機械工程師精選(九篇)
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第1篇：機械工程師范文
機械工程師是一份比較有挑戰的工作，很多人不了解這個行業的簡歷怎么寫，其實簡歷這是你進入企業的敲門磚，只要你專業知識過硬，很容易就被錄取的。共同閱讀機械工程師的求職簡歷吧!下面小編為大家整理2021機械工程師個人簡歷模板5篇，歡迎閱讀，希望對大家有幫助!
機械工程師個人簡歷模板(一)個人基本簡歷
姓名：
國籍： 中國
目前所在地：
民族： 漢族
戶口所在地：
身材：
婚姻狀況： 未婚
年齡：
求職意向及工作經歷
人才類型： 普通求職
應聘職位： 機械設計/制圖/制造：設計、計算機輔助設計工程師：繪圖、工業設計/產品設計師：工程跟單.銷售
工作年限： 5
職稱： 中級
求職類型： 全職
可到職- 隨時
月薪要求：
希望工作地區：
個人工作經歷：
公司名稱： __工程有限公司 起止年月：__-04 ～ __-07
公司性質： 外商獨資 所屬行業：五金礦產，金屬制品
擔任職務： 機械工程師助理
工作描述： 主要負責用CAD出平面圖紙設計、放樣、調校、質檢等，以及負責該公司的計算機管理工作.偶用到PRO/E.photoshop.
離職原因：
公司名稱： __市__區__金屬廠 起止年月：__-04 ～ __-03
公司性質： 中外合資 所屬行業：電器，電子，通信設備
擔任職務： 技術員
工作描述： 主要負責該廠的模具圖紙設計，以及樣品的調試及生產改善.
離職原因：
教育背景
畢業院校： __職業技術學院
最高學歷： 大專 畢業- __-07-01
所學專業一： 計算機輔助設計與制造 所學專業二： 網絡維護
受教育培訓經歷：
起始年月 終止年月 學校(機構) 專 業 獲得證書 證書編號
__-09 __-07 __職業技術學院 計算機輔助設計與制造 中級證書
語言能力
外語： 英語 一般
國語水平： 良好 粵語水平： 良好
工作能力及其他專長
掌握機械制造方面的基本知識，熟悉機械設計。能對數控銑床、車床的基本操作，能進行手工操作和電腦自動編程。
熟練軟件有：AUTOCAD、OFFICE辦公自動化、CORELDRAW等。
熟悉計算機故障維護。
詳細個人自傳
本人誠實守信、熱情開朗、吃苦耐勞!有較強的時間觀念、交際和組織能力，有較好的團體意識!
機械工程師個人簡歷模板(二)姓 名：
性 別： 女
出生日期：
戶 口：
目前城市：
工作年限：
目前年薪：
移動電話：
電子郵箱：
居住地址：
自我評價：
5年以上的機械設計工作經驗，通過cet-6.熟練運用autocad， pro-e，solidworks和office，熟悉加工工藝，能夠從事設計開發和項目管理工作。
求職意向：
目標行業： 機械/設備/重工，儀器儀表/工業自動化，汽車及零配件，石油/化工/礦產/地質
目標職位： 機械工程師
期望地區：
期望薪資：
工作經歷：
__/07—現在 ___公司
所屬行業：機械/設備/重工
設計部 機械工程師
主要職責：
1.由個人獨立負責項目，掌握項目進度，協助業務人員了解客戶需求，設計檢具、夾具，改造設備及現場測繪零部件，包括裝配圖，零件圖，bom清單，協助采購人員。
2.由個人獨立負責項目，掌握項目進度。
__/06—__07/06：__超聲波設備有限公司
所屬行業：機械/設備/重工
設計部 機械工程師
主要職責：
1.負責項目，包括設備的裝配圖及零部件生產圖紙，外協外購清單，管路圖等，協助采購人員，支持業務人員，同時跟蹤解決加工制造及裝配調試過程中發生的問題，直至通過客戶的驗收，并編寫說明書，有時還翻譯
出口設備的說明書(中譯英)。
2.設計過全自動多臂機械手超聲波清洗設備，全自動通過式隧道烘干設備，全自動高壓噴淋、超聲清洗、風切干燥(網帶傳動)等非標設備.
教育與培訓 ：
__/09—__/06： __科技大學 機械設計制造及其自動化 本科
證書：
__/06 學士學位證書
__/09 大學 英語 六級 合格
語言能力： 英語 ：良好
機械工程師個人簡歷模板(三)基本信息
姓 名：
性 別：男
出生日期：
婚姻狀況：保密
國 籍：中國
民 族：漢族
身 高：
政治面貌：團員
教育程度：本科
畢業時間：__年6月
戶 籍：
現居住地：
聯系電話：
職業概況
現從事行業：汽車/機械現從事職業：機械機電相關職位
工作年限：應屆畢業生
求職意向
期望工作性質：全職
期望工作地區：
期望從事行業：能源、化工、汽車/機械、電氣電子
期望從事職業：機械機電相關職位、結構設計師、自動控制、船舶機械
期望薪水：
其他要求：最好能包食宿，轉正后單位能購買五險一金，發展空間大，前途與錢途并存!
自我評價/職業目標
自我評價：活潑開朗、樂觀向上、興趣廣泛、適應力強、上手快、勤奮好學、腳踏實地、認真負責、堅毅不拔、吃苦耐勞、勇于迎接新挑戰
職業目標：能有上升空間
教育背景
學校名稱：__理工學院 ( __年9月 - __年6月 )
專業名稱：機械設計制造及其自動化 學歷：本科
專業描述：所學課程畫法幾何及機械制圖、機械工程材料、機械制造基礎、互換性與測量技術基礎、機械原理、電工學與電子技術、機械設計、控制工程基礎、液壓與氣壓傳動技術、現代測量設計、微處理及應用、機電傳動及控制、現代設計方法、數控技術、cad/cam應用、半導體交流技術、工廠供電技術、模具工程技術基礎、機械制造裝備及其設計、自動化制造系統、冷沖壓工藝及模具設計、現代機械創新設計等。
語言能力
語種名稱 掌握程度
中文普通話 熟練
英語 一般
職業技能
職業技能：機械設計，機械維修維護，組裝與調試
所獲證書
技能名稱獲得時間成績
全國計算機等級三級A __年6月
機械工程師個人簡歷模板(四)基本資料
目前所在：
年
齡：
戶口所在：
國
籍： 中國
婚姻狀況： 未婚
民
族： 漢族
身
高：
體
重：
求職意向
人才類型： 普通求職
應聘職位： 技術研發工程師，機械工程師
工作年限： 4
職
稱： 初級
求職類型： 全職
可到職日期： 一個月
月薪要求：
希望工作地區：
工作經歷
__公司
起止年月：__-03 ～ __-02
公司性質： 民營企業
所屬行業：機械/機電/設備/重工
擔任職位： 機械工程師
工作描述： 設計軟件：開目CAD、SolidWorks
主要工作：負責鋼結構生產線上的非標產品設計
其中包含：數控火焰/等離子切割機、H型鋼組立機、H型鋼焊接機(含：龍門式、懸臂式)、移鋼機、60°翻轉機、90°翻轉機、電渣焊接機、機械矯正機、液壓矯正機、大型焊接操作架、銑邊機(有效長度6到20米不等，角度可調，移動或固定式)、橋梁U型肋板組裝機等;還相應參與接觸過拋丸機、滾輪架、變位機等特制產品的設計改進工作，使用SW軟件的Simulation有限元分析功能，校核設備使用安全系數等
離職原因： 在職
__公司
起止年月：__-11 ～ __-01
公司性質： 私營企業
所屬行業：機械/機電/設備/重工
擔任職位： 助理工程師
工作描述： 設計軟件：AutoCAD、UG
主要工作： 負責保溫杯生產線單臺非標設備設計開發工作。
據客戶需求，提出設計方案(設備運行動作選擇、傳動方式選擇、成本估算)、與客戶溝通三維效果出圖、出工程圖及零部件加工工藝編寫裝配工藝編寫、現場指導調試設備驗收出貨質量跟蹤及進一步改進。
離職原因： 尋求更好的發展前景
教育背景
畢業院校： __職業技術學院
最高學歷： 大專
獲得學位: 畢業日期： __-07
專 業 一： 計算機輔助設計與制造 專 業 二：
語言能力
外語： 英語 良好 粵語水平： 一般
其它外語能力：
國語水平： 優秀
工作能力及其他專長
從事非標機械設備開發設計4年。
1、熟練使用CAD、開目CAD、UG、SolidWorks等繪圖軟件，熟練使用Word、E_cel辦公軟件;
2、熟悉機加工工藝，機械傳動，液壓傳動，外購件選型，力學分析等，能借助SolidWorks對設備進行有限元應力分析、優化，能獨立進行非標機械設計開發工作。
自我評價
我是來自于___的一個普通農民的兒子，工作踏實，善于溝通，勇于創新，積極冷靜接受新的挑戰。現從事焊接設備行業，鋼結構生產線。
機械工程師個人簡歷模板(五)個人資料
姓 名：
性 別： 男
出生日期：
籍 貫：
目前城市：
工作年限： 五年以上
目前年薪：
聯系電話：
E-mail：
應聘方向
求職行業： 機械/設備/重工，環保
應聘職位： 機械工程師，技術研發工程師
求職地點：
薪資要求： 面議
工作經歷
__/01—現在 ___公司
所屬行業：機械/設備/重工
開發辦機械工程師
主要職責：
負責公司新產品:絞吸式挖泥船的疏浚機械技術管理。工作內容有船上機械設備的供應商技術協議談判，船上疏浚設備的圖紙設計，現場生產的技術支持，往來圖紙、資料的管理發放等。協調項目內各方、各專業人員共同工作(設計院、船東、公司內采購、生產等部門)。
__/09—__/01： __有限公司
所屬行業：機械/設備/重工
技術中心(國家認定)機械工程師
主要職責：
獨立完成港口機械結構、機構設計。設計內容包括結構強度、剛度、穩定性分析計算及制圖;各種傳動機構設計、選型。其間設計完成門座起重機臂架、門架、平衡系統;集裝箱橋吊門框、前后大梁;裝、卸船機伸縮臂架、尾車等結構，以及起升、行走、旋轉等機構設計。能熟練設計各類結構，處理結構生產工藝問題;熟練設計機械傳動系統。主要設計項目：
40t、60t 岸邊集裝箱起重機門框鋼結構設計 25、40t 港口門座起重機門架、臂架系統結構設計
2500t/h裝船機伸縮臂架系統鋼結構設計 4200t/h堆取料機門架、旋轉架鋼結構設計
6000t/h裝船機尾車架鋼結構設計 40t、60t 輪胎吊(RTG)龍門架結構設計港口起重機行走機構等。
教育培訓
__/09—__/07： __理工大學 機械設計制造及其自動化 本科
學習三維實體建模，鈑金設計，組件裝配，工程出圖及高級組件設計
職業技能
外 語： 英語：良好
自我評價
第2篇：機械工程師范文
在海冰卸貨駕駛雪地車輛工作中，顏煒有三個硬性規定：不鎖門、打開天窗并且始終獨自駕駛。他說：“如果雪地車意外滑入大海，最重要的是要迅速從車里逃生出來――如果發生了什么事故，獨自一人駕駛能夠將生命損失降至最低。”作為中國主要施工設備制造商柳工的一名高級維修技師，顏煒曾效力于中國南極、北極科考項目，負責維護保養并操作在冰面上運輸人員和重要物資的重型機器。
在南極，安全永遠是重中之重，在海冰上卸貨是一項極其危險的工作。他說：“雪地車重5噸，雪橇上的貨物通常重達5、6噸。這使在冰面上駕駛變得非常危險，尤其是夏季，海冰由于溫度上升開始融化、變薄，對海冰卸貨的安全造成極大的威脅。”
顏煒清楚地記得2008年底首次踏上南極大陸的情景，當時他看到一輛價值300多萬的新雪地車在雪龍號卸船時掉進了冰裂縫中。顏煒回憶道：“整個車輛在短短幾秒鐘就沉入冰海。所有人沖著駕駛員瘋狂喊叫。幸運的是，駕駛員從駕駛艙天窗中爬出來了，并且最后也從冰裂縫中爬上來了。五年后，為雪龍號卸船時，對講機中的聲音仍然在他耳畔回響。 “雪地車170，別著急！我們將護送你！”
他回憶到，當他駕駛雪地車退回到雪龍號并連接住雪橇時，其它三個冰上摩托車上的團隊成員一直等著他，指引他倒車。這位43歲的高級技師說：“這絕對是團隊合作。每次任務，我們都觀察彼此身后的情況。”
“在南極，我幾乎每天都有駕駛任務。冰裂縫的位置、甚至寬度都深深印在我的腦海里。但是每次我們為雪龍號卸船時，都要提前充分做好準備。”
他通常會數次踩點，找到通過冰裂隙的最佳路線。
這支隊伍每天最多工作16小時來卸貨，因為在南極，每年只有40天適合施工。如果他們加快工作速度，就能為施工贏得更多時間。
顏煒之所以選擇這份工作，是被極地地區的冰凍美景所吸引的，他總共在南極呆了17個月，先后在中國的中山站以及參與中國首個南極內陸基地――昆侖站的建站準備工作。
“20年前，我在新聞上知道了極地科考，當時我就被那片純凈的景色和企鵝這樣的野生動物深深震撼了。我夢想如果哪天有錢了可以去那里旅行，但是這只是一個夢想，我無論如何也想不到自己會在那里工作。”
2008年，當柳工開始與中國極地研究中心（PRIC）合作時，他的夢想終于照進了現實。
他說：“對維修技工來說，在極端環境下操作機器非常具有挑戰性。極端低溫、高海拔、大風和強烈的紫外線使南極成為一個絕對的極端環境。對我來說，這種挑戰確實也非常誘人，所以我申請并努力爭取這個機會，加入了中國極地科考隊。”
根據與中國極地研究中心的長期合作，以及顏煒提供的關于在極端環境下設備性能的第一手資料，柳工于2012年將其完善后的挖掘機和裝載機送往南極。極端環境也是對施工設備及其制造商的考驗。
廣西柳工機械股份有限公司副總裁余亞軍表示：“在開發適用于極端環境的施工設備過程中，顏煒的工作經驗非常重要。南極是一個非常好的測試環境。”
顏煒說，在南極工作改變了他的生活。
他說：“它讓我近距離接觸最先進的科學研究，以及最原始的地貌。如果你從未去過南極，就很難想象，如果沒有人為污染，世界將會有多么潔凈。”
第3篇：機械工程師范文
一、20**年的工作成績
我是一名剛踏入社會的大學畢業生，20**年畢業于陜西工業職業技術機械設計與制造及其自動化程專業作為新員工。首先，參加公司的培訓工作。了解了公司的基本情況，了解了自己在公司崗位工作的基本工作和任務。作為一名新員工，同時，我也積極地參加公司組織的其它培訓，學到了許多以前沒有接觸到的知識和理念。
正式進入工作崗位后，起初，感到一切都很茫然，我雖然是學機械專業的，。在學校只學習了一些理論知識，實踐的機會很少，思想匯報專題車間是我學習和實踐的好地方。到車間后發現以前在學校學的理論知識太膚淺，工作起來非常困難，在工地我就向工人師傅虛心的請教，有不明白的地方我就問。對這些設備圖紙看起來都是很忙然，只有走上工作崗位后，才知道自己的學識很膚淺，要學習的東西很多，所以，我就虛心向師傅請教，多問，多看圖紙，立足于崗位工作，從基本做起不怕不會，就怕不學，不問。
在見習期間，由于我勤奮好學，加上師傅的指導有方，很快，就對公司的設備有了基本的了解。見習期，我的工作主要是協助師傅裝配，到庫房領零部件，同時，也是對零部件有一個認識，在裝配中，知道它在整個設備中所起的作用。在裝配工作中，只能做一些基本的工作，攻絲，鉆孔之類的。雖然這些工作看起來不起眼，但是，它也是做一個裝配工作應有的基本功夫。
所以，我對這些小的工作，做的也是特別仔細，做不好的話就要別人來返工，同時也是浪費別人的工作時間。
在工作的同時，我也發現自己的機械制圖能力不是很好，我結合工作的需要和我個人的實際情況，重點學習了autocad制圖方面的有關知識。使得自己在機械制圖方面的基本功有了很大的提高。這給我以后的工作帶來了很大的幫助。
二、20**的工作成績
第4篇：機械工程師范文
【關鍵詞】機械工程測試技術；教學改革；課程
1.機械工程測試技術在教學過程中存在的不足
1.1教學方式沒有實現多樣化
教學手段落后，以課堂教學為主，學生被動接受，缺乏必要的互動。雖說現在多媒體教學已經普及，但基本上還停留在投影代替粉筆的初級階段，對現代化教學手段的充分利用還遠遠不夠，對教學手段的改進也期待進一步探索所以可以看出，傳統教學模式的弊病會造成學生被動吸收知識，難以充分調動學生學習的積極性和主觀能動性，不利于培養學生的創新思維和創新能力。
1.2課程的不合理安排導致基礎薄弱
機械工程測試技術需要前期學習的課程主要有高等數學和概率論與數理統計。高等數學和概率論與數理統計這兩門課程一般安排在大學一、二年級開課，機械程測試技術一般安排在大學三年級開課，中間間隔的時間比較長，學生對基礎知識的遺忘比較嚴重。而比較普遍的現象是學生在學習這門課程時進人狀態較慢。該課程一方面要求學生全面回憶起高等數學、數學分析的內容，另一方面要求學生不斷吸收全新測試技術知識。假如不能充分利用已學過的基礎知識并做到與新知識融會貫通，則相當長一段時間都會處于茫茫然的學習階段，學習興趣銳減，積極性受挫。
1.3學生得不到足夠的實踐機會
機械工程測試技術課程的實驗教學中主要存在兩個問題：一是由于實驗條件有限，難以完成一些較復雜的實驗，而且某些簡單實驗完成的效果也不太好，造成了學生在學習這門課時，感性認識與理性認識相脫節的現象，學生理解這門課程存在一定的困難。二是實驗教學中一般要求學生按照實驗指導書的步驟操作，有些學生不思考就按部就班完成實驗，最終仍然不明白為什么該實驗要有這幾個中間步驟，知其然而不知其所以然。眾所周知，機械工程測試技術是一門實踐性很強的學科，所以實驗教學對于學習本門課程非常重要。但是由于存在一些這樣那樣的問題，導致了實驗教學不能正常開展，學生動手操作機會少，演示教學多，案例教學較少，實際應用測試結果分析問題的能力不足。
1.4學生接受知識相對比較被動
傳統的教學模式主要以教師為中心，上課大多采用灌輸式的教學方法，這種模式的優點是有利于教師發揮主導作用，利于教師組織、監控整個教學活動進程，便于教師向學生傳授系統的科學知識。但是通過長期的觀察，由于，教學手段落后，以課堂教學為主，學生被動接受，缺必要的互動。在以前的教學模式中機械工程測試技術實驗教學基本是沿襲傳統的教學模式。做實驗之前教師將每一個實驗從實驗目的、實驗原理、實驗儀器、實驗內容到實驗步驟、數據處理等都做了詳盡的交待，學生只要按固定步驟操作即可這種傳統教學模式，雖然能使學生較快地掌握教材內容，但卻影響了學生創新思維的培養，激發不了學生求知的欲望。
2.對于機械工程測試技術改革的幾點看法與研究
2.1改變傳統的單一枯燥的灌輸式教學模式
通過引入多媒體教學，提高課堂教學效果 在測試技術課程學時壓縮，測試技術內容不斷增加的情況下，把多媒體教學引入測試技術教學，可以改變傳統的教學模式采用單純的黑板、粉筆式課堂教學，缺乏形象、直觀生動的特點，使圖、文、影、音等多種信息結合在一起。合理的運用多媒體教學可以彌補傳統教學的不足，使課程內容化難為易，化繁為簡，便于學生對知識的記憶與掌握。而且教師應該改掉灌輸式的教學模式改為啟發式。啟發式教學不僅是教學方法，更是一種教學思想，是教學原則和教觀。所謂啟發式教學是教師在教學過程中，根據教學目的、內容、學生的知識水平和知識規律，運用各種教學手段調動學生的主觀能動性，引導學生開動腦筋、積極思維、主動實踐，以達到掌握知識和技能，增強能力的目的。
2.2采用案例和基礎知識相結合的教學模式
在教學中我們采用案例教學法，結合工程實例，把各個模塊的知識有機的結合起來，使學生對模塊化知識在實際測試中的具體應用有一個宏觀上的認識，加強測試系統系統設計的觀念。比如講解大型鋼結構橋梁時，首先讓學生分析危險截面所在之處，繼而促使學生思考如何貼應變片以測量危險截面處的彎矩，并引導學生思考整個測試系統頻率響應函數的建立方法。另外，在分析功率譜時，多數學生誤將其峰值視為具有最大振蕩幅值所對應的信號，實則不然，功率譜中峰值處對應的信號只能說明其平均能量最大，但其振蕩峰值卻未必最高，這可以通過講解測量射流中心速度的方法而使問題明晰。顯然，通過工程案例的講解，不僅加深了學生對電阻應變式傳感器、橋電路、A/D轉換器和微處理器等的理解，而且有助于其掌握測試系統設計的基本過程，培養綜合運用知識的能力。
2.3中心向學生動手實踐傾斜
機械工程測試技術課程內容比較抽象，實驗在課程教學中占重要的地位。為了加強學生對于課本理論知識的理解，需要安排大量的實驗教學。實驗應從培養學生的動手能力出發，發揮其能動性，讓他們自我解決實際問題眾所周知，工程實際中，機械工程師明確了測試任務后，一般的工作順序是：在互聯網上或企業內查詢，選用適當的傳感器和相關儀器；設計適當的試驗方案，組建測試系統；完成測試要求。因此應開設具有實際應用背景的常用物理量（位移、力、壓力、振動、噪聲和溫度等）測量的綜合性實驗，每個實驗相當于完成一項工程測試任務。
2.4優化教學知識結構
教學內容是學習知識和技能的載體。由于機械工程測試技術涉及的知識面比較寬，知識點多而繁瑣，針對這一特點，我們在教學過程中把相對離散的知識模塊化，把知識點分為信號認知模塊、信號分析模塊、信號調理模塊、傳感器基本知識模塊以及測試裝置性能測試模塊等，使每個模塊的知識系統化，讓學生能夠分模塊的掌握有關的知識。在把知識模塊化的同時，我們根據突出重點，注重實用的原則，在滿足教學要求的條件下精選授課內容。當然，要達到上述要求應做好兩方面工作：一是確定教學內容是什么，二是怎樣將這些教學內容組織成一個合理且實用的有機整體。
3.結語
機械工程測試技術相對于其他的課程最大的特點之一便是其實踐性。而且多年的教學經驗也顯露出老師難教，學生難學的特點。我們應該應用形象、直觀、生動的形式充分調動學生的積極性和學習熱情。再但前的發展形勢下，提高學生綜合素質，特別是培養學生創新意識和能力，任重而道遠。希望通過以上學改革，相信能夠在一定程度上提高機械工程測試技術課程的教學質量。 [科]
【參考文獻】
[1]陳光軍，常江，張連軍.測試技術實驗教學改革與學生創新能力的培養.實驗技術與管理，2007，2（129～130）.
第5篇：機械工程師范文
關鍵詞：機械類 機械基礎實驗 卓越工程師
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2014.17.022
1 引言
卓越工程師教育培養計劃是貫徹落實國家中長期人才發展綱要的重大改革項目，也是促進我國由工程教育大國向工程教育強國邁進的重大舉措。該計劃對促進高等教育面向社會需求培養人才，全面提高工程教育人才培養質量具有十分重要示范和引領作用。
培養機械類卓越工程師的核心思想是在加強科學文化知識的基礎上，強化工程實踐能力、設計能力和創新能力，重構教學體系，推動研究性學習方法，加強學生創新能力訓練，培養跨專業跨學科的復合型人才。機械專業涉及知識面寬廣，內容繁多，實踐性強，因此加快機械類實踐教學體系的改革和建設，培養出很強工作崗位適應能力的卓越工程師，是目前需要迫切解決的問題。下面以機械基礎實驗的實踐教學為例探討卓越工程師培養中的實踐教學改革。
2 機械基礎實驗教學體系方面
2.1 目前體系中存在的問題
現在教學計劃中實踐教學形式單一，內容分散，無論是實驗還是實習均是分散在一定時間內進行某些實踐，從已畢業的學生反饋來看，效果不盡理想。如機械基礎實驗的教學，機械制圖、機械設計等這些實驗教學的進行往往是驗證一些理論學習中的情形，雖然學生在理論學習和實驗中取得不錯成績，但在實際工作的具體應用中依然表現出基礎知識應用能力不足的現象。
2.2 構建新的實驗教學模式
根據機械類學生在校期間所需培養的各種能力有針對性的將實驗教學與工程需要結合起來，培養學生工程實際問題的解決能力。具體到機械基礎實驗方面，以機械設計能力培養來說，它包含了工程圖學、機械原理、機械零件、互換性與測量技術等學科，結合我系模塊化教學改革，將實驗方式改變成根據模塊的設置，聯系模塊內容，兼顧相關模塊知識，進行針對工程需要的創新性實驗，從知識結構需要出發，使學生由感性認知、結構分析到思維創新;從工程需要出發設計出設計型、綜合型、創新型試驗，幫助其理解抽象概念、增強運用基礎理論解決工程問題的能力，以期培養出真正的卓越工程技術人員。
3 機械類卓越工程師實踐能力的要求
學生經過卓越計劃培養模式的學習，通過在產品生產、設備、工藝，操作或維修護服務等領域的訓練，應能勝任相應的工作，并能在工作中發揮自己的特長，表現出相應創新精神和創新能力。具體表現為：熟練應用專業基礎和工程基礎知識的能力;對工程實際的理解能力;提出解決辦法的實踐能力;利用自己專業特長使夢想變為現實的創新精神及創新能力;并能迅速融入團隊，發揮自己特長為團隊做相應貢獻的良好溝通能力和很強的環境適應能力。
4 新型機械基礎實驗教學模式的內容
根據卓越工程師的培養要求，以機械設計能力培養為例應有以下部分：
第一，基礎實驗部分。機器構成及其運動、結構分析、運動參數分析、零部件機械參數測量等。
第二，解決具體問題能力部分。結合工業機器，如我們采用家用縫紉機機頭、小型工業沖床、多工位機床、斗式提升機等進行必要的拆分和裝配、在拆裝過程中結合理論知識進行必要的原理圖、結構圖等繪制，再通過分析，確定可以進行改裝的地方進行改裝或調整。
第三，綜合和創新實驗部分。結合具體案例的機械傳動方案設計 （主要包括帶、鏈、齒輪、蝸桿等傳動方案的綜合設計及實驗）;結合具體機器的機械系統運動方案設計實驗（包括用機構創新設計方法對典型機械進行運動方案設計等）;機械創新設計實驗，這部分我們采用對學生開放式，采用學生自主設計各種方案，指導老師僅給出建議或評價、提出問題點，讓學生利用創新實驗平臺，完成自己的方案，然后進行必要的分析，驗證是否實現了自己的預期。這種實驗需要幾個同學一道來完成，既鍛煉了同學的溝通與交流能力，也讓同學感受到了合作與協調的重要性，對解決具體實際問題有很大幫助。
通過如上例所述的分階段、分層次的由基礎到應用再提高過程的機械基礎實驗教學，學生每種能力都會得到強化和鍛煉，綜合素質得到提高，增強了學生的實際動手能力和解決具體問題的自信心，真正達到我系培養機械類卓越工程師的目標。
5 結束語
為了能培養機械行業的卓越工程師，依據培養計劃標準，遵循工程實際問題的特點，重構機械基礎實驗教學體系和內容。積極開展基于案例分析的學習等多種研究性學習方式培養具有高素質的工程技術人員，同時在機械基礎實驗的實踐教學中加強創新能力訓練，培養學生創新能力，有助于真正培養機械類卓越工程師。
參考文獻：
[1]教育部.啟動實施“卓越工程師教育培養計劃”[EB/OL]. http///cn，zong_he_news_465， 2010-6-24.
[2]李曼麗.獨辟蹊徑的卓越工程師培養之道[J].大學教育科學，2010，（2）：91-96.
[3]劉迎春，熊志卿.機械類應用工程師人才培養模式的改革與實踐[J].中國大學教育，2010，15（8）：18-20.
第6篇：機械工程師范文
關鍵詞：實驗室體系；一體化；CDIO；機械工程
作者簡介：葛友華（1956-），男，江蘇鹽城人，鹽城工學院機械工程學院，教授；陳西府（1979-），男，山東臨沂人，鹽城工學院機械工程學院，副教授。（江蘇 鹽城 224051）
中圖分類號：G642.423 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）32-0168-02
周濟院士在第二次全國普通高等學校本科教學工作會議上指出：“我國本科教學質量在世界上是先進的，但也有嚴重不足，最為突出的就是實踐能力較差。”[1]實驗教學是工程教育中的重要環節，加強實驗室建設對增強學生的實踐能力具有重要意義。當前，我國大多數高校的實驗室建設存在三點嚴重缺失：一是資金投入不足；二是資源利用率低，絕大多數專業實驗室的使用率都在30%以下；[2]三是實驗類型單調。這些不足導致實驗設備陳舊、利用率低，實驗項目設置落后，實驗教學效果差。
基于以上原因，誕生于20世紀90年代的以能深化學習技術基礎和實際能力的二元學習經驗為特色的CDIO教學模式在國內外工程教育界受到廣泛關注，[3]并在我國多所高等院校得到應用、創新。[4]CDIO工程教育模式由構思、設計、實施、運行四個環節構成，CDIO教育理念主張學生以自主的、實踐的、課程之間具有有機聯系的方式學習和獲取工程能力。[5]CDIO共有12項標準，其中標準3“一體化的課程計劃”、標準7“一體化學習經驗”要求CDIO模式下的實驗室體系應具有“一體化”特征。
一、實驗室體系模型
第一，按照一體化的實驗課程體系進行實驗室系列建設，以項目實驗室為點、單元實驗室為線、實驗室系列為面、實驗室體系為體，構建了點、線、面、體的實驗室整體框架，凸顯實驗室結構、層次的結構一體化。
構建一體化的機械工程實驗室體系要結合學科特色和專業特色。各實驗室系列具有各自的專業性和學科性，彼此之間的聯系體現機械各專業之間的關聯。項目實驗室是實驗室體系中最基本的要素，各項目實驗室之間具有層次性和相關性，有特定的實驗內容和明確的培養目標，這些內容和目標具有明確的、關聯的互補性分工，共同形成了單元實驗室。同樣，各單元實驗室根據理論課程或理論課程群組建，能夠體現某一課程體系的實質要求，因而單元實驗室共同形成了一個有機的實驗室系列，這樣的實驗室系列體現了各專業內涵。需要說明的是機械各專業之間的課程交叉決定了各實驗室系列的交叉融合，這些交叉的實驗室系列構成了機械實驗室的有機整體。這一整體構架結合了鹽城工學院的機械專業特色和江蘇省重點實驗室建設。
按照機械類專業的培養目標和CDIO大綱的要求，結合國內外同類高校的培養方案、調研國內機械行業的需求和發展，建立和完善一體化的理論課程體系。以一體化的理論課程體系作為基礎參考，形成了機械基礎實驗室系列、機械制造實驗室系列、過程裝備與控制實驗室系列、機械電子實驗室系列、工業工程實驗室系列和綜合創新實驗室系列。每一實驗室系列由若干緊密相關的單元實驗室組成，依托于相應的理論課程群和實驗課程群。各實驗室系列之間有很強的交叉相關性，比如幾個單元實驗室能夠組成一個功能豐富的創新實驗室，從而進一步整合、優化實驗資源，可大大提高實驗資源的利用效率。
第二，緊緊圍繞一體化的實驗課程體系，強化學生的現代型機械工程師實踐能力、知識應用能力、創新能力、團隊協作能力和一定的社會能力，搭建具有能力梯度的實驗室立體平臺，推進知識和能力一體化。
從實驗室層次上形成了認知型、應用型、操作型、設計型、綜合型、創新型六個層次的實驗室，如圖1所示。其中認知型實驗室主要提供對機械行業知識、基礎理論知識的感性認識，加深學生對機械行業和理論知識的理解。應用型實驗室強調應用理論知識的能力，要求學生能夠分析、解決簡單的比較接近工程實踐的問題。操作型注重培養學生的動手能力；設計型和綜合型實驗室強調知識應用能力、理論結合實踐能力和團隊協作能力，突出體現知識能力一體化、理論實踐一體化；創新型實驗室力圖培養學生的綜合能力，重點體現學生的主體地位，比如機械創新設計實驗室、機械設計制造專業綜合實驗室等。
CDIO倡導一體化的課程計劃，培養目標定位為知識和能力的一體化。因此實驗室建設基于一體化的實驗課程體系，通過對實驗項目和實驗室的一體化建設實現知識和能力的一體化。項目實驗室的設置是按照實驗課程的培養目標對現有的實驗室進行改進、完善和更新，每個項目實驗室有明確的能力培養目標和實現方法。對實驗室的每個確定項目明確其知識培養目標和能力培養目標，目標的設定要能夠完整地體現CDIO的思想。最終各項目實驗室的目標總和能夠達到單元實驗室的總體目標，單元實驗室的培養目標總和達到實驗室系列的總體目標。
第三，按照CDIO對知識培養和能力培養的總體要求，對每一實驗項目進行詳細設計，從培養目標、培養方法、實驗內容、能力培養措施、考核方法等幾個方面優化實驗項目的內容，促進學生“做”與“學”一體化。
為實現實驗教學的“做”與“學”一體化，對實驗項目的內容進行了以下設計：實驗項目來源盡量結合實驗室實際、生產實踐應用。實驗內容總體上包括三個方面，即實驗準備、案例介紹、實驗指導。實驗準備主要提供實驗的知識應用背景、拓寬學生知識視野、增長實踐知識等。這一部分可包括適當的實習、考察、車間錄像以增強學生實踐知識；介紹與實驗項目相關書籍資料、生產背景等。案例介紹為學生獨立實驗提供參照和幫助，能把復雜的原理、背景、操作等具體化和簡化，以利于學生很快進入角色。實驗指導能從方案選題、方案設計等方面引導學生主動學習并構思實驗的對象。詳細設計后的實驗項目具有實驗內容具體、指導性強的特點，保證學生有能力實現由“被動灌輸”向“自主實踐”的轉變，從而促進了“做”與“學”的有效結合。
二、一體化實驗室體系建設的關鍵環節
其一，師資隊伍建設是CDIO模式下實驗室軟件建設的最重要方面。從教師培養、青年教師實習、學校企業合作等方面強化雙師型實驗師資隊伍的建設，同時推動教師自覺地進行CDIO教學方法的改革和探索。
CDIO標準9和標準10要求提高教師的工程實踐能力和CDIO教學能力，雙師型教師培養是實踐CDIO教學模式的重要基礎。首先，通過鼓勵教師創辦企業、支持橫向科研、強化服務企業意識等舉措推進教師實踐能力的提高。其次，強化青年教師兼職企業鍛煉。與周邊地區企業合作建立了十幾家優秀的實習基地，為80%的青年教師提供至少一年的企業鍛煉機會。最后，加強和企業合作。一方面直接引進企業高級工程師兼任實驗教師，另一方面是請有豐富經驗的企業人員參與實驗項目的設計。總之，實驗師資隊伍建設是實驗室建設規劃、設計、執行的主體，應使實驗教師深入了解、學習CDIO的基本思想。促使教師在實驗室建設中自覺地貫徹以學生為主體、教師為引導、知識與能力并重的實踐教學原則，真正執行CDIO的實驗教學標準。
其二，為確保CDIO理念的實施及效果，必須創新實踐教學管理模式。實驗室管理體制改革是實驗室建設的關鍵環節。我們大力發展開放實驗室、創新實驗室和自主實驗室來拓展實驗教學模式，提高實驗資源利用率，增加學生的主動學習經驗。
開放實驗室能夠解決實驗室人多、量大、資源利用率不高等問題，進一步滿足綜合性、設計性實驗等對實驗資源的高要求。創新實驗室是以學生為主體、教師為輔導的形式進行機械創新設計、創新項目研究的高度自主實驗室。通過創新實驗室的建設，鹽城工學院機械工程學院學生近年來在全國機械創新設計大賽、江蘇省創新設計大賽等比賽中獲得國家級一等獎一項、江蘇省一等獎、江蘇省二等獎多項。自主實驗室是學生自主組織、自發進行的興趣小組實驗教學。學院為學生提供場地、歷屆學生的設計產品、實驗項目成果等，學生們根據自己的想法進行自主實驗、設計和研究。在自主實驗室初期，需要配備指導老師并組織興趣小組，在學院內部展示、交流、競賽、評比等，影響和帶動更多的學生自主參與。
其三，CDIO模式下實驗室的硬件建設需要考慮資金投入、資源整合、教學需要等因素，我們結合自身實際提出雙平臺、多途徑、優化整合的建設思路。
鼓勵教研項目、科研項目、學生創新項目、自主實踐項目與實驗室相結合，豐富實驗室建設的途徑。從政策上大力鼓勵教師在教學的同時從事教研和科研工作，為其提供專門的辦公室和實驗場所。發展校企合作，實現企業學校共建實驗室。對于新建的應用型本科，應該結合自身的專業特色和學科優勢，結合地方經濟的發展，找到與地方企業結合的切入點，實現校企合作，共贏互惠。另外在現有實驗室資源基礎上進行更新、變革和重組，是滿足CDIO模式下實驗教學的重要途徑。
三、結論
構建CDIO模式的一體化機械工程實驗室體系是鹽城工學院實驗室建設和實驗教學改革方面貫徹“教育部關于開展高等學校實驗教學示范中心建設和評審工作的通知”中先進理念的集中體現，是該校機械設計及其自動化國家級特色專業建設的重要組成部分。經過近幾年的實驗室建設，鹽城工學院的機械實驗室中心具備了基本能夠滿足CDIO教學模式的硬件設施和軟件條件。從近幾年的畢業生就業反饋信息和在校生實踐創新競賽結果來看，實驗教學效果和綜合教學效果有很大提高。
參考文獻：
[1]周濟.中國機械工程教育現狀和未來發展方略[J].高等工程教育研究，2006，（3）：1-3.
[2]黃耀麗，尹傳高，雷厲.地方高校實驗室體制及專業實驗室建設的探討[J].實驗室研究與探索，2005，24（10）：113-115.
[3]查建中.論“做中學”戰略下的CDIO模式[J].高等工程教育研究，2008，（3）：1-3.
第7篇：機械工程師范文
關鍵詞：工程案例教學法；機械CAD/CAM；實踐探索
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.09.110
CAD/CAM技術也稱作計算機輔助設計與制造技術[1]，它是隨著數字化信息技術和計算機技術發展過程中，所產生的一種新技術，主要特點有綜合性強、學科交叉以及知識密集等等。在許多領域中都廣泛應用CAD/CAM技術，例如：建筑、輕工、紡織、船舶、汽車、航天、航空、電子以及機械等領域。CAD/CAM技術不僅是信息化、數字化制造技術的基礎，在對現代化國家工業、科學技術的水平進行衡量時，它也作為衡量標準之一。現階段，CAD/CAM技術人才持續增加，CAD/CAM的技術、方法以及原理的掌握和學習，不僅適應當今形勢發展，也是社會對技術人員提出的要求。
1 案例教學法
在1879年，Christopher Columbus Langdell（克里斯托弗?哥倫姆布斯?朗道爾）教授最早提出了Case Study（案例教學法），當時他在美國哈佛大學擔任法學院院長，他在《合同法案例》這本書中前言部分寫到“原則和原理組成了科學的法律，任何一個原理達到現在這種地步均是經逐漸演化的結果，也就是說，這是一個漫長、經許多案例所獲得的發展道路，此發展通過一系列案例。所以這些原理最快和最好的有效掌握途徑，就是學習這些包含了相關原理的案例[2]。”這里強調案例教學法有助于學生更好的掌握和學習知識，隨后，在哈佛大學的專業教育領域教學中被廣泛的應用，例如：工商管理碩士、法律教學等，并成為了“哈佛模式”的內涵和特色之一。
對于案例教學法來說，在課堂教學之中，編入真實案例。其中，案例背景采用真實情況，綜合性描述幾個或者一個有意義的事件，并通過一系列輔助手段，例如：計算機、照片以及圖表等，可讓人在其中獲得啟示例證。
在案例教學法利用學生充分表達出自己對案例的理解，以是實踐對學習目標的高層次認知。案例教學法就是通過案例的教學媒介來進行教學的一種方式，相比于其它教學法中的案例來說，即便兩者均是采用案例分析來教學，然而案例教學法以“案例―理論―案例”作為課堂教學模式，在課堂教學中，案例不僅出發點，也是落腳點。在理論知識的基礎上去探究案例，為更好的對案例進行探究，應認真學習理論知識，而其它教學方法的課堂教學模式采用“理論――案例――理論”，在課堂教學中，理論知識不僅出發點，也是落腳點。分析案例是榱撕芎玫氖煜だ礪壑識，而掌握理論需要對案例進行分析。案例教學法從本質上來說，可將其看為研究性學習的一種，其主要為探索性、自主性學習，研究專題從社會生活、學生生活中來確定和選擇，采用小組或者個人的形式來進行親身實踐，并獲得切身體會，培養出學生的科學態度與科學精神，使學生掌握科學的基礎方法，將學習到的知識綜合利用，使實際問題得以有效處理。
2 實踐教學環節中案例教學法的注意事項
2.1 采取與處理案例
案例教學法應用的效果好壞取決于如何選取案例，不然只會流于形式。課堂中在對相關基礎知識、概念進行介紹的時候，教學案例一般采用工程設計實例，利用學生自主性對問題進行討論和思考，使學生可以獨立分析和解決問題。對學生如何更好的運用所學到的知識進行培養，提高教學成效。在分解與處理案例過程中，應循序漸進，初始階段教學內容跨度要小，然后教學內容緩慢的擴展和加，達到知識深度、覆蓋面的相關規范需求。案例中需要結合教學內容，符合專業特點，重視案例內容具有的趣味性、代表性以及實用性。在對“機械CAD/CAM”課程教學案例選擇過程中，側重關注實際與理論的密切關系，其具備一定程度的啟發性、典型性，使學生可以感覺到學習的興趣。如；在講解如何二次開發AutoCAD過程中，可在AutoCAD的主界面中以菜單形式插入工程制圖中常常使用到的標注符號，大幅度提高了繪圖效率，具有較強的實用性[3]。
2.2 組織互動教學
在案例教學中，還需要有教學互動。學生對抽象術語、抽象概念的內化和理解皆由課堂討論來鞏固加深，讓學生可以快速把實踐體系、理論知識相結合，使學生可以獨立思考，教師和學生的共同努力是分析案例的關鍵點，把相關理論知識與案例內容相結合，想要滿足此要求，需要教師將引導工作做好，使討論氛圍具有自由性和舒適性的特點。
2.3 上機練習與教學環境
在一定條件下，可將授課選在網絡機房，在講解的同時，授課老師對于相關實例進行演示，并且讓學生根據要求在計算機上進行操作，因為是實例典型，所以學生親自操作過之后，留下的記憶較為深刻。練習、教學兩者交替，提高掌握知識點的程度，防止出現課上聽懂，課下忘光的現象。此外，在計算機上學生可以練習課堂教學內容，在設計中融入計算機操作，這對學生未來學習和工作方面具有重要的指導意義。
2.4 回收作業與總結
在教師布置作業時，可與工程實例相結合，利用系列軟件來收集學生完成的作業，可將作業當作學生平時成績，并且按照學生作業內容縮反饋出來的一些問題和解題思路，教師可以進行總結和歸納，積累更多的教學經驗。
2.5 網絡教學平臺
以動畫形式來制作各種教學案例，可以達到案例自動操作演示的目的，通過學校進行網絡教學平臺的相關構建，學生可隨時隨地在網絡教學平臺上將所需要學習的相關課件以及動畫形式的案例下載下來，并可展示個人作品，按時提交作業，這樣一來不但為學生提供消化課堂知識的條件，還減少了課堂筆記，有助于培養學生求知欲，增加學生自主學習能力[4]。通過網絡教學平臺使教師無法為若干個班級同時解決疑難問題得意解決，利用主題討論，提供了學生之間、師生之間開展技術交流、探究性學習以及技術溝通的條件。
3 引入案例教學法
3.1 案例教學法重要性
“機械CAD/CAM”課程教學關鍵點是講授所學的工具條和軟件命令，從初學者的角度來看，三維設計具有較多的指令。傳統的“機械CAD/CAM”課程教學主要是，由教師來講解軟件工具條所具有的一些作用，而學生則利用模仿來熟悉此軟件的一些相關指令。 對于案例教學法來說，其重點是培養學生實踐能力，提高學生理論與實際問題結合的能力，培養F隊協作精神，增強思維水平等等。相比于傳統教學方法，案例教學法更為突出。在講解“機械CAD/CAM”課程過程中，案例教學法的應用，可加入已經完成的任務，為學生提供實際鍛煉機會，突破傳統的操作方式，實施案例教學法可以使學生充分認知和熟悉CAD/CAM軟件中相關的操作指令和工具條，更深刻、更全面的認知軟件設計流程和實例設計方案，進而做到融會貫通、舉一反三的使用CAD/CAM軟件。
3.2 三維設計軟件選擇
例如三維造型軟件NX（UG），這種高端計算機輔助設計軟件具有易于操作、功能強大、界面友好的特點，在許多領域中應用廣泛，例如：通用機械、船舶、航空航天、汽車等。它可以提供給豐富的功能選項給用戶，如分析與模擬、機械加工、機械設計、外形設計等。筆者認為應根據學校實際情況，學生能力和特點的要求，來選擇適宜的軟件作為“機械CAD/CAM”課程教學中的三維設計軟件。
4 在課程教學中案例教學法的應用
4.1 案例設計
在“機械CAD/CAM”課程中，教學案例應結合課程的主要知識點、基本內容，利用實際操作訓練之后，使學生可以充分了掌握課程內容，完成課程教學。本文中選擇階梯軸總成和直齒漸開線齒輪作為課程教學案例。此案例中主要內容有工程制圖、裝配模型和實體建模等，需要應用到所學的理論知識點，有助于學生對所學知識點進行梳理，滿足課程的需求。
4.2 三維造型
在三維造型中，主要模塊有兩個，一個是模型裝配，另一個是實體建模。實體建模的時候，學生應充分掌握操作三維實體建模的方法，其中包括了繪制維草圖的基本方法，繪制出幾何圖形，如矩形、圓弧、直線等；掌握三維實體形成方法，如：特征編輯、放樣、旋轉以及拉伸等。而在計算機輔助設計中，模型裝配屬于重要環節之一，利用模型裝配根據一定關系把各零件裝配成一個整體，可實現一些指定的功能。模型裝配模塊的常用工具有裝配件特征、約束創建、移動、約束等。
在學生對三維實體造型相對簡單的工具條和命令了解之后，每個小組均需要按照案例來完成三維造型（見圖1），為了保證每小組完成的模型存在差異性，依照學生學號來對案例規定尺寸進行相應改變，學生經研究和討論之后，使操作問題得以解決。
4.3 工程制圖
盡管未來發展方向以圖紙設計為主，但在其應用未廣泛之前，機械工程師們仍然以工程圖紙來進行設計，所以在計算機輔助設計中，工程制圖設計屬于其主要構成部分之一。在此模塊中，應熟練掌握一些常用工具命令，如尺寸生成、尺寸標注、繪圖、視圖等，以上一階段為前提下，各組分配組內任務，把先前構建的階梯軸工程圖，標注好粗糙度、尺寸等（見圖2），將實際應用與理論知識點進一步的結合。
5 結束語
在傳統教學模式背景下，案例教學法作為改革方法之一，不僅可以提高學生素質，還會對素質教育、教學改革具有重要意義。由于“機械CAD/CAM”課程具有較強的實踐性，案例教學法的應用，即在一定程度上維持了學生們的求知欲望和學習信心，也提高了學生參與度，有效加強了學生們的分析問題、解決問題、實踐與理論知識結合的能力，培養學生們的創新和工程意識，有利于學生學習和運用“機械CAD/CAM”知識。
參考文獻：
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[2]康瑜.基于工程案例的CAD/CAM項目教學研究[J].中國教育技術裝備，2015（22）：163-164.
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[4]敖培云.工程案例教學法在機械制造基礎教學中的應用研究[J]. 中國管理信息化，2015，18（20）：235-235.
課題：2015山東省職業教育與成人教育科研課題《工程案例教學法在“機械CAD/CAM”課程中的實踐探索》，編號2015zcj002
第8篇：機械工程師范文
關鍵詞：公路工程施工機械配套組合
公路建設中的路基工程、路面工程和橋梁工程等均需要采用相應的施工機械去完成，或按施工工序連續作業，或若干種、若干臺施工機械聯合作業。而公路工程施工機械的種類、型號、規格很多，各自又有獨特的技術性能和作業范圍。為了保證公路建設的施工質量、按時完成施工任務、獲得最佳的技術經濟效益和社會效益，根據公路建設項目要求和具體施工條件，對公路工程施工機械進行合理選擇和組合，使其發揮最大效能是公路工程采用機械化施工時必須首先妥善處理的重要問題。
1合理選擇施工機械的主要依據
合理選擇施工機械的主要依據是公路建設項目的工程量和施工進度。一般情況下，為了保證公路工程的施工質量、施工進度和提高技術經濟效益，公路建設項目工程量大時應采用大型機械和先進設備，而工程量小時則應采用中小型機械和現有設備。但這不是絕對的，因為影響公路建設機械化施工的因素是多方面的。例如，某大型公路建設項目由于受道路、橋梁等條件的限制，大型施工機械不能通過，若為了解決運輸問題而另修道路，顯然因耗資很大而不經濟，因此使用中小型施工機械則較為合理。又如，空氣稀薄的高原地區，即使工程量不是很大的公路建設項目，也必須選用配備增壓柴油機為動力裝置的施工機械。
2合理選擇施工機械的一般原則
公路建設采用機械化施工，目的是為了優質、高效、安全、低耗的完成工程建設任務，在提高勞動生產率的同時減輕施工人員的勞動強度，這是公路建設機械化施工應遵循的基本原則。因此，在公路建設采用機械化施工時，選擇施工機械應遵循以下原則:
1)適應性——施工機械與公路建設項目的具體實際相適應，即施工機械要適應公路建設項目的施工條件和作業內容。例如，路基工程的施工范圍廣、施工條件變化大，選用的施工機械一方面應適應公路工程所在地的氣候、地形、土質、場地大小、運輸距離、施工斷面形狀與尺寸、工程質量要求等，另一方面施工機械的工作容量、生產率等要與公路工程進度及工程量相符合，盡量避免因施工機械的作業能力不足而延誤工期，或因作業能力過大而使施工機械利用率降低。在條件許可的情況下(購買新的施工機械，或租賃施工機械或挖掘現有設備潛力)，盡量選擇最適合公路建設項目內容的施工機械。
2)先進性。新型的公路工程施工機械具有高效低耗、性能優越穩定、工作安全可靠、施工質量優良等優點，產品單價雖然不同于一般，但其性價比仍較高，更能保質保量地完成公路工程施工任務。此外，采用先進的施工機械，由于其性能優點、安全可靠、故障費低，最終可取得較好的技術經濟效益。
3)經濟性。公路工程施工機械經濟性選擇的基礎是施工單價，它主要與施工機械的固定資產消耗及運行費用等因素有關。采用先進的大型的施工機械進行公路工程施工，雖然一次性投資較大，但它可以分攤到較大的工程量當中，對公路建設項目的成本影響較小。因此在選擇公路工程施工機械時，必須權衡工程量與機械費用的關系，同時要考慮施工機械的先進性和可靠性，這是影響公路工程機械化施工經濟效益的重要因素。
4)安全性。在選擇合適的施工機械、保證公路建設項目工程質量和施工進度的同時，應充分考慮施工機械的安全可靠性，如行駛穩定、有翻車或落體保護裝置、防塵隔音、危險施工項目可遙控操作等。此外，在保證施工人員、設備安全的同時，應注意保護自然環境及已有的建筑設施，不致因所采用的施工機械及其作業而受到破壞。
5)通用性和專用性。根據公路建設項目的技術要求，選擇合適的施工機械是保證工程質量和施工進度的重要條件之一。在此過程中，應充分考慮施工機械的通用性和專用性。通用施工機械可以一機多用，用一種機械代替一系列機械，簡化工序，減少作業場地，擴大機械使用范圍，提高機械利用率，方便管理和修理。專用施工機械生產率高、作業質量好，因此某些作業量較大或有特殊施工要求的公路建設項目，選擇專用性強的施工機械較為合理。
3公路工程施工機械的合理組合
施工機械合理組合也是公路建設中選擇施工機械時應遵循的原則之一。施工機械的合理組合分為技術性能組合和類型、數量組合。
3.1施工機械技術性能的合理組合
施工機械技術性能組合包括以下三個方面:
1)主要機械與配套機械的組合。配套機械的工作容量、生產率和數量應稍大一點，以便充分發揮主要機械的作業效率。例如，自卸運輸車的車廂容積應是挖掘機鏟斗工作容量的3～5倍，但不要大于7～8倍。
2)主要機械與輔助機械的組合。輔助機械的生產率應略大一些，以便充分發揮主要機械的生產率。
3)牽引車與其他機具的組合。兩者要互相適應，不能出現“大馬拉小車或小馬拉大車”現象，以便獲得最佳的“聯合作業”效益。
3.2施工機械類型與其數量的合理組合
1)施工機械類型及數量宜少不宜多。根據公路建設項目的作業內容，盡可能地選用大工作容量、高作業效率的相同類型的施工機械。一般來說，組合的施工機械臺數適當減少，有利于提高協同作業的效率。施工機械品種、規格單一時，便于施工過程中的調度、管理和維護。
2)并列組合。只依靠一套施工機械組合作業，當主要施工機械發生故障時，就會造成公路建設項目全線停工。若選用兩套或多套施工機械并列作業，則可避免或減少全線停工現象的發生，瀝青路面施工中人們多采用兩套瀝青攤鋪機、壓路機并列作業即為典型實例。4施工機械的選擇方法
在多年的公路工程施工實踐中，我公司從實際出發，根據公路建設項目和我公司施工機械保有量(機型、規格、數量)曾采用如下不同的方法選配施工機械。實踐證明，這些選擇方法是科學的、合情合理的、切實可行的，且所完成的公路工程建設任務的技術經濟效益較好。
4.1根據公路建設項目作業內選擇施工機械
以路基工程施工為例，路基工程作業內容包括土石方挖掘、鏟運、填筑、壓實、修整及挖溝等基本內容，以及伐樹除根、松土、爆破、表層清理和處置等輔助作業，每種作業可根據表1所列的工程類別選擇機械與設備。4.2根據公路建設項目工程量選擇施工機械
在公路建設項目的施工期限內，按照施工計劃中的月作業強度和日作業量選擇施工機械。
4.3根據運輸距離和道路情況選擇施工機械
在瀝青路面施工中，為保證瀝青混合料攤鋪工序所需溫度(≥110℃)和壓實工序所需溫度(≥90℃)，自卸車運輸瀝青混合料的距離不宜超過30km。在路基工程施工中，選擇施工機械時應考慮運輸機械的經濟運距和道路條件。所謂經濟運距，是指機械施工時較為經濟的范圍。道路條件是指道路的類別、路況、坡度和路面阻力等。因此，可根據表2推薦選擇施工機械。4.4根據土質選擇施工機械
在路基工程施工中，土壤是施工機械作業的主要對象，其性質和狀態直接關系到施工機械的作業質量、作業效率和成本，因此土質是選擇施工機械的重要根據之一。根據土壤性質和狀態，我公司可供選擇的土方施工機械有推土機、裝載機、平地機、挖掘機等，壓實機械有光面壓路機、輪胎壓路機、振動壓路機等。
4.5根據氣象條件選擇施工機械
第9篇：機械工程師范文
關鍵詞：工程機械；公路工程；施工；重要性
機械化和現代化的施工方式是科技進步的結果，也是未來公路工程施工的發展方向，因此對于機械在公路工程施工中的使用是很重要的，公路工程的施工單位應該給與足夠的重視，通過分析發現，工程機械的施工不但可以提高施工單位對于公路工程的施工進度還能更好的保證公路工程的施工質量，在節省了施工單位人力的同時對于施工的成本也能進行一定的節省，本文就從公路工程施工中機械的安裝、調試和運行等方面進行分析，并且提出一些針對性的對策。
1工程機械在公路工程施工中使用存在的問題
1.1工程機械使用局限于微觀，缺乏戰略指導
目前我國的公路工程建設的市場競爭非常的火爆，施工企業的生存受到了很多的限制，施工企業的競爭主要體現在對于施工效率和施工費用的競爭，在公路工程施工中工程機械的使用對于施工效率的提高是有很大作用的，對于工程機械進行一定的費用管理也可以降低一定的施工費用，目前對于工程機械的使用一般都局限在了部分工程使用機械，使一些工程機械在完成了部分施工后就離開，要是再次使用機械還要再調過來，缺乏對工程機械統籌性的戰略指導。
1.2工程機械使用片面強調費用的降低
由于我國目前在公路工程的施工中片面的強調對于工程機械使用費用的降低，忽略了可持續發展的要求，對大型機械設備的安裝和調試缺乏系統性，這種片面強調降低費用的方法所依賴的理論基礎是部分不大于總體，個體的降低導致總體的降低，這是一種靜態的理論，但是當今社會的經濟發展是動態的，所以對于工程機械的使用不能片面的強調使用費用的降低，應該把機械使用費用與企業的戰略結合。
1.3工程機械的使用不規范
隨著我國現代化進程的加速，公路工程施工機械設備的技術含量也越來越高，這就要求使用者必須跟上設備更新的腳步，但是由于目前我國施工企業的施工人員專業素質較低，使工程機械的使用不能很好的、規范的被使用，出現了一些高科技的設備施工單位只用其簡單的功能，白白浪費了資源，或者對于工程機械的使用不夠規范，不懂機械性能，為了貪圖一時的效率而拼命要求機械操作人員開盡馬力甚至超負荷工作也在所不惜，很容易造成機械的損壞。
1.4工程機械的維護不科學
為了更好的確保工程機械可以穩定的工作，日常中應該對工程機械進行科學的維護，但是由于目前我國施工企業的施工人員專業素質較低，工作不能嚴格的按照機械的使用說明書進行維護，或只作一些簡單的、盲目的維護，比如公路施工現場出現的用油更換時不講牌號、更換的周期不按時等不科學的作法，雖然其后果不會立即顯現出來，但卻嚴重影響設備的有效使用壽命，也給突發性故障埋下了隱患。
1.5過分依賴工程機械的使用，忽略了科學的人文觀的指導
目前很多的公路工程施工企業只懂得工程施工須依賴于工程機械的使用，而忽略了科學的人文觀的指導和不重視機械專業化管理人才的培養，由于人力資源是企業所能擁有的各種資源中唯一的具有創造力的資源，僅僅依賴對工程機械使用是不科學的，忽視了“人”這個關鍵的因素，其局限性是顯然的，漠視作為管理者的人和作為管理對象的人與工程機械、物資之間的和諧性要求的一面，各種管理措施經常會南轅北轍，達不到理想的效果。
2工程機械在公路工程施工中采取的對策
2.1工程機械使用的統籌化、經濟化
對于工程機械使用的統籌化，應該先進行施工方案的優化，對于工程機械的配套設施和施工現在的布局都進行整體的考慮，在進行施工方案的優化時，應該根據工程的施工量的大型、施工工期的長短來進行工程機械型號、使用時間、數量的確定，以達到工程進度和工程機械使用的協調一致和有效的控制，為了使工程機械可以更換的進行工作，公路施工機械設備進場后，應該對施工現場的布局盡量合理化，首先應該充分考慮運輸車輛和設備的進出口通道位置、車輛設備調頭位置，然后就地施工設備要盡量做到一次性布局到位，避免頻繁遷移，保證施工作業連續性，最后設備布置應該盡量有利于保障道路正常通行需要，減少封閉道路進行施工帶來的不良社會影響。對于工程機械的費用不能進行片面的降低，應該在公路施工組織設計階段的施工方案及具體機型的選擇，保證工程機械使用的經濟性與高效性。
2.2工程機械使用的規范化
對于目前我國施工企業的施工人員素質較低，無法對工程機械進行規范化的操作，施工企業應該組織對施工人員的培訓，應該定期的對施工人員全員進行培訓，并且不定期的展開針對性的培訓，不但要對工程機械的操作人員進行培訓還應該對工程機械的管理人員進行培訓，在對于工程機械使用規劃化時，安全問題是最主要的一個因素，因此強化安全的概念是施工企業的重要觀念，工程的施工本身就具有一定的風險性，而工程機械的使用不規范化給這種風險增大了很多，如果出現了安全問題，就會消耗大量的人力和財力去解決，因此在對工程機械進行操作時，應該嚴格按照設備的操作規程及使用說明操作使用設備，要求技術性與紀律性并重，施工企業應對機械設備實行定人、定機、定崗責任制，堅持持證上崗，嚴禁未經培訓的人員操作設備。
2.3工程機械維護的科學化
由于施工企業的維護人員專業素質較低和對于工程機械的維護不重視，造成的對于工程機械的維護不科學現象，施工企業應該給與足夠的重視，公路施工機械的正確維護，不但能保證機械的正常運轉，還能確保工程進度和質量，降低機械經常損壞的維修成本，促進經濟效益的穩步增長，在對工程機械進行維護時，應該注意對工程機械預防檢查的日常化，對于工程機械的檢查周期應該根據機械的不同而定，對工程機械的維護檢查做到動態的管理，實踐證明，設備的大多數故障如能在日常檢查中早期發現并采取措施，就能及時有效地防止突發故障的發生，對于工程機械的科學的維護是工程機械完好率、利用率、工作效率的根本保證，所以工程機械的維護應該嚴格的按照說明書進行，在對工程機械進行維護時，定期的專業檢修是很重要的一個環節，應通過必要的儀器設備來測定機械設備的技術狀況、劣化程度，確定機器的性能，決定其修理的內容和時間。
2.4工程機械管理的專業化
對于目前一些公路的施工企業只懂得工程施工須依賴工程機械的現狀，企業應該給與足夠的重視，不能忽略人的作用，為了改變此現象，首先應該對機械管理人員的專業化進行培訓，不能盲目的依賴工程機械的使用而又不重視機械人員的培養，應該注意把工程機械與人有機的進行結合，使他們在施工中能發揮出各自的作用，實現工程機械使用的經濟性與高效性。其次是合理利用設備售后服務專業化人才對機械設備的維護，并派機械專業化人才到設備生產廠去學習，爭取把設備的維護專業技術掌握在本企業，從而擁有維護主動權，更有利于機械管理的專業化。
結束語；
