物流管理課程論文精選(九篇)
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第1篇：物流管理課程論文范文
以問題為主線的課堂教學，可以充分調動學生學習的積極性，更好地啟發學生思維活動，使學生掌握和認識科學思維的方法，培養學生進行研究探討和創造的能力。當今世界許多國家都在就問題教學法進行研究與推廣，在教育教改不斷發展的今天，我國高等教育也對問題教學法給予了廣泛重視，對培養學生主動探求、獨立獲取知識的能力，促進學生的全面發展具有十分重要的意義。
一、問題教學法的含義
問題教學法源于以美國實用主義教育家J.杜威為代表的進步教育學派。杜威強調學習者的經驗主觀性，認為，教學過程是增長其經驗的主要過程，學生要在疑難的情境中發現問題、解決問題和應用問題。問題教學法即把教材的知識點以問題的形式呈現，并以此為主線貫穿教學過程，使學生在設問和釋問的過程中萌生自主學習的興趣和主觀能動性，進而在尋求探索解決問題的思維活動中學得新知、發現規律、掌握方法、發展智力、培養技能，增強學生發現問題、處理信息、解決問題的能力。問題教學法強調的是“認知沖突”與“學生主體”，認知沖突是激發學生認識活動的最重要動力，學生主體體現在思考、質疑、合作、探究過程當中的主動性；問題教學法是集合知識與技能、過程與方法、情感態度與價值觀的三維有機結合的教學過程，是一種開放的、發展的、注重過程的教學方法。
二、問題教學法的一般實施步驟
問題教學法可以培養學生的問題意識，把握問題解決的基本步驟，逐漸提升自己解決問題的能力。“問題教學法”可分為以下幾個步驟來實施：創設情境-啟發發現-提出假設-討論探究-遷移應用-評價總結。
1 創設情境。創設情境是問題產生的基礎與前提，在課堂教學開篇導入時，教師可根據教材知識結構設定教學目標，根據教學目標、教學內容、學生知識結構和能力，創設一個能夠引起學生興趣的情境。通過預設的情境推動學生主動思考。教師根據教學內容和所設教學情境提出富有啟發性的問題，激發學生的好奇與思考。
2 啟發發現。學習和思維是從疑問開始的，面對學生“有目的但不知如何達到”的心理困境，教師要鼓勵學生大膽質疑，引導學生提出在學習中所遇到的疑難問題和困惑。
3 提出假設。學生應獲取資料和進行必要的觀察，提出解決問題的假設。
4 小組討論。在教師的組織下，學生開展討論，各抒己見，交流成果和見解以及心得體會，并對一些重要問題深入開展討論，探究、解決問題。
5 遷移應用。在自主探究、解決問題的基礎上，讓學生在習題中加以應用，讓學生從不同角度靈活運用已有的知識解決問題。遷移應用可以拓展學生的思維，使學生做到學以致用。
6 評價總結。學習效果檢測必須置于實際的學習評價情境之中，在這一過程中，教師對學生的結論作出評價，歸納和小結。
三、問題教學法在物流管理專業課程教學中的實施
物流是一個跨行業、跨部門的復合產業，同時它又是勞動密集型和技術密集型相結合的產業。在運輸、儲存、包裝、流通加工、裝卸搬運、信息處理、配送等方面都是物流功能作業，物流現象具有普遍性。因此，在物流管理學科教學中引入“問題教學法”具有教學資料獲得的廣泛性。第三方物流是物流專業化的一種形式，越來越受到企業的關注。若按傳統教學方法，則免不了要介紹一些條條框框的書本知識，學生會覺得枯燥無味，缺乏學習興趣。因此，采用“問題教學法”，將問題情境引入“第三方物流與物流企業”課堂教學中去，激發學生的學習興趣，讓學生在對問題的思考和尋找答案的過程中，對第三方物流選擇需要考慮的問題有切身體驗和思考，使得學生逐步具備發現問題、分析問題、解決問題等多種能力，培養學生自主學習、主動探究的自學能力。
教師可以根據“第三方物流與物流企業”這一課題的知識結構，設計出學生的學習目標。首先，知識目標：掌握第三方物流的定義、產生的背景；第三方物流的形式和專業優勢。其次，能力目標：能夠結合物流的功能要素等知識對物流公司的服務項目進行識別；初步掌握篩選物流公司的步驟和影響要素。第三，素質目標：良好的語言表達，能夠收集物流業務開展所需的信息，樹立良好的客戶服務意識。
1 教師創設問題情境。問題教學法的核心在于為學生創設問題情境。物流現象廣泛存在于生活中，有大量的素材可作為情景資料和信息提供給學生進行學習，具有教學實施的可行性。教師可以根據大綱、教材，結合行業素材給出相應的可獲取學習資料的情景，幫助學生進行自主學習，從而發揮“問題教學法”的優勢。如在問題情境的設定中，可以介紹一家物流企業的有關資料。一是公司的簡介：名稱、規模、理念。二是公司的服務內容：物流項目、服務領域。三是公司的優勢：如何招攬客戶和吸引人才。如果你是該公司項目經理，如何完成第三方物流提供商的選擇過程，等等。
2 啟發學生從疑難中發現問題、提出問題。學起于思、思源于疑。西方教育家布魯巴克說：“讓學生自己提問題是最精湛的教學藝術所遵循的最高準則。”因此，教師在教學過程當中要倡導學生打破思維的舊框架，鼓勵學生勤于質疑，敢于和善于提出問題。學生根據第三方物流提供商的選擇過程這一問題產生疑難，提出問題。如，第一，哪些活動屬于第三方物流活動？第二，為什么要引入第三方物流？對生產企業有什么好處？第三，第三方物流的提供者可由誰充當？共有幾種類型？主要提供哪些物流服務？第四，從物流服務的供需雙方看物流外包，能給供需雙方帶來哪些好處？哪些是供方的需求，哪些是需方的需求？
3 引導學生提出假設。學生通過教師創設的問題情景，根據第三方物流提供商的選擇過程這一問題，去收集完成工作任務所需要的知識。教師提供有關的資料或者查找信息的途徑，培養學生的觀察、發現，收集、整理和分析能力，總結物流的有關現象和工作要求，達到對物流行業和具體工作的認知，如第三方物流的含義、特點、分類、優勢和發展模式等。信息資料包括：一是定義：書本××頁；產生背景：書本××頁。二是第三方物流提供商的選擇步驟：書本××頁。三是網絡收集：如百度搜索、物流公司百強等，然后登陸這些公司的網站查看有關企業信息。學生通過對物流行業和具體工作的認知，了解相關概念和工作步驟，提出解決問題的假設。
4 組織小組討論。根據學習和工作任務，在教師的協助下，以小組為單位進行討論。確定分組：根據班級人數的多少而定。也可分為若干小組，如將每班分為5個小組，其中有一個小組可作為客戶小組。分組要充分考慮學生的接受能力、分析能力、積極主動性，引入競爭與合作機制，使每個學生都能意識到要使本組能完成任務就必須彼此合作，并且在合作過程中充分展示出自己小組的實力，與其他小組進行競爭。在教師的協助下，學生個人或者以小組為單位對整個工作任務的完成進行合理規劃。每個小組成員通過抽簽分配其在小組中的角色，讓小組成員人人有任務，同繞學習工作任務，學生運用已有知識和經驗進行自主討論和交流，發現問題和分歧，尋找問題的答案和解決辦法。通過探討分析第三方物流引入的必要性、可行性和各項條件，進行第三方物流提供商的選擇。第一，公司需要結合生產、市場、銷售等各個方面進行物流外包方面的判斷，根據自身發展目標提出對第三方物流提供商的標準要求。第二，羅列出比較符合公司要求的第三方物流企業，表明自己的意圖及相關需求，詢問第三方物流企業的規模、信息、服務項目等，縮小公司選擇范圍。第三，分別發給首選的一兩家公司RFP，包括公司基本信息情況簡介、公司組織形式與結構、客戶信息與運輸需求、具體項目的描述等相關信息。第四，通過對第三方物流企業的實地考察，包括該公司的員工合作的成效、固定資產使用的年限等，做出公司的最優選擇。
5 在練習中加以遷移應用。所謂“百看不如一練”。一個完整的學習進程，只有“學”這個環節是不夠的，“學”的環節屬于學會探路，求得明了的過程，緊接其后的環節“習”才是記憶、應用、創造的過程。為此，當學生已掌握第三方物流提供商的選擇過程方法后，教師可設計一些問題，觸類旁通，引導學生自我檢驗，在舉一反三的過程中以實現知識的遷移。
6 評價總結。教學評價不僅是一種測試學習效果的方法，而且還是一種促進個人及小組學習的工具。問題教學法的學習效果檢測必須置于實際的學習評價情境之中，以客戶小組的滿意度作為評價標準，實施方式包括教師設計一些調查問卷，讓客戶小組的成員真實填寫，以調查客戶的滿意度。教師與各小組成員會談并提問，或與客戶會談了解其中的真實情況。不但評價標準對各個小組必須一致，而且在評價過程中必須客觀真實，做出評價時，要說明理由。
問題教學法的開放性使得我們不能采用標準化的問題教學評價方式，需要綜合應用書面考試、上機考試、現場考試、口頭陳述等多種評價方式。在評價內容方面，主要包括能力提高、知識獲取、合作情況、學習態度、最終作品這五個部分。能力提高可從動手實踐能力、分析解決問題能力、決策能力、創新能力等幾個方面來評價；知識獲取可從信息收集分析、自主學習、合作學習三個方面來評價；合作情況的評估可從任務分工、任務配合、任務完成情況三方面來評價；學習態度則從準備工作、參與情況、課堂學習、研究態度四個方面來評價；最終作品可從作品形式、書面報告、口頭報告、作品價值等四個方面進行評估。
四、問題教學法應用中要注意的問題
該教學法對教師和學生以及需要教具場地等提出了更高更具體的要求：
首先，“問題教學法”通過對影響教學效果和學生積極性的教學相關要素進行深入思考和研究，為教師在遵循教育基本規律的基礎上大膽進行啟發式、研討式、小組式、問題式、案例式的教學，切實轉變以“課堂為中心、課本為中心、教師為中心”的傳統教學模式提供了可能。這就需要加強“三師型”即工程師、講師、技師師資隊伍的建設。
第2篇：物流管理課程論文范文
在應用型高校轉型的背景下，許多獨立學院開始思考和調整辦學思路，以培養新時代應用型人才作為目標。文章以物流管理專業作為研究對象，基于獨立學院的視角下，分析了現階段物流管理專業課程設置問題，并結合應用型高校辦學宗旨和要求，提出調整物流管理專業課程設置相關建議。
關鍵詞：
應用型高校；物流管理；課程設置
目前，我國本科教育有公辦本科、技工學院和成人教育作為國民教育的體系；獨立學院以專業廣泛、辦學靈活等特點，受到不少學生歡迎。獨立學院不同于公辦大學重視科學研究的投入產出，也不同于技工學院側重學生最基本的就業能力培養；獨立學院既要學生掌握專業知識，也需要學生學會相關行業設備的操作。其中，獨立學院的物流管理專業課程設置就體現了獨立學院辦學的這一要求。2015年，教育部、國家發展和改革委員會、財政部聯合印發了《關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉變的指導意見》（下文簡稱指導意見）[1]，全國許多獨立學院作為應用型高校轉型試點學校，進行了應用型高校辦學的思考和討論。針對轉型期的應用型高校改革,一些研究高校教育的學者也提出自己的思考。例如，邵丹和朱林莉認為應用型高校在轉型期要重視創新人才的培養模式，設立既有實用性又有專業特色的學科體系[2]。李曉東和李道勝則認為地方本科高校在探索應用型人才培養模式時要強調服務地方經濟和滿足行業需求[3]。筆者以獨立學院應用型高校轉型為背景，探討獨立學院物流管理專業課程設置的問題。
1物流管理專業的特點
物流管理是一門以運輸、配送、倉儲、裝卸、包裝等物流知識為基礎，以運籌學、統計學、國際貨運、生產運作管理、港口管理等商科知識為依托，加之相關的物流設備操作和管理技能實訓綜合形成的專業。因此，物流管理專業具有以下幾個特點。第一，專業知識具有實際應用性。物流管理是根據社會經濟發展的需要而產生的一門學科，其開設目的就是為了解決社會生產中貨物移動所帶來的問題。例如物流從業者需設計和優化物流運輸線路、合理安排裝卸貨物等日常生產所面臨的情況等。這一要求使得物流管理專業知識必須具有較強的解決實際問題的能力，并且要求學生也具備一定的物流設備操作能力。因此，純課堂教育不能滿足物流管理專業學習的需要。第二，專業知識具有多學科混合性。物流管理專業既然是基于實際生產管理所開設的專業，其專業知識內容也必定涵蓋日常生產管理中的方方面面，具有多學科混合的特點。例如港口管理這門課程，其內容既有港務管理、港口生產管理等管理學內容；也有港口設備操作使用及維護等工學內容。多學科混合的特點使得一般的理論課和實訓課分開安排課程的教學模式不能很好地傳授專業知識。第三，專業知識具有層次性。如同其他學科一樣，物流管理專業的內容雖然涵蓋廣泛，但是專業知識之間也具有層次性。現有的課程安排大致是這樣的：大一安排物流學和物流管理課程；大二安排運輸、配送、倉儲等物流實踐內容；大三安排國際貨運、集裝箱管理等物流管理內容；大四安排專業實習。此課程安排體現了一定的層次性，但也有不足之處。
2物流管理專業現有課程設置普遍存在的問題
2.1物流管理課程專業性不足
獨立學院物流管理課程的專業性不足主要表現在對本科教育和高職大專教育的教學要求不同。現有的獨立學院大都是以本科教育為主，課程設置上與高職大專有所不同。但是，應用型高校辦學轉型以及獨立學院的教學層次都要求物流管理專業更側重于實際應用和熟練操作為主。這就導致了物流管理的課程出現了“三不像”的現象：既不像本科教育那樣要求教學有深度、有廣度；又不像高職大專那樣教授實用技能；更不像成人教育那樣只傳授基本知識。這些問題都體現在課程的安排上，形成了現階段物流管理專業教學的困境。
2.2現有課程沒有滿足完全學分制
獨立學院未來的教學發展之一就是完全學分制。所謂完全學分制就是放棄過去的固定教學培養計劃對學生選課和自主發展的限制，強調學生可以根據自己的興趣愛好選擇適合自己的教學模式和方法。物流管理專業現階段的課程結構主要是“商科平臺課程”+“公共選修課”+“專業必修課和選修課”，課程安排相對固定，學生選擇課程的自由度很低，不能滿足完全學分制的要求。而且，除了實訓課采用過程考核的考核方式外，專業必修課和選修課大都采用筆試或者論文的方式考核，缺乏靈活性。
2.3理論課與實訓課安排不合理
因為獨立學院財政和場地的原因，很多物流管理專業的實訓課程開設都遇到了困難。缺乏有效的實訓課程體系，使得現階段物流管理專業實訓課程顯得尤其缺乏。這些實訓課程大都只使用計算機軟件進行3D模擬操作，缺乏實際操作的感性認識。實訓課程減少勢必造成理論課程的增加，學生抱怨物流管理專業課程成了“文科”課程。可見，實訓課程的多少好壞直接影響了物流管理專業的教學品質。而《指導意見》明確說明“實訓實習的課時占專業教學總課時的比例達到30%以上”[1]，強調了實訓課程在應用型高校辦學轉型中的重要地位。理論課和實訓課安排問題還體現在理論教學和實踐存在時間和空間分離的現象。例如，很多高校的供應鏈實訓課程比起供應鏈理論課程滯后一個學期，學生先學習供應鏈管理理論，下一學期才開始供應鏈軟件的模擬實踐，學習過程出現斷層。雖然任課教師可以安排課內實踐學時進行補充，但仍不是長遠之計。
2.4現有物流課程體系缺乏專業特色
物流管理是一門綜合性學科專業，其課程內涵也較為廣泛。現有的課程體系大都是管理學知識加上幾門物流學必選課構成的。這樣的課程體系培養出來的學生只能了解企業物流的過程，卻不能應對復雜多變的社會經濟形勢。隨著全球經濟一體化進程的加深，港口物流、跨國物流、電子商務物流逐漸興起，面臨海洋物流的崛起和電子商務的普及等世界新經濟潮流，物流課程需要全面改革，突出專業特色，提高教學的實用性，才能完善物流課程體系。
3物流管理專業課程設置的建議
總結現有物流管理專業課程設置的問題，不難發現其原因就在于以“教師主導”的教學模式與以“學生主導”的教學模式之間的差別。傳統教學強調教師的主導地位，由教師制定學生的教學計劃、教學目標、教學內容等，以達到預期的教學效果，培養標準化、專業化人才。然而，應用型高校的辦學目標就是讓學生學以致用，同一套標準的教學流程并不一定適合每一位學生。因此，針對上述問題，筆者提出了以下幾點課程設置的建議：
3.1以“應用為主”的教學思路轉變
應用型高校辦學目標的設立，是新時代對于獨立學院辦學宗旨的一次轉型要求和機會。“應用”的本質并不是放棄教材、放棄專業屬性，只關注實際操作和社會實踐。“應用”本質應該是在已有的學科基礎之上對專業教學內容去偽存精、化繁為簡，根據行業的現實需求動態調整教學內容，以及優化實訓課程。轉變傳統上以“教綱為主”、“研究為主”的教學思路，不斷創新教學模式和方法。
3.2專業課程模塊化設計
本科專業設立之初就已經具備了完整的專業教學計劃、課程體系及課程安排，學生大學四年將按照此計劃進行專業培養，課程設置較為固定。獨立學院實行完全學分制之后，教學計劃可以把原有的四年課程內容轉變為不同的教學模塊：大學公共基礎模塊（高等數學、大學英語、思想政治課程等）、商學院平臺模塊（電子商務、ERP系統、運籌學等）、物流管理專業基礎模塊（物流學、物流管理等）、物流實踐環節模塊（運輸管理、倉儲管理、配送與配送中心等）、物流仿真實訓模塊（供應鏈仿真模擬實訓、物流運輸仿真模擬實訓、配送中心仿真模擬實訓等）等內容豐富的教學模塊。此外，調整選修課的數量和比例，完善選修課程體系，為學生提供高自由度的課程組合選擇，滿足完全學分制的要求。
3.3基于行業應用的實訓課程改革
以“應用為主”是整個應用型高校轉型的核心，實訓課程改革的內容也應該基于行業應用。在當今物流行業應用之中，訂單填寫和錄入早已實現二維碼化，使用RFID或攝像提取訂單數據，并進行大數據分析。而現有的實訓課程很多還停留在人工制單，或者軟件模擬制單的階段，并沒有進行相關的數據采集和分析。這樣，學生只能學會簡單的物流制單操作，而不能完成實際物流數據的分析和管理，不能很好地進行物流服務和營銷。因此，實訓課程要做到有限的資金投入下結合行業應用，對口相關產業鏈需求，改革實訓課程內容，適應現代物流的發展。
3.4創建有專業特色的物流課程體系
面對獨立學院現有的辦學情況，建立完整的專業課程體系較為困難。既然不能“面面俱到”，那突出專業特色的物流課程體系將成為獨立學院物流課程設置的一種方法。以筆者所在的物流專業為例，通過創建以港航物流為特色的物流專業，不僅加強了專業的實用性和學術層次，也深受學生的歡迎。綜上所述，獨立學院的物流管理專業在應用型高校轉型之際，應根據自身教學定位與相關行業需要，順應時代潮流，積極為高校學生提供以行業應用為主的教學內容和教學課程安排，逐步形成以“應用為主，兼顧創新”的新型獨立學院專業課程發展之路。
參考文獻：
[1]中華人民共和國教育部，國家發展和改革委員會，財政部.關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉變的指導意見[EB/OL].(2015-10-23)[2017-04-09].
[2]邵丹，朱林莉.轉型期應用型院校創新人才培養模式研究[J].中國管理信息化，2017(5):254-255.
第3篇：物流管理課程論文范文
交叉學科的設置和形成主要依托于交叉課程的建設。本文將以物流管理專業中三門課程為例，初探物流管理專業學科中交叉課程的設計思路。
1.1交叉課程之一：《交通運輸組織學》
傳統的物流管理專業設置中有一門專業課———《運輸管理》，該課程教學的主要內容是讓學生了解運輸管理的五種基本方式及業務、集裝箱運輸、零擔運輸、智能運輸等；而課程延伸到《交通運輸組織學》后，除了講授上述基本內容（實際上有相當多的內容與《物流管理》、《物流配送》、《物流成本》等課程重復）外，更側重于交通運輸系統及組織設計、交通運輸組織方式及規劃職能、交通運輸樞紐及站場組織、交通運輸組織績效評價指標等實際工作中操作性更強、應用更廣泛的內容。后者實際是物流管理的專業基礎課與交通運輸專業基礎課的課程交叉，但又偏向于管理，使得物流管理專業的學生易于接受和理解，同時增強了學生們對交通運輸系統的組織和管理的深層領悟和實操能力。
1.2交叉課程之二：《物流運籌學》
一般本科院校的管理類專業中都會設置《管理運籌學》這門課程，也正是因為該課程為管理類專業的必修課，缺乏了與專業本身的結合特殊性，才使很多學生認為這門課程一方面晦澀難懂，另一方面應用性差。事實上，在引入《物流運籌學》后，以工程數學建模為基礎的運籌學和以規劃應用為主的物流系統決策進行了很好的融合，教師和學生學習本門課程的專業性、目標性都顯著增強，學習效果自然大大提升。
1.3交叉課程之三：《物流金融學》
《物流金融學》是一門典型的交叉課程，它將物流管理的相關理論和可能涉及的金融學知識融合，針對性更強。物流企業離不開金融，物流人才需要了解金融。通過專業化的課程學習，可以使學生了解如何有效地利用資金，提高資金的流轉速度，降低資本成本和金融結算風險，最終提高物流企業自身的經濟運行質量[2]。
2物流管理專業學科交叉課程建設中存在的問題
2.1教師們缺乏專業交叉意識、相關教材不足
在進行課程規劃和設置時，很多教師沒有能夠與時俱進，結合物流專業多學科交叉的特點進行課程建設。因此，課程規劃中出現大量圍繞物流的若干職能展開形成的傳統物流課程，課程內容重復性比較嚴重，理論性過強，缺乏實踐教學，學生學習興趣大打折扣，教學效果欠佳。此外，教材缺乏也是交叉課程建設的一大瓶頸，以《物流運籌學》課程為例，市面上單純介紹運籌學或是最優化方法的書非常多，但是能和物流管理實踐的具體案例結合的書卻很少，即使有個別教材命名為《物流運籌學》，實際上內容還是重復《管理運籌學》的老一套。教材建設跟不上，物流交叉課程的發展就會受到制約。
2.2教學方式陳舊
隨著物流管理專業教學改革的不斷深入，物流的教學方式也從講授型逐漸向參與型的教學方式轉變，但是在交叉課程建設中，由于教學內容涉及到多學科領域，對教師的要求也比較高，需要不斷探索出更新的教學方式以提高學生的學習興趣，增強學習效果。
2.3考核方式亟待改進
物流管理專業課程傳統的考核方式是以筆試為主，有時輔以論文、調查報告等其他方式。引入交叉課程后，單純的筆試可能無法考核出學生的真實水平和實踐能力，需要引入新的考核辦法來適應這種變化。
3物流管理專業學科交叉建設對策
3.1提升教師意識、深化課程改革
由于物流學科的綜合性和交叉性，要求教師在規劃課程設置的時候深入思考，如何才能讓學生盡可能多地了解到所學知識的應用價值，學以致用。在基礎課程建設的基礎上，要多設置或優化改進原有的教學計劃，盡可能打通物流管理課程和與之相關的其他專業的關聯性，建設一些實用的交叉類課程，例如，在學習《西方經濟學》的基礎上，可以利用小學期或短課時量開設《物流經濟學》課程，讓學生將學習過的西方經濟學理論更好地應用于物流管理實踐領域，解釋現實物流企業的經濟學問題，針對理論，有的放矢。由此，也可以設置物流管理類課程建設的課程群，將原有的專業基礎課和拓展后的專業實踐課建設成課程群，教師的教學不再“各自為政”，學生學習知識的系統性也將逐步增強。此外，加強教材建設也是提升物流管理交叉課程質量的有效途徑之一。有條件的學校可以規劃建設物流交叉課程的系列教材；也可以選擇多校聯動的方式，集合優質的教師資源，建設物流類交叉課程精品教材；亦可請相關專家評審，為教材的整體質量把關。
3.2教學方式有待改進
大多數的物流交叉課程都在理論的基礎上增加了實踐教學部分，對應的教學方法也應該由傳統的課堂講授式逐漸拓展，如采用校企聯合、精品課程、實踐教學、案例教學等方式。更可以采用翻轉課堂、微課、慕課等現代化教學方式增強基礎教學的效率和實踐教學的效果。另外，交叉課程建設可以增加實踐性的創新環節，如結合物流大賽、創業創新項目等校內外專業實踐活動，引導學生更好運用專業知識，提升實踐能力。對于實力較強的科研院所，也可以以組建研究組，研究中心，研究基地等形式深化學科交叉的建設，鼓勵學生加入科研團隊，提升科研水平。
3.3考核方式亟待改革
交叉課程的建立也促使了物流管理相關課程考核方式的改革。需改變傳統單純筆試為主的考核方式，轉向至提升學生學習和實踐能力的考核方式上來。考核形式可多樣化，如現場模擬演示、管理角色扮演、案例設計和分析、培訓講解，甚至可以通過交叉課程實踐，拍攝微電影[3]、召開頭腦風暴會等新型方式。考核方式的改革也勢必大大促進物流交叉課程建設的實際效果。
4小結
第4篇：物流管理課程論文范文
一、教學中存在的問題
德州學院經管系的三個專業都開設物流管理專業課，從前四年的教學情況分析，作為應用型本科院校，在物流管理課程教學中存在以下幾個問題：
1、傳授知識的難度不易掌握。目前各個出版社出版的教材總共可分為兩大類：一是以本科院校的物流專業學生為對象的教材，這類教材需要學生有比較扎實的數學和運籌學的基礎；二是以高職高專學生為對象的教材，這類教材的內容相對又太容易，沒有涉及到管理和方法的相關知識。實踐證明，這兩種教材對應用型本科院校的經濟管理專業的學生都不合適。
2、學生的學習分析能力不強。隨著高考錄取率的不斷提高，應用型本科院校的學生在不斷增多，學生之間的個體差異越來越大，相當一部分學生主動學習的能力差，他們已經習慣了填鴨式的教學方式，并且要不斷強化才能掌握，這與大學的教學方式格格不入，很多同學直到畢業也沒能適應大學的學習方式，這是掌握知識的最大障礙。
3、教學方式和手段落后。目前，德州學院經管系還不能保證所有的課程都實現多媒體教學，且缺乏實踐教學條件，教學仍舊是教師照本宣科，而物流的許多知識描述起來又比較抽象，尤其是企業物流，與人們的生活有一定距離，很多學生是聽課看書憑想象，這嚴重影響了教學效果。
二、教學內容和方法的改革
針對物流管理教學中存在的問題，德州學院經管系積極探索教學內容和方法的改革，并且利用現有的教學和師資條件，選出一個條件合適的班級，大膽進行教學創新實驗。
在教學內容上，首先根據應用型本科院校學生的特點以及以前開設的理論基礎課，自編適合該校的物流管理教程，做到既有物流基本知識的常識介紹，又有適當的管理方法的應用。配套有實踐教學計劃，在學校內部精品課程網站上，對這門課的教學目標、計劃、課件、習題和案例等有詳細的介紹，讓學生時刻可以查到，充分了解和熟悉這門課的各項內容。
在教學方法上，做到傳授知識與實踐教學、研究性教學相結合，循序漸進，達到“知識傳授、能力培養、素質提升”三位一體的教學目標，具體做法：
1、大量采用多媒體教學。物流的各個環節，除了運輸與我們日常生活密切相關，其他環節消費者接觸不多，光靠書本上的介紹，學生們掌握起來是很抽象的，對于各種物流設備及作業操作流程，如果能看一下圖片和視頻介紹，立即就變得很具體。
2、采用實訓教學方法。物流這門課實踐性比較強，很多基本的物流操作流程不是光需要理解，需要掌握會用，所以實訓課是必需的，這在倉儲管理這章的傳授中尤其重要。通過實際訓練，學生們對物流的業務流程和操作步驟都能基本掌握，培養了實踐應用能力。
3、利用項目案例教學法。案例分每章的典型案例和幾章知識的綜合案例，利用項目管理方法，讓同學們分組討論。具體做法是在學生們掌握的有關基本知識和分析能力的基礎上，根據教學目的和教學計劃展示案例，讓他們自行分組準備分析資料、形成討論結果，再進行課堂討論或辯論，最后進行總結評價。
4、研究性教學方式的應用。在課程中部分章節內容還可以使用研究性教學。教師可以把某章的教學任務分成若干個子任務單元，同學們自行組成研究小組，每個小組抽簽獲得一個子單元的學習任務，然后進行準備，通過各種方式向教師和其他同學講授本組的學習成果，最后再由老師串成一個完整的知識體系，進行總結。
5、實地調研解決問題。實地調研的題目來自教師的科研項目或是典型的企業物流案例。調研解決問題的方案由易到難。通過方案的制作，學到許多書本中難以學到的知識，提高獨立收集資料、分析問題的能力，提高學生的綜合素質。
6、鼓勵學生參加競賽和撰寫論文。除了掌握基本的物流知識，培養實踐能力，還要培養其創新能力，鼓勵同學們參加大學生的各種物流競賽。物流大賽一般以物流公司的實際案例作為設計對象，通過大賽的方式，極大地激起同學們學習的熱情，增強了其創新與實踐能力。
三、教學改革效果與推廣
經過一學期的實驗班的教學改革實踐，效果顯著，可以從期末考試及平時的競賽及論文成績對比看出來，如表1。（表1）可以看出來，實驗班在基本知識的掌握、實踐和創新能力都遠遠勝于其他五個普通班，新的教學改革初見成效，值得進一步推廣，這也需要學校和系里的配套設備和相應的管理措施。
1、提高教師專業素質。物流課程的任課教師不但要求一方面具有相關的扎實的基礎理論知識；另一方面要有豐富的實踐管理經驗。所以，一方面學校和系里有條件要加強對物流老師的培訓，多給他們提供參加物流類會議或論壇的機會；另一方面組織教師（或帶隊）到企業深入調研和學習，使教師在實踐中積累經驗，不斷增強自己的實踐管理能力。
2、改進物流教學條件。一是增加多媒體教室和替換現在陳舊的多媒體設備，讓所有班的物流課程都可以實現多媒體教學；同時，平時要加強多媒體管理。二是建立物流實訓實驗室。物流實驗室的建設應該包括物流教學系統、物流設備、實訓手冊、物流操作單據、物流運作案例等整套方案，以發揮物流實驗室的功效。三是在當地尋找物流業務重要的企業或是專門的物流企業，合作建立物流實習基地，架起物流理論學習和實踐應用的平臺。
第5篇：物流管理課程論文范文
我國高等教育大力發展始于1998年，當年招生43萬人，到1999年招生達到107萬人，經過十幾年的大力發展和規模擴張，到2012年，全國獨立設置的高等職業院校達到1276所，招生325萬人。但是由于適齡人口的下降，生源出現下降的趨勢，這既給高等職業教育帶來了挑戰，也帶來了機遇。高職教育必須由規模擴張向內涵提升轉變，這是我國高等職業教育專業可持續發展的內在需求。目前物流產業的蓬勃發展導致對物流人才的需求日益高漲，據我國人才培養的現狀來看，物流行業人才的培養主要來自于兩種途徑，一種是社會培養，另一種是院校培養。盡管近年來高職院校和一些社會培訓機構培養大批量的物流人才，而這遠遠不能滿足企業對人才的需求，況且其中還有一部分畢業生所掌握的技能和專業能力與企業所要求的差距很大，形成就業的供求矛盾，加強高職物流管理專業內涵式發展已經刻不容緩。
2高職物流管理專業發展的核心是內涵
2.1在與時俱進中傳承
內涵式發展是高職專業在長期歷史積淀的基礎上形成的，是辦學實踐中的不斷傳承與積累。高職教育內涵式發展需要長期的積累與傳承，即所謂的歷史積淀。物流管理專業最早起源于軍事，是從應用科學分支出來的，日本、美國等國家的物流起步較早，我國物流學科始于21世紀初，高職院校的物流專業大多開設于2000年初，很多的知識傳承了西方物流學科知識體系，短短的十幾年理論教學卻面臨電子商務、物資配送等行業的快速發展，使當今的物流行業顯現出時代的特色，比如京東、天貓淘寶的發展促進了物流管理專業發展的時代性。
2.2科學中形成系統性
內涵式發展是一種相對的歷史發展過程，發展更多的是內在要求，必須抓住本質和規律性，按規律辦，其發展道路主要是通過內部改革、激發活力、提高競爭力，在量變中引起質變。即所謂的本質屬性。物流管理專業內涵式發展是一個系統工程。內涵豐富，內容多元化，涉及到運輸、倉儲、裝卸搬運、配送、流通加工、包裝及信息處理六大功能的相互制約，相互聯系，而且系統發展還要受外部環境的影響。即所謂系統發展。
3高職物流專業內涵式發展的路徑
內涵式發展是建設高水平、中國特色高等職業教育的必由之路，高職物流管理專業內涵式發展就是通過改革創新，激發活力，提升人才培養、科學研究、社會服務和文化傳承與引領的辦學職能。在當前，物流管理內涵式發展的路徑應特別關注以下問題：
3.1定位是高職物流管理專業內涵式發展核心
專業設置定位是高職發展的靈魂和精髓，是核心要素。所謂定位是物流管理專業辦學思想與過程的概括，是對培養目標和培養計劃的價值判斷和理性思考，是物流管理專業內涵式發展的理性認識，它決定和規范物流專業人才培養活動，貫穿于整個教學過程，并對教師、學生培養目標追求起到導向和激勵作用。不在規模大小，關鍵是形成自己的定位理念和風格。物流管理專業更是如此，要培養快遞員還是叉車司機，是一線的實操人才，還是中層的管理者。由于我國高等職業教育發展歷史較短，特別是一些高職院校建校時間不長，還沒有形成自己鮮明的辦學理念和風格，影響發展。因此，總結和凝煉符合經濟社會要求、職業教育本質屬性和物流管理專業培養目標理念，是今后一個時期高等職業教育物流管理專業內涵式發展的艱巨而重要的任務。
3.2課程建設是高職物流管理專業內涵式發展的龍頭
課程培養是高等職業教育內涵式發展的龍頭，是最能體現專業發展特色的重要因素，加強課程建設是內涵式發展最直接、最現實的選擇。
(1)實現無縫對接產業集群。物流管理專業的課程建設是以物流行業實操能力核心為導向，專業建設必須適應經濟發展方式轉變、產業結構調整的需求，結合區域產業發展規劃高職物流專業建設，物流課程建設對接產業集群，全面提升專業課程建設水平，提升物流專業服務社會的能力。優化物流專業結構，以區域產業發展對人才的需求為依據，明晰物流管理專業的培養目標與定位，物流課程教學標準要與本行業標準相適應。
(2)集成物流專業群。高職物流的最終目的是服務區域經濟發展，只有適應區域經濟社會發展需要，才有持續發展的生命力。依據物流產業集群或產業鏈而設置，達到資源有效配置的若干相關專業(方向)的集合。物流專業群以地域性發展為基礎，能否適應市場的需求，也是區域經濟發展聯動性、資源性的集聚。
3.3物流人才培養質量是高職物流專業內涵式發展的根本
(1)高職物流管理專業符合就業企業的人才培養目標。高職院校物流專業的人才培養目標以掌握現代物流經營管理理論，熟悉現代物流技術、法規、政策，具有較全面的物流實務知識和操作能力，培養在工商企業物流中心和第三方物流公司從事物流經營管理的高級技術應用型人才。與企業人才需要的人才不脫鉤，勢必要真正了解企業的需求，目前德國的高職教育中的雙元制，正是凸顯企業需求，將所學與所用緊密聯系的示范。
(2)強化物流實訓育人環節是解決就業問題的途徑。物流管理專業是高職專業建設中實操性很強的專業，僅僅停留書本理論傳授知識，已經不能滿足物流行業用人的需求，強化實踐環節，在實踐中建構學生的知識、能力和態度。要結合物流專業特點和人才培養需要，制定物流實踐教學標準，制定高職學生頂崗實習的管理辦法，建立實踐育人機制，確定物流實訓教學必要的學分(學時);加大實踐基地建設力度，保證集中性實踐教學環節的實施;加強實踐教學管理，提高實訓、實習和畢業設計(論文)質量;支持高職物流專業走出校門，在教師指導下參加物流企業實習、工藝創新和發明專利等活動，及時將技術研發成果轉化為教學內容，增強學生的創新能力;積極參加各級各類物流技能大賽，以賽促學，提高高職物流學生的技能水平;廣泛開展社會調查、生產勞動、志愿者服務公益活動、勤工助學和掛職鍛煉等社會實踐活動，提高物流管理專業學生的實踐能力。
(3)突出就業創業能力培養。高職物流管理專業做為物流行業主要輸送人才的來源，帶動物流行業的發展水平，更是決定著相當數量畢業生的就業問題。以促進就業為導向，就業創業教育貫穿人才培養的全過程，將就業創業能力培養納入人才培養方案中(學分、學時)，通過課程、活動和實踐，提高學生就業創業能力。完善物流行業相關職業生涯規劃和就業指導課程體系，開展高職學生職業發展、求職方法和技巧、簡歷撰寫、面試準備、模擬面試等就業咨詢與輔導。開發物流專業創業課程，將創業教育納入專業課程體系(學分、學時)，依托物流工業園區、物流產業園區，積極開展高職學生創業實踐訓練，搞好模擬創業、創業設計大賽等活動，傳授創業知識，培養創業精神，鍛煉創業能力。在人才培養過程中突出物流專業就業創業能力培養，實現學生自主成長，成功就業創業。
第6篇：物流管理課程論文范文
[關鍵詞]參與式教學法；物流客戶管理課程
一、論基礎與研究現狀
（一）理論基礎
參與式教學法起源于上個世紀五、六十年代的英國。最初是運用在國際援研究的一套社會學理論。該社會學理論認為只有讓當地的人們最大限度地參與到援助項目中，才能使援助項目取得成功。后來有學者將該理論應用到教育領域，逐漸形成了參與式教學法。參與式教學法強調學生作為學習主體來參與教學活動，提高學生學習過程的質量和效率。
參與式教學法是一種合作式或協作式的教學方法。這種教學法以學生為中心，充分各種教學手段，力求靈活多樣、直觀形象地吸引或鼓勵學生參與到教學過程，不知不覺地成為教學活動中的積極分子。這種教學方法通過加教師與學生之間及學生與學生之間的信息交流和反饋，使學生能深刻地領會和掌握所學知識，并能將這種知識運用到實踐中去。參與式教學法要求讓學生有自由思考，通過運用自己智慧讓學生有自主學習的動力，也可以讓學生有權利選擇上課方式和安排學習進度。除了常規的教師講學生聽，參與式教學法還可以采用多種教學手段，只要能讓學生主動參與到教學過程中，就是參與式教學法的成功的第一步。
參與式教學法的理論依據主要是心理學的內在激勵與外在激勵關系的理論以及弗洛姆的期望理論。根據心理學的觀點，人的需要可分為外在性需要和內在性需要。外在性需要所瞄準和指向的目標或誘激物是當事者本身無法控制，而被外界環境所支配的。與此相反，內在性需要的滿足和激勵動力則來自當事者所從事的工作和學習本身。
（二）研究現狀
國內對參與式教學法的理論研究文獻頗多，最系統和全面的文獻是西南大學教師教育學院的于波、白智宏、六永鳳等發表的系列論文，從參與式教學法的內涵特征、基本技術、目標設計、活動策略、質量評價等方面對參與式教學法的理念與策略進行闡述。近70%的文獻以參與式教學法在課程中的應用為主，其涉及專業課程領域之廣，超過很多其他教學方法，這說明參與式教學法的研究具有很好的推廣價值。另外，有專家學者對參與式教學法的理論架構和教學設計進行了闡述，這是在實踐基礎上更深層次的研究，提出了“參與創造價值”的理念。
研讀參與式教學法相關文章不難發現，國內針對參與式教學法的基礎研究較多，結合某一門課程的研究論文也不少，但都是中學或小學的教育層次研究居多，高等教育層次采用參與式教學的研究文獻相對而言數量較少。具體結合高等教育物流管理專業課程的研究文獻則更少，通過知網查詢，暫時還沒有發現結合“物流客戶管理”課程來研究的文獻。
二、物流客戶管理課程參與式教學法的實施
（一）參與式教學活動設計
根據高等學校學生學習的特點和教學方法及手段的特點，高等學校學生學習具有較高層次的職業定向，具有更突出的主觀能動性。而高等學校教學方法要有注重“教法”轉向注重“學法”，具有很強的探索性和專業針對性。所以要求教師在教學設計上要更加科學、更加全面、更加完整。
綜合分析我校大專層次物流管理專業人才培養方案中開設的課程，“物流客戶管理”這門課程承擔著物流市場營銷、物流客戶開發和物流客戶關系管理三個方面的教學任務，而目前市場上的出版物并沒有一本適合的教材能綜合涵蓋這三方面的內容。所以，我們要創新性地依據物流營銷崗位和物流服務崗位等崗位的日常工作內容來進行情境式教學活動設計，再讓學生以情境中的角色進行模擬演練，讓其參與到教學中，體驗不同角色的不同工作內容。
根據物流營銷與服務崗位的工作情境，將教學內容歸納為4個項目1個情境，即項目一模擬創建物流公司（創建物流公司、公司推介演講）；項目二物流客戶關系建立演練（分析客戶、開發客戶）；項目三物流客戶關系管理（客戶洽談、客戶成交、客戶投訴、客情維護）；項目四客戶關系管理系統（CRM規劃與設計、CRM運作與維護）。
在設計項目與情境時，關鍵問題是要考慮參與式教學活動設計的科學性和趣味性。所以，一方面，教師要加強市場調研，使設計的情境盡量符合物流企業營銷崗位和服務崗位的實際狀況；另一方面，結合高職高專學生的心理特征，使教學活動的設計符合高等教育心理學的規律，提升活動的趣味性，使學生愿意參加。
（二）參與式教學活動實施
依據現代認知心理學中的學習遷移理論，源知識有利于目標知識的學習。我們認為對理論知識的學習可以直接遷移到參與式教學活動中來。
我們使用的參與式教學活動有：分組討論、PPT呈現與演講、角色扮演、模擬情境、視頻拍攝與制作、視頻鑒賞與探討、訪談、觀察、辯論、案例分析、游戲等活動。在傳統的教學過程中加入參與式教學元素，可以落實學生的學習主體地位，提高學生的學習積極性、動手實踐能力和解決問題的能力。
由于授課方式與傳統的講授法有較大的差異，所以教學實施過程中的課堂管控就顯得尤為重要。一方面，教師通過協助學生提高其作品的質量來提高作品的吸引力，把全班同學的注意力集中在知識的體驗和梳理上；另一方面，以學生評價體系中的約束條款來引導學生，重視并積極參與觀賞其他同學展示活動成果，提升觀眾們的關注度和學習效率。
（三）參與式教學活動評價體系
根據美國心理學家韋納（B.Weine）的歸因理論，有效的信息反饋是影響學生歸因的重要因素。學生對自己成敗的歸因，并非完全以其考試分數的高低為基礎，而是受到教師和同伴對他成績表現所做的反饋影響。所以，對于某些缺乏信心、個性依賴性較大的學生而言，要想維持他的學習動機，教師和伙伴在反饋中給予鼓勵和支持，很可能比其他方法更為有效。
所以，我們設計的評價體系包括教學效果評價體系和學生表現評價體系。
每一個教學項目完成后，教師要填寫表格，綜合分析教學情境設計是否科學，任務分配是否合理，實施過程是否順暢，是否教學目標達成，并總結在這一段參與式教學活動中的經驗，提出改善建議。
學生評價體系是引導學生積極參與到教學活動中來的激勵手段，科學的評價體系能激勵學生的教學參與程度。我們從生的參與次數、貢獻率、作品效果、活動效果、課堂表現、作業完成、課后反思等方面進行“360度”全方位環評。設置自評、同組組員評、組長評和教師評四個環節，用全面的信息反饋來促進學生的歸因訓練，激發學生的附屬內驅動力。
通過以上經驗分析，可以發現參與式教學活動的設計、實施和評價體系三者相互依存，唇齒相依，必須要同時推進，才能相得益彰。
三、參與式教學法的實踐成果
美國的課程專家布盧姆（B.S.Bloom）從教育目標的角度將學習分成的三個領域：技能領域、認知領域和情感領域。通過下列成果，我們發現三個領域均收獲了成果。所以，我們認為結合物流客戶管理的課程特點及大學生行為特征，運用參與式教學法來構建融洽而高效的課堂，可以提升教學效率，提高人才培養質量。
（一）學生的技能得到提升
通過參與式教學方法實施，學生在各項技能方面有明顯的提升。學生們以小組為單位承擔各個項目的情景呈現及知識演繹，因為學生之間的溝通與交流頻率增加，并且交流的內容較有深度，所以鍛煉了學生的溝通能力、協調能力和團隊合作的能力；由于演講與呈現時，經常要用PPT展現各種素材，所以學生們的PPT制作能力得到突飛猛進的提升，演講的水平也得到訓練；為了精益求精，學生們經常自己制作小視頻，用以展現各種情境與素材，所以，其視頻拍攝與剪輯的能力也得到突破；在辯論環節，學生們需要收集大量的支撐材料來佐證他們的觀點，所以極大地鍛煉了信息收集與提煉的能力。經過辯論環節，學生們對辯論賽的流程更清晰，思辨能力也更強，對辯論賽的基本技能有初步認知。
（二）學生的專業知識認知更扎實
物流客戶管理是一門實操性很強的課程，需要訓練學生能夠適應物流營銷崗位或物流服務崗位的工作。參與式教學法要求學生深度參與教學過程中，很多知識點都是學生本人親自參加籌備或演繹，所以學生對該知識點的記憶非常深刻，不僅在課程考試中成績理想，在日常生活中，也會潛意識地踐行相關的知識點。
學生在分析客戶時，能全面考慮客戶企業的財務狀況、管理水平、人員結構、業務規模和市場潛力；在開發客戶時，能突破心理障礙主動與人溝通，技術性地提出合作邀約；在客戶洽談及成交中，充分展示出商務談判的基本技能與技巧；在進行客戶投訴處理時，能夠運用消費心理學的知識對顧客進行引導，在做好服務的前提下，提升客戶的滿意度；在客情維護時，能夠意識到維持現有客戶滿意率的重要性，并且掌握維護客情關系的基本技能；關于CRM，學生能夠掌握系統的基本使用方法，并且結合實際工作經驗，對CRM的功能和模塊提出有創意的建議。
（三）學生的情感得到充分釋放
第7篇：物流管理課程論文范文
【關鍵詞】供應鏈管理；課程；實踐教學；方案
一、開展《供應鏈管理》課程實踐教學的必要性
“現在的競爭，不再是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。”這說明了在世界經濟一體化的趨勢下以及在電子商務的環境下，供應鏈管理在企業獲得競爭優勢中的重要地位。國際上一些大的企業，如惠普公司、戴爾計算機公司等在供應鏈實踐中都取得了巨大成就，這也使得人們更加堅信供應鏈是進入21世紀后企業適應全球競爭的有效途徑。而供應鏈管理方面的人才，首先應該從高校相關專業的培養開始，但是在現在的高校中有關《供應鏈管理》課程的教學，大多數都是以理論講授為主，實踐教學較少。開展《供應鏈管理》課程的實踐教學是一項迫切需要解決的重要問題，主要原因有以下幾點。
1、《供應鏈管理》課程的實踐教學可以加深對理論知識的理解和掌握
供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。而供應鏈管理則是指利用計算機網絡技術全面規劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等并進行計劃、組織、協調與控制。供應鏈管理的內容涉及供應、生產、物流和銷售等。應用實踐教學，使學生能夠把理論知識應用到實踐中，通過實踐來加深對理論知識的理解和掌握。
2、社會對供應鏈管理和物流管理等應用型人才的迫切需要
2005年1月7日，教育部下發了“教育部關于印發《關于進一步加強高等學校本科教學的若干意見》和周濟部長在第二次全國普通高等學校本科教學工作會議上的講話的通知”（教高[2005]1號），提出了“大力加強實踐教學，切實提高大學生的實踐能力。高等學校要強化實踐育人的意識，區別不同學科對實踐教學的要求，合理制定實踐教學方案，完善實踐教學體系。要切實加強實驗、實習、社會實踐、畢業設計（論文）等實踐教學環節，保障各環節的時間和效果，不得降低要求。”實踐教學是學生熟悉社會職場環境，培養解決問題能力和工作能力的重要途徑，是理論教學無法達到的。隨著物流業的發展和企業競爭壓力的增大，社會對供應鏈管理和物流管理人才的需要也迅速增加，他們更需要具有實踐能力的人才。高校的人才培養模式也必須與社會需求相吻合，不斷提高學生的實踐應用能力。
3、《供應鏈管理》的學科性質和專業性質決定了需要實踐教學
《供應鏈管理》課程的理論知識包括采購管理、庫存管理、協調管理以及供應鏈的構建、合作伙伴選擇、業務流程重組、績效評價等，它更多的給出了管理的思想，與實際應用相差甚遠。例如在庫存管理中的需求變異放大原理，又稱為牛鞭效應，大家學習到的更多的是這種現象的描述，對于產生的原因掌握甚少，更談不上在實際中去解決這個問題。而企業中新技術、新方法的應用，使得供應鏈管理課程的內容滯后于實際企業的應用發展，造成了學生到了企業后不能很快適應環境。用實踐教學帶動理論教學是各門專業課程未來發展的趨勢。《供應鏈管理》課程更是如此，而開這門課的專業如物流管理、工商管理等的專業性質更需要通過實踐來掌握管理的基本原理和方法。
二、《供應鏈管理》課程實踐教學存在的問題
實踐教學主要包括課堂實驗、實習、社會實踐、課程設計、畢業論文設計等。在《供應鏈管理》的這門課程的教學中，主要以軟件模擬操作和企業的參觀為主，還沒有相關的課程設計內容，在有些專業的畢業論文設計中考慮了供應鏈管理的問題，而很少有學生自己動手實踐的機會。
軟件模擬操作主要有供應鏈管理單項角色模擬實驗，如供應商管理、制造商管理、零售商管理和物流公司，還有供應鏈管理綜合模擬實驗，包括供應鏈管理流程模擬實驗、第三方物流公司物流流程模擬實驗。這些主要是利用各種經營思想來模擬供應鏈管理的基本流程。在這樣的軟件模擬實驗中，每個學生扮演不同的角色，對企業的業務流程進行模擬，可以提高學生的學習供應鏈管理的興趣，提高學生分析問題、解決問題的能力。但是，軟件的模擬是軟件工程師對現實情況的抽象和假設，然后編寫成程序來供學生模擬，這樣的模擬與實際情況還是有差距的。而實際企業實踐過程中，更多地是面對突況，發現問題、解決問題。并且在模擬的過程中，學生更多的是按照軟件的基本操作指南去完成，把模擬看作是一項需要完成的任務，而重點沒有放在問題的實質上。
企業的參觀實習更是一種形式，由于學校很少有固定的實習基地，一般都是以班級為單位組織學生到企業進行現場參觀學習。而每個企業都是以利潤最大化為目的，大學生的參觀實習不能為企業帶來利潤，反而為企業增加了麻煩。企業的接待人員更是不會詳細介紹企業的運作管理過程，往往是帶著大家象征性地到現場走馬觀花地看一遍，學生根本沒有機會去了解企業的運行情況，更無法將理論知識與實踐結合起來去解決企業存在的問題。特別是供應鏈管理的思想根本無法在現實中體現，這種實踐方式只是一種形式，沒有任何實質意義，不會激發學生的創新能力和動手能力。
畢業論文設計中考慮供應鏈管理問題的主要有：農產品供應鏈體系的研究、供應鏈運營模式的分析等，而現在的學生在做畢業論文的時候大部分都面臨著找工作或者考研復試，很少有人去花費精力來真正把畢業論文寫好，更不會考慮把之前學習的供應鏈管理課程的理論知識與實踐很好地結合起來。首先，學生不會主動去發現現實中存在的供應鏈管理問題，其次，更不會用自己理解的供應鏈管理的思想來解決實際企業中存在的問題。供應鏈管理是一個涵蓋很多內容的領域，更是涉及跨部門和不同企業之間協調的問題，它需要實踐中不僅要關注細小問題，更要關注跨企業的宏觀問題。
三、《供應鏈管理》課程實踐教學方案設計
由于在《供應鏈管理》課程實踐教學中存在諸多問題，就必須設計出這門課程實踐教學的方案，為各個學校開展《供應鏈管理》課程實踐教學提供可以借鑒的思路。下面通過一個例子來介紹如何進行實踐教學，這里僅通過一個例子給出這門課程進行實踐教學方案設計的思路。
在《供應鏈管理》課程中的庫存管理里面有一個需求變異放大現象，又稱牛鞭效應，它的基本思想是：當供應鏈的各節點企業只根據來自其相鄰的下級企業的需求信息進行生產或供應決策時，需求信息的不真實性會沿著供應鏈逆流而上，產生逐級放大的現象，達到最源頭的供應商時，其獲得的需求信息和實際消費市場中的顧客需求信息發生了很大的偏差，需求變異系數比分銷商和零售商的需求變異系數大的多。其產生的主要原因有需求預測修正、訂貨決策、價格波動和短缺博弈。為了使學生能夠掌握現實中的這種問題，并分析原因給出解決方案，設計了“啤酒游戲”來進行詮釋。
班級同學被分成8個小組，每組5-6個人，每組里有1個人擔任顧客，其他人擔任4個角色，分別為零售商、批發商、分銷商、生產商。組內相互競爭、組間也進行競爭。在游戲中的要求是所有人都不同互通消息，只能憑借下游的訂單來做訂貨的決策，并且從每個環節（除了零售商以外）到下一個（下游）環節都會有兩個星期的運輸延遲。也就是說，這個星期發運的貨物會在兩個星期后抵達。游戲的步驟有6個，它們是：（1）運送啤酒：各角色收到上游企業發送的位于“第2次運輸延遲”的啤酒，放入自己的庫存中。（2）定單到達：各角色從自己的“需求盒”里讀取下游訂單卡片，確定下游企業的啤酒需求量，并將收到的定單卡片上的數量記錄在記錄表中的“接受的訂單”欄中。（3）從現有庫存中滿足客戶需求（如果可能的話）。如果你沒有足夠的庫存來滿足客戶的需求，那么，未完成的定單就變成缺貨，并且在庫存允許的時候必須補發。（4）記錄期末庫存或缺貨量：（下轉第149頁）（上接第147頁）在定單完成后記錄下目前庫存中啤酒的數量。如果你處于缺貨狀態，你必須每周積累缺貨量。（5）發出上周的定單（生產商則安排生產）：各角色將自身的“訂單盒”里的訂單卡片移動到上游角色的“需求盒”里。生產商則根據生產需求并從原材料庫存中予以供應，安排生產。（6）決定當期訂貨量并做好記錄：決策本周的訂購量，在你的發送定單盒里向你的供應商下定單。（生產商則下生產需求）。在你的記錄表格的“決策訂購量”欄里記錄你發出的定單。這樣的6個步驟被重復40次，結束后，各角色繪制“期末庫存狀態波動圖”和“決策訂購量變化圖”。繪制完后，小組內將4個角色按照最下游（零售商）到最上游（生產商）把波動圖和變化圖放在一起比較，會發現波動越來越大，這就是牛鞭效應。然后引導大家主動分析自己演示的牛鞭效應的原因，并給出解決辦法。
這樣的動手實踐不僅提高了學生的學習興趣，還讓學生親自體驗供應鏈的運作過程，了解實際運作情況。使學生親自參與進來模擬供應鏈運作，與軟件模擬相比，這樣的模擬體現了人的決策影響等，與實際情況更加吻合。學生參與進來后會更自愿地分析問題存在的原因，并主動去找解決方案。《供應鏈管理》課程中還有其他一些理論知識，都可以讓學生自己動手完成，如采購的過程、物流的過程等。通過設計競賽實驗，讓學生更主動地去分析問題、解決問題，不斷提高他們的創新能力和動手能力，為走上工作崗位打下堅實的基礎。
四、結論
在課程教學的過程中，實踐教學是非常重要并且是必不可少的一個環節。經過實踐教學可以加深學生對理論知識的掌握和理解，可以提高學生的創新能力，為學生以后成為社會需要的應用型人才提供基礎。所以，隨著企業競爭的加劇，在《供應鏈管理》課程中使用實踐教學是一種趨勢。高等教育中要不斷改變傳統的教育模式和培養機制，不斷創新，增加實踐環節的教學。
參考文獻
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第8篇：物流管理課程論文范文
關鍵詞：創新創業教育;企業管理;課程;教學改革
課程是高校開展創新創業教育的基本載體，也是教育理念的體現和實現載體。創新創業教育中課程體系是一個核心問題，將創新創業教育融入專業課程已經成為共識。企業管理課程是管理類基礎課程，企業管理是創新創業者必備的知識與理念，將創新創業教育融入企業管理課程教學不僅可以提高課程的教學質量和教學效果，更有利于創新創業教育人才培養落在實處。
一、創新創業教育理念
創新創業教育作為一種新的教育理念，它的核心內涵“是培養大學生的創新精神、創業意識和創業能力，引導高等學校不斷更新教育觀念，改革人才培養模式、教育內容和教學方式，將人才培養、科學研究、社會服務緊密結合，實現從注重知識傳授向更加重視能力和素質培養的轉變，提高人才培養質量”。高校的創新創業教育要抓住形式，準確定位，明確任務，擔負起培養“大眾創新、萬眾創業”國家戰略所需要的創新創業人才的重要責任，貫徹和落實深化國家教育改革的要求，探索創新創業教育的途徑。
二、融合創新創業教育的課程教學改革的可行性
1.企業管理課程特點與創新創業教育的融合性
企業管理課程作為試點學校的文理基礎必修課，是對實際企業管理活動中的規律加以總結概括的理論，并將規律性的理論指導實踐，因此，課程本身具有很強應用性與實踐性。課程的教學目標是培養學生的基本管理知識、管理技能和管理素養，熟悉企業管理的職能劃分，能在今后的企業實踐中運用所學分析和解決實際問題。創業需要了解和熟悉企業設立和運作的程序和基本規律，需要對企業運行過程中的戰略管理、市場管理、財務管理、人力資源管理、物流管理、設備管理等有全面的認識，因此，企業管理課程既是專業教育的基礎課程，也是創新創業教育體系中的重要內容，二者是你中有我，我中有你的共融互生關系，探索二者如何有效緊密結合也成為必然之舉。
2.企業管理教學改革的現實性
企業管理課程的特點和培養目標，決定了傳統課堂的單一講授、封閉學習不僅不能實現學生分析和解決實際問題的能力，更不能激發創新意識、培養創業精神和創業能力。對企業管理課程教學的研究始終沒有離開時展對人才培養的要求。今天，高校要培養大眾創業、萬眾創新的生力軍，企業管理課程又被賦予了新的時代內涵與教學目標，應抓住契機探索改革。
3.眾創空間等創新創業實踐平臺的便利性
試點高校建設了眾創平臺。學校投入建設6000平米眾創空間，與天使匯、蘇州創客邦、豬八戒網等多家企業合作，獲得省部級眾創空間授牌2個，另有1300平米的大學生創業實訓基地，搭建師生雙創平臺，為課程改革需要的實踐環節提供了得天獨厚的平臺和舞臺。
三、融合創新創業教育的課程教學改革總體思路
首先，轉變教師的教學觀念。要真正做課堂的變革，教師的教學理念更新和重塑工作不容忽視。深深接受和領會了創新創業教育理念的教師才能在課堂教學實現“潤物細無聲”的教學效果。教師觀念的轉變需要通過培訓、參與實踐等一系列的政策措施來實現。其次，將創新創業教育嵌入到課程、滲透到課堂。重構和設計教學內容實現課程內容與創新創業內容的整合與結合與嵌入；通過多樣化的教學方式確立學生的課堂主導地位培養學生獨立思考和解決問題的創新精神和創新思維，培養學生主動獲取知識并運用知識分析解決問題的創新能力；通過考核和評價方式的多元和過程化激發學生的動手操作興趣和激勵動手實踐熱情，實現創新創業教育的滲透、培養學生的自學能力和批判思維。
四、融合創新創業教育的企業管理教學改革實施方案
1.基于創新創業職業素養的教學內容設計
筆者所在學校的企業管理課程均是32學時。改革后，將《企業管理》的課程內容分為五個大的模塊，每個模塊安排相應的過程性考核內容。第一個模塊是對企業的初步認識和對初創企業程序的認識，這一部分是創新創業基本知識培養環節，主要通過成功和失敗的企業案例進行分析，從經典企業的案例入手，引導學生進行課堂討論。第二部分是對管理的基本認知和管理理念的理解，是創新創業管理理念認知培養的環節，采用教師給出思想理論的線索，設置比較分析的題目，由學生分組進行資料的收集和分析，小組匯報成果，采用管理游戲的方式增強學生對管理理念的體會和領悟。第三部分是企業管理的各項職能分工模塊，這部分教學設計是創新創業職業管理技能和創新精神的綜合培養環節，這一塊的內容分別采用模擬演練、實戰演練和辯論等方法。第四部分是對企業文化和社會責任的認識，這是創新創業職業操守和職業品行以及社會責任的培養環節，通過實際問題的辯論分析。第五部分是企業危機管理部分，這是創新創業綜合管理能力、社會交往能力和應變能力的培養環節，采用實踐模擬的方式教學。
2.基于創新創業能力培養的教學方法設計
增強實踐動手環節，培養學生動手操作能力和自主分析問題解決問題的能力，進而培養學生的創新創業意識和素養。
（1）微課翻轉課堂
大而全的《企業管理》課程內容在有限的課時內很難做到面面俱到地在課堂教學中將這些內容詳細展開。在進行教學改革嘗試地過程中，筆者在“人力資源管理”中選取了“勝任素質”和“無領導小組討論”兩個代表性問題錄制了微課，課前布置給學生自主學習。在課堂上，學生將微課學習的內容中教師設計布置的問題用演講的形式展示對問題的理解，其他同學則作為觀眾和評委給予提問和評價，教師再結合學生評價給出評語進行點撥和指導，以達到持續改進的目的，落實課堂教學實效。因此，在今后的教學中，擬采用每個章節選取一個代表性問題進行微課設計。同時，學校十分重視課程信息化建設，每年舉辦面向全校師生的微課教學大賽，通過課程教學鼓勵學生參與微課資源的開發和建設，既促使學生的自主學習和獨立學習，也是創新精神培養的重要途徑，可謂一舉兩得。
（2）模擬演練
增加模擬演練，通過設置接近實際的情境，激發學生思考，根據不同情境，從不同的角度出發思考和解決問題，帶著問題學習理論知識。對模擬問題的結果不設置標準答案，而是以解決方案的可行性與可操作程度作為評價的標準。從而引導和培養學生的獨立思考精神和首創精神。而這些是創新創業精神的核心和基礎。
（3）項目小組討論與辯論法
通過劃分小組組成團隊，每一個小組設置自己的團隊名稱和團隊口號，團隊分工協作完成相應的任務，培養學生的團隊合作精神，因為任何成功的創業都不是單槍匹馬的結果。每一個學生在課程過程中的多次小組合作都會遇到任務的分配與協調，與其他小組的競爭，小組間成員的關系處理等一系列問題，在不斷地溝通、互助、矛盾處理中體會團隊合作的重要性并體驗和積累合作的技能。
（4）實踐演練法
對接本校眾創空間和創新創業實訓基地，讓學生為創業項目做咨詢服務，通過為這些創業項目進行市場調研，撰寫商業計劃書等實際工作，置身實踐環境操作。學生在具體的創新創業企業的項目中發現問題、用理論知識解決問題，提高知識運用和轉化的能力，提升學習能力、分析能力和創造能力，同時增強社會責任感和學習熱情。
（5）游戲法
在游戲中學習和領會管理的真諦，這也是管理學課程教學多年的經驗總結。在企業管理課程中選擇一部分管理游戲教學在實際授課中也是廣受學生歡迎。
（6）課內競賽法
將學生在實踐演練中的創業計劃書結果設計成課內的技能競賽，這樣，內容來源于實際，結果又可以應用于實際。用類似于路演的方式，由學生在展示自己的成果，使學生在參與過程中創造性地思考和解決問題，創新精神也在無形中得到培養，發揮其“以賽促學，以賽促教”的作用。
3.基于創新創業精神培育的考核方式設計
考核評價方式隨著教學內容的設計和教學方式的改變而改變，依照前面對這兩部分的設計，改革后的考核方式不再重點考核理論知識的掌握程度，而是側重于對各種教學方法實施過程的考核。筆者在授課中嘗試采用了課堂表現評價、實踐操作評價和課程論文評價三個部分。
（1）課堂表現評價
根據學生的上課出勤、發言頻率、回答問題效果、課堂參與度給予綜合評價。在首次課程中即告知學生采用這部分評價的目的，因為這些方面的考核也是學生今后職業發展道路都會面對的實際問題。
（2）實踐能力考核
實踐操作部分，引入企業的績效考核理念，主要采用教師考核與小組考核結合的辦法。首先教師根據各團隊完成任務的情況對班級所有團隊給出評分等級，等級一共分為四類，即A、B、C三個等級。團隊組長根據小組完成任務的過程中每個成員的表現給出排序。最終根據每類團隊的優秀、良好、中、及格、不及格所占比例，計算出每個人所對應的等級。
（3）課程論文考核
期末采用課程論文，由學生自由選題，教師對選題的范圍和可操性加以指導，鍛煉學生的綜合應用能力。
4.基于創新創業能力培養的課程標準設計
要鞏固和深化課程教學改革的成果，制定和完善課程標準是下一步的主要工作。目前，筆者所在學校此項工作正在進行中，《企業管理》的課程標準也在緊鑼密鼓制定中，新的融合創新創業教育的課程標準，將指導組織教學、是教師備課和上課的參照和指導，是教師教學行為和教學工作的規范，是進行教學質量評價和教學管理的主要依據，是課程內容與職業標準對接的載體和媒介、是管理和評價課程的基礎。
參考文獻
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第9篇：物流管理課程論文范文
【論文關鍵詞】財務管理；學習；方法
一、掌握財務管理學習方法的重要性
財務管理是高等教育中會計學、財務管理學專業的核心課程之一，也是工商管理、物流管理、國際貿易等經濟與管理類專業學生在大學里必修的一門專業基礎課程。財務管理的學習有助于擴大學生的知識面，掌握理財技能，給學生畢業后走上工作崗位提供極大的幫助。同時，樹立正確的理財觀念也能對他們生活產生積極的影響。因此，如何讓學生有效地掌握和運用財務管理知識，是每位專業任課教師需要探討的課題。要提高學生學習財務管理的效果，除了取決于教師的課堂傳授技巧，教師對學生學習方法的指導也尤為重要。
財務管理是一門理論性與操作性很強的課程，在財務管理的學習目標的要求上，專任教師應提出“了解”、“理解”、“掌握”和“應用”四個層次的要求。所謂“了解”是要求學生對所學內容有初步認知，在遇到相關問題時能夠正確辨識。“理解”是要求學生逐步認識到所學內容各部分之間的聯系、關系，并認識到其本質和規律。“掌握”是指學生必須在課后要將自己所學內容用自己理解后的經濟術語復述出來，這是將所學內容熟練應用到實踐中的基礎。“應用”是指要求學生能將學習到的知識用于具體情境中，是知識的拓展與實踐，代表較高水平的學習成果。因此，學生在學習財務管理過程中要掌握有效的學習方法，把對財務管理知識的了解、理解、掌握上升到應用層次。
二、學生學習財務管理的難處
在教學過程中，筆者發現學生學習財務管理存在著不少難處，如先修課程不足，抱怨計算公式太多，掌握起來困難，財務管理的內容復雜，學起來很混亂等等。具體來講有以下幾點：
（一）想學好財務管理，但是會計基礎薄弱
會計學是財務管理的預修課程，在教學的過程中了解到，對于會計類專業的學生，雖然有一定的會計知識基礎，但是對會計信息的內涵缺乏進一步的理解；對于非會計類專業的學生，由于學生重視程度不夠，教學學時有限等原因，無法掌握系統完整的會計知識。他們對財務管理缺乏感性的認識，很難理解財務會計在財務管理中的應用。例如：利用資產負債表模型分析財務管理，籌資管理是對資產負債表右邊的管理，投資管理是對資產負債表左邊的管理等。
（二）財務管理課程公式偏多，記憶困難
財務管理屬于一門公式偏多的課程，涉及很多籌資決策指標、投資決策指標、財務分析指標，不管是哪個出版社的財務管理教材，除了第一章概述部分一般會談到利率的計算，公式較少外，從第二章開始，資金時間價值的計算、風險價值的計算、資金需要量、債券發行價格、資本成本、杠桿原理等等，基本每一章公式編號都不少。筆者曾經閱讀過一本財務管理學教材，對于財務分析這部分內容講述比較完整，公式編號從1號編到了44號，看一遍都花時間，更何況是把它們掌握下來。
（三）財務管理的內容復雜，難以明確學習任務
財務管理課程的基礎內容包括財務管理的概述，資金時間價值、風險價值；具體學習內容從理財理念的角度看，包括傳統的“縱向”：以財務活動為主的籌資—投資—資金運營—收益分配的資金運動循環管理；以及“橫向”，財務預測、財務決策、財務計劃、財務控制、財務分析等財務管理環節。內容縱橫交錯，知識量多，學習難度大。
三、基于教師角度探析財務管理的學習方法
（一）學好財務管理，先修會計學
會計和財務管理是經濟管理中兩個不可缺少的組成部分， 會計是一個信息系統，財務管理是將信息系統里的信息進行運用。財務管理需要會計信息，會計信息要為理財服務。
俗話說，磨刀不誤砍柴工。秉著學好財務管理的目標，在學習財務管理時，要先把會計學這門預修課程學好。學生要在財務管理課程中更好的利用各種會計信息，必須要先熟悉會計信息的生成過程。從取得的原始憑證開始，然后編制記賬憑證，登記賬簿，總賬對賬，進行利潤結算，最后編制報表。可以從資產負債表和利潤表為主線進行逆向，更深層次地理解會計報表中直接的和間接的，明顯的和隱含的信息，為財務管理的學習打好基礎。在學習財務管理的過程中，若遇到會計方面的問題，及時查閱資料，請教老師。
（二）掌握規律，攻克公式
雖然財務管理的公式偏多，但是，結合一定程度的理解，會發現還是有規律可循的。比如，資本成本的計算，資本成本是指籌集和使用過程中所支付的代價，籌集費用是一次性發生的，所以在分母籌資總額中一次性扣除，用資費是經常發生的，所以用作分子，與分母比較后的比率就是資本成本了。不管是債務資本，還是權益資本都是考慮用資費與籌資凈額的比值，只不過債務資本要考慮的用資費是稅后利息，普通股、留存收益成本要考慮股利增長率，同時留存收益是沒有籌資費的。財務管理課程中要數以財務分析章節的公式最多，然而它們并不難記，因為多數指標名稱本身就隱含著指標的計算元素，好比“人如其名”。簡單舉例如下：
第一類：分子公式。是指標的名稱就是公式中的分子。比如流動比率，分子是流動資產；速動比率，分子是速動資產。
第二類：分母分子比率。是指構成指標名稱的詞組按先后順序可分別作為公式的分母分子，遵循先有母親后有兒子原理。比如資產負債率，那么資產是分母，負債是分子。資產凈利率，平均資產是分母，凈利潤是分子。 （三）打好基礎，抓住主線
財務管理課程的內容多，涉及的概念也是比較抽象的，計算方法也比較繁雜，要掌握好課程的內容，必須分清主次，打好基礎，抓住主線來學習。
打好財務管理的學習基礎主要是要掌握財務管理兩大理念，即懂得計算資金時間價值和風險價值，企業的財務活動都是在特定的時空中進行，離開了資金時間價值因素，就無法正確計算不同時期的財務收支，也無法評價企業的盈虧；財務活動是有風險的，風險與報酬之間是一種對稱關系，企業財務人員必須樹立起時間價值觀念和風險收益對等觀念，以正確組織企業的財務活動，合理處理企業的財務關系。
1.資金時間價值主要弄明白三點：第一，時間價值的作用就是比較不同時點上的流量。同一時點上的流量可以直接對比其大小，不同時點上的資金是不等價的，不能直接對比，必須要把它們調整到同一時點才能比較。所以資金時間價值的計算就是調整流量，債券價格、凈現值、現值指數都是時間價值的具體應用，如果把資金時間價值掌握好，應用就有基礎了。第二，區分現值與終值。現值是指將發生的流量調整到發生點的前面，只要將發生的流量往前調即是求現值，比如將2012年初發生的1000元調整到2011年初或2009年初都是求現值。求終值是指將發生的流量往后調到發生點之后，比如將2012年末發生的1000元調整到2013年末或2015年末都是求終值。第三，區分復利與年金的計算。計算一筆資金在不同時點的價值，用復利計算。計算多筆等額資金在不同時點的價值，用年金計算。比如，借助圖表就很容易理解了復利現值和年金現值的區別：在圖表上，復利只是在某一個時間點上發生一筆金額，而年金是每一個時間點上均有等額的金額發生。因此，求年金終值是復利終值之和，求年金現值是復利現值之和。
2.風險價值衡量主要涉及到幾個指標，包括期望值、方差、標準差、標準離差率、風險報酬率。從記憶的角度對這塊內容歸納為：一條主線，就是從期望值出發，然后到方差、標準差、標準離差率、風險報酬率。接著就是如何計算了，主要是用加權平均法計算期望值與方差。課本一般是給出一張表，主要有幾種情形，已知每種情形的收益率與概率，把概率和收益率一乘，然后相加，結果就是期望值了。方差可以通俗的理解成每種情況下的收益率與期望值之間的差距，用減法再平方（標準差要開方），有多少種情況就有多少個差平方，再與對應的概率相乘最后相加，結果就是方差了。計算出方差，方差開平方即標準差，標準差再除以期望值，就是標準離差率了，標準離差率乘以風險價值指數得到風險報酬率。
3.資金時間價值和風險價值貫穿于整個財務管理的過程。在籌資決策中，債券價格的計算；在投資決策中，凈現值、現值指數、內涵報酬率的計算等等，都是資金時間價值的運用。籌資、投資和分配作為三大財務活動存在著一定程度的不確定性風險，風險價值觀念在投資決策中的運用最為明顯，比如期望投資收益率的計算。因此，學習資金時間價值和風險價值可以以后面章節的籌資管理和投資管理為例進行學習，這樣也能夠進一步理解兩大財務管理理念。
4.學好財務管理主要是抓住財務活動這條主線，財務活動貫穿于整門課程的學習始終。以籌資、投資、資金營運和收益分配為主線，闡述財務管理的基本概念、原則、制度等理論問題以及財務預測、財務決策、財務預算、財務計劃、財務控制、財務分析等業務方法。財務管理是一項合理組織資金運動，正確處理財務關系的管理活動。財務活動是財務的自然屬性，利益關系是財務的社會屬性。首先資金是從哪里來的？借款形成與債權人的債務債權關系，投資者投入形成與股東的受資投資關系。需要多少資金？這需要進行財務預測。取得資金之后可以用于投資和開展日常的生產經營活動即運營，債權投資形成與債務人的債權債務關系，股權投資形成與受資者的投資受資關系，到底是選擇債權投資還是股權投資，需要對受資單位的財務指標進行分析并采取投資決策。營運就是指銷的過程，會形成與供應商、生產商、銷售商的財務關系。有效地進行生產經營，要進行采購預算、生產預算、銷售預算等。使用資金過程中，要進行現金預算，財務控制。最后，投資會得到投資收益，營運會取得營業利潤，因此資金得到了增值，那么就進入了分配階段，交稅形成與稅務機關的財務關系，分紅又形成與股東的財務關系。
