高速公路工作思路精選(九篇)

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第1篇：高速公路工作思路范文

一、2009年工程建設管理工作完成情況

（一）工程建設穩步推進

截止到2009年12月25日，累計完成總投資197245.6萬元，占年度投資計劃的116%。其中：都映高速災后恢復重建工程自年初累計完成投資124719.6萬元，自開工建設累計完成投資408909.06萬元；*二級路恢復重建自年初累計工程完成投資約41845萬元，占年度計劃的105%；*高速項目于5月9日實現開工建設，截止到2009年12月25日，自年初累計完成30681萬元，占年度投資計劃的102%。

都映高速于2009年5月12日建成通車。

*二級路段于5月12日實現雙向通車。截止目前主體工程已經全部完成，全線隧道機電工程施工已基本結束。草坡大橋已于6月20日正式通車，*岷江大橋已于11月15日通車。

*高速先期啟動工程*隧道于2009年5月9日開工，2009年11月全線動工，*隧道開挖累計完成約1500米。目前，施工圖設計已基本完成，征地及房屋拆遷工作基本完成。A3-A12合同段于12月陸續實現開工，*高速實現了全線開工。

龍池連接線工程龍池隧道洞內土建工程已完成，洞外路基也已成形，瀝青路面已完成，隧道機電工程招標工作啟動，預計于2010年上半年完成。

（二）財務工作規范嚴格

截止2009年12月，全年到位資金21.35億元，都映高速到位12.5億元；*二級路恢復重建到位5.85億元，全部為部補助；*高速到位3億元。本文來源于范文中心:/所到資金完全滿足了2009年建設資金的需要，為2010年初的資金需求也打下了基礎。

今年公司建設單位管理費預算1201萬元，實際支出1354萬元，完成預算112.7％，較好地執行了年度預算。

（三）安全生產管理工作扎實有效

決戰5.12期間，**路全線艱苦奮戰，掀起大干。急劇增加了安全隱患和安全事故的發生概率，安全生產工作面臨挑戰。公司高度重視，把突擊性工作于經常性結合起來，把專項整治與制度建設結合起來，把事前防范與事故查處結合起來，通過建立健全各項規章制度及應急預案、開展定期和不定期的各種安全生產檢查活動、針對性地開展宣傳、教育和培訓活動和使用“一法三卡”安全生產管理方法等一系列措施，確保了全年安全生產處于受控狀態，實現了**路“安全事故為零，人員傷亡和財產損失為零”的“雙零”安全生產目標。

二、2010年高速公路建設管理年活動實施方案

（一）工程概況

國道213(317)線**路*至汶川段公路是交通部規劃的八條西部大通道之一的國道213線(蘭州至磨憨)和國道317線成都至那曲的公用段，是通往的主要通道之一，是通向極重災區汶川的唯一高速公路，也是連接成都經都江堰至九寨溝和黃龍旅游景區的重要旅游公路，在四川省和阿壩州公路網占有極其重要的地位。本項目先期啟動工程于2009年5月9日開工，主體工程于2009年11月全面動工，建設工期3年。項目起于都江堰至*高速公路龍溪隧道出口，經*、銀杏、桃關、草坡、綿虒、玉龍，止于汶川縣阿壩師專，接恢復重建的**公路。路線全長48.3公里，其中橋梁長度12.4公里，隧道25.5公里，橋隧比為75.1%。為雙向四車道高速公路，設計車速80km/h，路基寬度：整體式24.5m、分離式12.25m；隧道限界：凈寬9.75m，凈高5.00m。根據四川省交通廳對*高速初步設計的批復，該項目概算總投資4,990,786,093元，項目資本金為總投資的35%，申請國家補助部分及業主自籌，其余65%申請銀行貸款解決。

（二）2010年投資計劃及形象進度

*高速公路項目2010年計劃確保完成投資109471萬元，路基完成42%，橋梁完成62%，隧道完成43.5%，力爭完成投資120900萬元，路基完成62%，橋梁完成65%，隧道完成47%。

（三）確保活動實施采取的措施

為確保建設年活動高效優質的開展，**公司統一思想、明晰思路、果斷決策、靠前指揮、加強管理，采取各種綜合措施推動工程又快又好建設。

1、明確建設理念及思路

**公司工程建設理念為“科學、安全、質量、快速、節約”十字方針，科學統籌是基礎，安全生產是保障，工程質量是核心，進度控制是關鍵，投資控制是水平。

**公司建設思路：業主為主導，監理控制為關鍵，施工為保證，設計后期服備為保障，積極配合政府監督工作。以工程質量管理做為工程建設的核心，以安全生產管理做為工程建設的重要保障，以合同管理做為工程建設管理的重要手段。

2、業主靠前指揮

為保證工程建設高效率的開展，**公司實行了業主靠前指揮，在施工前線設立有綿虒指揮部和都江堰指揮部，絕大部份工作都在一線完成，方便各參建方與業主的及時溝通與協調，極大提高工作效率。

一是設立管段工程師，由精通業務的工程師擔任，細化工程管理，加大督促力度，確保各種要求與措施的落實和執行。

二是執行領導帶班制度，每個雙休日都有至少一位公司領導帶隊，中層干部及技術人員組成的巡查小組，對各施工現場進行巡視，對現場出現的問題進行處理和協調，確保工程管理的連續性，激勵施工單位的建設熱情，加快工程建設速度。

3、強化安全管理，大力推行“一法三卡”工作制度。

第一，公司要求各參建各方成立安全領導小組，完善業主、監理、施工等參建各方的安全組織機構，為工程建設安全提供有力的組織保證。公司將分別同監理、施工等參建單位簽訂安全生產目標責任書，并明確業主、設計、監理、施工的職責，各參建單位內部按照分工，明確部門職責，做到責任到人。

第二，在*高速公路全線建設工程范圍內推廣實施安全生產“一法三卡”工作制度，為加強建設項目工程安全本文來源于范文中心:/生產監督管理，有效減少生產安全事故和職業危害，健全安全生產管理監控網，理順和明確業主、監理、施工各方安全生產職責，增強企業抵御安全風險的能力和提高職工自我防范意識。

4、嚴格質量控制，推行“示范工程”。

*高速項目質量目標是：交工驗收工程質量等級達到合格，竣工驗收時工程質量達到優良。

第一，從源材料進場開始把關，加強過程質量監管控制，制定檢驗檢測計劃，按規定頻率進行抽檢，定期或不定期進行安全質量大檢查，督促支持監理工作，嚴格施工質量規范，確保質量處于受控狀態。

第二，推行“示范工程”活動，在每個施工合同段第一個不同類別分項工程完工后，組織全線監理、施工單位進行現場參觀，舉行現場會議，作出評價，總結經驗教訓，加強質量意識，采取合理有效措施，確實提高工程實體質量，確保質量目標的實現。

5、嚴格審核，實時控制，調整工程建設施工進度計劃。

第一，業主、監理將嚴格審核施工方上報的施工總工期計劃、年度計劃、月計劃等是否滿足總工期要求，并結合施工條件、外部環境審核其計劃的科學性、合理性及可行性。

第二，根據工程建設的推進的實際情況，實時動態監控調整工程施工計劃。在每月工地例會上由施工單位提出下月計劃，業主、監理和施工三方進行討論，會上現場審定下月施工進度計劃。根據氣象、水文、地質、外部環境等條件的改變或工期進度的要求，合理制定施工計劃，對重難點工程、[更多精彩文章來自“:/”]控制性工程分別制定階段性目標，要求各施工方合理實時調整計劃，予以實施。針對*高速公路橋梁及涉水工程較多而岷江正值枯水期，水位極低，是橋梁下部構造施工的黃金時期，因此公司對控制性工程的先期開工以正式文件下發，要求各施工單位在枯水期間（2009年12月至2010年3月）完成所有涉水橋梁樁基和浸水擋墻等工程，并在少雨季節加快完成隧道洞口上邊坡防護與進洞實施開挖，同時要求各施工單位對控制性工程及時上報施工組織實施計劃，由監理嚴格審批，并按此計劃開展工作，報業主備案。

對施工進度計劃完成滯后的單位，各方共同分析查找原因，制定解決措施，要求施工方加大人、財、物的投入，在保證施工安全質量的前提下，盡快將欠帳工程在之后的幾個月內逐一彌補。對施工進度嚴重滯后的，將用信用評價體系嚴格評定上報，按照相關條款予以處理，約見施工方法定代表人，或按合同條款規定進行清退更換。

6、嚴格投資控制，開展過程造價控制咨詢。

第2篇：高速公路工作思路范文

關鍵詞：資金問題 融資渠道 對策 高速公路

2012年2月15日，京臺高速公路廊坊段全線破土動工。京臺高速廊坊段是國家“7918”高速公路的重要組成部分（7918是中國高速公路網工程，采用放射線與縱橫網格相結合布局方案，由7條首都放射線、9條南北縱線和18條東西橫線組成，簡稱為7918），是北京七條放射線中的“線3”，河北省高速公路網布局規劃中“縱2”的重要路段，也是直聯京津的第三條高速公路。與即將建設的廊坊北三縣高速和建成的廊滄高速相連，構筑縱貫廊坊的高速“脊梁”，使全市所有高速實現互聯互通，從三河到大城行車時間將由原來的3個小時縮短為1個小時40分鐘以內，市境交通運輸一體化步伐全面加快。

一、高速公路建設中遇到的資金問題

（一）建設成本大幅度提高

1、建設環境差，致使投資增加

一部分人把高速公路建設當成一次難得的發財機遇，從地上物賠償開始就開動腦筋，在被確定占用的地面上，一夜之間冒出好多農作物、機井、墳頭等。而且這些行為，具有帶動效應，互相“學習模仿”。結果是增加了占地拆遷賠償費用，本項目概算拆遷費用為6.2億元，目前已經超支近億元。

2、項目前期運作時間長，可變因素多

本項目從2007年開始運作，到2012年正式開工，現實情況與設計、招標的情況有很多變化。拿土源為例，本項目處于平原，經過的大部分是農用地，設計的路基全部是填方，需要大量土源。現實情況是無土可挖，地方政府多次協調未果。為保障工程的順利進展，多管齊下尋找土源，現在是用工程棄土、社會商品土等。這些土源比設計招標里面的價格高，增加了工程投資約9000萬元。

在實施的過程中，土地指標即建設用地指標，也與可研批復及設計階段的情況，出現較大變化。盡管省市多次協調，保障建設用地占補平衡指標，也不能滿足所有的指標，最后只能省內購買別人的建設用地指標進行占補平衡，結果是增加了投資。

（二）建設資金極為緊張

1、政府加強對融資平臺公司的融資管理

按照文件規定：地方政府確需設立融資平臺公司的，必須嚴格依照有關法律法規辦理，足額注入資本金。經清理整合后保留的融資平臺公司，其融資行為必須規范，向銀行業金融機構申請貸款須落實到項目，以項目法人作為承貸主體，并符合有關貸款條件的規定。

地方政府對融資平臺公司貸款進行了全面清理。存續的平臺公司如何繼續發揮在地方政府基礎設施建設中應有的作用，關鍵還取決于其融資能力，融資能力越大其對地方基礎設施建設的作用也越大。高速公路的融資都被納入到融資平臺的范疇，管理更加嚴格。以前，平臺可以按照統貸統還的政策，各個項目之間根據輕重緩急，資金調劑使用，現在必須以項目法人作為承貸主體，自己項目自己用。強化了資本金要求，原來還可以進行搭橋貸款，現在也不允許了。

2、金融機構加強對政府融資平臺的信貸管理

2008年金融危機，國家投資4萬億，引導很多投資。政府融資平臺大量舉債，到了2010年融資平臺貸款大量增加，銀行意識到了此類貸款風險，并不斷出臺新的監管措施，減少對平臺的貸款支持。

2012年銀監會對平臺貸款風險監管提出新要求，銀行要按照“保在建、壓重建、控新建”的要求，堅持有保有壓和結構調整，對融資平臺公司要按照“支持類、維持類、壓縮類”進行信貸分類，有效防范平臺公司貸款風險。同時，嚴格控制新增貸款業務的發生，嚴把入口關。

在進行貸款控制的同時，銀監會在貸款使用方面，要求嚴格執行三個辦法一個指引，項目貸款必須進行委托支付，提交的銀行的貸款資料必須有明確的用途、合同、用款人的信息、付款資料必須完整，所貸款項T+0日或T+1日必須劃到用款單位賬戶。這個要求有個缺點，當銀行有規模的時候，用款方沒有馬上正好要支付的合同款項；等有需要付款的合同，銀行并不是就能馬上提款。

3、融資渠道單一，結構失衡

本項目國家投資占項目總投資的10.45%，其他所需建設資金靠地方籌資和銀行貸款解決。融資方式單一，融資來源主要有商業銀行貸款、政策性銀行貸款等債務性融資。融資方式單一導致的后果，就是一旦這種融資方式遇到政策障礙或限制，對項目的影響是巨大的。本輪宏觀調控，就使高速公路融資工作遇到了困難，銀行不僅在貸款量上控制公路基建借款，利率上也大幅上升，致使建設期利息高于預算。

4、資本金短缺，是融資工作的“軟肋”

當初為了項目能盡快上馬，各方都承諾了資金的來源，到實際落實的時候，出現了各種各樣的情況，歸根結底就是缺乏足夠的資金支持。雖然銀行對此類平臺貸款審批更加嚴格，各銀行為控制風險，制定了此類行業限額和平臺規模，通過溝通、協調、爭取，現有資本金能配的貸款都貸足了，后續如果資本金如果不能到位，對應的貸款就難落實，就會有財務風險。銀行在批授信的時候，一般都要求項目方資本金要同比例到位，才能滿足發放銀行貸款的必要條件。所以，資本金的短缺是融資工作的“硬傷”。

二、積極應對高速公路建設中的資金問題

（一）繼續推進交通融資平臺建設

積極向當地政府爭取注入交通融資平臺優良資產，擴大融資平臺規模，充分發揮融資平臺的作用，以平臺為主體發行企業債券、中期票據、短期融資券、引進保險債券自己等方式融資，優化融資結構，降低融資成本。

（二）創新融資方式

探索通過與供應商約定就應付原材料價款并確定償還期限和合理收益率，在項目運營后以通行費收入補償供應商的融資方式。

探索與施工企業就勞務收入確定償還期限和合理收益率，在項目運營后以通行費收入補償承包商的融資方式。

探索在計量工程款額度內，給施工方開具銀行承兌匯票，約定期限，施工方用銀行承兌匯票做貼現的票據融資方式。

探索在銀行規模受控的情況下，加強銀信合作，爭取銀行理財產品的資金支持，如信托、委托貸款、承兌匯票、信用證、保函、工程保理等融資方式。近年來，信托投資公司積累了大量的資金，由于高速公路現金流比較穩定，能夠滿足他們的收益的要求，所以可以先使用銀行信托資金，到期的時候，用銀行貸款承接。

（三）拓展融資渠道

2012年4月，交通運輸部出臺了《關于鼓勵和引導民間資本投資公路水路交通領域的實施意見》，繼續鼓勵和引導民間資本以獨資、控股、參股等多種方式進入交通基礎設施等領域，加快現代交通體系建設。我們積極爭取利用民間資本，通過BT、BOT等方式，推動高速公路建設。對已經建成的高速公路采用TOT方式運作，籌集資金。

探索采用融資租賃的方式進行融資，將高速公路資產打包出售給租賃公司或財團，高速公路使用資金付出融資租賃費用，到期后高速公路業主用象征性的價格回購高速公路資產，進行變相的融資。

京臺高速廊坊段項目，為了解決一部分資金，把高速公路的加油站租賃等收益進行了轉讓，籌集了高速建設資金。

三、結束語

高速公路項目作為公益性的基礎設施建設，資金密集，投資額巨大，又恰逢國家宏觀調控等多重影響，資金籌措是高速公路行業面臨的艱巨的挑戰，要分析面臨的問題，對癥下藥，把握政策，拓寬融資渠道，創新融資方式，不遺余力的落實建設資金，破解難題，圓滿的完成高速公路的建設任務。

參考文獻：

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[8]胡憲偉.基于BOT模式的高速公路融資問題與對策研究.時代金融.2011.6

第3篇：高速公路工作思路范文

[關鍵詞]高速公路企業；思想政治；措施

中圖分類號：D64；F542 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）46-0352-01

高速公路職工作為高速公路持續發展的中堅力量，其重要地位不言而喻，從根本上把握其思想特征，深化思想政治工作的改進，對于提高職工工作積極性，樹立高度的工作責任心以及貫徹職工高速精神具有重大意義，這將會對高速公路又快又好的發展起到巨大的促進作用。目前，我國高速公路正值實施跨越式發展的重要時期，能否讓高速公路的發展取得質的飛躍，將取決于領導階層能否做好職工的思想政治工作和激發職工的工作熱情。因此，如何以科學的發展觀為指導，充分發揮思想政治工作的作用來促進高速公路的發展，將是高速領導階層面臨的重要課題。下文將對高速公路員工思想政治工作的相關內容進行詳細的論述。

一、高速公路員工的思想特征

1.工作態度認真，但人際處理能力較低

高速公路一線職工大多數都是專業院校畢業大學生，有良好的教育基礎。他們剛入社會，血氣方剛，都想盡快干出一番事業，所以他們對本職工作態度都比較認真，為了贏得領導的關注和信賴，他們總是會盡心盡力的工作，但過分看重工作業績而忽視與周圍同事的交流，導致與所處班組人員的人際關系有些緊張，又有些自我，不注重與同事溝通與交流，因此造成一些與團隊和諧相處的困惑。甚至影響到了工作，失去信心，覺得工作乏味，在沉悶的工作環境下無法取得良好的工作效果。

2.網絡導致員工思想復雜化

現今，互聯網在人們生活中占據相當重要的地位，人們獲取信息的渠道也漸漸集中在互聯網上，除相關時事新聞的了解外，生活娛樂、學習、工作等方面也對網絡的依賴性越來越大，雖然互聯網更有利于信息的選擇、參與、交流、分享，但是，由于互聯網信息龍蛇混雜、真假難辨，常常容易引導職工的思想走入誤區，給其工作和生活埋下極大的隱患。

3.對生活交流的渴望日益強烈

雖然高速公路員工日常工作中與司乘人員交流相對較多，網絡的便利也為其提供了更廣的空間，但就個人情感的宣泄方面來說，這些顯然是不夠的。與身邊的同事存在交流障礙，身邊缺少無話不談的知己。另外，主管部門政策的傳達和實施，行業規則和服務標準的高要求，也往往給予員工較大的工作壓力，因此他們對于生活交流的渴望也就愈加強烈，期待朋友、同事間的交流、關心等的重要性便顯而易見了

二、高速公路員工思想政治工作存在的問題

1.員工人際關系緊張

不論怎樣的工作都需要與人溝通，高速公路中所涉及到的工作更需要與人溝通，在高速公路中，企業員工人際關系緊張，主要具體表現在兩個方面，一方面是員工與員工之間的陌生關系。高速公路的工作較繁忙，促使員工與員工之間沒有時間進行完善的溝通，互相就沒有較融洽的關系，導致在一個單位辦公的員工沒有一個熟悉的關系；另一方面是員工與管理者存在的矛盾，高速公路在市場化的水平上大幅度提升，使得高速公路產生較大的壓力，高速公路中管理的人員只是把業績放在首位，將高速公路的工作內容進行的過于簡單化，只把任務分配給各個員工，卻對員工的完成程度不去過問，不注重完成的過程，只要將任務完成就可以，中間所用的途徑是怎樣的也不關心，沒有和員工進行必要的關心和溝通。導致員工與管理人員之間存在較緊張的矛盾。

2.工作積極性不高

當前的高速公路中的企業員工基本上是80后，一般情況下都是存在一些逆反的情緒，再加上現在的高速公路是一個轉型的階段，基本上是重組的過程，大部分員工，尤其是青年的員工在薪酬上是普遍較低的，沒有達到企業員工內心所預期的待遇，并且高速公路的工作崗位基本上在人員的聘用上不夠規范，同時又非常枯燥，這一系列問題，導致員工的工作積極性下降，思想呈現不斷波動和起伏的狀態。

3.青年員工普遍對自己的待遇不公平

隨著市場經濟的快速發展，高速公路在一定程度上進行了高端的改革，使得高速公路在員工中相應的調整了勞動關系，導致其中的青年員工產生了不平等的心理，錯誤的認為是生存的原因促使自己勞動，如果待遇提升就努力工作，若待遇沒有相應的提升，就不認真對待工作。對高速公路企業沒有帶來一個規范性的體制，讓工作不能夠順利進行。青年員工所存在的不平等意識給企業帶來了不利的影響。

三、完善高速公路員工思想政治工作的措施

現階段，我國高速公路員工的思想政治工作存在著一些問題，不利于其工作的順利開展，因此，需要針對問題，采取行之有效的措施，具體措施如下所示：

1.加大領導對員工思想教育工作的重視

做好對員工的思想教育工作不僅可以引導職工樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，還可以激發職工的工作熱情，為實行高速公路可持續發展而奮斗。因此領導階層必須加大對員工思想教育工作的重視，堅持不懈的抓好員工思想教育工作，積極開展有針對的教育活動，對于高速公路形勢任務也要著重強調，為職工展現高速公路建設的美好前景，大大鼓舞其工作積極性。除此之外，還要充分發揮職工先進典型的榜樣作用，利用表彰活動、宣傳櫥窗等方式來進行榜樣事跡宣傳，努力營造向先進典型學習的氛圍，建設積極和諧的文化學習環境。

2.提高員工工作的積極性

高速公路思想政治工作的落實必須符合實際，從員工本身出發，要把實現好、維護好職工的個人利益，盡力解決好員工在生活中遇到的困難作為第一要求，同時要努力改善員工的福利待遇、給員工辦好各種保險，使之能夠保持高度的工作熱情，積極投身高速公路建設事業，為其提供有力的動力及保障。

3.堅持科學發展觀，與時俱進地開展思想政治工作

當前，高速公路思想政治工作薄弱的另一個重要原因是內容脫節、方法陳舊、機制落后，這主要是因為沿襲事業單位模式嚴重，與單位現代化管理發展要求不相適應，不能將思想政治工作于解決職工的實際問題結合起來。所以我們必須堅持科學發展觀，堅持以人為本的原則做好職工的思想工作。同時，我們也應立足實際，深化工作舉措，建立多種有效的激勵機制，來激發職工工作的積極性，如進行任務激勵，多給予青年職工承擔重要任務的機會，多讓他們在實踐中學習，同時，企業單位要對他們保持信心，盡量不要干涉他們的工作，大膽地將富有挑戰性的工作和任務交給他們。

四、結束語

綜上所述，高速公路思想政治工作是一項長期的系統工程，加強和改進思想政治工作任重而道遠。高速公路思想政治工作要始終堅持圍繞中心工作，以情系職工、服務基層、提升能力、增強活力為工作切入點，不斷總結經驗，創新工作思路，最廣泛地調動職工的積極性和創造性，努力開創生動活潑、和諧發展的思想政治工作新局面，促進高速公路又好又快發展。

參考文獻

[1] 許靜.淺析新時期如何加強高速公路企業的思想政治工作[J].改革與開放，2013（4）.

[2] 褚鯉萍.高速公路企業思想政治工作淺析[J].改革與開放，2012（22）.

第4篇：高速公路工作思路范文

一、要繼續抓學習，促提高。在分析檢查階段要安排專門時間再學習、再討論，引導全休黨員干部不斷深化對科學發展觀的理解，在樹立科學發展觀，增強科學發展信心、凝聚科學發展共識上取得新進步，切實達到黨員干部受教育的目的。

二、要抓民智，凝共識。廣泛征求職工對深化運營管理，推動科學發展的意見。廣泛發動干部職工為深化運營管理獻計獻策。廣泛發動干部職工為科學發展把脈，獻策，更大范圍走訪相關單位、部門，征求對工作的意見和建議。認真聽取方方面面的意見，結合調研發現的問題，認真搞好歸納梳理。組織好領導班子成員談心活動。本著對黨、對人民、對組織、對同志高度負責的態度，認真開展批評與自我批評，開好專題民主生活會。專題民主生活會前，黨員領導干部自覺參加所在支部的專題組織生活會，主動分析查找自身存在的差距和不足，聽取支部其他黨員的意見和建議，進一步修改專題民主生活會發言材料。

三、要抓分析，重報告。黨委班子、各支部主要負責同志要帶頭剖析自身、帶頭幫助其他同志，并對所在班子存在的主要問題做出深刻的分析。要在真正的思想交鋒中體現黨性體現原則體現負責任的態度。通過分析查找，力求充分反映**公司黨委在貫徹落實科學發展觀上形成的共識；充分反映**高速公路通車運營近6年來貫徹落實科學發展觀的情況，實事求是地分析存在問題的主客觀原因，特別是主觀方面的原因；充分反映**公司科學發展的主要方向、總體思路、工作要求和主要措施，查找在學習實踐活動中已經解決的突出問題，正在逐步研究解決的突出問題，提出解決問題的新舉措；充分反映**公司按照科學發展觀要求，加強領導班子自身建設特別是思想政治建設的具體措施，形成高質量的分析檢查報告。

四、要抓評議，驗成果。聯系實際，合理確定參評人員，把熟悉情況、有較強參政議政能力、能代表各方面的同志吸收進來，認真組織民主評議。精心設計評議內容，著重從領導班子對科學發展觀的認識深不深、問題找得準不準、原因分析透不透、發展思路清不清、工作措施可行不可行等方面進行評議。采取召開座談會、評議大會和書面評議等多種形式，保證民主評議的效果。

分析檢查階段是整個學習實踐活動中的重要階段，也是最為關鍵的階段。問題查擺的準不準確，原因分析的透不透徹，大家評議的深不深刻，直接影響到活動開展的質量。具體工作要求：

1.要把深化運營管理、確保安全暢通、提高服務水平、創造良好的經濟效益作為各部門、單位學習實踐科學發展觀活動的標準。

2.要把廉政、勤政作為黨員領導干部學習實踐科學發展觀活動的評判標準。

第5篇：高速公路工作思路范文

二十世紀九十年代以來，我省交通行業為了適應社會經濟的快速發展需要，在全國率先推出“集資公路，收費還貸”的改革創舉，一批國家和廣東省規劃的高速公路重點建設項目相繼建成通車，實現了廣東交通事業的跨越式發展。與此同時，高速公路營運管理企業應運而生。這些企業充分利用國家優惠政策的優勢，利用先進管理理念、技術創新和人力資源的優勢，抓住機遇、快速發展，從而贏得了市場。但是，高速公路管理企業作為我國改革開放和社會主義市場經濟條件下的新生事物，企業管理體制和運作機制與建立現代企業制度的要求仍存在相當大的差距，尤其是高速公路管理行業的特殊性，給企業員工思想政治建設提出了許多亟待研究探索和解決的新課題。筆者結合當前所在企業員工思想狀況，針對加強和改進企業思想政治工作提出一些粗淺看法。

一、高速公路營運管理企業員工思想狀況分析

（一）筆者在廣州珠江黃埔大橋建設有限公司工作近四年，深感到員工的思想狀況隨著社會變革正在發生了一些較明顯且復雜的變化。高速公路運營企業雖然有著良好的社會知名度和獨特的管理優勢，但行業管理體制、企業運作機制等方面的弊端也日趨顯現，有的甚至成為了困擾企業健康發展的難題。應該說，高速公路營運企業在企業文化建設方面、員工工作幸福感上是花了大力氣的；員工隊伍的思想主流是好的，絕大部分員工有一個相對平穩的心態從事收費或營運管理工作，為行業的發展奉獻了自己的聰明才智，也涌現了大批先進典型和業務能手（如廣東省、廣州市勞動模范，“五一”獎章，“三八”紅旗手，青年崗位能手等），產生了良好的社會影響。

（二）員工對企業的忠誠度降低

受市場求利性的負面影響，員工更加追求“現實”，比較看重個人物資利益和精神享受、追求實惠。我司路段雖也坐落在番禺區的一個鎮上，工作環境和生活福利條件不錯，可是仍是遠離市區，在一定意義上，員工將普遍面臨二次就業重新選擇；尤其是工齡比較長的員工，更關注企業對自己前途命運、婚姻家庭和個人住房、生育等問題的解決。與其他高速公路一樣，企業物質文化生活或相應保障更難以滿足員工生存和發展的需求，令我司面臨“拴心留人”的挑戰和困局。當今社會，企業員工追求的不僅僅是工薪收入的問題了，他們對工作條件、生活條件、家庭婚姻、發展前景、企業關愛等綜合因素考慮更多。過去企業統一負擔員工的工薪稅收、政策性繳費和福利開支由于規范企業經營行為也間接性轉移了給員工個人承受，社會物價上漲而企業工薪標準 三、五年提高變動不大，使員工實際收入呈下降趨勢。而且企業也因為市場經濟不景氣而削減開支、減少各類員工業余生活經費和文體活動經費的成本投入等因素影響，員工年底辭職回鄉，或開年領取年終獎后群體性辭職的現象在我司，甚至其他高速公路兄弟單位中也頻頻出現。可見企業與員工的利益關系的沖突使用工風險不斷加大。

（三）員工的主人翁意識淡化

目前，我司部分管理人員或骨干由控股企業委派，存在員工干好干壞、干多干少一個樣的現象。而企業生產員工都是從社會上公開聘用或到學校公開招聘的，實行雙向選擇，員工兩年一聘或年年簽合同，雖不像大多數企業、尤其是私企那樣對沒有完成工作任務的員工或出什么差錯的員工隨時“炒魷魚”，但管理員工相對“扎根”的穩定和一線員工倒班運轉的工作模式，使得員工覺得不可能把公司作為自己追求的終身目標和實現人生價值的舞臺，也從一定程度上增加了員工職業的危機感或者尋找退路的思想壓力，員工容易產生短期心理和短期行為，導致了人心失調和不穩定的心態。員工自動辭職的員工每年都達到10%以上，生產系列員工在工作第三年辭職的更是高達20%以上。從這幾年我司營運管理過程中員工的思想反映看，“打工”的心理定位已經不僅僅局限在一線員工，在企業骨干或管理層面也同樣存在，這就加速了員工自主擇業或隨機跳槽的趨勢。企業精神、企業價值觀和企業經營收益的好壞在員工心理已不重要。

二、高速公路營運管理企業員工消極思想的成因分析

（1）社會整體氛圍影響。當今社會在思想文化和職業道德方面受到了拜金主義、享樂主義、利益主義和個人主義的影響逐漸明顯，各種行業不正之風對企業員工的思想產生了諸多負面的影響，個別員工工作責任心不強，不安心基層收費工作，服務質量下降，收費差錯、顧客投訴時有發生且不以為然，損害了企業的公眾形象；客觀上，個別高速公路運營企業也存在照顧特殊關系、任人唯親、權力商品化的現象，導致了一些員工心理不平衡或盲目攀比，缺乏敬業精神和工作進取之心；有的甚至因為未樹立正確的價值觀和工作心態發生了侵占路費、貪污作弊的違法犯罪行為，斷送了大好青春。

（2）公司環境影響。我司管理路段不

算長，但也有近20公里，五個收費站，對于生產一線員工，企業在很大程度上是從行政管理角度管吃管住管安全，基層管理者從思想政治工作的角度做工作的不多，他們對員工家庭背景、思想動態不是很關注，更多的是強調員工自主管理，對員工有什么興趣愛好、有什么需求、員工想什么，工作之余時間在干什么管的不多，基層管理者要成為員工真正的“知心朋友”仍有相當大的差距。

（3）收費管理工作特殊性影響。收費站面對的是復雜的社會環境和形形的服務對象，處在廢氣、噪音、粉塵和風吹雨大日曬雨淋的不良天氣下，收費員整天與錢打交道，日收現金數以萬計，但收費工作簡單機械，枯燥乏味，稍不注意容易出現收費或操作差錯；企業往往要求員工全身心投入工作中，保持良好的體力、耐力、精神面貌和心理素質，能夠靈活應對異常突發事件，處理好司乘人員的糾纏和刁難。員工面臨著環境和精神的雙重壓力。

另一方面，日夜班倒轉的收費員隊伍都是吃的“青春飯”，他們大多數遠離家鄉和城市，來時滿腔熱血，期望大干事業，但當幾年后面臨婚姻、生育和家庭實際困難的困擾時，卻發現個人理想和企業實際情況存在較大的反差，最后以辭職回鄉重新打拼或轉行、跳槽來逃避后作為解決以上困難的唯一出路。企業也并不能妥善處理此類實際困難。

（4）員工素質參差不齊，我司招聘員工定位在中專、高中、大專、本科的文化程度都有，但員工隊伍中有才藝或能成為文體骨干的員工稀少，這在客觀上導致了企業有效開展文體活動的難度較大，統一對員工進行思想教育素質提升和管理的難度也大。個別員工思想觀念落后，不關心集團或他人事情，只講報酬、不講貢獻國家觀念、集體觀念和道德責任感不強。

三、改善和加強企業員工思想政治工作的對策

要找到解決當前營運管理企業員工思想政治工作薄弱的途徑和方法，筆者認為需要從企業的客觀條件和員工主觀思想因素兩方面著手，加大企業文化建設的力度和有效度。企業文化對于企業來說，不具強制性，但卻如水無形、柔性，從長期作用于企業各類經營建設，潛移默化中改變著員工的思想和行為。

（1）正確處理好社會、企業與員工的三者利益關系，強化員工主人翁意識。根據我司自身管理特點和規律，依托工會的“職工之家”建設、“收費崗位能手”與“文明服務之星”評選活動、勞動競賽和現有的近十個文體協會等組織和活動開展各種思想政治教育，在豐富員工工余生活的同時，增強集團凝聚力和向心力。另一方面，利用我司內刊《黃埔橋文化》、公司門戶網站、黃埔大橋文化展廳、圖書閱覽室和宣傳欄等宣傳載體，多渠道、多方式、全面進行我司企業文化建設過程和有關成果的展示，著力塑造和倡導我司創新向上、文明和諧的企業精神，提高員工對企業的認知度和肯定度，強化員工主人翁意識。著力抓好精神文化建設。

（2）把黨的工作、工會工作、共青團工作、企業的思想教育工作著力點放在教育人、培育人上。建立適合我司崗位實際需要的工作年限以及用人標準，認真落實我司《員工績效考核管理辦法》和《績效考核監督管理辦法》，使得員工安安心心工作，明明白白辭留，自覺接受監督考核，憑業績晉升和薦優。尤其是對涉及員工切身利益的調整工薪、特殊獎勵和處罰、崗位調整、員工辭退等作為司務公開的重要內容，促進我司在處理員工實際問題引發的思想苗頭得到及時有效的解決。

（3）加快建設與完善適合我司員工的思想教育體系，拓寬學習平臺，營造良好學習風氣。繼續開展和抓好學習型組織建設工作，進一步拓寬信息溝通渠道，利用公司內部oa網、宿舍網絡、員工qq群、閱覽室、季刊、宣傳欄等，為員工的學習交流搭建平臺；采用內部和外部相結合的方式定期開展電腦操作、禮儀、法律、健康、攝影燈培訓，讓員工接觸更多元化的知識，為企業和員工發展提供源源不斷的知識動力；繼續推行落實我司《員工培訓及繼續教育獎勵制度》，鼓勵廣大員工積極參加各類教育自學考試和在職進修等繼續教育，不斷提高學歷層次，踐行終身學習、全員學習、團隊學習的理念，通過不斷完善自己、提高自己來努力為企業做貢獻。

第6篇：高速公路工作思路范文

關鍵詞：高速公路；運營管理；思想政治工作；思考

黨的十以來，文化強國戰略逐漸受到越來越多的關注，在這樣的發展背景下，對于思想政治工作也提出了全新的發展要求。高速公路近年來在我國發展形勢十分迅猛，對于國民經濟水平的整體提升也起到了十分積極的作用，由于承擔關鍵職責的高速公路人員眾多，并且相關的運營管理部門龐雜，所以思想政治工作顯得尤為重要。因此，深入分析和探討高速公路運營管理中思想政治工作的有效對策，對于促進高速公路不斷提升服務質量，保證國民經濟健康持續發展，都具有十分積極的理論和現實意義。

一、高速公路運營管理中思想政治工作存在的主要問題

1.對于思想政治工作的認識存在一定不足。隨著經濟形勢的發展，在新的運營和管理環境下，對于高速公路運營管理工作來說，思想政治教育正在發揮著越來越重要的作用，良好的思想政治教育質量是高速公路運營管理工作得以順利開展的必要條件。但是，多數高速公路運營管理部門并未意識到思想政治教育工作的重要性，對于思想政治教育存在一定程度的忽視，這是影響高速公路運營管理質量的主要原因，也是思想政治工作發展過程中面臨的主要挑戰。在高速公路運營管理工作開展過程中，絕大多數的精力基本都放在了如何提升高速公路服務效能方面，日常的管理工作也基本都圍繞這一目標展開，并且管理者普遍存在對思想政治工作認識不夠的情況，認為思想政治工作并不是高速公路運營管理過程中必不可少的工作內容，甚至是可有可無的，也與社會形勢的發展沒有必然聯系，因此普遍忽視思想政治工作。2.高速公路運營管理中的思想政治工作素質有待提升。因為高速公路在運營管理中，對于思想政治工作普遍忽視，從事思想政治工作的相關人員素質也不高。在思想政治工作開展過程中，工作人員的整體素質是思想政治工作質量的重要影響指標，但是從當前的情況來看，多數高速公路運營管理都存在思想政治工作人員素質不高的情況，有些甚至都沒有專門從事思想政治工作的人員，只是一些其他工作人員進行兼職，這樣的思想政治工作質量很難得到保證。在這種形勢下，要想使思想政治工作在高速公路運營管理工作中發揮其應有的價值，基本是無法實現的。3.高速公路運營管理中思想政治工作的方式落后。正如上文所述，高速公路運營管理過程中面臨的重要問題是對于思想政治工作不夠重視，但是除此之外，工作形式落后也是高速公路運營管理過程中面臨的主要問題。具體來說，在高速公路運營管理的過程中，即使有的管理者認識到了思想政治工作對于提升高速公路運營質量的重要性，但是在具體的工作過程中依然采用傳統的工作模式。在新的教育和管理形勢下，這種傳統的思想政治工作方式已經暴露出了諸多的缺陷和弊端，無法適應當前高速公路運營管理發展的整體形勢。因此，思想政治工作依然無法起到提升高速公路運營管理質量的作用。

二、加強高速公路運營管理中思想政治工作質量的有效對策

1.強化人文關懷，為思想政治工作的開展提供良好的前提條件。在當前的發展形勢下，有效提升高速公路運營管理中的思想政治工作質量，對于提升工作人員的綜合素質具有十分重要的作用，但是，其實際的應用效果還依靠一線的工作人員，他們才是保證和貫徹思想政治管理理念的直接踐行者。因此，在高速公路運營管理的政治思想工作中，應該給工作人員提供一定的保障，為相關工作者有效發揮以人為本的服務精神解除后顧之憂。這種保障是多方面的，既包括滿足工作人員的物質需求和精神需求，還要強化人文關懷，實施人性化管理，尤其在政治思想工作中，應該充分重視他們的主體地位，促進高速公路運營管理服務質量不斷提升。2.優化高速公路運營管理中思想政治管理工作機制。在高速公路運營管理的政治思想工作中，良好的工作機制是保證工作質量的關鍵。因此，有關部門應該在原有的思想政治管理工作基礎上，對工作機制和工作方式進行不斷的優化，從高速公路運營管理的實際情況出發，根據管理工作中出現的具體問題，制定針對性的思想政治管理工作體系，設置并完善工作人員的工作考核機制，注重對員工的人文關懷，并且將以人為本理念納入其中，從而不斷提升高速公路運營管理的工作質量。3.通過思想政治管理提升高速公路運營管理工作人員的整體服務意識。政治思想工作是高速公路運營管理的主要工作內容之一，因此，為了有效提升工作人員的整體素質，提高服務質量，應該強化政治思想工作的力度。在具體的工作中，應該將以人為本管理理念融入并貫穿到政治思想工作的全過程，并且結合工作人員的實際思想狀態和工作特點，進行有針對性的教育和培訓工作，在單位內部營造一個良好的思想政治工作和管理環境，從而促進政治思想工作質量不斷提升，提高工作人員的整體思想素質。除此之外，還可以有效的利用并發揮先鋒模范的作用，樹立學習的標桿，對于在日常工作中服務質量較高，服務態度良好，并且能夠在工作中貫徹以人為本管理理念的工作人員，應該給予一定的物質獎勵。以此來鼓勵其他工作人員，不斷提升思想政治素質和自身的專業水平。4.強化開展思想政治工作的體系性思維。從內容和性質來看，高速公路運營管理中的思想政治工作體系建設強調思想政治的層次性和針對性，強調對于工作人員個體的關注。將體系性建設應用于高速公路運營管理的思想政治工作中，強調滿足員工的多元化需求，提升思想政治工作的針對性。在傳統的高速公路運營管理思想政治工作中，管理者往往忽視員工的個性需求與個性差異，而采取普適性的工作方式，缺乏對員工個體的關注。而在現代經濟發展理念指引下，高速公路運營管理中思想政治工作更加強調促進員工的個性解放與個性發展，重在提升員工的自由與活力，進而實現思想道德水平的總體提升。5.提升思想政治工作的實效性。從當前的高速公路運營管理工作情況來看，影響思想政治工作質量的一個重要原因是思想政治工作缺乏實效性，因此，應該首先在提升思想政治工作實效性方面下功夫。在高速公路運營管理的思想政治工作過程中，要想充分發揮文化的作用，將傳統文化融入到高速公路運營管理活動中是一條行之有效的路徑。縱觀當前的思想政治工作形勢，影響工作質量的主要原因之一就是工作的方式出現問題。因此，針對這個問題，可以把傳統文化與思想政治工作完美結合，并且逐漸滲透到高速公路運營管理的工作過程中，讓員工在接受專業教育的同時，潛移默化的提升思想政治素質，達到預期的教育作用，也為思想政治教育在高速公路運營管理中應用創造良好的前提條件。

三、結語

綜上所述，思想政治工作是高速公路運營管理過程中的重點內容，應該給予足夠的重視。在工作實踐中，應該不斷創新和探索提升思想政治工作質量的有效途徑，優化高速公路運營管理中思想政治管理工作機制，促進高速公路運營管理質量進一步提升。

參考文獻：

[1]宋濤.高速公路運營管理單位如何做好員工思想政治工作[J].中國管理信息化,2015(4):121-121.

第7篇：高速公路工作思路范文

【關鍵詞】高速公路；思想政治工作；高速公路企業；江蘇省

【中圖分類號】F542.6【文獻標識碼】A【文章編號】1672-5158（2013）02-0384-01

隨著國民經濟發展和社會進步，高速公路的建設也已經進入到了一個全新的時期。當前，高速公路擔負著重要的客貨運輸任務，在經濟社會發展中的地位舉足輕重。隨著高速公路的快速建設和發展，高速公路企業也如雨后春筍般出現。從某種意義上來說，高速公路企業經營和內部管理的好壞，直接關系到高速公路的建設與安全。因此，重視高速公路企業內部的思想政治工作，就是關注高速公路本身。尤其在新時期，探索高速公路企業思想政治工作的要點和思路，意義重大。

一、要把握時代潮流，不斷變革思想政治工作的方式方法

“時代性”和“變化性”應該成為當前高速公路企業開展思想政治工作的第一要務，要結合江蘇省高速公路企業的內部管理和經營現狀，對相關問題進行細致的分析，制定并實施切實有效的方案，力求通過內部的維護與促進，提升企業員工的凝聚力和戰斗力，保證企業的正常運營。以江蘇省為例，隨著經濟發展速度的加快以及開放步伐的推進，我省的高速公路建設已經進入到了一個新的階段，高速公路建設規模大、周期長、投入多，高速公路企業擔負的職責日益沉重，很多企業在內部管控上往往日益出現疏漏，這是必須要引起注意的。同時，企業內部的員工工作必須抓緊抓好，要用思想政治武器武裝全體員工，讓員工既要通曉高速公路建設和管理的相關知識、技能，更要具備較高的思想政治素質。

具體來說，江蘇省的高速公路企業要用更加務實和有效的手段，緊跟時代潮流，提升新時期思想政治工作的先進性和科學性，做到“求真務實，與時俱進”。我們都知道，高速公路企業是高速公路建設和維護的主力軍，其企業員工的思想政治素質往往會影響到高速公路的建設及運行，因此必須高度重視這方面的內容。例如，在日常進行的企業內部員工的思想政治教育和培訓中，可以采用更加具備現代化特征的手段，如網絡技術、多媒體技術、社交平臺等。在這些新的思想政治方法的帶動下，廣大員工往往可以真正投入到思想政治修養和學習中，進而潛移默化的提升自身素質。當高速公路企業的員工具備較高的思想政治素質的時候，企業的整體戰斗力必然可以上一個新臺階。

二、要注意思想政治工作的層次，突出“人性化”的特征

不論是何種企業、何種單位，在對員工開展思想政治教育、培訓和指導的時候，就要緊緊抓住核心要義，即員工本人才是思想政治工作的主體和主人翁。在過往的江蘇省的某些高速公路企業中，思想政治工作的重心出現了偏差，即有些企業組織的思想政治教育和培訓，授課人或講述人成為了教育培訓工作的中心，員工反而成為了被動接受的對象。類似這樣的思想政治工作，不但是毫無意義的，而且會嚴重損耗員工的熱情與積極性。在江蘇省眾多的高速公路企業中，開展行之有效的思想政治工作，必須要把握好員工的層次特征與個性特點，要制定“人性化”的教育和培訓方案，突出企業員工的主體地位，讓全體員工成為思想政治工作的中心，這樣才能真正激發員工們的積極性，進而引導他們主動加強思想政治學習，積極提升自身的思想政治素質。

我們以江蘇省某高速公路企業為例，該企業的員工構成比較復雜，既有40多歲的中年人，也有20多年的青年人；既有本科、碩士畢業的高水平人才，也有初中畢業的低學歷員工……可謂是“魚龍混雜”，針對這樣的企業人員構成，就必須靈活的制定不同類型的思想政治工作方案。面對企業員工在年齡、學歷、個性、素質各方面的差距，在開展思想政治工作時必須要統籌全局，因人而異，切不可“一刀切”。所以，注意高速公路企業思想政治工作的層次，就是指要把握員工的不同“層次”，并根據層次的不同突出教育、培訓方案的不同，這樣的不同方是對員工的尊重，也是對思想政治工作的負責。總之，要人性化的對待每一位員工，靈活多樣的制定、實施思想政治工作措施，這是開展此項工作的精髓所在。

三、建立健全思想政治工作考核獎懲機制，創新工作流程

高速公路企業不同于一般性的企事業單位，其具有自身的一些特點，這些特點往往也會隨著企業的發展壯大發生相應的變化。比如，高速公路企業的工作地域可能會隨著高速公路的建設發生轉移，企業員工的工作地點也會出現相應的變化。遇到這樣的情況，就更加凸顯思想政治工作的重要性。深入開展思想政治工作，不但可以適時穩定員工情緒，而且能夠營造良好的企業經營、管理氛圍，增加企業的核心競爭力。所以，要根據高速公路企業發展實際和員工狀況，建立健全相關的思想政治工作的考核與獎懲機制。此外，在整個考核、獎勵、懲罰的工作過程中，要想方設法的革除多余的工作流程，節約工作時間及成本，為思想政治工作落實爭取更多的“實惠”。

具體來說，高速公路企業內部的思想政治工作，不僅僅教育和培訓就結束了，而且應該透過后期的考核與審查，檢驗出員工對于思想政治教育的理解和感悟，檢驗出員工個人思想政治素養的變化。所以，建立考核機制勢在必行。要注意的是，考核機制與獎懲機制要直接與員工的績效、薪酬和福利掛鉤，要使之成為激勵和約束員工的一個“利器”。建立這樣的考核與獎懲機制，充分表明了思想政治工作的重要性，表明了員工提升自身思想政治素質的重要性。要讓全體員工認識到：企業要發展，必須依靠具備高素質、高水平的人才，這樣的人才要技能過硬、思想先進、品質崇高。獎懲機制也是十分重要的，獎勵、激勵那些思想政治素質過硬的員工，讓他們得到更好的福利、待遇，也可以鼓舞其他員工的士氣，塑造“榜樣的力量”；對那些不重視思想政治學習和修養的人，要給予相應的處罰和懲處，這叫做“獎罰分明”，同樣可以起到提升思想政治工作質量的效果。

四、結束語

高速公路企業擔負的使命和責任既光榮，同時也充滿了壓力與挑戰。在此過程中，加強企業的思想政治工作力度，是提振企業士氣、提升員工素質、保持企業競爭力的有效路徑，必須長期堅持。面對新的形勢和任務，高速公路企業適時變革思想政治工作方法和策略，充分考慮員工的實際訴求，同時加強制度和體制建設，是保障思想政治工作取得突破性進展的不錯辦法，值得嘗試和推廣。

參考文獻

[1] 鄧志鋒.關于加強高速公路路政隊伍思想政治工作的思考[J].企業導報.2010（06）

[2] 竇新霞.淺談如何加強和改進高速公路職工思想政治工作[J].品牌（理論月刊）.2010（03）

第8篇：高速公路工作思路范文

從常高速青年職工分布的現狀來看，大部分均在收費站、監控中心等一線崗位，在高速公路的運營管理中，收費站是基礎、是重點。收費員作為基層的最前沿，每天面對成千上萬的司乘人員，工作重復、單調、繁瑣，不僅需要熬夜工作，工資待遇也沒有外界傳聞的那么高，并且行業晉升渠道很窄，日積月累磨滅了他們的工作熱情，滋生了得過且過的思想。因此，如何充分調動青年職工的積極性，讓青年職工保持良好的精神面貌和業務水平，凸顯了加強和改進青年職工的思想政治工作重要性。現結合本公司實際，就如何做好高速公路收費站青年工思想政治工作談談自己的看法。

一、強化競爭意識，是思想政治工作的根本任務

在競爭日益激烈的中國特色社會主義市場新形勢下，現代企業的優勝劣汰的競爭機制，給從業人員帶來了強大的壓力。如何使青年職工人人都自覺遵循行業標準，使各項工作協調有序開展，形成奉獻社會的思想，全心全意地投入到工作中，是思想工作要著重解決的問題。持之以恒的政治教育和形勢教育是激發青年職工責任感的關鍵。只有不斷地加強思想政治學習和形勢宣傳，才能使青年職工擺正自己的位置，摒除舊的就業觀念，克服惰性，形成危機感、緊迫感和責任感，激發主人翁的責任意識，充分發揮青年團員作為黨的助手和后備軍的作用。

二、培養提升員工對企業的認同感、歸屬感，是做好思想政治工作的重點

高速行業看似輕松，但實際工作壓力很大，收費站地處遠離市區的偏僻地方，加上工作時間的特性，收費員很難接觸到本單位之外的群體，有的個人婚姻問題都無法解決。部分青年職工處理工作上的人際關系不夠理智，遇到困難時往往選擇“跳槽”或者“消極抵抗”，考慮更多的是如何讓外界環境來適應自己，而不是自己去適應外界環境。這就需要領導自身要增強整治意識、大局意識、責任意思，從實際出發，帶頭做好思想整治工作。其次放下架子，與員工多溝通多交流，掌握員工的思想動態，幫助收費員解決存在的問題，引導他們從全局利益出發、樹立集體主義觀念，排除不良因素的干擾，把精力和熱情集中到工作中來。再著，通過集中教育、召開座談會、寫心得體會等途徑做好青年職工的思想工作，積極傾聽他們的心聲，努力把握他們的思想脈搏。同時加強正確處理個人利益與集體利益、眼前利益與長遠利益之間關系的教育，針對青年職工工作中容易出現的新思想和新問題，對癥下藥，力求把青年職工思想問題解決在萌芽之中，增強抵制腐朽思想的自覺性和免疫力，全面提高青年職工的服務意識、廉政意識和法制意識，從根本上清除阻礙工作開展的不利因素。要通過思想政治和法律法規知識的學習，教育青年職工嚴于律己，不放任自流，努力挖掘青年職工的內在潛力，發揮其主觀能動性，做到由外促內，內外結合。在業務學習上，要力求實效。隨著高速行業標準的不斷升級提升，對收費員業務素質的要求也日漸精益求精，組織青年職工苦練收費基本功，識假幣，判車型，了解并熟悉有些司機逃漏通行費的種種手段，堵塞通行費征收的漏洞，確保收費工作順利開展。

三、注重發揮榜樣骨干的積極帶頭作用，是加強思想政治工作的重要保證

榜樣的力量是無窮的，發揮先進典型的示范作用，是做思想政治工作的光榮傳統和行之有效的方法。收費站的發展不僅需要上級部門的經營方針作指導，更要站領導有“喊破啥嗓子，不如干出樣子”的決心，以身作則，率先垂范，用行動來帶動青年職工不斷創造出新的業績，推動收費站精神文明建設和物質文明建設向前發展。常高速在日常管理工作中，也積極采用推廣典型、樹立榜樣的典型激勵法，從公司內部挖掘典型事例，通過“身邊人講身邊事、身邊人講自己事、身邊事教身邊人”，先后宣講學習常州市工人先鋒號――武進養排應急中心、公司打逃通行費能手――鄒區收費站收費員姜麗軍同志等身邊典型。通過開展“營運業務競賽”、“養護技能競賽”、“安全知識競賽”，全面提升青年員工的綜合素質，形成“比、學、趕、幫、超”的濃厚氛圍。堅持表揚與批評相結合，對工作突出的進行獎勵，對工作不到位的班組、收費人員應點名批評，促其整改。通過這些達到互相教育、自我教育的目的。其次，通過開展先進性教育活動，從而帶領班組內青年職工圓滿完成各項任務。這樣通過用鮮活的身邊人，身邊事去教育、激化青年職工的工作熱情和集體主義精神，形成一種“人人學先進，個個爭先鋒”的良好風氣。

四、重視企業文化建設，提供展現舞臺，是提升思想工作的有效手段

80后、90后的行為特點是樂于展現自己，喜歡競爭，渴求實現自我價值，這就要提供更多讓他們施展自己才華的舞臺，激勵他們充分發揮自身的效能。常高速的青年職工點多面廣，分散在總長65公里兩條線路上，對于公司青年職工而言，他們學習、工作、生活、成才均是在一線。企業要充分研究如何在工作中給予更多自我展示的平臺，鼓舞青年職工的干勁，調動他們的積極性。企業共青團組織要充分發揮青年組織的優勢，大力開展“爭手創號”活動，通過青年文明號、業務能手、安全示范崗等創建活動，增強青年職工的責任感和團隊協作意識，增強團隊的凝聚力。

企業要推動職工文體活動向基層單位的延伸，由基層單位向家庭延伸，由八小時之內向八小時之外的休閑時間延伸，從而推動職工文體活動的娛樂性、群眾性、文化性。通過推出形式多樣、豐富多彩的文體活動，提供展示青年職工才藝的舞臺，充分挖掘了他們的聰明才智和創新熱情，能更好地激勵廣大青年實現自我提升和自我發展的需求，進而為企業的改革發展作出更大的貢獻。

總之，青年員工的思想政治工作要緊密結合工作實際，用黨的基本理論、基本路線、基本綱領、基本經驗教育青年職工，用愛國主義、集體主義、社會主義和艱苦創業的精神凝聚人心，為收費站的發展提供強有力的精神動力和思想保證，為塑造高速公路品牌奠定扎實的基礎。

第9篇：高速公路工作思路范文

關鍵詞 高速公路 收費站 思想政治工作 以人為本

中圖分類號：G41 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2015.06.037

Thoughts and Suggestions to Strengthen and Improve Ideological

and Political Work of the Highway Toll Station

LIU Fangping

（Shaanxi Provincial Expressway Group Xibao Branch Yangling Management Company， Yangling， Shaanxi 712100）

Abstract With the reform and opening up and the socialist market economy， further promote the development of social ideology gradually changed dramatically， ideological and political work is facing important issues and challenges. As the most basic unit of motorway toll ideological and political work is even more specific and practical. Therefore， under the new situation must effectively strengthen ideological and political work of more targeted and effective， so that it always maintain the vigor and vitality， to promote highway construction and operation sound and rapid development.

Key words highway; toll station; ideological and political work; people-oriented

1 加強和改進高速公路收費站思想政治工作的重要意義

作為高速公路的最基層單位，收費站的思想政治工作既具有一般性，又具有特殊性。思想政治工作是企業發展的生命線，加強和改進高速公路收費站思想政治工作，對于企業發展具有十分重要的意義。

第一，加強和改進高速公路收費站思想政治工作是高速公路思想政治工作的最終目標決定的。思想政治工作的目標和要求必須堅持以人為本，解決職工實際問題。調研中，我們發現，不論個體還是群體性的思想情緒，大多都與其具體的實際利益有關。因此，必須緊緊抓住職工對實際利益，在解決關系職工切身利益的重點和熱點問題過程中開展思想政治工作。調研顯示，72%的職工贊成企業改革，但30%的職工認為不要因為改革而犧牲太多個人利益。因此在處理個人利益與集體利益、暫時利益和長遠利益方面也需要迫切改進思想政治工作。

第二，加強和改進高速公路收費站思想政治工作是由收費站工作的特殊性決定的。收費站工作從總體來看，面廣、點多、線長、人員比較分散，工作條件相對艱苦，業余生活單調;從工作性質來看，工作定點、內容單一、責任重大。這些特點既增加了職工思想的不穩定因素，也增添了開展工作的難度。收費站的主要任務是通行費征收，但其工作內容相對繁雜。征費、治超、票證、后勤、站區環境、設施設備等管理工作以及文明服務等工作要求較高。思想政治工作是做人的工作，因此必須最大限度調動人的積極性。調研顯示，職工對從事工作最不滿意是工資及福利待遇低、缺乏晉升機會與自我發展、單一工作壓力大等三個方面。要通過思想政治工作，把員工力量凝聚到加快發展上來，使思想政治工作真正發揮作用。因此，在具體的業務工作中，必須融入思想政治工作的內容，使其發揮潛移默化的作用，要讓思想政治工作入崗亭、到現場，及時把握職工的思想動態，使他們在思想上真正認識到工作的重要性，從而全面調動工作的積極性。

第三，加強和改進高速公路收費站思想政治工作，是由當前收費站思想政治工作的現狀和職工的思想狀況決定的。當前，一些職工認為工作條件艱苦，工作存在不安心、不上進的情況;一些職工產生小富即安思想，安于現狀、不思進取;由于年輕職工較多，社會不良因素的沖擊更為明顯，造成職工心理上的不平衡，有的還產生了重享受輕勞動、重索取輕奉獻等不良思想。這些不良思想的存在，從不同程度上增加了思想政治工作的難度。同時，基層思想政治工作相對薄弱，主要表現為內容脫節、方法陳舊、機制落后等，與現代化管理發展要求很不相適應。調研顯示，認為職工思想狀況不穩定的占34%。同時52%職工對企業的思想政治工作不滿意。

2 加強和改進高速公路思想政治工作的主要經驗

思想工作對于企業發展具有十分重要的意義，近年來，企業在推進思想政治工作方面取得了豐富的經驗。

（1）加強和改進高速公路思想政治工作，必須堅持科學發展觀的指導地位。思想政治工作要堅持正確的導向，就必須以科學發展觀為指導，團結帶領廣大職工積極投身高速公路建設管理的實踐中。一是在思想上，要明確企業生存與發展是思想政治工作的基礎和前提。只有緊密圍繞發展這個第一要務抓思想政治工作，將思想政治工作真正融入運營管理全過程，思想政治工作才有說服力。二是在認識上，要引導職工正確看待改革中、利益調整時帶來的各種困難，把思想統一到加快發展上來，把力量凝聚到圍繞發展這個主題做好文章上來。三是在實踐上要改革創新，以新的思路、辦法和措施，奮力推進高速公路事業新發展。以發展的新成就更好地服務社會，以發展的新業績更好地鼓舞人心。這是我們做好思想政治工作的根本前提。

（2）加強和改進高速公路思想政治工作，必須加強核心價值觀教育灌輸。社會主義核心價值觀的提出，為企業推進思想政治工作提供重要指針。加強社會主義核心價值觀教育，最終形成全體高速公路人奮發向上的精神力量，具有重要意義。一是目標上，要培養職工樹立正確觀念，自覺抵御各種不良風氣、錯誤觀念的侵襲;引導員工樹立正確的社會、行業及個人價值觀，樹立愛崗敬業、奉獻交通的職業道德精神，二是在工作推動上，要堅持把核心價值觀融入建設、運營、管理的各環節，融入員工教育的全過程，并以必要的制度和措施來予以保障。三要在方法上，要堅持利用各類載體，不斷擴大和豐富工作手段。要把教育與組織各種勞動競賽、技能比武和單位文明創建相結合，大力弘揚企業精神，使思想政治工作更好地與高速公路建、養、管、征工作相結合。調研中，64%的職工認為社會主義核心價值觀對企業文化建設作用巨大，80%的職工認為需要加強社會主義核心價值觀教育。

（3）加強和改進高速公路思想政治工作，必須加強企業文化建設。通過加強企業文化建設，通過文化內化和學習能力的改善，將產生巨大的企業凝聚力，從而形成企業強大的競爭優勢。一是要在繼承和發揚中華民族的優秀傳統與高速公路文化資源的同時，廣泛借鑒國內外先進企業的優秀文化成果，不斷用發展的觀念賦予企業文化新的時代內涵，努力形成獨具企業特色的企業文化。二是要將企業文化滲透經營管理的每個細節中。要使員工充分認識企業文化建設的重要意義，加強企業文化對員工團隊精神的引導，培養員工務實作風、拼搏精神、責任意識和創新觀念，并由此營造和諧的人際環境。三是創新載體，豐富職工文化活動。組織多彩的文體活動，組建各類興趣愛好小組，開展文體活動，陶冶情操、緩解壓力，增強彼此之間凝聚力，實現班組管理的科學化、人性化、制度化。79%的被調研者認為企業文化建設對促進企業發展和提高企業的內涵具有“重要影響”。

（4）加強和改進高速公路思想政治工作，必須切實解決職工的實際問題。堅持解決思想問題與解決實際問題相結合，是黨的思想政治工作的優良傳統。解決實際問題是解決思想問題的基礎和重要條件。91%的被調研者認為應該加強和改進企業思想政治工作，切實做到與工作實際相結合。

3 加強和改進高速公路思想政治工作的建議

對思想政治教育工作提出了許多新要求。進一步加強和改進高速公路思想政治工作，必須認真學習貫徹關于思想政治教育重要講話精神，適應新形勢和新變化，不斷探索思想政治工作的新思路、新方法、新途徑，凝心聚力、化解矛盾，調動職工工作熱情和勞動積極性。

（1）創新抓好社會主義核心價值觀的宣傳教育。社會主義核心價值觀是實現中國夢的力量源，是全面深化改革的推進器。當前，我國處在前所未有的大變革時期，尤其離不開培育和踐行社會主義核心價值觀。高速公路系統的學習教育工作，在目標上，要培養職工樹立正確觀念，自覺抵御各種不良風氣、錯誤觀念的侵襲;引導員工樹立正確的社會、行業及個人價值觀，樹立愛崗敬業、奉獻交通的職業道德精神。在工作推動上，堅持把核心價值觀融入建設、運營、管理的各環節，融入員工教育的全過程，并以必要的制度和措施來予以保障。在工作方法上，要以滲透促內化，把認知認同作為前提，在增強滲透性上下功夫，擴大宣傳覆蓋面，選樹身邊典型;以機制促固化，完善工作機制和獎勵扶助機制，強化好人好報效應;堅持利用各類載體，不斷擴大和豐富工作手段，把教育與組織各種勞動競賽、技能比武和單位文明創建相結合，大力弘揚企業精神。

（2）積極開展各類企業思想政治教育實踐活動。思想政治工作的生命力在于實踐，在于員工的自覺行動。要加強社會公德、職業道德、家庭美德、個人品德教育，把開展道德實踐活動與培育廉潔價值理念相結合，提高職工的整體道德水平;要大力弘揚雷鋒精神，廣泛開展形式多樣的學雷鋒、志愿者活動，弘揚社會正氣，樹立社會新風;要深化群眾性精神文明創建活動，在突出社會主義核心價值觀的思想內涵上求實效;要加強企業文化建設，發揮優秀文化怡情養志、涵育文明的重要作用;要利用節慶日、企業重要活動等因勢利導地開展各類教育活動，引導職工在實踐中深化對核心價值觀的理解和自覺養成。