乘車安全知識精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的乘車安全知識主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：乘車安全知識范文
創新場景名稱
XX縣物流信息服務與車輛安全監管平臺
填報單位
XX縣XXX汽車運輸有限公司
聯系人
XXX
職務
經理
手機
郵箱
XXXXX@126.com
應用級別
地級以上 縣級市 ☑縣（區）
新城新區 社區 產業園區 其他
應用領域
政務領域 醫療領域 社區領域 公共安全領域
就業領域 養老領域 餐飲領域 教育領域
家庭服務領域 旅游領域 交通領域☑ 社保領域
扶貧領域 環保領域 其他
場景說明
XXX物流信息服務與車輛監管平臺由XX縣XXX汽車運輸有限公司于2015年投資建設，目前平臺現有各類管理及技術人員20余名，入網車輛3000余臺。平臺建設落成后硬件設施到位的同時，經過多方考察論證并協商，2015年底公司與山東XX北斗網絡科技有限公司簽約合作，為車輛動態監控平臺注入了后臺技術數據支撐與手機APP聯網應用的，在運行的過程中不斷總結經驗、經過兩家公司4年的相互協作，目前配備了一支具備專業素質強、服務意識高的動態監控團隊，為在線運營的道路貨運車輛提供24小時實時監控與全國物流信息、收集服務，通過該平臺的運用，能夠及時發現車輛超速、疲勞駕駛等違章行為，并給車輛駕駛員發送安全信息、或者電話通知等方式，督促駕駛員糾正違章駕駛行為。有效的消除了營運行車輛在經營過程中的不安全因素，規避了安全隱患。車輛動態監控平臺除了具備：定位監控、報警預警、安全信息推送、軌跡回放、報警分級管控、夜間提醒及重點區域車輛管理等基本功能以外，還能夠在第一時間搜集到全國各地的貨物運輸及車輛待配載信息，大大縮短了車輛的配貨時間及成本，減少車輛的空駛率。
創新應用情況及效果
該平臺是集物流信息與收集、車輛北斗系統實施定位與軌跡回放、貨物實時追蹤為一體的多功能專業性平臺。該平臺目前已入網貨運車輛3000余臺，能夠實時對所有車輛進行實時位置定位，及時跟蹤貨物位置，并且能夠實現車輛超速報警、疲勞駕駛報警、突發事件報警、夜間提醒、重點區域車輛管理等功能，平臺能夠向車輛發送安全提醒短信，杜絕駕駛員疲勞駕駛，可以查看車輛一個月內的所有行駛軌跡。
另外平臺物流信息收集與功能，能夠及時搜集到全國各地的貨物運輸信息及車輛待配載信息，大大縮短了車輛的配貨時間及成本，減少車輛的空駛率。
該平臺目前是XX縣唯一一家集物流信息及車輛定位功能的服務性平臺，在今后的工作中公司將繼續加大對平臺的進一步開發，擴大服務范圍，力爭在全省范圍內達到領先水平。
代表性及推廣價值
為了讓更多的客戶體驗平臺的便利性，目前平臺免費為客戶提供相關的數據服務，同時公司組建了專業的團隊為平臺新老客戶提供24小時后臺服務。
另外平臺物流信息收集與功能，能夠及時搜集到全國各地的貨物運輸信息及車輛待配載信息，大大縮短了車輛的配貨時間及成本，減少車輛的空駛率。同時定位功能對貨物與車輛的營運監管起到了良好的作用。
預期效果
平臺物流信息收集與功能，能夠及時搜集到全國各地的貨物運輸信息及車輛待配載信息，大大縮短了車輛的配貨時間及成本，減少車輛的空駛率。
相似案例
無
其他
無
填表要求：
1.填表用語簡潔明了，數據事實詳實、準確。字體為“仿宋-GB2312”，字號為“小四”，行距為“單倍”，左對齊。
第2篇：乘車安全知識范文
【摘要】隨著城市公共交通事業的迅猛發展，以及乘客對于乘車安全的意識的不斷提高，安全教育已成為當今社會公交公司必須首當其沖解決的問題，本文分析公交員工在安全知識方面存在的問題，闡述了如何加強員工的安全知識和安全防范意識，加強安全思想方式方法以及效果進行粗淺的探討。
【關鍵詞】員工；安全；教育方式與效果
1公交員工在安全知識方面存在的問題
1.1員工安全知識存在隱患
近年來新聞報道多地公交存在火災隱患，物品安全隱患，和有害因素隱患，比如部分物品存在人身傷害隱患，危險化學品、煤氣、炭粉等在日常工作中可能遇到，然而，員工可能對這些極有可能影響到乘客以及人群人身安全的人或物缺乏準確的判斷力。
1.2員工對于突況缺乏理智的處理能力
在早已經發展起來的城市中，公交車早已投入使用很長時間，卻不予以審核車輛各方面性能是都存在缺陷，仍在投入使用，致使車輛在行駛過程中突然發生令人無法預料的事故，然而公交員工對此也無法做出相應的應急措施而導致人員傷亡，環境破壞，財物損失登情況，這些問題，無論從那個角度都能看出員工對于突況不能做出理智正確的應對措施。任何事故的發生，都離不開人、物和環境這三個因素。因此，要搞好安全生產工作，就必須緊緊圍繞安全系統中的三個因素，搞好安全防范工作。人的因素主要表現在“人為”上，其主要集中在三個方面：一是人對事故性質的認識及認識對事故的第一反應；二是生物節律對人意識上的影響及影響通過意識支配人的行為反應；三是人的個性特征所決定的意識形態及帶有個性特征意識形態所支配人的行為表現。
1.3員工對日常生活中的工作態度有所欠缺
多數人都有這種感覺，坐上公交車，感覺自己在車內就像一顆圓西瓜，車的運動方向發生改變，自己就會失控的傾向另一邊。誠然，為了服務市民，公交車必須要有站著的乘客，所以，我們無法避免乘車的疲勞，由此產生了煩躁不安的心理。與此同時，公交員工同樣產生了疲勞感，駕駛員專心致志地工作，并且需要長時間的集中精力，精神疲憊；乘務員全程聚精會神工作，需要及時預見任何行車狀況，關注乘客乘車需求和提前報站，在公交車狹隘的空間里還要保持微笑服務，耐心工作。公交員工的態度本身是非常好的，當他們選擇服務行業，就是為人民默默奉獻，值得每個人的敬佩，但是，人非圣賢，乘客短暫疲憊可以抱怨，然而公交員工長期疲憊卻依舊微笑著為人民服務。面臨如此大的工作強度，疲態工作亦在情理之中。
2加強員工的安全知識和安全防范意識
2.1加強安全思想教育，普及安全知識，提高安全意識
加強安全法規和安全知識的宣傳教育力度，現在是法制社會，每個人都要學法、知法、用法，最重要的是守法。特別是員工更應該用法律法規去規范自己的行為，在工作過程中自覺遵紀守法，提高法律意識，保障自身安全。日常生活中，我們應當多了解一些制敵防身技能，在演示中讓員工深刻體驗防身技能的實戰應用。
生活中，我們還要通過閱讀各種書刊雜志，通過各種媒體信息了解外界的情況也是很重要的。但是我們最好還是能通過獨立思考能辨認出這其中的精華和糟粕。這樣，我們的思想意識才能得到質的飛躍。達到我們所謂的安全意識標準水平。因為只有安全意識提高了，人們才能自覺地把安全知識轉化為安全行為。
2.2強化安全第一意識的自覺提升力度
在現實生活中，我們對安全防范意識的注意還遠遠達不到標準水平，所以，這就需要我們在日常生活中時刻注意每一個細節，不能對自己的要求過于放松，每天想著要做，想著這件事是重要的，然而做起來卻馬馬虎虎，睦床話閹當作一回事，讓而忙起來的時候，早已將之拋到九霄云外，甚至對別人的建議可能是左耳進右耳出，所以說，對于這種狀況，我們一定要做到徹底改變。
在們我的生活中，工作中，一定要做到“安全第一，預防為主，綜合治理”，不管在做任何事之前，我們一定要三思后行，然而遇到任何事，我們也必須要做到時刻提醒自己，安慰自己，理智的頭腦時刻保持高度清醒，把事情的前因后果，來龍去脈迅速熟悉清楚之后，做到恰當的決定，采取合適的措施，工作中一定要做好時刻發生事故的隱患，采取積極理智的防范措施，事先將一切可能造成事故發生的因素進行抑制處理，抱著一定要將各方面消極不好的因素統統扼殺的心理，認真對待每一件事情，我們就一定可以處理的妥當。
讓員工領會到安全第一真正的含義，擺正安全第一的位置。這樣在工作中才能牢牢掌握安全工作的主動權，使事故的發生率降到最低。
2.3應用網絡技術，進行安全教育
處于新媒體時代的我們，應充分利用這一社會新潮，采取新穎的方式，進行安全教育。例如，深入大眾的微信，在微信中創立一個公眾號，請公交員工關注，公眾號有很多大眾喜愛并易接受的功能，我們可以在公眾號中設置有關安全問題，例如火災的正確驅散乘客順序，設置不同選項，員工在作答之后可以提供詳細的解答，促進更好的掌握。還可以通過網絡平臺，播放關于安全教育的動畫視頻，或者口訣編成的兒歌，充分利用大眾喜愛的新媒體，進行有趣且高效的安全教育。
2.4認識事態嚴重性，自覺擺正工作態度
俗話說“態度決定高度”，那么不管是從事任何一項職務，我們都應該把自己的心態擺正，因為只有態度放端正了，我們的心才會跟著它走，然而，就會進一步的影響到我們思想的判斷，所謂“口隨心動”，我們的員工認識到工作過程中如果發生任何一種情況，這在我們公交公司中，涉及大多數人的利益，如若我們的員工能認識到，能知道無論發生任何一種情況，后果都將是難以預料，不堪設想的地步，那么我相信每位員工都將會將工作是為掌中之物，并會認真仔細對待工作。
3小結
本文分析了公交員工在日常生活中存在的工作問題以及態度，主要有三點：①員工安全知識存在隱患，②員工對于突況缺乏理智的處理能力，③員工對日常生活中的工作態度有所欠缺。如此看來，就需要普及員工安全知識，對日常常見的突發事故進行定期演練，以增強員工的突發事件處理的能力，多對員工進行思想教育，以擺正其工作態度。
參考文獻：
第3篇：乘車安全知識范文
班會主題：安全意識牢記心頭
活動時間：
2012年3月14日
活動內容：
一．上學路上的安全
（一）行走安全
1.讀材料：
2.學習行走的安全常識
每位同學必須牢記如下行走安全常識:
人行橫道信號燈綠燈亮時,準許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時,不準行人進入人行橫道,但已進入人行橫道的可以繼續通行;紅燈亮時,不準行人進入人行橫道。 行人必須遵守的規定 行人須在人行道內行走,沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有交通信號控制的人行橫道,須遵守信號的規定;通過沒有交通信號控制的人行道,要左顧右盼,注意車輛來往,不準追逐,奔跑;沒有人行橫道的,須直行通過,不準在車輛臨近時突然橫穿;不準爬馬路邊和路中的護欄,隔離欄,不準在道路上推扒車,追車,強行攔車或拋物擊車。
3．提問：
（1）行人為什么要在人行道上行走，沒有人行道要靠路邊行走？
（2）行人橫過馬路為什么要走人行橫道？
（3）沒有劃設人行橫道的馬路應該注意哪些？
（4）為什么不能翻越護欄？
（5）遇到交通事故怎么辦？
（二）.乘車安全
學習乘車安全知識：
(1)上車前先看清公共汽車是哪一路,因為公共汽車?？空?往往是幾路公共汽車同一個站臺,慌忙上車,容易乘錯車。.
(2)待車子停穩后再上車或下車,上車時將書包置于胸前,以免書包被擠掉,或被車門軋住。
(3)上車后不要擠在車門邊,往里邊走,見空處站穩,并抓住扶手,頭,手,身體不能伸向窗外,否則容易發生傷害事故。
(4)乘車要尊老愛幼講禮貌,見老弱病殘及孕婦要主動讓座。
(5)乘車時不要看書,否則會損害眼睛。
二、校園安全
（一）學習課間安全知識
課間上下樓梯時靠右行，在樓道內不得擁擠，嬉戲、打鬧。禁止滑樓梯欄桿，在教室內不能亂跑亂跳防止桌凳撞傷。課間不得做危險的游戲，如用棒相互毆打，帶刀到校相互比拼等。
（二）學習上下樓梯要安全知識
提問學生上下樓梯要注意什么？生答后師總結：
1、不要因為趕時間而奔跑。
2、在人多的地方一定要扶好欄桿。
3、整隊下樓時要與同學保持一定距離。
4、上下樓時不要將手放在兜里。
5、不要在樓道內彎腰拾東西、系鞋帶。
6、上下樓靠右行。
（三）師強調如何加強教室安全
要求學生離開本班教室一定要關好門窗，要將錢和貴重物品帶在身上；不要把球帶到教學樓，在教室樓的走廓上踢，這種行為既違反了校規，又存在著很大的安全隱患，試想一想，若把玻璃窗踢碎，玻璃片飛入哪一位同學的眼中，哪后果是不堪設想的。
（四）師解釋為什么不能提前到校？
校門沒開，一些學生在校門發生矛盾，無人調解會造成不必要的傷害。
在校門外擁擠，會造成意外傷害。
第4篇：乘車安全知識范文
【高中冬季交通安全教育主題班會一】(一)學校交通安全教育
加強對中小學生的道路交通安全宣傳教育。要在校園設立交通安全標語、宣傳欄，張貼宣傳掛圖，宣傳交通法律法規和安全知識。開展交通安全知識競賽、交通安全主題班會、法制教育課等活動，加強對在校師生的交通安全宣傳。
(二)家庭交通安全教育
以創建“交通安全學校”為載體，通過道路交通安全宣傳進校園、進家庭，將發放的交通安全法律法規小冊子由學生帶回家，由各班家長委員帶動家長，充分發揮中小學生“小手拉大手”的帶動和輻射作用，促進每一個家庭的道路交通安全意識的提高。
(三)校外交通安全教育
1、自覺遵守社會公德，講文明，懂禮貌，熱愛勞動，學習態度端正。
2、自覺遵守道路交通管理法律法規，交通安全意識和自我保護意識較強。
3、行路、騎車(學生不允許騎車)嚴格按照交通信號和標志標線文明通行;不攀爬、跨越交通護欄;不亂穿公路，不在車行道內進行妨礙交通安全的活動。
4、愛護公共交通設施，保護公共財產，不在交通標志牌、標志桿上亂貼、亂涂、亂畫。
5、積極倡導家長文明行車、文明走路，共同維護道路交通環境，抵制各類交通違法行為。
6、共同參與交通管理社會實踐活動。
【高中冬季交通安全教育主題班會二】交通安全教育內容分為三個部分：學校交通安全教育，家庭交通安全教育及校外交通安全教育。
一、教學目的
1、通過教師的講、同學間的討論等形式引起同學們對交通安全的重視。
2、掌握走路、乘車、騎車等交通安全常識，明確平時日常生活中怎樣做才能保證交通安全。
3、通過交通安全知識有獎競答等互動，激發學生的學習興趣。
二、
教學重點：重視交通安全，掌握走路、乘車、騎車等交通安全知識。
教學難點：關于走路、乘車、騎車等交通安全知識。
三、班會程序
(一)、課題導入
1、播放路面一連串因為不安注意交通安全而導致的悲劇。
教師講述：隨著經濟的日益發展，我們大地球母親已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。
2、當你看到一個個鮮活的生命消息于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語隱沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，同學們你想說什么呢
3、教師小結：面對這一幕幕悲劇，我們能不感到痛心疾首嗎道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。生命在你手中，交通安全不容忽視。所以今天我們就一起來學習道路交通安全知識，要求同學們養成自覺遵守交通規則的好習慣。
(二)、學生如何自覺遵守道路交通安全法律法規
安全乘車
1、乘坐車輛的選擇。
乘坐車輛首先要選擇車況良好，駕駛員技術好的車輛，如公交大巴、中巴車、出租車、學校接送車等，因為這些車輛所屬的客運單位都有嚴格的車輛檢查、檢驗制度，駕駛員都是經過嚴格培訓、考核并且駕齡都在三年以上，有從業資格證的。千萬不可乘坐違規經營的社會黑車，因為這種車的車主、駕駛員往往剛剛拿到駕駛證就急于掙錢，他們一無從業資格證，二無經過系統的交通安全培訓，三連保險費有沒有繳都是個問題。更不能乘坐三卡、改裝后的三輪車或電瓶車，因為這種車的剎車裝置根本達不到安全要求，乘坐他的車等于是坐在炸彈上。其次，對駕駛員也有個選擇問題，大家盡可能不要乘坐飲酒駕駛人開的車，更不能乘坐醉酒人開的車。另外，如果你的父母會開車，你應該積極勸導父母，為了家庭安全、幸福，千萬不可酒后駕車。
2、乘車途中的安全。
乘坐汽車后不要將頭、手伸出窗外，以防車輛與車輛交會時發生危險。不要向車外拋灑物品和吐痰，不要在車輛行駛途中與駕駛員閑談，不要在車上嬉笑打鬧。在大人后面乘坐二輪摩托車時要戴好安全頭盔，坐摩托車、電瓶車、自行車都要正向騎坐而不要側坐，不要把腳往輪胎里面伸，以防跌落或軋傷。
安全騎車
1、騎自行車(包括電動自行車，下同)不能走機動車道。因為法律規定：“機動車、非機動車、行人實行分道通行”。你走機動車道違反法律，既然法律沒有給你在機動車道內的通行權，你就不要在機動車道行駛，如果你硬要走機動車道，往往容易導致交通事故發生。
2、騎自行車不要逆向行駛。因為法律規定：“機動車、非機動車實行右側通行”。你逆向行駛的話，就可能與對面行駛車輛發生碰撞。
3、騎自行車不要直穿十字路口。需要穿過十字路口，應該根據道路標線，按“右側通行”原則從非機動車道內繞道而行。還有，駕駛自行車、電動自行車、三輪車橫過機動車道應當下車推行，包括過人行橫道線自行車也應該下車推行。
4、騎自行車不要成群結隊、揪肩搭背、嬉笑打鬧、雙手離把。自行車轉彎時，盡可能伸出你的左、右手，示意你要轉彎的方向。因為現在道路上的機動車實在太多，加上部分駕駛員的超速行駛，我們已來不得半點疏忽和麻痹。特別是沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路上，機動車在道路中間通行，非機動車和行人應當在道路兩側通行，更要注意騎車安全。在現在的道路上，要保證騎車安全也不是一件容易的事情，請千萬不可再做出成群結隊、揪肩搭背、嬉笑打鬧、雙手離把的危險動作來，否則就有可能為自己的鹵莽行為承擔后果。
5、經常對自己所騎車輛進行檢查維修，確保車況良好。上學、放學騎車時注意檢查車輛，重點檢查車輛的制動、車鈴是否完好，該修的修，該換的換，不要讓不安全隱患留給自己。
安全走路
1、分道行走，自覺靠右。所謂右側通行，是指在道路上行進方向的右側通行。在城區或其他有人行橫道線的地方，橫過道路一定要走在人行橫道線內，因為這是法律賦予行人絕對通行權的地方，一定要充分利用，并按照紅燈停、綠燈行的規則通行。如有車輛要強行闖向人行橫道線時，你可伸出左、右手示意它減速慢行，千萬不可猶豫不決。
2、不盲目橫穿。橫過公路其實是一件很危險的事情，許多汽車與行人發生的碰撞事故，極大多數是在行人橫穿公路時發生的。我們知道，汽車不是說停就停得下來的，所以我們可要特別小心。我們可以學習借鑒香港人的走法，采取“先望左、后望右”的辦法，即：到達公路邊先看看左面有沒有來車，要是沒有的話你先過前半條;再看看右面有沒有來車，要是沒有的話你就趕快過后半條，這與我們平常所說的“一慢二看三通過”都是同樣道理，總之要看清路況。
3、不要邊走邊看書，不在馬路上相互追逐，不在馬路上玩耍和長時間停留。公路是非常危險的地方，稍不注意就會遺憾終身。人常說：“惹不起我就躲”，機動車是高速危險工具，它可以給人們造福，也可以給人們帶來災難，這就需要我們取其利，避其害。只要我們用心掌握車輛運動規律，學會避讓方法，就會平平安安、順順利利地行走在寬闊的馬路上。
(三)、交通安全知識競賽(搶答形式)
1、交通訊號燈有哪些顏色都有些什么作用
2、紅燈亮時行人該怎樣
3、黃燈亮時還可以過馬路嗎
4、什么燈亮時才可以走
5、行走時怎樣注意交通安全
6、騎自行車要怎樣注意交通安全
7、行走時怎樣注意交通安全
1)在道路上行走，要走人行道，沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
2)集體外出時，要有組織、有秩序地列隊行走。
3)在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
4)穿越馬路時，要遵守交通規則，做到“綠燈行，紅燈停”。
8、騎自行車要怎樣注意交通安全
要在非機動車道上靠右邊行駛。
……
老師小結：同學們都掌握的很好，那就希望同學們能自覺遵守交通安全規則。樹立良好的中學生形象，講文明，懂禮貌，做守法公民。
四、總結
第5篇：乘車安全知識范文
首先坐公交車時要先下后上，遇到老弱殘孕和抱小孩的，應該主動讓座。乘車時不要將頭、手伸出窗外；過馬路時要先看左再看右，看清兩邊再走。不要在馬路上奔跑、打鬧，要走斑馬線；不到12歲的兒童不能在馬路上騎自行車。
而且要求全體同學做到以下幾點：
1．樹立安全意識：加強安全素質不僅僅意味著要善待生命，更重要的是對健康意識、風險意識、防范意識、科學意識和守法意識的學習和提高。
2.熟悉安全知識：了解生活安全、公共安全以及自然災害等方面的安全知識。懂得什么是危險因素，哪里是危險場所，如何預防危險的發生以及發生事故后如何應對。
第6篇：乘車安全知識范文
那么，保護乘車兒童的安全單靠公民的自覺意識就足夠了么？答案是否定的。且不說前期發生的校車事故，單就一些統計數據便足以說明問題。
聯合國兒童基金會和中國婦女兒童工作委員會共同的文件顯示，交通意外僅次于跌傷和動物咬傷，列為0至7歲兒童傷害的第三位。每年我國（14歲以下）兒童死于道路交通事故的超過1.85萬名，交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。因道路交通事故導致的兒童傷害和死亡率在1985～1999年的15年間增長了81.7%。在上海市區，交通事故已成為上海中小學生所有意外死亡的首要原因。
這些觸目驚心的數字背后，是一個個血淋淋的場景和一顆顆破碎的心。兒童安全，無論如何強調其重要性都不為過。
截至2011年11月，中國汽車保有量已達1.04億輛并居世界第二。在交通擁堵、事故頻發的情況下，我們如何賦予兒童更多實質性的關愛？上海大眾汽車率先給了我們一個詳盡的答案。
6月21日，由上海大眾汽車攜手上海市精神文明辦、上海市教委、上海市人口計生委、上海市交警總隊以及中福會聯合舉辦的“寶貝安行”兒童乘車安全公益行動在上海中福會少年宮舉行。
這次活動以兒童乘車安全為主題，旨在倡導兒童乘車安全意識，推廣正確的兒童安全座椅使用方法，為兒童健康成長保駕護航。
據中國汽車研究中心調查發現，在乘車時，有45%的家長采用自己看護或懷抱等不正確的保護措施，84.5%的家長沒有為孩子專門配備乘車安全裝備；24.8%的家長對兒童乘車安全知識毫不了解。國內兒童安全座椅實際使用率僅0.04%為全球最低。反觀國外，很多國家都有法律明確規定：兒童乘車時，必須使用兒童乘客約束系統，否則將受到罰款處罰。
上海大眾汽車此次活動，正是為了讓家長們進一步認識到兒童座椅對保護兒童安全的重要性。
據《投資者報》了解，此次“寶貝安行”公益行動，得到了上海市關心下一代研究中心、上海市人口早期發展協會的鼎力支持，滬上多家報紙、電視臺、電臺和網絡媒體也對活動給予充分關注。
當天的啟動儀式上，上海市教委、上海市人口計生委、上海市交警總隊作為主辦方之一，分別從當前形勢下普及兒童乘車安全教育的重要意義以及兒童乘車安全的重要性等方面向公眾解讀了發起此次公益行動的意義。中福會亦通過一出精彩的情景劇讓與會者深切感受到關注兒童乘車安全的必要性。
隨后，上海大眾汽車有限公司代表主辦方宣讀了“寶貝安行”倡議書，向全社會公眾呼吁重視兒童乘車安全。上海大眾汽車有限公司董事、總經理張海亮還在啟動儀式上向上海市人口計生委轉交了精心設計制作的兒童安全出行系列科普讀物和科普DVD。據悉，不久這些科普材料就將通過市人口計生委免費贈送給全市235個街道6000多個社區的嬰幼兒家庭及市人口計生委下屬的200多家0~3歲早教中心，通過動漫視頻、兒童繪本和家庭科普讀物等多種形式提升兒童安全防護意識，普及兒童安全座椅使用。
此外，為了更好的推動“寶貝安行”公益行動的社會普及、紀念該公益行動的啟動，活動主辦方還在啟動儀式上推出了“寶貝安行”兒童乘車安全公益行動啟動儀式首日封、紀念郵票和專題明信片。本次公益行動的“寶貝安行”大使伊能靜當天也來到現場為活動助陣，與現場的觀眾溫馨互動，一起宣傳兒童乘車安全知識，推廣正確的兒童安全座椅使用理念。
上海大眾汽車有關負責人在接受《投資者報》采訪時表示，確保兒童乘車安全，當務之急首先是普及家長和公眾的兒童乘車安全意識。保證孩子的安全，不僅需要愛，也需要科學的方法。
“而在日常的生活中，家長往往對兒童乘車規范存在諸多誤區。例如，目前仍有不少家長認為，乘車時最安全的做法是將孩子抱在懷里，或者讓孩子坐在座位上并系好安全帶。事實上，無論是緊急剎車時的慣性還是猛烈彈出的安全氣囊，這些都會給孩子們帶來致命的傷害。要想真正的保證孩子們的安全，必須為孩子配備和使用兒童安全座椅。然而目前兒童乘車安全標準尚未建立，有關立法工作相對滯后，也影響了對兒童乘車安全的普及?！?/p>
第7篇：乘車安全知識范文
今天，交通部門派賈警官來我校進行《交通知識講座》，講得可細致了。
賈警官先講了過馬路的要點：不能離正在拐彎的車太近、不能在指示燈為紅燈的時候過馬路、在過沒有指示燈的馬路時要看車等，然后講了文明乘車的要點，最后講了 12歲之后才能騎自行車、即使12之后，在騎自行車也要了解相關的規定才能騎等許多知識。
賈警官講完后，讓我深思起來，仔細想一想，爸爸、媽媽、舅舅以及當老師的舅媽都犯下了不少錯誤，如：沒交警的地方就違反交通規則---橫穿馬路。就拿幾年前來說吧，我和媽媽在七小附近的人行道上，只見媽媽東張西望看看有沒有交警，然后就拉著我橫穿馬路，結果剛走出馬路就被罰款，但至今都沒有改。
第8篇：乘車安全知識范文
為了整合教學資源，很多的農村小學都進行了教學點的布局調整。調整后，離校較遠的一部分學生紛紛和別的同學合租車輛往返學校。由于合租的車輛存在著各種各樣的問題，嚴重威脅了學生的人生安全。所以，我們必須發動全社會的力量，齊心協力，建立建全接送車合理的監督、使用機制，保障學生往返校園的人生安全。
【關鍵詞】農村小學接送車問題交通安全非法營運保障學生安全
隨著教育改革的不斷推進和農村小學生源、師資的不斷變化，全國各地為了整合教育資源，很多地方都對村小的布局進行了調整。不少生源少，距離適中的村小都暫時停止了招生計劃；個別偏遠一點的村小也逐漸只招收中低年級的學生，高年級的學生通過重新組合創建班級的方式一起到中心校學習。村小教學點布局調整后，部分被合并到中心校上學的學生上學面臨這一個嚴峻的問題：路程較遠，而交通很不方便，學生上學、放學乘車難。學生上學、放學乘車難，很多家長不得不自駕或租用各種車輛接送學生。于是自行車、兩輪摩托車、三輪摩托車、微型面包車、拉貨的卡車……紛紛駛上公路；新車、報廢車、有牌照車、沒牌照車……都“朝氣蓬勃”涌上校門。這樣一來，學生是有車輛接送了，但是接送車的問題也逐漸的凸顯出來了：①用車一點也不規范。不管是新車還是報廢車；也不管是兩輪車還是三輪車；更不管是客運車還是農用車，有證車還是無證車全部上路；②駕駛員的素質也參差不齊。有的駕駛員是經過了專業的培訓，技術過硬的專職人員；而有的駕駛員純粹是現買現開的“黃司機”。這些“黃司機”不僅對駕駛技術不是很熟練，對路況、路標、行車速度和交通安全都不是很熟悉。遇到緊急情況時，更不能及時、準確地采取措施，很容易發生安全事故；③嚴重超員現象嚴重。由于很多學生上學、放學都是和別的同學合租一輛車一起回家。所以，同一輛車上同時裝載了同一條線路上的許多同學。我們對周邊十來個鄉鎮學生乘車的情況做了一個小小的調查，40多輛接送車普遍存在著嚴重超載的現象，它們的載客量普遍達到了正常載客量的2-5倍。就拿我們鄉三村到五村這條線路來說，乘坐接送車上學、放學回家的小學和幼兒園學生合計約130多個學生，但是用來接送的車輛僅僅只有兩輛面包車和一輛小客車。按照面包車每輛乘坐7人，小客車每輛乘坐13人來計算，這三輛車的載客量達到了安全乘車的4倍多，每輛車上“見縫插針”、密密麻麻的全是學生，學生在上面別說什么坐著，就連站著舒服一點的位置都沒有，一旦發生安全事故，后果將不堪設想；④證照不全。由于條件的限制，農村小學幾乎沒有專門的校車，這些臨時拉客的車主絕大多數都沒有相關的運營證照，幾乎都是在非法營運。如果發生事故，家長也就面臨著無處索賠的尷尬境地；⑤接送學生的秩序混亂。由于這些接送車都是家長私下和司機達成的口頭接送條約，所以不同的車輛和不同的線路來接送學生的時間也不大一樣。這些車輛來到學校門口之后，往往只圖自己方便。車輛亂停亂放，學生上下車時亂成一團。學生們為了搶到一個舒服的位置，往往拼命往車上擁擠，稍微不小心就會發生擁擠踩踏事故。由于學生實在太多太擁擠，車主清點人數也非常困難，他們往往都不會清點人數，學生有沒有上車他們心里也沒底。接送車凸顯的問題就好像一顆定時炸彈，懸在孩子們的頭上，一不小心，就會發生讓學生及其家庭支離破碎的危險。湖南衡南校車墜河事故就是一個血淋淋的教訓擺在我們的面前。可以說農村接送車問題不僅是一種社會現象，更是一個社會問題呈現在我們面前，亟待我們每個人去關注、去解決。教育部原新聞發言人、語文出版社社長王旭明，聽到湖南的交通事故中有學生傷亡非常悲痛。他認為，在中西部農村地區，特別是山區的學生，往返校園的路途上的交通安全問題的解決已迫在眉睫。
1.農村學生接送車混亂的原因剖析
接送學生車為什么會出現以上混亂的場面了，我認為有以下幾個方面的原因：
1.1農村生活的現狀讓接送學生車出現成為必然。村小布局調整后，很多的孩子們上學的路程較遠。就拿我們鄉的情況來說，四村、五村、七村、八村、九村、十一和十二村的很多學生上學的路程要超過5公里，有少部分學生甚至達到了7.5公里。農村學生的家里幾乎沒有什么私家車，學生如果步行上學、回家的話，幾乎每天都要花掉兩到四個小時。如果要保證按時到校上課，距學校遠的家長和學生幾乎要四五點鐘就開始忙著準備。再加上現在很多孩子的爸爸媽媽都到外面去打工了，爺爺奶奶在家里既要干活又要帶孩子，哪里有那么多的時間接送學生去上學。自己買車或者是合租車接送學生成了絕大部分家長的必然選擇。
1.2安全意識的淡薄是滋生接送車混亂的肥沃土壤。農村的很多家長既不懂安全知識，又缺乏安全意識。他們往往只管學生有沒有坐車到學校去上學。至于學生坐的是什么車，證照是否齊全，車上是否超載，學生坐車是否安全……他們往往視而不見。在我們學校還曾經發生了這樣一件可笑又可悲的事情。有個家長看見三村到五村的接送車嚴重超載，向交警部門反映了這個問題。第二天，車主就不敢讓超載的學生上車了，那些沒有上車的學生家長不僅沒有意識到這個問題的重要性，反而想通過鄉政府的黃書記讓車主把這些超載的學生一起載走。由此可見，這些家長的安全意識已經淡薄到哪種程度了。
1.3經濟利益是驅使接送車混亂的巨大動力。農村的經濟條件普遍要差一些，很多的家長為了節約錢，往往還主動的讓接送車超員超載。因為人越多，每個人所出的租車錢也就越少。車主為了節省油錢，往往把需要幾趟載完的學生“打包”做一輛車就載走了，這樣既節約人力，又節約成本，大大提高了自己的經濟效益。所以我們經常會看到一輛摩托車載著四五個學生在公路上行駛；一輛客車載著七八十個甚至上百個學生在疾馳。而且，為了拽住這條掙錢的路子，越來越多的摩托車、面包車加入了接送車的行列，讓本來就不夠有序的場面變得更加的凌亂。
1.4監管不力是接送車產生混亂的重要原因。由于學生的接送車幾乎都是在固定的時間段同時進行的，幾乎每個鄉鎮的學校，每個學校的偏遠路線都有學生接送車活動的影子。監管的面積廣，人員多，主管部門很難抽調足夠的人力進行大規模的監督、檢查，這就縱使了接送車大量的進行非法運營。
1.5農村小學辦學條件的簡陋是接送車產生的根本原因。農村的鄉鎮小學，辦學條件相對來說要簡陋一些，很多老師在學校都找不到一間住宿的房間，更不用說讓學生住宿的宿舍了。就拿我們縣來說，全縣一共是八十來個鄉鎮小學，但是，有條件讓偏遠學生在學校住宿的不會超過一掌之數。學生不能住宿在學校進行學習，路途遠的同學就只好和別的同學租車上學了。
2.農村學生接送車混亂場面的應對措施
2.1加強安全知識的宣傳和普及，培養家長和學生的安全意識。學校老師和上級主管部門要加強交通安全知識、交通法律法規和日常安全知識的宣傳教育，要深入到每個村，每個組，每個小區，每個家庭進行交通安全知識和法規的宣傳教育。尤其是要把近年發生的交通安全事故有針對性的進行教育，讓每個學生和家長了解到安全乘車的重要性，自覺地抵制破舊車、無證車，拒上超員車。沒有了“市場”，這些不合格車輛就沒有了“用武之地”，失去了生存的空間，這些車輛自然就淘汰下線了。
2.2加強協調和監督的力度。學校要經常和家庭、車主進行協調和溝通，對出現的問題要及時的和家長、車主交換意見，及時的進行解決。交警部門要加強重點時段和重點路段的監督檢查，增派警力，加大監管力度，嚴厲查處接送車超員、超載、超速等交通違法行為，嚴禁使用農用車、報廢車或拖拉機接送中小學生。同時要加強路巡、路查，一經發現立即暫扣其車輛，依法進行嚴肅處理，對情節惡劣的，該拘留的堅決拘留，該吊銷吊扣牌照的堅決吊銷吊扣，對報廢車輛要堅決予以報廢。同時，職能部門要制定接送車的使用、監督管理辦法，讓接送車的使用有章可循。哈爾濱市在2007年就出臺了《哈爾濱市接送學生車管理暫行辦法》，其中不僅對接送車的使用車輛、駕駛員的駕齡、職責等方面做出了明確的規定，而且還要求車主和家長簽訂合同，要為學生買保險。這對于我們來說就是很好的借鑒。
2.3要探索和完善農村學生接送車的使用機制。要解決接送車的問題，其實最直接的方式就是由政府統籌安排，學校統一使用校車接送。但是依靠政府財政全額投入也很不現實，很多中西部的縣財政力量明顯不足。因此，我們在解決這一問題時，必須走出一條社會化的路子，依靠全社會的力量來解決這個難題。我們可以由政府和學校牽頭，聯系當地的公交車，由他們統一安排車輛進行接送。也可以向交警部門提出申請，投標在社會上公開招租合格的車輛對學生進行接送。至于接送的費用，我們可以采用一個一點的辦法來解決。即：財政補一點，學校支一點，家長給一點，社會捐一點。正如王旭明所說：“解決往返學校的交通問題上，經費是一個難題。目前的現實是有些縣級財政力量不足，政府全包全攬當然最好，但在短期內不現實。目前我們不能走只靠政府一條路，要采取多元化的投資渠道。社會公益機構的贊助是一個方面，政府、學校與家長共同投入也不失為一個辦法”。
2.4加大對農村小學資金的投入，推進寄宿制小學的建立。村小布局調整的舉措已經實施了十來年了，它對整合我們教育教學資源起到了巨大的作用，這條舉措在今后相當長的時間里還會繼續實施下去。因此，我們可以把眼光發得長遠一些，加大對農村鄉鎮小學的資金投入，加快農村寄宿制小學的建立，在需要接送學生相對集中的鄉鎮小學修建供學生住宿的房舍。學生有了食宿的地方，每天就不用車輛接送了，接送車的問題自然也就解決了。
生命至上，安全為重；一人平安，全家幸福。孩子們既是祖國的花朵，又是家庭的寶貝。孩子們的安全和健康牽掛著千千萬萬家庭的心。為了祖國的未來，我們全社會應該積極的行動起來，相互協調配合、齊心協力共同治理好農村學生接送車的問題，保障學生上學放學的生命安全，讓學生滿意，讓家長放心。
參考文獻
［1］《湖南衡南校車墜河事故續：三輪車接送學生曾有上報》2010年12月28日01:49新京報
第9篇：乘車安全知識范文
認識常見的交通標志和安全標志，遵守交通規則;懂禮貌，守秩序，愛護公物，行為文明;學會關心他人。
【教學對象】
二年級學生。
【活動目標要求】
（1）認識公共汽車中的常見標志，知道安全乘車的基本常識，培養自我保護的意識與能力。
（2）指導乘車時友愛他人，培養樂于助人，文明禮貌的基本行為素養。
（3）培養認真傾聽別人發言，大膽表達自己的想法的學習習慣。
【活動重點】
通過活動，讓學生知道乘坐公共汽車時應注意的安全知識、應做到的文明準則，學會禮讓和關心他人。
【活動準備】
ppt課件。
【活動過程】
1.乘車感受聊一聊
小朋友們，你們看這是什么？（出示公共汽車圖片）你們坐過公交車嗎？能說一點你坐公交車的感受嗎？
2.情景故事議一議
1）師：乘坐公交車是一種大眾化的綠色出行的方式，今天，我們請了一位特邀嘉賓，想知道是誰嗎？看，她來了（出示圖片），打個招呼吧！她也想和大家聊聊她的乘車感受。你們想聽嗎？（結合圖片播放錄音）
2）在聽故事前，老師提個要求，請大家帶著這個問題來聽，那就是：你對故事里的什么情節印象最深？為什么？記住了嗎？
3）學生聽錄音配圖故事《嘟嘟嘟，車來了！》。
4）討論交流：你對故事里的什么情節印象最深？為什么？
（1）指名發言，相機出示圖片。
預設1：
生：他們上車時，太擁擠了。
師：上車時我們應該怎么做呢？
生：排隊上車，先下后上。
師：為什么呢？
生：這樣就不會擁擠，不會發生危險，而且小偷就沒有下手的機會了。
（2）師：請你回想一下你曾經的乘車經歷，展開小組討論。
你還見過哪些危險的行為？這些行為為什么很危險？應怎樣做才安全？
（3）學生討論后小組匯報。
預設2：
生1：抓穩扶好。
生2：不能頭手伸出窗外。
……
（4）結合學生的回答，出示乘車的安全標志。
5）繼續回到聽完故事后的問題交流：你對故事里的什么情節印象最深？為什么？
（1）指名發言，相機出示圖片。
預設1：
生：有一個叔叔一人占著兩個愛心專座。
師：這樣做對嗎？為什么？
生：不對。因為愛心專座是讓老弱病殘孕坐的，不能占座。
師：是的，這是一種很不文明的行為。請聯系你的乘車經歷想一想，你還見過哪些不文明的乘車行為？文明的乘車行為，你覺得應該有哪些？
（2）小組討論后，全班交流。
預設2：
生1：不隨地吐痰，不亂扔垃圾。
生2：禁止吸煙。
生3：主動給老弱病殘孕讓座。
……
（3）結合學生的回答，出示乘車的文明標志。
3.明辨是非夸一夸
（1）師：小朋友們，聽完大家的討論，我們來看一看：圖中哪些人的做法是不正確的？哪些人的做法正確？讓我們來夸夸他們。
（2）學生發言，教師出示笑臉與苦臉。
（3）你想對做得不對的人說什么？
4.公益廣告看一看
師：在車廂內，應該主動將垃圾投入車廂內垃圾桶，千萬不能圖方便丟到窗外，否則會產生嚴重的后果。大家來看一段公益廣告短片《車窗垃圾》。
（1）看公益廣告短片《車窗垃圾》。
（2）亂扔車窗垃圾有哪些危害？
師：同學們，亂扔車窗垃圾不僅污染環境，還可能會造成交通事故。
老師講述一個因車窗垃圾造成的車禍案例。
（3）關于安全文明乘車，大家說了這么多， 讓我們再看一段視頻《我會安全文明乘車》回顧一下吧。
（4）看動畫教育片《我會安全文明乘車》。
5.文明童謠誦一誦
師：老師把小朋友們說到的總結了一下，編了一首童謠叫《文明乘車歌》，我們來唱一唱好不好？
（1）老師帶著學生學習《文明乘車歌》。
（2）師生共同配樂朗誦《文明乘車歌》。
6.拓展延伸想一想