液壓課程設計總結精選(九篇)

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第1篇：液壓課程設計總結范文

【關 鍵 詞】 課程設計；液壓傳動；理實一體

一、課程定位與設計思路

（一）課程的定位

《液壓傳動》這門課程是工程機械專業學生必修的一門專業基礎課程；它是以機械制圖、機械基礎、電工與電子等課程為基礎，同時對后續的工程機械的液壓系統分析與故障診斷，解決生產實踐問題都有極其重要的作用。所以它在先修和后續課程中起到承上啟下的作用。

幾乎所有的工程機械都包含有液壓傳動知識，該專業對應的職業崗位有工程機械裝配、調試、維修和售后服務。根據崗位要求的職業能力和職業素養，我們把該課程的目標定位為：培養具有一定職業能力的從事工程機械使用保養、檢測、維護維修、運行管理及技術服務等工作的高素質技能型人才。

（二）課程的設計思路

基于該課程的定位，課程設計的思路從兩方面考慮。一方面，根據行業和崗位特點，確定有效的教學內容和教學形式；另一方面，針對中職學生的總體特點，確定全新的課程教學模式。

將枯燥難懂的教學內容融入工作過程中，整個課程由若干個學習情境構成，每個學習情境包含不同的工作任務。希望同學們完成各個工作任務后對液壓知識從認識了解到熟悉熟練。整個教學過程中知識點的難度在逐步增加，但希望教師的講授程度逐步降低，從最初的講授者、引導者直到學習的陪伴者；學生的學習自主度逐步升高，從最初的凝聽者、參與者直到學習的主導者。

教學模式的確定遵照任務驅動、實踐主導、能力拓展、教學做一體的原則，以典型任務為目標配以行動導向為指引；以學為主體，導為主線實現任務驅動的理實一體化教學模式最終實現課程的知識目標：夠用為度；技能目標：從模仿到熟練；情感目標：職業素養的養成。

二、教學內容的選擇

課程設計教學內容的選擇有兩方面考慮。一方面，以“必須”“夠用”為度選取教學內容；另一方面，根據崗位要求構建若干學習情境，及各個實用典型任務。

每個工作任務包含任務目的，主要知識點及工作任務書三部分內容。學生以小組學習的方式完成各任務工作過程及工作任務書。教學全部在專業的理實一體化教室完成，用四周半的時間實行整體連續性教學。

三、教學過程的組織與實施

根據對學情的分析，15個典型工作任務基本采用的是六步教學法，這是參照了德國行動導向六步法，在理實一體化教學的實踐基礎上形成的。分為設疑定標，自主探究，合作交流，引導創新，自主展示，反饋評價六步。以第一個工作任務液壓千斤頂為例：

第一步，設疑定標：教師布置信息收集任務，讓學生明白任務目標；學生收集傳動的例子。

第二步，自主探究：教師從學生感興趣的生產實例引入，通過播放視頻，從生活中常見的液壓設備出發，從而引發學生對本課程的聯想，為什么液壓千斤頂是大力士？學生分組討論、觀察、研究千斤頂。

第三步，合作交流：教師設置千斤頂游戲，給出引導問題，引導學生玩游戲的過程中如何觀察、體驗、思考。學生小組合作完成游戲，根據老師設定的引導問題，小組討論交流。

第四步，引導創新：教師根據重難點給出探討問題，小組探討。巡視各組的探討情況，及時給出不同的意見和指導。學生按小組討論探討問題。學生在老師的點撥下突破重難點。

第五步，自主展示：教師聽各個小組的成果展示。學生以小組為單位自主展示小組探討結果。

第六步，反饋評價：教師小結并點評各小組在合作、探討、展示中的表現。學生對本任務的完成情況進行小組互評、自評。完成工作任務書。

四、教學方法和手段

學習任務的過程中利用游戲法、興趣法、反饋法、設問法等讓學生分組探討、自主學習、自我評價、理論聯系實際實現知識的傳遞、遷移和融合最終促成學生養成良好的學習習慣，職業素養。利用透明教具、解剖教具、多媒體、動畫視屏、實物圖片等教學手段直觀多樣，激發同學們的學習興趣。這樣的教學方法和手段達到了一定的效果，讓同學們的學習積極性和自覺性有所增加，整體反應良好。

五、考核與評價

對這門課程的總體考核與評價分四個部分?？记谂c文明安全生產占20%；小組內表現（包括代表小組總結陳述，小組內討論的積極性，任務執行的結果）占20%；操作表現占20%；期末考核占40%。其中期末考核包括操作，筆試，口試三部分。

該課程教學設計的特點是以任務驅動的理實一體化教學，教學模式注重學生能力拓展及多元化考核。

總之，教學設計是為了適應職業教育的不斷深化改革，滿足學生零距離就業的教學要求，使學生能夠將課本上的理論知識和實際應用很好結合。在具體實施過程中，我們還需不斷地總結分析并加以改進，讓我們的教學為培養高素質的專業人才發揮更大的作用。

【參考文獻】

第2篇：液壓課程設計總結范文

課程進程跨度為8周包括理論教學、課程設計兩部分課程設計與課堂內容穿行。第十一周開卷考試第十二周課程設計總體答辯。基本組成環節包括課堂講解、布置設計任務、外聘專家講座、設計指導、課程設計答辯。每章內容包括課堂講授、現場設計指導和集體匯報交流。講課可以多次進行第一次課重點布置本部分設計的主要內容、主要設計流程、主要設計方法介紹設計標準、參考資料包括網絡資源和資料確定任務的時間要求，確定設計任務，確定繪圖完成的內容。

二、主講教師

本課程采用按章節由在專業方向和研究領域有專長的教師擔任的方法。改革的初衷是車輛工程專業的教師學員結構合理不同教師的研究方向以及科研領域各有不同對汽車的某系統有長期的、深入的研究，而且掌握專門的研究方法了解學術前沿。尤其是部分教師掌握了現代設計方法和手段例如三維設計、有限元分析、汽車CAE方法等對機電液一體化有著較豐富的經驗。由這樣的教師擔任其所熟悉的系統的主講河以充分發揮其特長更容易將科研與教學結合到一起，還可以將課程設計題目和教師科研課題結合起來使學生獲益更多。

實施過程中，精心選擇了8位主講教師。他們大多有著豐富的教學和實踐經驗具有較高的職稱和學歷在汽車相關部分有著較深入的研究。講課全程進行錄音錄像，主講教師盡職盡責，充分備課從真講課悉心指導。這種形式赴學生認識了更多的專業教師頗略了不同教師的教學風格，汲取了豐富的知識得到了學生普遍歡迎。

三、外聘專家

課程組在重要章節聘請企業技術骨干或專家舉行講座或設計技術指導，經過與我省專業生產企業和設計研究院等單位廣泛接觸初步選定了四個單位的專家他們分別在汽車總體設計及總布置、汽車離合器產品開發與生產、汽車變速器產品設計開發、汽車驅動橋設計與制造等領域有著多年的工作經歷。當然，這個環節的實施，需要大量的前期準備工作投入包括專家聯系、日程安排、接送、講座內容設計等。專家講座讓學生一方面了解到了實際的企業研發過程、手段和方法，了解在設計過程中需要格外注意的問題學習專家的設計經驗;另一方面也了解了行業現狀，企業對人才能力、知識結構的需求，認識到了自己的不足，促使其更加努力。不同的講解角度和新穎的內容，極大地吸引了學生的注意力提高了學習效果。

四、課程設計

1.分組。通過廣泛征詢教師和同學的意見課程組研究決定本課程的課程設計分組進行仿照專業企業新產品開發項目小組的形式進行。每一個項目組內對于一個給定的項目要求分工明確。即任務分析、調研、資料查閱、設計、分析、繪圖、答辯、設計資料整理等工作由項目小組長指定或抽簽確定但要保證每個同學在8個項目的工作過程中都從事過不同的工作。項目小組成員按照班級宿舍自然形成海個宿舍自成一組這樣便于小組成員之間的討論、工作協同和教師分散指導。

2.設計任務。以我國市場上常見的幾種汽車產品整車布置及底盤系統的設計開發為目標，按照汽車總體需求及總布置、離合器、機械式變速器、萬向傳動裝置、驅動橋、懸架系統、轉向系、制動系共8個設計題目進行最終形成一個相對完整的汽車底盤系統設計。考慮到結構的差別、用途上的差別等因素，實施過程中選取了6類汽車進行設計分別是:輕型貨車、中型貨車、重型貨車、城市公交車、公路長途客車和中級轎車。每一部分的題目還要結合主講教師的具體要求，比如CAE應用，電子控制系統應用、液壓系統應用等內容。每一個項目完成進行集中答辯胺照小組進行，一人負責陳述全體成員接受質詢。需要指出的是，為了鍛煉學生的表達能力，規定每一名同學至少進行過一次答辯陳述和講解過程。

五、考核方式

1.汽車設計課程的考核方式開卷考試+平時成績。分值比例為:各主講教師根據課堂表現及出勤情況給出平時成績最后求平均值期末開卷考試成績。學生打分及教師給出的平時成績由5級分制轉為百分制。

2.汽車設計課程設計考核方式?？己藘热莺托问街饕ǜ?)組長主要針對成員參加資料查閱、小組方案討論、設計過程、參與程度等環節給出每成員的成績(按照A日CO四個等級給出)。(2)各主講教師據本組總體情況給出本組的基本分數，結合教學指導過程和學生出勤情況、匯報效果等依次確定每個人的成績。(3)課程設計成果和答辯成績。課程設計最后完成所有材料的系統整理，完成整車的系統設計、計算和資料整理，撰寫設計說明書裝訂成冊，整理設計圖紙并最終答辯。

六、總結

第3篇：液壓課程設計總結范文

一、精簡教學內容，創新學生思維

《機械基礎》課程是機械類專業的必修的一門專業基礎課，要求學生在“了解常用金屬材料的性能，熟悉常見機構和通用機械零件的主要參數和工作原理”層面上學會機械零件的設計。教師在確定教學內容時，應根據學生今后從事的就業崗位，按照實用性原則確定課程的教學內容，以“用得上、學得進”為原則，盡量做到“收縮面，加強點”。如：增加實用性較強的金屬材料部分，保持常用機構與機械零件部分基本不變；根據學生掌握知識的實際情況，堅持“夠用為度”的原則，盡量選擇難易適中符合生產實際的知識進行講授；刪除機械基礎的工程力學部分及機械零件中與其相關的計算等學生普遍感到抽象難懂的部分。這樣，經過教師的不斷精簡，現在的機械基礎課程中的“常用金屬材料”和“常見機構與機械零件”等兩部分內容不是簡單組合，而是“融為一體”，其內容更貼切地符合當前高職教學的要求，有利于提高教學效率和教學效果，有助于創新學生的思維。

二、靈活運用，創新教學方法

《機械基礎》對于學生來說是一門實用性、實踐性和應用性很強的課程，由于學生缺乏對實際生產的認知，因此教師在教學時，要注意啟發學生積極思維，創新教學方法。

1.采用講授——現場參觀——總結實踐。教師在講授新課前在課堂上對課題的主要內容及所涉及實物進行“課題簡述”，教師應設計一些富于啟發學生學習興趣和創新學生思維的問題，讓學生帶著問題到相關企業進行現場參觀，通過觀察機器零部件的構造、外形，使學生形成感性的印象和初步的認知。同時，教師或聘請企業的技術人員再結合現場實例，利用多媒體課件或相關掛圖對該零部件的工作原理進行系統詳細的講解和總結，這樣學生就通過實踐——認知——講授等循環反復地認知過程，使學生對機械基礎的一些抽象枯燥的理論知識融會貫通，取得良好的教學效果。例如,在液壓傳動、齒輪傳動等教學中,若以看不到內部結構的實物進行教學,學生不易理解。而到現場利用拆開實物進行示教講解,學生可直接觀察設備的內部結構和零部件動作過程，從而很容易掌握液壓、齒輪的構造及工作原理。

2.巧用類比教學策略，幫助學生理解概念，掌握規律，培養學生分析問題、解決問題的能力。對于一些新舊知識相關聯的內容，教師可以以通俗的語言對后面所學的知識與前面所學的內容進行類比學習，從而提高學生對新知識的理解能力。如學完直齒圓柱齒輪傳動以后，教師引導學生用類比法學習斜齒圓柱齒輪，學生通過對比學習，達到舉一反三的目的，極大地提高學生的學習積極性。

3.充分發揮師生雙方的主觀能動作用，創設情境，創新學生思維。在教學過程中，充分利用頭腦風暴法、卡片法、小組工作法、項目教學法等形式多樣的教學方式，有針對性地重點施教、因材施教，從而有利于激發學生學習的積極性，提高分析問題和解決問題的能力，為學習后續專業課程奠定扎實的基礎。

三、采取多媒體教學手段，激發學生的學習熱情

由于機械基礎課程的理論知識比較深奧和抽象，學生對機械構造的奇妙世界充滿了好奇，但由于對機械的感性認識較少，如果單靠黑板講解，學生往往難以理解和掌握，因此教師在上課時可以充分利用現代化的教學手段和一些機械模型、教具掛圖以及制作生動有趣的多媒體課件，通過直觀、形象、生動鮮活的方式展示出來，進一步地激發學生的求知欲望，提高學生的學習熱情。例如教師在講解曲柄搖桿機構中曲柄和連桿的兩次共線運動情況時，教師可以通過多媒體動畫演示，證明曲柄存在的條件、死點位置、急回特性等問題，使學生感受非常直觀。在講解齒輪泵的工作原理時，利用多媒體課件的動畫效果可將齒輪泵工作過程清晰地表現出來，使學生能夠仔細觀察到齒輪泵密封容積的形成及密封容積的變化。通過多媒體課件演示可以形象生動地啟發學生的積極思維，激發學生的學習熱情。

四、整合機械創新設計，提高學生的工程設計能力

第4篇：液壓課程設計總結范文

關鍵詞：機械設計基礎；學習興趣；互動教學；多媒體教學；課程設計

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9599 (2011) 18-0000-02

Methods to Improve Mechanical Design Basis Teaching

Yang Yang

(Pizhou Campus Xuzhou Radio and TV University,Pizhou 221300,China)

Abstract:The mechanical design is based on a very important professional courses,with a strong theoretical,comprehensive and practical.Teachers should be based on the characteristics and requirements of the course,carefully study the materials,we must change the traditional teaching methods,teachers can not rely solely on the teaching,and allow students to participate in the process of teaching and design practice,innovative teaching methods for teaching practice.Use of appropriate teaching methods to stimulate student interest in learning,improve teaching standards.

Keywords:Mechanical Design;Learning interesting;Interactive teaching;Multimedia teaching;Curriculum design

機械設計基礎是一門非常重要的專業課，本課程的目的是使學生掌握機械設計的基本理論知識，同時通過生產實習、課程設計等實踐環節使學生具備分析和解決機械設計問題的能力，學習機械制造的新工藝、新技術及發展方向，為學生走向工作崗位、從事生產設計實踐打下堅實的基礎。教師應認真研究教材，積極研究教學理論和教學方法，努力提高教學水平。

一、抓住學生的好奇心，培養學習興趣

愛因斯坦說過：“興趣是最好的老師。”當人們對某一事物產生興趣，就會激感、意志去追求和探索這一事物。教學也是這樣，一旦學生對某門學科感興趣，他們就會深入地、興致勃勃地學習這門課。因此，機械設計基礎課的第一節課――緒論課就顯得尤為重要。在緒論課的教學中要告訴學生這門課在今后的學習甚至工作中的作用，以及學好這門課將會提高很大的競爭優勢，以激發學生的求知欲。講課時，采用實物與設計過程方法對照講的方法，使學生從感性上認識到機械設計課的目的。從而使學生覺得既熟悉又新奇，于是追求新知識的愿望油然而生。

二、加強師生互動教學

機械設計基礎教師應在專業課上有著豐富的經驗和知識，可以通過靈活多樣的教學方法，將機械設計基礎課程內容生動地傳授給學生。對于每節課程教師都應結合內容和設計實踐經驗進行認真地備課，將教學內容的重點和難點，通過生活和工作中的實際案例進行分析，這樣可以化解學生對抽象概念和復雜設計公式和過程的畏難情緒。教師應對學生學習中存在的難點問題進行互動討論，以降低課程難度。教師應盡量避免抽象的機械概念和公式，而采用直觀的教具和生動的比喻加深理解，化難為易。教師還應通過課程作業與學生進行互動，對在作業中存在的問題，在課堂上進行詳細的講解。在課堂進行輔導，能夠加深學生對所學知識的理解，從而成為機械設計基礎教學的重要組成部分。教師應指導學生從多個角度分析問題，并且應強調對機械結構實物觀察的重要性，鼓勵學生多查找參考資料，這樣就可以拓展解題思路和專業視野。

教學中還可采用頭腦風暴式教學方法，即學生按照教師布置的思考題在課前進行準備。課堂上學生各抒己見，相互批判評價，充分地討論之后，教師做總結，指出要點。例如在學習曲軸設計的內容時，曲軸與一般的軸不同，它由主軸軸頸、連桿軸頸和連接板組成，結構細長，多曲拐，剛性差，其制造過程很有特點。組織學生參觀曲軸加工現場并翻閱技術資料，自己根據零件加工特點，提出設計的方法并相互討論，在此基礎上，教師總結曲軸設計的工藝難點和解決方案。這樣以學生主動思考、積極討論為主，教師提示、答疑為輔，能夠充分調動和發揮學生的主觀能動性，將被動學習變為主動學習，可以收到很好的教學效果，便于培養學生自學能力，促使學生動腦筋想問題，使其思維能力和表達能力都得到鍛煉，提高他們分析和解決問題的能力，有利于培養創造性人才。

三、培養學生發現問題和解決問題的興趣

在機械設計基礎課程的教學中，教師提出與課程重點內容相關的問題，激發學生的思考，開展探究性教學。教師設置思考情境，通過學生的思考分析加深對知識的理解。例如，教師講解傳動機構時，可以讓學生思考生活中騎自行車，腳踩自行車的反轉踏板時，自行車卻不能倒車的原因。再如，讓學生思考蝸桿傳動在實際生活有那些應用。

四、注重各門課程、學科之間、理論與實踐的內在聯系

機械設計基礎課程的目的是要使學生全面掌握機械設計知識和具備一定的機械設計能力，具有較強的理論性、綜合性。要注重本課程與其他課程的關系，機械制造技術與其他學科之間的聯系，理論與實踐的聯系。全面了解和掌握專業知識和技能。

機械制造專業的各門課程是一個有機的整體，密不可分。機械設計基礎與“機械制圖”、“機械原理與設計”、“數控加工與編程”等其它專業課和基礎科有密切的內在聯系。例如在介紹機床夾具的內容時，夾緊力可以由機械、液壓或氣動裝置提供，夾具的結構就有變化。教學中，要把機械原理、機械零件、氣動和液壓傳動等課程的知識聯系起來，使學生全面掌握要點，提高機械設計水平。

機械設計基礎和電機與電氣控制技術、PLC、單片機及計算機輔助設計與制造等其他學科也有著密切的聯系。例如機械裝置采用不同的控制方式，導致機械內部結構有很大差異。普通機械有復雜的機械傳動和變速機構，而數控機械采用CNC、伺服電機、滾珠絲杠等部件，機械機構大大簡化。在教學中，應引導學生了解并掌握不同學科領域的知識，使他們深刻認識現代機械制造技術的飛速發展，從而不斷完善知識結構。

理論與實踐更是緊密聯系密不可分。機械設計技術的實踐性很強，在課堂教學時一定要理論聯系生產實際，而在實習時要聯系理論知識，這不僅有利于知識的傳授和能力的培養，還能帶出理論聯系實際的良好學風。

五、采用多媒體教學方法、實物直觀教學方法

當前，由于信息技術的迅速發展，多媒體技術已經廣泛應用于學校的教學中。特別是機械類課程，通過多媒體的教學能夠改善教學環境，提高以學生為主體的教學實踐，通過直觀、形象的教學圖片等，增強學生的理解力。機械設計基礎課程中的機械機構教學內容，客觀上應有動態的演示。例如教學平面連桿機構、凸輪機構時，最佳的教學就是應用多媒體教學課件，把曲柄搖桿機構的急回特性、死點位置，在凸輪機構中從動件的運動規律進行直觀、生動的演示。教師應選取具體案例并接近生活進行講授，如縫紉機、內燃機、搖頭風扇、汽車雨刷、飲水機等案例，促進學生對平面連桿機構、凸輪機構應用到機器上的理解。因此，教師應采用多媒體案例教學方法擴大學生的空間想象和抽象思維。

另外也可以利用各種教具、掛圖、實物、模型、錄像等直觀教學手段增強學生的感性認識。例如在介紹零件的制造過程時，可通過觀看錄像讓學生直觀了解工廠生產的過程，包括生產技術準備、毛坯制造、零件的各種加工過程等。必要時還可以帶學生到工廠參觀，進行現場教學。對于工步、走刀、工序等較難掌握且容易混淆的概念，可以組織學生觀看車削、銑削的加工錄像，有針對性地講解和區分。講解數控加工機床時，可利用數控加工仿真軟件介紹數控車、銑和加工中心的對刀、設置刀具補償、工件的定位和裝夾、刀具運動軌跡等內容，帶領學生深入工廠觀看數控機床加工現場，都可收到很好的效果。

六、認真搞好課程設計工作

機械設計基礎課程設計是學生對理論知識的綜合應用，對繪圖、制圖、加工方法、刀具應用、材料選擇、夾具設計和工藝實施等各方面知識和能力的訓練，是學生獨立思考、翻閱技術資料、完成設計的一個實踐過程。設計的課題應選擇有一定難度和代表性的零件，要求學生完成工藝設計、專用夾具設計、編寫工藝規程等，學生要深入工廠，研究技術資料、夾具、刀具和量具，獨立完成課程設計。有生產條件的學?？梢越M織生產并驗證工藝的可行性。

總之，機械設計基礎是一門綜合性、實踐性都很強的課程。任課教師認真研究教學方法，不斷提高知識水平，真正做到理論聯系實踐，必然能教好這門課，取得理想的效果。

參考文獻：

[1]羅小霞.淺談機械基礎教學應用探究性學習模式[J].職業,2010,9

[2]韋競章.談如何提高中職學校機械基礎教學的實效性[J].中等職業教育:理論版,2010,3:30-31

第5篇：液壓課程設計總結范文

關鍵詞：電氣設備；教學方法；課程改革；課程設計

0引言

所謂項目化課程，是指以工作任務（項目）為中心，選擇、組織課程內容，并以完成工作任務為主要學習方式的課程模式。項目化課程改革，以工作過程為導向的項目化課程教學模式淡化了理論的說教，可以為學生營造較為真實的工作環境，使學生在完成各個工作任務的過程中，加深對理論知識的理解，提高實踐操作技能，鍛煉綜合職業能力，提高綜合素質。工程機械電氣設備作為一門專業核心課程，也實行了課程改革。

1課程設計理念

1.1課程服務于專業人才培養目標

工程機械運用與維護專業的培養目標是培養德、智、體、美全面發展，具有與工程機械運用與維護專業相適應的文化水平與素質和良好的職業道德，掌握本專業必備的理論基礎知識、專業知識和基本技能，熟練掌握現代工程機械產品的使用、維修、安裝、調試、管理和銷售的高素質技能型專門人才。專業的典型就業崗位是工程機械維護、維修、設備管理、銷售等，這些崗位都需要具備工程機械發動機、底盤、液壓、電氣方面的知識與技能，工程機械電氣設備作為該專業的核心專業課程，是實現專業人才培養目標的必要保證。課程設計圍繞專業人才培養目標，著力于培養學生熟悉工程機械電氣系統的結構與工作原理，能對電氣系統各部分的工作狀態進行檢測、檢修，并具備一定的故障分析與排除能力。同時逐步培養學生觀察分析問題的能力，理論聯系實際解決問題的能力。

1.2尊重學生的主體地位

在教學過程中，改變以往教學中教師的主角地位，學生是課程的主人，把課堂還給學生，教學以學生為主體，教師為輔導，建立學生為中心的二元主體的互動模式。教學是教師與學生以課程為主渠道的溝通過程，是教師的教與學生的學的互動過程，通過這個溝通與互動，獲得教學相長，教學過程是教師和學生平等主體間思想和行為的對話。學習過程中，教師提出電氣系統檢修、拆裝或故障診斷任務，學生自己查找資料、制定計劃并實施。教師在此過程中只是答疑、指導、點評。而不是單純的示范、演示，從而激發學生的積極性和創造性。

1.3強化過程考核方式

采用多元化評價體系，強化過程考核，從各個項目的完成質量、平時考勤、勞動態度等多個方面進行考核。促進學生技能及職業素質的提高。

2課程設計思路

本課程設置依據是工程機械運用與維護專業典型工作崗位的工作任務對職業能力和知識的要求，典型工作崗位有工程機械維修技術員、工程機械營銷員、工程機械零部件管理員和設備管理員等。本課程按照“工學結合、工學交替”的改革思路，以常用工程機械電器系統為載體，以設備維護能力培養為中心，將現代工程機械電器系統分為電源系、起動系、柳工裝載機電氣系統檢修、柳工挖掘機電氣系統檢修四個模塊，最終是學生具備保養和維修工程機械電器系統的能力。本課程模塊結合本系實訓條件，按“任務布置、計劃、決策、實施、評估、信息反饋”一個完整的過程實施教學。教學過程做到全過程開放，主要課程內容在校內實訓基地完成，同時結合校外實訓基地完成部分模塊，通過學習環境與工作環境相結合，提高學生實踐能力，融“教、學、做”為一體，強化學生職業能力。我們設計出的項目情境用以說明本項目所要完成的任務，在能力要求中，明確本項目學生所要達到的實踐能力，在知識要求中，引導學生學習本次項目所設計的相關知識。同時給出參考學時，根據學校學期的整體安排，建議有10%的課時浮動量。

3教學效果總結

3.1學生學習主動性、積極性得到了極大提高

由于每個學習任務都是以后工作中經常遇到的工作任務，學習情景貼近工作情景，大家學習的主動性提高了；采用了多元化的過程考核方式，每個項目都要考核，每時每刻都有考核，學生一刻都不能懈怠，學習上掉隊的少了。還有很多學有余力的學生利用課余時間主動找老師請教問題，跟老師學習額外的知識和技能。

3.2學生動手能力增強了

課改以來實訓室添置了大量的實訓器材，聘請了多名來自生產第一線的實踐經驗豐富的老師傅、老專家作實訓教師，教學過程中又采用了分組教學，每個學生都有充足的動手機會，學生的動手能力提高了。

3.3課堂紀律好了

課改之后，學生不再認為學習是混文憑，而是學習謀生的技能，學習態度得到了很大改善，學習認真，積極動手，上課不再開小差，吃零食、玩手機的現象少了，遲到早退的少了。

3.4團隊意識增強了

每項任務都是小組共同完成，小組之內又有分工，大家需要團結合作，學生的團隊意識增強了，先進幫后進，共同進步。本課程設計實施以來，學生對工程機械電氣系統的維護、檢測、故障診斷等方面的能力得到了極大提高。畢業生供不應求的就業狀況以及用人單位對本專業畢業生的高度認可也從另外一個方面驗證了課程改革的顯著效果。

4結語

總的來說，我們的項目課程改革雖然還處于建設階段，還存在若干問題，但效果是明顯的，改革的方向是正確的。從已走上了工作崗位的學生的反饋信息來看，課程的改革雖還存在一些不足，但已能大大提高他們動手解決問題的實踐能力。所以，我們充滿信心，也不畏困難，努力地在推進項目課程改革的同時，不斷改進、再改進，爭取能早日探索出一條適合本專業、本課程，符合行業發展需求、學生學情的教學改革之路。

參考文獻

[1]李活.高職工程機械電氣設備課程教學改革與實踐[J].時代教育,2015.3:238.

[2]袁明新,申燚,王琪.工程導向下機械設備電氣控制課程的項目化教學改革[J].中國現代教育裝備,2013.11:42-44.

[3]王?；?鄭明軍,王軍.“工程機械”課程教學改革研究[J].中國電力教育,2010.16:59-60.

[4]杜柳青,余永維,周康渠,米林.以培養學生工程設計能力為目標的機械工程系列核心課程教學改革研究[J].教育教學論壇,2014.36:42-44.

第6篇：液壓課程設計總結范文

［關鍵詞］機電類專業CDIO卓越工程師教育課程體系培養模式

［中圖分類號］G640［文獻標識碼］A［文章編號］2095-3437（2013）08-0046-03

一、卓越工程師教育與CDIO的關系

“卓越工程師教育培養計劃”是國家宏觀的培養目標要求，其工作思路是借鑒世界先進國家高等工程教育的成功經驗，創建具有中國特色工程教育模式，通過教育和行業、高校和企業的密切合作，以實際工程為背景，以工程技術為主線，著力提高學生的工程意識、工程素質和工程實踐能力，培養造就一大批創新能力強、適應企業發展需要的多種類型優秀工程師。CDIO工程教育理念和培養模式注重培養學生系統的工程技術能力，尤其是項目組織、設計、開發和實施能力，以及較強的溝通和協調能力，體現了當今工程教育的國際共識?？梢?，CDIO人才培養模式和理念與卓越工程師教育培養計劃的教育理念是高度一致的，而且CDIO工程教育模式是近年來國際工程教育改革的最新成果，應該作為實現卓越工程師教育培養計劃的重要途徑，也是加入卓越工程師教育培養計劃的基礎。

二、機自專業卓越工程師教育培養要求

機械設計制造及其自動化專業是典型的工科機電類專業，培養卓越工程師正是這類專業教育教學所追求的理想目標。根據近年來專業進行CDIO工程教育改革實踐取得的經驗，開展卓越工程師教育培養模式的探索具有更積極的意義，而且卓越工程師教育對學生的知識、能力和素質的培養要有具體的要求。

1.接受通用知識的基礎教育，具有扎實的數學、物理、化學等自然科學基礎知識，較強的外語和計算機應用能力，較好的人文、藝術和社會科學基礎，初步的經濟管理知識。

2.接受專業基礎教育，較系統地掌握機械制圖、力學、機械設計、電學、機械工程專業基礎領域的基本知識和技能。

3.接受專業基本技能訓練，掌握本專業必須的零件測繪、力學分析計算、實驗、測試、數據分析、文獻檢索和基本工藝操作等方面的基本實踐技能。

4.接受專業知識教育與專業技能訓練，具有本專業領域或方向所必需的專業知識，了解專業領域技術標準，相關行業的政策、法律和法規，了解本專業及相關學科前沿及發展趨勢。

5.接受工程意識與創新意識的培養與訓練，具有綜合運用所學理論、分析解決工程實際問題的能力，能夠參與生產、并具有基本的運行和維護能力，具有進行產品開發和設計、技術改造與創新的初步能力。

6.獲得綜合素質的教育與培養，具有較強的交流溝通、環境適應和團隊合作的能力，具有較好的組織管理能力，具有良好的質量、環境、職業健康、安全和服務意識，具有應對危機與突發事件的初步能力，以及較高的綜合素質和職業道德修養。

三、課程體系改革規劃與實踐

課程體系改革始終是貫徹CDIO工程教育改革理念，落實人才培養方案的具體保證。

（一）調整兩課開設學期，優化課程布局

兩課是標示中國特色高等教育的重要課程，共有356學時，16個必修學分，一般集中開設在大學一、二年級，在限制每學期計劃學時的要求下，一些基礎性課程被迫后延，對學生的工程意識和創新能力培養和訓練非常不利。本專業在CDIO工程教育改革實踐過程中，多方考察、學習，并與學校主管領導和教務處領導多次研究，做出了調整兩課開設學期的重大決定。將兩年完成的兩課主要教學任務調整為四年完成，即每學年開設一門政治哲學類課程，保證兩課四年不斷線：大一第一學期開設 “思想道德修養與法律基礎”，大二第一學期開設“中國近代史綱要”，大三第一學期開設“基本原理”，大四第一學期開設“思想和中國特色社會主義理論體系概論”。在兩課教學過程中，可以通過課程內容的改革，重點教育和培養學生的職業道德和社會責任感。在大三、大四學年開設政治課更有利于準備考研的學生學習和復習，大二調整兩課余出的學時由技術基礎課來遞進填補，優化了課程布局，為學生開展創新訓練提供了專業基礎，更有利于專業培養目標的實現。

（二）公共基礎課程體現工程應用意識

英語課分層次教學，入學即可參加大學四、六級考試，通過者可以進入專業實驗室接受工程意識和創新能力訓練。

數學課教學內容與方式改革，在講述數學知識的過程中，啟迪學生的數學思維方式，教會應用數學理論進行工程建模的方法，數學中的實例應該以機械工程的具體對象為目標，使學生體會到學以致用的感覺，激發其學習興趣。

大學物理課教學內容與方式改革，在講授物理知識的基礎上，傳授和訓練進行物理實驗的基本方法、基本技能，訓練觀察現象與數據分析的能力，為工程實驗奠定基礎。

（三）技術基礎課程培養工程意識

在大一第二學期新增開設機械工程導論課程，介紹機自專業的培養目標、教學計劃、學科發展、工程案例，為學生提供一個開發產品、裝備和系統的理論知識與工程實踐的基本思維框架；勾勒出一個工程師的任務和職責，以及如何應用科學知識來完成這些任務的思維方法；并有意識地引導學生培養必要的個人能力和人際交往能力；進行學為所用的工程意識的啟蒙教育。

改革機械制圖課程體系，增加三維圖形教學內容，將獨立開設的零件測繪教學環節融入機械制圖理論課的進程中，理論與實踐應用綜合在一起，同步進行，初步培養學為所用的工程意識。

機械原理和機械設計課程體系改革，將獨立開設的機械原理課程設計和機械零件課程設計教學環節調整到對應的理論課學期，將課程設計內容與理論課內容綜合在一起，同步進行。在機械原理或機械設計理論課開始之初，將課程設計的任務布置給聽課學生，并要求理論課程結束時完成課程設計任務。教師講授理論課時始終關注課程設計內容，督促和指導學生完成所講相關內容的課程設計任務，使學生邊學、邊練、邊用，理論緊密聯系實際，不斷建立學為所用的工程意識。機械原理與機械設計課程與原培養計劃比較，分別提前1個學期開課，以便為后續專業基礎課提供前期知識。

（四）專業課程增強實踐能力訓練

專業課程的改革方式是減少專業課的理論授課學時，大幅度增加實驗、實踐訓練學時，盡量將CDIO理念貫穿于課程教學中。根據培養目標、對主要課程及學時比例進行了綜合調整，構成如表1所示，其中單片機原理及應用、井下作業設備與工具和海洋石油裝備概論為新增課程，目的是增強機電基礎和突出石油特色；合計增加100個實驗學時、88個理論學時。取消了獨立的專業英語課程，設置兩門以上的專業課程采用雙語教學，從而保證學生專業外語應用水平；專業英語（64學時）和思想和中國特色社會主義理論體系概論（96學時）后置余出的160個必修課程學時基本平衡了增加的專業課理論和實驗學時。

表1課程改革新增實驗學時課程列表

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（五）課程設計實施CDIO模式

“機構分析創新設計”和“機電一體化系統創新設計”是東北石油大學機械設計制造及其自動化專業參加教育部CDIO工程教育改革試點，實現“卓越工程師教育培養計劃”的目標，為培養本專業學生的個人、人際交往和團隊合作能力，產品、過程和系統的設計、建造和控制能力，而分別在大二和大三短學期新增設的2個理論與實踐相結合的教學環節。目的是為學生逐步獲得優良的工程素質和綜合能力（學會求知、學會做人、學會做事、善于合作）奠定基礎。

每個班分成6~7個設計小組，每個小組獨立承擔一個設計題目，由4~5人組成，自選組長，組長負責設計小組任務分配、組織管理和工作協調。每個小組提交一份設計報告和每個小組成員的個人工作過程記錄（手寫），并進行ppt匯報答辯。機構分析創新設計提交的設計報告包括：設計分析說明書、CAD 設計圖紙；機電一體化系統創新設計提交的設計報告包括：設計分析說明書、CAD 設計圖紙、控制原理圖、電氣回路圖、程序設計圖。

課程設計的考核方式進行了如下探索：

1.組長給定本設計小組成員的個人貢獻或成績排序。設計小組組長根據小組同學的個人貢獻、合作表現，按分差不小于2分給出小組成員個人成績，或給出小組成員成績排序。

2.指導教師組成的答辯組評定設計小組成績。答辯組根據每個小組設計總結報告撰寫的質量（結構層次、語言表達、分析計算、撰寫規范）；設計圖紙的質量（圖紙完整、表達正確、符合規范）；答辯過程表現（匯報講述、回答問題、PPT質量）等項目按百分制綜合給出該組設計的綜合成績。小組的答辯綜合成績為小組成員的個人成績中間值偏上。

3.指導教師還可以根據設計小組每個同學的平時表現（出勤情況、工作態度、提問情況）調整個別同學的個人成績，更好地維護公平性。

4.學生自評與團隊成員互評可以調整小組組長給出的成績排序偏差。小組成員自評主要考核學生的誠實性；團隊成員互評主要考核學生的公正性和團結互助精神。

（六）畢業設計實施CDIO模式

大四第二學期全部進行畢業設計，將畢業設計從13周延長至18周，有利于完整系統地實施CDIO工程教育模式。

在畢業設計的準備、進行和總結的全過程中，對各個環節都進行嚴格把關。首先在選題上，采取指導教師申報題目，然后由教研室從中優選確定，保證工程實際設計題目占到80%的比例。將確定好的設計題目下發給學生，使學生有很大的選擇權利，在個別嚴重沖突的題目上，由教研室做適當調整。這樣做，能夠激發學生的興趣，提高學生對畢業設計的積極性。

學生在畢業設計過程中，把幾年中所學的理論知識綜合應用于工程實際，不僅鍛煉了他們分析研究問題的能力，而且增強了他們的工作責任感，從而使他們投入更多的精力；遇到疑難問題，指導教師能及時地給予啟發，并與之研究、討論，激發他們的創新意識。對于常出現的問題事先講給學生，使其自檢、互檢，有問題及時修改，爭取交出一份質量較高的畢業設計答卷。

在畢業設計的最后階段，教師根據畢業設計的任務書對設計圖紙嚴格審查，杜絕在答辯時出現“設備無法安裝、機構不能轉動、機件互相碰撞、工件不能加工”等原則性問題。隨著畢業設計的完成，多數學生基本掌握了進行工程設計和解決工程實際問題的方式和方法，并培養了創新意識，已具備直接服務于生產與工程建設的能力。在教師嚴格要求、認真把關下，學生完成較好的畢業設計可以直接轉化為生產力，經過近兩年的統計，學生的畢業設計經修改后直接應用于工程實際生產的占18%左右。

四、CDIO實踐總結

2010年機械設計制造及其自動化專業代表東北石油大學成為教育部CDIO工程教育模式第二批試點院校。經過多年的實踐探索，機自專業基于CDIO教育理念的人才培養模式已經逐步形成，對專業培養目標、培養方向、教學計劃、課程教學大綱、實踐環節教學大綱、課程教學體系等進行了卓有成效的改革與建設。

東北石油大學機械設計制造及其自動化專業已經分別在機自07級、08級、09級的部分課程和環節逐步開展了CDIO工程教育模式的探索性實踐，完成了機電一體化原理及應用、數控加工技術、電氣控制技術、液壓與氣動、機械控制工程、石油鉆采機械等課程為載體的CDIO三級項目實施試點工作，都取得了預期的效果，并獲得了良好的經驗；機自2010級、2011級的人才培養方案已經融入了CDIO理念，并根據調整后的課程體系有序地進行全面實踐和總結；機自2012級、2013級的人才培養方案在CDIO實踐基礎上又加入了卓越工程師培養計劃的新要求，正在進行著初步的實踐探索。

CDIO工程教育模式的廣泛實踐有效促進了本專業大學生創新創業訓練計劃和科技創新活動的開展。在創新實踐活動中，學生明確自己的發展目標，積極性、主動性非常高， 2010~2013年本專業學生承擔或完成 “國家大學生創新創業訓練計劃項目”15項，發表科技論文10篇，獲得以“挑戰杯”為主的科技競賽獎勵30余項。

五、結束語

東北石油大學機械設計制造及其自動化專業在CDIO工程教育改革實踐過程中不斷探索和總結，逐漸積累了一些工程教育改革的經驗，基本建立起CDIO工程教育的實施環境，為培養一批工程意識好，實際工作能力強的優秀學生奠定了良好的基礎。同時，我們也在實踐中漸進性地理解卓越工程師教育培養計劃的內涵，并逐步明確：CDIO工程教育與卓越工程師教育培養計劃的理念是一致的，卓越工程師教育培養計劃是宏觀指導方針，CDIO是具體實施模式和重要基礎。

［參考文獻］

［1］顧佩華,包能勝,康全禮,等.CDIO在中國（上）［J］.高等工程教育研究，2012,（3）.

［2］吳恭興，劉文白，張寶吉，等.基于CDIO模式的卓越工程師培養方案的探索與實踐研究［J］.大學教育，2013,（9）.

第7篇：液壓課程設計總結范文

《現代設計方法》是機械類專業本科生的一門專業限選課，是一門綜合性課程，它融匯了當今科學技術的精華，與各相關學科緊密相聯。開設的目的是使學生對常用現代設計方法的理論、創新思維和技法有深入的了解，對計算機在設計領域中的應用有較深刻的認識，擴大學生專業知識的深度和廣度，提高其創新設計能力和理論認知能力。課程的特點是設計方法種類多、復雜抽象、理論性強，涉及數學建模、數值分析、模擬仿真等方面的知識較多，因此課程安排在最后一學年，學生修完了機械原理、機械設計等大部分專業基礎課和專業課。以及工程數學、概率論等數學課程，有一定的前期知識的基礎，在學習過程中不至于遇到太大的難度，影響學習興趣。

課堂教學中，設計方法原理的講解不可避免要涉及到大量數學公式，而在實際應用中，只需建立數學模型、設置參數、確定條件，求解過程由計算機和軟件來完成，因此，枯燥的理論學習和良好的計算機應用界面形成了強烈的反差，學生往往對上機應用感興趣，而對理論學習缺乏熱情。針對這一情況，教師應積極應對、認真思考、總結經驗，探索在教學中如何采用適合的教學方法，提高學生學習積極性，使他們既學習好現代設計方法的理論知識，又掌握好實際的應用，培養具有創新能力、綜合設計能力的新型人才。以下從教學方法角度對這一問題進行探討。

二、教學方法探討

1　精選教材、分析教學內容

現代設計方法是在繼承和發展傳統設計方法的基礎上，融會新的科學理論和科技成果而形成一個知識群體，經過三十多年的發展到現在已有幾十種設計方法。課程教學大綱計劃的授課學時是有限的，如何讓學生在規定的學時內接觸更多的知識，在將來的實際工作中正確應用，是教師在策劃和組織教學內容時要首先考慮的問題，要根據現代機電產品的特點，學校所在地方經濟發展的特色，考慮學生將來走上工作崗位以后可能遇到的工程實際問題，精心選擇教材，分析教學內容。授課老師也應該具有扎實的理論基礎，參加過多項的科研項目，有豐富的實踐經驗和較多的工程實際案例，對于豐富教學內容，增加課堂吸引力，使授課順利進行有重要意義。

通過分析現代設計方法教材，可以把教學內容分成兩大類：一是概念性強的內容，如緒論、設計方法學、創新設計、計算機輔助設計等章節，主要涉及設計理念、創新思維、空間想象能力的培養；二是理論性強的內容，如優化設計、可靠性設計、有限元法、機械動態設計等章節，主要涉及現代設計方法原理的講解，數學公式推導、計算機算法的建立等。

2　針對教學內容的特點，靈活采用合適的教學手段

在教學中針對不同類型特點的教學內容，采用不同的教學方法和手段。在講授概念性強的教學內容時適當采用多媒體教學，使用圖片、動畫等講解難以用語言表達或學生難以理解的概念、原理，使教學內容生動、直觀，便于理解，避免教學內容的單調枯燥，提高學生學習興趣。在概念設計、虛擬設計、機械結構的虛擬裝配等有關計算機輔助設計的內容時，采用三維設計軟件，調出設計實例，使講解更生動、更貼近工程實際，使學生印象更深刻，對于培養學生的創新思維有較大幫助。

講解理論性強的教學內容時，要讓學生理解設計方法的原理和解決問題的算法，必然涉及大量的數學公式推導?？偨Y教學經驗時發現，使用板書的教學效果好于多媒體，因為傳統的板書式教學，推導過程前后連貫、清晰，信息停留時間長、內容可以及時修改等優點。在課堂上的公式推導過程是單調、枯燥的，為了避免學生精力不集中，產生厭煩情緒，應分步驟詳細推導，層層設問，逐步求解，注意引導學生思維，在得到最后結果時，要進一步講解計算機算法的建立，讓學生理解公式推導的目的是為了以后對實際項目的應用。

3　采用多種教學方法，注意調動學生的學習積極性

課堂教學最忌諱的是：教師灌得多，學生接受少，學習氣氛沉悶。在教學過程中要注意啟發和引導學生積極思維，尤其是難以理解或枯燥的教學內容，更應注意調動學生學習的積極性和主動性，只有學生積極主動，才能獲得好的教學效果，可以從以下幾方面采用多種教學方法。

(1)添加新的刺激成分。大學生通常對一些新事物感興趣，講課時注意穿插一些工程實際中的新鮮事物，科技發展熱點，教師科研項目的進展等，增加知識的新穎度，提高學生的學習興趣。適當采用多媒體教學，減少板書，避免冗長的公式推導，減少理論教學枯燥感。

(2)采用比較法的教學方法。將現代設計方法與傳統設計方法進行對比教學，從系統性、社會性、動態化、最優化、創造性等方面講解兩種設計方法的特點，傳統設計方法只能獲得簡化條件下的近似解，而現代設計方法能獲得準確解和最優解，從而認識現代設計方法的先進性，提高學生設計理念的現代意識。

(3)采用啟發式教學方法。啟發的方式有：采用邏輯推理，討論的方式；典型案例，引導討論的方式等，在教學過程中注意啟發和引導學生積極思維，尤其是在難以理解的設計方法原理或枯燥的公式推導過程，如果平鋪直敘地灌輸式教學，學生就會來不及理解而容易走神，影響學習積極性。在創新設計章節的教學中，創新思維的培養更需要采用案例啟發，能從想象的事物看到虛擬結果的，使學生感興趣的教學內容更能啟發思維，培養他們的創新意識。

(4)采用交互式教學。與學生進行雙向交流，了解學生興趣所在和學習難點，聽學生談論對現代設計方法的感受，或就設計方法的發展趨勢和應用，某一具體的科研項目所需的設計方法的選擇和應用等內容進行探討，改變教師單方面灌輸的局面，讓學生有表達思想的場所，同時也給教師一個了解教學效果的機會。

4　注重實踐環節，培養設計能力

(1)課后作業和大作業。實踐環節是培養學生的動手能力和現代設計方法的應用的重要步驟。在理論課學習中，做作業是學習過程中實踐環節的一個部分，主要是課后作業和大作業，通過做作業對課堂所學內容進行鞏固和復習，加深對現代設計方法理論的理解，教師通過批改作業可以及時了解學生是否掌握了課堂學習內容，從而及時對教學方法進行調整。通過精選適量的習題，確保學生對所學知識進行基本訓練，掌握基本內容和知識點。

在優化設計章節安排有一個大作業，學生在課后根據理論公式和程序框圖，應用c語言編寫并調試計算機程序，操作界面和數據輸入方式由學生自主設計，計算過程由電算程序完成，最后得到題目的最優解，通過大作業培養學生獨立運用設計方法的理論和計算機編程的能力，激發學生應用計算機的興趣，加深了參數選擇對設計結果影響的認識。

(2)工程實際案例的演示。由于教學大綱沒有現代設計方法的課程設計，加上授課學時、學校教學條件的局限，設計方法的綜合應用環節，只能采取課堂演示的方式進行教學。教師將自己以前參加過的科研項目作為實例給學生作演示講解，選用的典型案例是：大型液壓機的設計，機器工作情況是：壓制頻率高，工作壓制力大，采用液壓驅動方式。首先進行機械結構的功能分析、概念設計、設計方案的對比論證，然后應用三維設計軟件如：SolidWorks、Pro-E進行零部件的建模，建立裝配結構的實體模型；接著要對虛擬樣機進行分析評價，應用有限元分析軟件如：ANSYS對關鍵零件和主體結構進行載荷數據輸入、約束條件設置、建立解算模型，對立柱進行力學分析、橫梁進行疲勞強度分析、主體結構進行動態分析、進行模態仿真，觀察主體結構的應力、應變分布、振動的頻率和振型圖等，最后進行結構優化分析計算，獲得需要修改的部位和數據，以獲得準確的最優解。

通過這樣一個綜合性的工程應用實例，使學生對機電產品設計的過程有一個全面的了解，獲得大徹大悟的感覺，原來機械設計要考慮這么多的問題，同時又有這么多的設計方法可以解決，對比以前采用傳統設計方法的課程設計(主要是指機械原理、機械設計課程設計)，更能領會到現代設計方法的先進性，解決問題的準確性。在后來帶畢業設計時，教師感到學生有現代設計方法的學習基礎，通過后來再深入的學習，畢業設計項目完成得非常好，他們將自己設計的機械結構在電腦里觀察，簡直就像是做了一件真的機械設備，獲得了極大的成就感和成功的喜悅，收到了非常好的教學效果。

第8篇：液壓課程設計總結范文

關鍵詞:汽車機械基礎;課程改革;崗位能力需求

0引言

汽車機械基礎是筆者所在學校汽車維修類專業第一學期的一門專業基礎課，是多學科交叉融合的專業基礎課程，涵蓋了機械制圖、材料學、工程力學、常用零部件介紹、機械傳動、液壓傳動方面的知識，涉及到高職汽車類專業人才必不可少的知識結構，對學生掌握機械專業基礎，培養分析和解決工程實踐問題的能力起著重要的作用。學生在本課程之前，還未學習過任何機械基礎知識，不了解機械行業的工程特點和從業要求，機械通用知識基礎比較薄弱，這給該門課的教學帶來了一定的難度。為了保證教學效果，提升教學質量，我們加強了該課程的教學研究。

1背景

根據汽車專業類學生的從業范圍、崗位能力要求，結合該專業的課程設置體系，對機械基礎課程教學內容進行合理設計，包含基本機械制圖、材料性能、鋼鐵材料及熱處理、有色金屬以及非金屬材料、力學基礎知識、構件強度計算、常用汽車零部件、齒輪傳動、皮帶及鏈傳動、液壓傳動等內容，存在大量的公式、圖表以及國家標準需要學生掌握，具有知識結構全面、內容覆蓋面廣、信息量大、工程實踐性強等特點。而現階段大部分專業教師的企業工程應用經驗不足，只能依照教材的知識結構進行教學設計，如何貼近工程實際進行案例教學還存在很大的改進空間。以上教學現狀已經不符合現代職業教育的發展理念，即要結合當今中國的機械技術發展現狀，以新時代高職學生的學情特點為基礎，充分利用信息化手段，重點提升學生對知識的應用理解能力，強化工程素質的培養，提升學生的學習興趣。所以有必要對目前的汽車機械基礎課程進行教學改革，制定一個科學合理的“課程標準”。

2課程改革內容及措施

2.1優化課程標準

課程講授的內容不應該完全受到教材目錄的限制，而要以滿足崗位需求為目標，按照人才培養計劃，制定科學合理的課程內容，要側重對接社會經濟的發展特點、緊貼最新科學技術發展趨勢，邀請相關行業企業的專家對課程框架進行研討和確認，最終編撰出來的課程內容能夠適應技術發展趨勢，具有發展性和先進性。目前各個職業院校在該課程的授課內容基本包含機械制圖、工程力學、材料學、機械傳動與計算等。要求學生必須掌握汽車零部件圖紙的設計、機械零件的設計與強度校核，更加偏重于機械基礎的理論學習，違背了職業院校培養高素質技能應用人才的理念。筆者學校經過對東風悅達起亞、北京現代、長安福特等汽車售后經銷商企業的崗位進行調研，通過與企業技術帶頭人進行多方交流和研討，認為要側重對圖樣識讀、機械裝置的拆裝方法、常用工藝知識的應用、企業標準和規范意識等方面的能力培養，而機械零件圖設計、復雜傳動系的設計及校核、深入的力學計算等在實際工作中應用較少，在課程教學上可以予以刪除。所以，在對汽車售后維修企業及相關行業專家進行走訪、調研的基礎上，對教學內容進行修訂，將與崗位相關的多個機械基礎技術模塊作為一個系統，明確各個模塊在整個系統中的作用，對課程內容上與汽車發動機、底盤構造交叉重復的知識點進行精簡，制定新的課程標準，將教學內容優化調整為汽車零部件識圖、常用材料及熱處理、構件力學分析、標準件與通用件、常用機構傳動、液壓傳動六個模塊，滿足企業實際工作崗位的能力要求，降低企業重復培訓的人力成本。

2.2編撰輔助教材

筆者學校已經使用的《汽車機械基礎》教材近十本，但這些教材大致還存在理論性強、知識重復、實踐案例少、沒有弘揚工匠精神等問題，部分章節看不到與汽車有關的知識，沒有突出汽車專業的特色。進行市場調研，我校與上汽大眾、北京奔馳、長安福特、北京現代、起亞等多個品牌開展了深度的校企合作，各品牌旗下的經銷商企業對應用型技能人才的需求很大，每年為我校汽車專業畢業生提供了豐富的就業崗位，深入企業一線崗位，了解企業對畢業生的知識、技能和素質要求，了解崗位對課程的要求，收集學生反饋的學習效果，邀請行業專家、技術骨干對崗位的知識體系進行研討，確定任務目標和課程體系。在此基礎上設計《汽車機械基礎》的項目模塊，對每個項目進行實踐任務的分解，突出任務的主題和重難點，優化整合各種驗證性、創新性、綜合性實驗，把理論知識有機穿插在各個實踐任務中，將理論與實際相綜合，促進知識向能力轉化。試編校本教材，以教學項目為框架，在機械基礎知識、原理、基本方法和技能等方面進行多樣化展示，明確教材的知識結構主線，強化汽車機械故障的診斷與排除，并將工匠精神貫穿于教材的主要知識環節。試用校本教材，通過學生反饋、專家審閱和行業企業評議的方式，進行教材編寫質量的論證，并不斷修改完善，最終質量評價良好的教材可以公開出版發行。

2.3改革教學方式

汽車機械基礎的傳統教學方式偏重于以理論為主，教師一般通過多媒體PPT的方式進行授課，由于PPT的可復制性強，眾多教師的授課PPT在內容上趨同，大量的公式推導、照片和動畫等知識點的堆積，導致PPT信息化大、重點知識多。在教學過程中，教師為了完成教學任務，照本宣科和走馬觀花的情況嚴重，學生對PPT中的知識容易麻木，教學效果大打折扣。(1)擺脫單一多媒體授課的局面。以傳統黑板板書的知識要點為主線，采用啟發式和引導式教學講授方式，在提出問題的教學設計上下功夫，引入學生進行思考，形成一環扣一環的講授思路。通過實踐教學環節拓展知識主線，從如何提升學生技能和創新思維的角度，根據課程教學內容的重難點，增加機械基礎知識實訓和工程實踐環節，通過安排與汽車先進檢測技術、制造工藝等相關的實驗內容，按照“提出問題、分析問題、實踐認知和分析總結”的教學層次，培養學生自主實踐和思考工程問題的能力。適時邀請汽車制造和售后市場的行業專家走進校園，通過技能展示與現場互動，讓學生體驗工匠精神的底蘊和內涵，拓展學生的學習思路和專業視野，有利于培養學生良好的職業素養。(2)注重利用現代信息技術。以建立學生對機械的感性認識為目標，采用網絡資源平臺上的教學課件、素材、機構動畫和工程視頻等開展教學，將信息化資源有機融合到“案例導向－問題驅動－分析拓展－歸納總結－應用創新”的一體式教學體系中，讓學生通過網絡深入到自修、討論、互動答疑等開放式的教學環節中，突破時間和空間的限制，培養其自主學習的能力。專業教研室也可利用各種技術手段，按照機械基礎的模塊化特性，系統搭建各種實踐教學，讓學生在課外獲取和補充汽車機械工程實踐中需要的相關知識，讓教與學在資源共享中進行傳遞，達到事半功倍的效果。

2.4創新考核評價方式

進一步深化人才培養的考核方式，以汽車崗位的需求作為質量標準，堅持多元化的考核方式。注重在機械基礎學習過程中進行考核，在調研汽車機械維修類企業一線崗位工作需要的基礎上，結合行業發展對人才的新要求，與時俱進制定理論知識、技術實踐能力和綜合素養方面的考核標準，通過過程中的工程實踐項目考核與期末理論考核相結合的方式，讓學生在職業精神、工程素養和技術能力上得到培養和提高。以材料及熱處理章節為例，在學習材料的機械性能、工藝性能和熱處理等理論知識的基礎上，根據汽車維修過程中遇到的發動機活塞磨損、螺紋孔損壞和懸架連桿變形等故障檢修案例，設計相應的工程實踐項目進行考核，制定技能和素養過程考核標準，并納入相應的職業資格能力的認定中，讓考核體系更加貼近實際工作崗位和技能等級認定體系。

3改革成效分析

經過我校教務處和專業教學委員會的同意，《汽車機械基礎》的課程改革自2016年開始實施，校本教材在汽車檢測與維修、新能源汽車技術2個專業使用，截至目前已經有兩屆學生完成課程學習并參加就業。從畢業生、企業和專任教師的反饋信息進行分析，課程改革具有較好的成效:

3.1學習效果

教學模式的創新在一定程度上提升了學生對該門課程的滿意度，改變了該門課程理論知識繁多、學習過程乏味、實踐操作性不強的印象，學生學習的積極性有所提升，部分學生還能在崗位實踐中，繼續就深層次的工程問題與專業老師進行探討。新的教學模式也得到了汽車維修企業相關技術人員的認可，他們認為授課內容與企業的工作崗位更加貼合，相比之下，學生的操作技能和分析問題的能力強、職業發展速度更快，降低了企業的培訓成本。

3.2后續建設方向

(1)《汽車機械基礎》課程的后續改革，始終以學生為主體，堅持理論與實踐并重，強化對機械實踐能力的培養，強調工程應用實踐能力的職業性，在課程教學內容和手段上持續創新，最大限度的利用課程資源和教學環境，采用多種學習手段和途徑，創造思考問題、動手實踐和討論提高的學習氛圍。(2)豐富課程內容，根據企業發展需要和崗位實際工作任務需要的知識、能力和素質要求開展資源庫建設，在工程認知、模型實驗、案例訓練和能力競賽等方面建設開展多方位的實踐教學平臺，緊跟學科的前沿技術，在新工藝、新方法和新設備上不斷拓展資源途徑。(3)加強校企合作，圍繞職業崗位技能鑒定、從業人員的職業成長歷程、典型的工作任務，構建多級別的課程學習體系，緊跟行業企業的發展動向，以工學交替的人才培養模式為載體，建立課程設計、教學反饋和持續改進的聯動機制，讓課程改革不斷滿足企業的發展需求。

第9篇：液壓課程設計總結范文

Abstract： Aiming at current situation about undergraduate program for logistics engineering specialty， this paper takes logistics engineering specialty of Shanghai Ocean University as an example and analyzes the process of designing the undergraduate program for logistics engineering specialty. Our program is positioned clearly to meet the logistics engineering talent demand after comparing with logistics engineering of different colleges and universities and other professional training ones and combining with the advantages of disciplines of our university. According to the planning and positioning， curriculum systems of logistics engineering specialty are built to embody school characteristics， to combine with the industry characteristics， to meet the needs of society， and to serve the local economy.

關鍵詞： 物流工程；培養方案；課程體系；學校特色

Key words： logistics engineering；undergraduate program；curriculum system；university characteristic

中圖分類號：G791 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）12-0261-03

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基金項目：本文受2012年物流教指委項目（JZW2012083）和2012年上海海洋大學教學管理與教學改革項目（A-2600-12-0000-19）資助。

作者簡介：李軍濤（1974-），男，湖北荊門人，博士，副教授，研究方向為物流系統優化與仿真。

0 引言

隨著經濟的快速增長和科學技術的進步，作為 “第三利潤源泉”的現代物流業在我國備受重視。但是到目前為止，設置物流工程專業的高校僅僅有72所[1]。由于各高校依托的基礎千差萬別，對物流工程存在著不同的理解，造成了人才培養目標不同，并且當前教學計劃的制訂有著一定的盲目性和隨意性，課程的設置有很大的重復性和零散性，因此有必要對物流工程專業的培養方案進行不斷的探索與實踐持續進行具有重大的科學意義。

1 我國物流工程專業發展現狀

目前，我國高校物流工程本科專業辦學中存在的問題，歸納起來主要體現在：

物流工程人才培養目標定位模糊；課程體系中課程孤立，未形成課程群，缺乏系統；課程與教材不匹配；實踐環節獨立零散，不利于綜合能力的提升。

1.1 物流工程人才培養目標定位模糊 教育部高等學校物流類專業教學指導委員會（成立于2005年12月，簡稱高校物流教指委）多次組織和指導有關專家學者對國內各高校物流管理和物流工程兩個本科專業的培養方案的制定或修改提出了建設性的指導意見，然而，目前部分高校物流類專業缺乏對市場需求的調研，結合學校自身的特點及外在環境制定培養目標的定位，培養方向不明確，培養的學生知識結構和能力結構欠缺，導致學生畢業后崗位適應性差。

1.2 課程體系中課程孤立，未形成課程群 物流工程高校教學計劃大都由基礎課、專業基礎課、專業課及選修課組成。物流工程類設置課程門類較多，系統性欠缺[2]。沒有緊緊根據物流工程本科專業的人才培養目標定位，來確定其課程體系。課程體系的構建也往往按照知識點知識單元課程課程群專業課程體系這一路線圖逐步構建的。這樣所構建的課程體系過分注意了專業的知識點，而缺乏系統的整合，導致不同課程之間內容的重復。

隨著設置物流工程本科專業高校數目的迅速增加，物流類教材建設步伐尤為加大，各出版社、各層次的學校、各層次的編著者、各相關專業均競相制定不同名目的系列叢書，雖一時緩解了教學燃眉之急，繁榮了圖書市場，但另一方面也造成良莠不齊，令人眼花繚亂的現象[3]。

1.3 實踐環節獨立零散，不利于能力的綜合提升 雖然多數高校院校對物流教育越來越重視，但由于學校師資力量薄弱、實驗教學體系不健全、教學手段落后、實驗室投入不足，物流工程專業畢業生實際動手能力比較低，不能滿足社會對人才的需要。過去，在相關的物流專業培養方案中，大多把實驗環節設置在具體的專業課內。例如，物流信息系統、倉儲管理、配送管理、第三方物流、運輸管理等課程，每門課均設有6-8課時不等的實驗課，實驗教學顯得很分散、不系統，沒有形成循序漸進的實驗教學體系，不利于學生綜合實驗能力的提升[4][5]。

2 物流工程專業培養方案的探索與實踐

2011年上海市教委對我校物流工程專業進行了檢查，為了促進我校“物流工程”專業建設，加強本科生的培養，利于學生就業，我們根據物流行業人才需求要求，集中調研、明晰定位，對“物流工程”專業培養方案以及課程體系進行了修訂完善。在修訂過程中以市場需求為導向，總結培養過程中的經驗和不足，結合其他院校成功的經驗，本著體現本校特色的原則，通過多次開會討論，聽取專家意見，制定了新的 2012級物流工程專業新的培養方案。

2.1 以市場需求為導向，比較相關院校物流工程本科專業培養方案，確定明確的培養方向 為轉變經濟發展方式，促進物流業的服務能力，加強制造業與物流業聯動發展，2010年全國現代物流工作部際聯席會議辦公室印發了《關于促進制造業與物流業聯動發展的意見》?！兑庖姟分赋?，現代物流是提升制造企業核心競爭力的重要手段，制造業是物流業發展的需求基礎。要推動制造業物流需求社會化，鼓勵制造企業整合優化業務流程，分離物流業務，創新物流管理模式?？梢?，加強制造業領域中物流的研究與發展對降低物流成本，快速響應客戶的需求具有重大的經濟意義和社會意義。

根據2008年物流教育指導委員會《關于物流工程本科專業培養方案的指導意見（試行）》的指導性文件中，關于物流工程本科專業教學計劃制定的基本原則及基本培養目標的要求，同時調研了物流工程專業發展比較成熟的高校：同濟大學（定位：軌道交通物流）、上海海事大學（定位：港口物流）、西南交通大學（定位：鐵路物流）、大連海事大學（定位：港口物流）以及大連理工大學（定位：制造業物流）。本著錯位發展的原則，并結合學校定位和食品學科優勢，明確了我校物流工程專業的定位：培養面向制造業、食品行業所需的應用型物流人才，使之具備從事物流裝備設計與應用、物流信息集成與自動化以及物流系統運作與管理等三大能力。

2.2 課程體系中課程融會貫通，形成課程群 依據2008年物流教育指導委員會《指導意見》中有關課程的設置要求，以及我校《物流工程專業培養計劃》中的定位，在對有關高校調研的基礎上，我校把教學計劃中的課程梳理分類整合為物流裝備設計與應用、物流信息集成與自動化、物流系統運作與管理等三大能力培養的課程群。

課程體系的構建按照人才培養目標定位專業課程體系課程群課程知識單元知識點這一路線圖逐步構建，具體操作逆向進行。由此所構建的課程體系，完全可以消除不同課程之間內容的重復，也必將是一種比較優化的課程體系，從而實現對教學內容整體的優化。

根據物流教育指導委員會對專業課程的設置要求及我校培養計劃中三大能力培養的要求，按照三大能力培養模塊分別進行了梳理和調整。

①物流裝備設計與應用能力培養：

調整后，新培養方案中支撐物流系統裝備設計與應用能力培養的相關課程為：“機械制圖”、“工程力學”、“機械設計基礎”、“物流機械制造技術”、“人因工程”、“計算機輔助設計”、“現代物流裝備”以及“自動化倉儲設計與運營”、“液壓與氣動技術”、“計算機繪圖”、“食品包裝技術”。學分：28，學時：448。

②物流信息集成與自動化能力培養：

調整后的方案中，支撐物流信息集成與自動化能力培養的相關課程為：“程序設計語言”、“數據結構”、“C語言程序設計”、“工程數據庫應用”、“物流信息技術”、“物流信息管理系統”、“設施規劃與物流分析”、“現代自動識別技術”、“控制理論基礎”、“物流自動化技術”、“液壓與氣動技術”、“自動化倉儲設計與運營”、“冷鏈物流”。學分：2時：464。

③物流系統運作與管理能力培養：

新的培養方案中，支撐物流系統運作與管理能力培養的主干課程為：“管理學概論”、“生產計劃與控制”、“供應鏈管理”、“物流服務與運作管理”、“現代流通學”、“國際物流學”、“物流法律法規”、“物流系統建模與仿真”、“工程項目管理”、“交通運輸工程”、“運籌學與系統工程”、“運輸經濟學”、“食品倉儲與配送”。學分：29，學時：464。

結合三個能力的培養，調整后的培養計劃中，專業及專業方向課程設置情況與教指委課程設置指導意見的對應情況，學科專業課程的調整也較好地滿足了物流教指委對專業課程的設置要求，課程設置與能力培養的匹配度好。

在物流工程專業主干課程體系基礎上，本著“體現特色”并與其他院校同類專業“錯位培養”的原則，以及“社會適應性”的原則，依托學校在“食品科學”方面的優勢和特色，對現行教學計劃進行了修訂，體現“食品冷鏈物流”學科發展特色，力求滿足食品行業物流人才培養的需求。直接體現專業特色的主干課為：“食品倉儲與配送”、“食品包裝技術”以及“食品物流管理”，“冷鏈物流”。學分：6學時：96。

2.3 綜合實驗的開展能力的提升 物流是實務性和工程性很強的一門學科專業，因此學校的物流教育不僅要注重物流理論的傳授、把握物流發展的脈搏，更要注重學生實際業務操作能力的培養。只有很好地將理論和實踐相結合，才能培養出真正滿足社會需要的優秀物流人才。物流實驗課程對學生動手能力和創新能力的培養具有舉足輕重的作用，如何科學地設定物流實驗課程體系，并建設滿足培養目標的物流實驗室是其中的關鍵。新的培養方案中除了158學時的獨立課程實驗外，還有集中實踐環節，包括“物流工程認知實習”（1周）、“金工實習”（2周）、“物流機械與技術課程設計”（2周）、“物流管理信息系統綜合設計實踐”（2周）、“物流系統仿真”（2周）、“設施規劃與物流分析課程設計”（2周）以及“物流工程畢業實習”（3周），“畢業論文”（20周）等實踐教學內容，滿足了三大能力的培養要求，同時滿足了物流教育指導委員會對物流工程專業實踐環節的要求。

同時加強建立實習基地，直接和專業相關的4個企業簽約學生實習基地，加強了教學與實踐部門的聯系，在學生實習環節的過程監控與質量保障體系方面將進一步提高，切實達到實踐環節的教學目標。

3 結語

目前，物流工程本科專業培養方案還有許多問題需要深入研究。本文受物流教指委2012年基金課題（JZW2012083）的資助，上海海洋大學物流工程專業全體教師對物流工程培養計劃進行了探索和實踐，取得了初步的成效，得到有關專家的肯定和鼓勵，但物流工程專業培養方案的制定絕不是一勞永逸，應當根據時代市場的需要，與時俱進逐步完善實踐，才能培養出符合市場需要的合格人才。

參考文獻：

[1]孫慧.物流工程本科專業培養方案的研究與實踐[J].物流與采購研究.2009，（8）：80-81.

[2]王忠偉，龐燕.物流工程本科專業課程體系構建路徑研究[J].中南林業科技大學學報，2011，（3）：146-148.

[3]馬建，李曉霞，胡大偉，王來軍.物流類本科專業課程體系及教材建設思考[J].物流工程與管理，2009，（2）：111-113.