動平衡實訓總結精選(九篇)

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第1篇：動平衡實訓總結范文

二戰以后德國迅速崛起的綜合國力和經濟水平很大程度上應歸功于高度發達的德國職業教育體制。尤其是20世紀六七十年代產生的“雙元制”職業教育體制，被喻為德國經濟發展的“秘密武器”，成為德國職業教育的代名詞。目前有很多汽車職業學校和教育專家都在研發以德國雙元制教育為基礎的汽車課程體系。

測與維修技術專業培養具備現代汽車結構、原理、檢測、維修等方面的基礎知識和基本技能，汽車檢測與維修能從事汽車工程領域內的車輛現代測試、故障診斷與維修、技術管理和組織管理等方面工作的高級應用性人才。要達到此方面要求，其學習過程應遵循循序漸進、由淺入深的原則，從基礎課程開始學習。有了良好的課程基礎及學習方法，對于人員素質后期提升尤為重要。現在各院校一般為在校高職類學生開設的基礎課程一般有：《汽車認識》、《汽車發動機機械》、《汽車底盤機械》、《汽車基礎電器》、《汽車機械基礎》等課程。

學生在學習此類課程前應學習完《機械基礎》、《汽車常用工具使用》、《汽車認識實訓》等課程的學習，要求具有基本了解各零部件名稱、位置和功能的能力。通過學習，可為后續的《汽車性能檢測》、《汽車控制類系統的檢測與維修》和《汽車綜合故障診斷與維修》等課程領域打下堅實基礎。要適應現代汽車企業的需求的人才，既要會干，又要會說、寫。所以教師在授課過程中時刻圍繞企業的要求進行培養。

目前中德諾浩北京汽車學院在這方面做得比較好。該學院是與中德諾浩（北京）教育投資有限公司合作，引進德國雙元制教學模式，結合中國國情進行教學。該學院是將實際的工作場景搬入到課堂，采用情景化教學。在本篇中主要闡述《汽車底盤機械系統》教學的場景，那么將實際的工作場景搬入到課堂就要求首先硬件上要達到企業工作及教學的需求，所需硬件設施如下：

1、場地：該實訓室面積要求260―300平米，層高不小于4.5米，要求能進入整車；

2、配備三個舉升設備（其中兩個為兩柱式舉升機或剪式舉升機，一個為四柱式舉升機，安裝四輪定位儀）；底盤測功儀；

3、配備壓縮空氣管路；

4、地面采用環氧樹脂材料進行鋪設；

5、配置相應數量的桌椅（按照此面積及中國式國情建議30套）；

6、多媒體教學區；

7、中檔型實訓轎車3臺（如桑塔納）；

8、扒胎儀、動平衡機各2臺；

9、相關底盤系統實訓臺架；

10、配備上下洗手池等基礎設施；

在達到以上的硬件要求之后，在真正的課堂上完全按照以4S店車間為背景的工作情境展開教學和學習，學生課堂是以一個實際的工作任務為導體，教師讓學生通過拆裝來學習部件的安裝位置和構造，通過實際故障案例分析學習各部件的作用和原理，通過專用工具的使用學習各部件檢測的方法，通過實車操作學習故障排除的方法，強調利用案例、項目和行動導向等方法實施教學并且按照“資訊-決策-計劃-實施-檢查-評估”六步法來進行，每個課堂上學生數量最多為30人，確保每個學生在課堂上都有實踐的機會，以下是針對六部法的主要介紹：

資訊――完成任務所需要的基礎知識、資料信息、工具使用等；是學生為完成此任務需掌握的必要知識及信息。

決策――對學生進行分組，明確負責人以及各組員職責教師對各組項目、任務進行布置，引導學生對故障進行相應的問診，提示學生安全注意事項以及準備工作；

計劃――學生根據理論知識以及查閱維修手冊，對即將開始的工作制定出完整的工作計劃，（要求學生按組或獨立制定）。老師審核計劃是否能夠安全執行、并對學生的工作計劃進行點評；

實施――教師準備場地、設備設施、工具資料等。學生按照工作計劃進行實施，并將實施的結果填寫到相應的表格內；

檢查――學生驗證故障是否真正的排除并將方法例出，教師檢查學生測量的結果；

評估――教師通過各種方式驗證學生掌握的內容（填空、問答、演講等），對學生本堂課的表現做出點評，并且對本課堂的內容進行總結、匯總、延伸。

中德諾浩組織中德兩國的汽車技術專家、經驗豐富的維修技師和職業教育專家，共同以培養高技能人才的教學為定位 “原汁原味”地吸納了德國經驗，又結合我國實際充實教學內容，使我國汽車維修技能型人才的培養與世界接軌，培養出國際化的汽車維修人才。

改革開放以來我國的職業教育得到了長足發展。需求最旺、規模最大、體系最全，是當前我國職業教育的顯著特點，經濟發展方式的轉變和工業化、城鎮化、信息化、市場化、國際化進程加快，為我國職業教育的改革發展創造了新的良好機遇。我們一定要加強職業教育領域的國際交流與合作，進一步認真吸取國外的成功做法與經驗，走出一條中國特色的職業教育發展道路，為推動我國經濟社會又快又好的發展作出更大貢獻。

參考文獻

第2篇：動平衡實訓總結范文

關鍵詞：學習情境；學習目標；學習任務；載體

學習情境構建的核心任務是分析人才培養方案和課程標準，明確課程的學習目標和學習任務，選擇合適載體設計學習情境，設計教學方案，確定教學條件和環境要求。

一、學習目標和學習任務的確定

工學結合課程的學習目標是指通過一個完整的教學活動，學生在學習過程結束后實現的最終行為。學習目標不應簡單的理解為是一個技能目標，應包含知識、技能和素質等三個維度，在企業的實際崗位工作任務目標和學校的教育性目標之間找到結合點。學習目標的確定有利于幫助教師和學生選擇合適的教學載體、環境、方法和手段，明確教學方向。以高速動車組檢修專業《動車組電機電器檢修與維護》課程為例，其課程學習目標定義為：“學生以獨立或小組合作的形式，通過教師指導或借助動車組檢修規程等資料，制定動車組電機電器的檢修與維護作業計劃；在規定時間內按照計劃完成檢修與維護工作；在實施計劃的過程中，使用工裝設備材料等要符合勞動安全和環境保護規定，對已經完成的任務進行記錄、存檔、檢修和評價反饋。學習完本課程以后，學生應當能夠進行動車組電機電器的維護、診斷和修理作業，包括：①動車組低壓電器檢查、維護、診斷與故障處理；②動車組高壓電器檢查、維護、診斷與故障處理；③動車組高低壓轉換電器檢查、維護、診斷與故障處理；④動車組電能與機械能轉換電器檢查、維護、診斷與故障處理。”

學習任務又可稱為“學習性任務”，是學習情境的具體化表現。學習任務并不能直接等同于現場的工作任務，它是在教師設計的教學環境下，通過若干學習情境學習，學生習得相關的職業技能的同時，學習相關的知識、方法、標準、規程等，同時培養學生職業道德、勞動協同能力、創新能力等。學習任務應具有典型性，能反映真實的工作情境，明確任務實施的環境、參與對象、勞動工具、操作標準、勞動組織方式等。以高速動車組檢修專業《動車組牽引控制系統調試與維護》課程為例，其學習任務為：“根據運用標準對牽引與控制系統進行必要的檢查和維護，在各特定的檢修工作條件下依據四級修程標準或依據維修工單在規定的時間內，以經濟的方式完成動車組牽引與控制系統的維修與調試。地勤機械師以小組合作或獨立工作的形式，使用通用工具、牽引與控制系統專用維修設備以及相關的技術資料按照技術規范對牽引與控制系統的故障進行診斷和修復。隨車機械師在動車組運行過程中隨時和司機保持緊密的工作聯系，一旦出現故障，配合司機進行應急故障處理。工作完成后，記錄已完成的工作，自覺保持安全作業，遵循各級修程的作業要求。”

二、教學內容的選取與構建

工學結合課程教學內容的選取與構建是以典型的工作任務為基礎，根據完成典型工作任務的工作過程要素特性設計的。這些工作過程要素主要包括：工作對象或產品、工作環境及要求、工作方法、勞動組織和工具材料、技術標準或流程等。例如在構建酒店、旅游、客運等服務性崗位的典型工作任務時，可以根據服務對象（群體或人）的不同，結合工作環境、服務內容的復雜程度來構建教學內容；對于生產性崗位對應的典型工作任務，通常根據生產的產品的類型為出發點，然后根據使用的工具、技術標準或流程分別構建；對于醫療和維修類崗位的典型工作任務，通常根據故障或病癥的類型來構建；對于企業一線管理類崗位的典型工作任務，通常根據勞動組織方式和工作環境來構建；對于操作控制類崗位的典型工作任務，通常根據設備來構建。教學內容的選取與組織，與不同專業的不同崗位的特征有很大關系，下面將列舉幾種典型的教學內容選取與構建的方式，供大家參考。

1.以設備為載體構建學習情境

以《鐵路區間信號設備維護》為例，作為鐵道通信信號專業的一門重要專業核心課程，為培養學生具備鐵路信號工的職業崗位能力提供重要支撐。在構建該門課程內容時，針對信號工平時工作主要以信號機的操作和維護為主，因此選取以操作和控制的設備類型不同為出發點，來選取和構建教學內容。這里的類型不是指簡單的廠家和型號的區別，而是指技術標準和操作模式的不同，從而避免對相同技術設備因外觀或者結構變化而導致的重復性學習，而忽視了對實現該種功能的不同時期不同技術標準的設備的系統性了解。

通過廣泛調研以及和現場電務專家商討研究，考慮鐵路廣泛使用和大力發展的因素，并考慮學校實訓基地和校外實訓基地的設備設施情況。總結出目前鐵路區間信號設備主要以微機連鎖技術為主，而且預測其在未來相當長一段時間內作為主流發展方向，同時目前使用最廣泛的主要是ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞設備，因此選擇以該型設備為核心，構建教學內容。考慮到目前在中小信號站，還存在著部分以單片機控制技術和繼電器控制技術為核心的信號控制設備仍在運行，因此加入這兩種技術中最具代表性的UM71型無絕緣移頻自動閉塞設備和64D型半自動閉塞設備作為教學內容的一部分。同時考慮到隨著信號控制技術發展和設備集成度越來越高，設備的內部結構大都被模塊化和封閉化，無助于學生清晰了了解設備的內部構造，系統了分析掌握設備的演進，為下一步技術革新提供思路。因此我們對于64D型這種“露”式和UM71型以單片機技術為核心的“半”式信號控制設備的學習，對于輔助了解ZPW-2000A型“模塊化”無絕緣移頻自動閉塞設備的構成和基本原理有著十分重要的意義，使學生對信號控制設備具備系統性的認識和模塊設備解構的能力，為較快的適應未來的設備更新和對設備提出創新改進提供了基礎。

2.以工作對象為載體構建學習情境

以《一般條件下鐵路貨運組織》為例，作為鐵道交通運營管理專業的一門專業核心課程，為培養學生具備鐵路貨運員的職業崗位能力提供重要支撐。貨運組織的對象是“貨物”，貨物外形、性質的不同決定其適用不同包裝，貨物包裝不同對貨運組織的要求是不同的，在貨物保管、裝卸車組織、車輛選用等方面對知識技能水平的需求也有一定區別，并存在一定的遞進關系。本課程根據貨物這一工作對象按照“由粗到細”，按貨物運輸組織復雜程度由簡到繁，技能水平由低到高，構建出散裝貨物運輸組織、裸裝貨物運輸組織、包裝貨物運輸組織、集裝貨物運輸組織等4個遞進式的學習情境，這四個情境無論在學習內容上還是能力發展方面都各有側重，以期將處于簡單技能發展階段的學生逐步帶入綜合技能發展階段。

3.以工具和勞動規程為載體構建教學情境

以《動車組電機電器檢修與維護》課程為例，該課程是高速動車組檢修技術專業一門必修的專業核心課程，培養學生具備動車組電機電器裝置的檢修、故障診斷與處理等核心職業能力。課程內容選取與構建主要根據高速動車組電機電器四級檢修規程、使用的工具、勞動組織方式的不同，以真實的工作任務為載體設計的4個學習情境，包含12項工作任務。學習情境1動車組低壓電器檢修屬于動車組一級檢修，也就是動車組的日檢，每天都要進行的檢修，要求學生掌握萬用表的使用，掌握一級檢修規程的相關標準及工藝；學習情境2動車組高壓電器檢修屬于動車組二級檢修，也就是動車組的月檢，每月一次，要求學生掌握萬用表的使用，掌握二級檢修規程的相關標準及工藝；學習情境3動車組高低壓轉換電器檢修屬于動車組三級檢修，這已經達到動車組的高層次檢修了，動車組已經連續運行了45萬公里，需要對動車組的關鍵部件比如走行部、變壓器等進行解體下車檢修，對這個學習情境的學習要求學生掌握天車、變壓器容量檢測儀的使用，掌握三級檢修規程的相關標準及工藝；學習情境4動車組電能與機械能轉換電器檢修屬于動車組四級檢修，也就是動車組連續運行90萬公里以后全部解體檢修，武漢動車組檢修基地配屬的動車組四級檢修一般集中在七、八、九三個月，因此學習情境4中學習任務12安排在小學期完成，也就是暑假期間，完成這個學習情境需要學生掌握轉速表、動平衡實驗臺等機電設備的使用，掌握四級檢修規程的相關標準及工藝。

這12項工作任務的完成在勞動組織方式上從獨立完成任務到組建真實的工班共同完成任務；在檢修層次方面從一級檢修到四級檢修；在檢測工具的使用方面從普通電工工具到綜合檢測實驗設備；整個過程遵循由易至難認知規律。

三、工學結合課程教學環境設計

實施工學結合課程的教學環境應當根據典型工作任務和學習情境的要求，按照學校與企業共建共享的原則，采取“校中廠”、“廠中校”的模式，引入企業真實的工作情境、企業理念、文化氛圍，按照企業的生產環境布置理實一體化教室，使學習環境與企業工作環境一致。引入企業管理模式，按照生產工序流程布置設備，使實訓過程與生產過程一致；實施現場化運作充分體現“學做合一”。從而達到工作場所與學習場所合一，工作設備與學習設備合一，工人身份與學生身份合一，工作內容與學習內容合一，工作過程與學習過程合一的功能。

1.教學環境建設要采取理實一體，合理對各功能區進行布局

工學結合課程教學環境從空間上應是開放式、多樣化的，教室已經不能與傳統意義的一間房對應，一個學習情境的實施可能需要使用到多個不同功能分區的教室。主要包括：理論教學區、小組討論區、資料查詢區、實驗區、實操區。教師在進行教學設計時，可以結合現場環境、設備大小、學生數、工位數等，合理的對教室進行布局。

2.教學環境建設應采取“虛實結合”，提高教學效果，降低教學成本

工學集合課程教室在建設過程中還應考慮虛實結合，充分運用現代信息技術手段和設備，采用真實設備和仿真設備相結合的方式。例如大型工程施工機械的維護類課程，一方面學校需要購置或跟企業聯合建設少量實物，同時在實際教學過程中可以借助按比例縮放的模具或現場視頻，解決現實教學中設備不易拆解搬移，同時降低投資和運行成本，減少占地。例如醫學領域解剖類課程，學生在學習過程中不可能直接參與對人體進行解剖，一方面學校可以聯合醫院共建實訓基地，組織學生進行現場觀摩學習；另一方面與醫院合作，在不違反相關法律法規的前提下，錄制醫院相關手術過程，在進行專業教室建設時可以配合視頻教學設備，學生通過認真觀看整個過程，對實際操作有清楚的認知。然后借助與人體結構相近的動物活體或人體結構模具進行實物教學，提高學生的職業技能。