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《山東交通科技》是山東省交通廳主管,山東省交通科學研究所、山東公路學會、山東省交通科技情報站共同主辦的技術類刊物。國內(nèi)統(tǒng)一刊號CN37—1276/U,全國公開發(fā)行。該雜志是山東省交通系統(tǒng)唯一自然科技類期刊,華東地區(qū)優(yōu)秀期刊。本刊內(nèi)容均入編《中國學術期刊(光盤版)》。
《山東交通科技》內(nèi)容豐富、詳實。具有前瞻性、戰(zhàn)略性、權威性、實用性和指導性五大特點,是交通系統(tǒng)廣大干部、職工、特別是科技工作者的良師益友。面向全國各省、市、自治區(qū)交通廳(局)、公路局、航運局、運管處(所)、汽車運輸公司、筑路企業(yè)、科研機構、汽車廠家以及相關行業(yè)的企事業(yè)單位、交通類院校、大中專院校等單位發(fā)行。本刊以交通科技交流、傳播先進技術、總結生產(chǎn)實踐經(jīng)驗、推進交通科技創(chuàng)新、服務于交通現(xiàn)代化辦刊宗旨。讀者為交通系統(tǒng)的工程技術人員、干部、相關行業(yè)的學生及人員。
本刊軟科學研究、路橋工程、汽車工程、交通工程、港口船舶、交通環(huán)保。
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1.文章標題:一般不超過20個漢字,必要時加副標題,并譯成英文。
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4.關鍵詞:3-5個,以分號相隔,選擇與文章核心內(nèi)容相關的具有獨立性的實在詞。
5.正文標題:內(nèi)容應簡潔、明了,層次不宜過多,層次序號為一、(一)、1、(1),層次少時可依次選序號。
6.正文文字:一般不超過1萬字,正文用小4號宋體,通欄排版。
7.數(shù)字用法:執(zhí)行GB/T15835-1995《出版物上數(shù)字用法的規(guī)定》,凡公元紀年、年代、年、月、日、時刻、各種記數(shù)與計量等均采用阿拉伯數(shù)字;夏歷、清代及其以前紀年、星期幾、數(shù)字作為語素構成的定型詞、詞組、慣用語、縮略語、臨近兩數(shù)字并列連用的概略語等用漢字數(shù)字。
8.圖表:文中盡量少用圖表,必須使用時,應簡潔、明了,少占篇幅,圖表均采用黑色線條,分別用阿拉伯數(shù)字順序編號,應有簡明表題(表上)、圖題(圖下),表中數(shù)據(jù)應注明資料來源。
9.注釋:注釋主要包括釋義性注釋和引文注釋,集中列于文末參考文獻之前。釋義性注釋是對論著正文中某一特定內(nèi)容的進一步解釋或補充說明;引文注釋包括各種不宜列入文后參考文獻的引文和個別文后參考文獻的節(jié)略形式,其序號為①②③……。
10.參考文獻:參考文獻是作者撰寫論著時所引用的已公開發(fā)表的文獻書目,是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明,文中用序號標出,詳細引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標識以下各種參考文獻類型:普通圖書[M],會議論文[C],報紙文章[N],期刊文章[J],學位論文[D],報告[R],標準[S],專利〔P〕,匯編[G],檔案[B],古籍[O],參考工具[K],其他未說明文獻〔Z〕。格式與示例如下:
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預應力箱梁錨固端裂縫的原因分析及加固措施
資助課題 | 涉及文獻 |
山東省自然科學基金(ZR2012EEM05) | 4 |
“十五”國家科技攻關計劃(2004BA516A13-17) | 2 |
廣東省交通廳科技項目(2005-19) | 2 |
國家教育部博士點基金(20120092110044) | 2 |
教育部人文社會科學研究基金(12YJCZH162) | 2 |
山東省高等學??萍加媱濏椖?J12LB08) | 2 |
廣西壯族自治區(qū)科學研究與技術開發(fā)計劃(10124006-3) | 1 |
山東科技大學研究生科技創(chuàng)新基金(YCA120426) | 1 |
甘肅省自然科學基金(3ZX-062-B25-003) | 1 |
廣東省自然科學基金(06301038) | 1 |
資助項目 | 涉及文獻 |
國家自然科學基金 | 46 |
山東省交通科技創(chuàng)新項目計劃 | 22 |
山東省自然科學基金 | 18 |
山東省高等學??萍加媱濏椖?/span> | 9 |
國家科技支撐計劃 | 7 |
廣東省交通廳科技項目 | 6 |
交通部西部交通建設科技項目 | 6 |
教育部人文社會科學研究基金 | 6 |
浙江省交通運輸廳科技計劃項目 | 6 |
中央級公益性科研院所基本科研業(yè)務費專項 | 5 |