗學習方法的教與學）9*提高教師的工程實踐能力（提高教師的人際交往能力以及產品、過程和系統建造的能力）擴大工程教育的對外開放“走出、引進”的師資培養方案10提高教師的教學能力（提高教師在提供一體化學習、使用主動經驗學習方法和考核學生學習等方面的能力）改革完善工程教師職務聘任、考核制度 11*學習考核（考核學生在人際交往能力，產品、過程和系統建造能力以及學科知識等方面的學習情況）教育界與工業界聯合制定人才培養標準校企共同參與的質量評價體系12專業評估（對照12條標準評估專業，并以持續改進為目的，向學生、教師和其他利益相關者提供反饋）注：12條標準中，有7條是最基本的（用*號表示），體現了CDIO與其它教育模式的不同。另外5條標準反映了工程教育的最佳實踐，作為補充標準

3.1協同式物聯網卓越工程師培養體系

協同式創新強調高校與企業兩種資源和諸多優勢要素的合理配置、全面共享和有機融合，不僅為學生的實習、企業實訓等工程實踐教育環節提供了更多機會、途徑和保障，也為企業改進技術、促進科技成果轉化、提高工程質量贏得了更多智力資源，實現了校企協同的互利共贏局面，在更深層次和更高水平上推進高校與企業的聯合。因此，要結合物聯網工程行業背景，優選合作企業。2013年物聯網專業與無錫感知博覽園等企業簽訂了校企合作意向書，雙方通過不斷商榷、修訂，結合學校優勢專業，聯合制定了本專業的知識體系、課程與實驗體系，以及專業培養方案，形成了突出交通、物流應用背景和科研成果特色的物聯網專業培養方向。

3330策略3類資源結合：結合社會、校內、行業資源3項折衷原則：折衷近/遠期、高起點/適用性、分層/系統技術“零點行動”：在建設起點采用競賽、興趣項目促進自主學習與知識更新傳感網絡平臺智能終端開發平臺2年建5個平_雛形數據服務平臺（云服務平臺）基礎訓練平臺（接口、通信、現場總線控制）2544目標工程實踐平臺（智能抄表、家居、物流、交通）C3SD融合（計算機/通信/控制，海量數據處理技術）

4年4項任務完善實驗教學環境及體系完善工程實踐體系面向我校三大行業服務應用3.2基于CDIO的物聯網卓越工程師培養方案

在積極參與國內物聯網專業建設研討會和各種形式調研的基礎上，從社會和企業的實際需求出發，優化“卓越”課程體系，綜合統籌制訂培養方案，主要包括：設計專業知識與應用技能培養課程體系、創新能力培養課程體系；建立包含核心理論課程、開發應用類課程和創新類課程等階段性培養任務的方案；基于協同合作理念制定崗位實訓方案；制定培養學生創新能力的綜合實踐計劃，強調學生交流溝通能力與團隊協作意識的培養，注重提高學生主動學習的能力。

把課程體系劃分為核心理論課程、實訓實驗課程和應用創新類課程3部分，提高應用性較強的課程比重，加強應用開發實踐的參與性，降低一些理論深、與項目應用開發實踐相關度低的課程比重。通過卓越工程師教育培養計劃的運用，優化應用型創新人才知識結構。

3.3特色實訓課程設置

針對物聯網專業部分特有的實訓實驗課程（傳感器技術實驗課程、RFID實驗課程、無線傳感網技術實驗課程、智能家居實訓系統、多點傳感數據傳輸、傳感數據簇聚優化實時處理等實驗課程）進行優化設置，并制定完善的物聯網工程專業實驗課程建設方案。

3.4校內外實訓與實驗保障

在多次到全國物聯網先進戰略基地與研發企業調研的基礎上，結合學校“十二五”建設規劃，確立物聯網工程實驗和實訓中心的建設原則為：充分利用校企合作模式，建立健全物聯網專業綜合性創新實踐基地，為學生提供需求分析師、測試工程師、系統研發工程師、產品經理、硬件安裝與銷售工程師等多種崗位的實習。依托實踐基地，以項目實踐訓練為中心任務，切實提高物聯網專業學生的合作和應用能力。

實驗和實訓中心包括5大實驗和實訓平臺：傳感技術應用平臺、嵌入式與移動智能終端開發應用平臺、云計算與服務計算平臺、物聯網應用工程實訓平臺、物聯網基礎技術支撐平臺。實驗平臺涵蓋了物聯網架構的各個層次，可滿足本科教學與研究需要。同時，建立“物聯網綜合演示實訓中心”，并與“教育部信息中心”聯合建立了“全國物聯網技術應用人才培養認證湖北實訓基地”，相關環節充分體現了卓越計劃和CDIO的特色。

3.5教學資源平臺

根據物聯網專業技術知識面寬、實踐教學內容豐富的特點，將物聯網專業的實踐教學內容進行整合創新，提出以物聯網專業人才知識能力生長規律為引領的實踐教學平臺構架，以有效提升大學生的工程技術能力。

在教學資源建設過程中，改革傳統以固定教材為中心的教學資源組織形式，聯合具有實用工程知識、豐富實踐經驗和工程創新能力的企業高級工程技術人員，建立以工程項目實施為目標的教學資源平臺，將源于工程實踐的具體問題、實際案例，以及來自行業企業的設計與研發項目轉化為教學資源。

3.6課堂教學形式改革

優化傳統教學組織模式，需要采取靈活多樣的教學形式。基于項目的教學法與卓越工程師培養目標具有極強的融合性。教在組織教學內容時，以項目需求劃分知識單元，最大化地增加以項目應用開發為中心的實踐教學內容，堅持精講多練，夯實專業基礎。同時，并未完全摒棄傳統的以教為主的教學模式，而是與以學生為本位的教學方法相結合，靈活使用以項目設計為導向（Design-Directed Learning）的能力培養理念、基于問題學習（Project-Based Learning）的教學模式、探究式課堂教學（Inquiring-based Learning）與實踐教學（Experimental Learning）等[9]多種教學方法，引導學生積極思考，并穿插討論、實操等環節，培養學生發現、探索與解決問題的能力，以及在實踐中的創新思維和應變能力。

為了構建學生的自主學習環境，促進專業教師的知識更新以及將專業和學科建設的研究成果付之實踐，武漢理工大學與教育部信息中心合作，聯合建立了“物聯網工程訓練中心”，以及物聯網工程專業“大學生創新設計競賽集訓中心”。物聯網工程專業學生已組建了多個創新興趣小組，學生參加了第七屆“博創杯”全國大學生嵌入式設計大賽、“TI杯”首屆全國大學生物聯網創新應用設計大賽、第二屆中國大學生服務外包創新應用大賽、中國大學生計算機設計大賽等，并取得佳績。

3.7高水平工程教育教師隊伍建設

基于CDIO的課程教學改革是一項長期的工程，需要教師持之以恒，同時也需要學校制定相應的教師培養方案與考核機制，激勵教師參與教改，做到教學與科研均衡發展。因此，需要依托校企合作、校校合作等形式，以跟蹤掌握物聯網最新技術動態和提升工程項目技能為重點，設計長期有效的師資培訓體系。

武漢理工大學為保證專業領先發展，除資金投入保證外，還堅持與國際化大環境密切聯系，采取了“走出去、引進來”措施。“引進來”即從海外引進優秀人才，強化教師隊伍。在引進人才的同時，也將先進理念引入培養過程。定期聘請海內外學者、知名企業的高級技術人員到學校開設培訓課程，如“開源硬件平臺報告”、“大數據時代報告”等，由此拓展教師的專業國際視野，有針對性地培養掌握先進技術和先進教學理念的雙師型教師隊伍；“走出去”即每年派遣骨干力量赴海外研修訪問，組織教師參加教指委專業建設研討，讓教師進入企業全職在崗學習，深入企業了解和掌握新技術及其實際生產流程。

3.8學習考核與專業評估

改變以往以課程為單元的考試形式，以校企共同參與的方式，采用兼顧項目實踐過程和效果評價的考核形式，強調對學生應用技能和創新能力的評價，提高學生的學習積極性和主動性。

制定一個校企共同參與的具有CDIO特色的物聯網專業教學質量評價體系，以檢驗學生的應用和研發技能。以工程項目實踐為單位進行考察，以考察工程項目實踐的完成過程及效果為主要手段，結合過程評價與效果評價，建立準確、可監控的校企共同評價體系，包括評價框架體系、考核指標、評分標準等。評價體系由校方提出實施原型，給予企業在實施中進行修正調整的權限，使標準逐步變得精準。

4實踐成效與展望

武漢理工大學于2009年開始進行物聯網工程方向試點，獲批首批物聯網工程專業后，招收本科生人數逐年遞增，現已培養了200多名本科生。自進行人才培養模式優化實踐以來，本專業CDIO模式基本形成，已建立完整的包含課程結構、教學模式、資源平臺等內容的教學體系，并通過教育質量評價體系檢驗了其有效性，教學效果良好。本專業學生表現出很高的學習熱情，積極參加各類大賽，以體驗式與自主方式學習的學生明顯增多，學生綜合素質與工程能力有較大提升，并且培養了若干名物聯網技術人才認證資質教師。2015年，在全國213所獲批此專業的學校中，武漢理工大學排名前11，其物聯網人才培養模式獲湖北省教學成果2等獎。然而，相關人才的培養要實現可持續發展，還需要不斷優化完善培養模式、與時俱進。物聯網工程專業將來在深度國際交流合作、行業與政府支持等方面還有更多提升空間。

參考文獻：

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[5]趙l.創新型人才培養的校企協同創新機制探索[J].實驗室研究與探索，2015（34） ：172175，179.

[6]郁敏，張亞輝.“卓越”+“CDIO”理念下景觀設計職業化人才培養的策略研究[J].江西建材，2016（4）：290，292.

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[8]林玲.高等院校“人才培養模式”的研究綜述[J].四川師范大學學報：社會科學版，2007（12）：6981.

第7篇：武漢理工大學專業范文

服裝設計學院較多，推薦如下：

1、武漢科技學院服裝學院：聘請武漢大學、武漢理工大學以及知名設計機構的專家、教授任教，學院擁有電腦美術工作室、攝影實驗室、影視后期制作實驗室等教學設施，為學生提供了良好的教學實踐基地；

2、 清華大學美術學院：位于北京市燕郊經濟技術開發區，藝術課題獲得119項國家級獎項，21項省級獎項，擁有動畫藝術工作室、絲網實驗室、陶藝工作室、材料與工藝實驗室和藝術設計展覽館等教學設施，培養美術類人才；

3、四川美術學院：位于四川省成都市，是一所以藝術類、電子信息類等專業為特色的高等院校，與一批國內知名藝術設計產業機構建立了合作關系，具有良好的口碑。

（來源：文章屋網 ）

第8篇：武漢理工大學專業范文

關鍵詞：爆破工程；數值模擬；舉例分析；臺階爆破；間隔裝藥

1概述

隨著爆破工程技術在采礦和路橋建設中的普遍應用，且爆破技術作為采礦工程的主干課程，其學習和應用對采礦工程專業的就業和發展有很大的意義，但是在講授爆破工程課程中由于其研究對象的破壞性和不可重復性，使得現場試驗具有一定的困難，因此在講授相關課程的過程中，學生普遍反映存在抽象、晦澀難懂的問題，筆者將根據教學需要引入數值模擬技術作為輔助教學手段。數值模擬是用來溝通理論模型和實驗研究的橋梁，其在爆破方面的應用是通過采用接近實際的數學物理模型，對巖石的動態破壞現象進行模擬，用以展示巖石爆破整個作用過程和效應，從而有助于深入認識了解巖石爆破作用機理；在工程技術領域內常用的數值模擬方法有：有限單元法、邊界元法、離散單元法和有限差分法，但就其實用性和應用的廣泛性而言，主要還是有限單元法，同時數值計算結果的可靠性又可通過實驗研究得到佐證[1-2]。學習和了解數值模擬對爆破工程的學習有一定意義，尤其針對初學者，因此，本文結合筆者多年的教學和學習過程，對數值模擬技術在爆破工程教學課程教學過程中的意義進行闡述。

2我校爆破工程學習現狀

由于爆破工程學科屬于專業基礎課，在學習了基本的學科《流體力學》、《巖石力學》、《高等數學》和計算機相關技術后進行學習，有力學和數學基礎后，爆破工程相關的數值模擬的學習將會有一定的基礎。另外，爆破工作作為井巷工程的前奏可以有承上啟下的銜接作用。且在現有的爆破工程課程的學習過程中，由于教材眾多，教材講述的重點不盡相同，導致學生在學習過程中教輔課本選擇有困難，并且本校的學科背景為煤礦，由于學科背景的特點，多偏重瓦斯和放火方面知識，導致本校的學生對爆破工程的應用以及發展知之甚少，因此，上課過程中學生普遍提不起學習興趣，課程受不到足夠的重視，因此，教學過程中的生動和形象化對講授效果有重要的影響。爆破工程技術作為礦山開采的重要技術之一，學習好爆破工程對學生的畢業設計和就業大有裨益。因此學習數值模擬在爆破工程課程中的應用有重要的意義，在爆破工程中對課程的掌握有很強大輔助的作用。

3數值模擬技術在爆破工程教授過程中的應用

（1）應用案例1：臺階爆破。臺階爆破是工作面以臺階形式推進的爆破方法，臺階爆破已經廣泛的應用于礦山、鐵路、公路和水利水電等工程中，而且有數據表明我國今年來露天礦開采的產量比重，鐵礦石占90%，有色金屬礦石占52%，化工原料占70.7%，建筑材料幾乎100%，可見臺階爆破應用的廣泛性[3-5]，更加體現了其的重要性，但是關于臺階的相關參數理解，學生普遍反映理解有一定的困難，但是本校沒有可以進行試驗的平臺和儀器，也無露天礦模型可以參觀，因此理解的過程中依賴數值模擬技術較為實際。以下為筆者借助數值軟件LS-DYNA建立的臺階爆破模型。可以清楚地看到臺階的平臺以及炮孔的布置，對露天礦的直觀了解可以加深學生的記憶。

（2）應用案例2：間隔裝藥。間隔裝藥方式屬于裝藥結構一種，裝藥結構是指裝藥在裝填時的狀態，在露天深孔爆破時候，分為連續裝藥結構、分段裝藥結構、孔底間隔裝藥結構和混合裝藥結構，因為孔底間隔裝藥可以做到：①孔底間隔裝藥中空氣可以起到降低爆炸沖擊波的峰值壓力，減少炮孔周圍巖石的粉碎性破壞；②巖石受到爆炸沖擊波的作用后，還受到爆生氣體所形成的壓力波和來自炮孔孔底的反射波作用，因此可以有效地增加巖石的微裂隙擴展；③可以有效地延長應力的作用時間，因為沖擊波作用于堵塞物或孔底后又返回到空氣間隔中，由于沖擊波作用多次，所以增加了作用時間，因為有以上的優點，所以，孔底間隔裝藥技術在改善爆破效果方面得到了廣泛的應用[6-10]，但是學生在學習過程中對孔底間隔裝藥技術的理解很不全面，因此，必須借助數值模擬技術對其進行有效的詮釋，以下為間隔裝藥的數值模擬過程。為數值模擬建模可以清晰的把臺階爆破呈現出來，為底部間隔裝藥數值模擬裝藥結構，底部為空氣，上部為炸藥，為計算結果的第一主應力曲線，可以直觀觀察第一主應力隨時間變化過程，因為巖體在現實中往往存在節理裂隙，模型的建立選取了理想狀況下，因此，結果和實際結果有一定差距，但是其直觀和規律以及可預見性是不容置疑的，對控制爆破等爆破技術的預先計算作用是得到了廣泛肯定的，對爆破工程教學有很大的幫助作用。

4結論

本文對數值模擬在爆破工程中的應用進行了闡述，并針對我校的爆破工程講授內容以及存在的問題進行分析，并進行了舉例分析數值模擬技術在爆破工程課程教學過程中的作用。結果表明，數值模擬技術可以形象地呈現教學內容，并且可以有效地提高學生的學習興趣，學生可以直觀地感受到爆破工程課程的學習意義，提高學習質量。

參考文獻：

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第9篇：武漢理工大學專業范文

濃濃夏日，驕陽似火，依舊擋不住我們“筑夢人”社會實踐隊的熱情。就在這個7月，在領導的帶領下我們整裝出發。21日我們整隊人抵達長沙，進行快速整頓休息后便馬上投入到實踐活動中。16個人的實踐隊伍，由于大家之前也有所熟識，所以團隊氛圍極好，團結意識濃烈，在每晚的總結例會中大家也都積極發言抒發感想，為實踐工作順利進行而出謀劃策。策劃書，活動推進表，調查問卷，宣傳單……一切都進行的有條不紊。

22日，參觀中建五局的企業文化館，建立大學生實習基地。一大早，我們早早的來到公司，在講解員親切的帶領下，我們參觀了企業文化館，看到他們一路走來的艱辛與成就，感受到中建五局濃厚的企業文化與企業精神。隨后我們舉行了大學生實習基地揭牌儀式，為武漢理工大學與中建五局之間的良好關系，方便今后學生來到長沙中建五局進行實踐活動建立良好的橋梁。

23日，我們與曾在我校畢業，如今在公司表現出色的老校友進行深入交流。帶著之前收集的大學生比較關心的大學生活與就業的種種問題，學長們也一一做出了詳細解答，并結合自身工作經歷讓我們更加切實感受到大學學習與工作就業之間的聯系與差異。深刻懂得實踐實習的重要性，知識應與實踐相結合才能更好的適應職場工作。隨后我們參觀了柏寧地王廣場項目，親身來到工地，感受工程實施，烈日當頭我們看到的是一張張努力認真的臉。負責人用淺顯易懂的方式為我們講解了工程概況和實施難度，我們自由提問不懂之處也得到一一解答，收獲很多專業的知識。24日，我們參觀了湖南日報傳媒中心工程與梅溪湖工程，并組織了觀摩會。