智慧城市研究報告精選(九篇)

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第1篇：智慧城市研究報告范文

2010年1月,深交所的《創業板信息披露業務備忘錄第1號――超募資金使用》,對超募資金的用途作出了應當用于公司主營業務、不得用于進行證券投資等高風險投資以及為他人提供財務資助的嚴格的限制,并且要求在資金到賬后的6個月內公布超募資金的使用計劃。

在6個月期限即將到來之際,銀江電子于3月29日公開了其超募資金使用計劃,該計劃中第一項便是投資1000萬元成立銀江(北京)物聯網技術有限公司。

直言做物聯網應用領先企業

銀江電子在3月30日公開的《銀江(北京)物聯網技術有限公司建設項目可行性研究報告》(以下稱研究報告)中直言不諱地表示,銀江(北京)物聯網技術有限公司(以下稱銀江北京)立志成為全國領先的物聯網應用企業,并將物聯網技術和產品充分應用在相關行業中。

銀江北京主要依托銀江電子的行業優勢,重點切入醫療物聯網、能源物聯網、交通物聯網三個行業的部分重點應用領域,推出行業系統解決方案并完成部分系統產品的自主研發和銷售。

研究報告表明,銀江北京的應用開發是基于平臺技術TOA(面向物聯網的架構)和中間件TOC(面向物聯網的通信)等物聯網架構平臺,通過集成不同的識別裝置、傳感裝置與網關設備,快速開發并部署面向不同行業和不同應用的各種應用系統。

銀江北京的應用開發技術路徑是在感知層和網絡層采用系統集成的方式,進而在應用層為不同行業提供各種智能化應用系統,或者面向行業客戶單獨進行產品銷售或作為智能化應用。用戶可以通過計算機、移動終端、手機、專業設備等與系統進行數據交互。

在實施策略上,醫療物聯網、能源物聯網的應用系統產品將以自主研發為主,而交通物聯網應用系統產品和醫療物聯網部分應用系統產品則與直接項目建設單位進行合作研發。盡管銀江北京被定位在北京、天津和河北這一區域市場,但銀江電子認為,這一地區特別是北京擁有充足的人才資源、良好的政策支持、廣闊的市場空間和良好的典型應用全國示范效應,從而確保了銀江北京在市場競爭中具備較強的優勢。

發力醫療、能源和交通行業

銀江北京所關注的醫療、能源和交通領域既是當今物聯網的熱點領域,也是銀江電子的行業優勢所在。

在醫療領域,銀江北京將推出包括手術室的預約、物理環境監控和手術室監控(手術包、手術人員和藥物等監控)在內的醫院手術室管理系統,具有藥品、供應商、采購計劃、倉儲和用藥等信息管理功能的藥品管理系統,具有垃圾車位置、垃圾重量、操作者身份和健康等信息管理功能的醫療垃圾管理系統,以及醫院資產管理系統。

在能源領域,它將推出的油田電能管理系統,可以將油井、加熱爐、轉油站、聯合站等的電量數據通過GPRS傳送到后臺系統,從而在供電參數、用量、分段計費等方面對油井、辦公樓等油田用電單位進行24小時的實時監測;而校園電能綜合管理系統則在學生公寓、教學與辦公場所、校園照明等三個方面實現了用電控制、收費管理、節約用電和安全用電。城市路燈監控系統通過電力線載波通信技術,實現了單燈的開關遙控、回路電壓電流的遙測、電流的調節,以及對電力電纜和變壓器房的防盜報警。

交通領域是銀江電子成立初期最先涉足的領域,經過近10年的耕耘,銀江電子已經成為智能交通領域的領先企業,擁有城市交通誘導系統、高清卡口自動檢測系統、高清闖紅燈違章自動記錄檢測系統、道路交通視頻監控系統、城市快速路匝道控制系統、快速公交信號優先系統、平安城市監控系統等一批成熟的應用產品與解決方案。

從物聯網到智慧城市

成為全國物聯網應用的領先企業應該是銀江北京的目標,而銀江電子設立銀江北京的長遠戰略目的則是滿足銀江電子的智慧城市戰略的需要。研究報告稱,銀江北京的建設是為了滿足“銀江致力智慧城市建設的需要,是銀江股份實現引領智能技術未來、開啟城市物聯網新時代、打造智能城市、成為中國領先的智能化整體解決方案供應商的發展目標的必要條件。”

第2篇：智慧城市研究報告范文

這不，2012年12月20日，由廣州市科技和信息化局、北京軟件和信息服務交易所承辦的第二屆中國（廣州）國際創新博覽會——智慧城市技術成果專場推介會·交易會就推出了來自北京、廣州的14個智慧城市相關股權融資路演項目和52個智慧城市精品解決方案。

日益智慧的廣州

廣州市科技和信息化局林滿山認為，廣州已經具備了建設智慧城市的經濟基礎和信息化基礎。他介紹，廣州的互聯網普及率已經達到72.9%，在全國僅次于深圳；全市Wi-Fi接入點達到16萬個；應用于能源、交通、物流、環保、治安視頻監控等領域的物聯網終端已經達到40萬個；廣州超算中心計算能力達到每秒340萬億次，將圍繞生物醫藥、仿真設計、動漫等幾個領域開展超算服務。

在城市大數據信息資源庫方面，經過五六年的建設，廣州市已經初步建成了集中、統一的政府數據中心。目前，廣州市有1723萬自然人、116萬機構和個體戶、68家政府部門的業務數據接入了這個數據中心的共享平臺。在這個共享平臺上，還運行著包括企業基礎信息共享、社會保障、流動人員管理、綜合管理等20多項應用。由于稅務部門可以實時共享工商數據，其在辦理稅務登記時沒有必要再重復錄入稅務登記證信息，使得企業稅務登記平均辦理時間從8.7分鐘減少到4.5分鐘。在廣州的小客車搖號申請方面，市民在網上提交申請以后，即可通過共享平臺發給8個部門進行聯合審批。

林滿山介紹，2013年廣州智慧城市建設的工作重點將圍繞智能交通、智能港口、智慧人文教育、智能水網、智慧民生服務等一批智慧城市應用示范項目建設展開，同時在天河智慧城、南沙智慧島、黃埔智慧港等區域開展智慧城市綜合示范區建設，以新應用帶動新產業、創造新生活，塑造綠色、智能、可持續的城市發展新模式。

對接技術、資本與應用

目前，很多科技企業、高等院校、研究院所等都圍繞著云計算、大數據、物聯網、智能交通、智慧旅游、智能電網等智慧城市的核心領域做了大量研究，取得了很多科技成果。本次活動就是在這樣的大背景下，政府聯合投資機構、銀行以及智慧城市方案的應用方為智慧城市服務企業提供了一次與資本、渠道對接的新嘗試。

會上，科進英華（北京）智能交通技術有限公司上臺路演時，公司CEO胡敬飛首先通過動畫形象地展示了城市交通動態仿真的概念，并提出了通過智能采集、智能展示、智能的方式，解決城市交通擁堵的思路。隨后，胡敬飛對公司自主研發的城市交通動態仿真平臺的功能和優勢進行了詳細講解，并通過中關村一橋的實際案例，證明了動態仿真的成效。

第3篇：智慧城市研究報告范文

毫無疑問，隨著信息科技的發展，我們正跨入一個萬物互聯的時代。在這樣的一個時代，原有的商業模式、消費理念、企業結構必將發生深刻的嬗變。如果說在移動互聯時代，阿里改變的是信息傳遞的點對點的關系，微信改變的是信息傳遞的點對面、面對面的關系，那么，物聯網將開啟一個立體化的信息大數據時代。在物聯網時代，廠商與客戶之間的互動將更為緊密，企業的運作效率將大為提高，而國家的經濟潛力也將得到進一步釋放。

正因此，歐美諸國以及日韓等發達國家，無不將物聯網作為國家發展的重要戰略。對于需要化解過剩產能，提高企業活力，促進工業轉型升級的中國而言，物聯網產業的發展無疑具有更重要的現實意義。其重要性從近年來國家有關物聯網的政策即可窺見一二。如今，“物聯網”已被正式列為國家五大戰略性新興產業之一，并已列入國家十三五規劃。在今年的“兩會”上，物聯網再次成為熱點話題。總理在政府工作報告中提出，創新是引領發展的第一動力，必須擺在國家發展全局的核心位置。要持續推動大眾創業、萬眾創新，促進大數據、云計算、物聯網廣泛應用，加快建設質量強國、制造強國。

在政策暖風的吹動下，國內對“物聯網”的理論技術研討及投資正不斷升溫，包括阿里巴巴CEO張勇在內的不少業內人士皆認為，物聯網將會是中國互聯網的下一個風口。埃森哲的研究稱，隨著物聯網影響力的進一步擴大，在未來15年，中國制造業的經濟價值將躍升至7360億美元，增加276%。IBM在其“智慧地球”的宣傳中也表示，“智慧地球這概念可以推動中國向21世紀領先經濟轉型，中國政府、企業和市民可以相互協作共同創建一個可以更透徹感知，擁有更全面的互聯互通和實現更深入的智能化的生態系統。”

不可否認，物聯網對于未來中國經濟的發展起著極其重要的作用。然而，對于這一蘊藏著重大機遇的遠景概念，無論是政府部門，還是相關企業，都理應客觀認識物聯網發展的階段、發展的瓶頸和發展的關鍵。比如，物聯網涉及領域包括智慧城市、智慧能源、智能交通、智慧醫療、智能家居等領域，這些領域要么屬于國家重要基礎設施，要么涉及民生，如何保障這些領域的信息安全，是政府及企業考慮的一大關鍵問題。正因此，計算機世界研究院本期推出的《物聯網的沖擊與應對之策》研究報告，在客觀分析當前物聯網發展現狀的基礎上，提出物聯網發展的政策建議，從而希望對政府及企業理性地處理好物聯網帶來的機遇和挑戰這對矛盾，有所裨益。

第4篇：智慧城市研究報告范文

@郭濤：在云計算、大數據等項目中，我們已經見識到了開源的力量。開源的影響力已經不僅僅體現在軟件領域，現在包括服務器、存儲以及交換機等硬件設備也開始重視開源。開源即開放、共享。開源不僅為企業級產品的開發開辟了新的道路，更能讓個人開發者也享受到創造的樂趣。雖然人們對于開源產品的安全性、質量、可維護性等還有爭議，但開源的精神已經得到了廣泛認同。

據Neowin的報道，為推廣Office 365軟件服務，微軟公司用4頁紙的厚度在一期《福布斯》雜志中插入由T-Mobile提供的限時免費WiFi服務。雜志內置了一個超薄路由器和一枚電池。路由器被激活后可提供15天免費WiFi服務，并可同時支持5臺設備。

@張喬：微軟這次推出的奇特的雜志營銷模式，不得不讓人大贊一番。如此推廣，一方面告訴我們移動互聯觸手可及、無處不在；另一方面，利用和“云”聯系非常密切的WiFi服務進行推廣更容易收到積極的效果，能夠促進讀者去購買Office 365軟件服務。另外，想必這本雜志也會讓讀者愛不釋手。如此創意，國內的廣告公司應該學習一下了。

5月17日發放4G牌照的傳言已被證明不可信。對于4G牌照發放的時間問題，各大運營商均表示目前沒有收到準確通知。不過，工業和信息化部部長苗圩之前接受采訪時表示，4G牌照發放的時間安排取決于客觀條件和進展情況，預計2013年內將發放牌照。

@王潔瑩：據AT&T的研究報告，每個4G信道下載速度和10M固網寬帶下載速度相當，若使用4G終端，3分鐘左右就能下載一部高清電影。目前TD-LTE在全國的試商用已取得較好的成效。據悉，TD-LTE在全國各地的基站建設估計到今年年底才能完成。不管4G牌照何時發放，4G信號是否好用、資費是否合理是用戶極為更關注的事情。

5月17日，谷歌宣布購買全球第二臺D-Wave量子計算機，并和NASA聯合成立了量子人工智能實驗室（Quantum Artificial Intelligence Lab）。加拿大的D-Wave公司是第一家制造量子計算機的公司，第二代 D-Wave使用128個量子位處理器。

@金小鹿： 谷歌對新技術向來癡迷，這次購買量子計算機又是一個證明。對于谷歌來說，量子計算機為其搜索服務和語音識別技術帶來的作用不可估量。據悉，谷歌已經開發出一套能提高量子計算機學習能力的算法，此算法有助于更快地識別數據，以節省移動設備能耗和從被高度“污染”的數據中整理出有用的信息。或許，一個真正利用數據的時代即將來臨。

招商銀行近日推出信用卡微信客服平臺，引起了同業廣泛關注。幾天后，一家股份行的相關負責人表示，他們也在研究推出“微信銀行”。客戶如果可以通過微信查余額，客戶信息安全將成為銀行應用微信最大的考量。

@霍娜：微信應用從消費級升溫至企業級。據悉，除了客服，招行已在考慮通過微信進行社交圈資金融通業務，前提是保障客戶信息安全。有人算了一筆賬：招行2012年累計實現信用卡交易額6572億元。假設一個信用卡客戶筆均消費300元，每一筆一條短信，如果電子客服替代率是100%，一年招行可以省約22億條短信。而招行的動作勢必將引來其他銀行紛紛效仿。

第5篇：智慧城市研究報告范文

關鍵詞 民生；智慧城市；建設內容

中圖分類號： K915 文獻標識碼： A

一：智慧城市概念

智慧城市的不同定義：

（1）顧名思義，就是讓城市聰明起來，通過計算機、物聯網、通信網絡等連接然后進行智能化分析。是城市信息化建設的一個說法。

（2）智慧城市”能夠充分運用信息和通信技術手段感測、分析、整合城市運行核心系統的各項關鍵信息，從而對城市、市民的各種需求做出智能的響應，為人類創造更美好的城市生活。

（3）智慧城市是新一代信息技術支撐、知識社會下一代創新環境下的城市形態。智慧城市基于物聯網、云計算等新一代信息技術以及最新的工具方法，利用信息和通信技術令城市生活更加智能。實現智慧技術高度集成、智慧產業高端發展、智慧服務高效便民、以人為本持續創新，完成從數字城市向智慧城市的躍升。

以上概念，無論從城市建設角度還是從信息技術角度，都無非是體現了“最新”、“智慧”。概括來說，智慧城市的本質在于信息化與城市化的高度融合，是城市信息化向更高階段發展的表現。

1.1當前的智慧城市建設及問題所在

近年來國內外智慧城市建設持續升溫，截至目前，我國已有400多個城市宣布建設智慧城市，覆蓋了東、中、西部地區。除京滬廣深等一線特大城市外，南京、武漢、無錫等一些經濟發達城市也開始了智慧城市建設工作。但由于技術規范不一致、準確性和一致性差、安全責任不明晰、目標利益不協調等，各地方、各部門成為信息孤島。并且由于更注重工程而不是民生，智慧城市建設進入了舍本逐末的死胡同。

1.2 重硬輕軟導致的信息量偏低

如同人的聰明要有一定的知識和記憶，城市“智慧”的前提是要有足夠的有價值數據，最好是擁有高信息量的海量數據。

智慧城市建設中存在明顯的“貪大求全”現象，片面追求一步到位，希望一次就建設起涵蓋一切經營業務的管理系統，投入巨資購買大量的軟硬件設施，卻忽視了對本單位內部有關信息的收集、整理、轉化與利用等信息化建設的第一步基礎工作，結果導致辛辛苦苦建設起來的信息系統因信息的管理跟不上而形同虛設。

自信息化概念始，到現在的智慧城市時代，重硬輕軟始終是中國信息化過程中的頑疾。究其原因，不外乎如下原因：一是政績需要。硬件比軟件可視化程度更高，資產登記制度也更喜歡看得見摸得著的硬件。二是人才匱乏。目前全球的數據分析與處理、核心信息系統開發等軟性人才奇缺，且此類人才培養周期長，導致信息化過程中找不到軟件“領軍人物”。三是先易后難。因為缺乏整體架構方案，本著先易后難、硬件先行的思路，造就了一批“智慧城市一期”的數據中心、信息機房、專網建設等項目，而軟件應用和數據融合遙遙無期。

1.3 工程技術思維導致的總體架構不合理

智慧城市總體框架包括網絡層、感知層、公共設施、公共數據庫、公共信息平臺、智慧應用和用戶層，如下圖所示：

在圖中可以看出，七層的劃定中，下面五層的建設主要是圍繞這基礎設施和信息平臺來的，而上層的橫向應用，簡單、寬泛，缺乏對應的細致應用，也并沒有應用之間的數據共享和流程對接。所以，在工程建設的視角來看，想當然的是先做基礎，等著應用去“生產”數據，而不是縱向地從應用開始，有了數據去找地方“貯存”。這是完全不同的兩個思路、兩個方向。

二：智慧城市建設，民生為王

之前的智慧城市建設內容多數是以工程視角來定義，本文擬從民生角度，談談智慧城市應該建設哪些內容，應該部署哪些應用。

智慧城市不能只是政績，它的建設需要堅持問題導向，從問題入手，不是為了建設而建設，而是為了解決問題而建設。這不僅僅是信息化的問題，而是要通過信息化、數字化、網絡化、智能化等服務手段解決城市健康發展當中的實際問題，解決改善民生服務的突出問題，讓城市居民更便捷、更安全、更舒適的生活與工作。從這個角度來說，智慧城市首先建什么，是市級省級數據中心嗎？是跨運營商的云計算平臺嗎？不是的。

三：智慧社區概念與建設

從改善民生的角度，建設智慧社區應該首當其沖。

智慧社區是社區管理的一種新理念，是新形勢下社會管理創新的一種新模式。智慧社區是指充分利用物聯網、云計算、移動互聯網等新一代信息技術的集成應用,為社區居民提供一個安全、舒適、便利的現代化、智慧化生活環境,從而形成基于信息化、智能化社會管理與服務的一種新的管理形態的社區。

城市是人類文明發展的產物，社區是其最基本的組成部分，社區作為城市居民生存和發展的載體，其智慧化是城市智慧水平的集中體現。智慧社區從功能上講，是以社區居民為服務核心，

為居民提供安全、高效、便捷的智慧化服務，全面滿足居民的生存和發展需要。

智慧城市發展離不開智慧社區的信息化平臺的應用和普及。基于大數據的智慧社區應用前景廣闊，社區應用既可以為廣大社區居民帶來美妙的現代化的信息、娛樂、生活等方面的便利，也可以協助政府進行高效管理，提升社會運行效率。智慧城市甚至可以說是多個智慧社區有機組合而成的。

3.1 市民一卡通概念與建設

市民一卡通是城市現代化文明的重要標志，是以政府主導、市場化運作的“民心工程”。有利于優化城市社會公共服務流程，可實現跨地區、跨部門的資源整合與共享，促進與百姓生活息息相關的城鄉一體化IC卡產業發展。全面融合城市交通、金融、商業、教育、社保、衛生、旅游、社區等領域的社會資源，提升城市整體品位，推動數字化宜居智慧城市發展，樹立讓“城市生活更美好”的城市形象。

市民一卡通系統架構應具備多級結算體系、清晰的數據處理流程、系統密鑰安全機制，系統總體部署分為以中央清算、統一卡務、密鑰管理、數據交換為 “核心平臺”應用，實現與教科文衛、工農交建、公共事業等各行業分中心平臺的集成共享應用，為政府提供有效決策支持和應急管控，方便市民卡手持卡或手機在城市內輕松支付等智慧應用。

3.2 智慧民生工程概念與建設

民生，民之安生。衣食住行、工學科研、求醫問藥，這些都是民生的重要組成，也是最形象的體現。智慧城市需要解決上述組成元素的“智慧化”，可是之前，確實很多城市管理者走錯了方向。比如，政府一直說“就業是民生基礎”，可是很多“智慧城市”里，其市民還不能通過手機應用來實時查看本地就業崗位。

有的案例看起來歸結于利益糾葛、信息壁壘，比如病患在一家醫院拍的片子，拿到別家醫院，照樣要重拍一張。實際上，這不是醫院的問題，是智慧城市頂層設計的問題。如果在醫院信息系統的上端構建“智慧醫療”功能模塊，將全市各家醫院的信息系統數據實施整合，這樣就不存在上述問題，也不需要橫向打通各醫院間的信息系統。

民生無小事。筆者認為，智慧城市的頂層設計應該要以民生為主要出發點，通過與信息技術的融合創新去實現更多的惠民功能。比如移動端的信息平臺全部按個人真實需求邏輯分類，市民無需再為政府各部門之間的具體職能分工和復雜辦事流程而苦惱。

結束語

智慧城市建設，不僅僅是一個項目的建設，或者多個項目的疊加，而是以城市和諧繁榮、民生幸福為目標的一次系統思考和實踐。以民生為核心和出發點建設智慧城市，不僅為中國智慧城市建設提供了新的探索和實踐，也是轉變政府職能、創新服務模式、提升政府公共服務水平的重要舉措，具有很強的借鑒和推廣意義。

參考文獻

[1] 中國城市科學研究會.智慧城市公共信息平臺建設指南(試行).2013，4

第6篇：智慧城市研究報告范文

在奧運會的賽場上，除了體育健兒的輪番競技，還有奧運贊助商們精彩紛呈的營銷大賽。他們沒有固定的動作，只有自由無限的營銷創意；沒有固定的教練，只有謀定后動的品牌策劃；甚至沒有固定的評委，而擁有最終評判權的又是全體社會公眾。奧運營銷留下的，是對企業營銷的一次立體檢閱和深遠思索。

《奧運營銷風云榜》的聯合，正是承載了這樣一種歷史使命。

風云榜來由

給你一場奧運，你能干些什么？

東京奧運會可以說，我給世界貢獻了新干線、富士膠卷和索尼錄像機；漢城奧運會可以說，我給世界貢獻了三星電子和現代汽車。

在北京申奧過程中，中國政府肯定無數次向世界做出了諸多的承諾，硬的有比賽場館的建設、交通設施的完善和環境保護，軟的有開放國外媒體的采訪、對人權的保護等。

那么，作為國家一分子的國民、企業和媒體，我們能在這樣一場全世界的盛會里扮演一個什么樣的角色？

雖然奧運這個話題已經熱炒了若干年，但是當圣火在鳥巢點燃，所有人的情緒都被奧運感染起來時，我們知道，奧運對于財經媒體也是一個繞不開的焦點。奧運不僅是體育健兒們的賽場，也是媒體的競技場，我們必須尋找好自己的角色定位，發出自己的聲音。

但是我們并沒有想當然地壟斷這個話題，或者復制粘貼般的簡單羅列資料，而是決定用兩個月的時間深入地進行調研。我們把這個話題拋給了奧運會的全球合作伙伴、贊助商和供應商，以及專業的市場調研機構和行業專家，以期得到一手的信息反饋。

幸運的是，當我們還在暗自揣測時，他們就已經做出了相當積極的響應。

聯想、伊利、青啤、松下、海爾等奧運企業們就向我們發出了明確的采訪邀請；國際知名的市場調研機構益普索（Ipsos）和新生代市場監測機構也積極參與，希望把他們幾年來對企業奧運營銷的調查數據和分析結論拿出來與我們的讀者分享；搜狐財經更是在第一時間推出了網絡投票；這一行動甚至還引起了北京奧組委官方執行顧問楊石頭的關注，專門為本刊撰文探討。

受到外部合作者的鼓舞，我們更堅定了這次報道最初的原則：我們不能成為奧運營銷的走馬觀花者，而是一個深入一線的研究者；我們不能成為眾多媒體中的拾人牙慧者，而應給讀者提供豐富多元的思考；我們不應簡單而草率地給出評分，說好說壞，而應用案例解剖的手法認真對待每一個樣本。

為此，商界傳媒奔赴北京、青島、溫州、廣州等奧運企業所在城市一線采訪。我們站在權威的肩膀上，把益普索和新生代數年來調研的數據拿來進行對比分析。我們還開通了搜狐財經的在線調查《你心目中的奧運企業冠軍》，共采集到17~52歲的網民總調查樣本59423票。

在企業樣本的選擇上，考慮到對中國企業的參考借鑒價值，我們盡量多選擇第一次參與贊助的國內企業，比如伊利、青啤，這樣能讓很多國內企業在感覺夠得著的情況下學習；同時，我們力求各個層級的奧運企業都有所代表，如全球合作伙伴聯想、贊助商青啤、供應商華帝等。

評分指標的設計，我們綜合了益普索、新生代和相關專家的意見，既有硬性的業績驅動、行業地位，也有軟性的核心價值和身份認知，我們力求做到整合多方智慧，經得起現實的考驗和邏輯的推敲；同時鑒于不同層級的奧運企業投入不同，享受的權益不同，因此我們按層級進行分別打分，單獨排行，從而使這些企業能夠在同一個檔次，具有現實可比性。

總之，我們以非常審慎的心態，希望能透過嚴謹的案例研究方式和與第三方權威調研機構合作，多角度地呈現中國企業首次贊助奧運的心路歷程，以及外資企業贊助北京奧運的運作邏輯。

智慧支持

市場監測與調查――新生代市場監測機構

新生代市場監測機構分別于2008年5月和8月開展了奧運前3個月和前1周的監測，完成《2008奧運媒介行為與奧運營銷效果研究報告》，調查采取CATI（計算機輔助電話訪問）隨機抽樣方式，共調查了北京、上海、廣州、青島等10城市中18～65歲的消費者，樣本量分別為2438和2600名。數據結果采用了CMMS各個城市的人口結構整體加權。此外，針對企業的奧運營銷競爭力研究，新生代市場監測機構專門針對京滬穗三地310個企業營銷副總和市場部負責人進行了在線調查。

奧運企業跟蹤研究――益普索（中國）市場研究咨詢有限公司

國際著名市場研究機構益普索（Ipsos）從2007年3月份開始《益普索2008奧運贊助效果跟蹤研究報告》，完成1~9期的連續跟蹤研究，對所有奧運合作企業進行廣泛、客觀的受眾影響力分析，進行“奧運贊助效果指數（SPI）”評定，包括對贊助商身份認知、贊助商聲音、錯誤認知、適合度、品牌形象、購買意愿提升等各項指標。

益普索（中國）第九期贊助效果跟蹤研究報告，調研的目標對象包括了家電、日化、食品、飲料、金融、體育運動、互聯網、通信以及交通運輸等類的品牌，調研區域覆蓋北京、青島、上海、天津、沈陽、秦皇島等奧運城市和廣州、武漢、成都、西安這四個非奧運城市。具體訪問方式為電腦輔助電話訪問，調研完成的平均樣本量為3161人。

評選指標

指標名稱暨分值 考評權重 考察方向

A．核心價值 15分 品牌的核心價值是否和奧運精神相一致，核心價值是否準確傳遞給消費者

B．身份認知 15分 品牌知名度是否借助贊助奧運得到較大提升，在未提示或提示下奧運身份的公眾認知情況

C．營銷戰略 15分 奧運營銷戰略情況，長期戰略、短期戰略，清晰戰略、模糊戰略

D．品牌傳播 15分 是否系統性地展開奧運品牌傳播活動，以及傳播效果情況

E．行業地位 10分 在行業的地位是否因為借助奧運而提升

F．產品訴求 10分 產品的訴求點是否與奧運精神相關聯，是否結合奧運進行了新產品開發

G．購買意愿 10分 奧運營銷是否提升了消費者的購買意愿

第7篇：智慧城市研究報告范文

關鍵詞 物聯網技術 智慧停車場系統

中圖分類號：TP391.44 文獻標識碼：A

伴隨著改革開放深入發展，國內的城市交通機動化進程加快，停車問題日益嚴重，它既影響動態交通的正常運作，又給人們的工作和生活帶來影響。因此，正確處理好車輛停放的問題，對解決道路交通擁堵、減少交通事故、提高道路通行能力等都有非常重要的意義。

1停車場系統應用物聯網技術需求分析

目前的停車場大多是以傳統接觸式讀寫器為收費介質，少部分停車場可通過視頻進行身份識別，且實際應用的停車場管理系統多為相對獨立的管理系統，只有少數可以實現聯網功能，整個系統缺乏必要的可擴展性。因此，停車場管理系統應利用物聯網等前沿的先進技術，使其在實際應用中充分發揮系統應有的管理功能，為用戶提供一套停車管理的全面解決方法，從而為用戶創造最大的經濟和社會效益。

1.1停車場系統現存問題分析

1.1.1缺乏資源整合

即缺乏一體化管理思想，各停車場之間形成信息孤島，且現存停車場管理理念和技術落后，資源沒有共享，導致停車場的使用難以統籌考慮；整體協調難度大，不利于綜合利用有限的停車場資源。

1.1.2缺乏統籌調控觀念，缺乏人性化管理

即缺乏停車調控誘導思想，片面強調滿足停車需求，在制定城市停車設施規劃中往往以靜態的觀點看待停車位的供給，忽視了停車位的共享、周轉可能帶來的使用效率的提升，也缺乏對停車位供給方式和管理方式的引導和控制。

1.1.3缺乏綜合統籌、實時監控的方法

即缺少高新技術的使用，例如物聯網、通信等技術，使得數據信息采集不夠實時，無法做到實時監控，也沒有對環境的檢測，難以實現智慧化生態管理。

1.2停車場系統應用物聯網技術需求分析

面對機動化加速發展，“停”和“行”矛盾愈加突出的趨勢，在目前，我們就要通過引入物聯網等新技術，統一集成管理，宏觀調控，實現信息共享，對城市機動化進程進行科學引導和干預，以實現停車場系統的可持續、智慧化發展。更好地服務于智慧城市。

利用物聯網技術滿足人們生活上兩大停車需求。首先是基本停車需求，主要是指居民或單位車輛夜間停放的需求，這時的安全和環境備受關注，急需采用相關技術實現信息的實時采集、共享和與安防等系統聯動，并反饋實時信息；其次是社會停車需求，這是由社會經濟活動產生的各種出行所形成的非靜態需求，由于目的地、時間等均不易掌握，這就要求利用物聯網相關技術搭建停車場管理平臺，將多個停車場信息匯總統一管理，信息共享，將停車場管理系統建成一個開放、動態的可查信息系統，并給用戶提供停車選擇行為誘導，路線優選，分散停車，減少擁堵以及找車位帶來的時間上的浪費，減少由此引發的交通事故，實現智慧停車。

2物聯網技術在停車場系統中的應用

根據國內停車場所存在的問題和應用物聯網技術的需求分析，構建智慧停車場系統需運用的物聯網技術歸納如下：

2.1傳感器技術

傳感技術是關于從自然信源獲取信息，并對之進行處理（變換）和識別的一門多學科較長的現代科學與工程技術，它涉及傳感器、信息處理和識別的規劃設計、開發等活動。傳感器負責信息的采集，是實現對現實世界感知的基礎，是物聯網服務應用的基礎，通常由敏感元件和轉換元件組成。通過增加的傳感器對停車場進行環境檢測和車位實時監測。

2.2無線傳感器網絡技術

無線傳感器網絡技術結合了計算、通信、傳感器三項技術。它是將一系列空間上分散的傳感器單元通過自組織的無線網絡進行連接，從而將各自采集的數據通過無線網絡進行傳輸匯總。

2.3 RFID技術

射頻識別（Radio Frequency Identification，簡稱RFID）是一種非接觸式的自動識別技術，通過無線電信號自動識別特定目標并讀寫相關數據的無線通訊技術。應用該技術對進出停車場的車輛進行身份識別，在出入口實現安全高效管理。并為管理者節省人力物力。

2.4通信網及3G網絡

通信網是一種使用交換設備，傳輸設備，將地理上分散用戶終端互聯起來實現通信和信息交換的系統。第三代移動通信技術（簡稱3G），是指將無線通信與國際互聯網等多媒體通信結合的新一代移動通信系統。綜合利用通信網及3G網絡為用戶提供出行到停車再到離開的全方位智慧誘導服務，使用戶方便查詢，節省時間；并且為管理者節省人力誘導，提高誘導品質和準確性，實現分散停車，減少擁堵，實現安全高效管理。

2.5專家系統和云計算

專家系統（Expert System）是一個含有大量的某領域專家水平的知識與經驗能夠利用人類專家的知識和經驗來處理該領域問題的智能計算機程序系統。通過專家系統對停車場各子系統采集到的實時數據進行整合、分析和計算，并結合預案，對非正常狀況做出判斷，同安防系統實施預警聯動，提高整個停車場系統的安全性。最簡單的云計算技術在網絡服務中隨處可見，如搜尋引擎、網絡信箱等，停車場系統主要是運用廣義云計算技術開發應用服務，使用戶可通過手機等行動裝置登錄用戶界面搜索停車場位置等相關信息和定制、瀏覽所提供的個性化服務。

參考文獻

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[3] 關宏志，任軍，姚勝永.發達國家機動化早中期的城市停車對策[J].城市規劃，2012（10）

第8篇：智慧城市研究報告范文

關鍵詞：互聯網+；數字城管系統；大數據管理；城市綠色化；節能減排

DOI：1013939/jcnkizgsc201613003

一、我國智慧城市建設背景

從背景來看，在經濟工作會議上強調了，要走集約、綠色、智能、低碳的新型城鎮化發展道路。總理也強調了“互聯網+”行動，要把智慧城市建設作為城市建設重要內容。智慧城市是作為解決城市病、促進城市管理、提高城市治理能效的重要手段。

為什么這樣確定智慧城市地位呢？新型城鎮化是動力，轉變傳統工業化結構，農業現代化是基礎，信息化是協調創新，新型城鎮化是機會平臺，綠色化是方向。這“五化”實現第一個階段的目標就是“小康社會”。在這個過程中可以看到，從農業文明轉向工業文明，到后工業文明，城鎮化率不斷提高。城鎮化作為一種主要的推動力量，給國家的經濟發展和社會進步帶來了巨大的機會。但是，同時也要看到，城市有了非常嚴重的城市病。比如，交通擁堵、能源緊張、空氣污染、水體污染、垃圾圍城、噪聲污染、用地矛盾、水資源短缺等。這意味著，在城市化過程中，城市還在“青壯年”就患上了“老年病”，需要從中、西醫雙方面進行統一治療。所以，用智慧城市作為現代科學技術的主要發展方向，在城市工作中來解決城市病，解決城市的現實問題，破解城市發展難題，從而帶動經濟的發展，這是智慧城市建設中的重要背景。

二、智慧城市的定義和內容

可以看到，未來的城鎮化需要內涵和質量上的提升。

（一）未來城鎮化內涵與質量的轉向

從全方面來看，有以下八個轉向。一是，由過去的城市優先發展，轉向城鄉互補發展；二是，從高能耗建設或者高能耗的城鎮化轉向低能耗、低碳的城鎮化；三是，從大城市擴張為主轉向生態城和小城鎮與大城市互相發展；四是，從盲目克隆國外建筑轉向文脈傳承；五是，由高環境沖擊轉向低環境沖擊，要走一條低污染的發展道路；六是，由放任式機動化轉向集約式機動化；七是，從大型、集中式，以工業文明為主導的基礎設施建設轉向小型、分散循環式的基礎設施建設；八是，從少數人先富的方式轉向社會公平。面臨的任務非常嚴峻。在這樣艱巨的過程中間，需要智慧城市來協調各方，共同解決這些問題。

（二）智慧城市的定義與內容

智慧城市的定義內容有很大爭議。很多專家提出了“智慧城市”的定義，每一家的定義都不一樣。國家五年前頒發的文件中，把智慧城市的定義分為這樣三個方面。從城市管理者角度講，促使城市“不得病”、“少得病”和“快治病”，保障城市健康和諧發展；從企業角度講，利用智慧城市技術手段，提升企業自身運營效力，降低運營成本、提升競爭力；從百姓角度講，讓民眾感受到智慧城市帶來的“便民”“利民”和“惠民”，對政府有效監督。從這樣三個角度來講，智慧城市都發揮了各自的效應。

從手段上看，智慧城市通過全面感知、信息共享、智能解題。在城市規劃、建設、管理、運行過程中采用信息化、智慧化、人性化等手段推進管理創新。

從內容上看，涵蓋城市產業、民生、環境、防災減災、行政治理、資本配置等，涉及面很廣。

從理念上講，以智慧系統為“黏合劑”將集約、低碳、綠色、人文等新理念融入城鎮化全過程。

從難度上講，智慧城市建設最大的難點是通過信息共享、系統共生來消除部門“信息孤島”和利益壁壘。所以我們的信息化經歷那么多年以后，每個部門都自己搞一個系統，這種系統就成了各自的信息孤島，這些孤島應該通過智慧城市進行整合，形成共享的信息平臺。

三、智慧城市建設的路徑

智慧城市如何實現集約、智能、綠色、低碳發展呢？主要是通過“互聯網+”進行推進。

從集約角度講，提高城市資源的集約利用和城市的運行效率。用智慧城市的理念，智慧稅務、智慧能源、智慧垃圾處理、智慧管網等。智能本身是通過城鎮化的智慧化與精細化管理，使百姓的生活更加便利，而且百姓更加方便監督各種為民服務的機構。

從綠色的角度講，智慧城市建設促進資源和能源的循環利用，恢復善待生態環境，通過智慧城市的辦法對環境加以保護和建設，實行低沖擊發展。

從低碳角度講，通過降低能源消耗、推廣可再生能源，使促進行為節能減排。通過測算，光是能源消耗的可釋放，就能達到15%的節能和節水，是績效最高的節約方式。

（一）推行數字城管系統

推行了10年之久的數字城管系統與智慧城市的關系，數字城管將讓城市發展更加可持續，有效解決現代城市多部門服務和協調復雜性的矛盾。數字城管是城市管治的基礎工程。數字城管是整個國家治理體系創新的最重要基礎部分。同時，數字城管也是社會公平的公共品。

數字城管系統作為一種網格化的物理平臺，不僅能將物聯網的感知系統和視頻監控系統精確疊加起來，而且又可發揮現場巡視人員實地拍攝檢查并反饋分析的能力，是一種不斷嚴禁的“人――機”復合平臺。因此，可在已有數字化城管系統的基礎上進一步優化擴充，作為智慧城市的公共平臺。比如，一個井蓋掉了，過去一定要等到小孩子掉進去了，有關部門才去追查到底是怎么掉的，這個周期平均13個多月。現在，進行了網格式管理，把所有的井蓋都作為城市的部件記錄在案，一旦這個井蓋破了、掉了，在一個小時之內就會檢測到，信息傳遞到系統，系統立刻就能發現這個井蓋是屬于哪個部門管轄，并把信息傳給相關部門，相關部門立刻補上。再過一個小時，第二次巡視就能發現這個井蓋到底有沒有蓋上，其中時間間隔是多少，把這個結果公之于眾。為民服務的質量、行政效率，都可以體現出來。可以演變為互聯網，在每個井蓋上加一個裝置，可以實時知道這個井蓋是掉了還是破了，還是完好的。現有的網格式管理，使城市管理更加精細，形成一個智慧城市公共平臺，這個公共平臺通過采集數據，把原有的一些基礎設施和容易發生的事件事先儲存起來，進行預案現場化，極大地提高了相關部門對突發性事件和可能出現災害的反應速度，提升各個部門的效率。

（二）大數據管理的鏈接

從大數據與數字城管系統來看，通過大數據管理，從人口24小時的分布與交通干線上手機位置的信息，就可以了解到整個城市交通的擁堵情況和發展演變的規律。通過大數據，從相關性角度來了解人口的流動，是原來的抽樣調查難以完成的，它從整體上全面地反映整個人口就業在城市空間的流動，可以為人口的布局、交通擁堵、空氣污染等各種各樣的城市難題找到解決方案。大數據成為有力的武器和非常好的管理資源。從這扇門打開以后，許多原來傳統城市管理難題的解決辦法或者治“城市病”的途徑都被找到了。

這看似復雜，其實很簡單。智慧城市必須是從操作簡單的政府與老百姓的投訴反饋機制，延伸到網格化、精細化的管理系統，再通過城市的公共信息平臺，把云計算、大數據、物聯網這三大信息加上去，使得整個城市的智慧管理系統不斷升級，不斷向前發展。所以說，智慧城市非常昂貴。有許多設備供應商希望基層政府購買他們的設備，建設“智慧城市”。這就相當于病人到醫院里看病，醫生不給開藥，而讓病人找藥廠，藥廠給病人開了一大堆藥，抱回去吃，效果很差。在智慧城市建設過程中，發現很多地方的智慧城市建了沒有用，因為它是設備商供應建設起來的，不堪一擊。這樣就把智慧城市的名聲搞壞了，這是非常值得重視的問題。

（三）放大智慧城市的疊加效應

智慧城市有疊加效應，由專題性智慧向綜合性智慧提升。比如，功能模塊型、數據共享型、虛擬城市型、電子商務型，都是不同的專題，專門針對一種城市病，策劃、治療這個城市病的智慧城市，從治一種病發展到治多種病，最后針對疑難病癥進行治療。向交通擁堵、空氣污染發出挑戰，這樣的智慧城市，可以認為是到了一個高度。一個非常著名的國外大公司，一進來就說“智慧地球”，地球比人類聰明多了，地球聰明起來，智慧城市就建成了。實際上是廣告宣傳語，為了賣設備，相當于病人到了醫院，沒看病就抱走了一大堆藥，走偏了方向，浪費了錢。

（四）促進城市的綠色化與節能減排

智慧城市必須是圍繞著促進城市的綠色化，把節能減排作為智慧城市的一個通用問題。聯合國的數據統計，城市最基本的病：75%的能源是城市消耗的，75%的污染是城市排出的，75%的溫室氣體是城市引起的。如果說地球有病，城市是根源。大自然本身是綠色的，不要去破壞它。鄉村也是綠色的，不是灰色的。通過智慧城市建設，把城市轉變成綠色，這是長期的概念，這樣智慧城市、生態城市，智慧的綠色交通，智慧供水、智慧能源城市，都是圍繞著使城市綠色化，運用信息數據，運用“互聯網+”。

1城市生態化改造

城市生態化改造，是需要城市建筑密度、人口密度適當提高，保持緊湊，防止出現美國的城市蔓延，綠色建筑達到80%以上，可再生能源占比20%以上，實現生物多樣性。中國跟西方發達國家一個非常大的差別就是，西方一個農民消耗的能源比城市的人要多得多。而在中國，一個城市居民消耗的能源是農村的三倍，正好相反。原因在于，我國農村機械化運作水平很低，人多地少。整個城市化的過程，對資源消耗、能源消耗、空氣排放、污染壓力都非常大，要通過原有程序的生態化、綠色改造等來運營。

2城市交通與綠道建設

從全球的角度來看，交通排放的能耗氣體占到整個能耗氣體排放的1/3以上。隨著汽車進入家庭，中國的交通發展非常快。但是，如果從城市建設的角度出發，硬件和軟件相結合，采用交通導向的開發模式，使空間利用和交通緊密地結合起來，利用“智慧交通”改治擁堵的情況，通過城市發展的骨干交通的智慧化，軌道交通與大容量快速公交等，把城市交通的毛細血管，包括綠道、自行車道、人行道打通，使信息化與機動化協調起來，就能解決交通排放的廢氣，使交通的能耗減少。

3智慧水務建設

通過智慧水務建設來處理排水、污水、安全供水以及防洪防澇，建設智慧海綿城市。城市許多管網運行狀況是不能改制的。智慧城市建設能夠及時反映管網平時疏通的情況、堵塞的情況，水量大小等情況，確定哪些管網應該啟動，哪些管網應該關閉。應該智慧地反映和適應城市的洪水，同時使城市的暴雨能滲到地下，和地下的水接通，使水地成為水庫，城市可以像海綿那樣吸收水。最近經濟工作會議上，總理提出，城市水源的問題，需要城市自行解決，以后大規模的調水要逐漸減少。水是可循環的，智慧城市要促進循環。過去對水資源的利用是做加法，人口和產業，利用加法。現在是乘法，也就是水利用一次，等于水資源增加了一倍，利用兩次就增加了兩倍，新加坡是水資源再利用的典范。海水淡化每噸5元錢，而污水再生一次是每噸25元錢，非常便宜，比任何長期調水的成本都要低。同時，這種供水的模式非常安全和可靠。所以說，要把海綿城市與智慧城市的建設相互促進。比如說，海綿城市建設中，把傳統開發模式形成的洪水高峰大大消減，原有的管網，五年一遇的，變成十五年一遇、二十年一遇的，把綜合管廊變成智慧管廊，把海綿城市變成智慧的海綿城市，把城市黑臭河道治理，中水回用，水務協同微循環都帶動起來。

4智慧能源城市的建設

可再生能源與建筑一體化及建筑節能相結合，城市成為可再生能源的城市。

分布式能源和集中式能源有巨大的區別，集中式能源是一個獨立的電場，如果這個電場遭到了襲擊，整個城市能源就消失了。非物質能源是分散的。比如，屋頂的太陽能、周邊的風、生物質發電等多種能源，整合成新能源網，必須通過互聯網技術將其協調起來，共同為城市提供一個安全、保障又有彈性的系統。即使系統一兩個節點出了問題也非常安全。它是彈性的，同時又是綠色的、可再生的。這就是一種互聯網智慧城市的運用模式，稱為智慧的能源城市。筆者曾領導一個團隊在東北地區50萬人口覆蓋區域進行嘗試，把能裝上太陽能的屋頂都裝上太陽能，共裝了產電20千瓦的太陽能發電裝置。如果在全國推廣，若10%的屋頂實施可再生能源與建筑一體化工程，年發電量相當于再造一個三峽電站，應用潛力十分巨大。

5綠色小城鎮建設

小城鎮建設啟動以后，可以推廣新能源的應用、三網合一的信息技術，來回溯超市產品質量等，再推行水的小型化、低成本、無害化的飲水安全、污水處理和垃圾處理基礎設施，這些在大城市里是難以推廣的，而在小城鎮可以推廣，小城鎮可以成為新技術的匯集地。

四、結論

智慧城市必須要應對很多問題。比如城市空氣，PM25產生，可以說每天都不一樣，每個季度、每個月、每一天都是不一樣的。源頭如此分散、如此多元化的污染源，必須要通過智慧的源頭分析、現場的智慧檢測、過程的控制，智慧的預警預報和智慧的系統反應，才能有效應對。不能簡單地只看看天，再判斷能見度多少。如果有效應對，就會使污染下降。

綠色建筑、綠色社區，城市的基礎細胞是建筑和社區，如果把這些建筑與社區健康化、綠色化，再加上“互聯網+”，能夠解決很多問題。比如，每個綠色建筑都安裝一個集成的傳感器，把二氧化碳的濃度、VOC的濃度、溫度、濕度、能源消耗、水的消耗都收集起來，傳遞于中心管理，橫向比較，可以很方便地發現，哪些建筑的病最嚴重，哪幾個細胞首先壞死。據調研發現，水消耗最高的建筑與最低的相差12倍，能源消耗最高的建筑和最低的建筑相差16倍。城市的病是由建筑的病，即細胞的病構成的。通過綠色建筑、綠色社區的智慧化管理，首先能發現所患的病是先天的還是后天的，有許多建筑的病是先天的，管子就接錯了。所以，智慧城市是以中醫的治理方式綜合應答解決“城市病”不這樣應答就是假的智慧城市。當然也要關注到，每個城市有自己的一種流行病，治療方法要根據每個城市的具體情況。

智慧城市類型眾多，但是從科學分類來講，至少可以分為以下三種。

一是城市管理績效提高型。即社會創新模式、創新機制的激勵，大大提高了政府治理城市的成效。

二是節能減排型。城市發展綠色化，不僅僅使當代的城市宜居起來，因為我們城市不宜居主要是污染，主要是不綠色，為下一代留下什么。

三是市民生活便捷型。也就是說，市民生活不方便是因為城市有病，所以智慧城市必須要及時、有效地應對城市病，使老百姓生活得更好。前兩種是政府必須事先做好頂層設計和實施規劃的，并能為第三種奠定基礎。

頂層設計的本質是“城市診斷”、看準“城市病”，再以智慧手段綜合調理，從而逐步演進為復合式全功能智慧城市。只有這種智慧城市才是中國需要的，才是符合前文所講的“五化”的方向，才能使老百姓生活得更好，使城市生活更美好，發揮城市的應有作用。要以最低的成本、最優質的服務使城鎮化健康地、綠色地向前發展。

參考文獻：

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第9篇：智慧城市研究報告范文

前瞻產業研究院的《2014-2018年中國LED照明產業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2014年全球LED照明產值將達到350-400億美元，未來五年國內LED將處于高速增長期，未來五年產值總計將超過1萬億元。目前，國內LED照明的普及率才20-30%，未來五年LED照明的滲透率可能超過80%，產值將保持25%以上的年復合增長率。

未來LED照明行業的快速發展的原因主要有兩點：一是政府政策的大力支持；二是行業本身技術的進步。

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LED相關的主要政策

由于技術進步不斷帶動LED生產成本下降，更多的采用中功率芯片，再加上市場促銷行為，LED照明產品價格加速下降。國際廠商取代40W燈泡的LED產品已有降至10美元“甜蜜點”以下，國內大廠的產品也下降到30元人民幣左右，而普通品牌的LED燈泡已經降至12-20元，基本與節能燈一致。再加上耐用和節能的特性，LED燈泡的性價比已經大幅勝出節能燈。加上國家淘汰白熾燈政策落實，LED照明市場正在啟動。

然而，在LED產業發展的過程中也存在著諸多因素制約LED照明的發展。其中標準化問題和產品同質化問題最為嚴重。

標準化問題

現在國際有一個組織推出了道路燈標準，而在國內還沒形成一個完善的行業標準。現在做LED路燈的廠家很多，而每個廠家的模塊沒有統一。沒有標準化就會在生產、銷售流通、使用等環節產生一系列的問題。因為不同廠家的產品無論是光源還是電器，特別是電器的大小及接頭驅動等的電流、電壓分類等，都各不相同。假如過一段時間生產廠家破產倒閉，那么如果應用燈具出現問題則找不到相應的替換產品。在推廣LED過程中，標準化問題值得關注。

產品同質化問題