機(jī)械傳動(dòng)理論精選(九篇)

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第1篇：機(jī)械傳動(dòng)理論范文

高中物理實(shí)驗(yàn)箱集便捷、前瞻、新穎、全面系統(tǒng)、兼容、耐用于一體，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)設(shè)備的不足，可推動(dòng)和深化課堂教學(xué)改革，提高課堂教學(xué)效率，增強(qiáng)教師演示實(shí)驗(yàn)的功效，提高學(xué)生分組實(shí)驗(yàn)的實(shí)效性。同時(shí)，實(shí)驗(yàn)箱實(shí)用性研究可推動(dòng)學(xué)校教育裝備現(xiàn)代化建設(shè)，促進(jìn)現(xiàn)代化教學(xué)手段與當(dāng)代課堂教學(xué)手段的有機(jī)融合。通過初步的使用與研究，我們認(rèn)為高中物理實(shí)驗(yàn)箱的實(shí)用性突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

一、內(nèi)容全面，成本低廉，使用靈活、方便

我們課題研究所使用的高中物理實(shí)驗(yàn)箱一套共13類，內(nèi)容涉及運(yùn)動(dòng)與力、相互作用、曲線運(yùn)動(dòng)、靜電場(chǎng)、恒定電流、磁場(chǎng)、電磁感應(yīng)、電學(xué)傳感器、物態(tài)與物態(tài)變化、光學(xué)、氣體與熱力學(xué)定律、分子運(yùn)動(dòng)理論等，這些實(shí)驗(yàn)不僅基本涵蓋了高中物理的主要內(nèi)容，同時(shí)還涵蓋了諸如機(jī)械傳動(dòng)等課本以外的內(nèi)容。

實(shí)驗(yàn)箱成本低廉，便于在一般學(xué)校推廣。每一類實(shí)驗(yàn)箱自成一體，一拎就走，是隨堂分組實(shí)驗(yàn)和各級(jí)各類教學(xué)公開課的首選裝備。它不占過多的空間，取用方便，和推廣使用已久的小學(xué)、初中相關(guān)的實(shí)驗(yàn)箱類似（圖2所示為運(yùn)動(dòng)和力實(shí)驗(yàn)箱）。

二、有效提高實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象的可觀測(cè)性

平常的教學(xué)中，更多的實(shí)驗(yàn)是老師在講臺(tái)上邊講邊演示，學(xué)生離得較遠(yuǎn)，許多現(xiàn)象一閃而過，只有老師和前排的同學(xué)能看得到。通過實(shí)驗(yàn)箱的運(yùn)用，可以讓每一個(gè)同學(xué)都能充分接觸和體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)過程，可多次重復(fù)觀察相關(guān)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，從而更加便于老師的分析和講解，更加便于學(xué)生的觀察、理解和記憶。

三、有效增加課堂互動(dòng)，促進(jìn)學(xué)生積極動(dòng)手、動(dòng)腦，增強(qiáng)小組協(xié)作和師生互動(dòng)

運(yùn)用實(shí)驗(yàn)箱教學(xué)以前，許多實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象學(xué)生無法觀察到，特別是坐在后排的學(xué)生很容易開小差，跟不上老師的節(jié)奏。老師講課時(shí)大多是按照事先備好的內(nèi)容依次進(jìn)行，一定程度上就是在“瞎講”，很難做到“以學(xué)生為中心”。

在運(yùn)用了實(shí)驗(yàn)箱輔助教學(xué)以后，一切現(xiàn)象就在身邊，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和熱情被大大調(diào)動(dòng)。為了能夠完成相關(guān)實(shí)驗(yàn)，觀察到相關(guān)的現(xiàn)象，得出相應(yīng)的結(jié)論，學(xué)生們緊跟老師的節(jié)奏和思維，積極觀察和思考，加強(qiáng)和老師的交流。由于很多的結(jié)論和規(guī)律是通過學(xué)生自己觀察和分析和得出的，學(xué)習(xí)印象深刻，課堂教學(xué)效率得到了極大的提高。

四、增加學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題的機(jī)會(huì)，促進(jìn)理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用，促進(jìn)知識(shí)向能力轉(zhuǎn)化

俗話說“看人挑擔(dān)不吃力”。平時(shí)很多的現(xiàn)象和結(jié)論是在老師的成功演示和引導(dǎo)之下“順利”完成的，所以學(xué)生無法感受到實(shí)驗(yàn)的注意點(diǎn)和關(guān)鍵之處，很難發(fā)現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)過程中可能會(huì)出現(xiàn)的干擾因素，從而也就無法引導(dǎo)和訓(xùn)練學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、排除干擾、建立物理模型的能力。學(xué)生所學(xué)到的知識(shí)，大多也只能是“紙上談兵”，一旦遇到實(shí)際問題就會(huì)傻眼。

在運(yùn)用了實(shí)驗(yàn)箱輔助教學(xué)以后，所有現(xiàn)象就在眼前，更為關(guān)鍵的是，這些現(xiàn)象不再像老師演示實(shí)驗(yàn)時(shí)那么理想和明@。怎樣從實(shí)驗(yàn)中歸納、抽象出相關(guān)的結(jié)論，需要學(xué)生積極思考，主動(dòng)運(yùn)用已學(xué)知識(shí)進(jìn)行自主分析和小組討論。通過提高學(xué)生排除干擾、透過現(xiàn)象看本質(zhì)、建立物理模型、理論聯(lián)系實(shí)際的能力訓(xùn)練，促進(jìn)了學(xué)生知識(shí)向能力的轉(zhuǎn)化。

五、促進(jìn)學(xué)生在課余時(shí)間積極進(jìn)行自主探究和小型的課題研究

高中物理實(shí)驗(yàn)箱具有“一拎就走”的高度靈活性和適當(dāng)?shù)耐卣剐裕蟠蟮胤奖愫蜐M足學(xué)生在課余進(jìn)行進(jìn)一步的自主探究和小型課題研究的需求。一般學(xué)校的實(shí)驗(yàn)室在課余時(shí)間鮮有向?qū)W生開放的，導(dǎo)致學(xué)生缺乏進(jìn)行自主實(shí)驗(yàn)探究的意識(shí)和條件，更別說能變通相關(guān)的實(shí)驗(yàn)原理，充分利用身邊的物品進(jìn)行簡(jiǎn)易的探究實(shí)驗(yàn)。高中物理實(shí)驗(yàn)箱正好可以彌補(bǔ)這一缺陷，相當(dāng)于是給學(xué)生準(zhǔn)備了一系列標(biāo)準(zhǔn)工具，能夠保證學(xué)生隨時(shí)用到標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)器材，使研究結(jié)果更具科學(xué)性和可信，也為學(xué)生的研究提供了一些設(shè)計(jì)導(dǎo)向。

例如，機(jī)械傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)箱的使用，就可以幫助學(xué)生直觀地認(rèn)識(shí)常見的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和原理，豐富了學(xué)生對(duì)傳動(dòng)連接體系的感知，學(xué)生們?cè)谶M(jìn)行機(jī)器人等相關(guān)研究設(shè)計(jì)時(shí)，就可能設(shè)計(jì)出更加合理、流暢的運(yùn)動(dòng)型機(jī)械裝置。

六、有效地啟發(fā)教師進(jìn)行實(shí)驗(yàn)器材的更新和開發(fā)

通過對(duì)高中物理實(shí)驗(yàn)箱的運(yùn)用，借助于它的設(shè)計(jì)思想，可以啟發(fā)老師們更快更好地進(jìn)行實(shí)驗(yàn)器材的更新和開發(fā)。例如，在人教版《高中物理教材選修3-2》第28頁(yè)有一道習(xí)題，如圖3所示，用于演示電磁阻尼現(xiàn)象，實(shí)驗(yàn)時(shí)因?yàn)樾A柱形磁鐵磁性不強(qiáng)，并且是被遮擋在不透光的管材內(nèi)部，可見度很差。即使是利用實(shí)驗(yàn)箱中的器材也是如此，因?yàn)閷?shí)驗(yàn)箱中的器材尺寸太小。但是，實(shí)驗(yàn)箱中是將一個(gè)環(huán)形磁鐵套在鋁管外面來展示其受阻尼的下落過程的，這就給了我們很大啟示：至少可以將磁鐵套在金屬管外面來增大可見度！結(jié)果我們自制成了長(zhǎng)度約為1m的演示器材，可見度高，實(shí)驗(yàn)效果好。

當(dāng)然，任何事物都具有兩面性。通過隨堂使用和研究發(fā)現(xiàn)，高中物理實(shí)驗(yàn)箱也存在一些明顯的不足（不實(shí)用）之處。

1.尚處于研發(fā)階段，制作較為粗糙，不夠美觀和耐用

因?yàn)閷?shí)驗(yàn)箱系統(tǒng)為初期產(chǎn)品，很多實(shí)驗(yàn)器材制作尚較粗糙，例如，“氣體與熱力學(xué)定律”實(shí)驗(yàn)箱中驗(yàn)證“玻馬定律”的類似于醫(yī)用注射器的裝置，由于推桿是用塑料制成，跟外筒間的摩擦就較明顯，對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果影響較大，且不夠結(jié)實(shí)耐用，如果能改成光滑的金屬管會(huì)更美觀、實(shí)用些。

2.部分實(shí)驗(yàn)器材尺寸過小，不利于充分展示相關(guān)現(xiàn)象

考慮到是分組實(shí)驗(yàn)用，所以實(shí)驗(yàn)器材的尺寸相對(duì)都不大，例如前文中提到的電磁阻尼演示裝置，由于演示時(shí)間太短，對(duì)相關(guān)現(xiàn)象的展示就顯得不夠充分。

3.部分實(shí)驗(yàn)器材設(shè)計(jì)并不科學(xué)

由于考慮到方便實(shí)驗(yàn)和整體的美觀性，很多器材都采用了卡通插頭和插座，但跟現(xiàn)實(shí)生活中的連接情景就相去較遠(yuǎn)，不夠直觀，不夠?qū)嶋H。例如“恒定電流”實(shí)驗(yàn)箱中的電路連接實(shí)驗(yàn)，相關(guān)的器件做得過于粗大，插裝好后，重疊過多，明顯缺乏電路的整體感。

第2篇：機(jī)械傳動(dòng)理論范文

關(guān)鍵詞：礦物加工機(jī)械；三維模型圖；輔助教學(xué)

作者簡(jiǎn)介：王新文（1961-），男，河北唐山人，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京）化學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院，副教授；孫海洋（1988-），男，河南禹州人，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京）化學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院碩士研究生。（北京 100083）

中圖分類號(hào)：G642.41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0079（2014）02-0139-02

“礦物加工機(jī)械”是礦物加工專業(yè)的必修課，內(nèi)容主要是礦物加工過程涉及的機(jī)械設(shè)備的用途、結(jié)構(gòu)、原理和理論，這些機(jī)械設(shè)備是礦物加工過程中礦物的載體，對(duì)其加工產(chǎn)品的質(zhì)和量有著非常重要的影響。

近年來，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，作為我國(guó)第一大能源，煤炭的消耗量大幅增加，選煤行業(yè)也經(jīng)歷了一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期，大型選煤廠不斷出現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)選煤設(shè)備遠(yuǎn)不能滿足要求，不得不從國(guó)外進(jìn)口大型、可靠、高性能設(shè)備。中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京）的教材來不及更新和充實(shí)，這方面內(nèi)容相對(duì)落后。

再者，隨著我現(xiàn)代化企業(yè)的建立，安全生產(chǎn)和環(huán)保意識(shí)的不斷加強(qiáng)，選煤廠的安全防護(hù)和防塵等級(jí)不斷提高，有關(guān)措施得到有效落實(shí)，運(yùn)動(dòng)部件都安裝了安全防護(hù)罩，物料的轉(zhuǎn)接點(diǎn)等起塵處都裝有防塵密封或集塵罩，學(xué)生參觀實(shí)習(xí)只是表觀印象，對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)模糊不清，近些年，學(xué)生的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)收獲有下降的趨勢(shì)。[1，2]

為了確保學(xué)生掌握礦物加工機(jī)械的專業(yè)知識(shí)和新設(shè)備、新技術(shù)，在教學(xué)中，采用SolidWorks軟件，將多種設(shè)備繪制成三維模型，采用動(dòng)畫演示和模擬等輔助教學(xué)手段，收到了很好的效果。

一、內(nèi)部結(jié)構(gòu)的多視角展示

礦物加工機(jī)械的學(xué)習(xí)，主要是三個(gè)方面的內(nèi)容：一是設(shè)備的用途，二是設(shè)備的結(jié)構(gòu)，三是設(shè)備的工作原理和相關(guān)理論。以前的教學(xué)主要以口述、文字、平面視圖和視頻資料等方式來授課，要搞清楚設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和配合關(guān)系，只能靠復(fù)雜的平面視圖反復(fù)研究。在有限的課時(shí)內(nèi)教師很難講明白，學(xué)生也很難聽明白，這一點(diǎn)師生們都深有體會(huì)。

由于立體模型圖具有的直觀實(shí)體特性，適合于不同層次的人群之間相互交流，所以，越來越多地受到人們的關(guān)注。[3]對(duì)于機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)授課來說，教師演示學(xué)生觀看，幾乎不要求學(xué)生機(jī)械（工程）平面制圖的視圖功底，人人都能看懂。利用3600旋轉(zhuǎn)模型圖，比在車間內(nèi)用吊車翻轉(zhuǎn)觀看還隨意、快速，彌補(bǔ)了學(xué)生在選煤廠只能看到設(shè)備的上部外觀，不能看到設(shè)備底面的不足；無論在選煤廠還是設(shè)備制造廠，設(shè)備是不可能切開觀看的，利用三維模型教學(xué)，可以任意處剖分視圖，顯示設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)，零部件之間的配合關(guān)系一目了然；學(xué)生自己動(dòng)手“拆裝設(shè)備”，在選煤廠，設(shè)備是不會(huì)讓學(xué)生拆裝的，即使在制造廠的裝配車間，設(shè)備的裝配是既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力的過程，不可能裝完拆，拆完再裝。利用三維模型圖，可以反復(fù)進(jìn)行零部件的拆裝和配合演示，具有省時(shí)省力、多視角和重復(fù)性觀看等優(yōu)點(diǎn)，能夠加深學(xué)生對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)的印象，給學(xué)生認(rèn)識(shí)設(shè)備的原理和理論打下堅(jiān)實(shí)的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。

二、機(jī)械傳動(dòng)的模塊動(dòng)畫演示

礦物加工機(jī)械中，有些設(shè)備的部件傳動(dòng)原理比較復(fù)雜，教師不易講清楚，學(xué)生也難以理解。例如，煤泥脫水設(shè)備的刮刀離心機(jī)，其關(guān)鍵傳動(dòng)部件是擺線差速器，利用該差速器分別帶動(dòng)篩籃和螺旋刮刀，把篩籃中的已脫水的煤炭輸送出來。但是，學(xué)生的基礎(chǔ)課中沒有接觸過差速器的概念，傳統(tǒng)的教學(xué)方式是利用周轉(zhuǎn)輪系講解差速器。周轉(zhuǎn)輪系是機(jī)械原理中比較復(fù)雜的部分，礦物加工專業(yè)的學(xué)生一般不講。所以，學(xué)生中能夠聽懂的寥寥無幾，大部分學(xué)生反應(yīng)似懂非懂，理解起來非常抽象，完全理解差速器的計(jì)算公式更無從談起。多年來，一直在尋找一種讓學(xué)生容易理解的教學(xué)方法。

將擺線差速器繪制成三維實(shí)體模塊圖，剖分其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，利用軟件功能將針齒與擺線配合，給輸入軸和殼體施加不同轉(zhuǎn)速，學(xué)生不僅能夠觀察到針齒和擺線的嚙合運(yùn)動(dòng)，還能觀察到殼體、輸入軸和輸出軸之間的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)系，并與針齒齒數(shù)聯(lián)系起來，很容易理解差速比的計(jì)算公式。利用差速器傳動(dòng)模塊的演示，使抽象公式變成了具體的運(yùn)動(dòng)，不僅幫助學(xué)生理解差速原理及公式，而且對(duì)加強(qiáng)知識(shí)的記憶有很強(qiáng)的感官刺激。

三、力學(xué)模型的振動(dòng)模擬

振動(dòng)機(jī)械在礦物加工機(jī)械中舉足輕重，有很多作業(yè)是在振動(dòng)床面上完成的。人們普遍認(rèn)為，振動(dòng)設(shè)備無論是設(shè)計(jì)、制造和振動(dòng)理論都比較復(fù)雜，學(xué)生應(yīng)該掌握以下幾個(gè)方面的重要知識(shí)點(diǎn)：

第一，振動(dòng)利用與隔離振動(dòng)的矛盾統(tǒng)一。在工程實(shí)際中，一方面要利用振動(dòng)來完成某種作業(yè)，另一方面振動(dòng)對(duì)基礎(chǔ)和附近人們生活會(huì)帶來不利，應(yīng)使振動(dòng)對(duì)外傳遞盡量小，必須采取隔離的方式。在實(shí)際工作中，振動(dòng)與隔振是對(duì)立統(tǒng)一、相互并存的一對(duì)矛盾，振動(dòng)機(jī)械的利用就是要解決這一矛盾。

第二，搞清內(nèi)部結(jié)構(gòu)聯(lián)系，找出彈性元件和質(zhì)量歸屬范圍，建立正確的力學(xué)模型。振動(dòng)設(shè)備的一個(gè)重要知識(shí)點(diǎn)是力學(xué)模型的建立，而力學(xué)模型的建立必須搞清設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，理順各個(gè)零部件之間的關(guān)系，找出彈性元件并以此劃分質(zhì)量歸屬范圍，確定振動(dòng)系統(tǒng)的質(zhì)體數(shù)量。

第三，模擬設(shè)備振動(dòng)的幅度，為實(shí)際工程作業(yè)服務(wù)。振動(dòng)幅度的大小是振動(dòng)設(shè)備最重要的指標(biāo)之一，直接影響振動(dòng)床上物料的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而決定產(chǎn)品的質(zhì)和量，是學(xué)生學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。例如，工程中廣泛應(yīng)用的振動(dòng)篩，振幅太小物料活躍程度不夠，就不能完成好篩分作業(yè)，振幅太大物料跳躍過高過遠(yuǎn)，也會(huì)使篩分質(zhì)量惡化，過大的振幅有時(shí)會(huì)使振動(dòng)篩造成嚴(yán)重破壞，致使篩分作業(yè)不能進(jìn)行。所以，合理利用振動(dòng)篩的振幅，使其既能滿足作業(yè)要求，又能可靠地運(yùn)行是非常必要的。

在課堂上，利用已建立的力學(xué)模型——彈簧質(zhì)量系統(tǒng)，在質(zhì)量塊上施加正弦激振力，該質(zhì)量塊就會(huì)振動(dòng)起來，并可觀測(cè)到振動(dòng)幅度的大小；激振力大小不變，改變激勵(lì)頻率時(shí)，振幅會(huì)隨之而變化，使同學(xué)們清楚地看到近共振、共振和遠(yuǎn)共振的振動(dòng)情形。這樣再講解振動(dòng)的幅頻特性曲線，學(xué)生就能夠深刻領(lǐng)會(huì)其物理含義。

四、課堂上模擬拉力試驗(yàn)機(jī)

有些機(jī)械設(shè)備常常要進(jìn)行薄弱環(huán)節(jié)的強(qiáng)度校核，以確定設(shè)備運(yùn)行是否安全可靠。例如，刮板輸送機(jī)是用于煤炭的運(yùn)輸設(shè)備，其薄弱環(huán)節(jié)是圓環(huán)鏈，為了防止斷鏈造成事故，必須對(duì)刮板鏈的強(qiáng)度進(jìn)行演算，常規(guī)的校核方法是：計(jì)算鏈條的運(yùn)行阻力，確定最大張力點(diǎn)，計(jì)算圓環(huán)鏈的破斷力是最大張力的多少倍——安全系數(shù)。當(dāng)安全系數(shù)大于3時(shí)，即為可靠。學(xué)生對(duì)鏈輪輪齒和圓環(huán)鏈哪個(gè)相對(duì)更薄弱？為什么不驗(yàn)算鏈輪的輪齒的強(qiáng)度？安全系數(shù)大于3時(shí)，鏈條的安全程度又如何？學(xué)生理解起來感覺是表面，沒有從根本上理解。

建立了刮板輸送機(jī)的三維立體模型后，將鏈條和鏈輪配合，尾輪約束固定，頭輪由小到大施加扭矩，可以看出，鏈條的應(yīng)力比鏈輪輪齒的應(yīng)力大的多，進(jìn)一步增加扭矩，會(huì)發(fā)現(xiàn)鏈條首先達(dá)到強(qiáng)度極限。因此，學(xué)生清楚地看到鏈條是該運(yùn)輸系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，這就是只校核鏈條強(qiáng)度的理由。

另一方面，將鏈條的一端固定，在另一端由小到大施加拉力，當(dāng)鏈條應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限時(shí)，該拉力即為鏈條的破斷拉力，這樣學(xué)生們?cè)谡n堂上就進(jìn)行了在拉力試驗(yàn)機(jī)上的實(shí)驗(yàn)，對(duì)圓環(huán)鏈的破斷力以及圓環(huán)的那個(gè)部位應(yīng)力最大有了具體認(rèn)識(shí)和深刻印象。

將鏈條的實(shí)際拉力降低到破斷力的1/3以下，同學(xué)們看到了實(shí)際鏈條應(yīng)力的大小變化，使學(xué)生對(duì)安全系數(shù)的理解，經(jīng)過了從抽象到具體、從感性到理性的認(rèn)識(shí)過程。

五、激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情，在學(xué)習(xí)中提高建模和運(yùn)算能力

現(xiàn)代大學(xué)生愿意和容易接受新事物，尤其是計(jì)算機(jī)方面的新知識(shí)，具有強(qiáng)烈的渴望和求知欲，并有著獨(dú)特的敏感和接納意識(shí)。課堂上以三維立體模型教學(xué)，形式生動(dòng)新穎，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)本專業(yè)學(xué)習(xí)興趣。同時(shí)，組織學(xué)生利用課余時(shí)間，學(xué)習(xí)、交流和提高三維建模及利用開發(fā)的能力，培養(yǎng)學(xué)生現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)繪圖的時(shí)代意識(shí)，為以后實(shí)際工作打下一定的新時(shí)代技術(shù)基礎(chǔ)。

第一，根據(jù)學(xué)生的愛好，聯(lián)系礦物加工實(shí)際，組織建模比賽，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。利用SolidWorks、UG等三維制圖軟件，制作專項(xiàng)設(shè)計(jì)模型，在比賽中，交流學(xué)習(xí)心得體會(huì)，互幫互學(xué)，學(xué)生們?cè)谕瓿稍O(shè)計(jì)目標(biāo)的同時(shí)，又鍛煉了自己的制圖技能。

第二，利用軟件模擬功能，培養(yǎng)學(xué)生模擬創(chuàng)新意識(shí)?，F(xiàn)代大學(xué)生，思維活躍、敏捷、寬闊，有很強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識(shí)，利用三維制圖技術(shù)，建立創(chuàng)新性模型，可進(jìn)行反復(fù)修改優(yōu)化和運(yùn)動(dòng)模擬，學(xué)生們的創(chuàng)新意識(shí)得以實(shí)現(xiàn)，不僅省時(shí)省力，還節(jié)省創(chuàng)新成本。

第三，以模型作為媒介，促進(jìn)機(jī)械設(shè)計(jì)相互交流。礦物加工專業(yè)的學(xué)生，比起機(jī)械類學(xué)科的學(xué)生，平面制圖和視圖基礎(chǔ)較差，與工廠技術(shù)人員用平面視圖的交流，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)工程語言偏差，導(dǎo)致制造出的產(chǎn)品與本人設(shè)計(jì)思想不一致的情況?，F(xiàn)在，學(xué)生首先用三維模型進(jìn)行交流，再由立體圖轉(zhuǎn)化為平面圖，就避免了工程語言的交流錯(cuò)誤，準(zhǔn)確表達(dá)設(shè)計(jì)者的意圖。

六、總結(jié)

隨著社會(huì)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，尤其是計(jì)算機(jī)繪圖的普及和發(fā)展，課堂教學(xué)手段和方式也要與時(shí)俱進(jìn)。作為教學(xué)手段的補(bǔ)充，“礦物加工機(jī)械”采用了三維模型及動(dòng)畫模擬輔助教學(xué)，使學(xué)生能夠多視角觀看設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)和配合關(guān)系、動(dòng)態(tài)認(rèn)識(shí)設(shè)備的運(yùn)動(dòng)規(guī)律和實(shí)時(shí)模擬零部件的力學(xué)特性，對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)本課程有關(guān)設(shè)備的用途、結(jié)構(gòu)、原理和理論均有很大幫助，深受廣大師生的歡迎。

參考文獻(xiàn)：

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第3篇：機(jī)械傳動(dòng)理論范文

一、 背景：當(dāng)下能源形勢(shì)

1、汽車舊能源導(dǎo)致的問題

舊能源以煤炭、石油為主，汽車上使用的是汽油或柴油，舊能源結(jié)構(gòu)造成了全球性的環(huán)境問題：酸雨，臭氧層破壞，溫室氣體的大量排放等等。

城市大氣污染已日趨嚴(yán)重，不僅發(fā)展中國(guó)家，在歐洲和北美也出現(xiàn)了超越國(guó)界的大氣污染。

就我國(guó)而言，地大物博，人口眾多，汽車占有量居世界前列，二氧化硫和二氧化碳的排放量首屈一指，而我國(guó)又正處于工業(yè)化進(jìn)程中，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)能源的依賴要比其他國(guó)家大得多，巨大的能源消耗無疑對(duì)我國(guó)環(huán)境造成了巨大的威脅。因此，一種新型無污染的新能源汽車成為迫切需要。

2、危機(jī)：汽車舊能源供應(yīng)日趨不足

舊能源不僅污染嚴(yán)重，而且“瀕臨滅絕”。眾所周知，石油經(jīng)過開采和提煉才得到汽車用的汽油和柴油。石油是1000萬至6億年前的有機(jī)物變來的。然而，石油的儲(chǔ)量畢竟有限，開采技術(shù)也有待提高，但人們對(duì)于它的需求卻日益增長(zhǎng)，因此石油資源越來越少，這也是近年來油價(jià)上漲的一個(gè)重要原因。

此外，由于人類無計(jì)劃、不合理的大規(guī)模開采，資源和能源短缺問題已經(jīng)在世界大多數(shù)國(guó)家甚至全球范圍內(nèi)出現(xiàn)。半個(gè)世紀(jì)以來，全球消耗量大增，2004年消耗量為146.10噸標(biāo)準(zhǔn)煤。據(jù)美國(guó)能源信息暑的國(guó)際能源展望，世界能源市場(chǎng)消耗量在2005到2030年間預(yù)計(jì)增加50.7%，世界能源供應(yīng)日趨緊張。石油是目前汽車的主要能源，而汽車工業(yè)作為各國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)被大力發(fā)展，顯然汽車工業(yè)的發(fā)展將進(jìn)一步加劇能源短缺問題的嚴(yán)重性。

二、新方向：新能源汽車的無限潛力

1、什么是新能源汽車

新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽(yáng)能汽車等。其廢氣排放量比較低。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界現(xiàn)有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。

具體來說，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料但采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括五大類型：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽(yáng)能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、其他新能源（如超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器）汽車等。

2、預(yù)計(jì)未來發(fā)展方向

毫無疑問，純電動(dòng)車是未來汽車技術(shù)發(fā)展終極趨勢(shì)，但是目前來看，短期投資回報(bào)不明顯，面對(duì)能源和環(huán)保壓力，很多國(guó)家都把發(fā)展節(jié)能與新能源汽車提升至國(guó)家戰(zhàn)略高度。以豐田、本田、通用為代表的多種混合動(dòng)力汽車的成功量產(chǎn)，標(biāo)志著新興汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步形成以混合動(dòng)力汽車為主導(dǎo)的格局?？梢灶A(yù)見，隨著油耗標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)，油價(jià)越來越高，今后的大多數(shù)車型都將走上混合動(dòng)力這條路，這是傳統(tǒng)汽車發(fā)展的自然選擇。

三、新能源汽車優(yōu)勢(shì)及技術(shù)

1、 電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)

（1）電動(dòng)汽車可以部分或者全部地利用電能。電能除了可以通過火力發(fā)電、核能發(fā)電之外，還可以通過其他形式的轉(zhuǎn)換獲得，如水能（水力發(fā)電）、風(fēng)能（風(fēng)力發(fā)電）、化學(xué)能（電池）及光能（光電池及太陽(yáng)電池等）等，可以減少石油資源的使用量。

（2）電動(dòng)汽車的有害排放物很少甚至可以實(shí)現(xiàn)零排放，大大減小對(duì)環(huán)境的污染。在全球范圍內(nèi)，由電動(dòng)汽車產(chǎn)生的有害排放物比燃油車的少得多。另外，為了減少全球污染物的排放，電動(dòng)汽車的使用為通過集中處理進(jìn)一步減少空氣污染物的排放提供了一種可能。即在發(fā)電過程中會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的排放物，通過集中處理的方法，這些污染物很容易被收集起來，但這種集中處理的方法不適用于燃油車。

（3）此外，電動(dòng)汽車還有一個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)，就是基本不會(huì)產(chǎn)生噪聲污染。燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)和復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)裝置會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的噪聲污染，而電動(dòng)汽車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)工作時(shí)噪聲很小，通過有效的控制手段，甚至可以使電動(dòng)汽車運(yùn)行時(shí)“無聲無息”，從而大大改善對(duì)環(huán)境的噪聲污染。

2、 電動(dòng)汽車的技術(shù)

電動(dòng)汽車技術(shù)包括較廣，主要有車身設(shè)計(jì)技術(shù)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、能源系統(tǒng)及能源管理技術(shù)、系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)，其中最重要的就是能源系統(tǒng)，簡(jiǎn)而言之就是動(dòng)力電池，下面就此進(jìn)行說明。

長(zhǎng)期以來，電池的壽命和成本問題一直是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的技術(shù)瓶頸。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新與技術(shù)改進(jìn)，電池技術(shù)得到了飛速的發(fā)展。動(dòng)力電池已經(jīng)從傳統(tǒng)的鉛酸電池發(fā)展到鎳氫動(dòng)力電池、鈷酸鋰、聚合物、三原材料、磷酸鐵鋰等先進(jìn)的綠色動(dòng)力電池，動(dòng)力電池在比能量、比功率、安全性、可靠性、循環(huán)壽命、成本等方面，都取得很大的進(jìn)步。

3、 混合動(dòng)力汽車

（一）混合動(dòng)力汽車是指由兩種或者兩種以上不同類型的動(dòng)力源（其中至少有一種能提供電能）聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的車輛，車輛的行駛動(dòng)力依據(jù)車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)動(dòng)力源或多個(gè)動(dòng)力源共同提供?；旌蟿?dòng)力汽車提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放的原因：

（1）混合動(dòng)力汽車只需采用能夠滿足汽車巡航需要的較小發(fā)動(dòng)機(jī)，由電能提供汽車加速、爬坡時(shí)所需的附加動(dòng)力，因此提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率。

（2）可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)在高效率、低污染的區(qū)域內(nèi)運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不能滿足車輛驅(qū)動(dòng)需求時(shí)，由電池來補(bǔ)充；發(fā)動(dòng)機(jī)的功率過剩時(shí)，剩余功率給電池充電。

（3）因?yàn)橛辛穗姍C(jī)、電源系統(tǒng)，可以方便的回收汽車制動(dòng)、下坡時(shí)的能量。

（4）在車輛頻繁起停的繁華市區(qū)，可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，從而消除發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速能耗，并實(shí)現(xiàn)零排放。

四、總結(jié)

本文主要分析了新舊能源優(yōu)劣與走向以及新能源汽車技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r。當(dāng)然，去舊革新是歷史的必然，隨著新能源汽車技術(shù)的日漸成熟與完善，新能源汽車無疑將登上歷史的舞臺(tái)，煥發(fā)迷人的魅力，集環(huán)保、節(jié)能、高效于一體，成為未來的“陸上之舟”。本文只是提供了一個(gè)思考方向，希望能引起志同道合的朋友的共鳴，集思廣益，讓新能源汽車能更好地發(fā)展，引起人們更多的關(guān)注。

參考文獻(xiàn)

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