混凝土施工精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的混凝土施工主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：混凝土施工范文

關鍵詞：碾壓混凝土；變態混凝土；大壩；加漿

Abstract: In the dam engineering of water conservancy and hydropower projects, modified concrete has been widely used mainly in external structure of the template close to RCC dam, such position that can not be conducted with RCC, such as holes, templates. With the title of the Modified Concrete Construction of Roller Compacted Concrete Dam, the modified concrete construction of roller compacted concrete gravity dam of Songbang Hydropower Station of Vietnam is discussed from the belowing three aspects: first, the overview; second, the construction technology of the application of modified concrete in roller compacted concrete dam; third, the quality control of modified concrete constructionl.

Key words: RCC; modified concrete; dam; grouting

中圖分類號：TV544文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

概述

在對碾壓混凝土大壩的施工中，對于一些無法用碾壓混凝土去施工的部位，如上游迎水面防滲部位、模板周邊、孔洞周邊等，通常需通過澆筑常態混凝土法來完成施工，如此一來，不但降低了碾壓混凝土澆筑的速度，又提高了工程的成本。因此，隨著碾壓混凝土筑壩技術的不斷改進和發展，變態混凝土技術在碾壓混凝土大壩中得到廣泛的推廣和應用。變態混凝土是介于常態混凝土和碾壓混凝土之間的一種特殊混凝土，是采用碾壓手段進倉，利用常態混凝土方法澆注的混凝土。即將一定配比的灰漿摻入攤鋪好的碾壓混凝土中，再將其振搗密實后得到的泥凝土。其中變態施工法是指，通過加入灰漿使得原先干硬的碾壓混凝土轉化成可振搗的極低流態的變態混凝土。變態混凝土的應用，有效減少了異種混凝土間薄弱的結合部位，使得碾壓混凝土技術的施工速度進一步提高。變態混凝土一般被運用于模板邊緣、壩內配筋處及廊道周圍等震動碾壓不能直接進行碾壓的部位。

越南松邦水電站大壩底部高程EL120/116m,頂部高程EL229m，最大壩高113m。根據設計圖紙，松邦大壩共分為17個壩段，壩段長度為17m~32.5m不等，壩頂長度約345m，松邦大壩碾壓混凝土約764560m3，變態混凝土GEVR約30641.38m3。

施工工藝

根據本工程設計圖紙，變態混凝土的寬度為0.6m。變態混凝土主要用于大壩上下游面、止水埋設處、廊道周邊、集水井和其它孔口周邊以及振動碾碾壓不到的地方等。變態混凝土摻用的水泥粉煤灰/火山灰凈漿配合比設計通過試驗確定，變態混凝土的各項物理力學指標不低于相應碾壓混凝土的標準。

變態混凝土隨著碾壓混凝土澆筑逐層施工，變態混凝土鋪層厚度與碾壓混凝土平倉厚度相同。

變態混凝土施工程序見圖1。

圖1 變態混凝土施工程序圖

（1）漿液配制

在施工現場設立專門的制漿系統，由專業人員根據試驗室簽發的漿液配料單配制，配制好的漿液由試驗室檢測合格后方可使用。

（2）攤鋪

碾壓混凝土大壩過程中，應用變態混凝土施工工藝進行鋪料時，通常以人工輔助作為變態混凝土攤鋪平整的方式。這是由于如果使用平倉機攤鋪變態混凝土，往往會導致骨料集中，給后續的振搗施工帶來不便。為防止變態混凝土的灰漿往碾壓混凝±倉面流失，造成變態混凝土灰漿不足而碾壓倉面因灰漿流入而臟亂甚至軟化就需要將其部分進行攤鋪且呈槽狀，在控制高度時，應與碾壓混凝土矮6~10cm左右。

（3）加漿

①加漿量的確定

變態混凝土加漿量是隨碾壓混凝土VC值變化的變量，加漿量控制范圍為碾壓混凝土體積的4%~6%（V/V），加漿后保證變態混凝土塌落度值在1~2cm之間。根據混凝土澆注寬度計算出一定范圍內需要的加漿量，然后利用標定好的容器進行均勻潑灑加漿。如：混凝土澆注范圍為1m長，0.6m寬，0.3m厚，加漿量按照4%~6%計，則加漿量為7L~10L每米。

②加漿系統

水泥煤灰/火山灰凈漿采用集中制漿站拌制，然后通過專用管道輸送至倉面加漿系統，加漿系統由1個1m3 的儲漿桶、慢速攪拌機、柴油發電機、自動記錄儀、出漿管路、接漿容器及倉面運漿車等組成。由人工提容器在出漿管口定量接漿后對混凝土進行加漿，出漿口安有流量計量器，以控制放漿量。為防止漿液的沉淀，在供漿過程及灑漿過程中要保持攪拌設備持續運轉。輸送漿液的管道在進入倉面以前的位置設置放空閥門，以便根據需要沖洗排空管道內沉淀的漿液和清洗管道的廢水。

③加漿方式

變態混凝土的鋪筑層厚為30cm左右，按兩次攤鋪、兩層加漿及一次振搗的程序澆注。集中分層加漿常見的方式有底部和中間層分別加漿、中間層和上部分別加漿：a、即底部加漿+中間層鋪：底部鋪1/2漿液+15cm碾壓混凝土+中間層鋪1/2漿液+15cm厚碾壓混凝土，這種方式能有效提升加漿的均勻性，但振搗困難；

b、中間層加漿+上部加漿：底部15cm厚碾壓在模板上的灰漿應及時清理，以免影響外觀質量，這種方式振搗容易，漿液均勻性不高。

為保證精確的加漿量和均勻地灑漿，必須選派專業人員負責加漿事宜，加漿過程中應采用專業的漿液容器以定量、均勻的方式按照面積進行鋪撒，并加強施工現場的加漿作業控制。水泥灰漿的攤鋪速度應與碾壓混凝土的攤鋪速度相適應，為了保證漿液的均勻性，在制漿站集中拌制到使用完畢控制在1h內，做到隨用隨拌。

（4）振搗

第2篇：混凝土施工范文

下面主要講解砼下料、振搗、收面、施工縫處理、結構縫施工注意事項，槽身下八字砼澆筑注意事項。

關鍵詞：混凝土；下料；施工工藝；振搗

Abstract: The defects of concrete mainly displays in: cellular, pitted surface, displacement, draping, roots rotted, sandstone revealing, dog hole-like, etc. The main causes are: lax sealling causes roots rotted; irregular joints causes the displacement; cleaning not enough of drape template liquidation or mortar mucosal causes pitted surface; bubble can not be popped out when concrete vibrating causes cellular; template concrete mortar sinking caused by excessive vibration causes scales grain on concrete surface, sand and gravel leakage; the wrong utilization of concrete material, concentrate gravel or the wrong vibrating on the special parts such as the two below seam of wall corner, edge corner, and the steel intensive parts cause dog hole-like.

Here will mainly explain the matters needing attention about concrete utilization, vibration, surface finishing, construction seam processing, structure seam construction, slot below seam concrete casting.

Key words: concrete; material utilization; construction technology; vibrating

中圖分類號：TU375文獻標識碼：A 文章編號：

一、倒虹吸涵管倒“八字”部位的質量缺陷

倒虹吸涵管倒“八字”部位是倒虹吸涵管施工的一個難點，也是外觀質量的一個控制要點。由于倒“八字”模板為倒向懸空模板，且“八字”部位為雙層鋼筋，對混凝土澆筑形成一個封閉困難的施工部位，混凝土中氣泡的排除非常困難，振搗不到位，容易在混凝土表面形成氣泡、麻面，甚至有漏振現象；如果過振，又容易造成混凝土泌水，混凝土表面石子影響外觀質量；由于該部位為懸空模板，在振搗“八字”混凝土時，容易造成混凝土漿體沿模板底角溢出，造成“八字”底角爛根。針對混凝土質量缺陷，我們改善了施工工藝，加強了細節控制，基本在以下幾個方面進行控制：

1、底板混凝土澆筑要首先保證底板混凝土先出面，在底板混凝土完成后，不要馬上進行“八字”混凝土澆筑，而是暫停一段時間（滹沱河工程混凝土初凝時間是3個小時，一般在1.5小時后進行“八字”混凝土鋪筑），在鋪設第一層混凝土時應進行基面處理，要用振搗棒沿模板周側進行提漿處理，加強施工縫間結合。

2、“八字”部位第一層混凝土澆筑

在完成基面處理后，進行“八字”第一層混凝土鋪料澆筑。

2.1采用串筒進行布料，混凝土料要均勻鋪設在墻體中間部位，嚴禁將串筒沖向“八字”，鋪設厚度應控制在30㎝左右（平倉振搗后達到20㎝）

2.2混凝土鋪料一定要找平，找平后再進行振搗，“八字”部位振搗采用30棒斜向加密振搗，在振搗的同時，在模板外側采取人工用橡膠錘鋪助振搗，鋪筑振搗應比振搗棒振搗延后2分鐘，應由下向上敲，要均勻。鋪助振搗應特別注意“八字”底腳。

2.3“八字”第一層澆筑完成后應保證平整，振搗人員應精心記住層面位置，為下一層混凝土澆筑做好準備。

3、“八字”第二層混凝土澆筑

第二層混凝土澆筑施工與第一層澆筑基本相同，但注意一下幾點：

3.1兩層澆筑間歇時間越短越好。

3.2第二層振搗時注意振搗棒不要插入下層太多，應有意識控制在5㎝左右，外面鋪助振搗時，也應注意上下層結合的問題，但第二層振搗完成后，鋪助振搗應由下向上全“八字”面振搗一次。

4、“八字”上層混凝土澆筑

“八字”上層混凝土澆筑是有效保證“八字”部位混凝土質量的關鍵工序，“八字”上層混凝土鋪設厚度不宜太薄，應控制在40㎝左右，應加強振搗，但不要擾動“八字”混凝土。

二、墻體混凝土收倉出面20-30㎝麻面控制措施

墻體混凝土收倉出面后由于表層混凝土承壓較小，混凝土出現假凝現象，造成混凝土頂部20-30㎝出現麻面現象。在施工時一定要注意在混凝土收倉出面后，混凝土初凝前要進行二次振搗，振搗時機應控制在混凝土收倉后2個小時左右（滹沱河倒虹吸涵管現場混凝土初凝時間一般為3個小時），二次振搗過后，應用木抹子將收倉面找平。經過這樣處理，基本避免了麻面的出現，保證了施工質量。

三、施工縫錯臺控制措施

施工縫部位如果處理不好出現錯臺、掛簾、砂漿縫等質量缺陷。我們在倒虹吸涵管混凝土施工中主要從以下幾個方面進行控制：

1、模板安裝方面：一般在下層混凝土澆筑時予埋加固螺栓，在進行下次模板安裝時，在施工縫邊側粘貼雙面膠條，再用原來位置的模板按原位置再次安裝到位，用對拉螺栓上緊，組裝模板間夾用海綿條，保證模板接縫嚴密。

2、在墻體收倉出面時，應保證收倉面水平，誤差不大于1.5㎝，收倉時要特別注意在鋼筋保護層外側采用拉線方法找平，確保收倉邊縫線整齊。在施工縫鑿毛時，要注意鋼筋保護層外側鑿毛應由外向里進行，最邊層1㎝不要鑿，應采取剛毛刷將混凝土乳皮打掉。

3、在混凝土鋪筑時，應在老混凝土面上鋪筑砂漿，施工縫邊側砂漿一定要控制厚度，不要大于3㎝，而且要均勻鋪設。混凝土澆筑時，應采取人工平倉，將和易性好的混凝土投放在模板邊側。保證在拆模后接縫質量達到標準，避免出現砂漿縫。

第3篇：混凝土施工范文

摘要：通過對冬季低溫施工的了解，簡要的闡述水泥混凝土冬季低溫施工注意事項及要求。

一、前言

為加快工程進度，保證工期，很多混凝土的施工都會在冬季進行。如何保證混凝土質量，是擺在所有混凝土冬季施工人員面前的一個問題。下面就對水泥混凝土冬季低溫施工措施簡要談談，以供同行們切磋。

二、混凝土工程冬季低溫施工

（一）水泥混凝土冬季低溫施工準備及要點

1．為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量，此時可適當提高水泥標號，水泥標號不低于P42.5級的早強硅酸鹽水泥，而且水泥用量不低于300kg/m3。對于細骨料我們要采用級配良好的硬質、潔凈的中砂，不得含有冰塊、雪團，含泥量不大于3%，粗骨料強度要高，要有抗凍融的特性，含泥量不大于1%。C15及以下的混凝土其抗壓強度未達到5Mpa前，不能受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低于設計標號的70%。當混凝土摻用防凍劑（外加劑）時，其試配強度較設計強度提高一個等級。

2．攪拌機等拌合設備要進行防寒處理，最好時將拌和機放置在溫度不低于10℃暖棚內。在拌制砼前以及停止拌制后用熱水洗刷攪拌機滾筒。拌制混凝土時，確保砂石骨料的溫度保持在0℃以上，拌合用水溫度不低于5℃。必要時，先將拌合需要將水加熱。特殊情況下當加熱水不能滿足拌合溫度時，可再將骨料均勻加熱。水及骨料確定滿足混凝土澆注需要的加熱溫度。水的加熱溫度不宜高于80℃。當骨料不加熱時，水可加熱至80℃。以上，此時要先投入骨料和已加熱的水進行攪拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。當加熱水不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60℃。片石混凝土摻用的片石可預熱。水泥不得直接加熱，可以在使用前轉運入暖棚內預熱。

3．砼的運輸過程快裝快卸，不得中途轉運或受阻，運送中覆蓋保溫防寒。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應進行重新調整拌和料堤的加熱溫度。混凝土拌合時間較常溫施工延長50%左右，對于摻有外加劑的混凝土拌制時間應取常溫拌制時間的1.5倍。砼卸出拌合機時的最高允許溫度為40℃，低溫早強砼的拌合溫度不高于30℃。

4．骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除。拌制摻用外加劑的混凝土時，當外加劑為粉劑時，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入。當外加劑為液體，使用前按要求配置成規定溶液，然后根據使用要求，用規定濃度溶液再配置成施工溶液。各溶液分別放置于有明顯標志的容器內，不得混淆。冬季施工運輸混凝土拌和物時，盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施，我們在此可以采取以下措施：

（1）正確選擇拌和機擺放位置，盡量縮短運輸距離，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。

（2）正確選擇運輸容器的形式、大小和保溫材料。對長距離的運輸，采用混凝土輸送車，容量根據混凝土施工用量和澆注時間選擇。

（3）盡量減少裝卸次數并合理組織裝入、運輸和卸出混凝土工作。做好機械的調度和現場的管理，使混凝土的溫度不能下降太多。

（二）冬季低溫水泥混凝土澆筑

1．混凝土澆注前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢，砼的灌注溫度，在任何情況下均不低于5℃，細薄截面水泥混凝土結構的灌注溫度不宜低于10℃，砼分層連續灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于20Cm，并采用機械搗固。

2．新、舊混凝土施工縫清理時前層混凝土的強度不得小于1.2Mpa。施工縫處的水泥砂漿、松動石子或松弱混凝土必須鑿除干凈，并用水沖洗干凈，但不得有積水。施工縫處的新層混凝土要重點搗實。冬季低溫施工接縫混凝土時，在新混凝土澆注前對結合面進行加熱使結合面有5℃以上的溫度，澆注完成后，及時加熱養護使混凝土結合面保持正溫，直至進澆注混凝土獲得規定的抗凍強度當舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時，對新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的混凝土和長度在1.0m范圍內的外露鋼筋進行防寒保溫。

（三）冬季低溫水泥混凝土養生

混凝土養護采用暖棚法養生。暖棚法養生時在構筑物周圍用鋼管搭設大棚，用采膠布包裹密封，大棚搭設必須牢固、不透風，上覆蓋草帶，采用燃煤取暖爐加熱，必須將爐的排氣管引出棚外，將煙氣排到棚外。以防止煤氣中毒和防止氧化碳濃度過高加速混凝土的碳化。暖棚內底部溫度不低于5℃，當低于5℃時應采取增加煤爐的辦法。混凝土養護期間，安排專人對煤爐進行檢查，填加燃煤，保持棚內溫度。

（四）混凝土拆模

第4篇：混凝土施工范文

【關鍵詞】混凝土；冬期施工；原理；施工方法。

引言：目前，隨著城市建設的不斷加快，為了滿足國家現行規范規定的結構安全要求，“以人為本、和諧社會”的社會需求的不斷提高，房屋建設中的抗震設計也日趨嚴格和不斷完善，混凝土結構施工質量顯得尤為重要，尤其在冬期施工中，環境氣溫下降，給施工帶來諸多不便，加上好多建設單位縮短工期要效益，使得很多項目不得不在冬天趕工期，因此冬期施工期也就成為質量事故多發期。根據調查分析顯示，混凝土質量事故有一半以上發生在冬期施工，為此有效控制好冬期施工的混凝土結構質量，是保證整個鋼筋混凝土結構質量安全的重要環節。

現通過有關參考資料，加上幾年來的施工實踐，就鋼筋混凝土結構中混凝土冬期的施工質量控制進行了分析，整理總結有以下幾個方面。

1、混凝土冬期施工原理：

混凝土中的水泥和水發生化學反應的過程，是混凝土凝結硬化的過程，反應作用的快慢在濕度穩定的前提下主要決定于溫度的高低，進行化學反應的前提條件是溫度和水，但是決定化學反應的決定性因素之一是水，影響化學反應速度快慢的則是溫度，溫度越高，強度增長也越快，溫度越低，強度增長越慢。通過試驗得知混凝土澆筑后馬上受凍，抗壓強度和抗拉強度大約損失50%，混凝土受凍前養護時間越長，所達到的強度越高，混凝土的凍害與受凍的早晚、水泥強度等級、水和水泥的比例、養護環境溫度等有關，遭凍時間早，水灰比大，則強度損失多，遭凍時間晚，水灰比小，則強度損失少。混凝土冬期施工除以上所述凍害之外，還要防止拆除模板不合理帶來的凍害。混凝土結構構件拆模后表面溫度立即下降，混凝土內外存在較大的溫度差，溫度應力也會使混凝土表面產生裂紋等質量缺陷，在冬期施工中要避免發生這種凍害，當混凝土拆模時內外溫度差大于20℃時，拆模后混凝土表面應立即覆蓋，使其慢慢降溫冷卻。

2、冬期施工的含義：

冬期施工的劃分，當室外日平均氣溫連續5d穩定低于5℃即進入冬期施工，當室外日平均氣溫連續5d高于5℃時，即解除冬期施工。但因避免冬期凍害，從實際出發，施工現場當日氣溫降為0℃ 及以下時即應采取防凍害措施。

3、混凝土冬期施工臨界強度的規定試塊的留置：

經過試驗得知，混凝土經過預先養護達到一定強度后再遭凍結，其后期抗壓強度損失就會減少，一般把遭凍結其后期抗壓強度損失在5%以內的預養強度值定為“混凝土受凍臨界強度”，摻用防凍劑的混凝土，當室外最低氣溫不低于-15℃時，不得小于4.0N/mm2，但不大于C10的混凝土，不得低5N/mm2。冬期施工需比常溫時施工的混凝土多留混凝土試塊，留置標養試塊1組，同條件試塊3組。

4、材料和材料加熱的要求：

冬期施工中混凝土用的水泥，應優先選用水化熱量大的硅酸鹽水泥，蒸汽養護時用的水泥品種經試驗確定。因為水的比熱容比砂石大，而且水的加熱設備簡單，所以冬期拌制混凝土時應優先選用加熱水的方法，但水的極限加熱溫度視水泥等級和品種而定，不得超過有關規定，水的加熱方法有，直接用鍋燒水，用蒸汽加熱水，用電極加熱水。骨料要清潔并堆放在暖棚內，不得含有冰雪和凍塊，當施工期間平均氣溫高于-5℃時，只加熱水就能滿足要求，當施工期間平均氣溫低于-5℃時，骨料應進行加熱，但加熱溫度不得大于40℃，能滿足施工的情況下，骨料盡量不要加熱。

5、混凝土的攪拌、運輸和澆筑

混凝土攪拌，應搭設暖棚，選用大容量攪拌機，以減少混凝土的熱量損失。攪拌機在使用前，用60℃左右的熱水沖洗，提高機械溫度，機械和容器應有保溫措施。混凝土的拌合時間比常溫規定時間延長。材料投放順序為，應先將水和砂石投入拌合，然后加入水泥。混凝土的澆筑應盡量縮短運輸時間和距離，使用大容積的運輸工具并加以適當保溫。在工場商品砼按照合理配合比生產的條件下，混凝土的坍落度可按具體工程鋼筋的多少來選擇，在滿足施工的前提下，盡量降低坍落度值。混凝土拌合物的澆筑應及時進行，要使拌合物直接到項目施工地點，不得中間倒運，避免熱量散失過快，入模溫度不得低于5℃，混凝土拌合物的出機溫度不宜低于15℃。

6、冬期施工方法的選擇

混凝土冬期施工不加熱的方法有蓄熱法、摻防凍劑等化學外加劑法。混凝土冬期施工加熱的方法有電極加熱法、電器加熱法、感應加 熱法、蒸汽加熱法和暖棚法。蓄熱法是利用原材料的加熱提高溫度獲 得熱量（ 水泥除外） ，水泥和水發生化學反應的熱量，再用保溫材料 進行適當的覆蓋，避免熱量散失過快，降低混凝土的冷卻速度，使混凝土在0℃以上強度增長到預定要求，強度應大于混凝土受凍臨界強度。

目前施工中最常使用的是綜合蓄熱法，即在蓄熱方法基礎上摻加化學外加劑的施工方法。選擇混凝土冬期施工方法，要考慮自然氣溫、結構類型和特點、原材料、工期限制、能源情況和經濟指標。對于工期不緊和無特殊限制的工程，從節約能源和降低冬期施工費用考慮，應優先選用養護期間不加熱的施工方法或綜合方法。在有工期限制，施工條件又允許時才考慮選用混凝土養護期間的加熱方法，一般要經過技術經濟比較才能確定。一個理想的冬期施工方案，應當在杜絕混凝土早期受凍的前提下，用最低的冬期施工費用，在最短的施工期限內獲得優良的施工質量。

下面用一個實例來對混凝土冬季施工進行具體說明

陜西建工集團總公司華山國際酒店項目，主體施工正值冬季，且當年11月底就開始下雪，持續低溫時間過長，項目部在工期短、任務重的情況下，為防止已澆筑砼和正在澆注砼受凍，組織并實施混凝土冬季施工方案采取措施：

首先，經過溝通由商砼站編制攪拌和運輸方案進行控制：

1、采用蓄熱法和摻復合泵送防凍劑綜合施工法，將水加熱到60℃-80℃時砂石一般不加熱，但不得有凍塊和雪塊，如水溫超過80℃時應先投砂石進行攪拌后再投入水泥，以防出現假凝現象。

2、在砼中摻入外加劑前，必須認真熟讀外加劑說明書，嚴格按照試驗配合比施工，應設專人進行外加劑的投放。

3、砼攪拌機應搭設暖棚，用草簾或彩條布四周圍護防止熱量過快損失，提高砼入模溫度。

其次，由施工單位編制砼澆注前、澆注時，及后期養護等措施：

1、澆注砼前，應嚴格清理模板并清除模板、鋼筋上的積雪和雜物等。

2、澆注砼時，盡可能分小段集中澆注，以縮小澆注范圍，便于集中覆蓋和保溫，一般加蓋一層塑料布，兩層左右的棉氈（或草簾）可達到保溫效果。

3、為了防止已澆筑砼受凍而影響其強度，必須保證砼強度達到設計值的30%，且不低于50KG/m?時方可拆除保溫層。采取除砼在攪拌過程中加熱、加抗凍添加劑和將混凝土標號提高外，還利用彩條布將框架周圍隨著工程進度，逐層全部圍起，使其成為一個“密閉”空間，并在空間內均勻放置炭桶（做好適當通風），用煤炭燃燒蓄積熱量使整個空間內溫度超過混凝土受凍零界點，始終保持在5度左右，并延遲拆模時間。

4、砼試塊留設除按照常溫的試塊留設外還應增設不少于兩組與結構同條件下養護的試塊，分別用于檢驗受凍前的砼強度和轉入0℃以上同條件養護600℃.d的砼強度。

5、砼養護期間的溫度測量，摻防凍劑的砼在強度未達到第3條時，每隔2h測量一次，達到受凍臨界強度以后每隔6h測量一次。所有測溫孔均應編號，并繪制平面布置圖，做好記錄（由專人負責）。測溫孔應設在有代表性的結構部位和溫度變化大易冷卻的部位，孔深宜為10-15cm，也可為板厚的1/2或墻厚的1/2；測溫時應采取與外界氣溫隔離措施，并留置在y孔內不少于3min。

通過以上措施，從而保證了該項目的主體工程按時完工，為后續裝修施工贏得了時間，最終按時竣工，并交付使用。

【參考文獻】

（1）JGJ 104-97，建筑工程冬期施工規程〔S〕

〔2〕趙志縉，應惠清。建筑施工〔M〕上海同濟大學出版社，2004.125-132.

〔3〕王早生，房屋建筑工程管理與實務〔M〕北京中國建筑工業出版社，2004-63-64.

第5篇：混凝土施工范文

要】混凝土的攪拌是指將各種組成材料拌制成質地均勻、顏色一致、具備一定流動性的混凝土拌合物。若攪拌不均勻就不能獲得密實的混凝土而影響質量，故攪拌時混凝土施工工藝中很重要的一道工序。本文現淺要分析混凝土的施工。

【關鍵詞】混凝土；攪拌機；拌合物

一、攪拌機械

混凝土攪拌機按其攪拌原理分為自落式和強制式兩類。自落式攪拌機攪拌筒內壁裝有葉片，工作時，筒體圍繞其自身軸旋轉，利用葉片對桶內物料進行分割、提升、灑落和沖擊等作用，是配合料不斷進行重新分布而獲得拌和。因其攪拌強度小、效率低，僅適用于攪拌一般骨料的塑性混凝土。

強制式攪拌機分立軸式和臥軸式兩類。軸上裝設攪拌葉片，工作時，轉軸帶動葉片對桶內物料進行剪切、擠壓和翻轉的強制攪拌作用，使物料沿環向、徑向和豎向強烈運動，拌合均勻。其攪拌質量好、效率高，多用于攪拌干硬性混凝土、低流動性混凝土和輕骨料混凝土。

二、攪拌機械的選擇

混凝土攪拌機械的選擇直接影響工程進度、造價和質量，因此應根據工程量大小、攪拌機使用期限、施工條件及混凝土組成特性、坍落度大小、稠度要求等具體條件，選擇攪拌機的形式和數量。混凝土攪拌機常以其出料容量（m3）X1000標定規格，常用的有150L、250L、350L等種類。

施工中，應根據所攪拌的混凝土性質（如塑性、半塑性、輕質或干硬性等）分別選用自落式或強制式攪拌機。

近兩年來商品混凝土發展較快，以替代了現場攪拌混凝土，不僅是混凝土質量得到有效保證，同時也較快了施工進度，減少施工臨時用地，實現文明施工。

三、攪拌制度

為了獲得質量優良的混凝土拌合物，除合理選擇攪拌機型號外，還必須正確確定攪拌制度。叫板制度包括進料容量、投料順序及攪拌時間。攪拌制度直接影響混凝土的攪拌質量和攪拌機的工作效率。

（1）裝料容量

不同類型的攪拌機具有不同的裝料容量，裝料容量指的是攪拌前各種材料的體積累積起來的容量，又稱干料容量。為保證混凝土得到充分拌和，進料容量為攪拌筒幾何容量的0.22～0.40.進料容量超過規定容量的10%以上，就會使材料在攪拌筒內無充分的空間進行摻和，影響混凝土拌合物的均勻性，反之，如裝料過少，則又不能充分發揮攪拌機的效能。

（2）投料順序

投料順序應從提高攪拌質量、減少葉片、襯板的磨損，減少拌合物與攪拌筒的黏結，減少水泥飛揚，改善工作環境，提高混凝土強度，節約水泥等方面綜合考慮確定，常用的方法有一次投料法和二次投料法。

1）一次投料法，實在上料斗中現狀石子，再加水泥和砂，然后一次投入攪拌筒中進行攪拌，為了減少水泥的飛揚和水泥的黏結現象，對自落式攪拌機常采用的投料順序是將水泥夾在砂、石之間，最后加水攪拌。

2）二次投料法。它分為預拌水泥砂漿法和預拌水泥凈漿法。預拌水泥砂漿法是先將水泥、砂和水加入攪拌筒內進行充分攪拌，成為均勻的水泥砂漿后，再加入石子攪拌成均勻的混凝土。預拌水泥凈漿法是先將水泥和水沖法攪拌成均勻的水泥砂漿后，再加入砂和石攪拌成混凝土。

試驗表明，二次投料法及哦啊辦的混凝土與一次投料相比，混凝土強度可提高15%左右；在強度等級相同的情況下可節約水泥5%～10%。

（3）攪拌時間

攪拌時間是指從全部材料投入攪拌筒起，到開始卸料為止所經歷的施加。攪拌時間是影響渾天質量及攪拌機生產效率的關鍵，時間過短，拌和不均勻，會降低混凝土的強度及和易性；時間過長，不僅會影響攪拌機的生產效率，而且會使混凝土的和易性降低或產生分層離析現象。

攪拌時間與攪拌機的類型、鼓筒尺寸、骨料的品種、粒徑和混凝土的坍落度有關。

四、混凝土運輸

混凝土攪拌完畢后應及時將混凝土運輸到澆筑地點。其運輸方案應根據施工的具體特點、混凝土的工程量及現有設備等綜合進行考量。

1、基本要求。

混凝土在運輸過程中，應保持混凝土的均勻性，避免產生分層離析現象，運至澆筑地點，應符合澆筑時所規定的坍落度。澆筑前，若混凝土拌合物出現離析或分層現象，應進行二次攪拌。

運送混凝土的容器和管道應嚴密不漏漿，容器的內壁應平整光滑、不吸水，以保證卸料及輸送通常，黏附的混凝土殘渣應及時清除。容器和管刀在冬期應有保溫措施，下級最高氣溫超過40°C時，應有隔熱措施。混凝土拌合物運至澆筑地點時的溫度，最高不超過35°C，最低不低于5°C。

2、運輸機械。

混凝土運輸就是把拌制好的新鮮混凝土及時、保質地輸送到澆筑現場。對于集中供應的商品混凝土，由于運輸距離較長且輸送量較大，為了額保證被輸送的混凝土不產生初凝或離析，常采用混凝土攪拌運輸車、混凝土泵等專用輸送機械。而對于自設混凝土攪拌點或分散攪拌的情況，因輸送距離較短且用量少，一般可采用手推車、激動翻斗車、井架或提升機輸送機械。混凝土運輸方式分為地面水平運輸、垂直運輸和高空水平運輸三種情況。

（1）混凝土攪拌運輸車。混凝土攪拌運輸車是一種用于長距離輸運混凝土的高效能機械，適用于運距在10～20km。它是將運送混凝土的攪拌筒安裝在汽車底盤上，在運輸途中攪拌筒對混凝土不斷地進行慢速旋轉攪拌，以防止混凝土初凝或離析。攪拌運輸車可以運輸已拌合好的混凝土拌合料，也可以將干料或半干料裝入筒內，在行駛中將水加入攪拌，以減少長途輸送引起的混凝土坍落度損失。

攪拌運輸車的攪拌筒呈梨形，由筒體、螺旋葉片、進料圓筒、樞軸和鏈輪組成。

（2）混凝土泵。混凝土泵具有可連續性澆筑、加快施工速度、保證工程質量、特別適合狹窄施工現場施工、具有較高的技術經濟效果等優點。它以泵為動力，沿管道輸送混凝土，可以一次完成水平及垂直運輸，將混凝土直接輸送到澆筑地點，是一種高效的混凝土運輸方法，目前已廣泛應用在高層、超高層的建筑、橋梁、水塔、煙囪、隧道和大型混凝土結構的施工中，施工效率高，經濟性非常突出。

混凝土泵的種類很多，主要有活塞泵、氣壓泵和擠壓泵等類型，目前應用最多的是活塞泵。根據構造原理分為機械式和液壓式，以液壓式比較先進。它主要由料斗、液壓缸和活塞、混凝土缸、分配閥、Y形輸送管、沖洗設備、液壓系統和動力系統等組成。常用混凝土泵的混凝土排量為30～90m3/h，水平運距為200～900m，垂直運距為50～300m。目前我國垂直泵異能一次送達400m。若一次泵送有困難可用接力泵送。

常用的混凝土輸送管為鋼管、橡膠和塑料管。其直徑為75～200mm，每段長約3m，還配有45°、90°等彎管和錐形管。

采用泵送混凝土，必須做到混凝土泵應保持連續工作；輸送管道宜直，轉彎宜緩，接頭應嚴密；泵送混凝土之前，應預先用水泥砂漿管道內壁，以防堵塞；受料斗內應有足夠的混凝土，以防止吸入空氣阻塞輸送管道。

第6篇：混凝土施工范文

［關鍵詞］商品混凝土；溫度；裂縫；控制

［中圖分類號］TU528.04　［文獻標識碼］A　［文章編號］1727-5123(2011)03-019-02

現代建筑鋼筋混凝土――框架結構占主導地位。我們知道混凝土澆筑后的溫度控制是一個至關重要的過程，它直接影響結構的整體性和耐久性。雖然在當今的建設項目中，施工管理企業大多數采用了商品混凝土，并且我們已經足夠小心謹慎，盡可能的采取有效的預防措施，但是混凝土裂縫仍然鍥而不舍的時常出現(特別是大體積混凝土)，這已經是施工過程中比較普遍的現象。

那么，究竟是什么原因導致混凝土開裂呢?我們又如何采取正確有效的途徑預防呢?

1　裂縫形成原因

混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格(如堿骨料反應)，模板變形，基礎不均勻沉降等。

但是在施工過程中，混凝土在從最高溫度冷卻到正常運作的穩定溫度的這段時間里，混凝土內部引起的拉應力往往是相當大，且程度相對劇烈的。通常溫度應力就可能超過其它外部荷載所引起的應力。所以，本文將重點針對溫度變化引起混凝土開裂的問題展開討論。

2　溫度變化究竟是如何引起混凝土開裂的

混凝土在硬化期間，其中水泥會發生放熱的水化反應，導致混凝土內部溫度不斷升高，在表面引起拉應力，而此時混凝土強度較低，很容易形成裂縫；硬化后期，混凝土的降溫過程中，體積收縮，由于受到基礎本身或已固化混凝土的約束作用，又會在其內部出現相當大的拉應力。并且，外部氣溫如果降低或者變化較快的話(如時干時濕、氣溫的變化、夏季高溫后的雨淋等)，也會在混凝土表面引起很大拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，混凝土就會產生裂縫。

3　溫度應力的分析

根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：①早期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段的兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。②中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止，這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。⑧晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。

根據溫度應力引起的原因可分為兩類：①自生應力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線性分布的，由于結構本身互相約束而會出現溫度應力。例如橋梁墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。②約束應力：結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土在溫度變化時的變形應力。這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮引起的應力共同作用。

4　如何控制商品混凝土裂縫的產生

4.1　商品混凝土廠家應嚴格按照國家標準采用骨料級配、干硬性混凝土、加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量。

4.2　泵車或工人在拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度或夜間澆筑。

4.3　規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度。

4.4　施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節采取保溫措施。

4.5　天氣炎熱時，澆筑混凝土時應該減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱。

4.6　澆筑大體積混凝土時，在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫。

除以上幾點外，混凝土的早期養護也是不容忽視的問題。實踐證明，混凝土常見的裂縫大多數是不同深度的表面裂縫。其主要原因是溫度梯度造成，并且寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。由此可見，混凝土的保溫及養護對預防混凝土表面的早期裂縫也至關重要。

我們可從上述的溫度應力觀點出發，以預防混凝土早期裂縫的產生。①防止混凝土溫度不均，盡量控制混凝土內外溫度差及避免混凝土表面梯度；②防止混凝土超冷，盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度；⑧防止老混凝土過冷，盡量減少新老混凝土間的約束；

溫度、濕度條件是相互關聯的，因此混凝土的保溫措施常常也起到保濕的效果。混凝土的早期養護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果：①使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。②使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。

從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余，其中80％水分要蒸發，約20％的水分是水泥硬化所必需的。但由于蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。

5　如何預防商品混凝土裂縫的產生

早在上個世紀，六十年代國際上已經認為混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發后毛細管中產生毛細管張力，使混凝土干縮變形。所以增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，從而達到防止混凝土開裂的作用。不過值得一提的是，這種方法會使混凝土強度降低。

眾所周知水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，合理的使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25％。單以水泥為例，它的用量也混凝土收縮率的重要因素。摻加合適的減水防裂劑的可在保障混凝土強度不變的情況下減少15％的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。

經過多年的研究與實踐，我們發明了許多外加劑，他們都有緩凝、增加和易性、改善塑性等作用。實踐和實驗數據表明，摻加外摻劑的混凝土比單純的靠改善外部條件的更加簡捷、經濟。如果合理的使用一些外加劑，混凝土的裂縫預防工作將會有很大的改善。①合理的選擇使用外加劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。②合理的選擇使用外加劑可有效提高混凝土的和易性，使表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少干燥收縮。③合理的選擇使用加外加劑可提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。④合理的選擇使用加外加劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。⑤合理的選擇使用加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。⑥合理的選擇使用加外加劑可在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。

6　小結

通過以上的分析，我們不難看出選擇合格的商品混凝土和做好混凝土的保溫工作是關系到混凝土裂縫有或無、大或小的關鍵性因素。雖然業內對混凝土裂縫形成的原因在理論上有些偏差，但是在控制和預防混凝土裂縫的問題上是有著較高的一致性的。以上提供的一些控制和預防混凝土裂縫的方法主要是從實踐中總結得出的，或許會有不足的地方，所以也希望大家能夠在實踐中多多觀察，用心思考，仔細比較，相互交流，以便將來能最大限度的杜絕混凝土裂縫的產生。

參考文獻

1　朱伯芳.大體積混凝土溫度應力與溫度控制lM].北京：中國電力出

版社，1999：1-738

2　王潤富等.溫度場和溫度應力lM].北京：科學出版社，2005：1-176

3　劉秉京主編.《混凝土技術》(第二版).北京：人民交通出版社，2004

4　《建筑施工手冊》(第三版)編寫組.《建筑施工手冊》(第三版).中國

建筑工業出版社，1997.4

第7篇：混凝土施工范文

順序：

1、分區流水施工，每一流水段內混凝土連續澆筑，必須間歇，間歇時間盡量縮短，在下層混凝土初凝前將上層混凝土澆筑完畢；

2、為防止混凝土分層離析，混凝土由料斗，泵管內卸出時，自由傾澆高度不得超過2米，超過時采用串筒或斜槽下落，混凝土澆筑時不得直接沖擊模板；

3、澆筑豎向結構混凝土前，底部填以30至50毫米的同配比去石子砂漿；

4、澆筑混凝土時設專人看模，經常觀察模板，支架，鋼筋，預埋件和預留孔洞的情況，當發生變形移位時立即停止澆筑，在已澆筑的混凝土初凝前修整完好；

第8篇：混凝土施工范文

[關鍵詞]土木工程；混凝土施工；問題；質量控制；措施研究

中圖分類號：TH31 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）05-0252-01

1 針對混凝土施工質量控制在土木工程建設應用中意義的研究

混凝土施工質量控制在土木工程建設應用中意義的主要表現是：加強對混凝土施工的質量控制，有助于強化建筑物的結構穩定安全以保障人民群眾的生命財產安全，有助于降低混凝土施工中裂縫與變形等問題出現的概率，有助于增強土木工程工作的施工進度與施工質量，以增加土木工程的使用壽命與舒適度。

2 針對土木工程中混凝土施工中存在問題的研究

2.1 問題之一――關于混凝土施工中裂縫問題的研究

土木工程混凝土施工中裂縫問題的主要表現是：由于混凝土施工技術、原材料質量以及施工人員的專業水平等因素的影響，使得土木工程在混凝土施工的過程中出現了裂縫問題。混凝土裂縫不僅對建筑物的整體質量產生了很大的不利影響，而且在一定程度上降低了建筑結構的整體硬度與強度。

2.2 問題之二――關于混凝土施工中麻面問題的研究

土木工程混凝土施工中麻面問題的主要表現是：混凝土的局部或者表面出現粗糙、缺漿、凹凸不平等問題。麻面雖然不會對土木工程工程的整體質量產生很大的不利影響，卻對工程的地面與墻體的美觀產生了很大的影響。

2.3 問題之三――關于混凝土施工中露筋問題的研究

土木工程混凝土施工中露筋問題的主要表現是：由于混凝土的施工人員沒有按照工程施工設計中的要求與標準進行操作或者沒有按照標準對混凝土進行科學配制，使得混凝土的施工質量隱藏了露筋等一系列質量安全隱患問題。

3 針對土木工程中混凝土施工的質量控制措施的研究

3.1 措施之一――加強對混凝土原材料質量的控制

要加強對混凝土原材料質量的控制，需要做到以下兩點：一是要對混凝土原材料的生產廠家與供應商的資質、產品合格證等進行系統性調研核實，選擇產品質量好、信譽好的廠商作為長期的合作對象；二是混凝土在原材料進入施工場地之前，從中選取一部分作為樣本送往專門的實驗室進行檢驗，在保障質量合格的前提下混凝土原材料才可以被送到施工現場。

3.2 措施之二――科學配制土木工程施工所需要的混凝土

要科學配制土木工程施工中所需要的混凝土，需要做到已下兩點：一是要科學調整混凝土在施工過程中的配合比，這是因為在實驗室所明確的混凝土施工配合比，其中的和易性與實際施工的環境不一定完全一致，當混凝土的運輸距離、運輸方法、施工機械設備以及施工環境發生變化的時候，混凝土所包含的坍塌度也會隨之發生變化，因此需要根據施工現場的實際情況對混凝土配合比中的用水量與含水率進行調整；二是要科學調整混凝土在施工過程中配合比換算，在實驗室所明確的混凝土配合比，其骨料中不包含超遜徑的顆粒，一般情況下處于飽和面干的狀態，但在實際的施工過程中混凝土的骨料中含有一定的超遜徑顆粒，其中的含水量超過砂石表面的含水量，這就需要采取措施將實驗室中混凝土的配合比根據現場施工狀況進行換算。

3.3 措施之三――采取措施嚴防施工中混凝土缺陷問題

要嚴防施工中混凝土的缺陷問題，需要做到以下三點：一是要采取措施對土木工程的混凝土施工負責人強調預防混凝土缺陷問題的重要性與緊迫性，并對其進行專業理論與應對措施的培訓，逐步增強他們對混凝土缺陷問題的重視程度，需要其在日常的管理工作中對混凝土的現場施工進行全程監督，對于其中潛在的混凝土缺陷問題要及時地發現并找出相應的解決措施；二是要安排專業的工程監理人員對混凝土配制、混凝土攪拌、混凝土澆筑以及混凝土施工結束后的養護工作進行全程監理，對混凝土原材料的配合比與混凝土原材料的質量是不是符合國家相關部門的規定進行審核檢查，同時要采取措施進行混凝土坍塌度的試驗；三是要采取措施做好混凝土的日常養護工作，其主要的目標是保護混凝土的溫度與濕度，使得混凝土內部與外部的溫差變化不是很大，以有效預防混凝土裂縫與變形問題的發生，對于一些大面積的模板，需要運用一層塑料薄膜進行養護，同時要根據混凝土內外的溫差與濕度差距來適當調整養護的角度與方法。

3.4 措施之四――采取措施加強對混凝土施工的監督管理

要加強對混凝土施工的監督管理，需要做到以下兩點：一是要在土木工程的施工過程中，建立健全嚴格的質量監督制度，并組織相關的技術人員與監理人員對混凝土施工的全過程進行系統性監督；二是要在混凝土施工的過程中制定嚴格的獎優懲劣制度，對于在混凝土施工過程中工作態度不認真、施工質量低下的員工，要給予嚴厲的處罰措施，而對于在混凝土施工中工作態度認真、施工質量較高的員工，要給予精神與物質雙重的獎勵。

3.5 措施之五――有效預防混凝土裂縫問題

要想有效預防混凝土裂縫的問題，需要做到以下三點：一是要對混凝土的材料與半成品的質量進行嚴格的控制，不使用具有反應性特征的骨料，根據施工環境的濕度與溫度選擇水化熱相對適合的水泥型號；二是要嚴防混凝土受到火災、酸堿物質、地震以及高溫等外界環境的破壞；三是要定期對建筑工程的結構構造進行監督檢查，以保障結構的穩定性與整體性。

4 結語

隨著時代的發展與社會的進步以及人們生活水平的提升，人們對土木工程混凝土施工的質量問題的關注度變得越來越高。混凝土的施工質量問題主要涉及施工技術、材料質量、施工人員的專業素質等多個方面。因此，在新時期加強對土木工程混凝土施工的質量控制措施進行研究，是當前擺在人們面前的一項重大而又艱巨的任務。

參考文獻

[1] 陳近海.淺談土木工程施工中混凝土的質量控制[J].華章，2015（29）.

第9篇：混凝土施工范文

【關鍵詞】混凝土抗折強度試驗 養護 配比 材料 施工措施

混凝土抗折強度試驗，是考察路面混凝土施工質量的一項重要實驗。該實驗通過模擬路面受力情況考察混凝土承受壓力破壞的能力（圖1），對道路施工具有十分重要的指導和考察意義。抗折實驗的試件在承受壓力后就會在最薄弱的地方斷裂，通過直觀地觀察試件斷面，我們可以從中獲得許多情報，對混凝土路面施工質量就會有一個比較直觀的了解，并對下一步的工作提供一些決策依據。今年開始我在集團質檢科工作，就負責混凝土抗折的實驗。經過大量的試驗后，結合之前在工地做質檢員的經驗，我對路面混凝土施工有了一些自己的看法。

圖2和圖3是同一天到期進行實驗的兩組試件，并且設計強度也都為4.5MPa。圖2 和圖3試件的結果分別為2.2MPa和3.9MPa，兩者雖然都不合格，但是差別還是很大的。第一個差別是色澤，圖2比圖3顏色要淺，是因為圖2 的試件是在澆筑后第26天才送到實驗室，而圖3試件是在澆筑后第4天就送到實驗室養護。據事后了解，圖2 在現場也沒有得到很好的養護，僅僅是用養護棉覆蓋，也沒有澆水保養。這就是在工地上被稱為“燒白”的現象，混凝土沒有得到很好的養護顏色就會發白，而得到養護的就發青。養護不好對混凝土的質量影響很大，最主要的影響就是水泥的膠結作用會失效，不僅水泥會變得干且脆，還會導致骨料沒有膠結牢固而不能發揮整體承受壓力的作用。例如圖4和圖5所示：

圖4和圖5是一個試件的兩半，這個試件就是因為骨料剝離沒有起到受力的作用而導致抗折強度不合格。圖中可以看見一處處相當平整的小塊區域（紅箭頭所示），就是原本粗骨料應當起到受力作用卻被剝離而留下的骨料表面痕跡（在圖4/5中能找到相對應的位置）。圖3也存在一些這樣的情況，可以看見圖3斷面坑洼不平，而達標的試件通常斷面比較平（如圖8左右試件對比），因為達標試件不是沿著骨料表面而是沿著受力方向斷裂的。因此，混凝土施工應當把養護工作放在相當重要的位置。

當然，圖2反映出來的不僅僅只有養護的問題。我們還可以從圖2 看出一個問題，那就是圖2 斷面顯示粗骨料的含量并不多，并且不是分布在底部（圖2中上方為試件的底部），表明試件制作時這個位置骨料填充并不豐富，并且沒有注意振搗。此外，在圖2和圖4/5中能看見很明顯的氣孔，尤其是圖4/5尤為明顯，氣孔是圖4/5試件強度不達標的主要原因，這也是沒有充分振搗的結果。這反映了現場施工中施工措施的不到位，也許是振搗的速度趕不上混凝土澆筑的速度，或者施工人員本身沒有這樣的意識，這就需要技術人員加強現場管理了。

圖6看上去好像和圖2的問題一樣，但是照片顯示不出來的問題是，輕輕摩擦圖6的試件斷面會發現有砂狀粉末。這不是水泥粉碎后產生的粉末，那得用銼刀或者砂紙用力摩擦才會出現，而是商混站使用了非常細的清砂來代替中粗砂，這種砂價格便宜，商混站都喜歡用，但是它對混凝土的質量有害，這就是施工時應當注意的材料問題了。檢查混凝土用砂的方法很簡單：裝一桶商混用水沖洗，等沖走水泥后就能看到使用的是什么砂了。還有一種情況應當注意，如圖7所示，斷面看上去只有少數一個粒徑大于20mm的骨料，多是20mm以下的骨料或者針狀片狀骨料。混凝土的骨料粒徑在5mm～31.5mm之間，20mm以下粒徑骨料不是說不能單獨用，如果像圖8左邊那塊試塊一樣骨料充分填充也能滿足強度要求。一般來說商混的材料還是能保證質量的，但是有時也會出現一車粗骨料多一車細骨料多的情況，遇到這樣的情況應當及時向商混站反映，要求充分拌合再運來。當然還有一種可能，就是商混本身的配合比沒做好。只是這種可能性太低，比施工后忘記養護的概率還低，但是概率低不代表沒有，這就需要在現場施工時多加注意了。

另外圖8右邊的試塊還反映了商混站多喜歡使用脆性比較大的風化石做骨料，圖3和圖7也有相應的反映（試件斷面呈黃色和白色骨料，黑色箭頭所指），這種石料對整體強度的影響不好，因此也要注意檢查，檢查的方法和檢查砂的方法一樣。

前文說過，抗折試件受壓后都會在最薄弱的地方斷裂，因此有些時候能從斷面看到一些不該出現的東西，多數時候是樹枝，也有像圖9那樣夸張的情況，當中混有一大塊土，這已經不叫混凝土而叫“混泥土”了，現在道路施工通常是商混車直接開進施工段面往地上倒，一路上難免會混進一些雜質：樹枝，泥土，薄膜，甚至是道釘。這也是對執行能力和管理能力的一種考驗，道路施工規范要求在路面混凝土施工時保持水泥穩定碎石基層的清潔，這不僅僅是事前清潔，在施工過程中也要注意不要混入雜物。

圖9

以上是混凝土路面施工應當注意的地方，歸納起來就是養護、配比、材料的使用和施工措施了。事實上，從我從事這項工作一年的經驗來看，混凝土抗折強度試驗其實并不能100%地反映現場的情況，也就說送來的試件其實不能100%地代表那批混凝土，經常有試驗的結果顯示沒有達到設計要求，但是對從現場鉆芯回來的樣品進行劈裂試驗卻又合格的現象。究其原因，還是現場沒有重視混凝土試件的制作。就像上面照片中反映的，有些也許是放在現場疏于養護，有些是在制作時沒有振搗到位，有些是在制作的時候嫌找平的時候麻煩而有意識地剔除了粗骨料，有些是粗心大意。可以說，現場可能影響路面混凝土質量的問題在試件上會放大顯示出來。因此我經常對前來送檢的現場工作人員反復強調，如果是對自己的施工質量負責的話，就應當用心制作試件。而像圖8左邊的試件實驗室是堅決禁止的，因為那是個假試件，不是在現場施工時就地制作而是拿商混站事先做好的試件充數。這類試件商混站通常使用高標號水泥、玄武巖做粗骨料，在制作的時候有意識的再說試模中多塞入骨料，并進行很好的養護，這樣做出來的試件強度值通常會很高，但這是為實驗數據而做的試件而不是為掌握施工情況而做的試件，僅僅是為了應付檢查。這種做法的危害性很大，連混凝土的最基本情況都不能如實反映，更遑論試圖通過試件來發現一些質量上的問題。進入冬季以來，因氣溫原因試件更不容易達到強度要求，這種假試件出現的次數越來越多，已經是質檢科的嚴打對象，希望公司各項目部不要試圖蒙混過關。