開(kāi)車(chē)起步技巧精選(九篇)

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第1篇：開(kāi)車(chē)起步技巧范文

現(xiàn)在，公司購(gòu)進(jìn)了一臺(tái)休旅車(chē)，擅于跋山涉水。自此我們就再也不必去坐骯臟又擁擠的大巴上了。為我們開(kāi)車(chē)的是公司的工程師曹文武先生，我通常都稱他為曹叔。曹叔為人較為開(kāi)放，什么事情起他代為處理，他一定會(huì)不負(fù)所托，完成使命。

曹叔的開(kāi)車(chē)技巧可以說(shuō)是非常高超，有時(shí)竟然可以在市區(qū)內(nèi)的公路上玩起花招，而且面不改色。一天，他心血來(lái)潮，他說(shuō)要教我掛檔。我一聽(tīng)嚇壞了，怎么能拿開(kāi)車(chē)這么危險(xiǎn)的事開(kāi)玩笑呢？誰(shuí)知他毫不猶豫，仍然堅(jiān)持要教我掛檔的技巧。曹叔讓我坐在前坐，拉著我的左手放在了排檔桿上，并像我細(xì)細(xì)說(shuō)來(lái)：「一檔用于起步，或是車(chē)子暫時(shí)停止時(shí)；二檔則是車(chē)起步后的下一檔，有時(shí)車(chē)速低時(shí)也可以掛二檔；三檔就是中速；四檔是當(dāng)速度在每50公里1小時(shí)的情況下掛會(huì)比較好；五檔就是60公里1小時(shí)以上掛檔。說(shuō)完，曹叔就把車(chē)開(kāi)到一條筆直的公路上，說(shuō)：「不用怕，有我控制車(chē)速，什么也不要擔(dān)心，只要專心掛檔就行。于是，每當(dāng)曹叔說(shuō)一聲「加時(shí)，我就小心翼翼的把排檔桿推向更高的檔位。先前，我覺(jué)得排檔桿非常沉重，要使足勁才能推向更高檔；后來(lái)，我漸漸熟悉了排檔的位置，比先前更加膽大，竟然連排檔桿都不屑一顧，光靠聽(tīng)著汽車(chē)引擎的聲音就知道要掛檔了；現(xiàn)在，我更加肆無(wú)忌憚，不把掛檔當(dāng)一回事，一邊閉著眼睛打呼嚕，一邊熟練的將排檔桿拉來(lái)推去。后來(lái)，凡是有客人坐車(chē)碰上我正在掛檔的時(shí)候，他們都會(huì)對(duì)曹叔說(shuō)：「嘩！你開(kāi)車(chē)真是輕松，有個(gè)人性化的自排檔搶了你右手的工作呢！

可是，自從我上了中學(xué)之后，我的體力漸漸下降，每每車(chē)還未過(guò)縣市邊界收費(fèi)站時(shí)，我早已倒頭大睡，任憑別人怎么搖、怎么叫，都無(wú)濟(jì)于事。直到今年寒假，經(jīng)過(guò)一番休息，終于恢復(fù)了之前的氣力，可以一口氣撐到底，中途不須休息。

一次，媽媽和曹叔打賭，說(shuō)：「我賭延極在車(chē)子到達(dá)收費(fèi)站前會(huì)睡著。曹叔則說(shuō)：「我賭延極能夠撐到車(chē)子到達(dá)小團(tuán)山上的那一刻。我笑著說(shuō)：「媽媽，看起來(lái)你是輸定了喔！在路上，雖然我哈欠連天，但是卻不斷的抖擻精神，盡力將精力節(jié)省下來(lái)；于是，我就將眼睛半開(kāi)半遮，邊打盹邊掛檔，再省力不過(guò)了。隨著車(chē)子離小團(tuán)山的距離越來(lái)越近，我的眼皮也越來(lái)越沉重，腦子里睡意如洪水般的涌起；當(dāng)車(chē)子停在后山的門(mén)前時(shí)，我終于撐不住睡意的猛烈攻勢(shì)，癱在座椅上沉沉的睡了下去.....

第2篇：開(kāi)車(chē)起步技巧范文

1、控制離合。保持正確的駕駛姿勢(shì)，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，右腳徐徐踏下加速，桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當(dāng)反映至發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車(chē)身稍有抖動(dòng)時(shí)，迅速松開(kāi)手制動(dòng)，并再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。

2、先油門(mén)后離合。此時(shí)不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門(mén)后松離合器。因?yàn)樯掀聲r(shí)汽車(chē)阻力大，起步所需動(dòng)力也要大一些。

3、制動(dòng)是關(guān)鍵。關(guān)鍵點(diǎn)是松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)。若松得過(guò)早，會(huì)使車(chē)輛后溜：若松得過(guò)遲會(huì)造成熄火。最佳時(shí)機(jī)是當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化時(shí)，立即松開(kāi)。

第3篇：開(kāi)車(chē)起步技巧范文

半坡起步過(guò)程中，要避免長(zhǎng)時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下踩油門(mén)加速，這樣不僅容易損壞離合，還廢油。只要車(chē)輛被油門(mén)帶動(dòng)，就不會(huì)溜車(chē)了，只要松開(kāi)離合，踩下油門(mén)走就可以啦！

新手坡道起步技巧

踩油門(mén)：原則就是輕柔。開(kāi)車(chē)最費(fèi)油的就是加速階段，緩慢加速可以以時(shí)間換低油耗。溫柔駕駛對(duì)自己、他人、車(chē)輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態(tài)都有好處。

速度控制：隨時(shí)可加速，隨時(shí)可減速是控制車(chē)速的基本要求。這里，減速不是用剎車(chē)，而是用油門(mén)踏板，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1600-1800r/min之間，而踩剎車(chē)的次數(shù)越少越好。

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第4篇：開(kāi)車(chē)起步技巧范文

關(guān)鍵詞：省油 檔位 制動(dòng) 滑行 水溫 中速

汽車(chē)作為我國(guó)公路運(yùn)輸重要的交通工具，目前在我國(guó)得到了快速發(fā)展，所以駕車(chē)省油尤為重要。駕車(chē)省油是通過(guò)駕駛員采用的每一個(gè)正確操作和每一項(xiàng)合理的措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的。常用的駕車(chē)省油方法有：

一、做好出車(chē)前的準(zhǔn)備工作

1、預(yù)熱和水溫

我國(guó)北方地區(qū)冬季氣溫低，可達(dá)零下-40℃～-50℃。因此，冬季冷起動(dòng)，必須進(jìn)行預(yù)熱。預(yù)熱不預(yù)熱，燃料消耗有明顯的差別。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，水溫達(dá)到50℃以后才能起步。起動(dòng)后的升溫過(guò)程是要消耗燃料的，但與起動(dòng)后立即起步行駛相比，在起步階段還是節(jié)約燃料的。汽車(chē)在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫保持在80℃～90℃。過(guò)高或過(guò)低都會(huì)使油耗增加。試驗(yàn)表明，水溫超過(guò)95℃時(shí)油耗比正常溫度時(shí)增加30℃～40℃，水溫在40℃時(shí)，油耗增加12%。

2、保持標(biāo)準(zhǔn)的輪胎氣壓

輪胎氣壓過(guò)低，使輪胎變形加大，會(huì)使?jié)L動(dòng)阻力顯著增加，使油耗明顯上升。同時(shí)，氣壓過(guò)低也會(huì)降低輪胎的使用壽命。根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)，若胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)的30%，輪胎的壽命也將縮短30%。

二、行駛途中的省油技巧

（一）合理、準(zhǔn)確使用檔位

1、低檔起步，緩慢加速

汽車(chē)一般用低檔起步，然后緩慢加速。比起采用急加速的方法，在達(dá)到同樣中等車(chē)速時(shí)，燃油要省不少。試驗(yàn)表明，采用急加速時(shí)，用25秒提高車(chē)速到30km/h時(shí)，耗油量為50ml；采用緩加速時(shí)，用45秒同樣提高到30km/h，耗油僅30ml，省油效果十分明顯。這對(duì)于在城市行駛的汽車(chē)，每天要起步幾十次，甚至上百次，采用緩慢加速后的省油量是很可^的。

2、正確使用檔位

在一定的道路條件下，汽車(chē)用不同檔位行駛，油耗是不一樣的。在同一道路條件和一定車(chē)速下，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率相同，但檔位越低，后備功率越大，而發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率越低，有效油耗率也越高。而使用高速檔時(shí)情況正好相反，所以一般盡可能使用高速檔行駛，少用中間檔，但也不要在高檔位勉強(qiáng)行駛（拖檔）。還應(yīng)避免在低速檔位高速行車(chē)。因?yàn)榭刻岣甙l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高車(chē)速的做法，不僅車(chē)速提高有限，而且會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高而使實(shí)際油耗大大增加，并使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損加劇。由于低檔高速和高檔低速同樣費(fèi)油又費(fèi)車(chē)，都是檔位選擇不當(dāng)造成的。所以應(yīng)該依據(jù)車(chē)速變化及時(shí)變換行車(chē)檔位。

3、準(zhǔn)確及時(shí)換檔

換檔要快而及時(shí)。輕踩油門(mén)能省油，主要是因?yàn)橐话慊推髦卸加屑铀傺b置和加深有裝置，若猛踩油門(mén)踏板，加速裝置和加濃裝置起作用而“額外”供油，致使耗油量增加。若突然抬油門(mén)，會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低而起牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，而使耗油量增加。

駕駛員換檔時(shí)，動(dòng)作要準(zhǔn)確、迅速、及時(shí)，不要拖泥帶水。換檔動(dòng)作快，可縮短加速和換檔過(guò)程，避免發(fā)動(dòng)機(jī)功率無(wú)謂損失，尤其是在丘陵山區(qū)或陡坡上行駛時(shí)，換檔的時(shí)間越短，汽車(chē)的動(dòng)力性就發(fā)揮得越好，就越能節(jié)省燃料。

（二）中速行駛，正確使用制動(dòng)和滑行

1、保持中速行駛

汽車(chē)在經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛時(shí)，其磨損最小，油耗也最低，是最節(jié)省費(fèi)用的。以經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛，固然可以省油，但由于經(jīng)濟(jì)車(chē)速偏低，影響運(yùn)輸效率。所以實(shí)際操作中，汽車(chē)常以略高于經(jīng)濟(jì)車(chē)速的中速行駛，這樣不僅可以兼顧省油與安全，而且有助于效率的提高，其經(jīng)濟(jì)效益會(huì)更好。

2、使用制動(dòng)要正確

制動(dòng)實(shí)際上是一種能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程，任何不必要的制動(dòng)都意味著燃料的浪費(fèi)。所以在保證安全的情況下，盡量少用制動(dòng)，也是省油的一項(xiàng)有效措施。除緊急情況外，應(yīng)盡量避免緊急制動(dòng)。在駛離高速公路以及轉(zhuǎn)彎、通過(guò)交叉路口、下坡和通過(guò)限速路段前，應(yīng)提前抬起油門(mén)，使汽車(chē)自然減速達(dá)到“以滑代剎”的目的，這樣不僅可以省油，而且還能減少機(jī)件的磨損。

3、合理利用滑行

汽車(chē)在行駛中，解除發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力后，靠汽車(chē)本身的動(dòng)能或下坡的熱能繼續(xù)行駛，稱為滑行?；袝r(shí)一般發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速桿置于空檔位置，發(fā)動(dòng)機(jī)只消耗很少的油，因此滑行是一種省油操作方法。

滑行可分為：加速滑行、減速滑行和下坡滑行。

加速滑行是在平坦、堅(jiān)實(shí)、寬直、行人和車(chē)輛都較少的道路上，先加速，當(dāng)車(chē)速達(dá)到一定數(shù)值后，將變速桿放入空檔位置，利用汽車(chē)慣性行駛，當(dāng)車(chē)速降到一定數(shù)值后，再加速，然后再滑行。當(dāng)滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，耗油很少。若車(chē)加速性能良好，加速時(shí)所用的時(shí)間短，加速所耗油也少，這樣加速和滑行時(shí)消耗的燃料總和，比以同樣速度穩(wěn)定行駛時(shí)所消耗的燃料要少，因此加速滑行過(guò)程就是省油過(guò)程。

減速滑行是指汽車(chē)行駛中，駕駛員發(fā)現(xiàn)前方有障礙物或險(xiǎn)情，或者需轉(zhuǎn)彎、會(huì)車(chē)、通過(guò)交叉路，或有目的停車(chē)之前，需要減速時(shí)，提前換入空檔，采取以滑代剎的辦法。減速滑行充分利用汽車(chē)慣性，減少了不必要的制動(dòng)所消耗的動(dòng)力，不但可以省油，還可以減少機(jī)件的磨損。

下坡滑行是利用坡道的勢(shì)能失去汽車(chē)下坡，但必須保證安全行車(chē)。在坡度小于5%，長(zhǎng)而寬則直的坡道上，以及陡坡接近坡尾處，可以采用下坡滑行?；袝r(shí)控制車(chē)速在30km/h左右。在下較大的坡道時(shí)，由于汽車(chē)本身的質(zhì)量會(huì)促使自動(dòng)加速，極易超速，影響安全行車(chē)，因此，在下長(zhǎng)坡時(shí)禁止脫檔滑行，而應(yīng)掛入適當(dāng)檔位。切記雪后及雨后不要空檔滑行。

（三）正確使用空調(diào)制冷系統(tǒng)

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)一部分功率。有的駕駛員為了省油，采取高速時(shí)關(guān)閉空調(diào)而打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)辦法。實(shí)際上，當(dāng)車(chē)速高于85km/h時(shí)，開(kāi)窗后的空氣阻力（風(fēng)阻）所消耗的燃油要比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多。

（四）正確選擇行車(chē)路線

當(dāng)開(kāi)車(chē)由甲地去往乙地，有兩條以上的路線可供選擇時(shí)，走哪條路更能省油、省費(fèi)用，應(yīng)對(duì)各條路上行車(chē)進(jìn)行綜合分析、比較，從中挑選有利于省油、省錢(qián)的最佳路線。

例如：從甲地去往乙地有兩條路可供選擇：一條路近，走直線，但路上車(chē)流大、人行橫道多、交通信號(hào)多，易塞車(chē)；另一條是環(huán)路，路途較遠(yuǎn)，但路上無(wú)行人干擾，交通信號(hào)少，不塞車(chē)，汽車(chē)可用較高車(chē)速行駛，選哪條路更省錢(qián)？

走近路盡管距離近，但因路上車(chē)多、人行橫道多，需要避讓行人和其他車(chē)輛，使車(chē)速不易達(dá)到經(jīng)濟(jì)車(chē)速，相對(duì)油耗較大；又因道路交叉，經(jīng)常遇到紅燈停車(chē)待行或塞車(chē)，而使汽車(chē)處于常起步、常加速、常減速、常停車(chē)的極不穩(wěn)定的狀態(tài)，導(dǎo)致油耗有較大增高。而走環(huán)路盡管距離遠(yuǎn)，但因路況好、紅燈少，汽車(chē)可以用接近經(jīng)濟(jì)車(chē)速的高檔行駛，可能會(huì)比走近路更早達(dá)目的地，而且燃油耗比走近路的更少，這時(shí)就應(yīng)該選走環(huán)路。

綜上所述，在汽車(chē)駕駛過(guò)程中，行駛相同的里程，采用不同的駕駛方法，耗油量是不同的。正確熟練地采用一些駕駛技巧，往往既可以節(jié)省油料，又可以減少空氣污染。駕駛員除了要有精湛的駕駛操作技巧外，還要養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)，平時(shí)“惜油如金，點(diǎn)滴不棄，積少成多”，這樣才能更好地達(dá)到省油的目的。

參考文獻(xiàn)：

（1）陳家瑞主編，汽車(chē)構(gòu)造，北京：人民交通出版社，1993

第5篇：開(kāi)車(chē)起步技巧范文

2、正確換擋。為節(jié)省燃油，行駛時(shí)勿使發(fā)動(dòng)機(jī)以不必要的高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)盡可能掛入高擋行駛，僅當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)時(shí)掛入低擋。配備自動(dòng)變速箱的轎車(chē)加速時(shí)應(yīng)慢踏油門(mén)踏板，勿將踏板踩至換低擋位置，變速箱選擇經(jīng)濟(jì)換擋程序，提前掛入高擋，滯后換入低擋，從而降低燃油消耗。

3、忌猛加油猛剎車(chē)。正確加油是“綠色”操作的關(guān)鍵。加油時(shí)要輕踏輕放，切忌猛踩猛踏，不要有事沒(méi)事轟幾腳油門(mén)，這種習(xí)慣最不好。在日常的城市道路行車(chē)時(shí)，一般來(lái)說(shuō)速度都較慢，在跟車(chē)行進(jìn)中常有停頓、等候，這時(shí)就常見(jiàn)一些人為防別人“插隊(duì)”而猛加油猛剎車(chē)，這樣其實(shí)很容易發(fā)生碰撞事故，更不利于環(huán)保。

4、高速行駛勿開(kāi)車(chē)窗。長(zhǎng)途高速行車(chē)時(shí)，因空氣氣流所造成的行車(chē)阻力已經(jīng)很大了，此時(shí)若再打開(kāi)車(chē)窗，則氣流亂竄不但會(huì)造成車(chē)體不穩(wěn)，也會(huì)更加費(fèi)油，所以高速行駛時(shí)最好盡可能地關(guān)閉車(chē)窗，以減低行駛噪音及空氣阻力，這樣也就降低了油耗。

5、盡可能保持中速行駛。若以最高車(chē)速的3/4行駛，與最高車(chē)速相比，油耗可降低50%。每種車(chē)型都有其最佳的經(jīng)濟(jì)速度，即安全速度。大型車(chē)一般是每小時(shí)35~45公里，小型車(chē)則是每小時(shí)60公里左右，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作最輕松、經(jīng)濟(jì)，燃燒最充分，污染最小。

6、定期保養(yǎng)車(chē)輛。一定要嚴(yán)格按《汽車(chē)保養(yǎng)手冊(cè)》的規(guī)定，到廣州本田特約銷售服務(wù)店做定期保養(yǎng)。定期保養(yǎng)不僅能提高行駛安全性，延長(zhǎng)使用壽命，并且還能保證燃油經(jīng)濟(jì)性，減少環(huán)境污染。因?yàn)椋夹g(shù)狀態(tài)不良的發(fā)動(dòng)機(jī)，其油耗要比正常狀況高10%。

7、減少短距離行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)及催化轉(zhuǎn)換器達(dá)到正常工作溫度后，燃油消耗才能達(dá)到正常狀態(tài)，正常發(fā)揮凈化作用。處于冷態(tài)的中型轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，起步行駛后的1公里內(nèi)，其百公里油耗高達(dá)30~40升，行駛2公里后降至20升，約行駛4公里后油耗方能達(dá)到正常狀態(tài)。因此，應(yīng)盡可能減少短距離行駛。

8、保證輪胎正常氣壓。應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎氣壓，若胎壓比規(guī)定值低0.5帕斯卡，油耗將增加5%。此外，輪胎氣壓偏低還將增加車(chē)輪滾動(dòng)阻力，加劇輪胎磨損。檢查氣壓時(shí)輪胎應(yīng)處于冷態(tài)。此外，請(qǐng)勿全年都使用冬季輪胎，否則油耗將增加10%，應(yīng)按實(shí)際需要使用冬季輪胎。

9、及時(shí)整理行李箱。轎車(chē)的每一公斤負(fù)載均將影響油耗，因此，應(yīng)經(jīng)常檢查行李箱內(nèi)是否裝有不需要的物品。車(chē)頂行李架使用后應(yīng)立即拆掉，否則，行駛時(shí)將提高風(fēng)阻，導(dǎo)致油耗上升，例如，車(chē)速在100公里/小時(shí)~120公里/小時(shí)的時(shí)候，行李架將使油耗提高12%。

10、勿盲目使用耗電設(shè)備。請(qǐng)按實(shí)際需要使用耗電設(shè)備，切勿盲目使用以增加油耗。后風(fēng)窗加熱器、輔助前大燈、鼓風(fēng)機(jī)及空調(diào)系統(tǒng)的耗電量均相當(dāng)大，它們會(huì)增加發(fā)電機(jī)負(fù)荷，提高燃油消耗。例如，后風(fēng)窗加熱器使用10小時(shí)，整車(chē)油耗將增加1.0升。

11、定期檢查油耗狀況。建議每次行駛后將耗油量記錄下來(lái)，以便及早發(fā)現(xiàn)油耗非正常增加的原因，采取相應(yīng)措施，降低油耗。若油耗比正常情況高很多，則應(yīng)了解是在何時(shí)何地、何種條件下行駛時(shí)油耗非正常上升，以便查出原因。

第6篇：開(kāi)車(chē)起步技巧范文

初級(jí)作死

不開(kāi)車(chē)燈

雨天能見(jiàn)度較低，開(kāi)啟燈光能讓其他汽車(chē)及時(shí)發(fā)現(xiàn)你的位置。所以，在能見(jiàn)度不好的情況下請(qǐng)開(kāi)啟示寬燈，并根據(jù)天氣調(diào)整為近光燈或霧燈，增加自己的視野。

使用花紋幾乎磨平的輪胎

輪胎上的花紋就是排水槽。由于水會(huì)給輪胎一個(gè)浮力，汽車(chē)通過(guò)積水的時(shí)候，要將水?dāng)D入排水槽中排出，保證輪胎的抓地力；如果排水槽太淺，輪胎的抓地力就會(huì)受到影響，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)發(fā)生“水滑”甚至甩尾。

不開(kāi)雨刷、不更換舊雨刷

不開(kāi)雨刷這樣的低級(jí)錯(cuò)誤估計(jì)沒(méi)人會(huì)犯，但不及時(shí)更換出現(xiàn)硬化或龜裂的舊雨刷，導(dǎo)致刮不干凈玻璃的車(chē)主卻大有人在。路都看不清，還怎么開(kāi)車(chē)呢？

側(cè)鏡和三角窗模糊不清

側(cè)鏡和三角窗能減少盲區(qū)，車(chē)主可以開(kāi)啟側(cè)鏡加熱功能，或涂抹防雨劑減少水珠附著，對(duì)三角窗起霧的情況，則可以通過(guò)調(diào)整空調(diào)出風(fēng)位置來(lái)解決。保持良好的視線，也能提升駕駛的安全系數(shù)。

中級(jí)作死

進(jìn)入難以把握水深的路段

在不少城市，雨天自然難免會(huì)遇到積水的情況；由于積水渾濁、難以了解水下?tīng)顩r，不止刮底盤(pán)的幾率大大增加，運(yùn)氣不好還會(huì)碰到大坑而一頭扎入水中。

涉水熄火后再次啟動(dòng)汽車(chē)

引擎內(nèi)部的溫度很高，某些渦輪引擎的排氣溫度甚至能達(dá)到上千度；因此，當(dāng)冷水在引擎工作時(shí)進(jìn)入氣缸中，突然的冷卻會(huì)對(duì)曲軸、活塞、連桿等零件造成損壞。當(dāng)氣缸中有水，車(chē)主又再次打火試圖啟動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候，不能被活塞壓縮的水會(huì)加劇引擎的損壞程度，甚至?xí)霈F(xiàn)連桿被頂彎、缸蓋變形的情況。

在高速上跟車(chē)距離太近

在濕滑路面下，輪胎與地面的摩擦系數(shù)降低，剎車(chē)距離也相應(yīng)增長(zhǎng)；跟著大車(chē)跑，沒(méi)準(zhǔn)就duang的一下鉆到人家車(chē)底下去了。因此，跟車(chē)時(shí)也要適當(dāng)加大距離，畢竟大家的抓地力都變差了……

高級(jí)作死

雨天搶道行駛、超速行駛

高級(jí)作死看似有點(diǎn)“技術(shù)含量”，但實(shí)際上都是由于安全意識(shí)淡薄引起的，雨天搶道行駛就是其中之一。雨天平均車(chē)速較低，某些車(chē)主趕時(shí)間就選擇在車(chē)流中搶道行駛，殊不知由于視距不良、輪胎抓地力下降，汽車(chē)的剎車(chē)距離更長(zhǎng)、姿態(tài)也更難控制，剮蹭和被追尾的幾率會(huì)大大增加，而超速行駛更是后患無(wú)窮。

關(guān)閉ESP系統(tǒng)

由于搭載了諸多電子系統(tǒng)，如今的汽車(chē)駕駛起來(lái)要簡(jiǎn)單得多，甚至雪地、冰面二擋起步的技巧，也被雪地?fù)跻活惖碾娮虞o助所替代；關(guān)閉ESP能讓汽車(chē)的反饋更為直接，但對(duì)駕駛技術(shù)的要求也變高了。一臺(tái)操控難度大的車(chē)，發(fā)生事故的幾率也相對(duì)會(huì)變高。

第7篇：開(kāi)車(chē)起步技巧范文

摘要：通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，很大一部分交通事故是由于對(duì)道路險(xiǎn)情處置不當(dāng)或沒(méi)有做到安全行車(chē)造成的。主要就安全行車(chē)和道路險(xiǎn)情處置的情況作出分析，以期對(duì)降低道路交通事故的發(fā)生率給出有益的借鑒。

關(guān)鍵詞：道路險(xiǎn)情處置;安全行車(chē)

1道路險(xiǎn)情處置的基本原則

首先，堅(jiān)持先人后物的思想，也就是先重視人，后重財(cái)物的原則。因?yàn)槿说纳菍氋F的，而物質(zhì)的損失則是可以再補(bǔ)償?shù)?；其次，先方向后制?dòng)的原則，也就是遇到緊急險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)采取先打方向后制動(dòng)的操縱程序，因?yàn)榕R險(xiǎn)打方向能使車(chē)輛避開(kāi)事故的中心位置,減輕事故后果,有時(shí)能避免事故的發(fā)生。如果先制動(dòng),就會(huì)失去操縱方向的機(jī)動(dòng)性,眼睜睜地看著車(chē)輛往前撞去。當(dāng)然,某些需要盡量縮短制動(dòng)距離的事故,可在打方向的同時(shí)采取緊急制動(dòng)措施的。

2爆胎險(xiǎn)情的處置

行車(chē)過(guò)程中，輪胎在短時(shí)間內(nèi)突然失去全部空氣，叫做爆胎。對(duì)于爆胎險(xiǎn)情的處置，除了及時(shí)預(yù)防外，還應(yīng)做好應(yīng)變措施。當(dāng)輪胎突然放氣,在行車(chē)中,駕駛?cè)藭?huì)感覺(jué)到車(chē)子突然下沉,車(chē)輛控制困難,無(wú)法轉(zhuǎn)向。此時(shí)千萬(wàn)不能使用緊急制動(dòng),應(yīng)將車(chē)輛安全停放在路肩上。如果車(chē)輛在行駛中前輪爆胎,車(chē)輛會(huì)立即出現(xiàn)跑偏或嚴(yán)重?fù)u擺,稍不注意就可能翻車(chē)，此時(shí)駕駛?cè)瞬荒芑艁y,應(yīng)雙手用力控制住方向盤(pán),放松油門(mén)踏板,讓汽車(chē)沿原方向繼續(xù)行駛一段路程,使之自行停下。切忌緊急制動(dòng)。若后輪爆胎,車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)較大顫動(dòng),當(dāng)車(chē)輛傾斜度不會(huì)太大,方向也不會(huì)出現(xiàn)大的擺動(dòng)時(shí),只要輕踩制動(dòng),就不會(huì)出現(xiàn)意外。關(guān)鍵在于把握好前后胎的情況，及時(shí)采取措施即可。

如果爆胎后，汽車(chē)出現(xiàn)翻車(chē)時(shí)，駕駛?cè)艘M量用力蹬跳,向翻車(chē)的反方向跳出,落地后再滾動(dòng),以減輕落地撞擊力和盡量遠(yuǎn)離車(chē)輛。如果來(lái)不及跳車(chē),就要抓住方向盤(pán)穩(wěn)住身體,并將身體盡量往下縮,以避免車(chē)輛在滾翻中身體受傷。為了預(yù)防行駛中的爆胎，在平時(shí)就要隨時(shí)做好輪胎的檢查工作，即檢查輪胎有無(wú)裂痕，輪胎氣壓是否合乎標(biāo)準(zhǔn)。而且在夏日高溫行駛時(shí)，應(yīng)注意輪胎溫度的變化，停車(chē)時(shí)要注意輪胎的防曬等。

3水中險(xiǎn)情處置

在雨季，由于降雨次數(shù)增多，極易形成特大洪水，不少路面會(huì)被雨水淹沒(méi)。而汽車(chē)又不得不通過(guò)這些涉水路面。此時(shí)，由于水的浮力作用，車(chē)輪與路面的摩擦力減小，會(huì)減小車(chē)的穩(wěn)定安全。如果穿越橫向急流的河段，流水還會(huì)對(duì)車(chē)產(chǎn)生側(cè)向作用力，使車(chē)的操縱性變壞。此外，當(dāng)車(chē)進(jìn)入水中時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)因進(jìn)水產(chǎn)生熄火等不利情況。因此掌握好水中行車(chē)的技巧，對(duì)于預(yù)防交通事故和保障行車(chē)安全非常重要。

當(dāng)要通過(guò)涉水區(qū)域時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)該自己下車(chē)查探水的流速、流向，水的深度及河床等情況，并根據(jù)車(chē)輛的涉水性能考慮能不能通過(guò)。其次要探明汽車(chē)自身的溫度，當(dāng)汽車(chē)已經(jīng)行駛較長(zhǎng)距離以后，自身的溫度必然升高，此時(shí)不宜再涉水通過(guò)。如果強(qiáng)行通過(guò)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度急劇下降，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。當(dāng)在流速較緩的情況下，可用木板擋住保險(xiǎn)杠和前輪一側(cè)，以便在發(fā)動(dòng)機(jī)位置形成臨時(shí)淺水區(qū)，保證安全通過(guò)。當(dāng)路況信息不明時(shí)，應(yīng)該按照可見(jiàn)物設(shè)立標(biāo)志，沿靠近標(biāo)志處一側(cè)，緩慢行駛。

涉水時(shí)，采用低速檔，保證足夠驅(qū)動(dòng)力；入水要平穩(wěn)，防止水進(jìn)入電路系統(tǒng)，造成短路。油門(mén)要穩(wěn)住，不要急速變換擋位，保持車(chē)速穩(wěn)定。當(dāng)漫水路面較短時(shí)，應(yīng)該等前車(chē)通過(guò)后再涉水。當(dāng)漫水路面較長(zhǎng)時(shí)，要及時(shí)與前車(chē)保持一定距離，以免前車(chē)事故造成自己的車(chē)也無(wú)法通過(guò)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)水流有漩渦時(shí)，要及時(shí)探明路況，將凹處填平后再通過(guò)。

汽車(chē)通過(guò)涉水區(qū)后，要及時(shí)檢查車(chē)的狀況，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和電路有無(wú)損毀。

如果車(chē)輛掉進(jìn)河中后不必急于開(kāi)車(chē)門(mén),因?yàn)樗酀M駕駛室需要一定時(shí)間,未灌滿時(shí)由于水的壓力作用車(chē)門(mén)是打不開(kāi)的,此時(shí)先判斷水深。若駕駛室不會(huì)被淹沒(méi),只要待停穩(wěn)后爬出即可;若要淹沒(méi)駕駛室,就要看清方向,待水快要淹沒(méi)頭頂時(shí),深吸一口氣,用力打開(kāi)車(chē)門(mén)或砸破車(chē)門(mén)玻璃游出。4制動(dòng)失靈的應(yīng)急處置

制動(dòng)分為液壓制動(dòng)和氣壓制動(dòng)兩種。對(duì)于液壓制動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，如果連續(xù)踩幾腳，沒(méi)有制動(dòng)效果，對(duì)于氣壓制動(dòng)的汽車(chē)如果踩下踏板也沒(méi)有反應(yīng)，抬起時(shí)也沒(méi)有排氣聲，這些都屬于制動(dòng)失靈，這是行車(chē)中最危險(xiǎn)的情況。

當(dāng)駕駛?cè)擞龅街苿?dòng)失靈時(shí)，首先要握穩(wěn)方向盤(pán)，而后用“搶擋”的方法，由高速擋依次搶掛中速、低俗擋，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引作用降低車(chē)速。如果在平路行駛，應(yīng)該開(kāi)大燈和鳴笛，給予其他車(chē)輛警示。此外，要及時(shí)尋找障礙物，將車(chē)輛靠擦在障礙物上，強(qiáng)制迫使汽車(chē)停住。對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)，平時(shí)要多檢查，以此預(yù)防制動(dòng)失靈情況的發(fā)生。

5汽車(chē)失火的緊急處置

汽車(chē)失火多是由于車(chē)內(nèi)漏油漏電點(diǎn)燃可燃物引起的。當(dāng)發(fā)生失火時(shí)，要及時(shí)停車(chē)，采取緊急滅火措施，如果找不到可滅火的裝置，可就近取一些沙土壓住火焰。如果是車(chē)身電路引起，要及時(shí)關(guān)閉電源與百葉窗。在行車(chē)過(guò)程中，突發(fā)火災(zāi)最重要的是及時(shí)保護(hù)好電源和油箱，以免發(fā)生爆炸。如果火勢(shì)不可控制，應(yīng)遠(yuǎn)離汽車(chē)，等待相關(guān)人員來(lái)救援。在平時(shí)要做好檢查工作，查看發(fā)動(dòng)機(jī)處有無(wú)漏油漏電現(xiàn)象，如果有要及時(shí)修理排除。

6汽車(chē)遭遇溜坡險(xiǎn)情的應(yīng)急處置

(1)撞沙堆。路邊經(jīng)常堆有修路用沙石子等路料,可將車(chē)輛對(duì)正直撞沙石堆,利用沙石子的阻力來(lái)減速,但撞沙石堆時(shí)盡量對(duì)直并把穩(wěn)方向,以免翻車(chē)。

(2)靠山。用車(chē)體的側(cè)面與山壁碰擦,使之減速停車(chē)。

(3)落溝。山路坡道內(nèi)側(cè)常有淺水溝,可將車(chē)輛一側(cè)輪子駛進(jìn)溝里,增大行駛的阻力來(lái)減速。如果上坡時(shí)熄火或其他原因造成后溜,千萬(wàn)不要踩離合器,應(yīng)利用剎車(chē)控制下溜速度。同時(shí),要沉著地操縱方向盤(pán),使車(chē)輛慢慢地溜向有山、石或樹(shù)的方向,利用這些障礙物抵住車(chē)輛,當(dāng)車(chē)停穩(wěn),再重新起步。

7冰雪道路上的險(xiǎn)情處置

出行前，應(yīng)先對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢查，保證轉(zhuǎn)向和剎車(chē)系統(tǒng)靈敏，花紋磨損的要及時(shí)更換。為防止甩尾，應(yīng)檢查制動(dòng)是否有單邊現(xiàn)象，而且還要在驅(qū)動(dòng)輪上裝防滑鏈，防滑鏈的松緊要合適。此外還需要挾帶一些防寒取暖的物品和鐵鍬、鎬頭、三角木等防滑用具。汽車(chē)起步前，發(fā)現(xiàn)輪胎凍在路面，要及時(shí)用十字鎬挖開(kāi)輪胎周?chē)谋?，泥土，以防損壞輪胎和傳動(dòng)裝置。

在行車(chē)過(guò)程中，首先要做到平穩(wěn)起步。冰雪路面附著力小，驅(qū)動(dòng)輪易打滑，起步時(shí)可用比平時(shí)高一級(jí)的檔位，以減小驅(qū)動(dòng)輪的牽引力，避免起步打滑；其次，做到車(chē)速適中。此外，還要正確使用制動(dòng)，制動(dòng)時(shí)動(dòng)作應(yīng)該輕柔，緩緩踏下制動(dòng)踏板，待身體稍有前傾感覺(jué)，保持踏板位置或抬起少許，以消除車(chē)輛前沖的慣性，切不可使用緊急制動(dòng)。而且在行車(chē)過(guò)程中，要根據(jù)行道兩旁的樹(shù)木和路標(biāo)判明行車(chē)路線，沿道路中心積雪淺處行駛。行車(chē)時(shí)要盡量避免超車(chē)和跟車(chē)太近，轉(zhuǎn)向時(shí)要加大轉(zhuǎn)向半徑。

第8篇：開(kāi)車(chē)起步技巧范文

首先車(chē)輛起步時(shí)一定要注意緩慢的加速，汽車(chē)油耗的多少與汽車(chē)起步后以及行車(chē)過(guò)程中的加速有著直接的聯(lián)系。一般來(lái)講，駕車(chē)人士的起步方式可以分為緩慢加速和沖擊式加速，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，沖擊式加速要比緩慢加速的油耗高兩倍之多，因此緩慢加速更有利于節(jié)省油耗。此外，還要注意發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，把握好油門(mén)限度。汽車(chē)啟動(dòng)后還要注意保持經(jīng)濟(jì)車(chē)速，所謂經(jīng)濟(jì)車(chē)速就是指不同的檔位上耗油最低的車(chē)速，不同的車(chē)輛各個(gè)檔位的經(jīng)濟(jì)車(chē)速也有所不同，因此車(chē)主應(yīng)該對(duì)自己的車(chē)型的經(jīng)濟(jì)車(chē)速有一個(gè)熟悉的把握，避免不必要的浪費(fèi)。同時(shí)車(chē)主還應(yīng)該知道當(dāng)行車(chē)路況較好或汽車(chē)載重量較輕時(shí)可以采用較高的經(jīng)濟(jì)車(chē)速，反之則采用較低的經(jīng)濟(jì)車(chē)速。汽車(chē)在行駛過(guò)程中，為了更好的節(jié)油還可以盡可能的運(yùn)用汽車(chē)滑行，這樣就可以利用后備功率，達(dá)到節(jié)油的目的。另外，汽車(chē)的等速平穩(wěn)行駛也可以節(jié)省油耗，因此在汽車(chē)行駛過(guò)程中，要輕柔地踩踏加速踏板，汽車(chē)緩慢平穩(wěn)的運(yùn)行能夠使燃油進(jìn)行充分的燃燒，使燃燒產(chǎn)生的能量得到充分的利用，通過(guò)有效的數(shù)據(jù)顯示，頻繁的改變車(chē)速所消耗的油量要比等速行駛所消耗的油量高出兩倍之多，在條件允許的情況下，能使燃油燃燒最充分的車(chē)速應(yīng)該保持在60-90公里每小時(shí)，并且汽車(chē)平穩(wěn)的運(yùn)行還可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)以及制動(dòng)器的使用壽命，因此車(chē)主在平時(shí)駕駛過(guò)程中一定要養(yǎng)成平穩(wěn)駕駛的好習(xí)慣。

二、養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣有助于節(jié)油

駕駛員的操作技巧和習(xí)慣是影響耗油量的一個(gè)重要因素，駕駛員在駕車(chē)過(guò)程中要保持以下的習(xí)慣，有助于節(jié)省油耗。第一，把握正確的換擋要領(lǐng)，在駕車(chē)過(guò)程中，換擋操作是必不可少的，掌握科學(xué)合理的換擋要領(lǐng)和動(dòng)作，對(duì)駕駛節(jié)油有很大的影響。換擋動(dòng)作一定要注意腳輕手快，并準(zhǔn)確迅速的完成換擋動(dòng)作，換擋要保持汽車(chē)的均勻提速，不能因?yàn)閾Q擋動(dòng)作較慢使車(chē)速有了大幅度的下降，此外還要盡量避免當(dāng)節(jié)氣門(mén)較大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)緩慢換到下一個(gè)檔位。檔位越高相應(yīng)的車(chē)速也就越高，但是當(dāng)車(chē)速一定時(shí)，汽車(chē)的檔位越高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速則越低，因此當(dāng)行駛在路況較好的環(huán)境時(shí)，駕駛員可以盡量使用高速檔，這樣可以達(dá)到節(jié)油的目的。此外，進(jìn)行合理的制動(dòng)也是降低耗油量的一個(gè)重要方式，制動(dòng)的方式主要有三種，包括制動(dòng)器制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和滑行減速制動(dòng)。制動(dòng)器制動(dòng)也是日常駕駛中最常用的一種制動(dòng)方式，顧名思義就是利用制動(dòng)器來(lái)降低車(chē)速，但也是是最耗油的一種制動(dòng)方法，當(dāng)車(chē)速越快的時(shí)候，制動(dòng)器的阻力就越大，同時(shí)耗油量就越多。因此在平時(shí)駕駛過(guò)程中如果條件適當(dāng)?shù)脑捯m當(dāng)?shù)臏p少制動(dòng)器制動(dòng)，可以換用滑行減速制動(dòng)或者發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力進(jìn)行汽車(chē)的制動(dòng)，比如汽車(chē)下陡坡時(shí)，可以調(diào)低檔位，充分的利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)，可以非常有效的降低耗油量，這種制動(dòng)方法也有一定的弊端，就是有可能會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)?；袦p速制動(dòng)就是利用車(chē)輛的行駛阻力來(lái)幫助車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)，當(dāng)車(chē)輛需要制動(dòng)停車(chē)時(shí)，駕駛員可以提前慢松加速踏板，并將操縱桿防雨空擋位置，使車(chē)輛通過(guò)行使的阻力慢慢地停下來(lái)，這種制動(dòng)方式可以有效的節(jié)油，但是這種制動(dòng)方式的制動(dòng)距離較長(zhǎng)，需要駕駛員熟練的駕駛技巧和恰當(dāng)?shù)鸟{駛情況，同時(shí)這種制動(dòng)方法也是最值得提倡的。

三、其他駕駛習(xí)慣有助于節(jié)油

車(chē)輛的定期保養(yǎng)以及形式的路況對(duì)汽車(chē)的耗油量也有一定的影響。首先駕駛員在駕車(chē)過(guò)程中要盡量減少汽車(chē)的行車(chē)阻力，我們知道，汽車(chē)前進(jìn)過(guò)程中，迎風(fēng)的面積越大則行使受到的阻力則越大，因此駕駛員應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)來(lái)降低車(chē)輛的阻力：第一，可以在駕駛室的上端安裝導(dǎo)流板或者導(dǎo)流罩，這樣當(dāng)車(chē)速高于40公里每小時(shí)時(shí)可以減少空氣阻力百分之二十左右，達(dá)到節(jié)油的目的;第二，帶有篷布的執(zhí)勤車(chē)在條件允許的前提下可以卸掉車(chē)上的篷布以及其他附屬設(shè)備，這樣可以有效的降低空氣阻力;第三，要保持車(chē)身的平整光滑，因?yàn)檐?chē)身的凹凸缺陷也會(huì)增加車(chē)輛的行駛阻力;第四，當(dāng)車(chē)輛速度較高時(shí)，最好不要打開(kāi)車(chē)窗，當(dāng)車(chē)速高于85公里每小時(shí)時(shí)，由于打開(kāi)車(chē)窗造成的行車(chē)阻力消耗的燃油甚至要高于開(kāi)啟車(chē)內(nèi)空調(diào)的所消耗的燃油。第五，要盡量減少車(chē)重，因?yàn)檐?chē)身越重，所消耗的燃油量則越高，因此在駕駛時(shí)要盡量將車(chē)內(nèi)不必要的東西卸掉，減少車(chē)身重量，降低燃油量。其次，駕駛員要盡量選擇最佳的行駛路線，有的駕駛員誤認(rèn)為行車(chē)距離越短所消耗的油量就越少，其實(shí)這是不對(duì)的，車(chē)輛的耗油量不僅與形式的距離有關(guān)系，與行駛的路面狀況也有一定的關(guān)系，行駛的路面平整堅(jiān)硬干燥要比在松軟不平的路面行駛消耗的油量少，因?yàn)榍罢叩臐L動(dòng)阻力較小，燃油產(chǎn)生的能量可以更加充分的轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，而后者則需要更多的能量來(lái)克服行駛的阻力，從而產(chǎn)生更多不必要的熱能。因此，駕駛員在行車(chē)前要做好規(guī)劃，在距離和路況之間做好權(quán)衡，找到最佳的行駛路線來(lái)達(dá)到節(jié)油。

第9篇：開(kāi)車(chē)起步技巧范文

飛機(jī)：巧方法賺里程

路程遙遠(yuǎn)，時(shí)間緊迫時(shí)，乘坐飛機(jī)是我們的優(yōu)先選擇，而在一般情況下，飛機(jī)的價(jià)格是出行工具中最昂貴的，但這并不代表你不能省錢(qián)。

1.網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票。目前，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)出一大批出行網(wǎng)站，通過(guò)這些網(wǎng)站訂機(jī)票，能拿到比零售點(diǎn)和官網(wǎng)更低的折扣，且更方便和快捷。

【點(diǎn)評(píng)】前提是認(rèn)準(zhǔn)權(quán)威度高、口碑好的網(wǎng)站。

2.憑借手中大量的客源和與航空公司“過(guò)硬”的關(guān)系，旅行社成為出特價(jià)機(jī)票的好地方。如果運(yùn)氣夠好，再遇上旅行社包下整個(gè)航班，那么機(jī)票價(jià)甚至只比火車(chē)票貴一點(diǎn)點(diǎn)。

【點(diǎn)評(píng)】不過(guò)，現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)此項(xiàng)業(yè)務(wù)的旅行社還太少太少。

3.各大航空公司都推出了里程兌換服務(wù)，當(dāng)你辦理了積分卡，在一定時(shí)間內(nèi)，如果里程積累到一定的程度，家人就可以憑積分免費(fèi)坐一次飛機(jī)了。當(dāng)銀行與航空公司合作，你又多了一項(xiàng)省錢(qián)的途徑，利用信用卡積分兌換里程。

【點(diǎn)評(píng)】所謂積少成多，就是這個(gè)理。

4.從保險(xiǎn)公司購(gòu)買(mǎi)出行險(xiǎn)。航空險(xiǎn)每次20元，直接從保險(xiǎn)公司購(gòu)買(mǎi)出行險(xiǎn)，可省不少錢(qián)。

【點(diǎn)評(píng)】此項(xiàng)適用于空中飛人。

5.一般來(lái)說(shuō)不要選支線機(jī)場(chǎng)，因?yàn)闄C(jī)票折扣很少。此外，同為大機(jī)場(chǎng)，由于不同的原因機(jī)票折扣也不完全一樣。以飛成都為例，濟(jì)南飛成都的機(jī)票折扣就很少，而鄭州飛成都的機(jī)票折扣就很多。

【點(diǎn)評(píng)】據(jù)說(shuō)，因?yàn)轱w重慶價(jià)格較便宜，不少人會(huì)選擇先飛重慶，再坐動(dòng)車(chē)回成都。

汽車(chē)：“聰明”地乘車(chē)

1.靈活搭配各種交通工具以節(jié)省費(fèi)用。對(duì)于路途較遠(yuǎn)需要打車(chē)前往的目的地，若一輛出租車(chē)叫到底的話，費(fèi)用肯定會(huì)很高。這時(shí)要根據(jù)不同的情況靈活搭配地鐵、公交等各種出行方式，則出行費(fèi)用可以大大降低。

【點(diǎn)評(píng)】麻煩是麻煩了點(diǎn)，但省下的錢(qián)可是大大的。

2.靈活拼車(chē)。對(duì)于每天上下班打車(chē)的白領(lǐng)一族而言，如果與住得不遠(yuǎn)的同事或朋友一起拼車(chē)，每月的交通費(fèi)用可以下降不少，拼車(chē)者越多費(fèi)用越節(jié)省。

【點(diǎn)評(píng)】能蹭上朋友的免費(fèi)車(chē)，就更好了。

3.坐出租車(chē)時(shí)，要注意計(jì)價(jià)器的跳動(dòng)，如果目的地快要到達(dá)了，可早一步下車(chē)，以免因幾步路的距離多花錢(qián)。此外，現(xiàn)行方案中，出租車(chē)單程載客行駛7-60公里，按公里租價(jià)加收50%的單程加空補(bǔ)貼費(fèi)，對(duì)于超過(guò)7公里的路程，分次打車(chē)顯然劃算得多。

【點(diǎn)評(píng)】多走兩步就省幾塊錢(qián)，這個(gè)賬還是劃算。

自駕：規(guī)范操作巧省油

都說(shuō)買(mǎi)車(chē)便宜“養(yǎng)”車(chē)貴，除了對(duì)愛(ài)車(chē)的保養(yǎng)費(fèi)之外，油費(fèi)是自駕車(chē)主們無(wú)法回避的開(kāi)銷。

1.在平時(shí)的駕駛中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，善于運(yùn)用各種駕駛技巧。不要猛加油，最好保持平緩加油。起步和停車(chē)時(shí)避免急起急停。

【點(diǎn)評(píng)】這同樣是有效避免交通事故的良好駕駛習(xí)慣。

2.不要把車(chē)當(dāng)成自己的“家”，什么東西都往里塞。要時(shí)刻注意給車(chē)輛減負(fù)，最大限度減輕車(chē)輛的自重。此外，要時(shí)常清理車(chē)的后備箱，以免不必要的重物加大車(chē)輛的自重。

【點(diǎn)評(píng)】研究表明，在同樣排量同樣外觀尺寸的情況下，汽車(chē)的自重越小越省油。

3.每次加油不要把油箱加滿，以減輕車(chē)的自重。

【點(diǎn)評(píng)】當(dāng)然這是要保證在路上不會(huì)因?yàn)闆](méi)油而拋錨的情況下。

4.安裝節(jié)油器或使用燃油添加劑。節(jié)油器的原理是通過(guò)讓燃料更加充分燃燒來(lái)達(dá)到節(jié)油的目的，燃油添加劑的主要作用是清洗進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門(mén)、燃燒室和內(nèi)部積碳。因?yàn)榉e碳過(guò)多會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作效能下降 ，從而造成燃油浪費(fèi)。

【點(diǎn)評(píng)】防止浪費(fèi)，就是一種節(jié)約。

小貼士：達(dá)人妙招巧省錢(qián)

梁波女30歲廣告公司文案

作為有車(chē)一族，梁波現(xiàn)在對(duì)自己實(shí)行“單雙號(hào)”政策，逢星期一、三乘坐公交車(chē)出行，星期二和四則開(kāi)車(chē)上班?！凹拳h(huán)保，又省事省時(shí)，也節(jié)約了一筆油費(fèi)?！背酥猓翰ㄒ灿凶约旱某鲂泄?jié)省妙招。

做賴班族

“簡(jiǎn)單的4個(gè)字，就是早出晚歸?！遍_(kāi)車(chē)上下班，為了避開(kāi)出行高峰期，梁波會(huì)提前1個(gè)小時(shí)上班，一路通行至公司，來(lái)一頓悠閑的早餐。下班則剛剛相反，在辦公室賴到7點(diǎn)才離開(kāi)，避開(kāi)了晚高峰。

未雨綢繆

“外出旅游我會(huì)選擇飛機(jī)，但會(huì)很早就訂票。”針對(duì)時(shí)間充足的旅游計(jì)劃，梁波幾乎會(huì)提前4個(gè)月的時(shí)間就開(kāi)始訂票。前年春節(jié)去馬來(lái)西亞度假，10月訂的往返票一共才400多元……