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        工程機械職稱論文精選(九篇)

        前言:一篇好文章的誕生,需要你不斷地搜集資料、整理思路,本站小編為你收集了豐富的工程機械職稱論文主題范文,僅供參考,歡迎閱讀并收藏。

        第1篇:工程機械職稱論文范文

        1.1單機一體化操作和智能控制技術

        在實現工程機械智能化的過程中應用最廣泛的就是自動換擋技術,自動換擋技術的出現有效地提高了機械的使用效率和整體的工作效率和質量。自動換擋技術又是由液壓式和電液式組成的,電液式就是在汽車行駛狀態參數轉變為電信號后,電子換擋控制器裝置接收到電信號后由控制換擋閥來實現的自動換擋的;液壓式就是把汽車的行駛狀態的相關參數轉化為油壓信號傳送到換擋閥,這時自動換擋就實現了。其中,電液式自動換擋技術更能滿足工程機械智能化的需求,所以在工程機械智能化中的應用更加廣泛,自動換擋技術是一種實現機電液一體化操作和智能化控制的技術,可以獲得更長久的發展。無人駕駛技術也是工程機械智能化的一個重要方面,它是在高智能集成化工程機械上的基礎上發展起來的,要采用自動遙控裝置。無人駕駛是在自動化機械操作、通訊網絡和監控反饋處理系統的基礎上,利用定向導航技術對汽車行駛的過程和路線進行遠程控制和計算,它的發展是在自動控制、通信網絡和自動控制的基礎上發展起來的。

        1.2智能監控和對故障診斷技術

        在工程機械運行過程中應用智能監控和故障診斷,可以對機械運行過程進行遠程監測以及診斷,對于工程機械中出現的問題和故障可以及時發現,做出最及時的處理,達到故障診斷的自動智能化的目的。在檢測和診斷過程中起關鍵作用的是傳感器,所以對傳感器制作的科學技術的進步就是故障診斷智能化技術的進步。傳感器的市場發展已經越來越成熟,這對于工程機械的智能化發展是非常有利的,而多傳感器又是其中最先進的一項技術。多傳感器如何技術就是把很多個信息源的數據都進行收集以獲得最多最有用的信息,可以測出工程機械部件的周圍環境溫度、受到的外力作用和由于自身震動所產生的斷裂、變形以及磨損等損壞。

        1.3工程機械智能化的發展趨勢

        在未來的發展當中,工程機械智能化必定會以計算機、自動控制和微電子等技術作為發展的核心,對于工程機械的故障診斷系統是未來的研究反向,所以對于診斷技術方面的開發和研究也使未來的工作重點。對于一些在工程機械運行中遇到的常見的故障,要重點研究對故障的診斷方法,建立對應的故障診斷庫,讓以后再面對故障時可以快速有效地進行維修,對機械的保養也是研究的一個重點,維修及時不如保養的好,治療不如預防。

        2結語

        第2篇:工程機械職稱論文范文

        從一件機械產品的生產過程來看,其價值工程從產品設計階段即具有了可優化的潛在可能。產品是否具有核心功能、是否包含必要的附加功能、形狀規格體積重量等是否符合標準、外觀設計是否符合主流使用和審美取向、是否考慮了社會心理學因素,等等,這些都是在產品設計階段需要重視的因素。原材料環節。除了傳統理念中要重視選材是否具有輕質高強、同時又易得易用成本低的特點外,還需要考慮環保因素、人體危害因素、復雜環境條件下和經歷長時間后的變質變性因素,以及二次開發利用的可能,尤其在成品中存在高聚物、表面涂飾等化工材料的時候,跳出純粹的機械加工領域并以統籌兼顧的視野來看問題顯得尤為重要。生產工藝設計。要注重對傳統生產工藝的改良,根據“新材料、新設備、新工藝、新技術”的四新原則,取其精華去其糟粕,摒棄低效高能的工序,選用簡潔高效的流程,以實現功能的最大化為主要目標。對廢棄金屬邊角料的處理,宜在設計中采用“減量化、再利用、再循環”的3R原則,以實現成本的最小化為主要目標。生產流程和生產組織方面,進一步優化生產車間或生產環境的布局,除留置必要的有關運輸設備的回轉半徑外,放棄傳統的粗放型車間布局設計方法,改用現代思維模式下的集約型布局模式,力求精細化每一個生產環節,路徑最短化,周轉最少化,能耗最小化。

        以典型的沖壓車間為例,上一工序的沖壓件進入下一工序前,傳統模式下往往采用流水作業,但流水步距時間間隔往往較長,兩道工序的空間布局常采用并排式,即兩臺沖壓機之間放置1~3個半成品存放箱(柜),半成品沖壓件由生產工人步行至箱前取用,或采用周轉式滑軌將存放箱推至生產工人附近待取。這兩種情況都無形中增加了生產工人的“必要的工作中斷時間”,同時箱內存放過多半成品沖壓件,也造成了過度冗余,是對沖壓設備生產能力的浪費。引入價值工程優化模式后,將空間布局改為背靠背模式,兩臺沖壓機共用1個存放箱(柜),同時采用機械制造計算機輔助設計(CAD/CAM)精確優化生產節拍,保證兩個工序間半成品既有充分供應,又不至于大量積壓。經優化后,從功能角度可實現以下效果:①在不增加生產工人勞動強度的前提下,生產效率和產量均可獲得一定幅度的提高;②在不提高生產綱領、不增加勞動強度、不減少設備與人工投入的前提下,由于優化后生產節拍和效率的提高,將導致生產工人可以更快更早地完成臺班工作量,可獲得更充分的休息時間,有利于保持生理功能的長期穩定和身體健康;③CAD/CAM的引入,對生產工人以及車間管理層的生產理念會有觸動和激發,使有關人員進一步認識到效率與成本的平衡變化關系,有助于價值工程觀念的普及,并有可能發現新的價值增長點。從成本角度可實現以下幾方面效果:①工人無需步行取件,減少體能消耗;②無需增加半成品存放箱或設置周轉式滑軌,減少了工位器具費的投入和滑軌輸送設備的能耗;③引入CAD/CAM雖然增加了生產的整體成本,但分散到該工序則比較微小,相對于產生的效益而言比例懸殊;④在預定的生產綱領下,由于生產效率和產量的提高,勢必可以減少機械臺班數量和工人工時數量,甚至使減少設備購置和減少人力資源成為可能??梢?,僅僅一個工序環節的優化組織設計,即可以實現局部功能的提高和局部成本的降低,本例為典型的雙向型價值工程途徑。

        2輔助環節

        生產批量的設計是至關重要的一環,無論是采用單件生產、小批量生產還是大批大量生產,均需綜合考慮市場需求和生產能力。市場需求度如何、市場是否飽和、產品的同質性、企業自身產品的市場占有率和市場增長率如何,都是影響生產批量制定的重要因素;同時企業生產能力的大小、生產設備的匹配程度、產品的研發和轉型能力、生產線的柔性調整適應能力、生產工人的熟練程度和積極性,是影響生產批量制定的內在因素。過度的或過少的生產批量定額,都將導致生產成本的浪費或功能的不足,導致價值指數大打折扣。檢驗過程也是生產中必要的輔助環節,檢驗過程中既要根據概率論以及統計學理論進行科學設計和計算,選取恰當的檢驗方式,還要設置必要的抽檢率;既要保證具有一定的檢驗冗余度,又要避免無意義的過度頻繁檢驗。材料、半成品、成品的入庫階段,以減小庫損和減少周轉為主要目標??蓞⒄战浀涞腁BC分類法,根據庫存物資的占用資金大小和品種數量之間的關系,把物資材料分成ABC三類,并找出占用資金比重大、庫存管理費用高的A類材料,進行嚴格管理和定期盤點。采購方面,應進行方案優選,根據最優采購批量公式,選擇采購費和儲存費之和最低的方案。

        第3篇:工程機械職稱論文范文

            而每個職稱都需要我們付出相應的努力,職稱論文是在晉升中尤為重要的一環,我們應該怎么寫作呢?

        1、論文應結合具體項目,有一定的創新性、理論性和前瞻性。理論上有獨到見解,技術上有新觀點,應用上有新體會,指明技術發展方向,對解決重大關鍵技術問題或對促進指揮部科技進步有一定的指導意義。

        2、論文內容立題明確、技術性強,資料可靠,論據充分,結論正確,層次分明,邏輯嚴密,文理通順,圖表清晰,計量標準,參閱文獻詳盡,文本格式規范。

        3、論文寫作的評審,按總體技術水平、指導作用、應用價值,社會、經濟效益,以及撰寫質量水平等方面綜合評價。

        4、總體技術水平具有獨到見解,創新觀點,達到行業先進水平,有前瞻性,對本行業技術有積極促進作用。達到指揮部先進水平,有一定的新意、新觀點,解決了生產實際中的較重大問題。

        5、論文字數要求在3000~6000字以內,一律按要求的文本格式打印,并提供論文寫作的電子版。論文可以由1人撰寫,也可幾人合著,但不超過3人,第一撰寫人必須是指揮部內部員工。

        6、文章的邏輯性。很多作者在寫作文章時,常常犯一些邏輯上的錯誤,這是論文寫作的大忌,其具體表現為:

        (1)文不對題,前文提出了論點,后文進行闡述時,卻發現闡述的和論點不能一致,講的是兩回事。整體上看,文章題目和正文發生了錯位;

        (2)文章的論點不足以進行大篇幅論述。作者前文提出了一個論點,下文進行了論述。然而,這個論點卻只是一個現象,作者并沒有把這種現象提煉成一種論點,因此作者就會把文章變成一種現象的羅列,而這種羅列卻只是表層的,不足以作為一個論點。

        在寫作醫學職稱論文的時候,我們應該注意晉升論文撰寫結構的要求:

        1、題目:應簡潔、明確、有概括性,字數不宜超過20個字。

        2、署名:醫學論文署名要用真名,并寫明工作單位和郵政編碼,論文第一作者必須對全文負責。

        3、摘要:要有高度的概括力,語言精練、明確,中文摘要約100—200字。

        4、關鍵詞:從論文標題或正文中挑選3~5個最能表達主要內容的詞作為關鍵詞。

        5、論文正文

        第4篇:工程機械職稱論文范文

        一、測量控制點的布局

        以下圖為例,測量控制點的布局主要注意以下三個方面:

        1、本工程總占地面積約3.36萬平方米,工程基坑南北寬126m,東西長238m,基坑深度11.650m,承臺和集水坑、電梯井位置開挖深度在12.35~16.10m。整個工程共5座塔樓及裙樓。

        2、本工程甲方給定的水準點位于南海路與宏達街交叉口,高程4.162米。在發達街上給定兩個基準點,詳見附圖1。

        3、根據實際情況,本工程引測水準點6個,基準點16個。

        二、測量控制點的保護

        1、甲方給定的基準點附近,禁止堆放材料,并派專人看管,定期對基準點進行復核。

        2、引測的控制樁必須用混凝土保護,需要時用鋼管進行圍護,并用紅油漆作好測量標記。

        3、嚴禁在甲方給定的基準點附近加工、倒運鋼筋及進行其他施工活動,防止磕碰、刮、擦破壞基準點。

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