牧童教案精選(九篇)
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第1篇：牧童教案范文
2014年汛期即將到來，為切實做好汛期安全防范工作，保證在建項目汛期安全生產，現就有關事項通知如下：
一、加強組織領導，強化責任意識。
各參建單位要高度重視汛期安全防范應對工作，堅持主要領導負總責、分管領導負專責，并指定專門機構、專門人員負責汛期安全生產工作，做到任務明確，責任到人，各司其職，各負其責。要立足防大汛、抗大災，周密部署、精心安排，采取有效措施，將防范、應對由自然災害引發生產安全事故的各項措施落到實處。
二、切實抓好監測預警，構建應急處置機制。
各參建單位要加強與氣象、地質、交警等部門的聯系，建立預報預警工作機制，實現協調聯動，及時汛情預防、預警信息。要利用媒體、通信等手段力爭及早將預防、預警信息及措施發送到相關建設工地和從業人員。與此同時，要完善與相關部門的信息傳遞渠道，構建統一指揮、反應靈敏、協調有序、運轉高效的生產安全事故應急救援與處置機制。
三、認真部署，全面落實防汛抗災措施。
各參建單位要結合工作實際，確定防汛工作的重點部位和重點環節，真正做到全面部署，重點突出。
要組織對各施工作業點現場安全作業和周邊安全情況、機械設備設施安全情況，臨時用電設施的防水、防觸電、防雷裝置，地處山坡、溝谷，鄰近河流、擋土墻的施工工棚的搭設情況、物資存放場地等進行全面的安全檢查，對橋梁、涵洞、隧道、高邊坡、高填方施工以及危險作業點進行認真檢查，分析安全生產中可能存在的問題，及時排除隱患，并制定切實可行的度汛施工計劃和度汛應急預案，按照分級負責的原則，進一步加強施工管理，認真落實施工作業安全規章制度，嚴格按照施工技術方案要求組織施工。合理安排施工進度，做到有效避險，確保汛期的安全生產。
四、強化隱患排查治理，加強汛期道路養護管理。
各參建單位應積極組織開展汛期易發事故的安全檢查和隱患排查治理活動，以排查治理易由自然災害引發事故災難的隱患點為重點，突出對重點項目重要工序汛期質量安全隱患排查處治力度。負有監管責任的單位應積極采取有力措施，加強工作檢查與督查，對隱患突出，處置措施不力的責任單位，及時提出整改要求，切實解決處理好防汛工作中存在的安全生產問題，確保安全度汛。
同時還要加強道路養護管理，及時處治邊坡坍塌、涵洞沖毀等造成的路阻，加大公路沿線地災隱患監控和危險地段的重點防范，加強道路巡查，及時發現隱患，及時預警，防止滑坡、泥石流、山洪造成重大險情。
第2篇：牧童教案范文
心中若無安全，平安哪會輕易駐留!同學們，為了個人的安全，為了家庭的幸福，請繃緊“安全”這根弦，讓我們真正做到“安全在我心中，生命在我手中”。共同閱讀交通安全演講題目三分鐘，請您閱讀!
交通安全演講題目1那天一大早，我被媽媽從美夢中喚醒，一同去她的單位值班。因為昨天晚上睡得很晚，迷迷糊糊的我一上車倒頭就睡。
“砰!”一聲響亮的撞擊聲把我驚醒了，我只覺得手臂一陣酸麻，頭暈乎乎的，整個人都撞在前排椅背上，一陣恐懼從心底襲來，嚇得我都要哭出來了。媽媽趕緊踩住剎車，顧不上揉自己的腿，先趕緊揉我的手，嘴上還不停地說：“疼不疼?別害怕!”聽了媽媽的安慰，我慢慢地坐了起來，往車后一看：哦!天哪，太可怕了!原來，后面那輛車把我們的車撞了，后面那輛車的車頭已經被撞扁了，仔細看，車里的安全氣囊都彈了出來。我們的汽車被撞又撞了前面的車，就這樣接二連三地相撞，造成了四車追尾的交通事故!
我嚇得魂飛魄散，媽媽帶著我趕緊從車子里逃出來。前面那輛車的司機說，他的頭一下子撞到了方向盤上，而副駕駛座位上的乘客撞到了擋風玻璃上，頭“嗡”的一聲響，好半天才緩過來。那個司機還說：“還好系了安全帶，不然早就頭破血流了!”
最前面那輛車的司機質問肇事司機：“你到底是怎么開車的?!”那個司機結結巴巴地說：“我……我……在看手機。我還以為道路暢通呢!”我心想：又是一個“低頭族”!現在一邊開車一邊看手機的人非常多，一不留神就有可能釀成悲劇。再看看自己，今天正好沒系安全帶，爸爸媽媽平時總是苦口婆心地勸我系上安全帶，如果今天我系了安全帶，就不會撞得那么嚴重了。警察叔叔很快就來了，他們調查清楚了事情的原委之后，對那個開?a href='//xuexila.com/fanwen/address/hunjiasangqu/' target='_blank'>悼詞只乃凈辛搜俠韉吶潰⑶蟻蛩賦觶綣揮邢蛋踩餉囪現氐某禱觶衷誑峙灤悅寄馴A恕?/p>這次的交通事故讓我深刻地認識到作為一名小學生，我要時時刻刻提醒自己坐車時一定要系好安全帶。也提醒大家，不管坐在車子的哪個位置都要系上安全帶，因為事故發生并不是你能預料到的。“文明行走，構筑和諧”，這需要每個公民從自身做起，從小事做起，才能讓“平安大道”更加暢通無阻!
交通安全演講題目2“人最寶貴的是生命，生命對于每個人只有一次”。這是《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句話，是保爾發自內心的感想。現實生活中，每年都有不少人因為交通事故而失去每人只有一次的生命。因而，遵守交通法規已經被人類廣泛關注，讓更多人了解、學習、遵守并運用交通法規已是刻不容緩。據統計，上海市2005年共發生道路交通事故8414起，造成1248人死亡，8076人不同程度受傷。看了這個數據，讓人確實感覺得到“車禍猛于虎”啊!我國的交通事故死亡人數近10年來始終是位于世界第一位的。隨著人類文明的進步，居民生活水平的提高，自行車、摩托車、轎車也已經進入了居民的生活。但在此同時，一個個忍不慘睹的故事又時時提醒著人們生命的可貴。那觸目驚心的交通事故不禁使人毛骨悚然，他無情的吞噬著人的生命。一個生命的突然逝去，都會給一個家庭，甚至于多個家庭蒙上永遠的陰影，給親人，甚至于更多的相關者帶來無限的痛苦……生命是珍貴的，卻也是脆弱的。在中小學生的傷亡事故中，車禍造成的原因是第一位的。著其中固然有駕駛員違章造成的因素。但其中也不乏學生補遵守交通規則而引發的悲劇。交通安全就是生命的延續，就是家庭的幸福。血的事實告訴我們：人的生命永遠只有一次，失去，你就將不再擁有……
讓我們一起來呼吁吧!
珍惜自己的生命，不要再讓交通事故奪取一條條無辜美麗的生命……讓血一次次沾染美麗的世界……所以，在路上時，無論你是開車還是坐車，請都深深銘記：你的生命不單單只屬于你自己一個人，你的生命更深深地牽連著你的家人……
遵守交通規則，人人有責……
交通安全演講題目3生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變得精彩。您的生命，您珍惜嗎?要想生命得到保障，請您遵守交通規則。
在這經濟繁榮的社會中，街上的車輛逐漸增多，在你面前疾馳而過，也許就在這時，因為您的疏忽或違規，會給交通帶來不便，也會讓你的心靈蒙上一層陰影。
作為父母，總會在孩子外出時，說一句：“注意安全。”在過馬路時，會說：“看好紅綠燈。”也就在紅與綠一會兒的轉變中，車禍便悄悄降臨了。這天，我和媽媽在逛街，猛得聽見身后一片驚叫。我急忙向后看去，一輛卡車已經停在一個摔倒在地的小女孩面前。同時，一群人向那邊涌去。
我和媽媽也擠了過去。那女孩臉色慘白，胸脯急促地起伏著，過了好一會兒，才“哇”地一聲哭了起來。年輕的司機慌了，旁邊的一位中年婦女俯下身，撩起小女孩的褲管和衣袖，那血肉模糊的手腳，真讓人心疼，那婦女做了緊急處理，便趕快叫司機送到醫院。女孩被抱上車后，疾馳而去。周圍的群眾議論紛紛：“哎，這女孩也真是的，自己不遵守交通規則，弄成這樣，幸虧沒什么大礙。”從這起車禍中，讓我感受到不遵守交通規則的嚴重性，這次是沒什么事，要真出了什么意外，雙方都得承受現實的壓力，彼此都得受到良心的譴責。
像這類的交通事故時有發生，記得去年報道的一則新聞，那真是車毀人亡，慘不忍睹啊!同學們，你們要嚴格遵守交通法規;家長們，你們要督促孩子認識交通法規。不要圖一時的方便，而讓一些不愿看到的事發生。
在您違規前，想想后果，要知道寶貴的生命只有一次。俗話說：生命重于泰山。為了自己，為了家人，為了您的生命，請遵守交通規則吧!認識交通法，遵守交通法，愿您一路平安，安全到家。
交通安全演講題目4鱗次櫛比的高樓大廈，車水馬龍的'綠色大道，摩肩接踵的來往行人，構成了一幅繁榮昌盛的七彩生活畫卷。可是，你察覺了嗎?有一個“黑色幽靈”已經趁虛而入，悄悄地潛伏在多姿多彩的世界之中，企圖打破這平靜而又美滿的生活。
三叉路口，一輛紅色的小轎車飛馳而來。一個20出頭，蠻“靚”的“后生仔”端坐在駕駛室內，一手把著方向盤，一手拿著手機，正談笑風生地說著什么。紅燈亮了，小轎車還一如既往地向前奔著。“黑色幽靈”搖身一變，一輛載著西瓜的貨車穩穩地向轎車駛去。“砰”的一聲，一幅慘不忍睹的悲劇發生了……“黑色幽靈”嘿嘿地冷笑了幾聲，化作一股黑煙飛身離去。
馬路邊，一幢五層樓房規模初成，一大堆石頭，霸占了三分之一的路面。遠方，一個不戴頭盔又載著兩個人的年輕小伙子騎著摩托車疾馳而來。“黑色幽靈”瞅見了，鬼計又生，它化成一陣狂風，狠狠地對那摩托車使了使勁，終于使它把握不住，一頭栽向那個石頭堆。殷紅的鮮血汩汩流出，一幕人仰馬翻的慘劇又發生了……“黑色幽靈”看著它的杰作，得意地搖了搖身子。
不遠處，傳來了一陣清脆悅耳的歌聲。原來是一個十多歲的少年正一邊騎著自行車，一邊唱著歌謠悠然地來了。瞧，他多快樂呀!一會兒在馬路上跳“S”舞，一會兒來個單放手，一會兒又搖頭晃腦地東瞅瞅西看看……“黑色幽靈”覺得這孩子實在太可愛了，決心捉弄他一下，于是“鬼點子”又上來了。它搖身一變，一個滿頭白發、拄著拐仗的老頭兒在路邊顫巍巍地走著。少年毫不提防路邊猛然冒出個老爺爺，心慌之下，一個急剎車，卻又把握不住，連車帶人摔倒在地上，歌聲瞬間成了聲……
朋友們，交通安全和我們息息相關。多少人，因為一時的粗心大意，疏忽了交通安全的重要性，不但車毀人亡，也帶給了別人無法彌補的傷害。這些血淋淋、慘不忍睹的車禍，處處可見，造成了多少家庭的悲哀啊!
“交通安全，人人有責”，我們一定要時刻警惕“黑色幽靈”的侵犯，處處注意交通安全，使我們的生活更快樂，更幸福。
交通安全演講題目5我們人類天天都在過馬路，可誰又知道“紅綠燈”的由來呢?接下來就讓我給大家講一講吧。
紅綠燈的起源可追溯到19世紀的英國，那時在英國的約克城，著紅裝的女人表示“已婚”而著綠裝的女人則是“未婚”，因為很有辨識度，因而被引用到交通信號燈上來，所以就有了“紅綠燈”。
今天上午我和媽媽去超市買菜，走到十字路口，我突然發現這里的人和車擁擠在一起，我一看原來紅綠燈不亮了，所有的車都像調皮的小猴子似的亂竄亂繞，搞得我和媽媽也手忙腳亂的。差不多20分鐘我們才穿越車海走到馬路對面，回頭看著眼前擁擠的車流，我不由的皺起眉頭。
等到我們回來時，我驚喜的發現紅綠燈又出現在我眼前了，紅燈恢復了它嚴肅的模樣站住;綠燈溫柔的讓提示行人過馬路;黃燈也許有點生氣了不要走了，你看馬上就變成紅燈了，要注意安全，隨著紅綠燈的閃爍我和媽媽安心的過了馬路。
第3篇：牧童教案范文
一、工作目標
以科學發展為主題，以加快轉變經濟發展方式為主線，以積極參與鄱陽湖生態經濟區建設為抓手，以“十二五”規劃為引領，加大對重大項目建設和招商引資的服務和支持力度，提升辦事效能和服務水平，為我縣打造文明、實力、靚麗創造有利的交通運輸環境。
二、工作任務
（一）全力服務重大項目建設，繼續實施“國家千億農村公路建設”和“村村通班車”工程。（牽頭部門：公路管理站，行業管理站；配合部門：財務室、各鄉鎮交通辦）
（二）開展交通運輸發展問題研究，為縣委、縣政府提供交通運輸發展政策建議。（牽頭部門：辦公室；配合部門：局機關各站室）
（三）完善信息平臺建設，做好交通運輸統計分析，健全交通運輸信息制度、預警制度，加強對各地統籌解決交通民生問題的督促指導。（牽頭部門：辦公室；配合部門：各鄉鎮交通辦）
（四）在重大項目建設中，凡涉及交通運輸部門審批、核準和備案的事項，最大限度提供便捷、高效服務。（牽頭部門：辦公室；配合部門：局機關各站室、各鄉鎮交通辦）
（五）鞏固行政審批制度改革成果，認真抓好公路建設用地審批等行政審批項目改革的落實。（牽頭部門：路政大隊；配合部門：各鄉鎮交通辦）
三、工作要求
（一）加強領導，形成合力。局機關各站室及各鄉鎮交通辦要把圍繞重大項目建設和招商引資提升辦事效能和服務水平工作放在重要議事日程，加強領導，及時協調解決重大項目建設和招商引資過程中涉及的交通運輸部門的難點問題和各種矛盾，確保各項項目建設順利進行。
（二）上下聯動，大力協同。圍繞提升辦事效能和服務水平，局機關各站室及各鄉鎮交通辦主要負責同志要親自抓，精心組織，突出重點，穩步推進。同時，要加大協調工作力度，加強溝通，密切配合，上下聯動，形成合力。
第4篇：牧童教案范文
近幾年我國的安全事故發生率呈上升趨勢，且存在許多重大事故，嚴重影響了我國建設現代交通網的進程，同時嚴重威脅到人們的生命安全。對此，我國采取了針對性的措施進行防范，加強管理交通工程施工中的安全監督，有效降低了事故發生率，并取得了較好的效果。加強交通工程安全管理，不僅可有效降低事故發生率，減少傷亡人數，還可以促進工程施工進程，使施工質量得以保證，并有效保障交通運輸工程完工后的正常運營。
2交通工程項目安全管理要點
2.1健全安全保障制度
在交通建設的項目實施過程中，選配科學的設備，機械設備要嚴格按照相關規定進行合理的選擇，根據項目工程的實際情況，設立相關的安全管理機構，建立健全管理制度，并將其落實到位，確定施工工程中的責任人，將每個管理工作交給具體的執行人，對安全管理進行分解和細化，規劃好各個部門的管理職能和責任，任務環節透明化，保證工程管理有序的實施，并且進程進行大規模的檢查，采用獎勵模式，激勵工作人員對工作的熱情。
2.2工程安全應急預案的編制
交通工程施工安全應急預案體系包括綜合應急預案、工程項目應急預案和現場處置方案。編制應急預案應當在開展風險評估、應急資源調查和能力評估的基礎上進行。交通建設主管部門、建設單位、施工單位應當對各自編制的綜合應急預案組織評審。應急預案通過評審、審批，后，編制單位應當將預案送達預案涉及的其他部門和單位。交通工程施工安全應急預案編制單位應當建立應急演練制度，建設單位、施工單位應當每年至少組織一次應急預案和相關知識的培訓。
2.3工程前期安全管理
交通工程安全風險包括自然環境和周邊環境風險，所以在工程施工前應確定城市交通工程質量安全風險來源、類別及等級，編制相應的應急預案；做好工程勘察及環境調查工作中的安全管理；做好設計階段的安全管理。在交通工程勘察階段，要明確勘察和環境調查工作的具體內容和重點內容，注重勘察方案的論證和成果的審查驗收，確保勘察成果能夠滿通工程設計、施工的要求，避免因勘察和調查成果不準確、不完整或深度不夠等可能導致的工程設計或施工安全風險。交通工程施工前安全管理還包括設計階段的安全管理。交通工程設計工作，隨著勘察資料和調查資料等基礎資料掌握深度的不斷加深，對工程安全風險的識別和分級的準確程度得到提高，通過對不同級別的風險源進行有針對性地分析和處理，同時還要通過加強工程設計方案合理性和可靠性的評審論證，優選技術經濟和風險最優的設計方案，可一定程度上規避或降低由于設計不合理可能帶來的交通工程安全風險。
2.4加強技術管理，完善施工方案和安全技術措施
施工單位應當在施工組織設計中編制安全技術措施和施工現場臨時用電方案，對達到一定規模、危險性較大的分部分項工程應編制專項施工方案，并附具安全驗算結果，經施工單位技術負責人、總監理工程師簽字后實施，由專職安全生產管理人員進行現場監督。如果施工方案發生變更，則應及時補充和修改安全技術措施，并嚴格執行工程變更審查制度，確保方案科學、手續完備、措施得當、監管到位。
2.5加大對安全施工的投入
原材料是交通工程安全中最為重要一點，嚴格按照設備管理制度，對施工材料進行篩選和比對，機械操作員服從項目安排，按照操作流程和現場實際狀況，隨時觀察設備運轉情況，做到有問題及時解決，排除安全隱患，加大保養力度，保證器械的正常運轉，對利用率高，容易損壞故障的設備做好跟蹤檢查，改變修理相對的滯后的現狀，要做到出現問題及時修理，如有機械發生異常現象應立即停機檢查。對于器械容易損壞的部位準備好備用零件，避免因為維修器械時間過長而影響公路施工，做到防范于未然。
2.6加強對施工人員的素質建設
在交通項目施工過程中，對安全管理人員要定期開展安全管理教育，提高他們的專業技能，同時掌握各種安全管理的措施和手段，不斷提高管理人員的水平，才能夠保證安全管理工作的有效進行。對于一線施工人員，要在開始施工之前進行專業技能培訓和安全意識的培養，使他們認識到安全施工的重要性，提高作業人員的技術水平，才能夠有效的避免不規范操作和不安全行為的產生，保證工程施工的質量。
2.7改善施工條件
由于交通工程的施工環境較為惡劣，一般都是條件較為艱苦的崇山峻嶺之間，因此也可以通過改善施工條件來加強施工安全管理，如加強對施工現場人員居住環境的改善，指派專業的技術人員進行現場指導，配備專業的醫務人員保證及時有效的醫療服務等。同時，對于一些特殊作業環境，要做好相應的防護設施，如于高溫環境的生產操作，可根據氣候特點適當調整項目的作業時間，通過布設通風、制冷設備來進避暑等。
2.8制定安全風險評價制度
安全風險評價制度的構建可以使交通工程的施工安全得到保證，并使安全系統的原理與方法在監督管理交通工程施工安全的工作中得以有效應用。另外，安全風險評價制度可以識別并分析存在于交通工程施工過程中的安全隱患，有助于判斷施工過程中安全事故的嚴重程度與危害性，并為安全事故防范措施的制定提供有效依據。
3結語
第5篇：牧童教案范文
一、明確地理課程特征，培養學生地理實踐能力
初中地理課程是一門基礎課程，兼有自然學科和社會學科性質，具有以下多方面的明顯特征。在區域性方面，地理課程的教學內容，以區域地理為主，展現各區域的自然與人文特點，闡述不同區域的地理概況、發展差異及區際聯系。初中地理課程也具有明顯的綜合性，因為地理環境是地球表層，各種自然和人文要素相互聯系、相互作用而成的復雜系統，初中地理課程的教學，就是為了揭示自然環境各要素之間、自然環境與人類活動之間的復雜關系，從不同角度反映地理環境的綜合性。
教師在初中地理課程教學中，還應該強調當今社會面臨的人口、資源、環境和發展問題，培養學生科學的人口觀、資源觀、環境觀和可持續發展的觀念，讓學生熱愛家鄉、熱愛祖國、關注全球的可持續發展。在初中地理課程教學中，教師要緊密聯系學生的生活實際，突通過學生經常遇到的地理現象，解決可能遇到的地理問題，逐步提高學生的生活質量和生存能力。地理課程教學，應該充分培養學生的實踐能力，讓他們逐步學生圖表繪制、學具制作、實驗、演示、野外觀察、社會調查，進行鄉土地理，把地理知識學以致用，培養各種實踐能力。
二、把握初中地理知識系統，科學實施教學方案
教師在初中地理教學過程中，要全面分析教學教材，全面把握初中地理知識系統，全面了解四大板塊的知識內容，地球與地圖、世界地理、中國地理、鄉土地理。通過初中地理教學，讓學生掌握基礎的地理知識，獲得基本的地理技能和方法，了解環境與發展問題，增強愛國主義情感，初步形成全球意識和可持續發展觀念。
在地理知識與技能方面，教師通過地理課堂教學，讓學生全面掌握地球與地圖的基礎知識，初步了解地形、氣候等自然地理要素在地理環境形成中的作用，以及對人類活動的影響。初步了解人口、經濟和文化發展的區域差異。了解家鄉、中國和世界的地理概貌，了解家鄉與祖國、中國與世界的聯系。了解人類所面臨的人口、資源、環境和發展等重大問題，初步了解環境與人類活動的相互關系。掌握閱讀和使用地球儀、地圖的基本技能；掌握獲取地理信息，并利用文字、圖像等形式，表達地理信息的基本技能，掌握簡單的地理觀測、地理實驗、地理調查等技能。
在初中地理課程教學過程中，教師要要全面把握課程標準的基本理念，了解實踐地理課程設計思路，嚴格按照課程目標和課程內容標準，設計具體的地理教學目標。教學時尤其要注意突出地理學科特點，靈活運用多種教學方式方式，充分重視地理信息資源和信息技術的利用，關注培養學生的學習興趣、學習能力、創新意識和實踐能力。教師在初中地理教學過程中，要強調地理各因素之間的相互作用，特別是自然因素和人文因素，對地理現象和地理過程的綜合影響，引導學生理解地理事物的空間差異和空間聯系，從地理的視角看待地理現象和地理問題。
教師在初中地理教學過程中，要選擇多種多樣的地理教學方式和方法，根據地理教學目標、教學內容的特點、學生的年齡特征、學校條件以及教師自身特質，選擇合適的地理教學方式，注意運用多樣化的教學方法，幫助學生學會學習。應堅持啟發式教學原理，提倡探究式學習，培養學生的探究意識，引導和鼓勵學生獨立思考、自主學習，體驗解決地理問題的過程，逐步掌握分析和解決地理問題的方法。
教師在初中地理教學過程中，要重視培養學生的創新意識和實踐能力。初中地理教學要重視培養學生的創新意識，激發學生的學習興趣，培養學生獨立思考的習慣，鼓勵學生大膽質疑并提出自己的觀點、看法，為學生自主學習營造寬松的學習環境。應積極開展地理實踐活動，增強學生的地理實踐能力。一方面，立足校園開展地理實踐活動。利用學生已學習過的地圖知識，設計相關的主題，開展地理實踐活動，從而達到構建開放的地理課堂、拓寬學習空間、培養學生熱愛學校和保護環境責任感的目的。另一方面，應提倡開展野外考察和社會調查，鼓勵學生走進大自然、進人社會，使學生親身體驗地理知識產生的過程。
三、全面把握知識結構，科學評價教學成效
第6篇：牧童教案范文
【關鍵詞】軌道交通建設單位;設備分類;設備檔案;類目設置
在傳統的檔案分類“十大類法”中，是把項目和設備安裝分開的，即設兩個一級類目：基本建設和設備儀器。在軌道交通建設項目中，這兩類比較難以區分。尤其是設備部分概念的模糊，哪些設備安裝可以隨基本建設歸類，哪些設備應單獨歸類。由于沒有統一的標準，涉及檔案資料的分類也就仁者見仁、智者見智。
一、軌道建設工程中設備分類的現狀
軌道交通建設工程的組成可分為工程基本設施和運營設備系統兩大部分：工程基本設施主要包括軌道、路基、隧道、橋梁、車站、主變電站、控制中心和車輛段綜合基地項。運營設備系統主要包括車輛、供電、通風、空調、通信、信號、自動扶梯、防災報警、屏蔽門、自動售檢票、監控設施和給排水及消防等，所以在軌道交通建設工程中，設備安裝工程是除土建工程以外的第二大工程，相應地，軌道建設工程施工資料也分為兩大類：土建施工資料和設備安裝資料。在國家行業標準《城市軌道交通工程檔案整理標準》（CJJ/T180-2012）里，施工資料就分為兩大類：土建和機電設備施工資料，只是兩類資料包含的內容與我們前面的劃分有所不同。它將電力安裝工程分為建筑電氣和供電系統兩個部分，把建筑電氣納入土建施工范圍，供電系統則納入機電設備安裝范圍。在廣東省地方標準《城市軌道交通工程文件歸檔要求與檔案分類規則》（DB44/T1308-2014）里，施工資料類別的劃分則復雜得多。土建施工范圍只包括車站、區間土建、公共區裝飾裝修三個方面，將通風空調、給排水和消防、建筑電氣（簡稱“風水電”）、車站設備區裝修、智能建筑統稱為建筑設備安裝工程，將供電、通信、信號、電梯與自動扶梯、屏蔽門、地鐵車輛等統稱為系統設備安裝工程，將控制中心、變電所、車輛段綜合基地等的土建與設備安裝合并在一起，作為一個獨立的單位工程，稱之為復合工程，另外還將人防、軌道、聲屏障、鋼結構等稱為專項工程，與前面四類并列。在這兩個標準里，關于軌道交通建設工程里的設備分類并不統一：國家行業標準里除建筑電氣外，其他設備統一稱為機電設備。由于建筑電氣與土建工程關系密切，而將建筑電氣納入土建工程的范圍，使得建筑電氣有無類可歸的嫌疑。而廣東地方標準則將風、水、電等設備稱為建筑設備，將供電、通信、信號等稱為系統設備。通常，“風水電”也稱為通風空調系統、給排水系統、建筑供配電系統、電氣照明系統、弱電系統，從這些設備的名稱來看，也就是說風、水、電也是系統設備，所以，既然系統設備包含了建筑設備，那么就不能將系統設備和建筑設備并列。這里出現了幾個比較容易混淆的概念：機電設備、建筑設備、系統設備，建筑電氣與供電系統，究竟如何區分這幾個概念呢？
二、軌道交通建設工程中設備的概念
（一）建筑設備。建筑設備是現代建筑的重要組成部分，是為建筑物使用者提供生活和工作服務的各種設施和設備系統的總稱。建筑設備種類繁多，按其作用可分為改善環境的設備（如調節空氣溫度和濕度的空調設備等）、提供工作和生活方便的設備（如電話、電視、電梯和衛生器具等）、增強居住安全的設備（如消防報警、防盜、抗震設備等）和提高工作效率的設備（如計算機管理、辦公自動化設備等）等。按專業劃分，建筑設備主要包括通風空調、建筑給排水和建筑電氣三大類。建筑安裝單位的習慣做法是，把通風空調、建筑給排水和建筑電氣即“風、水、電”統稱建筑機電設備（簡稱建筑設備），與工業機電設備相對應。“風”指建筑物的通風空調系統，包括送風、回風、新風、排風及消聲、減振和空氣凈化裝置等；“水”指建筑物的給排水系統：包括生產給水系統、生活給水系統和消防給水系統，排水系統，熱水供應系統；這里的“電”就專指建筑電氣，也就是建筑供配電系統、電氣照明系統、弱電設備、電梯和電氣安全與建筑防雷等。建筑電氣是建筑設備的一個專業組成部分。所以，在建筑行業里的機電設備和建筑設備是同一概念的不同表達方式，即建筑機電設備，都是指組成建筑物的設備部分，依附于建筑物而存在，是建筑物現代化程度一種標志。（二）機電設備。機電設備指機械和電力設備的總稱。在現代社會，絕大多數設備都采用電力作為動力的情況下，機電設備的涵蓋范圍最廣，當然也包含了建筑電氣在內，在軌道建設工程項目中，幾乎所有設備都是機電設備，那么把機電設備中的建筑電氣歸入土建范圍，而將其他所有設備稱為機電設備，有以偏概全之嫌。（三）系統設備。系統設備是指某些設備按一定關系組成的有機整體，共同完成某些特定功能，它是一組機電設備的統稱。所以，系統設備是相對于單臺套的設備而言的，單臺套的機電設備不能稱為系統設備。在軌道交通建設工程中，只有車輛段里的一些檢修設備是單臺套的設備。所以系統設備與建筑設備不構成并列關系，而是包含關系，不能作為同一級分類類目來設置。（四）建筑電氣與供電系統。供電系統就是電源經過主變電站、開閉所、牽引、降壓變電所等層層降壓，通過接觸網等送達軌道交通車輛運行所需的“工業用電”設備安裝、運行系統；而進入建筑物供電線路之后的設備供配電、動力照明等低壓、智能建筑等弱電安裝部分，稱建筑電氣，與建筑物相對應，也可以理解為“民用電氣”。在一般小型建筑工程項目中，只有建筑電氣的施工內容。在軌道交通建設工程中，我們可以這樣劃分整個工程中的電力系統：高、中壓變配電系統及提供地鐵車輛設備運行所需的電力設備系統（供電系統）、低壓系統（建筑電氣）、弱電系統三部分。其中弱電系統，根據設備不同的服務范圍，單體建筑物的弱電系統即為建筑物提供舒適安全的生活或辦公條件，稱之為智能建筑；為地鐵車輛運行提供服務的弱電系統，根據涉及的專業不同，分別稱之通信、信號、綜合監控等系統。因為在軌道交通建設工程中，通信、信號、綜合監控、自動監控、火災報警等弱電系統是由線路控制中心統一控制的子系統，而不是單獨作為一個車站建筑附屬物而存在的，因此與單體建筑中的弱電系統（即智能建筑）應有所區別。所以本文所指建筑電氣概念里不包含弱電系統，將其原有范圍進行縮小。弱電系統與機電設備、建筑設備、系統設備一樣，他們相互之間是包含或交叉關系，不能同時設置為同一級檔案類目。
三、軌道交通建設工程中設備的分類
通常，機電設備分為建筑機電設備和工業機電設備兩大類。相應地，我們也可以將軌道建設工程中的設備進行相應的劃分：建筑機電設備和運營機電設備，簡稱建筑設備和運營設備。即根據設備投入使用產生的功能來劃分：為企業經營提供舒適、安全的辦公條件和生產環境的設備稱為建筑設備，并且與土建工程密切相關的，如：建筑電氣、通風空調、給排水、智能建筑、電梯、消防、人防等設備，這些設備間接地為企業生產經營服務。而另外一些設備直接為企業的生產經營服務則稱為運營設備，如：通信、信號、供電、綜合監控、自動售檢票、地鐵車輛及檢修工藝設備等。個人認為，對軌道交通建設工程的設備進行這樣劃分很有意義。
四、正確劃分設備類別的意義
（一）正確劃分工程項目中設備的類別，是為了更合理地設置設備檔案的類目。在《工業企業檔案分類試行規則》里，把企業所有檔案類目設置成十大類，即文書檔案的黨群管理、行政管理、經營管理、生產技術管理，科技檔案的產品管理、科研管理、基本建設、設備儀器以及財務檔案、人事檔案，也就是所謂的十大類法。這種分類方法延用到今，作為工業企業檔案分類的一個原則，大多數不同性質的企業都可以作為檔案分類的參考，雖然具體到不同類型的企業來說，可能需要對類目設置進行適當調整，但對具有一定規模的建設或生產型企業來說，這十大類資料都有一定數量的存在，只不過側重點不同。但由于基本建設和設備儀器這兩個類目之間關于設備的概念沒有明確，所以在具體地進行歸檔資料的分類時，就有點模棱兩可。比如：“風水電”、電梯等是歸入基建類還是歸入設備類？為解決這個問題，很多建設單位干脆將兩者合二為一，直接以建設項目為類別，不再區分基建和設備。以軌道交通建設工程為例，在很多城市的軌道公司把一條軌道交通線路作為一個建設項目，與此項目相關的所有資料納入一個大類：建設項目類，也就是說把與這條線路相關的項目前期、基建、設備、科研、聲像等所有資料組合在一起，與公司文書、財務、人事等其他類檔案并列。這樣做有這樣做的合理性，符合項目檔案成套性原則，但也會造成不屬于軌道項目的設備、科研、聲像等資料等無類可歸的現象，還需在軌道建設項目的類目之外，設置相應的類目與之相對應。也有的軌道公司只把基建和設備兩類合并成建設項目類，在此類目之下設二級類目施工類，然后再分土建施工和設備安裝施工，也就是設備類目仍然設置在項目類之下。這樣分類的話，上面所說的問題依然存在，一些不屬于軌道項目的設備無類可歸。所以，明確了設備的分類，即將所有的設備劃分為建筑設備和運營設備，那么我們可以這樣來進行設備檔案類目設置：我們可以將軌道建設企業全部設備分成三部分：建筑設備、運營設備及其他公用（或通用）設備。由于風、水、電（通風空調、給排水、建筑電氣）建筑設備是建筑物的組成部分，與土建工程密不可分，所以建筑設備安裝資料與其相應建筑物的土建施工資料集中在一起，作為基本建設類。此類先按項目集中，再按土建的單位工程進行劃分，結合專業進行分類組卷，也就是說某一單體建筑物、車站或區間等單位工程里，土建施工資料，風、水、電、智能建筑等專業設備安裝資料全部包含在內。設備儀器類：把供電、通信、信號、綜合監控等運營設備作為設備儀器類。與基本建設類并列作為一級類目。此類目之下，按項目設置二級類目，項目之下按設備專業設置三級類目，即供電、信號、通信等；車輛及工藝檢修設備，可以分別作為兩個專業，與通信、信號等專業設備并列，另外再設一個通用設備（或其他設備）類與項目并列，歸集那些不屬于某一項目專用的設備。即還是按照《工業企業檔案分類試行規則》進行基本類目設置，基本類目之下，再進行具體分析。這樣既符合了《工業企業檔案分類試行規則》的基本原則，杜絕了部分設備資料無類可歸的現象，也避免了設備、科研、聲像等類目的重復設置問題。（二）正確進行設備分類，統一了設備類檔案的分類標準。將軌道建設項目的設備劃分為建筑設備和運營設備，建筑設備與建筑物作為一個整體，按土建的單位工程組卷，而運營設備作為一級類目設備儀器類，在按項目歸類之后，則按專業進行分類組卷，不用與建筑設備混在一起，造成同一級類目下分類標準不統一、建筑設備先按土建的單位工程進行分類組卷、運營設備按設備專業進行分類組卷的局面。（三）正確進行設備分類，將設備儀器單獨作為一級類目，不用根據項目施工標段來劃分資料類別，使檔案分類標準能夠落到實處。由于軌道交通建設工程龐大，施工單位眾多，每個單位承包的內容并不是單純的某一單體建筑或某一專業全部工程，經常是一個施工單位承包幾個專業中的一部分工程，如一條線路的風水電安裝工程就分成幾個標段，分別由幾家施工單位承包幾個車站的風水電安裝工程，另外從方便施工的角度，風水電安裝工程中還包括車站設備區裝修等內容。在有些軌道建設單位，因為施工單位承包的內容復雜，很多資料，主要包括施工管理資料、原材料等無法拆開，無法拆分到具體的單位工程進行分類組卷，所以就按施工標段進行組卷編號，建設單位也只得按竣工文件移交先后進行排架。所以，如果按標段來進行歸檔資料的組卷，那么檔案分類就失去了意義。如果將設備儀器設為一級類目，先按每個項目進行集中，再把每個設備專業作為一個類別，那么，安裝單位將自己施工中形成的資料按專業編制流水號。建筑設備先按土建的單位工程分開，再按專業編制流水號，這樣就與其他標段的編號互不干擾，方便了竣工資料的整理移交，也方便了工程竣工驗收。當然，檔案排架必須等某專業所有標段都完成檔案驗收之后才能進行，需要占用很大空間來進行中轉，也增加了檔案人員的排架工作量。所以標段劃分的任意性導致工程資料分類收集、整理組卷和排架的難度及工作量大增，而這個問題的解決需要建設單位其他職能部門的配合，在項目招標前期就應當進行此方面的考慮，盡量按單位工程或專業進行標段的劃分。也只有這樣，才能使得項目檔案分類落到實處，使項目檔案分類有了實際意義，使檔案分類標準能夠貫徹執行。
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第7篇：牧童教案范文
關鍵詞：個案教學；傳統教學；不同難度；教學最優化；教學能力
中圖分類號：G807.04
文獻標識碼：A
文章編號：1007-3612(2008)08-1113-04
An Applied Research on Case Teaching in Athletic Disciplines of Different Technique Difficulties
CHEN Li-he1, ZHANG Ying-bo2
(1.Jingdezhen Ceramic Institute, Jingdezhen 333403, Jiangzi China; 2.Beijing Sport University, Beijing 100084, China)
Abstract:Exploration of new teaching methods which can improve students' discipline ability, innovation spirits and comprehensive ability is the direction of development of athletic teaching. A comparative research between case teaching and traditional teaching on sprint and Fosbury flop by experiment. The result shows that case teaching can set up a good teaching condition, promote communications between teachers and students, and in favor of forming “psychological rehearsal" for students. It realizes teaching optimization at some extent and raises the level of students' technique. It also shows that the case teaching is favor of advancing students' comprehensive ability including explaining technique and level of theory, and the more difficult the technique is, the more obvious the effect is.
Key words: case teaching; traditional teaching; different difficulties; teaching optimization; teaching ability
田徑是體育教育專業的主干課程，體育教育專業學生應較為熟練的掌握田徑運動中各基本項目的技術動作以及獲得與之有關的教學能力。個案教學法在醫學、經濟管理等學科中是一種經典的教學方法。通過本研究，判斷和檢驗個案教學法在田徑教學中的優越性，為田徑教師有效選擇教學方法提供參考，更好地促進學生田徑技術動作的掌握，發展和培養學生的教學能力等專業素養和綜合能力，為高校體育教育專業培養高素質、全面的體育師資和人才服務。
1 研究對象與方法
1.1 研究對象 江西省景德鎮陶瓷學院體育系體育教育專業2004級男生30人，教學內容為田徑普修課短跑項目；2005級男生30人，教學內容為田徑普修課背越式跳高項目。通過教學使學生掌握兩個項目的基本技術，以及提高與之相關的實踐能力。
1.2 研究方法
1.2.1 文獻研究法 在中國期刊網查閱有關期刊論文30余篇，同時查閱了10余部教育學、心理學、體育教學論等書籍和著作，為本研究的實施提供理論依據和方法上的參考。
1.2.2 專家訪談法 通過拜訪或通訊方式與國內近10位具有豐富體育教學、田徑教學和訓練經驗的專家、教授進行了有關交談，通過訪談確定了技術講解考核的標準，以保證標準的內部效度。
1.2.3 專家調查法 根據有關文獻資料［1～3］制作了短跑、跳高的技評標準，通過多種方式將技評標。
準初稿發給了8位專家（正、副教授各4名）進行效度檢驗（表1），采用“裂半法"進行信度檢驗，信度系數為0.952，具有較高信度。然后根據專家的整體意見進行了適度修改，使之更合理化。
1.2.4 實驗教學法
1.2.4.1 實驗時間和方法 2006年4月-6月進行教學實驗，短跑和跳高教學各為20和22學時，每學時均為50 min。實驗前按照配對設計的原則，將原始成績相似的學生進行一一配對，然后隨機將兩個年級的學生各分成實驗組和對照組。
由于技術教學的主要任務熟練掌握運動技術并能運用，需用較多的時間進行練習，個案分析是為學生技術學習服務的，不能占用多的時間，因此實驗組采用個案量較小的“導入個案”進行教學，其“一般需10～20 min即可，既可以獨立使用，也可和講義組合使用 ，可使抽象的內容具體化，”［4］符合技術教學的特點，其基本教學流程見圖1。
實驗教學結束后進行了達標、技評、理論考試（筆試）、技術講述（講解和分析）能力即興考核。技術講述能力即興考核在事先不通知學生的情況下采用隨機抽題的方式進行，目的是檢驗學生對技術動作的原理、概念和結構的了解程度以及講解、分析等能力。
1.2.4.2 條件控制 實驗前分別對短跑和跳高的實驗組和對照組進行了各項基礎水平的測試與齊性檢驗(表2、表3)，結果顯示兩兩比較無顯著差異（P＞0.05）。教學實驗采用單盲原則；各組均由同一名教師即筆者統一授課，教學內容一致；考核完全采用教考分離的形式，各項考核都采用打亂組別的方式進行；根據數碼攝像機拍攝的學生技術動作資料進行技術評定。其余基本條件一致。
1.2.5 數理統計法 采用“社會科學軟件包（SPSS 11.0）"對數據進行統計學處理，并加以分析。
2 結果與討論
2.1 實驗后短跑、跳高實驗組和對照組學生達標成績比較分析與討論 從表4可以看出，實驗后短跑兩組的達標成績不呈顯著差異（P＞0.05），而跳高實驗后兩組的達標成績呈顯著差異（P＜0.05）。短跑的“競技能力主要取決于運動員的體能水平"［5］，而體能在短時間內又不可能得到有效提高，因此，兩種教學方法都沒有使學生的達標成績提高。而背越式跳高技術動作難度大，雖然其“競技能力對運動員的機能和素質要求最高，但在跳躍項目中技術起著決定性的作用"［6］，其成績提高幅度的多少與學生技術動作的改進有直接關系，學生沒有掌握技術動作前，身體素質很難發揮，也就影響了運動成績，掌握技術之后，身體素質可以有效利用，運動成績自然得到提高，這時候學生運動成績的提高應認為是實驗組和對照組的學生改善了原來不合理技術的結果。短跑兩組不呈顯著差異，跳高兩組呈顯著差異反映了個案教學法在技術難度大的項目中的教學效果比傳統教學方法好。
2.2 實驗后短跑、跳高兩組學生技評成績比較分析與討論 從表5可以看出，實驗后短跑兩組的技評考核分呈顯著差異（P＜0.05），背越式跳高兩組的技評考核分呈非常顯著差異（P＜0.01）。說明個案教學法在培養學生運動技術質量和效果方面要優于傳統教學法，且難度越大的項目區別越明顯。
學生運動技術的提高與對技術的理解是分不開的。“在體育教學中對于動作技能的理解有利于學生對于動作技能的快速掌握，但是對于動作技能的理解往往被體育教師所忽視，只強調學生對于動作技能的盲目學習，結果卻事倍功半。"［5］長期以來，我國的傳統體育教學方法以講解、示范、糾錯的方式向學生傳授技術動作，教學過程“往往按照刺激-反應的模式進行，即體育教師發出刺激信號，學生則消極地、被動地按照刺激作出反應-行動"［7］，其忽視了學生的能動性和理解、應用知識的重要性。雖然傳統教學方法有對技術的講解，但大多簡單直接，很少去解釋為什么要這樣、那樣做，使“講解的作用受到局限性，因為只有學生完全理解這些原理時，講解才能發揮作用，才能幫助學生把它們運用到新動作的學習過程之中。"［8］這樣往往導致學生在進行技術學習時大多只能從表面模仿教師的技術動作，教師和學生往往追求練習的“量"，而忽視技術動作學習的“質"，使學生只能學習到“形"，而不能學習到技術動作的“神"，明顯地影響了教學效果。
實際上，“在運動技能的學習過程中有許多有深度的理解內容，是完全有可能在運動技術教學中達到‘懂’與‘會’的結合的，"［9］“掌握動作技能的一個特征是學生對于動作規則、戰略、戰術和細節的理解。掌握有關這些概念的先進或豐富的知識，能夠幫助決定做出最適宜的動作，并且有效地分析自己的動作表現。能夠逐步培養出他們獨立分析和解決問題"［8］。個案教學法采用與教學有關的個案在技術學習前或技術學習過程中進行討論和分析，在此過程中，技術原理、概念、技術要點和關鍵環節等與技術學習有關的知識得到有效理解。使個案分析后獲得的知識能有效遷移到技術學習中去，并同時培養了學生發現、分析和解決問題的能力。而對于難度越大的項目，個案教學法的教學過程越能發揮作用，這是受到思維層次的影響，較簡單的學習任務思維層次肯定低，采用較簡單的方法也容易掌握，而較復雜的學習任務需要更多的思維和更有效的方法才能學好，通過此點也可以推斷，難度越大的運動項目更能發揮個案教學在運動技術學習方面的優勢。
2.3 實驗后短跑、跳高各自兩組學生即興技術講述和理論考核比較分析 從表6、7可以看出，在即興技術講述方面，短跑兩組呈顯著差異（P＜0.05），跳高兩組呈非常顯著差異（P＜0.01），在理論考核方面兩個項目各自的實驗組和對照組之間均呈顯著差異（P＜0.05＝。
教學能力是“體育教育專業本科生應具備的最重要的能力"［10］，而技術講解、分析能力和理論水平是體育教學能力的主要組成部分和基礎，是體育教師必備的基本功和專業素質。
傳統的體育教學中，學生缺乏對技術原理、概念的理解，一般不會或很少主動利用理論知識來指導技術學習，如果讓其在沒有準備的情況下突然進行講解和分析，可想而知，學生是不大可能較好的回答的。而個案教學法通過對個案的討論和辯解，學生在主動、合作、交流、探究的學習過程中獲取與之相關的知識，因此學生對這些技術理論知識具有深刻的印象，做到了技術教學與理論知識教育的同步［11］，即使在沒有準備的情況下也能進行技術講述和分析，這也恰恰是作為一名體育教師必須具備的基本能力。個案教學法使學生成為學習的主人，與教育部所提倡的“引導學生'主動參與，樂于探究，勤于動手，培養學生收集和處理信息的能力、獲取新知識的能力'是非常吻合的"。
在即興技術講解考核中，短跑兩組呈顯著差異（P＜0.05），跳高兩組呈非常顯著差異（P＜0.01），也說明了個案教學法在不同難度技術項目教學中的差異，其在技術難度大的運動項目中更顯優勢，能很好地幫助學生理解和掌握技術原理和理論。在理論考核方面，兩個項目的實驗組和對照組之間均呈顯著差異（P＜0.05），可能與理論考核前學生進行了復習有關。
2.4 個案教學法產生效果關鍵原因分析
2.4.1 有利于創設良好的教學環境和促進師生多向交流 著名的心理學家霍利認為：教學環境“就是一種能夠激發學生的創造性思維的溫暖而安全的班級氣氛"［12］，良好的“動作教學環境為學生提供了許多體驗成功的機會，并且使他們得到激勵。"［8］因此，在教學中創設良好的教學環境，對于提高學生學習的積極性、主動性和發展學生的創造性無疑具有重要意義。從圖2、圖3的比較中可以看出，個案教學法在教學環境的創設方面增加了交流、互動等環節，教學環境明顯優于傳統教學法。另外，“教學的本質是以一系列的交流為最突出的特征"［13］，因此，教學中的各種交流和互動對于學生掌握知識、技術技能和培養綜合能力是非常重要的。傳統的教學方法由于是以教師為主體，以教師的傳授為導向，教學往往忽視了學生如何學，師生的交流大多以單向交流（圖4-①）為主。而個案教學法由于需要討論與分析，存在師生之間的多向交流和互動（圖4-③④），學生在交流中獲得了與技術學習有關的知識，解決了技術學習中的問題，促進了正確技術動作的有效生成，同時獲得了較為豐富的理論知識，技術講解、語言表達等能力也得到了提高。這些交流對于較復雜的動作技術學習來說尤其重要，能使學生深層次的了解動作結構和內涵，做到理論聯系實踐，能使學生產生‘驀然回首’、‘恍然大悟’之感。
2.4.2 有利于形成“心理演練"和體現教學最優化 個案教學法的討論和案例涉及許多真實的事件，包括優秀運動員的技術動作分析，學生實際操練中的正誤動作等，通過討論和辯論可以促使這些情景在學生的腦海中重放或冥想，從而達到心理動作演練的效果，‘心理演練'（mental rehearsal）是動作學習的另一種練習技術，“它是人在不實際進行動作練習的情況下，思想或想象正在學習的動作的各個方面。對于動作學習效果來說，采用心理演練技術比不采用心理演練會收到明顯的動作學習效果。"［8］由于個案教學法在教學中有助于“心理演練"的形成，從而也加快和促進了學生技術動作的良好掌握。
研究中注意到了個案教學法的練習時間相對傳統教學法時間較少，“可是，花費大量時間進行練習并不是學習技能唯一的方式，提高訓練課的質量卻起到更為關鍵的作用"。［8］因此，在教學中實現教學最優化是關鍵，“在有限的教學時間內，使自己的教學達到最佳、最優，是體育教師不斷最追求的目標，也是教師終身所要達到而又難以實現的理想目標"。［14］在田徑技術課中，存在著多次斷斷續續的休息。在傳統教學中，大多數情況下教師一般不會安排與教學有關的內容，而個案教學法卻合理了利用休息時間導入個案進行討論和分析，這樣不僅練習時思維在活動，而且休息中也有思維的學習。夸美紐斯在他的《大教學論》中寫道：“尋找一種教學的方法，使得教員因此可以少教，但是學生可以多學。"個案教學法由于合理地利用了必要的休息時間，同時創設了良好的教學環境和促進了師生之間的多向交流，提高了教師教、學生學的效率和質量，真正做到了教師“少教"，學生“多學"，體現了教學最優化。
3 結論與建議
3.1 結論 1) 在短跑和背越式跳高技術教學中，相對傳統教學方法，個案教學法能更好地促進學生動作技術的掌握，這種優勢在技術難度大的項目越能體現，也促進了技術難度大的項目達標成績的有效提高。2) 個案教學法創設了良好的教學環境，有助于學生形成“心理演練"，在一定程度上實現了教學的最優化，這些是個案教學法產生效果的關鍵因素。3) 個案教學法能有效促進學生的技術講解能力，并且技術難度大的田徑項目優勢更明顯。同時有利于學生的理論水平、語言表達以及學生發現、分析和解決問題等綜合能力的培養。
3.2 建議 1) “教學有法，但無定法"，個案教學雖然有優勢，但也有它的缺點，如更適合小班的技術教學。同時如教師控制不好，容易出現一些問題，如學生討論分析的時間過長，影響學生技術學習的連續性和必要的練習時間，而且，如果組織不好學生還容易開小差； 2) 建議在田徑技術教學中運用個案教學法時，應合理地劃分和把握好探討個案與技術練習的時間分配。體育技術課的關鍵還在于學生的有效練習，個案的討論、分析主要是幫助學生理解技術原理、結構等，使學生的學習更加有效。而且個案內容一定要與當時技術課所學知識、技術內容掛鉤。教師要較好地控制討論過程，要學會巧妙引導，必要時再進行關于技術動作的歸納和解釋。由于個案教學法對教師提出了更高的要求，教師要多方面的提高自己的知識、能力和水平。
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［12］ 查有梁.教育模式［M］.北京：教育科學出版社，1997：5.
第8篇：牧童教案范文
除了足球以外，反對歧視可以說是圖拉姆的第二事業。為了通過教育來解決種族歧視，他于2008年創建了利利安?圖拉姆基金會，并出版了書籍《LILIAN THURAM Mes étoiles noires》（法語翻譯：我的黑人巨星）。他認為，人不是生來就是種族主義者，而是后天形成的。正是基于這一點，圖拉姆基金會希望讓人們認識到種族主義其實來自于文化教育。如果歷史單純地把我們祖祖輩輩定義為黑人、白人、馬格里布人、亞洲人，那么能夠通過教育或者體育改變人們的觀念，這也正是基金會的目標。
2017年3月19―27日，法語活動節期間，圖拉姆帶著開放、尊重和相互理解的法語世界價值觀開展了中國之行。采訪當天，圖拉姆身著一身休閑西裝，戴著黑邊眼鏡，親切主動地向記者打招呼，并和在場每位工作人員握手致意。在參觀廣州法國國際學校時，課堂上他仔細認真聆聽并回答了學生的每一個問題，走到操場時更是和學生玩起了蹦蹦跳跳的游戲，與大大小小的孩子打成一片，仿佛是一個孩子王。這時，你很難將眼前這個位溫和的紳士與當年法國最偉大的鋼鐵后衛聯系在一起。
圖拉姆1972年出生在瓜德羅普島――一座位于加勒比海的美麗小島，在安塞貝特朗度過童年，1981年時隨家人搬到了巴黎。圖拉姆說：“9歲在巴黎上小學之后，我才第一次意識到自己是一名黑人小孩。”圖拉姆的母親是一位單親媽媽，母親的刻苦工作支持著他在楓丹白露的街上踢球，那是巴黎東南部一個偏僻落后的郊區，那里生活著來自全世界的移民的孩子。他在巴黎很快就嶄露頭角，1991年離開巴黎的街頭球場，加盟了法甲球會摩納哥，1994年首次入選國家隊，此后他一共出場過142次國家隊比賽。圖拉姆真的是一個從街頭走出來的人，他永遠不會忘記他是從那來的。“一名偉大的后衛，不僅僅在球場之上，場下也是如此，不會再有更多像圖拉姆這樣的傳奇了。”法國媒體如此評價他。
留學生：2008年離開綠茵球場后，你新的工作重點是什么？
圖拉姆：我2008年退役之后，建立了利利安?圖拉姆基金會，我目前的工作重點就是基金會。基金會的目標是能夠通過教育或者體育改變人們的種族觀念，解決種族歧視。我們到世界各地的學校宣講，舉辦展覽、舉行講座、出版書籍，來宣傳這種平等的價值觀。現在為止基金會在中國還沒有活動，如果想了解基金會的活動可以登錄基金會網站。
留學生：為什么希望通過教育來解決種族歧視？
圖拉姆：我很喜歡跟孩子對話，因為孩子是未來，他們當聽到、知道好的東西總會很快地接受，而且行動起來。人不是天生的種族主義者，所以我希望通過教育使種族歧視在下一代消失。
留學生：你最近有什么活動？
圖拉姆：我最近出版了《LILIAN THURAM Mes étoiles noires》，被翻譯成多種語言在全球發行。基金會正在與藝術學校合作，研討如何運用視覺藝術，并舉行視覺展覽，來宣傳基金會的這種人文價值觀。
有的歷史書上，黑色皮膚的人的歷史可能是從黑奴貿易開始講起，但其實我們的歷史遠遠不止從那里開始。就像歷史書經常會說“哥倫布發現了美洲大陸”，但是其實美洲大陸一直存在。歷史簡單地把我們定義為黑種人、白種人、黃種人，而我們也接受這個定義。我寫的書，真正是想提醒大家種族主義其實來自于文化教育，基金會也希望通過教育或者體育改變人們的種族觀念。
留學生：目前種族歧視在法國嚴重嗎？情況是在好轉還是變壞？
圖拉姆：現在的情況好轉了很多。100年前法國以奴隸與殖民聞名于世，已經成為歷史。現在種族歧視是被法律禁止的，社會也主張不同膚色的人平等。但是有些人心里還是會存在一些成見，對不同膚色的人有不同的看法。
留學生：你個人有沒有親身遭遇過種族歧視？
圖拉姆：當然。我也遭遇過種族歧視，就是因為膚色的不同而被區別對待。我在球隊的時候，有些觀眾看見我就會學一些猴子的叫聲，來嘲笑我的膚色。所以我們不應該向種族歧視屈服，而要努力地抗爭，改變這樣的現實。
留學生：為什么會有種族歧視？
圖拉姆：種族歧視是指一個人對其他人種，采取一種蔑視、討厭及排斥的態度，并且在言論行為上表現出來。提到種族歧視的根源，我們要追溯到很久很久之前。在殖民擴張的時代，殖民者會建立一種言論，給有色人種賦予低劣人種的意味，使自己的人種高于其他人種，讓殖民行動合法化。上世紀在經歷了兩次世界大戰、多次種族平等運動后，歧視問題已經緩和了。現在歐洲對中國的言論有了很大的改善，這與中國近年來經濟國力的提高有密不可分的關系。
第9篇：牧童教案范文
Abstract： The operating system installation is one of the most important parts in the computer assembly and maintenance course. Installation system by U disk boot is the widely used installation method at present. As a teaching project for Win8 installation， the making of the bootable U disk and the operation process of using the bootable U disk to install Win8 system is introduced in detail， the concrete implementation method of project teaching and the key points of project evaluation are put forward.
Key words： operating system installation； U disk boot； Win8； ProjectTeaching method
0 引言
計算機操作系統安裝的傳統方法是光盤安裝法，當前大部分計算機組裝與維護教材中仍然在講解這種安裝方式。但是，隨著計算機不斷向便攜式方向發展，光驅不再是計算機的必備部件，如輕巧的超極本、iPAD等已無內置光驅。考慮到大容量U盤的廣泛使用和U盤安裝系統方便快捷等因素，用U盤取代光驅安裝系統是必然趨勢。因此，我們在教學上不宜再將重點放在光盤安裝系統上，而必須把用U盤安裝系統作為重點進行講解，并進行有效的實訓操作，把最新、最優的技術及時教給學生，切實提高學生的實際操作技能。
1 操作系統安裝方法
1.1 光盤安裝法
光盤安裝法是最經典、兼容性最好、最簡單易學的安裝方法。可升級安裝，也可全新安裝（安裝時可選擇格式化舊系統分區），安裝方式靈活，不受原有系統限制，可靈活安裝Windows 8的32/64位系統。此法的前提是計算機要有光驅，還要有張Win8系統盤。Win8系統盤可以購買，也可以自己從網上下載Win8安裝盤的ISO文件刻盤。安裝過程簡單，只需從光盤引導啟動，按照向導操作即可，但安裝時間較長。
1.2 硬盤安裝法
硬盤安裝法可分兩種：最簡單的硬盤安裝法和經典硬盤安裝法。最簡單的硬盤安裝法是把系統ISO文件解壓到其他分區，運行解壓目錄下的SETUP.EXE文件，按相應步驟操作就行。此方法的限制和缺點與虛擬光驅安裝法相同，同樣不能格式化舊系統且32/64位不同系統不能混裝，適合多系統的安裝。
經典硬盤安裝法與PE引導原理相似，安裝相對較麻煩，但安裝速度較快，可以實現干凈安裝，與前一方法的不同之處在于，不會殘留舊系統文件，但同樣32/64位不同系統不能混裝。此方法是把系統映象ISO文件解壓到其他分區，按舊系統不同分為XP以下系統的安裝和VISTA以上系統的安裝[1]。
WindowsXP及以下系統的安裝，拷貝安裝目錄下的BOOTMGR文件、BOOT和EFI兩文件夾到C盤根目錄，SOURCES下的BOOT.WIM拷貝到C盤SOURCES目錄下，運行以下命令：
c：＼boot＼bootsect.exe /nt60 sys
重啟計算機引導進入計算機修復模式，選DOS提示符，刪除C盤下所有文件，運行安裝目錄下的SETUP進行安裝。
Vista以上版本的系統安裝，不必拷貝以上文件，直接重啟進入計算機修復模式，選DOS提示符，刪除C盤下所有文件，運行安裝目錄下的SETUP進行安裝。
硬盤安裝法也有缺點：一是32/64位不同系統不能混裝，因不同位寬的SETUP和BOOTSECT程序在異位環境下無法運行；二是安裝過程異常中斷將導致系統無法引導，所以一定要備用應急盤。
1.3 U盤安裝法
U盤安裝法與光盤安裝的優點相似，但不用刻錄盤，不需光驅。U盤安裝法與其他安裝方法相比有許多好處[2]。
⑴ 不受32/64位系統環境影響。如果在32位舊系統下安裝64位Win8，或64位安裝32位Win8，一定會發現SETUP無法運行，因為32位系統無法運行64位程序。U盤安裝法可以解決不兼容的各種難題，且安裝速度比光盤快。
⑵ U盤可以作為急救盤，萬一系統因各種原因崩潰而造成啟動失敗，那么就可以用U盤啟動并排除故障，或重裝系統。
⑶ U盤攜帶比光盤更方便，一次制備，多次安裝。不用了隨時可刪除。有新版了，更新文件即可。
⑷ 可以實現雙系統安裝，也可以單系統干凈安裝（安裝時格式化C盤），這由安裝時的選項決定。只要計算機主板芯片組和BIOS支持USB引導，都能用U盤安裝系統，其兼容性與與光盤安裝一樣好。
本方法同樣適用于讀卡器和移動硬盤，特別是移動硬盤可以提高安裝速度。
以下給出U盤安裝系統的操作步驟[3]。
⑴ 準備一個內存4GB及以上的U盤，從網上下載U盤啟動制作工具和Win8系統的ISO鏡像文件。
⑵ 制作支持WinPE啟動的U盤。制作WinPE啟動的工具有很多，制作也不復雜，這里以U大師U盤啟動制作工具為例加以說明。將U盤插入正常的計算機，運行U盤啟動制作工具（U大師），在主界面上選擇剛才插入的U盤，然后點擊“一鍵制作USB啟動盤”；接下來制作工具格式化U盤，并將PE系統寫入U盤，U盤WinPE制作完成。
⑶ 把Windows系統的ISO鏡像文件解壓到U盤。最簡單的方法是用WINRAR直接解壓入U盤根目錄下，或用虛擬光驅加載后拷貝到U盤根目錄下。U盤啟動安裝盤制作完成。
⑷ 將需要安裝系統的計算機設為U盤啟動。根據BIOS不同，較老的計算機將USB-HDD設為第一引導，較新的計算機從引導硬盤中選U盤優先，按F10保存退出。重啟計算機，進入U盤啟動制作工具（U大師）主菜單（圖1），選擇“安裝原版Vista/Win7/Win8系統”，安裝Win8系統過程按提示操作即可。
對于U盤容量不足的情況，可按以下方法解決：把ISO鏡像文件解壓后關鍵的開機文件復制到U盤，包括BOOTMGR，BOOT、EFI兩文件夾，SOURCES下的BOOT.WIM，共200MB左右，并把所有映象內文件解壓到硬盤其他分區上。用U盤引導開機成功后，選計算機修復模式，進入DOS，運行硬盤Windows安裝目錄下的SETUP來安裝。
操作系統安裝方法還有很多，比如：虛擬光驅安裝法，適合沒有光驅的計算機安裝多個操作系統；軟件引導安裝法，適用于32位系統硬盤安裝64位系統；VHD安裝法，即將一個文件夾虛擬成一個硬盤，如果只是想體驗新系統的話，可以將新系統安裝在一個虛擬盤中；系統傳輸安裝法，適用大批量系統安裝；GHOST快速安裝法，等等。
2 教學實施
2.1 教學內容
在操作系統諸多安裝方法中，U盤安裝是當前最實用、最普遍的方法，它不需要光驅，不管是新機器還是老機器、原系統是32位還是64位、系統能否運行，都可以采用U盤安裝。另外，U盤WinPE還是計算機維護的有力工具。其他的系統安裝方法可以作簡單介紹，也可以安排學生自學，作為系統安裝項目的知識拓展。
項目教學過程按時間順序分為：選擇和下載支持WinPE的U盤啟動制作工具、下載Win8的ISO鏡像文件、制作U盤啟動盤，這三個過程在網絡機房內進行。接下來設置待裝計算機的啟動順序為U盤優先、硬盤分區格式化、用U盤啟動安裝Win8系統、安裝設備驅動程序。整個項目實施需要4課時。
2.2 教學環境
⑴ 按一個班45人，2人一組操作，需要待裝計算機25臺。Win8對計算機硬件的要求如下[4]：
處理器：1 GHz 或以上；
內存：1GB（32 位）或 2GB（64 位）以上；
硬盤：40GB及以上；
顯卡：帶有WDDM驅動程序的Microsoft DirectX 9及以上。
從這些要求看，近幾年購置的計算機都能安裝Win8，所以可以采用即將淘汰的舊計算機。若要使用某些特定功能，則還需要滿足以下要求：
若要使用觸控，需要支持多點觸控的平板計算機或顯示器；若要訪問Windows應用商店并下載和運行程序，需要有效的Internet連接及至少1024×768的屏幕分辨率；若要貼靠應用程序，顯示器需要至少1366×768的屏幕分辨率。
⑵ U盤25個，容量4GB及以上。
⑶ 網絡機房一間，計算機不少于25臺，用于學生下載軟件、資料和尋求幫助等。為實施教、學、做一體化教學，建議組建多功能實訓室，內部集成教學區、實訓區、展示區。在多功能實訓室的實訓區完成安裝系統操作，可以提高教學效果[5]。
2.3 學生分組
原則上2位學生為一組，允許自由組合，教師適當調劑，一旦分組確定不得隨意變換。操作工位按順序由教師排定，學生簽到確認。項目實施過程中允許不同組別學生進行探討，但不得挪用別組設備。
2.4 教學考核
教學考核采用終結性評價和過程性評價相結合的方式。終結性評價主要是期末考試，對計算機類專業來說，主要考核學生在使用計算機中解決實際問題的能力；過程性評價主要考核學生在課上完成教學項目以及課后完成實踐項目的能力[6]。
本項目考核學生安裝操作系統的能力，主要包括U盤啟動盤制作、硬盤分區格式化、系統安裝等內容，考核以分組為單位，分組內同學考核等級相同。考核內容與評分標準遵照表1執行。為體現公平公正，每組同學必須自己動手操作，如發現別組同學代勞，相應考核內容一律記零分。在考核過程中，教師要加強監管，發現問題及時糾正，學生每完成一項內容，立即給予考核，以免學生等待教師評定成績而影響操作進程[7]。
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- 1牧童教案