鐵路畢業(yè)論文精選(九篇)

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第1篇：鐵路畢業(yè)論文范文

 

隨著我國(guó)高等教育大眾化進(jìn)程的深入推進(jìn)，大多數(shù)高校尤其是地方普通高校辦學(xué)規(guī)模急劇膨脹。學(xué)生人數(shù)激增，教師教學(xué)任務(wù)加重，科研工作量化，浮躁作風(fēng)抬頭，本科生畢業(yè)論文質(zhì)量下滑、泡沫和危機(jī)現(xiàn)象顯現(xiàn)。“本科生畢業(yè)論文存與棄”之爭(zhēng)此起彼落。[1-2]我認(rèn)為，畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）乃高等教育區(qū)別于中等教育的重要標(biāo)志，它在培養(yǎng)學(xué)生探求真理、強(qiáng)化社會(huì)意識(shí)、訓(xùn)練科研技能、提高實(shí)踐能力與綜合素質(zhì)等方面具有不可替代的作用，是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)業(yè)精神的重要實(shí)踐環(huán)節(jié)。因此，畢業(yè)論文只能加強(qiáng)不可削弱。

放眼我國(guó)高教界，圍繞提高本科生畢業(yè)論文質(zhì)量這一主題，各校“八仙過(guò)海，各顯神通”。老大學(xué)依托師資、設(shè)備、生源等優(yōu)勢(shì)“順勢(shì)而為”，新高校憑借貼近應(yīng)用、跟緊潮流和敢想敢干等特色“乘勢(shì)而上”。[3-7]

在眾多醫(yī)治本科畢業(yè)論文質(zhì)量危機(jī)的藥方中，“真題真做”乃提高本科生畢業(yè)論文質(zhì)量的一劑良方。就地方高校理工科專業(yè)來(lái)說(shuō)，如何做好“兩真”呢？我認(rèn)為應(yīng)把好“四關(guān)”（選題、實(shí)驗(yàn)、撰寫和評(píng)審）質(zhì)量管理，突出“四性”（應(yīng)用性、實(shí)踐性、規(guī)范性和科學(xué)性）。下面以湖州師范學(xué)院化學(xué)系化學(xué)、化工類專業(yè)學(xué)生畢業(yè)論文工作為例，簡(jiǎn)介“真題真做”，拋磚引玉。

一、精心設(shè)計(jì)，把好選題關(guān)，突出“應(yīng)用性”

畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))選題是畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))工作中首當(dāng)其沖的重要環(huán)節(jié)。選題適當(dāng)與否，將直接影響到畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的質(zhì)量、學(xué)生能力的發(fā)揮以及學(xué)生知識(shí)水平的提高。我們認(rèn)為，作為地方普通高校特別是坐落于地級(jí)市的應(yīng)用型高校，選題質(zhì)量應(yīng)著重體現(xiàn)應(yīng)用性、科學(xué)性、實(shí)踐性、創(chuàng)新性和針對(duì)性等方面。具體而言需要遵循“四項(xiàng)原則”，做到“四個(gè)結(jié)合”。

1．本科生畢業(yè)論文選題的“四項(xiàng)原則”

（1）應(yīng)用性原則

地方普通高校尤其是坐落于地級(jí)市的普通高校，一般以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為定位目標(biāo)，這就要求其學(xué)生的畢業(yè)論文應(yīng)充分體現(xiàn)“應(yīng)用性”。學(xué)校應(yīng)積極鼓勵(lì)師生走出校門，深入企業(yè)，從生產(chǎn)和生活實(shí)際中選課題。假如將選題定位于學(xué)術(shù)性太強(qiáng)、太深或太偏，既與學(xué)校定位不相應(yīng)，也與教師、學(xué)生和設(shè)備條件不相應(yīng)，就很可能出現(xiàn)“假、大、空”現(xiàn)象，助長(zhǎng)學(xué)生脫離實(shí)際的“書呆子”氣息。

（2） 可行性原則

因各校辦學(xué)歷史、設(shè)備條件、師資水平、學(xué)生生源和地域文化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)均有較大差異，故畢業(yè)論文選題也應(yīng)該因地制宜，量力而行中國(guó)學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)。學(xué)校明確要求，所有畢業(yè)論文選題要有研究設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，必須以學(xué)校、實(shí)踐教學(xué)基地和相關(guān)合作單位現(xiàn)有師資、學(xué)生、設(shè)備、經(jīng)費(fèi)等實(shí)際條件作依托，難易適中，反對(duì)脫離實(shí)際的大題、偏題、空題。

（3） 創(chuàng)新性原則

創(chuàng)新是科學(xué)研究的靈魂。雖然本科生畢業(yè)論文的創(chuàng)新性較難實(shí)現(xiàn)，但還是應(yīng)該作為選題原則之一。雖然不易做到原始創(chuàng)新，但可盡量體現(xiàn)消化吸收再創(chuàng)新或知識(shí)集成創(chuàng)新。如配方調(diào)整、方法改進(jìn)、工藝革新等，還是可行的。堅(jiān)決反對(duì)抄襲、拼湊、杜撰等投機(jī)行為。

（4） 個(gè)性化原則

畢業(yè)論文是一項(xiàng)個(gè)性化很強(qiáng)的工作。既有學(xué)科、專業(yè)的特點(diǎn)，又有導(dǎo)師、學(xué)生的差異，還有地域、行業(yè)的不同。因此，學(xué)校和學(xué)院管理部門只能制定宏觀建議，而具體的選題應(yīng)該交給廣大專業(yè)導(dǎo)師和學(xué)生在雙向選擇的基礎(chǔ)上協(xié)商敲定。

2．本科生畢業(yè)論文選題的“四個(gè)結(jié)合”

（1）與學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)相結(jié)合

畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）選題應(yīng)符合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)要求，力求有利于學(xué)生綜合運(yùn)用多學(xué)科的理論知識(shí)與技能，有利于培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立工作能力，提高學(xué)生的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性。選題在理論和實(shí)踐方面既要有一定的深廣度質(zhì)量管理，又要符合學(xué)生實(shí)際情況，其任務(wù)應(yīng)保證學(xué)生在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)努力能夠按時(shí)完成或取得階段性成果。

（2） 與導(dǎo)師科研項(xiàng)目相結(jié)合

（3） 與生產(chǎn)生活實(shí)際相結(jié)合

地方院校與地方政府、相關(guān)行業(yè)或企業(yè)關(guān)系密切是一大優(yōu)勢(shì)。因此，可以利用這種優(yōu)勢(shì)，立足和依托地方，以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要為主線，堅(jiān)持體現(xiàn)地方特色，發(fā)揮地域優(yōu)勢(shì)，與地方企業(yè)聯(lián)合，利用企業(yè)的經(jīng)濟(jì)、場(chǎng)地、生產(chǎn)等優(yōu)勢(shì)共同研究和開發(fā)科研課題，為學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)提供素材。同時(shí)能夠讓學(xué)生在社會(huì)的大課堂中通過(guò)畢業(yè)論文的訓(xùn)練得到鍛煉，尋找解決實(shí)際問(wèn)題的方法和途徑，避免紙上談兵，學(xué)到實(shí)際本領(lǐng)。再如，近3年中我?guī)ьI(lǐng)學(xué)生深入企業(yè)選取《密封型電動(dòng)助力車鉛晶蓄電池的性能研究》、《太陽(yáng)能儲(chǔ)能鉛晶蓄電池的開發(fā)研究》、《高效長(zhǎng)壽環(huán)保型鐵路客車照明用鉛晶蓄電池研制》、《速干強(qiáng)粘環(huán)保型紙包裝粘合劑的研制》、《湖州工業(yè)企業(yè)中典型危險(xiǎn)廢物的理化特性研究》、《廢輪胎熱解油的理化特性研究》、《Ni/Fe3O4復(fù)合電磁波屏蔽涂料的研制》等題目指導(dǎo)學(xué)生做畢業(yè)論文，既完成了畢業(yè)論文指導(dǎo)任務(wù)，又幫助相關(guān)企業(yè)開發(fā)了新產(chǎn)品或解決了技術(shù)難題，還為學(xué)生專業(yè)實(shí)習(xí)和就業(yè)提供了機(jī)會(huì)。

（4） 與學(xué)生興趣愛(ài)好相結(jié)合

新時(shí)期的大學(xué)生張揚(yáng)個(gè)性，敢想敢干，是個(gè)極富創(chuàng)造性的群體。張三喜歡“高分子”，李四偏愛(ài)“硅酸鹽”。因此，畢業(yè)論文選題必須以充分尊重學(xué)生的興趣愛(ài)好為前提。為了高度體現(xiàn)“以人為本”、“以學(xué)生為本”理念，在選題問(wèn)題上，應(yīng)該充分尊重學(xué)生的意愿。一是從學(xué)生自己在低年級(jí)時(shí)主持或參與的開放實(shí)驗(yàn)、科學(xué)研究項(xiàng)目中派生或衍生而來(lái)，二是讓學(xué)生自行選擇導(dǎo)師和偏愛(ài)的課題，三是讓學(xué)生從生活和實(shí)踐單位生產(chǎn)實(shí)際中自行選題。因?yàn)閷?duì)于自己喜歡的課題，學(xué)生才會(huì)千方百計(jì)、不怕辛苦地克服困難，創(chuàng)造性地出成果。千萬(wàn)不要以行政命令的方式將管理部門確定的課題硬壓給學(xué)生去做。

近年來(lái)，湖師院化學(xué)系學(xué)生畢業(yè)論文選題遵循上述“四項(xiàng)原則”和“四個(gè)結(jié)合”，基本上做到了“真題真做”，為提高本科生畢業(yè)論文質(zhì)量打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)（選題來(lái)源情況見(jiàn)表1）。

表1　湖師院化學(xué)系08-10屆化學(xué)化工類專業(yè)畢業(yè)論文選題來(lái)源匯總表

 

屆別

由導(dǎo)師科研

項(xiàng)目派生

由學(xué)生科研

項(xiàng)目拓展

選自生產(chǎn)

生活實(shí)際

據(jù)師生興趣

協(xié)商選題

合計(jì)

2008

20

10

6

5

41

2009

41

16

11

16

84

2010

82

32

12

第2篇：鐵路畢業(yè)論文范文

論文關(guān)鍵詞：新型工業(yè)化，路徑，畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)

新型工業(yè)化，是指以科技為支撐，以資源高效利用和環(huán)境友好為前提，以經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化為目標(biāo)的工業(yè)化方式。換言之，新型工業(yè)化是指低投入、低消耗、低排放的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型工業(yè)化。

畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)是典型的“欠發(fā)達(dá)、欠開發(fā)、欠開放”地區(qū)，生態(tài)脆弱，地理區(qū)位沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，人口多而且密度大，民族成份較多，人民收入較低。因此，在1988年即被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為“開發(fā)扶貧、生態(tài)建設(shè)”試驗(yàn)區(qū)。但同時(shí)，畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)也是資源富集地區(qū)，是國(guó)家資源安全檢查保障的重點(diǎn)地區(qū)，是國(guó)家開發(fā)扶貧、生態(tài)建設(shè)上的重點(diǎn)地區(qū)，在新型工業(yè)化方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。如何選擇新型工業(yè)化的路徑，對(duì)于畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)今后的發(fā)展將產(chǎn)生重大影響。

一、畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)工業(yè)發(fā)展歷程的簡(jiǎn)要回顧

畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)三大產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值結(jié)構(gòu)排序長(zhǎng)期表現(xiàn)為“一、二、三”的格局本科畢業(yè)論文格式，直至西部大開發(fā)以及西電東送項(xiàng)目在畢節(jié)地區(qū)啟動(dòng)后，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生重大轉(zhuǎn)折，2004年第二產(chǎn)業(yè)首次超過(guò)第一產(chǎn)業(yè)比重，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值結(jié)構(gòu)開始由“一、二、三”轉(zhuǎn)為“二、一、三”。2005年，三次產(chǎn)業(yè)占總產(chǎn)值的比重分別為32.17%、37.51%、30.32%。2007年，三次產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的比重分別為30%、39%、31%，形成了“二、三、一”結(jié)構(gòu)。

從三次產(chǎn)業(yè)內(nèi)部分析，第一產(chǎn)業(yè)中種植業(yè)占絕對(duì)比重，從1991的59.97%上升至1996年的72.17%后，開始回落至2005年的57.62%；牧業(yè)比重有所提高，由1991的29.77%上升到2005年的39.55%。隨著煤電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將處于快速調(diào)整升級(jí)中，至2005年第二產(chǎn)業(yè)比重達(dá)到38%。第二產(chǎn)業(yè)內(nèi)部重工業(yè)的比重也快速上升，由1998年的17.54 %迅速上升到2004年的59.66%、2005年的80.55%， 2006年為96.21%。同時(shí)，能源工業(yè)發(fā)展較快，據(jù)預(yù)測(cè)，到2008年畢節(jié)地區(qū)能源工業(yè)將占整個(gè)工業(yè)的比重將達(dá)65%以上，會(huì)比2002年的22%提高40多個(gè)百分點(diǎn)，取代煙草工業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。

縱向分析，1949年以來(lái)畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整可以劃分為四個(gè)階段（以工業(yè)產(chǎn)值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比例為依據(jù)）：

第一階段(1949-1977年)。這一階段，畢節(jié)地區(qū)是“貧窮、落后”的代名詞，屬典型的自然生態(tài)系統(tǒng)資源投入產(chǎn)出效益值(按多元化系數(shù)法)均小于2的經(jīng)濟(jì)體。煤炭開采主要為民用煤，是典型的“以煤代薪”、“以煤取暖”論文開題報(bào)告范例。隨著“三線建設(shè)”的推進(jìn)，發(fā)展了一批“五小”工業(yè)(即地、縣辦的小鋼鐵、小機(jī)械、小化肥、小煤窯、小水泥工業(yè))，第二產(chǎn)業(yè)比重仍然變化不大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)排序呈“一、三、二”格局。

第二階段(1978-1988年)。改革開放后，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)異軍突起，以“土法煉鋅”、“土法煉硫”等為主的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)迅速發(fā)展，由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和烤煙用煤量加大，煤炭資源開發(fā)加快。第二產(chǎn)業(yè)比重有所上升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)排序呈“一、二、三”格局。

第三階段（1989-1999年）。這一時(shí)期經(jīng)濟(jì)得到較快發(fā)展，二、三產(chǎn)業(yè)年平均增長(zhǎng)率分別為16.04%、9.74%本科畢業(yè)論文格式，“兩煙”和煤炭工業(yè)發(fā)展迅速，畢節(jié)卷煙廠1995-1997年銷售收入達(dá)到13億元，利稅7.1億元。1997年開始，由于市場(chǎng)變化和國(guó)家宏觀調(diào)控，“兩煙”的銷售收入和上繳利稅連續(xù)下滑；取締“五小”，小煤窯、焦化廠、鉛鋅爐等的關(guān)、壓、停產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度、上繳利稅有一定幅度的下滑。總體而言這期間第二產(chǎn)業(yè)比重呈快速上升態(tài)勢(shì)，由1988年的39.32%上升到1999年的56.55%，上升達(dá)17個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)排序呈“二、一、三”。

第四階段(2000年至今)。隨著西部大開發(fā)的啟動(dòng)，國(guó)家“西電東送”的實(shí)施，一批火電廠陸續(xù)興建，招商引資力度加大，大批中型規(guī)模煤礦相繼建成投產(chǎn)，工業(yè)經(jīng)濟(jì)得到較快發(fā)展。2001-2005年，第二產(chǎn)業(yè)年均增速達(dá)19.53%。在工業(yè)內(nèi)部，重工業(yè)比重快速上升，2000年為37.55%，2004年為59.66%，2005年為80.55%，2006年為96.21%。這一時(shí)期，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)快速改變，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)排序呈“二、三、一”格局，且第二產(chǎn)業(yè)處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。

二、畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)

畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)自建以來(lái)，工業(yè)產(chǎn)值不斷增加，工業(yè)化水平明顯提高，初步形成了以“兩煙”、“兩電”和煤炭為支柱的工業(yè)體系。到2007年，全區(qū)工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到259.10億元。一、二、三次產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比例為30:39:31，初步形成了以工業(yè)為主導(dǎo)的格局，進(jìn)入了現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)初級(jí)階段。

（一）有利條件：

1、自然資源豐富：一是能源資源豐富。二是組合良好的礦產(chǎn)資源。三是種類繁多的生物資源。四是自然風(fēng)光優(yōu)美，民族風(fēng)情濃郁。

2、地緣區(qū)位優(yōu)勢(shì)：畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)地處川、滇、黔三省結(jié)合部，規(guī)劃建設(shè)的畢節(jié)飛雄機(jī)場(chǎng)、成貴快速鐵路、隆（昌）黃（桶）鐵路、清（鎮(zhèn)）織（金）快速鐵路、廈蓉、杭瑞高速公路的建設(shè)等構(gòu)筑了區(qū)域中心樞紐。

3、低廉的生產(chǎn)要素成本優(yōu)勢(shì)：畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)人口730萬(wàn)，有較為豐富的勞動(dòng)力資源。

4、國(guó)家和省的政策支持：國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略本科畢業(yè)論文格式，試驗(yàn)區(qū)政治優(yōu)勢(shì)，給畢節(jié)的工業(yè)化發(fā)展帶來(lái)千載難逢的歷史機(jī)遇。

5、已經(jīng)具備一定的工業(yè)基礎(chǔ)：經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)已初步形成了“兩煙”，油菜加工，煤炭、鐵、鋅采掘業(yè)，水電站、火電廠等具有相應(yīng)規(guī)模和一定競(jìng)爭(zhēng)力的工業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

（二)存在的問(wèn)題：

1、內(nèi)部結(jié)構(gòu)：（1）產(chǎn)業(yè)層次低，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力低下，結(jié)構(gòu)性矛盾突出：從工業(yè)總產(chǎn)值結(jié)構(gòu)分析，2007年，煤炭采掘業(yè)46.24億元 ，占17.8 %；電力工業(yè)69.36億元，占26.68%；煙葉復(fù)烤與卷煙56億元，占21.54 %；其它工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)值與資源開發(fā)產(chǎn)值的比例很小，僅占33.98%。（2）技術(shù)裝備水平低，資源開發(fā)粗放：區(qū)內(nèi)企業(yè)（除大方火電廠、黔北火電廠、黔西火電廠、納雍火電廠、力帆駿馬車輛制造廠、畢節(jié)熱電廠、卷煙廠、康星煉油廠等幾家屈指可數(shù)的企業(yè)外）大多數(shù)長(zhǎng)期沿襲著傳統(tǒng)的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)裝備，經(jīng)濟(jì)效益差、資源利用率低、物耗高、環(huán)境污染嚴(yán)重。近幾年來(lái)，全區(qū)工業(yè)企業(yè)每消耗1元原材料，創(chuàng)造的產(chǎn)值（當(dāng)年價(jià)、下同），約為2.5元；每消耗價(jià)值1元能源量，創(chuàng)造的產(chǎn)值約為18.2元；每消耗1噸煤實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)值為3212元；每消耗每千瓦/小時(shí)電實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)值僅為6.73元。在對(duì)環(huán)境的影響方面，全區(qū)年均廢水排放量為5483.32萬(wàn)噸，經(jīng)過(guò)處理的只占12.97%；年均燃燒廢氣排放量為873612.37萬(wàn)標(biāo)立方米，經(jīng)過(guò)消煙除塵的只占15.72%。工業(yè)固體廢物綜合利用率僅為6.09%。（3）產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度不高，產(chǎn)業(yè)鏈不長(zhǎng)（4）工業(yè)經(jīng)濟(jì)外向度低，市場(chǎng)化、國(guó)際化步伐緩慢，利用外資水平低，項(xiàng)目?jī)?chǔ)備不足

根據(jù)當(dāng)前實(shí)際情況，畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)的工業(yè)發(fā)展必須靠投資拉動(dòng)。受交通等自然條件限制，區(qū)外企業(yè)進(jìn)入我區(qū)投資總量仍然較小，主要集中在礦產(chǎn)資源開發(fā)領(lǐng)域。區(qū)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)融資、貸款困難。地縣市財(cái)力緊張，國(guó)有企業(yè)改革改制成本高，政府負(fù)擔(dān)重，對(duì)企業(yè)難以提供有力的資金支持論文開題報(bào)告范例。項(xiàng)目?jī)?chǔ)備嚴(yán)重不足。地、縣（市）有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)重招商引資、輕項(xiàng)目庫(kù)建設(shè)本科畢業(yè)論文格式，項(xiàng)目基礎(chǔ)工作薄弱，影響向外推介和爭(zhēng)取上級(jí)支持。

畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)2003-2007年招商引資項(xiàng)目及到位資金情況

單位：個(gè)、億元

指標(biāo) 時(shí)間

2003

2004

2005

2006

2007

招商引資項(xiàng)目

110

151

161

228

278

招商引資到位資金

14.8

28.8

35.0

33.52

56.26

（二）目標(biāo)

立足于當(dāng)前的基礎(chǔ)，科學(xué)制定新型工業(yè)化的目標(biāo)體系是十分必要的。畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)的近期目標(biāo)應(yīng)體現(xiàn)在工業(yè)的主導(dǎo)地位、集中度、運(yùn)行質(zhì)量、創(chuàng)新能力和可持續(xù)發(fā)展能力五個(gè)方面。通過(guò)8年努力，到2015年:

工業(yè)主導(dǎo)地位更加突出。全區(qū)工業(yè)增加值年均保持10%以上增長(zhǎng)，使全區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到1500億元論文開題報(bào)告范例。利稅總額約470億元，利潤(rùn)總額約340億元，年創(chuàng)稅總額約150億元。

工業(yè)集中度明顯提高。規(guī)模工業(yè)增加值占全部工業(yè)增加值比重達(dá)到50% 以上；建成一批年銷售收入上80億元、120億元、 130 億元的大型企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)；培育10個(gè)年銷售收入達(dá)50億元的工業(yè)集聚區(qū)。

工業(yè)運(yùn)行質(zhì)量明顯提高。全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)上繳稅收力爭(zhēng)每年突破 130億元；全員勞動(dòng)生產(chǎn)率力爭(zhēng)達(dá)到26萬(wàn)元/人·年（按60萬(wàn)從業(yè)人員人計(jì)）；工業(yè)經(jīng)濟(jì)綜合效益指數(shù)比2007年大幅度上升。

科技創(chuàng)新能力明顯提高。工業(yè)領(lǐng)域研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入保持較快增長(zhǎng)，新建一批省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占工業(yè)增加值比重達(dá)到30%以上，工業(yè)新產(chǎn)品銷售收入比重增大，新創(chuàng)一批省級(jí)、國(guó)家級(jí)名牌產(chǎn)品；重點(diǎn)骨干企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)及管理信息化。

可持續(xù)發(fā)展能力明顯提高。全區(qū)萬(wàn)元工業(yè)增加值能耗比2007年下降20%以上；重要礦產(chǎn)資源開采水平、利用效率顯著提高；化學(xué)需氧量和二氧化硫排放量實(shí)現(xiàn)總量控制目標(biāo)，工業(yè)廢水排放達(dá)標(biāo)率和工業(yè)固體廢物處置利用率分別達(dá)到85%和80%以上。

（三）路徑選擇

圍繞上述目標(biāo)，必須選擇符合畢節(jié)實(shí)際、突出畢節(jié)特色的發(fā)展路徑。

1、發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，突出發(fā)展重點(diǎn)

要立足于現(xiàn)有工業(yè)基礎(chǔ)條件，挖掘潛在優(yōu)勢(shì)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，以技術(shù)進(jìn)步為支撐，突出重點(diǎn)，有進(jìn)有退，加快優(yōu)勢(shì)行業(yè)和主導(dǎo)行業(yè)向規(guī)模化、集約化發(fā)展，加快形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)的新興產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，進(jìn)一步提升全區(qū)產(chǎn)業(yè)的整體素質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力。

改造提高傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。圍繞開發(fā)新能源、改善質(zhì)量、節(jié)能降耗、防治污染和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，積極運(yùn)用高新技術(shù)和先進(jìn)適用技術(shù)，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)改造和產(chǎn)業(yè)重組，重點(diǎn)改造一批骨干企業(yè)，提高工藝技術(shù)和裝備水平。輕紡工業(yè)要加強(qiáng)新產(chǎn)品、新技術(shù)的研究開發(fā)，提高設(shè)計(jì)和制造水平本科畢業(yè)論文格式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)換代。加快發(fā)展綠色食品和生物制藥等市場(chǎng)潛力大的產(chǎn)品。建材工業(yè)要重點(diǎn)發(fā)展優(yōu)質(zhì)新型干法水泥、中高檔建筑新型建材及制品。林產(chǎn)工業(yè)要實(shí)行木材加工、干果、鮮果初、深加工系列產(chǎn)品。冶金工業(yè)要增加優(yōu)質(zhì)鋅、鐵，磷和硫深加工產(chǎn)品。醫(yī)藥工業(yè)要以現(xiàn)代技術(shù)改造傳統(tǒng)醫(yī)藥產(chǎn)品，大力發(fā)展生物技術(shù)藥物、現(xiàn)代中藥和少數(shù)民族藥物。

發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。圍繞自主開發(fā)一批、消化省內(nèi)一批、引進(jìn)國(guó)內(nèi)一批，在發(fā)展壯大電子信息產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，大力培育和扶持生物工程、新材料、新能源、新醫(yī)藥、生物開發(fā)和環(huán)保等發(fā)展?jié)摿Υ蟮壳拜^弱小的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，支持各行業(yè)發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)品。加大實(shí)施高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)專項(xiàng)信貸、財(cái)政支持力度，特別是要在農(nóng)業(yè)生物技術(shù)和醫(yī)藥生物技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化上實(shí)現(xiàn)新突破。重點(diǎn)抓好動(dòng)植物良種培育和推廣以及農(nóng)副產(chǎn)品的精深加工。以重大項(xiàng)目為龍頭，培育一批具有省內(nèi)優(yōu)勢(shì)、國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力的高新技術(shù)企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)，形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

2、優(yōu)化工業(yè)區(qū)域布局、提高集中度，強(qiáng)力推進(jìn)工業(yè)集聚區(qū)建設(shè)。

現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展越來(lái)越取決于要素的集聚程度、地理位置、交通通訊條件、工業(yè)基礎(chǔ)等相關(guān)因素，產(chǎn)業(yè)集聚是必然趨勢(shì)。

在生產(chǎn)力布局上把著力點(diǎn)放在各類工業(yè)、農(nóng)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，圍繞織納煤磷電化工循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、威赫焦煤化工及金屬冶煉循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、畢大新型能源化工循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、金黔新材料及綠色食品加工循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等四個(gè)重點(diǎn)區(qū)域的建設(shè)，發(fā)展新型能源化工、生物制藥、綠色有機(jī)食品等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，通過(guò)五至八年建設(shè)，進(jìn)一步提升其產(chǎn)業(yè)水平和輻射帶動(dòng)能力，帶動(dòng)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，形成以新型化工、制造業(yè)為基礎(chǔ)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶。在國(guó)道和省道公路沿線，選擇一些區(qū)位條件好、具有一定工業(yè)基礎(chǔ)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)作為產(chǎn)業(yè)縱深發(fā)展的腹地。積極主動(dòng)承接沿海的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，進(jìn)一步加強(qiáng)與沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)分工與協(xié)作，把沿海地區(qū)企業(yè)的技術(shù)、管理、營(yíng)銷、品牌、資金等優(yōu)勢(shì)與我區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，帶動(dòng)試驗(yàn)區(qū)工業(yè)發(fā)展。

允許各地根據(jù)自身的區(qū)位條件和優(yōu)勢(shì)，選擇不同的工業(yè)化路徑。尤其是對(duì)山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要根據(jù)自然資源和勞動(dòng)力資源豐富的優(yōu)勢(shì)，積極發(fā)展一批資源加工型、勞動(dòng)密集型、科技應(yīng)用型的企業(yè)，加強(qiáng)林業(yè)、水泥、農(nóng)副產(chǎn)品深加工等特色基地建設(shè)，加快區(qū)域工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐。

3、強(qiáng)化能源工業(yè)的主導(dǎo)地位，提高資源利用率，不斷降低自身能耗。以煤炭和電力（火電及水電）為主力的能源工業(yè)，將長(zhǎng)期支撐畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)發(fā)展，決定著新型工業(yè)化的成敗，必須通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新逐步提高能源等資源利用效率和轉(zhuǎn)化效率，延長(zhǎng)煤電資源產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展各類礦產(chǎn)品的深加工和精細(xì)利用本科畢業(yè)論文格式，依靠新技術(shù)、新工藝和發(fā)揮政策、稅收的杠桿調(diào)節(jié)作用，有效降低能耗和污染論文開題報(bào)告范例。

4、做大做強(qiáng)特色農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)特殊農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件和農(nóng)業(yè)自然資源，特色農(nóng)產(chǎn)品及其加工業(yè)的發(fā)展，是富民興區(qū)的根本途徑。樹立品牌意識(shí)，大力實(shí)施名牌戰(zhàn)略，改造傳統(tǒng)加工業(yè)，提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。鞏固提高“兩煙”、“兩油”（油菜、油脂），做大做強(qiáng)馬鈴薯產(chǎn)業(yè)、茶葉產(chǎn)業(yè)、畜牧產(chǎn)品加工系列、中藥材加工等產(chǎn)業(yè)，擴(kuò)大特色林產(chǎn)品、特色水產(chǎn)品的加工力度和產(chǎn)量。

5、發(fā)揮好后發(fā)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)力推進(jìn)跨越式發(fā)展。不能再走傳統(tǒng)工業(yè)化道路。在發(fā)展階段上強(qiáng)化綠色理論，立足于資源、勞動(dòng)力和生態(tài)環(huán)境等優(yōu)勢(shì)，在科技投入上采用新技術(shù)，高起點(diǎn)、高效益的發(fā)展模式；在組織形式上加快制度創(chuàng)新，提高產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度，推進(jìn)區(qū)內(nèi)外產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，推進(jìn)區(qū)內(nèi)外企業(yè)間的橫向協(xié)作與聯(lián)合，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)加銷一體化發(fā)展；在產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入上大力實(shí)施信息化帶動(dòng)、改造和提升工業(yè)化的戰(zhàn)略，著力發(fā)展環(huán)保型工業(yè)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化水平提高和生態(tài)環(huán)境良好的雙贏格局。

四、畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)新型工業(yè)化的主要項(xiàng)目布局

（一）織金煤磷電化一體化循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)基地

1、項(xiàng)目布局

基地產(chǎn)業(yè)包括煤化工、磷化工、電力生產(chǎn)項(xiàng)目。一是煤化工項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)總規(guī)模為360萬(wàn)噸/年甲醇、120萬(wàn)噸/年烯烴、60萬(wàn)噸/年聚乙烯、60萬(wàn)噸/年聚丙烯，300萬(wàn)噸/年煤制油等產(chǎn)品，配套規(guī)劃建設(shè)煤炭產(chǎn)能3000萬(wàn)噸/年。配套規(guī)劃建設(shè)400萬(wàn)千瓦裝機(jī)火電廠，規(guī)劃投資800億元。分三期進(jìn)行，一期建設(shè)規(guī)模為180萬(wàn)噸/年甲醇，60萬(wàn)噸/年烯烴及30萬(wàn)噸/年聚乙烯、30萬(wàn)噸/年聚丙烯等產(chǎn)品，配套建設(shè)120（2×60）萬(wàn)千瓦裝機(jī)火電廠及煤礦建設(shè)，項(xiàng)目計(jì)劃投資360億元，將配套建設(shè)規(guī)模為2000萬(wàn)噸/年煤炭產(chǎn)能。一期項(xiàng)目建設(shè)期為兩年半。二期擬建設(shè)規(guī)模180萬(wàn)噸/年甲醇，60萬(wàn)噸/年烯烴及30萬(wàn)噸/年聚乙烯、30萬(wàn)噸/年聚丙烯、300萬(wàn)噸/年煤制油等產(chǎn)品，配套建設(shè)200（2×100）萬(wàn)千瓦裝機(jī)火電廠，配套建設(shè)熱電廠和煤矸石電廠80萬(wàn)千瓦，項(xiàng)目計(jì)劃投資620 億元，貴州省將配套建設(shè)規(guī)模為1000萬(wàn)噸/年煤炭產(chǎn)能。二期項(xiàng)目建設(shè)期為三年。三期將根據(jù)項(xiàng)目推進(jìn)情況另行規(guī)劃。二是磷化工項(xiàng)目本科畢業(yè)論文格式，一是規(guī)劃建設(shè)60萬(wàn)噸/年合成氨，70萬(wàn)噸/年磷酸一銨、120萬(wàn)噸/年磷酸二銨、145萬(wàn)噸/年硫酸、280萬(wàn)噸/年磷酸（100% P2O5）、20萬(wàn)噸/年濕法凈化磷酸280萬(wàn)噸/年硫酸項(xiàng)目；二是精細(xì)磷化工項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)磷酸一鈉、磷酸二鈉、磷酸三鈉、磷酸二氫鈣、SAPP、STPP、氟化物系列產(chǎn)品生產(chǎn)鏈及高爐磷酸項(xiàng)目。三是電力建設(shè)項(xiàng)目，規(guī)劃織金電廠項(xiàng)目一期 2×600MW機(jī)組，二期 2×1000MW機(jī)組（已納入貴州省“十一五”期間第三批建設(shè)項(xiàng)目）；加上基地化工熱電聯(lián)產(chǎn)，最終實(shí)現(xiàn)400萬(wàn)千瓦電力裝機(jī)容量。

2、基地發(fā)展規(guī)劃

開發(fā)建設(shè)織金煤磷電化循環(huán)經(jīng)濟(jì)生態(tài)工業(yè)基地要在堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、自主創(chuàng)新和引進(jìn)消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合、合理有序開發(fā)資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、協(xié)調(diào)均衡發(fā)展等八個(gè)原則。規(guī)劃和建設(shè)分為兩個(gè)階段進(jìn)行。

第一階段(一期)為2009—2020年，到2020年，織金基地框架和高效的管理體制、運(yùn)行機(jī)制基本形成。煤炭生產(chǎn)能力3000萬(wàn)噸，電力裝機(jī)400萬(wàn)千瓦以上，煤炭間接液化生產(chǎn)能力100萬(wàn)噸以上，煤基甲醇生產(chǎn)能力180萬(wàn)噸，30萬(wàn)噸／年煤基烯烴，磷礦石生產(chǎn)能力300萬(wàn)噸，磷酸145萬(wàn)噸／年，磷酸二銨180萬(wàn)噸／年，硝基復(fù)合肥100萬(wàn)噸／年，精細(xì)磷化工產(chǎn)品占到60％以上。初步測(cè)算，到2020年基地總投資將達(dá)到1000億元，將新增工業(yè)增加值約300億元。帶動(dòng)全區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值250億元，新增地方財(cái)政收入100億元，新增就業(yè)40萬(wàn)人。

第二階段(二期)為2020—2030年。2030年，基地總投資將超過(guò)2000億元，將新增工業(yè)增加值約700億元。帶動(dòng)全區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值600億元，新增地方財(cái)政收入200億元，新增就業(yè)超過(guò)80萬(wàn)人。形成煤炭、煤化工、磷化工和新材料四大產(chǎn)業(yè)基地，促進(jìn)畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)城鎮(zhèn)化率達(dá)到50％。

（二）畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)在建重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目

序號(hào)

項(xiàng)目名稱

建設(shè)

規(guī)模

投資

方式

投資主體方

投資額

（億元）

在建期限或劃開工建設(shè)時(shí)間

1

畢節(jié)地區(qū)金河化工項(xiàng)目

  獨(dú)資

湖北宜化

5.7

2012年前

2

畢節(jié)力帆駿馬農(nóng)用車輛制造項(xiàng)目

年產(chǎn)5萬(wàn)輛

股份

云南大理車輛廠

2.3

2012年前

3

金沙窯酒廠擴(kuò)能技改

年產(chǎn)1萬(wàn)噸

股份

湖北宜化

8.9

2012年前

4

東海紡織有限公司

年產(chǎn)12萬(wàn)綻

獨(dú)資

東海紡織有限公司

1.5

2012年前

5

畢節(jié)大曲酒三源喜有限公司

年產(chǎn)1萬(wàn)噸

獨(dú)資

三源喜有限公司

4.5

2012年前

6

貴州世銑有限公司

  獨(dú)資

貴陽(yáng)中大公司

1.3

2012年前

7

畢節(jié)金海集團(tuán)

  股份

畢節(jié)金

海集團(tuán)

1.3

2012年前

8

賽德水泥廠

日產(chǎn)250噸

獨(dú)資

香港瑞安公司

3

2012年前

9

東華新能源有限公司煤化工

年產(chǎn)20萬(wàn)噸

獨(dú)資

新希望集團(tuán)

第3篇：鐵路畢業(yè)論文范文

隨著我國(guó)物流業(yè)的對(duì)外開放，物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，易通作為一家發(fā)展中的中小型的物流企業(yè)，本身在資金、技術(shù)、人才、規(guī)模等方面不占優(yōu)勢(shì)，本人覺(jué)得公司要想在未來(lái)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得自己的一席之地！可通過(guò)開展個(gè)性化的發(fā)展策略來(lái)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，從而贏得市場(chǎng)！

本人覺(jué)得公司可以通過(guò)以下幾條措施來(lái)開展個(gè)性化服務(wù)：

一、細(xì)分物流市場(chǎng)，采用集中戰(zhàn)略的物流模式

當(dāng)一個(gè)物流企業(yè)能力有限時(shí)，他們就可以采取這種戰(zhàn)略，力求在一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上做精做強(qiáng)，易通現(xiàn)在所涉及的領(lǐng)域包括機(jī)電、汽車、快速消費(fèi)品和生產(chǎn)企業(yè)，涉及的領(lǐng)域多必然會(huì)分散企業(yè)的精力，由于不同領(lǐng)域客戶的物流需求千差萬(wàn)別，行業(yè)不同對(duì)第三方物流的需求也不盡相同，比如汽車行業(yè)所關(guān)注就是如何通過(guò)第三方物流減少庫(kù)存，消費(fèi)電子行業(yè)由于本身行業(yè)殘酷的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品更新?lián)Q代快，所關(guān)注的是降低物流成本，及如何縮短產(chǎn)品的交貨周期，食品行業(yè)有由于本身產(chǎn)品的特征的影響可能更關(guān)注回收和綠色物流，此外還有眾多行業(yè)對(duì)第三方物流有著各自的需求，無(wú)論是降低庫(kù)存，縮短周轉(zhuǎn)期，還是降低物流成本和交易成本，推行綠色物流，在追求服務(wù)個(gè)性化的信息社會(huì)中，較好的選擇就是收縮市場(chǎng)，比如日本陸運(yùn)產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社經(jīng)歷了60年的發(fā)展，始終堅(jiān)持專業(yè)化的發(fā)展方向，在日本危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)上占據(jù)了70%的份額，例如，同樣是以鐵路為基礎(chǔ)的物流公司，中鐵快運(yùn)公司是在全國(guó)范圍內(nèi)提供小件貨物的快遞服務(wù)，而另一物流公司中鐵物流則是提供大宗貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。在特定領(lǐng)域打造自己的特色。

建議：公司可以采用集中物流模式，力求在一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上做精做大做強(qiáng)！

二、注重專業(yè)化服務(wù)，實(shí)施一對(duì)一的營(yíng)銷策略

作為一家中小型物流企業(yè)，在無(wú)法通過(guò)規(guī)模取勝時(shí)，就應(yīng)該通過(guò)專業(yè)化取勝，企業(yè)本身在實(shí)力上不占優(yōu)勢(shì)，應(yīng)以客戶價(jià)值為取向，變被動(dòng)服務(wù)為主動(dòng)服務(wù)，選定一家企業(yè)為依托，實(shí)施一對(duì)一營(yíng)銷，把80%的精力、資源集中在20%的重點(diǎn)客戶身上，做好重點(diǎn)客戶服務(wù)，例如長(zhǎng)春大眾物流公司是國(guó)內(nèi)成立較早的第三方物流企業(yè)之一，是汽車生產(chǎn)的第三方物流提供商，它主要為一汽大眾提供服務(wù)。實(shí)踐證明，一汽大眾采用第三方物流系統(tǒng)管理后給各方帶來(lái)了巨大效益，實(shí)現(xiàn)了雙贏。例如美的安得物流就是依托美的集團(tuán)把市場(chǎng)做大的，現(xiàn)在美的集團(tuán)80%都是由安得物流運(yùn)送到全國(guó)各地，這表明，要在物流市場(chǎng)中分得一杯羹，不妨采用一對(duì)一的營(yíng)銷方式，專注自己的特色服務(wù)，擴(kuò)大知名度，以在業(yè)內(nèi)取得驕人業(yè)績(jī)。

實(shí)行一對(duì)一的營(yíng)銷更易于弄清客戶的真正需求，確定服務(wù)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，使服務(wù)資源得到最合理的配置，這樣才能在保證老客戶忠誠(chéng)度的基礎(chǔ)上發(fā)展和開發(fā)新客戶，慢慢把市場(chǎng)做大做強(qiáng)。

第4篇：鐵路畢業(yè)論文范文

一、選題意義:

1、理論意義:(1)學(xué)習(xí)模具設(shè)計(jì)的一般方法，了解和掌握常用模具整體設(shè)計(jì)、零部件的設(shè)計(jì)過(guò)程和計(jì)算方法，培養(yǎng)正確的設(shè)計(jì)思想和分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，特別是總體設(shè)計(jì)和計(jì)算的能力.

(2)綜合運(yùn)用熱鍛模課程和其它有關(guān)選修課程的理論及生產(chǎn)實(shí)踐的知識(shí)去分析和解決模具設(shè)計(jì)問(wèn)題，并使所學(xué)專業(yè)知識(shí)得到進(jìn)一步鞏固和深化.

(3)通過(guò)計(jì)算和繪圖，學(xué)會(huì)運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、手冊(cè)、圖冊(cè)和查閱有關(guān)技術(shù)資料等，培養(yǎng)模具設(shè)計(jì)的基本技能

(4)可以掌握鍛造工藝，熟悉各種鍛造各種鍛造設(shè)備，熟悉掌握計(jì)算機(jī)操作以及了解deform軟件的應(yīng)用，并具有機(jī)械設(shè)計(jì)及制造等綜合知識(shí).

2、現(xiàn)實(shí)意義:隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和工業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展，許多新技術(shù)，新工藝，新設(shè)備，新材料不斷涌現(xiàn)，進(jìn)一步提高鍛件的性能指標(biāo);同時(shí)縮短了生產(chǎn)周期，降低了成本，使之在競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位.

鍛造是一種借助工具或模具在沖擊作用下加工金屬機(jī)械零件或零件毛坯的方法.鍛件的最大優(yōu)勢(shì)是韌性高、纖維組織合理，件與件之間性能變化小;鍛件內(nèi)部質(zhì)量與加工歷史有關(guān)，不會(huì)被任何一種金屬加工工藝超過(guò).

鍛件的優(yōu)勢(shì)是由于金屬材料通過(guò)塑性變形后，消除了內(nèi)部缺陷，如鍛(焊)合空洞，壓實(shí)疏松，打碎碳化物，非金屬夾雜并使之沿變形方向分布，改善或消除成分偏析等，得到了均勻、細(xì)小的低倍和高倍組織.而鑄造工藝得到的鍛件，盡管能獲得較準(zhǔn)確的尺寸和比鍛件更為復(fù)雜的形狀，但難以消除疏松、空洞、成分偏析、非金屬夾雜等缺陷;機(jī)械加工方法獲得的零件，尺寸精度較高，表面光滑，但金屬內(nèi)部流線往往被切斷，容易造成應(yīng)力腐蝕，承載拉壓交變應(yīng)力的能力較差.

這幾年，我國(guó)火車不斷提速，動(dòng)車、高鐵相繼投入運(yùn)營(yíng)，這也代表著以后的發(fā)展方向，這要求我們必須保證火車導(dǎo)軌的安全可靠行，為保證高速列車運(yùn)行的平穩(wěn)性和旅客的舒適性，高速鐵路的平順性是很重要的指標(biāo)，國(guó)外高速鐵路采用斷面尺寸公差和平直度要求很高的長(zhǎng)定尺鋼軌并焊接成超長(zhǎng)無(wú)縫線路.接頭作為連接導(dǎo)軌的關(guān)鍵部件起著至關(guān)重要的作用.

模具制造技術(shù)現(xiàn)代化是模具工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，性能良好的鍛造設(shè)備是提高鍛造生產(chǎn)技術(shù)水平的基本條件，高精度、高壽命、高效率的鍛模模需要高精度高自動(dòng)化的鍛造設(shè)備相匹配.為了滿足大批量高速生產(chǎn)的需要，目前鍛造設(shè)備也由單工位、單功能、低速壓力機(jī)朝著多工位、多功能、高速和數(shù)控方向發(fā)展，加之機(jī)械手乃至機(jī)器人的大量使用，使鍛造生產(chǎn)效率得到大幅度的提高，各式各樣的鍛造自動(dòng)線和高速自動(dòng)壓力機(jī)紛紛投入使用.

二、課題關(guān)鍵問(wèn)題及難點(diǎn)

本課題以鍛造工序的數(shù)目確定、預(yù)成形設(shè)計(jì)為重點(diǎn)，對(duì)比不同形狀預(yù)制坯的成形過(guò)程，給出了合理的制坯工序布排和設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了一火鍛造.同時(shí)，開發(fā)了封閉飛邊閉式鍛造預(yù)鍛工序，提高了材料利用率.最后，對(duì)鍛造過(guò)程進(jìn)行了三維有限元模擬，在40mn熱模鍛壓力機(jī)上進(jìn)行了試驗(yàn)和試生產(chǎn)，模擬和試驗(yàn)結(jié)果證明鍛造設(shè)計(jì)符合生產(chǎn)要求.該鍛件形狀復(fù)雜，材料分布非常不均勻，其鍛造工序編排和模具設(shè)計(jì)難度更大.

本課題的難點(diǎn)在于應(yīng)用三維繪圖軟件和deform軟件對(duì)其進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變分析，通過(guò)軟件規(guī)范初設(shè)數(shù)據(jù)并反復(fù)進(jìn)行修改，直到得到最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案..

三、調(diào)研報(bào)告(或文獻(xiàn)綜述)

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)體制發(fā)生了根本的變化，由過(guò)去的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)過(guò)度到現(xiàn)在的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì).鍛壓生產(chǎn)雖然生產(chǎn)效率高，節(jié)約原材料和機(jī)械加工工時(shí);但生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，成本較高，處于不利的競(jìng)爭(zhēng)地位.鑄造、焊接、機(jī)械加工豆加入了競(jìng)爭(zhēng).鍛造生產(chǎn)要跟上當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，需不斷改進(jìn)技術(shù)，采用新工藝、新技術(shù)，進(jìn)一步提高鍛件的性能指標(biāo);同時(shí)要縮短生產(chǎn)周期，降低成本，使之在競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位.模具的技術(shù)水平明顯有了提高，一些國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)模具的性能已接近國(guó)外同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平，但由于我國(guó)起步晚，許多模具不得不依賴進(jìn)口，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距還非常大.

當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對(duì)鍛壓技術(shù)本身的完善和發(fā)展有著重大的影響，這主要表現(xiàn)在一下幾個(gè)方面:

1. 對(duì)機(jī)械零件的性能要求更高.現(xiàn)代交通工具如汽車、飛機(jī)、機(jī)車的速度越來(lái)越高，負(fù)荷越來(lái)越大.出更換強(qiáng)度更高的材料外，研究和開發(fā)新的鍛造技術(shù).挖掘原有材料的潛力也是一條出路.

2 .模具計(jì)算輔助設(shè)計(jì)、制造與分析(cad/cam/cae)的研究和應(yīng)用將極大地提高模具制造效率，提高模具質(zhì)量，使模具設(shè)計(jì)與制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)一體化.

3. 模具的標(biāo)準(zhǔn)化、商品化、機(jī)械化及專業(yè)化自動(dòng)生產(chǎn).

4. 工藝分析計(jì)算的現(xiàn)代化.它將與現(xiàn)代數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)聯(lián)姻，對(duì)加工零件進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬和有限元分析，達(dá)到預(yù)測(cè)某一工藝方案對(duì)零件成形的可能性與成形過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生的問(wèn)題，供設(shè)計(jì)人員修改和選擇.

目前鍛造業(yè)面臨的問(wèn)題大概可以歸納為一下幾個(gè)方面:

1.裝備水平低，其主要表現(xiàn)是設(shè)備老化、精確度低.

2.管理體制亟待理順，生產(chǎn)廠點(diǎn)過(guò)多，力量分散.

3.機(jī)械制造廠家封閉式經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)，是產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力.

4.科學(xué)研究投入少，接受新技術(shù)新工藝遲緩，其結(jié)果導(dǎo)致搞科研也搞生產(chǎn)，生產(chǎn)廠家的問(wèn)題無(wú)人去解決.

四、參考文獻(xiàn)

【1】姚澤坤主編. 鍛造工藝學(xué)與模具設(shè)計(jì) 西北工業(yè)大學(xué)出版社 XX.6

【2】盧秉恒. 機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ). 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社，1999.8

【3】王先奎. 機(jī)械制造工藝學(xué). 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，XX

【4】吳宗澤 機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè). 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，XX.4

【5】鄭家驤 劉永田. 畫法幾何與機(jī)械制圖. 內(nèi)蒙古科技出版社，XX.8

【6】鍛壓手冊(cè)(設(shè)備) 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，XX

【7】鍛模設(shè)計(jì)手冊(cè) 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，1991

五、研究?jī)?nèi)容及確定方案各步驟

1、研究?jī)?nèi)容:

(1)模具整體方案設(shè)計(jì)，包括零件的工藝分析、設(shè)計(jì)繪制鍛件圖、模具類型的確定、確定變形工步及中間坯料尺寸，壓力中心計(jì)算、壓力機(jī)選擇、計(jì)算原坯料尺寸的確定等;

(2)模具整裝配圖和模具主要零件的設(shè)計(jì);

(3)編寫設(shè)計(jì)畢業(yè)論文

2、基本設(shè)計(jì)方案

本零件是屬于大型鍛件，首先根據(jù)相關(guān)尺寸確定其鍛造工步，通過(guò)計(jì)算/r以及h/d的相關(guān)數(shù)值， 基本步驟設(shè)計(jì)如下:

1、計(jì)算毛坯尺寸

2、選擇成型設(shè)備及其參數(shù)

3、用deform模擬軟件進(jìn)行有限元模擬并分析缺陷并加以改進(jìn)

4、模具工作部分尺寸的計(jì)算

5、模具的總體設(shè)計(jì)

6、下料

7、加熱

8、彎曲

9、預(yù)鍛

10、終鍛

11、切邊

六、進(jìn)度安排

第5-6周 畢業(yè)實(shí)習(xí)，撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告

第7-8周 寫出不少于3000字的文獻(xiàn)綜述;根據(jù)參考文獻(xiàn)和課題要求，提出自己擬定的可行方案;

第9-10周 寫出開題報(bào)告，開題;進(jìn)行總體設(shè)計(jì)

第11-12周 外文文獻(xiàn)翻譯，完成詳細(xì)方案設(shè)計(jì)

第13-14周 完成結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

第5篇：鐵路畢業(yè)論文范文

關(guān)鍵詞:鐵路工程 ， 施工項(xiàng)目 ，成本管理

Abstract: the construction project cost management is the railway engineering project construction production management an important link in the construction project management is of the performance evaluation of the objective and fair a ruler. This article based on the current situation in the construction of the railway engineering cost management of the existing problems, and put forward the construction cost management was suitable way.

Keywords: railway engineering, construction project, cost management

中圖分類號(hào)：F406.72文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

如何降低鐵路工程造價(jià),對(duì)施工成本進(jìn)行有效的管理,這一直是鐵路施工企業(yè)需要研究及探討的重要課題。對(duì)鐵路工程施工成本管理的好壞,直接關(guān)系到鐵路施工企業(yè)利潤(rùn)的高低,也影響著鐵路施工企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力的大小。因此可以說(shuō),成本管理是降低鐵路工程造價(jià)的關(guān)鍵,是鐵路施工企業(yè)效益的試金石,是鐵路施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理工作的中樞。

一、鐵路工程項(xiàng)目施工成本管理存在的問(wèn)題

1.注意事后控制,忽視事中、事前控制

鐵路工程項(xiàng)目的成本形成貫穿于整個(gè)施工過(guò)程中,許多鐵路施工企業(yè)對(duì)事后的成本核算非常重視,但對(duì)成本的事前、事中控制卻不力,使得項(xiàng)目經(jīng)理部人員事前不清楚分部各分項(xiàng)的成本控制目標(biāo),不明白每月的成本控制計(jì)劃。因而就不知道在施工過(guò)程中采取組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施和合同措施,對(duì)材料分包和施工管理費(fèi)等成本進(jìn)行控制,造成公司和項(xiàng)目經(jīng)理不能隨時(shí)掌握項(xiàng)目成本的真實(shí)情況,并及時(shí)進(jìn)行偏差糾正,最終導(dǎo)致項(xiàng)目成本失控。

2.項(xiàng)目管理人員經(jīng)濟(jì)觀念不強(qiáng)

目前,我國(guó)的鐵路施工項(xiàng)目經(jīng)理部普遍存在經(jīng)濟(jì)觀念不強(qiáng)的現(xiàn)象,即在項(xiàng)目?jī)?nèi)部,搞技術(shù)的只負(fù)責(zé)技術(shù)和質(zhì)量,搞工程的只負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)和工程進(jìn)度,搞材料的只負(fù)責(zé)材料的采購(gòu)及進(jìn)場(chǎng)點(diǎn)驗(yàn),而無(wú)人關(guān)心工程項(xiàng)目的成本管理工作。表面看來(lái)職責(zé)清晰、分工明確,但項(xiàng)目效益是靠大家來(lái)創(chuàng)造的,如果搞技術(shù)的為了保證工程質(zhì)量,選用了雖然可行卻不經(jīng)濟(jì)的方案施工,必然會(huì)增大工程項(xiàng)目成本;如果搞材料的只從產(chǎn)品質(zhì)量角度出發(fā),采購(gòu)了優(yōu)質(zhì)高價(jià)的材料,即使是材料使用中沒(méi)有一點(diǎn)浪費(fèi),成本還是降不下來(lái)。

3.“忽視不可預(yù)見(jiàn)成本”的管理與控制

目前,鐵路施工項(xiàng)目部重視生產(chǎn)成本,弱視質(zhì)量成本、工期成本,而對(duì)鐵路施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的不可預(yù)見(jiàn)成本的發(fā)生只是順應(yīng)自然、任其發(fā)生,而不加以控制。實(shí)際上,不可預(yù)見(jiàn)成本也是可以控制的,如安全事故損失,只要按照安全操作規(guī)程施工,就可杜絕事故的發(fā)生,相應(yīng)的損失就可以避免。其它諸如擾民費(fèi)、政府部門罰款等也是可以減少或避免的。

4.材料管理不嚴(yán),浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重

目前,有些鐵路施工企業(yè)沒(méi)有領(lǐng)料用料制度,或有制度無(wú)人執(zhí)行,致使材料進(jìn)場(chǎng)無(wú)數(shù),出庫(kù)無(wú)數(shù),余料無(wú)回收,失竊及浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。尤其是實(shí)行計(jì)件承包后,工人班組忙于出產(chǎn)量,材料物資過(guò)量消耗,機(jī)械設(shè)備過(guò)度磨損,小型手動(dòng)工畢業(yè)論文具無(wú)人愛(ài)護(hù),有時(shí)借出有手續(xù),還回?zé)o驗(yàn)收;下料計(jì)算不準(zhǔn)確,廢品率超標(biāo),鋼筋堆放無(wú)人看管,遺失時(shí)有發(fā)生,造成閑置浪費(fèi),材料供應(yīng)收貨記錄不全,供貨量與實(shí)際不符。有些項(xiàng)目由于人手緊張沒(méi)有專職的材料管理人員,沒(méi)有供料計(jì)劃或供料計(jì)劃無(wú)人執(zhí)行。出了問(wèn)題往往追不到責(zé)任人,這也是造成項(xiàng)目成本失控的主要原因。

二、鐵路工程項(xiàng)目施工成本管理的應(yīng)對(duì)措施

1.開工前的醞釀準(zhǔn)備階段

（1）選定先進(jìn)的施工方案

在鐵路工程開工前,項(xiàng)目管理者要首先選定一個(gè)先進(jìn)的施工方案,施工方案不同,工期就不同,所需的工機(jī)具也就不一樣,在鐵路工程中的活勞動(dòng)和物耗勞動(dòng)就不一樣。換言之,施工方案不同,形成的工程成本也就不一樣。因此,優(yōu)選施工方案是鐵路施工企業(yè)降低工程成本的第一步。在方案選定以后,就應(yīng)該測(cè)算并制定相應(yīng)的目標(biāo)成本,做到目標(biāo)明確和心中有數(shù)。

（2）確定合適的材料物資供應(yīng)商

由于材料物資在鐵路工程中占有相當(dāng)大的比重,材料價(jià)格的高低,對(duì)鐵路工程成本起著舉足輕重的作用。為防止出現(xiàn)購(gòu)貨回扣和購(gòu)買劣質(zhì)材料等情況的發(fā)生,施工單位必須制定嚴(yán)格的物資采購(gòu)制度,并設(shè)立監(jiān)督機(jī)構(gòu),通過(guò)實(shí)行貨比三家、公開招標(biāo)的方式,確定材料物資供應(yīng)商,實(shí)現(xiàn)物資采購(gòu)程序的公開、公正和透明,才能真正降低鐵路工程成本。

（3）實(shí)行預(yù)算制度,制定全面的責(zé)任目標(biāo)成本

鐵路工程項(xiàng)目施工任務(wù)周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大、容易受自然條件影響,機(jī)械常發(fā)生季節(jié)性停用或高強(qiáng)度使用,大型設(shè)備要根據(jù)需要在各個(gè)項(xiàng)目之間調(diào)動(dòng),人員也存在不確定性。因此,施工項(xiàng)目部或成本核算中心,應(yīng)根據(jù)承包合同,測(cè)算并確定目標(biāo)總成本,并將目標(biāo)總成本按勞材機(jī)的消耗量及其它成本,分解落實(shí)到各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)職能部門,要具體核算到班組、人頭,實(shí)行”獎(jiǎng)節(jié)罰超“,使項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及各部門施工人員無(wú)論工程進(jìn)行到何種進(jìn)度,都能事前清楚知道自己的目標(biāo)成本,以便采取相應(yīng)的手段對(duì)目標(biāo)成本加以管理。實(shí)行預(yù)算制度對(duì)人工、機(jī)械等費(fèi)用成本管理有明顯的優(yōu)越性。實(shí)行預(yù)算制度可使項(xiàng)目管理者能更好地掌握整個(gè)工程項(xiàng)目、年度乃至當(dāng)期的收入和支出的情況,做到收支心中有底,以收定支。

2.施工中的嚴(yán)格管控階段

在鐵路工程項(xiàng)目施工過(guò)程中,項(xiàng)目主管要根據(jù)財(cái)務(wù)、材料和各相關(guān)部門提供的資料,嚴(yán)格檢查各部門的目標(biāo)成本落實(shí)情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題,隨時(shí)監(jiān)督工程成本的管理內(nèi)容。

（1）降低材料成本

在鐵路工程建設(shè)中,材料成本占整個(gè)工程成本的比重最大,而且有較大的節(jié)約潛力,在其他成本出現(xiàn)虧損時(shí),往往要靠材料成本的節(jié)約來(lái)彌補(bǔ)。因此,材料成本的節(jié)約,也是降低工程成本的關(guān)鍵。對(duì)施工的主要材料實(shí)行限額發(fā)料,按理論用量加合理?yè)p耗的辦法與作業(yè)班組結(jié)算,節(jié)約時(shí)給予獎(jiǎng)勵(lì),超支時(shí)在作業(yè)班組結(jié)算金額中扣除。推行限額發(fā)料,實(shí)行三級(jí)收料。三級(jí)收料是限額發(fā)料的一個(gè)重要環(huán)節(jié),所謂三級(jí)收料,就是首先由門衛(wèi)的收料員清點(diǎn)數(shù)量,記錄簽字,然后由材料部門的收料員清點(diǎn)數(shù)量,驗(yàn)收登記,最后再由施工作業(yè)隊(duì)清點(diǎn)并確認(rèn),如發(fā)現(xiàn)數(shù)量不足或過(guò)剩時(shí),由材料部門解決。通過(guò)限額發(fā)料和三級(jí)收料的辦法,不僅杜絕了收發(fā)料中的缺斤短兩現(xiàn)象,而且使材料得到更合理有效的利用。

（2）組織材料合理進(jìn)場(chǎng)

一個(gè)鐵路施工項(xiàng)目往往有上百種材料,如果進(jìn)場(chǎng)太早,就會(huì)因早付款而增加公司成本或貸款利息,還可能增加二次搬運(yùn)費(fèi),有些易受潮的材料更可能因堆放過(guò)久導(dǎo)致?lián)p毀;若材料進(jìn)場(chǎng)太晚,不但影響施工進(jìn)度,還可能造成延誤工期或增加趕工費(fèi)或支付罰款。因此,合理組織材料進(jìn)場(chǎng),對(duì)降低整個(gè)工程的材料成本有一定的積極作用。

（3）節(jié)約現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)

鐵路施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)包括臨時(shí)設(shè)施費(fèi)和現(xiàn)場(chǎng)花費(fèi)兩項(xiàng)內(nèi)容。建設(shè)工期長(zhǎng)的項(xiàng)目,少則幾個(gè)月,多則三五年,其臨時(shí)設(shè)施的支出是一個(gè)不小的數(shù)字。所以在對(duì)臨時(shí)設(shè)施建設(shè)時(shí),應(yīng)本著易于拆遷,最好是可以周轉(zhuǎn)使用的成品或半成品來(lái)考慮。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi),應(yīng)抓好如下工作。一是人員精簡(jiǎn),要對(duì)工資實(shí)行總額包干,減少不必要的工資支出;二是要加強(qiáng)對(duì)工程程序、工程質(zhì)量的精細(xì)管理。

3.竣工后的及時(shí)分析階段

事后分析總結(jié)是成本管理工作的繼續(xù),在堅(jiān)持每月、每季度綜合分析的基礎(chǔ)上,及時(shí)對(duì)已完的工程,進(jìn)行檢查、分析、修正、補(bǔ)充,對(duì)照目標(biāo)成本查找原因,以達(dá)到追蹤管理責(zé)任成本和提高生產(chǎn)效益的最終目標(biāo)。工程完工后項(xiàng)目部應(yīng)組織有關(guān)人員及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)的剩余材料和機(jī)械,清退不需要的人員,并支付其應(yīng)付的費(fèi)用,以防止工程竣工后,仍然發(fā)生包括管理費(fèi)在內(nèi)的各種費(fèi)用。同時(shí),由于施工人員的調(diào)離,各種成本資料容易丟失,因此,應(yīng)根據(jù)施工過(guò)程中的成本核算情況,做好竣工總成本的結(jié)算,并根據(jù)其結(jié)果,評(píng)價(jià)工程項(xiàng)目的成本管理工作,總結(jié)其得與失,及時(shí)對(duì)項(xiàng)目管理者及有關(guān)人員進(jìn)行獎(jiǎng)罰,做好書面資料總結(jié),以備下個(gè)項(xiàng)目參照使用。

第6篇：鐵路畢業(yè)論文范文

原文

引言

當(dāng)今社會(huì)是一個(gè)信息社會(huì)，一個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代。自世界上第一臺(tái)計(jì)算機(jī)ENINC(Electronicnumericalintegratorandcalculator)于1946年在美國(guó)問(wèn)世到現(xiàn)在，計(jì)算機(jī)業(yè)飛速發(fā)展，技術(shù)淘汰指標(biāo)高的驚人，價(jià)格下降以及軟件應(yīng)用的快速擴(kuò)展引發(fā)了以信息處理計(jì)算機(jī)化為標(biāo)志的“微機(jī)革命”，隨之而來(lái)的是以全球信息網(wǎng)絡(luò)普及和全球信息共享為標(biāo)志的“全球信息網(wǎng)絡(luò)革命”的蓬勃興起。可見(jiàn)，世界已進(jìn)入在計(jì)算機(jī)信息管理領(lǐng)域中激烈競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，計(jì)算機(jī)已經(jīng)變得普通的不能再普通的工具，如同我們離不開的自行車、汽車一樣。我們應(yīng)該承認(rèn)，誰(shuí)掌握的知識(shí)多，信息量大，信息處理速度快，批量大，誰(shuí)的效率就高，誰(shuí)就能在各種競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

計(jì)算機(jī)的發(fā)明應(yīng)用，被視為人類的第三次重大的科學(xué)技術(shù)革命，是一次飛躍。過(guò)去的革命最高成就就是“用機(jī)器制造機(jī)器”，是手的延長(zhǎng)，而計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)卻能做到“用機(jī)器控制機(jī)器”，是腦的延伸。計(jì)算機(jī)是提高生產(chǎn)效率的主要工具及途徑。在西方國(guó)家，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展有以下四個(gè)階段：

第一階段（1954--1964）電子數(shù)據(jù)處理階段（EDP）。此階段以單項(xiàng)數(shù)據(jù)處理為主，如財(cái)務(wù)管理、物資管理、工資管理等。

第二階段（1964--1974）管理信息系統(tǒng)階段（MIS）。在這期間，由于高速度的處理機(jī)、高速度大容量的存儲(chǔ)器與器件有了突破性進(jìn)展，使得計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)從單項(xiàng)應(yīng)用的EDP發(fā)展到多功能、多層次、綜合性的應(yīng)用階段，使得MIS日漸成熟，具有了控制、預(yù)測(cè)、輔助和決策的功能。

第三階段（1974--1980）決策支持系統(tǒng)階段（DSS）。在此階段解決的主要是面向高層管理，大范圍的決策問(wèn)題以及非結(jié)構(gòu)化信息的處理。

第四階段（1980--）職能管理系統(tǒng)階段（IMS）。這個(gè)階段強(qiáng)調(diào)的是綜合管理功能，多維服務(wù)模式，人機(jī)協(xié)調(diào)的、智能化的、集成化的計(jì)算機(jī)輔助管理功能等。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，美國(guó)在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)上占有90%的工作由計(jì)算機(jī)完成

......

目錄

第一章系統(tǒng)語(yǔ)言簡(jiǎn)介

第二章系統(tǒng)分析

第三章系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)

第四章預(yù)計(jì)成果

參考資料

1、陳禹，方美琪編著.《軟件開發(fā)工具》，經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社.2002

2、魯宇湘編著.《Delphi入門與提高》，清華大學(xué)出版社.2000

3、黃梯云編著.《管理信息系統(tǒng)導(dǎo)論》，機(jī)械工業(yè)出版社.2002

4、肖化昆，狄爭(zhēng)等.經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法與實(shí)現(xiàn)技術(shù)，《微型機(jī)與應(yīng)用》2005年第三期

5、楊芙清等.軟件復(fù)用及相關(guān)技術(shù).，《計(jì)算機(jī)世界》.1999年第三期

6、微軟公司.MicrosoftSQLServer2000使用TransactSQL進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)查詢，計(jì)算機(jī)研究與發(fā)展，1999

7、DANBin，LIUFei，etal.ResearchonNetworkIntegratedManufacturingandtheSystem.SystemEngineeringandElectronics,2001,23

8、FrankKand.AContingencyBasedApproachtoReqcurementsElicitationandSystemsDevelopment.LondonSchoolofEconomics,J.SystemsSoft—ware,1998,40.

9、CHENGP,JINH,ZHOUXR,etal,DesignofHighPeroformanceRAIDinReal—timeSystem.ACMComputerArchitectureNews,1999,27

10、索風(fēng)濤.物資管理信息系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程的一點(diǎn)思考.

第7篇：鐵路畢業(yè)論文范文

選題要以小見(jiàn)大，小問(wèn)題更具有現(xiàn)實(shí)性，其所隱含的問(wèn)題更能體現(xiàn)行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀。因?yàn)樾?wèn)題往往存在于我們現(xiàn)實(shí)工作中，如“傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)貨位管理的研究”涉及的是倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中一個(gè)具體操作環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)中“樁腳卡”運(yùn)用得較多，則存在著卡與現(xiàn)實(shí)貨位不符的問(wèn)題，則可以通過(guò)分析問(wèn)題存在的原因來(lái)觀察目前倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)或者物流中倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的發(fā)展的現(xiàn)狀，并可以提出相應(yīng)的對(duì)策。這個(gè)選題則比“論我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)”這一選題更有現(xiàn)實(shí)意義，也更容易完成。

難易度適中

本科論文的撰寫是一項(xiàng)非常緊張、艱巨的任務(wù)，所以在選題時(shí)一定要量力而行。選題時(shí)盡量選擇一自己熟悉的、擅長(zhǎng)的，并且要考慮論文所需文獻(xiàn)的收集、整理和利用的難易程度。比如“長(zhǎng)江三角洲港口競(jìng)爭(zhēng)力的比較分析”這一選題所要涉及到長(zhǎng)江三角洲的眾多港口的資料收集、整理，這對(duì)完成該論文所需的時(shí)間、精力提出了較高的要求，學(xué)生是力所不能及。

具有專業(yè)特色

首先選題不能偏離的物流專業(yè)的范疇，即選題應(yīng)對(duì)物流領(lǐng)域中的專來(lái)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析研究。力求從物流公司或者是某一物流環(huán)節(jié)入手，分析研究現(xiàn)實(shí)作業(yè)過(guò)程中價(jià)值的問(wèn)題。物流管理本科專業(yè)旨在培養(yǎng)應(yīng)用型高等專業(yè)人才，所以畢業(yè)論文既是對(duì)大學(xué)四年物流管理本科理論學(xué)習(xí)的總結(jié)也是對(duì)現(xiàn)實(shí)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的一種觀察和思考。選題的理論基礎(chǔ)應(yīng)來(lái)自于物流管理本科的課程學(xué)習(xí)，分析研究的問(wèn)題應(yīng)緊貼物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。選題應(yīng)具有鮮明的專業(yè)特色，即注重理論與實(shí)踐結(jié)合，在扎實(shí)理論基礎(chǔ)上注重論文的實(shí)踐調(diào)研的可操作性。

 

附錄：物流管理專業(yè)畢業(yè)論文選題舉例

 說(shuō)明：下列選題僅供參考，請(qǐng)各地的同學(xué)們根據(jù)自己的實(shí)際情況，適當(dāng)調(diào)整后選用，盡量結(jié)合企業(yè)或行業(yè)，也可在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，自行擬定物流管理領(lǐng)域的題目進(jìn)行寫作。

 

一、第三方物流發(fā)展方面

第三方物流供應(yīng)商的選擇研究

第三方物流企業(yè)客戶關(guān)系研究

第三方物流運(yùn)輸中出現(xiàn)的問(wèn)題及對(duì)策

第三方物流發(fā)展中的問(wèn)題分析

某第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

某第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式分析

第三方物流企業(yè)的增值服務(wù)創(chuàng)新研究

試談第三方物流與多式聯(lián)運(yùn)的異同

（第三方物流是一種實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成的有效方法和策略，它通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流需求和提供物流服務(wù)，以合同的形式向供應(yīng)鏈的其他企業(yè)提供物流服務(wù)，使企業(yè)能夠集中精力從事自己的核心業(yè)務(wù)。那么如何能有效的發(fā)揮第三方物流在信息化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化以及系統(tǒng)化的優(yōu)勢(shì)是在發(fā)展第三方物流時(shí)值得研究的問(wèn)題。運(yùn)用分析方法，如價(jià)值鏈分析法、SWOT分析法、專家打分法等對(duì)第三方物流企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行分析，結(jié)合內(nèi)外部環(huán)境提出對(duì)策。在目前經(jīng)濟(jì)環(huán)境中第三方物流公司如何生存也是值得探討的問(wèn)題，如何控制成本，如何通過(guò)服務(wù)創(chuàng)新來(lái)留住老客戶、吸引新客戶。）

 

二、倉(cāng)儲(chǔ)管理方面

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)分析

某倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型研究

某企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備閑置的成因及對(duì)策分析 

自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)規(guī)劃分析研究

某倉(cāng)庫(kù)流程的優(yōu)化與設(shè)計(jì)

冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局設(shè)計(jì)及信息管理規(guī)劃研究

物流一體化中庫(kù)存控制的策略研究

條形技術(shù)在倉(cāng)庫(kù)管理中的應(yīng)用

醫(yī)用材料倉(cāng)庫(kù)管理的特點(diǎn)分析

煤炭企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策

某公司倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)研究

某企業(yè)綜合庫(kù)存管理優(yōu)化問(wèn)題研究

企業(yè)零庫(kù)存管理問(wèn)題探討

（倉(cāng)儲(chǔ)管理一直是我國(guó)物流發(fā)展的瓶頸，比如較為常見(jiàn)的傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)中貨位準(zhǔn)備率的問(wèn)題、進(jìn)出庫(kù)貨物的流轉(zhuǎn)與控制問(wèn)題、貨物安全管理問(wèn)題、貨物流轉(zhuǎn)路徑優(yōu)化問(wèn)題、傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)向現(xiàn)代自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)改造問(wèn)題、現(xiàn)代自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)操作過(guò)程中人工與自動(dòng)化之間的銜接問(wèn)題、工作人員觀念轉(zhuǎn)變問(wèn)題等等，這些問(wèn)題都存在于我們倉(cāng)儲(chǔ)管理的日常工作中，而且類似的問(wèn)題只需通過(guò)調(diào)查、走訪都不難分析其原因，再根據(jù)已學(xué)習(xí)的倉(cāng)儲(chǔ)管理理論知識(shí)結(jié)合具體企業(yè)的情況亦可以得出較為合理的對(duì)策。）

 

三、配送中心方面

超市物流配送中心的模式的合理選擇

現(xiàn)代物流配送形式的優(yōu)缺點(diǎn)分析

淺議配送中心選址的方法及優(yōu)缺點(diǎn)

某企業(yè)（公司）物流配送問(wèn)題與對(duì)策

某企業(yè)（公司）配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)或線路優(yōu)化

藥品配送系統(tǒng)建設(shè)的意義與對(duì)策

食品配送系統(tǒng)建設(shè)的意義與對(duì)策

企業(yè)配送中心的規(guī)劃建設(shè)條件分析 

連鎖商業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷物流配送策略分析

電子商務(wù)環(huán)境下物流配送研究

零售企業(yè)物流配送問(wèn)題研究及對(duì)策

冷藏配送中心設(shè)計(jì)研究

連鎖企業(yè)越庫(kù)配送應(yīng)用研究

共同配送形成決策及運(yùn)作機(jī)制研究

超市配送中心訂貨策略優(yōu)化研究

柔性化配送中心構(gòu)建研究

配送中心選址方法研究

（配送中心作為實(shí)現(xiàn)配送功能的物流場(chǎng)所，為更好的實(shí)現(xiàn)期配送功能，可以通過(guò)分析配送中心的作業(yè)環(huán)節(jié)，對(duì)某一環(huán)節(jié)操作的合理性以及各個(gè)環(huán)節(jié)之間的銜接性進(jìn)行考察，根據(jù)配送優(yōu)化的原則提出優(yōu)化方案。而不同的配送中心由于服務(wù)的市場(chǎng)不同也有不同的特點(diǎn)，比如藥品配送，整車配送、超市物流配送，那么如何抓住各自的特點(diǎn)進(jìn)行配送中心的規(guī)劃也是一種不錯(cuò)的選題方向。）

 

四、貨運(yùn)方面

國(guó)際貨運(yùn)人如何向第三方物流經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)變

某貨運(yùn)公司發(fā)展第三方物流的內(nèi)外部環(huán)境分析

作業(yè)成本法在國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)的應(yīng)用研究

談國(guó)際貨運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)及其防范

貨運(yùn)公司貨運(yùn)方案研究分析

國(guó)際貨運(yùn)實(shí)務(wù)運(yùn)作與管理

貨運(yùn)站業(yè)務(wù)流程與改造

國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的客戶服務(wù)

國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)內(nèi)部的計(jì)算機(jī)管理

試論國(guó)際貨運(yùn)人與有關(guān)各方的關(guān)系

有關(guān)國(guó)際貨運(yùn)人法律責(zé)任及其責(zé)任的問(wèn)題探討

（目前貨代企業(yè)、物流企業(yè)都面臨著較為嚴(yán)峻的局勢(shì)，在金融危機(jī)的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下生存下來(lái)就是勝利。那么貨代企業(yè)如何在競(jìng)爭(zhēng)日益激勵(lì)的市場(chǎng)生存下來(lái)呢？最重要的就是要轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念。目前貨代企業(yè)已經(jīng)過(guò)了“一部電話，一部傳真做貨代”的發(fā)展階段，那么企業(yè)如何能持續(xù)發(fā)展則是十分值得分析研究的課題；市場(chǎng)上眾多的貨代公司造成的惡性競(jìng)爭(zhēng)，如何將只壓價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)手段轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^(guò)提高服務(wù)質(zhì)量來(lái)留住顧客、維持經(jīng)營(yíng)；通過(guò)借助一些分析方法為具體企業(yè)量身訂制合適的對(duì)策等等，這些都是十分具有現(xiàn)實(shí)意義的研究課題。）

 

五、新型物流形式的發(fā)展

淺談第四方物流的優(yōu)勢(shì)和功能

第四方物流發(fā)展中存在的問(wèn)題及對(duì)策

回收物流合理化的途徑

論企業(yè)的綠色物流管理

論綠色物流及其發(fā)展戰(zhàn)略

對(duì)綠色物流實(shí)施策略的思考

淺析回收物流合理化的途徑

某企業(yè)銷售物流問(wèn)題分析與改進(jìn)

某企業(yè)電子商務(wù)物流問(wèn)題分析與對(duì)策

農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)建設(shè)的意義與對(duì)策

論保稅物流創(chuàng)新模式研究

（隨著循環(huán)經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)發(fā)展等戰(zhàn)略深入，物流業(yè)也在不斷的發(fā)展，比如綠色物流。最近幾年廢舊家電的問(wèn)題越來(lái)越受到重視，廢舊家電未有效利用不僅污染環(huán)境，還是一種嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。因此通過(guò)發(fā)展廢舊家電的逆向物流來(lái)回收利用正是一種有效的解決方法。）

 

六、物流服務(wù)管理方面

物流客戶服務(wù)成本與物流服務(wù)水平關(guān)系探析

物流最優(yōu)服務(wù)水平的確定方法研究

鐵路貨場(chǎng)物流服務(wù)水平的綜合評(píng)判

建立質(zhì)量管理體系提高鐵路物流服務(wù)水平

加強(qiáng)物流信息管理提高物流服務(wù)水平

論中小物流企業(yè)服務(wù)水平的提升

如何建立滿足客戶需求的物流服務(wù)模式和信息技術(shù)支撐體系

汽車物流企業(yè)物流服務(wù)模式研究

（物流服務(wù)對(duì)于提升客戶企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，提高經(jīng)營(yíng)績(jī)效具有重要的影響，特別是中國(guó)的企業(yè)，如何改變觀念，提高服務(wù)意識(shí)和水平是物流行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中的重大課題。通過(guò)分析各種影響服務(wù)質(zhì)量的因素，如管理成本、服務(wù)內(nèi)容上的增值創(chuàng)新及從業(yè)者的服務(wù)意識(shí)等從而提出如何從效率和效能兩個(gè)方面入手提供良好的客戶物流服務(wù)。為了科學(xué)地反映物流企業(yè)服務(wù)的狀況，使物流服務(wù)管理分健康地發(fā)展，構(gòu)建物流企業(yè)顧客服務(wù)的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系則顯得格外重要。）

 

七、物流客戶關(guān)系管理方面

物流業(yè)務(wù)外包中的客戶關(guān)系管理

第三方物流企業(yè)客戶關(guān)系管理策略模型研究

面向供應(yīng)鏈管理的物流企業(yè)客戶關(guān)系管理研究

第四方物流企業(yè)客戶關(guān)系管理研究

整車物流企業(yè)的客戶關(guān)系管理研究

某公司基于大客戶關(guān)系管理的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略問(wèn)題研究

（客戶關(guān)系管理旨在改善企業(yè)與客戶之間關(guān)系的管理機(jī)制，通過(guò)優(yōu)化面對(duì)客戶的工作流程以減少獲取客戶和保留客戶的成本。物流行業(yè)作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，它追求的不是短期的產(chǎn)品效益，它追求的是客戶的滿意度及回頭率。不合理的工作流程、非人性化的服務(wù)都影響企業(yè)的客戶關(guān)系，甚至丟失已有的客戶。）

 

八、企業(yè)物流發(fā)展方面

某工業(yè)企業(yè)物流現(xiàn)狀及改造模式分析

某商業(yè)企業(yè)物流現(xiàn)狀及改造模式分析

工程物流的特點(diǎn)與作業(yè)組織研究

現(xiàn)代物流發(fā)展與新型工業(yè)化問(wèn)題研究 

（制造企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)了不同的物流業(yè)務(wù)發(fā)展模式，自營(yíng)模式、外包模式或者是建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，那么制造企業(yè)如何在進(jìn)行決策時(shí)更科學(xué)合理，則需要我們對(duì)制造企業(yè)本身進(jìn)行考察并結(jié)合各個(gè)物流模式的特點(diǎn)及適用范圍進(jìn)行綜合分析。）

 

九、物流技術(shù)發(fā)展對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響

電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式的研究

電子商務(wù)環(huán)境下物流配送研究

電子商務(wù)條件下我國(guó)物流模式選擇的若干問(wèn)題分析

物流技術(shù)在物流中的應(yīng)用分析

試論網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷中物流管理的新特點(diǎn)

物流信息化建設(shè)路徑的現(xiàn)實(shí)選擇

運(yùn)用信息技術(shù)整合物流資源和需求問(wèn)題研究   略論物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)和運(yùn)作模式 

（高科技的發(fā)展與運(yùn)用，為人類提供了一些全新的管理、交易的方法。如電子商務(wù)因其可大簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程、降低企業(yè)運(yùn)輸成本而得到了巨大發(fā)展，但是物流卻是制約我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”問(wèn)題。電子商務(wù)要求快捷、高速、劃分細(xì)致的物流方式，這就對(duì)客戶服務(wù)提出了更高的要求，必須對(duì)現(xiàn)有的物流模式、工作流程進(jìn)行相應(yīng)的改善。物流新技術(shù)的運(yùn)用對(duì)物流管理提出了新的要求，如無(wú)線射頻技術(shù)的運(yùn)用需要對(duì)傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行改造，對(duì)工作流程需要進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)工作人員需要進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)等等。物流技術(shù)的更新給物流發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。）

 

十、港口物流

提高港口物流增值服務(wù)能力的策略研究

港口物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)方法研究

洋山港港口物流的定位和發(fā)展研究

基于服務(wù)供應(yīng)鏈的港口服務(wù)供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià)研究

港口民營(yíng)化改革的理論和政策研究

構(gòu)建港口服務(wù)供應(yīng)鏈提高港口物流效率研究

（港口作為綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的樞紐，其功能逐漸從原來(lái)的海陸中轉(zhuǎn)，發(fā)展成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和服務(wù)于國(guó)際貿(mào)易的綜合物流中心，是供應(yīng)鏈中重要的一環(huán)。為實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)港向智能港的轉(zhuǎn)變，我們運(yùn)用一些模型方法，比如SWOT分析法、層次分析法等對(duì)港口發(fā)展現(xiàn)代港口物流的內(nèi)部條件和外部環(huán)境進(jìn)行分析論證。）

 

十一、多式聯(lián)運(yùn)

國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人責(zé)任制度研究

多式聯(lián)運(yùn)的虛擬企業(yè)運(yùn)作模式研究

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)虛擬企業(yè)協(xié)同生產(chǎn)管理研究

鐵路集裝箱運(yùn)輸參與多式聯(lián)運(yùn)的協(xié)同優(yōu)化

大連鐵路集裝箱海鐵多式聯(lián)運(yùn)問(wèn)題研究

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)策略研究

多式聯(lián)運(yùn)條件下現(xiàn)代第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)責(zé)任的劃分

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)內(nèi)陸環(huán)節(jié)優(yōu)化研究

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)裝卸與運(yùn)輸一體化優(yōu)化問(wèn)題

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸決策與協(xié)調(diào)問(wèn)題的研究

（一個(gè)運(yùn)輸合同、一次托運(yùn)、一次收費(fèi)、一單到底、統(tǒng)一理賠，并由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)，這種新型的現(xiàn)代化“門到門”運(yùn)輸服務(wù)方式受到普遍歡迎。但是作為一種建立在單式運(yùn)輸基礎(chǔ)上的新型運(yùn)輸方式，它也不可避免地與單式運(yùn)輸產(chǎn)生沖突和摩擦。多式聯(lián)運(yùn)由于涉及的節(jié)點(diǎn)和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，要求各種運(yùn)輸方式之間和參與聯(lián)運(yùn)的各企業(yè)之間相互協(xié)同合作，所以在多式聯(lián)運(yùn)中如何整合各種運(yùn)輸方式、企業(yè)之間如何合作達(dá)到雙贏、各方的責(zé)任權(quán)限如何界定等問(wèn)題則顯得尤為重要。）

 

十二、供應(yīng)鏈管理

實(shí)施供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的物流環(huán)境分析 

供應(yīng)鏈管理中信息共享機(jī)制的探討

供應(yīng)鏈管理中的牛鞭效應(yīng)研究

某公司改進(jìn)供應(yīng)鏈管理的研究

供應(yīng)鏈管理下汽車制造企業(yè)生產(chǎn)性物料需求預(yù)測(cè)研究

基于供應(yīng)鏈管理的視角供應(yīng)商合作關(guān)系維護(hù)機(jī)制研究

供應(yīng)鏈管理在東風(fēng)汽車股份公司的應(yīng)用研究

基于供應(yīng)鏈管理的供應(yīng)商評(píng)價(jià)與選擇研究

電子商務(wù)下供應(yīng)商管理的運(yùn)作模式研究

某企業(yè)供應(yīng)鏈管理中的采購(gòu)與分銷研究

供應(yīng)鏈管理下企業(yè)庫(kù)存控制管理模式

（現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)要提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，需要從整體角度出發(fā)考慮供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作情況，使供應(yīng)鏈績(jī)效最大化。而在供應(yīng)鏈管理中存在較為突出的牛鞭效應(yīng)則使得企業(yè)產(chǎn)品的庫(kù)存水平提同、服務(wù)水平下降、供應(yīng)鏈的總成本過(guò)高。這必然供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。所以我們可以通過(guò)宏觀分析與微觀分析相結(jié)合，運(yùn)用定性與定量的分析方法對(duì)牛鞭效應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)的研究，為企業(yè)實(shí)施有效的供應(yīng)鏈管理提供有益的控索。供應(yīng)鏈管理過(guò)程還有許多問(wèn)題同樣值得研究，比較供應(yīng)鏈中企業(yè)之間的信息共享問(wèn)題，企業(yè)之間的信任問(wèn)題等等。）

 

十三、物流園區(qū)發(fā)展

物流中心選址問(wèn)題研究

物流園區(qū)的建設(shè)、營(yíng)運(yùn)及盈利問(wèn)題研究 

上海洋山深水港物流園區(qū)發(fā)展問(wèn)題研究

物流園區(qū)的選址風(fēng)險(xiǎn)分析

區(qū)港聯(lián)動(dòng)型保稅物流園區(qū)發(fā)展建設(shè)研究

港口國(guó)際物流園區(qū)規(guī)劃研究

城市物流園區(qū)合理規(guī)模與布局選址研究

論上海外高橋保稅物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)與發(fā)展

影響區(qū)域物流中心物流效率的因素研究

（物流園區(qū)對(duì)于實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)集聚、整合利用現(xiàn)有物流資源、促進(jìn)物流技術(shù)裝備等級(jí)和服務(wù)質(zhì)量提高等具有重要作用，因此物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)已成為國(guó)內(nèi)外的熱點(diǎn)問(wèn)題。相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)存在著不少問(wèn)題，比如如何定位并確保有效實(shí)施、園區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略問(wèn)題、園區(qū)的選址問(wèn)題、園區(qū)與相地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系問(wèn)題等等。）

 

十四、物流標(biāo)準(zhǔn)化

企業(yè)實(shí)施物流標(biāo)準(zhǔn)化存在的問(wèn)題與措施研究

物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展的影響

汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的研究

對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)主要問(wèn)題的思考

發(fā)達(dá)國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)對(duì)我國(guó)的啟示

（硬件標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題：使用的設(shè)施、設(shè)備的是否實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化（實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化帶來(lái)了哪些具體的提高，未實(shí)現(xiàn)的存在哪些沖突與阻礙）；比如考察某倉(cāng)庫(kù)或配送中心使用的墊倉(cāng)板情況，調(diào)查類型、規(guī)格、性能來(lái)分析是否符合貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)存的要求，是否提高了物流操作效率等。軟件標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題：信息化代碼運(yùn)用后的操作流程上出現(xiàn)了哪些與傳統(tǒng)“樁腳卡”方法的差異，EDI文件的普及要求物流企業(yè)作出哪些方面的相應(yīng)改進(jìn)與調(diào)整；公司ISO質(zhì)量文件的制定與實(shí)施存在哪些困難等。比如考察某物流企業(yè)的一個(gè)具體的崗位的ISO文件規(guī)定的工作流程與實(shí)際工作流程的差異，由此思考：存在差異的原因、差異存在可能引起的后果、如何改進(jìn)、改進(jìn)后的效果。）

 

十五、集裝箱運(yùn)輸

集裝箱箱型發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的影響

集裝箱電子標(biāo)簽信息管理系統(tǒng)

洋山港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)研究

遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的成本控制

某集裝箱樞紐港建設(shè)研究

集裝箱船運(yùn)公司在華東地區(qū)經(jīng)營(yíng)發(fā)展對(duì)策研究

海運(yùn)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)問(wèn)題研究

陸運(yùn)與海運(yùn)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)優(yōu)化研究

太平洋航線國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析及對(duì)策研究

第8篇：鐵路畢業(yè)論文范文

【關(guān)鍵詞】市政工程；安全管理；現(xiàn)狀；策略

"安全第一，預(yù)防為主"是施工企業(yè)對(duì)于工程管理的首要要求，市政工程的安全管理遵循著同樣的要求。市政工程隨著城市建設(shè)的發(fā)展不斷增多，投資的幅度逐漸上升，作業(yè)的空間越來(lái)越大，同時(shí)市政工程安全管理的問(wèn)題也越來(lái)越多，安全傷害事故頻頻發(fā)生，市政工程的安全生產(chǎn)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。因此，重視市政工程的安全管理，提高安全管理的效果與質(zhì)量成為市政工程需要研究的重要課題。

一、市政工程安全管理的意蘊(yùn)解析

市政工程的基本屬性為國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施，是國(guó)家、社會(huì)生存與發(fā)展過(guò)程中必不可少的硬件設(shè)施，它具有非營(yíng)利性的性質(zhì)，是政府為了人民利益而建設(shè)的一系列工程。從市政工程的項(xiàng)目來(lái)看，它涉及多用代建制、多元投資、綠色市政等多方面的項(xiàng)目[1]；從市政工程的內(nèi)容來(lái)看，它基本包括城市的市政工程與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的市政工程，一般有初次建設(shè)建筑物或改造建設(shè)構(gòu)筑物兩種基本的形式；從市政建設(shè)的內(nèi)容來(lái)看，它包括橋梁、道路、公路及隧道等方面的建設(shè)。市政工程是一項(xiàng)復(fù)雜的工程系統(tǒng)，它具有廣泛的施工地域空間、多元化的影響因素、復(fù)雜的施工工序、緊迫的施工工期、多變的施工作業(yè)環(huán)境等多方面的特點(diǎn)。

從現(xiàn)階段市政工程的發(fā)展過(guò)程來(lái)看，市政工程的建設(shè)項(xiàng)目在不斷的增多，同時(shí)難度也在不斷地加大，作業(yè)的環(huán)境呈現(xiàn)出更多的復(fù)雜性，安全管理亟需加強(qiáng)。市政工程的安全管理能夠?yàn)槭姓こ烫峁┌踩淖鳂I(yè)環(huán)境，減少市政工程事故帶來(lái)的人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失，保證工作人員的生命安全及各個(gè)方面的利益。市政工程安全管理要遵循一系列的法律法規(guī)，如《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》等法律法規(guī)[2]，分別對(duì)市政工程在工程方面與安全管理方面做出了明確的規(guī)定。市政工程的安全管理是要遵循一定的作業(yè)流程的，市政工程相關(guān)單位要依據(jù)安全管理的程序有效的開展一系列的管理，安全管理的程序?yàn)榘踩芾頇C(jī)構(gòu)的成立、安全管理目標(biāo)的確定及指標(biāo)化、安全管理要素的分析、安全管理計(jì)劃的制定、安全管理計(jì)劃的實(shí)施、安全計(jì)劃的動(dòng)態(tài)檢查、安全管理過(guò)程的糾偏及安全管理任務(wù)的完成（如圖1）。

圖1 市政工程安全管理程序

二、市政工程安全管理的現(xiàn)狀審視

市政工程的安全事故主要有觸電事故、起吊事故、物體打擊事故、高空墜落事件及基坑坍塌事件等，這些事故的發(fā)生時(shí)由于多種因素造成的，如2009年發(fā)生在杭州地鐵出口的大面積坍塌事故，造成17人死亡，4人失蹤，這起事故既有地鐵路段方面的直接原因，又有施工管理層面的間接原因，兩方面的共同原因造成了杭州地鐵的大面積坍塌。因此，市政工程安全管理需要考慮的因素是多維度的、多視角的、多層面的，避免單一化的固定考慮模式。從市政工程安全管理的現(xiàn)狀來(lái)看，市政工程在安全管理方面存在著諸多問(wèn)題，這些問(wèn)題亟需得到分析與解決。

首先，市政工程的施工環(huán)境復(fù)雜。市政工程的施工主要可以分為地上施工與地下施工兩種類型，地上施工有橋梁、公路道路等方面的施工，地下施工為隧道、地鐵等方面的施工，兩種類型的施工會(huì)涉及到高空作業(yè)，也會(huì)涉及到地下作業(yè)，這都面臨著很多不確定的安全因素。由于市政工程的施工會(huì)受到氣候、地質(zhì)及水文等自然因素的影響，還會(huì)受到城市建設(shè)、道路規(guī)劃等社會(huì)因素的影響，導(dǎo)致不確定因素造成后果的隨機(jī)性，因此，要對(duì)市政工程安全管理進(jìn)行全方面的考慮，對(duì)于市政工程安全風(fēng)險(xiǎn)開展全方位的評(píng)估。

其次，市政工程施工人員的素質(zhì)水平較低。市政工程的施工人員主要為素質(zhì)水平相對(duì)比較低的農(nóng)民工，他們?nèi)鄙俟こ淌┕さ陌踩庾R(shí)，缺乏自我防護(hù)的能力，對(duì)于市政工程施工的安全意識(shí)比較淡薄。另外，很多施工人員在接受安全教育時(shí)，抱著走過(guò)場(chǎng)、應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)的心態(tài)，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到安全教育的重要性，相應(yīng)的就會(huì)在施工過(guò)程中忽略操作技術(shù)的安全性，造成施工事故的頻繁發(fā)生，危害著個(gè)人的生命安全與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。

最后，市政工程安全管理制度的不健全。目前，很多市政工程的安全管理部門都沒(méi)有健全的制度、完善的體制，有些市政工程的安全管理部門形同虛設(shè)，人員分配不到位、責(zé)任分工不明確、權(quán)利設(shè)置不明晰，不管是企業(yè)的高層管理人員，還是普通的工作員工，他們對(duì)于安全管理的意識(shí)都比較淡薄，認(rèn)為事故一般都不會(huì)發(fā)生，存在著僥幸的心理，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，又會(huì)相互推諉責(zé)任，不承擔(dān)應(yīng)有的責(zé)任與義務(wù)。由于市政工程不健全的安全管理制度，造成市政工程施工過(guò)程中出現(xiàn)了很多不合理的現(xiàn)象，導(dǎo)致施工事故與安全事故的不斷發(fā)生，嚴(yán)重威脅著市政工程施工的質(zhì)量與效果。

三、市政工程安全管理的策略探尋

（一）加強(qiáng)安全責(zé)任的制度管理

市政工程的安全管理首先要設(shè)置安全管理的相關(guān)部門與機(jī)構(gòu)，明確安全管理部門人員的數(shù)量與責(zé)任，依據(jù)每一個(gè)員工的工作內(nèi)容來(lái)確定所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，確保員工及時(shí)對(duì)工程的安全管理進(jìn)行檢查與分析，避免責(zé)任互相推諉現(xiàn)象的發(fā)生；其次，要對(duì)企業(yè)中的高層人員與基層員工進(jìn)行安全責(zé)任的引導(dǎo)，不管是企業(yè)中的法人、安全主任與經(jīng)理，還是基層的工作人員，都應(yīng)該具備基本的安全意識(shí)，做好本職工作，端正以往"安全無(wú)所謂"的態(tài)度，樹立"安全第一"的思想，這就需要企業(yè)制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)安全管理中做的比較好的員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)做的較差或已經(jīng)引起安全事故的員工進(jìn)行批評(píng)教育，或者給出相應(yīng)的懲罰措施，從而為員工樹立安全管理的模仿，讓安全的意識(shí)滲透到每一個(gè)員工的思想中[3]；最后，開展安全管理的培訓(xùn)與教育，安全培訓(xùn)與教育能夠讓員工深刻的體會(huì)到安全的重要性，比如安全防護(hù)的過(guò)程、安全事故的避免等方面的內(nèi)容，這些內(nèi)容會(huì)讓員工在思想上對(duì)安全管理形成直觀的認(rèn)識(shí)，尤其是利用多媒體播放安全事故的視頻，更讓員工意識(shí)到安全管理的重要性。

（二）提高安全技術(shù)的控制管理

安全技術(shù)的控制管理主要包括三個(gè)方面，一是識(shí)別危險(xiǎn)源，控制安全風(fēng)險(xiǎn)。人們通常會(huì)忽視市政施工過(guò)程中的潛在危險(xiǎn)源，如火災(zāi)、用電、塌方等，這些危險(xiǎn)源通常會(huì)造成人員的傷亡與財(cái)產(chǎn)的損失，因此，要加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)源的預(yù)測(cè)與評(píng)估；二是安全技術(shù)交底的全面與嚴(yán)謹(jǐn)。市政工程的安全管理人員要將施工過(guò)程中可能存在的安全隱患、發(fā)生的安全事故等方面的信息與資料傳達(dá)給施工人員，并就相應(yīng)的問(wèn)題制定解決的方案，做到全面、嚴(yán)謹(jǐn)、及時(shí)的解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的安全隱患；三是設(shè)計(jì)施工方案。施工的開展需要完善的施工方案進(jìn)行指導(dǎo)與規(guī)劃，施工方案的制定一方面要涉及正常施工的程序，做到對(duì)施工人員的指導(dǎo)與幫助，另一方面，要涉及專門針對(duì)施工過(guò)程殊情況的內(nèi)容，防止施工人員因?yàn)樘厥馇闆r的出現(xiàn)而不知所措，加強(qiáng)對(duì)施工人員的指導(dǎo)，促進(jìn)市政工程施工能夠保質(zhì)保量的完成。

結(jié)論：

市政工程的安全管理是有效降低安全事故的重要手段，要始終堅(jiān)持"安全第一，預(yù)防為主"的方針，減少安全隱患，促進(jìn)市政工程安全管理的不斷提高與加強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]安豐悅.市政工程安全管理研究[D].青島理工大學(xué)碩士畢業(yè)論文，2014.

第9篇：鐵路畢業(yè)論文范文

1.情景教學(xué)法在高職旅游英語(yǔ)口語(yǔ)教學(xué)中的應(yīng)用

2.旅游英語(yǔ)的特點(diǎn)及翻譯的路徑選擇 

3.高校旅游英語(yǔ)教學(xué)模式研究 

4.高校旅游英語(yǔ)課程教學(xué)改革探析 

5.旅游英語(yǔ)錯(cuò)誤分析——以河南省安陽(yáng)市為例

6.對(duì)高職旅游英語(yǔ)能力培養(yǎng)途徑的幾點(diǎn)思考

7.高職院校旅游英語(yǔ)教材的選擇和有效利用 

8.基于工作過(guò)程的高職旅游英語(yǔ)課程開發(fā)的調(diào)查問(wèn)卷分析 

9.旅游英語(yǔ)教學(xué)改革探析 

10.試論旅游英語(yǔ)翻譯中的創(chuàng)造性 

11.新疆本土旅游英語(yǔ)教材開發(fā)初探 

12.用ESP理論分析旅游英語(yǔ)的特點(diǎn)及教學(xué)法

13.旅游英語(yǔ)翻譯方法淺析  

14.文化視角下的旅游英語(yǔ)翻譯  

15.高校旅游英語(yǔ)專業(yè)人才培養(yǎng)模式重構(gòu)的探究 

16.旅游英語(yǔ)及其翻譯  

17.基于ESP理論的旅游英語(yǔ)課程教學(xué)體系建設(shè)初探  

18.淺談旅游英語(yǔ)教學(xué)中的文化滲透  

19.試論旅游英語(yǔ)教學(xué)存在的問(wèn)題及其革新 

20.探索旅游英語(yǔ)專業(yè)英語(yǔ)課的教學(xué)改革

21.論情景教學(xué)法在高職旅游英語(yǔ)中的應(yīng)用

22.按情景分崗位編寫旅游英語(yǔ)教材 

23.論旅游英語(yǔ)特征及其翻譯 

24.江南古鎮(zhèn)旅游英語(yǔ)解說(shuō)系統(tǒng)的構(gòu)建——以烏鎮(zhèn)為例

25.從跨文化交際的視角看旅游英語(yǔ)翻譯的復(fù)雜性

26.淺談旅游英語(yǔ)的翻譯策略 

27.旅游英語(yǔ)教學(xué)中的跨文化交際  

28.從中西文化差異的角度淺析旅游英語(yǔ)的語(yǔ)言特征 

29.旅游英語(yǔ)翻譯與本土文化對(duì)接的思考 

30.論高校旅游英語(yǔ)拓展課程教學(xué)改革——以內(nèi)蒙古師范大學(xué)旅游英語(yǔ)拓展課程建設(shè)為例 

31.高職旅游英語(yǔ)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式探析——以鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院外語(yǔ)系旅游英語(yǔ)專業(yè)為例

32.旅游英語(yǔ)語(yǔ)言功能與大連國(guó)際一流旅游城市建設(shè)  

33.高職旅游英語(yǔ)教材研究  

34.旅游英語(yǔ)教材編寫存在的問(wèn)題及其建設(shè)思路

35.旅游英語(yǔ)專業(yè)課程建設(shè)的思路與實(shí)踐

36.對(duì)我國(guó)旅游英語(yǔ)翻譯的問(wèn)題探討 

37.旅游英語(yǔ)教學(xué)改革與大學(xué)ESP發(fā)展模式探討 

38.旅游英語(yǔ)導(dǎo)游課的特色及應(yīng)用 

39.旅游英語(yǔ)課堂教學(xué)探討 

40.論ESP需求分析理論對(duì)旅游英語(yǔ)教學(xué)的指導(dǎo)意義

41.我國(guó)旅游英語(yǔ)教學(xué)中存在的問(wèn)題及其措施

42.基于跨文化意識(shí)下的旅游英語(yǔ)翻譯初探

43.旅游英語(yǔ)翻譯障礙的成因及對(duì)策研究

44.論旅游英語(yǔ)的翻譯方法 

45.論旅游英語(yǔ)翻譯的不足及策略

46.淺談旅游英語(yǔ)的教學(xué) 

47.旅游英語(yǔ)翻譯中的文化差異與處理方式 

48.旅游英語(yǔ)教學(xué)改革初探  

49.如何基于工作過(guò)程對(duì)高職學(xué)生進(jìn)行旅游英語(yǔ)交際能力培養(yǎng) 

50.旅游英語(yǔ)翻譯中修辭和文化差異探討  

51.從旅游業(yè)的發(fā)展探討高職旅游英語(yǔ)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建 

52.ESP理論對(duì)英語(yǔ)專業(yè)旅游英語(yǔ)課程教學(xué)的啟示

53.論深化《旅游英語(yǔ)》的教學(xué)改革

54.旅游英語(yǔ)教學(xué)中學(xué)生英語(yǔ)交際能力培養(yǎng)分析 

55.探討旅游英語(yǔ)翻譯中的文化因素

56.旅游英語(yǔ)的特點(diǎn)及其翻譯對(duì)策 

57.旅游英語(yǔ)翻譯偶得 

58.以就業(yè)為導(dǎo)向的高校行業(yè)英語(yǔ)教學(xué)改革研究——旅游英語(yǔ)教學(xué)和基礎(chǔ)英語(yǔ)教學(xué)有機(jī)融合策略研究

59.任務(wù)教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)的對(duì)比研究——以旅游英語(yǔ)為例的調(diào)查分析 

60.“大旅游”時(shí)代旅游英語(yǔ)翻譯策略研究 

61.高職院校旅游英語(yǔ)課程教學(xué)芻議 

62.論應(yīng)用型本科旅游英語(yǔ)人才的培養(yǎng) 

63.旅游英語(yǔ)翻譯若干問(wèn)題研究  

64.試分析旅游英語(yǔ)翻譯研究的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)

65.高職旅游英語(yǔ)專業(yè)一體化教材體系建設(shè)之淺見(jiàn) 

66.高職旅游英語(yǔ)人才培養(yǎng)模式探討

67.關(guān)于旅游英語(yǔ)教學(xué)的改革與思考 

68.從文化差異看旅游英語(yǔ)材料的翻譯

69.基于崗位需求的旅游英語(yǔ)專業(yè)課程設(shè)置研究

70.旅游英語(yǔ)實(shí)地教學(xué)改革探析 

71.旅游英語(yǔ)翻譯中的修辭和中西方文化差異 

72.從文化翻譯觀角度分析旅游英語(yǔ)翻譯——以杭州景區(qū)為例 

73.試論旅游英語(yǔ)翻譯中的創(chuàng)造性 

74.高職旅游英語(yǔ)職場(chǎng)化的教學(xué)改革

75.高職旅游英語(yǔ)專業(yè)核心課程慕課資源體系的拆解與重構(gòu)

76.ESP教學(xué)理念在旅游管理碩士研究生英語(yǔ)教學(xué)中的應(yīng)用

77.旅游英語(yǔ)翻譯的研究進(jìn)展

78.旅游英語(yǔ)課程設(shè)計(jì)初探

79.旅游英語(yǔ)教學(xué)中地方文化的滲透——以康巴文化為例

80.論旅游英語(yǔ)翻譯方法 

81.高校旅游英語(yǔ)課程設(shè)置與學(xué)習(xí)的語(yǔ)言經(jīng)濟(jì)學(xué)思考

82.高職旅游英語(yǔ)課堂跨文化教育現(xiàn)狀分析及對(duì)策

83.高等院校旅游英語(yǔ)專業(yè)教學(xué)探討

84.旅游英語(yǔ)教學(xué)中存在的問(wèn)題及對(duì)策 

85.旅游英語(yǔ)翻譯中常見(jiàn)的問(wèn)題及對(duì)策研究——以河南旅游景區(qū)標(biāo)示語(yǔ)的英譯為例 

86.試論旅游英語(yǔ)的特點(diǎn)與翻譯  

87.高等職業(yè)院校旅游英語(yǔ)專業(yè)教學(xué)實(shí)踐探索

88.旅游英語(yǔ)翻譯文化對(duì)接問(wèn)題的探討

89.高校培養(yǎng)復(fù)合型旅游英語(yǔ)人才的對(duì)策分析——基于河南旅游產(chǎn)業(yè)國(guó)際化背景

90.淺談旅游英語(yǔ)翻譯中的常見(jiàn)問(wèn)題及解決辦法

91.旅游英語(yǔ)的翻譯策略研究

92.旅游英語(yǔ)中的語(yǔ)用失誤分析

93.旅游英語(yǔ)教學(xué)之文獻(xiàn)研究

94.旅游英語(yǔ)職場(chǎng)化教學(xué)方法的推廣與應(yīng)用

95.旅游英語(yǔ)翻譯的跨文化交際研究

96.旅游英語(yǔ)與其翻譯策略

97.ESP教學(xué)方法在高職旅游英語(yǔ)課堂中的應(yīng)用研究

98.旅游英語(yǔ)教學(xué)方法與問(wèn)題

99.大學(xué)旅游英語(yǔ)教學(xué)改革的探索

100.關(guān)于高職院校旅游英語(yǔ)專業(yè)英語(yǔ)聽(tīng)力課的教學(xué)思考 

101.項(xiàng)目教學(xué)法在ESP課程中的設(shè)計(jì)原理及教學(xué)實(shí)踐——以高職旅游管理專業(yè)《旅游英語(yǔ)》課程為例

102.新時(shí)期高職院校旅游英語(yǔ)專業(yè)人才培養(yǎng)模式探析

103.旅游英語(yǔ)翻譯中的文化移植現(xiàn)象與策略

104.近三年我國(guó)旅游英語(yǔ)規(guī)劃教材現(xiàn)狀抽樣分析

105.對(duì)旅游英語(yǔ)翻譯與本土文化對(duì)接的若干思考

106.高職旅游英語(yǔ)課程教學(xué)改革的實(shí)踐與探索 

107.應(yīng)對(duì)文化旅游創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的高職旅游英語(yǔ)專業(yè)建設(shè)

108.論旅游英語(yǔ)課程中的跨文化元素教學(xué)實(shí)踐 

109.高職旅游英語(yǔ)專業(yè)人才培養(yǎng)初探 

110.“旅游英語(yǔ)”教學(xué)中的文化素質(zhì)教育問(wèn)題新思考 

111.交際法在高職旅游英語(yǔ)中的應(yīng)用分析 

112.淺析旅游英語(yǔ)翻譯教學(xué)中的文化差異處理 

113.旅游英語(yǔ)翻譯中詩(shī)歌的處理  

114.淺談跨文化交際下的旅游英語(yǔ)翻譯(英文)

115.旅游英語(yǔ)翻譯策略芻議 

116.基于網(wǎng)絡(luò)和多媒體技術(shù)的旅游英語(yǔ)主題教學(xué)模式研究 

117.淺論旅游英語(yǔ)與跨文化交際 

118.旅游英語(yǔ)實(shí)踐教學(xué)與秦皇島區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的研究 

119.大學(xué)旅游英語(yǔ)課堂教學(xué)探索 

120.高校旅游英語(yǔ)專業(yè)教學(xué)的幾點(diǎn)思考

121.地方特色文化與旅游英語(yǔ)教學(xué)

122.旅游英語(yǔ)教學(xué)方法探討

123.旅游英語(yǔ)翻譯中的創(chuàng)造性

124.旅游英語(yǔ)翻譯中中西文化差異處理策略

125.多媒體技術(shù)在高職高專《旅游英語(yǔ)》教學(xué)中的運(yùn)用

126.工學(xué)結(jié)合模式下“高職旅游英語(yǔ)”教學(xué)中教師角色扮演