駕駛員培訓(xùn)精選(九篇)

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第1篇：駕駛員培訓(xùn)范文

第一條為規(guī)范機動車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營活動，維護機動車駕駛員培訓(xùn)市場秩序，保護各方當事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條從事機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當遵守本規(guī)定。機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)是指以培訓(xùn)學(xué)員的機動車駕駛能力或者以培訓(xùn)道路運輸駕駛?cè)藛T的從業(yè)能力為教學(xué)任務(wù)，為社會公眾有償提供駕駛培訓(xùn)服務(wù)的活動。包括對初學(xué)機動車駕駛?cè)藛T、增加準駕車型的駕駛?cè)藛T和道路運輸駕駛?cè)藛T所進行的駕駛培訓(xùn)、繼續(xù)教育以及機動車駕駛員培訓(xùn)教練場經(jīng)營等業(yè)務(wù)。

第三條機動車駕駛員培訓(xùn)實行社會化，從事機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)應(yīng)當依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭。

第四條機動車駕駛員培訓(xùn)管理應(yīng)當公平、公正、公開和便民。

第五條交通部主管全國機動車駕駛員培訓(xùn)管理工作?？h級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)的機動車駕駛員培訓(xùn)管理工作?？h級以上道路運輸管理機構(gòu)負責具體實施本行政區(qū)域內(nèi)的機動車駕駛員培訓(xùn)管理工作。

第二章經(jīng)營許可

第六條機動車駕駛員培訓(xùn)依據(jù)經(jīng)營項目、培訓(xùn)能力和培訓(xùn)內(nèi)容實行分類許可。機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營項目分為普通機動車駕駛員培訓(xùn)、道路運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)、機動車駕駛員培訓(xùn)教練場經(jīng)營三類。普通機動車駕駛員培訓(xùn)根據(jù)培訓(xùn)能力分為一級普通機動車駕駛員培訓(xùn)、二級普通機動車駕駛員培訓(xùn)和三級普通機動車駕駛員培訓(xùn)三類。道路運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容分為道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)和危險貨物運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)兩類。

第七條獲得一級普通機動車駕駛員培訓(xùn)許可的，可以從事三種（含三種）以上相應(yīng)車型的普通機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)；獲得二級普通機動車駕駛員培訓(xùn)許可的，可以從事兩種相應(yīng)車型的普通機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)；獲得三級普通機動車駕駛員培訓(xùn)許可的，只能從事一種相應(yīng)車型的普通機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

第八條獲得道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)許可的，可以從事經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員、經(jīng)營性道路貨物運輸駕駛員的從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)；獲得危險貨物運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)許可的，可以從事道路危險貨物運輸駕駛員的從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)。獲得道路運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)許可的，還可以從事相應(yīng)車型的普通機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

第九條獲得機動車駕駛員培訓(xùn)教練場經(jīng)營許可的，可以從事機動車駕駛員培訓(xùn)教練場經(jīng)營業(yè)務(wù)。

第十條申請從事普通機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當符合下列條件：

（一）有健全的培訓(xùn)機構(gòu)。

包括教學(xué)、教練員、學(xué)員、質(zhì)量、安全、結(jié)業(yè)考試和設(shè)施設(shè)備管理等組織機構(gòu)，并明確負責人、管理人員、教練員和其他人員的崗位職責。具體要求按照行業(yè)標準《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》（JT/T433）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

（二）有健全的管理制度。

包括安全管理制度、教練員管理制度、學(xué)員管理制度、培訓(xùn)質(zhì)量管理制度、結(jié)業(yè)考試制度、教學(xué)車輛管理制度、教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理制度、教練場地管理制度、檔案管理制度等。具體要求按照行業(yè)標準《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》（JT/T433）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

（三）有與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的教學(xué)人員。

1.有與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的理論教練員。理論教練員應(yīng)當持有機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷或者汽車及相關(guān)專業(yè)中級以上技術(shù)職稱，具有兩年以上安全駕駛經(jīng)歷，熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機動車構(gòu)造、交通安全心理學(xué)、常用傷員急救等安全駕駛知識，了解教育學(xué)、教育心理學(xué)的基本教學(xué)知識，具備編寫教案、規(guī)范講解的授課能力。理論教練員總數(shù)的80%應(yīng)當經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格，持有《中華人民共和國機動車駕駛培訓(xùn)教練員證》（以下簡稱《教練員證》，式樣見附件1）。

2.有與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的駕駛操作教練員。駕駛操作教練員應(yīng)當持有相應(yīng)的機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關(guān)專業(yè)中?；蛘吒咧幸陨蠈W(xué)歷，符合一定的安全駕駛經(jīng)歷和相應(yīng)車型駕駛經(jīng)歷，熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機動車構(gòu)造、交通安全心理學(xué)和應(yīng)急駕駛的基本知識，熟悉車輛維護和常見故障診斷、車輛環(huán)保和節(jié)約能源的有關(guān)知識，具備駕駛要領(lǐng)講解、駕駛動作示范、指導(dǎo)駕駛的教學(xué)能力。具體要求按照行業(yè)標準《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》（JT/T43）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。駕駛操作教練員總數(shù)的90%應(yīng)當經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格，持有《教練員證》。

3.所配備的理論教練員數(shù)量應(yīng)當不少于教學(xué)車輛總數(shù)的10%；每種車型所配備的相應(yīng)駕駛操作教練員應(yīng)當不少于該種車型車輛總數(shù)的110%。

（四）有與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的管理人員。

管理人員包括理論教學(xué)負責人、駕駛操作訓(xùn)練負責人、教學(xué)車輛管理人員、結(jié)業(yè)考核人員和計算機管理人員。具體要求按照行業(yè)標準《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》（JT/T433）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

（五）有必要的教學(xué)車輛。

1.所配備的教學(xué)車輛應(yīng)當符合國家有關(guān)技術(shù)標準要求，并裝有副后視鏡、副制動踏板、滅火器及其他安全防護裝置。具體要求按照行業(yè)標準《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》（JT/T433）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

2.從事一級普通機動車駕駛員培訓(xùn)的，應(yīng)當配備大型客車、通用貨車半掛車（牽引車）、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車（含小型自動擋汽車）、低速汽車（含低速載貨汽車、三輪汽車）、摩托車（含普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車）、其他車型（含輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車）等九類車型中三種（含三種）以上的車型，所配備的教學(xué)車輛不少于50輛，且每種車型的教學(xué)車輛不少于5輛；從事二級普通機動車駕駛員培訓(xùn)的，應(yīng)當配備上述九類車型中的兩種車型，所配備的教學(xué)車輛不少于20輛，且每種車型的教學(xué)車輛不少于5輛；從事三級普通機動車駕駛員培訓(xùn)的，應(yīng)當配備上述九類車型中的一種車型，且所配備的教學(xué)車輛不少于10輛。

（六）有必要的教學(xué)設(shè)施、設(shè)備和場地。

具體要求按照行業(yè)標準《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》（JT/T433）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。租用教練場地的，還應(yīng)當持有書面租賃合同和出租方土地使用證明，租賃期限不得少于3年。

第十一條申請從事道路運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當具備下列條件：

（一）具備相應(yīng)車型的普通機動車駕駛員培訓(xùn)資格。

1.從事道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當同時具備大型客車、城市公交車、中型客車、小型汽車（含小型自動擋汽車）等四種車型中至少一種車型的普通機動車駕駛員培訓(xùn)資格和通用貨車半掛車（牽引車）、大型貨車等兩種車型中至少一種車型的普通機動車駕駛員培訓(xùn)資格。

2.從事危險貨物運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當具備通用貨車半掛車（牽引車）、大型貨車等兩種車型中至少一種車型的普通機動車駕駛員培訓(xùn)資格。

（二）有與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的教學(xué)人員。

1.從事道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當配備2名以上教練員。教練員應(yīng)當具有汽車及相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷或者汽車及相關(guān)專業(yè)高級以上技術(shù)職稱，熟悉道路旅客運輸法規(guī)、貨物運輸法規(guī)以及機動車維修、貨物裝卸保管和旅客急救等相關(guān)知識，具備相應(yīng)的授課能力，具有2年以上從事普通機動車駕駛員培訓(xùn)的教學(xué)經(jīng)歷，且近2年無不良的教學(xué)記錄。教練員總數(shù)的90%應(yīng)當經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格，持有《教練員證》。

2.從事危險貨物運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當配備2名以上教練員。教練員應(yīng)當具有化工及相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷或者化工及相關(guān)專業(yè)高級以上技術(shù)職稱，熟悉危險貨物運輸法規(guī)、危險化學(xué)品特性、包裝容器使用方法、職業(yè)安全防護和應(yīng)急救援等知識，具備相應(yīng)的授課能力，具有2年以上化工及相關(guān)專業(yè)的教學(xué)經(jīng)歷，且近2年無不良的教學(xué)記錄。教練員總數(shù)的90%應(yīng)當經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格，持有《教練員證》。

（三）有必要的教學(xué)設(shè)施、設(shè)備和場地。

1.從事道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當配備相應(yīng)的機動車構(gòu)造、機動車維護、常見故障診斷和排除、貨物裝卸保管、醫(yī)學(xué)救護、消防器材等教學(xué)設(shè)施、設(shè)備和專用場地。

2.從事危險貨物運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，還應(yīng)當同時配備常見危險化學(xué)品樣本、包裝容器、教學(xué)掛圖、危險化學(xué)品實驗室等設(shè)施、設(shè)備和專用場地。

第十二條申請從事機動車駕駛員培訓(xùn)教練場經(jīng)營業(yè)務(wù)的，應(yīng)當具備下列條件：

（一）有與經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的教練場地。具體要求按照行業(yè)標準《機動車教練場技術(shù)要求》（JT/T434）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

（二）有與經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的場地設(shè)施、設(shè)備，辦公、教學(xué)、生活設(shè)施以及維護服務(wù)設(shè)施。具體要求按照行業(yè)標準《機動車教練場技術(shù)要求》（JT/T434）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

（三）具備相應(yīng)的安全條件。包括場地封閉設(shè)施、訓(xùn)練區(qū)隔離設(shè)施、安全通道以及消防設(shè)施、設(shè)備等。具體要求按照行業(yè)標準《機動車教練場技術(shù)要求》（JT/T434）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

（四）有相應(yīng)的管理人員。包括教練場安全負責人、檔案管理人員以及場地設(shè)施、設(shè)備管理人員。

（五）有健全的安全管理制度。包括安全檢查制度、安全責任制度、教學(xué)車輛安全管理制度以及突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案等。

第十三條申請從事機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當向所在地縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請，并提交下列材料：

（一）《交通行政許可申請書》；

（二）申請人身份證明及復(fù)印件；

（三）經(jīng)營場所使用權(quán)證明或產(chǎn)權(quán)證明及復(fù)印件；

（四）教練場地使用權(quán)證明或產(chǎn)權(quán)證明及復(fù)印件；

（五）教練場地技術(shù)條件說明；

（六）教學(xué)車輛技術(shù)條件、車型及數(shù)量證明（申請從事機動車駕駛員培訓(xùn)教練場經(jīng)營的無需提交）；

（七）教學(xué)車輛購置證明（申請從事機動車駕駛員培訓(xùn)教練場經(jīng)營的無需提交）；

（八）各類設(shè)施、設(shè)備清單；

（九）擬聘用人員名冊及資格、職稱證明；

（十）根據(jù)本規(guī)定需要提供的其他相關(guān)材料。申請從事普通機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，在遞交申請材料時，應(yīng)當同時提供由公安交警部門出具的相關(guān)人員安全駕駛經(jīng)歷證明，安全駕駛經(jīng)歷的起算時間自申請材料遞交之日起倒計。

第十四條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當按照《中華人民共和國道路運輸條例》和《交通行政許可實施程序規(guī)定》規(guī)范的程序?qū)嵤C動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的行政許可。

第十五條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當對申請材料中關(guān)于教練場地、教學(xué)車輛以及各種設(shè)施、設(shè)備的實質(zhì)內(nèi)容進行核實。

第十六條道路運輸管理機構(gòu)對機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)申請予以受理的，應(yīng)當自受理申請之日起15日內(nèi)審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。對符合法定條件的，道路運輸管理機構(gòu)作出準予行政許可的決定，向申請人出具《交通行政許可決定書》，并在10日內(nèi)向被許可人頒發(fā)機動車駕駛員培訓(xùn)許可證件，明確許可事項；對不符合法定條件的，道路運輸管理機構(gòu)作出不予許可的決定，向申請人出具《不予交通行政許可決定書》，說明理由，并告知申請人享有依法申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當持機動車駕駛員培訓(xùn)許可證件依法向工商行政管理機關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)。

第十七條機動車駕駛員培訓(xùn)許可證件實行有效期制。從事普通機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)和機動車駕駛員培訓(xùn)教練場經(jīng)營業(yè)務(wù)的證件有效期為6年；從事道路運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的證件有效期為4年。機動車駕駛員培訓(xùn)許可證件由省級道路運輸管理機構(gòu)統(tǒng)一印制并編號，縣級道路運輸管理機構(gòu)按照規(guī)定發(fā)放和管理。機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當在許可證件有效期屆滿前30日到作出原許可決定的道路運輸管理機構(gòu)辦理換證手續(xù)。

第十八條機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)變更許可事項的，應(yīng)當向原作出許可決定的道路運輸管理機構(gòu)提出申請；符合法定條件、標準的，實施機關(guān)應(yīng)當依法辦理變更手續(xù)。機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)變更名稱、法定代表人等事項的，應(yīng)當向原作出許可決定的道路運輸管理機構(gòu)備案。

第十九條機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)需要終止經(jīng)營的，應(yīng)當在終止經(jīng)營前30日到原作出許可決定的道路運輸管理機構(gòu)辦理行政許可注銷手續(xù)。

第三章教練員管理

第二十條機動車駕駛培訓(xùn)教練員資格實行全國統(tǒng)一考試制度?？荚嚸磕昱e行兩次。

第二十一條機動車駕駛培訓(xùn)教練員資格全國統(tǒng)一考試由省級道路運輸管理機構(gòu)按照交通部制定的考試大綱、考試題庫、考核標準、考試工作規(guī)范和程序組織實施?？荚嚨木唧w辦法另行制定。

第二十二條省級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當向考試合格人員核發(fā)《教練員證》。

《教練員證》由省級道路運輸管理機構(gòu)統(tǒng)一印制并編號。

《教練員證》的有效期為6年。機動車駕駛培訓(xùn)教練員應(yīng)當在《教練員證》有效期屆滿前30日到原發(fā)證機關(guān)辦理換證手續(xù)。

第二十三條鼓勵教練員同時具備理論教練員和駕駛操作教練員資格。

第二十四條機動車駕駛培訓(xùn)教練員應(yīng)當按照統(tǒng)一的教學(xué)大綱規(guī)范施教，并如實填寫《教學(xué)日志》和《中華人民共和國機動車駕駛員培訓(xùn)記錄》（簡稱《培訓(xùn)記錄》，式樣見附件2）。

第二十五條教練員從事教學(xué)活動時，應(yīng)當隨身攜帶《教練員證》，不得轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)借《教練員證》。在道路上學(xué)習駕駛時，隨車指導(dǎo)的教練員應(yīng)當持有相應(yīng)的《教練員證》。

第二十六條機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當加強對教練員的職業(yè)道德教育和駕駛新知識、新技術(shù)的再教育，對教練員每年進行至少一周的脫崗培訓(xùn)，提高教練員的職業(yè)素質(zhì)。

第二十七條機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當加強對教練員教學(xué)情況的監(jiān)督檢查，定期對教練員的教學(xué)水平和職業(yè)道德進行評議，公布教練員的教學(xué)質(zhì)量排行情況，督促教練員提高教學(xué)質(zhì)量。

第二十八條省級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當制定機動車駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽考核辦法，對機動車駕駛培訓(xùn)教練員實行教學(xué)質(zhì)量信譽考核制度。機動車駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽考核內(nèi)容應(yīng)當包括教練員的基本情況、教學(xué)業(yè)績、教學(xué)質(zhì)量排行情況、參加再教育情況、不良記錄等。

第二十九條省級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當建立教練員檔案，使用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫和管理軟件，實行計算機聯(lián)網(wǎng)管理，并依法向社會公開教練員信息。機動車駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽考核結(jié)果是教練員檔案的重要組成部分。

第三十條教練員具有下列情形之一的，應(yīng)當?shù)皆l(fā)證機關(guān)辦理有關(guān)注銷手續(xù)：

（一）提出注銷申請的；

（二）年齡超過60周歲的；

（三）機動車駕駛證被注銷的；

（四）發(fā)生重大以上交通責任事故的。原發(fā)證機關(guān)發(fā)現(xiàn)有上述情形之一未辦理注銷手續(xù)的，應(yīng)當公告《教練員證》作廢。

第四章經(jīng)營管理

第三十一條機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當按照經(jīng)批準的行政許可事項開展培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

第三十二條機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當將機動車駕駛員培訓(xùn)許可證件懸掛在經(jīng)營場所的醒目位置，公示其經(jīng)營類別、培訓(xùn)范圍、收費項目、收費標準、教練員、教學(xué)場地等情況。

第三十三條機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當在注冊地開展培訓(xùn)業(yè)務(wù)，不得采取異地培訓(xùn)、惡意壓價、欺騙學(xué)員等不正當手段開展經(jīng)營活動，不得允許社會車輛以其名義開展機動車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營活動。

第三十四條機動車駕駛員培訓(xùn)實行學(xué)時制，按照學(xué)時合理收取費用。機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當將學(xué)時收費標準報所在地道路運輸管理機構(gòu)備案。對每個學(xué)員理論培訓(xùn)時間每天不得超過6個學(xué)時，實際操作培訓(xùn)時間每天不得超過4個學(xué)時。

第三十五條機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當建立學(xué)時預(yù)約制度，并向社會公布聯(lián)系電話和預(yù)約方式。

第三十六條參加機動車駕駛員培訓(xùn)的人員，在報名時應(yīng)當填寫《機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)員登記表》（以下簡稱《學(xué)員登記表》，式樣見附件3），并提供身份證明及復(fù)印件。參加道路運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)的人員，還應(yīng)當同時提供駕駛證及復(fù)印件。報名人員應(yīng)當對所提供材料的真實性負責。

第三十七條機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當按照全國統(tǒng)一的教學(xué)大綱進行培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束時，應(yīng)當向結(jié)業(yè)人員頒發(fā)《機動車駕駛員培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書》（以下簡稱《結(jié)業(yè)證書》，式樣見附件4）。

《結(jié)業(yè)證書》由省級道路運輸管理機構(gòu)按照全國統(tǒng)一式樣印制并編號。

第三十八條機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當建立學(xué)員檔案。學(xué)員檔案主要包括：《學(xué)員登記表》、《教學(xué)日志》、《培訓(xùn)記錄》、《結(jié)業(yè)證書》復(fù)印件等。學(xué)員檔案保存期不少于4年。

第三十九條機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當使用符合標準并取得牌證、具有統(tǒng)一標識的教學(xué)車輛。教學(xué)車輛的統(tǒng)一標識由省級道路運輸管理機構(gòu)負責制定，并組織實施。

第四十條機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當按照國家的有關(guān)規(guī)定對教學(xué)車輛進行定期維護和檢測，保持教學(xué)車輛性能完好，滿足教學(xué)和安全行車的要求，并按照國家有關(guān)規(guī)定及時更新。禁止使用報廢的、檢測不合格的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。不得隨意改變教學(xué)車輛的用途。

第四十一條機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當建立教學(xué)車輛檔案。教學(xué)車輛檔案主要內(nèi)容包括：車輛基本情況、維護和檢測情況、技術(shù)等級記錄、行駛里程記錄等。教學(xué)車輛檔案應(yīng)當保存至車輛報廢后1年。

第四十二條機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)在道路上進行培訓(xùn)活動，應(yīng)當遵守公安交通管理部門指定的路線和時間，并在教練員隨車指導(dǎo)下進行，與教學(xué)無關(guān)的人員不得乘坐教學(xué)車輛。

第四十三條機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當保持教學(xué)設(shè)施、設(shè)備的完好，充分利用先進的科技手段，提高培訓(xùn)質(zhì)量。

第四十四條機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當按照有關(guān)規(guī)定向縣級以上道路運輸管理機構(gòu)報送《培訓(xùn)記錄》以及有關(guān)統(tǒng)計資料?！杜嘤?xùn)記錄》應(yīng)當經(jīng)獲得相應(yīng)《教練員證》的教練員審核簽字。

第四十五條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當根據(jù)機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)執(zhí)行教學(xué)大綱、頒發(fā)《結(jié)業(yè)證書》等情況，對《培訓(xùn)記錄》及統(tǒng)計資料進行嚴格審查。

第四十六條省級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當建立機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)質(zhì)量信譽考評體系，制定機動車駕駛員培訓(xùn)監(jiān)督管理的量化考核標準，并定期向社會公布對機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)的考核結(jié)果。機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)質(zhì)量信譽考評應(yīng)當包括培訓(xùn)機構(gòu)的基本情況、教學(xué)大綱執(zhí)行情況、《結(jié)業(yè)證書》發(fā)放情況、《培訓(xùn)記錄》填寫情況、教練員的質(zhì)量信譽考核結(jié)果、培訓(xùn)業(yè)績、考試情況、不良記錄等內(nèi)容。

第五章監(jiān)督檢查

第四十七條各級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當加強對機動車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營活動的監(jiān)督檢查，積極運用信息化技術(shù)手段，科學(xué)、高效地開展工作。

第四十八條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員應(yīng)當嚴格按照職責權(quán)限和程序進行監(jiān)督檢查，不得、，不得亂收費、亂罰款，不得妨礙培訓(xùn)機構(gòu)的正常工作秩序。

第四十九條道路運輸管理機構(gòu)實施現(xiàn)場監(jiān)督檢查，應(yīng)當指派2名以上執(zhí)法人員參加。執(zhí)法人員應(yīng)當向當事人出示交通部監(jiān)制的交通行政執(zhí)法證件。執(zhí)法人員實施現(xiàn)場監(jiān)督檢查，可以行使下列職權(quán)：

（一）詢問教練員、學(xué)員以及其他相關(guān)人員，并可以要求被詢問人提供與違法行為有關(guān)的證明材料；

（二）查閱、復(fù)制與違法行為有關(guān)的《教學(xué)日志》、《培訓(xùn)記錄》及其他資料；核對與違法行為有關(guān)的技術(shù)資料；

（三）在違法行為發(fā)現(xiàn)場所進行攝影、攝像取證；

（四）檢查與違法行為有關(guān)的教學(xué)車輛和教學(xué)設(shè)施、設(shè)備。執(zhí)法人員應(yīng)當如實記錄檢查情況和處理結(jié)果，并按照規(guī)定歸檔。當事人有權(quán)查閱監(jiān)督檢查記錄。

第五十條機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)在許可機關(guān)管轄區(qū)域外違法從事培訓(xùn)活動的，違法行為發(fā)生地的道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當依法對其予以處罰，同時將違法事實、處罰結(jié)果抄送許可機關(guān)。

第五十一條機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)、管理人員、教練員、學(xué)員以及其他相關(guān)人員應(yīng)當積極配合執(zhí)法人員的監(jiān)督檢查工作，如實反映情況，提供有關(guān)資料。

第六章法律責任

第五十二條違反本規(guī)定，未經(jīng)許可擅自從事機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，并處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任：

（一）未取得機動車駕駛員培訓(xùn)許可證件，非法從事機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的；

（二）使用無效、偽造、變造、被注銷的機動車駕駛員培訓(xùn)許可證件，非法從事機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的；

（三）超越許可事項，非法從事機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的。

第五十三條違反本規(guī)定，機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)非法轉(zhuǎn)讓、出租機動車駕駛員培訓(xùn)許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處*0元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。對于接受非法轉(zhuǎn)讓、出租的受讓方，應(yīng)當按照第五十二條的規(guī)定處罰。

第五十四條違反本規(guī)定，機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)不嚴格按照規(guī)定進行培訓(xùn)或者在培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書發(fā)放時弄虛作假，有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令改正；拒不改正的，由原許可機關(guān)吊銷其經(jīng)營許可：

（一）未按照全國統(tǒng)一的教學(xué)大綱進行培訓(xùn)的；

（二）未向培訓(xùn)結(jié)業(yè)的人員頒發(fā)《結(jié)業(yè)證書》的；

（三）向培訓(xùn)未結(jié)業(yè)的人員頒發(fā)《結(jié)業(yè)證書》的；

（四）向未參加培訓(xùn)的人員頒發(fā)《結(jié)業(yè)證書》的；

（五）使用無效、偽造、變造《結(jié)業(yè)證書》的；

（六）租用其他機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)《結(jié)業(yè)證書》的。

第五十五條違反本規(guī)定，機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令限期整改；逾期整改不合格的，予以通報：

（一）未在經(jīng)營場所醒目位置懸掛機動車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營許可證件的；

（二）未在經(jīng)營場所公示其經(jīng)營類別、培訓(xùn)范圍、收費項目、收費標準、教練員、教學(xué)場地等情況的；

（三）未按照要求聘用教學(xué)人員的；

（四）未按規(guī)定建立學(xué)員檔案、教學(xué)車輛檔案的；

（五）未按規(guī)定報送《培訓(xùn)記錄》和有關(guān)統(tǒng)計資料的；

（六）使用不符合規(guī)定的車輛及設(shè)施、設(shè)備從事教學(xué)活動的；

（七）存在索取、收受學(xué)員財物，或者謀取其他利益等不良行為的；

（八）未定期公布教練員教學(xué)質(zhì)量排行情況的；

（九）違反本規(guī)定其他有關(guān)規(guī)定的。

第五十六條違反本規(guī)定，機動車駕駛培訓(xùn)教練員有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令限期整改；逾期整改不合格的，予以通報：

（一）未按照全國統(tǒng)一的教學(xué)大綱進行教學(xué)的；

（二）填寫《教學(xué)日志》、《培訓(xùn)記錄》弄虛作假的；

（三）教學(xué)過程中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的；

（四）存在索取、收受學(xué)員財物，或者謀取其他利益等不良行為的；

（五）未按照規(guī)定參加駕駛新知識、新技能再教育的；

（六）違反本規(guī)定其他有關(guān)規(guī)定的。

第五十七條違反本規(guī)定，道路運輸管理機構(gòu)的工作人員，有下列情形之一的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任：

（一）不按規(guī)定的條件、程序和期限實施行政許可的；

（二）參與或者變相參與機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的；

（三）發(fā)現(xiàn)違法行為不及時查處的；

（四）索取、收受他人財物，或者謀取其他利益的；

（五）有其他違法違紀行為的。

第七章附則

第五十八條外商在中華人民共和國境內(nèi)申請以中外合資、中外合作、獨資等形式經(jīng)營機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)同時遵守《外商投資道路運輸業(yè)管理規(guī)定》等相關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定。

第2篇：駕駛員培訓(xùn)范文

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面貫徹“以人為本、安全第一”方針，規(guī)范駕駛員安全駕駛行為，營造良好的行業(yè)氛圍。以培訓(xùn)質(zhì)量為基礎(chǔ)，促進駕駛員素質(zhì)全面協(xié)調(diào)、健康發(fā)展；建立安全行車動態(tài)管理體系和監(jiān)管長效機制。通過對農(nóng)村客運駕駛?cè)藛T進行培訓(xùn)，使之建立堅定的就業(yè)信念，提高職業(yè)道德和自身素質(zhì)，增強誠實守信和合法經(jīng)營意識，成為具有較強競爭力的服務(wù)者。

二、培訓(xùn)對象

5座農(nóng)村客運駕駛員（85人）

三、培訓(xùn)形式

集中授課

四、培訓(xùn)時間

報到時間：2020年10月18日下午14:30-17:30，報到地點：岷江運業(yè)

培訓(xùn)時間：2020年10月19日-20日

五、培訓(xùn)地點

縣委黨校

六、培訓(xùn)安排

七、具體要求

第3篇：駕駛員培訓(xùn)范文

道路交通的基本要素就是人、車、路，其中駕駛員具有特別重要的作用。據(jù)交通事故管理部門統(tǒng)計表明，在發(fā)生車禍的直接或間接原因中，有80％～90％與駕駛員有關(guān)系。因此，在汽車駕駛教學(xué)中，要特別注重學(xué)員的綜合素質(zhì)教育。

1．組織學(xué)員認真學(xué)習《汽車駕駛員職業(yè)道德規(guī)范》

在汽車駕駛的理論教學(xué)中，要把學(xué)員當成汽車駕駛員來進行職業(yè)道德教育。教員通過帶領(lǐng)學(xué)員逐條學(xué)習《汽車駕駛員職業(yè)道德規(guī)范》，讓每個學(xué)員均明白將來在這一崗位上應(yīng)該做什么，不該做什么，怎么做才能確保安全行駛。

2．對學(xué)員進行珍愛生命的教育

教學(xué)中，教員經(jīng)常向?qū)W員展示一些美好的圖片讓學(xué)員欣賞的同時感受到生命的美好，從而激發(fā)他們熱愛生命、珍愛生命的美好情感，再聯(lián)系交通事故案例，讓學(xué)員從許多美麗如花的少年在車禍中喪生的悲劇，從許多交通事故給家庭造成家破人亡、對社會帶來巨大危害的事實中，心靈產(chǎn)生深深的震撼，從而領(lǐng)悟到將來作為一個汽車駕駛員自己身上神圣的使命感和重大的責任。長此以往，學(xué)員的安全意識將會日漸生長。

3．加強《中華人民共和國道路交通安全法》及相關(guān)法律、法規(guī)和安全知識教育

《中華人民共和國道路交通安全法》在維持良好的交通秩序、保障道路交通安全和暢通中起到了十分重要的作用。教學(xué)時教員要向?qū)W員宣講法規(guī)，并通過大量的案例分析，讓學(xué)員明白這樣一個道理：大部分肇事駕駛員都是先違章后肇事的，違章是肇事的前因。如果一個駕駛員心中有“法”，安全自然就有了保障；反之，法盲上路駕車猶如瞎子走路，隨時都有觸發(fā)事故的危險。因此，《安全法》及相關(guān)安全知識的教育不容忽視。在講這部分內(nèi)容時，可以搜集一些通俗易懂的宣傳畫冊來讓學(xué)員看，使學(xué)員深入理解政策法規(guī)；可以張貼一些交通法規(guī)宣傳畫，讓法規(guī)走進課堂、宿舍等場所；另外，還可以組織學(xué)員在掌握了《安全法》相關(guān)內(nèi)容后，作為宣傳員向其它學(xué)員、社會群眾等廣泛宣傳。這時，學(xué)員不僅是一個學(xué)習者，還是一個參與者，在這樣的活動中，學(xué)員的安全意識將日漸滲透。

4．提高學(xué)員的綜合素質(zhì)，可以有效預(yù)防交通事故

在汽車駕駛教學(xué)中注意對學(xué)員的綜合素質(zhì)進行培養(yǎng)，是交通事故預(yù)防工作的重中之重，因此要做到：一是通過集體、教學(xué)機構(gòu)、社會等載體營造人文關(guān)懷的環(huán)境，培養(yǎng)學(xué)員良好的思想道德品質(zhì)和遵紀守法觀念，提高學(xué)員自身的修養(yǎng)；二是通過系統(tǒng)正規(guī)的培訓(xùn)，使學(xué)員掌握嫻熟的駕駛技能和車輛維護技能，為今后安全行車打下堅實的基礎(chǔ)；三是督促學(xué)員加強體育鍛煉，開展豐富多彩的第二課堂活動，培養(yǎng)學(xué)員健康的心理和生理，養(yǎng)成良好的學(xué)習、生活習慣，保持積極向上的心態(tài)；四是進行良好的心理素質(zhì)訓(xùn)練。有條件的可以開設(shè)心理咨詢室，經(jīng)常讓駕駛學(xué)員請心理老師指導(dǎo)如何掃除心理上的障礙。為他們開心理學(xué)講座，教會學(xué)員如何控制自己的情緒和情感。只有具備了良好的心理特征，在今后的駕駛生涯中，才會控制自我，克服不良情緒，保證安全行車。

二、規(guī)范駕駛操作教學(xué)是培養(yǎng)安全意識的基礎(chǔ)

對初學(xué)汽車駕駛的人來說，其駕駛技能從無到有、從陌生到熟悉是一個漸進的過程。在這一過程中，上車前對車輛安全檢視、正確的駕駛姿勢、各操縱裝置的正確操作方法、規(guī)范操作順序的訓(xùn)練十分重要。教學(xué)中，對每個訓(xùn)練課題的操作規(guī)程，要學(xué)。教練員認真講解、嚴謹示范，讓每個學(xué)員熟知操作規(guī)程，并要求學(xué)員嚴格執(zhí)行。

為了便于學(xué)員掌握，可以將操作規(guī)程編成口訣讓學(xué)員去記。學(xué)員在反復(fù)練習中，將諳熟各操作規(guī)程并形成良好的習慣。課后，教練員還可以組織學(xué)員討論如果不按照操作規(guī)程去做，會造成什么樣的后果，并通過案例分析，讓學(xué)員深刻理解操作規(guī)程每一步的重要性和必要性，從而使學(xué)員的“動作定勢”轉(zhuǎn)化為安全第一的思維定式，將安全意識教育寓于駕駛操作教學(xué)之中。

1．重視安全確認教學(xué)環(huán)節(jié)

在起步、停車、會車、超車、變更車道等訓(xùn)練課題中，都有一個重要環(huán)節(jié)，那就是安全確認。在教學(xué)中，應(yīng)當將安全確認編在操作規(guī)程的第一步，要求學(xué)員通過起步前觀察車內(nèi)外、后視鏡、必要時甚至要求下車察看等確認方法，做到對車前后左右的交通情況有百分之百的把握，才能進行下一步的操作。另外，在操作考核時，把安全確認這一環(huán)節(jié)的評分比重加大，使學(xué)員意識到安全確認的重要性。

2．堅持對車輛進行日常維護，確保上路車輛的技術(shù)性能

日常維護是指駕駛員在每日出車前、行車中、收車后對車輛進行的例行檢查維護，可以及時發(fā)現(xiàn)和消除車輛存在的安全隱患，保證車輛以良好的技術(shù)狀況運行。無論是炎炎夏日，還是數(shù)九寒冬，在訓(xùn)練中，教練員必須堅持帶領(lǐng)學(xué)員對車輛進行日常維護，保證不讓“帶病車”上路。學(xué)員在訓(xùn)練結(jié)束時，保證基本養(yǎng)成安全檢查的好習慣，牢固樹立安全意識。

三、科學(xué)的教學(xué)方法是培養(yǎng)安全意識的關(guān)鍵

學(xué)員的安全意識是無形的、抽象的，培養(yǎng)起來不是一件容易的事情。因此，在教學(xué)中要巧妙地科學(xué)地運用教學(xué)方法，變無形為有形，變抽象為具體，使學(xué)員逐步樹立起安全第一的思想。

1．案例教學(xué)法

案例教學(xué)法也叫個案或?qū)嵗虒W(xué)法，它是在教員的指導(dǎo)下，根據(jù)教學(xué)目標和內(nèi)容的需要，采用案例組織學(xué)員進行學(xué)習、研究、鍛煉能力的方法。從事汽車駕駛教學(xué)的單位，應(yīng)當長期保持和地方交通管理部門的交通事故科的聯(lián)系，以獲取第一手資料，建立交通事故案例庫，教員根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，有目的地從案例庫中提取案例，組織學(xué)員進行分析，以案論理，教員變教書匠、講解員為指導(dǎo)者、推動者，學(xué)員由接受者轉(zhuǎn)變?yōu)閰⑴c者、思考者，在一個個真實的“故事”中，有針對性地培養(yǎng)學(xué)員的安全意識。

2．情境教學(xué)法

情境教學(xué)法是指在教學(xué)過程中，教員有目的地引入或創(chuàng)設(shè)具有情感色彩的具體生動的場景，以引起學(xué)員一定的情感體驗。在汽車駕駛教學(xué)中，可以大量采用圖片，運用幻燈片、多媒體、駕駛模擬器等，創(chuàng)設(shè)逼真的交通環(huán)境，讓學(xué)員入“情”入“境”，體會安全駕駛的樂趣，認識到交通事故的危害。另外，在駕駛訓(xùn)練場地還應(yīng)多設(shè)置安全標識、宣傳標語，通過以景激情，在情境中滲透安全教育，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識。

3．模擬訓(xùn)練法

第4篇：駕駛員培訓(xùn)范文

關(guān)鍵詞：駕駛員培訓(xùn) 管理 信息 系統(tǒng)

中圖分類號：TP315 文獻標識碼：A 文章編號：1009-5349（2017）05-0185-02

就目前來講，國內(nèi)駕駛員的培訓(xùn)工作仍然處于較為開放的階段，在實現(xiàn)信息系統(tǒng)的籌劃和管理時存在一些問題。其管理體系和有效信息的整合存在弊端，現(xiàn)有的管理辦法已經(jīng)遠遠不能滿足時展的需求，成為影響社會生產(chǎn)的不利因素。隨著科學(xué)技術(shù)手段的更新，信息技術(shù)已經(jīng)成為影響社會生產(chǎn)的關(guān)鍵因素，為帶動駕駛員培訓(xùn)中管理信息系統(tǒng)建設(shè)效率的提升，促進不同駕駛員之間的相互協(xié)調(diào)，信息技術(shù)開始逐漸應(yīng)用到培訓(xùn)員管理中，并成為其中的要點所在。

一、目前駕駛員培訓(xùn)中存在的問題

駕校數(shù)量的增加導(dǎo)致了激烈的市場競爭，開始出現(xiàn)辦假證、買賣駕駛證等現(xiàn)象，與此同時駕駛員的培訓(xùn)水準也有下降趨勢。

（1）一味追求利益最大化導(dǎo)致的管理思想僵化，缺乏長期的可持續(xù)發(fā)展管理觀念。某些駕校將目光投在獲取更多的利潤上，沒有真正考慮到駕駛員的駕駛技術(shù)培訓(xùn)，目光過于短淺。這些駕校的培訓(xùn)方式往往較為簡單，在資源的合理調(diào)度上有很大程度的不足，難以給駕駛員提供更為完善的服務(wù)。這對于駕校的長期發(fā)展是非常不利的。通過降低成本的方式斫行培訓(xùn)，勢必令學(xué)員對駕校產(chǎn)生不滿，不利于以后駕校聲譽的建立，培訓(xùn)質(zhì)量的降低往往帶給駕校的傷害是致命的，很難通過其他手段進行彌補。

（2）培訓(xùn)方法死板，駕駛員素質(zhì)教育缺失。從國家交通管制條例的相關(guān)規(guī)定進行分析，我國已經(jīng)明確指出，駕駛培訓(xùn)考試的認定應(yīng)該嚴格要求，對文明駕駛的要求不斷提升。但就目前來講，仍然有許多駕校采用以往的培訓(xùn)方式，在培訓(xùn)考試中只考慮學(xué)員的培訓(xùn)資格認證，沒有真正認識到文明駕駛的重要性。將駕駛培訓(xùn)中知識和技能的培養(yǎng)當做一個通過駕駛考試的過程，學(xué)員在實際的駕駛培訓(xùn)中也不能獲得更多的知識，只是牢固記憶考試內(nèi)容重點，沒有太大的實際價值。

（3）駕校辦公完全手工化。就目前來講，很多駕校的培訓(xùn)管理系統(tǒng)建設(shè)還比較滯后，沒有較為簡便的管理手段。大部分工作人員仍然以傳統(tǒng)的手抄式記錄為主，工作方式過于復(fù)雜，缺乏應(yīng)有的效率，并且也給數(shù)據(jù)的記錄帶來很多麻煩。難以實現(xiàn)對駕校整體信息數(shù)據(jù)的記錄，以及教學(xué)成本的考量。

（4）缺乏對市場需求的分析。當前的信息化技術(shù)手段仍然不夠完善，在實現(xiàn)更多全新的駕駛方案時力有不足，很多針對性的技術(shù)手段難以實施。招生對策也是根據(jù)以往的實際情況來制定的，沒有太多創(chuàng)新活動，不能滿足當前時代的發(fā)展需求，達不到駕校招生應(yīng)有的標準。

二、提高駕駛員培訓(xùn)管理信息系統(tǒng)建設(shè)的方式

為解決以上幾種問題，駕校信息系統(tǒng)的管理手段應(yīng)加以改善。從當前的先進技術(shù)手段入手，采用更為行之有效的管理辦法，以可持續(xù)性的手段，使管理辦法制定與駕校本身的實際情況相適應(yīng)。為從整體上提升駕校的管理水平，使其在市場競爭中占據(jù)主導(dǎo)地位，就應(yīng)該調(diào)動各種因素，推廣創(chuàng)新活動，通過更加全面的發(fā)展戰(zhàn)略，更加合理的規(guī)劃，擺脫市場競爭的影響，不斷向前邁進。

（1）樹立特色駕校企業(yè)文化，建立企業(yè)品牌。在駕校企業(yè)的發(fā)展中，應(yīng)該始終與其企業(yè)內(nèi)涵相適應(yīng)，結(jié)合企業(yè)文化背景，制定更加具有特色的發(fā)展戰(zhàn)略，帶動全體學(xué)員學(xué)習質(zhì)量的提升。營造多元化的信息管理系統(tǒng)平臺，在創(chuàng)新意識的基礎(chǔ)上不斷進行交流和溝通，找出駕校工作中存在的不足，及時予以改進。

（2）改變管理模式，依托現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)提升駕校的綜合實力。隨著時代的發(fā)展，信息技術(shù)逐漸走進人們的視野，更多先進的技術(shù)手段被納入駕校管理系統(tǒng)的范疇中，并得到廣泛應(yīng)用。信息技術(shù)在駕校管理系統(tǒng)中的發(fā)展非常重要，只有結(jié)合先進的管理辦法，才能優(yōu)化信息，資源共享，規(guī)避駕校運營中存在的風險，促進整體管理經(jīng)營模式的完善。

三、駕駛員培訓(xùn)管理系統(tǒng)的內(nèi)容

目前的駕校信息管理主要面向建立更加全面的先進管理信息系統(tǒng)，迎合駕校本身的需求，在實際的學(xué)員培訓(xùn)工作中充分利用管理信息。而駕校信息管理系統(tǒng)涵蓋駕校信息管理、學(xué)員信息管理、職工信息管理、車輛信息管理等多個方面。

四、建立駕駛員培訓(xùn)學(xué)校管理信息系統(tǒng)的重要性

信息化技術(shù)手段已經(jīng)廣泛深入到人們的生產(chǎn)生活，即使小規(guī)模的駕校也必須借助信息技術(shù)來進行信息管理系統(tǒng)的建設(shè)和完善。以下結(jié)合信息技術(shù)在駕校培訓(xùn)管理信息系統(tǒng)建設(shè)中的優(yōu)勢進行詳細分析。

（一）解放工作人員，提高工作效率

工作人員在將學(xué)生信息進行錄入后，就可以簡單得到大批量的學(xué)生信息數(shù)據(jù)，并進行規(guī)范化管理，直至學(xué)生獲取駕駛證。這對學(xué)生信息的管理來講具有非常大的便利性，能夠直接提升工作人員的工作效率，在進行學(xué)生信息的管理時有效減少誤差，及時進行數(shù)據(jù)的更新，還能夠提升駕校系統(tǒng)的綜合管理水平。

（二）真正意義上實現(xiàn)隨報隨學(xué)

由于每個學(xué)員的學(xué)習時間都不盡相同，所以在以往的駕校培訓(xùn)工作中很難達成一致。但是按照信息技術(shù)進行調(diào)節(jié)，就可以有效掌握學(xué)員的信息，擺脫學(xué)期的概念，從傳統(tǒng)意義上的駕校培訓(xùn)走出來，進行更加全面的管理，為學(xué)員進行培訓(xùn)考試做好了準備，能夠?qū)崿F(xiàn)更加完善的信息管理。

（三）為學(xué)員提供個性化服務(wù)

更加完善的信息化管理系統(tǒng)無疑會給學(xué)員帶來更多的便利，由于其中的檔案數(shù)據(jù)都是經(jīng)過信息技術(shù)進行綜合管理的，能夠非常便捷地整理出不同學(xué)員的實際情況，駕?？梢园凑者@些情況進行針對性調(diào)節(jié)，采用合適的信息化管理方案，在數(shù)據(jù)的分析和整理下達到更為行之有效的方式。學(xué)生可以根據(jù)此類管理辦法合理調(diào)節(jié)自己的學(xué)習時間，并按照對應(yīng)的方式進行駕駛培訓(xùn)。

（四）為駕校提供市場分析決策

通過合理的信息管理系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，在掌握學(xué)員的信息數(shù)據(jù)方面具有更大的優(yōu)勢，便于駕校的高層管理者進行更加深入的招生方案的制訂，并向外界展現(xiàn)出良好的企業(yè)文化，以及相比于其他駕校來說所具有的優(yōu)勢。進行全面的教學(xué)綜合分析，充分帶動駕校學(xué)員學(xué)習動力的提升。

五、結(jié)語

隨著時代的發(fā)展，駕校教育的市場競爭體制愈加激烈。為保證良好的培訓(xùn)效率，展現(xiàn)出良好的駕校企業(yè)文化，在長期的市場競爭中不落下風，駕校就應(yīng)該對駕駛員的培訓(xùn)管理信息系統(tǒng)建設(shè)方面加以考慮，進行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的培養(yǎng)，綜合市場競爭體制，提升駕校管理水平，帶動學(xué)員培訓(xùn)效率的提高，促進駕校的長足發(fā)展和進步，提高工作效率。

參考文獻：

[1]付瀟宇.探析駕駛員培訓(xùn)管理信息系統(tǒng)建設(shè)的必要性[J].民營科技，2016（10）：122.

[2]方慧.淺談駕駛員培訓(xùn)管理信息系統(tǒng)建設(shè)的必要性[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2016（12）：82-83.

第5篇：駕駛員培訓(xùn)范文

1.路訓(xùn)階段教練員必須在車上,若考核員發(fā)現(xiàn)學(xué)員獨自路訓(xùn),罰教練50元/次,由此發(fā)生車輛、人員等事故,教練員負全部責任,視情節(jié)扣除安全押金、工資，直至開除。[找文章到文秘站 ()一站在手，寫作無憂!]

2.穿樁訓(xùn)練階段,教練員必須在場地進行指導(dǎo),否則罰教練30元/次,發(fā)生事故參照第1條.

3.教練車出車、收車,加油等在非訓(xùn)練場地的道路上行駛,必須由教練員駕駛車輛,否則扣教練30元/次,發(fā)生事故參照第一條.

4.教練員短時間離開車輛(20分鐘內(nèi)),必須與總教練請假,由總教練安排其他人照料車輛或短時熄火停車,不請假擅自離開扣教練30元/次,請假后未做及時安排扣總教練30元/次.

5.教練員中午或訓(xùn)練期間喝酒(啤酒、白酒等酒類）扣50元/次，醉酒以致不能正常工作，解除聘用關(guān)系。

6.車上不準乘坐與訓(xùn)練無關(guān)的人員(如親戚、朋友等），更不準將車輛交給無駕駛證及非本校正式學(xué)員駕駛，否則扣30元/次，發(fā)生事故，教練員負全部責任。

7.沒有校長、副校長批準,任何教練車不許出校門(接人、送人、加油、采購等），否則教練員負全部責任。

8.訓(xùn)練時段發(fā)生學(xué)員打架、斗毆事件，教練員要及時處理，并上報領(lǐng)導(dǎo)。

9.教練員不能有讓學(xué)員搖車、起動、下車底修車等不安全行為，若因此造成學(xué)員受傷或其他事故，教練負全部責任。

10.不允許單獨出、收車，必須在總教練帶領(lǐng)下統(tǒng)一出、收車，各車鑰匙在收車后按號掛在墻牌上，否則扣教練員20元/次。

11.安全押金500元/人,一月工作無事故,月底另發(fā)安全獎500元.教練員因工作調(diào)動(解除責任狀)且無事故發(fā)生者退還押金,如因工作失誤造成損失,視情況扣除押金,情節(jié)嚴重者開除,押金概不退還.

12.其他有關(guān)安全未盡事項,雙方協(xié)商解決.

13.本責任狀自簽字之日起生效.

14.本責任狀一式叁份,校長執(zhí)一份,教練員一份,辦公室留存一份.

__市__駕駛員有限公司(蓋章)教練員(簽字):

第6篇：駕駛員培訓(xùn)范文

關(guān)鍵詞：“11規(guī)則”駕駛臺資源管理 培訓(xùn)方法

2010年，國際海事組織在新修訂的STCW公約馬尼拉修正案中，把駕駛臺資源管理作為強制性適任標準列入要求。我國為了履約，在2011年公布了《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》簡稱“11規(guī)則”及為實施“11規(guī)則”頒布的法規(guī)及文件，其中規(guī)定了對駕駛臺資源管理的培訓(xùn)和考試作了明確要求。 1.駕駛臺資源管理培訓(xùn)的發(fā)展

二十世紀九十年代初期，歐洲國家的交通與海事安全主管部門、船東協(xié)會、航運公司和引航員協(xié)會——“駕駛臺團隊工作/駕駛臺團隊管理 (BTW / BTM)”課程。九十年代中期，瑞典、挪威、芬蘭和荷蘭等歐洲國家在BTW、BTM等課程的基礎(chǔ)上，借鑒北歐航空公司的飛行團隊管理和控制課程的經(jīng)驗和結(jié)合各自實際情況，共同開發(fā)了“駕駛臺資源管理(Bridge Resource Management，即BRM)”培訓(xùn)課程。

國際海事組織在1995年修訂的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標準國際公約》（STCW78/95）的B-VIII/2部分中提到了BRM。2010年，國際海事組織在新修訂的STCW公約馬尼拉修正案中，把駕駛臺資源管理作為強制性適任標準列入要求，且在第II章“船長和甲板部”人員適任能力的主要修正內(nèi)容中對操作級人員要求新增“領(lǐng)導(dǎo)力和團隊工作技能的應(yīng)用”、對管理級人員要求新增“領(lǐng)導(dǎo)力和管理技能的運用”的強制性適任要求。駕駛臺資源管理知識的學(xué)習成為強制性要求。我國航海院校自2000年以來，開始為香港和內(nèi)地一些航運公司的船舶駕駛?cè)藛T正式開設(shè)了“駕駛臺資源管理”課程。

2.“11規(guī)則”中有關(guān)駕駛臺資源管理培訓(xùn)的規(guī)定

為了履行《STCW公約馬尼拉修正案》我國主管機關(guān)制定，在2011年公布了“11規(guī)則”，為實施“11規(guī)則”頒布的，《STCW公約馬尼拉修正案過渡規(guī)定實施辦法》和2012年公布的《中華人民共和國海船船員適任考試大綱》中規(guī)定了對駕駛臺資源管理的培訓(xùn)和考試要求。

2.1過渡期培訓(xùn)要求

《STCW公約馬尼拉修正案過渡規(guī)定實施辦法》中規(guī)定，對按照《04規(guī)則》發(fā)證的船長和駕駛員和按照《04規(guī)則》培訓(xùn)的在校學(xué)生應(yīng)進行過渡期的適任培訓(xùn)。培訓(xùn)要求如表1。

2.2過渡期后的駕駛臺資源管理培訓(xùn)

過渡期后，駕駛臺資源管理的培訓(xùn)和考核放在船舶操縱與避碰課程中培訓(xùn)和考核。晉升500-3000總噸和3000總噸以上的二、三副需要理論考核和實操評估，晉升500-3000總噸和3000總噸以上的大副、船長需要進行實操評估。

3.駕駛臺資源管理培訓(xùn)體系

3.1培訓(xùn)安排

駕駛臺資源管理是一項涉及航海知識綜合運用的培訓(xùn)課程，涉及的知識包括船舶管理，船舶值班避碰與操縱、航海學(xué)等知識，因此，該培訓(xùn)應(yīng)安排在整個教學(xué)體系的最后實施，而不應(yīng)和其他課程平行教學(xué)，最好采用集中培訓(xùn)的方法。

3.2培訓(xùn)方法的探討

“船舶駕駛臺資源管理”培訓(xùn)的目的在于通過船舶資源管理的相關(guān)知識與方法的學(xué)習與教育，提高船舶駕駛?cè)藛T在船舶營運安全工作上的正確思想認識，從而提高與轉(zhuǎn)變管理認識與理念，端正自己的工作態(tài)度，改變自身的不良行為，最終確保船舶的航行安全。因此，轉(zhuǎn)變受訓(xùn)者的理念和意識是培訓(xùn)成敗的關(guān)鍵，培訓(xùn)的手段主要通過理論教學(xué)和模擬器的綜合訓(xùn)練。

3.2.1理論教學(xué)

理論教學(xué)由教學(xué)內(nèi)容的講授，典型案例的分析討論組成，使學(xué)員掌握駕駛臺班組協(xié)同工作的要領(lǐng)，掌握駕駛臺工作的基本程序，有效利用駕駛臺所有資源減少和避免人為失誤，掌握制定各種計劃的基本方法，理解領(lǐng)導(dǎo)、決策和緊急情況下的應(yīng)變方法。不同的教學(xué)對象的知識結(jié)構(gòu)與實踐經(jīng)驗不同，因此在理論教學(xué)過程中應(yīng)根據(jù)不同教學(xué)對象采用不同的的教學(xué)方法，設(shè)定不同的教學(xué)目標。從以前駕駛臺資源管理的培訓(xùn)總結(jié)中發(fā)現(xiàn)，，船長班、管理級的船員班、操作級船員班、混合船員班級，在校學(xué)生班，不同結(jié)構(gòu)的學(xué)員班級的特點各不相同，下表以管理級的船員、操作級的船員、學(xué)生班為例，分析班級特點和教學(xué)方法。

3.2.2模擬器訓(xùn)組織

有效的航海教育和培訓(xùn)包含三個要素：知識、技能和態(tài)度?，F(xiàn)在對海員的要求，包含以下幾點：多任務(wù)工作，迅速作出決策，在團隊工作中的優(yōu)先處理原則等。傳統(tǒng)概念上的船員培訓(xùn)是在學(xué)校課堂上的理論教學(xué)加上船上實習兩部分組成，無法完成各種任務(wù)的訓(xùn)練尤其是應(yīng)急訓(xùn)練。模擬器上培訓(xùn)提供了一個有價值的平臺，能使學(xué)員在經(jīng)濟和安全的條件下完成各種復(fù)雜和應(yīng)急情況的訓(xùn)練，因此在“11規(guī)則”的相關(guān)文件別規(guī)定了駕駛臺資源管理培訓(xùn)中模擬器培訓(xùn)最少課時。

（1）根據(jù)駕駛臺班組的成員組成將學(xué)員進行分組，將學(xué)員4-5人分成1組,每組指定船長1人、大副1人、值班駕駛員1人、值班水手1人、根據(jù)方案要求可增加1人扮演引航員角色。指定角色時最好依據(jù)船上的職務(wù)合理分配角色。如果是學(xué)生班，由于學(xué)生的知識水平和實踐經(jīng)驗限制，學(xué)生很難獨立擔任船長或引航員的角色，需要教員擔任船長或引航員的角色，帶領(lǐng)這個團隊完成任務(wù)。

（2）方案設(shè)計為學(xué)員設(shè)定各種航行狀況，訓(xùn)練學(xué)員的信息獲取、團隊合作、情境意識、通信溝通、應(yīng)急反應(yīng)能力。常用主要方案有：開闊水域避讓、狹水道航行、能見度不良情況下的航行與操縱、島礁水域的船舶操縱、船舶進港操作、避離臺風的船舶操縱、船舶擱淺的應(yīng)急操船、舵失靈的應(yīng)急操船、人員落水搜救( 本船人員落水和他船人員落水)

（3）方案實施是讓學(xué)員在模擬器上進行操作，完成方案規(guī)定的任務(wù)。方案實施一般分步驟進行：①讓學(xué)員熟悉模擬器設(shè)備操作②教員說明訓(xùn)練方案③學(xué)員制定通過制定水域的計劃和“偶發(fā)事件計劃” ④通過指定水域的實際操作及偶發(fā)事件的應(yīng)變⑤駕駛臺團隊的自我評價⑥教師總結(jié)評價

3.2.3評價方法

駕駛臺資源管理評價分成理論考試和實操評估。理論考試由海事局組織統(tǒng)一考試，實操評估由評估員現(xiàn)場評估，評估要素主要有制定指定水域計劃、制定“偶發(fā)事件計劃”、資源與管理、駕駛臺團隊工作、領(lǐng)導(dǎo)與決策、通信與溝通、偶發(fā)事件與應(yīng)急、工作態(tài)度與情境意識。評價標準主要根據(jù)學(xué)員對設(shè)計方案的處理方法、操作或分析正確、熟練程度來判斷。

4.結(jié)束語

駕駛臺資源管理是一項發(fā)展中的船員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)根據(jù)每期學(xué)員的情況制定相應(yīng)的計劃，培訓(xùn)結(jié)束要總結(jié)每一期的學(xué)員情況、教學(xué)情況、教學(xué)效果等，總結(jié)經(jīng)驗找出不足，不斷改進，提高培訓(xùn)質(zhì)量。

參考文獻：

[1]方泉根，船舶駕駛臺資源管理[M].人民交通出版社. 2006, 1-5.

第7篇：駕駛員培訓(xùn)范文

2012年9月20日我很榮幸來到宿遷高師參加“名師送教”這次培訓(xùn)，在培訓(xùn)中，我嚴格遵守培訓(xùn)的紀律，聆聽多位專家的精彩講座，認真做好記錄。下面是我獲得的體會。

一、    幼兒園打擊樂教學(xué)的組織

在李漫園長精彩講述中，讓我明白打擊樂教學(xué)不再離我們那么遙遠，只要我們肯去嘗試，打擊樂教學(xué)能讓孩子手眼并用，讓頭腦變的聰慧；還能培養(yǎng)幼兒的創(chuàng)新能力、合作能力：1、幼兒在音樂感知和音樂感受的基礎(chǔ)上自主創(chuàng)編節(jié)奏，充分表達自己對音樂的理解，2、幼兒通過完成演奏的任務(wù)學(xué)習如何與人合作，感受合作帶來的愉悅。

知道打擊樂活動的要點，打擊樂教學(xué)活動中教師應(yīng)關(guān)注的問題，活動開始和結(jié)束的常規(guī)。

二、    幼兒園探索式科學(xué)活動的設(shè)計與指導(dǎo)

    陳曉娟園長給我們講述幼兒園探索式科學(xué)活動的設(shè)計與指導(dǎo)，

1對幼兒園科學(xué)教育的歷史回顧，2、分析幼兒園科學(xué)教育的實際現(xiàn)狀，3、科學(xué)教育的重要任務(wù)，4、科學(xué)活動的目標，5、科學(xué)活動硬遵循的原則。陳園長還列舉了實例“我和影子玩游戲”通過實例讓幼兒自己去探究影子是如何形成的、影子的特點，這些抽象的知識讓幼兒自己去探究。改變以前灌輸式教學(xué)。

第8篇：駕駛員培訓(xùn)范文

高職院校教師培訓(xùn)作為高職院校的一項重要工作內(nèi)容，受到高職院校的重視程度日趨增加。尤其是在高職院校競爭越發(fā)激烈的今天，確立起有效的培訓(xùn)管理機制，建立起合理的培訓(xùn)考核制度，調(diào)動起全體教師參與培訓(xùn)的積極性和主動性，把高職院校構(gòu)筑成學(xué)習型組織是眾多高職院校在培訓(xùn)方面努力實現(xiàn)的目標。

高職院校之間的競爭，最終是人才的競爭，而培訓(xùn)作為人才培養(yǎng)的一種重要方式，已成為高職院校在招生、就業(yè)市場上能否取的成功一項關(guān)鍵工作。現(xiàn)在每家高職院校都在做教師培訓(xùn)，但如何使教師培訓(xùn)發(fā)揮作用出效果，而不僅僅是形式，就要求必須對高職院校教師的培訓(xùn)方式、理念進行長期有效的管理和持續(xù)地創(chuàng)新。

1對高職院校教師培訓(xùn)管理的分析

高職院校教師培訓(xùn)管理要想取得好的效果，能夠為高職院校的發(fā)展培養(yǎng)適合的人才，首先必須加強教師培訓(xùn)的管理。以往部分高職院校對教師培訓(xùn)管理主要表現(xiàn)在培訓(xùn)的定期性、教師的出席簽到等日常行為方面，而忽視了教師培訓(xùn)必須站在高職院校發(fā)展的戰(zhàn)略高度去進行管理。

11高職院校教師培訓(xùn)中的戰(zhàn)略管理

在高職院校的成長過程中都有自己的發(fā)展戰(zhàn)略，與此相對應(yīng)，人事部門亦必須在高職院校發(fā)展戰(zhàn)略的框架下來制定高職院校教師的培訓(xùn)戰(zhàn)略。人才隊伍建設(shè)對高職院校來講一般有兩種：一種是靠引進，另外一種就是靠學(xué)校自己培養(yǎng)。從師資隊伍的穩(wěn)定性、凝聚力以及對高職院校文化的認同感等方面出發(fā)，高職院校人才隊伍建設(shè)應(yīng)將注意力更多地放在內(nèi)部培養(yǎng)上。因此高職院校發(fā)展戰(zhàn)略的重點也就是高職院校教師培訓(xùn)的出發(fā)點和落腳點。這樣不僅有利于培訓(xùn)工作的有的放矢以及部門工作服務(wù)于全局工作，亦有利于培訓(xùn)的順利開展和實施。比如將創(chuàng)新作為學(xué)校的發(fā)展戰(zhàn)略，教師培訓(xùn)工作就應(yīng)圍繞如何提升創(chuàng)新工作的質(zhì)量、如何把創(chuàng)新作為校院文化融入教師工作、理念等方面來開展。

12高職院校教師培訓(xùn)中的計劃管理

高職院校教師培訓(xùn)戰(zhàn)略的實施及成功必須要有合理的計劃來保證，高職院校教師培訓(xùn)的計劃管理是教師培訓(xùn)戰(zhàn)略管理的體現(xiàn)和具體落實，教師培訓(xùn)一般應(yīng)在上一年度未來制定本年度的培訓(xùn)計劃。各二級部門應(yīng)根據(jù)學(xué)校發(fā)展戰(zhàn)略確定的部門發(fā)展戰(zhàn)略和計劃來制定部門教師的培訓(xùn)計劃，并報學(xué)校人事部門進行核準及匯總。人事部門在匯總整理的基礎(chǔ)上進行學(xué)校下一年度教師培訓(xùn)計劃安排。培訓(xùn)計劃又分為各部門必須參加的專業(yè)培訓(xùn)課程，如機電專業(yè)教師必須參加概率統(tǒng)計分析、優(yōu)化分析等課程的培訓(xùn)；而一些公共培訓(xùn)課程，如管理學(xué)基礎(chǔ)理論、課題申報講座等，教師可根據(jù)自己的興趣及時間安排，自由報名參加。

對于與實現(xiàn)學(xué)校發(fā)展戰(zhàn)略密切相關(guān)的部門及教師則進行重點安排，如安排教師參加由高校或?qū)ｉT咨詢機構(gòu)所開設(shè)的專業(yè)課程，或聘請外部專家、學(xué)者來校進行培訓(xùn)。

13高職院校教師培訓(xùn)中的實施管理

好的計劃必須要靠好的實施才能實現(xiàn)。學(xué)校人事部門必須加強對培訓(xùn)的實時反饋和跟蹤，對未按計劃實施培訓(xùn)的二級部門應(yīng)予以黃牌警告，并對其部門主管在年終考核時予以扣分等處罰。參加培訓(xùn)的教師必須在出席簽到單上簽字，在培訓(xùn)結(jié)束后也必須對教師進行合理的考核，最后各培訓(xùn)實施部門要將簽到單、考核結(jié)果等交學(xué)校人事部門保管。對不按時參加培訓(xùn)及考核不合格的教師要進行通報批評，并要求其參加補考，直至合格。同時，為掌握每次培訓(xùn)效果，人事部門應(yīng)對參加培訓(xùn)的教師發(fā)放培訓(xùn)評議表，讓教師對每次授課內(nèi)容及培訓(xùn)講師進行評議，對不合格的培訓(xùn)講師要及時提出警告和改進建議，若連續(xù)出現(xiàn)兩次警告，則取消其培訓(xùn)講師資格。

總之，高職院校教師培訓(xùn)管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它涉及高職院校及教師的切身利益。因此在安排教師培訓(xùn)時，必須合理協(xié)調(diào)，才能使教師培訓(xùn)切實發(fā)揮出其應(yīng)有的作用。

2高職院校教師培訓(xùn)中的創(chuàng)新

目前，各高職院校對教師的培訓(xùn)工作日趨重視，培訓(xùn)費用也快速增長，高職院校教師培訓(xùn)已成為各高職院校增強核心競爭力的重要手段。在高職院校間競爭日趨激勵的環(huán)境下，如何使教師培訓(xùn)走出俗套，創(chuàng)造出積極的效果，就必須在培訓(xùn)的理念和方式上不斷進行改革和創(chuàng)新。

21高職院校教師培訓(xùn)理念創(chuàng)新

高職院校一般將教師培訓(xùn)作為一項日常例行工作來管，甚至覺得教師培訓(xùn)不但浪費時間，甚至是浪費人力、物力、財力的行為，與其讓教師參加培訓(xùn)，還不如通過加強管理，使教師做好本職工作來得更好。因此必須轉(zhuǎn)變教師培訓(xùn)是一種浪費人、財、物的理念，必須樹立一種教師培訓(xùn)是高職院校的一種長期投資行為，是可以使高職院校獲得長期綜合競爭力的專項投資。

對教師進行培訓(xùn)不會起到立竿見影的效果，但可以通過潛移默化的轉(zhuǎn)移，逐步增強教師對高職院校的歸屬感和認同感，增強教師與教師、教師與學(xué)校之間的凝聚力及團結(jié)精神。同時通過持續(xù)不斷地培訓(xùn)，可以增強教師對本職工作的認知力和做事能力。

對于高職院校來說，必須從思想上將教師培訓(xùn)視為提升高職院校辦學(xué)水平的一種軟投資，其重要性比看得見摸得著的大樓投資、設(shè)備投資更為重要。它將比高職院校其他投資更為重要，一定會給高職院校帶來豐碩的成果。

22高職院校教師培訓(xùn)方式的創(chuàng)新

一般高職院校通常采取你說我聽、課后考試的培訓(xùn)模式，這種傳統(tǒng)的培訓(xùn)模式，對于提高被培訓(xùn)者的問題分析能力、解決能力幫助不是很顯著。在高職院校教師培訓(xùn)方式的創(chuàng)新上，應(yīng)根據(jù)被培訓(xùn)老師的不同層次，采取不同的培訓(xùn)方式。例如，對于基層教師的培訓(xùn)，方上應(yīng)更多注重培訓(xùn)中的互動性、實用性，讓其在接受培訓(xùn)過程中，不斷有親自動手的實踐機會，不斷增強對培訓(xùn)內(nèi)容的理解和掌握。而對于學(xué)校中高層管理人員培訓(xùn)，應(yīng)注重培訓(xùn)方式的靈活性與挑戰(zhàn)性，從而可以不斷增強其團隊協(xié)作能力、概念形成能力和人際溝通能力。

培訓(xùn)方式不能與時俱進導(dǎo)致參加培訓(xùn)的教師對培訓(xùn)興趣不足，也是培訓(xùn)難以取得效果的重要原因。因此，在培訓(xùn)過程中，在注重高職院校內(nèi)部培訓(xùn)方式不斷改進創(chuàng)新的同時，可以適當聘請外部專家以及派教師參加專門培訓(xùn)機構(gòu)組織的專業(yè)培訓(xùn)，一是可以開拓教師的視野，二是可以不斷提高高職院校自身的培訓(xùn)質(zhì)量和水平。

23高職院校教師培訓(xùn)考核方式的創(chuàng)新

對教師進行培訓(xùn)的主要目的一是培育和形成共同的文化和價值觀，增強全體師生的凝聚力；二是可以不斷提升教師技術(shù)、能力水準，為高職院校發(fā)展戰(zhàn)略的實現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。由于教師接受培訓(xùn)到教學(xué)、科研水平的提高是一個長期潛移默化的過程，這對教師績效的考核增加了很大的難度。

大多數(shù)高職院校對教師培訓(xùn)的考核較為簡單，一般采用考試的形式。這種考核形式對于參加培訓(xùn)的老師來說，會認為不過是走個過場，不會起到任何實質(zhì)性的作用，久而久之對培訓(xùn)的重要性就會忽視。由于考核方式松懈，導(dǎo)致被培訓(xùn)的老師在接受培訓(xùn)時往往心不在焉，或忙于玩游戲、聊天。

因此，在培訓(xùn)考核的創(chuàng)新上，必須注重短期與長期相統(tǒng)一、個人績效與高職院校績效相統(tǒng)一的原則。這就要求學(xué)校人事部門必須將教師培訓(xùn)記錄和績效考核記錄統(tǒng)一歸檔，并定期進行審核，查看老師在接受培訓(xùn)后，績效有沒有得到一定程度的提高。將培訓(xùn)績效納入考核，主要目的在確認培訓(xùn)課目設(shè)置的合理性以及培訓(xùn)有沒有真實起到相應(yīng)的促進效果，從而增強全體教師對培訓(xùn)及考核的重視程度。

24培訓(xùn)講師的培養(yǎng)及選拔的創(chuàng)新

做好高職院校教師培訓(xùn)的前提是培訓(xùn)講師的培養(yǎng)和選拔，一個好的培訓(xùn)講師可以起到事半功倍的效果。對于大部分高職院校來講，培訓(xùn)講師基本上由資深教師和部門領(lǐng)導(dǎo)兼任，這種培訓(xùn)方式的優(yōu)點是培訓(xùn)講師對參加培訓(xùn)的老師的優(yōu)缺點及需要加強的知識點了解較深，容易做到對癥下藥，但受到自身知識面及結(jié)構(gòu)的限制，對技能及知識等方面的全面革新很難做到。

因此，高職院校在采用本校師資力量給教師進行培訓(xùn)的同時，也要加強培訓(xùn)講師隊伍的建設(shè)和培養(yǎng)。培訓(xùn)講師應(yīng)從高職院校內(nèi)部選拔優(yōu)秀教師擔任，同時也要考慮能力、學(xué)歷、知識結(jié)構(gòu)等方面的因素，以衡量其能否勝任這一角色。對培訓(xùn)講師也要不斷進行培訓(xùn)，以使其不斷豐富視野、拓展技能的同時，將所學(xué)知識傳授給本校教師。

由于高職院校內(nèi)部結(jié)構(gòu)及不同院系的知識、技能的復(fù)雜性，一個高職院校不可能在所有領(lǐng)域均采用本校培訓(xùn)講師來完成。因此可以邀請一部分外部專職培訓(xùn)講師來校對某一專業(yè)問題開設(shè)講座，在學(xué)習外部先進知識、技能的同時，也可做到更強針對性和實用性。

第9篇：駕駛員培訓(xùn)范文

關(guān)鍵詞：員工培訓(xùn)；企業(yè)發(fā)展；素質(zhì)提升

企業(yè)的發(fā)展離不開企業(yè)員工的努力，所以加強員工培訓(xùn)，實現(xiàn)隊伍素質(zhì)提升，對企業(yè)的發(fā)展有重要的作用，一方面，可以增強企業(yè)的綜合競爭力；另一方面，可以實現(xiàn)員工在企業(yè)中的自我價值，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟利益。加強員工的培訓(xùn)，實現(xiàn)企業(yè)與員工的雙贏。

一、加強員工培訓(xùn)的重要作用

（一）提升企業(yè)的綜合競爭力。在社會不斷發(fā)展，市場競爭日益激烈的大背景下，企業(yè)要想生存就必須不斷地提升自身的綜合競爭力，而提升企業(yè)綜合競爭力的有效途徑之一就是加強員工的培訓(xùn)，通過對員工進行必要的先進技術(shù)的培訓(xùn)，可以有效的提高生產(chǎn)效率，此外，通過對員工的培訓(xùn)，可以提升管理人員的管理經(jīng)驗和管理水平，也可以使員工更深入的了解到企業(yè)決策和發(fā)展方向，提高企業(yè)的競爭活力。

（二）提升企業(yè)的綜合素質(zhì)。就目前企業(yè)發(fā)展的形勢來看，由于我國人才的數(shù)量有限，企業(yè)發(fā)展又增大了對人才的需求量，所以人才的供給速度趕不上企業(yè)的發(fā)展速度。目前人才的來源主要是招聘和企業(yè)內(nèi)部的培養(yǎng)。而加強員工的培訓(xùn)，也是一種人才培養(yǎng)的方式，員工培訓(xùn)是一種企業(yè)培養(yǎng)人才的風險低、收益大的戰(zhàn)略投資，提升企業(yè)內(nèi)部員工的整體素質(zhì)，進而提升企業(yè)的綜合素質(zhì)。

（三）提升企業(yè)人員的穩(wěn)定性。加強員工的培訓(xùn)，一方面是對企業(yè)的發(fā)展有促進作用，另一方面是提升了員工自身的能力。在激烈的市場競爭中，不僅企業(yè)要有競爭意識，而且員工自身也要有競爭意識，通過培訓(xùn)，可以加強員工的就業(yè)能力，增強自身的專業(yè)技能，在市場競爭中保持自身的競爭優(yōu)勢。加強員工的培訓(xùn)，還可以促進企業(yè)的人員穩(wěn)定性，在企業(yè)的發(fā)展中，員工同樣重視自身發(fā)展的問題，增強員工對企業(yè)的向心力，員工字企業(yè)中實現(xiàn)自我價值的同時，也為企業(yè)創(chuàng)造了經(jīng)濟價值。

二、員工培訓(xùn)應(yīng)該堅持的原則

（一）技術(shù)與素質(zhì)相結(jié)合的原則。在企業(yè)進行員工培訓(xùn)的時候，不能只注重技術(shù)的培訓(xùn)，而忽略了素質(zhì)的培訓(xùn)，員工的態(tài)度直接決定了工作的質(zhì)量和培訓(xùn)的效果，所以素質(zhì)培訓(xùn)在企業(yè)的發(fā)展中同樣重要，在實行員工培訓(xùn)時應(yīng)始終堅持技術(shù)與素質(zhì)雙向發(fā)展的原則。在追求技術(shù)提升的同時，也注重素質(zhì)的培養(yǎng)，在一定程度上，這就對企業(yè)的管理人員素質(zhì)培訓(xùn)有了更高的要求，通過素質(zhì)培訓(xùn)，只有實行技術(shù)與素質(zhì)相結(jié)合的原則，才能提高員工綜合素質(zhì)，提升企業(yè)的核心競爭力，促進企業(yè)的良好發(fā)展。

（二）培訓(xùn)內(nèi)容與形式的創(chuàng)新原則。員工培訓(xùn)的開展，要結(jié)合企業(yè)的實際發(fā)展狀況，來制定科學(xué)合理的培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)方式。如果企業(yè)發(fā)展規(guī)模較大，又有一定的經(jīng)濟實力，那么可以根據(jù)企業(yè)的發(fā)展目標，來制定相應(yīng)的培訓(xùn)內(nèi)容，可以采取出國深造、或者與其他先進企業(yè)進行學(xué)術(shù)研討會的方式，來對員工進行針對性的培訓(xùn)；能引起員工的關(guān)注，另外就是在形式上也要進行創(chuàng)新，不能采取一貫的培訓(xùn)模式，對員工進行說教。

（三）培訓(xùn)內(nèi)容與企業(yè)文化相結(jié)合的原則。在員工培訓(xùn)上，企業(yè)應(yīng)堅持培訓(xùn)內(nèi)容與企業(yè)文化相結(jié)合的原則，企業(yè)文化是一個企業(yè)的精神象征，也是企業(yè)發(fā)展歷程的體現(xiàn)。培訓(xùn)內(nèi)容與企業(yè)文化相結(jié)合，可以使企業(yè)員工更深入的了解到企業(yè)的發(fā)展歷程，可以引導(dǎo)員工將自身的價值與企業(yè)的發(fā)展聯(lián)系到一起，自覺的努力工作，實現(xiàn)自我價值。良好的企業(yè)文化，一定程度上可以對員工形成一種約束力，提升員工的執(zhí)行能力，增加員工的責任感，提高對于企業(yè)的歸屬感。

三、加強員工培訓(xùn)的有效途徑

（一）強化培訓(xùn)團隊的建設(shè)。企業(yè)員工的培訓(xùn)，要有其本身的針對性和專業(yè)性。這就對企業(yè)的培訓(xùn)團隊有了較高的要求。首先，企業(yè)應(yīng)該設(shè)立專門的培訓(xùn)部門，根據(jù)企業(yè)的員工和企業(yè)發(fā)展的實際情況，開展針對性的培訓(xùn)。要合理的調(diào)配培訓(xùn)資源，針對員工的情況選用合適的培訓(xùn)人員，保證培訓(xùn)質(zhì)量；其次，企業(yè)應(yīng)該堅持與高校合作，可以使培訓(xùn)人員利用其豐富的實踐經(jīng)驗去高校進行授課，保證自己的理論知識的更新。注重理論與實踐的緊密結(jié)合，引進專家和優(yōu)秀人才或者利用高校的師資力量將員工內(nèi)外培訓(xùn)相結(jié)合，最大程度保證員工培訓(xùn)的質(zhì)量。

（二）創(chuàng)新培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)方式。企業(yè)在進行員工培訓(xùn)時，不能只流于形式，讓員工象征性的走個過場，而沒有實際的培訓(xùn)內(nèi)容，這樣不僅造成了企業(yè)資源的浪費，而且也會使企業(yè)員工產(chǎn)生消極的心理，所以，要想真正的落實企業(yè)員工培訓(xùn)，這樣既可以加強企業(yè)員工培訓(xùn)的質(zhì)量，又可以促進企業(yè)整體素質(zhì)的提高。此外還可以針對員工采取培訓(xùn)考核制度，提高員工對于培訓(xùn)的參與度。

（三）完善員工培訓(xùn)評價體系。為保證員工培訓(xùn)的活力，需要不斷地完善員工培訓(xùn)評價體系，科學(xué)的培訓(xùn)評價體系有利于實現(xiàn)員工培訓(xùn)的優(yōu)化，及時把握員工培訓(xùn)中理論與現(xiàn)實的偏差，完善教育培訓(xùn)體系。員工培訓(xùn)評價體系應(yīng)具備綜合性，對于各項素質(zhì)實現(xiàn)科學(xué)的分析來確保評價的中肯性。首先，員工培訓(xùn)評價體系應(yīng)具備可靠性，保證評價的真實性；其次，員工培訓(xùn)評價體系應(yīng)具備常規(guī)性，杜絕一次定性，應(yīng)定期進行評價，分析評價之間的變化有利于提高評價的實際價值；最后，員工培訓(xùn)體系應(yīng)保證信息的及時反，對于學(xué)員的意見及時聽取，及時對于培訓(xùn)中不適應(yīng)當前情況的內(nèi)容和形式進行調(diào)整。

參考文獻：

[1]孫桂娟.以基本素質(zhì)達標培訓(xùn)提升員工隊伍[J].中國培訓(xùn)，2013，01：

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