小學生交通安全知識精選(九篇)

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第1篇：小學生交通安全知識范文

校長的一封建議書,紅領巾心向黨,未來的機器人,給老小小學生交通安全知識買際

天際出現了一抹紫紅色的朝暉，像綻開的紅玫瑰。小學生交通安全知識買際

最早出現的啟明星，在這深藍色的天幕上閃爍起來了。它是那么大，那么亮，整個廣漠的天幕上只有它一個在那里放射著令人注目的光輝，像一盞懸掛在高空的明燈。青蛙碧綠的身體上布滿了墨綠色的斑點，白白的大肚子像是充過了氣，一鼓一鼓的。劑網購電話：

雨點像斷了線的珠子，一滴一串地掉在雨水匯成的水洼上面。春雨紛紛，染綠了山，；染綠了水，染綠了石板小路。星期天，我去排隊買米。在我前面的是一個男青年，他算不上胖，但也夠健壯的了。圓圓的臉龐上，兩道細眉，一雙大眼睛，配上稍小了點的鼻子，也還算勻稱。就是嘴唇厚了點，像非洲人似的。小學生交通安全知識,我喜歡的

第2篇：小學生交通安全知識范文

同學們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。

1）在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要*路邊行走。

2）集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。

3）在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。

4）小學生在放學排路隊時要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發現目標，提前采取安全措施。 2、橫穿馬路應該注意什么？

橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。

1）穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規則，做到 “ 綠燈行，紅燈停 ” 。

2）穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。

3）穿越馬路時，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。

4）不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。

5）不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經進站，千萬不能貿然行事，以免發生意外。

3、怎樣認識交通信號燈？

交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設置在交*路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈；另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。我國交通法規也對交通指揮信號燈做出了規定：

1）綠燈亮時，準許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。

2）黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行。

3）紅燈亮時，不準車輛、行人通行。

4）綠色箭頭燈亮時，準許車輛按箭頭所示方向通行。

5）黃燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。

4、騎自行車安全知識

我國被稱為“自行車王國”，是世界上擁有自行車最多的國家。但是，自行車結構簡單、一碰就倒、穩定性差，因此它是交通工具中的弱者。在交通傷亡事故中，非機動車（主要是自行車）受傷人數居第一，傷亡人數居第二。在我國，少年兒童年滿 12周歲，方能在道路上起自行車，并要遵守交通規則在慢車道上騎車。

5、乘坐公共汽車應該注意什么？

1）乘坐公共汽（電）車，要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應等車停穩以后，先下后上，不要爭搶。

2）不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內。

第3篇：小學生交通安全知識范文

為進一步提高小學生交通安全法制意識，杜絕各類交通安全事故的發生，保障全校師生的人身安全，結合我校實際，決定在校園內開展交通安全教育宣傳活動，特制定如下工作方案：

二、活動主題

以人為本、關愛生命、安全出行。

三、宣傳活動的內容

1、召開一次交通安全教育宣傳動員會。

利用早晨國旗下講話時間，對全校師生進行交通安全教育宣傳動員，要求全體教師和學生必須高度重視交通安全，認真學習有關交通安全知識與法規，嚴格遵守交通法規，努力避免交通安全事故的發生。時刻注意交通安全。

2、開展2次交通安全教育知識講座。

請派出所的民警同志來校對學生進行2次交通安全知識講座，使學生進一步懂得更多的交通安全知識，在思想上觀念上引起高度重視，曉之以理，付之實踐。

3、開展一次安全教育圖片宣傳展覽活動。

學校會同交通部門在校園內設立交通安全欄，定期刊出交通安全法制常識及相關信息，交通部門負責提供交通安全法制宣傳資料。

4、認真上好交通安全知識教育課。

各班結合《小學生交通安全常識》宣傳卡片，充分利用晨間活動課、班隊活動等時間對學生認真進行宣傳教育，有些知識要背熟，學以致用。

5、出好一期交通安全知識黑板報和進行1——2次紅領巾廣播宣傳教育。

6、組織全校學生觀看安全教育宣傳片。

7、落實交通安全教育，加強對接送學生車輛的管理，并加強非法接送學生車輛排查和通報。

四、組織領導

（一）成立校宣傳活動領導小組，負責組織實施全校宣傳活動工作。

（二）領導小組下設辦公室，辦公地點設在少先隊輔導員室，負責宣傳活動具體工作。聯絡員：殷憲元

五、工作要求

（一）加強領導，精心組織。加強小學生交通安全教育工作，事關下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧，要高度重視，把開展宣傳活動作為當前一項重要工作來抓。結合本校實際，認真研究制定和落實具體的工作措施，在人力、物力和財力上予以保障。建立小學生安全教育的聯系協作制度，成立相應的工作班子，加強對活動的組織領導。

（二）加強宣傳，嚴格檢查。要充分利用黑板報、紅領巾廣播和宣傳櫥窗等陣地，加強對宣傳月活動的宣傳報道和道路交通安全知識方面的宣傳。

第4篇：小學生交通安全知識范文

關鍵詞:蘇北地區;中小學生;道路交通;調查

據調查，部分學生上下學乘坐的交通工具安全系數不高，學校對學生開展的安全教育不到位，學生本身交通安全知識匱乏，安全意識薄弱，學校周邊交通設施不完善，這些問題都是引發學生交通安全事故的重要原因。2015年4月至2015年11月，我們對蘇北五市十所中小學的學生進行問卷調查，共發放1200份問卷，回收1034份，有效率達87%。并對學校所在轄區的部分交管部門走訪調研，得到2013年至2015年轄區內學生所發事故的數量，死亡人數及受傷人數等數據。經分析，該地區內學生的交通安全形勢不太樂觀。

一、蘇北地區中小學生道路交通安全狀況

(一)該地區近年來中小學生所發生的交通事故狀況

2006年，全國中小學生溺水和交通事故發生數量占全年各類事故總數的50%，學生死亡人數超過了全年事故死亡總人數的60%。其中，交通事故導致受傷的人數最多，約占全年受傷總人數的46%。而在蘇北地區，以其中某一市為例，該市2013年共發生涉及中小學生的交通事故85起，死亡人數為7人，受傷人數為78人，中小學生交通事故占交通事故總數的2．76%。2014年該市涉及中小學生的交通事故共67起，死亡人數9人，受傷人數147人，2015年該市涉及中小學生的交通事故共51起，死亡人數6人，受傷人數47人。某些學校地處鬧市之間，車輛來往頻繁，而大多數學生都必須穿過馬路，但是部分學生安全意識差，僥幸心理嚴重;騎自行車帶人雙手離把;而面包車大多屬于私營，司機為了盈利而超載，這些情況不僅容易引發交通事故，更是違反了《道路交通安全法》。①

(二)該地區中小學生掌握的交通安全知識情況

目前，學校在高考這根“指揮棒”的引導下對學生的交通安全教育不夠重視，沒有真正將其納入法制教育內容，一年僅靠轄區內交巡警到校上一兩次交通安全課，傳授一些交通安全常識和法律法規，這樣的教育力度顯然不夠。據調查統計，只有53．98%的學生參加過以交通安全教育為主的講座，還有46．02%的學生從未參加過，以至于學生交通安全意識淡薄。為了調查蘇北地區中小學生對交通安全知識的熟悉程度，小組成員深入到該地區的學生群體、學校進行問卷調查。結果顯示，常識性問題的正確率都在50%至90%之間。例如:“沒有人行道，行人應靠右邊1米行走”，正確率僅53．98%。“您對交通安全法的認識?”其中只有16．81%的同學表示對此很清楚，77．88%的同學知道一些，還有6．19%的完全不知道，1．77%的認為與我無關。由此可見，學生們對交通安全常識知之甚少。②

(三)該地區學校附近的交通設施及學生出行的道路情況

資料顯示，27．68%的安全事故發生在城市，72．32%事故發生在農村，農村中小學生安全事故發生起數、死亡人數和受傷人數都明顯高于城市。且蘇北地區經濟欠發達，交通設施不夠完善，影響了車輛在道路上行駛，更嚴重影響了學生的出行。鄉村道路寬僅3．5米，加之標志標線缺失，而公路部分路段的信號燈和路邊的護欄被破壞或是被銹蝕，路面不平整，甚至路基坍塌，路口處的減速帶被磨損程度嚴重，這都給中小學生的行走和校車通行帶來了很大的安全隱患，為交通事故多發埋下了導火索。

(四)該地區中小學生獲取交通安全知識的途徑情況

小組成員對該地區中小學生如何獲取交通安全知識展開了走訪，大致了解到學生通過以下三種途徑獲取:一是，學校開展安全講座。徐州市公園巷小學在2012年舉行過“關愛學生，平安出行”的交通安全宣傳教育活動;連云港市徐山小學在2015年開展“我安全，我健康，我快樂”安全主題教育活動等等。相比于小學一學期一度高頻率的交通安全知識講座，中學進行交通安全教育就少的多;二是，政府或其他組織舉辦過關于以交通安全意識為主的教育講座;三是，學習興趣廣泛的同學會在課余時間通過網絡、電視、圖書或者報紙來獲取交通安全知識。但是以上三種途徑由于時間，學校及相關單位重視程度等因素的限制，以至于學生了解安全知識的途徑單一，這也是造成交通安全事故的間接原因。

(五)該地區中小學生出行乘坐交通工具的情況

在蘇北地區，校車尚未完全普及，學生上下學除了乘坐校車以外，還有步行、騎自行車、乘坐公交車、面包車或者家長接送等方式。據調查顯示，連云港市共有1346所中小學校、幼兒園，接送學生的車輛約有1590輛。其中校車的安全問題顯得較為突出。關于校車安全問題有以下幾個原因:第一，車輛自身的安全性能低，近些年，校車的普及速度快，蘇北地區多個城市的中小學及幼兒園都配有一定數量的校車，但是許多校車沒有登記注冊，甚至不符合校車規格要求。第二，校車私自改裝現象嚴重，為了節約成本，一些地方學校私自改裝校車，未經合格檢驗就投入使用，給學生帶來了安全隱患。第三，超載現象普遍，數量較少的校車對于數量極大的學生來說顯得欠缺，超載就成為正常手段了。第四，校車司機的安全意識較差。就安全駕駛這個問題，我們采訪了鹽城市解放路小學和淮安西南小學中學的校車司機，問及如何看待校車司機這個問題時，得到的回答有二:一是強調細心負責、保證安全;二則是將這份工作看成養老的工作。追究其原因，是專業校車司機難找。找到校車車隊的管理人員后得知，較低廉的工資無法招聘到年輕司機，于是便招聘一些退休的司機。

二、建議和對策

(一)建立校車質量檢查制度，加強對校車的管理和校車司機的專業化建設

要加強對校車的管理就要在學校新添校車時到有關部門進行登記和注冊，并且車管部門應當定期抽查校車登記情況和質量狀況。發現校車存在安全隱患的要及時修正和更換，更新校車的配置，增強其安全性能③。其次，將校車司機納入學校職工編制，擁有較好的工資待遇。要求司機要具有良好的職業道德和強烈的工作責任心，并且身體健康，無影響駕駛的疾病，駕駛技術要過硬，定期進行專業考核和培訓，養成安全駕駛的良好習慣，將仔細觀察，集中注意力和提前預防三條駕駛原則銘記于心。校車安全不僅僅指的是校車作為車輛本身的安全系數有多高，尤為重要的是，駕駛者的安全意識有多高。讓校車駕駛員趨向于健康化，年輕化，專業化，使其有足夠能力安全運送學生上下學。

(二)明確學校安全教育的責任，校方應擔負起學生安全教育的重擔

一次次血的教訓充分說明交通安全知識缺乏和意識淡薄是釀成交通慘禍的根本原因。在當前及未來時期，學校應將安全教育納入到對學生的日常教學之中，應試教育固然重要，安全教育同樣不可忽視。老師應以身作則，模范遵守交通法規，為學生做好表率。加強對學生交通安全知識的普及，方式可以不僅限于講座，可以朝多形式方向發展，比如:開展征文，知識競賽等趣味活動，激發學生對交通安全知識的興趣，讓學生切身去感受交通安全知識在生活中的應用，增加交通安全知識在中學生中間的普及度。交通安全教育不能只是一陣風，更不能只做表面工作，要從教育主管部門及校領導這個層次開始重視，校方應組成“安全教育領導小組”，校領導定期對老師的安全教育力度和成果展開測評，在教育時要不斷創新，豐富內容，應將安全教育逐步趨于正常化，常態化，使交通安全理念深入人心。

(三)建立警校聯合共管的交通安全教育管理新模式，加強對違規車輛的處罰和學校與該地交管部門的交流溝通

學校所在轄區的交管部門應當擔負起校外的交通安全管理責任。及時向學生通報全國各地的交通事故，以起到警醒的作用，積極宣傳國家的交通安全政策。對違規違法的校車及時登記處罰，并將情況告知學校。轄區交警應每天在學生上下學的時間段里到學生必經的路段進行檢查和指揮交通，如發現有不遵守交通法規的學生則應對其拍照記錄和批評教育，或是將學生送至學校，讓相關教師加大對此類學生的交通安全教育力度。宿遷市泗陽區交管部門表示，學生交通事故多由于非機動車相撞，每天查處違規非機動車輛大約50輛。故嚴查非機動車輛闖紅燈，逆向行駛等違章問題是降低交通事故的重要舉措。交管部門應在轄區各個路口安排兩名警力，對違法者進行扣分罰款，嚴重者可扣押車輛，對司機采取拘留等④，并對駕駛員進行必要的交通安全教育，加深駕駛員的安全駕駛理念。面對各個街道因上下學高峰易堵塞的局面，應有一名專門的警力負責疏通，確保學區學生交通安全。面對交管部門的交通管制，學校應給予大力支持，并配合宣傳，切實加強學校，家長，交管部門之間的聯系溝通，有利于學校及時得知校區附近交通安全狀況，家長及時得知孩子在上下學途中交通安全情況，交管部門及時調整交通事故應對措施。

(四)政府在此問題上應發揮其領導帶頭及組織作用

政府作為國家的行政機關，在國家公共事務的管理上起著領導帶頭作用，那么在中小學生的道路交通問題上應健全和完善相應政策法律法規，并且協調好交管部門和學校的相關工作。另外政府應積極倡導新聞媒體對交通安全的關注和宣傳。新聞媒體的巨大宣傳力度和覆蓋能力可以提高全社會對交通安全狀況的關注。通過向社會群眾大力宣傳有關交通關安全的政策條令和法律法規，對增強學生的交通安全意識和預防交通事故具有重要作用。(五)父母應履行好家庭教育的責任父母對孩子的影響是潛移默化的。父母在平時的交通出行上應該為孩子做好榜樣，開車駕駛的時候應當嚴格遵守交通法規，上車系好安全帶，轉向時要打轉向燈，不闖紅燈不超速等等，在細節上做好，把遵守交通法規的好習慣正能量傳遞給下一代。并且家長不能把所有精力都放在工作上，還應抽出部分時間對孩子進行教育和管理。父母自己要增強對交通法規的了解和認識，通過自身行為言傳身教，這樣的教育效果往往比課本教育效果更明顯。

三、總結

第5篇：小學生交通安全知識范文

平川鎮四壩小學四年級

王永琪

我是四年級小學生，我在一本書上看到：“育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。”從那時我知道了學習交通安全知識對我們來說非常重要。

現在，我知道了過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……

我知道了在過沒有紅綠燈的路口時，需要看一看周圍是否有車。如果沒有車，我們可以立刻走過去；如果有車，我們要等車走過去后再走。

我知道了司機叔叔阿姨們在開車前要少喝酒，不要逞能。如果喝酒了，就要坐公交車或出租車回家，避免交通事故的發生等等。

第6篇：小學生交通安全知識范文

大家早上好!

隨著經濟的日益發展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯合發出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。

今天，3月29日是全國中小學生安全教育日，教育部將今年中小學生安全教育日主題定為“珍愛生命，安全第一”。為了更好地宣傳安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發出倡議：

1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德;

2、提高自我保護能力，學會碰到突發事件，能冷靜對待，學會自我保護;

3、珍惜生命，擁有健康的心理，從容面對學習和生活中的各種困難;

同學們，當災難的發生對每個人來說，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。

今天是全國中小學生安全教育日，我們希望這個日子能夠再次喚醒同學們對安全的重視。大地蘇醒，春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

第7篇：小學生交通安全知識范文

一、提高認識，統一思想。

隨著全省經濟持續快速發展，車輛和道路交通流量大幅度增長，人車路等矛盾日趨突出，涉及中小學生的交通事故不斷增多。XX年以來，全省中小學生死亡事故和死傷人數呈上升趨勢。XX年，全省因道路交通事故死亡中小學校(幼兒園)學生315人，受傷2346人。經分析，發生涉及學生交通事故的主要原因，是對學生交通安全教育不夠重視，學生交通安全意識淡薄，校內外交通安全設施不完善，交通安全管理措施不夠落實。少年兒童是祖國的未來，加強學生交通安全教育工作，為學生創造一個良好的交通安全環境，事關下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧，為此，全校各有關部門和全體師生員工要充分認識加強學生交通安全教育工作的極端重要性，把保障學生交通安全作為實踐“xxxx”重要思想、構建和諧社會的實際行動，切實抓好“宣傳月活動”。

二、加強領導，精心組織。

要把開展“宣傳月活動”作為當前的一件大事，擺上重要議事日程，切實加強領導，精心組織實施。要結合我校實際，認真制定“宣傳月活動”的實施方案和具體措施，并認真做好各項準備工作。通過交通安全教育宣傳漫畫征集，每天中午、晚上放學時的交通安全溫馨提示，交通安全“今點子”短文的撰寫，小學生安全知識競賽試卷的完成，以交通安全教育為主題的板報評比，學校櫥窗的展示，每日午談課的教育以及日常教學工作中的滲透，使我們的交通安全教育潤物細無聲，如此全校范圍內大規模的宣傳教育也起到了良好的教育效果。

三、建立機制，鞏固成果。

提高學生交通安全法制意識是一項長期的任務，應當堅持集中教育與日常教育教學工作及各項社會實踐活動有效結合，在長效機制建設上下功夫，以“宣傳月活動”的成果，促進日常交通安全教育工作，為預防和減少道路交通事故發揮積極的作用。通過開展“宣傳月活動”，使得全校學生參與“宣傳月活動”受教育率達到100％；學生交通安全法制常識知曉率達到98％以上；學生交通安全法制意識和自我防護能力明顯提高；交通安全法律法規遵守率達到95％以上。

第8篇：小學生交通安全知識范文

一、領導高度重視，師生積極行動

開學初，我校即召開開學安全工作會議，會上特別強調了5朋的第2周（5月11日—16日），我校將舉行“交通安全教育活動周”主題活動，分管領導闡述了交通安全的重要性，號召全校師生積極行動，自覺了解交通安全常識，自覺規范自己的交通行為，在遵守交通規則方面為社會做出表率。5月11日，我校召開了全體班主任工作會議，對我校開展“交通安全教育周”做了詳細的布置。要求各班按照《方案》，切實開展好各項活動。

二、開展特色活動，讓交通安全深入人心

在縣交警大隊的指導和幫助下，我校活動周，根據學生年齡特點，開展學生樂于參加的活動，讓學生在活動中學習，在活動中受教育。

1、為了進一步增強同學們的交通安全意識和自我安全保護意識，少先隊利用廣播和黑板報大力進行宣傳。周一的升旗儀式上，輔導員戈川蛟做了“關愛生命,平安出行”的講話，高年級同學出一期“關愛生命,平安出行”的安全知識手抄報，同學們通過收集來的各種交通安全知識，并結合自身真切地理解了本次活動的意義和重要性。

2、在校園內舉辦了“關愛生命,平安出行”的交通安全知識圖片展，各班級輪流觀看。通過各種不遵守交通法規造成惡果的真實案例提高學生的自我安全意識。

3、班級開展了交通安全知識學習宣傳活動。各班利用信息技術課在網絡教室觀看了“關愛生命,平安出行”的影視文件。各班在班級內召開了“關愛生命,平安出行”的主題班隊會活動，教育學生如何正確的在馬路上行走、過馬路，如何識別交通信號燈等。針對我校學生上學路程比較遠的特點，各班老師，重點強調了學生放學上學不能乘坐三輪車、超載車和其他非法客運車等。

4、家校共管，共同抓好交通安全教育。在活動周期間，為了更好的促進學生掌握交通安全知識，尤其是形成良好的行為習慣，我校下發了《給學生和家長交通安全教育公開信》，要求家長同學校一起，共同做好學生的交通安全教育。

5、提高學生自律意識。學校組織了校長小助理維護學生放學路隊秩序，各班班主任和科任教師護送學生出校門，每天放學教師護送學生出校門200米以上。學生節假日期間外出，加強了注意遵守交通安全和飲食衛生安全教育，做到平安出行。

第9篇：小學生交通安全知識范文

[關鍵詞]學校安全；安全教育；小學生

一、以課堂為主培養小學生的安全意識

班會課、思想品德課可以說是班主任工作的主要陣地。因此，班主任可以依托課堂對學生實施安全教育。安全教育也應適合小學生的思維特點，采取靈活多樣的教育方法，以此來取得事半功倍的效果。

1.宣講安全知識。安全知識主要包括：交通安全知識、人身財產安全知識、重大災難自救知識、生活安全常識等。在課堂上，教師可以分類依次適時地向學生介紹安全知識，告訴他們平時在學習生活中怎么做才是最安全的。

2.說安全小故事。故事形象生動，富有趣味性，小學生不但愛聽而且印象深刻。班主任可以利用這一特點在課堂上通過說故事的形式講安全知識，以此警示和教育學生。

3.唱安全歌謠。歌謠優美動聽，便于記憶。因此，班主任可以教唱安全兒歌來增強學生的安全意識。如：“過馬路，左右看，汽車來時靠邊站，行人要走人行道，司機叔叔車開慢。”再如“放學回家不要慌，玩耍不在路中央，追逐打鬧最危險，來往車多不安全”，通過瑯瑯上口的歌謠不但從字里行間講明了安全知識，而且易于小學生記誦。

4.背安全格言警句。名言警句，字句對仗，是很容易理解掌握和記憶的形式。在安全教育中，教師可以將安全常識編成一些短小緊湊、對仗押韻的句子教給學生。如“校園是我家，平安靠大家”，“道路千萬條，安全第一條”，“心中時刻有平安，平安永在我身邊”，“事故在瞬間發生，安全從點滴做起”等，通過這些耳熟能詳的句子加深對安全重要性的認識和理解。

5.看安全宣傳片。組織學生觀看安全知識宣傳專題片，參觀交通安全圖片展覽，通過生動直觀的影像、圖片，會使學生深深明白不懂安全知識、不遵守安全規則會付出血的代價，甚至是人的生命。讓小學生更進一步明白懂得安全知識、遵守安全規則是何等的重要。

6.辦主題班會。為了切實提高學生的安全意識，教師可以定期舉行以安全為主題的班會活動。如安全知識競賽、“安全伴我行”演講賽、講安全小故事競賽等。

二、落實制度加強學生安全管理

1.大會教育制。利用每周一升旗儀式時全校學生集中的時段，對每周安全防患工作做得好的班級及時表揚，不足加以指正，切實做到學生老師安全弦繃緊。

2.上學點名，放學點評制。每天教師進入教室后先對學生進行點名，對到校學生做到心中有數，以確保學生出行安全。放學時，對一天來學生在校安全方面的種種行為進行言簡意賅的點評，表揚優點，指出缺點。以此將學生頭腦中不安全意識及時加以糾正。班主任與家長建立通訊聯系制，經常與家長進行溝通，確保孩子在家與學校的安全。

3.建立小小巡視員檢查監督機制。課間活動時間是學生在校安全事故多發時段。在這一時段班主任的安全教育更是不容忽視。班主任可以在班級內選出自己的小幫手——小小巡視員，代替教師及時發現安全問題，及時向教師匯報，以便使教師及時處理，防患于未然。

4.路隊每天一匯報制。班主任教學任務繁重，班級管理工作較多，對學生的路隊常常會感到心有余而力不足。針對這一問題，在班級內可以建立起路隊每天一匯報制，即選出自己得力的小助手做每個路隊的排頭和排尾，排尾也就是路隊長。排頭帶好隊，排尾管好隊。每天放學主要由排尾（路隊長）監督管理好隊員走好路隊。第二天早上由路隊長對前一天路隊中所發生的問題向老師匯報，以便使教師及時了解和糾正學生在路途中的不安全行為。通過堅持這種制度，讓學生養成良好的出行習慣。

三、學校家庭齊抓共管形成安全教育合力

班級安全管理靠班主任一人是不行的，只有加強同任課教師、學生及其家長、學校組織和部門的聯系，才能把安全管理工作落到實處。比如請任課教師在教學中注意觀察學生的言行及情緒，發現學生有反常的情緒或異常行為要及時同班主任“會診”并“對癥下藥”；要求學生之間相互監督，要求家長對孩子的不正確行為及時和老師溝通等。