全年訂價:¥240.00/年
《中國遠洋航務公告》1995年創(chuàng)刊,經(jīng)國家新聞出版總署批準,由中華人民共和國交通部主管,中國遠洋運輸(集團)總公司主辦的交通運輸類科技期刊。本刊以馬列主義、思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導,全面貫徹黨的教育方針和“雙百方針”,理論聯(lián)系實際,開展教育科學研究和學科基礎理論研究,交流科技成果,促進學院教學、科研工作的發(fā)展,為教育改革和社會主義現(xiàn)代化建設做出貢獻。主要刊登航運、物流和港口的各類船期公告,瞄準航運市場熱點,及時準確地提供物流運輸、經(jīng)貿(mào)、運價等方面的業(yè)務咨訊。并為海內(nèi)外航運、物流、經(jīng)貿(mào)企業(yè)提供優(yōu)良的廣告服務,外商來華廣告,組織文化交流活動,進行經(jīng)濟信息咨詢?,F(xiàn)用名:《中國遠洋航務》。
本刊以“立足中國航運、面向國際市場,廣交四海朋友,服務八方客商”為辦刊宗旨。
船東透視、物流攻略、港口博覽、貨主聚焦、貨代天地、環(huán)球航貿(mào)(英文欄目)、經(jīng)濟視點、電子商務。
地址:北京市朝陽區(qū)東三環(huán)北路3號幸福大廈A座1206室,郵編:100027。
1.文章標題:一般不超過300個漢字以內(nèi),必要時可以加副標題,最好并譯成英文。每篇文章須附200字左右中文摘要,概述主要論點、過程和結(jié)果等;并附3~6個關鍵詞。文章題目、作者署名及關鍵詞譯成英文。
2.作者姓名、工作單位:題目下面均應寫作者姓名,姓名下面寫單位名稱(一、二級單位)、所在城市(不是省會的城市前必須加省名)、郵編,不同單位的多位作者應以序號分別列出上述信息。
3.提要:用第三人稱寫法,不以“本文”、“作者”等作主語,100-200字為宜。
4.關鍵詞:3-5個,以分號相隔。計量單位一律采用法定計量單位,易混淆的復合單位中間加黑圓點。
5.正文標題:內(nèi)容應簡潔、明了,層次不宜過多,層次序號為一、(一)、1、(1),層次少時可依次選序號。
6.正文文字:一般不超過1萬字,用A4紙打印,正文用5號宋體。
7.數(shù)字用法:執(zhí)行GB/T15835-1995《出版物上數(shù)字用法的規(guī)定》,凡公元紀年、年代、年、月、日、時刻、各種記數(shù)與計量等均采用阿拉伯數(shù)字;夏歷、清代及其以前紀年、星期幾、數(shù)字作為語素構成的定型詞、詞組、慣用語、縮略語、臨近兩數(shù)字并列連用的概略語等用漢字數(shù)字。
8.圖表:文中盡量少用圖表,必須使用時,應簡潔、明了,少占篇幅,圖表均采用黑色線條,分別用阿拉伯數(shù)字順序編號,應有簡明表題(表上)、圖題(圖下),表中數(shù)字應注明資料來源。表格采用三線表;插圖線條粗細均勻、字跡清楚,照片畫面清晰;表格和圖統(tǒng)一用阿拉伯數(shù)字編號,有表名和圖名。
9.注釋:是對文章某一特定內(nèi)容的解釋或說明,其序號為①②③……,注釋文字與標點應與正文一致,注釋置于文尾,參考文獻之前。
10.參考文獻:是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明,文中用序號標出,詳細引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標識以下各種參考文獻類型:普通圖書[M],會議論文[C],報紙文章[N],期刊文章[J],學位論文[D],報告[R],標準[S],專利〔P〕,匯編[G],檔案[B],古籍[O],參考工具[K]。
11.基金資助:獲得國家基金資助和省部級科研項目的文章請注明基金項目名稱及編號,按項目證明文字材料標示清楚。
12.作者簡介:第一作者姓名(出生年月-),性別,民族(漢族可省略),籍貫,現(xiàn)供職單位全稱及職稱、學位,研究方向。
13.其他:請勿一稿兩投,并請自留原稿,本刊概不退稿,投寄稿件后,等待審查。
14.來稿文責自負并自留底稿,本刊有權刪改來稿,不愿刪改者,請事先聲明。稿件若未同意錄用,于6個月內(nèi)通知作者,作者可自行處理。一經(jīng)錄用,酌付稿酬。
理貨在協(xié)助海關監(jiān)管中的作用
美國QE3對中國航運業(yè)能影響及啟示
愛斯達:演繹供應鏈價值
集裝箱船大型化成為亞洲航線新趨勢
P8輪火災事故實地勘察和原因分析
自貿(mào)區(qū)圖景助推中日韓集裝箱運輸發(fā)展
拉米:中非貿(mào)易前景可期
述評中國港航股指走勢
政策推動中國經(jīng)濟反彈
頁巖氣革命對航運市場的危與機
國有船東的訂單變化
淺析跨國企業(yè)財務經(jīng)理外派制
船舶融資:中國銀行業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)
國際二手船買入接船實務探討
電子標簽在集裝箱運輸業(yè)中的應用研究
韓國經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略與中韓經(jīng)貿(mào)關系
對能見度不良海況下航行安全問題的思考
年中盤點——航運市場各船型繼續(xù)呈分化走勢
新造船交接船長應考慮的問題