裝備制造業(yè)論文精選(九篇)

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第1篇：裝備制造業(yè)論文范文

技術(shù)產(chǎn)出指標(biāo)選取了專利申請數(shù)(件)、新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目數(shù)(項(xiàng))、新產(chǎn)品銷售收入(萬元)、新產(chǎn)品出口收入(萬元)。技術(shù)創(chuàng)新效率離不開人力、物力、財(cái)力的投入。具體來說，在投入方面，R＆D人員全時(shí)當(dāng)量對各個創(chuàng)新活動起決定性的作用;R＆D經(jīng)費(fèi)和開發(fā)新產(chǎn)品經(jīng)費(fèi)體現(xiàn)了企業(yè)對研發(fā)的重視程度，可以反映出企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新效率的能力。在產(chǎn)出方面，專利申請數(shù)反映了每個企業(yè)提出專利申請的數(shù)量;新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目數(shù)反映了企業(yè)研發(fā)新產(chǎn)品的能力，可以較為全面地反映企業(yè)研發(fā)活動的最終結(jié)果;新產(chǎn)品銷售收入反映了新產(chǎn)品受市場的歡迎程度;新產(chǎn)品出口收入反映了新產(chǎn)品在國外市場的情況。

2.實(shí)證分析

本文利用DEAP2．1軟件將表2的數(shù)據(jù)代入CCR模型進(jìn)行運(yùn)算，得到了2012年我國七大裝備制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新投入資源的利用率θ和各決策單元的松弛變量值和冗余變量值，經(jīng)整理結(jié)果如表3所示。將表2的數(shù)據(jù)代入BCC模型進(jìn)行運(yùn)算，結(jié)果見表4，表4中的數(shù)據(jù)是2012年我國七大裝備制造業(yè)的綜合技術(shù)效率、純技術(shù)效率、規(guī)模效率和規(guī)模效益情況。對達(dá)到最佳狀態(tài)。總體來說，這七大產(chǎn)業(yè)的資源投入產(chǎn)出效率大多處于最佳狀態(tài)。金屬制品業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)、交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)的綜合技術(shù)效率值θ小于1，說明DEA無效，存在投入過多或產(chǎn)出不足。投入指標(biāo)的松弛變量表示既定產(chǎn)出水平下某一投入指標(biāo)相當(dāng)于其在有效前沿面上投影的冗余量，而產(chǎn)出指標(biāo)的松弛量表示某產(chǎn)出指標(biāo)相對其在有效前沿面上投影的不足量。如在投入指標(biāo)上，金屬制品業(yè)在R＆D人員全時(shí)當(dāng)量冗余了1621.018，R＆D經(jīng)費(fèi)冗余了170085.429。交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)在R＆D經(jīng)費(fèi)冗余了468308.954，在開發(fā)新產(chǎn)品經(jīng)費(fèi)冗余了408411.546。在產(chǎn)出指標(biāo)上，專用設(shè)備制造業(yè)在新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目數(shù)上離目標(biāo)值還差87.759，在新產(chǎn)品銷售收入上離目標(biāo)值還差3558033.653，在新產(chǎn)品出口收入上離目標(biāo)值還差3015147.663。由此可知，這些不為0的松弛量或者冗余量給出了具體的調(diào)整方向。從表4中可以看出，DEA有效的產(chǎn)業(yè)為通用設(shè)備制造業(yè)，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)，電子通信設(shè)備制造業(yè)，儀器儀表、辦公用設(shè)備制造業(yè)。其純技術(shù)效率值和純規(guī)模效率值都為1，這表明這4個產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)相比，裝備制造業(yè)中大中型企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新投入和產(chǎn)出具有相對最優(yōu)性，投入資源的組合結(jié)構(gòu)相對合理，不存在投入冗余和產(chǎn)出不足，規(guī)模效益處于最佳狀態(tài)，即同時(shí)滿足技術(shù)有效和規(guī)模有效。另外三個綜合效率值θ不為1的產(chǎn)業(yè)DEA無效。影響DEA無效的因素各不相同。具體來看，金屬制品業(yè)和交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，其純技術(shù)效率值都等于1，但純規(guī)模效率S＜1，因此，這兩個產(chǎn)業(yè)規(guī)模尚未達(dá)到最佳，從而造成這兩個產(chǎn)業(yè)綜合技術(shù)效率值小于1，即DEA無效。說明這兩個產(chǎn)業(yè)要從規(guī)模大小的角度來對研發(fā)投入和產(chǎn)出進(jìn)行調(diào)整，由此可以提高資源的利用率。從規(guī)模效益角度來看，它們都處于規(guī)模遞增階段，因此還可以增加投入以達(dá)到目標(biāo)產(chǎn)值。而專用設(shè)備制造業(yè)的純技術(shù)效率值和純規(guī)模效率值都小于1，說明該產(chǎn)業(yè)無論從技術(shù)角度來看還是從規(guī)模角度來看，都未達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)，而且其規(guī)模效益處于遞減階段。說明投入存在冗余，所以應(yīng)該減少資源投入，以提高投入產(chǎn)出效率，主要對產(chǎn)出中低的效率環(huán)節(jié)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，找出投入的合理比例。四個產(chǎn)業(yè)DEA有效，表明這些產(chǎn)業(yè)中的大中型企業(yè)已經(jīng)調(diào)整了無效環(huán)節(jié)，有效地利用了資源，使得技術(shù)創(chuàng)新投入產(chǎn)出達(dá)到有效。

3.結(jié)論及建議

第2篇：裝備制造業(yè)論文范文

由于裝備制造業(yè)存在的一些特點(diǎn)，導(dǎo)致裝備制造企業(yè)普遍存在以下問題：

1.積壓物資太多

積壓物資占用了大量的庫存金額，稀釋了公司的利潤，增加了物料管理的工作量及復(fù)雜度。

2.產(chǎn)品交貨周期太長

產(chǎn)品交貨周期太長增加了企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，降低了用戶的滿意度。以我們化纖機(jī)械行業(yè)為例，化纖絲市場波動非常頻繁，很多新用戶之所以上新項(xiàng)目，就是沖著當(dāng)時(shí)的好行情才簽的合同。結(jié)果設(shè)備從投產(chǎn)到交貨有幾個月，可能這一撥行情已經(jīng)錯過去了。

3.經(jīng)驗(yàn)式管理占據(jù)主導(dǎo)地位

由于目前裝備制造業(yè)大多是發(fā)展多年的老企業(yè)，老企業(yè)延續(xù)了很多的經(jīng)驗(yàn)性管理方法。然而隨著技術(shù)的進(jìn)步、科技的發(fā)展，已經(jīng)出現(xiàn)了很多新的方法、技術(shù)及理念能夠比原有的管理方法更好。新的管理方法的應(yīng)用，可以大大提升工作效率，減少重復(fù)勞動，可以將原有的經(jīng)驗(yàn)管理與科學(xué)決策方法相結(jié)合。

二、裝備制造業(yè)物流管理優(yōu)化方案

1.對物料實(shí)施分類管理公司物料按照重要性分戰(zhàn)略儲備、正常運(yùn)營和積壓物資三類：

1.1戰(zhàn)略儲備公司根據(jù)市場形勢、內(nèi)外部產(chǎn)能、在“在手訂單”之外整體決策儲備的原材料、在制品、產(chǎn)成品所形成的庫存。

1.2正常運(yùn)營公司根據(jù)在手訂單，按期組織生產(chǎn)所形成的庫存。計(jì)劃部門根據(jù)在手訂單，按照材料定額、歷史經(jīng)驗(yàn)等方法測算并下達(dá)采購計(jì)劃而產(chǎn)生的庫存。

1.3積壓物資制定

積壓物資處理方案，有計(jì)劃地減少積壓物資。大型裝備按產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程可分為六個階段：第一階段：原材料；第二階段：生產(chǎn)在制品，即處于生產(chǎn)車間的、尚未完工的物料；第三階段：半成品，車間加工完畢的產(chǎn)品；第四階段：整部件完工產(chǎn)品；第五階段：交付項(xiàng)目部產(chǎn)品，即發(fā)貨至交貨地點(diǎn)，由現(xiàn)場服務(wù)部門確認(rèn)收到的產(chǎn)品；第六階段：產(chǎn)成品，即整機(jī)報(bào)完工的產(chǎn)品。處于每個階段的物料都可以對其按照以上類別進(jìn)行分類，不同的類別采用相應(yīng)的管理策略。

2.引入PLM對產(chǎn)品數(shù)據(jù)進(jìn)行管理

由于裝備制造業(yè)大多產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、并且產(chǎn)品型號很多，因此及時(shí)引入PLM非常有必要。目前某化纖設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)使用的清軟英泰的TiPLM采用以BOM為主線的產(chǎn)品相關(guān)數(shù)據(jù)管理和以項(xiàng)目管理為主線的過程數(shù)據(jù)管理兩條主線。圍繞這兩條管理主線，在基于產(chǎn)品全生命周期的、優(yōu)化的產(chǎn)品數(shù)據(jù)模型下，建立企業(yè)級全局的信息資源體系，幫助企業(yè)大力推行選用規(guī)范，提高企業(yè)產(chǎn)品零部件設(shè)計(jì)的重用性與通用性，有效地管理產(chǎn)品全生命周期的數(shù)據(jù)。TiPLM系統(tǒng)可有效構(gòu)建設(shè)計(jì)、工藝、制造一體化數(shù)據(jù)模型和過程管理模型，以支持企業(yè)業(yè)務(wù)過程的協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、工藝和制造一體化協(xié)同工作平臺。通過設(shè)計(jì)、工藝、制造一體化管理模型，建立以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為核心的數(shù)據(jù)全相關(guān)管理，確保數(shù)據(jù)的完整性、借用件的有效管理和數(shù)據(jù)變更管理，從而縮短新產(chǎn)品設(shè)計(jì)準(zhǔn)備周期與變型設(shè)計(jì)準(zhǔn)備周期。通過設(shè)計(jì)、工藝和制造一體化過程管理，以業(yè)務(wù)流程驅(qū)動設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)、售后服務(wù)對相關(guān)數(shù)據(jù)的協(xié)同使用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)設(shè)計(jì)、工藝、制造、售后等一體化協(xié)同工作。TiPLM系統(tǒng)產(chǎn)品不單只是一個管理軟件平臺，同時(shí)也為企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)過程中的管理，提供了多方位的實(shí)際業(yè)務(wù)支持。主要表現(xiàn)在：開發(fā)團(tuán)隊(duì)的組織管理、開發(fā)流程的結(jié)構(gòu)性和非結(jié)構(gòu)性訂制、多種部門協(xié)同作業(yè)、產(chǎn)品重用模塊的建立和重用度的考評、項(xiàng)目管理的支持、變更依據(jù)管理等。通過TiPLM一體化解決方案，可以降低企業(yè)各信息系統(tǒng)之間的集成成本，在一定程度上規(guī)避集成風(fēng)險(xiǎn)。筆者所在公司通過引入PLM，原來散落在個人手里的圖紙、工藝都收集到了系統(tǒng)內(nèi)，個人的知識變成了公司的財(cái)富。電子數(shù)據(jù)的共享性及借用方便性，大大提升了技術(shù)工藝人員的工作效率，縮短了設(shè)計(jì)周期，減少了冗余數(shù)據(jù)。這個系統(tǒng)成為企業(yè)設(shè)計(jì)、工藝、制造、倉儲、售后等一體化協(xié)同工作必不可少的平臺。

3.引入ERP系統(tǒng)

ERP系統(tǒng)是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺。它是從MRP（物料需求計(jì)劃）發(fā)展而來的新一代集成化管理信息系統(tǒng)，它擴(kuò)展了MRP的功能，其核心思想是供應(yīng)鏈管理。它跳出了傳統(tǒng)企業(yè)邊界，從供應(yīng)鏈范圍去優(yōu)化企業(yè)的資源。ERP系統(tǒng)集信息技術(shù)與先進(jìn)管理思想于一身，成為現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)行模式，反映時(shí)代對企業(yè)合理調(diào)配資源，最大化地創(chuàng)造社會財(cái)富的要求，成為企業(yè)在信息時(shí)代生存、發(fā)展的基石。它對于改善企業(yè)業(yè)務(wù)流程、提高企業(yè)核心競爭力具有顯著作用。目前筆者所在的化纖長絲設(shè)備公司，通過引進(jìn)和佳軟件公司的NERP項(xiàng)目就取得了非常好的效果。目前已使用了庫存模塊、生產(chǎn)模塊、質(zhì)檢模塊、應(yīng)收應(yīng)付模塊、采購模塊、薪酬模塊、設(shè)備管理模塊等。公司將原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等企業(yè)各項(xiàng)資源都囊括在其中，公司各項(xiàng)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了動態(tài)更新、實(shí)時(shí)共享、計(jì)劃全部集中管理，嚴(yán)格控制各項(xiàng)采購計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、報(bào)廢計(jì)劃、到貨計(jì)劃等等，企業(yè)各種資源及數(shù)據(jù)都能夠一目了然，而且通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)的收集，為后續(xù)的管理決策起到了良好的作用。通過ERP的引入，我們可以給每一種物資規(guī)定安全庫存、訂貨批量、訂貨提前期，對于缺料或超儲的物料自動預(yù)警，使原來繁瑣的統(tǒng)計(jì)工作實(shí)現(xiàn)了自動化。為降低庫存、判斷并清理積壓物資奠了定基礎(chǔ)，使整個公司的庫存結(jié)構(gòu)始終處于一個合理的水平。

4、明確責(zé)任，強(qiáng)化考核

公司財(cái)務(wù)部成立專門的存貨核查小組，定期核查存貨的增減，并界定責(zé)任及考核。公司存貨可以按原材料、生產(chǎn)在制品、半成品、整部件完工產(chǎn)品、交付項(xiàng)目部產(chǎn)品、產(chǎn)成品六個階段對產(chǎn)品成本進(jìn)行稽核。

4.1原材料

由采購部門采購，倉儲部門保管。倉儲部門對新增積壓物資組織進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定和稽核，對戰(zhàn)略儲備物資增減進(jìn)行稽核。原材料存貨超額由采購部門、倉儲部門進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定，按月報(bào)財(cái)務(wù)部。戰(zhàn)略物資的增減、認(rèn)定責(zé)任的積壓物資在存貨指標(biāo)考核中剔除，超計(jì)劃期儲存存貨納入生產(chǎn)計(jì)劃部門指標(biāo)考核。

4.2生產(chǎn)在制品

由生產(chǎn)單位進(jìn)行控制。生產(chǎn)單位嚴(yán)格按公司計(jì)劃組織產(chǎn)品的投入、產(chǎn)出，有計(jì)劃縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期。對暫緩、停產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品成本單獨(dú)稽核報(bào)財(cái)務(wù)部，在指標(biāo)考核中剔除。由財(cái)務(wù)部實(shí)施計(jì)劃執(zhí)行和存貨指標(biāo)考核。

4.3半成品由生產(chǎn)計(jì)劃部門進(jìn)行計(jì)劃控制；車間負(fù)責(zé)加工，物資部負(fù)責(zé)倉儲。

4.4整部件完工產(chǎn)品由成品庫進(jìn)行控制

整部件完工產(chǎn)品主要反映整部件完工產(chǎn)品和成品完工的銜接程度，控制產(chǎn)品生產(chǎn)的準(zhǔn)時(shí)和產(chǎn)品的成套性；成品庫履行完工產(chǎn)品工地驗(yàn)收交接程序，由經(jīng)營服務(wù)部進(jìn)行完工產(chǎn)品成套性確認(rèn)，確認(rèn)結(jié)果報(bào)計(jì)劃財(cái)務(wù)部。生產(chǎn)部以經(jīng)營服務(wù)部項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)計(jì)劃為依據(jù)，產(chǎn)品準(zhǔn)時(shí)成套完工；因不能及時(shí)發(fā)運(yùn)不能準(zhǔn)時(shí)工地交接的產(chǎn)品存貨單獨(dú)稽核。不能及時(shí)運(yùn)出產(chǎn)品存貨由經(jīng)營服務(wù)部承擔(dān)，準(zhǔn)時(shí)成套完工產(chǎn)品由財(cái)務(wù)部在存考核內(nèi)容中剔除。

4.5交付成品庫產(chǎn)品，一旦交付，后期由經(jīng)營服務(wù)部控制。

4.6產(chǎn)成品由經(jīng)營服務(wù)部負(fù)責(zé)控制

第3篇：裝備制造業(yè)論文范文

論文摘要：指出了制造業(yè)在提供經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)，也成為了污染的主要源頭，分析了江蘇綠色裝備制造業(yè)的政策環(huán)境，并提出了相應(yīng)的對策與建議。

1 引言

當(dāng)前全球環(huán)境的惡化程度與日劇增,對人類社會的生存與發(fā)展造成了嚴(yán)重威脅。制造業(yè)在將制造資源轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品的制造過程中,以及產(chǎn)品的使用和處理過程中,會同時(shí)產(chǎn)生廢棄物,形成制造業(yè)對環(huán)境的主要污染源。由于制造業(yè)量大面廣,因而對環(huán)境的總體影響很大。制造業(yè)一方面是創(chuàng)造人類財(cái)富的支柱產(chǎn)業(yè),但同時(shí)又是環(huán)境污染的主要源頭。如何使制造業(yè)盡可能少地產(chǎn)生環(huán)境污染是當(dāng)前環(huán)境問題研究的主要方面,于是綠色制造的嶄新概念應(yīng)運(yùn)而生。裝備制造業(yè)是制造業(yè)的核心,裝備制造業(yè)的綠色化也就顯得尤為重要。

2 江蘇裝備制造業(yè)的現(xiàn)狀

我國機(jī)械裝備制造業(yè)的地區(qū)分布結(jié)構(gòu)大致分6大塊，包括長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)（京津地區(qū)）、東北地區(qū)、華中地區(qū)和西南地區(qū)。長三角地區(qū)是我國機(jī)械裝備制造業(yè)總量最大、產(chǎn)品水平最高、經(jīng)濟(jì)效益最好的地區(qū),正在成為國際機(jī)械裝備制造業(yè)的中心之一。江蘇機(jī)械裝備制造業(yè)的經(jīng)濟(jì)總量已連續(xù)24年居全國前列。

進(jìn)入“十一五”以來,江蘇機(jī)械裝備制造業(yè)繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢,2006～2009年的年均增速均高于20%以上的速度,高于江蘇GDP的增長速度,江蘇機(jī)械裝備制造業(yè)無論是規(guī)模,還是產(chǎn)品的數(shù)量和檔次都有了很大的提高,綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增強(qiáng)。

2008年,全省規(guī)模以上機(jī)械行業(yè)完成現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值14 135.92億元,銷售產(chǎn)值13 813.28億元,成為江蘇省第一個工業(yè)總產(chǎn)值和銷售產(chǎn)值過萬億元的工業(yè)行業(yè)。2009年江蘇機(jī)械裝備工業(yè)繼續(xù)保持快速增長的態(tài)勢,工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到17 136.65億元,比去年同期增長16.34%；工業(yè)銷售產(chǎn)值16 774.91億元,比去年同期增長16.49%,增長速度高出全國0.3%。

江蘇省裝備制造業(yè)總量規(guī)模很大,企業(yè)單位數(shù)、總資產(chǎn)和增加值總量均居全國第一,但仍然沒有擺脫粗放型的發(fā)展模式,不符合走新型工業(yè)化道路的要求。要發(fā)展綠色裝備制造業(yè)就需要提高裝備制造企業(yè)自身的技術(shù)能力,從技術(shù)節(jié)能、培育清潔能源產(chǎn)業(yè)、淘汰落后設(shè)備3方面推進(jìn)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級。

3 營造促進(jìn)江蘇綠色裝備制造業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境

3.1 強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo),加快發(fā)展綠色裝備制造業(yè)

制定和組織實(shí)施綠色裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)政策,引導(dǎo)綠色裝備制造業(yè)發(fā)展方向。根據(jù)中央可持續(xù)發(fā)展的要求,建立嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入制度,鼓勵采用先進(jìn)綠色技術(shù)、工藝和裝備,限制、淘汰技術(shù)水平低、役齡超過一定期限、耗能高、污染嚴(yán)重的工藝裝備。加快裝備制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,促進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級。培育具有系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備成套、工程施工、調(diào)試運(yùn)行和管理一條龍服務(wù)的總承包公司,提供專業(yè)化配套服務(wù)。依托省設(shè)備成套局、省裝備集團(tuán)和擁有核心技術(shù)的骨干企業(yè)或科研院所,對重大裝備項(xiàng)目實(shí)行技術(shù)總承包,承建重大成套設(shè)備工程,提高成套裝備集成能力。實(shí)施大企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略,實(shí)現(xiàn)綠色裝備制造業(yè)規(guī)?；?jīng)營。充分發(fā)揮市場機(jī)制作用,通過上市、兼并、聯(lián)合、重組等形式,形成一批擁有自主知識產(chǎn)權(quán),核心競爭力強(qiáng)的大企業(yè)和企業(yè)集團(tuán),提高綠色裝備制造業(yè)的規(guī)模效益和市場競爭力。

3.2 加大扶持力度,建立扶持綠色裝備制造業(yè)發(fā)展基金

鑒于江蘇省裝備制造業(yè)的現(xiàn)狀,省級財(cái)政應(yīng)拿出一定資金,建立扶持綠色裝備制造業(yè)發(fā)展基金。對重大綠色技術(shù)裝備研發(fā)和引進(jìn)消化項(xiàng)目,省有關(guān)部門要在技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造方面給予重點(diǎn)支持。按照“突出重點(diǎn),集中使用,效率優(yōu)先”原則,主要用于支持接近世界先進(jìn)水平或在國內(nèi)行業(yè)中處于領(lǐng)先水平,技術(shù)含量高、附加值高、生產(chǎn)前景好的重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)品和重點(diǎn)項(xiàng)目的補(bǔ)貼；用于支持企業(yè)綠色技術(shù)創(chuàng)新、研究開發(fā)資助及獎勵基金；用于人才引進(jìn)和培訓(xùn),重點(diǎn)企業(yè)、引進(jìn)重點(diǎn)人才的補(bǔ)貼,攻克重大科研成果人員的獎勵。

3.3 實(shí)行積極的融資信貸政策

圍繞綠色裝備制造業(yè)發(fā)展重點(diǎn),設(shè)立重大綠色技術(shù)改造貸款財(cái)政貼息專項(xiàng)資金,并以此來廣泛吸引銀行和社會資金投入綠色裝備制造業(yè)。鼓勵企業(yè)運(yùn)用資本運(yùn)營方式,采取股權(quán)置換、債轉(zhuǎn)股、發(fā)行企業(yè)債券等形式,多渠道募集發(fā)展基金。對于國有企業(yè)債務(wù)負(fù)擔(dān),采取打捆縮水還債方法,由政府出面一并與銀行共同協(xié)商解決。對出口綠色技術(shù)裝備給予優(yōu)惠貸款和貼息貸款。改善融資渠道。除關(guān)系國家安全和必須由國家壟斷的領(lǐng)域外,其余領(lǐng)域都允許外資和民營資本進(jìn)入,鼓勵外資和民營資本參與綠色裝備制造業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整。國有、集體工業(yè)企業(yè)及國有、集體企業(yè)控股并從事工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的股份制企業(yè)、聯(lián)營企業(yè)的綠色技術(shù)研發(fā)費(fèi)不受比例限制在管理費(fèi)中據(jù)實(shí)列支,并在繳納企業(yè)所得稅前扣除。鼓勵企業(yè)通過加速折舊,加快自籌資本積累,提高投融資能力。

3.4 深化稅制改革,用稅收杠桿振興綠色裝備制造業(yè)

（1）借鑒國外經(jīng)驗(yàn),適當(dāng)開征環(huán)境保護(hù)稅種,擴(kuò)大綠色裝備制造業(yè)的市場需求。可以開征垃圾稅,促使企業(yè)更多地采用垃圾處理裝備,比如垃圾發(fā)電裝備、秸桿回收與利用裝備等。垃圾稅的開征,能夠促使產(chǎn)生垃圾的企業(yè)更多地采用綠色裝備,由此擴(kuò)大了部分綠色裝備的市場需求。還可以開征廢氣排放稅、水污染稅等,促使各類企業(yè)使用環(huán)保技術(shù)裝備。

在開征這些環(huán)境保護(hù)稅種的同時(shí),各國政府也分別制定了一些有利于激勵環(huán)境保護(hù)的優(yōu)惠稅收政策。比如,荷蘭政府規(guī)定綠色投資免稅。美國稅制中有一系列相關(guān)的稅收優(yōu)惠政策,主要體現(xiàn)在直接稅收減免、投資稅收抵免、加速折舊等稅收優(yōu)惠措施上。我國也可以采取類似的優(yōu)惠稅收政策,這些優(yōu)惠稅收政策的制定更能刺激各類企業(yè)使用綠色裝備。

（2）完善稅收優(yōu)惠措施。除繼續(xù)保留原有的減稅免稅和零稅率等稅收優(yōu)惠形式外,還應(yīng)針對不同優(yōu)惠對象的具體情況,分別采取多種稅收優(yōu)惠形式。主要包括對于綠色裝備制造企業(yè)要給予適當(dāng)?shù)亩愂諆?yōu)惠,適當(dāng)?shù)販p免一部分增值稅、所得稅等相關(guān)稅收。在增值稅制度中增加對企業(yè)購置的用于消煙、除塵、污水處理等方面的環(huán)境保護(hù)設(shè)備、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、太陽能發(fā)電設(shè)備等綠色裝備允許抵扣進(jìn)項(xiàng)增值稅額的規(guī)定。在企業(yè)所得稅和個人所得稅制度中增加對企業(yè)和個體經(jīng)營者為治理污染而調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、改革工藝、改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備發(fā)生的投資,給予稅收抵免的規(guī)定。在企業(yè)所得稅制度中增加對實(shí)行企業(yè)化管理的采用綠色裝備的污水處理廠、垃圾處理廠（場）實(shí)行加速折舊的規(guī)定。在關(guān)稅中增加與綠色裝備有關(guān)的附加條款。其課稅對象可分為進(jìn)口商品和出口商品兩類。進(jìn)口商品征稅主要針對有嚴(yán)重污染或預(yù)期污染又難以治理的機(jī)械裝備,要增加其稅負(fù)；出口商品主要針對風(fēng)力發(fā)電、環(huán)保裝備、秸桿回收利用裝備等綠色裝備,要全額退稅,甚至給予適當(dāng)財(cái)政補(bǔ)貼。

3.5 實(shí)行土地使用優(yōu)惠政策

土地供應(yīng)年度計(jì)劃和建設(shè)用地計(jì)劃應(yīng)適當(dāng)優(yōu)先安排綠色裝備制造業(yè)項(xiàng)目用地,對綠色裝備制造業(yè)大項(xiàng)目、綠色技術(shù)項(xiàng)目用地實(shí)行更為優(yōu)先原則。建議政府每年從經(jīng)營性土地出讓金收入中,按適當(dāng)?shù)谋壤崛【G色裝備制造業(yè)用地成本調(diào)節(jié)資金,并設(shè)立專戶管理,專項(xiàng)用于各類綠色裝備制造業(yè)企業(yè)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),調(diào)節(jié)、補(bǔ)貼綠色裝備制造業(yè)項(xiàng)目用地地價(jià)。

3.6 加快建立綠色裝備制造業(yè)公共服務(wù)和支撐體系

支持重點(diǎn)綠色裝備制造業(yè)企業(yè)建立省級以上工程技術(shù)研究開發(fā)中心。充分發(fā)揮中介組織在政府與企業(yè)間的橋梁和紐帶作用,開展調(diào)查研究,搞好咨詢服務(wù),組織技術(shù)推廣,開展國際交流與合作。成立省綠色裝備制造業(yè)專家咨詢機(jī)構(gòu),聘請國內(nèi)外著名的專家、學(xué)者,對全省綠色裝備工業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行評估、論證和指導(dǎo),搞好綠色裝備制造業(yè)戰(zhàn)略研究,有關(guān)技術(shù)、市場、政策等方面的信息,為政府和企業(yè)決策提供服務(wù)。

3.7 加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)

發(fā)展綠色機(jī)械裝備工業(yè),人才是關(guān)鍵。針對現(xiàn)有機(jī)械制造業(yè)人才隊(duì)伍的現(xiàn)狀,應(yīng)緊緊抓住“培養(yǎng)人才、吸引人才、用好人才”三個主要環(huán)節(jié),努力建設(shè)好高素質(zhì)的企業(yè)經(jīng)營管理者隊(duì)伍、專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍和高技能制造人才隊(duì)伍。充分發(fā)揮和調(diào)動現(xiàn)有機(jī)械裝備制造業(yè)人才的積極性,鼓勵企業(yè)建立和完善人才培養(yǎng)與激勵機(jī)制,挖掘現(xiàn)有人才的潛力。進(jìn)一步強(qiáng)化崗位技能培訓(xùn),提高整體素質(zhì),建設(shè)一支綠色機(jī)械裝備制造產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍。盡快研究制定引進(jìn)綠色機(jī)械裝備制造業(yè)各類技術(shù)專才的政策措施,多形式、多渠道引進(jìn)綠色裝備制造業(yè)急需的人才與智力,特別是在引進(jìn)綠色裝備制造業(yè)急需的綠色產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)人才,并為他們創(chuàng)造良好的創(chuàng)業(yè)和生活環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

［1］ 馬于晨.抓住綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈［J］.創(chuàng)造,2005（2）:17～18.

第4篇：裝備制造業(yè)論文范文

【關(guān)鍵詞】裝備制造業(yè)；競爭力；發(fā)展路徑；寧波

Abstract:Equipment manufacturing industry is the important role in Ningbo’s economy.There are great progress in equipment manufacturing industry during Ningbo’s the eleventh five-year plan.But some question is still needed to solve,such as,transform and promotion of industry,weak of technology spillover effect,low position of value chain.The paper,firstly,compare Ningbo’s equipment manufacturing industry to Shenzhen,Dalan,Qingdao and Shanghai.Secondly,some suggestion is proposed in upgrade of industry,huge enterprise groups,innovative mechanism and technique personnel training.

Keywords:equipment manufacturing industry；competitive power；development way；Ningbo

一、引言

裝備制造業(yè)是指為國民經(jīng)濟(jì)各部門簡單再生產(chǎn)和擴(kuò)大再生產(chǎn)提供技術(shù)裝備的各制造工業(yè)的總稱。裝備制造業(yè)范圍廣、門類多、產(chǎn)品雜、技術(shù)性強(qiáng)、服務(wù)面寬，涵蓋了主機(jī)產(chǎn)品、維修配件和技術(shù)服務(wù)等[1，2]。根據(jù)寧波的具體經(jīng)濟(jì)情況，其裝備制造業(yè)涉及通用裝備制造業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)、交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、電器機(jī)械及器材制造業(yè)、電子及通信設(shè)備制造業(yè)、儀器儀表及文化辦公用裝備制造業(yè)6個大類。

寧波裝備制造業(yè)經(jīng)過“十一五”的快速發(fā)展，目前全市有注塑機(jī)、液壓搬運(yùn)車等38種大型成套裝備業(yè)產(chǎn)品市場占有率居全國第一，并被授予“中國模具之都”、“中國塑機(jī)之都”等稱號。2006年寧波市大型成套裝備業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1977億元，出貨值786億元，其中規(guī)模以上大型成套裝備業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1883億元，比2000年增長了4.37倍，在全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值中的比重已達(dá)33.4%，大型成套裝備業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模和效益迅猛增長。形成了一批具有特色的產(chǎn)業(yè)群，包括數(shù)控裝備產(chǎn)業(yè)群、塑料機(jī)械產(chǎn)業(yè)群、物流設(shè)備產(chǎn)業(yè)群、印刷設(shè)備產(chǎn)業(yè)群、醫(yī)療設(shè)備產(chǎn)業(yè)群、專用設(shè)備產(chǎn)業(yè)群、基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)群等。2009年寧波裝備制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)總產(chǎn)值按現(xiàn)行價(jià)格統(tǒng)計(jì)為3024.17億元，占全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)總產(chǎn)值的36.56%。

寧波科技創(chuàng)新能力發(fā)展迅速，到2011年全市國家級企業(yè)技術(shù)中心2家，省級企業(yè)技術(shù)中心24家，市級企業(yè)技術(shù)中心100家，國家級創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)5家，累計(jì)615家企業(yè)通過國家高新技術(shù)認(rèn)定，獲國家級科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎1項(xiàng)，省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎23項(xiàng)。全市專利申請量達(dá)22686件，授權(quán)量15824年，其中發(fā)明專利授權(quán)量802件[2]。

二、寧波裝備制造業(yè)橫向比較分析

寧波裝備制造業(yè)以民營企業(yè)為主，甬商敢為天下先的創(chuàng)業(yè)精神及優(yōu)越的地理位置使寧波裝備制造產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展。同樣處于沿海經(jīng)濟(jì)帶的大連、青島、深圳和上海等政府也高度重視裝備制造業(yè)的發(fā)展。上海依托強(qiáng)大的中國制造業(yè)基地和中國金融中心，其裝備制造業(yè)發(fā)展迅速，在大型成套裝備配套及服務(wù)等方面具有無可匹敵的優(yōu)勢地位。由表1可以看出其裝備制造業(yè)總產(chǎn)值達(dá)13008.38億元，占全部工業(yè)總產(chǎn)值的比重達(dá)到54%，由此可見裝備制造業(yè)是上海市的重點(diǎn)支柱產(chǎn)業(yè)。在整個裝備制造業(yè)中，交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)和通訊設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其它電子設(shè)備制造業(yè)點(diǎn)整個工業(yè)總產(chǎn)值的24.95%和37.24%，對應(yīng)的企業(yè)數(shù)比重為14.22%和11.02%，說明這兩個子行業(yè)的企業(yè)規(guī)模大，如交通運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)有：上海大眾汽車有限公司、上海通用汽車有限公司、上海匯眾汽車制造公司、上海汽車股份有限公司等。上海裝備制造業(yè)的整體產(chǎn)銷率在98%以上，顯示出上海裝備制造業(yè)的勃勃生機(jī)。

大連裝備制造業(yè)以國營企業(yè)和合資企業(yè)為主，如大連船舶重工集團(tuán)有限公司、大連機(jī)車車輛有限公司、中國北車集團(tuán)、大連機(jī)床集團(tuán)有限責(zé)任公司、大連冰山集團(tuán)有限公司、大連重工?起重集團(tuán)有限公司、大連船柴廠、大連瓦軸集團(tuán)、中國一重大連加氫反應(yīng)器制造有限公司、大連大耐泵業(yè)有限公司等裝備制造業(yè)企業(yè)。由表2可以看出通用設(shè)備制造業(yè)所占比重為35.75%，其對應(yīng)的企業(yè)數(shù)目也較大，顯示出大連作為老牌裝備制造業(yè)基地，在通用設(shè)備制造上具有一定的優(yōu)勢。產(chǎn)品的產(chǎn)銷率較好。

青島與寧波具有相似的地域優(yōu)勢，人口總量相當(dāng)，2010年青島GDP為5666億元，寧波2010年GDP為5125億元，青島與寧波一樣也是“品牌之都”，寧波有北侖港，青島有青島港，寧波有杭州灣跨海大橋，青島有膠州灣跨海大橋。著名的裝備制造企業(yè)有南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、北船重工、雙星集團(tuán)等，由表3可以看出電氣機(jī)械及器件制造業(yè)占青島裝備制造業(yè)的31.29%，其主要公司有：青島海爾空調(diào)器有限總公司、青島海爾空調(diào)電子有限公司、青島漢纜集團(tuán)有限公司等。

深圳市以高新技術(shù)、金融、物流、服務(wù)等為四大支柱產(chǎn)業(yè)，以高新技術(shù)、先進(jìn)制造業(yè)為基礎(chǔ)構(gòu)建以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為支撐的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系。深圳市構(gòu)建六個現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，其中三個與裝備制造業(yè)相關(guān)，其中包括：打造全球電子信息產(chǎn)業(yè)基地、打造以自主創(chuàng)新為特征的新興高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、打造以自主技術(shù)為主體的先進(jìn)制造業(yè)基地。由表1－5可以看出，深圳在工業(yè)總產(chǎn)值和工業(yè)銷售產(chǎn)值方面僅次于上海。通訊設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其它電子設(shè)備制造占其比重的79.54%，顯示出深圳產(chǎn)業(yè)集聚性明顯，而通訊設(shè)備及計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域技術(shù)革新快，產(chǎn)品創(chuàng)意性強(qiáng)，易于進(jìn)身產(chǎn)業(yè)鏈高端，從而獲得高額利潤。深圳借力香港大力推進(jìn)“深港創(chuàng)新圈”建設(shè)，通過與香港深層合作，促進(jìn)工業(yè)技術(shù)提升。

由表1－5，可以看出寧波、大連、青島三市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)具有一定的相似性，通用設(shè)備制造業(yè)企業(yè)數(shù)量所占比例較大，其對應(yīng)的工業(yè)總產(chǎn)值大連為35.75%，青島為20.78%，寧波為18.97%，電氣機(jī)械及器材制造業(yè)：大連為8.27%，青島為31.29%，寧波為33.21%。通訊設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其它電子制造業(yè)：大連為11.94%，青島為15.84%，寧波為17.69%。上海交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)和通訊設(shè)備及計(jì)算機(jī)兩個子類工業(yè)總產(chǎn)值比重達(dá)到62.19%，借助于上海強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)，其裝備制造業(yè)的發(fā)展聚中在上述兩個行業(yè)中。而深圳的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)更為鮮明，主要聚中在通訊設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其它電子設(shè)備制造業(yè)，涌現(xiàn)出華為、中興等一批行業(yè)龍頭。由此可以看出寧波的產(chǎn)業(yè)升級依然艱巨。

三、寧波裝備制造業(yè)發(fā)展對策建議

1.加快裝備制造產(chǎn)業(yè)升級，提升產(chǎn)業(yè)競爭力

裝備制造業(yè)中的通用設(shè)備、專用設(shè)備、基礎(chǔ)裝備都存在共性技術(shù)研究，企業(yè)的競爭性使企業(yè)共性技術(shù)的研究變成企業(yè)私有技術(shù)，欲使一個區(qū)域的整體產(chǎn)業(yè)提升，共性技術(shù)的外溢必須達(dá)到最大化。因此，政府牽線，科研院所參與，企業(yè)提供實(shí)踐的共性技術(shù)支撐體系有利于寧波裝備制造業(yè)的整體轉(zhuǎn)型提升。同時(shí)利用浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的契機(jī)，促使裝備制造業(yè)相關(guān)企業(yè)向海洋裝備轉(zhuǎn)型，提升新的價(jià)值點(diǎn)。

2.形成航母級企業(yè)集團(tuán)，提升產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈

寧波裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級應(yīng)突破傳統(tǒng)路線，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的途徑呈現(xiàn)跳躍與實(shí)變性。航母級企業(yè)在市場話語權(quán)及行業(yè)技術(shù)方面具有決定地位，因此，培育一定量的航母級企業(yè)有利于產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的提升。寧波裝備制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)千億的企業(yè)還沒有，海天集團(tuán)2010年產(chǎn)值突破百億。深圳15家年產(chǎn)值超百億元的企業(yè)大多分布在裝備制造業(yè)中，其中華為集團(tuán)和富士康集團(tuán)年產(chǎn)值超過千億元。因此寧波要加大航母級企業(yè)的培育，從而提升寧波裝備制造業(yè)的價(jià)值鏈。

3.強(qiáng)化創(chuàng)新機(jī)制，尋求產(chǎn)業(yè)新的增長極

自主創(chuàng)新是裝備制造業(yè)競爭性的源泉，德國機(jī)床產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)競爭優(yōu)勢得益于其對產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新，自主創(chuàng)新能力是現(xiàn)代企業(yè)必須具備的，然而市場競爭環(huán)境的秩序?qū)τ谄髽I(yè)自主創(chuàng)新能力的維持具有重大意義。政府在政策制定上要引導(dǎo)企業(yè)競爭，形成龍頭企業(yè)、中規(guī)模企業(yè)、小規(guī)模企業(yè)呈紡錘狀分布。寧波民營企業(yè)的特點(diǎn)是機(jī)制靈活，對于新技術(shù)及再創(chuàng)新都存在迫切要求，但民營企業(yè)的逐利性使企業(yè)對新技術(shù)的需求存在短期性，一旦形成技術(shù)優(yōu)勢就不愿再在技術(shù)上進(jìn)行革新。

4.建立專業(yè)人才培育機(jī)制，外引、內(nèi)培并重

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵是創(chuàng)新，要著力加強(qiáng)自主創(chuàng)新，努力從依靠資源驅(qū)動向依靠創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變。寧波裝備制造業(yè)的發(fā)展對技術(shù)人才提出了更高要求，每年近13萬學(xué)生畢業(yè)，近90%的大學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)與實(shí)踐技能與企業(yè)需求間存在差距，而裝備制造業(yè)屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)對技術(shù)人才的要求更為嚴(yán)格，因此，建立符合產(chǎn)業(yè)要求的人才培養(yǎng)支撐體系是裝備制造業(yè)發(fā)展的基石。人才培養(yǎng)需要政府、學(xué)校及企業(yè)的共同參與。在注重引入高端人才的情況下，更要加強(qiáng)自身人才的培養(yǎng)。

參考文獻(xiàn)：

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第5篇：裝備制造業(yè)論文范文

關(guān)鍵詞：技術(shù)外包；共生關(guān)系；共生強(qiáng)度；東北裝備制造業(yè)

中圖分類號：F424．3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1000-176X(2008)04-0117-06

一、引 言

裝備制造業(yè)是東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，提升其技術(shù)競爭力對于提高東北地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的競爭力具有重要意義。

最近二三十年來，國內(nèi)外學(xué)者對于企業(yè)技術(shù)戰(zhàn)略以及技術(shù)競爭力研究的核心內(nèi)容之一，是關(guān)于如何將外部創(chuàng)新引入到企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新過程中，以提高企業(yè)的創(chuàng)新績效[1]。同樣，在企業(yè)戰(zhàn)略外包研究中，通過采用各種形式的技術(shù)外包，集成外部創(chuàng)新成果，也被認(rèn)為是提高企業(yè)本身創(chuàng)新能力的有效手段[2-3]。早在20世紀(jì)90年代初期，研究者就已經(jīng)開始關(guān)注技術(shù)外包現(xiàn)象[4]，隨著技術(shù)外包在企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力發(fā)展過程中占據(jù)越來越重要的地位，對技術(shù)外包共生關(guān)系[5-6]的研究亦逐漸成為熱點(diǎn)問題。圍繞著外部技術(shù)服務(wù)在企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中的作用[7-8]，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在多大程度上使用外部技術(shù)服務(wù)作為技術(shù)創(chuàng)新的來源[9]，以及如何選擇與評價(jià)技術(shù)外包服務(wù)供應(yīng)商[10]等問題，國內(nèi)外學(xué)者開展了相關(guān)的理論與實(shí)證研究。

進(jìn)入21世紀(jì)后，出于提高技術(shù)開發(fā)速度、降低技術(shù)創(chuàng)新成本的考慮，以及技術(shù)開發(fā)的學(xué)科交融性增加的現(xiàn)實(shí)需要，強(qiáng)化企業(yè)與其技術(shù)服務(wù)商之間的共生關(guān)系，開始成為研究者和企業(yè)實(shí)踐者關(guān)注的焦點(diǎn)問題之一?，F(xiàn)有的一些研究，主要是從企業(yè)間共生模式[11]、制造業(yè)與其服務(wù)業(yè)之間的集群關(guān)系[12]等角度進(jìn)行了研究，這些研究的一個共同特點(diǎn)是試圖建立相應(yīng)的概念模式，或?qū)χ圃鞓I(yè)與其服務(wù)業(yè)集群作用的合理性進(jìn)行解釋。

制造業(yè)與其服務(wù)業(yè)的集群與共生，是最近十余年企業(yè)實(shí)踐中出現(xiàn)的一種新趨勢。制造企業(yè)與其技術(shù)外包服務(wù)商之間的共生現(xiàn)象，也是其中之一。隨著制造業(yè)技術(shù)外包程度的增加，以及技術(shù)外包從非核心領(lǐng)域轉(zhuǎn)向核心技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，企業(yè)在技術(shù)外包實(shí)踐中也出現(xiàn)了種種問題。其中的一個關(guān)鍵性問題，就是如何在制造業(yè)技術(shù)外包的過程中，促進(jìn)制造業(yè)與其技術(shù)服務(wù)業(yè)共生關(guān)系的發(fā)展，從而達(dá)到制造業(yè)與其服務(wù)業(yè)共同發(fā)展，形成制造業(yè)與其技術(shù)服務(wù)業(yè)的良性循環(huán)。

本文針對東北地區(qū)裝備制造業(yè)與其技術(shù)外包服務(wù)商的共生關(guān)系問題，圍繞共生強(qiáng)度影響因素進(jìn)行實(shí)證分析，以分析影響該地區(qū)制造業(yè)技術(shù)外包共生關(guān)系發(fā)展的關(guān)鍵要素。本研究試圖通過針對東北地區(qū)裝備制造業(yè)技術(shù)外包服務(wù)的大規(guī)模問卷調(diào)查，描述以下兩個問題：（1）東北地區(qū)裝備制造業(yè)與其技術(shù)服務(wù)商的關(guān)系緊密程度如何；（2）有哪些因素影響這種關(guān)系的發(fā)展變化。

二、研究內(nèi)容與方法

1．研究架構(gòu)與研究假設(shè)

企業(yè)之間的共生關(guān)系，主要取決于共生單元、共生界面以及共生環(huán)境的共同作用[11]，制造業(yè)與其技術(shù)外包服務(wù)商之間的共生關(guān)系也不例外。

東北地區(qū)裝備制造業(yè)與其技術(shù)外包服務(wù)商之間的共生關(guān)系，其共生界面的形成主要源于兩種關(guān)系：一種是基于契約關(guān)系所形成的平行主體之間的共生關(guān)系；一種是基于各種形式的股權(quán)關(guān)系所形成的依托式的共生關(guān)系。在制造企業(yè)技術(shù)外包過程中，這兩種關(guān)系相互交織，很難進(jìn)行區(qū)分，因此，研究重點(diǎn)是共生單元以及共生環(huán)境因素的作用。

本文所指稱的共生強(qiáng)度，指制造企業(yè)與其技術(shù)服務(wù)商之間共生關(guān)系的緊密程度。

在裝備制造企業(yè)及其技術(shù)服務(wù)供應(yīng)商之間，能否建立較為緊密的共生關(guān)系，主要取決于制造企業(yè)及其供應(yīng)商之間的供求關(guān)系。從雙方供求能力的角度，主要考慮三個因素的影響：（1）

制造企業(yè)技術(shù)外包意愿：當(dāng)制造企業(yè)對于技術(shù)外包服務(wù)有較高的需求意愿時(shí)，企業(yè)會更加關(guān)注是否能夠與技術(shù)外包服務(wù)商之間建立長期的穩(wěn)定合作；反之，如果技術(shù)外包意愿較低，企業(yè)對長期關(guān)系的關(guān)注則不會過于強(qiáng)烈；同時(shí)，（2）服務(wù)企業(yè)的供應(yīng)能力以及（3）制造企業(yè)對于服務(wù)企業(yè)的滿意程度，也被企業(yè)技術(shù)主管們列為重要的考慮因素。

從共生環(huán)境的角度分析，企業(yè)所在區(qū)域的要素市場環(huán)境、政策環(huán)境是最為重要的因素。在考慮環(huán)境影響因素時(shí)，通過因子分析，識別出5種主要因素，即：本地知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)程度、本地技術(shù)中介機(jī)構(gòu)能力、本地信息共享能力、本地技術(shù)支持能力和政府政策扶持程度。因此，本文提出如下研究假設(shè)：

假設(shè)1a：制造企業(yè)技術(shù)外包意愿對技術(shù)外包共生強(qiáng)度有顯著影響；

1b：制造企業(yè)技術(shù)外包滿意度對技術(shù)外包共生強(qiáng)度有顯著影響。

假設(shè)2a：技術(shù)外包服務(wù)商的服務(wù)能力對技術(shù)外包共生強(qiáng)度有顯著影響。

假設(shè)3a：共生環(huán)境中知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)程度對共生強(qiáng)度有顯著影響。

3b：共生環(huán)境中本地中介機(jī)構(gòu)的能力對共生強(qiáng)度有顯著影響。

3c：共生環(huán)境中信息共享程度對共生強(qiáng)度有顯著影響。

3d：共生環(huán)境中本地技術(shù)支持能力對共生強(qiáng)度有顯著影響。

3e：政府支持政策對共生強(qiáng)度有顯著影響。

2．抽樣方法與數(shù)據(jù)收集

實(shí)證對象為東北地區(qū)制造業(yè)企業(yè)，所涉及的具體行業(yè)包括：通用機(jī)械、專用機(jī)械、交通運(yùn)輸設(shè)備、通訊與計(jì)算機(jī)、電氣機(jī)械、武器彈藥、儀器儀表等（行業(yè)分類參照國家統(tǒng)計(jì)局頒布的GBT4754-94號文件《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》進(jìn)行歸并）。

問卷發(fā)放與收集過程如下：

篩選調(diào)查企業(yè)。問卷調(diào)查企業(yè)集中在通用機(jī)械、專用機(jī)械、交通運(yùn)輸設(shè)備、電氣設(shè)備、儀器儀表五大類行業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)。研究者通過電話預(yù)約訪問，對東北三省200多家制造企業(yè)進(jìn)行電話約談，要求接受問卷的填寫人為企業(yè)技術(shù)管理方面的負(fù)責(zé)人或主要業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，最終有96家企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人同意接受問卷，剔除不合格答卷后，實(shí)際返回有效問卷66份，樣本有效回收率為68．75%。由于問卷涉及企業(yè)技術(shù)決策，因此樣本總數(shù)不高，但與國內(nèi)外同類研究相比，仍然是可接受的。

3． 變量測度

在本項(xiàng)目研究中，凡是為裝備制造企業(yè)提供生產(chǎn)性科技服務(wù)，均視為技術(shù)服務(wù)的范疇。本研究所界定的技術(shù)外包服務(wù)，涵蓋了來源于裝備制造企業(yè)外部或其內(nèi)部衍生企業(yè)，包括同行業(yè)其他企業(yè)、材料設(shè)備供應(yīng)商、其他合作供應(yīng)商、大學(xué)科研機(jī)構(gòu)、專業(yè)技術(shù)服務(wù)（咨詢）公司以及個人研究者等所提供的從制造企業(yè)分離出來的有關(guān)應(yīng)用基礎(chǔ)研究、產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)及生產(chǎn)過程中的各類技術(shù)服務(wù)。

研究變量測度方法如下：

共生關(guān)系強(qiáng)度(SI)：請受訪企業(yè)技術(shù)外包負(fù)責(zé)人根據(jù)企業(yè)技術(shù)外包活動的實(shí)際情況對本企業(yè)與技術(shù)外包服務(wù)商之間共生關(guān)系的緊密程度進(jìn)行評估，并分別對本企業(yè)與其重要技術(shù)外包服務(wù)商和一般性技術(shù)服務(wù)商之間的關(guān)系進(jìn)行了評估。

采用技術(shù)外包意愿(OI)：主要測量受訪企業(yè)在多大程度上愿意將技術(shù)活動進(jìn)行外包。從三個方面衡量企業(yè)技術(shù)外包的意愿：企業(yè)將某一部分技術(shù)需求分解后進(jìn)行外包的意愿；企業(yè)將核心技術(shù)進(jìn)行外包的意愿；企業(yè)采用業(yè)務(wù)分解的方式，將本企業(yè)某一業(yè)務(wù)職能分解后進(jìn)行外包的意愿。根據(jù)企業(yè)技術(shù)主管對上述三方面的評估，作為總體外包意愿的總得分。

制造企業(yè)對技術(shù)外包服務(wù)的滿意度(OS)：是指制造企業(yè)對技術(shù)服務(wù)商所提供技術(shù)服務(wù)的滿意程度，滿意度從技術(shù)外包的效果滿意度、成本滿意度和進(jìn)度滿意度三個方面進(jìn)行評價(jià)。

技術(shù)外包商的服務(wù)能力(PS)：從服務(wù)企業(yè)幫助制造企業(yè)改善業(yè)務(wù)流程、輔助創(chuàng)新、降低成本三個方面的能力進(jìn)行評價(jià)。

環(huán)境要素中知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)程度（E1）、中介機(jī)構(gòu)能力（E2）、信息共享能力(E3)、本地技術(shù)支持能力(E4)和政府政策扶持程度(E5)的評估，由制造企業(yè)根據(jù)本地區(qū)的實(shí)際情況，進(jìn)行評估。各項(xiàng)指標(biāo)的最后得分，均采用李克特五點(diǎn)法衡量，得分由低到高分別表示為1分至5分。

三、數(shù)據(jù)分析

1． 描述性統(tǒng)計(jì)分析

對各變量的單樣本K-S檢驗(yàn)表明，受訪企業(yè)對技術(shù)外包共生關(guān)系強(qiáng)度以及影響因素評估結(jié)果具有一致性，可以用于進(jìn)一步的回歸分析。各變量描述性統(tǒng)計(jì)結(jié)果參見表1。

均值分析顯示受訪企業(yè)在技術(shù)外包服務(wù)需求意愿和本地技術(shù)支持能力、本地政府扶持政策方面的得分較低，其他各項(xiàng)得分值也均低于4分，顯示從整體上看，東北地區(qū)裝備制造業(yè)技術(shù)外包共生關(guān)系強(qiáng)度僅在中低水平，相對于國際水平有較大差異。無論是從技術(shù)外包服務(wù)供求關(guān)系或者是從外部環(huán)境角度分析，東北地區(qū)的裝備制造企業(yè)在形成緊密共生關(guān)系、促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展方面，都有非常大的提升空間。

但調(diào)查結(jié)果也顯示出東北裝備制造企業(yè)與其主要技術(shù)外包服務(wù)商的共生關(guān)系的強(qiáng)度在增強(qiáng)，與主要服務(wù)商之間的共生強(qiáng)度在非常緊密和比較緊密的企業(yè)超出了60%，明顯高于同一般技術(shù)服務(wù)商之間的共生強(qiáng)度。通過對兩個組別的K-S檢驗(yàn)，顯示二者存在明顯差異，制造企業(yè)與一般服務(wù)商之間的關(guān)系相對松散，尚未形成比較緊密的共生關(guān)系。因此我們將以制造企業(yè)與其重要技術(shù)服務(wù)商之間的共生關(guān)系作為進(jìn)一步分析的基礎(chǔ)，并將制造企業(yè)與其一般技術(shù)服務(wù)商之間的共生關(guān)系作為對照組進(jìn)行分析。

2．共生強(qiáng)度及其影響因素之間的相關(guān)性

通過Pearson相關(guān)分析，得出各要素之間的相關(guān)系數(shù)，參見表2。通過觀察，可以發(fā)現(xiàn)制造企業(yè)滿意程度、外包服務(wù)商的服務(wù)能力、本地企業(yè)之間的信息共享程度、本地技術(shù)支持能力四個要素與共生關(guān)系強(qiáng)度有較強(qiáng)的聯(lián)系。

3． 假設(shè)檢驗(yàn)結(jié)果

本文采用線性回歸模型對所提出的研究假設(shè)進(jìn)行檢驗(yàn)。以共生強(qiáng)度SI為因變量，以制造企業(yè)外包意愿、制造企業(yè)滿意度、外包服務(wù)企業(yè)服務(wù)能力及5個環(huán)境要素為自變量建立回歸模型，結(jié)果顯示模型的整體顯著性Sig．=0．000，調(diào)整后的R2=0．341，模型的解釋度較高。檢驗(yàn)結(jié)果參見表3。

檢驗(yàn)結(jié)果顯示：本地企業(yè)信息共享能力、中介機(jī)構(gòu)能力、技術(shù)外包服務(wù)企業(yè)的服務(wù)能力及本地技術(shù)支持能力，是決定制造企業(yè)與其服務(wù)企業(yè)之間共生強(qiáng)度的最重要的因素，標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)分別為0．437、0．268、0．229和0．224。這一結(jié)果反映出制造企業(yè)與其重要技術(shù)服務(wù)商之間的共生關(guān)系的形成，較多取決于服務(wù)企業(yè)的服務(wù)能力和共生環(huán)境因素，特別是共生環(huán)境中的市場因素，如中介機(jī)構(gòu)能力、信息共享能力、本地技術(shù)支持能力等。相對而言，政策環(huán)境的影響較弱。

作為對照組，本研究對制造企業(yè)與其一般技術(shù)服務(wù)商之間的共生關(guān)系，同樣進(jìn)行了回歸分析，結(jié)果顯示二者之間存在較大的差異。

在對照組中，制造企業(yè)與其服務(wù)商之間的關(guān)系，更多的取決于制造企業(yè)本身的外包水平和政府的政策扶持，對制造企業(yè)與一般技術(shù)外包服務(wù)商共生關(guān)系有顯著影響的因素分別為：制造企業(yè)技術(shù)外包意愿、政府的扶持和制造企業(yè)外包滿意度。

將制造企業(yè)與重要技術(shù)服務(wù)商和一般技術(shù)服務(wù)商的共生關(guān)系分別進(jìn)行檢驗(yàn)，其結(jié)果參見表4。

4． 結(jié)果分析

假設(shè)檢驗(yàn)結(jié)果顯示，制造企業(yè)與其重要的技術(shù)服務(wù)商之間的共生關(guān)系，起決定作用的主要是供應(yīng)商的服務(wù)能力和要素市場；與此相反，制造企業(yè)與一般技術(shù)服務(wù)商之間的共生關(guān)系，主要依賴于制造企業(yè)的需求和政府政策。

這一結(jié)果可能引起相當(dāng)?shù)睦Щ?，通常情況下，一般技術(shù)服務(wù)商所提供的服務(wù)，更多的時(shí)間以市場化的方式進(jìn)行，在這一領(lǐng)域，市場競爭的力度強(qiáng)于重要技術(shù)服務(wù)商，但東北地區(qū)的情況與此截然相反。這種情況的出現(xiàn)，可能與東北地區(qū)長期以來的二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)有關(guān)。東北地區(qū)裝備制造業(yè)在進(jìn)行技術(shù)外包過程中，市場化程度較高的是重要技術(shù)的外包領(lǐng)域。在這些領(lǐng)域，其外包服務(wù)商較多是跨國企業(yè)及其子公司，本地服務(wù)企業(yè)由于實(shí)力較弱，往往無法承擔(dān)這一領(lǐng)域的技術(shù)服務(wù)工作。在一般性技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域，由于裝備制造企業(yè)衍生的各類企業(yè)較多，雖然其技術(shù)實(shí)力較低，但由于與裝備制造企業(yè)的歷史淵源，它們可以更多地依賴這些關(guān)系資源獲得外包工作。因此，在決定外包共生關(guān)系的強(qiáng)度要素中，有顯著影響的三個要素基本上都可以列為關(guān)系要素。

兩個對照組的差異性，顯示在東北裝備制造業(yè)技術(shù)外包服務(wù)領(lǐng)域，二元經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象依然存在，并對裝備制造企業(yè)技術(shù)外包的演進(jìn)產(chǎn)生影響。

四、結(jié)論與建議

本論文的研究結(jié)果反映，東北地區(qū)裝備制造業(yè)技術(shù)外包共生關(guān)系強(qiáng)度還處在中低水平上，其發(fā)展空間有待較大的提高。研究結(jié)果顯示：東北地區(qū)所具有的二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，對裝備制造業(yè)外包服務(wù)領(lǐng)域的拓展有相當(dāng)高的影響。

在市場化程度較高的重要技術(shù)外包服務(wù)領(lǐng)域，研究結(jié)果顯示市場化因素正在起顯著的影響，本地中介機(jī)構(gòu)、本地技術(shù)支持能力和信息共享能力的開發(fā)，對于進(jìn)一步發(fā)展外包服務(wù)市場，具有較高的影響。政府在推進(jìn)裝備制造業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中，應(yīng)當(dāng)改變單一依賴政策扶持等行政手段，而更多關(guān)注市場化因素，通過推動要素市場的發(fā)展，促進(jìn)裝備制造業(yè)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

另一方面，從市場化程度較低的一般技術(shù)外包服務(wù)領(lǐng)域分析，關(guān)系要素在目前仍然是主要的決定因素，這種狀態(tài)對技術(shù)外包服務(wù)市場的發(fā)展實(shí)際上是一把雙刃劍。一方面，衍生企業(yè)所特有的關(guān)系優(yōu)勢，對于帶動本地企業(yè)的發(fā)展具有天然的拉動作用。但另一方面，衍生企業(yè)在市場競爭的環(huán)境下，將會逐漸失去這一優(yōu)勢。如何推動本地企業(yè)服務(wù)能力的提升，推進(jìn)本地服務(wù)企業(yè)在裝備制造領(lǐng)域的供給能力，將是帶動本地裝備制造產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要途徑。

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Influential Factors of Symbiosis Density of Technology Outsourcing of Manufacture Industry in Northeastern China

YU Jing-tao，LI Zuo-zhi，SU Jing-qin

(School of ManagementDalian University of Technology，Dalian Liaoning 116024,China)

Abstract:

第6篇：裝備制造業(yè)論文范文

（一）總體目標(biāo)以開放、質(zhì)量、服務(wù)、特色為指導(dǎo)

以市場和企業(yè)需求為導(dǎo)向，以提高辦學(xué)質(zhì)量為宗旨，以專業(yè)建設(shè)為核心，實(shí)現(xiàn)基于網(wǎng)絡(luò)、基于體系、高度開放、獨(dú)具特色，體質(zhì)健全、機(jī)制靈活、運(yùn)轉(zhuǎn)有序、覆蓋全省、學(xué)習(xí)支持服務(wù)功能強(qiáng)大的專業(yè)建設(shè)目標(biāo)。通過教學(xué)改革與創(chuàng)新，進(jìn)一步提高金融專業(yè)教學(xué)水平與教學(xué)質(zhì)量，使本專業(yè)辦學(xué)特色更加鮮明，人才培養(yǎng)模式實(shí)現(xiàn)突破性創(chuàng)新，學(xué)生能力素質(zhì)強(qiáng)，推進(jìn)金融專業(yè)特色建設(shè)工程，進(jìn)而成為培養(yǎng)金融人才終身教育和學(xué)習(xí)型社會建設(shè)的骨干力量。

（二）具體目標(biāo)

1.在教育理念上我們應(yīng)該始終堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向、以能力為本位的辦學(xué)方向，轉(zhuǎn)變目前一定程度上存在的教學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)實(shí)際相脫離、實(shí)踐與理論相脫離、教學(xué)模式滯后的狀況。以夠用、需要為原則進(jìn)行課程體系改革，以工作任務(wù)為引領(lǐng)，按照崗位實(shí)際需要進(jìn)行課程建設(shè)，構(gòu)建以能力為本位、以金融實(shí)踐活動為主線、以學(xué)習(xí)者為中心、以項(xiàng)目課程為主體的模塊化會計(jì)課程體系。

2.在教學(xué)組織過程中，充分考慮學(xué)生的認(rèn)知水平和技能興趣，并結(jié)合金融領(lǐng)域?qū)θ瞬判枨蟮奶攸c(diǎn)和變化，實(shí)行以能力為本位的教學(xué)模式，并根據(jù)金融人才市場的需求適時(shí)調(diào)整方案。

二、課程改革內(nèi)容

（一）明確課程定位

為適應(yīng)遼沈裝備制造業(yè)對金融專業(yè)人才的需求，金融專業(yè)課程應(yīng)從以下三方面發(fā)揮作用：第一，使學(xué)生熟練掌握與裝備制造業(yè)崗位需求密切相關(guān)的金融知識與技能；第二，使學(xué)生正確理解金融現(xiàn)象、國家政策和金融動態(tài)；第三，幫助學(xué)生提高學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力和就業(yè)能力，增強(qiáng)其專業(yè)知識和為企業(yè)服務(wù)能力。

（二）優(yōu)化課程設(shè)計(jì)

在課程設(shè)計(jì)上，應(yīng)以崗位能力要求為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)課程能力目標(biāo)，以崗位工作流程為依據(jù)設(shè)計(jì)課程項(xiàng)目，以典型崗位任務(wù)為載體設(shè)計(jì)教、學(xué)、做一體化活動，做到深入淺出，并與國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和實(shí)例相結(jié)合。

（三）建設(shè)教學(xué)隊(duì)伍

為專業(yè)教師創(chuàng)造更多到裝備制造業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會，積累實(shí)際工作經(jīng)歷和教學(xué)素材，提高其實(shí)踐教學(xué)能力。聘請企業(yè)的專業(yè)人才到學(xué)校開辦講座或擔(dān)任兼職教師等。

（四）完善教學(xué)內(nèi)容

在課程設(shè)置上，應(yīng)針對裝備制造業(yè)不同崗位對于金融職業(yè)素質(zhì)的要求進(jìn)行設(shè)置。

（五）課程設(shè)置

1.以裝備制造業(yè)企業(yè)的典型企業(yè)金融職工工作過程為主體序化課程體系。通過對遼寧多家企業(yè)深入調(diào)研，進(jìn)行行動領(lǐng)域分析，歸納崗位能力，形成典型工作任務(wù)，并以此為依據(jù)確定課程內(nèi)容，在課程體系設(shè)計(jì)過程中注重專業(yè)框架課程與公共基礎(chǔ)課程的系統(tǒng)化銜接，建立專業(yè)橋梁課程，各個專業(yè)核心課程內(nèi)容與崗位需求內(nèi)容有效銜接。

2.建設(shè)金融實(shí)踐教學(xué)體系。為提高學(xué)生實(shí)際操作能力，達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)，借助對各種金融交易環(huán)境的模擬，同時(shí)利用金融分析中的圖、表等讓學(xué)生進(jìn)行實(shí)際操作、激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)感性認(rèn)識。

3.課程體系。本專業(yè)構(gòu)建以職業(yè)能力培養(yǎng)為目標(biāo)、課程為中心的模塊化課程體系。公共基礎(chǔ)課程模塊具體包括：①計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)，統(tǒng)設(shè)必修課，4學(xué)分；②英語，統(tǒng)設(shè)必修課，分二學(xué)期學(xué)習(xí)，共6學(xué)分；930西方經(jīng)濟(jì)學(xué)，統(tǒng)設(shè)必修課，4學(xué)分；專業(yè)基礎(chǔ)課程模塊具體包括：①貨幣金融學(xué)，統(tǒng)設(shè)必修課，3學(xué)分；②財(cái)政與稅收，統(tǒng)設(shè)選修課，4學(xué)分；專業(yè)課模塊具體包括：①金融信托與租賃，非統(tǒng)設(shè)選修課，2學(xué)分；②資產(chǎn)評估，非統(tǒng)設(shè)選修課，4學(xué)分；③公司資本運(yùn)營，統(tǒng)設(shè)必修課，3學(xué)分；④公司財(cái)務(wù)，統(tǒng)設(shè)必修課，2學(xué)分；⑤金融法規(guī)，統(tǒng)設(shè)必修課，2學(xué)分；⑥證券投資分析，統(tǒng)設(shè)必修課，4學(xué)分。通識課模塊課程包括：①經(jīng)濟(jì)學(xué)與生活，非統(tǒng)設(shè)選修課，2學(xué)分；②終身學(xué)習(xí)與職業(yè)發(fā)展，非統(tǒng)設(shè)選修課，2學(xué)分；專業(yè)拓展課模塊包括：人力資源管理，統(tǒng)設(shè)選修課，2學(xué)分。綜合實(shí)踐課模塊包括：①畢業(yè)論文，統(tǒng)設(shè)必修課，6學(xué)分；②金融模擬交易，統(tǒng)設(shè)必修課，6學(xué)分。

三、總結(jié)

第7篇：裝備制造業(yè)論文范文

Abstract： To optimize and bring forth new ideas into shipbuilding mode， the article analyze the principle of a new algorithm—particle swarm optimization（PSO） and envisage it applied into large steel， envisaging the optimization of subsection placement，line-heating process parameter and Job-shop Scheduling， take less time and energy， to promote the better development of Chinese manufacturing industry.

關(guān)鍵詞： 微粒群算法；裝備制造；分段堆放；水火彎板；車間調(diào)度

Key words： PSO；equipment manufacturing industry；Subsection Placement；line-heating；Job-shop Scheduling

中圖分類號：U673.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）30-0036-03

0 引言

大型裝備制造是一個兼容制造和建造的復(fù)雜的生產(chǎn)過程。在金融危機(jī)的影響下，為了適應(yīng)工業(yè)和科技的進(jìn)步，為了市場和戰(zhàn)場的戰(zhàn)斗需要，也為了提高生產(chǎn)效率和改善作業(yè)環(huán)境，不斷優(yōu)化和創(chuàng)新制造流程和制造技術(shù)就成為裝備制造業(yè)永恒的主題。本文意在分析一種新型優(yōu)化算法——微粒群優(yōu)化算法在大型裝備制造業(yè)界的應(yīng)用。

1 微粒群算法

20世紀(jì)90年代初，產(chǎn)生了一種模擬自然生物群體為主的優(yōu)化技術(shù)，Dorigo等從生物進(jìn)化的機(jī)理中受到啟發(fā)，通過模擬螞蟻的尋徑行為，提出了蟻群優(yōu)化方法。微粒群算法（Particle swarm optimization，PSO）由Kennedy和Eberhart于1995年提出，是一種模擬鳥群尋找食物的社會行為的隨機(jī)群體進(jìn)化算法[1]，這些研究可以稱為群體智能。通常單個自然生物并不是智能的，但是整個生物群體卻表現(xiàn)出處理復(fù)雜問題的能力，群體智能就是這些團(tuán)體行為在人工智能問題中的應(yīng)用。微粒群優(yōu)化最初是處理連續(xù)優(yōu)化問題的，目前其應(yīng)用已擴(kuò)展到組合優(yōu)化問題。由于其簡單、有效的特點(diǎn)，已經(jīng)得到了眾多學(xué)者的重視和研究。

起初人們知識不夠豐富的時(shí)候就利用它解決簡單的一些線性問題，后來人們拓寬知識面后就想辦法求優(yōu)化問題，在這個里面就發(fā)現(xiàn)微粒群算比傳統(tǒng)方法更好的地方。第一，微粒群算法可以描述目標(biāo)函數(shù)，傳統(tǒng)優(yōu)化方法做不到，同時(shí)可以比較靈活地設(shè)定目的函數(shù)，使算法被廣泛地應(yīng)用；第二，算法自己有比較好的特性，依據(jù)這個特性把全局和局部收斂進(jìn)行平衡。第三，算法可以與其他的進(jìn)化算法融合。那么有些學(xué)者把一些算子，比如說選擇算子、變異算子等加入PS0算法，選擇算子有這種作用，能夠把最好的粒子直接性地復(fù)制到下一代，這樣就能確保最好的粒子。交叉算子有這樣的作用使一對一對的粒子之間相互交換各自的信息資料，然后都具有向新的區(qū)域飛行的能力。另一種想法是把PS0中的速度思想加到進(jìn)化規(guī)劃中，加快了進(jìn)化規(guī)劃算法的速度，從而來進(jìn)行指導(dǎo)變異操作[2]。

1.1 算法原理 PSO算法與其他優(yōu)化方法類似，都是基于群體的演化算法，根據(jù)群體對環(huán)境的適應(yīng)度將群體中的個體移動到好的區(qū)域，然而它不像其他演化算法那樣對個體使用演化算子，而是將每個個體看作D維搜索空間中的一個沒有體積的微粒，在搜索空間中以一定的速度飛行。這個速度根據(jù)它本身的飛行經(jīng)驗(yàn)以及同伴的飛行經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。第i個微粒表示為Xi=（xi1，xi2，…，xiD）和速度Vi=（vi1，vi2，…，viD），它經(jīng)歷過的最好位置（有最好的適應(yīng)值）記為Pi=（pi1，pi2，…，piD），也稱為pbest。體所有微粒經(jīng)歷過的最好位置的索引號用符號g表示，即Pg，也稱為gbest。對每一代，其第d 堆（1≤d≤D）根據(jù)如下方程變化[2]

vid=wvid+c1rand（）（pid-xid）+c2Rand（）（pgd-xid）

xid=xid+vid

其中：w為慣性權(quán)重（inertia weight），c1和c2為加速常數(shù)（acceleration constants），rand（）和Rand（）為兩個在[0，1]范圍內(nèi)變化的隨機(jī)函數(shù)。

1.2 PSO算法基本流程（如圖1所示）

2 PSO算法在大型鋼結(jié)構(gòu)制造領(lǐng)域方面的應(yīng)用設(shè)想

以最為典型的大型裝備船舶結(jié)構(gòu)制造為例，現(xiàn)代制造模式的三個要素初步可總結(jié)為生產(chǎn)流程、生產(chǎn)組織和運(yùn)行機(jī)制，其中“船體分道作業(yè)流程”又是整個現(xiàn)代造船模式應(yīng)用研究的重中之重，如圖2所示。結(jié)合微粒群算法的特點(diǎn)，本文設(shè)想PSO算法可以應(yīng)用于造船作業(yè)的某些領(lǐng)域。

2.1 分段堆放位置的優(yōu)化 由于國內(nèi)分段制造場地的排列比較混亂，降低了場地利用率，也不易進(jìn)行管理，所以找到一種優(yōu)化方法對于改善這一現(xiàn)狀是必要的。

總段組合的原則是使高空作業(yè)低空化，低空作業(yè)平地化，從而提高預(yù)舾裝率。如圖3所示，為盡量減少船塢合攏所需的作業(yè)時(shí)間，根據(jù)分段堆放的要求，它們應(yīng)放置在交通運(yùn)輸方便且吊車能夠起吊的地方。為了方便總段組合作業(yè)，給定需要組合的分段一個排序π；令k=1，取出π中的前2個分段，對它們進(jìn)行吊裝，確定使吊裝這些分段的最大完成時(shí)間的最小的排序，并作為當(dāng)前序列；令k=k+1，取出π中接下來的2個分段并視作一個塊，將第k個塊整體分別插入到當(dāng)前序列中各個可能的位置，并嘗試調(diào)換同一個塊中兩個分段的次序，最終確定使吊裝這些分段的最大完成時(shí)間最小所對應(yīng)的序列，并作為當(dāng)前序列；重復(fù)剛剛的步驟，知道π中所有的分段均得到新的堆放位置。按照這一新的方案堆放分段將對縮短制造周期會起到很大的作用。

2.2 水火彎板工藝參數(shù)優(yōu)化 水火彎板是很有特色、但難度卻很大的一種曲面鋼板成型工藝。它是通過平板或單向曲率板局部加熱和收縮變形來實(shí)現(xiàn)雙向曲度成型要求的。在確定水火彎板加工參數(shù)時(shí)，是以確定的區(qū)域內(nèi)能量消耗最少為優(yōu)化目標(biāo)的。如何優(yōu)化水火彎板工藝參數(shù)，使其既滿足曲板整體形狀所需要的局部變形量，又要達(dá)到加熱的總能量最少也是一項(xiàng)值得研究的課題。

文獻(xiàn)[4]對坐標(biāo)輪換法進(jìn)行了改造，考慮了局部能量的合理分配，給出了水火彎板加工方案。其基本原理是在解決非線性多變量函數(shù)整數(shù)規(guī)劃的優(yōu)化問題時(shí)可以用坐標(biāo)輪換法把一個多變量問題轉(zhuǎn)化為一系列較少變量的問題來求解，即先將一部分變量暫設(shè)為定值或取極限約束，以剩余變量為目標(biāo)變量進(jìn)行優(yōu)化求解，然后再對暫設(shè)為定值或取極限約束的變量進(jìn)行優(yōu)化，最終確定優(yōu)化方案。這種優(yōu)化方法的工藝參數(shù)設(shè)計(jì)的思想是依據(jù)曲板整體形狀所需要局部變形的理論計(jì)算結(jié)果，在局部輸入其變形所需要的能量。其能量函數(shù)為：

E=f（s，lh，t）（1）

式中：s是加熱線間距；lh是加熱線長度；t是加熱時(shí)間。

因?yàn)樗饛澃灏暹呑冃瘟渴莝的單值函數(shù)，加熱線條數(shù)k必須取整，且可由s惟一確定。將s暫設(shè)為定值，則局部能量消耗只與每條焰道的加熱時(shí)間t成正比，所以目標(biāo)函數(shù)為：

minE=■ti（2）

根據(jù)文中所述的約束條件和某實(shí)船板算例得出優(yōu)化的焰道布置方案可以節(jié)省能量在2%～5%之間，圖4（a）和（b）分別表示某實(shí)船板水火加工成型工藝參數(shù)的經(jīng)驗(yàn)方案和優(yōu)化方案。

由上述優(yōu)化方案來看，微粒群優(yōu)化算法也可嘗試應(yīng)用于水火彎板的工藝參數(shù)優(yōu)化中。水火彎板參數(shù)的設(shè)置是以能量消耗最少為目標(biāo)的，而能量的消耗是由加熱線間距s、加熱線長度lh和加熱時(shí)間t來決定。其能量函數(shù)還是定為：

E=g（s，lh，t）（3）

根據(jù)以下約束條件[5，6]建立各焰道加熱線長度矩陣L、各焰道加熱時(shí)間矩陣T和各焰道能量消耗矩陣E：

L=[lh1 lh2 … lhk] （4）

T=[t1 t2 … tk] （5）

E=[E1 E2 … Ek] （6）

其中k為焰道數(shù)，且與s成反比關(guān)系。

①速度約束

當(dāng)12mm≤hp

當(dāng)14mm≤hp

當(dāng)18mm≤hp

②焰道長度約束

0.15Bp

350mm

③收縮量約束

Ac=a0Ra1pla2hsa3ta4

Lc=b0Rb1plb2hsb3tb4

式中：Rp為橫向曲率半徑。

總消耗能量為：E=■Ei

根據(jù)s、v、lh在約束內(nèi)的不同取值，對應(yīng)的k、ti也各不相同，每個焰道消耗的能量也隨著變化，從而總能量也在變化。與PSO算法相關(guān)連，就可以得出一目標(biāo)函數(shù)，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為求解消耗能量最小值時(shí)的最佳參數(shù)排序問題。由此得出微粒群優(yōu)化算法是可以應(yīng)用于水火彎板的工藝參數(shù)優(yōu)化相關(guān)方面。

2.3 車間生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度優(yōu)化 車間生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度理論作為企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃與控制理論的重要組成部分，提升企業(yè)競爭力的一個重要途徑是實(shí)現(xiàn)對該問題的有效求解。車間生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度研究的目的是對生產(chǎn)資源進(jìn)行優(yōu)化配置，是根據(jù)已知各生產(chǎn)作業(yè)的加工時(shí)間及加工設(shè)各，并在滿足約束條件的限制下，使生產(chǎn)資源得到優(yōu)化配置，以使生產(chǎn)作業(yè)的某項(xiàng)指標(biāo)（所有機(jī)器的完工時(shí)間、工件流程時(shí)間、延遲時(shí)間及生產(chǎn)成本等）達(dá)到最優(yōu)。車間生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度一般可以描述為優(yōu)化作業(yè)的加工順序，使生產(chǎn)資源得到優(yōu)化配置的過程。因此，對于該問題的研究一直是企業(yè)界與學(xué)術(shù)界關(guān)注的焦點(diǎn)問題。其中主要考慮的是最小化作業(yè)的最大完成時(shí)間。

近年來，PSO算法逐漸用于對車間生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度（JSP）問題的求解，文獻(xiàn)[7]中做了系統(tǒng)的闡述分析。

JSP問題用于描述a個工件在b臺機(jī)器上加工，每個工件包含a道工序，且已知對應(yīng)每道工序在各自對應(yīng)機(jī)器上的加工時(shí)間。車間生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度問題滿足的約束條件：

①每個工件的下一道工序只能在上一道工序完成后才能開始加工；

②每個工件都須經(jīng)過塒臺機(jī)器加工；

③每臺機(jī)器在同一時(shí)刻只能加工某一工件的一道工序；

④每個工件加工的優(yōu)先級相同。

結(jié)合上述對JSP問題已知條件的描述，根據(jù)已知各工件的加工工序，構(gòu)建了對應(yīng)工件加工的工序排列矩陣X；根據(jù)各工序加工時(shí)間，構(gòu)建各工件的加工時(shí)間矩陣T；根據(jù)機(jī)器加工工件的不同，構(gòu)建了各機(jī)器對應(yīng)加工工序的調(diào)度矩陣DX，文獻(xiàn)[7]是以所有機(jī)器完工時(shí)間最短作為優(yōu)化目標(biāo)。不同的調(diào)度方案滿足的約束條件數(shù)學(xué)表達(dá)式為：

Sij+tij？燮Si（j+1）（7）

式（7）中表示工件i的第j道工序的起始加工時(shí)間，i=1，2，…，a；j=1，2，…，b。它意義在于表明工件i只有在上一道工序加工完成后才能加工下一道工序。

Sijk+tij？燮Sghk或Sijk？叟Sghk+tgh（8）

式（8）中Sijk表示工件i的第j道工序在機(jī)器k上加工的起始時(shí)間，Sghk表示工件g的第h道工序在機(jī)器k上加工的起始時(shí)間，tij與tgh是對應(yīng)工序的加工時(shí)間，其中i≠g。它的意義在于確保機(jī)器在某一時(shí)刻只能加工一個工件。

對于一個調(diào)度方案，結(jié)合己知各工序的加工時(shí)間與約束條件，可以計(jì)算出各機(jī)器完成所有工件加工的結(jié)束時(shí)間。依據(jù)最短加工時(shí)間這一優(yōu)化目標(biāo)，車間生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度問題的可以描述為根據(jù)不同的調(diào)度矩陣DX求解各機(jī)器最大的完工時(shí)間，并使其最小化，JSP問題優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)可以定義為：

F（DX）=Min（Max（TE））（9）

式（9）中TE表示在滿足約束的條件下，對應(yīng)一種調(diào)度方案每一臺機(jī)器結(jié)束加工的時(shí)間。

造船企業(yè)的生產(chǎn)過程實(shí)質(zhì)上是一個“物的流通”過程，大型裝備即是制造物料流動、組合的最終結(jié)果。我國裝備制造業(yè)存在著重生產(chǎn)、輕流通的現(xiàn)象，忽略了對車間生產(chǎn)物流的合理組織，生產(chǎn)流程設(shè)備布置不合理，導(dǎo)致物流量過大，制造效率低下，車間生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度問題也一直是裝備制造現(xiàn)代化研究的熱點(diǎn)之一。

相比與大多數(shù)行業(yè)車間流水線似的生產(chǎn)特點(diǎn)，PSO算法應(yīng)用于其中能有個標(biāo)準(zhǔn)化流程，但由于造船企業(yè)具有產(chǎn)品品種多、變動性大、車間調(diào)度的工作量大而復(fù)雜等特點(diǎn)，從而導(dǎo)致生產(chǎn)過程穩(wěn)定性差缺乏柔性。國內(nèi)大型裝備制造業(yè)的車間一般由加工車間、平直車間、曲面車間和模塊車間組成，每個車間都要各自的加工加工流程，標(biāo)準(zhǔn)也各不相同，而車間內(nèi)部零件、部件、分段的尺寸、形狀、精度要求也是隨著船種類、大小、客戶要求、規(guī)范限制而變化，難以有一個統(tǒng)一化、規(guī)模化的生產(chǎn)，所以將PSO算法應(yīng)用于其中有一定的難度，圖5為彎曲板切割加工流程圖。不過PSO算法的提出也為車間的生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度問題提供了一種新途徑，相信在不久的將來，當(dāng)現(xiàn)代裝備制造業(yè)全面進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代時(shí)，微粒群優(yōu)化算法可以成為解決車間調(diào)度問題的一種方便有效的方法。

3 總結(jié)與展望

微粒群算法是一種相當(dāng)簡單的算法，只需很少的代碼和參數(shù)，但在各種問題的求解與應(yīng)用中卻展現(xiàn)了它的特點(diǎn)和魅力。微粒群算法自提出以來引起了國際上很多領(lǐng)域眾多學(xué)者的關(guān)注和研究，近些年來已經(jīng)開始應(yīng)用于物流、維修保障、工程項(xiàng)目、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、機(jī)器人技術(shù)等領(lǐng)域并取得了一定的成績，但還沒有涉及到大型裝備制造業(yè)。本文詳細(xì)闡述了算法的由來和原理，初步設(shè)想PSO算法可以應(yīng)用于大型船體鋼結(jié)構(gòu)的分段堆放優(yōu)化、水火彎板參數(shù)設(shè)置和車間作業(yè)調(diào)度優(yōu)化之中，當(dāng)然還有很多作業(yè)都可以將其引入，這有待于后續(xù)的深入研究。2008年，壓載艙涂層新標(biāo)準(zhǔn)—PSPC的出臺對涂層本身和人素質(zhì)的要求又達(dá)到了一個新的高度，勢必會影響制造周期。我們在考慮如何提高工藝水平的同時(shí)還應(yīng)該從其它方向研究怎樣減小制造的周期，以平衡PSPC帶來的影響。

參考文獻(xiàn)：

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第8篇：裝備制造業(yè)論文范文

【關(guān)鍵詞】SAP；定額自動審批；物料明細(xì)；精細(xì)化管理

1.傳統(tǒng)軌道裝備制造業(yè)業(yè)物料領(lǐng)用

傳統(tǒng)軌道裝備企業(yè)領(lǐng)用流程是依據(jù)企業(yè)內(nèi)部計(jì)劃規(guī)定，按照相關(guān)技術(shù)部門下發(fā)的明細(xì)和工藝定額通手工填寫領(lǐng)料票，領(lǐng)料票經(jīng)物流單元按照定額審批領(lǐng)料，車間物流單元建立手工臺賬，將物料按照工藝定額分發(fā)給車間班組。如有更改，設(shè)計(jì)下發(fā)紙質(zhì)通知至相關(guān)部門執(zhí)行，車間物流單元按照設(shè)計(jì)通知中的工藝分工明確定額并寫專用領(lǐng)料票。非生產(chǎn)性用料填寫紅色領(lǐng)料票之后需經(jīng)財(cái)務(wù)處審核之后才能領(lǐng)料。存在缺料等現(xiàn)象，本月必須記賬，需車間劈料票時(shí)，可以手工記賬延續(xù)到下個月。

這種領(lǐng)料方式是以手工填寫料票的方式傳遞的，審批過程效率低，特別是需要更改時(shí)還需要填寫紅色料票經(jīng)財(cái)務(wù)審批，審批流轉(zhuǎn)過程較復(fù)雜混亂，一次物料的領(lǐng)用需要車間物流單元向大庫提起申請、車間班組向車間管庫提起申請、這個過程沒有經(jīng)過系統(tǒng)管理，手工記賬，需要花費(fèi)大量的人力物力，而且效率低下。紙質(zhì)文件需要專門的人去管理，也會增加管理成本。系統(tǒng)外手工記賬，管理比較粗放，制造成本無法計(jì)算，容易造成資源浪費(fèi)，增加制造成本。

2.傳統(tǒng)軌道裝備制造業(yè)業(yè)物料領(lǐng)用存在問題

2.1 車間物料領(lǐng)用需求提報(bào)準(zhǔn)確性

車間物料領(lǐng)用需求提報(bào)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性是保證物料領(lǐng)用流程規(guī)范的首要因素。目前物料領(lǐng)用是依據(jù)生產(chǎn)處和車間計(jì)劃的規(guī)定，并按照車間技術(shù)室下達(dá)的明細(xì)和工藝定額通知人工核對正確后，手工填寫領(lǐng)料票，且領(lǐng)料票上無物料信息，需要等倉庫庫管員確認(rèn)之后才能確定領(lǐng)料物料代碼。需要人員去通知物料信息，這實(shí)際上還處于一種點(diǎn)對點(diǎn)的溝通狀態(tài)，不能讓每個人都清楚目前的物料狀態(tài)，且人為去通知核對物料種類和數(shù)量，準(zhǔn)確性較差。實(shí)際送料之后發(fā)現(xiàn)錯誤可能會耽誤生產(chǎn)進(jìn)度。用傳統(tǒng)的需求提報(bào)降低了工作質(zhì)量和工作效率。需要尋找一種準(zhǔn)確、快速、清晰的需求提報(bào)過程。

2.2 領(lǐng)用物料審批準(zhǔn)確性

車間領(lǐng)用物料需求審批的及時(shí)性和準(zhǔn)確性是保重物料領(lǐng)用流程規(guī)范的中間節(jié)點(diǎn)。車間領(lǐng)料申請是由車間物流單元審批手工填寫的領(lǐng)料票，車間生產(chǎn)節(jié)奏快，任務(wù)緊，物料日需求量較大，種類較多，通過手工審批每種物料的種類和數(shù)量是否超出定額可執(zhí)行性較差，且對料票審批是部分審批，對整車物料是否超出定額沒有掌控，物料審批沒有起到管控作用，漸漸趨于形勢化。

2.3 物流配料過程

物流配料的及時(shí)性的送料的準(zhǔn)確性也是保證生產(chǎn)順利進(jìn)行的一個重要因素。目前是車間物流人員通過領(lǐng)料票交接，實(shí)際物料交接沒有系統(tǒng)體現(xiàn)，能否準(zhǔn)確迅速的配料到現(xiàn)場沒有掌控，只能通過打電話催。這種領(lǐng)料方式使用手工記賬管理，不僅增加了人工成本，大大降低了辦公效率，而且賬目統(tǒng)計(jì)起來比較復(fù)雜制造成本無法計(jì)算，物料管理比較粗放。

超競爭時(shí)代的來臨，小品種車型日益增多，軌道裝備制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)不僅有速度、質(zhì)量和服務(wù)，還有成本。在目前原材料飛漲、人力成本增加、價(jià)格競爭激烈等諸多困境之下，粗放式的管理沒有出路，只有對成本進(jìn)行主動控制，實(shí)行精細(xì)化管理，才是企業(yè)正確的發(fā)展路徑。因此，依據(jù)領(lǐng)料各個環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題，并依據(jù)公司統(tǒng)一管理平臺的規(guī)劃，采用一種新的管理模式在SAP中來規(guī)范物料領(lǐng)用流程成為一種必然。

3.基于SAP系統(tǒng)的制造業(yè)物料領(lǐng)用

SAP系統(tǒng)是一個綜合性的企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)，包括制造執(zhí)行系統(tǒng)的全部功能，它的高度集成保證了系統(tǒng)內(nèi)和公司內(nèi)數(shù)據(jù)的一致性。SAP系統(tǒng)的高度集成性需要各個業(yè)務(wù)之間都有關(guān)聯(lián)性，它標(biāo)準(zhǔn)的物料領(lǐng)用功能需要系統(tǒng)運(yùn)行物料需求計(jì)劃，根據(jù)物料需求領(lǐng)用，運(yùn)行物料需求計(jì)劃的前提是要提前搭建系統(tǒng)BOM，提前搭建項(xiàng)目結(jié)構(gòu)，提前維護(hù)系統(tǒng)物料數(shù)據(jù)、工藝路線，工作中心等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)運(yùn)算定額。本文結(jié)合軌道裝備行業(yè)生產(chǎn)周期短，運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏快特點(diǎn)，基于SAP平臺制定出符合該行業(yè)業(yè)務(wù)生產(chǎn)的的方案，生產(chǎn)車間根據(jù)工藝定額在系統(tǒng)內(nèi)提請領(lǐng)料需求，系統(tǒng)內(nèi)維護(hù)數(shù)據(jù)庫表記錄項(xiàng)目總定額，通過自動審批功能生成實(shí)際領(lǐng)料預(yù)留。項(xiàng)目結(jié)束可以出具車間領(lǐng)用物料明細(xì)，確保車間物料領(lǐng)用實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，提高了工作效率，且使用該流程管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物料領(lǐng)用流程的信息化管理。

3.1 SAP系統(tǒng)按定額領(lǐng)料實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理

實(shí)行限額供料是有計(jì)劃地合理利用和節(jié)約原材料的有效手段。修正材料定額，材料定額是在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，結(jié)合產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝要求，以理論公式和取材率等技術(shù)測定，并結(jié)合工藝放量等要求制定出來的。使用SAP系統(tǒng)維護(hù)定額之后，技術(shù)人員在系統(tǒng)中依據(jù)上述參數(shù)維護(hù)物料的單件原材料定額，單件定額的計(jì)算是通過SAP編碼的方式實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)在運(yùn)行MRP的時(shí)候會依據(jù)BOM結(jié)構(gòu)和維護(hù)特點(diǎn)（是否需要統(tǒng)計(jì)定額）自動統(tǒng)計(jì)材料單車需求量，再根據(jù)領(lǐng)料數(shù)量累加并依照需求量自動計(jì)算出等額剩余領(lǐng)料量，如果BOM用量、物料取材率、采購提前期等設(shè)置不合理，且沒有及時(shí)維護(hù)正確。就會造成采購多采購或少采購、生產(chǎn)缺料或者剩余庫存等問題。所以，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確是限額領(lǐng)料能否順利實(shí)施的前提，也是分析用料差異和提出改進(jìn)措施的依據(jù)。

使用系統(tǒng)控制領(lǐng)料定額，車間管理員系統(tǒng)中依據(jù)系統(tǒng)自動計(jì)算的總定額維護(hù)領(lǐng)料預(yù)留，不超定額自動審批生成領(lǐng)料預(yù)留，倉庫人員對領(lǐng)料預(yù)留發(fā)料，超出定額領(lǐng)料和生產(chǎn)過程質(zhì)量異常等需要在限額以外領(lǐng)料，必須在系統(tǒng)中手工創(chuàng)建超定額生產(chǎn)訂單和不合格品生產(chǎn)訂單，經(jīng)計(jì)劃部門、工藝部門和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)內(nèi)批準(zhǔn)才能超定額發(fā)料、。系統(tǒng)中自動統(tǒng)計(jì)定額領(lǐng)料和非定額領(lǐng)料成本，避免手工料票時(shí)期超定額領(lǐng)料填寫直接領(lǐng)料，掩蓋了眾多問題。從管理角度來看，生產(chǎn)過程質(zhì)量異常和超額領(lǐng)料并不可怕，但要能夠如實(shí)反映出來，分析原因?qū)ΠY下藥，還要有責(zé)任追蹤和相應(yīng)的懲罰制度，否則成本差異會越來越大，造成管理失控。

系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)限額領(lǐng)料，生產(chǎn)再出現(xiàn)質(zhì)量異常需要再投料或出定額領(lǐng)料部分，自由走非定額領(lǐng)料流程才能支領(lǐng)，企業(yè)對生產(chǎn)過程中質(zhì)量問題或工藝定額正確性就有了監(jiān)督和控制。這對采購也提出了更高要求，原材料必須保質(zhì)保量，否則要去追究責(zé)任時(shí)，車間生產(chǎn)質(zhì)量異常也可能是由于材料問題導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量異常。各負(fù)其責(zé)，分工明確，才能減少了部門間推諉扯皮的機(jī)會。

3.2 限額領(lǐng)料SAP系統(tǒng)自動審批功能實(shí)現(xiàn)

使用SAP系統(tǒng)推行限額領(lǐng)料，精細(xì)化管理是制造業(yè)控制成本的有效手段，但保證限額領(lǐng)料的重要因素是定額的系統(tǒng)自動審批功能。傳統(tǒng)的軌道裝備制造業(yè)的物料領(lǐng)用也是按照定額領(lǐng)用的，超過定額也需要額外提請申請，但是為何運(yùn)行多年，同樣的車型也沒有累計(jì)出比較精準(zhǔn)的單車定額呢？財(cái)務(wù)部門總是提出要統(tǒng)計(jì)內(nèi)損和超定額領(lǐng)料成本，為何超出預(yù)算很多卻不能核實(shí)哪些部門超出預(yù)算？使用定額領(lǐng)料的效果依然差強(qiáng)人意？問題到底出在哪里？

經(jīng)過了解，制造業(yè)的生產(chǎn)部門只注重生產(chǎn)不注重成本，覺得反正材料都是用到車上，材料都是在公司了，不是在車上就是在車間內(nèi)部，計(jì)劃部門只關(guān)注車是否能按期交付，由于定額不是很準(zhǔn)，對于定額不夠物料，車間會提出下次提出增加定額，對于定額超出物料，車間則會在每次生產(chǎn)完畢之后存在余料，日積月累形成車間小倉庫，遇到車間著急或定額缺少的情況下，車間就會使用這個小倉庫里面的庫存，車間倉庫物料庫存變動頻繁，計(jì)劃部門不能正確掌握，全靠車間自己上報(bào)。這樣就形成一個不良循環(huán)，對車間管理形成一個很大的漏洞，無疑在很大程度上浪費(fèi)原材料，且超出定額部門完全靠人去限制存在問題。

首先每次項(xiàng)目結(jié)束之后，清理車間現(xiàn)場小倉庫，盡量實(shí)行車間現(xiàn)場零物料管理，對于新的項(xiàng)目領(lǐng)料，車間管庫人員根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度在系統(tǒng)中維護(hù)領(lǐng)料預(yù)留，若是在定額范圍自動審批成功，若是超出定額，不能創(chuàng)建領(lǐng)料預(yù)留，需依據(jù)超定額原因創(chuàng)建內(nèi)損、工程更改、質(zhì)量管理等相關(guān)的生產(chǎn)訂單，經(jīng)相關(guān)部門系統(tǒng)內(nèi)審批通過，審批人員負(fù)相應(yīng)的責(zé)任，審批通過倉庫人員才能對這些超定額領(lǐng)料的生產(chǎn)訂單發(fā)料。使用SAP系統(tǒng)自動審批管理，不存在部門人員扯皮現(xiàn)象，且每筆領(lǐng)料和審批記錄都在系統(tǒng)中記錄存儲，明確相關(guān)部門責(zé)任，項(xiàng)目結(jié)束之后能統(tǒng)計(jì)各種原因引起的損失：統(tǒng)計(jì)車間內(nèi)損，能根據(jù)物料按照工序明確工人作業(yè)的質(zhì)量，對經(jīng)常出現(xiàn)問題工序進(jìn)行重點(diǎn)管控，節(jié)約生產(chǎn)成本；對由于供應(yīng)商原因造成的損失，這就對采購提出了更改的要求，需要對質(zhì)量欠佳的供應(yīng)商及時(shí)采取措施，提出改進(jìn)意見或者直接取消其供貨資格；對頻繁的工程更改引起的內(nèi)損，應(yīng)查明原因，超出合理范圍的應(yīng)給予相應(yīng)的措施，以便后續(xù)節(jié)省成本。每次項(xiàng)目結(jié)束統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目成本，逐步的完善定額量和減少內(nèi)損，使生產(chǎn)管控精細(xì)化，所以有效的推行限額領(lǐng)料是控制生產(chǎn)成本的間接手段。

3.3 使用SAP系統(tǒng)其它策略實(shí)現(xiàn)領(lǐng)料精細(xì)化管理

隨著制造行業(yè)多品種，小批量車型的日益增多，企業(yè)生產(chǎn)成本的精細(xì)化管理要求越來越高，切實(shí)的按定額控制成本是一種方式，還可以采用SAP其他策略實(shí)現(xiàn)物料的精細(xì)化管理，減少浪費(fèi)。比如：實(shí)行送料制，倉庫與車間實(shí)行送料交接，且系統(tǒng)內(nèi)記錄交接記錄。車間內(nèi)部實(shí)行上道工序?qū)ο碌拦ば虻乃土现疲苊馕锪想S便存儲，造成物料浪費(fèi)。車間使用物料還可以實(shí)行倒沖方式，對于一些生產(chǎn)成本較小，且使用批量較多的物料實(shí)行倒沖，比如漆之類的物料，領(lǐng)料時(shí)使用倉庫間調(diào)撥流程撥到車間，車間實(shí)際生產(chǎn)完工再對實(shí)際使用量進(jìn)行消耗，這樣保證系統(tǒng)內(nèi)管理車間庫存數(shù)量，若是直接消耗，實(shí)際車間現(xiàn)場還存在庫存，容易造成帳實(shí)不符，不能精確管控庫存。車間現(xiàn)場還可以設(shè)置管線材物料區(qū)，對于一些生產(chǎn)成本較小，使用數(shù)量大的物料，如螺絲等，可在車間現(xiàn)場設(shè)置管線材區(qū)，總體配料，單個領(lǐng)取的方式進(jìn)行，減少了重復(fù)發(fā)料的運(yùn)輸費(fèi)用和交接手續(xù)，減少工作量。

4.總結(jié)

本文通過對軌道裝備制造行業(yè)傳統(tǒng)物料領(lǐng)用模式的具體研究分析，針對具體問題研究出一套基于SAP系統(tǒng)的物料領(lǐng)用方式，能有效管控物料領(lǐng)用的整個過程，從物料需求提請到自動審批的實(shí)現(xiàn)，根據(jù)物料特性輔以其它領(lǐng)料策略，實(shí)現(xiàn)整個物料領(lǐng)用過程的精細(xì)化管理，在很大程度上節(jié)約了生產(chǎn)成本，保障企業(yè)正確順利發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

第9篇：裝備制造業(yè)論文范文

論文摘要：高職教育就是就業(yè)教育，就業(yè)率也是評價(jià)高職院校辦學(xué)水平的標(biāo)準(zhǔn)；就業(yè)導(dǎo)向是其具體體現(xiàn)。因此在高職院校的辦學(xué)中有著極為重要的意義。特別在今天全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大背景下，科學(xué)地看待就業(yè)導(dǎo)向性有助于我們更全面地完善高職教育。

我國高職教育從上世紀(jì)80年代興起以來，發(fā)展迅猛，成效顯著，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展培養(yǎng)了大批應(yīng)用型技術(shù)和技能人才。但在高職教育快速發(fā)展過程中，也存在一些需要反思、解決和完善的問題。如人才培養(yǎng)模式的改革和就業(yè)導(dǎo)向等近日，國家教育部下達(dá)的16號文件里就明確提出了要深刻認(rèn)識高職教育全面提高教學(xué)質(zhì)量的重要性和緊迫性，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，走產(chǎn)學(xué)結(jié)合發(fā)展的道路；服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，加快專業(yè)改革與建設(shè)；突出實(shí)踐能力培養(yǎng)，改革人才培養(yǎng)模式：下面筆者就結(jié)合本地黃河角洲的開發(fā)，談?wù)効茖W(xué)看待高職教育的就業(yè)導(dǎo)向的重要性。

去年暴發(fā)的全球性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，使得本來就存在的大學(xué)生“就業(yè)鴻溝”問題更加嚴(yán)重。就業(yè)問題成為全局性的重大經(jīng)濟(jì)與社會問題。就業(yè)壓力主要表現(xiàn)在就業(yè)崗位缺口大，勞動力供過于求，勞動力素質(zhì)與崗位需求不適應(yīng)。這種大學(xué)生與企業(yè)和社會對接的錯位和脫節(jié)是由于學(xué)校的就業(yè)導(dǎo)向整體出了問題，不夠科學(xué)，不夠客觀。學(xué)校在學(xué)生的人口和出口兩個環(huán)節(jié)對就業(yè)的考慮很細(xì)致，在專業(yè)設(shè)置和課程安排中，就把就業(yè)作為思考的重要因素和目標(biāo)。通過對行業(yè)背景的調(diào)研，確定具體專業(yè)，通過對社會崗位的從業(yè)人員的能力分解，進(jìn)行課程設(shè)置，最后臨近畢業(yè)時(shí)，還要進(jìn)行專門的就業(yè)教育也很到位，但在入口和出口之間的教育教學(xué)環(huán)節(jié)中卻忽略了就業(yè)導(dǎo)向的研究和落實(shí)。

所謂就業(yè)導(dǎo)向是指教育發(fā)展關(guān)于支持什么和限制什么的明確指向，即職業(yè)崗位f群)需求旺盛的教育類型、層次及其專業(yè)加快發(fā)展；否則，不予發(fā)展，或加以限制或調(diào)整。因職業(yè)教育是伴隨現(xiàn)代工業(yè)而生，直接為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和就業(yè)服務(wù)的新型教育類型。高職較之普教，更應(yīng)突出應(yīng)用性、技能型人才培養(yǎng)，更強(qiáng)調(diào)為社會提供“零距離”服務(wù)，輸送針對性強(qiáng)的各類急需人才。高職就業(yè)導(dǎo)向的實(shí)質(zhì)意義就十分明確：高職教育就是就業(yè)教育．解決這個問題關(guān)鍵有：

1　面向需求實(shí)施人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新

從培養(yǎng)模式做起，努力打造訂單培養(yǎng)方式。中國最后一個待開發(fā)的大河i角洲——黃河三角洲將迎來開發(fā)熱潮，去年4月山東省臺《黃河角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》之后，又將出臺《支持黃河角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)又好又快發(fā)展的意見》，這兩份文件明確了黃河三角洲——開發(fā)建設(shè)的方向及扶持措施。在黃河角洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)科技發(fā)展論壇中就有專家提出，與大都市相比，這里更缺乏人才，更需要支持。有這樣良好的開發(fā)環(huán)境，這是多么大的一筆“訂單”!學(xué)校應(yīng)該進(jìn)行課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容的整合，成為實(shí)施訂單培養(yǎng)試點(diǎn)。瞄準(zhǔn)i角洲開發(fā)的市場需求，主動根據(jù)用人需要進(jìn)行教學(xué)改革，包括實(shí)施專業(yè)設(shè)置、課程安排、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)形式與方法等各方面的調(diào)整。同時(shí)繼續(xù)大力推行畢業(yè)設(shè)計(jì)、崗位訓(xùn)練和就業(yè)安置相結(jié)合，開展各種技術(shù)競賽、科研訓(xùn)練等活動。用人單位非常歡迎這類訂單培養(yǎng)方式。

2　整合資源打通產(chǎn)學(xué)合作的途徑

應(yīng)從雙證培養(yǎng)人手，搭建企業(yè)需求人才的橋梁。并且使之逐步擴(kuò)大提高，逐步引入規(guī)范，逐步納入計(jì)劃。實(shí)施雙證書培養(yǎng)制度，既是進(jìn)行人才培養(yǎng)模式改革的重要內(nèi)容，也是提高畢業(yè)生就業(yè)率的重要保障。2008年11月12日，中國(東營)國際石油裝備與技術(shù)展覽會開幕，來自世界43個國家和地區(qū)、國內(nèi)16個省各大油田的客商參加了盛會，石油機(jī)械裝備制造業(yè)是東營的一大特色產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)形成了集研發(fā)、制造、服務(wù)及內(nèi)外貿(mào)于一體的產(chǎn)業(yè)體系，東營作為三角洲開發(fā)重要部分將來會成為中國石油機(jī)械裝備制造業(yè)基地。有了這樣的就業(yè)導(dǎo)向，我們完全可以把機(jī)械類專業(yè)，包括機(jī)械設(shè)計(jì)制造，數(shù)控加工等做大做強(qiáng)，讓畢業(yè)生有理論有實(shí)踐有雙證，成功成為制造業(yè)基地的一份子。另外，產(chǎn)學(xué)合作的途徑應(yīng)該循序漸進(jìn)從一般性的參與合作，到協(xié)的介入合作，最后成為互動性的產(chǎn)學(xué)合作，使企業(yè)已經(jīng)成為“育人主體”的一部分，使雙證更具實(shí)用性和可信度。這也無疑會在更大程度上推動訂單培養(yǎng)方式的實(shí)施。

3　拓寬渠道擴(kuò)大畢業(yè)生就業(yè)的領(lǐng)域