七夕的詩歌精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的七夕的詩歌主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：七夕的詩歌范文
愛情，是古今中外文學作品中的永恒主題，尤其是詩歌，很難繞過這一主題。讀完南陽詩人魯東升的詩集《此岸 彼岸》，我腦海中突然閃現的一個概念就是詩人唯美愛情的詩意抵達與呈現，是永恒的愛情，給人間帶來炊煙裊裊，如春四季。
花開此岸，情牽彼岸，在魯東升的詩中隨處可見。“七夕是朵花/搖曳在四季的枝頭/你在花的里面/我在花的外面/一起感觸彼此的心跳”（《七夕，別說再見》）。在這里，詩人以七夕為喻體，真切地表達了對愛情的向往和追求。在《相約 在初秋》里，詩人表達了對愛情的強烈渴盼，深深地思念之情呼之欲出：“我等候你的到來/以千年渴盼的姿勢/攜著多情的雨/淡雅的霧/清爽的風/日與月相會/噴薄而出的情感/陶醉了滿天星輝”。
在詩歌語言的運用上，魯東升往往有感而發，文思泉涌，把真摯的情感揮灑得淋漓盡致，恰到好處。如《與你對視》中：“在這清冷的夜里/咖啡的溫度/可以忽略不計/我只在乎 一朵花/心蕊里蘊藏的/那份最圣潔的秘密……與你對視/在今夜/在零距離的鼓舞里/在持久的里/一朵花 終于綻放出/最完整的美麗”。“我守在此岸/你立在彼岸/此岸是酒 是醉/彼岸是歌 是淚。”（《此岸 彼岸》）。詩人情切切，意綿綿，心靈深處渴望破繭成蝶，盡快抵達愛情的“彼岸”。
縱觀整本詩集，詩人魯東升時時處處“揮灑”深情的守望和淡淡的憂傷，其“真情告白”總能讓人為之心頭顫動。“一片云，從我的心頭飄過/等候一生一世/只為靜候你的足音”（《一片云》）。“思念如絲/將愛情緊緊包裹/等待 等待 漫長的等待”（《走向永恒》）。漫長的等待與思念，詩人始終癡心不改。“想你/門前的竹子開花了/寂寞被月亮的手/擠出汗/濕了夜”（《想你的心情》）。“其實 我已被一朵花的柔情/點燃/在季節錯綜復雜的掌紋里/以嬰兒初生的無畏/大聲抒情”（《愛在精彩》）。詩人雖為法官，但柔情似水，期望“愛在精彩”。“在你孤獨的守望里/咀嚼陽光 品出四季的味道/在樹的記憶里/草的青/與魚的化石一樣古老”（《樹的記憶》）。斗換星移，四季輪回，不改的是詩人的情深意濃。“我決計走出云的纏綿/禪悟水邊/靜觀一朵魚 在水里/悄然盛開/恬淡如蓮”（《憶》）。“佛說，相愛一場/僅為擷取/一瓣心香”（《老樹與蟬》）。詩人靜待歲月，只為擷取心香一瓣。
竊以為，真正的詩歌是無法解讀的，尤其是愛情詩。愛情詩的答案只深深地埋藏在詩人的心中，一切愛恨情仇付諸詩人筆端，流淌的是詩人的血和淚，歌與舞，讀者只是詩歌“劇情”的旁觀者、看客。魯東升在詩集中表達的愛可能是寬泛的，但情感與詩意已經抵達和呈現讀者面前。詩集雖然分為“春之韻”等八輯，但貫穿詩集始終的都是愛的呼喚、思念、守望、纏綿等因子，具體到情牽何人、情歸何處，只有詩人自己知道了。
第2篇：七夕的詩歌范文
【關鍵詞】乞巧；古詩教學；語文教學
人教版小學語文教材把古詩編排到各冊的相關單元中，也與其他課文一樣有了相應的單元主題，如《獨坐敬亭山》、《望洞庭》、《憶江南》編在四下冊第一單元“走遍千山萬水”中，《詠柳》、《春日》編在三下冊第一單元“感受大自然的美好”中。古詩編排在相應的單元中，詮釋古詩詞內涵的角度也要與單元主題吻合，教學活動也要有所創新，要賦予它新的學習魅力。
一、巧妙地設計，培養學生的閱讀能力
《語文課程標準》中指出第二學段（三四年級）“誦讀優秀詩文，注意在誦讀的過程中體驗情感，領悟內容。”《教師用書》上也提到這首詩的教學要“引導學生在朗讀的基礎上借助注釋，自己試著理解詩歌的意思，教師不必串講詩句。”因此設計教學活動的指導思想該是重視給學生一種閱讀古詩的方法，培養他們的自主閱讀能力。
1．巧妙地解題切入。
從讀題、解題、質疑開始，給學生一個釋題的方法：讀古詩也可從題目入手質疑，帶著疑問閱讀古詩是一種有效的學習方法。在讀題后，讓他們先查字典理解“乞”的意思為“向人討、乞求”后，猜想提問會“向誰討、討什么”。接著閱讀“資料袋”，了解“乞巧”是一個節日的名稱，這里的“巧”有“心靈手巧”的意思。在理解了題目的字義后，讓學生質疑――再讀題目，心中有什么疑問，學生會提問，“什么時候乞巧，誰乞巧，在什么地方乞巧，向誰乞巧，怎樣乞巧”？這樣就從題目入手，激發學習動機，而后教師順學而導，讓學生帶著問題，讀詩思考。
2．巧妙地引導自主感悟。
讀題質疑，帶著疑問讀詩，邊讀邊思。用“你從古詩中讀懂了什么”這樣的中心問題展開交流，邊讀邊悟，讀中想象，讀中品味，這樣的流程設計完全不同于以往“就詩論詩、解詩”的古詩教學了，而是類似于我們平常課文的閱讀教學。交流中，學生們能緊扣解題時質疑的“什么時候，誰在什么地方向誰乞巧，為什么？”等5個問題去讀詩，一一地交流自己從詩句中讀到的收獲。老師順學而導，引領學生讀詩句，想畫面，品情感，完成了了解民間故事“乞巧”，體會人們美好愿望的教學重難點。比如，交流時當學生談到了“我讀懂了‘什么時候乞巧’這個問題，是在‘七夕’乞巧。從‘七夕今宵看碧霄’這句詩知道的。”老師可以追問“讀著這句詩，你的腦海中有什么畫面？”，用這個問題引發學生思考，說出詩句描寫的畫面，其實就是說出自己的詩句意思的理解。理解意思的同時，相機進行感情朗讀訓練。
3．巧妙串講“畫面”，理解整首詩的意思。
《乞巧》的詩意理解只要學生們能大致理解即可，無需教師串講，所以在交流完四句詩的學習收獲后，引領學生們齊讀，想象畫面，說說“你仿佛看到了什么？”――引領學生說出一個個畫面，串講詩意。教學中，學生會把一個個畫面分開來講述，教師要引導“把這些畫面組合起來，想想是怎樣一個場面？然后把這個美麗的故事給大家講講。”
二、巧妙地拓展，豐富古詩內涵，促進理解感悟
古詩的理解，光憑想象理解，對大部分孩子來說有難度的，因此，教材編排時在課后編了“資料袋”，正是出于輔助學習的考慮。教學時，可以引導學生在相關學習環節，多次閱讀“資料袋”，獲取相關信息，幫助理解、感悟古詩內涵。第一次，可以通過閱讀“資料袋”理解課題的“巧”，學生知道了題目中的“巧”是“心靈手巧”的意思，知道了“乞巧”是一個節日。第二次，是在教學詩句“家鄉乞巧望秋月，穿盡紅絲幾萬條”時，感受“穿針乞巧”這個熱鬧的慶祝活動的場面時，學生通過閱讀“資料袋”，了解了“穿針乞巧”的民風民俗，還知道了“乞巧”的人物是古代的女子。
另外，讓學生利用課前搜集的資料，簡要說說“牛郎織女”的古詩，教學時，淡化處理“牛郎織女”的故事，是為了突顯故事“乞巧”。還可以結合閱讀民間《乞巧歌》，幫助理解古代女子在七夕乞巧的美好愿望。
再者，在結課時，拓展閱讀其他描寫“七夕”的古詩，如唐?祖詠寫的《七夕》、后唐?楊璞寫的《七夕》，讓學生更深入地理解“七夕乞巧”這民間故事，從而對“乞巧”這民間故事印象更深刻。
三、巧妙地聯系，深層探究整體，把握人文價值
一首古詩，一個故事，就蘊含著一定的人文價值取向。教學中，在理解詩意后，可以巧妙聯系整體，深層探究，正確把握人文價值取向。教學時，在最后環節，用問題“乞巧節，仿佛看到了家家戶戶的少女正對著秋月穿紅絲，她們穿盡紅絲又是為什么呢？”引發學生思考討論，他們會談到是為了“希望自己也能像織女那樣能干、那樣美麗、那樣有智慧；織女是織布的能手，要是自己有她那樣的本領，生活肯定會更好的的。”這時出示出示《乞巧歌》“乞手巧，乞容貌；乞心通，乞顏容；乞我爹娘千百歲，乞我姊妹千萬年。”進行拓展閱讀，加深對詩歌人文價值的認識。
第3篇：七夕的詩歌范文
2、以終為始忠于自己的人生計劃，每個人都有自己的人生計劃，尤其以成功人士為最。人生計劃是你一生的追求和信仰，人生信條是你一生的原則和標準。成功人士之所以能成功，歸功于他們能以終為始忠于自己的人生計劃。
3、要事第一選擇當前該做的事。
4、追求雙贏遠離角斗場。
5、善于溝通換位思考的原則。
6、統合綜效 1+1可以大于2。
第4篇：七夕的詩歌范文
關鍵詞：墨西哥灣 事故調查 深海石油鉆采 安全管理
一 、引言
墨西哥灣漏油事故已經過去2年多了，但是其造成的影響卻一直持續到現在，并且還將繼續下去。2012年3月，美國一個聯邦法院表示，英國石油公司（BP）與墨西哥灣漏油事故原告組成的委員會達成庭外和解協議。該公司將向受事件影響的漁民和其它索賠人賠償78億美元，一時間，墨西哥灣漏油事故再一次引起了人們的注意。蓬萊19-3同樣在2011年牽動著人們的神經，并一度被人們當成了墨西哥灣的翻版，當中國海洋石油公司2012年7月宣布，將在南海區塊招標，進行油氣開采的時候，海上油氣資源的開采再次引起了人們時刻關注，人們不但關心爭議海域的政治敏感問題，更加注意到海上油氣開采所帶來的安全問題和環境問題。因此，我們重新回顧墨西哥灣漏油事故，總結經驗教訓，就顯得尤為重要了。
二、事件回顧
2010年4月20日22：00（美國中部時間），位于墨西哥灣的“深水地平線”鉆井平臺發生爆炸并引發大火，大約36小時后沉入墨西哥灣。平臺共有工作人員126人，事故造成11人員死亡，17人重傷。據悉，這一 平臺屬于瑞士越洋鉆探公司，由英國石油公司（BP）租賃。鉆井平臺底部油井自2010年4月24日起漏油不止。事發半個月后，各種補救措施仍未有明顯突破，沉沒的鉆井平臺每天漏油達到5000桶，并且海上浮油面積在2010年4月30日統計的9900平方公里基礎上進一步擴張。 此次漏油事件造成了巨大的環境和經濟損失，同時，也給美國及北極近海油田開發帶來巨大變數。受漏油事件影響，美國路易斯安那州、亞拉巴馬州、佛羅里達州的部分地區以及密西西比州先后宣布進入緊急狀態。
圖一 事故井位置概況
圖一為事故井位置概圖，如圖所示事故井位于美國新奧爾良東南130英里處，隸屬于路易斯安那州海洋 Maconda 探區。
水下封堵經3個月方成功，應急動用人員47800人，幾十個聯邦、州、地方政府，8家勘探與生產運營商，5個指揮崗位，19 個分支辦事處，6000 余艘船只，800 余架次飛機，使用了幾十項創新技術，僅在中國就訂購了 1，400萬英尺油圍。BP公司先后采取了7種方式來關閉油井，最后經過多方努力，終于在7月15日，成功控制住了泄漏的油井。
三 、事故原因
BP公司于2010年9月8日公布了一份事故調查報告，將事故原因歸結于“8大屏障“的被破壞，分別是：油井的完整（密封）性未確定或失效（①環空水泥屏障未隔離油氣②套管鞋屏障未隔離油氣）；未檢測到油氣進入井筒，且喪失井控（③在未確定油井的密閉性的前提下，通過了負壓測試④在油氣進入隔水導管后才意識到油氣侵入⑤驚恐相應措施未能重新獲得井控）；深水地平線上的油氣燃燒（⑥井液進入泥漿氣體分離器，導致氣體排向鉆機⑦火氣探測系統未防止油氣燃燒）；防噴器未封井（⑧防噴器（BOP）應急模式未能封井）。報告在承認BP自身失誤的同時，將大部分責任歸咎于平臺所有者瑞士越洋鉆探公司和負責油井施工的美國哈利伯頓公司。報告說，哈利伯頓公司負責的油井水泥灌注工程有缺陷，導致油井氣體外泄。而在氣體開始外泄的40分鐘里，越洋鉆探公司在鉆井平臺上的工作人員“沒有意識到危險狀況，也沒有針對碳氫化合物進入油井一事采取行動”。與此同時，其他一些工程設計問題導致氣體經通風系統進入鉆井平臺，而沒有被引導到海面，這使一場平臺相關設施無法阻止的火災“成為可能”。
而2010年9月15日美國聯邦調查人員公布的報告以及美國負責調查墨西哥灣漏油事件的總統委員會2011年1月11日公布的最終調查報告都將矛頭指向了BP公司，并清楚地指出，管理不力以及對突發事件缺乏有效反應是造成這起災難的最主要原因。
1.從技術角度分析，事故由以下原因造成
1.1在固井侯凝后，替海水過程中，套管外液柱壓力降低，是發生井噴的一個直接原因。該井完井泥漿密度約16ppg（1.9g/cm3 ），海水密度為1.03 g/cm3。海水深5067英尺（1544.8米）。在替水過程中，隔水管內1544米的泥漿液柱替換為海水液柱，使套管環空上部液柱壓力降低，導致發生溢流，直至井噴；
1.2未及時發現溢流，以及發現溢流后采取措施不當是井噴失控爆炸著火的直接原因。發生溢流初期，現場人員可能沒有發現溢流。在大量溢流的情況下，仍然堅持開泵循環。直到井筒天然氣到井口，才停泵，觀察4分鐘后關井。然后兩次開泵排氣，井筒已全部為天然氣，再次關閉其他防噴器，由于噴勢太大，防噴器也發生刺漏。最后，發生強烈井噴，爆炸著火。
1.3固井侯凝時間短也是引發事故的一個間接原因。該井在固井侯凝16.5小時后，就開始替海水作業。過早替入海水：此井鉆井工程進度比原計劃滯后約6周，BP公司為趕進度，過早下令Transocean公司用海水替換隔水管中的泥漿，導致井內液住壓力不足以平衡地層壓力，從而引發地層液體涌入井筒。該井完井泥漿密度約16ppg（1.9g/cm3），海水密度為1.03g/cm3。海水深5067英尺（1544.8米）。有幸存者稱，在爆炸前11小時的一次會議上BP公司的管理者和Transocean的管理人員就什么時間用海水替換隔水管中的泥漿發生過爭執。同時在用海水替換隔水管中的泥漿期間，忽視警示訊息，所采取的井控措施不當。爆炸前5小時，發現井筒流出量大于泵入量，但注海水工作繼續進行，非常致命。井噴前2小時，綜合錄井儀顯示泥漿中氣體濃度升高、泥漿池液量明顯增加，未采取措施。爆炸前51分鐘，有大量原油開始外溢。爆炸前41分鐘，關井失敗。
1.4固井質量不合格，是造成井噴的一個間接原因。該井曾發生過循環漏失，為了防止在固井中漏失，該井采用了充氮氣低密度水泥漿。有報道講，該水泥漿體系獲得固井成功的難度很大，有可能該井的固井質量存在問題。同時81/2〃井眼內的小間隙固井也使得固井質量難以保證，導致下部高壓油氣的侵入。
1.5固井后，沒有按要求測固井質量，檢驗固井質量，違章進行下部作業，是造成井噴的另一個間接原因。有報道講，該井在發生事故前，有斯倫貝謝公司測井人員在平臺待命，但是BP公司通知他們該井不用測井，他們就提前離開了平臺。
1.6水泥返高存在缺陷，可能也是引發事故的一個間接原因。根據該井的井身結構圖，完井套管固井水泥漿沒有上返至上層技術套管內，完井套管固井水泥漿返高與上層技術套管之間存在裸眼段，為本井的井噴事故埋下了隱患。
1.7水下防噴器的剪切式閘板只能剪斷鉆桿本體，剪不斷鉆桿接頭。不幸的是正好封在了接頭上（推測）。所用閘板為測試件而非正式件；鉆井期間橡膠損壞；防噴器控制系統故障；防噴器控制系統失效。其中一個控制系統事前失效；爆炸造成控制系統與水下防噴器失去聯系。電池沒電：水下防噴器有兩個控制模塊，靠電池供電。事后取下其中一個模塊進行檢查，發現電池沒電。
2.從管理角度來分析，事故發生的主要原因如下
2.1未及時發現溢流，是發生井噴失控事故的一個管理原因。從現場錄井資料來看，該井在替水過程中，在20：10，泥漿罐的液量急劇增加，到20：35，已增加了500多桶，但現場無人及時發現溢流，錯誤地繼續進行循環，沒有及時采取應對措施。直到天然氣到井口才停泵觀察后，關井。措施了關井的正確時機。有報道講，井架工曾給司鉆說鉆井液溢出太多了，但隨即就發生了強烈井噴，油氣彌漫平臺，發生了爆炸。
2.2錄井人員責任心不強，是發生事故的另一個管理原因。從錄井資料看，該井在替水過程中，從20：10開始發生溢流，泥漿罐液量大量增加，但一直到發生事故的21：50，長達1小時40分的時間里，錄井資料非常明顯地顯示出井內溢流，但錄井人員均沒有引起重視，沒有向鉆臺作業人員通報，導致了事故的發生。 ；
2.3麻痹大意，管理人員缺崗，也是造成事故的一個管理原因。今年是該平臺連續7年無事故，BP公司高層人員20日在平臺上開Party，進行慶祝。此時只有部分人員在崗，有可能存在管理人員缺崗，對現場生產過程失去了有效監控，導致了事故的發生。
2.4為趕工程進度，采取了不當的操作程序。此井鉆井工程進度比原計劃推后了大約6周時間，BP公司為趕工程進度和省錢，在侯凝只有16.5小時后，過早下令越洋鉆探公司用海水替換隔水管中的泥漿，導致井內液住壓力不足以平衡地層壓力，從而引發地層液體涌入井筒。有幸存者稱，在爆炸前11小時的一次施工設計討論會上BP公司的管理和越洋鉆探公司的管理人員就接下來是否用海水替換隔水管中的泥漿發生爭執，前者稱自已才是老板，后者被迫妥協了。
2.5為了降低成本，減少了防噴器控制系統的配備。深海鉆井中，在配備其他防噴器控制系統的基礎上，還應配備遠程聲控系統，用來在特殊情況下遠程關閉防噴器。但是，為了降低成本，雙方此井鉆井工程進度比原計劃推后了大約6周時間。
2.6此外，根據相關資料分析，該事故井本是一口探井，但在實際操作過程中，由于井下情況較好而且為了縮短工期節約成本，BP公司改變原計劃將這口井改造成了一口生產井。須知，探井無論是在固井質量還是使用壽命上都遠達不到生產井的標準。可以說正是BP公司此前不顧安全狀況大量縮減成本，盲目施工以使縮短工期等人為因素給此次事故發生埋下了伏筆。
2.7而美國政府也難辭其咎，據美聯社5月16日報道，4月份鉆井平臺爆炸之前，美國聯邦礦產管理局未能按時履行每月至少檢查一次的正常檢查制度。美國聯邦礦產管理局放寬了對日常作業條件、鉆井平臺重要安全設施的檢查，很多措施完全由BP公司自行決定，過去幾年中，鉆井平臺防噴器失靈事件時有發生。
四、關于事故的思考和啟示
1.安全為天，警鐘長鳴，永不放松
BP是海上油氣開采的先行者，也是掌握深水油氣開發技術的少數幾家公司之一，深海鉆探技術處于國際領先、擁有的裝備技術也是最先進的，事發前不久剛剛獲得美國政府的年度海上石油開采安全生產獎，但最終導致了幾乎無法掌控的災難后果。是否對風險麻痹大意了？ BP位于德克薩斯城的煉廠曾在2005年發生爆炸；2006年，其位于阿拉斯加州普拉德霍灣油田也發生了泄漏事故。而這兩起事故都屬于可以預防的常規性事故。
越洋鉆探是世界上最大的海上鉆井承包商，哈里伯頓則是世界頂級的技術服務商，卡梅隆屬于國際一流的設備供應商，可謂之強強聯手，卻發生了如此慘重的安全事故，其教訓發人深省，為石油行業的安全環保工作再次敲響了警鐘。
2.必須要有鉆井安全應急預案
BP如此專注于深水石油鉆探，應該對深水石油泄漏有更好的應急方案，但事實上缺乏應急預案；當災難發生后沒有有效的措施，使后果和損失進一步加劇，甚至失控。
3.加強監督、檢查
據報道，美國的監管部門在經濟壓力之下，放松了本應嚴格的監管。
高度重視固井質量，要將固井過程的井控納入重點井控防范范疇。
安全管理必須及時適應公司業務快速擴張的需要，堅持做到橫向到邊、縱向到底。
自1998年以來，隨著世界并購重組風行時，BP先后兼并阿莫科、阿科、嘉實多、維巴等多家美國、歐洲公司，經營規模迅速擴張，在全球500強排名中從21位躍居到目前的第4位，在全球50大石油公司綜合排名中由第10位上升到目前的第6位，總收入增加了4倍，總資產增加了3倍，遠高于其它國際石油公司。但是，BP的購并擴張之路不僅沒有給公司帶來盈利水平的同步增長，更為嚴重的是，妥善處理好發展規模、速度與安全環保管理的關系。安全管理沒有同步跟進，加之購并各方存在一定的文化差異，管理體系不太兼容，又削弱了安全工作效率，造成公司在北美地區連續發生多起管道泄漏、煉油廠爆炸等重大安全事故。
實施低成本戰略不能以削弱安全保障為代價，必須堅持把“環保優先、安全第1、質量至上、以人為本”的理念落到實處。
石油石化工業是高度資金、技術、勞動密集型行業，由于油價的不確定性，實施低成本發展始終是石油公司的一項長期性戰略。但是，企業最大的浪費是事故，最大的節約是安全。對于那些可能會影響到生產安全的成本削減計劃必須十分慎重。近年來，BP大規模削減成本，各方面的成本壓力都比較大。本次事故中，MC252-1井是一口日費井，為了節約費用，加快進度，公司選擇了風險較大的單一套管竄結構，減少了密封防護和套管扶正器數量，也不進行鉆井液徹底循環，不做固井膠結質量測井等，在多個生產環節采用了多項省錢、省時、趕工期的不科學方案，超越程序施工，最終釀成嚴重事故，得不償失。
五、結語
世界上做安全做得最好的企業-杜邦公司有句名言：一起安全事故都是可以避免的。雖然講，事故有必然性，但是我們要注意到，在所有的事故中，因為人的不安全因素和管理的缺陷所造成的事故占據了95%以上，因此，加強對人的管理，對管理制度的強化就成了保證企業生產安全的必由之路。對于國內的石油企業而言，在面對越來越高要求的世界石油市場時，如何做好自身的安全建設，成為了重中之重。
參考文獻
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第5篇：七夕的詩歌范文
關鍵詞：匯率改革 外匯管理 人民幣
針對近幾年來人民幣匯率面臨的升值壓力問題，有國內外學者分別將此與1985年9月美國迫使日元升值的“廣場協議”聯系起來予以相提并論。比較而言， 中國和日本有兩個根本的不同：首先是中國有資本管制，而日本沒有；其次，匯制不同。雖然日本當年的情況與中國當前面臨的情況存在較大的差異，但當時日本作為一個新興經濟強國在匯率改革方面所受到的巨大壓力與當前中國經濟轉軌時期面臨的國際形勢有相似之外，反思和及取日本在匯率政策、匯率改革進程中沉痛的歷史教訓、可以為我國2005年“7?21”匯率改革后外匯管理的進一步發展提供前車之鑒。另一方面，筆者認為，在分析澳大利亞主動的匯率改革過程和外匯管制相應變化的基礎上，探討該國從爬行釘住匯率制成功轉向自由浮動匯率制的歷史進程及其有益經驗，這對于今后我國適時深化人民幣匯率改革、不斷優化外匯管理頗具重要的借鑒價值。
一、日本匯率改革的發展
二戰后，日本的匯率改革主要經歷了以下四個時期：
(一)建立并極力維護日元對美元的固定匯率制度時期(1949年～1971年)
二戰后，日本政府提出貿易立國的口號，穩定匯率有利于出口。自1949年4月25日開始，實行美元兌日元的固定匯率政策，保持了22年多，直到1971年12月才正式改變，為日本經濟騰飛立下汗馬功勞。隨著日本經濟實力的增強，貿易順差和外匯儲備的增長，美國對日本產品出口日益不滿。從20世紀50年代后期開始，日美間摩擦不斷。60年代后期開始，雙方貿易摩擦向幾乎所有重要工業產品領域擴展。隨之而來的是，美國對日本的壓力增大，在金融層面要求日元升值。
(二)被迫采取浮動匯率制度，日元逐漸升值時期(1971年～1985年)
1971年8月，美國“新經濟政策”從根本上動搖了布雷頓森林體系，引起了國際金融市場和世界經濟的劇烈動蕩。日本為維護日元兌美元匯率水平，多次入市干預，但都無濟于事。盡管如此，歐美國家仍不斷批評日元升幅不夠。1971年12月，“史密森協議”決定將日元升值16.8％，即1美元兌308日元，并以此為標準，可上下浮動2.25％。但由于美國貿易逆差繼續擴大，美元匯率仍呈下滑。1973年2月13日，美元對黃金貶值10％，日本只好讓日元向浮動匯率過渡。從固定匯率過渡到浮動匯率，日本是在國民生產總值躍居世界第二后才實現的，經歷了一個較長時期。
(三)允許日元匯率大幅度升值時期(1985年～1997年)
1985年“廣場協議”后，日元匯率進入了長達10年之久的升值周期。日本政府放手日元升值，既是試圖以此緩和日美貿易摩擦，避免兩國關系惡化，也是想借此機會提高日元進而提高日本的國際地位。日元升值對日本經濟最大的影響是促進了日本企業的對外投資。當時日本在國際上具有競爭力的行業仍主要集中在汽車、鋼鐵、家電等傳統產業方面，在以信息產業、生化等為代表的高科技方面還未發展到成規模的產業的地步。因此，日元升值推動傳統產業的企業大量到海外投資，形成了所謂的國內產業空洞化現象，破壞了經濟結構轉軌，導致內需不足。內需不足反過來又影響企業在國內的投資需求，最終形成惡性循環。
(四)采取措施阻止日元匯率升值時期(1997年至今)
日元大幅升值是日本泡沫經濟產生、破滅的肇因之一。日本飽嘗了本幣過度升值的苦果后，轉而采取了阻止日元升值政策。進入21世紀以來，美國實際上采取了促使美元貶值的政策。對此，日本運用各種手段防止日元匯率升值。如2004年1－7月，日本政府動用9.03萬億日元入市干預，購買美元和歐元，目的是保證出口收益，以外需來彌補因長期蕭條帶來的內需不足。
二、澳大利亞匯率改革的發展
澳大利亞匯制的轉換主要經歷了以下三個階段：
(一)固定匯率制度(1931年12月～1976年11月)
從1931年12月至1971年12月“史密森協議”前，澳大利亞實行釘住英鎊的匯率制度，并隨著英鎊對其他貨幣浮動。二戰后，美元在國際儲備和國際結算中逐漸取代英鎊的地位。這一趨勢也體現在澳大利亞銀行外匯業務中美元占比上升、外匯儲備中的英鎊被美元和部分黃金儲備替代上。“史密森協議”為主要貨幣提供了重新估價機會，澳元兌美元匯率從1.1200美元升值到1.2160美元，并在IMF允許的2.5％波幅內波動。澳元轉為釘住美元。
1973～1974年，美國等發達國家經濟陷入“滯漲”，澳大利亞經濟也因國內貨幣政策緊縮和消費者支出減緩轉入衰退。1974年9月25日，澳元對美元貶值12％，并與美元脫鉤，澳元開始釘住以澳大利亞主要貿易伙伴國貿易指數(TWI)為權重的“一籃子”貨幣。澳大利亞儲備銀行每天根據TNI對外公布澳元兌美元的中間匯率，并對加權指數進行經常性的小幅調整。釘住“一籃子”匯率雖然穩定了名義有效匯率，但受到本國和貿易伙伴國相對通脹率的影響，實際有效匯率仍可能頻繁波動，因而不但難以實現穩定實際有效匯率目的，而且給投機資金提供了可乘之機。匯市日益濃厚的投機氣氛使澳元面臨巨大的貶值壓力，到1976年11月29日，澳政府將澳元對“一籃子”貨幣貶值17.5％，固定匯率制度終結。
(二)爬行釘住匯率制度(1976年11月～1983年12月12日)
作為過渡階段，1976年11月后，澳大利亞采取爬行釘住匯率制度：當對相關經濟因素的評估顯示匯率水平需要變動時，就小幅頻繁地調整澳元對“一籃子”貨幣的匯率，目的是避免市場對匯率長期大幅變化的預期，并使匯率成為經濟政策中一個更具彈性的工具。其外匯管理以維護國際收支平衡為中心，并將匯率工具作為對付通脹的重要手段。外匯管制措施與我國的現狀類似。
20世紀80年代后，由于存在澳元有效匯率頻繁變動的預期，巨額投機資本反復無常地流動，不僅造成匯市動蕩，而且當局為維持匯率穩定而被迫犧牲國內貨幣政策，特別是利率劇烈波動對國內經濟增長和就業造成嚴重影響。1983年初，政治性投機壓力又導致大規模資本流出，澳元匯率持續貶值。因外匯管制成本日益高昂而管理效率低
下，爬行的釘住和外匯管制的有效性均遭到質疑。
(三)自由浮動匯率制(1983年12月至今)
從1983年12月12日開始，澳大利亞改行自由浮動制度。儲備銀行從即期市場退出，不再公布指導性的澳元兌美元中間匯率，也不公布加權指數，但保留干預匯市的決定權。不再要求銀行每日與儲備銀行清算其外匯頭寸，但超過規定的敞口需告知當局。允許資本自由進出，澳元匯率由市場供求決定。只有在必要時，儲備銀行才適度入市干預，以維護貨幣的穩定性。
三、國際匯改案例對人民幣匯率改革的若干啟示
通過研究如上匯改案例，對今后人民幣匯率改革及優化外匯管理具有以下啟示――
(一)一國匯改的主動權應“操之在我”，要適時、合理調整外匯管理政策。
“主動性”是新興經濟強國匯改之關鍵。如“廣場協議”后的日元大幅升值并非日本情愿，而是歐美對日本政治施壓的結果。這在一定程度上說明，作為一個日漸崛起的新興經濟強國，匯制選擇已不僅僅是一個經濟問題，而是一個包含政治、經濟等各種因素在內的國家綜合實力的全面考量。特別是在一個美元霸權占據主導地位的世界經濟體系中，一個新興經濟強國的嵋起必然會對現有經濟體系和國際格局產生沖擊，也必然會受到國際既得利益集團打壓與干擾。因此，能否頂住國際壓力，主要根據本國國情保持匯制的穩定或根據自身政治、經濟和金融發展的需要適時進行匯率改革是新興經濟強國匯率政策調整的關鍵。反觀澳大利亞，其政府審時度勢，根據各階段的國內、國際政治和經濟形勢，及時調整外匯管理政策。在舊匯制無法維持或維持成本太高時，果斷選擇并施行新匯制，成效顯著。
迄今，現有匯率理論研究對于匯率運動軌跡難以科學詮釋，實際問題解釋力很差的情況仍未改變。基于經濟與金融的復雜性和匯率指標的敏感性，當今人民幣匯率論爭在現階段和可預期的未來不會只有一個簡單的答案。如果在目前匯率水平下，國內的經濟增長率、就業情況、物價水平及國際收支沒有出現嚴重失衡，就不能輕言人民幣大幅升值或者驟然貶值。否則，匯改“大震”勢必傷害中國的根本利益。
(二)一國匯改是一個動態的“漸進性”過程，實行自由浮動匯率制度應具備必要的基礎。
作為一個新興經濟強國，其幣值不可能長期保持在偏離均衡匯率的水平之上。如果匯改僅僅著眼于匯率水平的變動，無論是上調還是下降，仍然是非市場化的，均不足取。應當根據市場變化，充分考慮各方面的承受能力，穩步推進改革。從長期看，具有靈活性的浮動匯率制度可能是新興經濟強國匯改的較好選擇。如澳大利亞實行浮動匯率制是經歷了一個相當長的歷史時期后的事情。雖然澳大利亞從爬行釘住制轉向自由浮動匯率制看似“冒險一搏”，即這種匯改并非監管當局在完全把握市場和調控工具的前提下的變革，但澳大利亞客觀上正是在其即期與遠期匯市都取得充分發展的堅實基礎上方采行匯率自由浮動，并且當時已基本達到實行自由浮動匯率制度必須具備的五個條件――穩定的宏觀經濟、健全的微觀企業基礎、完善的金融體系、高效的金融監管和良好的國際環境。
聯系我國實際來看：長遠而言，人民幣勢必由擴大匯率波幅直至實行全面自由兌換。只不過這是一個漸進式的開放匯率管制過程，“時機”的選擇與把握極為關鍵。政府要以最小的震蕩代價、最適宜的節奏，逐步讓人民幣走向國際化。國際經驗表明，匯率改革首先受國內經濟、制度和市場發育等因素決定，要考慮選擇期本國所處的國際環境和具備的經濟、政治、社會條件，并在充分分析各種因素正負兩方面影響的基礎上，以維護和促進本國利益最大化為前提加以理性選擇。在不具備條件的情況下，貿然推行人民幣自由兌換和自由浮動非常危險。在今后相當時間內，由于中國金融體系的脆弱性，以及經濟結構和經濟體制上的一系列問題，中國經濟無法承受匯率的巨大波動，還不具有實行自由浮動的條件，而適當的選擇就是實行有管理的浮動匯率制度。因此，理性做法應是既要“有所為”，又要“有所不為”。
(三)一國匯制的選擇與適時轉換必須考慮“平衡性”，兼顧其主要貿易伙伴承受力。
從歷史演變來看，一個國家作為世界經濟的重要新生力量崛起，必然要求該國的匯率做出相應調整。匯率作為國際經濟關系的紐帶，它反映的不僅僅是經濟現狀，也反映著國際政治關系博弈的結果。“廣場協議”前后，一系列日元匯率安排都是通過主要發達國家間經濟政策協調來實現的。這說明在日益全球化世界經濟中，一國匯制選擇與適時轉換不僅要考慮本國經濟的需要，還要權衡其他國家特別是主要貿易伙伴的承受能力，否則將會引發國際貿易摩擦甚至貿易戰，造成雙方經濟和福利損失，對本國經濟可持續發展也不利。
對于一個新興經濟強國來說，匯制選擇也是一個參與世界經濟決策的舞臺。新興經濟強國的崛起向世界顯示出越來越強大的力量，同時也要學會與世界其他國家共處，承擔自己在世界經濟中的責任，對全球經濟的發展和穩定做出應有貢獻。
(四)匯率波動的“可控性”與相對穩定是一國經濟持續、健康發展的重要條件，同時貨幣當局金融監管能力及行動方式很重要。
從科學發展觀來看，判斷一國貨幣匯率水平合適與否的根本標準應是匯率對國內經濟的實際影響。發展一國經濟不僅要保持本幣幣值對內穩定，同時要保持其對外匯率的相對穩定，否則會影響本國經濟發展的穩定性。如日本自“廣場協議”以來的實踐就是一個極好例證：從1985年的250日元／美元到1995年4月變為78日元／美元，三年后再降到1998年的140日元／美元，然后匯率不斷擺動，曾經漲到]05日元／美元，然后又降到130日元／美元，現在是120日元／美元左右。這種長期持續的匯率劇烈波動顯示匯率變化在宏觀管理上失去了控制，不僅損壞與主要貿易伙伴國進行交往的利益，更難以避免出現金融市場動蕩和經濟大的波動。又如，澳大利亞儲備銀行在必要時(如面臨通脹加劇或澳元匯率劇烈波動等)主動干預金融市場和外匯市場，有力維護本幣幣值相對穩定及其匯率正常波動，是迄今澳大利亞浮動匯率制有效運作的必要保證。
第6篇：七夕的詩歌范文
[關鍵詞] 駕駛實習；教學改革；實踐
據中國高等教育學生信息網的統計，全國本科以上院校開設有車輛工程專業的高校共有120家，開設有汽車服務工程專業的高校共有65所。開設這些專業的絕大多數高校均將“汽車駕駛實習”作為一個重要的實踐環節，設有1～2個學分，進一步提升學生學習專業的興趣與愛好，以提高學生學習的積極性與主動性，同時促使學生獲得相應的職業技能。如何開展“汽車駕駛實習”的教學活動，各高校均依據本校特點展開了形式多樣的教學實踐。
1 《汽車駕駛實習》的教學
1.1 教學目的
駕駛實習是學習汽車結構的一個重要教學環節，通過駕駛實習使學生熟悉汽車的結構、性能、起動方法和駕駛操作要領；掌握汽車的使用性能，正確識讀汽車各種儀表；通過實際操作，基本掌握駕駛操作技術(包括起步、變速、停車、轉向、倒車、調頭、油門使用等)。
1.2 教學內容
因為學時的差異、硬件條件的不同、教學師資的多寡不一，各高校對《汽車駕駛實習》教學內容規定是有差異的，視各校的具體情況而定。總的來說，《汽車駕駛實習》的教學內容不外乎以下幾項內容：
①理論部分：了解汽車是典型機電一體化設計的產品，初步掌握汽車構造原理和控制工程的基本概念。
②交通法規部分：了解汽車道路交通法規，嚴格遵章行車，維護交通秩序與安全。
③汽車的駕駛實踐部分：了解并熟悉汽車的操縱機構的功能及正確使用方法；在心理放松、從容的狀態下進行汽車架空操作訓練。掌握一般道路、復雜道路的駕駛要領，汽車場內的倒車，公路調頭等訓練，特殊天氣條件下的駕駛注意事項與駕駛技巧等。
④汽車常見故障分析處理部分：通過汽車理論知識的學習，了解汽車在行駛中常見故障的判斷與排除等。
不少高校，將理論部分的教學放入了相關專業課程的教學中，如列入《汽車構造》；第④部分的內容列入了其它實踐環節中。
1.3 教學方法與措施
為滿足教學要求，各高校采用了多種形式的教學方法與措施。主要有：
①言傳身教：絕大多數高校采用了言傳身教這種教學模式。它要求教師有豐富的理論知識和駕駛經驗。
②多媒體：運用多媒體系統播放CD、VCD、DVD或有關視頻信息等來輔助教學。此種方式對學生的要求較高，要求學生細心觀摩與學習，特別適合理論教學。
③仿真模型：絕大多數高校只能購買低擋的仿真模型來模擬駕駛。象吉林大學、清華大學的高級駕駛仿真一般不會對本科生開放。這種方式雖然能夠仿真真實情景，但畢竟還是與實際情況相去太遠。
④架空操作：將汽車驅動輪架空，讓學生在車輛靜止、發動機運行中學習各種操作技能。
⑤實車駕駛：在真實情景中學習汽車駕駛的技能。
2 現有《汽車駕駛實習》實踐存在的問題
毫無疑問，在汽車駕駛實習實踐環節中，實車駕駛是最理想的方式，最能夠滿足教學要求，達到教學目的，但不是每所學校均能達到這一要求的，因為實車駕駛：
①硬件要求高：要滿足教學要求，學校至少要有1輛以上專用車，而且最好是教練車，當然也可以對普通車輛進行改裝而得教練車。教練車越多，分組越多，每組學生人數越少，學生實踐機會越多，效果越好。
②環境要求高：要有專門的駕駛實習場地，學校有這樣的條件當然是最好的了。在社會上很難找到理想的實習駕駛環境，即使能找到這樣的環境也會受到交警部門的管制；
③師資要求高：要求教學人員要有教練證，否則駕駛安全無法保證，出了教學事故，責任重大；
④經費開支大：車輛的正常運行、維修，教練員的精力投入均需經費的投入。
由于受到以上4項條件的限制，不少學校只能完成教學內容中的①、②和③中部分內容，比如只能進行仿真模型上的駕駛訓練、將車輛架空操作，有些學校甚至連這些基本要求也達不到。由于這一現象的存在，導致培養出來的學生對汽車的結構與功能認識存在很大的誤區，嚴重影響了學生的質量，辜負了社會的期望。曾幾何時，是否要保留《汽車駕駛實習》這一傳統的實踐環節成為相關高校爭論的議題。
3 我校《汽車駕駛實習》的教改實踐
筆者認為，《汽車駕駛實習》這一實踐環節不僅應該保留，還應該加強，但應該與時俱增進行教學改革。下面是我校在這一方面開展的改革思考、嘗試經歷與收獲體會，將它整理出來以饗讀者。
3.1 時間安排的改變
傳統的汽車駕駛實習，有的高校是以實踐專周的形式，有的高校是以課內實驗的形式來展開的。絕大多數高校將這門實習安排在大學的三、四年級，筆者認為如此安排為時太晚。作為車輛工程專業的學生，越早接觸專業知識，越早萌發對專業知識的興趣，對他們的成長和專業知識的學習就越為有利，因此，我校曾經將汽車駕駛實習提前到大學第2學期來開展，果不其然同學們學習專業知識的興趣得到了提高，車輛06級就比未實施此措施的車輛05級專業學習興趣高。
3.2 教學內容的改變
由于受學時的限制，傳統汽車駕駛實習的內容只有兩大項，即汽車構造知識和汽車駕駛知識。為了與現代環境相適應，我們相應增加了一些教學內容，主要有：交通法規的相關知識、汽車駕駛非操作層面的正確習慣、車輛日常檢查與保養、特殊情況下的處理辦法與對策、汽車常見故障的排除等內容。
3.3 組織形式的改變
教學內容增加了，學時又沒有延長，在同樣多的時間段內教師怎么可能完成那么多的教學任務？我校對教師的要求也提升了，迫使教師拿出了更多的教學手段：如要求學生觀看VCD、DVD等視頻任務寫出觀后感，布置學生相關任務要求學生自己給出答案，在專業教室完成交通法規的模擬考試，在軟件上模擬汽車日常維護等。
3.4 學習方式的改變
教學內容增加了，學時又沒有延長，在同樣多的時間段內學生怎么可能接收那么多的知識？我校對學生的要求也改變了，要求學生變被動學習為主動學習，有些教學內容，只給學生提問題，由學生分組或獨立地尋找答案來解決，比如汽車日常檢查有哪些內容，如何進行等。如此一來，學生自主獲得專業知識的技能又得到了提升。
3.5 實車駕駛的改變
由于受硬件條件的限制，我校只有一輛中巴車可以用于實車駕駛，雖然專業教師基本上都擁有駕駛證卻無1人擁有教練證，在這種情況下，如依靠我們自己的力量開展汽車駕駛面臨許多的壓力，其中最關鍵的問題是安全問題，其次才是車、場地與師資的問題。我們最終解決的辦法是將這一教學任務轉交給專業的駕校來完成，借用他們的師資、借用他們的車輛與場地圓滿地解決了這一問題。當然，付出的代價就是要付一筆錢給駕校。
3.6 評分體系的改變
為了更好地調動專業學生學習專業知識的積極性與主動性，減少我們教學的投入，我們對評分體系也進行了修改完善，具體的措施有：凡已經獲得駕駛執照的學生可以免修汽車駕駛這一實踐環節，成績為優；正在駕校學習，在同期內能夠獲得駕駛執照的學生也可以免修汽車駕駛這一實踐環節，視其已完成駕照考試過關情況，過一關成績為“中”，過兩關成績為“良”。這一激勵措施，極大地提高了學生學習的積極性，大一起就有學生獲得駕照，畢業時就有許多學生已經獲得駕照，提高了我校畢業生的素質，為他們找工作也奠定了基礎，就業率也獲得了提高。
3.7 永不休止的改變
經過多年的教學實踐，我們發現僅采用以上措施還不夠，還需要不斷地去修改完善。在上一輪修改教學大綱的過程中，我們將汽車駕駛實踐環節挪到了大學的最后一學期，目的有兩個，一個是鼓勵更多的學生有更多的時間去獲得駕照，另一個是在盡可能地減少我們在教學投入同時，最大限度地提升教學質量、提高學生質量。此外，派教師學習獲得教練證、購置更好更多的教練車也在構想中，期望與駕校合作辦校是我們追求的目標。教改從來就沒有休止符，我們的教改也永不會停止。
4 結論
經過幾年的教學實踐，我校的《汽車駕駛實習》教學改革的取得了一定的成功，我們認為成功的根源在于：①想學生之所想：學生希望學到真本事，實車駕駛是必然的選擇；②忙家長之所忙：家長希望弟子學有所成，授人以魚不如授人以“漁”，“魚”與“熊掌”兼得更妙；③慮學校之所慮：學校希望花最小的代價培養出優秀的人才；④用社會之所用：充分運用社會資源辦校，可降低成本，提高效率。只要秉承以上4條原則，教學改革一定會取得成功。
參考文獻：
[1] 中國高等教育學生信息網.gaokao.省略/sch/zyk/query.isp
[2] 福建工程學院《汽車駕駛實習教學指導書》.
Teaching Reform for Auto-driving Practice
Zhong Yong, Liu Chengwu，Dai Cungong，Ye Shen
(Electromechanical and Automation Engineering Department, Fujian University of Technology, Fuzhou 350108, China)
第7篇：七夕的詩歌范文
[關鍵詞] 黃金期貨價格 ECM模型 VAR模型 方差分解
黃金有金屬之王的稱號,具備了貨幣、商品和金融三大屬性,貫穿人類社會發展的整個歷史。認清我國黃金價格與國際黃金價格的關系，以及受國際市場價格影響程度等問題具有重要的意義。
世界主要的黃金市場是倫敦黃金市場和紐約商品交易所。我國是世界第三大黃金消費國，現已經成為世界第一產金大國。2008年1月9日上午，我國首個黃金期貨合約在上海期交所成功上市，我國已形成期、現貨市場共同發展的二元市場結構。黃金期貨的推出完善了我國黃金市場體系和價格形成機制.對謀求我國在世界黃金市場上的話語權、對我國黃金企業在國際上更具有競爭力具有重要意義。
一、數據說明
本文采用的數據范圍是2008年1月9日至2008年12月15日期間紐約黃金商品交易所、上海期貨交易所的黃金主力期貨合約和倫敦黃金市場（LBMA）每日的收盤價。本文采用Eviews5.1進行數據處理和計量研究,期價數據來自于文華財經軟件。
二、實證研究
為檢驗黃金價格之間是否存在協整關系,首先利用ADF單位根檢驗對價格序列的平穩性進行檢驗。三個序列在5%顯著水平上不能拒絕單位根的存在,且其一階差分序列在5%顯著水平上拒絕單位根存在,即三個金價序列均是非平穩的,而在一階差分后均為平穩過程.故判定它們都是I(1)序列。
建立VAR模型除了要滿足平穩性條件外,還應該正確確定滯后期p.這里,選用了AIC(赤池信息準則)和SIC(施瓦茨準則)。選擇p值的原則是在增加p值的過程中使AIC、SIC的值達到最小.經過反復試驗,最定出最佳的滯后期k為2.這也為方差分解和脈沖效應函數提供了依據.
考察VAR模型時,采用方差分解方法研究模型的動態特征。向三個價格序列的方差進行分解,可以揭示各新信息對模型內生變量的相對重要性。通過計算結果可知，來自于紐約市場的方差明顯大于倫敦市場的方差,說明上海黃金價格的形成受到紐約市場的影響（91.04%～79.42）較倫敦市場（2.36%～0%）更多一些;隨著滯后期的增加,總方差中來自于國外市場的部分呈上升趨勢,但在滯后第10期時國外部分仍小于50%.因此,說明對于上海金價,國內市場價格發現功能略占主導. 而紐約市場和倫敦市場來自本市場的方差在81.53%～91.04%之間,遠大于來自上海市場的方差(8.96%～18.47%),說明上海金價對國外市場的影響還較為有限。
右圖從左到右依次為上海、紐約、倫敦黃金價格脈沖響應函數分析結果。上海金價對其自身的1個標準差新信息有明顯反應,價格當期增長了約2.6%,第三周的時候達到最高后逐漸降低至2%;而短期來自紐約市場的信息性對上海市場影響也頗為劇烈，第二周就達到2.3%,并影響力一直維持到第十周。同時可以看到,倫敦市場的信息性較小，不超過1%。通過對紐約黃金期貨價格分成分解圖中我們可以看出，紐約期價對來自上海市場的新信息反應較大,當期就有超過4%的增長,隨后增長至8%左右,而其對來自倫敦市場的新信息在第二周時達到最大值約5%后不斷減小；通過第三個圖可以看出倫敦市場對來自紐約的新信息反應最為劇烈,當期就達到13%,第三周達到最大15%后震蕩下調至11.5%；其次對上海市場標準差新信息的反應從第一期的4.8%持續增長至第二期的7%,并基本保持穩定,而對自身市場價格變動影響相對較小。
雖然VAR模型可以給出三個市場的相互影響的關系,但不能深刻揭示序列經濟含義上的長期和短期間更為復雜的關系。誤差修正模型是協整關系的一種重要表示形式，有效描述了經濟不良序列之間的長期表現和短期表現。在建立ECM模型前,首先用Johnsen多元協整檢驗三個序列間的協整關系,計算結果說明三個市場之間存在一個長期穩定的協整關系。因此可以利用ECM模型研究三個市場價格之間的互相引導關系.上海期價與倫敦、紐約價格之間的ECM模型可表示為方程:(SH、NY、LD 分別表示上海、紐約、倫敦黃金價格,D表示一階差分)
SH=-10.92441183+0.7546327653*SH(-1)+0.07204668121*NY -0.08163377209*NY(-1)+0.00120063872*LD+ 0.07616182154*LD(-1)-0.01328712947
由于誤差修正項為負,且統計顯著,說明誤差修正項對上海金價具有負向調整作用,即當系統偏離均衡狀態時,下一期上海黃金價格將上升,完成對非均衡狀態的修正。并由Granger因果檢驗結果可知，紐約、倫敦黃金價格對上海期價均有引導作用。雖上海價格對倫敦市場也有一定的引導,但上海金價對紐約市場的引導作用不明顯；紐約期價與倫敦期價互相影響。
1.隨著黃金市場的發展和開放,國內黃金價格已逐步與國際市場價格接軌,但較之國際成熟的黃金市場，上海黃金價格的影響力仍較為有限,國際黃金價格對國內黃金價格的引導作用大于國內黃金價格對國際黃金價格的引導作用。
2.雖然上海黃金期貨由于剛剛起步面臨一些問題，但總體來講，上海黃金期貨市場達到了上市的預期目的，對于整個黃金產業鏈來說，能使我國黃金相關企業能夠運用期貨市場價格發現、套期保值和杠桿作用的功能，更好回避黃金市場價格波動風險。
參考文獻:
第8篇：七夕的詩歌范文
關鍵詞：期貨價格；現貨價格；早秈稻
中圖分類號：F830 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）03-0119-02
一、模型選擇
糧食生產周期長，其經營者和生產者面臨較大的風險，糧食期貨交易的引入使得糧食生產者和經營者能夠根據市場的價格和供求信息及時、靈活的安排糧食的生產和經營活動，調整生產和經營結構，提高效率。首先，根據相關的理論分析，本文選用了變量自回歸的VAR模型，VAR模型正是用非結構性的方法來檢驗變量之間的關系，其次，在運用VAR模型進行回歸的基礎上，筆者選用Granger因果檢驗模型對VAR模型進行檢驗，Granger因果檢驗模型正是用于檢驗當兩個變量之間存在有先導——滯后關系時，研究這種關系在統計上是單向的還是雙向的？最后，本文運用了誤差修正模型對原模型進行了進一步的優化。
二、樣本數據
鄭州商品交易所的糧食期貨交易在所有的糧食期貨交易份額中占據較大比重，在鄭州商品交易所進行的糧食期貨交易中，2009年4月20日中國最大的糧食期貨交易品種早秈稻在鄭州商品交易所上市，填補了中國大宗糧食品種期貨交易中沒有稻谷期貨交易的空白。此外，早秈稻的生產和價格涉及南方早秈稻產區13個省份近四億農民，尤其是在湖南、江西、廣西、湖北和安徽等中西部產區，關系到服務三農、國家的糧食安全和富民強省，其重要性凸顯。在沒有存在糧食期貨價格指數的情況下，筆者選擇早秈稻期貨交易來研究糧食現貨價格和期貨價格的關系很具有代表性。
筆者選用早秈稻指數作為研究對象，數據類型為月數據，研究時間跨度為2005年5月至2012年3月，期貨價格選用鄭州商品交易所的早秈稻指數收盤價；早秈稻收購價格與農民收入密切相關，所以現貨價格采用收購價格，收購價格是根據中華糧網——全國糧油價格監測系統中早秈稻全國收購均價的周數據進行簡單的算術平均計算出來的月數據。
三、VAR模型的設立
經濟意義分析：首先，由R2=0.991207，R2=0.990639可知，VAR模型的擬合優度較高，模型對現貨價格和期貨價格的關系的擬合較為理想；其次，由F=1747.223知方程的顯著性檢驗通過；最后，我們由回歸結果可得出早秈稻的現貨價格和期貨價格之間存在如下的關系：現貨價格的變動滯后于期貨價格的變動，期貨價格對現貨價格的形成起到引導的作用。
（三）VAR模型的檢驗
模型的檢驗有助于進一步保證我們結論的準確性，本文在這里采用Granger因果檢驗對VAR模型得出的結論進行進一步的證明，Granger因果檢驗Granger因果檢驗模型正是用于檢驗當兩個變量之間存在有先導——滯后關系時，研究這種關系在統計上是單向的還是雙向的？ 即主要是一個變量過去的行為在影響另一個變量當前的行為？還是兩個變量過去的行為在共同影響著對方當前行為？VAR模型的Granger檢驗結果（見表3）。
通過VAR回歸分析，可以知道期貨價格引導現貨價格，通過滯后一階的Granger因果檢驗，我們進一步可以看出，在10%的顯著性水平下，接受“期貨價格引導現貨價格”假設，由此可見期貨價格引導現貨價格，而且二者之間存在單向的格蘭杰因果關系。
參考文獻：
[1] Gareth R.Jones.JenniferM.George.Contemporary management McGraw-Hill：New York.2005.
[2] Farm Truths；Himanshu.Will Farmers Benefit from Futures Market Economy and Politics，2008（6）.
[3] Jason A Colquitt.Jeffery A LePine.Michael anizational Behavior McGraw-Hill：New York 2009.
[4] 曲三省.增加農民收入與發展農產品期貨市場研究[J].價格月刊，2008，（1）.
第9篇：七夕的詩歌范文
[關鍵詞]修辭；論辯；修辭轉向；修辭批評
[中圖分類號]HO－06 [文獻標識碼]A [文章編號]1004－518X(2012)06－0090－06
涂家金(1973－)，男，福建工程學院外語系講師，文學博士，主要研究方向為西方修辭學。(福建福州 350108)
本文系福建省社科規劃一般項目“基于佩雷爾曼修辭論辯理論的修辭批評研究”(項目編號：20118040)、福建工程學院科研基金項目(項目編號：GY—s11040)的階段性成果。
Bakhtin認為：我們的言說總是針對真實的或想象的、過去或現在乃至將來的某一受話人或言說對象展開，總是回應什么、證當什么、辯駁什么。Bakhtin的對話思想其實體現的正是論辯的普遍性。在西方，與新修辭一樣同源于古典修辭傳統的當代論辯理論研究也取得令人矚目的發展，論辯已日漸成為一門顯學。國內學界也開始關注西方論辯理論。如，劉旺洪、王國龍討論了Perelman論辯理論對國內法哲學研究和法律證成的啟迪意義，但這些研究大都專注于顯性的修辭論辯理論。熊明輝、武宏志、張志敏等關注非形式邏輯或論辯與批判性思維的關系，但大都囿于邏輯／哲學而未充分認識到論辯的修辭轉向。與修辭學家一樣，當代的論辯理論家們不滿足于狹隘的邏輯實證主義和工具理性科學主義觀，通過致力于論辯的非形式化研究來解釋人類言辭實踐中無法化約為形式邏輯的諸領域。當代西方論辯理論也從古典修辭思想汲取理論靈感，也強調以或然意見而非絕對真理作為話語生發的基礎和出發點，并且同樣注重話語實踐的時空、受眾等情境性因素在論辯生成與評估中的作用。當代的論辯研究因而呈現出了修辭轉向，或者說是對修辭源流的回歸。論辯研究的修辭轉向或修辭回歸對于修辭學的發展、修辭批評實踐等都有積極的意義。
一、何為論辯
論辯或辯證術(dialectic)最早是指古希臘愛利亞學派的芝諾受數學推理啟發而提出的“用于哲學論證的歸于不可能”的論理方法。柏拉圖認為：論辯是通過蘇格拉底式答問或對話接近甚而達致終極真理的方法。蘇格拉底通過被稱為歸謬法的論辯技術和一系列答問式對話將言說對象的陳說的邏輯后果和推理導向荒謬或困境而去偽存真、確立真知。柏拉圖故而是將論辯作為哲思實現之基礎和獲得真知的途徑。
亞里士多德并不貶低事實和“真理”，但他認為或然性和意見在人類生活中發揮著同樣重要的作用。論理實踐因而不應僅囿于哲思和確證。他區分了分析式(即邏輯)推理和論辯式推理。前者關注包括演繹三段論在內的演繹推理或確證，對應于科學與絕對真理，亞氏因此也被稱為形式邏輯之父。后者基于或然意見，以說服為關注，涵蓋亞氏所指稱的論辯和修辭。但是，近現代邏輯學家幾乎忘記亞氏同時也是論辯之父。論辯／辯證其后常常被等立于邏輯，后來又等立于黑格爾等的辯證法。而這些意義都與論辯／辯證原初之意相去甚遠但卻不幸地為現當代哲學所接受。在《修辭篇》、《論題篇》和《辨謬篇》中，亞氏指出論辯關乎或然意見而非柏拉圖的永恒真理，其首要目標是在駁斥他人的觀點的同時為自己的觀點辯護，最終說服特定受眾接受自己的觀點。論辯的這一基本界定“至今并未有多少改變，所變化的主要是評估論證的標準和論辯策略體系的創造、組織和表述。”
二、修辭與論辯的同源性
在亞氏的修辭思想體系中，修辭是尋求一切(非暴力)手段進行說服的話語實踐。它是論辯／辯證的對應物。修辭與論辯都以具有模糊性的自然語言而非人為約定的具有唯一恒定意義的數理或邏輯語言為互動介質，都以言說對象所認可或接受的或然意見而非不證自明前提或絕對真理作為話語互動的基礎，“都可以被用于論證相互矛盾甚至對立的結論”。論辯也需要基于受眾接受的前提這樣的修辭基礎，而修辭或隱或現地包含修辭者一受眾對立觀點的辯證式互動。兩者在理論與實踐層面互為滲透關聯，在本質上實乃一體兩面。所不同的是，在亞氏的區分中，修辭側重探討面向廣大民眾的說服實踐，而論辯更多的是關乎兩個言說者之問的爭議或討論。論辯因而也可以被理解為修辭的一種形態。兩者都是一種根植于社會語境、以日常語言為工具的實踐理性，而非基于數學推導或邏輯演繹的科學證明。兩者都以受眾的可接受性或觀點、決定等的情境合理性而非推導的合形式性和結論的真假二元為實踐準則。正因此，亞氏討論論辯術的《論題篇》和《辨謬篇》其實都是《修辭篇》的延續或補充，都是關于修辭的論說。然而，論辯修辭同源的事實在近現代卻遭到忽略。